【ＹAMAHA】NＭAＸ Part23【BLUE CORE】

1 ：774RR：2018/04/24(火) 08:43:38.81 ID:m39kP7pg.net

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/

100 ：774RR：2018/04/26(木) 08:42:50.95 ID:9giYohY8.net

>>99
そうだね
フリーウェイくらいのがベストだけど今ないからな
バーグマンはデカ過ぎる

101 ：774RR：2018/04/26(木) 09:41:26.43 ID:6Zpevkz2.net

G-MAX200くらいがちょうどいいよね。あんまり見なくなったけど。

102 ：774RR：2018/04/26(木) 10:05:56.78 ID:4uqGVAsn.net

原2と同じ車体で高速も乗れるのがミソ。

103 ：774RR：2018/04/26(木) 10:35:58.81 ID:XYcE5iHV.net

NMAX預けてる間に代車でボロいフリーウェイ1日乗ったけどメチャクチャ安定感無くて怖かったわ。

104 ：774RR：2018/04/26(木) 12:43:52.90 ID:MoKRU2Tr.net

中古を買ったらエンデュランスのこれがついていたんだけど
トルクが薄い気がする
取り外す前のノーマルももらったんだけど
やっぱりノーマルの方が低速のトルクあるのかな?
薄くてギクシャクする感じ

http://www.endurance-parts.com/item/6535.html

105 ：774RR：2018/04/26(木) 12:45:08.86 ID:MoKRU2Tr.net

自己完結
性能曲線が乗ってたwww

106 ：774RR：2018/04/26(木) 13:22:49.03 ID:I6nYKsHI.net

良かったねｗ
ウェイトも高速よりに弄られてるかもね

107 ：774RR：2018/04/26(木) 14:28:51.44 ID:iTBReXTe.net

性能曲線を見る限りは、ノーマルより悪くなる要素が無い、素晴らしい性能じゃないか？

108 ：774RR：2018/04/26(木) 15:54:59.44 ID:nx5SLXNe.net

やっぱ125でマフラー変えたら大抵ノーマルより乗りにくくなるよね

109 ：774RR：2018/04/26(木) 16:06:24.30 ID:xISifbgX.net

暑くなってきたので
シートにメッシュカバー付けた快適(去年付けてたやつ)

110 ：774RR：2018/04/26(木) 16:17:51.62 ID:nx5SLXNe.net

コンフォートシートに付け替えてる人、乗り心地どんだけ変わったか聞きたい

111 ：774RR：2018/04/26(木) 16:40:45.07 ID:XYcE5iHV.net

そもそも開発元のヤマハがバランス考えてマフラーも設計してんのに他社が簡単にオリジナル越えるマフラーなんて作れるもんなの？
下から上までSTD越えるマフラーなんてあるの？社外品の提示してるパワー曲線なんてあてにならないでしょ

112 ：774RR：2018/04/26(木) 17:19:36.27 ID:vcw5R4Qj.net

>>111
燃費とか規制とかでパワーダウンしてる側面もあるんじゃないの？
このクラスで何万もかけてマフラー変えるなら本体買い換えろよ、と思うが

113 ：774RR：2018/04/26(木) 17:46:41.24 ID:iqME2mk+.net

ドレスアップ目的でプラナス付ける予定。純正のマフラー作ってるメーカーだからまあ大丈夫だろうかなと。
155�t

114 ：774RR：2018/04/26(木) 18:01:01.20 ID:XYcE5iHV.net

>>113
実は俺もプラナス気になってはいるw18年式にも対応してるんだろうか

115 ：774RR：2018/04/26(木) 18:06:13.36 ID:eIGHbjcE.net

NMAXは2018モデルで何か前モデルから変化ありました？
無いなら前モデルの買おうかと

116 ：774RR：2018/04/26(木) 18:13:50.48 ID:UH9eoZvp.net

>>99
> 車体小さめで高速乗れてそこそこ出力必要だから？
まあそんな感じかな
この車格は遠出したくなるので、高速乗れない125は足枷になる
コスト面が許すなら155の方が良いよ

117 ：774RR：2018/04/26(木) 18:18:22.96 ID:vcw5R4Qj.net

住んでる場所やアンダーパワーな車体での高速道路耐性にもよるだろうな
人によっては250でも高速乗りたくないって人もいるし

118 ：774RR：2018/04/26(木) 18:18:54.91 ID:iqME2mk+.net

>>114
多分大丈夫
https://i.imgur.com/lARXKTN.jpg

119 ：774RR：2018/04/26(木) 18:25:42.05 ID:O0V5F8JL.net

>>118
この人2mくらいあるよな？
NMAXがめっちゃ小さく見えるw

120 ：774RR：2018/04/26(木) 18:37:16.67 ID:iqME2mk+.net

YouTubeでtoll rider NMAXで検索すると出てくる。190�pだって。

121 ：774RR：2018/04/26(木) 20:13:18.28 ID:oVHOpOCw.net

125海苔だけど、排気量がいくらあったとしても
NMAXの乗り心地で高速走りたくないわ
段差で吹っ飛ぶ

122 ：774RR：2018/04/26(木) 20:19:36.28 ID:EH4k9aeC.net

>>121
高速って段差あるん？？

123 ：774RR：2018/04/26(木) 20:19:57.47 ID:oVHOpOCw.net

継ぎ目があるじゃん

124 ：774RR：2018/04/26(木) 20:39:15.97 ID:vcw5R4Qj.net

リアサス替えたくなるよね

125 ：774RR：2018/04/26(木) 20:40:31.06 ID:EH4k9aeC.net

Nmaxって高速の繋ぎ目でも吹っ飛ぶん？？
そんなバイク今まであるか

126 ：774RR：2018/04/26(木) 20:49:31.48 ID:O8tcjWfk.net

みんな変えたがる
1本5000円の激安ノーマルサス
ケツが割れる乗り心地
拷問也

127 ：774RR：2018/04/26(木) 20:51:20.72 ID:xxh2YXa7.net

>>126
純正リアサス５０００円じゃねーぞ
　　　
糞アンチが
　　
　　
嘘ばっかり書きやがって
　　
　　　　
　　
　
　　　
　　　　
正しくは５８９７円な。１本で

128 ：774RR：2018/04/26(木) 20:55:00.13 ID:intfnMzr.net

値段でしか判断できないやつって
ボッタくり商法の良いカモだよなw

PCXから乗り換えたけど
NMAXの乗り心地と安定性のバランス悪くないぞ

こういうところが安いからダメなんだ！
って意見は賢さを感じるけど
値段だけアホみたいに連呼してるのは間抜けすぎ

129 ：774RR：2018/04/26(木) 20:55:44.19 ID:UH9eoZvp.net

継ぎ目程度全く問題ない
リアサスの乗り心地悪い論、荒らしによる印象操作がでかい
とりたてて不満点も凄い点もない無難なスクーター
高速乗れるクラスではPCXマジェSと並んで廉価
そこらの差は装備の有無と誤差レベルだよ

130 ：774RR：2018/04/26(木) 20:56:04.07 ID:intfnMzr.net

そうそうオチを忘れた

燃費は悪い笑

131 ：774RR：2018/04/26(木) 21:01:19.94 ID:intfnMzr.net

どうも見てると高負荷時は悪くないんだよな
だけど街乗りとか低負荷時の燃費がかなり違う

エンジンや駆動系のハード面じゃなくて
制御が悪いような気がする

あと燃料タンクは増やして欲しい


PCXとほぼ同じ寸法だが
小さく感じる軽快な動きは素晴らしいな
アドレスV125を思い出すよ

132 ：774RR：2018/04/26(木) 21:16:59.54 ID:XYcE5iHV.net

リアサスの事散々言われてるけど試乗車とか程走行距離の車体の感想じゃないの？
俺は全く気にならないわ、むしろシートの硬さの方が気になる

133 ：774RR：2018/04/26(木) 21:18:30.42 ID:9DGmtdku.net

いつものオマル隊だろ
頑なにﾜｯﾁｮｲにしないのが証拠

134 ：774RR：2018/04/26(木) 21:24:27.00 ID:uX/DuiEl.net

>>121
125で横浜新道や千葉の70道路走ったが快適だったぞ。

135 ：774RR：2018/04/26(木) 21:41:58.23 ID:ETCZnV2W.net

nmaxの乗り心地が快適快適言ってる人は他のバイクを知らないだけでしょって毎回思う

136 ：774RR：2018/04/26(木) 21:53:08.55 ID:UH9eoZvp.net

>>135
単発でそういうレスだから、余計に嘘臭くなる
何台も乗って問題ない印象なんだよなぁ
125-250のスクーターに限るならもっと酷い方が多かった

137 ：774RR：2018/04/26(木) 21:58:36.41 ID:rym6y/Qz.net

正直、NMAXの乗り心地の悪さについては閉口してる
道路に出現するマンホールの出っ張りが一番怖い
ガンッッッッ　って踏んで一瞬ケツが浮く

138 ：774RR：2018/04/26(木) 22:01:08.56 ID:EWjCHyEG.net

>>137
怖くはないだろ
ただリアが暴れて不快なのはわかる
かと言ってPCXみたいなスピード出すと腰砕けになるのもどうかと思う

139 ：774RR：2018/04/26(木) 22:09:07.05 ID:fRieUlpu.net

>>138
うんうん、禿げしく同意！

140 ：774RR：2018/04/26(木) 22:16:27.37 ID:fcyBlibx.net

ＮＭＡＸも別の意味で腰が砕けるけどな（腰痛餅）

141 ：774RR：2018/04/26(木) 22:23:57.01 ID:UH9eoZvp.net

>>138
ID変えてレスしてる同一人物だから反応しても無駄かも

142 ：774RR：2018/04/26(木) 22:31:33.33 ID:7APQQ8OK.net

PCX
→ リアサスが柔らかすぎて腰砕けになる

NMAX
→ リアサスが固すぎて腰が砕ける

143 ：774RR：2018/04/26(木) 22:32:59.48 ID:Xv/nkDw7.net

>>142
ｗｗｗｗｗｗｗ

144 ：774RR：2018/04/26(木) 23:11:54.25 ID:wndUtE/K.net

>>142
wwwwwwwwww

145 ：774RR：2018/04/26(木) 23:17:01.87 ID:60XXaBIz.net

PCX
→ 若い男女からお年寄りまで

NMAX
→ 汚いおっさんw

146 ：774RR：2018/04/26(木) 23:40:00.76 ID:EHf5WWeh.net

>>142
不覚にもワロタ

147 ：774RR：2018/04/27(金) 01:04:17.86 ID:3YkEtaBb.net

PCX工作員が総叩きしてるように見えるけど実際は一人が暴れてるんだろうな

148 ：774RR：2018/04/27(金) 02:22:17.49 ID:JuzAU8VF.net

バイクなんか興味も無く、とにかく人が嫌がる事をしたいんだろうな。

149 ：774RR：2018/04/27(金) 05:42:30.19 ID:eiasAJ42.net

>>147
詳しいな
お前がPCXスレ荒し回ってるからな
お前のせいでここが荒れるのわかる？

150 ：774RR：2018/04/27(金) 06:28:59.45 ID:fWxeOiCX.net

>>142
だれうま

151 ：774RR：2018/04/27(金) 06:50:05.01 ID:diWLMOao.net

http://hissi.org/read.php/motorbike/20180427/M1lrRXRhQmI.html
おはようございます

152 ：774RR：2018/04/27(金) 07:33:54.33 ID:OpelxWaI.net

今朝の出勤中にもまたエンストしたわ必ず10kmぐらい走って
信号待ち後発進時にアクセル回した瞬間エンストする
エンスト前もアイドリングのバラツキとか落ち込みないのに
ストンとエンジンが止まる・・・メーカーに5回ぐらい預けたが
一向に改善しないしもうすぐメーカー保障切れるから泣き寝入り
するしかないんか？流石に愛想が尽きて来たよ別の個体に変えて欲しい

153 ：774RR：2018/04/27(金) 08:03:07.00 ID:dz09n6Fe.net

>>152
キーON時にランプが消えるまで待たずに始動したから
それを繰り返すとそうなっちゃう
FI車じゃ常識だし無知な自分が悪い
ただの荒らしなのはわかってるけど

154 ：774RR：2018/04/27(金) 08:16:23.33 ID:vEfCuqob.net

>>152
別車種に乗り換えたら？

155 ：774RR：2018/04/27(金) 08:21:05.25 ID:zCwqiRVS.net

>>152
国土交通省の自動車不具合情報ホットラインに書き込んだら？
このまま何もしないよりマシだよ
メーカーに預けてるならエンジン分解してるよな？

156 ：774RR：2018/04/27(金) 08:27:35.11 ID:XccoZlxs.net

>>152
保証期間中に発生した不具合が治ってないんだから普通に無償
てか釣りか？

157 ：774RR：2018/04/27(金) 08:28:30.02 ID:XccoZlxs.net

保証期間過ぎてもな

158 ：774RR：2018/04/27(金) 09:15:39.81 ID:1BOS6MQg.net

>>153
そんなの常識じゃねえよ。

159 ：774RR：2018/04/27(金) 11:05:54.19 ID:pVdY0dd9.net

>>153
誰がいつそんな常識作ったわけ？

160 ：774RR：2018/04/27(金) 11:10:39.92 ID:pVdY0dd9.net

>>153
FI車はZX12r、ZZR1400、MT01、TMAXと乗って来たけどせっかちな俺はNMAXでもキーONでギミック作動してる途中で普通にセルでエンジンかけてるけどそれが原因で故障とか今まで無かったわ

161 ：774RR：2018/04/27(金) 12:59:46.55 ID:HAdBTLyA.net

>>153
前はFIのアドレス乗ってたし仕事でFIのカブも乗る時あるから
当然守ってるよ。何度も修理出しても一向に改善しないから
ヤマハにどこをどう直したか書面で報告してくれと言っても
無視されて直ったと車両だけ渡された。
何をどう直したとか調整したと報告もしないヤマハには不信感持ってる
嘘と思うなら関わらんでくれよ！俺と同じ症状の人の書き込みも
あるからこっちは情報共有したいだけなんだから！

162 ：774RR：2018/04/27(金) 13:00:53.05 ID:HAdBTLyA.net

>>155
家に帰ったら調べて書き込んでみる。ありがとう

163 ：774RR：2018/04/27(金) 13:02:02.88 ID:bewgSzNL.net

>>161
情報共有なんかしなくていいよ、こんなとこに書いても技術的なことは解決しない
そもそもヤマハに情報もらえてないじゃないかw

さっさと国土交通省なり公的な機関に相談するか、訴訟するべきだぞ
保証期間終わったら、誤魔化されて終わるぞ

164 ：774RR：2018/04/27(金) 15:08:15.24 ID:wMPTaGGO.net

公的機関に相談した結果は情報共有してほしいわ
ゴールデンウイークに入るし早めに通告してくれ

165 ：774RR：2018/04/27(金) 15:09:22.92 ID:e/94d0IO.net

動画でその瞬間を撮れたらいいのに。

166 ：774RR：2018/04/27(金) 15:18:45.59 ID:CURf81++.net

>>161
何で「書面なしでは受け取れません」と突っぱねないのよ
「車両だけ渡された」ってそこでおとなしく受け取るから問題こじらせてんだよ
しかもそれが5回？自業自得だわ悪いけど

167 ：774RR：2018/04/27(金) 15:39:29.84 ID:aSck+e3r.net

>>151
禿藁w GJ!

168 ：774RR：2018/04/27(金) 15:41:06.49 ID:ED0s5wSt.net

しゃーないわ、泣き寝入りや。工業製品でそういう個体と巡り合った自分が悪い

169 ：774RR：2018/04/27(金) 18:36:08.05 ID:XGQJWJTl.net

まあユウチューブにその時の症状のせた方が効果的だわな

170 ：774RR：2018/04/27(金) 19:01:10.82 ID:srEZaKmA.net

エンストする人は動画撮ってくれよ
一度もエンストしたことないからみてみたい

171 ：774RR：2018/04/27(金) 19:30:16.59 ID:iBYHT4hb.net

同じくエンストなんてしたことないし、ショップでもそんな事例はないって言ってる
動画あげてよ

172 ：774RR：2018/04/27(金) 20:07:37.31 ID:XGQJWJTl.net

シグナスではエンストよくあったみたいだね
エンジンの違うこれはどうなんだろ

173 ：774RR：2018/04/27(金) 20:10:43.12 ID:mJ7px9iz.net

このスレ見てるとPCXにして良かったなぁと思う日々

174 ：774RR：2018/04/27(金) 20:11:55.42 ID:kFyInzQm.net

オレもエンストした事ない でも止まった時にアイドリング不安定になってアクセル捻って回転数あげる事はある その時アクセル捻らないとエンストするのかな？って思う事はある

175 ：774RR：2018/04/27(金) 20:34:36.08 ID:Zg6XRLhz.net

ウチにはNmaxとアドレスがあって、軽くて出しやすいアドレスを使うことが多かった
最近Nmaxのタイヤをミシュランのシティグリップに変えたら、Nmaxを使うことが多くなった
なんか、コーナーとか旋回してるのが楽し気持ちいい

買って２年　もうすぐ一万キロだがエンストなど１度もない

176 ：774RR：2018/04/27(金) 21:13:17.00 ID:og5cOaa3.net

おれもエンストしたことない。
PCXやバーグマンにしようかと思ったこともあったが、しつこく調べてNMAXにして良かったわ
スクーターだが、スクーター+αの良さがあるわ
ヤマハは本当宣伝下手だ
マニアックに調べることと、バイク経験がそれなりにないと、買う前に良さがわからない

177 ：774RR：2018/04/27(金) 21:15:29.52 ID:og5cOaa3.net

やや極端にPCXとの違いを言うと、プリウスとインプレッサという感じやな

178 ：774RR：2018/04/27(金) 21:22:29.20 ID:7/O2jyqM.net

ID:og5cOaa3 笑

179 ：774RR：2018/04/27(金) 21:31:00.91 ID:jZ/QfC1v.net

>>177
お前みたいなやつがいるとnmax乗りが阿保だと思われるからやめてくれ

180 ：774RR：2018/04/27(金) 21:35:29.48 ID:pQpRTYQn.net

前スレ８４８だけど(´・ω・｀)

>>１１８
この人ほど身長が高くないけど
１８０のおいらがＮＭＡＸに乗ると、まさにこんな感じ。。。

目いっぱいハンドルを切るとグリップが膝や太股に当たる

バイクの大きさが合ってないですね、って店員さんも苦笑い。。。

181 ：774RR：2018/04/27(金) 22:59:07.24 ID:MDs9l4qB.net

今日駅のホームから新御堂筋見てたらNMAXの155が凄いスピードで走って行ったけどやっぱ155速いんだな

182 ：774RR：2018/04/27(金) 23:01:47.13 ID:Nuko3vTk.net

単発煽りが相変わらず多いスレだなw
NMAX エンストでググるとそれなりの報告はあるぞ

183 ：774RR：2018/04/27(金) 23:01:52.06 ID:PNDyVeMc.net

エンストなんて全くないわ
10年以上AT MT問わず乗ってるけどFIでエンストなんてない
台湾ホンダやヤマハのキャブ車はチョークと暖気が必要なのはあったけどな
ハズレを引いたか、環境が悪いか、そもそも嘘かだな
動画の一つくらいありそうなものだけど

184 ：774RR：2018/04/27(金) 23:44:05.16 ID:z6+GnhKT.net

全く無いって言い張るのも嘘っぽいけどな
どんなスクーターでも、不具合が一切無くても年に数回程度はエンストすることがある物なのに

185 ：774RR：2018/04/27(金) 23:48:48.00 ID:66WVcZLe.net

NMAX　エンスト　4600件
PCX　エンスト　45200件
SR400　エンスト　26100件
エストレヤ　エンスト　14900件

186 ：774RR：2018/04/28(土) 00:29:06.82 ID:UHzPwwA3.net

つーかそもそもエンストぐらいで騒ぐなよ。エンストぐらいたまにするだろ

187 ：774RR：2018/04/28(土) 00:40:40.94 ID:6yHxIsSF.net

>>184
>> どんなスクーターでも、不具合が一切無くても年に数回程度はエンストすることがある物なのに

レアなケースをさも常識のように語られても困ります

188 ：774RR：2018/04/28(土) 02:06:27.50 ID:/Ya/iWdd.net

2018年式の155だけど、プラナス入れてみた。
トルクも太いし、音量も純正+α程度で良いわ。
あからさまな音が欲しいなら物足りないと思うけど。

189 ：774RR：2018/04/28(土) 02:38:44.98 ID:kLkz1TTf.net

同じく155でプラナス注文した。
あまりバカスクっぽくしたくないので静かな方がいい。

バカスクで検索するとなぜかスク水のお姉さんが出てくる

190 ：774RR：2018/04/28(土) 05:13:02.45 ID:QVfSZJnZ.net

>>188 >>189
笑

191 ：774RR：2018/04/28(土) 07:30:15.72 ID:K2f1sbf0.net

>>142
ｗｗｗｗｗ

192 ：774RR：2018/04/28(土) 07:32:17.87 ID:uuYMyrt4.net

別に信号待ちでエンストするのは構わんが・・・問題はすぐに再始動できないことだ
アドレスV125Sもエンストはしたがすぐに再始動できた
ＮＭＡＸ１２５は駄目だ、再始動できたこと１０回中１回だった

193 ：774RR：2018/04/28(土) 07:38:27.86 ID:bzqSofXI.net

>>192
停車と同時にエンストがアドレスでNMAXは停車後発進しようとして
エンストしてしかも再始動が困難だからなトットと改善してくれよ
似たようなエンジンのトリシティは全くエンストしないのに不思議だ

194 ：774RR：2018/04/28(土) 07:51:06.97 ID:uuYMyrt4.net

４バルブエンジンより２バルブエンジンの方がカーボン噛みやすいっていう噂だけど
ｎｍａｘは４バルブだけど一番カーボン噛んだな
オーバーホールが必要なほどに・・・

195 ：774RR：2018/04/28(土) 09:48:27.48 ID:ozK3xgvM.net

この排気量でマフラー変えてもパワー落ちるだけなんじゃないの？燃費含めて純正より性能勝るマフラーなんてないでしょ

196 ：774RR：2018/04/28(土) 11:42:42.90 ID:tva1M5P5.net

>>195
え？忠男は？

197 ：774RR：2018/04/28(土) 11:56:35.10 ID:ex4dNSr4.net

スクーターのマフラー社外品に？
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ だっさw
わざわざ金出して恥さらさんでもw

198 ：774RR：2018/04/28(土) 12:07:56.27 ID:HPz3t3cf.net

ほっといてくれ

199 ：774RR：2018/04/28(土) 12:32:21.00 ID:WPb7f1lp.net

現在走行距離4000Km程度ですが、エンスト5回程度あります。信号待ちからスタートしようとすると、ストンとエンストします。再始動はセル一発なので問題とは思っていません。