【BMW】Rシリーズ総合 Part49【4バルブ】

1 ：774RR：2018/10/18(木) 21:17:27.84 ID:3touDcgd.net

4バルブのRシリーズ総合スレです。
空油冷＆空水冷、テレレバー＆テレスコピックフォーク、どちらも両方OK。煽りはスルーでお願いします。

ＢＭＷ Motrrad Japan ＨＰ
http://www.bmw-motorrad.jp/jp/ja/index.html

■前スレ
【BMW】Rシリーズ総合 Part48【4バルブ】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1536032842/

>>970ゲットした方が、次スレを立てて下さい。

761 ：774RR：2018/12/08(土) 12:14:28.75 ID:vC2Hbdah.net

工賃が全体の70パーセント位。

762 ：774RR：2018/12/08(土) 18:14:39.82 ID:RVQ2LQuS.net

>>759
バロンはストックの再生パーツ使用だろ

763 ：774RR：2018/12/08(土) 20:17:02.02 ID:3fwTlp99.net

>>759
R1100の5速の新品がAssyで3800ドル
国内は20年近く前に聞いたら約40万だったので値段的にリビルト品のような気が

764 ：774RR：2018/12/08(土) 20:28:52.74 ID:ZvLGj0q0.net

再生部品の方が高くつくぞ

765 ：774RR：2018/12/08(土) 20:50:48.33 ID:iVAxFerk.net

やっぱりBMWは工賃が高いよな…
わかってるんだけど地味に効いてくるんだよ、国産から乗り換えるとさ…

766 ：774RR：2018/12/08(土) 20:58:16.41 ID:Tq71lEe2.net

地味に効くどころか大打撃だと思うんですが。

767 ：774RR：2018/12/08(土) 22:28:10.18 ID:4jKTOZiQ.net

壊さないように乗るんだよ

768 ：774RR：2018/12/09(日) 00:40:47.95 ID:ddIJFSfC.net

けど1150と空冷1200しか乗ってないけど消耗品の交換除けばスイッチボックス以外壊れた事ないぞ
工賃と部品が国産より高いのは諦めたｗ

769 ：774RR：2018/12/09(日) 08:44:52.45 ID:WlapVEgm.net

工賃は、安く設定してる寺でやれば大分違うぞ。

770 ：774RR：2018/12/09(日) 10:34:33.14 ID:q49KKRVW.net

R259エンジンからのお付き合いだけど、
ABSユニットお亡くなりってのがあったな
工賃込みで30万〜40万円って言うんで、処分してしまった

国産に比べて、電子制御系は修理代を含めて要注意だと思う

771 ：774RR：2018/12/09(日) 11:30:20.13 ID:KSOn6uOi.net

BMWは元々値段が高いし、工賃も高いし、自分でできる範囲も限られるよって、
その辺は想定してるんだが最近気になるのは「BMWらしさ」、あるいは
選ぶ理由として乏しさを感じる。最近は国産のがんばりが目立ってて、本来だと
BMWがやって然るべき所を実現してて、いいことかなと思う。
面白いと思うのがYAMAHA NIKEN。各社、独自性のある提案を見せてほしい。
ヤマハ・ナイケン（MR/6MT）
https://www.webcg.net/articles/-/39894

772 ：774RR：2018/12/09(日) 12:07:47.89 ID:MWwcIjia.net

日本メーカーはナイケンやゴールドウイング、H2みたいな例外除いて特徴が薄い
同等機能付いたら国産車輸入車に価格差は無い
各社横並びで直4直2チェーンドライブでつまらなく感じる
自分の用途に合った、シャフトドライブで軽いRシリーズを選んだ
4気筒Kが現行であればそっち買ったかもな

773 ：774RR：2018/12/09(日) 12:11:24.50 ID:MWwcIjia.net

国産厨房来るから日本メーカーの話出したくないんだが

774 ：774RR：2018/12/09(日) 13:01:16.71 ID:pg9oBd4P.net

20年くらい前から考えると、俺は今こそBMWらしさ全開に感じるな。
スカーバーとか妙なアメリカンとか若年層を掴もう迷走しとったなあと。
今はボクサーを基準にとにかくハイテク＆最先端の技術てんこ盛り、それらを利用してとにかく長距離を安全で楽に走らせるぜ、というのが一貫してると思う。
陳腐化が早いのが残念だけど。スマホみたい。

775 ：774RR：2018/12/09(日) 13:07:17.17 ID:lKDiGi5P.net

メーターがスマホみたいなTFTになって味気ない

776 ：774RR：2018/12/09(日) 13:39:31.62 ID:KSOn6uOi.net

20年位前は商品ラインがシンプルで、分かりやすかったと思う。
KもRもツアラーで、名前もS、RT、RS、GS、R、Cどれも守備範囲が分かりやすかった。
今はハイパフォーマンス化かマルチパーパス化を目指してるのか、普段のシーンで役立つ恩恵は
小改良 (or 改悪) と思える。そう思うのは、急ぎすぎてるのかもしれんね。>>自分

777 ：774RR：2018/12/09(日) 14:44:28.81 ID:q49KKRVW.net

BMWの従来の魅力は、
1. ボクサーツイン
2. シャフトドライブ
3. ウインドプロテクション

現在は、
1. R-GS
2. 数で勝負の電子制御
だろうな

ウインドプロテクションは、RTとK-GTだけになってしまったが

778 ：774RR：2018/12/09(日) 14:54:24.60 ID:WlapVEgm.net

スポーツツアラー派の俺としては、やはりRSが至高。

779 ：774RR：2018/12/09(日) 15:08:25.15 ID:ppy9cQmw.net

>>777
個人的には今でもやっぱり
ボクサー・シャフトドライブというのは
大きな魅力だなあ。
チェーン駆動のセカンドはメンテが面倒くさくて。
メンテが趣味みたいな人にはいいんだろうけど。

780 ：774RR：2018/12/09(日) 15:32:20.03 ID:MWwcIjia.net

R1250シリーズの目玉はシフトカムだが、R1200から乗り換える程のインパクトは無い
空油冷→空水冷並みのフルチェンジまで手持ちのバイクで楽しむ方が得に思える

781 ：774RR：2018/12/09(日) 16:20:14.03 ID:o5HbTwyU.net

>>774
直4がある以上フラットツインは完全に過去の遺物→フラットツインいいよね
フラットツインは低重心→バンク角足りないので重心上げました
バイクは100馬力あれば十分→いやその頃はドイツ国内の規制がうるさかったから
非対称はBMWのアイデンティティ→とか前のデザイン責任者は言ってたらしいね
バイクにもキドニーグリルは必要→デザインの自由度を考えると…
若造より大人を大事に→エントリーユーザーを大事にしないと先行きが見えない

BMWが一番BMWらしいのは「前言撤回」をあっさり躊躇なくやることｗ

782 ：774RR：2018/12/09(日) 16:28:43.81 ID:jdYoqd3J.net

今はBMWらしくないとか
昔は良かったとか
あれはいらないとか

時代についていけないオッサン達を見てると悲しくなってくる
昔が良けりゃ中古車買ってればいいだろ

783 ：774RR：2018/12/09(日) 16:44:18.60 ID:oI+UG4s1.net

量産車初というだけ。ウィンドプロテクション。

784 ：774RR：2018/12/09(日) 16:44:36.62 ID:P5Xo4iYp.net

>>782
その通り
単なる酸っぱい葡萄に過ぎない

785 ：774RR：2018/12/09(日) 17:51:59.61 ID:gjlFm8ub.net

>>781
前言撤回とか無かったことにするのはホント得意だよな（笑）

786 ：774RR：2018/12/09(日) 18:04:04.54 ID:Kmvmxc6x.net

１９７０年代に入って日本メーカーがそれまでなかった大排気量高出力なバイクを比較的安価で売り出したから
ヨーロッパでも日本製大型バイクによる事故が急増したので
日本製オートバイで我が国の若者が死んでいくのは耐えられない、と言ったフランス閣僚もいたとか
ＣＢ−ＸとＺ１３００の登場でドイツ１００馬力、フランス１０５馬力、イギリス１２０馬力の規制が出来た

787 ：774RR：2018/12/09(日) 18:14:27.43 ID:Kmvmxc6x.net

ヨーロッパのＥＵ統合でヨーロッパ全土で１００馬力規制が施行されるのでないかという噂が出てきて
１００馬力を超えるモデルは作られなくなるのではないかと慌てて逆輸入車を買った人もいた様だ
日本メーカーもヨーロッパ全域１００馬力を意識したモデルを出したけれど
今は馬力規制無くなってしまいましたからね

788 ：774RR：2018/12/09(日) 18:21:43.45 ID:o5HbTwyU.net

>>782
>昔が良けりゃ中古車買ってればいいだろ

そういう層が多いから、未だにR100RSとかR100GSPDの程度のいい中古が
100万円以上するんだろうな

>>787
日本でも750cc77馬力規制があった
なんて知らない子が増えるんだろうなぁ、これから

789 ：774RR：2018/12/09(日) 18:29:41.07 ID:AYOlCM24.net

単純にカッコイイって言う理由でr9t買ったから、BMWらしさとか全く考慮しなかったな。
スラクストンrと悩んだけど、ニーグリップできない作りは許容できず。
ヤマハ辺りがそれなりに走れるルネッサ1200とか出してたらそっちにしたかも。
まあ、買って2年ぐらい経つけど、今でも乗る度にやっぱカッコイイわ…って見惚れてから走り出してるから正解だったんだろう。

790 ：774RR：2018/12/09(日) 18:36:02.99 ID:NbS7gN7Z.net

>>788
結構最近までオーバー750も国内仕様は100馬力だった記憶

1100乗ってるけど1150含め見なくなったね
1200以降とは違った別物の良さがあるんだけどな
2バルブ勢の方が後まで残っていそう

791 ：774RR：2018/12/09(日) 18:44:34.05 ID:/lhZtp1T.net

>>790
1150乗ってるけど1100もだけど空冷1200も意外と見なくない？
1250乗り換え予定だけど下取り値段つかないだろうし増車するか悩むｗ

792 ：774RR：2018/12/09(日) 18:54:00.59 ID:q49KKRVW.net

>>779
今は、「従来＋現在−ウインドプロテクション」
とお考えください。
バイクブーム世代にとってはチェーンメンテなんてどうってことないんですけどね。
現在は少なくなったセンタースタンド付きのバイクなら、簡単にできます。
シャフトドライブは、北海道ツーなどロングツーリングにはありがたいドライブ機構ですね。

793 ：774RR：2018/12/09(日) 18:55:25.23 ID:s4NMTxIh.net

1150GSA、元気だよ
現行モデルとは全く違うアナログの魅力満載だ
その中でも、ジョリジョリ音を言わせてダイヤルを回転させるトリップメータのリセットなんて最高だ
インジェクションだが、なぜかチョークレバーが付いているし
バカでかい燃料タンクは鉄製だ
最近はおめめの中が白濁してきたけどね

794 ：774RR：2018/12/09(日) 19:10:25.47 ID:x9UjRL+3.net

1100とか1150辺りの頃なんて呪われたように故障が頻発したクソガイシャの時代やん

795 ：774RR：2018/12/09(日) 19:11:09.67 ID:z7ABao8F.net

>>778
確かにいい選択だけど少しスポーツ度が低くない？
ツアラーとしては最高ランクだけどね。

796 ：774RR：2018/12/09(日) 20:42:54.91 ID:6Tn0PGfF.net

皆さん盗難保険は入ってる？
初BMWなんだけどいろいろどうしたもんやらと
とりあえずインクルーシブは3年入った

797 ：774RR：2018/12/09(日) 21:48:06.93 ID:q49KKRVW.net

BMWの盗難はあまり聞かんな
ハーレーはよく聞くけど

首都圏ではありませんので、
ディスクロック、チェーンロックとバイクカバーで十分です
車種を特定させないことが肝要かと思います

798 ：774RR：2018/12/09(日) 21:55:53.71 ID:pXuvEfzs.net

同じく、BMWバイクの盗難はあまり聞かない

799 ：774RR：2018/12/09(日) 21:59:44.96 ID:jdYoqd3J.net

ハーレーはヤンキーみたいな盗品でも買う買い手がいるけど
BMWはそんな怪しいもの買いたがる人いないから売れない＝盗まないんじゃないかな
それに古いハーレーなら比較的セキュリティ緩いだろうけど
BMWなんて面倒臭そうだし盗品で下手に弄ってあったらディーラーで見てもらえないんじゃ？

800 ：774RR：2018/12/09(日) 22:10:51.94 ID:kM+mc30B.net

なるほど確かに面倒なバイクってイメージが効いてるのかも
参考になりましたサンクス

801 ：774RR：2018/12/09(日) 22:38:10.67 ID:q49KKRVW.net

車輛毎のプログラムにID付けられてて、足が付き易いのかもしれんな

802 ：774RR：2018/12/10(月) 00:39:18.98 ID:pr66bELV.net

盗みじゃなく嫌がらせで傷つけられたり倒されたりはあるから車種を特定させないようにカバーは必須ですね。BMWとか妬むヤツ居るから。純正マフラーでも喧しいからヘイト集めそうだし。

803 ：774RR：2018/12/10(月) 05:17:42.77 ID:xC2dPwHf.net

ちょっと前までは、今のハイエース、ランクル並にBMWのバイクは盗まれてた
けど、イモビライザーが付いてからはガクッと減った

イモビの無効化ができるようになったら、また盗まれまくるんだろう。パニアに
鎖とばかでかい鍵を二つずつ常備なんて時代に戻るのはすげぇ嫌だ

804 ：774RR：2018/12/10(月) 07:39:31.66 ID:G0jpWBXO.net

衣川とキタコで2箇所地球ロック！

805 ：774RR：2018/12/10(月) 09:58:45.16 ID:P849FJfe.net

ハーレーだって改造してあったら正規Dでは見てもらえないぞ。

806 ：774RR：2018/12/10(月) 10:12:13.56 ID:XYLzMHvD.net

>>802
＞BMWとか妬むヤツ居るから。

そんな奴はおらん。
みんな、自分が乗っているバイクが世界最高のバイクだ。

807 ：774RR：2018/12/10(月) 11:01:42.00 ID:B0CzB7BT.net

いや、乗ってないやつとかが、
ということじゃないの？

808 ：774RR：2018/12/10(月) 11:30:37.06 ID:zVFhcg/m.net

盗品のハーレー買う奴なんかは正規ディーラーじゃなくて
お仲間の怪しいところで弄るから問題ないんじゃないかな
旧車に属するBMWならともかく、今のやつなんて
正規ディーラーかバロンじゃないとまともな整備できないでしょ

809 ：774RR：2018/12/10(月) 14:00:12.90 ID:FEpgEGqj.net

(´･ω･｀)｡ｏＯ（どうせ盗むんだったら　高く売れる品狙うだけだろ？世界的に）

810 ：774RR：2018/12/10(月) 23:57:14.90 ID:wJ61fIls.net

>>769
寺の時間工賃は\8000/Hから\12000/Hとかなり開きがあるな

811 ：774RR：2018/12/11(火) 00:11:29.18 ID:OGsdWX2/.net

>>805
ハーレーの改造車は音量やガス検のないD以外の旧年式専門の店が多数ある

812 ：774RR：2018/12/11(火) 00:27:37.49 ID:B9sL/W/i.net

4800/h

813 ：774RR：2018/12/11(火) 05:43:11.32 ID:8MnETOuT.net

>>808
寺じゃないけど寺以上の整備してくれる店はあるけどね
BMWの正規寺っていろいろJapanの指示がうるさいし、新車山ほど売らないと
すぐ資格取り上げ食らうから、あえて正規寺にならずにやってるところがたまに
ある

寺じゃないと整備できないってのは、ホンダ車をWing店でないと整備できないって
のと同じレベルの刷り込みにすぎない。ましてレッドバロン程度の整備ならどこの
バイク屋でもできるんで

814 ：774RR：2018/12/11(火) 13:00:31.02 ID:6Gq24/yP.net

メカニックさんのスキル、お持ちの情報と経験に基づく分析力、真面目さ、応対の適確さを求めると最初は必然的に…

815 ：774RR：2018/12/11(火) 14:38:10.84 ID:XVUrb7P2.net

新規でいいバイク屋見つけるのは大変だからな

816 ：774RR：2018/12/11(火) 15:33:38.90 ID:/au4ux/l.net

>>788
まさにR100GSPD乗ってるが
維持楽だしちょうどいいわ

817 ：774RR：2018/12/11(火) 16:10:44.23 ID:fMw9HBcV.net

>>813
レッドバロンのなかでもバラツキはあると思う。

818 ：774RR：2018/12/11(火) 17:20:57.84 ID:revbmhsa.net

正規寺だって最後は人に依ると思う。経験的にマイスターは文句なくいい仕事を
してくれる。しかし中には、パネルに隙間ができたり、センスタのネジが抜けたり、後席が
浮いたまま納車したりと、詰めが甘いメカニックもいる。厳密には責任者の問題だが。

ちなみに馴染みの店ではマイスターは指名料がかかるんだけどどこもそうなの?

819 ：774RR：2018/12/11(火) 18:17:44.87 ID:D7miL01R.net

>>818
自分の世話になってるとこは指定せずともマイスターが担当になってる。さすが公式ビデオ出演のマイスターだけあるって感じ

820 ：774RR：2018/12/11(火) 20:36:41.80 ID:bRPhr/TL.net

さすが高級ブランドのBMW
整備してもらうのも指名制度があるんやね
まあなんというかw

821 ：774RR：2018/12/12(水) 01:29:20.07 ID:/1HK6kjW.net

しらんぞ、そんなもの。

822 ：774RR：2018/12/12(水) 05:21:33.02 ID:vGX+2wB/.net

>>815
良い店でも平気で潰すBMW Japan

>>817
レッドバロンでバラつくのは、メカが定期的に異動するから

>>818
悪富以外でそういう店は知らない
昔は悪富もそんなことしてなかったけどね

823 ：774RR：2018/12/12(水) 19:14:56.63 ID:QGhQ0CZN.net

レッドバロンでエンジン下ろす等の時間のかかる大整備をする場合は本社に送って行う。
店にはクリーンルームは無いからね。

824 ：774RR：2018/12/12(水) 19:21:56.90 ID:7OfJtXRY.net

クリーンルーム？　んな　馬鹿な　草草草

825 ：774RR：2018/12/12(水) 20:26:04.97 ID:G++yoR2R.net

バイクのエンジン組むのにクリーンルームだ？バカかwww

826 ：774RR：2018/12/12(水) 20:49:12.84 ID:/GHJHIA1.net

良く読め、
「エンジンを下ろす」ために
クリーンルームって書いてあるぞｗ

827 ：774RR：2018/12/12(水) 21:42:51.67 ID:4y99ztfp.net

クリーンルームのクラスによる
エンジン開けるならクリーンルームもあり得る
下ろすと開けるの間違いか

828 ：774RR：2018/12/12(水) 21:45:03.80 ID:4y99ztfp.net

>>825
車だがGT-Rのエンジン組立はクリーンルームだそうな

829 ：774RR：2018/12/12(水) 22:43:36.86 ID:9i3pMeQE.net

医薬品や半導体のクリーンルームとは違うだろう

外車ディーラーのノルマはきついと思うよ

830 ：774RR：2018/12/12(水) 22:59:56.14 ID:QGhQ0CZN.net

バロンは店舗によって壁がビニールだったりするから、砂塵の多い時期は整備場にも埃が飛んでくるからな。

831 ：774RR：2018/12/13(木) 05:21:36.83 ID:ms7kg8D0.net

レーサー組むところだと、金属の膨張率考えて気温は厳密に管理するけどね

でも、たかが市販車のエンジン下ろす程度でいちいち本社に送られてたら納期
かかってかなわんな。さらに本社往復の輸送費取られたりとか…

バロンって正直自分で店持てないメカの吹きだまりみたいなもんだし…

832 ：774RR：2018/12/13(木) 06:58:28.14 ID:Y6G+CCJF.net

色々意見があるのは解るけど、バロンは新車中古車販売では日本一だから、以外と知られてないところに修理専門工場が在るのかもね。

うちの県だとホンダドリームより店舗数多いし

833 ：774RR：2018/12/13(木) 07:21:58.86 ID:tGsdCt9r.net

設備と人と作業時間を集中させることで重整備の効率は上がるので自動車の販売店もやってること
販売網の規模によっては複数の拠点がありそう

834 ：774RR：2018/12/13(木) 07:23:27.51 ID:ee2Lygdy.net

>>831
自分で店持てないメカの吹き溜まり…
酷い言い様だな(笑)

それ言ったらAssy交換が多いBMWのメカなんかどうなるの。
上手い商売だと思うよ。
電制化にしてヨソでいじれんようにして、けどメカのレベルは低くて済むという(笑)

なにわろとんねん。

835 ：774RR：2018/12/13(木) 08:02:57.65 ID:Ka7IYb7F.net

50年代のBMWモトラってのは職人が一台一台調整しながら組むような物で
同じモデルでも製品が微妙に違うらしいんだ　それを知らずに　最近のマニュアル
読んで組み込むだけの整備作業すると　バランス崩して長持ちせずに返って故障が
多発するようになってしまうとかなんとか　まぁ2バルブの話しだけどね

836 ：774RR：2018/12/13(木) 08:14:04.37 ID:PXXsPmLq.net

そう言うことにしておくと特に売りのない旧車屋も儲かるよねｗ

837 ：774RR：2018/12/13(木) 09:14:30.87 ID:PlAxaWkA.net

>>834
いまだに「電制化にしてヨソでいじれんように」とか言ってるやつがいるのかｗ
どこらへんが「ヨソでいじれない」のかｗ

>>835
今だって一緒だよ。
50年前と今と工作精度が同じとでも思ってるのだろうか？
>>836の言う通りで「昔は昔は」って言いたいだけｗ

838 ：774RR：2018/12/13(木) 09:21:49.42 ID:SVkOcGDf.net

>>835
それは自分でやった事ないからだよ。
バランス崩すって具体的に？
メタルクリアランスとかバルブリフト量、キャブバランス、確かに組み方で差は出るけど、それは現代のエンジンも同じ。
エンジンの仕組みを理解してないとか、マニュアル片手に始めてバラす人はそうかも知れないけど、それは2Vに限った事ではないし、他メーカーのエンジンも同じ事

839 ：774RR：2018/12/13(木) 09:22:26.94 ID:SVkOcGDf.net

>>837
同意、昔はとか特別感を持ちたいだけ。

840 ：774RR：2018/12/13(木) 09:49:06.86 ID:tGsdCt9r.net

嵌合しないはめ合わせ、位置決めのない取り付け部、チリの合わない外装、平面の出ていない合わせ面…
現代の調整とは呼べない「修正工作」を必要とする組み立て技術が「特別」

841 ：774RR：2018/12/13(木) 13:21:26.39 ID:BQ3yAh+Z.net

>>831
> 金属の膨張率考えて気温管理
それはクリーンルームじゃなくて恒温室。
>> 835
モトラはホンダ

842 ：774RR：2018/12/13(木) 15:24:43.44 ID:42C50SbR.net

クリーンルームで組まないといけないような高精度で貧弱なエンジンなんてバイクに載せてほしくねーな

843 ：774RR：2018/12/13(木) 15:25:25.79 ID:Ka7IYb7F.net

>>838
このクランクケースはシリンダー交換は駄目で必ずOSピストン組むとかなんとからしいよ
とにかく今も昔も一緒なんて考えは持たない方が良いよ　国産車だって１９７０年代と今とはかなり違うよ

844 ：774RR：2018/12/13(木) 15:30:42.62 ID:qT7UCKzl.net

R1250RTを注文したひといる？

845 ：774RR：2018/12/13(木) 18:18:50.55 ID:Y6Pi3W5X.net

>>842
ドイツ工業製品である空冷OHVエンジンのワーゲンは片側２気筒でも50年代からシリンダは入れ替えできてたはず
ヘッドガスケット無しというおおらかさには驚きでした
だから片側１気筒のＢＭＷがそんな..
しかし当時と今とでは部品寸法のバラツキは少なくなってるのは事実でしょう

846 ：774RR：2018/12/14(金) 08:01:09.74 ID:8YSVml3N.net

>>836
寺のちゃんとしたマイスターがやってくれりゃ別だけど、機械部分はその手の
旧車屋に任せた方が細かい仕上がりがいいんだな。電制は寺にしかない装置使
うんでそこ経由で寺任せになるけど

近日中にその電制に手をつけるべく、寺でなくサブコン屋を頼る予定
寺は結局んところメーカーお仕着せのプログラムの流し込みしかできないので

847 ：774RR：2018/12/15(土) 14:49:40.42 ID:OMZuQLPW.net

R1250GS試乗したけどマフラーの音はR1200GS LCのよりかなり控えめだな

848 ：774RR：2018/12/15(土) 18:19:15.05 ID:HR0p6U7D.net

BMWバイクス終了のお知らせ
俺も15年前くらいまでは買っていたな

849 ：774RR：2018/12/15(土) 19:08:26.33 ID:ub/HvO/g.net

>>848
そうなんだ。
昨日はバイクブロス通販閉店のお知らせが来てたし、
どこも大変なんだろうな。

850 ：774RR：2018/12/15(土) 19:12:58.94 ID:yzdcultW.net

嘘だろ? この前最新号が来たぞ。読んでないけど

851 ：774RR：2018/12/15(土) 20:32:24.57 ID:0aQGwsHa.net

>>847
新型はトルクが全然違うと聞いてるけどどうでした？

852 ：774RR：2018/12/16(日) 02:19:14.28 ID:dX58SI9I.net

いくらトルクが低回転から厚くても粘りがなきゃ1200で充分過ぎるわ。

853 ：774RR：2018/12/16(日) 07:25:44.21 ID:VpBlLCf1.net

>>851
>>847じゃないけど、数値だけ見てCB1300とかブサ並のトルク感があるかと思ったら全然そんなことは無かったｗ
電子制御で荒々しさを感じさせないだけかもだけど
けど間近で試乗した2017アドベに比べると発進時の線の細い感じは無くなってた印象
前モデルに比べて全てにおいて正常進化な感じでスゲー驚きは無いけど洗練された感はある
エンジンノイズも確かに静かになってるしね
峠なり高速行かんとこれ以上は分からん
ヒルスタートは半クラでもサクッと解除されるようになったんでクソ便利！

854 ：774RR：2018/12/16(日) 10:31:17.39 ID:nHdhcbla.net

低中速カムと高速カムがスムーズに入れ替わるから
普段使いの低速〜中速度域での粘りもあるだろうし、高出力高回転時のパワーもあると、そういうことだろう
公開されてる数値やレビューを見ると全域で1200を上回ってる
でもまあ試乗してないから実際どうなのかね

855 ：774RR：2018/12/16(日) 11:31:30.38 ID:gy6K62Sz.net

今更1200の話はもういいわ
新型の登場でもはや終わったも同然なんだし
乗り換えるだろ大概のユーザーは

856 ：774RR：2018/12/16(日) 11:49:25.68 ID:h9Jdk7DG.net

新RSで、フロントカウルとライトを旧型パーツを移設出来ないか、今から寺と相談中。

857 ：774RR：2018/12/16(日) 12:58:48.72 ID:bIsBl5w0.net

>>855
Ｒ１２５０スレ立てるヨロシ

858 ：774RR：2018/12/16(日) 13:23:27.35 ID:EM3mLf2v.net

>>855
乗り換えるつもり毛ほどもないけど
中古で買って半年だし、横Kもレース用マシンもあるしで特に買い換える理由がない

ただ、初期型の1200でいかんせん下がないので、サブコン入れようと考えてる
上を削って下を増やす方向

859 ：774RR：2018/12/16(日) 15:31:17.59 ID:mW+iamES.net

>>852
こんな意味不明なこと書く君には半水冷1200がお似合いだから丁度いいじゃない。

860 ：774RR：2018/12/16(日) 15:33:20.97 ID:4UTPOWmQ.net

>>855
んなわけねーだろ。
と思ったが、俺のrninetも前オーナーがスポークにサビが浮いてきたって売りに出したらしいし、ありえると思った。
中古に抵抗ない身としてはありがたい存在や。