【HONDA】GROM グロム MSX125 Part62【ホンダ】

1 ：774RR ：2018/10/17(水) 21:48:38.21 ID:OHzD+1d10.net

公式
http://www.honda.co.jp/GROM/

型式
2013〜2015 MSX125D[EBJ-JC61]
2016 MSX125G[EBJ-JC61]
2017 [2BJ-JC75]

前スレ
【HONDA】GROM グロム MSX125 Part61【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1534857017/

スレ建ての際には>>1 の
本文先頭行に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」と入れて下さい

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

665 ：774RR ：2019/02/03(日) 16:10:22.67 ID:6ifadaaI0.net

>>664
長いブレーカーバー買ってきて緩めてみては？しなってしなってパキンッッって緩むと思うよー。

鬼トルクでしめられてるんだろな。

666 ：774RR ：2019/02/03(日) 16:11:36.36 ID:KHCylfg20.net

https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/51Y2-1WMn4L._AC_SY400_.jpg

667 ：774RR ：2019/02/03(日) 16:32:28.28 ID:lMHPXHav0.net

1/2インチの工具使ったらアッサリ緩むとかは割とあるよ

668 ：774RR ：2019/02/03(日) 18:21:07.29 ID:RjSVt1Z50.net

>>664
俺の場合だと、

ラスペネ等の浸透潤滑剤吹いて時間待ち、
それでだめなら　バーナー炙り、
冷却方式はやったこと無いけど、基本的に温度差利用だから冬は効果が少ないかもね。
熱/冷を繰り返しやるといいかも。

インパクトや延長レンチ使うにしてもやっぱ下処理をしてたほうが傷めないのでいいと思う。

669 ：774RR ：2019/02/03(日) 18:36:05.03 ID:MkG1LV6z0.net

メガネかけてプラハンマーでカンカンやると緩んだりするよ。
あとはなるべく長い柄の工具をつかう。
鉄パイプで延長したり他の人がかいてるように1/2サイズのレンチ使ったり。

670 ：774RR ：2019/02/03(日) 19:33:13.39 ID:RjSVt1Z50.net

で、頭ねじ切って飛ばして途方にくれると・・・

ねじ舐めは一度経験すると慎重になるよ。
ボルト＆ナットなら最悪グラインダーで除去すればいいけど、車体側ネジ穴などリカバリー難しい所は慎重に！

671 ：774RR ：2019/02/03(日) 21:13:12.67 ID:DlftAFHN0.net

>>662
MSX150じゃね？
知り合いが乗ってる。
パッと見た目は現行グロムと変わらない。

672 ：774RR ：2019/02/04(月) 00:22:57.06 ID:l5EoB/au0.net

あとちゃんとした工具ってのも大事。安物だとそれだけでネジ舐め易いんで最低でもJISマーク付きで

673 ：774RR ：2019/02/04(月) 01:14:46.55 ID:GPfU+OMb0.net

フロントに新カニ入れたがなかなかエア抜けなくて大変だった。キャリバー外してピストンピッパリ出したりしてなんとかエア抜けてよかったけど。

674 ：774RR ：2019/02/04(月) 01:44:03.99 ID:EfnRWJoV0.net

デンマがいいって聞いたことある
振動すれば何でもいいんだろうが

675 ：774RR ：2019/02/04(月) 05:43:11.65 ID:3RQ0RZPhd.net

>>673
俺は４Podだったけどフロント俺もエアなかなか抜けなかったんで、バイク屋の店長に、コンプレッサー借りてエア抜きしたわ。

676 ：774RR ：2019/02/04(月) 08:12:10.76 ID:nLV6z16Vd.net

>>675
ブリーダー上につけかえてエア抜きしたんだけどどこかに溜まってるエアがでてこず、原チャリで試した、キャリパー外してピストン引き出して戻す作戦で成功したわぃ。

フローティングピンタイプのディスクは使えないからノーマルにもどした。

外周から35mmくらいパッド食うからフローティングタイプのローターだとだいたいつかえないだろうな。

677 ：774RR ：2019/02/04(月) 10:32:31.77 ID:S0ZR2wq40.net

プラグを交換する時にプラグの箱に60度って書いてあったけど90度くらい回した気がする

678 ：774RR ：2019/02/04(月) 18:47:00.98 ID:XZUseyXfM.net

>>664
バイク屋か2りんかんでやってもらう

679 ：774RR ：2019/02/07(木) 18:41:34.51 ID:ZifG0QS4M.net

>>664です

何とか外せました
12ミリのソケットを二つ壊しましたが三つ目で何とかなりました
さほど重要でもないボルトをこれほどのトルクで締める必要はないはず
作業者の頭に外したボルトをぶち込んでやりたい気分です

ありがとうございました

680 ：774RR ：2019/02/07(木) 18:50:48.21 ID:gYOSTN7jd.net

俺のはなんの苦労もなく外せたが・・・
それだけ個体差激しいってことだね

681 ：774RR ：2019/02/07(木) 19:13:23.65 ID:ViuGk+Ynd.net

>>679
よかったですなーはずせて。

ソケット差込口いくつのつこうたん？

682 ：774RR ：2019/02/07(木) 19:27:10.83 ID:DTLKs4xC0.net

プラグをはいはいプラセーボスパシーボと言いながらイリジウムに換えたら効果あった
ハンドルの振動はすごいマシになった、電マの弱から電池が切れた時の電動歯ブラシぐらいに減った
前はプチツーくらいで振動で手が痺れてきたのに
アイドリング時のミラーの震えはほぼ収まった

683 ：774RR ：2019/02/07(木) 20:52:04.22 ID:IZ7HJJCx0.net

体感でそこまで変わるとかすごいな
ノーマルから変更点プラグ以外に有りますか？

684 ：774RR ：2019/02/07(木) 20:58:27.04 ID:DTLKs4xC0.net

>>683
基本純正で長く乗り潰す予定なので
タイヤHOOP B02、シートはアイディアルシート、赤パッド前後、チェーンはAZロングライフでオイルメンテってだけだな
あと納車時から付いてたバッテリーをスパイロンに変えた
バッテリーの寿命って2年ぐらいと思ってたけど5年くらい持った

685 ：774RR ：2019/02/07(木) 21:32:17.55 ID:ZifG0QS4M.net

>>681
1/4"（6.35mm）です
車用とかの1/2"（12.7mm）の方が力は加わりやすいんでしょうね
でもボルトの頭を潰しちゃいそうで

ちなみに壊れたのはソケットの先なので差し込み口の問題ではなさそう？
差し込み口が大きい方がソケット自体も大トルク用なのかもしれませんが
詳しくないのでよく分かりません

686 ：774RR ：2019/02/07(木) 21:44:18.33 ID:g/6V/ePLr.net

ちょっと待って普通9.5でしょ
流石にそれは厳しいですよ

687 ：774RR ：2019/02/08(金) 00:47:20.50 ID:LK/MQvkVM.net

9.5なんてのもあるんだ？
インチでいうと3/4？

これを機に工具のことを勉強せねば……

688 ：774RR ：2019/02/08(金) 07:48:48.75 ID:DZS1ljDb0.net

>>687
3/8
通常はそれだよ
大物なら1/2かね

689 ：774RR ：2019/02/08(金) 08:41:33.33 ID:qKHnT8pid.net

貼っておくねhttps://www.ktc.co.jp/support/socket/001.html

690 ：774RR ：2019/02/08(金) 10:09:55.47 ID:2Bo1J7dY0.net

> 1/4"（6.35mm）
って＋ドライバーとかのビット用だよね、
ナットに使うにしても10mmまでかな、　そもそもこのサイズで力かけられるようなハンドルが無いのでは？
普通のラチェとかは9.5、車軸やクラッチなど大トルク様で1/2

691 ：774RR ：2019/02/08(金) 21:45:03.80 ID:pYqvpzEQd.net

>>683
俺は前期型の時にイリジウムとNGKハイパワープラグコードだっけ？セットで付けたけど、効果はわかんなかった。
で、今まで信じてなかったんだけど、最近後期型に武川のイグニッションコイルから上のプラグコードとイリジウムセットで付けてみたら、5000回転以下もアイドリングからしっかり回るようになって、びびった。
武川さん今まで効果疑ってすいませんでした。
謎のエンストやらもなくなった！
パスンってとまるやつ。

692 ：774RR ：2019/02/08(金) 21:47:36.90 ID:ny71ClSia.net

単に普通に戻っただけなんじゃ？
添加系変えて体感できたことないなぁ

693 ：774RR ：2019/02/08(金) 23:26:44.81 ID:SNcnsD6U0.net

>>684
変えて変化ありそうなのはプラグぐらいみたい？
ちなみに初期と後期どちらでしょうか
>>691
効果あるのは後期型だけなのかな
私気になります！
謎エンストって走行中？

694 ：774RR ：2019/02/08(金) 23:57:10.25 ID:EtP54VTAd.net

>>693
エンストは前にここでも話題になってたと思うんだけど…
エンジンかけて暖気してたらパスンッ
信号青になってアクセル煽ったらパスンッとか。
ちなみに前期型は頻発してた。
後期は忘れた頃になってた。
暖気の時はすぐにアイドリングが不安定に なってからかな。
ちなみに俺は前期はプラグは体感出来なかったな。コードも変えて。
コイルは後期しか付けてない。

695 ：774RR ：2019/02/09(土) 00:00:26.97 ID:uGZ3hH0md.net

>>692
俺かな？
コイルまで変えて初めて体感出来たかな、下が、気持ち良く回ってくれる。

696 ：774RR ：2019/02/09(土) 00:20:20.97 ID:0baiTTrH0.net

>>694
あーあのエンストか
夏場でエンジンかけてすぐアクセル捻るとなった記憶ある
暖気とかでエンストなったことないわ
前期グロムは個体差激しいのかな

697 ：774RR ：2019/02/09(土) 00:48:10.07 ID:uGZ3hH0md.net

>>696
暖気中はね、なんかアイドリングが弱々しくなってさ、パスンて(笑)
再始動しにくい時があった。
今回後期型でコイルごと変えたんだけど、そんな感じが、これっぽっちもなくなった！
4,000円だし、まじで今まで効果疑ってたわ…
ついでにこえ変えてみるもんだね。
食わず嫌いは、ダメだわ

698 ：774RR ：2019/02/09(土) 15:22:38.30 ID:A+WeM4Tcp.net

SS風に外装変えたい……
CBRセンダボの外装つくやろか

699 ：774RR ：2019/02/09(土) 15:53:46.54 ID:gE2XaDWtM.net

マフラー変えたらめちゃくちゃ軽くなって逆に乗りにくく感じる
少し乗っていれば慣れるだろうか
トルクの出方がスムーズになってよく回る反面低回転でのトコトコ感は薄れてしまった気がする
体感でパワーバンドがプラス1000回転上にシフトした感じ
何事もトレードオフだね
これが正解ってのはないんだな

700 ：774RR ：2019/02/09(土) 16:11:00.06 ID:HQs5Glk+0.net

クソ寒いせいかパワー感凄いな
さっきいつもは１００キロちょいしか出ない所で１１２キロ出てビビッたわ

701 ：774RR ：2019/02/09(土) 19:19:34.33 ID:9KdaTEHU0.net

>>699
つバッフル

702 ：774RR ：2019/02/09(土) 19:24:49.54 ID:i8zHBQrW0.net

>>699
そりゃそうだよ。だからスレの上の方で散々言い合ってたんだから。
人によってとり方は様々だから大きな声で言えないが、敏感な人だったら普通はあんたみたいな意見になる。
だからNAエンジンの、ましてやグロムみたいな小排気量じゃ音しか効果はないって言ってんの。
この手の小排気量車はトルクが細いってのは当たり前。ホンダもわかってるからパワーに振らないでトルクに振ってるそういうバイク。
高回転仕様にするんだったら15PSも難しくなかったろうけど、9.8PSに留めたってのはそういう意味よ。
そこを態々マフラー替えてるってんだからわかってる人以外はマフラー替えるってのはおバカさんのやることよ。

703 ：774RR ：2019/02/09(土) 21:15:33.52 ID:/iO7A1ajr.net

>>699
インジェクションコントローラーは何使ってるの？
速くしたいのならマフラーよりもカム変えた方が効果は大きいと思うけど・・・

704 ：774RR ：2019/02/09(土) 21:41:26.49 ID:JTXtfR050.net

>>699
上を常用する者にとっっちゃそっちの方が乗り易いんだけどね。まぁ乗り方なんて各人違うから自分に合ったカスタムを探すってのも楽しみの内だよ。特にマフラー一つとっても安いから色々試せるし

705 ：774RR ：2019/02/09(土) 22:17:44.22 ID:lHK5S1vmd.net

オーバーのサウンドアジャストって気になんだけど入れてるのいる？

706 ：774RR ：2019/02/09(土) 23:18:09.92 ID:K/L5nzlb0.net

ワールドウオークとやらのアルミキャリアとリアボックスを購入

早くつけたいが雪が降ったせいでお預けくらっとるorz

707 ：774RR ：2019/02/09(土) 23:39:40.02 ID:Dy9y/HwoM.net

>>704
その通りだね。俺は凄く乗りやすくなったよ。
常にレッドゾーンまで使うことになるのが精神衛生上どうなのか、くらい。
今は更にハイカム入れようと思ってる。

708 ：774RR ：2019/02/10(日) 07:08:31.01 ID:/mOMTs8U0.net

まあ一周して純正に戻るはよくあるよね
原二なんて街中メインだしゼロ発進からのトルクが一番体感するし
GROMなんか初期型だとマフラカバーまで含めたデザインが一番収まりが良くて
ヨシムラフルエキ付けてたけど純正に戻したわ
浮いた金でライダーの装備の方に金をかけると快適さうなぎのぼりで車体弄るより満足度は高くなった
Z-7にフォトクロミックシールドにしたらもう適当なヘルメットとかかぶれんわ

709 ：774RR ：2019/02/10(日) 07:55:18.09 ID:63KW0cnhr.net

デザインは純正好きなんだけど・・・
結局カムとエアクリだけでは物足りなくてマフラーも変えてしまった

710 ：774RR ：2019/02/10(日) 08:49:19.53 ID:Pw63aAzw0.net

結局エンジンチューンの行く着く所は「５速化」なんだよ
これで全部の不満はぶっ飛ぶ
自分でやればフルエキ１本買うより安いスーパーコスパ

711 ：774RR ：2019/02/10(日) 11:17:26.94 ID:o5+htk6CM.net

>>703
マフラー以外はフルノーマルよ
純正マフラーの重さも音も不満はなかったんだけど、雨の日も乗るから錆びてきてしまってね
あと単純に変えてみたかったってのもある
弁当箱がなくなった分メンテナンスは間違いなく楽になったよ

さっき改めて乗ってきたらそこまでトルクダウンはしてないんだな
音が大きくなったぶん「エンジンが頑張っている割には」トルクが薄く感じるだけかもしれない
それと7000回転くらいで詰まる印象だったエンジンがレッドゾーン入るまで元気に回るのは気持ちいいね
パワーカーブからしてノーマルなら7000回転以上は回す意味がないんだけれども

エンブレの効きが明らかに悪くなってるので排気抵抗は減ってると思う
これがいいことなのか悪いことなのかは分からない
あとは重心の変化だけ慣れれば気にならなくなりそうかな
たった2kgの軽量化がここまでバランスを変えるとは思わなかったよ
沼にハマる人の気持ちが分かった気がした

712 ：774RR ：2019/02/10(日) 11:18:38.99 ID:o5+htk6CM.net

書いてなかったけど後期型ね
うっかり前期型のマフラーを注文してしまいステーを自作することになったがこれはこれでいい経験になったと思う

713 ：774RR ：2019/02/10(日) 12:30:33.46 ID:E0+A/vn6M.net

マフラー変えてる理由
純正が静か過ぎて老人が一切気付かず
路地で困り果てたから

プリウスなんかのモーターのみの時も思うけど
静かなのは良いことだけでは無い
存在感が無いと
歩行者にも他車にも
危険な場合も発生する

714 ：774RR ：2019/02/10(日) 13:56:24.38 ID:ZqYYh0/M0.net

メット被ってるからか純正も静かに聞こえるけどメットとると純正も十分にうるさいと思う

715 ：774RR ：2019/02/10(日) 16:02:46.65 ID:eYDaMKqYd.net

5速ミッションは、武川かキタコどっちがええんだ？

クランク割るなら一緒にあれやこれやってなるけど、5速化だけでもやる価値あるもんか。

716 ：774RR ：2019/02/10(日) 20:26:24.21 ID:fKdhBLwf0.net

5速化は耐久性が心配だよな
エンジン関係で気になってるのはフィルターローターだな
軽量化と撤去だとどっちがいいかな

717 ：774RR ：2019/02/10(日) 21:16:16.70 ID:KKnziBhe0.net

>>716
YouTubeだとトルク落ちるからノーマルに戻してる人いるな。

キタコのクラッチカバー入れようと思ったんだがエンジンノーマルだし入れるのやめたわ。強化クラッチは気になる。

718 ：774RR ：2019/02/11(月) 01:40:13.25 ID:CeB38bXqd.net

マフラー変えてスプロケ気持ち加速に振ってあげるだけで不満なくなるけどな。
ヨシムラダウンがスカスカになってしまった。
リペアサービスに出したいな

719 ：774RR ：2019/02/11(月) 07:59:48.17 ID:KjeK9J8IM.net

買ってから1ヶ月、タイヤ(CITY GRIP)・スプロケ(16T)・チェーン(シール)・ミラー・グリップを交換し、追加でゲルザブ・リアキャリアを付けてある程度は快適に乗れるようになった。
今は純正マフラーより静かなマフラーが欲しいけど、そんなのないよね？

720 ：774RR ：2019/02/11(月) 08:23:32.98 ID:LN9nz4cyd.net

>>719
珍しいなノーマルより静かなやつなんて出てないからノーマルの排気口ねじ切ってボルトでもねじ込んでおけば？

排気口は少し脇に細かい穴ドリルであけて超サイレントマフラーに。パワーどんだけ持ってかれるか楽しみだ。

721 ：774RR ：2019/02/11(月) 08:25:49.85 ID:64DwRypH0.net

>>719
カタログ数値上はGストライカーのマフラーが78dbと純正の80dbを下回ってます。ただ実際は音質等で音量大きく聞こえるかも。

722 ：774RR ：2019/02/11(月) 08:48:16.23 ID:MTWwefoX0.net

昔のバイクみたいにバッフル付けるとか

723 ：774RR ：2019/02/11(月) 11:24:35.32 ID:Vbeazf4j0.net

>>719
教習所向けに静音マフラーってのがあるけど一般販売してなさそう
メーカーを札束ビンタすれば買えるとは思うけど

724 ：774RR ：2019/02/11(月) 13:01:38.17 ID:LN9nz4cyd.net

>>723
そんなのあるのねー品番わかれば頼めるんでね？

725 ：774RR ：2019/02/11(月) 18:18:36.10 ID:asrp8EPD0.net

他のバイクの話じゃね？

マジでGROMの教習車って有るの？

726 ：774RR ：2019/02/11(月) 18:39:05.32 ID:lVUbTDKv0.net

キタコの名前忘れたけどすげー静かなんじゃなかったっけ？

727 ：774RR ：2019/02/11(月) 21:14:40.72 ID:64DwRypH0.net

>>726
カタログ数値ですが
キタコ エクストリームRマフラー 近接82db 加速73db
Gストライカー　近接78db 加速70db
旧型　ワールドウォーク　パワーサイレントマフラー　近接71db 加速77db

728 ：774RR ：2019/02/11(月) 21:53:01.04 ID:irA4ZLxe0.net

エンデュランスのダウンgpマフラーに変えてみた
アイドルは物凄く静かなんだけど少しでも回すと五月蝿いね

729 ：774RR ：2019/02/12(火) 07:17:44.50 ID:xvcSHZLG0.net

グロムはホント沼だな
買ったが最後、カスタム欲が止まらない

730 ：774RR ：2019/02/12(火) 10:48:44.77 ID:m4yrdTqoM.net

今時のSS、完成度が高すぎて何も弄る気が起きなかった。
なので沼にハマりたくてグロム買いました。満足です。

731 ：774RR ：2019/02/12(火) 12:32:19.15 ID:u8cnbgTj0.net

みんな金持ちやなあ

732 ：774RR ：2019/02/12(火) 18:08:12.75 ID:B28La5AVd.net

これだけメインって人で逆に金かけてる人もいると思う。

初期型新車で買ってちまちま弄って乗ってるけど手放す気にはならんなー。

733 ：774RR ：2019/02/12(火) 20:56:22.36 ID:+vWFHdRR0.net

ほぼメインだけどもキャリアと箱とスマホホルダーぐらいしかつけてない
あとはグリヒとハンカバぐらいかなつけても

734 ：774RR ：2019/02/12(火) 22:22:13.84 ID:v9+yWXtD0.net

本当の金持ちは大型でバリバリカスタムするもんだ
それができないからパーツの安い原二をカスタムして楽しんでるのだ

735 ：774RR ：2019/02/12(火) 23:14:10.58 ID:D+rkLz2fM.net

４気筒なんて自分じゃ弄れないからさ

736 ：774RR ：2019/02/13(水) 00:23:20.10 ID:7jeACX76d.net

でも既に車体価格越えて弄ってる人おるんでしょ？

737 ：774RR ：2019/02/13(水) 02:42:37.18 ID:WRiabbGxM.net

大型は車体価格だけでグロムの4倍5倍じゃん

738 ：774RR ：2019/02/13(水) 07:35:25.69 ID:IthxUpUbd.net

大型は弄っても限界値まで出せないから、グロムは弄ったら効果があるような気がするのよね

739 ：774RR ：2019/02/13(水) 07:47:57.38 ID:/K//YM2i0.net

大型盆栽のイメージは「Zの清水さん」

740 ：774RR ：2019/02/13(水) 08:42:44.03 ID:MeKV2z/ba.net

なんだかんだで大型と比べたらアフターパーツも安いからつい購入しちゃうけど
気がついたらグロム 3台分ぐらいは買える金額飛んでた

741 ：774RR ：2019/02/13(水) 10:47:03.47 ID:VitxSZuFM.net

大型持ってるけどアクセル全開にすることなんてそうそうない
要は性能をもて余してるんだから不満なんてあまりない

グロムは違うぞ、不満だらけだ！（喜）

742 ：774RR ：2019/02/13(水) 10:53:16.39 ID:ig/IERMt0.net

知り合いのバイク屋のおっちゃんが、2型グロムをちょっとカスタムして（5速化、マフラー、リアサス等）店頭に並べてたらすぐ売れてたな
パーツ代で30万くらい掛かってて車体代がタダみたいなもんだよ。って嬉しそうに言ってた。商売になるのだろうか

743 ：774RR ：2019/02/13(水) 12:41:21.78 ID:MWeS31cYd.net

物足りないところがまたいい。

整備の練習台にもなってくれるし、チェーンアライメントツール買ってみたけどチェーンカバー外さないとだめなのな、めんどくせー

744 ：774RR ：2019/02/13(水) 18:12:27.89 ID:J+ht/2AW0.net

グロム沼にハマるのは、パーツが安くて豊富な上に簡単にイジれるからだろうな。

745 ：774RR ：2019/02/13(水) 18:21:54.02 ID:XB22CW2zM.net

そうそうまさにそれ

自分でも出来そうな気がするんだよね
実際やってる動画とかいっぱいあるし

746 ：774RR ：2019/02/13(水) 19:25:46.81 ID:4sjJjWP50.net

取り付け動画はありがたいんだよねー
あとは締め付けトルクも一緒に載せてくれるとありがたいんだがなー

747 ：774RR ：2019/02/13(水) 20:54:11.59 ID:5UrmyLEq0.net

トルクだけなら海外のSM使えば捗るぞ

748 ：774RR ：2019/02/14(木) 06:27:30.13 ID:TKViSpYu0.net

SMとかやだ、いきなりエッチな単語入れてくるのね///

カスタムする上で必要なので結局SM買ったわ
パラパラと読んでても面白いしな

749 ：774RR ：2019/02/15(金) 07:10:45.39 ID:/ya7Zkjl0.net

アクティブのフェンダーレスに武川のタンデムバーって付けられる？

750 ：774RR ：2019/02/15(金) 10:42:59.92 ID:G69FNKScM.net

2型のグロムなんだけど、アイドリング時にLEDヘッドライトのロービームがチラつくのは仕様？
少しアクセルを開けるとチラつきはとまる。
ちなみにアイドリング時、ハイビームはチラつかない。
不具合なのか仕様なのかを切り分けたく、誰か教えてください。

751 ：774RR ：2019/02/15(金) 11:05:57.43 ID:gr2qsdtya.net

不具合じゃね？

752 ：774RR ：2019/02/15(金) 11:46:27.14 ID:14A6awGR0.net

ハイが問題ないならLEDライト側の問題だろうね。

ロー側が劣化もしくは個体差で低電圧耐性が低くなってるのかもね。

753 ：774RR ：2019/02/15(金) 12:24:33.56 ID:G69FNKScM.net

仕様ではないのですね、教えていただき有難うございます。
不具合ヶ所の切り分けをしていきます。

754 ：774RR ：2019/02/15(金) 14:31:55.99 ID:AZGfj99T0.net

>>750
新車で納車時にチラチラしてたから不具合ではないかと聞いたところ仕様だと言われました
その後もずっと同じ症状です
もし切れたとしても保証対象外らしいので覚悟はしておいた方がいいかもしれません

755 ：774RR ：2019/02/15(金) 15:02:25.44 ID:xaMjEI0Z0.net

>>750
後期だけど、気になったことないなー
アクセル回してもアイドリング中とかわんない。
なんだろね

あぁ、今日は雨の通勤か…
テンション下がるな

756 ：774RR ：2019/02/15(金) 20:52:08.29 ID:06wIiZC2d.net

俺の前期はバッテリーじゃなくて発電機から電源とってるから仕様だと俺のは思ってたけど後期は違うの？

757 ：774RR ：2019/02/15(金) 21:13:28.00 ID:7WxDe4I60.net

>>750
後期(2型？)だけどグリップヒーター付けてると
暖気後にアイドル下がるとチラつくね

なんか電装部品つけてたりしないの？

758 ：774RR ：2019/02/15(金) 21:17:56.04 ID:vQ/EnVDsd.net

前期はちらつくの仕様

759 ：774RR ：2019/02/16(土) 00:50:13.87 ID:VJ9TX46l0.net

ロンスイを6cmか10cmで悩んでる…
インパクトなら10cmだけど、まとまりなら6cmなんだよなぁ

760 ：774RR ：2019/02/16(土) 01:05:01.98 ID:s91m0PXYM.net

ロンスイは速そうに見えないんだよな

761 ：774RR ：2019/02/16(土) 05:14:12.57 ID:9YIYMqLId.net

横から見たときのタイヤとエンジンの隙間が気にならないなら10cmでいいんじゃね？

762 ：774RR ：2019/02/16(土) 06:22:22.25 ID:NwZZJxLS0.net

インパクトだったらGクラの片持ちスイングアームしかないだろう

763 ：774RR ：2019/02/16(土) 18:48:16.26 ID:0ybrBAcD0.net

アルミスイングアーム検討してるんだけどピボッドベアリング仕様にするとかなりちがうもん？Gクラフトアジアあたりがお財布にやさしいんだが。

764 ：774RR ：2019/02/17(日) 09:20:02.27 ID:Prkj5Jvg0.net

サスがしっかりした物だったらいいけど純正サスだったら何も分からんと思う

逆にクッション性がスポイルされるからメリット無いかも