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【HONDA】モンキー125(JB02) 1台目【ワッチョイ】
- 1 :774RR :2018/08/24(金) 15:25:26.71 ID:lQESj+Ho0.net
-
ほいよ
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 231 :774RR :2020/05/21(木) 22:28:43.40 ID:ga/ufBuu0.net
- まあ、要するに風の抵抗と同じだよ。
パワーのあるバイクなら風の抵抗など物ともせずに
走ることができるが、パワーのないバイクだとモロに影響を受ける。
10馬力程度のバイクじゃ
シールチェーンはパワーダウンが顕著に起きる。
- 232 :774RR :2020/05/21(木) 22:29:02.32 ID:IsTPy88O0.net
- 脳足りんは中京人か
- 233 :774RR :2020/05/21(木) 22:29:08.30 ID:Snzkjixy0.net
- おきないよ
- 234 :774RR :2020/05/21(木) 22:29:42.49 ID:ga/ufBuu0.net
- >>231
>シールチェーンはパワーダウンが顕著に起きる。
顕著にパワーダウンが起きているにもかわからず、
それを「認識できることができない」んだから
お前らってどんだけ「感性鈍い」んだ?
- 235 :774RR :2020/05/21(木) 22:30:10.43 ID:Snzkjixy0.net
- シールチェーンつかってもパワーダウンなんておきないよー
- 236 :774RR :2020/05/21(木) 22:30:27.92 ID:ga/ufBuu0.net
- シールチェーンにすれば
10馬力→8馬力に落ちますよ(笑)
- 237 :774RR :2020/05/21(木) 22:30:43.98 ID:Snzkjixy0.net
- おちませんよー
- 238 :774RR :2020/05/21(木) 22:31:14.16 ID:ga/ufBuu0.net
- >>235
それ「僕は鈍感のバカです」って言ってるのと同じだぞ?
- 239 :774RR :2020/05/21(木) 22:31:49.00 ID:Snzkjixy0.net
- 同じじゃないですよー
- 240 :774RR :2020/05/21(木) 22:32:29.21 ID:ga/ufBuu0.net
- シールチェーンは「微妙にパワーが落ちる」なんてレベル じゃないからな〜。
相当にパワーダウンする。
その差に気づかないなんて鈍感にもほどがある!
病院行け!
- 241 :774RR :2020/05/21(木) 22:33:56.49 ID:ga/ufBuu0.net
- シールチェーンを使うには
最低でも20馬力は必要です。
10馬力程度のバイクに使う奴は「完全にバカ」です!
- 242 :774RR :2020/05/21(木) 22:33:57.97 ID:IsTPy88O0.net
- 何科だよ?
あんたは精神科な。
- 243 :774RR :2020/05/21(木) 22:35:12.08 ID:IsTPy88O0.net
- 馬力とパワーしか単語を知らないうましか
- 244 :774RR :2020/05/21(木) 22:35:59.53 ID:KaAzzVf50.net
- >>241
勉強になるわ
- 245 :774RR :2020/05/21(木) 22:36:24.54 ID:ga/ufBuu0.net
- 当然、シールチェーンなんて使えば、
人間が鉄下駄履いて歩くのと同じだから
燃費も悪化します。
パワーダウン&燃費悪化・・・。
そこまでしてもチェーンの耐久性を重視したいなら
どうぞどうぞ(笑)
- 246 :774RR :2020/05/21(木) 22:37:26.57 ID:Snzkjixy0.net
- シールチェーンでもノンシールチェーンでもパワーなんてかわんないですよー
嘘言っちゃ駄目ですよー
- 247 :774RR :2020/05/21(木) 22:38:50.71 ID:ga/ufBuu0.net
- ↑
こういうホアがいるから
ネットの情報なんて鵜呑みにしちゃダメなんだよ!
- 248 :774RR :2020/05/21(木) 22:39:10.93 ID:Snzkjixy0.net
- みんな騙されちゃ駄目ですよー
- 249 :774RR :2020/05/21(木) 22:39:28.26 ID:KaAzzVf50.net
- >>245
もっと詳しく聞きたいわ
- 250 :774RR :2020/05/21(木) 22:40:00.78 ID:ga/ufBuu0.net
- >>248
何で標準でノンシールが使われているか
少しは足らない頭で考えようね!
- 251 :774RR :2020/05/21(木) 22:40:51.41 ID:ga/ufBuu0.net
- >>249
シールチェーンに交換して、
ソッコーで取り外した俺が言うだから間違いないよ!
- 252 :774RR :2020/05/21(木) 22:40:56.58 ID:IsTPy88O0.net
- >>245
人間が鉄下駄履いて歩くのと同じ??
シールチェーンが??
うましかの典型。例え話が例えになってなくて謎。
要するにとか言って、全然要せてない。
こんな脳足りんが毎日毎日モンキー125スレを消費してんのな。こいつがのさばるせいで他のオーナーとモンキー125の話が出来ない。ほんと迷惑。
- 253 :774RR :2020/05/21(木) 22:42:18.18 ID:Snzkjixy0.net
- 考えなくてもわかってますー
- 254 :774RR :2020/05/21(木) 22:42:34.36 ID:IsTPy88O0.net
- >>248
何で標準でLEDヘッドライトが使われているか
少しは足らない頭で考えようね!
- 255 :774RR :2020/05/21(木) 22:42:54.70 ID:Snzkjixy0.net
- >>254
そのくらい知ってますー
- 256 :774RR :2020/05/21(木) 22:42:55.21 ID:ga/ufBuu0.net
- まあ、ノンシールとは言え、
ノーマルチェーンは品質が宜しくないので
交換するに越したことはないが、
まあ、ある程度伸びてからでも遅くはないです。
- 257 :774RR :2020/05/21(木) 22:43:12.47 ID:IsTPy88O0.net
- ごめん。レスアンカー間違えた。
- 258 :774RR :2020/05/21(木) 22:44:51.91 ID:ga/ufBuu0.net
- >>252
それぐらい「シールチェーン重い」ってことだよ!
その重いてのは重量のことではなく
動きが重いってことですがね。
- 259 :774RR :2020/05/21(木) 22:45:45.16 ID:ga/ufBuu0.net
- 人間が重い靴を履けば運動性能が落ちるのと同じで、
10馬力程度のバイクにシールチェーンなんて履かせたら
回転が重くなってパワー&燃費が悪化するだけです。
- 260 :774RR :2020/05/21(木) 22:46:20.32 ID:KaAzzVf50.net
- >>251
サンキュー
- 261 :774RR :2020/05/21(木) 22:47:44.60 ID:IsTPy88O0.net
- >>259
登山靴がなんで重いか知ってる?
- 262 :774RR :2020/05/21(木) 22:48:05.61 ID:ga/ufBuu0.net
- 10馬力のバイクなんてのは
向かい風が吹いていたって回転が重くなって走らなくなる。
その程度の世界なんです。
そんなモアパワーのバイクに
抵抗の強いシールチェーンなんて履かせていたら
常に「上り坂を走ってるのと同じ」になりますよ!
- 263 :774RR :2020/05/21(木) 22:49:19.54 ID:IsTPy88O0.net
- つか、偉そうに語ってるけど、よく読んだらシールチェーン買ってんじゃん。初心者じゃん。
- 264 :774RR :2020/05/21(木) 22:50:39.48 ID:Snzkjixy0.net
- なんか端々の日本語がおかしいな
- 265 :774RR :2020/05/21(木) 22:51:52.30 ID:ga/ufBuu0.net
- 【俺がシールチェーンに交換して感じたこと】
1、まずスタート直後から「軽くブレーキをかけながら
アクセルを回しているかのような」抵抗感を感じた。
2、普段ならば全く支障を感じない「軽い坂道」でも露骨に速度ダウンする。
4、大した風でもないのに速度ダウン。
5、同じ坂道でも1段ギアを下げないと登らなくなる。
6、普段よりもアクセルを多く回さないと同じスピードが出ない。
- 266 :774RR :2020/05/21(木) 22:52:17.67 ID:IsTPy88O0.net
- 倒立エンジンとかエアーダクトボックスとか精神野郎達とか言っちゃう人だからね
- 267 :774RR :2020/05/21(木) 22:53:14.99 ID:ga/ufBuu0.net
- >>263
>シールチェーン買ってんじゃん。初心者じゃん。
まともな感性の持ち主ならば
シールチェーンに交換すれば、パワーダウンに気づく。
気づかない奴は鈍感のマヌケ野郎です。
- 268 :774RR :2020/05/21(木) 22:54:28.67 ID:IsTPy88O0.net
- 抵抗感を感じたのか。抵抗は感じなかったんだな?
- 269 :774RR :2020/05/21(木) 22:54:42.02 ID:ga/ufBuu0.net
- 【俺がシールチェーンに交換して感じたこと】
とにかく「キビキビ」走らなくなった。
アクセルの反応が悪くてもたつく。
常に抵抗感があるので、
良い意味でいうと「走りがしっとり」する。
- 270 :774RR :2020/05/21(木) 22:56:24.03 ID:ga/ufBuu0.net
- 125ccのバイクはギリギリパワーしかないので、
抵抗の強いシールチェーのパワーロスはかなり致命的だと感じます。
俺は直ぐにノンシールに戻しましたが
やっぱりエンジンが軽く回ります。
125ccにとってノンシールは欠点があまりにも大きすぎます!
- 271 :774RR :2020/05/21(木) 22:56:53.74 ID:ga/ufBuu0.net
- >>270
>125ccにとってノンシールは欠点があまりにも大きすぎます!
訂正:125ccにとってシールチェーンは欠点があまりにも大きすぎます!
- 272 :774RR :2020/05/21(木) 22:58:00.70 ID:ga/ufBuu0.net
- 自分はパワーダウンよりも
とにかくチェーンのメンテを少しでも減らすことが最優先!
というなら好きにして下さい。
パワーは二の次で良いという人が使うべきチェーンです。
- 273 :774RR :2020/05/21(木) 22:58:32.69 ID:IsTPy88O0.net
- シールチェー(笑)の慣らししてねーじゃん。
- 274 :774RR (ワッチョイ 9a0e-/uMT):2020/05/21(Thu) 22:59:39 ID:ga/ufBuu0.net
- 中型や大型バイクというのは
十分異常のパワーを持っているので、
シールチェーンでパワーダウンしたところで、
誤差の範囲程度で済んでしまいますが、
10馬力程度の世界では「そういう訳には」いきません。
かなり深刻なパワーダウンにつながります。
- 275 :774RR (ワッチョイ 9ab9-YFMs):2020/05/21(Thu) 23:00:17 ID:IsTPy88O0.net
- ちょっとの経験で大げさに語るなよ
初心者スーパーモンキー
- 276 :774RR (ワッチョイ 9a0e-/uMT):2020/05/21(Thu) 23:02:32 ID:ga/ufBuu0.net
- 例えば、メンテナンススタンドで浮かせた状態で
タイヤを手で回すとします。
ノンシールチェーンならば5回転ぐらい回りますが、
シールチェーンだと半回転しかしません。
それぐらい抵抗が強いのです。
- 277 :774RR (ワッチョイ 9a0e-/uMT):2020/05/21(Thu) 23:04:28 ID:ga/ufBuu0.net
- >>275
なぜ俺のスーパーモンキーがスーパーなパワーを手に入られたか?
それは「良いことだけを吟味して取り入れてた」からです。
要するに「シールチェーンのような
パワーダウンに繋がるようなことは」一切、排除しているからです。
- 278 :774RR (ワッチョイ 9ab9-YFMs):2020/05/21(Thu) 23:05:42 ID:IsTPy88O0.net
- >>276
それノンシールチェーン信者がいつもいうヤツだよ
エンジンの駆動トルクにとって誤差レベルのフリクション
- 279 :774RR (ワッチョイ 9a0e-/uMT):2020/05/21(Thu) 23:06:23 ID:ga/ufBuu0.net
- 良いことだけを吟味して取り入れる…には、
当然、鈍い人では無理です。
一方でパワーUPに繋がることをやっても、
もう片方でパワーDOWNに繋がることをやっていれば
結局パワーなど出ないのです。
アホな子達は知らず知らずに、そういう事をやっているのです。
- 280 :774RR (ワッチョイ 9a0e-/uMT):2020/05/21(Thu) 23:07:17 ID:ga/ufBuu0.net
- >>278
>エンジンの駆動トルクにとって誤差レベルのフリクション
10馬力はあまりにも非力。
シールチェーンの「強力な摩擦力」に対抗できるだけの
パワーはありません。
- 281 :774RR (ワッチョイ 9a0e-/uMT):2020/05/21(Thu) 23:08:59 ID:ga/ufBuu0.net
- 知っての通り、シールチェーンというのは、
チェーンのコマ同士を連結する部分に
ゴムのパッキンが「2つづつ」はまっています。
モンキーのチェーンは98コマなので
ゴムパッキンは合計196個ついていることになります。
それは相当な摩擦力を生み出します。
- 282 :774RR (ワッチョイ 9ab9-YFMs):2020/05/21(Thu) 23:09:29 ID:IsTPy88O0.net
- スーパーなパワーなのか非力なのかハッキリしてくれ
- 283 :774RR (ワッチョイ 9a0e-/uMT):2020/05/21(Thu) 23:10:28 ID:ga/ufBuu0.net
- 考えても見て下さい。
回転する部分にゴムの滑り止めが196個もついているですよ?
滑らなくなるのは当然でしょ?
その「滑らなくなる」のが「チェーンの回転の抵抗」となり、
エンジンを「回らなく」させるのです。
- 284 :774RR (ワッチョイ 9a0e-/uMT):2020/05/21(Thu) 23:12:00 ID:ga/ufBuu0.net
- もしそのゴムのパッキンが「滑りやすく」なっていたら、
中からグリスが漏れてしまいます。
なので「漏れないようにガッチリと密着している」ので
相当な摩擦力を生み出してしまうのです。
10馬力程度のバイクには、相当なパワーロスを生み出します。
- 285 :774RR (ワッチョイ 9ab9-YFMs):2020/05/21(Thu) 23:12:25 ID:IsTPy88O0.net
- じゃあ、エンジンのオイルシールも全部取れや
- 286 :774RR (ワッチョイ 9a0e-/uMT):2020/05/21(Thu) 23:13:35 ID:ga/ufBuu0.net
- なので、シールチェーンと言うのは、
かなりの馬力を持っているバイクでなければ
事実上、使いものにならないのです。
なので、125ccの低排気量のバイクには
ノンシールが使われているのです。
- 287 :774RR (ワッチョイ 9a0e-/uMT):2020/05/21(Thu) 23:14:33 ID:ga/ufBuu0.net
- >>285
合計196個ものゴムパッキンが生み出す抵抗力を
なめては行けません!
- 288 :774RR (ワッチョイ 5b39-lepy):2020/05/21(Thu) 23:16:28 ID:UJClPpr90.net
- よーしパパ
吸気抵抗をなくすためにエアフィルターを外し
排気抵抗を無くすために触媒とサイレンサーを外しちゃうZO
空気抵抗を無くすためにウインカーとミラーもついでにポイ!
- 289 :774RR (ワッチョイ 9a0e-/uMT):2020/05/21(Thu) 23:17:58 ID:ga/ufBuu0.net
- 構造的に考えても
リールチェーンはコマ同士の摩擦力が相当に増えますが、
実際に取り付けて走って見ても「その通りの結果」でした。
とてもじゃないですが、
125ccのバイクに使えるような物ではありません。
- 290 :774RR (ワッチョイ 9a0e-/uMT):2020/05/21(Thu) 23:18:50 ID:ga/ufBuu0.net
- >>288
>吸気抵抗をなくすためにエアフィルターを外し
吸気抵抗が必要なものです。
排気抵抗も必要なものです。
空気抵抗は必要じゃないです。
- 291 :774RR (ワッチョイ 0e35-4naH):2020/05/21(Thu) 23:19:09 ID:8UuGSJeP0.net
- 今日はチェーンのお話か
明日は何の話だろうな
- 292 :774RR (ワッチョイ 9ab9-YFMs):2020/05/21(Thu) 23:20:37 ID:IsTPy88O0.net
- >>287
グリスの存在は無視ですか?
- 293 :774RR (ワッチョイ 9ab9-YFMs):2020/05/21(Thu) 23:21:12 ID:IsTPy88O0.net
- シールチェーンにも慣らしは必要ですよ?
- 294 :774RR (ワッチョイ 9a0e-/uMT):2020/05/21(Thu) 23:22:03 ID:ga/ufBuu0.net
- 無知なあなた達に
少しためになる話をしてあげましょう。
1Lの燃料でどれほど走るか?という
競技があることをご存知かと思いますが、
常識的に考えれば「細いタイヤ=路面抵抗が少ない=有利」
だと思うでしょ?
でも、実際は違うんです。なぜか分かりますか?
- 295 :774RR (ワッチョイ 5b39-gblN):2020/05/21(Thu) 23:23:30 ID:78FAK7Xr0.net
- >>280
> 10馬力はあまりにも非力。
リアスタンドに立てて
1速入れてアクセル回したままチェーンに手突っ込めばいいよ
どれくらい非力じゃないかがわかる
- 296 :774RR (ワッチョイ 9a0e-/uMT):2020/05/21(Thu) 23:23:54 ID:ga/ufBuu0.net
- 確かに、上っ面だけを考えれば、
細いタイヤの方が路面抵抗は下がります。
しかし、実際はそれが「有利」にはならないのです。
なぜか?というと「細いタイヤほど慣性が働かない」からです。
要するに、常にパワーをかけ続けていないと「回らない」のです。
- 297 :774RR (ワッチョイ 9ab9-YFMs):2020/05/21(Thu) 23:24:11 ID:IsTPy88O0.net
- 都合が悪いからってエコマイレッジマラソンかなんか知らんが、話しずらすなよ
- 298 :774RR (ワッチョイ 9a0e-/uMT):2020/05/21(Thu) 23:25:41 ID:ga/ufBuu0.net
- >>296
>要するに、常にパワーをかけ続けていないと「回らない」のです。
シールチェーンも同じことです。
タイヤを浮かせて手で回しても直ぐに止まってしまいます。
シールチェーンは慣性が働かないのです。
自転車であれ、バイクであれ、車であれ、
慣性+パワーで走っているのです。
なので、そこから「慣性」をなくしてしまうと
常にエンジンパワーだけで走らなけれならず、
パワーダウン&燃費ダウンになるのです。
- 299 :774RR (ワッチョイ 9ab9-YFMs):2020/05/21(Thu) 23:25:46 ID:IsTPy88O0.net
- 太さは無視かよ
- 300 :774RR (ワッチョイ 9a0e-/uMT):2020/05/21(Thu) 23:26:33 ID:ga/ufBuu0.net
- >>295
>どれくらい非力じゃないかがわかる
よっぽど鈍い人じゃなければ
走り出して直ぐに「ノンシールの抵抗力」に気づくはずなんですが、
あなた達って、よっぽど鈍いんですね。
- 301 :774RR (ワッチョイ 9a0e-/uMT):2020/05/21(Thu) 23:27:30 ID:ga/ufBuu0.net
- >>299
>太さは無視かよ
タイヤが太くなればそれだけ「重く」なりますが、
上っ面だけで物事を判断する人は、
その重さを「欠点」と捉えてしまうのです。
しかし、実際は「その重さ」こそが「慣性」を生み出す元なのです!
- 302 :774RR (ワッチョイ 9a0e-/uMT):2020/05/21(Thu) 23:28:17 ID:ga/ufBuu0.net
- なので、自転車も
実際はある程度太いタイヤを履いた方が
ペダリングが楽になるのです。
- 303 :774RR (ワッチョイ 5b39-gblN):2020/05/21(Thu) 23:28:37 ID:78FAK7Xr0.net
- 俺もうすぐ5000kmだからチェーンかえついでに
シールチェーンも選考対象に入れてる
ノンシールは寿命短すぎてめんどくせぇ
- 304 :774RR (ワッチョイ 9a0e-/uMT):2020/05/21(Thu) 23:30:01 ID:ga/ufBuu0.net
- タイヤが小さいことで軽量化の利点が生まれます。
その一方でタイヤが小さいことで転がり抵抗が増すという
欠点も生まれます。
なので、その辺のバランスをもっとも
最適化した状態が1番良い訳です。
それは、吸気抵抗/排気抵抗にも言えることで
闇雲に「抵抗を減らせば良い」というほど
単純な世界ではないのです。
- 305 :774RR (ワッチョイ 5b39-gblN):2020/05/21(Thu) 23:31:01 ID:78FAK7Xr0.net
- >>302
俺28cとか重くてダメ
23c楽すぎ
あ、自転車用語通じないですね、はい
- 306 :774RR (ワッチョイ 9a0e-/uMT):2020/05/21(Thu) 23:31:26 ID:ga/ufBuu0.net
- >>303
チェーンの交換なんて簡単なのに、
そんな簡単なことを面倒くさがって
パワーダウンが酷いシールチェーンにしたがる人たちの
気が知れません。
- 307 :774RR (ワッチョイ 9a0e-/uMT):2020/05/21(Thu) 23:33:02 ID:ga/ufBuu0.net
- >>305
>あ、自転車用語通じないですね、はい
なめないでください。
モンキーに乗る前は自転車に乗ってました。
自転車に飽きたからバイクに乗り換えたんです。
- 308 :774RR (ワッチョイ 5b39-gblN):2020/05/21(Thu) 23:33:24 ID:78FAK7Xr0.net
- ガソリン仕事するのであって
俺が漕ぐわけじゃないし
抵抗が何? 気にしたら登り坂一生走れないじゃん
アホ
- 309 :774RR (ワッチョイ 9ab9-YFMs):2020/05/21(Thu) 23:34:11 ID:IsTPy88O0.net
- https://i.imgur.com/iEWQTr4.jpg
もう一回貼っとくわ
回れば回るほど潤滑って大事なのよ
- 310 :774RR (ワッチョイ 9a0e-/uMT):2020/05/21(Thu) 23:35:22 ID:ga/ufBuu0.net
- >>309
貴方って騙されやすいバカでしょ?
そのグラフには数字が全く書かれていません。
詐欺グラフなんですよ?
- 311 :774RR (ワッチョイ 9a0e-/uMT):2020/05/21(Thu) 23:36:19 ID:ga/ufBuu0.net
- >>308
>ガソリン仕事するのであって
何でそん何バカなんですか?
人間だろうがエンジンだろうが
パワーが関係しているだから
抵抗を生む要素があればパワーダウンします。
- 312 :774RR (ワッチョイ 5b39-gblN):2020/05/21(Thu) 23:36:57 ID:78FAK7Xr0.net
- モンキーで燃費だの抵抗だのうっせーわ
ガソリン代出せない貧乏学生かよキッショ
- 313 :774RR (ワッチョイ 9ab9-YFMs):2020/05/21(Thu) 23:37:01 ID:IsTPy88O0.net
- >>305
バイク用語も通じないよ
ホンダ横型エンジンを倒立エンジンとか言っちゃう人だから
- 314 :774RR (ワッチョイ 761f-7RJm):2020/05/21(Thu) 23:37:01 ID:Snzkjixy0.net
- >>310
じゃあ正しいグラフを見せてやれよ
みせれないならお前嘘松確定な
- 315 :774RR (ワッチョイ 9a0e-/uMT):2020/05/21(Thu) 23:37:53 ID:ga/ufBuu0.net
- 俺のスーパーモンキーが
パワーと燃費が両立できているのは、
その2つが無関係な要素ではないからです。
例えばシールチェーンのように
抵抗が増すパーツをつければ、
パワーと燃費の両方が悪化するでしょ?
逆にいうと、抵抗を減らせば、
パワーと燃費の両方が上がるのです。
- 316 :774RR (ワッチョイ 9a0e-/uMT):2020/05/21(Thu) 23:39:21 ID:ga/ufBuu0.net
- 抵抗を最大限減らしてやること。
それがスーパーモンキーの速さの秘密でもあるのです。
シールチェーンなんて論外ですよ!
- 317 :774RR (ワッチョイ 9a0e-/uMT):2020/05/21(Thu) 23:40:37 ID:ga/ufBuu0.net
- では、今日の講義はこの辺で終わりにします。
- 318 :774RR (ワッチョイ 5b39-gblN):2020/05/21(Thu) 23:41:42 ID:78FAK7Xr0.net
- 通勤の足である原二にパワーや燃費なんざ求めてねぇよ
手間少なく長く乗れりゃそれでいいんだよ
自分だけのクソ理論延々と垂れてんじゃねえ死ね
- 319 :774RR (ワッチョイ 27ee-7PPi):2020/05/21(Thu) 23:41:55 ID:XIDOU2Rt0.net
- ハゲ黙れ
- 320 :774RR (ワッチョイ 0e35-4naH):2020/05/21(Thu) 23:47:58 ID:8UuGSJeP0.net
- 正直、毎日毎日5chに張り付いてるのも凄いと思うわ
- 321 :774RR (ワッチョイ 9ab9-YFMs):2020/05/21(Thu) 23:51:42 ID:IsTPy88O0.net
- グリスが封入されてないノンシールチェーンは高回転時にフリクションが増す
数十キロも走ればグリスは飛んでなくなる
だから数百キロ程度でもかなり伸びる
脳足りんはそのデメリットに遭ってないだけなんだよな
一部を経験してあたかも全て分かったように思い込んで、自分の気に入らないもう片方をディスり倒すゼロサム思考
いかにもごちゃんらしい存在ではあるなwww
- 322 :774RR (ワッチョイ b6a6-crVl):2020/05/21(Thu) 23:54:47 ID:Fm7y4jsj0.net
- タイヤが重いと加速と減速時の抵抗になりますね。
シールチェーンの抵抗は、ギヤに巻き付いて、チェーンの継ぎ目の角度が変わる時だけですよ。
普通に走る分には、気にするだけ無駄。
- 323 :774RR (ワッチョイ 5b58-8dqd):2020/05/22(金) 01:03:53 ID:IteBqfrU0.net
- >>309
回して走るなら小排気量でもトルクが最大で出る所を常用することになるし、チェーンへの負担は最高になるからな。
そうなるとノンシールは持たんよ。
必要なチェーンの弛みがある状態でサイドスタンドで立たせてるときにリアスプロケ最後端辺りのチェーンを摘まんで浮かせようと後ろに引いてみな?
新品同士ならノンシールだろうと引きちぎれるほどに力加えても一切浮かないぜ。
軽く2000kmほど走ってから同じことやってみな、ノンシールの磨耗の早さに驚くよ。
- 324 :774RR (ワッチョイ 5b58-8dqd):2020/05/22(金) 01:10:57 ID:IteBqfrU0.net
- >>311
分かってると思うけどノンシールもパワーダウンするんやぞ?
伸びが早いので力がスプロケで逃げるぞ。
シールの5000kmノーメンテに対してノンシールはフルメンテで3000kmほどで劣化具合的に最高速がシール側(メーター読み3km程度)、加速力がほぼ横ばいかと。
- 325 :774RR :2020/05/22(金) 10:56:21.95 ID:AFstt1uP0.net
- ノンシールは耐久性とメンテの面で選ぶやろ....
そんなフリクション気にするのはレースのときだけ....
- 326 :774RR :2020/05/22(金) 10:57:16.74 ID:AFstt1uP0.net
- 選ぶ× 選ばない○
間違えたわ
- 327 :774RR (ワントンキン MM8a-gblN):2020/05/22(金) 12:17:59 ID:807oRkiNM.net
- 油温に誤差があっちゃ僕許せない!
マフラーは純正じゃなきゃ僕許せない!
シールチェーン僕許せない!
制限速度守ってる奴僕許せない!
ABS付きの存在が僕許せない!
全人類のモンキーは僕のもの!
でも路肩で立ちションします
モンキースレの倒立ガチキチ パねぇ
- 328 :774RR (ワッチョイ 9ab9-YFMs):2020/05/22(金) 13:18:35 ID:LS2yPbgD0.net
- 『こんなWAVE125iの外装を作り替えただけのタイ製の紛い物を、カブ110の1.5倍の価格で買って、
スプーン一杯の排気量の違いで、イキり倒してる奴らなど、ただの知的障害である 2019/10/19』
例えばこれ、きっとコイツだと思うんだよ。
C125スレとかカブスレで一時期暴れ回ってたキチガイ。
- 329 :774RR (ワッチョイ 9a11-Su99):2020/05/22(金) 15:21:32 ID:feok/CKL0.net
- 昨日納車あってバイザーとキャリアと時計付けた
https://i.imgur.com/Z7pP8qb.jpg
時計付ける平坦なスペース一切無く古い携帯ホルダーをステーにしてなんとか形になった
- 330 :774RR (ワッチョイ 3e35-aRTP):2020/05/22(金) 15:46:51 ID:RFwgk3g50.net
- >>329
いいねえ
前から見るとどうなんだろう?
なんか色々写り混んでるけどスマホを持った姿が凛々しいね
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