【ＹAMAHA】NＭAＸ Part23【BLUE CORE】

1 ：774RR：2018/04/24(火) 08:43:38.81 ID:m39kP7pg.net

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/

883 ：774RR：2018/05/17(木) 15:27:33.94 ID:J6cRbC9d.net

>>875
40いかんだろ

884 ：774RR：2018/05/17(木) 16:44:39.47 ID:Wgd4Cgzg.net

>>883
体重80超えてるが、のんびり走れば行くよ

885 ：774RR：2018/05/17(木) 17:39:04.38 ID:p++ju48r.net

>>882
土方オヤジに失礼だろ そんな事書くお前が垢抜けしてないカス人間

886 ：774RR：2018/05/17(木) 17:39:05.02 ID:JBsT3YNG.net

固いサスもヘタって来ればちょうど良く柔らかくなるかもしれん。
スポーティーさは相殺されるが。

887 ：774RR：2018/05/17(木) 18:51:59.47 ID:VVMOlFBi.net

１万キロも走れば少しは馴染んだり抜けたりすると思ってた時期もありました
・・・固いままだったから諦めてエンデュランスのサスに変えたわ

888 ：774RR：2018/05/17(木) 19:44:24.90 ID:XK1Pbi45.net

純正サスを加工したらいいのに

889 ：774RR：2018/05/17(木) 19:47:43.20 ID:hgLE1syQ.net

バイク買い替えたらいいのに

890 ：774RR：2018/05/17(木) 19:49:19.81 ID:i2devHSi.net

素直にPCX乗ればいいのに

891 ：774RR：2018/05/17(木) 19:50:55.56 ID:i2devHSi.net

>>886
サスって硬い柔いなの？
どれだけ吸収するかなんじゃ？

あ、ごめん1本5200円だったね！

892 ：774RR：2018/05/17(木) 20:04:12.59 ID:hgLE1syQ.net

>>891
タバコ1カートンとかわらんなw

893 ：774RR：2018/05/17(木) 21:12:17.85 ID:xsDUBM8n.net

>>891

いつまでも楽しいか？鏡見てごらん自分お顔。

894 ：774RR：2018/05/17(木) 21:53:58.02 ID:MZmriQl+.net

>>873
同感。NMAXがすり抜けしやすいなんて嘘だと思う

895 ：774RR：2018/05/17(木) 21:57:01.17 ID:XK1Pbi45.net

しやすい、しにくい、なんて比較対象により変わるから議論しても無駄。単発IDで亀レスだけども、

896 ：774RR：2018/05/18(金) 00:32:56.85 ID:BdJnLiCW.net

>>841
NMAXのリアサス交換について書いてるブログも似たような感じだな

897 ：774RR：2018/05/18(金) 11:23:38.31 ID:cB/uDLai.net

車両停車時の卍っぽいすり抜けは流石にアドレスに分があるが、車両間の単純すり抜けは抜群だろ。安定してるし。

898 ：774RR：2018/05/18(金) 19:33:07.44 ID:QaWRMfuj.net

アドレスと比べてすり抜けで優れてるのは直進安定性ぐらいだと思うよ
ハンドル幅広いし長いから通れないことのほうが多いよ
アドレスにこの勝負勝てるわけ無いわ

899 ：774RR：2018/05/18(金) 21:19:10.79 ID:rwW1Fd2/.net

メットインのメット収納力だけが不満なNMAX
高速乗るからフルフェイスは必須だしなぁ

900 ：774RR：2018/05/18(金) 21:20:53.81 ID:q0zGU9qG.net

>>899
高速でジェットでも問題なかろう

901 ：774RR：2018/05/18(金) 22:17:11.53 ID:9bmXa46E.net

125海苔ですが、155に乗り換えようか迷ってます。
近くに自動車専用道路があって車だとよく使ってるので通れるようになると有難いです。
よく行く駐輪場は排気量制限がないので一応問題なし。
時々峠を走りに行くのですが、155の方がより楽しめるのかそのあたりが気になってます。

902 ：774RR：2018/05/18(金) 22:23:24.15 ID:kGWAZ4eI.net

ヘルメット、kabutoのkamui-�Uって入るかな

903 ：774RR：2018/05/18(金) 22:35:50.48 ID:p/tES183.net

アドレス(L0)からNMAX155に乗り換えです。
通常すり抜けはアドレスと比較して、車体がそんなに重くなく、逆に安定してるおかげで善戦してます
アミダすり抜けはアドレスみたいには行きませんが、ビグスクよりは楽々です

NMAX125→NMAX155の乗り換えするよりは、XMAX250の方が良いのでは？
NMAX155と比べると、価格・車重・足つき以外はXMAX250の方が上だと思います

904 ：774RR：2018/05/18(金) 22:41:28.22 ID:9m83qU3I.net

>>903
> NMAX155と比べると、価格・車重・足つき以外は>XMAX250の方が上だと思います

当たり前だろ、何言ってるんだ

905 ：774RR：2018/05/18(金) 23:03:24.43 ID:6/ahtWYg.net

>>903
質問にだけ答えりゃいいんだよ

906 ：774RR：2018/05/19(土) 00:07:32.61 ID:eMsS/US9.net

>>903
あたりまえ過ぎる返答でワロた

907 ：774RR：2018/05/19(土) 01:04:57.79 ID:/pG+eHXl.net

ここの住人はバッテリーの値段でヤキモキする位なんだからXMAXなんか高嶺の花だろw

908 ：774RR：2018/05/19(土) 01:54:00.85 ID:nqFhgk1A.net

原二スクーターはコスパも大事だから多少はね　→バッテリーの値段

某オマル
・ユアサ純正バッテリーYTZ7S　\10000
・YTZ7S互換バッテリー　\3000〜　1000円台の激安品も存在

＜ 同じ型番のバッテリーを採用するバイクが多く、互換バッテリーも豊富 ＞

NMAX　
・ユアサ純正バッテリーYTZ7V　\18000
・互換バッテリー未だ発売されず

＜ 同じ型番のバッテリーを採用するバイクがNMAXとトリシティのみ ＞

909 ：774RR：2018/05/19(土) 03:32:03.84 ID:ZYrczWK1.net

XMAXって売れてるの？
街では全然見ないんだけど
みんなフォルツァ待ちなんかね

910 ：774RR：2018/05/19(土) 05:59:59.91 ID:PmAt4HC7.net

ヘルメットはメットインに入れずに箱付けて入れてるわ

911 ：774RR：2018/05/19(土) 07:45:04.62 ID:L2ZkdZHr.net

Xmax,60万円とか無理でしょ…。

912 ：774RR：2018/05/19(土) 08:16:46.77 ID:S4sGhynC.net

ビグスクが売れてた時とは庶民の経済事情が違うからな
10-15年前に学生の原付二種乗りなんて稀だった
カジュアル層は原付二種、コア層は大型に乗る
新車で250のスクーター選ぶなんて相当な物好き

913 ：774RR：2018/05/19(土) 19:26:21.23 ID:Vm/TAogG.net

ヤマハの純正箱、30と39でなんであんなに値段違うの？

914 ：774RR：2018/05/19(土) 19:58:23.18 ID:FSTXb4fK.net

155でも下道ツーリング40軽く超えるな
サスとタイヤ換えてハイスロ入れたら、もっと楽しめそう
そんなにイジる様なバイクではないが

915 ：774RR：2018/05/19(土) 21:03:26.20 ID:VpbemyAg.net

いじった方が確実に快適になるからやるべき

916 ：774RR：2018/05/19(土) 21:48:53.98 ID:FSTXb4fK.net

>>915
いじりたくなるポテンシャルがあるんだよな

917 ：774RR：2018/05/19(土) 21:53:10.02 ID:85uPXttB.net

やっぱり155たのしいのかな

918 ：774RR：2018/05/19(土) 22:17:09.44 ID:7E/dwVYc.net

nmax用のハイスロってないの？
汎用品で使えるのあるかな？

919 ：774RR：2018/05/19(土) 23:47:16.43 ID:tirl5WsF.net

ハイスロはいいかも。でもグリヒ付けちゃった。

920 ：774RR：2018/05/20(日) 12:52:44.52 ID:IJitllPp.net

155すごく満足だけど、振動すごくない？
回転数によっては全くミラーが使い物にならない
アイドリングでハンドル持ってると、フルフェで浮き気味のメガネもプルプル…
ハンドル変えないとだめかな

921 ：774RR：2018/05/20(日) 12:57:27.09 ID:qyOp2I6/.net

ミラーのことは125も一緒かな

922 ：774RR：2018/05/20(日) 13:44:23.98 ID:0tqHS09o.net

>>920
振動確かに凄いけど、慣れれば無問題。SR400とかジェベル250XCとかに比べれば。20年くらい前にジェベル乗ってて、大阪の新御堂筋万博跡地前でチェンジペダルが振動で脱落したのはイイ思い出。当時はパニックだったどww

923 ：774RR：2018/05/20(日) 13:44:50.63 ID:EH9yrZVi.net

155に社外品のミラー付けてるけど、超音波洗浄器かよ、ってツッコミたくなる。大型の方は全くぶれないのに。
なんか良いのないかな

924 ：774RR：2018/05/20(日) 13:51:25.29 ID:0tqHS09o.net

>>923
社外品ミラーはブレる。純正のがまだマシ。

925 ：774RR：2018/05/20(日) 14:10:42.79 ID:nRy7sX2Y.net

バーエンド少し重めに替えたら、振動無くなるよ。

926 ：774RR：2018/05/20(日) 15:53:18.17 ID:MNyC46P+.net

下り坂でスロットルほんの少しだけ開けると共振する回転数になるのか、ハンドル凄く振動するよw

927 ：774RR：2018/05/20(日) 16:02:11.20 ID:QDMwis2S.net

単気筒なのでこんなもんでないかね
バランサーは付いてるよね
SRは振動でナンバーが千切れ落ちるよな

928 ：774RR：2018/05/20(日) 16:30:23.16 ID:WAH/rrZ6.net

>>922
このバイクで振動とか言ってたらw
SRやハーレーのツインカム以前のモデルとかションベン漏らしてしまうレベルやで。乗った人間にしか分からんやろうけど

929 ：774RR：2018/05/20(日) 16:38:12.34 ID:rnKNeoZC.net

エイプも持ってるけどあれの振動もなかなか
2時間くらい乗って降りた後は20分くらい手先が痺れてる

930 ：774RR：2018/05/20(日) 17:19:05.07 ID:rGiKdvKc.net

ふつうのバイクはフレームとエンジンは剛結だが
スクーターはユニットスイングだから振動面では有利なはずなんだがな

そもそもエンジンの振動が大きいのか、ハンガーの設計がいまいちなのか

931 ：774RR：2018/05/20(日) 17:50:31.23 ID:QDMwis2S.net

特別振動が大きいとは思わないけどな

932 ：774RR：2018/05/20(日) 17:51:19.62 ID:2w6eTIIM.net

それより、カウルがガタガタいう方が気になるな。
新車で買ったんだけどバイク屋に言ってみたらそんなもんって言ってた。

933 ：774RR：2018/05/20(日) 18:03:31.01 ID:IJitllPp.net

>>928
SRやハーレーは知らないけど、中排気量シングルはスクーターMT共に経験あり
NMAXはアイドリングと常用使用域でブレるわ
バーエンド変えてみます

934 ：774RR：2018/05/20(日) 18:15:24.01 ID:r42o5whn.net

大型4気筒からの乗り換えだが、4気筒のような手が痺れるような微振動はないね
Nmaxのアイドリング時の振動はどちらかといえば好きなくらい
ある回転域でミラー見えなくなるのはアレだがw

935 ：774RR：2018/05/20(日) 18:16:49.39 ID:ZD0Gs6xl.net

4stシングルなんてこんなもんじゃないの？
2stスクーターに比べると振動するなぁとは思うけど、こんなもんかなと思ってる
慣れただけかもしれんが

936 ：774RR：2018/05/20(日) 19:43:35.33 ID:0tqHS09o.net

>>932
Made in Indonesia.

937 ：774RR：2018/05/21(月) 16:50:17.19 ID:0KYcz7Jz.net

>>913
強度が違いんじゃないか？
39L付けて、エナメルバッグをたすき掛けにして乗れば一週間分の荷物か詰めると思う。

938 ：774RR：2018/05/21(月) 17:42:10.18 ID:6ax7Ahmo.net

>>926
素直にPCX買っときゃ良かったのに
あれ振動なんて全く無く静かだし燃費もいいし速いし言うことないぞ

939 ：774RR：2018/05/21(月) 19:43:17.90 ID:cc6+YbWF.net

乗る時に靴のかかと部分が
シートに擦れて白い線が付いたんだけど
擦ってもシートクリーナー使ってもダメ

どうしたら取れるの？

940 ：774RR：2018/05/21(月) 19:46:40.59 ID:1faE3S67.net

>>939
シートとセンタートンネル、異常に汚くなるよね
しかもシートの傷が消えないの同じだわ

941 ：774RR：2018/05/21(月) 20:42:05.78 ID:GdL6t6YZ.net

バイク初心者なんだけど、スクーターのセンタートンネル?ってどういう意味があるの？
例えば、全くないマジェスティ155より安定したりするの？
単に見た目の問題？

942 ：774RR：2018/05/21(月) 20:52:36.20 ID:m7/4/s35.net

剛性なのでは？

943 ：774RR：2018/05/21(月) 20:55:39.41 ID:jUNu5MyN.net

軽く出来るんじゃ？

944 ：774RR：2018/05/21(月) 20:55:58.48 ID:yWLX8TWC.net

>>939
消しゴムとか試してみたら？

945 ：774RR：2018/05/21(月) 21:25:43.42 ID:1faE3S67.net

>>941
今ここに書き込んでる機械で、検索したらわかると思うけど

946 ：774RR：2018/05/21(月) 22:33:46.00 ID:cc6+YbWF.net

>>940
>>944

そうそうシートに気をつけたら
樹脂部に当たるのよ

消しゴムはまだ試してないんで
明日やってみます、ありがとう！

947 ：774RR：2018/05/21(月) 22:43:23.30 ID:4RY9evoq.net

>>946
今しろよはよはよ

948 ：774RR：2018/05/22(火) 06:42:14.98 ID:C3uvb6it.net

>>941
車体剛性と踵グリップによる車体コントロールの向上

949 ：774RR：2018/05/22(火) 11:50:38.66 ID:G8F+uhWe.net

弱点は使い勝手の悪いハンドルぐらいだな
パイプ状が何かと便利なんだから馬鹿な事しやがってって感じ
https://i.imgur.com/TK84wNh.jpg

950 ：774RR：2018/05/22(火) 12:31:55.52 ID:TP8eZ3UA.net

18モデルってカラー以外の変更点ってあるのかな？

951 ：774RR：2018/05/22(火) 12:44:29.40 ID:XCtvqJux.net

>>949
ハリケーンのバーハンキット、クソ安いからオススメ
機能重視ならいいと思うよ

952 ：774RR：2018/05/22(火) 14:25:41.96 ID:OMMYpp4W.net

>>949
おっいいなこれ
新型FORZAもXMAXも樹脂カバーで覆われてるからアタッチメント性低いんだよな

953 ：774RR：2018/05/22(火) 20:33:01.54 ID:4jGTFU6C.net

>>949
それな、PCXに勝てない最大の理由

954 ：774RR：2018/05/22(火) 21:06:55.41 ID:pnrIk5YJ.net

>>952
取り付けがDIYで簡単にできないのが難点

955 ：774RR：2018/05/22(火) 21:50:43.77 ID:3fXnEV+s.net

実用車ならPCXにした方が良いよ
こっちは少しだけ趣味性が高い

956 ：774RR：2018/05/22(火) 21:51:47.89 ID:3fXnEV+s.net

同じ様な値段で意外と楽しめるバイクなので、おれはNMAXを選択したよ

957 ：774RR：2018/05/22(火) 22:05:59.30 ID:jyKDW0qK.net

125なら新型PCX一択。リアドラム以外に死角無し

958 ：774RR：2018/05/22(火) 22:15:19.78 ID:lUa+v5rG.net

>>957
大きな欠点やんけ

959 ：774RR：2018/05/22(火) 22:36:16.37 ID:pnrIk5YJ.net

>>955
実用車ならリードかアクシスzじゃないか？
PCXかNMAXなら155の方をお勧めするわ

960 ：774RR：2018/05/22(火) 23:06:55.27 ID:N/gd6fXg.net

機械式のドラムブレーキって油圧ディスクみたいに定期的なメンテナンスを必要としないし
タイヤ交換の時にドラムを軽く洗うだけで済むから維持費が全然違うんだぜ
磨り減ったシューを交換する以外はほとんど運用コストが掛からない

961 ：774RR：2018/05/22(火) 23:07:20.58 ID:N/gd6fXg.net

と、メインでドラスタ400に乗ってる俺が言ってみる

962 ：774RR：2018/05/22(火) 23:31:25.55 ID:t3u6ZLS1.net

油圧ディスクは毎年のフルード交換（※マニュアルで指定）とか
マスター／キャリパーの定期的な分解清掃とかで結構カネが掛かるもんな
ディスクローターも磨り減ったら交換しなきゃいけないし

963 ：774RR：2018/05/22(火) 23:38:51.29 ID:hrOX2A7n.net

>>960
ドラムブレーキはスイングアーム外さないとメンテナンスできないから手間がかかる
nmaxのディスクブレーキパッドならもっと簡単、ゴムパーツだって3年経つけどまだ平気
ブレーキワイヤーは伸びたりするから交換もある
PCXのABSなしブレーキシステムは単なるコストカットの結果だよ

964 ：774RR：2018/05/22(火) 23:49:13.72 ID:eP5wWEmR.net

ドラムブレーキはタイヤ交換の時に一緒にドラムの手入れするだけでええやで

965 ：774RR：2018/05/23(水) 00:15:52.84 ID:5bnXD7FI.net

ヤマハ車のドラムブレーキはディスク以上に良く出来てるからNMAXもドラムで良かったのに

966 ：774RR：2018/05/23(水) 01:15:46.87 ID:KbblxmML.net

そんなこと言うとヤマハが真に受けるじゃないか。

967 ：774RR：2018/05/23(水) 01:19:39.86 ID:YoXprnjJ.net

>>965
人それぞれではあるが、リヤドラムで手で入力はタッチの観点で論外だな。
右足ならまだ情状酌量の余地はあるが、
ABS付きディスクと比べれば、どちらがライダーのアクティブセーフティを
大事に考えているか火を見るより明らか。

968 ：774RR：2018/05/23(水) 02:07:54.16 ID:bdTRXcV6.net

( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

969 ：774RR：2018/05/23(水) 02:23:56.69 ID:bdTRXcV6.net

やっとPCXが納車されたので
NMAXとお前らとはおさらばじゃー
乗って楽しいとかスポーティとかさー
思ってもない事をよく見かけるけど（笑）
ただガタガタなるだけで余裕ない感じw
いい加減本音を話せよ 意地張らないでさ
別にドラムでじゅうぶんだぜ （笑）
PCX超快適だお買って良かったw さらばじゃ

970 ：774RR：2018/05/23(水) 07:13:15.19 ID:KbblxmML.net

両津みたいな奴だな。

971 ：774RR：2018/05/23(水) 07:16:54.49 ID:iP2fVXFy.net

PCXはガタガタしないの？

972 ：774RR：2018/05/23(水) 08:50:11.90 ID:6W7M8uDG.net

おまるは淋しがり
優しく相手してあげないと、うさぎみたいに死んじゃうんだわ

973 ：774RR：2018/05/23(水) 09:09:24.59 ID:qGnC0/LP.net

今時、○○だお、って使ってる
おまえも笑われものだよ

974 ：774RR：2018/05/23(水) 11:28:47.52 ID:nc6d6KzA.net

駒繋親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part457
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1526254792/

リアディスクの優位性はほぼ無い模様。

975 ：774RR：2018/05/23(水) 12:10:24.75 ID:8sGS9fdB.net

NMAXの発売2年でライバル車種がフルモデルチェンジしてくるとか
運が悪すぎて笑えない

976 ：774RR：2018/05/23(水) 12:13:46.69 ID:3Vcrvw5c.net

真のライバルはPCXじゃなくマジェスティsなんだ
同じ会社で食い潰し合ってる

977 ：774RR：2018/05/23(水) 12:18:24.53 ID:lP3h/hbt.net

さらにXMAXを投げ込んで地獄絵図に

978 ：774RR：2018/05/23(水) 12:36:58.85 ID:5yxPFerf.net

>>962
ブレーキ液は2年毎。（※マニュアルで指定）

979 ：774RR：2018/05/23(水) 12:39:39.85 ID:f860sIf7.net

原2スクーターはコスパ命なのに
洒落っ気を出して珍妙なタイヤサイズを採用したり
NMAX・トリシティ専用バッテリーを採用したりと
設計者が明らかに頭おかしい

980 ：774RR：2018/05/23(水) 12:46:02.78 ID:2jDVF6gH.net

>>932
分かる。路面の状態が悪い時とか特に気になって仕方ない

981 ：774RR：2018/05/23(水) 12:55:21.44 ID:1WaExsg+.net

また単発IDが暴れてるな
ABSがないのがそんなに悔しいのか？w

982 ：774RR：2018/05/23(水) 13:02:22.57 ID:AL4mwOri.net

>>949
これってどこのバーハンドルキット？