VFR800/F/X(RC46/RC79/RC80)part46

756 ：774RR：2018/07/09(月) 12:37:02.40 ID:pb/BotAJ.net

スポーツツアラーを色々と検討したらこれに行き着いた。
というかちゃんと「スポーツ」ツアラーなスタイルの現行車はこれしかなかった。
Ninja1000はアドベンチャーツアラーみたいなアップハンだし、CBR650Rはツアラーを標榜してるくせに積載性が無さすぎる

757 ：774RR：2018/07/09(月) 19:25:57.37 ID:jTBzMZjA.net

実家までの高速下道合わせてだいたい350kmを余裕で走りきるタンク容量と燃費
フルカウルで高速が楽、分割式のタンデムシート
デジアナの超カッコいいインパネ
でバイク探したらコレになった

758 ：774RR：2018/07/09(月) 21:24:15.44 ID:uJSZt0hN.net

Ｖ４が好きというよりＶ型が好きで、Ｖ型のツアラーとなるとこれ一択だった

759 ：774RR：2018/07/09(月) 21:50:10.96 ID:hSrrwQWO.net

ロングツーリングの楽さはどう？
車重は気にならない？
クラッチの重さとか振動とかはどう？

760 ：774RR：2018/07/09(月) 22:11:57.00 ID:DuaOzpIe.net

>>756
ninja1000はZX-10Rを脱がせてからまた着せたっていう変な生い立ちだからなぁ…

761 ：774RR：2018/07/09(月) 22:34:59.90 ID:j+7nppNh.net

>>759
ハンドルが低くて遠いから、ロンツーみたく長時間乗るにはちょっとしたコツと慣れが要る。
でも慣れれば楽だとおもうなぁ。NC700Xに乗ってた頃よりむしろ行動範囲が広がったし、ついでに平均時速も伸びたw
振動はV4だと一次振動が消せる！なんて言うけど路面からもエンジンからも振動は当然ある。ただ手に伝わる振動をまともに受けるほど強くハンドル握るとしんどくて乗ってられないんだよな
正しく乗れば振動は気にならなくなる。出来の悪い直4によくある3000rpm付近で不快なほどの振動が来るみたいな事はない
重さは当然重いから両足ベタづきじゃない場合はツーリング中しんどい場面があるかもしれない。
シートは低いし車体も細いから大抵の人は気にならないと思うけど。
よく言われるけど走り出せばとにかく軽いし素直に曲がるから楽しくて楽ちんだよ
長文になってごめんこのバイクホント好きなんだよ

762 ：774RR：2018/07/09(月) 22:46:21.59 ID:hSrrwQWO.net

>>761
レス ありがとう。
免許取り立てで、色々選んでるとこなので参考になりました。

763 ：774RR：2018/07/09(月) 22:58:12.50 ID:43KZlbDL.net

>>761
>正しく乗れば振動は気にならなくなる。出来の悪い直4によくある3000rpm付近で不快なほどの振動が来るみたいな事はない

CBR650Fからの乗り換えだけど、VFRの振動の少なさに感動すら覚えたよ

764 ：774RR：2018/07/09(月) 23:44:16.18 ID:C65D0YME.net

月に一度くらいしかツーリングいけない技量しかないけど、こんなに曲がるのってくらい軽く倒せる

765 ：774RR：2018/07/10(火) 12:45:52.12 ID:gwOL47Nz.net

高速利用ツーリングオンリー(トシで酷使はしない)のXだけど。。

CASTROL(カストロール) エンジンオイル Activ 4T 10W-40 MA 部分合成油 二輪車4サイクルエンジン用 4L
↑ これ入れてだいじょうぶ？ダメ？

766 ：774RR：2018/07/10(火) 19:29:21.49 ID:M0Wef3fL.net

>>759
遅くなったけど俺にも書かせてｗ
重量もクラッチも、やっぱりそれなりにあるよ。ただみんな言う通り、走り出せば気にならないし、クラッチは車体の慣らしが終わる頃には慣れる。
最近のバイクにしてはシート高はある方だけど脚付き自体はいいから重い重いと言われてる割にはきつくはないと思うよ。あと膝が楽。
発進するときがトルク薄いからエンストの危機があるけど（ここで重さを感じる）、クラッチを繋いじゃえばエンストはしたことないかな。
丁寧にアクセルひねれば低めの回転数でもしっかり加速していくよ。

GWとか夏休みとかに10日位ロンツー行くけど、重い分荷物積んでも違和感少ないし風にも強い。振動もやっぱりあるけど、V型だから
違和感はないね。V型は人間のリズムに近いって聞いたことある。あとフレーム頑丈っていうのも楽な理由だと思う。
ちなみに自分は一日で1000km近く走ったけど、ぐっすり寝られたくらいで辛かったりはしなかったな。
ただ、シートは悪いです。ツアラーなのに50kmも走るとケツが痛くなる。時々立ち乗りしないと辛いわ。二型のときはこんな事なかったのにね。
夜間はライトがすごく暗いから気をつけてね。雨の日はろくに見えないし。

ああ、あと大事なこと。ツーリングだと燃費とタンクのおかげで、航続距離がすごいよ。高速メインなら450は当たり前に走るし、最大で550km以上走ったことある。
これは本当に嬉しいよね。

長文すまん

767 ：774RR：2018/07/10(火) 21:00:50.00 ID:+3XKBPE6.net

外乱に強いのは俺も感じるしRC79は外乱ガチだわ
風にも路面の凹凸にもかなり強い
タンデムシートが広くてタンデムグリップがツライチだから荷物も積みやすいんだよな〜
スタイルを崩さずにキャンプ道具まで積めるってのはあんまり注目されないけど凄いことだと思う

768 ：774RR：2018/07/11(水) 00:36:01.49 ID:adSN/JdQ.net

>>767
リッターオーバーのツアラー並みに重いからな

CB750Fなど80年代ナナハンネイキッドのV4版と思って買ったから、不満足事項なし
フレーム、足回り、ブレーキの進歩を考えれば、現行車種の方がいいと思った
お金があれば、RC30なんだけどなぁ

769 ：774RR：2018/07/11(水) 07:11:04.56 ID:IRM5gQ3R.net

>>768
そうそう80年代のバイクに2010年代の装備を付けたような存在

770 ：774RR：2018/07/11(水) 07:56:28.46 ID:2glytUBl.net

本来なら10年前に終わってる筈のエンジンだしな

771 ：774RR：2018/07/11(水) 08:21:06.45 ID:Y2koHBn8.net

>>769
ガワと装備が新しいだけで
基本設計はそのへんの時代からの使いまわｓ
長い歴史があるんだよ

772 ：774RR：2018/07/11(水) 20:54:12.84 ID:z/RUcVRo.net

>>769
でもデザインはカッコイイじゃんドカのSSやパニガレみたい
エンジンは重いのかもしれないけどハーレーに比べたら軽い軽い。

773 ：774RR：2018/07/11(水) 22:38:54.48 ID:adSN/JdQ.net

>>772
エンジンじゃなくてフレームが激重なんだよ

774 ：774RR：2018/07/12(木) 06:35:06.96 ID:aGTJ3BL6.net

>>771
>>772
個人的な考えだけれど、80年代的である事には長所短所があって
例えばタンデムグリップだとかセンタースタンドだとかアイドリング調整ネジだとか過剰性能のアルミツインチューブフレームだとか
近頃のバイクでは省略されがちな80年代的な美点がVFRには備わってる。これはどれもスポーツツアラーとして有利な要素だと思うよ

775 ：774RR：2018/07/12(木) 10:39:53.85 ID:VsDrnonV.net

日本じゃご法度だけど､一番快適な巡航速度が140〜160くらいなんだし
エンジンも110PSもでてるし､タイヤサイズもリッターSS並み
アルミツインスパーフレームは過剰装備でもなんでもないでしょ？

776 ：774RR：2018/07/12(木) 12:27:53.12 ID:+uH/LQ8+.net

>>775
フレーム自体はやろうと思えばまだまだ軽くできると思うしその方が売れるのは間違いないだろうよ。
諸元表見て軽ければみんな喜ぶし、例えばMT-09やCB1000Rみたくうにょうにょしなる方が常用域でもスリルがあって楽しいなんて意見もある
でも「今のトレンドから見て過剰な」剛性が逆に個性になってるって言いたいの
ここのみんなはVFRのカチッとした乗り味が好きでしょ。やっぱ先祖はレーシングマシンだなって伝わってくるから俺も好き。
よく言われる「よく曲がる」ってのはフレームが変にねじれたりしないからコーナリングがカチッと決まって、結果怖くないから「よく曲げられる」という要素が含まれてると思うんだよね

777 ：774RR：2018/07/12(木) 13:40:24.76 ID:sMqEwKbq.net

でも、SC45(VTR1000SP1)は乗り難かったぞ
フレーム剛性高過ぎで、一般道じゃ乗れたもんじゃなかった

778 ：774RR：2018/07/12(木) 14:23:02.35 ID:V+svGsra.net

金ノコ入れて剛性落とせばいいじゃん、あんた脳ミソないでしょ？

779 ：774RR：2018/07/12(木) 21:26:08.18 ID:5WZDXAtQ.net

どっちも極論すぎるわ。仲良くしろ。
高剛性フレームゆえの中〜高速域でのかっちり感と、短いクランクゆえの低速域での軽快感が両立してるってのが美点だわな。

780 ：774RR：2018/07/13(金) 12:20:10.80 ID:GLXaO3jB.net

喧嘩してるわけじゃなく荒れるうちにも入らんしみんな自分なりの分析を言ってるだけだから大丈夫だよ

781 ：774RR：2018/07/13(金) 18:27:59.03 ID:GQwT+zuQ.net

バンキングは軽いよね
実際の重さのわりに

782 ：774RR：2018/07/13(金) 22:23:05.74 ID:wwZjr8bp.net

2015年式22,000キロどノーマル67万円で買い取ってもらった
二度とこんなクソバイクのらねえよ

783 ：774RR：2018/07/13(金) 22:27:58.25 ID:sAR1JzLM.net

2015年式を今年までに22000キロも乗るほど気に入ってたんやな
悲劇やな
嫁さんに怒られたの？

784 ：774RR：2018/07/13(金) 22:46:18.64 ID:COwA3Cjj.net

>>782
何があったんだ？

785 ：774RR：2018/07/13(金) 22:55:50.47 ID:9oaKoH/s.net

>>782
意外と高値でびっくり。どんな店に売ったの？

786 ：774RR：2018/07/14(土) 00:11:04.40 ID:oHcUrYFL.net

外車のディーラーはいい値で下取ってくれるよ

>>781
実用第一のHonda車にしては重心高いからね
CBRとR1を乗り比べればよくわかる

787 ：774RR：2018/07/16(月) 11:28:12.47 ID:PSOSvLsv.net

今度VFRミーティングってのがあるんだね。
行きたいけど九州からはきついなぁ

788 ：774RR：2018/07/16(月) 12:26:18.15 ID:yBAUVv69.net

サイドラジエター暑い…
いくら回っても！水温100度以下に下がらない…

789 ：774RR：2018/07/16(月) 20:51:13.05 ID:PXnQS79x.net

本日、VFR800Fを受け取って来ました。
数キロしか走ってないけど、楽しい乗り物だ！

790 ：774RR：2018/07/16(月) 21:22:42.03 ID:2SEM7znb.net

>>789
オメ、いい色買ったな

791 ：774RR：2018/07/16(月) 22:37:14.67 ID:+LIHmDfi.net

>>778
基本的な質問で正直すまんが
これはネタなんでしょうか？マジなんでしょうか？

792 ：774RR：2018/07/16(月) 22:39:00.31 ID:inGg9E1s.net

>>791
夏は普通に水温100度超えるよ、冷却水は純粋な水じゃないしね

793 ：774RR：2018/07/16(月) 23:05:10.10 ID:xCbPhBm6.net

>>789
おめ！かっこいい色だね

794 ：774RR：2018/07/17(火) 21:52:39.82 ID:b/uUo3Qz.net

>>789
おめ！いい色買ったな

795 ：774RR：2018/07/17(火) 23:06:01.83 ID:Xid/xD68.net

初乗りしてきました。
ポジションはキツイけど、乗りやすいね。

796 ：774RR：2018/07/17(火) 23:08:20.96 ID:yFk8rJNE.net

http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1530796272/666

797 ：774RR：2018/07/17(火) 23:50:04.34 ID:WWXTpQoq.net

>>796
はははっ、ホントジジィだなw

798 ：774RR：2018/07/18(水) 10:19:33.08 ID:LAdvRb5w.net

>>787
九州のVFRライダーでお茶会でもすればよい

799 ：774RR：2018/07/18(水) 11:27:21.31 ID:xUtRek8m.net

2型乗りだけど熊谷付近で高速100km/hで流してても水温100〜103度安定でちょっとビビった。とりあえずクーラント2年くらい交換してないから交換するわ…
外気温40度あるとやっぱヤバイな。

800 ：774RR：2018/07/18(水) 12:10:56.14 ID:a/phpUjZ.net

>>799
79だけどこの時期は高速で流してても100℃は切らないし、
以前乗ってた水冷4発車でも同様だったからクーラント交換しても変わらんと思う。

801 ：774RR：2018/07/18(水) 12:58:25.34 ID:EYSFIO0M.net

後ろがいないならクラッチ切って惰性で走ればみるみる冷えていってちょっと面白いぞ

802 ：774RR：2018/07/18(水) 20:21:35.10 ID:nAdrb9dn.net

最近クーラントは４〜５年おきくらいでいいんじゃね
くるまだと１０年無交換でおｋなんて車種もあるよ

803 ：774RR：2018/07/18(水) 20:34:22.33 ID:rYG1yk3u.net

え？　79だったら90度くらいまで下がらないか？　二型でも100度くらいで安定するし

804 ：774RR：2018/07/19(木) 12:17:20.72 ID:VaWez/36.net

今日の大阪は38度。
こんな日はVFR乗ったら死ぬだろうなぁ

805 ：774RR：2018/07/19(木) 12:44:04.06 ID:I3IYVfqY.net

この時期は小型二輪(250cc以上)だと夜〜早朝しか乗ったらあかん。
日中に長時間乗るならそれ相応の装備で走らないとガチで熱中症になる。

806 ：774RR：2018/07/19(木) 23:24:47.71 ID:7D30V1cw.net

2型乗ってた時は年中104℃とかだった

807 ：774RR：2018/07/20(金) 07:41:29.46 ID:vC5ynfeQ.net

冬はそれでもいいよな

808 ：774RR：2018/07/20(金) 12:46:57.72 ID:V+R/+PZT.net

久しぶりに右にこかした…

809 ：774RR：2018/07/20(金) 13:17:03.75 ID:H8LwcoM1.net

>>805
なるほど、宇宙服だな
冷却水を循環させた

810 ：774RR：2018/07/20(金) 13:26:04.76 ID:aSamwKLj.net

>>808
バランス良く左もこかすんだ

811 ：774RR：2018/07/20(金) 13:39:18.18 ID:2pRrygxW.net

今しがたズル林〜那須高原まで東北道を走ったが、走行10,000km強で一度も
クーラント交換してない79だと、外気温計36〜37℃で水温87〜92℃(6速110km/h)。
ただし前方を10t車で塞がれると100℃まではすぐ上がる。

812 ：774RR：2018/07/20(金) 14:27:29.08 ID:MzJGuzAj.net

クーラントって交換必要なのかな？
四輪と同じクーラントが入っているなら、10年無交換でいけそうな気がするけど

813 ：774RR：2018/07/20(金) 19:10:09.97 ID:SriOWwmr.net

どうなんだろうねえ。そこら辺は整備に任せちゃっても良いと思う。ただバイクのほうが冷却機能弱いわけだし、早めに交換でいいんじゃないかな

814 ：774RR：2018/07/20(金) 22:58:15.92 ID:bKEu/gHI.net

V4パニガーレは死ねる

815 ：774RR：2018/07/25(水) 22:49:44.70 ID:OqCq3ax1.net

大規模OFFの報告者いないのかよ

816 ：774RR：2018/07/26(木) 10:22:50.86 ID:Ua7CXQuU.net

ビーナスで集まってたやつだっけ？
行きたかったけど行けなかったなぁ。
Twitter見てると動画と写真ちらほらあるね。
MTミーティングなんかと比べると台数さみしいよなー

817 ：774RR：2018/07/26(木) 18:21:20.28 ID:9bkFkvCC.net

それでも「この不人気車種がこんなひたくさんおるんか！」って驚きはあるよね

818 ：774RR：2018/07/26(木) 19:08:52.44 ID:5ebIZIY3.net

いやいや現行VFRはそこそこ見掛けるぞ
2型と1型はマジで希少種
このスレ1型海苔いねーの？

819 ：774RR：2018/07/27(金) 12:17:37.09 ID:P6jHJmXy.net

現行はホンダのカウル付きスポーツが新車で欲しいけど、
CBR1000RRに手が出ないって層がそれなりに流れてきてる感
つか、650Fが…

820 ：774RR：2018/07/27(金) 21:17:54.42 ID:VF/XHgzG.net

※）CrossRunnerは対象外となります。

なめとんのか！

821 ：774RR：2018/07/27(金) 21:32:41.17 ID:ZUNjoK/7.net

なにそれ

822 ：774RR：2018/07/27(金) 23:08:10.43 ID:P6jHJmXy.net

どこぞのオナクラのことだろ
くっさいおっさんの中にわざわざ混ざらなくて済んだと思えばいい

823 ：774RR：2018/07/28(土) 00:50:50.57 ID:rtVw4uaf.net

RC60のことじゃないの？

824 ：774RR：2018/07/28(土) 01:36:33.72 ID:B50GV0IK.net

>>820
ID惜しいなｗ

825 ：774RR：2018/07/30(月) 18:17:25.05 ID:9+mxsNj2.net

rc79にサイドバックステー取り付けしたいけど選択肢が…
自作しようにも取り付けに都合良さそうな箇所もないし弱ったな

826 ：774RR：2018/07/30(月) 19:56:42.42 ID:Yqn+4W67.net

>>825
いっそのこと自作だね

コの字状のパーツを作り、穴開けてボルト通せるようにする、
パニア用の穴にボルト通してコの字と結合、
Ｌ字状のパーツ（ステー）制作、コの字とボルトで結合、反対側はパッセンジャーのステップに共締め

車体と接触する部分はゴムやウレタンシート等で車体保護、ナットは片側溶接、片側ダブルナット
所々にフックをつけておけばなおよし

827 ：774RR：2018/07/30(月) 20:02:55.34 ID:Yqn+4W67.net

もっと簡単シンプルに　だったら
プロトが出してるCBRR250R(MC41)用や
デイトナのニンジャ250用のが参考になると思う

828 ：774RR：2018/07/30(月) 21:15:21.69 ID:qHs1MMvM.net

>>826
ありがとう
とても参考になります

プロトみたいなものを考えてたんだけどご存知の通りタンデムステップの根本？がカウルで隠れてるから共締めができなくて

どこか出してくれると嬉しいけど無いものねだりしてもなぁ笑

829 ：774RR：2018/07/30(月) 22:25:29.00 ID:Yqn+4W67.net

>>828
もしまだバッグを買ってないとかなら
SW-MOTECHのBLAZEパニアケースがバッグとステーのセットになってるよ

難点は金額が高いｗ

830 ：774RR：2018/07/30(月) 23:51:07.63 ID:CIvsgbND.net

パニアケース付けるなら純正オプションでよくないか

831 ：774RR：2018/08/01(水) 06:51:05.04 ID:e8qdVd21.net

安さを求めてサイドバッグを付けたいんじゃないか？
純正パニア使ってるけど、車種専用と言いつつ1200とも共通なんだしワンキー込みで12万くらいならもっと手を出しやすいと思うわ。

832 ：774RR：2018/08/01(水) 19:35:28.37 ID:AlEhmTN1.net

純正パニアの丸いのが嫌だからアルミ箱つけた俺

833 ：774RR：2018/08/02(木) 06:09:44.38 ID:QPdJapLn.net

デカイシートバッグつけたときのこと考慮されてるんだろうけど、横開きのは使いづらい。

834 ：774RR：2018/08/04(土) 17:14:31.12 ID:1loBQH4k.net

横開きは、ツーリングで宿の部屋まで持って行くのが前提の造りだろうな。
トランクみたいなもんだろう。
日帰りツーでパニアは付けない。
白バイは、実務上の要請で上ブタなんだろう。
トップケースは、カッパやら当時使ったお土産やら移動中に出し入れするものを収納する。

835 ：774RR：2018/08/04(土) 19:40:54.04 ID:xYI3L3Ra.net

FJR1300Pは認めない原理主義者ががが

836 ：774RR：2018/08/05(日) 00:26:49.18 ID:CwogqFcs.net

>>835
実際、FJR-Pのパニアは使いにくいって評判だけどな。
その点を除けばCBより快適らしいが。

837 ：774RR：2018/08/05(日) 06:49:39.53 ID:mAPDrAD4.net

トップつけずにサイドだけなら縦開きか・・

838 ：774RR：2018/08/05(日) 15:59:50.04 ID:76/JcbHP.net

CB1300は、フルノーマルでも
「オッサンが無理して若造りしてる」
オーラが出てる。

それに対し、VFR800は「ジェントルマン」に見えるね。

839 ：774RR：2018/08/05(日) 16:37:42.50 ID:OkuHnjGg.net

というオーナーの願望

840 ：774RR：2018/08/05(日) 18:34:01.84 ID:sjcsiHHO.net

過剰とすら言えるゴツすぎるフレームに片持ちスイングアームにVTEC搭載V4エンジン、こんな変態バイクのユーザーがまともである筈がない。

841 ：774RR：2018/08/05(日) 21:11:09.72 ID:2N0N3s0B.net

RC46が出た時は、非難轟々だったからなぁ
「VFR」に対する冒涜だと
排気量がほとんど変わらないRC30の50kg増しの超重量級ツアラーに生まれ変わったからな

842 ：774RR：2018/08/05(日) 23:56:21.05 ID:UEdPJIgu.net

>>834
そーゆーことなんだろうなーって感じた。
飲み物と地図入れておくのに、小さなシートバッグつけようかな。

843 ：774RR：2018/08/06(月) 00:33:19.81 ID:XdsT3HGR.net

俺はロンツーのときは純正パニア+シートバッグの組み合わせだな

844 ：774RR：2018/08/06(月) 01:25:42.32 ID:yYd9Pf1h.net

>>841
え、直結とも言えるRC36からだいぶ軽量化されてるのに？
つまり、当時のレプリカ脳が馬鹿げふんげふん

845 ：774RR：2018/08/06(月) 09:29:07.97 ID:MOT1Argo.net

>>844
そうだな。
排気量は33ccもアップしているのに、3kgも軽量化されておる。
+50kgなんて軽い軽い。
RC36からVFR781Fは超高級ツアラーに育ったな。
低走行距離の中古車は、お買い得感が高いかと思う。

846 ：774RR：2018/08/06(月) 14:52:45.11 ID:2VlfmRA1.net

RC46-1が好きで探しているのだか
安心出来る低走行距離車はどの位までなんだろか？

847 ：774RR：2018/08/06(月) 14:56:22.73 ID:oo5hYysH.net

>>846
30万足して足回りとエンジンオーバーホールしたら？

848 ：774RR：2018/08/06(月) 17:34:33.18 ID:yeBAcZ53.net

1型海苔だけど、エンジンはよっぽど大丈夫だよ
この年代のホンダ車特有の持病はクーラント漏れだけど、それも今の所なし
35000kmだけど、こかしてカウル修理したくらいです(純正カウルはとっくに廃盤)

849 ：774RR：2018/08/06(月) 17:42:58.50 ID:Wz8t0Pq2.net

>こんな変態バイクのユーザーがまとである筈がない。
そのVFRユーザーで、最も多いのが国家権力。

850 ：774RR：2018/08/06(月) 19:24:58.47 ID:6fXeJL+0.net

いつの時代だよ。

851 ：774RR：2018/08/07(火) 00:04:07.87 ID:wmKYlgGP.net

>>843
やっぱこれか。休憩ごとにパニア開けるの、なんか面倒なんだよね。

852 ：774RR：2018/08/07(火) 07:13:13.25 ID:s7ctiT8P.net

>>745は完全なる貰い事故なのにお前ら傷口に塩がすぎるだろ。

853 ：774RR：2018/08/07(火) 07:13:28.13 ID:s7ctiT8P.net

>>716
慣らし終わるの早すぎだろ。
回転上げ目で半クラとリアブレーキで調整。
できなけりゃ足で漕ぎながら回るが吉で、無理は禁物だ。

854 ：774RR：2018/08/07(火) 14:27:06.44 ID:ITnP5H/t.net

あと50kg重くして、ゴールドウイング級のツアラーにして欲しい

855 ：774RR：2018/08/07(火) 15:52:10.01 ID:XP/2lhsR.net

シルバーウィングというのがそれに近かった

856 ：774RR：2018/08/07(火) 22:05:19.86 ID:r9Oflh/+.net

STX1300、VFR1200
どっちも中途半端で消えてしまった

857 ：774RR：2018/08/07(火) 22:48:46.24 ID:ITnP5H/t.net

パンユーロは欧州では人気車
1200Fは高評価を得て、英国警察の白バイに採用
フルパワーなら買いたい

858 ：774RR：2018/08/07(火) 23:24:50.20 ID:FCRKOzBL.net

フルパワーなら欲しいのは同意なんだが
人気なら何故消えたんだ

859 ：774RR：2018/08/08(水) 00:25:21.99 ID:hWHTALIe.net

現行大して好きじゃないから早くニューモデル出てくんねえかなぁ

860 ：774RR：2018/08/08(水) 05:30:49.62 ID:LdtVjGC/.net

そりゃ生産終了するだろう
パンユーロの次世代モデルが1200Fだからな
1200Fは一般市場へのセールは振るわなかったから、生産終了
アドべ人気とGSの出来が良過ぎること、プアマンズアドべのMT-09の好調が大きな理由だろう

861 ：774RR：2018/08/08(水) 08:47:35.01 ID:htOy+UiZ.net

Deauvilleの名を受け継いでもいい

862 ：774RR：2018/08/08(水) 09:45:55.69 ID:zj+1jZde.net

>>859
ニューモデルでるのかな？
噂に全くあがってないし、、、、。

863 ：774RR：2018/08/08(水) 12:12:22.55 ID:fKzJnxL8.net

リッターV4のうわさは前々からあるし
VFRの名前がSSに復帰か？という予想もあるので気長に待つべし
次に可能性があるタイミングは2020年のユーロ5施行かな

864 ：774RR：2018/08/08(水) 16:52:32.56 ID:XewOs96B.net

>>847
>>848
レスありがと、一先ず安心して46-1探すよ

重いのは嫌いじゃない、耐久性と比例すると思ってる。
先ずフロントフォークOHと冷却水ゴムホース類交換は想定内に考えてます。

865 ：774RR：2018/08/09(木) 10:12:28.26 ID:OSfQFY8i.net

>>863
2020年モデルチェンジなら噂の１つも出そうだけど。

866 ：774RR：2018/08/09(木) 12:49:41.98 ID:jPqDTfdL.net

>>865
うわさレベルではあるっつってんだろー
https://young-machine.com/2017/11/27/4950/

867 ：774RR：2018/08/09(木) 21:51:20.19 ID:00GdGn6v.net

>>866
ヤンマシじゃないですかー
やだー

868 ：774RR：2018/08/09(木) 22:06:41.35 ID:SwGlsbXt.net

ヤンマシの打率ってどれくらいなんだ
二割五分くらい？

869 ：774RR：2018/08/10(金) 08:30:15.59 ID:npDfYSGC.net

ヤンマシはガセとか言われるが、ちゃんと読めば予想と確認された事実は分けてあるから好感がもてる
新型V4エンジン作ってるのは間違いないからあとはそれが形になって市場にでてくるかどうかだよ
現行CBR1000RRはもうそろそろフルモデルチェンジしたいだろうしタイミングもいい

870 ：774RR：2018/08/10(金) 08:43:25.80 ID:I0L/kwoH.net

>>869
現行SC77がそろそろフルチェンとかなに寝言言ってんの。
V4スポーツ出すのは良いけどこれまでのFコンセプトとは
全くの別物なんだから分けて考えるべき。

871 ：774RR：2018/08/10(金) 09:08:37.36 ID:thdGf5qP.net

えっ
ここまで情報出しておいてCBRそのままは無いだろ

872 ：774RR：2018/08/10(金) 09:45:30.13 ID:1Fabjdtm.net

新型V4が確かにSSとして出てきたらツアラーであるRC79の後継とは言えないんだが、
VFRはシリーズはもともとレーシングレプリカでやってきたわけだから>>869のレスはそこに回帰すると言いたいんだと理解してほしい

873 ：774RR：2018/08/10(金) 12:43:13.49 ID:U/HSu1Dg.net

新型V4マシンはフレーム・エンジン共通でRとFを出す　なんて『噂』もあるよな

874 ：774RR：2018/08/10(金) 13:07:38.09 ID:P6WjwwtR.net

VFRは、「ホンダバッチ」が付いてる数少ない車種。

875 ：774RR：2018/08/10(金) 16:18:09.77 ID:wW4wR4xe.net

VTRと大体一緒じゃないの？知らんけど

876 ：774RR：2018/08/10(金) 16:52:17.70 ID:P6WjwwtR.net

VTR1000は10年前に無くなったし、
VTR250も去年無くなった。

877 ：774RR：2018/08/10(金) 17:00:19.65 ID:dndQ3mnb.net

>>872
元々Fコンセプトですが。

878 ：774RR：2018/08/10(金) 21:01:46.95 ID:eo2rDkB1.net

>>874
GLシリーズ
CB1300SB
CB1100
CBR1000/600RR
CB1000R
CRF1000
CTX1300
VFR1200F/X
VFR800F/X
DN-01
カブC125
モンキー

そんな少なかったっけって思って調べてみたら、
めちゃんこ多いがな(´・ω・`)

879 ：774RR：2018/08/10(金) 21:10:14.32 ID:VGu5ecjY.net

それだけなら数少ないといってもいい気がするけどなあ

880 ：774RR：2018/08/10(金) 21:32:08.48 ID:88/5cVDv.net

ホンダバッチって何？

881 ：774RR：2018/08/11(土) 04:59:22.60 ID:hYviykNg.net

翼のマークがステッカーじゃなくてメダルになってるやつだよ
各ジャンルのフラッグシップ車種にだけ付けられる。
RC79ならFコンセプトのフラッグシップってとこかな

882 ：774RR：2018/08/11(土) 10:23:58.43 ID:avPT5SIL.net

個人的にはメダルよりタンクのウィングマークの方が好きだ。
その方がホンダ車らしいと思う。

883 ：774RR：2018/08/11(土) 13:34:01.04 ID:M2SYbQSI.net

ああ、あれ貼られると急にジジ臭くなるヤツか。。

884 ：774RR：2018/08/11(土) 17:40:24.27 ID:H55ALvni.net

>>878
カブとモンキーのバッヂは別物だ。

885 ：774RR：2018/08/12(日) 15:33:52.33 ID:K/pZw8KA.net

噂からの予想では、SSのVFR1000はでるけど、ツーリングバイクのVFR800はユーロ5対応せずに現行モデルで終了という結論？

886 ：774RR：2018/08/12(日) 15:35:46.14 ID:K/pZw8KA.net

噂からの予想では、SSのVFR1000はでるけど、ツーリングバイクのVFR800はユーロ5対応せずに現行モデルで終了という結論？

887 ：774RR：2018/08/12(日) 19:26:28.96 ID:U24vBag6.net

噂からの予想では、SSのVFR1000はでるけど、ツーリングバイクのVFR800はユーロ5対応せずに現行モデルで終了という結論？

888 ：774RR：2018/08/12(日) 23:49:44.39 ID:z40tWZuN.net

噂からの予想では、SSのVFR1000はでるけど、ツーリングバイクのVFR800はユーロ5対応せずに現行モデルで終了という結論？

889 ：774RR：2018/08/13(月) 14:20:31.06 ID:v7nUIeKR.net

走行中に前の車がウィンドウウォッシャー液使いやがったからそういう時はバイクの機動力が役にたつね
車の前に出て急ブレーキかけたりしていいかな？

890 ：774RR：2018/08/13(月) 14:50:53.31 ID:yfDKa0vW.net

できねぇくせに

891 ：774RR：2018/08/13(月) 15:10:50.12 ID:B6PAw1Mr.net

だめだよV4はエレガントに乗らなきゃ

892 ：774RR：2018/08/13(月) 17:12:21.89 ID:NzjHkiIx.net

>>889
おう。どんどんやれ
相手は当たっても車の損傷で済んで
ドラレコでもあれば前者の危険行為で0:10
お前はふっ飛ばされた上に賠償だ

頑張れよ

893 ：774RR：2018/08/13(月) 22:36:51.51 ID:v7nUIeKR.net

虫が飛んできたとか適当に言い訳すれば10割にはならんやろ
ブレーキ踏まれて追突するような頭弱い運転してる車が悪い

894 ：774RR：2018/08/14(火) 05:22:00.76 ID:dkrxN5C9.net

（こんな頭悪そうなヤツも買えるんだな…）

895 ：774RR：2018/08/14(火) 09:21:27.02 ID:Ts4pxQSr.net

とっとと降りろ。
免許返納しろ。

896 ：774RR：2018/08/14(火) 19:22:34.16 ID:sq+v2+qN.net

いやいやお前ら煽られたりして何もしないのかよ
もしかして怖くて何もできないの？だっさｗｗｗ
そんな虫ケラが少しでもイキりたいからバイクに乗ってんのね、なるほどね〜笑笑

897 ：774RR：2018/08/14(火) 21:19:54.45 ID:5oq2/G0T.net

煽られた話など誰もしてないと思うが？

898 ：774RR：2018/08/14(火) 21:43:56.95 ID:h4vsvTJX.net

他人への攻撃に使うのは自分のコンプレックスが多い
煽られて涙目で帰ってきてムシャクシャしてたんだろ

899 ：774RR：2018/08/15(水) 00:37:21.66 ID:1TDWBTT3.net

現行800Fでブレーキホースをステンメッシュ化したいんだけど、対応する社外品ってないのかな？

900 ：774RR：2018/08/15(水) 13:01:58.99 ID:YzPqZBdk.net

ABSの付いたバイクはブレーキラインが長くなるのでブレーキホース
替えても期待したほどタッチ良くならないよ。
交換の際にABSユニットにエアかませせると大変なのでショップも
交換作業やりたがらない。

901 ：774RR：2018/08/15(水) 14:22:07.04 ID:nigpVPpb.net

>>899
もし柔らか目のブレーキタッチを硬くしたいのなら、まず念入りにエア抜きしてみることを勧める。
ただし、しばらく乗ってると元に戻るがな。

902 ：774RR：2018/08/16(木) 15:40:11.25 ID:Pw+y3Tlo.net

この週末に2泊3日で関西から九州までツーリングして来た。
2100kmの走行距離だったけど、やっぱり800Xはポジションが楽だわ

903 ：774RR：2018/08/16(木) 16:11:50.13 ID:eX39lige.net

800Fでドラレコ付けてる人いますか？
フロントはどこら辺に付けるのがいいかな

904 ：774RR：2018/08/16(木) 18:28:53.84 ID:MCAm/OQK.net

>>903
キジマ (KIJIMA) バイク用 ドライブレコーダー デュアルカメラ AD720 Z9-30-003 https://www.amazon.co.jp/dp/B07D8ZS73F/ref=cm_sw_r_cp_apa_amuDBb668H7XM

こいつに似たタイプをつけてるけど確かにフロントは迷った。RC79の美しいカウルに加工なんてできないからな…
ヘッドライトの下のカバーに付けると目立たなくていいと思うぞ。
それでフロントフォークが縮んだ時のフロントフェンダーとカメラのクリアランスが心配な場合には
先程のカバーに穴を開けてヘッドライトユニットの底面に貼り付ける方法もある。
何言ってるか分からんかもしれんけどやればわかる。

905 ：774RR：2018/08/16(木) 21:12:02.67 ID:KCfpp/Cu.net

>>902
Fはポジションがきついわ
みんな、シートのどの辺座ってる?
私は膝の収まりから、後ろの持ち上がっている部分を感じる程度で座っているから、
結構前傾になるんだよね...

906 ：774RR：2018/08/17(金) 10:27:02.78 ID:nBfvbrqb.net

ドラレコつけたいよね
前出kijimaタイプに―モニタ（無し）＋wifi＋GPSで画質良（HDRなんとかとか）で
良品質安ければ着けたいところだけど

907 ：774RR：2018/08/17(金) 13:13:47.01 ID:4iUj3c84.net

>>904
ありがとう。きれいに付けるにはヘッドライトの下しかなさそうだね
沈んだときが心配だけど、カバーに穴を開ける方法も検討してみます

>>906
呆れるような煽り事故のニュースを見るとドラレコ必須の時代と思えるね
自分が事故らなくても、相互監視で運転の荒いやつが減るなら付ける意味はあるし
バイクは電源と設置場所を考えるのが面倒だから、
俺はメーカー標準装着で目立たないやつがほしいよ

908 ：774RR：2018/08/18(土) 15:45:36.86 ID:pP8B9imx.net

>>905
自分も膝の曲がり具合から似たような位置に座ってるが、ハンドルアップスペーサー入れてだいぶ楽になった。

909 ：774RR：2018/08/18(土) 23:32:43.15 ID:d+d3e0tn.net

180から上の人は下半身の収まりからみたら結構前傾らしいね。

910 ：774RR：2018/08/18(土) 23:34:58.96 ID:PW6L+oBX.net

>>908
あれ、結構効果あるのかー。ありがとう。しばらく乗ってやっぱりきつければ考えてみる。
もう少し前に座ると太ももべったりで姿勢も楽なんだけど、膝がすぽっとはまる感じじゃなくなるんだよね。

今日は外装ならしをしてしまい、エンジンカバーとその横のカウルが傷物に。
ネイキッドでやったときよりも心の傷深め。

911 ：774RR：2018/08/19(日) 02:32:37.07 ID:MO3JRcAg.net

カウルはスライダーみたいなもん
NKだったら、メインフレームやタンクにがっつり傷入ってるところだ

912 ：774RR：2018/08/20(月) 05:12:52.76 ID:R4FjhR5F.net

と、糞袋が申しております。

913 ：774RR：2018/08/20(月) 12:10:52.80 ID:dWfvC1GO.net

お盆休み一週間北海道に行ってきたけどRC46と一台も会わなかった。少し寂しい。

914 ：774RR：2018/08/20(月) 21:07:38.33 ID:2pEQJJqI.net

>>913
もしかしてインターセプターカラーの方かな？

915 ：774RR：2018/08/20(月) 22:18:46.74 ID:Ai8+M43+.net

>>911
そうだね。カウルとカバーだ、運がよかったと思おう。
もう倒さないぞー。

916 ：774RR：2018/08/21(火) 12:16:59.70 ID:dMSSvlpG.net

>>914
あれ、どこかで見られてました？

917 ：774RR：2018/08/21(火) 19:28:04.01 ID:cZ5gzLoh.net

>>916
やっぱりｗ

実は道東の端っこあたりですれ違いましたよ！ｗこっちも46-2でしたｗ

918 ：774RR：2018/08/21(火) 22:53:22.16 ID:46tcTLaC.net

あの広大な土地ですれ違ってここで連絡がとれるとかすごすぎ
それだけ乗ってるやつが少ないってことなのか・・

919 ：774RR：2018/08/21(火) 23:18:49.75 ID:Q5t9XOgB.net

>>913
大洗便で帰った人かな。今回はVFRじゃなかったけど、「お、二型だ」って思いながら後ろから見てたｗ

920 ：774RR：2018/08/22(水) 04:27:39.64 ID:r5T3rNli.net

>>919
こっちでも目撃されてるww
大洗行きに乗ったトリコです。
お盆時期に5年連続で渡道してるけどRC79は今までで1番多く見かけたので徐々に代替わりしてるのかな。

921 ：774RR：2018/08/24(金) 21:55:24.09 ID:BiciEqZh.net

>>920
いつかそっちの州遊び行きたいですｗ

922 ：774RR：2018/08/25(土) 10:34:24.18 ID:2Bt4rK2E.net

>>920
俺も大便洗にいたよ
声かけてくれりゃいいのに

923 ：774RR：2018/08/25(土) 12:19:41.74 ID:Moy8SYlS.net

>>922
してる最中に声掛けられないわー。

924 ：774RR：2018/08/25(土) 15:32:38.74 ID:fnmcN7Ah.net

馴れ合いうぜー

925 ：774RR：2018/08/25(土) 22:38:02.19 ID:Hn/5PGJ1.net

沖縄まで行ったけどV4はVMAXしか見なかった

926 ：774RR：2018/08/27(月) 02:14:27.49 ID:DKQFwuVf.net

はじめまして、RC79とNINJA1000のどちらかで購入を考えている者です。
(大き過ぎないツアラーが規模車種です)
オーナーの皆さま方にRC79の良いところ、悪いところを教えて下さい。
また、他にも良さげなツアラーがあればご教授願います。
ちなみに今はYAMAHAのFZ6FAZERspec2に乗っています。

927 ：774RR：2018/08/27(月) 07:23:45.10 ID:6ZY6aJMU.net

>>926
RC79の良い点
・今や国産唯一無二のV4
・V4ゆえの高いトラクション
・シンプルなフォルム
RC79の悪い点
・格好だけのLEDライト
・前傾きつい(ハンドルアップスペーサーで改善可能)
・車重(重心が高いので押し引きで余計に重く感じる)
・遅い(パワーは排気量なり)

悩んでるんだったらNinja1000買った方が色々幸せになると思うよ。

928 ：774RR：2018/08/27(月) 12:57:18.77 ID:0HESh1HB.net

>>926
オーナーではないけど、俺もその2車種で悩んどります
VFRは割高感があるんよ…以下俺調べ

VFR特長
V4エンジン、プロアーム
トリプルボックス選択可(ニンジャは純正OPではトップかパニアどちらか)、クイックシフター選択可、グリヒ・アクセサリソケット標準
維持費安い(レギュラーガソリン、燃費、オイル量、タイヤサイズ)

Ninja特長
車重、電子制御(IMU)、スリッパークラッチ、倒立フォーク、可動式スクリーン、ETCインジケータ内蔵
車両本体価格安い

ドリームとプラザ比較してもメンテナンスパックは同じくらい
ライポジはVFRのほうがスポーティーなのに、装備はNinjaのほうがスポーツ寄りなんよね
長文スマソ

929 ：774RR：2018/08/27(月) 13:29:40.50 ID:0ZnnacP/.net

今となっては時代遅れ感がハンパないけど、無駄に頑丈なフレームだから超積載してロンツーこなせるのが一番のメリットかなと。
ブン回さなければ1回の給油で400kmは走れるし、レギュラーなのも地味に嬉しい。
個人的に良いのは、現行のアクセサリーソケットが電熱ジャケ使うのに丁度いい位置にあるところ。

930 ：774RR：2018/08/27(月) 16:58:17.74 ID:vBnkiCIk.net

俺もこの２種で悩んで忍千買った。判断基準は価格と車重とスリッパ。
最後のスリッパは事故で左手握力落ちたから特に大きい。
10,000km乗ってちょっと残念なのはハイオクな事とギヤ比がトルクよりなので幻の7速に入れてしまうことかなw

931 ：774RR：2018/08/27(月) 17:55:30.11 ID:0HESh1HB.net

あと、試乗比較レベルやけども、排熱はNinjaの方がマシ
カウルのスリットから熱気を排出してる感じ
ただ、VFRは股火鉢を覚悟してたけど、そうでもなかった

932 ：774RR：2018/08/27(月) 17:58:50.12 ID:5Hgy/MUQ.net

夏場にVFRで市街地ののろのろ運転しても股火鉢ではないと言えるやつがいるのか

933 ：774RR：2018/08/27(月) 19:06:38.83 ID:Was3aRVQ.net

俺も悩んでVFR選んだ
悩んでたときのニンジャ1000はモデルチェンジ前で片目点灯なのがイヤだったのと、ほしいカラーがすでに無かった
そしてV4にしびれたのと2015年で白が出たんでVFRを選んだ

ポジションはツアラーと言うわりに前傾がきつい
純正のスペーサー、キジマのスペーサーを経て、バーハン化した
バーハン化して楽になったが、人馬一体感っていうのかな？それは薄れた

ついでにステップも少し下げたけど、これは3ヶ月位で戻した

934 ：774RR：2018/08/27(月) 19:07:01.67 ID:CsUtnZWV.net

試乗比較兄貴クラッチの重さはどうだったか教えてほしい
やっぱninjaの方が軽いのだろうか

935 ：774RR：2018/08/27(月) 19:20:35.88 ID:Was3aRVQ.net

>>934
先代ニンジャ1000はVFRより重かったよ
当時ググったんだけどとオーナーさんらはあの手この手で軽くしようとしてたし、
大掛かりなのはヴェルシスのスリッパークラッチのパーツ発注してる人も居た

現行ニンジャ1000は乗ったことないけど、スリッパークラッチついたからVFRより軽くなってると　思う

とにかく迷ってるならどちらも試乗をおすすめするよ

936 ：774RR：2018/08/27(月) 20:05:40.88 ID:CsUtnZWV.net

>>935
すまん。自分は上の購入検討者とは関係ないX乗り
VFRはクラッチ重いって言われたりするし、リッタークラスと比べてどうなんかなと思っただけなんだ
こっちにもスリッパー欲しい

937 ：774RR：2018/08/27(月) 21:05:55.96 ID:oTiKSIv8.net

>>924
しっとw

938 ：774RR：2018/08/27(月) 21:09:47.37 ID:v3UpfsKS.net

>>934
ID変わってるかもですけど931の試乗比較兄貴です
定量的に表せなくて申し訳ないけど、クラッチはNinjaのほうが若干軽い
でもクイックシフターを付けたらクラッチ握る回数減るし、TSRのクラッチスレーブ付けたりしたらどうかな？とか妄想したり…

939 ：774RR：2018/08/27(月) 21:13:40.93 ID:ELmHH9tt.net

握力の個人差や感覚的なものもあるから一概に言えんと思うが、スリッパークラッチ搭載のリッターオーバー車と比べて79のクラッチが重いと思ったことは無いな。

940 ：926：2018/08/27(月) 21:28:02.21 ID:UxqjuKkX.net

皆様、貴重なご意見どうもありがとうございました。
最終的には両方に試乗して決めようと思いますが、気持ちが大分NINJA1000に傾きました。
今のバイクの車検が切れるまでにはどちらかを買おうと思います。

941 ：774RR：2018/08/27(月) 21:37:58.04 ID:hWx3ndFg.net

自分の場合はエンジンフィーリングが何より優先なので、その点で直4よりV4のが好きだからVFR派
装備とかは二の次でしょ。どんなバイク選んだってしばらくしたら不満の一つや二つ出てくる

クラッチの重さがどうこうは工夫のしようもあるけど、エンジンは変えられないものね

942 ：774RR：2018/08/27(月) 21:46:47.73 ID:7p0sdh68.net

わたし、事故の後遺症で左手の握力が20kgくらいしかないんですが(小学校低学年並み）、
クソ重いカワサキZRXのクラッチも握れますからね。
クラッチの重さはあまり気にしなくても良いのでは。
それよりもスリッパーであることの方が重要です。
ロングツーリングでの疲労度も違ってくると思いますよ。

わたしは高回転型のV4エンジンが魅力で、VFRにしました。
直四の超高回転型エンジンのバイクに乗っていたので、もう直四はいいかなと思った次第です。

943 ：774RR：2018/08/28(火) 05:18:30.22 ID:TMMJuQOp.net

その２つ候補に入っててトレGT買った私は幸せな日々

944 ：774RR：2018/08/28(火) 09:02:19.96 ID:uMPBzVHQ.net

>>942
全然関係ない突っ込みですまんが、小学校低学年で20kgは全然平均じゃない。
高学年謳っていいよ！

945 ：774RR：2018/08/28(火) 17:51:16.63 ID:pWbZ+khY.net

シルバー契約してきた！

946 ：774RR：2018/08/28(火) 18:04:59.25 ID:AURkbUX8.net

>>945
おめ！
いい色買ったな！

947 ：774RR：2018/08/28(火) 21:18:00.16 ID:OuObHRR4.net

>>945
おめ。いい色買ったな!

前傾きついけど、クラッチ重たいって感じはないなぁ。
乗り出した頃は300km走ってクラッチ握れなくなってたけど、
クラッチが重たいわけじゃなくて、身体を腕で支えてて、腕が疲れてたせいだった。

バイクは100%趣味の乗り物だし、ネガティブな理由挙げて選ぶより、
とにかくこれが好き! で乗った方が幸せなんじゃないかな。
と、VFR乗りたくてノーヘッドIYHした私が言っております。

あまり触れられない気がするけど、VFRはフェアリングが優秀で、
小雨ならレインスーツいらないよ。
スポーツ「ツアラー」なんだなと思う瞬間。
大雨降った中で走ってると、ゴールドウイングが羨ましくもなるけど。

948 ：774RR：2018/08/28(火) 21:49:56.08 ID:eBiRcwcQ.net

8月からRC46-2に乗ってます。
暑いんでまだ夜に4〜5回、各100キロほどですが乗車中に肩が凝って手のひらがしびれます…やっぱり前傾なのが原因なんでしょうか？
ニーグリップ、ハンドル外側持つように意識してますが改善されず…
どなたかコツを教えてください!

949 ：774RR：2018/08/28(火) 22:21:02.11 ID:7whcXclV.net

>>948
猫背前傾にならないように背筋を意識するのとシートに尾てい骨まで付けるようなイメージで乗ってるけど…
個人の意見です。

950 ：774RR：2018/08/28(火) 22:21:04.07 ID:5JqxB+9T.net

>>948
ニーグリップは大事だけど、意識しすぎても固くなるし疲れちゃうんでほどほどに
よく言われるような「つま先を前に向ける」をやると、自然と股が閉じてニーグリップする　な感じでいいと思う

腕や手は足に比べて器用な分、力が入りがちだしあれこれ考えがち
変に「グリップの外」と決めずに、自分の握りやすい位置とかでいいかも

というのも自分も「腕で輪を描くように」っていうのを意識しすぎて駄目だったｗ
適度に脱力して、自分の楽なようにやってたら、気づいたら自然に輪になってた

そして３年乗ってるけど、右手はたまにしびれるよｗ
信号待ちで休ませてやれば、すぐ治る程度だけど

951 ：774RR：2018/08/28(火) 22:21:10.67 ID:J82Zo+z7.net

>>948
CB1300からの乗り換えでRC46-2で40,000km乗ってた。今は違うバイクだけど、2型に乗ってる時だけ手が痺れることがあった。
多分前傾でハンドルに体重かけ過ぎてるからだと思う。腹筋と背筋を鍛えるか、ハンドルをカスタムするかだろうね。

952 ：774RR：2018/08/28(火) 22:38:12.02 ID:KvkblEdw.net

>>948
中長距離乗るなら
スロットルホルダー付けると
楽になるかと思いますよ。

953 ：774RR：2018/08/28(火) 22:42:58.98 ID:U+EgnvcJ.net

>>948
ニーグリップだけで上半身支えられないと、
VFRのポジションの魅力とメリットは見えてこない

ストンプグリップ付けることおすすめ

954 ：948：2018/08/28(火) 23:57:19.29 ID:eBiRcwcQ.net

皆さまありがとうございます！
色々試行錯誤しつつ楽なポジション見つけて行きます
別件ですが6000回転位から両ペダルからかなり微振動を感じるんですが、標準でしょうか?
以前は250のVツインだったんですがこんなに振動なかったような…
ちょっと気になってます

955 ：774RR：2018/08/29(水) 01:42:28.69 ID:uO3fRK7U.net

RC79だけどそんな感じよ。
昔乗った直4もそんな感じだった気がするけど。

956 ：774RR：2018/08/29(水) 07:20:40.36 ID:yiAYSA4t.net

6000回転くらいからって、2バルブから4バルブに切り替わるからじゃないかな

957 ：774RR：2018/08/29(水) 07:50:04.71 ID:SYLwOyGW.net

VTECの切り替えタイミングが6,300rpmとかその辺りだったはず
そこまで回してると頭がフィーバーしてるから振動なんか気にならんと思うわw

958 ：774RR：2018/08/29(水) 12:33:05.75 ID:iL1w/WCf.net

セパハンでスロットルホルダーは高速道路だけなら良いかもしれないけど降りるとき外し忘れて不意にフルロックに近い右折とかした時に怖い思いするかも

959 ：774RR：2018/08/29(水) 19:03:28.79 ID:qm1sLc3M.net

終わった話だけど、メリットとしてRC79は高速走行ならリッター25は硬い。燃費より、航続距離が長いのが嬉しいね。山手トンネルの渋滞に巻き込まれ、その後は普通に100km/h走行で、キャンプ用具満載して560km走った。

>>954
あと、腹筋や背筋で体を支えるイメージで乗ると楽になるよ。高速とかバイパスみたいな見通しのいいところだと、左肘をタンクに置くのも楽よ。ただし安全には気をつけて

960 ：774RR：2018/08/30(木) 12:35:06.50 ID:yHD3jckW.net

お前らまだこんなクソダサいゴミバイクに乗ってんの？

961 ：774RR：2018/08/30(木) 13:23:05.60 ID:yRUWqsda.net

そんなバイクのスレの巡回ご苦労様です

962 ：774RR：2018/08/30(木) 14:02:43.16 ID:uOWfT+Sf.net

>>957
頭がフィーバーwww
超分かりすぎるﾜﾛﾀ

963 ：774RR：2018/08/30(木) 17:04:42.28 ID:yHD3jckW.net

>>961
反応しちゃうとかそんなに悔しかったか？笑

964 ：774RR：2018/09/01(土) 05:10:40.15 ID:YTmVjV4T.net

VFRってカラーリングが地味すぎない？
なんか白のみ！赤のみ！黒のみ！ってイメージがある
模様というかアクセントがないって意味ね
V4ってランニングコスト的にはどうなの？
整備が面倒で余計に工賃取られるとか

965 ：774RR：2018/09/01(土) 06:30:09.42 ID:oRMONq+9.net

>>964
コンセプトは落ち着いた大人のツアラーらしいから
工賃は店によって変わるから店に聞いてみる方が早いよ

966 ：774RR：2018/09/01(土) 09:43:34.20 ID:lFcOdips.net

>>959
RC79燃費いいよねぇ
RC46-2の初期型だけど､さすがに燃費落ちてきた
もっとも良くてもリッター20になっちゃった

967 ：774RR：2018/09/01(土) 23:29:23.14 ID:SaLP/IDp.net

コンセプトが大人のバイクってバイク乗りなんておっさんばっかりじゃん
しょーもないキャッチコピー間に受ける馬鹿が乗るクソバイク

968 ：774RR：2018/09/01(土) 23:49:10.46 ID:+qEOZERi.net

2型乗りのわい 低みの見物

969 ：774RR：2018/09/02(日) 00:18:49.22 ID:5WgwKtVq.net

一般人なら単色のVFR見て地味すぎだなと思う人よりレプソルCBR見て派手すぎだなと思う人の方が多いんじゃないか
80年代に比べると現行はどのバイクもカラーリングがおとなしくなった
RC79はその最先端を行ってるのさ

970 ：774RR：2018/09/02(日) 10:02:04.68 ID:+s1FUYj7.net

わいの主観

CB：スペンサーやFCカラーのイメージ
CBR：はとにかく派手カラー
VFR：ホモロゲ以外はほぼ単色のイメージ

971 ：948：2018/09/02(日) 16:51:55.72 ID:b4BeECok.net

シート後方気味、ニーグリップ重視で乗ったらかなり手の負担軽減しました
その代わり腰に来るけれど、前よりは楽かな
アドバイスありがとうございました

972 ：774RR：2018/09/02(日) 16:52:29.27 ID:OFJyzQfl.net

Bikers Station10月号でホンダV4の特集やってるが、79のエンジンって180度クランクだよな？

973 ：774RR：2018/09/02(日) 20:38:23.72 ID:zRYiNQQD.net

>>972
そうだが、それがどうしたんだ？
RC30みたいに360°クランクでレーシーな方がいいのか？

974 ：774RR：2018/09/02(日) 22:26:27.55 ID:OFJyzQfl.net

>>973
p.26で79のエンジンが360°クランクって紹介されてたから、何の冗談やって話。

975 ：774RR：2018/09/03(月) 01:19:53.40 ID:bFOrnW3h.net

ライダーズクラブ8月号でもメチャクチャだった

バイク雑誌のライターなんかグル珍上がりだらけだろうから、
まともな理屈が出てくるのを期待するだけ無駄かもな

976 ：774RR：2018/09/03(月) 04:18:02.00 ID:QQBfawUr.net

>>971
シート後方気味にして､タンクにお腹乗っけると楽
メタボじゃないとできないけどw

>>972-975
その辺結構むちゃくちゃよな？
WikipediaでもRC-46の1型が180°クランクみたいに解釈できかねない記述になってるし

977 ：774RR：2018/09/03(月) 16:37:27.62 ID:3E8sRYSR.net

>>971
腰を寝かすと痛くなる
腰は立てて腹筋で上体支えて寝かすんだ

978 ：774RR：2018/09/03(月) 20:33:45.18 ID:qFWj0zrB.net

自分もBikers Station立ち読みしてきた
マグナ/セイバーとかが82年ってのを見て思ったんだが、RC79/80の35th anniversaryは(タンクステッカーだけでも)なかったよな？

979 ：774RR：2018/09/03(月) 21:27:10.24 ID:6Gs0WbOX.net

チェーンメンテ用にMotul C5を注文してみた。
VFRは長距離走らせている人も多いと思うけど、チェーンメンテ、どうしてる?

980 ：774RR：2018/09/03(月) 23:15:49.81 ID:QkQ9JMJc.net

>>976
46-1は180度で合ってるんじゃね？

981 ：774RR：2018/09/03(月) 23:25:58.66 ID:w25ahr1P.net

>>979
普段は1日走った後に、クリーナーをしみこませたウエスで拭いて、サラッとルブを拭く
汚れを貯めないことが肝要かと思う
ガッツリ注油するのは500km毎かな

982 ：774RR：2018/09/03(月) 23:28:16.66 ID:LrWLFiqR.net

ホワイトルブを使ってしまったのでチェーンメンテはもうやる気失せた
モタサイで安かったんだもん・・・

983 ：774RR：2018/09/03(月) 23:42:49.20 ID:6Gs0WbOX.net

>>981
やっぱりそうだよねー。まめにやらねばと思いつつ、全然やってない。
駐車場が傾斜してて、センタースタンド立てられないんだよと言い訳して。

>>982
やる気を呼び戻して...

984 ：774RR：2018/09/03(月) 23:45:11.64 ID:bFOrnW3h.net

>>980
次スレ頼んだ

985 ：774RR：2018/09/04(火) 15:23:55.11 ID:KViQiPob.net

チェーンは1500km毎にガッツリやってるなー
そんなに乗らないから月一くらいになるけど。
スーパーチェーンルブ愛用

986 ：774RR：2018/09/04(火) 16:07:40.00 ID:02D4+SKj.net

あああああ台風対策してくるの忘れたあああ

また倒れる…(´；ω；｀)

987 ：774RR：2018/09/04(火) 18:17:09.46 ID:vN+Frt3s.net

俺のは倒れてた･･･

988 ：774RR：2018/09/04(火) 19:30:44.79 ID:kfvfHIKI.net

対策しようがないから、過ぎ去るのを待つだけだわ...。倒れないでくれ...

989 ：774RR：2018/09/04(火) 22:40:59.72 ID:XRDsD9h/.net

>>984
立てれなかったんで、>>985次スレ頼む。

990 ：774RR：2018/09/04(火) 23:33:16.84 ID:M/9rIRVQ.net

次スレ立ててきます。

991 ：774RR：2018/09/04(火) 23:37:53.84 ID:M/9rIRVQ.net

http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1536071793/
次スレ

992 ：774RR：2018/09/05(水) 00:07:50.40 ID:RsQtNSCV.net

このタイミングでディーラーに預けた俺に死角はない

993 ：774RR：2018/09/05(水) 01:31:15.41 ID:OxQk1EK3.net

ディーラーごと…

994 ：774RR：2018/09/05(水) 04:09:59.43 ID:Pja4mYC/.net

新スレ落ちちゃった。

995 ：774RR：2018/09/05(水) 04:44:10.15 ID:Pja4mYC/.net

http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1536089382/
次スレ

996 ：774RR：2018/09/05(水) 04:44:49.32 ID:Pja4mYC/.net

991のスレは落ちたので、
立て直し。

997 ：774RR：2018/09/05(水) 07:52:05.52 ID:isuGgzHk.net

plum

998 ：774RR：2018/09/05(水) 10:01:50.17 ID:2BNN7zHp.net

埋めついでに転倒対策の話だが一番簡単確実なのは壁に寄せて壁と平行に止める事だよ
風が通り抜けないようにしておけば倒れない

999 ：774RR：2018/09/05(水) 10:28:04.48 ID:nhGZV+bB.net

埋め

1000 ：774RR：2018/09/05(水) 10:28:31.92 ID:nhGZV+bB.net

終了

1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。