アドレス125　2台目　【スズキ】【ぽっちゃり通勤】

1 ：774RR：2017/12/04(月) 15:49:42.42 ID:FzXOd+wA.net

2017年9月に発売された、Vの取れたぽっちゃりしたアドレス125のスレッドです

公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uu125l8/top

3wayバッグキャンペーン
http://www1.suzuki.co.jp/motor/campaign/address125_3waybag/

305 ：774RR：2017/12/16(土) 21:35:50.93 ID:cadNsIm8.net

>>304
今はカブ110に乗ってるんですが次はアドレス125を検討しています

カブ110の方は半周タイプの純正グリップヒーターが装備されていてハンドルカバーが付いています
ハンドルカバーは裏ボアはないタイプで年間を通して使えるタイプです
こちらの地域は温暖なので今の時期だとまだヒーター 温度 6割ぐらいで使えます

306 ：774RR：2017/12/16(土) 21:47:20.80 ID:cadNsIm8.net

すいませんそれでさっきの続きなんですが上の状態で素手で今でも使っております

307 ：774RR：2017/12/17(日) 00:10:32.20 ID:c42tfpdT.net

>>306
沖縄？今の時期、関西では寒くて半周タイプでは手がかじかむ
7、8度以下に成らなくても、個人的には無理かなー、一度カブで経験した温度なら
似たようなものだと思うけど。
個人的には発電に余裕があるなら、出来るだけワット数の大きい物を選ぶ。

308 ：774RR：2017/12/17(日) 18:01:40.43 ID:kWFF/ctw.net

それより品質はどうなんだろ。台湾製アドレスは丈夫だけどさー。

309 ：774RR：2017/12/17(日) 18:12:53.17 ID:2ULDfgE2.net

品質？普通だよ
何も問題ないが
今日初めて燃費計算したけど約50km/l平均だった
まだ慣らし終わってないから40〜50km/h走行だけどね
慣らし中のくせに信号変わってからの出だしは最高だと思った

310 ：774RR：2017/12/17(日) 18:33:13.10 ID:tAcFNSof.net

>>309
信号ダッシュの加速ですが比較は上にあるシグナス X ですか？

311 ：774RR：2017/12/17(日) 19:44:10.16 ID:2ULDfgE2.net

比較？そんなんじゃなくて自分の体感だよ
満足感のある加速だったと思う
但し…慣らしなので40km/hまでだぞ

312 ：774RR：2017/12/17(日) 19:48:47.57 ID:tcQ71MwC.net

４０�`までだが満足感のある加速だった( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ

313 ：774RR：2017/12/17(日) 19:56:26.78 ID:XAhywHT+.net

リードやアクシスＺよりシート高低いよね
短足のオレはこれしかないかも

314 ：774RR：2017/12/17(日) 19:56:57.49 ID:hO+qRFvM.net

４０�`までだが満足感のある加速だった( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ

315 ：774RR：2017/12/17(日) 20:27:04.93 ID:D+8msvkw.net

４０�`までだが満足感のある加速だった( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ

316 ：774RR：2017/12/17(日) 20:53:29.83 ID:tcQ71MwC.net

４０�`までだが満足感のある加速だった( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ

後ろの車:おせーなあの５０原付。ジャマジャマ。

317 ：774RR：2017/12/17(日) 21:01:16.06 ID:AUtcJylg.net

知らんな
きょうびの５０はけっこう速いぞ
６０キロまでだけど

318 ：774RR：2017/12/17(日) 21:17:30.72 ID:tcQ71MwC.net

えっ？？？
５０は、昔のが圧倒的に速いでしょ。

319 ：774RR：2017/12/17(日) 21:19:01.38 ID:tcQ71MwC.net

９１年のジョグ５０より速いのあるなら乗りたいわ〜。

320 ：774RR：2017/12/17(日) 22:21:49.68 ID:dLvkcELK.net

v125s乗りだけど、工房の頃に新車で買って(もらって)乗ってたAF28のZXは50のくせにえらく速かった。

321 ：774RR：2017/12/17(日) 22:30:46.65 ID:7OB/n7+/.net

いまだって、だいたいの50はDIO110よりは速いよ

322 ：774RR：2017/12/17(日) 22:39:23.55 ID:tAcFNSof.net

型式が L 8ってなってますけれど まだ2017年ですが1年先の18年とするのは
バイク業界全体の慣習でしょうかそれともスズキだけの ものでしょうか

323 ：774RR：2017/12/17(日) 22:51:21.68 ID:tAcFNSof.net

>>303
GY6スクーターって 基本設計は古いようですが わりといいんですか

324 ：774RR：2017/12/17(日) 22:54:34.06 ID:mwDdSa+B.net

>>323
元々素性がよかった上に、年々クランクだのヘッド廻りが進化して高性能化している
設計が旧くて元々頑丈だから、耐久性も抜けてる

325 ：774RR：2017/12/18(月) 03:06:27.21 ID:kkcwPBMF.net

>>321
えっ？？？良く知らないけど排気量倍以上あるのに？？？

326 ：774RR：2017/12/18(月) 05:31:43.71 ID:bp0zuUCP.net

アドレスV100からの世代交代ないな。

327 ：774RR：2017/12/18(月) 12:51:37.43 ID:qfJ57U8N.net

　　　　　　　　 ∧,,∧
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328 ：774RR：2017/12/18(月) 15:28:44.54 ID:Nk68Lf3M.net

新型アドレスでドレスアップパーツを検索すると殆ど出てこないよね
全部アドレスVだもんな
純正風防短くてカッコ悪いから早くどこか出してもらいたいな

329 ：774RR：2017/12/18(月) 17:45:35.15 ID:SKkCQSG9.net

まぁ、何かエンジンもカスタム出来ないらしいね。
そんなに丈夫じゃないとか。

330 ：774RR：2017/12/18(月) 18:14:29.03 ID:SKkCQSG9.net

でも、多分買うけどね。
スズキでしか、この値段無いし。１２５でこの値段はなかなか凄い。
初代ディオ１１０以上の衝撃

331 ：774RR：2017/12/18(月) 19:27:29.04 ID:IG6O3WOo.net

>>328
そのうちデイトナから専用風防が出ると思います。トリートに使ってますが、中々スタイリッシュですよ

332 ：774RR：2017/12/18(月) 20:42:36.17 ID:9YmiSas0.net

>>331
ありがとう！
楽しみにしてます！
暖かくなる前に出ないかなぁ

333 ：774RR：2017/12/18(月) 23:38:41.21

>>332
旭風防のシールドも良い感じ
http://www.af-asahi.co.jp/wind/125cc_ad43.html
https://www.youtube.com/watch?v=NT6AtfAh8Nk

334 ：774RR：2017/12/19(火) 07:44:05.47 ID:9N93BoTz.net

いやー、この値段で１２５とはスズキやってくれたわ。しかも、新型エンジンで燃費も良くなってる。

335 ：774RR：2017/12/19(火) 11:28:34.26 ID:FIvBu12/.net

形は諦めるとしてカラバリ増やして欲しい

336 ：774RR：2017/12/19(火) 12:13:00.07 ID:j8pKrQO8.net

>>335
ちなみに何色欲しいの？
買ってから全塗装って手もあるけど

337 ：774RR：2017/12/19(火) 13:03:15.51 ID:jUsG/yrn.net

ダサいのは許容できるけどデカイのがなぁ…

338 ：774RR：2017/12/19(火) 13:09:14.84 ID:JT/Pthgv.net

実際規制型では最安、で装備はいい、乗り心地も静かさも燃費も広さもほぼクラスTOP
今なら3wayバッグも付いてくるｗ、正直買わない理由はないわな

339 ：774RR：2017/12/19(火) 13:10:20.97 ID:rhZeZzX0.net

所有欲を捨てて安さに妥協して買うバイクでしょ　ドレスアップやカラーリングなんて勿体なさすぎる

340 ：774RR：2017/12/19(火) 13:26:22.55 ID:q+uDquPS.net

まー、ＰＣＸいらんしなー。
あんまり好みじゃない。
他はどれもダサイの同じだし。

341 ：774RR：2017/12/19(火) 13:34:51.12 ID:/sV5Cv8/.net

>>316
ワロタwww

342 ：774RR：2017/12/19(火) 14:46:50.86 ID:/bmPWuY+.net

>>336
メタリック系かな？
値段が安いのがウリなのに全塗装はなぁ

343 ：774RR：2017/12/19(火) 15:27:32.40 ID:9N93BoTz.net

売りは新型エンジンや

344 ：774RR：2017/12/19(火) 17:00:27.66 ID:g9iQ+4aF.net

ＰＣＸ最高だけど
ウインカー位置がどうにも無理
あと盗難やイタズラの心配も有る

セカンドバイクをいろいろ考えると結局これに行き着く
ＰＣＸハイブリッドだとたぶんアドレス2台買える

345 ：774RR：2017/12/19(火) 17:34:17.65 ID:9N93BoTz.net

ＰＣＸ最高なら買った方がいいんじゃない？？？

346 ：774RR：2017/12/19(火) 17:35:10.33 ID:9N93BoTz.net

まー、イタズラは分かる。
アドレスは少しは安心。

347 ：774RR：2017/12/19(火) 18:31:16.15 ID:/sV5Cv8/.net

>>344
PCXハイブリッド欲しいけどこれがなぁ。
盗難やイタズラが心配。
買えない嫉妬でイタズラするクズもいるからな。

348 ：774RR：2017/12/19(火) 18:31:43.63 ID:3sUAtlSX.net

通勤にPCX有力だったけど荷物積めないわりにデカかった
これ買いたいんだけど、OGKのアサギは入るかな？
発売されたばかりで情報少ないけど

349 ：774RR：2017/12/19(火) 19:03:29.72 ID:fMYO0Drl.net

>>348
入らないけど、わかってて書き込んでんだろ？

350 ：774RR：2017/12/19(火) 19:10:19.53 ID:3sUAtlSX.net

夏に免許取ったばかりで、ヘルメットもまだだよ
安くて良さそうなの検討してたけど入らないのか・・レスサンクス

351 ：774RR：2017/12/19(火) 19:23:43.19 ID:2eS5Keaw.net

ボックス付けろ

352 ：774RR：2017/12/19(火) 19:41:29.80 ID:k5oa9K08.net

どうせ箱前提ならベンリィみたいに１０リットルタンクにしてくれたほうが特長になる

353 ：774RR：2017/12/19(火) 19:57:49.06 ID:O4jmbnm5.net

これジェッペルも入らんの？

354 ：774RR：2017/12/19(火) 20:21:40.38 ID:Hk2BVEoB.net

PCXは性能いいのは間違いないんだけど、
微妙にちょっとでかい、微妙に重い、安定性が良い分軽快さが少ない、値段が10万以上高い
と所有するのはちょっとなあってとこあるよな、
町の移動車としては使い勝手悪い場合が。
カタログ数字だけみてる奴には理解できんだろうが、乗ると分かるよ

355 ：774RR：2017/12/19(火) 20:52:50.06 ID:y+TiCfII.net

>>354
素直にリード125を選ぶべきだろうな
PCXはトリート並みの動力性能だからアノ価格では高い、同じ車格から選ぶとしてもヤマハのNMAX125にすべき

356 ：774RR：2017/12/19(火) 21:50:23.18 ID:9N93BoTz.net

リードはいらない。
どうせ同じダサイなら、最新のアドレスのが良い

357 ：774RR：2017/12/19(火) 22:29:11.67 ID:rhZeZzX0.net

リードのが最新じゃないの

358 ：774RR：2017/12/19(火) 23:12:10.61 ID:+C46ErcT.net

リードの方が新しいわな
でもアイストがあったり収納最強だったりするから
価格が張るのよね
ただ前モデルと大した差がなくて前モデル在庫処分で値下がりしてるから
リード買うか今迷ってるわ

359 ：774RR：2017/12/19(火) 23:37:38.72 ID:gw5bimOv.net

リードは足元狭いのにいいんか？
しんどいよ

360 ：774RR：2017/12/19(火) 23:41:21.72 ID:9N93BoTz.net

>>358
それは知らなかった〜。
フルモデルチェンジしたの？？？

361 ：774RR：2017/12/19(火) 23:44:59.47 ID:9N93BoTz.net

水冷エンジンはパス

362 ：774RR：2017/12/19(火) 23:49:47.52 ID:Y+gkIuV5.net

リードはマイナーチェンジやね
前モデルとの違いはシガーソケットがあるのとライト類がLEDになったことかな
リアボックス必要ないくらい実用性は高いよ。シート下にメット2つ入るスペースあるのはでかいよなぁ
個人的にはメーターに時計とオドメーターがあるのは良いなって思う

363 ：774RR：2017/12/19(火) 23:52:53.10 ID:L5rJIupp.net

リードはメッキパーツが過剰なのがなぁ
新型のライト周りの2重メッキとかイミフだし

364 ：774RR：2017/12/19(火) 23:53:55.46 ID:Y+gkIuV5.net

ごめんオドメーターじゃなくトリップメーターね
俺もアドとリード、スイッシュでまだ迷ってる

連投失礼

365 ：774RR：2017/12/19(火) 23:54:02.11 ID:m3DbYCwX.net

水冷だからクーラントの量を気にしてキックないからバッテリーの寿命も気にして・・・
って面倒臭いよねえ
スクーター昔はもっと緩い乗り物だったのにどうしてこうなった

366 ：774RR：2017/12/20(水) 00:07:47.61 ID:/iJ+gPbG.net

グズグズ言ってないで男なら決めなよアドレスに
いままでのアドレスオーナーは新型アドレスは邪道とか思ってるらしいけど
スズキはわざとそんなスクーターを作るようなメーカーじゃないと思うけどな
大柄な車体は安心感があるよ
今までの路線を変えるってのは勇気がいるよね

367 ：774RR：2017/12/20(水) 00:11:17.99 ID:inT1SU3H.net

いや、単純に中国で売ってるやつ持ってきただけだけど、それだからこそ安いわけだし、新型エンジンだし、何が問題あるの逆にと思う。

368 ：774RR：2017/12/20(水) 00:17:03.56 ID:9F+wGKFB.net

アド125は足元広いがメットイン狭い
リードはメットインでかいが足元狭い
スイッシュは足元広いしメットインもそこそこ広いしデザインが良い
スイッシュで決まりですな

369 ：774RR：2017/12/20(水) 00:53:46.51 ID:Rqf+JJao.net

>>364
ホンダは４年ごとのモデルチェンジだから、４年たつと旧型になるぞ。

370 ：774RR：2017/12/20(水) 01:00:51.29 ID:xwROZAwW.net

アドレスはほんとの改悪フルモデルチャンジだからな、まったく名前変えて売れば良かったのに

371 ：774RR：2017/12/20(水) 01:05:47.93 ID:PQqSCatR.net

モデルチェンジというかアドではあるけどVとは別モデルでは？

372 ：774RR：2017/12/20(水) 01:11:48.45 ID:Rqf+JJao.net

>>371
VはビクトリーのVだから、小さくて最強にする為に少し時間が必要なんだろ。

373 ：774RR：2017/12/20(水) 01:15:06.43 ID:xwROZAwW.net

チャイニー125とかで売り出してれば　新型に期待してた旧アドレス乗り達から文句言われなかったと思うぞ

374 ：774RR：2017/12/20(水) 01:24:40.01 ID:Rqf+JJao.net

>>373
予想だが１年ごとに新型を追加してくると思う
来年スウイシュ次の年V125次の年１５０ｃｃ〜１８０ｃｃ。

375 ：774RR：2017/12/20(水) 01:40:20.84 ID:yvOjWxTQ.net

このモデル（アドレス125）をスイッシュにして
スイッシュをアドレス125の名前にすれば誤解がなくてヨカッタのにね

376 ：774RR：2017/12/20(水) 02:59:01.51 ID:zndNAfxJ.net

排ガス規制が今後更に厳しくなるから
Vシリーズのようなものはもう無理だよ
PCXみたいに今後は間違いなくハイブリッドやEV化してくるよ
PCXハイブリッドはリッター70超えという噂

377 ：774RR：2017/12/20(水) 05:31:52.72 ID:/iJ+gPbG.net

PCXハイブリッドなんていくらするのか分かったもんじゃないよね
スイッシュも結局はアドレスと同じエンジンだし前後10インチだもんなぁ
使い勝手を考えたら中華アドレスしかないんだけど

378 ：774RR：2017/12/20(水) 08:37:53.61 ID:Rqf+JJao.net

>>377
１０インチ以上にしても殆ど良い事が無い、１．５倍位高いタイヤ代、高いシート高、
狭いフロワースペース、浅いメットイン
V125でスイッシュと同じタイヤサイズにしているがいい感じだぞ、落ち着きも出たし、
ハンドリングもいい、ブレーキも強化してるがロックしにくく成った。

379 ：774RR：2017/12/20(水) 09:00:37.26 ID:j47RcqQO.net

>>378
14インチになると良い事だらけだよ。
乗り心地が全然違うし、走行安定性が高いし、路面が悪いところでスピードを落とさなくても、何事も無かったように走れるしね。

380 ：774RR：2017/12/20(水) 09:09:41.91 ID:Rqf+JJao.net

>>379
それは思い込み、色々なバイクに乗ってみたが
サスペンションの味付けの影響の方が大きい
インチ数が大きくても悪路で暴れるバイクも珍しくない。

381 ：774RR：2017/12/20(水) 09:16:39.31 ID:wurMiMk3.net

>>378
だから新型アドレスは前が12で後ろが10なんだよ
足付き性は抜群だぞ
フロントのフラフラ感も無いし凄く走りやすい
これはコンセプト自体通勤や日常の使用を考えてるんだから

382 ：774RR：2017/12/20(水) 09:17:27.66 ID:wurMiMk3.net

>>380
まったくその通りですな

383 ：774RR：2017/12/20(水) 09:27:36.67 ID:oE0qojvg.net

>>368
しかも空冷なんだな
俺もSwishにするかも

384 ：774RR：2017/12/20(水) 09:34:13.16 ID:iqWW13r8.net

エレベーターに乗れないからK5に乗るわ。

385 ：774RR：2017/12/20(水) 11:08:58.05 ID:8shfvR0H.net

在庫のあるうちにV125かV125Sを買っておくっていうのも一つの手かもなぁ。
俺の125Sも4万キロ超えたよ。
近所に停まってる125Gなんて7万キロ超えてる。
125クラスは最低5万キロ、出来れば6万キロは走らせたい。
ここまで走らせたらダサいアドレスでも愛着沸くし、十分元を取ったって気になるからね。
結局同じ物を長く使い続けるのが一番安上がりになると思う。
しかもアドレスは価格が安いから、最強のコストパフォーマンスだしね。
PCXだとこうはいかないかな。
カッコいいし、燃費もいいし、乗ってて楽そうだから価格分の価値はあると思うけどね。

386 ：774RR：2017/12/20(水) 12:45:53.55 ID:jcjWkDg0.net

ハイブリッド化するってバッテリーの保証はどれくらいあるんだろう？

387 ：774RR：2017/12/20(水) 13:28:13.34 ID:inT1SU3H.net

てか、まだまだＶ１２５新車在庫あるよ。
すり抜け良くするとか、通勤に使うならＶ１２５のがいいと思われ。

388 ：774RR：2017/12/20(水) 13:44:14.86 ID:wurMiMk3.net

>>387
知ってる

389 ：774RR：2017/12/20(水) 13:47:25.15 ID:j0tlRKm7.net

知りたくもない

390 ：774RR：2017/12/20(水) 15:44:00.34 ID:dOGFhLVp.net

>>385
１２５クラスを数万キロが、一番コスパいいと思う。まえのアドレスは、相当エンジン丈夫だったけど、今回のはどうかな？？？

391 ：774RR：2017/12/20(水) 15:58:43.56 ID:dMOr4id1.net

v125で10万キロは慣らしが終わったらようなもんだろ　

392 ：774RR：2017/12/20(水) 16:02:23.02 ID:4gNHklJk.net

一応訂正しとくけどスウィッシュな
スズキは名付けで失敗だよ。滑舌悪い人は読めないってだから俺は懸念してたのに

393 ：774RR：2017/12/20(水) 16:24:59.31 ID:wurMiMk3.net

ういっしゅ！

394 ：774RR：2017/12/20(水) 17:55:54.01 ID:j0tlRKm7.net

http://www.suzuki.co.jp/car/swift/home/img/mainimage2.jpg
〇スイフト
×スウィフト

395 ：774RR：2017/12/20(水) 18:42:00.00 ID:LKt1m9zY.net

v125 もうすぐ9万
そろそろ腰下OHやって15万キロは乗りたい
イケるならあと15年乗って 20万キロかな

396 ：774RR：2017/12/20(水) 20:14:03.82 ID:dOGFhLVp.net

とりあえず、新しいのが十年数万キロもつなら良いのだが。

397 ：774RR：2017/12/20(水) 21:05:20.73 ID:Rqf+JJao.net

>>396
２０００キロごとにオイル交換したら持つんじゃ無いですか
今度のエンジンはメッキシリンダーじゃ無いから前のV125程じゃないと思うが。

398 ：774RR：2017/12/20(水) 23:37:48.44 ID:/iJ+gPbG.net

実際に買って良かったと思ってる
以前のとは路線が違うのは承知してるので
そんなカリカリ乗るつもりもないし
ゆっくりのんびり日常を楽しみたいので安くて乗りやすいのが一番だね
中国や東南アジアの劣悪な道路を考えてこのような仕様になったのかな？
やはりマーケットは中国、東南アジア主体なんだね

399 ：774RR：2017/12/20(水) 23:59:58.23 ID:yvOjWxTQ.net

中国、東南アジアの人口が桁違いだからね

400 ：774RR：2017/12/21(木) 00:03:32.48 ID:k5IzRYBh.net

自動車はすでに韓国車は日本車に品質で追いついている
中国車もあと早ければ３年程度で追いつくそうな （核心技術は除く）

401 ：774RR：2017/12/21(木) 00:37:11.40 ID:k5IzRYBh.net

アドレス１２５もオイル交換きちんとしてれば５万キロは楽勝でしょう
それより他の部分の耐久性は気になるところです

402 ：774RR：2017/12/21(木) 00:59:02.80 ID:tAgDkYbJ.net

>>401
90/90-12のフロントタイヤ、このサイズは新しくて他車と互換性がないので
タイヤの価格が高めでしばらくの間在庫が無いだろうから予約注文の覚悟が必要。

403 ：774RR：2017/12/21(木) 04:10:12.42 ID:00mdfwWz.net

過去の通勤快速から、
アドレス125に乗り換えたライダーいる？

404 ：774RR：2017/12/21(木) 06:36:12.37 ID:7plFHgpM.net

今では、アドレス１２５しかないと思ってる。在庫処分で、Ｖ１２５がかなり安かったら別だけど。