【AT】ベンリィ50・110 Part27 【スクーター】

1 ：774RR：2018/03/13(火) 18:38:10.54 ID:rmTbUg1m.net

公式
http://www.honda.co.jp/BENLY/

前スレ
【AT】ベンリィ50・110 Part26 【スクーター】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1506346803/

511 ：774RR：2018/06/09(土) 17:04:18.54 ID:5GkNmmQd.net

アイドル不調はIACバルブ清掃で直ったような

512 ：774RR：2018/06/09(土) 20:18:15.27 ID:wx5a8UhA.net

登坂の失速を回転数でカバーできないのがスクーターの欠点だよなあ
変速比固定できればブン回して登れるのに

513 ：774RR：2018/06/09(土) 20:33:20.88 ID:7DhhqiNs.net

息子のフェイズにはそういう機能付いているらしい。

514 ：774RR：2018/06/09(土) 22:53:32.59 ID:AVFQVQpr.net

フェイズとかフォルツァ、マジェやスカブも一時期こぞって
電子制御ＣＶＴやっていたけど、コスト的に合わなかったみたいだね
あれのオーバーホールが結構お金掛かるみたいね

515 ：774RR：2018/06/10(日) 00:54:42.33 ID:nofe3cVj.net

登りはいいんだけど、下りで減速しすぎるとエンブレ効かなくなるのが怖い
ドラムブレーキだけで坂を下るのも不安なのでアクセルを一瞬煽ると急減速するし

516 ：774RR：2018/06/10(日) 10:59:20.08 ID:1WVkb/SD.net

スクーターのプーリーは広がりと戻りをスプリングで押さえてるんだよね？
ならばサスのプリロード調整みたく機械的可変機能を持たせれば、変速モードができるはす。
電子制御もウェイトローラー入れ換えも不要なんだけどなあ。

517 ：774RR：2018/06/10(日) 11:11:12.64 ID:XNGsc3Da.net

色々な所で新しい技術が生まれているけど
そろそろＣＶＴの無段階変速にも新しいイノベーションが来ても良い頃だろうな
現状のＣＶＴでそこそこ実用に耐えているからこそ需要が無いのかも知れないけど
今から技術的に頑張らないと、電動スクーターに対するアドバンテージが無くなって
しまうよ
それとも新しい技術に投資する市場じゃなくなっているのか

518 ：774RR：2018/06/10(日) 11:25:16.93 ID:s1Kk1ma3.net

>>512−516
おまえらトルクカムの機能をなんだと思ってるんだ？(´・ω・`)

519 ：774RR：2018/06/10(日) 14:07:03.75 ID:1WVkb/SD.net

>>518
無いと思っとるよ。
なんせ40キロ少々で上りにかかるともうおしまい。
追い付かれるクルマにジッとガマンの子にならざるをえない。
擦らない寝かせ方やブレーキングはウデでどうにもなったが、加速のウィークポイントだけはどうにもできないよ。

520 ：774RR：2018/06/10(日) 14:52:04.17 ID:XNGsc3Da.net

加速が足りない時は心の中で叫ぶんだよ
「頑張れ、ベンリィ！頑張れ！頑張れ！」って
実際に声に出しても良いが、これを繰り返していると
ほんの少しだけ加速が良くなるよ
嘘みたいな本当じゃない話だよ

521 ：774RR：2018/06/10(日) 14:58:49.33 ID:kzVpKdzW.net

配達で36000キロ超えて99パーはゴーストップの使い方で今もアイドリング超安定で驚くわ。キャブ車じゃメンテ無しでは考えられない気がしてる。
これだけで名車確定だわ

522 ：774RR：2018/06/10(日) 15:02:01.09 ID:kzVpKdzW.net

あ、110ね

523 ：774RR：2018/06/10(日) 21:30:08.99 ID:1snP9rCP.net

>>517
この価格帯じゃそういうのムリ

524 ：774RR：2018/06/12(火) 21:48:19.41 ID:KxA7SdFr.net

まぁ加速の谷間はあるものの良く回るエンジンだな。
4ST単気筒なんて中型クラスしか知らないから、もっとビリビリ細かい振動が出るものと思ってた。

525 ：774RR：2018/06/13(水) 12:34:39.36 ID:laR4RS1+.net

ベンリィのエンジンが褒められるなんて珍しい事もあるもんだ

526 ：774RR：2018/06/14(木) 00:33:22.99 ID:cSmh6+RI.net

>>448
V-Strom250も韓国動画が多い
ベンリィも含め日本のバイク全般
売れてるんじゃないの

527 ：774RR：2018/06/14(木) 06:05:44.33 ID:0LcuwqLj.net

マルチしつけえ。

528 ：774RR：2018/06/15(金) 16:53:43.03 ID:RzcINhVN.net

>>515
下りでクラッチ切れたときは減速してからアクセル煽って繋がないと駆動系破損するよ
クラッチ切れそうな時はリアブレーキ掛けながら少しアクセル回すといいかも

529 ：774RR：2018/06/15(金) 17:17:39.40 ID:x1IqN4Tm.net

そこまで乱暴なクラッチミートをベンリィで出来るとは思えないが、やったらやったでクラッチシューとベルト滑りで調整されて大したダメージにならないんじゃね

530 ：774RR：2018/06/16(土) 16:15:34.46 ID:lESXLEAH.net

自分の110、ココで評判のタイプーリーに換えてみた。坂の多いとこなんで全然違う。感激
30km/h辺りまで落ちてた上り坂、40km/h以上でグングン上るようになった

531 ：774RR：2018/06/16(土) 18:51:37.49 ID:s7MSztmW.net

良いなぁ

532 ：774RR：2018/06/16(土) 20:44:46.43 ID:2hBFl2KI.net

110のプーリーは馬鹿トルクで締まっているから、それなりの工具とトルクレンチは必要ですよ(´・ω・`)

533 ：774RR：2018/06/16(土) 21:02:44.09 ID:7svROfwv.net

この機種に限った話ではないが馬鹿トルクのナットは多いな。
オイルキャップも何気に締めすぎだし。

534 ：774RR：2018/06/17(日) 07:08:56.84 ID:tH3K4N1E.net

>>530
110あっても非力だから、変速の谷がなくなることの効果は絶大だよね(´・ω・`)

535 ：774RR：2018/06/17(日) 07:10:13.16 ID:tH3K4N1E.net

しかし水冷50うるせぇな(´・ω・`)
2サイクルみたいによく走るけど(´・ω・`)
苦情こないか？(´・ω・`)

536 ：774RR：2018/06/17(日) 08:21:14.75 ID:8xNqWKc6.net

>>530
加速力がアップして最高速はどうなったかな？
従来と同じく90近くはいきますか？

537 ：774RR：2018/06/17(日) 09:16:28.32 ID:moX7wIIN.net

最高速まで速くなるわけねーじゃん
加速も大して変わらんのに
坂道限定効果だしw

538 ：774RR：2018/06/17(日) 09:51:30.65 ID:dKcH3c4q.net

最高速が、上がる、変わらない、下がる、の三択だろ

539 ：774RR：2018/06/17(日) 10:07:23.95 ID:s1EVEUF9.net

プーリーの違いってのは無段階変速のギア比の過程の違いであって
最終的な高速域のギア比が同じなら最高速は変わらない

って解釈で良いのか？

540 ：774RR：2018/06/17(日) 10:54:15.43 ID:dKcH3c4q.net

>>539
市販のハイスピードプーリーはウエイトローラーがより外側に移動できるように
ローラー溝の外周部を拡大してる、そのぶん最高速が上がる
https://static.naps-jp.com/share/prdct/product/000/000/071/7743/image2.jpg

タイプーリーは移動範囲は国内純正と同じだけど（たぶん）
ローラー溝の中間が深くなってて変速を遅らせてる（たぶん）
中速までの加速や登坂は良くなるけど、加速騒音が大きくなり、燃費も少し悪化

実は微妙に移動範囲も拡大されてて最高速が上がってたり、
中間加速で回転を食ったぶん最高速が下がってるのかもしれないけど
厳密に計測したことないからわからんし、体感できるほどの差はない
完全な無風もそうそうないしね

541 ：774RR：2018/06/17(日) 11:06:21.29 ID:K1KBYOaH.net

マル秘加工で加速・最高速共に申し分無し。
リード１２５と五分

542 ：774RR：2018/06/17(日) 11:43:16.72 ID:85cPAfAO.net

ホムセン箱にヒビ発見
取り付けてから二年と八ヶ月
露天駐輪だと耐久性はこんなものかね

543 ：774RR：2018/06/17(日) 11:49:33.81 ID:dKcH3c4q.net

>>542
固定方法で常時負荷がかかってたり、振動で疲労破壊なのでは
2年以上もったならモトは取れただろう

544 ：774RR：2018/06/17(日) 12:02:43.93 ID:85cPAfAO.net

>>543
ヒビ入ったのは側面にねじ止めしたフック部分で固定はゴム紐ぐるぐる巻きだったから原因は仰る通りだと思う

底に穴開けてボルト留めだとどの位持つのかな

545 ：774RR：2018/06/17(日) 13:27:33.19 ID:VJJhv+Yv.net

タイプーリーで何がどう影響するのか分からない。最高速が変わる可能性は理解出来るけど
ローラーがプーリーを押し出す量が変わるのだろうけど、それに反発してるのはトルクカムのスプリングではないの？

546 ：774RR：2018/06/17(日) 13:55:20.33 ID:1MO88dLT.net

タイプーリー使っているけど、変えた時に加速感が普通のスクーターになったと思いました。
ローラーの押し出しがどうかとかじゃなくて、プーリー自体の山の形が違うって聞いた事があるような気がします。
自分でプーリー交換出来る人には、お手軽にある程度の変化が味わえるので、試してみる価値のあるチューニング？だと思いますよ。

547 ：774RR：2018/06/17(日) 14:00:33.08 ID:tH3K4N1E.net

トルクカムは緩いへの字型で、特に癖のある形状じゃないんだよな(´・ω・`)

>>540
加速時や登坂時に無駄開けしなくなる分燃費良くなったよ(´・ω・`)

ノーマルプーリーだと60ｋｍ/ｈ付近から加速が元気になる印象だけど、逆に言えばそこまでの速度域に
谷があって本来の加速性能をスポイルしていたともいえるわけで(´・ω・`)

548 ：774RR：2018/06/17(日) 14:51:13.35 ID:dKcH3c4q.net

なんか苦手だ(´・ω・`)

549 ：774RR：2018/06/17(日) 15:05:55.71 ID:dKcH3c4q.net

>>546
プーリーの山は４つあるプーリー全部揃ってないとベルトが偏摩耗するんじゃないかな

正確に計測したことがないから想像でしかないけど
https://imgur.com/pRZO3oh.jpg

550 ：774RR：2018/06/17(日) 15:10:10.82 ID:zrx4sL21.net

プーリーを変えたという人が出るとかならず批判する人が現れるのはいつものことだな。同じ人だろうけど
登坂力が欲しいんであって最高速は関係なんだが

551 ：774RR：2018/06/17(日) 15:41:17.48 ID:moX7wIIN.net

激的に変わるというのは言い過ぎだからなー
自分でも試してみて言っている
純正ローラーでベストとも思えん

うちのホムセン箱は穴あけ固定だけど五年間なんともないぞ

552 ：774RR：2018/06/17(日) 19:57:13.27 ID:1MO88dLT.net

>>549
書き方が悪かったかも知れないけど、プーリーの山って言うのは、ドライブベルトと触れる側の形の事だと思います。
ちなみに、タイプーリーに変えてから２万キロ位でベルト交換したけど、当たり前だけど何の異常もありませんでした。

553 ：774RR：2018/06/17(日) 21:19:14.08 ID:dKcH3c4q.net

>>552
＞ドライブベルトと触れる側の形

俺もそのつもりで書いたんだ
http://www.geocities.jp/tmkmym/spacy-b.GIF
ベルト接触面の角度は全部同じはず
だからベルト側ではなくウェイトローラー側の形状が違うと推測

554 ：774RR：2018/06/18(月) 07:26:05.89 ID:nCKKy2XQ.net

>>553
それがどうしてベルトの偏摩耗につながるの？

555 ：553：2018/06/18(月) 08:02:10.87 ID:+YT4ROzS.net

>>554
偏摩耗ではないな
ベルトがスリップしやすいとか減りが早くなるとか？

素人の想像なんで詳しい人がいたらタイプーリーの真相を教えてほしい

556 ：774RR：2018/06/18(月) 08:39:02.05 ID:1qF2QdQF.net

クラッチ引きずるようになったんでバラしてみたら、クラッチシュー先端側？のスプリング穴が断裂してた。
これじゃクラッチシューが無くなる前、もしくはシュースプリングの限界が来る前に前に大半の機種でクラッチシュー交換になると思うんだが…Dioと互換品だし。
クラッチシューリコール交換時から7万キロ経過してるから寿命という見方も出来るが、早めのシュー交換を勧める。
むしろシュースプリングの方が何ともないという予想に反したトラブルだった。

557 ：774RR：2018/06/18(月) 10:30:34.04 ID:RapD3TCA.net

あちこちで災害ヤバイな。
みんな早めに満タンにしとけよ。

558 ：774RR：2018/06/18(月) 10:34:01.20 ID:WNcqPUvy.net

横浜市港南区港南台のシェルで昨日ベンリィとミラバン満タンにしました。
クーポン使用でL142円

559 ：774RR：2018/06/18(月) 10:35:33.22 ID:490NaZf2.net

>>557
偶然にも今朝満タンにしたところだ
今ガソリン高いけど容量に胡坐をかかず
給油の頻度は高めた方が良いかもね

560 ：774RR：2018/06/18(月) 20:12:47.83 ID:UyIADMxM.net

違うプーリーを使っているので手元にタイプーリーとノーマルプーリーがある。
というわけでちょっと比較してみた。
ベルトの当たり面の角度、外径等は全く同じと言っていいが内側は微妙に違う。
ローラーが動くカーブは言われる通りタイのほうが少し深くなっている気がする。
指でなぞった感触だけど粘土か何かで型をとって比べないと正確なことは言えないぐらい微妙。
はっきり違うのはローラーが当たる内壁と外壁の厚み、ともに0.5ミリほど厚い。
内壁はローラーの移動開始地点になるがここはアイドリング状態で離れるので
走行には関係ないが外壁は最大移動地点なのでノーマルより外に行かない。
実際ベルトの当たり跡を見てもタイはノーマルより外が余った状態だった。
（プーリーの頂点はフェイスに当たっていないのでトップギヤが低い原因は間違いなくこれ）
つまりタイはノーマルより中間域での回転数が上がるので加速は若干良くなるが
ノーマルよりもベルトが外まで行かないので最高速は落ちる。
（実際そんな感じだったので使うのをやめた）
こんなところかな？

561 ：774RR：2018/06/18(月) 21:00:08.37 ID:66tn4pXY.net

新聞配達で使ってる限り最高速アタックなんて無意味だからタイプーリー1択
スピードも90出れば十分だ

562 ：774RR：2018/06/19(火) 06:40:29.30 ID:i1qHXFVb.net

>>560
カブで例えるなら、単に前のスプロケを小さくした様なもんか
長いベルト使っても同じ効果が有るかもね

563 ：774RR：2018/06/22(金) 06:47:29.19 ID:9NWd252A.net

オイル交換日記
5000円くらいのバイクリフトで持ち上げてみた。交換作業がずいぶん楽になった。
ダイソーのプラ製の四角い入れ物と油吸収パッドで廃油回収。
今回は余ってたE1とG1のブレンド。
オイル買ったらついてくる蛇腹の先っちょとペットボトルを切ったやつで作ったじょうごをセットして、ダイソーの計量カップで注ぎ入れた。
50kmくらい走ったが調子いいわ。気分的なもんか？

564 ：774RR：2018/06/22(金) 08:13:19.09 ID:uDjPqYoS.net

交換直後は燃費上がるから多少は効果あると思う

565 ：774RR：2018/06/23(土) 19:21:11.23 ID:PJbSVyOG.net

たったの0.7Lで過酷に使われてるんだものねえ。
水気混じりやそれなりの劣化してるから、交換すれば“ヌラッ”とした感触は気のせいではなく本当に心地好いものだよ。

566 ：774RR：2018/06/26(火) 07:20:38.37 ID:AN2HnbC2.net

現行50、9万km超えて急にオイル食い出した。交換スパンの5千kmで、満タンからゲージの先まで減ってる

567 ：774RR：2018/06/26(火) 08:54:25.60 ID:4nylZtl6.net

ピストンリング交換

568 ：774RR：2018/06/26(火) 09:59:37.50 ID:I23jSNCr.net

俺の股間のピストンリングは

いや、何でもない忘れてくれ

569 ：774RR：2018/06/26(火) 12:23:53.28 ID:LKVirhZ/.net

アマリング

570 ：774RR：2018/06/26(火) 20:58:31.16 ID:I23jSNCr.net

俺の股間のピストンはアマリングが取れてない

いや、何でもない忘れてくれ

571 ：774RR：2018/06/26(火) 21:01:41.35 ID:ZQV5zOxc.net

潤滑が悪いのか？
ちゃんと濡らすかオイル(ローション)使えよ

572 ：774RR：2018/06/26(火) 21:29:41.53 ID:8d9anibq.net

そうなんです。
しかもワセリン無しで

573 ：774RR：2018/06/27(水) 04:31:59.67 ID:Q4Z/8lC3.net

旧110だけどロービームだけ点かなくなったよ

574 ：774RR：2018/06/27(水) 05:42:37.49 ID:tnGwldgo.net

付かなくなったよじゃなくて
ヘッドライトバルブ交換すれ

575 ：774RR：2018/06/27(水) 09:01:01.02 ID:tPR3nnJp.net

先日、俺の股間のヘッドライトバルブも切れて

いや、何でもない無かった事にしてくれ

576 ：774RR：2018/06/27(水) 10:13:57.03 ID:8E2nSM5l.net

テールライトバルブ切れたまま乗るクソも多そうだなw
ホムセンで二百円も出せば買えるぞ

577 ：774RR：2018/06/27(水) 12:32:29.88 ID:SzbEkLYF.net

ハイビーム切れてロービームだけで走っていて、数日交換せずにロービームも切れて焦った若かりし頃の俺
テールランプ切れで巡回中の白バイ警官から注意されたこともあったな
注意だけで罰金8000円だったか払わずに済んだけど、その当時罰金払わされた客が多かったってショップの兄ちゃんが言ってた

578 ：774RR：2018/06/28(木) 18:30:31.32 ID:b/Tnn9i1.net

http://www.honda.co.jp/recall/motor/info/180628_2679.html/?sid=twitter
リコール

579 ：774RR：2018/06/28(木) 18:57:58.05 ID:b/Tnn9i1.net

今年に入ってから３リコールか
大丈夫かベンリィ
http://www.honda.co.jp/recall/motor/info.html

580 ：774RR：2018/06/28(木) 19:41:19.79 ID:9QvXGPm1.net

説明図見たところプロのみって感じがするが型番だと自分の無印も該当してるなあ
買った時ちゃんとホンダにハガキ出して返事も来てたから気長に通知来るのを待ちましょうかね

581 ：774RR：2018/06/28(木) 19:48:05.48 ID:ZMY02GDC.net

9月にスーパーカブ125登場だってよ

http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1806/28/news098.html

車体はスーパーカブ110をベースに、パーツの剛性を高めて125cc
ンジンに対応。前後サスペンションのストローク量を最適化する
ことで快適性も向上させた。2人乗りに対応するタンデムステップ
も備えた。ボディーサイズは1915（全長）×720（全幅）×1000（全高）ミリ
シート高は780ミリ。

　エンジンは空冷4ストロークOHC125cc単気筒。外観に高級感を
もたせたほか、各部を最適化し、静粛で変速ショックの少ないスム
ーズな変速フィーリングを実現しているという。

582 ：774RR：2018/06/28(木) 20:11:03.44 ID:9QvXGPm1.net

>>581
なんでタンデムステップスイングアームから生やすの改めないんだろう
このスレ的には
>>燃料タンク容量（L） 3.7
解散だな

583 ：774RR：2018/06/28(木) 20:42:07.37 ID:lxPylbCp.net

なんちゃってテレスコすごい嫌いなんですが(´・ω・`)

584 ：774RR：2018/06/28(木) 21:00:53.99 ID:p4fOXcna.net

４０万近いバイクが４Ｌもタンク積んでないとか
幾らなんでも嘘だろ

585 ：774RR：2018/06/28(木) 21:20:16.22 ID:3+BNCNfT.net

今でさえ4.5なのにまた減るのか…燃費良いのかもしれないけど微妙過ぎる

586 ：774RR：2018/06/28(木) 21:22:28.12 ID:3+BNCNfT.net

リコール初期型込みか。
断線の事例があったという事かな

587 ：774RR：2018/06/28(木) 22:06:43.92 ID:jxHRj00G.net

>>580
自分の110STDも５月購入なので該当ですわ。
６月にはUSB電源取り付けで開けてるから、係る箇所が気になるのでさっさとお店に行ってみるよ。

588 ：774RR：2018/06/28(木) 23:19:12.46 ID:DXp3P1Hc.net

110って11000台しか出回ってないのかよ。。

589 ：774RR：2018/06/28(木) 23:52:59.58 ID:3+BNCNfT.net

スクーターだしなー
普通はカブ買うよな
でもスペック調べる人はカブを買うつもりが燃料タンク10リットルでベンリィを選んでしまうw

590 ：774RR：2018/06/28(木) 23:57:42.80 ID:9QvXGPm1.net

>>589
俺の思考プロセスを読みやがったなｗ

591 ：774RR：2018/06/29(金) 00:04:55.26 ID:7jv9jAk4.net

ロンツー行くと地方のGSは閉まるの早いが予備タンクは持ちたくない

592 ：774RR：2018/06/29(金) 09:02:45.15 ID:Pev/3GGr.net

今やベンリィはホンダの現行車種の中でも古株になって来たけど
これからガソリンスタンド減って行くんだよ
１０Ｌタンクの先見性が発揮される時代になる
お世話になったスタンドが店を畳む時に、今の時代スタンドを経営して行く事は
難しいって言っていた
石油投機の乱高下以外にも、地下のタンクを交換する費用が高いそうで
商売して行くのが厳しい時代になったそうだ

593 ：774RR：2018/06/29(金) 09:08:22.64 ID:Pev/3GGr.net

そのスタンドは借地だったらしいけど
土地を持ってても、その土地で１度ガソリンスタンドをやると土地を手放したり
上に建物を建てる時にも、検査とか汚染の基準を下回らないといけないそうで
潰れたスタンドがそのまま放置されているのはそういう理由らしい
立ち食い蕎麦とかと違って、潰れた場所に違う同種業者が入るのも難しいらしい
当方一応都内だけど、新築マンションは大小含めて近辺で２０棟近くあるが
新しくオープンしたガソスタなんてまず見ない

594 ：774RR：2018/06/29(金) 22:43:13.95 ID:B4t+/0j3.net

大阪ではまだ新規オープンも見受けられるが、確かに減るほうが多いな
新規はどれもコンビニ併設だから、純粋な有人スタンドって意味だと絶滅しそうだ

595 ：774RR：2018/06/29(金) 23:00:51.40 ID:Pev/3GGr.net

都内は元々数が多過ぎたと言うのもあるんだろうけど
地方ではスタンドが無くなると大変だよなぁ
そういう事もＥＶ化に拍車を掛けるかもね
必要に迫られた需要は大きいからなぁ

596 ：774RR：2018/06/30(土) 07:52:00.10 ID:4lZjWBli.net

家から出るときはいつもフル充電というのは良いけど、
田舎だと航続の数倍を走る事がざらだから、
充電が早くなるかバッテリー交換式にでもならないと難しそうですね

597 ：774RR：2018/06/30(土) 23:11:30.17 ID:KtNzqx5a.net

リコール対応ってのは購入店じゃなくても無償でやってくれるの？
購入店はイマイチなので遠くのドリームに持っていきたいんだ。

598 ：774RR：2018/06/30(土) 23:32:29.29 ID:BADJ82Kk.net

やってくれるよ

599 ：774RR：2018/07/01(日) 03:13:19.46 ID:21wi3LMH.net

やってくれるが、歓迎されるとは言っていない
いやまぁ、実際どんな反応されるか知らないけどね、嫌な対応される覚悟はしときなさいよ
まともな店ならそんなことはない、はず

600 ：774RR：2018/07/01(日) 10:30:17.55 ID:pFt66Luq.net

案内来たらすぐに頼まずちょっと間を開けて購入店で12か月点検と抱き合わせにしてやってもらおっと

601 ：774RR：2018/07/01(日) 10:53:10.73 ID:SXchM8vL.net

ベンリィのエンジンは、元を辿るとスペイシー１００のエンジンだから
発売から１５年経つ
ＳＲ４００みたいに、そろそろ「伝統エンジン」を名乗っても良い頃
じゃないかな
基本設計は１５年前のエンジンだぜ
ESP?なんだ知らんな、何でも横文字使えばシャレた感が出ると思ったら
大間違いだぞ

602 ：774RR：2018/07/01(日) 16:26:31.92 ID:S8CX6y8J.net

587です。
さっそく昨日リコール対策の左スイッチ交換してきた。
自分のが初めてなうえに後付け電源の移設もあったので一時間チョイは掛けたけど、要領を得れば0.75Hもかからんかもね。
おかげで左だけが艶々ピカピカの新品になりましたw

603 ：774RR：2018/07/01(日) 19:18:36.04 ID:d2I8p8s+.net

ウインカースイッチごと交換なのか(´・ω・`)
ええな、それ(´・ω・`)

スイッチが中で折れているのか知らんけどグラグラして交換せないかんな、と思っていたからタダで
直せてラッキーやで(´・ω・`)

604 ：774RR：2018/07/03(火) 08:05:53.42 ID:Asy27ifo.net

新車からついてたリアタイヤがスリップサイン消えてセンターの溝がわずかになってたわ。11000km。
フロントはまだ大丈夫と思うがとりあえず両方タイヤは買った。マフラーガスケットも。
ついでにウエイトローラー14gに変えてみるぜ。

605 ：774RR：2018/07/03(火) 08:12:56.30 ID:bVGQkOUz.net

>>604
そこまで一度に変えると別のバイクみたいに感じそう

ローラーを変えたと書き込むとまた変なのが湧いてきそうだな

606 ：774RR：2018/07/03(火) 08:30:12.46 ID:1X/zjJ7o.net

スリップサイン出たとこでタイヤ変えろよ
もらい事故する人の身になれ

607 ：774RR：2018/07/03(火) 09:15:14.25 ID:f/oSTzj4.net

チュンシンと言う足枷から解き放たれる
それそこがベンリィの真価が発揮される瞬間だ

608 ：774RR：2018/07/03(火) 12:40:42.56 ID:24YLUzFZ.net

リコール大杉

609 ：774RR：2018/07/03(火) 19:33:44.42 ID:Le76P3b0.net

2012年購入のベンリィ110、10万四千キロにてファイナルリダクション破損により天寿を全うしました(´・ω・`)

次もベンリィにすっかなぁ…まだ決めてないけど

610 ：774RR：2018/07/03(火) 20:06:27.02 ID:/jOc18fw.net

ファイナルリダクション破損の原因は？
オイル交換頻度が少なかったとか？

611 ：774RR：2018/07/03(火) 20:19:11.10 ID:Le76P3b0.net

高回転での酷使かなぁ…
毎日80〜100キロ走ってたし
ファイナルリダクションオイルは2回交換してたんだけどアカンかったわ