【ＹAMAHA】NＭAＸ Part23【BLUE CORE】

1 ：774RR：2018/04/24(火) 08:43:38.81 ID:m39kP7pg.net

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/

952 ：774RR：2018/05/22(火) 14:25:41.96 ID:OMMYpp4W.net

>>949
おっいいなこれ
新型FORZAもXMAXも樹脂カバーで覆われてるからアタッチメント性低いんだよな

953 ：774RR：2018/05/22(火) 20:33:01.54 ID:4jGTFU6C.net

>>949
それな、PCXに勝てない最大の理由

954 ：774RR：2018/05/22(火) 21:06:55.41 ID:pnrIk5YJ.net

>>952
取り付けがDIYで簡単にできないのが難点

955 ：774RR：2018/05/22(火) 21:50:43.77 ID:3fXnEV+s.net

実用車ならPCXにした方が良いよ
こっちは少しだけ趣味性が高い

956 ：774RR：2018/05/22(火) 21:51:47.89 ID:3fXnEV+s.net

同じ様な値段で意外と楽しめるバイクなので、おれはNMAXを選択したよ

957 ：774RR：2018/05/22(火) 22:05:59.30 ID:jyKDW0qK.net

125なら新型PCX一択。リアドラム以外に死角無し

958 ：774RR：2018/05/22(火) 22:15:19.78 ID:lUa+v5rG.net

>>957
大きな欠点やんけ

959 ：774RR：2018/05/22(火) 22:36:16.37 ID:pnrIk5YJ.net

>>955
実用車ならリードかアクシスzじゃないか？
PCXかNMAXなら155の方をお勧めするわ

960 ：774RR：2018/05/22(火) 23:06:55.27 ID:N/gd6fXg.net

機械式のドラムブレーキって油圧ディスクみたいに定期的なメンテナンスを必要としないし
タイヤ交換の時にドラムを軽く洗うだけで済むから維持費が全然違うんだぜ
磨り減ったシューを交換する以外はほとんど運用コストが掛からない

961 ：774RR：2018/05/22(火) 23:07:20.58 ID:N/gd6fXg.net

と、メインでドラスタ400に乗ってる俺が言ってみる

962 ：774RR：2018/05/22(火) 23:31:25.55 ID:t3u6ZLS1.net

油圧ディスクは毎年のフルード交換（※マニュアルで指定）とか
マスター／キャリパーの定期的な分解清掃とかで結構カネが掛かるもんな
ディスクローターも磨り減ったら交換しなきゃいけないし

963 ：774RR：2018/05/22(火) 23:38:51.29 ID:hrOX2A7n.net

>>960
ドラムブレーキはスイングアーム外さないとメンテナンスできないから手間がかかる
nmaxのディスクブレーキパッドならもっと簡単、ゴムパーツだって3年経つけどまだ平気
ブレーキワイヤーは伸びたりするから交換もある
PCXのABSなしブレーキシステムは単なるコストカットの結果だよ

964 ：774RR：2018/05/22(火) 23:49:13.72 ID:eP5wWEmR.net

ドラムブレーキはタイヤ交換の時に一緒にドラムの手入れするだけでええやで

965 ：774RR：2018/05/23(水) 00:15:52.84 ID:5bnXD7FI.net

ヤマハ車のドラムブレーキはディスク以上に良く出来てるからNMAXもドラムで良かったのに

966 ：774RR：2018/05/23(水) 01:15:46.87 ID:KbblxmML.net

そんなこと言うとヤマハが真に受けるじゃないか。

967 ：774RR：2018/05/23(水) 01:19:39.86 ID:YoXprnjJ.net

>>965
人それぞれではあるが、リヤドラムで手で入力はタッチの観点で論外だな。
右足ならまだ情状酌量の余地はあるが、
ABS付きディスクと比べれば、どちらがライダーのアクティブセーフティを
大事に考えているか火を見るより明らか。

968 ：774RR：2018/05/23(水) 02:07:54.16 ID:bdTRXcV6.net

( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

969 ：774RR：2018/05/23(水) 02:23:56.69 ID:bdTRXcV6.net

やっとPCXが納車されたので
NMAXとお前らとはおさらばじゃー
乗って楽しいとかスポーティとかさー
思ってもない事をよく見かけるけど（笑）
ただガタガタなるだけで余裕ない感じw
いい加減本音を話せよ 意地張らないでさ
別にドラムでじゅうぶんだぜ （笑）
PCX超快適だお買って良かったw さらばじゃ

970 ：774RR：2018/05/23(水) 07:13:15.19 ID:KbblxmML.net

両津みたいな奴だな。

971 ：774RR：2018/05/23(水) 07:16:54.49 ID:iP2fVXFy.net

PCXはガタガタしないの？

972 ：774RR：2018/05/23(水) 08:50:11.90 ID:6W7M8uDG.net

おまるは淋しがり
優しく相手してあげないと、うさぎみたいに死んじゃうんだわ

973 ：774RR：2018/05/23(水) 09:09:24.59 ID:qGnC0/LP.net

今時、○○だお、って使ってる
おまえも笑われものだよ

974 ：774RR：2018/05/23(水) 11:28:47.52 ID:nc6d6KzA.net

駒繋親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part457
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1526254792/

リアディスクの優位性はほぼ無い模様。

975 ：774RR：2018/05/23(水) 12:10:24.75 ID:8sGS9fdB.net

NMAXの発売2年でライバル車種がフルモデルチェンジしてくるとか
運が悪すぎて笑えない

976 ：774RR：2018/05/23(水) 12:13:46.69 ID:3Vcrvw5c.net

真のライバルはPCXじゃなくマジェスティsなんだ
同じ会社で食い潰し合ってる

977 ：774RR：2018/05/23(水) 12:18:24.53 ID:lP3h/hbt.net

さらにXMAXを投げ込んで地獄絵図に

978 ：774RR：2018/05/23(水) 12:36:58.85 ID:5yxPFerf.net

>>962
ブレーキ液は2年毎。（※マニュアルで指定）

979 ：774RR：2018/05/23(水) 12:39:39.85 ID:f860sIf7.net

原2スクーターはコスパ命なのに
洒落っ気を出して珍妙なタイヤサイズを採用したり
NMAX・トリシティ専用バッテリーを採用したりと
設計者が明らかに頭おかしい

980 ：774RR：2018/05/23(水) 12:46:02.78 ID:2jDVF6gH.net

>>932
分かる。路面の状態が悪い時とか特に気になって仕方ない

981 ：774RR：2018/05/23(水) 12:55:21.44 ID:1WaExsg+.net

また単発IDが暴れてるな
ABSがないのがそんなに悔しいのか？w

982 ：774RR：2018/05/23(水) 13:02:22.57 ID:AL4mwOri.net

>>949
これってどこのバーハンドルキット？

983 ：774RR：2018/05/23(水) 13:06:23.19 ID:thaDxMi8.net

>>839
エキパイ真っ赤民@NMAX初期ロット2年目だが
今年の梅雨で一気にサビが進行して穴が開いたりしないかどうかが心配
錆止め剤塗ったけど全然変わらないし

984 ：774RR：2018/05/23(水) 13:28:46.25 ID:h9JpQUGz.net

>>979
折角13インチなんだからビッグスクーターのタイヤが使えるようにしておいてくれたら良かったのにな
タイヤが中途半端だから250cc用のタイヤが入らないし

985 ：774RR：2018/05/23(水) 13:31:19.11 ID:lNcbbC0h.net

>>983
いったんマフラー外して
古い塗膜とサビを落としてから、耐熱黒スプレーで塗装し直し
それ以外無意味

986 ：774RR：2018/05/23(水) 13:35:21.38 ID:OcCrCwdM.net

同僚から「お前の服バイクの匂いがする」って言われるようになったから
俺のNMAXは多分もうどこかマフラーに穴が開いてガスが漏れてる

987 ：774RR：2018/05/23(水) 13:39:10.33 ID:wxTpMsl1.net

>>975
逆じゃね？NMAXの出現に危機感を持ったホンダが
マンネリ化していたPCXの販売に慌ててカツを入れた

988 ：774RR：2018/05/23(水) 13:39:35.65 ID:wxTpMsl1.net

ようにしか見えない

989 ：774RR：2018/05/23(水) 13:44:09.19 ID:oMssifmx.net

バーハンキットは完成図を見たら「おおっ」って思うんだけど作業難易度が高すぎる

990 ：774RR：2018/05/23(水) 13:48:44.52 ID:EUT+TtNN.net

なんで？

991 ：774RR：2018/05/23(水) 13:51:07.22 ID:0NCdZ5nL.net

>>986
アッー！

992 ：774RR：2018/05/23(水) 14:06:41.94 ID:3uzEQ47Z.net

990過ぎてるから立ててきたよ

【ＹAMAHA】NＭAＸ Part24【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1527051457/

993 ：774RR：2018/05/23(水) 14:12:39.46 ID:Ir4vavGb.net

あんがとー

お茶飲む？>>992

994 ：774RR：2018/05/23(水) 14:14:27.84 ID:zFsQvpA8.net

>>990
見本通りに綺麗に仕上げるにはセンスが要る

995 ：774RR：2018/05/23(水) 14:15:04.48 ID:zFsQvpA8.net

>>992
華麗なるスレ立て感謝の極み

996 ：774RR：2018/05/23(水) 14:17:41.77 ID:LVPu5/ns.net

>>987
それにしちゃ準備が良すぎるね
2年でそんなこと出来る？

997 ：774RR：2018/05/23(水) 14:26:55.28 ID:kkZPlvnc.net

>>974
やっぱり一般論としてはブレーキの性能自体はどちらも大差なくて
ディスクの維持費だけがドラムと比べて高くつくという感じみたいだね

998 ：774RR：2018/05/23(水) 14:33:10.26 ID:/1GOjwjD.net

>>965
それなー。昔からヤマハのドラムは評判いいのに

999 ：774RR：2018/05/23(水) 14:34:54.80 ID:6jyQhIb4.net

1000まら年内にNMAXフルモデルチェンジ発表！

1000 ：774RR：2018/05/23(水) 14:36:15.70 ID:eSDA2Sdv.net

1000なら年内にNMAX生産終了

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