アドレス125　2台目　【スズキ】【ぽっちゃり通勤】

1 ：774RR：2017/12/04(月) 15:49:42.42 ID:FzXOd+wA.net

2017年9月に発売された、Vの取れたぽっちゃりしたアドレス125のスレッドです

公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uu125l8/top

3wayバッグキャンペーン
http://www1.suzuki.co.jp/motor/campaign/address125_3waybag/

127 ：774RR：2017/12/10(日) 13:45:38.26 ID:TnUcoDR4.net

まぁこのアドレスは十分に安いと思えるからいいけど、バイク用のバッグやらの製品って
中国製が多いけど品質イマイチで値段だけは一丁前というのが多い。
もはや中国は人件費では特にアドバンテージはないのにいまだ作り続けて日本人は
品質イマイチで値段はさほど安くないものを掴まされてるという感じ

128 ：774RR：2017/12/10(日) 14:41:44.98 ID:sARc4MSc.net

四輪二輪業で中国とは手切った方がいい
メーカーの希望通りみんな3年で乗り換えるわけじゃない

129 ：774RR：2017/12/10(日) 15:49:09.21 ID:Xo0Aknvu.net

お前ら勝手な事言ってるよなぁ(笑)
こんなの下駄がわりの乗り物なんだから普通に乗れればどこで作られようが関係ないじゃん
20年も30年も乗り続けるのかよ

130 ：774RR：2017/12/10(日) 16:05:07.56 ID:1ItUH+YN.net

乗り換えようかどうしようか考えてるんだけどあのアクシストリートが再評価されてるのを見るとこのバイクも長い目で見ると結構評価されるのかも

131 ：774RR：2017/12/10(日) 16:19:37.72 ID:Xam4Y/Is.net

>>130
トリートの車体はいい所有るかあるかもしれないが、とにかくエンジンが糞
発信も遅いしレスポンスも悪い、あのフィリングは２０年前のエンジンだと思う。

132 ：774RR：2017/12/10(日) 16:22:06.22 ID:SkB8fd8N.net

ちゃんと保証ついてんだから何処産だろうが気にならんけどな

133 ：774RR：2017/12/10(日) 17:07:31.41 ID:Z61088tQ.net

>>126
台湾に鈴木工場あったっけ?台湾の方が中国より人件費高いだろうね。

134 ：774RR：2017/12/10(日) 17:09:28.75 ID:GomzbQgX.net

トリート再評価、かあ。あれ、50のかわりとしてみたら良かったけどね。シート下でかくて
フロアも広くて、そこそこコンパクトで。ただ、あまりにも遅いし（特に登り坂が最悪）、
ちょっとしたUターンでスタンド擦ってで、あまりいい思い出ない

135 ：774RR：2017/12/10(日) 17:13:15.66 ID:9VG5HPeS.net

125で形とか求めるのかびっくりした
使いにくくても安いのが１番だと思ってった

136 ：774RR：2017/12/10(日) 17:23:48.59 ID:lcFH/qjb.net

保証あるからどこで作っても一緒とか
足代わりだから中国でもって意見もわかるけど、
実際に中国で作られたカブ110の評判が凄い悪かったからね。

137 ：774RR：2017/12/10(日) 17:33:39.71 ID:1ItUH+YN.net

日本の原付二種以下の販売台数はここ数年ずっと35万台以下 かたやフィリピンのバイクの販売台数は100万台以上 どこの誰が日本国内専用モデルなんか作るんでしょうか？

138 ：774RR：2017/12/10(日) 17:49:59.46 ID:1ItUH+YN.net

しかし他のスレは購入して部品をなんとかに変えたとか交流が活発なのにここは全くそれがないなぁ（笑）

みんなまだ購入検討段階なのかな それからこのアドレス登坂能力に関してはレビューでもほとんど見ないんだけどどんなもんなんだろう？

139 ：774RR：2017/12/10(日) 19:09:13.09 ID:hYPgXyJC.net

俺は買ったよ
まだ慣らし中だからストレス溜まりまくってるけどね

140 ：774RR：2017/12/10(日) 19:13:19.22 ID:9Fe88mBu.net

わざわざ部品いじって乗るようなスクーターじゃなく　極力安い足として割り切って買える人用
見栄えとか所有欲を満たすような要素が皆無だもの

141 ：774RR：2017/12/10(日) 19:41:50.26 ID:RO2VRU+W.net

買ったらマフラー替えたいけどな
気軽な足という面もあるけど、足を投げ出してオラオラ乗りしたいバイク。
nmaxがその高級路線だけど格安でそれを楽しめる
山を超えて郊外に行くことを諦めたら（つまり平地オンリーの使用）さほどストレスもないだろうし

142 ：774RR：2017/12/10(日) 21:23:20.38 ID:BJNOBD1L.net

ｖ125ｓ、シグナス、ｐｃｘの三巨頭は走行性能変えたり、外装ドレスアップのカスタム用品が豊富だけど
アドレス125は発売間もないし、安価な下駄需要だからカスタムの可能性は今後も薄いだろう

ハンドルカバーとかリアボックス付けたなんかの実用カスタムを
わざわざ報告する人は少ないし

143 ：774RR：2017/12/10(日) 21:27:10.78 ID:oIT0F/q3.net

ミラーのネジのサイズと正逆ってここに出てました？

144 ：774RR：2017/12/10(日) 23:00:55.39 ID:4oBj0g32.net

>>138
まだ少数が走ってる時点で、それは早すぎる話、改造狂？

145 ：774RR：2017/12/10(日) 23:10:15.56 ID:4oBj0g32.net

>>142
人気車にならないと、パーツ類はあまり出ないでしょうね。

146 ：774RR：2017/12/10(日) 23:18:13.55 ID:1ItUH+YN.net

う〜ん改造魔じゃないんだけど
まあ今の時期だったら風防のどこそこの社外品が合うとかハンドルカバーかどこそこのか具合がいいよとかそんな話題が出るのかなと思って

147 ：774RR：2017/12/10(日) 23:38:23.16 ID:BJNOBD1L.net

アドレス125は趣味要素の少ない実用スクーターだから
ネットも見ずにバイク屋任せで風防付けてもらう人が多いかも

ここは趣味スレだしね
趣味的な談義が好きな人はカブやPCXを買ってると思う
２ちゃん全てが話題豊富ではなく人気スレと過疎スレの差が激しい
数人の「バイクに詳しい先輩」や「すげーカスタムした人」が降臨すると活性化するけど

みんカラみたいなほうが日記報告ありそうだけど
ネットでググってもｖ125ｓとかぶってて探しにくい

148 ：774RR：2017/12/11(月) 00:50:09.01 ID:SgF7WxlO.net

今回俺んとこに納車された車番が1000番台だからね
まだまだ流通してないのは確実だよ
街中でもまず見たことないし
他の125が30万超えなのにアドレスだけ乗り出しで22〜25万円程度って！
新設計のエンジンは凄く静かでストレスも無く走ってくれるし
今のところ何も不満な点は無い
時計が欲しいとか言ってる人もいるけど二輪館とかでアフターパーツ付ければいいだけ
何も気にしないで使い倒せる楽しいスクーターになりそうだよね

149 ：774RR：2017/12/11(月) 00:59:39.16 ID:q2YbVG/m.net

>>148
おめ！いい色買ったな！

150 ：774RR：2017/12/11(月) 01:10:13.18 ID:h+s4BS71.net

>>148
ならし終わったら中速域からの追い越し性能と登坂性能のレポお願います！

151 ：774RR：2017/12/11(月) 02:02:35.29 ID:J+dWjPAb.net

>>124
夜見える時計貼っとけ、300円だ

152 ：774RR：2017/12/11(月) 02:03:50.51 ID:J+dWjPAb.net

>>125
Gアクが原付とな？あほちゃう

>16万位だったから20万でも高くなってるんだよな
日本語おかしいぞ

153 ：774RR：2017/12/11(月) 02:19:12.54 ID:3Zjtvr5C.net

>>148
慣らし終わったら0~80km何秒位か出来たら教えて欲しい
>>152
君のほうがやばいことに気付こうな

154 ：774RR：2017/12/11(月) 05:43:35.63 ID:RLcEJV1w.net

>>153
おめーのほうがやばいことに気付こうなｗｗ

155 ：774RR：2017/12/11(月) 07:05:26.86 ID:321Dq+/N.net

木曜にやってくるぜhahaha！
https://i.imgur.com/jESXkH9.jpg

156 ：774RR：2017/12/11(月) 07:20:57.64 ID:SgF7WxlO.net

>>155
それはおめでとう！
何色にしたの？俺は白にしたよ

157 ：774RR：2017/12/11(月) 08:44:40.64 ID:ZdoinW3H.net

>>153
ユーチューブに加速動画があったよ。
https://m.youtube.com/watch?v=ssrbxR3dZpA
↓はアドレス110
https://m.youtube.com/watch?v=xI9NExjApY4
↓はシグナスX SR
https://m.youtube.com/watch?v=7MZ2ESz7UiI

158 ：774RR：2017/12/11(月) 09:11:44.86 ID:SgF7WxlO.net

>>157
14kmしか走らせてないのに全開とか
大丈夫なのかね？
加速性能は大切だろうけど、俺は乗り心地と使い勝手を重視するよ

159 ：774RR：2017/12/11(月) 09:14:46.92 ID:ecsvyAl1.net

加速も大したことのない安物スクーターだったね

160 ：774RR：2017/12/11(月) 10:12:19.44 ID:09l5nyCX.net

>>159
ただシグナスのエンジン、振動も多く雑な回り方だぞ!
それでも、実用的なパワーになったけど。

161 ：774RR：2017/12/11(月) 10:58:42.34 ID:h+s4BS71.net

>>157
アドレス110の加速には少々疑問が残る
７０以上は元気を取り戻すけれど

162 ：774RR：2017/12/11(月) 10:59:07.46 ID:ofH78tcS.net

この値段でこの加速ってのはむしろ優秀だな。
エンジン性能は２ストLEAD100相当だし、もともと過大な期待をするようなものではなく必要十分ってポジション。
静粛性にも問題はなさそうだし、残る課題は燃費かな。

163 ：774RR：2017/12/11(月) 11:28:13.80 ID:SgF7WxlO.net

昨晩も「エンジンが静か」と書いたけどアクセル戻して止まるまでにエンジンの回転が止まっちゃうんじゃないかってくらい静かになっちゃうんだよ
何度も言うけど中華製で少し心配してたけど作りも普通で買って良かったと思う
スズキの企業努力で安価になったんだから歓迎すべきかと思うよ
慣らしが終わったら自分なりのインプレッション書くつもりだけど期待しないでね
所詮素人なので

164 ：774RR：2017/12/11(月) 12:05:06.50 ID:YCG/7d9j.net

加速が良いのは分かったけど最高速はどんくらい出るんだ

165 ：774RR：2017/12/11(月) 12:36:05.31 ID:UNATgxi6.net

慣らし運転は今でもマニュアルに500 km 程度って書いてあるんだっけ
その場合はアクセル開度を半分ぐらいにすればいいのかな スクーターだしそんなに気を使わなくてもいいよね

166 ：774RR：2017/12/11(月) 12:38:11.52 ID:UNATgxi6.net

>>163
乗り心地の方はどうですか 割といいみたいですけれど 他の車種と比較して

167 ：774RR：2017/12/11(月) 13:14:21.14 ID:SgF7WxlO.net

>>165
マニュアルには一応1000kmって書いてあったよ
その後はエンジンフラッシングしてオイル交換するつもり
乗り心地は…ふわふわでもなく固過ぎでもなくしっかりしてる感じ
足つきは短足の俺が股がっても不満がない高さでいいんじゃないかな

168 ：774RR：2017/12/11(月) 14:25:07.47 ID:Y2dzJE/D.net

フラッシングオイルて銘柄なにが良いかな?　オイラは安いオイル入れてちょっと走って抜いて新しいの入れてる。

169 ：774RR：2017/12/11(月) 16:40:45.89 ID:Tq1YJxqq.net

>>158
初回のオイル交換もまだしてないなら、本来の加速ではない可能性があるね。
乗り心地は↓のサイトに書いてあったよ。
http://www.geocities.jp/autostrada125/miss.suu125.html
>>160
シグナス4型の駆動系は出足だけに振ってるから、最高速は伸びないね。
>>161
動画のアドレス110は遅すぎると思う。
本来なら、アドレスＶ125とあまり変わらない加速だった気がする。
アドレスＶ125よりも0.5馬力下がってるアドレス125が、このタイムなんだから、もう少し速いはず。

170 ：774RR：2017/12/11(月) 18:39:20.70 ID:0bIyufPf.net

見た目はアド110の方が好みだけど足元狭いからアド125にしたわ
来週納車される予定

171 ：774RR：2017/12/11(月) 20:04:46.16 ID:321Dq+/N.net

>>156
ワイも白やで！
スカブ650アド125エブリイワゴンの3台持ちになるぜﾋｬｯﾊｰ！

172 ：774RR：2017/12/11(月) 20:50:36.92 ID:t0LVktFk.net

>>171
同じだね！
俺はリアボックスはシャッドのSH40を付けたよ
後は防水の時計付けた

>>170
おめ！早く来ればいいね！

173 ：774RR：2017/12/11(月) 23:56:26.57 ID:09fC5urm.net

価格ドットコムの口コミで 体重プラス荷物で90 kg 越えの人が 片道12 km の街乗りでリッター26 てどういうことなんだろう？

174 ：774RR：2017/12/12(火) 00:10:10.16 ID:NPJP677F.net

重さ15 kg の荷物ってどんなもんなんだろう 足元に置いた灯油18リッターに近いものがあるなぁ

175 ：774RR：2017/12/12(火) 03:14:44.34 ID:owXIbTjk.net

>>98
スウィッシュ

176 ：774RR：2017/12/12(火) 05:45:42.85 ID:7QLIW0LS.net

>>163
ほうほう、そんなに静かなのかそれはいい、安いうちにad11買おうかと思ってたけどやっぱad12にしようかな

177 ：774RR：2017/12/12(火) 05:48:08.72 ID:7QLIW0LS.net

>>173
それ異常だわな、さすがにカタログ値の半分ってことはどっかおかしいだろ

178 ：774RR：2017/12/12(火) 08:09:17.02 ID:7QLIW0LS.net

>>173
そいつ算数できんのかなあ、正しい燃費計算できてんのか怪しい。
普通なら「前のバイクだとリッター40はいったのに」とか書くはずだが。
燃料の残量でも取り説すら読んでないのばればれだし。
なんつうかアホっぽいんだよなあ。

179 ：774RR：2017/12/12(火) 08:13:31.32 ID:7QLIW0LS.net

ただ、片道12kmを10分で、とかぬかす奴がいるんだけど、どんな田舎に住んでんの？
大阪だと30分以上かかりますけど

180 ：774RR：2017/12/12(火) 09:01:40.66 ID:7OXRxLLF.net

>>179
ここじゃ答えでないよ

181 ：774RR：2017/12/12(火) 09:40:17.28 ID:PAZ8/V0a.net

>>179
ノンストップでさえ時速72kmだがなんて日本に存在するのか

182 ：774RR：2017/12/12(火) 09:55:48.42 ID:7zPFl0cB.net

>>181
価格.comに書いている人は、片道12kmで普段は40分って書いているから、単純計算では平均時速は18km/hだよ。
そこまで渋滞して加減速の繰り返しなら、燃費はあまり期待できない。

183 ：774RR：2017/12/12(火) 12:42:44.33 ID:n2e5juWD.net

せめて３回位の給油平均値を出してほしいですね

184 ：774RR：2017/12/12(火) 12:44:45.46 ID:n2e5juWD.net

購入後レビューも買った直後は本人も舞い上がってることが
多いので少なくとも半年は経過してから冷静なレビューを書いてほしいですね

185 ：774RR：2017/12/12(火) 14:50:56.22 ID:UCg6hmRC.net

いや舞い上がろうがそうでなかろうが燃費計測はちゃんとお願いしますってこった
つーかここで実際買った人の燃費はどうなのよ
慣らし中で異常にいい数値が出てしまうと思うけどそれでも多少の参考にはなるし

186 ：774RR：2017/12/12(火) 14:57:58.23 ID:7zPFl0cB.net

自動車なんかはその時の瞬時の燃費を表示する機能がついているから良くわかる。
加速の時に一気に悪化し、その後はとんでもないいい値を表示している。
何度も停止して再発進・加速してたら、燃費なんてズタズタだよ。

187 ：774RR：2017/12/12(火) 16:00:40.62 ID:i6SAMiJS.net

今まだホンダ車に乗ってるんだけど燃料メーターがE指していても普通に 1リッター 残ってるんでみんなそんなもんかと思ってた

188 ：774RR：2017/12/12(火) 21:27:34.16 ID:qJb+eop1.net

>>187
台湾車なら2Lくらい残ってるよ、お国柄の違いだろうか？
ホンダ車なら、燃料系が真ん中の時、既にタンクに3分の1しか残ってないからな、何度か酷い目に遭ったよ

ハッピー燃費な燃料メーター止めろよ、アホンダ

189 ：774RR：2017/12/13(水) 01:56:13.14 ID:JO51XJdT.net

間違いだらけに長時間乗っているとだんだん体がのけぞって来るって書いてあったけど実際のところどうなの？皆さん。

190 ：774RR：2017/12/13(水) 04:46:43.62 ID:kml4jODT.net

>>182
全体を読めバカ、都合よく一部だけ抜粋するなバカ

>>187
それ仕様だから、
しかし取り説読まない奴多すぎだろ、
鳥説に答え書いてあるのに何故読まずに
NETにいちいち僕はアホでーすと自爆するんだろうか

191 ：774RR：2017/12/13(水) 09:07:41.00 ID:UaaiCD6B.net

クルマでも燃料警告灯が残り５Ｌぐらいで点灯することが多いから
数十キロは走れるマージンを取ってるんでしょうね

192 ：774RR：2017/12/13(水) 11:19:11.55 ID:9Of/ztFW.net

定値走行の燃費は車重はあまり関係ないが、車重が重いと加速の燃費が悪くなるので実走行の燃費に影響が大きい。
アクシスZの燃費がいいと言われているが、あれは車重も軽いし最大パワーは抑えられているが低回転でのパワーは意外に大きい。
このバイクはシグナスに近いパワー特性だから、実燃費はちょっと気になるんだよね。

193 ：774RR：2017/12/13(水) 12:16:26.75 ID:UaaiCD6B.net

アクシスＺ 重量１００ｋｇ
最大トルク 9.7N･m（0.99kgf･m）／5,000r/min


アドレス125 重量１０９ｋｇ
最大トルク 10 N・m〈1.0 kgf・m〉/ 6,000 rpm


アドレスのほうがやや高回転型？

194 ：774RR：2017/12/13(水) 12:44:44.63 ID:9Of/ztFW.net

ホンダやスズキと違い、もともとヤマハの原二は実燃費が良くないって言われるケースが多かった。
その点でアクシスZはちょっとイメージが違うんだよね、スペックを見るとなるほどねって数値。

195 ：774RR：2017/12/13(水) 12:45:05.37 ID:lfMyJwyW.net

でもアクシスZは駆動系のセッティングの所為か
出足とか下はもっさりで上に行かないと伸びないんだよね

ノーマルだと低回転型って感じがしない

196 ：774RR：2017/12/13(水) 13:15:52.98 ID:dJUnJdPu.net

>>195
回転計つけてみな、125スクなんて どれもレッドゾーン間際で走ってるから
低回転型なんて実際には無いのよ、プーリー＆クラッチの味付けだけの差

197 ：774RR：2017/12/13(水) 16:32:40.61 ID:cY1hlYYE.net

>>196
それはヤマハ車、以前のヤマハ車はどれも低中速がやせ気味、シグナスなんかは７０００回転まわっていても、
トルク不足で、ダッシュ力余りないので、セッティングするなら、８０００回転以上キープさせる。
Ｖ１２５なんかは、タコ付けても６０００回転で良い加速をする、
ヤマハ車は駆動チューンすると、かなり良くなるがかなり高回転キープする為、燃費もかなり悪化する。

198 ：774RR：2017/12/13(水) 17:29:10.07 ID:aw5Qy1iU.net

新しいアドレス125のエンジンって前のV125エンジンよりかロングストローク化されたんじゃなかったっけ？

199 ：774RR：2017/12/13(水) 21:07:13.71 ID:DKIQq9Y2.net

>>932
＞新型の某125ccが納車して30キロで走行不能なくらいになるトラブルが、
＞同じ車種を後3台納車する予定なんだけど、大丈夫かいな？
＞リコールとかになりませんように

200 ：774RR：2017/12/13(水) 21:15:08.90 ID:9Of/ztFW.net

>>198
ロングストロークにすれば低速トルクが増し、高回転の最大出力が下がる。
だが、それはあくまでエンジン特性オンリーの話で、V125の軽量ボディーは多くの欠点を無かったことにしてしまう。

201 ：774RR：2017/12/13(水) 21:50:06.09 ID:JO51XJdT.net

他のメーカーのスクーターの諸元を見ていて思ったんだけど最近はエンジンの出力特性カーブって公表しないのかなどこにも載ってないんだけど

202 ：774RR：2017/12/13(水) 22:24:46.34 ID:i1VnzbfV.net

>>201
125スクはず〜っと5500〜8000回転で走ってるから不要
特性カーブのピーク部分だけ使ってるからね

203 ：774RR：2017/12/13(水) 22:29:44.91 ID:4DsHbWas.net

>>198
ｖ125ｓ
内径53.5mm×行程55.2mm / 圧縮比9.6

125
52.5ｘ57.4　/　10.3

204 ：774RR：2017/12/14(木) 13:32:17.69 ID:A9e14e8n.net

DIO110と糊だし同じだから迷うなー
形はDIOの方がいいけど、アドレス125は100キロくらいの移動も楽そう

205 ：774RR：2017/12/14(木) 13:46:33.32 ID:bjuaz4++.net

>>204
もしかして背中押してもらいたいのか？
どっちでも好きな方を買えばいいんじゃないかな？

206 ：774RR：2017/12/14(木) 14:20:06.78 ID:bD3PEln0.net

乗り出しの値段は同じでもバイクの性格はかなり違うから、本気で考えてるなら悩むような話でもない。

207 ：774RR：2017/12/14(木) 14:24:04.15 ID:p6S+1ZpW.net

どうしてアドレス110が同じ選択肢に入らないの？

208 ：774RR：2017/12/14(木) 14:50:11.01 ID:MOqJBxxm.net

左右の張り出しが2センチずつでも小さかっタラっ！
タンク容量があと1リットル 出力があと1馬力でもあレバっ！

209 ：774RR：2017/12/14(木) 16:18:00.03 ID:RuJQpjQf.net

>>204
乗り出し価格が一緒なら、アドレス125の方が広いし、125だから坂道に強いよ。
アドレス110は安定感があるのは良いんだけど、足元がかなり狭くて、125よりも坂道に弱いよ。
長距離走る予定があるなら、アドレス125の方がポジションに自由度があるから良い。

210 ：774RR：2017/12/14(木) 17:26:39.50 ID:HCo3QdRx.net

DIOとかクソ遅いし論外やろ
アドレス110と比べるならまだ分かる

211 ：774RR：2017/12/14(木) 17:51:54.29 ID:p6S+1ZpW.net

アイドルストップがつく前のDio110に乗ってたんだけど遅いという評判だったからウエイトローラーとハイスピードプーリーを最初から組み替えたら全くストレスフリーなバイクだったよ

212 ：774RR：2017/12/14(木) 17:59:45.65 ID:GpQcInDT.net

dio は現行はめっちゃ早いね
前モデルのjf31型が遅かったからな
アドレスのせいで売れてないけど燃費や静音性は上だからあとは好みだよな
色好みで青やブラック＆レッド欲しい人とか、燃費命って言う人向けかと
友達がdio110乗ってるけどめっちゃ静かだよ 夏場はリッター燃費70超えたって言ってた

俺はpcx新型かスイッシュ待ち

213 ：774RR：2017/12/14(木) 19:02:12.79 ID:T+MFvgNY.net

アドレス板からコピペ

スイッシュは海外のgsr125ベース

ウインカー左右独立
USBソケット標準装備
全ライトLED
メットイン32L
タイヤ前後10インチ
ハザードスイッチあり

タイヤが難点だけどそれをカバーするサス2本装備
結構いいと思う
早ければ年明け来月発表発売

スイッシュのベース
http://www.suzukimotor.com.tw/product/nex-125_new/detail.html

214 ：774RR：2017/12/14(木) 20:08:41.21 ID:orUSETgi.net

白いの買いました
時計はダイソーの300円生活防水腕時計を結束バンドでミラーにでもつけようかな。

215 ：774RR：2017/12/14(木) 20:36:51.71 ID:bjuaz4++.net

>>214
おめでとう！
寒いけど慣らし楽しもうぜ！

216 ：774RR：2017/12/14(木) 22:14:10.08 ID:9TcV2D6T.net

アドレスv125s乗りだけど、同僚のDIO110乗せてもらったら、めちゃ遅かった。

217 ：774RR：2017/12/15(金) 01:27:10.62 ID:AthQz/P8.net

>>213
ウインカー左右独立ってなにが独立なんでしょう？

USBソケット標準装備は正直アドレスにも欲しいところ

218 ：774RR：2017/12/15(金) 04:06:34.97 ID:/RMFixgq.net

メーターのとこにあるウインカーインジケータでしょ
アド125も独立してなくて左右で1ランプだけど
左右で独立してメーターに付いてるランプの事かと思う
安いバイクは費用削減でそういうこと削るから

219 ：774RR：2017/12/15(金) 07:36:22.18 ID:wuX6/Pn5.net

>>213
スイシュはどうみても32Lには見えない

タイヤ難点の理由を説明して

サス2本なら何故カバーできるのか理由を説明して

220 ：774RR：2017/12/15(金) 09:49:44.73 ID:AthQz/P8.net

そっかそれだけのことでしたか・・・
しかしパワー 11PS以上、トルク1.2kg以上はないと寂しいですな
空冷だから無理だろうけど

221 ：774RR：2017/12/15(金) 10:45:46.21 ID:mFPiMA4F.net

>>219
スイッシュはフルフェ横置きなのでＧＳＲよりメットインの幅が広いのかも

222 ：774RR：2017/12/15(金) 11:11:09.92 ID:dRpkRq4y.net

うーん、デザインはビミョーだけど、総合的に見たらアドレスかなー。
今から、まだ新車残ってる最終Ｖ１２５買うか、コレにするか悩むなー

223 ：774RR：2017/12/15(金) 11:18:23.10 ID:dRpkRq4y.net

大きさはどれくらい大きくなったのか気になる

224 ：774RR：2017/12/15(金) 11:26:36.91 ID:YMJTbDhN.net

スズキのスクーターはどれもダサいから乗りたくないね

225 ：774RR：2017/12/15(金) 11:47:59.43 ID:6/5KzSfm.net

ダサいのがいい
カッコよければいいというものでもない

226 ：774RR：2017/12/15(金) 11:50:08.08 ID:PpDohwUq.net

http://www.wazamono.jp/img/futaba2/src/1513306061594.gif
シート高は同じ