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【BMW】Rシリーズ総合 Part49【4バルブ】
- 520 :774RR:2018/11/22(木) 08:07:37.46 ID:jC1jwxdU.net
- >>518
購入して取り付けたら是非見せてください。
- 521 :774RR:2018/11/22(木) 12:17:52.64 ID:aIhcN1UG.net
- >>519
AELLAのハンドルバーとバーエンドミラーとエンジンガードは着けた
k&hのシートに替えたいけど、サイドバッグフレーム着いてるとシート脇ボルトとのクリアランスが厳しいらしい
今月から販売開始してるシングルシートなら干渉しないらしいけど、シートバッグ載せたりタンデム出来ないので悩む
デザインはシンプルになって良いんだけどね
他はバックステップとフロントシールド、タコメーターは検討中
- 522 :774RR:2018/11/22(木) 12:40:07.24 ID:Qn1wyn6N.net
- >>521
タンデムするならグラブバーいる?
デグナーのサイドバッグステーとは共存出来ないので外したんだ
- 523 :774RR:2018/11/22(木) 12:46:16.52 ID:Qn1wyn6N.net
- https://dotup.org/uploda/dotup.org1697832.jpg
- 524 :774RR:2018/11/22(木) 13:35:30.17 ID:gPMJ+dJi.net
- グラブバー付けると良い感じになるな
フェンダーレスにしようかと思ってるけど迷う
- 525 :774RR:2018/11/22(木) 17:42:35.21 ID:aIhcN1UG.net
- >>522
俺もサイドバッグ着いてるから同じく共存出来ないんだ
タンデムは年に数回やるかやらないかだけど、サイドバッグはかなり活用してるからそっち優先になる
何よりサイドバッグは倒した時の保護になるしね
- 526 :774RR:2018/11/23(金) 07:05:02.82 ID:qRWLJPO/.net
- MICHELIN ANAKEE ADVENTUREってちょうど良い塩梅のタイヤが出るね
- 527 :774RR:2018/11/23(金) 09:18:27.38 ID:yMzj/4O1.net
- どんなん?
- 528 :774RR:2018/11/23(金) 14:30:23.35 ID:Vc4Btc+o.net
- 純正ナビ。
電源オフでも3週間位のらないと電池切れ。
スタンバイ消費なのか不便だなあ。
- 529 :774RR:2018/11/23(金) 16:12:57.12 ID:qOrTrjvX.net
- 純正ナビは電池消費半端無いから単体では使えんな
とくに困らんが
- 530 :774RR:2018/11/23(金) 18:11:45.51 ID:tdX/DmwS.net
- スマホのナビアプリが優秀すぎて純正ナビは完全にいらない子状態になってるわ・・・。
車両の固有情報もTFTメーターに表示できるようになってきてるし、10万も出して取り付ける価値はないと思う。
- 531 :774RR:2018/11/23(金) 20:06:43.87 ID:H7ZGwrVu.net
- 俺は純正ナビは使わないから取り付けステーを外してもらったよ
あれがあるとスマホやらハンドルにつける時に邪魔だから
- 532 :774RR:2018/11/23(金) 20:31:54.92 ID:qOrTrjvX.net
- ステー外すの7千円くらい工賃かかるって言われたわ
- 533 :774RR:2018/11/24(土) 07:18:24.79 ID:FzFKig7f.net
- 要らんもんを最初から付けてよこして、外すのに銭とるとかなんちゅう仕業やねん
- 534 :774RR:2018/11/24(土) 07:36:55.36 ID:W6okRrMi.net
- >>528
電池切れても車両に装着すれば給電されて使えるようになるのでは?
GPS衛星の補足のやりなおしで立ち上がりが遅くなるかな?
- 535 :774RR:2018/11/24(土) 08:06:41.56 ID:LqOVrzBp.net
- 工賃一時間分っぽいね。RSで自分で外したけど、キッチリバラすと組み立て含め一時間位かかるかも。ズボラして最低限の分解で済ませはしたけど。
- 536 :774RR:2018/11/24(土) 08:44:15.03 ID:rgoXKs4N.net
- 銃声ナビの長押しってのが最初意味わからなかったなw
- 537 :774RR:2018/11/24(土) 09:05:49.22 ID:3W3rEvdJ.net
- 銃声で案内されてもわかる人少ないと思う..
- 538 :774RR:2018/11/24(土) 10:40:20.28 ID:L+kcxS/Y.net
- >>532
購入時に言ったからただでやってくれたよ
- 539 :774RR:2018/11/24(土) 11:41:45.29 ID:tK/XDGg5.net
- >>537
マグナムで右折
デリンジャーで左折
- 540 :774RR:2018/11/24(土) 12:54:40.75 ID:CIQ2PmAX.net
- >>534
バイクに付けっぱなしで電源オフでもナビのバッテリーは結構減るンよ。
バイクのキーをオンにすれば給電開始するけど、ある程度充電されないとナビは動かない。 しかも一旦バイクのキーをオンオフしないとナビが起きないから不便なんよ。
- 541 :774RR:2018/11/24(土) 12:54:45.72 ID:W0DPuBzc.net
- >>533
ローシートか。
- 542 :774RR:2018/11/25(日) 10:09:13.70 ID:GFxowIDt.net
- ノーマルの水冷GSに純正のアルミパニアを着けたい。
標準で付いてる樹脂パニア用のタンデムステップはそのままでもいける?
それとも交換しないと、アルミパニアと干渉するかな?
- 543 :774RR:2018/11/25(日) 11:27:57.41 ID:/WfXPIx5.net
- >>542
デラで聞け
- 544 :774RR:2018/11/25(日) 15:42:47.41 ID:1FVzTQ+C.net
- >>542
するよ。要交換
https://i.imgur.com/fxeduhG.jpg
お金かかるけどやって良かったよ。
フタが上に開くのはホント使い易い。ポイポイ放り込める。
- 545 :774RR:2018/11/25(日) 17:26:41.61 ID:WqTVKMVd.net
- >>544
こんなんクッソ重いやんw
そもそもぽいぽい何を放り込むんや、盗掘したマツタケかw
- 546 :774RR:2018/11/25(日) 17:48:18.85 ID:RVBddJIr.net
- 左右パニア付けるほど荷物を入れるのかわからなかったからとりあえず納車時に純正のスモールソフトバッグを付けたが容量充分だしずれなくて使いやすいわ
ラージも欲しいかも
- 547 :774RR:2018/11/25(日) 17:50:55.61 ID:jaBo/cI0.net
- この強固なboxは転倒や追突事故からバイクやライダーを守り
沼地でバイクの陥没を防いでくれると言う優れもの
- 548 :774RR:2018/11/25(日) 17:59:01.97 ID:p4tOIF1C.net
- 陥没乳首
- 549 :774RR:2018/11/25(日) 18:45:44.54 ID:6Ex0Ta9F.net
- この箱いいね
極寒用ジャケットとフルフェイスヘルメットが一つの箱に納まるし
クラフト瓶ビール12本とハムソーセージをお土産に持ち帰れる
雨の中をデスクトップPCとモニタを運んだこともあります
- 550 :774RR:2018/11/25(日) 19:39:35.57 ID:fMr7cBXK.net
- >>540
うーん、不自由だね。PCにつないでルート管理すれば並行して充電されそうだが、電池を買い換えては?
純正は高いけど、例えばZumo660相当ならロワ直販か尼で2000円位。
- 551 :774RR:2018/11/25(日) 19:53:02.16 ID:ponVlIYN.net
- ナビはスマホのググルナビが最高
新しい道も直ぐ更新されるし渋滞も考慮して最短ルートを複数から選択できる
ま〜時折狭い変な道に誘導されるのはご愛嬌
車では使う気にならないけどバイクならこれ以上のナビは無い
- 552 :774RR:2018/11/25(日) 20:33:52.40 ID:oMq2fa/z.net
- >>544
レスありがとう。ラリーはアルミパニアが良く似合うね。
樹脂パニア用タンデムステップのままGIVIやツラ―テックのアルミパニアが付いている画像があったから、純正でもいけるのかと期待したが、ダメなんだね。
とりあえず純正の樹脂パニア買おうかともおもったけど、結局アルミを買いなおすのではないかと思案中・・
- 553 :774RR:2018/11/25(日) 20:41:19.00 ID:RnomXxGy.net
- >>551
俺は検索はgoogle案内はyahooだと思う
- 554 :544:2018/11/25(日) 20:51:51.15 ID:1FVzTQ+C.net
- >>552
社外でいいんじゃない?費用も安く済むし。車体手放しても使いまわせるしで今でも純正じゃなくてもよかったかなと思う事はあるよ。
ただ、鍵無しで開け閉めできるのはホント楽。
ほとんどの車体アルミパニア一々鍵をかけなきゃフタが閉まらないからね。
オフ走るならソフトケースもありだけど口を開けるまでが面倒なんだよね…
- 555 :774RR:2018/11/25(日) 21:08:04.81 ID:6Ex0Ta9F.net
- 鍵無しで開け閉めできることを今さらながら便利と認識しました
たしかに信号待ちで跨がったまま開けて出し入れできるのすごい便利ですね
- 556 :774RR:2018/11/25(日) 21:18:44.41 ID:oMq2fa/z.net
- >>554
まさに、鍵なしで開閉できる点で純正に魅力感じてる。あとデザインも。
前のバイクでつけてたパニアがBMW純正で、カギはバイク離れるとき以外は常時開けて運用していた。
その辺の使い勝手は大事だよね。
選択肢が多いのはありがたいことだから、もう少し調べて悩んでみるよ。
- 557 :774RR:2018/11/25(日) 21:34:35.70 ID:XCV2X/55.net
- >>551
yahooカーナビが意外とよいぞ。トンネルの中でも自車位置が動く。通行止めも地図に直接アイコンとして表示されている。Googleもいいけど最近はこれ。
- 558 :774RR:2018/11/25(日) 21:47:21.71 ID:DvkbCa2N.net
- 鍵空けたまま立ちゴケして、中身をぶちまけた俺。
- 559 :774RR:2018/11/25(日) 21:54:14.79 ID:gRuQx3mz.net
- グーグルは何が何でも最短距離を通らせようとするのがな
タンクバッグのマップケースに8インチタブレットを入れて使っているんだが、何もないところを右折しろと指示が出て?と思ったら田んぼの畦道みたいのがあって、確かに100m先の信号のある交差点を右折するよりは短くなるんだが
- 560 :774RR:2018/11/25(日) 22:30:22.93 ID:QQ7guCH4.net
- スマホナビとポータブルナビの2台運用してる
普段の街乗りはスマホだけで充分なんだけど、ツーリングは2台が便利
経由地点いくつもある時は全部ひとつで入力するより楽
あと片方有料、片方一般優先で同じ目的地入力すると両方確認しながら臨機応変に走れるし、いちいち条件入れ直したりしなくても良いからストレスない
距離ある時はポータブルで大まかな方向見て、スマホで詳細見たり出来る
あとやっぱり首都高みたいなややこしいところは専用ナビの方がわかりやすい、Googleマップなんか未経験で首都高なんてとても使い物にならない
- 561 :774RR:2018/11/25(日) 22:36:01.56 ID:1FVzTQ+C.net
- 純正ナビはアホでナビとして使うとまるでダメだけど、タンクバック上のマップルと合わせて使うと相乗効果ですごく便利だと思う。もちろんスマホや社外ナビよりも。
グリップ握ったまま地図の拡大縮小ができる、これに尽きると思う(オート拡大縮小はもちろんカット)。
情報はマップルで確認してナビは現在位置の確認に使う。便利だと思うんだけど。
- 562 :774RR:2018/11/25(日) 22:52:57.62 ID:apBDwtic.net
- 純正樹脂パニアでも鍵無しで開閉出来るんだが
- 563 :774RR:2018/11/26(月) 01:26:08.67 ID:LKg1n5yT.net
- 樹脂かアルミかなんて書いてあったけ?
純正か社外の違いが話題になってると思ってたんだけども。
- 564 :774RR:2018/11/26(月) 02:57:51.43 ID:FggS1QSH.net
- >>540
純正ナビって…zumo660だよね?
自分は純正じゃなくて「素」のzumo660使ってる(他車にも使うので)。
内蔵電池が残念な仕様だから自宅や出先で車体から外して操作できない、
ってのは分かるけど、キーオンで給電開始するがある程度充電されないとナビが動かない?
なんか壊れてない?
外部給電されてる状態だと内蔵電池から給電はされない仕様のはずなので
充電されないと動かないなんてありえないんだけど。
(クレードル接続でキーオフにすると、しばらくして「電池で動かすか否か」って聞いてこない?)
「素のzumo」と「純正のzumo」じゃ、そこまで仕様が違うのかな?
- 565 :774RR:2018/11/26(月) 03:04:28.90 ID:FggS1QSH.net
- 感じ方や考え方に個人差があるのは仕方ないけど、自分も>>560-561のように
紙地図やスマホ地図と併用派だし、それが正しい使い方だとも思ってる。
(自分はスマホナビは使用してないけどね)
もちろん何でも全部ひとつの機器で完結したら、そりゃ楽だけど…現実的に難しい。
バイク選びというか使い方というか、大型バイクにも小型バイクにもそれぞれ良いとこ悪いとこ、
得意なとこ苦手なとこがあるのと同じで、ナビでも紙地図でも悪い部分は良い意味で割り切ってる。
- 566 :774RR:2018/11/26(月) 05:48:10.47 ID:oO8/p3dK.net
- ナビスレでやれ阿保ども
- 567 :774RR:2018/11/26(月) 05:59:59.00 ID:y8gTfanZ.net
- そもそも純正ナビどころかBMWにも乗ってない奴がスマホの話題なら絡めるからと書き込んでないか?
- 568 :774RR:2018/11/26(月) 07:26:53.34 ID:Rtu1Sd98.net
- rninetだとあまりハンドル周りごてごてにするのも嫌だから、ポータブルナビは普段外してスマホ常用してる
情報量の多さなら紙媒体が優位だし、やっぱりその時の目的による使い分けだよ
今は選択肢がたくさんあるしコストもかからないから良い時代だ
- 569 :774RR:2018/11/26(月) 07:31:05.87 ID:LKg1n5yT.net
- >>564
全然関係ないけど現行の純正ナビは660から二世代ほど進化してるよ。
- 570 :774RR:2018/11/26(月) 07:36:25.21 ID:OmWKVX5+.net
- 純正ナビとか未だにやってんのかよ
クソ性能しかないくせに無理矢理売りつけようとしてんじゃねーよBMW
時代遅れにも程がある
- 571 :774RR:2018/11/26(月) 08:15:49.59 ID:cPjhlim+.net
- navitime使ってる人いないですかね?
- 572 :774RR:2018/11/26(月) 08:27:44.78 ID:OcKxWi0c.net
- スマホのバイク用ナビタイムアプリつこてるよ
- 573 :774RR:2018/11/26(月) 08:57:45.15 ID:Kb6goAiX.net
- 今は 車両 ナビ スマホ コネクトの時代
- 574 :774RR:2018/11/26(月) 09:31:24.50 ID:/b25Qhe+.net
- >>572
月額料金払うだけの価値はある?
- 575 :564:2018/11/26(月) 09:58:49.01 ID:RM9jTjdr.net
- >>569
そうなんだ!
的外れなレスで申し訳なかった。
突っ込んでくれて、ありがとう。
- 576 :774RR:2018/11/26(月) 12:16:55.85 ID:pJf3VdsR.net
- ラウンドトリップ機能はなかなか面白い。
- 577 :774RR:2018/11/26(月) 15:39:26.50 ID:XHVjhR8r.net
- いつからここはナビスレになったんだろうか
- 578 :774RR:2018/11/26(月) 18:00:53.11 ID:O4Rr7fL+.net
- >>577
純正オプションの話しなんだから問題ないでしょ
サイドパニアケースの話しだって同じだし。
サードパーティーとの比較も有之
- 579 :774RR:2018/11/26(月) 18:32:50.35 ID:ZNrpazLR.net
- ナビは付いてきたけどいまひとつまともに使ったことが無いなー
- 580 :774RR:2018/11/26(月) 19:05:57.45 ID:3Vz2djtQ.net
- 現在地の確認をするためとして割り切って使ってる。
- 581 :774RR:2018/11/27(火) 05:57:58.04 ID:8GR7Ygbl.net
- >>562
1150までは鍵ないと開かなかったわけで
- 582 :774RR:2018/11/27(火) 08:11:57.79 ID:ZRJMYv7y.net
- >>574
先々月から1年課金してみた
今のところ悪くない
- 583 :774RR:2018/11/27(火) 10:57:08.91 ID:3b7Xamol.net
- オクで昔のサンヨーゴリラ買って使ってる。盗まれても痛くないしこれでいい。
てか、ナビなんかツーリングでまったく使わないけどね。
行き先なんか地図見れば大体覚えられるしw
- 584 :774RR:2018/11/27(火) 14:58:06.28 ID:H4h6Cl/N.net
- >>571
通常版のナビタイム使ってるよ
車種設定でバイクもできるしIDとパスで他の端末でも使えるからけっこういい
- 585 :774RR:2018/11/27(火) 16:30:37.35 ID:DJ3PC35F.net
- RT2018買ったんだげど
噂どおり ケツが痛い
やっぱ標準シートが良いかしら
- 586 :774RR:2018/11/27(火) 20:32:49.87 ID:+Wc5cKjl.net
- 固いシートは長距離にグッドと聞いてるけど?
コンフォートシートはケツに食い込んでね
- 587 :774RR:2018/11/28(水) 04:59:33.60 ID:hh1nbLH+.net
- ケツの痛みは人間側の問題のほうが大きい
- 588 :774RR:2018/11/28(水) 07:10:54.64 ID:+7z9aLxV.net
- 俺は買ったときに、ハイシートにしたら500キロ走ってもケツは痛くなったことはないぞ
- 589 :774RR:2018/11/28(水) 09:29:02.14 ID:lzpPW5mG.net
- 空冷GSだけ10時間乗ったがケツは大丈夫だった
- 590 :774RR:2018/11/28(水) 09:58:58.03 ID:sHVSNv9d.net
- GSみたいなオフ車のポジションだと暇な時スタンディングで運転できるから尻痛くなりにくいよね。
人前だと恥ずかしいけど。
- 591 :774RR:2018/11/28(水) 10:11:58.75 ID:Iwymqvqv.net
- >>585
ポジション的にも標準シートがデフォ
日本向けあんこ抜きシートはクソ
- 592 :774RR:2018/11/28(水) 11:18:45.84 ID:BsoQ21PK.net
- 道はゼンリンにきくな 前輪にきけ
- 593 :774RR:2018/11/28(水) 11:26:09.58 ID:nQ1VrOBr.net
- rninetの純正シートで一日中走っても痛くない剛ケツなひといるの?
- 594 :774RR:2018/11/28(水) 12:26:21.77 ID:uLLZiRUC.net
- ケツよりシートの角が当たって足の付け根辺りが痛くなる
- 595 :774RR:2018/11/28(水) 12:35:16.53 ID:0xo4tuMj.net
- シートよりステップの位置が邪魔でしょうがない
バックステップにすると解消されるのか
- 596 :774RR:2018/11/28(水) 15:10:44.61 ID:NXTWCx0U.net
- 空冷式乗りだけど、新しいのも20w50なの?
- 597 :774RR:2018/11/28(水) 17:44:25.14 ID:4ksUEIEr.net
- rninetに付けたニーグリップパッドが劣化して白くなってきた。
ゴムだからしょうがないけど…
アーマオールとか塗れば落ちる?
- 598 :774RR:2018/11/28(水) 18:11:48.45 ID:cWQA0aoq.net
- R1200GSに付けたニーグリップパッドの白化はアーマオール、クレポリメイトではほとんど効果なかったけど、ワコーズのバリアスコートは黒くなって効果も長持ちしたよ
- 599 :774RR:2018/11/28(水) 18:27:55.97 ID:DaK8p8C0.net
- pure乗りだけど一日500kmくらい走ってもケツは痛くならない服装は普通のデニム
割と後ろ寄りに乗ってるからかもしれんが
- 600 :774RR:2018/11/28(水) 19:17:43.84 ID:UgXhRSqW.net
- >>587
レカロだろうがワイバンコンフォートだろうが余裕でケツが痛くなるので
原因と対応について教えろくださいおながいします
- 601 :774RR:2018/11/28(水) 19:55:42.86 ID:hh1nbLH+.net
- ロードバイクで鍛えたからオートバイごとき何時間乗ろうが痛くならんわ
- 602 :774RR:2018/11/28(水) 20:31:59.73 ID:WUp3aPXV.net
- R1200Rに820ミリシートだが前に乗っていたK75Sと較べれば痛い
このあいだ久しぶりに760ミリシートで走ってみたら板の上に座っている様だった
シートがえぐれている分、着座位置が後ろ寄りになりハンドルが遠くなるので
上体の前傾もそれほと楽にならずバランスはやっぱり良くないな
- 603 :774RR:2018/11/28(水) 20:42:24.13 ID:nQ1VrOBr.net
- >>601
ロードバイクエアプ乙
ロードバイクとオートバイじゃ体勢も体の使い方も違うし、ケツの当たり方も全くの別物
- 604 :774RR:2018/11/28(水) 20:59:25.84 ID:hh1nbLH+.net
- >>603
と思うじゃん?
ロードバイクも最初死ぬほど痛かったがそのうち慣れた
おまえもロード乗ってるなら経験あるだろ
まあ体幹の鍛え方や年齢、体重等の個人差も大きいので俺には当てはまったがおまえは違うのかもな
- 605 :774RR:2018/11/28(水) 21:29:47.14 ID:VI+fsyS3.net
- ロードバイクに初めて乗ったときはこんな板みたいなシートに座るんかいって思ったな
乗った当初は地面からの衝撃をケツでまともに受けてたけど
慣れてくると上半身と足で衝撃を分散させるからそうでもないね
- 606 :774RR:2018/11/28(水) 21:39:20.21 ID:4ksUEIEr.net
- >>598
ありがとう!試してみるよ。
- 607 :774RR:2018/11/29(木) 00:14:19.00 ID:+Wp1nBSE.net
- ロードバイクなんて邪魔でしかねえ
- 608 :774RR:2018/11/29(木) 07:05:52.91 ID:C+X2nx5o.net
- つまり
アウッ アウッ
∧ = ∧ ピシッ 彡
_ノ⌒\_ノ (Д^≡^Д)Σ
/ ピシッ.Σ((=====)) ←ロードバイクも最初死ぬほど痛かったがそのうち慣れた
(\ . 彡 (( ⌒)⌒))__
ヽ ( ・∀・) / ̄ ̄ ̄'し ̄ ̄/\
\ ⊂ )  ̄ ̄ ̄ ̄| | ̄ ̄ ̄ ̄
/ \ | |
し ̄ ̄ ̄\) ./ \
_, ,_ _, ,_
パコーン (Д´≡`Д) あおおぉぉぉ―――!
_, ,_ ((=====)) ←>>まあ体幹の鍛え方や年齢、体重等の個人差も大きい
(*`Д´) __ ((⌒(⌒ ))@))
⊂彡☆(( /\ ̄ ̄し' ̄ ̄ ̄\ ))
 ̄ ̄ ̄ ̄| | ̄ ̄ ̄ ̄
| |
/ \
- 609 :774RR:2018/11/29(木) 08:58:01.37 ID:qBaUQUPO.net
- いまいち
- 610 :774RR:2018/11/29(木) 11:52:03.30 ID:6czJ0UHt.net
- 乗り手が合わせろとかいかにもお前らが言いそう
- 611 :774RR:2018/11/29(木) 14:07:55.75 ID:MnpeWql7.net
- ゲル入りサイクルパンツを試してみて。R1200ST海苔だが東京、京都日帰りでも
OKだった。
- 612 :774RR:2018/11/29(木) 14:44:24.81 ID:3/514Rh7.net
- うんこするとき邪魔にならない?
- 613 :774RR:2018/11/29(木) 16:27:00.99 ID:BuVb3gF6.net
- パラボリカ
- 614 :774RR:2018/11/29(木) 18:30:01.60 ID:4RzBMTGd.net
- 1250系どれもいいやん。RSなんかイケメンになっちゃってまあ。1200が古びて見えるな。あーあ。
- 615 :774RR:2018/11/29(木) 20:19:09.99 ID:C+X2nx5o.net
- サイクルパンツはノーパンで履くものだからパン線なんか見えるとみんなに笑われるものだよ
- 616 :774RR:2018/11/29(木) 22:30:14.27 ID:z26aSljR.net
- 1200RS の吾妻ひでお顔も良いけどね
- 617 :774RR:2018/11/29(木) 22:42:33.52 ID:uD+JSyBt.net
- パット入りの競技用自転車パンツは、オフ車で遠乗りする人には有名。
スキー用の尻餅パンツかもパット入りでバイクの遠出には使えるね。
- 618 :774RR:2018/11/30(金) 05:10:01.77 ID:/B5SfrzI.net
- ローディーに言わせるとレーパンはシャモアクリーム塗ってこそ万全
- 619 :774RR:2018/11/30(金) 05:38:06.93 ID:WCY2xt49.net
- とりあえずチャリはここでも道路でも邪魔だからどいてくれ
- 620 :774RR:2018/11/30(金) 05:49:14.37 ID:1iANDHSo.net
- BM乗りって多趣味な奴多いんだろ?
- 621 :774RR:2018/11/30(金) 08:34:17.75 ID:2uZFQwZ+.net
- 新車で買うような層は小金持ってるだろうしな。
- 622 :774RR:2018/11/30(金) 09:45:43.96 ID:Y9c6HliE.net
- 中古で買う俺低みの見物
- 623 :774RR:2018/11/30(金) 10:29:33.79 ID:zH8bVSZM.net
- なんかデジパネって苦手なんだよなあ。
- 624 :774RR:2018/11/30(金) 11:08:33.46 ID:L6bWzhaW.net
- 個人の感覚次第だけどTFT液晶の方が見易いと思うけどね
特にGSとかは設定項目が多いから今までのモノクロ液晶だとかなり使い勝手悪いし
針が動いているのが好きというのならそれを否定するつもりはないけど
- 625 :774RR:2018/11/30(金) 13:01:51.65 ID:TN0FN51y.net
- 液晶でアナログ・デジタルメーターを
自由にレイアウトできたら楽しいかも
- 626 :774RR:2018/11/30(金) 13:03:36.59 ID:URBFUr7K.net
- アナログ派だけど、GSのアナログは見にくい。
- 627 :774RR:2018/11/30(金) 14:10:24.43 ID:ko+PPGdV.net
- なんか文字盤小さいもんなあ。
特にGSに乗るような年齢層にはw
おれはそれもあって液晶画面を選択したよ。
- 628 :774RR:2018/11/30(金) 16:12:20.15 ID:UNlDKLAt.net
- RSだけどスピードはデジタル、タコはアナログがイイ(´・ω・`)
- 629 :774RR:2018/11/30(金) 16:49:21.08 ID:XgP2Z2TS.net
- >>628
新型のメーターはどうなんでしょうねえ
- 630 :774RR:2018/11/30(金) 18:18:24.03 ID:rLhKd/Ve.net
- GSのTFT液晶って、汎用品をとってつけたようで妙に
チープに見えるのは自分だけ?
- 631 :774RR:2018/11/30(金) 18:26:34.23 ID:L6bWzhaW.net
- お前それKTMの前でも同じ事言えんの?
- 632 :774RR:2018/11/30(金) 20:02:08.14 ID:dH5HkAcF.net
- >>630
2014アナログメーターから2018TFTに乗り換えたGS乗りだけど、たしかに写真で見るとメーターが安っぽく見える。
実際は表面の反射防止コーティングも高級感あったり、タコのバーグラフの動きや画面遷移の動きがかなり滑らかだったり、RPMの文字が極細のフォントで表示されているからオーナーになるとあまり気にならないよ。
- 633 :774RR:2018/11/30(金) 21:04:01.85 ID:1aM21j3g.net
- >>630
コストダウンのためか他の車種と共通化してるからな。
F750/850、R1250RS等、メーター自体は共通部品で、細かい表示が違うだけでレイアウトはほぼ同じ。
価格的にGSは専用のメーターの方が良かったな。
- 634 :774RR:2018/11/30(金) 23:12:51.01 ID:ko+PPGdV.net
- 思い出したけど、
液晶R1200GS乗りのみんな、
ソフトウェアのアップデートはした?
俺はまだなんだけど。
トリップ2のオートリセットがかかる
タイミングが全くつかめなくて困ってますw
- 635 :774RR:2018/11/30(金) 23:44:14.78 ID:m1WPAXBx.net
- TFTはオドと燃料が当時表示できないのが不満だな
- 636 :774RR:2018/12/01(土) 06:54:37.65 ID:IB3mgks9.net
- 液晶メーターってコストダウン臭くて馴染めないな
スマホ貼り付けただけの感じでさ
- 637 :774RR:2018/12/01(土) 07:18:33.24 ID:SForkZBS.net
- >>636
視認性も悪くないし俺はいいと思うけどな
液晶画面でバーグラフとかじゃない従来のアナログ風表示とかだと貧乏くさくて嫌い
- 638 :774RR:2018/12/01(土) 07:19:51.36 ID:X0Z3hrwK.net
- 液晶メーターは視認性や必要な情報を得るという点で合理的だと思う
Youtubeの車歳載動画なんかでも針式より速度や回転数がはっきり読み取れるよ
特に速度は数字が直接目に飛び込んでくる
ソフトさえ組めばどんな情報やデザインでも表示できる将来性もある
いっそAndroid積んでSIM挿せばGoogle検索やマップ表示できるようにしてくれないか
ただ、液晶モニターが10年以上耐久するかは疑問、ECU側でオド情報持ってるなら画面交換でいいんかもしれんけど
- 639 :774RR:2018/12/01(土) 07:24:33.62 ID:S6Iny+vb.net
- 液晶と行っても速度表示は実速のプラス5km/hなんだよ
- 640 :774RR:2018/12/01(土) 09:48:06.31 ID:LUQIGu19.net
- 液晶がいいかは車種次第なんじゃないかな
実用性重視のGSとかだったら液晶の方がいいだろうし
スタイル重視のR nine Tとかは針の方が良さそう
今となってはGSに14セグメントディスプレイみたいな液晶はダサすぎるからやめたのは正解だと思う
針+液晶ならH2SX SEみたいなのが理想的
- 641 :774RR:2018/12/01(土) 11:33:15.73 ID:D+FXU/54.net
- 液晶の見易さが羨ましかったけど、アナログでも純正ナビ付けたら解決した。
ナビ機能はアホだけど、純正のメリットはこれだと思う。
- 642 :774RR:2018/12/01(土) 11:56:44.60 ID:S736CT2y.net
- >>641
ふーん、世の中いろんな人がいるもんだね
- 643 :774RR:2018/12/01(土) 15:11:14.40 ID:0HkpJ9OD.net
- 時計なんかは、針の方が一目瞭然、瞬間に分かるからいいけどな
- 644 :774RR:2018/12/01(土) 18:43:15.08 ID:S6Iny+vb.net
- モトラッドナビYは別格
- 645 :774RR:2018/12/01(土) 18:45:12.79 ID:oTtvPA6G.net
- 時計を読めない子供も出てきてるらしい
- 646 :774RR:2018/12/01(土) 19:25:02.55 ID:GpnwV4he.net
- 時計なんて覚えようと思えばいつでも覚えられる程度のもので、教育レベルに関してなんの意味もない情報だね
- 647 :774RR:2018/12/01(土) 20:30:07.63 ID:XBdAudan.net
- 時計覚えてどうするの?
- 648 :774RR:2018/12/01(土) 21:57:43.92 ID:QkXqPAOl.net
- カラー液晶メーターのがハイテク満載空水冷モデルのキャラクターに合ってる
6.5インチより大型化させてナビと統合する、始動は生体認証、操作ボタンを廃し視線入力対応する位の勢いが欲しい
- 649 :774RR:2018/12/02(日) 06:24:23.96 ID:xwm1z5cS.net
- 運転中に視線誘導とかアホか
- 650 :774RR:2018/12/02(日) 08:40:54.48 ID:UwyVWTYV.net
- 生体認証って、出先でタヒんだら周りがかなり困るなw
- 651 :774RR:2018/12/02(日) 14:56:48.65 ID:D5BwqkCR.net
- >>593
1日ってのが曖昧だが、6時間、300kmぐらい走っても何ともないな〜
1時間に1回の小休止で
オフも乗るが150kmでケツ痛になるのでゴウケツではないかな
- 652 :774RR:2018/12/02(日) 15:46:47.51 ID:xwm1z5cS.net
- >>651
俺は2時間くらい通しで乗ったら痛くなり始めるからマジシート交換検討してる
- 653 :774RR:2018/12/02(日) 19:10:22.63 ID:IHNCJmT/.net
- ライディングパンツと普通のズボン類でもケツの調子は違うよね
- 654 :774RR:2018/12/03(月) 07:15:57.05 ID:FbQYTwqC.net
- 新型RSええね
買い換えたい
- 655 :774RR:2018/12/03(月) 08:45:22.22 ID:0smbnvwa.net
- 正面から見るとプレデターを思い出す。
- 656 :774RR:2018/12/03(月) 10:49:39.65 ID:5xgVm1SK.net
- RRもそうだけど日本車以上に日本車っぽいツラ構えになったなという感想。ガンダムっぽいみたいな。
それは良い意味で、日本のメーカーにこのレベルのもの作れるかなあ。
- 657 :774RR:2018/12/03(月) 10:56:52.47 ID:qXJWO+3p.net
- 難しい事言うなぁ
- 658 :774RR:2018/12/03(月) 12:15:53.90 ID:femSP8cj.net
- 日本語でok
- 659 :774RR:2018/12/03(月) 14:37:51.71 ID:78xyI6QW.net
- BMWが1,800ccボクサーツインのR18 Departedを発表。市販プロトタイプっぽい
http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/78352379.html
https://www.motociclismo.it/arrivo-futuro-nuova-bmw-motore-1800-71525
- 660 :774RR:2018/12/03(月) 22:27:13.75 ID:NqtCWkiX.net
- >>652
ninet2時間乗りっぱなしって凄いかもね〜
オレは肩と腰が先に来るな
ライディングフォームで改善出来ると良いんだろうけど
- 661 :774RR:2018/12/03(月) 23:02:34.11 ID:WB8I7RX0.net
- >>652
ワシは納車後割とすぐ、K&Hオーダーしたよ。
何時間乗っても全くケツ痛くならないよ!
最高だよ!
- 662 :774RR:2018/12/04(火) 07:13:46.88 ID:s7sDKBa+.net
- >>660
腰はバイク乗ってる限りしょうがないけど、肩に来るってのは腹筋、背筋が足りてない
証拠だな。頑張れば体幹トレーニングでなんとかなるはず
- 663 :774RR:2018/12/04(火) 08:19:26.89 ID:hSgKrrxm.net
- >>659
ボクサーツインという記号はあるけどBMWっぽくない
K1600BのがよりBMWらしい
- 664 :774RR:2018/12/04(火) 15:03:21.31 ID:IQhsHnUx.net
- 予約してたからディーラーから漠然と今月中とは聞いてたけど1250GSの発売日12/22って出たな!
シフトカムはよ乗りてぇ
- 665 :774RR:2018/12/04(火) 15:49:18.98 ID:s1N+X15B.net
- 俺は こなれてくるまで待つわん
- 666 :774RR:2018/12/04(火) 15:56:05.70 ID:Yvo9ZKL/.net
- 次はGSにするかハーレーにするか迷ってる
今はR乗ってるけど
- 667 :774RR:2018/12/04(火) 17:16:40.43 ID:V4R44umk.net
- 両方買えば
- 668 :774RR:2018/12/04(火) 17:31:52.77 ID:uyZ1pk6X.net
- 両方買う以外の解決法が見つからない
- 669 :774RR:2018/12/04(火) 17:36:32.35 ID:4WsBlt2R.net
- 色違いで買え
- 670 :774RR:2018/12/04(火) 20:19:48.93 ID:4WsBlt2R.net
- 新型、12月22日(土)販売開始
R1250GS ¥2,510,000
R1250RT ¥2,849,000
h ttps://www.press.bmwgroup.com/japan/article/detail/T0287845JA/
- 671 :774RR:2018/12/04(火) 21:05:13.11 ID:Ys5fm/fA.net
- >>662
腹筋、背筋は毎日100回1セットやってるが足りないのかぁ〜
体幹って最近よく聞くけど、効果あり?
- 672 :774RR:2018/12/04(火) 21:10:53.78 ID:USn+WUY6.net
- NECモーターサイクルショーでのR1250GSのデモで転倒状態のGSを片手でヒョイと引き起こすのに驚いた。
やっぱりコツなのか?
https://youtu.be/BDtcVZkrtlk
- 673 :774RR:2018/12/04(火) 21:13:24.03 ID:USn+WUY6.net
- ごめ、よく見たら両手だったわ
- 674 :774RR:2018/12/04(火) 22:11:10.50 ID:16hJSIQ+.net
- >>672
腰を痛めそうなやり方ですねー
1分18秒あたりで手を放して倒れてきたのをヒョイと受けとめて戻してますのでかなりの腕力を持ちだと思います〜
- 675 :774RR:2018/12/04(火) 22:22:42.69 ID:z6cBh+Mp.net
- 結構早いんですね
GSAもすぐ出そうだ
- 676 :774RR:2018/12/05(水) 01:29:40.33 ID:hfnNlEzk.net
- >>672
ガタイが良すぎてGSが小さく見える・・・。
やっぱりこういう体格の人向けのバイクなんだなぁ。
- 677 :774RR:2018/12/05(水) 02:15:15.72 ID:Sty6txbs.net
- 恵体過ぎて参考にもならんわ!
- 678 :774RR:2018/12/05(水) 06:26:48.69 ID:8u+RdRdD.net
- 新型GSは値上がりしたの?
- 679 :774RR:2018/12/05(水) 06:43:51.07 ID:4DpHMH28.net
- >>678
定価で7万値上がり
- 680 :774RR:2018/12/05(水) 07:36:22.45 ID:8Rs6PhOi.net
- 可変バルタイ追加ならそんなもんじゃね
- 681 :774RR:2018/12/05(水) 09:16:51.66 ID:bvzQvoeU.net
- んでも250万って…水冷にモデルチェンジ直後は210万くらいだったような。
2017年モデル持ってるから買わないけど
パワーモード、オートシフター、液晶メーター、トラコン、ヒルスタート、この辺いらんから値段下げて欲しいわ。
空油冷GSにも乗ってたけど、そりゃ水冷で大きな進化はしとるけど楽しさ、道具としての便利さが大きく進化したかと言われると「?」だし。
ただ加減速が鋭くなってスピードレンジの幅が広がりました、それに伴って色々強化しました、という感じ。
やるならフロントにもフルパニア装着可能、とかやって欲しい。新たな楽しさを提案しておくれ。
- 682 :774RR:2018/12/05(水) 09:18:05.56 ID:C6EF/3Ef.net
- >>670
GSで8万アップか。
- 683 :774RR:2018/12/05(水) 09:55:44.31 ID:IeSn+doz.net
- エンジンは別物と言われるほど進化した事を考えると安いかもね
- 684 :774RR:2018/12/05(水) 10:57:14.14 ID:WW6f/5YZ.net
- >>681
CB400SBが100万するんだから安いだろw
- 685 :774RR:2018/12/05(水) 11:02:18.25 ID:kTKnn5MY.net
- >>675
アドベは来月らしいよー
GSの8万アップってTFT液晶が最初から標準だからその分のアップよね?
現行機だとまだTFTオプション扱いだし
それよりHPカラーのカラー代金のアップのがたけぇw
- 686 :774RR:2018/12/05(水) 11:03:03.61 ID:MuDVMRgI.net
- 2018R1200GS乗りだけど、
液晶パネル選択でプラス70000程度だったから、
事実上価格据え置きみたいなもんじゃない?
- 687 :774RR:2018/12/05(水) 11:03:36.77 ID:MuDVMRgI.net
- あららかぶった、すまん
- 688 :774RR:2018/12/05(水) 11:31:28.16 ID:p69iwDcq.net
- >>683
おいおい、進化し続けたら上がり続けるのかよ
- 689 :774RR:2018/12/05(水) 11:34:44.22 ID:LVY/mive.net
- ベースカラーにわざとクソダサカラーを設定して
カッコいい色にしたけりゃ8万円払ってねってのやめろ
と言いたいけどそれがビジネスだからなぁ・・・
H2の自己修復塗装みたいに付加価値のあるのもなら上乗せも納得もいくんだが
- 690 :774RR:2018/12/05(水) 11:42:27.55 ID:IeSn+doz.net
- >>688
安くはならんな
どんどん上がるだろう
- 691 :774RR:2018/12/05(水) 12:05:10.10 ID:cOC/S6KJ.net
- ん?R1250GS.styleHP欲しければ12万アップって…。ラリーシートなのかな?
- 692 :774RR:2018/12/05(水) 12:10:07.63 ID:rrKjb4jt.net
- 【慰安婦、徴用工、不法労働】 日本人は誤解してる、奴隷じゃないって言うけど、あれ完全な奴隷ですよ
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1543975412/l50
- 693 :774RR:2018/12/05(水) 13:13:10.17 ID:nvqgCKLZ.net
- ラリーシート+スポークホイール
他にあったっけ?
HP8万円高はちょっとなー。動画のはエンジンガード追加で更に高いし
- 694 :774RR:2018/12/05(水) 15:35:51.27 ID:qjx0tyI9.net
- 1100GS乗りの俺、低見の見物。
最近のは高いね。
- 695 :774RR:2018/12/05(水) 15:45:02.63 ID:PhYCA08e.net
- ていうさ、メーターなんか「追加」でなくて交換な訳で、アナログメーターの値段と液晶メーターだと単純に部品代が7万高いのかな?
- 696 :774RR:2018/12/05(水) 16:46:09.25 ID:hRYgT0+Y.net
- 特殊な仕様な液晶じゃなければコストは大して変わらないと思う
汎用的な液晶であれば大量生産や組立も簡単だからアナログよりも安いかもね
値段が高いのはそれでも売れるからじゃないかな
強いて言うなら液晶は機能が増えているからソフトウェアの開発費が上乗せされているとか
- 697 :774RR:2018/12/05(水) 17:49:11.70 ID:GuAQ3ysz.net
- 液晶メータもハンドルスイッチも共通品だろ。なんか個性が失われてきた感がある。
ボクサーエンジンが取り柄で、電制はボッシュ、主要品も外から買ってきて組み上げてと。
- 698 :774RR:2018/12/05(水) 18:20:35.66 ID:HkK8JXAs.net
- 液晶メーターはコストダウン
- 699 :774RR:2018/12/05(水) 18:39:06.35 ID:g+37BSCY.net
- >>698
マテリアル的にはそうかもしれませんが、開発と維持発展ではコストアップかもしれませんよ?他機器との連携や新しい機能の組み込みを考えるとエンジニアさん大変そう
- 700 :774RR:2018/12/05(水) 18:47:47.68 ID:RbgDHbDv.net
- バイクの状態をスマホで見れるって素敵やん!
アプリはクソだけどね!
- 701 :774RR:2018/12/05(水) 19:46:02.96 ID:8Rs6PhOi.net
- >>697
その組合せを実行出来る出来ないの差は大きい
買ってポン付けすらやらん会社だってある
- 702 :774RR:2018/12/05(水) 20:48:53.98 ID:4DpHMH28.net
- HPはオフ走破性を高めるパーツが多数装備されるとかなんとか
ショートタイプスクリーン、ラリーシート、ワイドステップ、クロススポークホイール、くちばしの樹脂プロテクター
この辺がHPは標準装備らしい
- 703 :774RR:2018/12/05(水) 21:10:47.16 ID:fBcpiIIB.net
- ホンダみたいにサスを縮めたローダウン仕様を出して欲しいな
どうせオフをかっ飛ばす事はしないから
クルーザー感覚で乗りたいね
- 704 :774RR:2018/12/05(水) 21:31:07.86 ID:Y7n8SHmi.net
- モデルチェンジでちょっと値段が上がっただけで愚痴愚痴w
お前ら普段は金持ちぶってるんだからさっさと買い換えろや。
水冷のポンコツエンジン搭載車をどや顔で乗ってたなんて恥ずかしいな。
- 705 :774RR:2018/12/05(水) 21:53:18.89 ID:8Rs6PhOi.net
- 実際に買う事考えれば値段は気になる
5chでレスするだけならタダだが
- 706 :774RR:2018/12/05(水) 21:58:42.35 ID:I0lBHxLD.net
- >>699
多分液晶メーター周りはハードもソフトも自分とこで開発してないのでは
- 707 :774RR:2018/12/05(水) 22:06:44.07 ID:8Rs6PhOi.net
- >>706
開発をサプライヤーに投げても仕様決めたりテストしたりで、昔のメーターみたく「取付て終わり」にはならんぞ
- 708 :774RR:2018/12/05(水) 22:46:52.15 ID:Jds9POzF.net
- >>707
つか、結局は丸投げやないか!
- 709 :774RR:2018/12/06(木) 08:15:48.30 ID:Kppc3YS7.net
- >>703
GSの日本向け仕様はローダウンが標準だろ
- 710 :774RR:2018/12/06(木) 09:04:58.40 ID:DdsyQ1Cg.net
- >>709
さらにローダウン
気楽に乗れる程のローダウン仕様希望
- 711 :774RR:2018/12/06(木) 09:27:53.74 ID:O0uhw9bq.net
- 空冷GSころは両足が着かんかった気がする
今の日本向けのGSは結構ローダウンして
平気だよって言われがまだ試しとらんな
- 712 :774RR:2018/12/06(木) 09:35:27.25 ID:VEBXtSsv.net
- ローダウンの現行GSってそこいらのネイキッドより足付きよいぞ。
- 713 :774RR:2018/12/06(木) 10:02:25.12 ID:Kppc3YS7.net
- >>703
GSの日本向け仕様はローダウンが標準だろ
- 714 :774RR:2018/12/06(木) 10:05:33.12 ID:Kppc3YS7.net
- なぜか重複してる
- 715 :774RR:2018/12/06(木) 11:46:54.42 ID:rKsjox9S.net
- 日本に販売されるR1250GS.HPは、ラリーシートが標準装備なの?
- 716 :774RR:2018/12/06(木) 12:15:22.90 ID:kYifIgPv.net
- >>715
入荷してるデラの画像見ると、普通の黒いシートだね
- 717 :774RR:2018/12/06(木) 12:23:43.38 ID:rKsjox9S.net
- >>716情報サンキュー。
- 718 :774RR:2018/12/06(木) 12:39:23.91 ID:9BwrZsWT.net
- ショウエイのホーネット エーディーブイ ナビゲートヘルメットこのバイクに合ってると思うよ
- 719 :774RR:2018/12/06(木) 14:28:06.53 ID:5m5cyX99.net
- チビ、デブ、短足はご遠慮ください。
GSのイメージが崩れますので。
身長はどうにもならんからなあ。
かわいそうやけど。
- 720 :774RR:2018/12/06(木) 14:33:32.85 ID:EWZgv54G.net
- 自分勝手なイメージを作ろうとして必死だねw
続きは以下のスレでおやりください
【ローダウン】BMW1200GS/A足付き Patt1【シークレットブーツ】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1522069149/
- 721 :774RR:2018/12/06(木) 14:43:13.26 ID:Y2xvRme6.net
- GSのイメージ?
180センチ以上の欧米人のイケメンだが
それが何か?
- 722 :774RR:2018/12/06(木) 14:54:54.42 ID:KBixZCbg.net
- (36分〜)
今、アメリカの遺伝子組み換え農産物は頭打ちです。
それを日本ではさせない…ゴミ捨て場にしようというのが安倍政権です。
https://youと.be/TBUq_e4OZ8A
水道民営化。「水道代のためにコンビニのトイレは封鎖まちがいなし」
https://twitter.com/lovelovesarah/status/1069922073756094464
(deleted an unsolicited ad)
- 723 :774RR:2018/12/06(木) 15:21:50.34 ID:QZMsObBz.net
- 自動車オートバイはいろんな会社の寄せ集め。
気化器の時代でも、ビング、アクロン、マルゾッキ、ブレンボ、メッツラー、ヘラ、、、
- 724 :774RR:2018/12/06(木) 16:06:14.14 ID:EWZgv54G.net
- >>721
BMWの意匠は原人のイメージかぁ、なかなかイケメン!
https://www.dsbikeprotection.com/2477-thickbox_default/vinilo-evolution-bmwmotorrad-f800gs.jpg
ネアンデルタールの画像を見てたらR65LSとか車のキドニーグリルと共通するものがありますね!
- 725 :774RR:2018/12/06(木) 16:33:41.16 ID:9BwrZsWT.net
- >>724
日本人の最終進化型はサラリーマンだからな
- 726 :774RR:2018/12/06(木) 17:47:57.91 ID:8b54kSRE.net
- サラリーマン山田
- 727 :774RR:2018/12/06(木) 18:13:12.85 ID:n7KA4kfy.net
- クルマと同じくバイクも色んなメーカーの部品に依存してるのはいいとしても、今残ってる
BMWのオリジナリティは外観デザインとブランドってことなのだろうか。
かつて追求した安全性、テレ・パラレバー、人間工学、快適性といったBMWらしさが
示されなくなって残念。車種を減らしてでも個性的なバイクを提案して欲しい。
- 728 :774RR:2018/12/06(木) 19:10:01.73 ID:9BwrZsWT.net
- BMWのオリジナリティは乗ってて楽しい 何時までも乗っていたいだよね?
「そだねー」
- 729 :774RR:2018/12/06(木) 19:57:27.09 ID:GPNYLq98.net
- いたた
ID:9BwrZsWT
- 730 :774RR:2018/12/06(木) 20:46:30.91 ID:ub1dfvsY.net
- >>717
日本向けのHPはセパレートシートだってさ
なんでや!
- 731 :774RR:2018/12/06(木) 21:46:41.82 ID:mHVtjkQa.net
- >>728
発言の趣旨がわからないけど、
俺自身はボクサーに乗ってるととても楽しいけどね。
まったり走ってもよし、
ちょっと飛ばすもよし。
他では得難い味だと思うけどな。
- 732 :774RR:2018/12/06(木) 22:39:11.34 ID:GPNYLq98.net
- >>731
そだねー
- 733 :774RR:2018/12/06(木) 22:46:16.68 ID:PZfMlbox.net
- >>731
何乗ってるの?
- 734 :774RR:2018/12/06(木) 22:48:57.27 ID:mHVtjkQa.net
- 空水冷GSです。
のんびりツーも楽しいし、
高速飛ばして帰るのもまた楽し。
- 735 :774RR:2018/12/07(金) 06:30:28.75 ID:tsGD1XwW.net
- 1250出たら現行乗りは買い換えるんだろ?
んな陳腐化した旧型いつまでも乗らないよな?
- 736 :774RR:2018/12/07(金) 07:15:29.16 ID:io1nHtps.net
- RnineT検討中なんだけどロンツーした人います?
尻は痛くなるみたいですが高速の振動とかどうですかね
- 737 :774RR:2018/12/07(金) 07:23:35.63 ID:5jwupZab.net
- RSだけど、新型の格好悪さに乗り換えは躊躇う。
- 738 :774RR:2018/12/07(金) 07:26:04.07 ID:Gr2SCEkd.net
- 今のところ日帰りで400km一泊で600kmくらい高速含めて乗ってるけど振動はあまり気にならない
ただし寒さとかで体が強ばってハンドルを強く握っちゃうと振動やアクセルの重さが少しくるかな
- 739 :774RR:2018/12/07(金) 07:29:47.63 ID:fzM0LZJn.net
- >>737
TFTとシフトカム以外は従来型のが格好良いね
R1200RS→R1250RS乗換は少なそう
- 740 :774RR:2018/12/07(金) 07:36:02.16 ID:nHT/O4Q4.net
- >>735
BMWの初期ロットは人柱
- 741 :774RR:2018/12/07(金) 08:10:27.02 ID:qMJ6++Fv.net
- >>740
性能より信頼性であえてアニバーサリーセールで最終型R1200GSを買ったが吉と出るか凶とでるか
メディアは絶賛してるけど、14%程度のトルク向上って最初は感じ取れても直ぐに慣れてわからなくなるだろうし
しかし、燃費向上とレギュラーガス対応は素直にうらやましいぞ
- 742 :774RR:2018/12/07(金) 08:16:37.10 ID:WQoXE+DK.net
- >しかし、燃費向上とレギュラーガス対応は素直にうらやましいぞ
えっ! そーやったん! 知らんかった
- 743 :774RR:2018/12/07(金) 08:16:48.61 ID:nHT/O4Q4.net
- >>741
さんざん初期ロット買ってるのでわかるけど、BMWの場合一番壊れないのは
最終モデル。R259系の1994年の壁とかが有名だけど、初期ロットは距離乗る
と信じられないところが壊れることがある
マイナーチェンジ以外でも年に1回くらい細かい(けど重要な)変更加わるし、
寺にも最終型になると壊さない+安く直すノウハウが貯まってる
- 744 :774RR:2018/12/07(金) 08:24:21.16 ID:BeKSzMr2.net
- GS ラリーのスポーツサスとadv本国版のサスは同じですか?
- 745 :774RR:2018/12/07(金) 08:33:44.21 ID:YNsKpZBQ.net
- >>742
クラッチ守るためにミッションに負担が行くように変更されたのは疑問
高くつくとはいえクラッチは消耗品なんだからミッション守れよ
- 746 :774RR:2018/12/07(金) 08:34:23.27 ID:YNsKpZBQ.net
- おっと失礼
>>743でした
- 747 :774RR:2018/12/07(金) 08:57:07.06 ID:p2yPzXtn.net
- 今年の7月にGSのラリーを死にものぐるいで金貯めて買ったけど、1250のHP仕様のカラーの方がめちゃくちゃカッコええやん。
悔しいなあ…。
- 748 :774RR:2018/12/07(金) 10:06:01.70 ID:dQup4CN1.net
- 無鉛プレミアムガソリン、ハイオクですよ
http://www.bmw-motorrad.jp/jp/ja/index.html?content=http://www.bmw-motorrad.jp/jp/ja/bike/adventure/r1250gs/r1250gs_data.html&prm_action=¬rack=1
- 749 :774RR:2018/12/07(金) 10:24:27.69 ID:9fAhUTJL.net
- 現行車でもレギュラーでOKだけど、高速運転や低速運転を多用するならハイオク推奨ってなってるね
俺は細かいこと気にしたくないからいつもハイオクだけど
- 750 :774RR:2018/12/07(金) 10:27:13.69 ID:oGG+uQgs.net
- >>747
一刻も早く手放して買い換えの資金を調達すべき。
査定額は日に日に下がるぞ。悔しがるヒマがあったら動くんだ。
- 751 :774RR:2018/12/07(金) 12:47:24.14 ID:BAdoCok/.net
- >>736
無印9T乗りです
俺は尻は大丈夫だったよ
コーナーでテキトーに尻ずらしてるからかな
だけど肩がバッキバキに凝った
寒くて力入れすぎてたのもあるかもしれないけどハンドル幅広いからってのもあると思う
辛いからハンドルバー変えようかと思ってる
- 752 :774RR:2018/12/07(金) 12:50:57.32 ID:+mHrqtcb.net
- これから買うなら躊躇なく新型だろ
エンジンが1400ccに近いトルク感らしいから迷う方がおかしい
初期トラブル覚悟しても買う価値ありだな
- 753 :774RR:2018/12/07(金) 13:58:34.99 ID:wLbte/4U.net
- >>752
GS-Aだけはちょっとカッコ悪く感じるな。
スリム感が増したのは、良し悪し。
- 754 :774RR:2018/12/07(金) 15:33:03.84 ID:s3W5zGmD.net
- >>751
ハンドル換えたら報告してくれ
- 755 :774RR:2018/12/07(金) 17:17:04.51 ID:UNy4Ghak.net
- 俺はHPよりrallyの方がかっこいいと思う。
- 756 :774RR:2018/12/07(金) 19:28:42.94 ID:SikmUpZO.net
- 旧型の叩き売りはまだかね
- 757 :774RR:2018/12/07(金) 19:40:24.87 ID:nHT/O4Q4.net
- >>745
R259の頃の話だけど
クラッチまわりフルメンテ=17万円
ミッションAssy交換=60万円
- 758 :774RR:2018/12/08(土) 04:57:31.08 ID:NWlJwyMJ.net
- 9.5%値引きでは不足かい?
- 759 :774RR:2018/12/08(土) 05:56:19.71 ID:enS4Z2r8.net
- <757
そんなにしない。
バロンでギア交換したけど、40万で足りたぞ。
- 760 :774RR:2018/12/08(土) 11:22:58.39 ID:Tq71lEe2.net
- って事は30万以上するのか…
- 761 :774RR:2018/12/08(土) 12:14:28.75 ID:vC2Hbdah.net
- 工賃が全体の70パーセント位。
- 762 :774RR:2018/12/08(土) 18:14:39.82 ID:RVQ2LQuS.net
- >>759
バロンはストックの再生パーツ使用だろ
- 763 :774RR:2018/12/08(土) 20:17:02.02 ID:3fwTlp99.net
- >>759
R1100の5速の新品がAssyで3800ドル
国内は20年近く前に聞いたら約40万だったので値段的にリビルト品のような気が
- 764 :774RR:2018/12/08(土) 20:28:52.74 ID:ZvLGj0q0.net
- 再生部品の方が高くつくぞ
- 765 :774RR:2018/12/08(土) 20:50:48.33 ID:iVAxFerk.net
- やっぱりBMWは工賃が高いよな…
わかってるんだけど地味に効いてくるんだよ、国産から乗り換えるとさ…
- 766 :774RR:2018/12/08(土) 20:58:16.41 ID:Tq71lEe2.net
- 地味に効くどころか大打撃だと思うんですが。
- 767 :774RR:2018/12/08(土) 22:28:10.18 ID:4jKTOZiQ.net
- 壊さないように乗るんだよ
- 768 :774RR:2018/12/09(日) 00:40:47.95 ID:ddIJFSfC.net
- けど1150と空冷1200しか乗ってないけど消耗品の交換除けばスイッチボックス以外壊れた事ないぞ
工賃と部品が国産より高いのは諦めたw
- 769 :774RR:2018/12/09(日) 08:44:52.45 ID:WlapVEgm.net
- 工賃は、安く設定してる寺でやれば大分違うぞ。
- 770 :774RR:2018/12/09(日) 10:34:33.14 ID:q49KKRVW.net
- R259エンジンからのお付き合いだけど、
ABSユニットお亡くなりってのがあったな
工賃込みで30万〜40万円って言うんで、処分してしまった
国産に比べて、電子制御系は修理代を含めて要注意だと思う
- 771 :774RR:2018/12/09(日) 11:30:20.13 ID:KSOn6uOi.net
- BMWは元々値段が高いし、工賃も高いし、自分でできる範囲も限られるよって、
その辺は想定してるんだが最近気になるのは「BMWらしさ」、あるいは
選ぶ理由として乏しさを感じる。最近は国産のがんばりが目立ってて、本来だと
BMWがやって然るべき所を実現してて、いいことかなと思う。
面白いと思うのがYAMAHA NIKEN。各社、独自性のある提案を見せてほしい。
ヤマハ・ナイケン(MR/6MT)
https://www.webcg.net/articles/-/39894
- 772 :774RR:2018/12/09(日) 12:07:47.89 ID:MWwcIjia.net
- 日本メーカーはナイケンやゴールドウイング、H2みたいな例外除いて特徴が薄い
同等機能付いたら国産車輸入車に価格差は無い
各社横並びで直4直2チェーンドライブでつまらなく感じる
自分の用途に合った、シャフトドライブで軽いRシリーズを選んだ
4気筒Kが現行であればそっち買ったかもな
- 773 :774RR:2018/12/09(日) 12:11:24.50 ID:MWwcIjia.net
- 国産厨房来るから日本メーカーの話出したくないんだが
- 774 :774RR:2018/12/09(日) 13:01:16.71 ID:pg9oBd4P.net
- 20年くらい前から考えると、俺は今こそBMWらしさ全開に感じるな。
スカーバーとか妙なアメリカンとか若年層を掴もう迷走しとったなあと。
今はボクサーを基準にとにかくハイテク&最先端の技術てんこ盛り、それらを利用してとにかく長距離を安全で楽に走らせるぜ、というのが一貫してると思う。
陳腐化が早いのが残念だけど。スマホみたい。
- 775 :774RR:2018/12/09(日) 13:07:17.17 ID:lKDiGi5P.net
- メーターがスマホみたいなTFTになって味気ない
- 776 :774RR:2018/12/09(日) 13:39:31.62 ID:KSOn6uOi.net
- 20年位前は商品ラインがシンプルで、分かりやすかったと思う。
KもRもツアラーで、名前もS、RT、RS、GS、R、Cどれも守備範囲が分かりやすかった。
今はハイパフォーマンス化かマルチパーパス化を目指してるのか、普段のシーンで役立つ恩恵は
小改良 (or 改悪) と思える。そう思うのは、急ぎすぎてるのかもしれんね。>>自分
- 777 :774RR:2018/12/09(日) 14:44:28.81 ID:q49KKRVW.net
- BMWの従来の魅力は、
1. ボクサーツイン
2. シャフトドライブ
3. ウインドプロテクション
現在は、
1. R-GS
2. 数で勝負の電子制御
だろうな
ウインドプロテクションは、RTとK-GTだけになってしまったが
- 778 :774RR:2018/12/09(日) 14:54:24.60 ID:WlapVEgm.net
- スポーツツアラー派の俺としては、やはりRSが至高。
- 779 :774RR:2018/12/09(日) 15:08:25.15 ID:ppy9cQmw.net
- >>777
個人的には今でもやっぱり
ボクサー・シャフトドライブというのは
大きな魅力だなあ。
チェーン駆動のセカンドはメンテが面倒くさくて。
メンテが趣味みたいな人にはいいんだろうけど。
- 780 :774RR:2018/12/09(日) 15:32:20.03 ID:MWwcIjia.net
- R1250シリーズの目玉はシフトカムだが、R1200から乗り換える程のインパクトは無い
空油冷→空水冷並みのフルチェンジまで手持ちのバイクで楽しむ方が得に思える
- 781 :774RR:2018/12/09(日) 16:20:14.03 ID:o5HbTwyU.net
- >>774
直4がある以上フラットツインは完全に過去の遺物→フラットツインいいよね
フラットツインは低重心→バンク角足りないので重心上げました
バイクは100馬力あれば十分→いやその頃はドイツ国内の規制がうるさかったから
非対称はBMWのアイデンティティ→とか前のデザイン責任者は言ってたらしいね
バイクにもキドニーグリルは必要→デザインの自由度を考えると…
若造より大人を大事に→エントリーユーザーを大事にしないと先行きが見えない
BMWが一番BMWらしいのは「前言撤回」をあっさり躊躇なくやることw
- 782 :774RR:2018/12/09(日) 16:28:43.81 ID:jdYoqd3J.net
- 今はBMWらしくないとか
昔は良かったとか
あれはいらないとか
時代についていけないオッサン達を見てると悲しくなってくる
昔が良けりゃ中古車買ってればいいだろ
- 783 :774RR:2018/12/09(日) 16:44:18.60 ID:oI+UG4s1.net
- 量産車初というだけ。ウィンドプロテクション。
- 784 :774RR:2018/12/09(日) 16:44:36.62 ID:P5Xo4iYp.net
- >>782
その通り
単なる酸っぱい葡萄に過ぎない
- 785 :774RR:2018/12/09(日) 17:51:59.61 ID:gjlFm8ub.net
- >>781
前言撤回とか無かったことにするのはホント得意だよな(笑)
- 786 :774RR:2018/12/09(日) 18:04:04.54 ID:Kmvmxc6x.net
- 1970年代に入って日本メーカーがそれまでなかった大排気量高出力なバイクを比較的安価で売り出したから
ヨーロッパでも日本製大型バイクによる事故が急増したので
日本製オートバイで我が国の若者が死んでいくのは耐えられない、と言ったフランス閣僚もいたとか
CB−XとZ1300の登場でドイツ100馬力、フランス105馬力、イギリス120馬力の規制が出来た
- 787 :774RR:2018/12/09(日) 18:14:27.43 ID:Kmvmxc6x.net
- ヨーロッパのEU統合でヨーロッパ全土で100馬力規制が施行されるのでないかという噂が出てきて
100馬力を超えるモデルは作られなくなるのではないかと慌てて逆輸入車を買った人もいた様だ
日本メーカーもヨーロッパ全域100馬力を意識したモデルを出したけれど
今は馬力規制無くなってしまいましたからね
- 788 :774RR:2018/12/09(日) 18:21:43.45 ID:o5HbTwyU.net
- >>782
>昔が良けりゃ中古車買ってればいいだろ
そういう層が多いから、未だにR100RSとかR100GSPDの程度のいい中古が
100万円以上するんだろうな
>>787
日本でも750cc77馬力規制があった
なんて知らない子が増えるんだろうなぁ、これから
- 789 :774RR:2018/12/09(日) 18:29:41.07 ID:AYOlCM24.net
- 単純にカッコイイって言う理由でr9t買ったから、BMWらしさとか全く考慮しなかったな。
スラクストンrと悩んだけど、ニーグリップできない作りは許容できず。
ヤマハ辺りがそれなりに走れるルネッサ1200とか出してたらそっちにしたかも。
まあ、買って2年ぐらい経つけど、今でも乗る度にやっぱカッコイイわ…って見惚れてから走り出してるから正解だったんだろう。
- 790 :774RR:2018/12/09(日) 18:36:02.99 ID:NbS7gN7Z.net
- >>788
結構最近までオーバー750も国内仕様は100馬力だった記憶
1100乗ってるけど1150含め見なくなったね
1200以降とは違った別物の良さがあるんだけどな
2バルブ勢の方が後まで残っていそう
- 791 :774RR:2018/12/09(日) 18:44:34.05 ID:/lhZtp1T.net
- >>790
1150乗ってるけど1100もだけど空冷1200も意外と見なくない?
1250乗り換え予定だけど下取り値段つかないだろうし増車するか悩むw
- 792 :774RR:2018/12/09(日) 18:54:00.59 ID:q49KKRVW.net
- >>779
今は、「従来+現在−ウインドプロテクション」
とお考えください。
バイクブーム世代にとってはチェーンメンテなんてどうってことないんですけどね。
現在は少なくなったセンタースタンド付きのバイクなら、簡単にできます。
シャフトドライブは、北海道ツーなどロングツーリングにはありがたいドライブ機構ですね。
- 793 :774RR:2018/12/09(日) 18:55:25.23 ID:s4NMTxIh.net
- 1150GSA、元気だよ
現行モデルとは全く違うアナログの魅力満載だ
その中でも、ジョリジョリ音を言わせてダイヤルを回転させるトリップメータのリセットなんて最高だ
インジェクションだが、なぜかチョークレバーが付いているし
バカでかい燃料タンクは鉄製だ
最近はおめめの中が白濁してきたけどね
- 794 :774RR:2018/12/09(日) 19:10:25.47 ID:x9UjRL+3.net
- 1100とか1150辺りの頃なんて呪われたように故障が頻発したクソガイシャの時代やん
- 795 :774RR:2018/12/09(日) 19:11:09.67 ID:z7ABao8F.net
- >>778
確かにいい選択だけど少しスポーツ度が低くない?
ツアラーとしては最高ランクだけどね。
- 796 :774RR:2018/12/09(日) 20:42:54.91 ID:6Tn0PGfF.net
- 皆さん盗難保険は入ってる?
初BMWなんだけどいろいろどうしたもんやらと
とりあえずインクルーシブは3年入った
- 797 :774RR:2018/12/09(日) 21:48:06.93 ID:q49KKRVW.net
- BMWの盗難はあまり聞かんな
ハーレーはよく聞くけど
首都圏ではありませんので、
ディスクロック、チェーンロックとバイクカバーで十分です
車種を特定させないことが肝要かと思います
- 798 :774RR:2018/12/09(日) 21:55:53.71 ID:pXuvEfzs.net
- 同じく、BMWバイクの盗難はあまり聞かない
- 799 :774RR:2018/12/09(日) 21:59:44.96 ID:jdYoqd3J.net
- ハーレーはヤンキーみたいな盗品でも買う買い手がいるけど
BMWはそんな怪しいもの買いたがる人いないから売れない=盗まないんじゃないかな
それに古いハーレーなら比較的セキュリティ緩いだろうけど
BMWなんて面倒臭そうだし盗品で下手に弄ってあったらディーラーで見てもらえないんじゃ?
- 800 :774RR:2018/12/09(日) 22:10:51.94 ID:kM+mc30B.net
- なるほど確かに面倒なバイクってイメージが効いてるのかも
参考になりましたサンクス
- 801 :774RR:2018/12/09(日) 22:38:10.67 ID:q49KKRVW.net
- 車輛毎のプログラムにID付けられてて、足が付き易いのかもしれんな
- 802 :774RR:2018/12/10(月) 00:39:18.98 ID:pr66bELV.net
- 盗みじゃなく嫌がらせで傷つけられたり倒されたりはあるから車種を特定させないようにカバーは必須ですね。BMWとか妬むヤツ居るから。純正マフラーでも喧しいからヘイト集めそうだし。
- 803 :774RR:2018/12/10(月) 05:17:42.77 ID:xC2dPwHf.net
- ちょっと前までは、今のハイエース、ランクル並にBMWのバイクは盗まれてた
けど、イモビライザーが付いてからはガクッと減った
イモビの無効化ができるようになったら、また盗まれまくるんだろう。パニアに
鎖とばかでかい鍵を二つずつ常備なんて時代に戻るのはすげぇ嫌だ
- 804 :774RR:2018/12/10(月) 07:39:31.66 ID:G0jpWBXO.net
- 衣川とキタコで2箇所地球ロック!
- 805 :774RR:2018/12/10(月) 09:58:45.16 ID:P849FJfe.net
- ハーレーだって改造してあったら正規Dでは見てもらえないぞ。
- 806 :774RR:2018/12/10(月) 10:12:13.56 ID:XYLzMHvD.net
- >>802
>BMWとか妬むヤツ居るから。
そんな奴はおらん。
みんな、自分が乗っているバイクが世界最高のバイクだ。
- 807 :774RR:2018/12/10(月) 11:01:42.00 ID:B0CzB7BT.net
- いや、乗ってないやつとかが、
ということじゃないの?
- 808 :774RR:2018/12/10(月) 11:30:37.06 ID:zVFhcg/m.net
- 盗品のハーレー買う奴なんかは正規ディーラーじゃなくて
お仲間の怪しいところで弄るから問題ないんじゃないかな
旧車に属するBMWならともかく、今のやつなんて
正規ディーラーかバロンじゃないとまともな整備できないでしょ
- 809 :774RR:2018/12/10(月) 14:00:12.90 ID:FEpgEGqj.net
- (´・ω・`)。oO(どうせ盗むんだったら 高く売れる品狙うだけだろ?世界的に)
- 810 :774RR:2018/12/10(月) 23:57:14.90 ID:wJ61fIls.net
- >>769
寺の時間工賃は\8000/Hから\12000/Hとかなり開きがあるな
- 811 :774RR:2018/12/11(火) 00:11:29.18 ID:OGsdWX2/.net
- >>805
ハーレーの改造車は音量やガス検のないD以外の旧年式専門の店が多数ある
- 812 :774RR:2018/12/11(火) 00:27:37.49 ID:B9sL/W/i.net
- 4800/h
- 813 :774RR:2018/12/11(火) 05:43:11.32 ID:8MnETOuT.net
- >>808
寺じゃないけど寺以上の整備してくれる店はあるけどね
BMWの正規寺っていろいろJapanの指示がうるさいし、新車山ほど売らないと
すぐ資格取り上げ食らうから、あえて正規寺にならずにやってるところがたまに
ある
寺じゃないと整備できないってのは、ホンダ車をWing店でないと整備できないって
のと同じレベルの刷り込みにすぎない。ましてレッドバロン程度の整備ならどこの
バイク屋でもできるんで
- 814 :774RR:2018/12/11(火) 13:00:31.02 ID:6Gq24/yP.net
- メカニックさんのスキル、お持ちの情報と経験に基づく分析力、真面目さ、応対の適確さを求めると最初は必然的に…
- 815 :774RR:2018/12/11(火) 14:38:10.84 ID:XVUrb7P2.net
- 新規でいいバイク屋見つけるのは大変だからな
- 816 :774RR:2018/12/11(火) 15:33:38.90 ID:/au4ux/l.net
- >>788
まさにR100GSPD乗ってるが
維持楽だしちょうどいいわ
- 817 :774RR:2018/12/11(火) 16:10:44.23 ID:fMw9HBcV.net
- >>813
レッドバロンのなかでもバラツキはあると思う。
- 818 :774RR:2018/12/11(火) 17:20:57.84 ID:revbmhsa.net
- 正規寺だって最後は人に依ると思う。経験的にマイスターは文句なくいい仕事を
してくれる。しかし中には、パネルに隙間ができたり、センスタのネジが抜けたり、後席が
浮いたまま納車したりと、詰めが甘いメカニックもいる。厳密には責任者の問題だが。
ちなみに馴染みの店ではマイスターは指名料がかかるんだけどどこもそうなの?
- 819 :774RR:2018/12/11(火) 18:17:44.87 ID:D7miL01R.net
- >>818
自分の世話になってるとこは指定せずともマイスターが担当になってる。さすが公式ビデオ出演のマイスターだけあるって感じ
- 820 :774RR:2018/12/11(火) 20:36:41.80 ID:bRPhr/TL.net
- さすが高級ブランドのBMW
整備してもらうのも指名制度があるんやね
まあなんというかw
- 821 :774RR:2018/12/12(水) 01:29:20.07 ID:/1HK6kjW.net
- しらんぞ、そんなもの。
- 822 :774RR:2018/12/12(水) 05:21:33.02 ID:vGX+2wB/.net
- >>815
良い店でも平気で潰すBMW Japan
>>817
レッドバロンでバラつくのは、メカが定期的に異動するから
>>818
悪富以外でそういう店は知らない
昔は悪富もそんなことしてなかったけどね
- 823 :774RR:2018/12/12(水) 19:14:56.63 ID:QGhQ0CZN.net
- レッドバロンでエンジン下ろす等の時間のかかる大整備をする場合は本社に送って行う。
店にはクリーンルームは無いからね。
- 824 :774RR:2018/12/12(水) 19:21:56.90 ID:7OfJtXRY.net
- クリーンルーム? んな 馬鹿な 草草草
- 825 :774RR:2018/12/12(水) 20:26:04.97 ID:G++yoR2R.net
- バイクのエンジン組むのにクリーンルームだ?バカかwww
- 826 :774RR:2018/12/12(水) 20:49:12.84 ID:/GHJHIA1.net
- 良く読め、
「エンジンを下ろす」ために
クリーンルームって書いてあるぞw
- 827 :774RR:2018/12/12(水) 21:42:51.67 ID:4y99ztfp.net
- クリーンルームのクラスによる
エンジン開けるならクリーンルームもあり得る
下ろすと開けるの間違いか
- 828 :774RR:2018/12/12(水) 21:45:03.80 ID:4y99ztfp.net
- >>825
車だがGT-Rのエンジン組立はクリーンルームだそうな
- 829 :774RR:2018/12/12(水) 22:43:36.86 ID:9i3pMeQE.net
- 医薬品や半導体のクリーンルームとは違うだろう
外車ディーラーのノルマはきついと思うよ
- 830 :774RR:2018/12/12(水) 22:59:56.14 ID:QGhQ0CZN.net
- バロンは店舗によって壁がビニールだったりするから、砂塵の多い時期は整備場にも埃が飛んでくるからな。
- 831 :774RR:2018/12/13(木) 05:21:36.83 ID:ms7kg8D0.net
- レーサー組むところだと、金属の膨張率考えて気温は厳密に管理するけどね
でも、たかが市販車のエンジン下ろす程度でいちいち本社に送られてたら納期
かかってかなわんな。さらに本社往復の輸送費取られたりとか…
バロンって正直自分で店持てないメカの吹きだまりみたいなもんだし…
- 832 :774RR:2018/12/13(木) 06:58:28.14 ID:Y6G+CCJF.net
- 色々意見があるのは解るけど、バロンは新車中古車販売では日本一だから、以外と知られてないところに修理専門工場が在るのかもね。
うちの県だとホンダドリームより店舗数多いし
- 833 :774RR:2018/12/13(木) 07:21:58.86 ID:tGsdCt9r.net
- 設備と人と作業時間を集中させることで重整備の効率は上がるので自動車の販売店もやってること
販売網の規模によっては複数の拠点がありそう
- 834 :774RR:2018/12/13(木) 07:23:27.51 ID:ee2Lygdy.net
- >>831
自分で店持てないメカの吹き溜まり…
酷い言い様だな(笑)
それ言ったらAssy交換が多いBMWのメカなんかどうなるの。
上手い商売だと思うよ。
電制化にしてヨソでいじれんようにして、けどメカのレベルは低くて済むという(笑)
なにわろとんねん。
- 835 :774RR:2018/12/13(木) 08:02:57.65 ID:Ka7IYb7F.net
- 50年代のBMWモトラってのは職人が一台一台調整しながら組むような物で
同じモデルでも製品が微妙に違うらしいんだ それを知らずに 最近のマニュアル
読んで組み込むだけの整備作業すると バランス崩して長持ちせずに返って故障が
多発するようになってしまうとかなんとか まぁ2バルブの話しだけどね
- 836 :774RR:2018/12/13(木) 08:14:04.37 ID:PXXsPmLq.net
- そう言うことにしておくと特に売りのない旧車屋も儲かるよねw
- 837 :774RR:2018/12/13(木) 09:14:30.87 ID:PlAxaWkA.net
- >>834
いまだに「電制化にしてヨソでいじれんように」とか言ってるやつがいるのかw
どこらへんが「ヨソでいじれない」のかw
>>835
今だって一緒だよ。
50年前と今と工作精度が同じとでも思ってるのだろうか?
>>836の言う通りで「昔は昔は」って言いたいだけw
- 838 :774RR:2018/12/13(木) 09:21:49.42 ID:SVkOcGDf.net
- >>835
それは自分でやった事ないからだよ。
バランス崩すって具体的に?
メタルクリアランスとかバルブリフト量、キャブバランス、確かに組み方で差は出るけど、それは現代のエンジンも同じ。
エンジンの仕組みを理解してないとか、マニュアル片手に始めてバラす人はそうかも知れないけど、それは2Vに限った事ではないし、他メーカーのエンジンも同じ事
- 839 :774RR:2018/12/13(木) 09:22:26.94 ID:SVkOcGDf.net
- >>837
同意、昔はとか特別感を持ちたいだけ。
- 840 :774RR:2018/12/13(木) 09:49:06.86 ID:tGsdCt9r.net
- 嵌合しないはめ合わせ、位置決めのない取り付け部、チリの合わない外装、平面の出ていない合わせ面…
現代の調整とは呼べない「修正工作」を必要とする組み立て技術が「特別」
- 841 :774RR:2018/12/13(木) 13:21:26.39 ID:BQ3yAh+Z.net
- >>831
> 金属の膨張率考えて気温管理
それはクリーンルームじゃなくて恒温室。
>> 835
モトラはホンダ
- 842 :774RR:2018/12/13(木) 15:24:43.44 ID:42C50SbR.net
- クリーンルームで組まないといけないような高精度で貧弱なエンジンなんてバイクに載せてほしくねーな
- 843 :774RR:2018/12/13(木) 15:25:25.79 ID:Ka7IYb7F.net
- >>838
このクランクケースはシリンダー交換は駄目で必ずOSピストン組むとかなんとからしいよ
とにかく今も昔も一緒なんて考えは持たない方が良いよ 国産車だって1970年代と今とはかなり違うよ
- 844 :774RR:2018/12/13(木) 15:30:42.62 ID:qT7UCKzl.net
- R1250RTを注文したひといる?
- 845 :774RR:2018/12/13(木) 18:18:50.55 ID:Y6Pi3W5X.net
- >>842
ドイツ工業製品である空冷OHVエンジンのワーゲンは片側2気筒でも50年代からシリンダは入れ替えできてたはず
ヘッドガスケット無しというおおらかさには驚きでした
だから片側1気筒のBMWがそんな..
しかし当時と今とでは部品寸法のバラツキは少なくなってるのは事実でしょう
- 846 :774RR:2018/12/14(金) 08:01:09.74 ID:8YSVml3N.net
- >>836
寺のちゃんとしたマイスターがやってくれりゃ別だけど、機械部分はその手の
旧車屋に任せた方が細かい仕上がりがいいんだな。電制は寺にしかない装置使
うんでそこ経由で寺任せになるけど
近日中にその電制に手をつけるべく、寺でなくサブコン屋を頼る予定
寺は結局んところメーカーお仕着せのプログラムの流し込みしかできないので
- 847 :774RR:2018/12/15(土) 14:49:40.42 ID:OMZuQLPW.net
- R1250GS試乗したけどマフラーの音はR1200GS LCのよりかなり控えめだな
- 848 :774RR:2018/12/15(土) 18:19:15.05 ID:HR0p6U7D.net
- BMWバイクス終了のお知らせ
俺も15年前くらいまでは買っていたな
- 849 :774RR:2018/12/15(土) 19:08:26.33 ID:ub/HvO/g.net
- >>848
そうなんだ。
昨日はバイクブロス通販閉店のお知らせが来てたし、
どこも大変なんだろうな。
- 850 :774RR:2018/12/15(土) 19:12:58.94 ID:yzdcultW.net
- 嘘だろ? この前最新号が来たぞ。読んでないけど
- 851 :774RR:2018/12/15(土) 20:32:24.57 ID:0aQGwsHa.net
- >>847
新型はトルクが全然違うと聞いてるけどどうでした?
- 852 :774RR:2018/12/16(日) 02:19:14.28 ID:dX58SI9I.net
- いくらトルクが低回転から厚くても粘りがなきゃ1200で充分過ぎるわ。
- 853 :774RR:2018/12/16(日) 07:25:44.21 ID:VpBlLCf1.net
- >>851
>>847じゃないけど、数値だけ見てCB1300とかブサ並のトルク感があるかと思ったら全然そんなことは無かったw
電子制御で荒々しさを感じさせないだけかもだけど
けど間近で試乗した2017アドベに比べると発進時の線の細い感じは無くなってた印象
前モデルに比べて全てにおいて正常進化な感じでスゲー驚きは無いけど洗練された感はある
エンジンノイズも確かに静かになってるしね
峠なり高速行かんとこれ以上は分からん
ヒルスタートは半クラでもサクッと解除されるようになったんでクソ便利!
- 854 :774RR:2018/12/16(日) 10:31:17.39 ID:nHdhcbla.net
- 低中速カムと高速カムがスムーズに入れ替わるから
普段使いの低速〜中速度域での粘りもあるだろうし、高出力高回転時のパワーもあると、そういうことだろう
公開されてる数値やレビューを見ると全域で1200を上回ってる
でもまあ試乗してないから実際どうなのかね
- 855 :774RR:2018/12/16(日) 11:31:30.38 ID:gy6K62Sz.net
- 今更1200の話はもういいわ
新型の登場でもはや終わったも同然なんだし
乗り換えるだろ大概のユーザーは
- 856 :774RR:2018/12/16(日) 11:49:25.68 ID:h9Jdk7DG.net
- 新RSで、フロントカウルとライトを旧型パーツを移設出来ないか、今から寺と相談中。
- 857 :774RR:2018/12/16(日) 12:58:48.72 ID:bIsBl5w0.net
- >>855
R1250スレ立てるヨロシ
- 858 :774RR:2018/12/16(日) 13:23:27.35 ID:EM3mLf2v.net
- >>855
乗り換えるつもり毛ほどもないけど
中古で買って半年だし、横Kもレース用マシンもあるしで特に買い換える理由がない
ただ、初期型の1200でいかんせん下がないので、サブコン入れようと考えてる
上を削って下を増やす方向
- 859 :774RR:2018/12/16(日) 15:31:17.59 ID:mW+iamES.net
- >>852
こんな意味不明なこと書く君には半水冷1200がお似合いだから丁度いいじゃない。
- 860 :774RR:2018/12/16(日) 15:33:20.97 ID:4UTPOWmQ.net
- >>855
んなわけねーだろ。
と思ったが、俺のrninetも前オーナーがスポークにサビが浮いてきたって売りに出したらしいし、ありえると思った。
中古に抵抗ない身としてはありがたい存在や。
- 861 :774RR:2018/12/16(日) 15:35:10.66 ID:mW+iamES.net
- >>853
大排気量の2気筒と4気筒の極低速域のトルクを単純比較する。
こんなのがBMW乗ってどや顔でアホ丸出しして失笑食らってるんだな。
納得。
- 862 :774RR:2018/12/16(日) 16:12:05.28 ID:GWs6pwNK.net
- >>855
2013年から売られてるものが一新されたんだから、そりゃ新しいものの方が良いに決まってるけど、
つい最近買ったばかりとかローンが残ってるとかでおいそれと乗り換える事ができない人も多いと思う。
- 863 :774RR:2018/12/16(日) 16:22:01.87 ID:37GBy0Es.net
- >>862
BMWユーザーは二極化してるからね
キミが言うユーザーはピンキリのキリの方
ピンの人たちが手放した中古車に群がる手合いだな
- 864 :774RR:2018/12/16(日) 16:43:12.93 ID:8rnFjzkF.net
- 電子スロットルの遊びって調整できましたっけ?
- 865 :774RR:2018/12/16(日) 17:04:50.36 ID:RFA08aL5.net
- >>856
そんなこと考えるより、別の事に金を掛けた方が・・・
- 866 :774RR:2018/12/16(日) 17:55:40.29 ID:bIsBl5w0.net
- R1200RSの新車在庫まだあるじゃろ
- 867 :774RR:2018/12/16(日) 18:06:15.75 ID:IfYCO8Am.net
- 冬に備えて12GS LCのバッテリーをドライバッテリーに交換した。
取説見ても妙なカバーの外し方が分からず、YouTubeの動画で理解できた。
力を入れると割れそうだし、作りがクルマっぽくなってる。
- 868 :774RR:2018/12/16(日) 18:14:32.54 ID:K9/25zgr.net
- 乾電池?
最近はドライバッテリーつったら何をいうん?
- 869 :774RR:2018/12/16(日) 18:45:06.57 ID:bIsBl5w0.net
- リチウムイオンバッテリー
- 870 :774RR:2018/12/16(日) 18:46:02.27 ID:IfYCO8Am.net
- 乾電池と言えばそうなのかな。ブランドでいうとSHORAI。
純正バッテリーとほぼ同じ形状で重さは1/3位。分解した写真を見ると
中には電池のセルが束ねられてるようだよ。
氷点下での始動性が改善されるので精神的にも楽。
- 871 :774RR:2018/12/16(日) 18:53:11.93 ID:2hHa1x6L.net
- セカンドのスクーターにAZてとこのリチウム入れたけどむしろ始動性悪くなっちゃったよ。
- 872 :774RR:2018/12/16(日) 21:14:28.45 ID:EM3mLf2v.net
- >>871
それ、電池のウォームアップしてないからかと
1分くらいライトつけてテープランプつけてウィンカー付けてその他諸々で電池を
派手に使ってから始動しないとバッテラに根性が入らない特性らしい
- 873 :774RR:2018/12/16(日) 21:23:34.83 ID:g1rp6Ma1.net
- https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1537164641/110
・
- 874 :774RR:2018/12/16(日) 21:32:02.75 ID:EM3mLf2v.net
- >>863
ピンの皆さんがわざわざ身銭切って人柱となって、初期型の残存トラブルを洗い出して
くれるんだからありがたい。神社作ってまとめて拝みたい気分だ
正直、BMWの最初期型はもうたくさん。メカから「ここ、最初期型だけ作りがイマ
イチなんですよ…」なんて台詞を何度聞いたか
- 875 :774RR:2018/12/16(日) 21:34:04.26 ID:wekDPRmB.net
- なんか醜い争いやってんなぁw
- 876 :774RR:2018/12/17(月) 09:32:55.09 ID:iu0xShGc.net
- 相変わらず1200が低速トルク不足を叫んでる人がいるな
年式によって違う事を学べよ
- 877 :774RR:2018/12/17(月) 09:41:36.64 ID:4RIo+03r.net
- 昔の大型車って日独に限らずアイドリングでクラッチポンッって離すとそのまま走り出すようなの多かったけど
今は安全対策のために下手ッピがどや顔してアクセル煽りながらスタート出来る様に意図的に減らしてる様な気がする。
- 878 :774RR:2018/12/17(月) 13:54:48.94 ID:yKMsNnD6.net
- 日本語で
- 879 :774RR:2018/12/17(月) 18:53:28.62 ID:JlxjPJZU.net
- >>876
ビッグツインが極低速のトルクが相対的に薄いのは構造上の問題だよ。
だから1250は可変カムで対策してるんだろ。
- 880 :774RR:2018/12/17(月) 18:55:13.58 ID:JlxjPJZU.net
- >>877
ただの排ガス対策だよ。
お前みたいなアホで無知が大型バイク乗ってるなんていい世の中になったよな。
- 881 :774RR:2018/12/17(月) 19:10:37.81 ID:4RIo+03r.net
- >>880
排ガスだけ? 草
- 882 :774RR:2018/12/17(月) 19:55:39.62 ID:6fZ/IBdB.net
- 1250って2段階のバルブタイミングなんだよな。四輪ではバルブトロニックで無段階だし
スロットルバルブも廃してポンピングロスを減らしたのと比べると中途半端。
そのうち本命の無段階バルタイが出るだろうと予測して、当面は1200を乗り続けるぞ。
- 883 :774RR:2018/12/17(月) 19:59:46.76 ID:+VDm8/w1.net
- 1200→1250(2段階)→??(多段階・無段階)
2回買えば良いだけ
多段階は出ないと思うが、4輪のバルブトロニック相当は将来出るかもね
- 884 :774RR:2018/12/17(月) 20:28:48.96 ID:MPjQFCGd.net
- トルクではなく粘り、な
これはトルクカーブのグラフを見てもわからない
1200も1250も2000回転以下のグラフがないしな
- 885 :774RR:2018/12/17(月) 21:10:07.17 ID:ufb9Hiyj.net
- 発進時の一瞬だけ粘りを増強させるにはフライホイールを重くすればいいけれど、全体的な回転の上昇下降の鋭さが減ってしまいますね
連続的に極低回転時の粘りを出させるには、動的にスロットル補正や混合気/点火タイミングの増進を介入させれば..
ってそういう制御してないのかな
- 886 :774RR:2018/12/17(月) 21:21:34.66 ID:WPRmFA/9.net
- >>876
正直、極低速に関しては最初期型1100より空油冷OHC最終の1200のほうが扱い
づらい気がする。1100も褒められたもんじゃないというか「空冷ドカよりマシ」
って言い聞かせながらなだめすかして乗ってたけどね
トルク自体はあるんだけど、単板クラッチのナーバスさが強いことと、ちょうど
蹴り出しの一発がほしいところにトルクの谷がある感じ
- 887 :774RR:2018/12/17(月) 21:27:10.38 ID:06F9awSL.net
- ユーロ何とかがなければ、バルタイは不要だったんだろか。
燃供系のプログラムを排ガス無視仕様にできれば、1200もまだまだ行ける?
- 888 :774RR:2018/12/17(月) 21:29:07.84 ID:ufb9Hiyj.net
- 1100は極低回転で負荷をかけても失火することはありませんでしたが、空油冷1200はスロットル開け閉めのタイミングによって止まってしまうことがありますねー
- 889 :774RR:2018/12/17(月) 21:54:49.38 ID:OHJmWUZi.net
- 粘り最強は2バルブ時代のK100。あれより粘るのはもはやトラ車位?
- 890 :774RR:2018/12/17(月) 22:30:05.97 ID:NmD3dtrN.net
- 過敏過ぎ
スロットルの開け方ひとつでなんとかしろそんなもん
- 891 :774RR:2018/12/17(月) 23:16:42.34 ID:kQQsEisU.net
- そう考えるとハーレーは町乗り最強なのか?
- 892 :774RR:2018/12/18(火) 00:58:41.90 ID:cqwboTy4.net
- 現行1200は1500回転回ってれば粘って走ってくれるけど、それでもトルク不足とか言うなら四発に乗れば?と言いたくなる。
- 893 :774RR:2018/12/18(火) 05:53:30.14 ID:YLUWANk5.net
- >>891
出だしはまだいいが、低速域のギクシャクが。
20〜40程度での街中走行は疲れます。
街乗り最高は、やっぱりマルチかなと思います。
- 894 :774RR:2018/12/18(火) 06:17:46.49 ID:YEBuZDIj.net
- >>890
RTの車重+荷物満載+タンデム+びっしり詰まった渋滞路追従だとリアブレーキ
+スロットル制御では足りないのでクラッチ制御することになるが、乾式単板で
これやってると結局20万弱コースが待ってるのであまりやりたくないなと
DOHCや空水冷はそれなりに粘るらしいけど、音がうるさくてチャカついた性格
が気になるとかいうし。1250の試乗車来たら乗ってみるけど
>>889
4バルブK100は4発っぽい全然粘りがなかった。ROM変えてなんとかしたけど
横Kも1200はあまり粘らない。1300は結構頑張ってくれる
- 895 :774RR:2018/12/18(火) 07:27:08.14 ID:IvVJPAZR.net
- 縦K1200は大型バスのエンジンかっ?て位粘ったし 加速感もそのまんま ガーって加速したな
K1600は1500位からは太く滑らかな加速したけど アイドル付近でクラッチミートするとエンストする可能性高かった
空冷R1200GSは荒々しい加速が魅力だったけど 液冷になると荒々しさは消えて軽く車体を加速させる感じ
年式車種でイメージは違うかも知れないけど 自分が乗った範囲で各エンジンの感想
- 896 :774RR:2018/12/18(火) 07:54:43.52 ID:qSuQ98i1.net
- BMW「極低速トルクが必要とされる日本のユーザーのために、2020年代早々に、マイルドハイブリッドエンジンを搭載します(キリッ」
- 897 :774RR:2018/12/18(火) 10:31:12.17 ID:clvxgZbO.net
- セルモータが事実上の消耗品に!
でもメーカーは消耗品扱いしなくて、保証期間経過後に高額の費用を強いられるパターンな。
- 898 :774RR:2018/12/18(火) 11:04:28.61 ID:jIH8mxKh.net
- エンデューロ向けで低速アシストモーターは有りだが
(既に電動オフ車はある)
車体重くなるから難しい
- 899 :774RR:2018/12/18(火) 16:13:31.87 ID:PklAA6pp.net
- 前輪にモーター仕込んであるとガレ場でいい仕事しそうな気が
- 900 :774RR:2018/12/18(火) 18:41:02.60 ID:rowyTHpf.net
- ここはアイドリングストップだろ。可変バルブみたいな姑息的なやつより
環境排出の観点でも効果的だと思う。
- 901 :774RR:2018/12/18(火) 20:51:57.79 ID:IsnlQ8Dj.net
- 人によって低速トルクへの評価が結構ちがうね
個人的にはアイドリング付近でクラッチ使わずにUターンしてるときとか、ハンドルを切った状態から発進したときの粘りが重要。
このシチュエーションでエンストすると立ちゴケ必至だから。
あと走行中にアイドリング付近まで回転落ちたとき、エンスト直前にカリカリいって粘ってくれるとエンストの兆候がつかめて対処しやすいんだけど、スパッとエンストされるとお手上げ。
そのへんRはどうよ。
- 902 :774RR:2018/12/18(火) 21:01:10.15 ID:cjMhK9b1.net
- >>901
はい納車早々にそんな状況で倒しました。アクセルはちゃんと開けてあげないとダメなんだと理解しました。
ヘッドに入った傷を直すか考え中。
- 903 :774RR:2018/12/18(火) 21:15:05.34 ID:YEBuZDIj.net
- >>897
2バルブボクサーだとセルは立派な消耗品
しかも壊れやすいのに手に入りにくい。リビルド物を使った方が安くて早い
- 904 :774RR:2018/12/18(火) 21:37:40.29 ID:xXC4TnVW.net
- 低速トルクは色んな感じかたあるよね。
トルクたっぷり脊椎反射な人は何か強迫観念あるのかな。
- 905 :774RR:2018/12/18(火) 22:34:12.15 ID:6J7JjBvU.net
- OHVのセルは後期のバレオ製が壊れやすいけど、前期のボッシュは丈夫だよ。出力が弱くて大変だけど。
- 906 :774RR:2018/12/18(火) 23:10:26.81 ID:hPT7SWLk.net
- >>901>>902
半クラ使うのがそんなに恥ずかしいの?
- 907 :774RR:2018/12/19(水) 00:30:04.57 ID:UtRrNYs8.net
- >>906
空油冷1100で3回、横Kで1回クラッチ変えてる。この費用全部合わせたら新車の
MT-07が買える勢いなんで、できれば使いたくない。自分の使い方なら7万キロから
8万キロくらいはもつんだけど、中古で前のオーナーが派手に使っちゃってるとどう
にもならん
今のRTは前のオーナーがあまり上手い人じゃなかったみたいで、5万キロにしてそろ
そろヤバそうなんだよね…。空油冷R1200RTだと19万くらいだっけか…
- 908 :774RR:2018/12/19(水) 06:35:29.05 ID:EXwUhQPz.net
- >>907
五万キロも乗るなよ…
新しいのに買い換えろや
愛着とか言っていつまでも女々しく乗ってんじゃねえよ
- 909 :774RR:2018/12/19(水) 06:41:26.66 ID:pyY0WelK.net
- >>907
中古は前オーナーで状態変わるから仕方ない
車両安い分、その差額でクラッチ交換しちゃいな
今はまだ機械は自然回復しない
- 910 :774RR:2018/12/19(水) 07:07:00.03 ID:zlcbc6jv.net
- >>907
よほど前の人の乗り方が悪いかバイク乗るのに相応しくない環境にあったんだろうな
11万qで車検に出したら15万q程度まで大丈夫じゃないですかと言われた
クラッチかハーネスを交換する必要が出来たら乗り続けるか大型バイク乗るのやめるか決めようと思う
- 911 :774RR:2018/12/19(水) 07:23:22.31 .net
- >>908
寺のセールス乙です
- 912 :774RR:2018/12/19(水) 08:11:00.42 ID:r9mtS2z3.net
- クラッチもブレーキも摩擦摩耗する消耗品
MR流体使うまでは定期交換するしかない
- 913 :774RR:2018/12/19(水) 09:29:05.79 ID:CFSacsu8.net
- 乾式単板クラッチは場合によっては数千キロで要交換になる事もある
空水冷は一般的な湿式多板だからマシだと思うが
- 914 :774RR:2018/12/19(水) 11:09:15.09 ID:YDoZXWc5.net
- >>901
アイドリングUターンは楽勝
軽い上り坂の発信もクラッチをそっと繋いであげればアクセル開けなくてもスルスルと登って行くよ
それと2速でアイドリング走行も楽
とにかく1速ならアイドリングでエンストの気配はゼロだよ
年式によってはアイドリング走行が難しいのがあるみたいだね
- 915 :774RR:2018/12/19(水) 11:26:40.63 ID:cvC+IP79.net
- >>907
モノには寿命というものがあってだな…まぁいいや
低速Uターンってそんなに頻繁に行うものかね?
クラッチ板に過度な負担をかけるような半クラが必要なことって普段殆ど無いのに
低速Uターンの時ですら出来れば使いたく無いとか(話しすり替わってるけど)
だったらコカしてればいいじゃんとしか…
適正な運転もできないのにトルクガークラッチ板ガーとかもうねスクーターにすればいいよ
- 916 :774RR:2018/12/19(水) 12:28:24.45 ID:bDomGeIZ.net
- 2014年式のR NineTなんですが、そろそろバッテリーがやばくなって来ました。タンク外して空気の取り入れ口のカバー外してと大変らしいのですが、どなたか詳細な方法分かる方居ませんか?
- 917 :774RR:2018/12/19(水) 12:53:16.53 ID:r9mtS2z3.net
- 取説に書いてあるのでは?
- 918 :774RR:2018/12/19(水) 12:54:48.95 ID:KXcqeWmK.net
- ここを見てみるのじゃ
https://www.ninetowners.com/forum/electronics/87161-battery-terminals-access-diy.html#/topics/87161
っていうか分からんことあったらググりなさいよ
- 919 :774RR:2018/12/19(水) 13:16:31.38 ID:52E2OmfE.net
- ここはええのお ググレカスって言われんのじゃぁ
- 920 :774RR:2018/12/19(水) 15:36:12.62 ID:3jQOnsje.net
- >>918
r9tってバッテリー外すだけでもど偉いめんどくさいのね
- 921 :774RR:2018/12/19(水) 15:55:02.04 ID:XSpS8qgw.net
- 車検証を入れるスペースも無いくらいタイトな作りなんだもん
- 922 :774RR:2018/12/19(水) 16:14:59.46 ID:M37ZJC5W.net
- 車検証どうしてんの?
- 923 :774RR:2018/12/19(水) 18:31:29.02 ID:6RaxHaO4.net
- >>907
そんなに乗り継いだのなら自分で交換したら良かったのに。
面倒なだけでそんな難しい作業じゃ無いし、工具だってそれだけの台数交換したなら安い物だよ。
- 924 :774RR:2018/12/19(水) 19:05:57.68 ID:msMDNkou.net
- 車検証コピーして財布についていれておけば
- 925 :774RR:2018/12/19(水) 19:08:29.99 ID:8S947Jg/.net
- いやマジで他の人はどうしてるのか聞きたいぐらい
- 926 :774RR:2018/12/19(水) 19:20:45.89 ID:DZQuN8UN.net
- セキュリティに関する話だから具体的な事は避けた方がいいかも
- 927 :774RR:2018/12/19(水) 20:02:10.91 ID:RWIHkWlC.net
- >>925
携帯で撮影しとけばいい 出力すればコピーの出来上がり
- 928 :774RR:2018/12/19(水) 22:13:29.37 ID:lQQ90Svv.net
- 何がセキュリティだよ。車検証なんかカバンに入れとけばいいだろ
- 929 :774RR:2018/12/19(水) 22:25:44.15 ID:svQ4IGQy.net
- へー、車検証はてっきりシート裏付属のゴムバンドで縛り付けると思ってたわ。
- 930 :774RR:2018/12/19(水) 22:34:47.96 ID:XSpS8qgw.net
- そこにETCの箱が付いてマジで隙間がない
- 931 :774RR:2018/12/20(木) 07:00:57.10 ID:H+bCAvbU.net
- >>929
自分もソコ
>918
のはターミナルアクセスまでだね
- 932 :774RR:2018/12/20(木) 07:19:24.61 ID:MvkkPUt0.net
- BMW乗りが自らバッテリー交換とか見上げた心がけだな。ディーラーぶん投げちゃうんかい
- 933 :774RR:2018/12/20(木) 08:02:20.43 ID:nVM4FYSV.net
- >>918
ありがとうございます。
- 934 :774RR:2018/12/20(木) 11:07:41.95 ID:ahksLw2p.net
- 腹巻きの中に入れとけ
- 935 :774RR:2018/12/20(木) 12:43:15.90 ID:BE4S25/G.net
- いやマジそんな感じで持ち歩いてるわ
RnineTで箱とかバッグとか付けたくないんだよ
- 936 :774RR:2018/12/20(木) 12:55:46.36 ID:mzk6GMOw.net
- Uターンも空吹かししてクラッチ切って一気に回っちゃえばエンストしないんじゃね
勢いなくなったら軽くクラッチ繋げばいい事だし
- 937 :774RR:2018/12/20(木) 13:17:24.92 ID:bg8KCu3E.net
- バイクは駆動力を掛ける事で安定する乗り物なんで
クラッチを切って旋回というのはかえってヤバイですね
- 938 :774RR:2018/12/20(木) 13:26:23.33 ID:3Zt9LAXJ.net
- 白バイのUターン動画が参考になる
停車状態から、
ハンドル右に切って、
右に倒しながらアクセル開けて、
90度位で右足軽く付いて
180度クルッと回る
俺はこれで、簡単にUターンできるようになった
- 939 :774RR:2018/12/20(木) 18:38:29.36 ID:htvE7GGL.net
- R-nineTで余計なモノは付けたくないは同意だが背負い系もヤダしリアシートに括り付けも美しくないのでサイドバッグは付けてる
- 940 :774RR:2018/12/20(木) 20:33:37.44 ID:gub2wNQ1.net
- >>938
参考にならんわ
- 941 :774RR:2018/12/20(木) 20:39:48.17 ID:ahksLw2p.net
- ならんよね 速さは関係ない
- 942 :774RR:2018/12/20(木) 20:46:58.45 ID:2mBKZNM+.net
- >>937
ジムカーナの回転でクラッチ切って回るテクニックはあるっちゃある
エンブレやドンツキのきついモタ車とかが使うけど、クラッチ切るのは寝かし込みか
らフルバンクまでの一瞬で残りは半クラ、スロットル、リアブレーキでコントロール
Cシード以上の人向けなので、素人がまねすると確実にコケると思う
- 943 :774RR:2018/12/20(木) 22:10:19.72 ID:uPVZKg4J.net
- 下りの極端なヘアピンなんかは閉じて回った方がスムーズに行ける
- 944 :774RR:2018/12/21(金) 05:22:21.89 ID:bhIeTRhs.net
- 会社の駐車場での練習ではいくらでも小回り出来るのに
公道では何故か
- 945 :774RR:2018/12/21(金) 06:08:11.69 ID:Z4CPGJds.net
- あるある
- 946 :774RR:2018/12/21(金) 06:56:31.52 ID:jwmtjSrW.net
- Uターンなんて両足ヨチヨチで余裕よ
- 947 :774RR:2018/12/21(金) 07:33:40.32 ID:faMjzLLF.net
- >>946
修行僧じゃねーんだからそれで良い
- 948 :774RR:2018/12/21(金) 08:52:02.47 ID:+hQLe9A4.net
- 無事是名馬
- 949 :774RR:2018/12/21(金) 09:29:14.01 ID:HF5eepmE.net
- >>944
いろいろあるけど、クローズドに比べると大抵頭と目と肩がインに向ききらない。
公道は他に見なきゃいけないものが山ほどあるし、装備とかの都合もあるので、
そうなって当然だけど
>>946
まったく問題なし。一応ジムカーナ経験者なのでタンデムでもフルロックUターン
できるけど、RT+タンデムでは二人とも下りて押すか足付いて回してる
タイム競ってるわけじゃないので、無事であることに意味がある
- 950 :774RR:2018/12/21(金) 10:18:37.27 ID:z/9F+Vbw.net
- バイクに乗り始めて二年だけど今更ながらライディングスクール行ってみようかなと思ってる
- 951 :774RR:2018/12/21(金) 10:43:39.69 ID:iotZ4Kdx.net
- ドンツキがキツいって何時の時代の話よwww
- 952 :774RR:2018/12/21(金) 12:24:04.75 ID:q4WDh1Ch.net
- ドン付き袴
- 953 :774RR:2018/12/21(金) 12:42:16.61 ID:Oku9Lpm7.net
- 某所の解説では
スロットル操作に「ドン」とパワー/トルクが「つく」ので「ドンツキ」という
そうですね、初めて聞きました
ところで、BMWのFIはスロットルon<ー>offの過渡特性が自然ですね!日本製某のSSはまさに「ドン!」とトラクションがかかって好きじゃない
- 954 :774RR:2018/12/21(金) 16:05:50.89 ID:HF5eepmE.net
- >>950
サーキット中心のスクールより公道のことだけ考えたスクールを薦める
KRS、SRTT、RA東京、警察のなどなど。いくつか受けて相性良いところで
世話になってると最初のうちはお布施に比例して勝手にうまくなる(なお、警察の
講習のコースは超大型だと物理的に回りきれないことがあるので注意)
HMSは自分のバイクで走れない+貸してくれるバイクの個体差が極端って難点が
あるので注意。「人のバイクでいくら練習してもうまくならないよ」って意見も
あったり
>>951
公道でなくて競技レベルの話だから。あの業界一番人気のハスクは結構ドンつくん
だよ(昔のハスクやフサベルに比べれば超スムースらしいけど)
フラットツインも最初期の1100は良い具合にドンついたよ。横KやOHCの1200に
乗り換えてうわぁ楽!とか思うくらい
- 955 :774RR:2018/12/21(金) 18:32:38.06 ID:lrgj5Ikd.net
- 高速道路で水冷R1200GSの燃費を比べたら面白い事が分かった。
およそ95km/H で淡々と走ったとき、6速 3500rpm で16.5km/L、5速 4000rpmで18.0km/L と
回転数が高い5速の方が良好だった。エンジンを回してやる方が効率がいいみたい。
- 956 :774RR:2018/12/21(金) 19:18:49.04 ID:2AZhWcO4.net
- 自分の水冷R1200Rだと6速で高速をそれくらいで巡行していると28km/Lくらい表示されるけどな
- 957 :774RR:2018/12/21(金) 19:25:48.94 ID:2AZhWcO4.net
- 前に乗ってたK75Sも高速燃費25km/Lくらいだったし
その前に乗ってた400ccマルチも25km/Lくらいだったからむしろ1200の方がいいのか
と思ってるくらいなんだが
- 958 :774RR:2018/12/21(金) 19:36:38.86 ID:QOrmrJOs.net
- 同じ車両で数字を比較をしないと意味ないような…
- 959 :774RR:2018/12/21(金) 19:47:54.60 ID:2AZhWcO4.net
- どちらにしろ高速をその速度で淡々と走ったにしては悪くないか
街乗り燃費だ
- 960 :774RR:2018/12/21(金) 19:48:25.89 ID:KUjag0qh.net
- >>955
GSはギヤ比が低いのかな?
1200Rは100キロで6速3100回転くらいで平地なら30km/L超えるよ
あくまでも瞬間燃費計表示だけど
- 961 :774RR:2018/12/21(金) 19:52:18.95 ID:KUjag0qh.net
- ついでに平均燃費計で見ると22km/L
片道10キロの通勤チョイ乗りが多い
ツーリング主体ならもっと行くだろうけど
- 962 :774RR:2018/12/21(金) 20:18:37.53 ID:NYWJjNPA.net
- 超ショートストロークのバイクであるが故に燃費は期待出来ないね
- 963 :774RR:2018/12/21(金) 20:53:07.72 ID:y5h8kaGR.net
- バイクの瞬間燃費って分かるんだっけ?
平均燃費はCONS1とかCONS2で表示されるけど。
- 964 :774RR:2018/12/21(金) 21:13:12.85 ID:2AZhWcO4.net
- 純正ナビを付けていれば表示されるし
R1200R/RSならオンボードコンピューター設定でバイクの液晶表示に出せるよ
- 965 :774RR:2018/12/21(金) 21:24:53.34 ID:y5h8kaGR.net
- それは知らなかった。水冷GS(アナログメータ)の取説見たけど平均燃費だけ。
純正ナビはあるので今度調べてみる。ありがとう。
- 966 :774RR:2018/12/22(土) 12:05:25.54 ID:29zenr/T.net
- ボクサーエンジンの燃料消費について資料を探してみた。もう15年もさかのぼった
空冷R1200GSについてのデータだが、4000rpmが最良らしい。
独語の説明と図表が上のPDFに、英文の説明が下のPDFにある。
MTZ-2004-06_Der neue Boxermotor in der BMW R 1200 GS.pdf
MTZ-2004-06_The New Boxer Engine in the BMW R 1200 GS.pdf
https://www.fsb.unizg.hr/miv/MSUI/KonMot/Uravnotezavanje/Podloge_klipni_mehanizam/BMW/
- 967 :774RR:2018/12/22(土) 13:39:42.56 ID:muzsJnPE.net
- 3000で巡航してるけどちょいと飛ばし気味のほうが燃費いいのは気のせいじゃなかったのか
- 968 :774RR:2018/12/22(土) 13:42:58.80 ID:kMoYEvZx.net
- 空油冷GSA(SOHC)パニア付きで100km/hくらいが一番燃料消費が少ない印象です
- 969 :774RR:2018/12/22(土) 15:58:20.66 ID:jTcGWzO1.net
- 現行のGSA TFT液晶モデルに乗ってるけど、TFTは最大の燃費効率の回転数になるとギヤ数表示の上にシフトアップを促す矢印が出るようになってる。
- 970 :774RR:2018/12/22(土) 16:20:55.21 ID:kMoYEvZx.net
- 最大の効率で走り続けるのがいいのではないのですか?
でも便利な機能ですね!
- 971 :774RR:2018/12/22(土) 16:30:08.51 ID:29zenr/T.net
- アナログメーターのモデルでもシフトアップ推奨の矢印が画面にでるよ。
経済的に最良のタイミングを学習してだすそうなので、多分燃費も寄与してると思う。
最近気づいたんだが朝寒いときは雪マークもでるね。
- 972 :774RR:2018/12/22(土) 16:43:28.91 ID:x7s6VYIK.net
- 空油冷にはそのような機能はないみたいです
効率の良い状態を表示してくれるのはいいですね!
雪マークは、気温が2.0度以下になると表示されますね
路面凍結注意なのでしょう
- 973 :774RR:2018/12/22(土) 17:01:37.69 ID:YDyqjE6p.net
- >>970
次スレ立てたまへ
- 974 :774RR:2018/12/22(土) 17:06:23.08 ID:x7s6VYIK.net
- >>973
あ、リマインドありがとうございます!
立ててきますので少々お待ちください..
- 975 :774RR:2018/12/22(土) 17:22:49.44 ID:x7s6VYIK.net
- 次スレ立ててきました
【BMW】Rシリーズ総合 Part50 【4バルブ】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1545466825/
- 976 :774RR:2018/12/22(土) 17:27:28.01 ID:bt/cMJSJ.net
- >>970
いい人だ乙
初日の出ツーリングを予定してるので元旦の天気が気になる
- 977 :774RR:2018/12/22(土) 17:28:51.37 ID:YDyqjE6p.net
- >>975
乙!でーす!
975のGSAの燃費があと5キロ伸びますように(^人^)
- 978 :774RR:2018/12/22(土) 17:56:06.67 ID:y9EpFTm1.net
- >>969
1200Rでは2500回転くらいで矢印が出るね
- 979 :774RR:2018/12/22(土) 17:59:04.56 ID:x7s6VYIK.net
- 1リットル当りの燃費が5km伸びたら無給油800kmも夢じゃないですね!
- 980 :774RR:2018/12/22(土) 18:11:38.33 ID:osdao4u2.net
- >>969
確かに便利な機能だと思うんだけど、
自分のギア選択とかなりずれているんだよな。
無視して走ってますw
- 981 :774RR:2018/12/22(土) 18:41:30.82 ID:bgTuo/W2.net
- ドンツキって、結局はチェーンとかの伝達系統でどれだけショックを吸収しているかじゃないの?
- 982 :774RR:2018/12/22(土) 19:34:35.36 ID:JctilnN8.net
- シフトアップ推奨表示にまともに従おうとするとエンジンがガクガクして極端な低回転指向じゃない?
時速40キロとかでも6速までシフトアップしろって指示してくるのかね?
- 983 :774RR:2018/12/22(土) 20:16:06.99 ID:osdao4u2.net
- >>982
ガクガクとまでは言わないけど、
かなり低回転で走ることになるよね。
3速で走りたいところが5速指定とか。
好きに走っても20km/Lぐらいだし、
全然気にしてないな。
- 984 :774RR:2018/12/22(土) 20:37:26.22 ID:4/v8vdCq.net
- 自分の水冷R1200Rは5速60キロで約2000回転だけど
6速は2500回転くらい回っていないとスムーズじゃないけれど70km/h超えるから
流れのいい幹線路でないと使わないな
- 985 :774RR:2018/12/22(土) 22:49:06.05 ID:ao3HIdRC.net
- なんか小さな良いトップケースないかなあ。
オットセイの玉曲芸みたいのはイヤなんですよ。
- 986 :774RR:2018/12/23(日) 07:00:34.78 ID:l7aWfgiw.net
- >>985
「良い」の評価軸がわからないとなんとも
樹脂ケースの丈夫さで言えばBMW純正が一番なわけだし
- 987 :774RR:2018/12/23(日) 07:38:28.63 ID:EE0P8E+8.net
- 四角いアルミケースにしたら?
- 988 :774RR:2018/12/23(日) 08:57:37.23 ID:84nOtSdk.net
- 黒いのもあるよ
- 989 :774RR:2018/12/23(日) 11:09:55.94 ID:H5ItQJQv.net
- シフトアップインザケータは2500回と決まってるから今では見る必要も無くなって表示しないように設定を戻したよ
表示中は時計も見えなくなるし邪魔だから
1200Rね
- 990 :774RR:2018/12/23(日) 19:28:42.57 ID:YxhQ6TaI.net
- 俺の空油冷にはシフトアップインジケーターなんて無いが、2500RPMが設定値だったらシフトダウンインジケーターになるな。
(2500以下の回転で使うなという意味)
- 991 :774RR:2018/12/23(日) 23:21:10.75 ID:6p5segQU.net
- >>990
出来る事なら走行中は渋滞とかで無理な場合以外3000回転あたりを下限にと言われたから妥当な数値だと思う
- 992 :774RR:2018/12/24(月) 09:43:48.59 ID:d6qPFs2X.net
- そろそろ閉めましょう
- 993 :774RR:2018/12/24(月) 09:45:13.80 ID:d6qPFs2X.net
- とにかく埋めてしまいましょう
- 994 :774RR:2018/12/24(月) 09:47:26.69 ID:d6qPFs2X.net
- 埋めちゃう
- 995 :774RR:2018/12/24(月) 09:49:04.47 ID:d6qPFs2X.net
- 閉鎖します
- 996 :774RR:2018/12/24(月) 09:50:45.10 ID:d6qPFs2X.net
- もう落とします
- 997 :774RR:2018/12/24(月) 09:52:00.01 ID:d6qPFs2X.net
- 閉めちゃう
- 998 :774RR:2018/12/24(月) 09:53:13.13 ID:d6qPFs2X.net
- 完予
- 999 :774RR:2018/12/24(月) 09:54:04.20 ID:d6qPFs2X.net
- 糸冬予
- 1000 :774RR:2018/12/24(月) 10:32:44.62 ID:tbd4KfZ0.net
- 何と1000です。
- 1001 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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