スーパーカブ 70・90・100 part 81

792 ：774RR：2018/05/09(水) 19:29:41.19 ID:RnL3caEV.net

20万出せるなら125を待ちたい、と思ったが40万もするのかよ……

793 ：774RR：2018/05/09(水) 20:06:50.10 ID:Lq6luBgH.net

>>792
おいおい110でも20万超えてるだろ。

794 ：774RR：2018/05/09(水) 20:21:17.22 ID:RnL3caEV.net

110車両価格なら20万切ってない？
まあどっちにせよ多少足は出るけど新車だしな。まだ比較出来る位の差だと思うけど125は比較したらあかんね…

795 ：774RR：2018/05/09(水) 21:28:09.78 ID:5mNUnB9f.net

それなりにバイクのことを知っててある程度の整備もできるなら中古でもいいが
初めて買うならなおさら新車にした方がいい、店と付き合いも出来るし

796 ：774RR：2018/05/09(水) 21:35:59.86 ID:hr38ghfE.net

そしてバイク沼にハマると、バイク屋のスクラップヤードとかくず鉄屋が気になり出す

797 ：774RR：2018/05/09(水) 21:52:11.02 ID:DelUJFYa.net

相変わらずなクソスレwww

798 ：774RR：2018/05/09(水) 22:40:19.67 ID:Uvr17iYy.net

97ホアアップ車で３速全開でダラダラ登坂してたらブローした○|￣|＿
泣きたい。レッカー呼んだり陸送かけたりしてやっと帰宅（泣
車の特約で任意かけてない人はロードサービス等、今一度確認したほうがよろしいかと思います
疲れたから涙で枕濡らしてモウ寝る(´；ω；｀)

799 ：774RR：2018/05/09(水) 23:07:08.54 ID:/MYnTeEf.net

97って純正ボアアップやないん？

800 ：774RR：2018/05/10(木) 00:46:32.55 ID:iTtH/rF/.net

>>799
ホアアップだから

801 ：774RR：2018/05/10(木) 00:56:15.24 ID:0QK4pKJl.net

ポアアップしたんだね

802 ：774RR：2018/05/10(木) 01:04:10.56 ID:5ZiK58jm.net

まあセットアップのどこかに無理が有るんだろう？
壊した数だけセットアップが上手くなって行くよ。
次は115でコンロッド折ろうぜ！

803 ：774RR：2018/05/10(木) 02:26:43.69 ID:74JWHVVi.net

どこが故障したんだろうね？

804 ：774RR：2018/05/10(木) 02:38:19.99 ID:5ZiK58jm.net

ピストンが熱で溶けて穴が開いたかリング溝の棚落ちで圧縮無しだろう？
焼き付かせて初めて一人前だよ。

805 ：788：2018/05/10(木) 03:14:16.98 ID:vXRRU0fR.net

皆さんありがとう。新車は盗難いたずらが怖いんですよ
全く目の届かない駐輪場なんで(ｽｸｰﾀ二台やられた)
20万円出せばそこそこ良いのが買えると思ってるんですが
近所にバイクやが無いのが不安ですね

806 ：774RR：2018/05/10(木) 03:41:31.06 ID:iKD40qcn.net

>>798
オイルポンプ強化して出直しだな

807 ：774RR：2018/05/10(木) 04:58:56.17 ID:fdzAPUzh.net

オイルが殆ど入ってなかったりして

808 ：774RR：2018/05/10(木) 08:30:25.74 ID:wVpMmyeN.net

>>805
ああそりゃダメだ
数万で買える盗む価値も無いようなぼろいスクーターを乗りつぶす方が良いよ

っていうか、そんな治安の悪い所引っ越した方が良いんじゃね?

809 ：774RR：2018/05/10(木) 09:21:24.52 ID:Ay8Hkkfr.net

>>798
セッティングも出さずに全開にするなよ。
ポンコツにも程がある

810 ：774RR：2018/05/10(木) 09:46:48.63 ID:OrsHNc+q.net

オイルポンプは無意味だろ

811 ：774RR：2018/05/10(木) 14:12:15.65 ID:eIszt/rW.net

オリフィス拡大無しで強化ポンプにしたらクランクピンから噴き出したオイルで内部から冷却されるよ。
実際に純正97ccはポンプ強化されてるから商品として売ってるじゃないか。
85ccは6V比で2倍で97cc 2.8倍で社外が3倍~
それかオリフィス拡大したか？

812 ：774RR：2018/05/10(木) 17:35:03.41 ID:iKD40qcn.net

97でも105辺りでも強化ポンプにしとくと安全マージンとれるよ ヘッドまでやるならワイは必須だと思ってるわ、オリフィスは拡大はやらんほうが良いみたいね、JUN105 BV ＴＭ MJN24 辺り組んでみたら？ワイは3万キロ壊れてないで
オイルは1000キロ以内交換だがね

813 ：774RR：2018/05/10(木) 17:45:53.45 ID:v5YH0V8u.net

某社の115cc組んだらブン回してる最中にバルブヒットしてピストンヘッド凹んでブローしたなぁ
今はシフトアップのHRヘッド105cc+PD22+水本MRF

814 ：774RR：2018/05/10(木) 17:54:47.24 ID:PALtVm28.net

>>809
セッティング出てないと決めつけるなよｗエスパーか？ｗ
セッティング出てても壊れるときは壊れるんだよ


オイルポンプは９０純正なら強化入れる必要ないってメーカーに言われた

815 ：774RR：2018/05/10(木) 19:27:54.52 ID:Ay8Hkkfr.net

>>811
拡大したらダメって書いてるだろ
ブローする原因だ

816 ：774RR：2018/05/10(木) 19:29:27.72 ID:Ay8Hkkfr.net

>>814
15000回転回るエンジンならな。　　
10000回転レベルで壊れるセッティングは合ってないよ

817 ：774RR：2018/05/10(木) 19:58:59.75 ID:iKD40qcn.net

>>814
ホンダ純正 100exのオイルポンプ 若干でかくしてるよ、ワイは社外より純正を信じるけどな(笑)、改造車は自己責任なんだから、社外メーカーの基準値はあるにしろ 何故必要ないと断言できるんだよクソバカかテメーは
バカか無知でないならエンジンいじるんなら壊れにくくするもんだよ 3000円代のポンプ一つ変える事出来ないなら 改造すんなや

818 ：774RR：2018/05/10(木) 20:19:46.04 ID:gIq4Bu/q.net

まぁ、考え方の違いかなぁ
先ずは
ソコソコ改造したエンジンで、ノーマルポンプで壊れるか否か？
その上で、
増量ポンプ付けて流量増えた分、オリフィス拡大でヘッドの潤滑と冷却を上げる
そんな考え方も有る
どちらも否定はしないよ
ちなみに、アイドリング回転数をメーカー指定の回転数以下にする奴
油圧が上がらなくて、エンジンを早期磨耗させるだけやから止めれと言いたい
アイドリングが、止まるか止まらないかの絶妙な低回転の雰囲気が好きなんだろうけど
馬鹿の極み

819 ：774RR：2018/05/10(木) 21:19:47.24 ID:PALtVm28.net

>>817
そう怒るなｗ
入れるか悩んで有名なメーカーに電話できいたんだよｗ
３０００円ぐらいだから変えてもよかったんだけどな。
代わりに３０００円でコイル買ったんだ

820 ：774RR：2018/05/10(木) 22:26:12.99 ID:EX3edwd5.net

97ccったら90ベースじゃないのか 90ならオイルポンプは変える必要ないでしょ 純正は100と統一されたんだよね

821 ：774RR：2018/05/10(木) 22:30:28.48 ID:PALtVm28.net

９０ベース
社外にしても拍出量ほとんどかわらないって言われた
予算ゆるせばその少しを求めたいけど

822 ：774RR：2018/05/10(木) 22:35:34.27 ID:EX3edwd5.net

105のお二人 それなら二種スクにまけないよね？

823 ：774RR：2018/05/10(木) 23:40:28.23 ID:iKD40qcn.net

>>821
すまん オイル関係はシビアに考える性格なんや 実際には105 JUNカム pc20 JUNマフラーでも ブローしなかったが社外ボアアップはピンキリすぎてな オイル関係にトラウマがあるんや ほんの少しなんわ知っとるが ちょっとでも安全マージンが取れるならオススメしたいんよ
>>822
勝ち負けってどこから勝ちなん？(笑)くだらないその価値観やめたら？カブは改造車も楽しいノーマルも楽しい 速さならNチビとか買ったら？いーよ

824 ：774RR：2018/05/11(金) 00:37:30.70 ID:Ym0B4ol/.net

まぁ人の価値観はそれぞれでしょ
傍から見たら何でカブなんか乗ってんのって言われたことあるしｗ

825 ：774RR：2018/05/11(金) 00:52:21.26 ID:5Rw7/C5p.net

ポンプ強化してオリフィス拡大してヘッドに送るオイル量を増やしてヘッドを冷して~なんて言ってるのを見かけるが実際は逆だよ。
ヘッドのカム室にオイルが溜まりケースに中々戻らず長時間ヘッドに滞留してるからヘッドの熱で熱くなってやっとケースに戻りケース内の油温を上げてしまう。
そうなると走行風がエンジンに当たってもエンジン表面は冷えるが油温は下がらない。
高い油温でピストン裏に飛び散ってもピストン温度は下がらないからピストン温度はどんどん上昇して熱膨張で直径が増えてスカートが高温でシャバシャバの油膜を突き破ってシリンダーに接触して摩擦熱で更に温度上昇して焼き付き。
12Vカム使うヘッドはカム室とカムチェーントンネル間に穴を開けてブリーザー圧がカム室に上がる様にしないとヘッド内にオイル溜まるよ。
送る事ばかり考えすぎだよ。そもそも戻らないと送れないだろう？

826 ：774RR：2018/05/11(金) 01:19:08.11 ID:EpAsYOEY.net

>>823
そうかそうか
わしも３０００円だしやってみよう。

827 ：774RR：2018/05/11(金) 02:58:02.42 ID:5TOKbnBj.net

>>823 ごめんね 二種みつけて走るのがおもしろくてね N5N8は街乗り、レースでさんざんいじったからお腹いっぱいなんだ。

828 ：774RR：2018/05/11(金) 04:32:13.55 ID:CyOZotdx.net

エンジン弄るからには隣のバイクよりも速くなって欲しい

829 ：774RR：2018/05/11(金) 06:18:42.60 ID:ILGSaxql.net

>>828
H2Rが隣にいても？

830 ：774RR：2018/05/11(金) 06:59:27.68 ID:yDPtJ1PD.net

どんなカブだよ

831 ：774RR：2018/05/11(金) 07:38:10.11 ID:PWaLJUZE.net

何をするにもまず４速化だよ
腰上やヘッドは後から好きにすればいい

832 ：774RR：2018/05/11(金) 08:23:04.94 ID:ILGSaxql.net

>>831
ノーマルエンジンは４速化してもメリットは少ないよ

833 ：774RR：2018/05/11(金) 09:42:44.95 ID:q8GbfIxo.net

すぐ切れるやつ、なんか足りねーんじゃねーのwww

834 ：774RR：2018/05/11(金) 11:58:50.70 ID:zeQ89h8P.net

リアホイールの動きが回りづらいって書き込んだ奴だけど、無事直ったよ
一回目にバラした時は、バラして組むのに集中しすぎて余裕がなく、各部の確認が不十分だったけど、二回目にゆっくりしっかり確認しながら出来たから何とかなったね

835 ：774RR：2018/05/11(金) 12:31:49.23 ID:9uky7ZCa.net

>>825
オリフィスから立ち上がって通る、オイル通路は
シリンダー横だから、シリンダーも冷却できるよ
オイルで熱を取り去る訳だから当然油温は上がるわな
オイルクーラーって、何の為に付けると思う？
オイルの戻し通路と、オリフィスのサイズを見れば戻し量が少なすぎるとは思わないがー
まぁ、戻りやすく加工するのはどのエンジンにも言える事だけど推奨する

836 ：774RR：2018/05/11(金) 12:51:12.30 ID:4uyoUr9n.net

ごくごく局所的に冷却してもなあ

837 ：774RR：2018/05/11(金) 13:01:54.52 ID:9uky7ZCa.net

金属の塊なんだからｗ熱伝導って知ってる？

838 ：774RR：2018/05/11(金) 13:17:46.22 ID:i1+612lo.net

話しの流れを折るようで悪いが〜

リトルカブの赤いシートって大きさはha02の90と変わらないのかね？
シートが切れてしまったんで、新調したいんだか、ご意見求む。

839 ：774RR：2018/05/11(金) 13:56:45.30 ID:MxOjh+IS.net

カスタム⇔デラックスは交換したことあるけど、リトルは不明だな。別体タンクのははっきり違っててつかない。

840 ：774RR：2018/05/11(金) 13:59:43.05 ID:MxOjh+IS.net

パッチを貼るという手もある。俺のベンリィにはシール式パッチが貼ってある。

841 ：774RR：2018/05/11(金) 14:23:30.32 ID:i1+612lo.net

>>840
デイトナなどの製品？
持ちはどんな感じですか。

アウスタかなんかの純正ではない茶色のシートなんですよ泣

842 ：774RR：2018/05/11(金) 14:25:32.32 ID:MQP1vdAT.net

言いたいのはオリフィス拡大してヘッド冷やそうとするとピストン裏の冷却が減ると言うことだよ。
ヘッドは走行時に一番に風が当たり横型だから均等に風が当たるんで十分冷えるよ。
過大な負荷時にどれだけピストン裏を冷やすかで耐久性に差が出る。

843 ：774RR：2018/05/11(金) 15:52:25.51 ID:LBmEhQQK.net

最近使ってるのはチャリンコ用品だと思うけど、薄型半透明のシール式パッチ。シートに貼ったのはそれとは別の黒い奴。2年位？何ともない。

844 ：774RR：2018/05/11(金) 16:50:54.03 ID:i1+612lo.net

>>843
あざーす。
透明なヤツならよさそうだ。
さがしてみます。

845 ：774RR：2018/05/11(金) 18:16:40.20 ID:B8zGegX1.net

オリフィスはオイルクーラつけて超高回転で使いたいなら 1.1 1.2 あたりまで広げてもよいかもね
よこがたのカムかじりってあんまり聞かないし みない
オリフィスは基本的に広げないのは賛成だわ

846 ：774RR：2018/05/11(金) 18:25:23.26 ID:Xdg/5mHx.net

>>838
ひと回り大きいけど特に問題なくつくよ

キャリアなんかもそうだけどリトルのやつはデザインに合わせて小さくなってるけど
ベースのサイズなんかは同じだからはみ出すとかそういうのは無い

847 ：774RR：2018/05/11(金) 19:01:28.87 ID:4uyoUr9n.net

>>837
燃焼室側からどんどん熱入ってくるんだから全体が冷えるわけねえだろ
そんなごく一部オイル通したくらいで冷えるなら、車のエンジンの水路なんかもっとスカスカに簡単に作るわ

848 ：774RR：2018/05/11(金) 19:31:08.86 ID:9uky7ZCa.net

>>842
標準からポンプ流量増量してるんだから、ピストン裏の冷却が減ることは無いと思うけど・・・
ポンプ変えなくてオリフィス拡大なら、君の言うとおりだけど

>>847
何も分かっとらんなｗ
広い視野で勉強して出直して来なー

849 ：774RR：2018/05/11(金) 20:04:37.53 ID:B8zGegX1.net

流れ豚切って だれか秋田風防つけてる人いない？

850 ：774RR：2018/05/11(金) 20:18:24.31 ID:4uyoUr9n.net

>>848
ほお、機械系出身の俺よりよほど広い見識お持ちのようで、感心するわ

851 ：774RR：2018/05/11(金) 20:21:57.10 ID:9uky7ZCa.net

>>850
産業用機器の開発部門に数年いたからなー
人並みにはなｗ

852 ：774RR：2018/05/11(金) 20:51:58.80 ID:B8zGegX1.net

>>851
オイルクーラーの戻りを改良って 横型エンジンでも効果ある？ 具体的にどんな改良がある？

853 ：774RR：2018/05/11(金) 21:02:41.31 ID:Emck7GgI.net

>>849
はーい！

854 ：774RR：2018/05/11(金) 21:14:38.07 ID:0yz65W+J.net

>>852
ちょいと仕事場に呼ばれたからID変わるぞ
横型だから、縦のエンジンみたく
スルリとオイルが落ちにくいから
戻り通路の拡大と面取りは効果有りだと思うよ
車のエンジンなんかでは割りとポピュラーなチューニングだったりする
ブローバイの出口がへッドカバー
に有るから、オイル戻り通路と共用なんでな、車はw
カブのエンジンはクランクケース側だから、ブローバイの戻しまで考えなくて良いけど
ベッドにブリーザーホース増設してる人は、オイルの戻りに気をつけた方がいい

855 ：774RR：2018/05/11(金) 21:18:01.55 ID:0yz65W+J.net

ちょいまち、
オイルクーラーの戻りってなんや？
どこのこと言ってる？

俺の話は、オイルのヘッドからの戻りの話なー

856 ：774RR：2018/05/11(金) 21:55:07.26 ID:B8zGegX1.net

>>853
今自作 してるんだが 風防ハンドルまわりの 仕切る板って材質どんなもん？
>>855
ヘッドまわりね なんか勘違いしてたわ
サンクス

857 ：774RR：2018/05/12(土) 00:17:29.39 ID:RZF7WV6Q.net

オイルの戻り通路からブローバイガスが上がるんでオイルが戻らなくなるよ。
強化ポンプ使うと送油量が増えるからカム室が満杯になる。
その状態でタペット又はヘッドカバーからブリーザー抜くとオイル吹くからオイル消費も非常に増える。
カム室とカムチェーントンネルの間にドリルで穴を開けてブローバイがケース→トンネル→カム室と上がる様にしたらブローバイの圧力に押されてリターン通路からスムーズにオイルが戻る様になるよ。
これは極秘中の極秘テクニックだからね。

858 ：774RR：2018/05/12(土) 09:38:45.31 ID:tC6CCQvA.net

極秘中の極秘テクが、こんなクソスレで
明らかにされるなんてスゴいよねw

859 ：774RR：2018/05/12(土) 12:02:55.56 ID:mhVdZcub.net

ググって見なよ。自分が知ってる範囲ではヘッドに穴開けを指南してるサイトやブログは無かったよ。
検索下位の底までは見てないけど。
これはとあるメンテ本の記事でナグバルブの社長が開発中のナグバルブのテスト中に行った対策だよ。

860 ：774RR：2018/05/12(土) 12:04:47.40 ID:U1SiYzR6.net

安物中華72ccボアアップキットのヘッドは、カム室とカムチェーントンネルの間にオイル通路があったなぁ
アレはそういう意味だったのか

861 ：774RR：2018/05/12(土) 12:11:58.71 ID:e4WEUVUL.net

ところで、シフトペダルに軽く力かけるとシャーみたいな音がするんだが、こんなもんだっけ？
こないだから気になってクラッチレリーズベアリング変えても消えなかったからこんなもんだったのかどうか気になってな

862 ：774RR：2018/05/12(土) 15:58:34.46 ID:Ys80Uw5f.net

フロントフォークにあるボールレースを外すのにストレートのステムベアリングリムーバーって使えるのかな？

863 ：774RR：2018/05/12(土) 19:46:34.42 ID:aNAsSUYo.net

助けてください。
フロントのクッションアームのダストシール（ゴムのOリング）が入りません。ロアマウントの方です。ものは純正品です。何か良い方法はないでしょうか？ネットで調べても、簡単に書いてあるんやが、、、

864 ：774RR：2018/05/12(土) 22:50:53.29 ID:7L56fvLC.net

つまり何か手順を間違えているんだろう
今日はもう寝て、明日の日曜にゆっくり見直せ

865 ：774RR：2018/05/13(日) 10:50:19.50 ID:jNMUDNxs.net

863です。
ダストシールは金属製のカラーと面一になるように押し込むんてますよね、、、
無理なんですが、、、

866 ：774RR：2018/05/13(日) 11:01:33.20 ID:bE+NUvoc.net

>>865
カラー換えたのなら、カラーの圧入不足かも
単純な部品だから、特に難しいところではないよ
どうしてもうまくいかないなら写真あげたら？

867 ：774RR：2018/05/13(日) 11:39:45.06 ID:oWBm4h2r.net

指先でぐいぐい押し込んだらハマるけどなぁ。
何を間違ったらそうなるのか見当がつかないよ。

868 ：774RR：2018/05/13(日) 11:54:34.78 ID:jNMUDNxs.net

865です。
指でグイグイ3時間ぐらいやってるんですが、、、
ブッシュは変えてないです。
カラーも変えてないです。

気になる点として、
パーツリストでは
部品番号
91311-PH7-004
なんですが、
部品が
-003でした。
ホンダでは品番が変わったって説明だったんですが。
でも、クッションアームピボットの方は入ったんですよねー
弱った、弱った、、

869 ：774RR：2018/05/13(日) 12:06:01.57 ID:VufDPRNq.net

>>868
取りあえず、年式とか詳細を書いてみては？

870 ：774RR：2018/05/13(日) 12:11:05.01 ID:jNMUDNxs.net

https://i.imgur.com/ivub4hb.jpg

871 ：774RR：2018/05/13(日) 12:13:00.82 ID:jNMUDNxs.net

868です。
画像を上げてみました。
この両側のOリングを圧入するんですよね？
入らない、
入らないです、、、

872 ：774RR：2018/05/13(日) 13:48:21.00 ID:oWBm4h2r.net

部品が間違いでOリングが太いのでは？

873 ：774RR：2018/05/13(日) 14:11:31.56 ID:L/jHmOLS.net

リンクのOリングはみな共通品番だから、ピボットに入ったんなら太いって説は薄いんでねーのかな？

元のやつと何がどー違うのか、もういっぺん確認してみろよ。

他に変えた部品も含めてな。

874 ：868：2018/05/13(日) 14:27:28.66 ID:jNMUDNxs.net

再度、品番を確認しました。あってました。
ついてと古いものと比較をしてみました。同じに見えます。
もう、心が折れました。
明日にでも、バイク屋に行ってきます。
ありがとうございました。

875 ：774RR：2018/05/13(日) 14:32:40.74 ID:ptXHpqHA.net

HA02-16ｘｘｘｘの規制前90（キャブ形式PB48E-B）なのですがキャブとインマニの間のガスケット（インシュレータ）は50と共通でしょうか？
純正パーツを探しても品番がわからないので困ってます
16201GBJ000　これでいいのでしょうか？

また中古で買った時からインマニとエンジンの間にOリングしか入っておらずガスケットがないのですが正常でしょうか？
もしこちらも品番がわかれば教えていただけないでしょうか？

876 ：774RR：2018/05/13(日) 16:08:22.20 ID:L/jHmOLS.net

>>874
そうか、残念だけど時間だけ浪費するのももったいないからな。

何が原因だったのかのレポートは頼むな。

877 ：774RR：2018/05/13(日) 16:23:48.80 ID:xIt+Jqk8.net

>>875 マニとヘッドの間は◯リングだけでいいんだよ。

878 ：774RR：2018/05/13(日) 16:33:13.65 ID:y77oO0yI.net

>>874
パーツが同じに見えるなら
元の部品で組みなおしやってみそ
それで組めなかったら手順が間違ってるということだ

879 ：774RR：2018/05/13(日) 17:00:11.56 ID:ptXHpqHA.net

>>877
ありがとうございます！

ガスケットインシュレーターは50と共通かわかりますか？

880 ：774RR：2018/05/13(日) 17:07:44.98 ID:ZexMnmfe.net

50用は付かないよ

881 ：774RR：2018/05/13(日) 17:10:07.42 ID:ptXHpqHA.net

ありがとうございます

882 ：774RR：2018/05/13(日) 17:53:41.38 ID:xIt+Jqk8.net

あ そうか50と90はキャブのボルトのピッチ違うんだったね

883 ：774RR：2018/05/14(月) 14:30:00.17 ID:68+WIg79.net

C70ノーマルに乗ってます。
現在のキャブがジェット類を全て交換してもいまいち調子が出ないので
C90用の純正キャブに交換したいと思っています
エアフィルターＢＯＸにつながるコネクティングチューブは９０の方が太いのは調べて判ったのですが
インテークマニホールドの具体的な違いが判りませんでした
７０用と90用は内径等がどの程度違うものでしょうか？
あまり変らないようでしたらそのまま付けちゃおうかと思っています。

884 ：774RR：2018/05/14(月) 15:17:43.67 ID:WpOFgwZy.net

>>883
エアーを吸ってないかを確認してください

885 ：774RR：2018/05/14(月) 15:35:43.86 ID:2T4s07q8.net

>>883
調子が出ないっていうのは、交換したけど変わらない？
それとも好調な他のノーマルと比べての話？

886 ：774RR：2018/05/14(月) 16:17:08.63 ID:Fj27KiHx.net

どんな風に不調なんだろうね
原因がキャブにあるとした根拠は何なのかな？

887 ：774RR：2018/05/14(月) 16:27:06.55 ID:68+WIg79.net

>>884
エアーは吸ってないです

>>885
ずいぶん前に此の掲示板で燃費が異常に悪いと質問させて頂いておりました
当時は前オーナーがキャブを清掃した際に多分キャブクリーナにどぶ付け放置
された物と推測されました。
真鍮製のジェット類の腐食が激しく穴の拡大等で燃調がおかしくなっていたものを
ニードルの位置などで取敢えず走行できる様なセッティングでした
この時で燃費は20ｋｍ／L程度しか走らなかったです
その後先の質問の様にジェット類を交換しセッティングを全て標準値に戻し調整して
現在に至るのですが燃費は改善したがそれでも34Km／L程度です
燃費以外はスピードも80弱は出ますしアイドリングも特に問題有りません
圧縮不良も疑いもコンプレッションゲージにて確認しましたが問題は無さそうなので
現在のキャブを今更どうこうするよりは90の物に交換してしまおうと思った次第です

888 ：774RR：2018/05/14(月) 16:59:58.63 ID:RHfy1wJj.net

>>887
たしか90はマニまで含めて代えればいける
50 70はポン

889 ：774RR：2018/05/14(月) 17:24:14.45 ID:68+WIg79.net

>>887
ありがとうございます
５０と７０はキャブの取り付けピッチが一緒で９０が違うとの事ですね？
自分のキャブは取り付けピッチが48ｍｍだったので90と一緒かと思ってました

890 ：774RR：2018/05/14(月) 17:33:33.92 ID:WpOFgwZy.net

>>887
それは他に問題があるわ

891 ：774RR：2018/05/14(月) 17:46:28.64 ID:RHfy1wJj.net

>>889
48ってそれ90やないの？ついてるキャブ70純正じゃない可能性ない？ 70ってたしかpb14だったよ
48/48なら90用PB16の可能性ない？

892 ：774RR：2018/05/14(月) 17:51:03.63 ID:RHfy1wJj.net

あと点火系統 プラグ コード コイル CDIのほうが何かその辺が臭いとゲスパーしてみる

893 ：774RR：2018/05/14(月) 18:33:34.11 ID:68+WIg79.net

＞＞891
え〜〜
確証はないですが純正だと思ってました
万が一すでに９０流用だったら今自分のしようと思ってたことは無意味か？

＞＞892
コードとコイルは真っ先に交換しましたがCDIまでは交換してないです

894 ：774RR：2018/05/14(月) 19:34:27.68 ID:u8cThySy.net

カブ仲間がいれば入れ替えてみたりできるんだけどね
近所ならPB16貸してあげるよ
CDIが壊れてたらエンジンかからないと思うから原因は別だと思うよ

895 ：774RR：2018/05/14(月) 19:47:41.08 ID:RHfy1wJj.net

エスパーでないからなぁ 意味があるないはわかんね(´・ω・｀)
燃費もとめるなら70とかベンリィー50とかのpb14キャブに50インマニでノーマル戻しがなんか楽そうでない？
点火時期は？みた？

896 ：774RR：2018/05/14(月) 19:50:21.55 ID:6aSGEGZQ.net

>>894
いろいろとありがとうございます
通勤でも使ってるので燃費改善出来たらと思ってます
また週末にでもキャブ外して刻印とか確認してみます

897 ：774RR：2018/05/14(月) 19:58:11.89 ID:1bngK0jK.net

>>889
ピッチってネジ間のことだったのか
旧JIS規格が混在しているのかと困惑してた

898 ：774RR：2018/05/14(月) 20:33:15.24 ID:Oxc3NfQj.net

>>887
メーターも疑ってみたいけど　どうだろうか

899 ：774RR：2018/05/14(月) 21:03:28.95 ID:WJp9PQ4K.net

前スプロケを16丁にしたら鬼門のバイパスも怖くなくなった
これは良いものだ

900 ：774RR：2018/05/14(月) 21:46:37.93 ID:6aSGEGZQ.net

>>898
車で通勤した時とほぼ同じなので
距離計はそんなに狂ってないです

901 ：774RR：2018/05/14(月) 21:59:47.21 ID:6aSGEGZQ.net

今更ですが92年の70です
あとニードルとニードルホルダーが交換してない事に気付きました
ニードルホルダーは簡単に交換できるのでしょうか?

902 ：774RR：2018/05/14(月) 22:05:44.99 ID:bc3jyDgH.net

どうでもいいけど、金より手間がかからが楽しそうで結構結構www

903 ：774RR：2018/05/14(月) 22:47:22.89 ID:WpOFgwZy.net

>>898
純正なら正確だよ

904 ：774RR：2018/05/15(火) 00:05:41.56 ID:aggRTICN.net

そうなのか〜　わしの１０パー狂っとる純正だけど

905 ：774RR：2018/05/15(火) 02:59:41.59 ID:zUQI28A7.net

あ~ニードルとホルダー替えてないなら中速が濃いから燃費悪くなるよ。
ホルダーは上から千枚通し差し込んでコンと叩いたら抜けるよ。
付ける時はネジで締めるからね。
しかし35Km /L ならそう悪い事は無いと思うけど。
自分の86年式70角目は55km /L 走るけどホイールベアリングは非接触タイプにしてグリスに添加剤使ってるしチェーンオイルも添加剤まみれで空気圧高めにしてホイールバランス取ってるよ。
ホイールのオイルシールにも抵抗低減剤塗ってメーターギヤのグリスも特殊グリスに添加剤投入だからね。
普通のメンテナンスだと40Km / L 台なら合格ではないかな？

906 ：774RR：2018/05/15(火) 09:21:11.83 ID:uvwVugVH.net

俺の86年70DXは45〜50km/l

907 ：774RR：2018/05/15(火) 09:32:10.60 ID:M3hJmviA.net

俺の90はツーリングなら60近くいくな。70km/hで巡行しても50は行くよ

908 ：774RR：2018/05/15(火) 10:12:18.99 ID:gWh3r7xE.net

燃費って、その人の乗り方や目的地までの道のりが平坦か山岳によっても大きく変わるから、参考にするのって難しくない？

909 ：774RR：2018/05/15(火) 10:38:01.50 ID:AE0EB/N4.net

規制前90都内チョイ乗りでフロント16T以外フルノーマル
燃費は30〜35だな
地方にツーリングいくと50ぐらいまで伸びる

910 ：774RR：2018/05/15(火) 11:41:00.24 ID:YNGe/a9I.net

燃費は体重落とすのが一番だぜ

911 ：774RR：2018/05/15(火) 11:57:19.77 ID:E4qP2k5x.net

規制後16T以外ノーマル、都内通勤出せる箇所は60巡行で真冬52、普段は55kmだな。

912 ：774RR：2018/05/15(火) 11:57:56.89 ID:E4qP2k5x.net

>>911だが、体重80w

913 ：774RR：2018/05/15(火) 12:00:13.02 ID:AE0EB/N4.net

909です
185センチ0.1トン

914 ：774RR：2018/05/15(火) 12:26:12.37 ID:3T3XK28J.net

山ん中すんでてさ、のぼり下りが多かったらかなり変わるだろうけど、普通の場所ならそんなにかわらないだろ？
クルマもそうだけど、アクセルワークだと思うぜ？

915 ：774RR：2018/05/15(火) 13:51:52.77 ID:9Sbz3KJW.net

ノーマルならリッター40が最低ラインだろ

916 ：774RR：2018/05/15(火) 15:21:45.51 ID:E4qP2k5x.net

>>915
んだんだ

917 ：774RR：2018/05/15(火) 16:39:47.08 ID:veHbK4f2.net

クラッチ滑り始めてるんじゃないかな

918 ：774RR：2018/05/15(火) 17:28:42.80 ID:9Sbz3KJW.net

PWK28を組んで 燃費計算したらリッター30以下でスタンドで半笑いになったの思い出したわ pb20にすぐ戻したわ

pb14キャブに戻してみるのが悩まなくてすみそうまず 悩んだらノーマル戻しをオススメするわ

919 ：774RR：2018/05/15(火) 17:46:01.04 ID:E4qP2k5x.net

>>917
それほど鈍感とは思えないがw

920 ：774RR：2018/05/15(火) 18:18:21.47 ID:UCTSUGTf.net

>>918
FCR28で107ccだけど普通に40走るよ

921 ：774RR：2018/05/15(火) 18:55:15.77 ID:9Sbz3KJW.net

>>920
PWKをもっと煮詰めてみる・・・気がない(笑) FCRはベアリングのカチャカチャ音がレーシーでえーなーうらやましいよければ見せてー、
セコでTMMJ24を買ったから？ウキウキなんやがミクニ始めてでちょい怖いわ(´・ω・｀)

922 ：774RR：2018/05/15(火) 18:59:44.56 ID:wHUg3D8I.net

規制前90で35程度だわ。フロント一丁だけ上げてる
主に乗るのが通勤で市街地片道4km程度だけだから仕方ないとは思ってるけどやっぱり悪い方だな

923 ：774RR：2018/05/15(火) 19:10:24.46 ID:aggRTICN.net

PE24で１２５ｃｃ　
１回２ｋｍ以内の走行だけだとリッター３０キロ
ツーリングだと５５〜６０キロ
２台めの９０ノーマル
冬に２ｋｍ以内だけだと３０後半
ツーリングで５０〜５５キロ

924 ：774RR：2018/05/15(火) 19:37:03.93 ID:zMayLs74.net

ちょっと教えてください

スプロケ（前後）、チェーン交換に初挑戦したんだけど、前のスプロケの上にプレート（ストッパー？）を入れるけど
これは奥まで差し込むんじゃなくスプロケを手前に引き寄せてくるてことでいいのかな？

奥に押し付けると思ってやってたけどいろいろ試しても穴が合わない
ひょっとしてスプロケに押し付けるんじゃなくプレートに引き寄せるのかな？と

でいちお締めてみたんだけど手前に引き寄せるとスプロケがガタガタするんだけどやっぱ間違ってるのかな？

手前に引き寄せるのは合ってるけど切り込みによってはカチッと嵌まるもの？

925 ：774RR：2018/05/15(火) 19:38:28.60 ID:QnweNS/k.net

セコマでキャブを買うという…

926 ：774RR：2018/05/15(火) 20:05:34.16 ID:0U7AXQw9.net

スプロケを引っ張る感じだよ
カウンターシャフトの溝とストッパーの厚みの差があるから仕方ないけど大丈夫よ

https://chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q11113035261

927 ：774RR：2018/05/15(火) 20:08:33.21 ID:0U7AXQw9.net

リンク失敗した
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11113035261?__ysp=44K544OX44Ot44Kx44OD44OI44KS44K344Oj44OV44OI44Gu5rqd44Gr5rK%2F44Gj44Gm44GE44KM44CB

928 ：774RR：2018/05/15(火) 22:02:32.70 ID:zMayLs74.net

>>926
ありがと

押し付けるには穴の位置が合わないし（考えてみれば押し付けるって壁に押し付けるみたいなもんだから回らなくなるか）
引き寄せるとガタつきあって、この部分ってすごい力で回る止まるを繰り返すから
ガタつきがあるとシャフトのデコボコ部分を舐めてしまうんじゃ？と不安だったので助かりました

929 ：774RR：2018/05/15(火) 22:49:51.12 ID:veHbK4f2.net

>>919
そうかなw

930 ：774RR：2018/05/15(火) 23:57:22.68 ID:NSbuu+6m.net

暑くなるとレッグシールト外したくなるが、エンジンにとっては整流板みたいなものだから取らないほうがいいんでしょ？

931 ：774RR：2018/05/16(水) 00:18:25.17 ID:8pHLl10N.net

とりたきゃとれよ レッグないカブラとかあるし 整流なんざ気にするバイクではないと個人的におもう

932 ：774RR：2018/05/16(水) 07:54:27.87 ID:l+0nFOdh.net

夏に外して1時間も走ってるとノッキング気味になる(70)

933 ：774RR：2018/05/16(水) 08:47:46.82 ID:AvARfH9D.net

外すと最高速が落ちる
わりあいマジで

934 ：774RR：2018/05/16(水) 10:25:40.07 ID:+bFMxfkW.net

>>929そーでもなさそうだなww

935 ：774RR：2018/05/16(水) 12:26:16.74 ID:FSrMDo12.net

>>930
CDが大丈夫なんだから大丈夫だろ

936 ：774RR：2018/05/16(水) 13:12:43.60 ID:7RXV1cG3.net

>>932
俺も昔乗ってたモンキーが真夏はオーバーヒート気味になってパーコレションになってアイドリングしなくなるわ

937 ：774RR：2018/05/16(水) 14:38:06.04 ID:8pHLl10N.net

夏はどの横型積んでる車種もヒートする(´・ω・｀) オイルクーラー着けても夏はツライ 油温計つけてるがあっつーまに110こえる ヘッドにカナの洗濯バサミでもつけると多少良くなる

938 ：774RR：2018/05/16(水) 15:22:47.58 ID:HIYJ+AlJ.net

山の中を走ってきたけど、F16R35でリッター45だったわ

939 ：774RR：2018/05/16(水) 16:10:19.64 ID:2YE9IsWq.net

>>935 CD50とカブ50ではトルクがだいぶ違うぞ

940 ：sage：2018/05/16(水) 19:36:52.02 ID:dI74ShzA.net

84年式の50std(80cc)乗りだけど燃費の話しにちょっとだけ参加させてください。

通勤往復30kmをガンガン走って38km/Lだったのでボアアップとマフラー変えた(貰った時すでに付いていた)せいで燃費悪いなぁと思っていたのですが、90ccノーマルだとどのくらいなのかわかる方いませんか？新聞屋情報だと50ccのノーマルだと50km/Lくらいだと聞きました。

941 ：774RR：2018/05/16(水) 19:57:51.33 ID:F7Ix5aLk.net

自分の97年式C90は、片道40km通勤でつかって峠2つ超えで45〜50km/Lくらい
平地でのツーリングなら60km/Lくらい

CD50は、80ccボアアップにしたのでツーリングでやっぱり60km/Lくらい
まぁ、CDは4速だから条件は多少違う

体重は85kg

942 ：774RR：2018/05/16(水) 23:00:19.47 ID:Ya7JVsL5.net

60km/h位で走って70で45、90で50km/Lあたり。

943 ：774RR：2018/05/16(水) 23:01:29.12 ID:Ya7JVsL5.net

70は86年、90は07年。

944 ：774RR：2018/05/16(水) 23:51:39.30 ID:4IhGIxUH.net

やっぱりエンジンが大きい方が燃費良いな。
効率的には125くらいがベストなんだろうね。

945 ：774RR：2018/05/17(木) 06:01:26.96 ID:Suz8JdA1.net

>>940
ずっと全開なら40ぐらい、車の流れに乗るなら50ぐらい

946 ：774RR：2018/05/17(木) 06:44:35.32 ID:+I9DJw90.net

あのさ、ずっと全開ってストッパーまで当てて走ってんのかよ？

簡単に全開なんていうなよなw

947 ：774RR：2018/05/17(木) 07:19:38.83 ID:D/em7ECB.net

バッキャローテメーコノヤロー
おれたちゃいつだって全開ブリバリだぜ

948 ：sage：2018/05/17(木) 12:47:25.86 ID:fEwvaGZZ.net

>>946
え？加速はいつも全開して、信号フルブレーキでコーナーはへなちょこの直線番長としては、いつも全開が基本である。

昼間は他の車に邪魔されるから無理だけど！通勤時間が朝4時の私には全開！全開！が普通なんだけど？

949 ：774RR：2018/05/17(木) 13:15:58.35 ID:jUuihlxn.net

>>948
>>946の全開ってアクセルをストッパーまで当てて走ってんのかってことなんだろ、フルスロットル。
カブのキャブならフルスロットル＝バルブ全開だ。
アクセル開度全開だと、そりゃ燃費はわるいし、あぶねーよなー笑

気分が全開ならいいんじゃね？

950 ：774RR：2018/05/17(木) 14:52:03.09 ID:yHK7d0ep.net

ネジ溝がなめてしまいナットが外れなくなったんですけど
どうすれば外れますか？

951 ：774RR：2018/05/17(木) 15:05:48.09 ID:v1r53sJt.net

どこの納豆かによる

952 ：774RR：2018/05/17(木) 15:39:40.01 ID:Y0n2Vfbc.net

w

953 ：774RR：2018/05/17(木) 17:23:18.92 ID:yPku07sq.net

水戸かな？そのなめ茸納豆の画像あげてくれなわからん

954 ：774RR：2018/05/17(木) 18:26:18.08 ID:Suz8JdA1.net

>>950
頭を削れ
ネジザウルスがあるならいけるねどね

955 ：774RR：2018/05/17(木) 19:18:02.12 ID:d3AtyW5J.net

プラグやエアクリーナーの交換時期ってどれぐらいなのかな？

956 ：774RR：2018/05/17(木) 19:32:34.95 ID:wvP5FuUw.net

1万�`くらいじゃね、目安として

957 ：774RR：2018/05/17(木) 19:53:29.01 ID:Suz8JdA1.net

>>955
まずは開けてみろ
汚れてたら交換

958 ：774RR：2018/05/17(木) 19:55:57.46 ID:341iJVz6.net

プラグも1万キロで良いのかな？

959 ：774RR：2018/05/17(木) 20:20:13.71 ID:Suz8JdA1.net

>>958
まずは外せ、電極の角が丸くなったら交換

960 ：774RR：2018/05/17(木) 23:28:44.49 ID:Y0n2Vfbc.net

52mmクランクなんだけど54mmクランクにしてもピストン同じで平気かね？

961 ：774RR：2018/05/17(木) 23:33:45.82 ID:d3AtyW5J.net

チェーンにリチウムグリスを使っても良いのかな？

962 ：774RR：2018/05/17(木) 23:53:06.32 ID:Suz8JdA1.net

>>960
ちょっとは考えろよ
無理に決まってるだろ

963 ：774RR：2018/05/18(金) 00:55:41.38 ID:AvIcTIvP.net

>>962
さっぱりわからんわ

964 ：774RR：2018/05/18(金) 01:01:28.43 ID:aHXRM8IF.net

>>961
ウマシカ降臨しまーすw

965 ：774RR：2018/05/18(金) 01:03:00.48 ID:aHXRM8IF.net

バカが湧いてるな、今夜は笑笑

966 ：774RR：2018/05/18(金) 13:29:54.89 ID:f4ObAe1l.net

社外の、上死点位置がノーマルと同じになる奴なら大丈夫かも知れない。メーカーに問い合わせるしかないな。俺らじゃどんなクランクかわかんねーもん。

967 ：774RR：2018/05/18(金) 13:55:39.76 ID:8LcHYxeL.net

上のレスで説明されてないが、チェーンにグリスが駄目な理由ってなんなんだ？

968 ：774RR：2018/05/18(金) 14:47:19.09 ID:1On+W6ol.net

グリスの粘度じゃリンクの隙間にまで浸透しないかな

969 ：774RR：2018/05/18(金) 15:20:44.79 ID:ATVpucpg.net

>>966
アホだな

970 ：774RR：2018/05/18(金) 16:17:39.82 ID:AvIcTIvP.net

>>962
ばーか　じじい
>>966
さんきゅ。付いた。上死点上がった。下駄はかせればいけそう

971 ：774RR：2018/05/18(金) 16:31:18.16 ID:1rvLQFZV.net

ブレーキワイヤーに注油しようと思うんだけど、どんなのを使えば良いのかな？

972 ：774RR：2018/05/18(金) 16:39:31.49 ID:qtVX9zO0.net

>>971
専用オイル売ってるよ

973 ：774RR：2018/05/18(金) 17:42:00.94 ID:IkvnYzGY.net

なんでも人に聞かないとダメなのかな

今晩なに食ったらいいのかな

あほなのかな

知恵遅れなのかな

それとも釣りなのかな

974 ：774RR：2018/05/18(金) 17:52:48.75 ID:AvIcTIvP.net

聞くスレだからねえ　嫌なら来ないでいいよ

975 ：774RR：2018/05/18(金) 17:58:53.82 ID:1On+W6ol.net

>>974
そういう態度は回答者を減らすよ
スルーを覚えなさい

976 ：774RR：2018/05/18(金) 18:03:12.87 ID:6hO5desx.net

スルーしないとダメなのかな

人に聞く前にに調べてみたりはしないのかな

笑笑

977 ：774RR：2018/05/18(金) 19:17:24.04 ID:AvIcTIvP.net

>>975
はい・・・・

978 ：774RR：2018/05/18(金) 21:09:29.72 ID:lpulPlpo.net

まあアホが多すぎだよね
オイル交換さえしたことないんじゃないだろうか

979 ：774RR：2018/05/18(金) 21:19:34.08 ID:t6O19qdP.net

頭悪い絡み方するアホも多いしな

980 ：774RR：2018/05/18(金) 21:35:57.86 ID:aHXRM8IF.net

>>979
キミはどうなのかな
アホじゃないのかな

981 ：774RR：2018/05/18(金) 21:43:47.06 ID:osYWMyaV.net

チョークを引かずに始動するのは、燃調が濃過ぎかな？

982 ：774RR：2018/05/18(金) 22:02:53.16 ID:lpulPlpo.net

>>981
今の時期ならいらないだろ

983 ：774RR：2018/05/19(土) 00:02:45.18 ID:XorXk+TV.net

>>982
逆に俺のは半分チョーク引かないとかからない

984 ：774RR：2018/05/19(土) 00:27:03.48 ID:9yOLmcvA.net

>>980
次スレよろ

毎回マウント取りに来る奴 死ね
わからないからきいてんだよ 答えたくないなら レスしなきゃいいじゃん バカなの？朝鮮人なの？

985 ：774RR：2018/05/19(土) 02:59:14.39 ID:V1bu8haj.net

>>983
エアスク少し締めてみたら？

986 ：774RR：2018/05/19(土) 09:50:16.16 ID:1Z0wNdb6.net

90のアイドリング回転数って1400±100だけど、これって夏や冬によって変動する為に幅があるのかな？

987 ：774RR：2018/05/19(土) 10:06:40.58 ID:gbz61v1A.net

>>984
朝鮮人ってバカなの

わからないから聞きに来るって
聞く内容にも程度、レベルってもんが
あるんだよね

わかる？

988 ：774RR：2018/05/19(土) 17:56:11.13 ID:YkVNXucK.net

もう次スレを立てる時期を過ぎてるだけど誰が立ててくれるの？

また、前スレの終盤でも話題になった記憶があるんだけど
"新スレ建て直後の保守ルール"が激しく面倒だから
現在の【 バイク車種メーカー板 】から【 バイク板 】へ引っ越し'板替え)はしないのかな？

989 ：774RR：2018/05/19(土) 18:08:31.49 ID:SJPmTeXV.net

誰が立ててくれるのかな

引っ越しはしないのかな

かなかな〜〜

蝉がないてるのかなwww

990 ：774RR：2018/05/19(土) 19:32:08.32 ID:4nxx3ANa.net

>>988
自分が率先して立てようとは思わないのかな？

次スレ
スーパーカブ 70・90・100 part 82
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1526725464/

991 ：988：2018/05/19(土) 21:17:22.87 ID:YkVNXucK.net

>>990さん 新スレ立て お疲れ様です。

>>899さん>>990さん
私は、これまでに何度も次スレ立てをしてますよ。

今回も、サクッと次スレ立ても出来たのですが
これまでにも、新スレを立て、テンプレを書き終えても
そのまま放置されて結果、そのまま流れて過去スレになってしまった事が
2回ほどあったから
>>998の後半に書いてあるように'板替え"をしませんか？と
閲覧している皆さんのご意見を伺おうと問題提起していました。
。
あの時は'板替え"に賛同していただけた方も
数人はいらっしゃったようですが
私の独断で勝手なスレルールの変更をして
その結果"新スレ重複"は避けたかったから
皆さんのご意見を伺おうと様子を見ている最中でした。

勝手な申し出をして皆さんのお心を乱してしまい申し訳ありませんでした。
では名無しに戻りますね。

992 ：774RR：2018/05/20(日) 10:02:20.95 ID:I2wB1IFy.net

umr

993 ：774RR：2018/05/20(日) 10:07:38.11 ID:TIyPXGnJ.net

わしはその板換えには賛成だよ。
面倒が減らせるなら、そうした方が良い。

994 ：774RR：2018/05/20(日) 12:56:04.95 ID:xozcMLUQ.net

引っ越しに俺も賛成するわ。もしスレが乱立しても勢いのある方が勝ち残るんだから
他の奴の意見なんか気にするなよ。ここはクソしか集まってねえ5chなんだぜ

995 ：774RR：2018/05/20(日) 13:07:26.51 ID:TF/2xV8j.net

えっ？　バイク板に昔からあるコレは？

スーパーカブ70・90・100 part73
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1515603838/

996 ：774RR：2018/05/20(日) 15:36:09.55 ID:vFj4nd1c.net

あるんやんズコッ

997 ：sage：2018/05/20(日) 21:17:20.58 ID:IlbDF83a.net

うめないの？

998 ：774RR：2018/05/20(日) 21:59:34.01 ID:G5fLeyrT.net

確か冷蔵庫にあった

999 ：774RR：2018/05/20(日) 22:18:19.00 ID:v39qoCBp.net

梅

1000 ：774RR：2018/05/20(日) 22:18:43.99 ID:v39qoCBp.net

ほし

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