ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part48

1 ：774RR：2018/03/09(金) 15:10:25.27 ID:3iAas2bI.net

HP
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/zrx1200daeg/

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ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part47
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過去スレ
ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part46
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ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part45
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1492178742/
ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part44
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1484454279/
ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part43
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ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part42
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ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part41
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ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part40
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ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part39
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ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part38
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ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part37
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1433155226/l50

2 ：774RR：2018/03/09(金) 15:10:53.85 ID:3iAas2bI.net

よくあるＱ＆Ａ

Q・使用燃料はハイオク？レギュラー？
　　→　メーカーはレギュラーで開発してますが、別にハイオクを使って
　　　　も問題ないそうです。
　　　　好きな方を入れ、他人に強要しないようにしましょう。
　　　　但し、DAEGはハイオク指定になっています

Q・オイルは何を入れるべきでしょうか？
　→　部分合成クラス以上で、低温側の粘度表示が１０Ｗ以上の物を
　　　使えば良いでしょう。
　　　あまり銘柄を気にするより、交換サイクルを気にしましょう。

Q・慣らしはどうすればよいのでしょうか？
　→　少なくともメーカー指定の「〜８００ｋｍまでは４０００ｒｐｍ以下で、
　　　〜１６００ｋｍまでは６０００ｒｐｍ以下で」は守った方が良いでしょう。
　　　また慣らしが一段階終わった所でオイル＆フィルターを交換する方
　　　が良いでしょう。

3 ：774RR：2018/03/09(金) 15:13:12.78 ID:/aNZ5iFd.net

保守

4 ：774RR：2018/03/09(金) 15:15:22.55 ID:3iAas2bI.net

保守

5 ：774RR：2018/03/09(金) 15:16:13.60 ID:3iAas2bI.net

保守

6 ：774RR：2018/03/09(金) 15:16:42.38 ID:3iAas2bI.net

保守

7 ：774RR：2018/03/09(金) 15:17:30.28 ID:3iAas2bI.net

保守

8 ：774RR：2018/03/09(金) 15:17:51.79 ID:ds8Tcn/x.net

保守

9 ：774RR：2018/03/09(金) 15:18:04.56 ID:3iAas2bI.net

保守

10 ：774RR：2018/03/09(金) 15:18:28.71 ID:3iAas2bI.net

保守

11 ：774RR：2018/03/09(金) 15:28:18.11 ID:1Iz62FPx.net

>>1
乙 保守

12 ：774RR：2018/03/09(金) 15:28:53.41 ID:3iAas2bI.net

保守

13 ：774RR：2018/03/09(金) 15:29:30.76 ID:3iAas2bI.net

保守

14 ：774RR：2018/03/09(金) 15:29:33.56 ID:7NJFUm3j.net

ほ

15 ：774RR：2018/03/09(金) 15:29:40.62 ID:3iAas2bI.net

保守

16 ：774RR：2018/03/09(金) 15:29:46.31 ID:7NJFUm3j.net

ほ

17 ：774RR：2018/03/09(金) 15:30:28.45 ID:3iAas2bI.net

保守

18 ：774RR：2018/03/09(金) 15:30:49.92 ID:3iAas2bI.net

保守

19 ：774RR：2018/03/09(金) 15:30:52.59 ID:7NJFUm3j.net

1乙

20 ：774RR：2018/03/09(金) 15:31:05.29 ID:7NJFUm3j.net

ほ

21 ：774RR：2018/03/09(金) 15:31:10.14 ID:3iAas2bI.net

保守

22 ：774RR：2018/03/09(金) 15:36:25.95 ID:B2eHn40I.net

保守

23 ：774RR：2018/03/09(金) 15:36:53.84 ID:B2eHn40I.net

1乙RX1200R

24 ：774RR：2018/03/09(金) 16:07:42.24 ID:zkZvArzu.net

>>1乙！

25 ：774RR：2018/03/09(金) 16:12:43.33 ID:PBllmwOU.net

もう保守せんでええのかないちょつ

26 ：774RR：2018/03/09(金) 16:26:08.07 ID:HgEmfkn1.net

https://i.imgur.com/X10pqJd.jpg

フロントフォークが10万円引き

27 ：774RR：2018/03/09(金) 16:52:53.18 ID:A0Xz9xWF.net

>>26
こんなもん買うやついるのか？

28 ：774RR：2018/03/09(金) 18:01:56.26 ID:jGYDJ4xy.net

ねえ。でも買うだけで10万円おトク！

29 ：774RR：2018/03/09(金) 18:12:58.23 ID:LTGAG8JJ.net

24万もあったらFCR買うわ

30 ：774RR：2018/03/09(金) 20:24:12.09 ID:OtSkhqKr.net

>>29
FCRは良いけどアクセルが重くなるのが弱点。
あと、ファンネル仕様だと最悪5000kmで段付き摩耗する。
長く使うならパワーフイルター仕様だね。

レスポンスと吸気音は最高ですね。

31 ：774RR：2018/03/09(金) 22:45:03.01 ID:s9OUcQMr.net

1200R乗りなんだけどセル回したらカチって音が鳴って電気が止まっちゃうんだ。で、バッテリーをゴチョゴチョっとするとまた電気が通ってセルが回る。何処をどうすりゃ治るかな？

32 ：774RR：2018/03/09(金) 23:09:30.90 ID:9zUzfI5H.net

バッテリー端子が緩んでるんだろ

33 ：774RR：2018/03/11(日) 20:16:58.75 ID:aDTG3Lu3.net

ダエグのキャンディレッドにいい感じのたまあって購入予定
ダエグと言ったら黒金のイメージだったんだけどなー

34 ：774RR：2018/03/11(日) 21:34:44.83 ID:XjDqZTC+.net

朝7時からネズミしてたけど、対向車が揃ってパッシングしてくれてみんな安全運転w

35 ：774RR：2018/03/12(月) 00:36:57.55 ID:hrKuW0Bk.net

>>33
おめ！いい色買ったな！

36 ：774RR：2018/03/12(月) 00:44:59.29 ID:gy6zvk7m.net

>>33
おめ！いいいろかったな！

37 ：774RR：2018/03/12(月) 23:09:38.08 ID:CaEWiRJt.net

まだ買ってねーよ。

38 ：774RR：2018/03/13(火) 01:10:16.94 ID:re2bS7uz.net

>>33
おめ色！早く買え

39 ：33：2018/03/13(火) 13:20:35.75 ID:efrM3R0O.net

買ってしもうた
Z900RSと迷ったけどスタイリングとエンジンのフィーリングに惚れてしまったので重量とABSトラコンは諦めた

40 ：774RR：2018/03/13(火) 17:30:09.42 ID:/mOi2/eJ.net

z900とまよってダエグか。
ぜんぜんべつもんじゃねーか！
なかなかのすきものやね。

41 ：774RR：2018/03/13(火) 17:53:51.12 ID:DQ5SY+hD.net

個人の好みだけどスタイリングは、
1200R>ダエグ>>>900RSだわ
ZRXの外観に900RSの中身なら買いなんだけどなあ

42 ：774RR：2018/03/13(火) 18:04:29.18 ID:PWrErHCN.net

>>39
おめ！良い色買ったな！

Z900と天秤かー、ちょっとの街乗り試乗しても判らんよな。
乗るのは本人だし、好きにすりゃいいさ。

43 ：774RR：2018/03/13(火) 18:46:00.44 ID:aVDPb0Mk.net

Z900RSのコレジャナイ感は相当なもんだよな

44 ：774RR：2018/03/13(火) 20:06:03.17 ID:RZB3qnLK.net

>>43
どんなバイクに対してもコレジャナイって言ってそう

45 ：774RR：2018/03/13(火) 20:28:32.76 ID:UjdW1pmE.net

900ならMT09かXSRが気になるな
乗り比べたら分からないけど中身的に面白そう

46 ：774RR：2018/03/13(火) 22:27:53.29 ID:krWPgmrw.net

初期型の1100を初大型で考えてるんですが、この車種特有の古くなるとここが壊れるみたいな箇所はありますか？

47 ：774RR：2018/03/13(火) 22:38:58.78 ID:GAMFWc/m.net

>>46
古いバイクだから色々と消耗品の交換は必要だと思うよ。
キャブのインシュレーター交換も必要な時期じゃないかと思う。

自分で整備するなら工賃は時間だけだけど、バイク屋さんに任せるなら工賃はプライスレスだぞw

壊れない安心欲しいならダエグだと思う

48 ：774RR：2018/03/13(火) 23:00:01.63 ID:SoLE9tBu.net

>>46
ウチの20年選手で走行距離76000kmのオンボロ1100は今のところ大きなトラブルもなく元気いっぱい
前オーナーがマメにメンテしてたと中古屋のオヤジが言ってた
まあ、どの車体にも当てはまる訳じゃないから1100購入はある意味賭けかもね

49 ：774RR：2018/03/13(火) 23:20:44.52 ID:F7bBryS1.net

>>46
うち走行距離24000kmの離れて見れば綺麗な中古1100だけど
買ったときの決め手はホース類が一通り交換されてた事だったわ。

上にも書かれてるけど、後からやるとなると金も時間もかかるしね。

50 ：774RR：2018/03/13(火) 23:30:53.47 ID:V0hCpEZT.net

結局ゴムやシール類は時間経過とともに劣化するから、そろそろ総とっかえの時期だろうな
金属は10万キロ程度ではへたらない

51 ：774RR：2018/03/13(火) 23:53:53.68 ID:UjdW1pmE.net

ウォーターポンプからオイルが漏れてたらウォーターポンプのシールが駄目(スプロケやチェンジ近くだから直接見ないとどれか分かりにくい)
ジェネレータだっけ？のチェーンがクラッチに当たって削れる、これはオイルキャップ外してライト照らしたら多分かる
シリンダヘッドカバー、プラグホールガスケットはヘッドカバーからオイル滲んだりプラグホールがオイル漬けになる
後は名物といえばやっぱりカムかじりだろうけど運の要素が大きいと思う

52 ：774RR：2018/03/13(火) 23:55:26.34 ID:vIiAtDhf.net

>>46
1100も1200Rもいいバイクだぞ。ニンジャ900Rと比べても故障が少ないw 2001年の1200Rを40000キロで購入して現在70000キロだがプラグガスケットからのオイル漏れとカムテンショナーのガラガラ音以外は特に不具合はない。

53 ：774RR：2018/03/14(水) 00:22:04.16 ID:Pf9vDuc6.net

>>52
さらっと重症だなおいw

54 ：774RR：2018/03/14(水) 00:23:48.75 ID:5b6xn13A.net

なんか読んでると手放したくなってくるのは気のせいか……

55 ：774RR：2018/03/14(水) 00:45:51.86 ID:91WQqjkr.net

Z900RSのツインショックにしたやつはカッコいい！

試乗したけどいいバイクでしたぜ。
でも何故かZRXの誇らしさには敵わん。

XSRはめちゃくちゃ速い。さすがヤマハ。

56 ：774RR：2018/03/14(水) 01:05:48.93 ID:b3bIAeUr.net

>>52
まぁ確かに自分のも壊れたところと言えば
アクセルワイヤーのハンドル側の付け根の部品が割れて調整不可になった位だわ。
入れ替えついでにハイスロに変えちまったけどな。

57 ：774RR：2018/03/14(水) 07:20:55.21 ID:kf0I9NIe.net

フロントブレーキディスクって高いな、2枚1組価格と思ったら1枚で予想外です(*´･ω･｀)
ググったら安い奴は2枚で2万円と中華Arashiつてのがあったけど、ローター割れたとかブログにあったし駄目だね。

定番はSUNSTARかな？

58 ：774RR：2018/03/14(水) 07:48:16.65 ID:4gF5T6k5.net

ダエグの、純正ディスクローターはすぐ錆びるなー

59 ：774RR：2018/03/14(水) 12:33:32.91 ID:rjraqR+7.net

ZXシリーズの純正流用がおススメ。

重要保安部品をケチるのはバイク乗りとしてどうかね

60 ：774RR：2018/03/14(水) 12:43:44.19 ID:Eop8wpI3.net

ダエグで試合のタイヤサイズ履いてれば、タイヤの端まで使いきれますか？
端っこ7ミリくらいからさきにいかない。
まー、膝もステップすらないバンク角ですが。

61 ：774RR：2018/03/14(水) 12:51:06.61 ID:xa9zQCGW.net

>>60
試合？
公道だと上手い人は端っこは使わないよ
端っこ使いたいならサーキットに行けば嫌でも使うよ

62 ：774RR：2018/03/14(水) 13:07:49.51 ID:IxSGM0M+.net

>>61
何をもって上手いと言ってるかわからんが全くもって参考にならんレスだな

制限速度遵守なら端まで使う必要もないんだろうがその前提ならそもそも大型バイクなんて乗る必要性なくね？

端まで使えるが使わないってのと端まで使う事が出来ないってのは大きな差があるぞ

63 ：774RR：2018/03/14(水) 13:15:43.58 ID:mdLTJjOh.net

ポイントは体重移動だぞ
最初は低速でもいいからコーナーでケツをシートの角までずらす、肛門のあたりがシートの角な
でこの時に両手に力を入れないのがポイント
フォームが慣れてきたらスピードを上げてケツをずらしていくとそのうち端まで使うことになるぞ

64 ：774RR：2018/03/14(水) 13:31:21.56 ID:DIRGGssW.net

ジムカーナ的なスピードでも端まで使うんだけどな

65 ：774RR：2018/03/14(水) 15:54:51.14 ID:xm2/AAzL.net

>>63
ケツをずらす→重心を内側に入れるって事で効果は出ているスピードに対してバンク角を減らせるってことだから 単に端まで使いたいって事に対するアドバイスには不適当だぞ
単に端まで使いたいだけなら逆にリーンアウトの方が早いんじゃね？
普通にバンクさせて加重かければ無理に意識しなくても気づいたら端まで接地するもんだけどな たぶんこの加重をかけるのがうまくできてないんじゃないかと

端まで〜ってのは目に見える目安になりやすいから意識しがちだけど それを目的にするといろいろと危ないから焦らん方がいいよ

66 ：57：2018/03/14(水) 16:53:50.08 ID:kf0I9NIe.net

ググってたらデイトナブレーキングが手頃やった。
1200R用Φ310厚み5mm
waveディスクっての。
左・右
WK006R・L
JANコード4909449408995、4909449408988であってるかな？

フロント1枚 11,480円
リア 7,301円

SUNSTARもプレミアムレーシングではなく、カフタムタイプなら1枚10,000円以下だね。これ旧モデルかな？
品番ER011

どっちがお奨めですか？

67 ：774RR：2018/03/14(水) 17:00:14.87 ID:VY77y6sw.net

だからディスク代ケチんなハゲ

貧乏人は別なバイク乗れよ

68 ：774RR：2018/03/14(水) 17:42:53.29 ID:4gF5T6k5.net

最悪
いつの間にかエンジンフィンに傷が付いてる
これ消せるかな？

https://i.imgur.com/ljZ8VMu.jpg

69 ：774RR：2018/03/14(水) 17:47:06.16 ID:zK5C3mQu.net

パテで直る