アドレス125　2台目　【スズキ】【ぽっちゃり通勤】

1 ：774RR：2017/12/04(月) 15:49:42.42 ID:FzXOd+wA.net

2017年9月に発売された、Vの取れたぽっちゃりしたアドレス125のスレッドです

公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uu125l8/top

3wayバッグキャンペーン
http://www1.suzuki.co.jp/motor/campaign/address125_3waybag/

694 ：774RR：2017/12/29(金) 08:49:35.89 ID:TJdJqLkT.net

>>693
アドレス１２５用です
『キャブレターのセッティングが必要となることがあります』とは書いてありますが
キャブ車用とはどこにも書いてありません

695 ：774RR：2017/12/29(金) 08:58:43.52 ID:PG/8b0S7.net

>>694
インジェクションはアイドルから低速域の補正は多少するが
パワーの出る中速域から上はサブコンが必要。
大体 空気の流れが重要なのでノーマルケース用の方が無難。

696 ：774RR：2017/12/29(金) 10:54:32.17 ID:UmEMOG6y.net

http://wind-screen.info/ws-15n/index.htm
ここのナックルガードや風防が安い

697 ：774RR：2017/12/29(金) 10:57:51.95 ID:CbbXhg1n.net

ＦＩはある程度の自己補正するけど、キャブのジェット変更ほど大きな調整はできない
それにノーマルマフラーのままだと排気側でフン詰まりになるから大きなパワーアップは見込めない

ノーマルの吸気系統はよく考えられてて
エアクリボックスの容積や形状で圧力波や充填効果が最適化されてたりする
https://i.ytimg.com/vi/XZD3y1Cjso0/hqdefault.jpg

ノーマルは低速・中速・高速と燃費と耐久性のバランスが良く
カスタムしてどこかを上げるとどこかが下がることが多い

ただの飾りだと割り切ればエアクリだけ変えてもいい

698 ：774RR：2017/12/29(金) 11:33:46.57 ID:iQRlEAsp.net

>>696
これいいね
アドレスに付けられるのか？ちと不安だけど

699 ：774RR：2017/12/29(金) 13:02:35.76 ID:TJdJqLkT.net

>>696
ナックルガードは純正や旭風防よりこれがいいかも

700 ：774RR：2017/12/29(金) 13:08:27.63 ID:Waz8k9g/.net

頭の良いエンジニア達がお金を掛けて作ったノーマルが一番良いに決まってんだろ

ってことですね

701 ：774RR：2017/12/29(金) 13:35:47.57 ID:O5rSKz3g.net

>>696のナックルガードでいいなら、ほぼ同じものが尼で2680円だよ
俺はハンカバにするかナックルガードにするか悩んでハンカバにしたけど

702 ：774RR：2017/12/29(金) 14:36:30.03 ID:sCtLyUDb.net

>>701
詳細教えて

703 ：774RR：2017/12/29(金) 16:38:38.60 ID:6YjxBnkJ.net

>>694
担当に伝えて「ガバガバすぎんよ〜」

704 ：774RR：2017/12/29(金) 17:36:48.88 ID:J3IHDR+j.net

乗り換え検討して見てきたけどデカすぎて駄目だった。俺は良いんだけどマンションの駐輪場に置けんわこれじゃあ

705 ：774RR：2017/12/29(金) 17:50:23.49 ID:UmEMOG6y.net

150で出ないの？

706 ：774RR：2017/12/29(金) 18:09:37.57 ID:8yNQtPMU.net

>>704
大抵のは置けないだろｗ

707 ：774RR：2017/12/29(金) 18:41:34.39 ID:bChECKcG.net

うちのマンションの駐輪場にフォルツァ置いてる奴がいるよ
そのせいでチャリンコがぎゅうぎゅう詰めですげえ圧迫されてた

708 ：774RR：2017/12/29(金) 19:30:30.91 ID:WLUqVibv.net

狭い駐輪場でも原１サイズなら黙認するな　そういう部分でV125がジャストサイズだった

709 ：774RR：2017/12/29(金) 21:33:45.40 ID:J3IHDR+j.net

>>706
v125ならギリいけるんだわ

710 ：774RR：2017/12/29(金) 21:45:39.65 ID:ompQBtpb.net

バイクは無料の駐車場じゃなく有料でちゃんとマスが確保されるようにしてほしいよな
URなんて部屋を埋めるために二部屋目からは親戚なら審査なしで入居可にして弁護士や書士が外人一人入れたら次々と外人が入るようになった
支那人達が偽装親戚として入ってくる理由の一つ
そして駐車場は一部屋一つの契約制限だったのに、車持ちが減ったので一部屋、一人で複数駐車場契約できるようになった
車の駐車場マスを有料二輪駐車場にしてほしい

711 ：774RR：2017/12/29(金) 22:54:57.42 ID:6LIJIvO3.net

うちは金さえ払えば一人で何台でも置ける
しかもお安い

712 ：774RR：2017/12/29(金) 23:09:26.51 ID:TJdJqLkT.net

>>701
尼で見てきたけどけっこうコスパ良さげだった
ただサイズは最初の方がやや大きくて材質がPETかPVCとか違いはあるみたい

713 ：774RR：2017/12/30(土) 22:40:50.70 ID:bnTWe3td.net

今日初めて2人乗りした
安定性抜群で満足感があったよ

714 ：774RR：2017/12/30(土) 22:48:43.47 ID:KOzgfaKp.net

>>713
５人乗りだって可能な仕様だからな

715 ：774RR：2017/12/31(日) 00:01:25.90 ID:Nt+Qcm+0.net

この尼のスクリーン、ポリカ製でこの値段 激安だ
取付簡単 原付 スクーター ウインドスクリーン バイク 風防 高さ42cm 厚さ3ｍｍ
https://goo.gl/XqKUoc

716 ：774RR：2017/12/31(日) 07:20:07.14 ID:Gt5+tzZC.net

>>715
やっぱり専用がいいよね
下から風入ってきそう

717 ：774RR：2017/12/31(日) 10:43:55.03 ID:UyBa3KXw.net

旭風防はショートタイプなのかと思ったらこちらも高さは40 CM ぐらいあるわ
http://www.af-asahi.co.jp/wind/125cc_ad43.html

718 ：774RR：2017/12/31(日) 13:46:36.74 ID:934/vuoE.net

Yahooニュース トップ事件

二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース　J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男

違法な同一のナンバープレートを使い回し公道で、販売前車両を撮影し
ネット投稿等の違法行為が、以前より指摘されていました。

↓　逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち　↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式　 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを　悪く言うのが 最も簡単に　視聴数　を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら　すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です　神　ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。

.,,,,.

719 ：774RR：2017/12/31(日) 19:09:46.60 ID:UyBa3KXw.net

>>227
純正のナックルバイザーですか？
グリップの付け根より中央よりなんで風防効果が高そうですね。

720 ：774RR：2017/12/31(日) 19:11:20.94 ID:DAIYxm11.net

純正のやつだね

721 ：774RR：2017/12/31(日) 19:24:57.74 ID:UyBa3KXw.net

重なるように装着されてるから隙間風が少なそうだ
さすがに純正品はマッチングが良さそうですね

722 ：774RR：2017/12/31(日) 19:29:57.85 ID:DAIYxm11.net

TEIJIN

723 ：774RR：2018/01/01(月) 08:19:45.15 ID:sZGVMEVd.net

アドレスオーナーの皆さん！
あけおめ！
今年も安全運転で楽しい一年にしたいね
情報交換を宜しくお願いします、

724 ：774RR：2018/01/01(月) 08:22:53.19 ID:BW+4gvpd.net

今のトコ、ダサイ以外は特に欠点無さそうだけど、加速はどう？？？

725 ：774RR：2018/01/01(月) 08:46:03.61 ID:sZGVMEVd.net

>>724
まだ慣らし中だけど
昨日とりあえず60km/hまで加速した
特に不満は無いね！
かなり気持ちいいよ

726 ：774RR：2018/01/01(月) 12:32:44.65 ID:hZQLgKMh.net

ならしって真面目にやらなきゃいけないのかな穏やかに走るだけじゃだめなの？

727 ：774RR：2018/01/01(月) 12:43:13.86 ID:sZGVMEVd.net

>>726
バイク屋によっても言い分が違うんだよね
あるバイク屋は500kmも走れば十分とか、違うバイク屋は1000kmは全開にしないでとか
オイル交換だって最初の50kmで一度オイル交換しといた方がいいって言う所もあるけど、違うバイク屋は1000kmからで十分とか
何が正しいんだか俺にも分からないね
一応俺は400km走った時点でエルフのオイルを交換したよ
次は1000km走って交換
後は普通に2000km位で交換でいいんだよね？

728 ：774RR：2018/01/01(月) 13:02:42.06 ID:BW+4gvpd.net

スクーターは、特別慣らしはいらないはず。
最初の５００キロ、急の付く運転を極力しない、６０キロまでしか出さないで、５００キロ走ったらオイル交換して、普通に走れば良い。

729 ：774RR：2018/01/01(月) 13:32:05.86 ID:hZQLgKMh.net

おとなしく走っても6000回転や7000回転はすぐに出るんじゃないのかな
本当はアクセル開度半分ぐらいで言うところ？

730 ：774RR：2018/01/01(月) 14:13:11.37 ID:1asY8gPk.net

リアタイヤが10インチだから見た目が悪い
120/90-10履ければ多少変わるぞ
確かヴェクスターは履けたような。

731 ：774RR：2018/01/01(月) 14:30:21.40 ID:jkh0Z/Vf.net

>>730
どこかに干渉しないかね？

732 ：774RR：2018/01/01(月) 14:37:22.80 ID:1asY8gPk.net

この車両リアタイヤのクリアランスが広い
中華だからかな。
昔の50はみな3.5履けたけど今の原付は無理

733 ：774RR：2018/01/01(月) 15:01:18.98 ID:jkh0Z/Vf.net

じゃあ付けられるんだろうね
ありがとう！次のタイヤ交換の時に検討してみるよ

734 ：774RR：2018/01/01(月) 15:04:07.84 ID:cHOV0Zcb.net

今これを買うくらいなら在庫あるうちに旧リードやV１２５S買った方が安くて得だな

735 ：774RR：2018/01/01(月) 15:09:36.45 ID:1asY8gPk.net

110/90-10なら1確実

736 ：774RR：2018/01/01(月) 15:44:44.79 ID:m3tiBQZE.net

リードも悪くはないけど足元が狭くて・・・

737 ：774RR：2018/01/01(月) 16:53:28.91 ID:J3OnUGfj.net

>>733
120はしんどいだろー、まずインナーのRフェンダーを外しても
遠心力で外径が大きくなるので当たるかもしれない。

738 ：774RR：2018/01/01(月) 20:21:02.99 ID:jIRAly5u.net

足元狭いって人はデブで膝曲げるのが辛いとかなの？

739 ：774RR：2018/01/01(月) 20:35:15.02 ID:hOPtdyBX.net

リードは絶壁だから踏ん張れないし長距離走ると疲れる
エコノミー症候群みたいなもんよ

740 ：774RR：2018/01/01(月) 20:44:04.71 ID:jIRAly5u.net

なるほどね

741 ：774RR：2018/01/01(月) 20:48:13.31 ID:hZQLgKMh.net

それだけじゃないでしょ大きな荷物を置くとか 灯油缶を置くとか他にも使い道はもちろんあるし

742 ：774RR：2018/01/01(月) 21:10:09.10 ID:hZQLgKMh.net

リードは乗り心地もそんなに良くはないし足つき性もそんなにはよくはない

743 ：774RR：2018/01/01(月) 22:15:11.99 ID:ZtAjgXNI.net

リード125から乗り換えたけど、これのがいいよ
乗ってて楽、加速は遅くなったけど

744 ：774RR：2018/01/01(月) 22:21:14.16 ID:/COPgKtj.net

>>743
乗り心地と安定性がいいよな
リードは前サス柔すぎ、リアサス硬すぎでｶﾞﾀｶﾞﾀ

745 ：774RR：2018/01/02(火) 00:10:31.36 ID:xk3vQsvU.net

リードとは積載性の差が大きいな、乗り心地は誤差というか人次第

746 ：774RR：2018/01/02(火) 04:23:13.80 ID:SFvS6fIn.net

>>745
バイクが違うので、誤差と言うの事はないだろー
タイヤのサイズも違うしサスペンションのセッテングも違うだろうし。
そのせいで、積載性も大きく違うのだから。

747 ：774RR：2018/01/02(火) 05:11:33.68 ID:SFvS6fIn.net

>>746
訂正 アドレス110スレと間違った タイヤサイズは同じだね

748 ：774RR：2018/01/02(火) 11:10:40.02 ID:zEgRok2t.net

雪降ったら タイヤチェーンの人柱やってほしいの

749 ：774RR：2018/01/02(火) 11:27:04.49 ID:zEgRok2t.net

やけにメーターふらふらすると思ったら 今でも昔ながらのワイヤー式なんだね。

電気式のほうがコストかからないのでは？？
中国人に治せないからか？
発展途上国でも修理できるようにするためかね？？

750 ：774RR：2018/01/02(火) 12:01:24.84 ID:SFvS6fIn.net

>>749
メーターとセットで考えたら コストが全然変ってくる

751 ：774RR：2018/01/02(火) 12:03:42.83 ID:J0UlCZ5y.net

グリップヒーター キジマ GH08つけてる動画上がってたけど問題ないということか

752 ：774RR：2018/01/02(火) 12:30:45.78 ID:3qckvJ8Z.net

何処のメーカーの新規制クリアの125スクだろうが、発電量がギリギリだからな、キケンな匂いがする
発電時の抵抗を減らすためにコイルの量とかミニマムだし、グリップヒーターは自己責任だな

753 ：774RR：2018/01/02(火) 12:41:17.22 ID:J0s8EJrV.net

走行中は問題ないけど信号待ちのアイドリング中は発電量足りなくてバッテリーから給電されてるかもしれない
低電圧オートカットタイプなら大丈夫だろうがゴーストップの多い都心部では暖まりにくいかも

754 ：774RR：2018/01/02(火) 13:05:50.20 ID:5zV2nfEw.net

テメーだって同じ５０代やんけ
昭和４０年も３９年も変わらんわボケ
何が昭和４０年代だよタコ

755 ：774RR：2018/01/02(火) 13:20:41.78 ID:SFvS6fIn.net

>>751
透視図見たら三相発電見たいだから、よゆう？

756 ：774RR：2018/01/02(火) 16:33:02.79 ID:UHA8oiKz.net

純正のグリップヒーターはあるわけだからそこまでの発電量はあるって言う事だよね
どれだけの容量か知らないけれど

757 ：774RR：2018/01/02(火) 16:46:09.43 ID:SFvS6fIn.net

>>756
費用準的な三相なら　グリップヒーター（高出力）HIDライト35ｗいけそう。

758 ：774RR：2018/01/02(火) 20:37:53.11 ID:bcOiRRE8.net

>>755,757
台湾スクが その元祖的存在だが、三相（実質直流CDI）にして極限まで点火効率を上げてる
良いことみたいだが、バッテリーあがりの時、キックだけでは先ずエンジンは掛からないｗ

で、それでもグリップヒーターを付けようとスンだろw　おまえら凄いよ
あしたの朝、それでエンジン掛かからなかったら、間違いなく遅刻だぜｗ

759 ：774RR：2018/01/02(火) 20:46:00.86 ID:h86W/l4u.net

ちなみに、キックでは6Vくらいの電流しか流れない
つまり、あがったバッテリーとの合算でも点火可能な電圧にはならない

760 ：774RR：2018/01/02(火) 20:53:34.84 ID:UHA8oiKz.net

カブ110とかバッテリー電圧0でもキックでエンジンかかるから大したもんだなあ

761 ：774RR：2018/01/02(火) 20:57:07.33 ID:IDxLcdHv.net

>>760
CDIが交流のままだからキックでも点火可能な電圧にはなるし（整流しないからね）
インジェクション側だけなら、バッテリにーそこそこの電圧があれば燃料を噴出するし

762 ：774RR：2018/01/02(火) 21:04:07.47 ID:Y80ASONv.net

>>760
バッテリー電圧0のカブには乗るなよな、エンジンが掛かればライトは点くけど
ウィンカーは作動しないし、ホーンも鳴らない

763 ：774RR：2018/01/02(火) 21:18:23.56 ID:h86W/l4u.net

純正以外のグリップヒーターは避けろって脅しか？　しかし高過ぎだぞ

764 ：774RR：2018/01/02(火) 21:23:36.03 ID:SFvS6fIn.net

>>758
いやローターの突起の形状見ると フルトラ見たいですよ。
インジェクションも110から一新されていて まるで本田の
物とそっくり(メーカー同じ？)なので キック始動も期待できる。

765 ：774RR：2018/01/02(火) 21:54:53.73 ID:GzhvyzDl.net

俺はリミテッド待ち、スズキさん24万位で出してくれ
今期モデルでもグリヒ位余裕でしょ？V125Gでも後付けグリヒでバッテリーなんも問題ないよ。随分前にシグナスはヤバイと聞いたが
しかしアドレス125はハンカバ似合うね、これ誉め言葉

766 ：774RR：2018/01/02(火) 21:59:45.93 ID:zLAWnlTz.net

>>765
シグナスは台湾勢と全く同じ構造だからな　ヤバいよ

767 ：774RR：2018/01/02(火) 22:10:50.85 ID:fKa5nWmf.net

リミテッドって何が良いの？？？

768 ：774RR：2018/01/02(火) 22:33:15.85 ID:J0UlCZ5y.net

アクシスＺはグリップヒーターの設定すら無い

769 ：774RR：2018/01/02(火) 23:12:04.29 ID:zmIBkSk/.net

>>768
バッテリーの容量不足で付けれません。

770 ：774RR：2018/01/02(火) 23:18:25.65 ID:SFvS6fIn.net

>>769
正確にはダイナモ容量不足じゃ無い？

771 ：774RR：2018/01/02(火) 23:19:15.04 ID:zmIBkSk/.net

>>770
バッテリーも小さい　軽量化

772 ：774RR：2018/01/02(火) 23:45:35.08 ID:SFvS6fIn.net

バッテリーは始動時には影響あるけどエンジンかかってたら容量関係ないんじゃない

773 ：774RR：2018/01/02(火) 23:58:56.12 ID:tPLeiA7a.net

アド110スレだが仕事帰りバッテリーあがっててキック始動試みても
うんともすんともいわず困り果ててた人いたな
カブやdio110のようにいざという時キック始動できるってのはやっぱ頼もしいもんなんかな
態々カウルはずす手間もいらんしな

774 ：774RR：2018/01/03(水) 00:05:48.09 ID:huOQHe6n.net

>>767
要はウィンターバージョン。グリヒ、シートヒーター、ハンドガードが付いてくる。後付けよりお得。ヤマハのトリートもあったやね

775 ：774RR：2018/01/03(水) 00:33:38.22 ID:8lS79Xy4.net

バッテリー逝った状態でキック始動出来ないならキックはゴミよ。ゴミはゴミ箱へ。
スズキもヤマハも何考えてんだ

776 ：774RR：2018/01/03(水) 00:38:25.54 ID:ZmTkNQgz.net

ｷｯｸｶﾞｰ!

777 ：774RR：2018/01/03(水) 00:48:38.96 ID:rJAy8gST.net

アドレス110買ったときにバッテリー上がったらキックでエンジンかからないって言われたよ
え、マジ？いつ使うのって言っちゃったよ

778 ：774RR：2018/01/03(水) 00:54:11.53 ID:2MW6o6k9.net

セルでギリギリかからない低電圧に限る
もしくはバッテリー十分だけどセルモーターが壊れてるときか

779 ：774RR：2018/01/03(水) 00:58:47.80 ID:huOQHe6n.net

>>775
完全に上がるまで粘る奴が悪いw
アドレスのキックはセル起動が厳しい時の、バッテリー上がりかけの端境期に使うんではない？
つか今バッテリーは鬼安だから液別1個買って家に置いとけばいい

780 ：774RR：2018/01/03(水) 01:35:34.39 ID:3bSvgfiL.net

今のバイク、セル壊れてるんでずっとキックでかけてるよ・・・

781 ：774RR：2018/01/03(水) 02:22:42.52 ID:2LtAhPjp.net

>>780
バイクなに？

782 ：774RR：2018/01/03(水) 02:34:40.41 ID:2LtAhPjp.net

>>779
まあ普段キックは バッテリーを持たしたい時以外 使わないんで
困るのは特別な時だなー それとバッテリー駄目なまま走ってると
色んな電球が切れだすので バッテリー替えて走った方がいい。

783 ：774RR：2018/01/03(水) 03:58:31.29 ID:8THFh5/X.net

アンチキック厨ってどこにでも湧くね、キックに親でも殺されたの？ｗｗｗ

確かにバッテリー空っからならキックでもかからんかもしれんがそれでも、
弱ってる時、セルモーターが壊れた時、インヒビタスイッチの故障、
なんかの時にキックがあれば確実に助かる、これだけでも有難い

ホンダやヤマハの大半はキックが無いからこれらの時に助からない
アンチキック厨はそういう絶対助からないスクタのほうがイイとでも言うのかね

784 ：774RR：2018/01/03(水) 04:07:34.62 ID:8THFh5/X.net

そういやGNに乗ってた時に、クラッチスイッチの不良でセルがかからなくなった事があった、深夜の山の中でｗ
（スズキのMT車はクラッチを握ったと判定しないとセルが回らない構造）

MT車だから押しがけでエンジン始動できたが、キックの無いスクタで深夜の山の中で始動不能になったら
どうしようか想像するだけでもぞっとする、アンチッキク厨は「バッテリー1個買って家においとけ」
がなんの意味もないことに気付かないんだろうなあｗｗｗ

アンチはゆとりなんだろうねえ、今から出勤なんて時に、のこのこバッテリー液を　い　れ　て　ー　
とかやってる暇あるとか思ってるんだろうか

785 ：774RR：2018/01/03(水) 04:39:53.24 ID:PAFDg2R0.net

>>784
話なげーよ稲川淳二かお前は

786 ：774RR：2018/01/03(水) 06:55:02.33 ID:5CiO3uTY.net

ワロタwww

787 ：774RR：2018/01/03(水) 08:11:10.00 ID:GEFjS6ZO.net

こんなことって、本当にあるんですよねえ・・・

788 ：774RR：2018/01/03(水) 08:37:47.12 ID:yzkNF87k.net

正月からバッテリーの話で盛り上がってるし(笑)
お前ら平和だよな(笑)
そんなにバッテリー心配なら背負って走れよ

789 ：774RR：2018/01/03(水) 09:53:23.49 ID:DmzVkY8b.net

>>788
リターン族の爺たちからしたら、昔と事情が違いすぎて目から鱗なんだよ
昔は用品系は付けまくって大丈夫で、バッテリー上がりはキックでおｋだった、ホント気楽だった

790 ：774RR：2018/01/03(水) 09:59:41.97 ID:noP5kBPa.net

バッテリー上がりは兆候があるんで推測できるけどセルは突然止まるからやっぱりキックは欲しいなぁ

791 ：774RR：2018/01/03(水) 10:03:01.11 ID:iySpkZpm.net

>>790
いまや、セルモーター（含　スイッチ類）が壊れたときだけに有効なのがキックだからな
バッテリーが駄目なら、何をやっても駄目

792 ：774RR：2018/01/03(水) 10:32:11.37 ID:TJ1WYmAz.net

スズキ車はV125のスターターリレーで苦い目にあったから
キックは絶対必要だと思うの

793 ：774RR：2018/01/03(水) 10:52:38.41 ID:B8pdivaA.net

やだなーこわいなー
>>784
成仏してクレメンス