【YAMAHA】FZ1/FZ1 FAZER Part35【06〜】

1 ：774RR：2018/10/19(金) 18:10:19.28 ID:kgim01a9.net

リアル・エモーショナル・ロードスター YAMAHA「FZ1」「FZ1 FAZER」のスレです。

◇ スペシャルサイト
http://www.yamaha-motor.jp/mc/fz1/index.html
◇ 製品情報
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/fz1/index.html
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/fz1-fazer/index.html
◇ ヤマハニュースリリース
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2008/01/09/fz1.html
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2005/09/29/fz1.html
◇ ヤマハ逆輸入車代理店プレストコーポレーション
http://www.presto-corp.jp/index.php
◇ ヨーロッパヤマハ
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/fz_series/fz1.jsp
◇ カナダヤマハ
http://www.yamaha-motor.ca/products/products.php?model=2389&class=79&group=M|・=en

【推奨メンテナンスブック】
「ナゼ？」からはじめるバイクメンテナンス
http://www.studio-tac.jp/bike_maintenance/5_index_detail.shtml
FZ1 FAZERをメイン車種としたメンテナンスブック

※ 2001〜2005年式の「FZS1000 FAZER」「FZ1(北米仕様)」は別車種です

※前スレ
【YAMAHA】FZ1/FZ1 FAZER Part34【06〜】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1512213875/

887 ：774RR：2019/10/22(火) 10:09:19.62 ID:WurXUSNQ.net

>>884
エア抜き出来てなかったんでしょ

888 ：774RR：2019/10/22(火) 20:01:32.52 ID:CP0UA4l+.net

リアは純正のパッドがちょっと効き過ぎなんで、あまり効かないタイプに換えれば良い。

新品の純正ホースは、ブレーキ周りちゃんとメンテした状態だと確かにふにゃふにゃ感はある。

889 ：774RR：2019/10/22(火) 21:35:44.97 ID:Fv/vsn5F.net

ねーよｗｗｗ

890 ：774RR：2019/10/22(火) 22:10:05.42 ID:TImyNVmk.net

>>886
>>887
そういうレベルじゃない。ノーマルマスターだとさほど気にならなかったけども
定番セミラジアルだとホントに不安になるレベル。
ここまで差があったのは初めて。プロ含め周りの人間も驚いてたわ。

891 ：774RR：2019/10/22(火) 23:34:26.48 ID:Zei5aGy8.net

いやいやエア抜きはできてるよ。

年式（部品の変更とかあって）で効きのタッチ変わるのかな？俺のは2006 年式なんだが。

892 ：774RR：2019/10/23(水) 05:38:39.10 ID:7Ge1fngP.net

>>890
マスター替えたらホースの膨張率が変わるのか？

893 ：774RR：2019/10/23(水) 05:43:01.70 ID:KcBiHGw1.net

みんなすごいなあ。
おれなんてさーフルノーマルで何の文句もないよー

894 ：774RR：2019/10/23(水) 08:19:20.46 ID:H/ocSwWW.net

>>892
ピストン径が同じなら膨張率は同じだと思う。
違うのはレバー比とかじゃないかな。しっかり押すと劣化なり材質なりで膨らむんじゃないかと。
ノーマルホースだと握りこみ時、レバー〜グリップ間、残り1ｃｍくらいまで。
メッシュだと残り3ｃｍ以上くらいまで。

895 ：774RR：2019/10/23(水) 08:28:23.63 ID:XDHnxrZR.net

メッシュ交換時にピストンシールぶっ壊してまともに戻らんキャリパになってて、交換後に
ストロークが減って硬質感が出たって可愛そうなお客様多数。
最初のキャリパの取り外し、或いはパッドの取り外しで一気にピストン押し戻してお亡くなり。
スライドで抜いてピストン磨いてくれるバイク屋さんは稀だな､､､

まぁ自分でやれぱよいだけだがね。

896 ：774RR：2019/10/23(水) 08:58:33.06 ID:H+r/a38h.net

>>892
セミラジアルって言ってるし、カスタムパーツならステンメッシュ前提の設定だとしても不思議じゃない。

897 ：774RR：2019/10/23(水) 09:17:45.71 ID:j0zRewGE.net

>>896
？？？

898 ：774RR：2019/10/23(水) 12:36:38.65 ID:jk6VxIn4.net

>>896
店に利益貢献してそう

899 ：774RR：2019/10/23(水) 16:07:13.89 ID:QYvRqa3U.net

リアブレーキの話してて、いつの間にかフロントの話になってたでござる。

900 ：774RR：2019/10/23(水) 20:31:09 ID:0QpDpxxz.net

俺は左レバーを取り付けて、リヤブレーキを
かけられるシステムにしてるよ

901 ：774RR：2019/10/23(水) 20:49:56.07 ID:roH/tYuX.net

タイヤ交換もそうだし、パッド交換も人に頼めば躊躇なくグイっとパッド押し込むよね。
確かにピストンシールのロールバック死んでる車両はよく見ますわ。
テフロンホース組むとディスクに当たるまでのレバー空ストロークが減ることはないね、むしろ増える。
その手の乱暴な交換をした場合はホイールの空回りも相当抵抗がありますね。

902 ：774RR：2019/10/23(水) 22:04:36 ID:s37+K/Y9.net

書き方から>>896＝>>901だと思うけど、他人に物事を伝えるのが下手すぎで…

903 ：774RR：2019/10/24(木) 08:21:29.23 ID:4t/De4Un.net

普通に分かるけど…

こういう話をバイク屋とか用品屋で客に出されても全然大丈夫ッスよ〜って言いそうｗｗｗ

904 ：774RR：2019/10/29(火) 05:12:17.04 ID:QZdEl8IY.net

>>893
そりゃ原付と仲良く並走するだけなら問題ないわな。

905 ：774RR：2019/10/29(火) 12:57:43.81 ID:HjZfYf8f.net

原付抜くのにカスタムが必要なの？
どこか壊れてんじゃない？
まずメンテしたほうがいいよ？

906 ：774RR：2019/10/30(水) 02:10:42.10 ID:mgStXZx7.net

国内仕様のFZ1はちょっと弄っただけのほぼノーマルのほうが合っていると思う
穏やかなキャラクターにフェンダーレスとかマフラー交換とか
そういうやんちゃなカスタムが似合わないと思うのよ

907 ：774RR：2019/10/30(水) 06:39:35.01 ID:SX1MiKSz.net

>>906
そんなもん人それぞれ
自分がそう思うなら自分のバイクはそうしとけばいい
他人にまで押し付ける必要は無い

908 ：774RR：2019/10/30(水) 19:15:28 ID:YugQ06OH.net

国内仕様のFZ1と逆車云々はご法度だぜ〜

909 ：774RR：2019/10/30(水) 22:22:18.58 ID:2aCGJPMF.net

北米2006のＥＣＵの書き換え帰ってきた。

感動する。激変する。もう最高。という前評判に期待で胸躍らせたが、
結果、いわゆる普通のバイクになった。その部分に感動はしたが
なんで最初からこれじゃねえんだよ。という怒りが上回った。

910 ：774RR：2019/10/30(水) 22:23:34.90 ID:lULhXXA2.net

それが普通
06だけ酷すぎるんだよ

911 ：774RR：2019/10/30(水) 22:25:15.42 ID:2aCGJPMF.net

>>910
でも世の中の０６乗りの大多数はそのまま乗ってるんだよね？
当時揉めたりしなかったんだろうか。

912 ：774RR：2019/10/30(水) 22:27:23.47 ID:OlzOM2hC.net

>>911
海外ではリコール扱いじゃなかったかな

913 ：774RR：2019/10/30(水) 22:30:44.99 ID:2aCGJPMF.net

>>912
マジでか。普通の感覚だとまあそうなるよね。
おかげで色々勉強にはなったけども。

914 ：774RR：2019/10/30(水) 23:34:22.40 ID:IPrksjdv.net

いつかは書き換え
そう思ってたら10年過ぎてしまった

915 ：774RR：2019/11/02(土) 00:33:57.84 ID:y2+1+HAN.net

06年式だけど、大人しく乗ってる分には問題は感じにくいからな。
用途が長距離ツーリングに限定してることも関係あるけど。

916 ：774RR：2019/11/02(土) 01:03:55.71 ID:h1/zKOpm.net

そういうもんなのか。
俺はあまりに感覚と挙動がズレるから乗り物酔いするかと思ったよ。
引っ張ってみたり低回転でシフトしてみたり色々やったけど結局ダメで
なるべくスロットル閉じないでシフトチェンジ。で誤魔化してた。

917 ：774RR：2019/11/02(土) 04:07:50.63 ID:O8flpAWJ.net

06年てなにがあるの

918 ：774RR：2019/11/02(土) 11:22:35.72 ID:+pRE7GV2.net

年式によってECU のマップが異なってる
06年式の末尾-30のECUはクソ過ぎて有名
07で速攻改変が入り-31になるがまだ微妙
結局-40になった
部品番号もひっそりと置き換わり-30や-31 を頼んでも-40がくる模様
正直リコールものだがヤマハは無視を決め込んだのでした
売ってたのプレストだしな

919 ：774RR：2019/11/02(土) 13:33:48.81 ID:O8flpAWJ.net

詳しい説明サンクス初大型でFAZER GT考えてるから助かる
安さにつられて低年式選ぶとえらい目に会うのね

920 ：774RR：2019/11/02(土) 15:23:39.14 ID:PcWirPML.net

>>919
逆車買ってECU書き換えが1番良いかと…
フルパワーの更に上をいく封印解除、レブリミット変更、ラジエターファン開始温度変更など美味しいメリット沢山だから。
書き換え前はエンジン熱が凄くて乗るのが苦痛だったが、書き換え後は夏場でも熱が気にならないほどになった。

921 ：774RR：2019/11/02(土) 15:27:15.91 ID:CrSNfL90.net

>>918
すみません、その型番はどこを見ればわかりますか？

922 ：774RR：2019/11/02(土) 17:01:18.39 ID:17PytRDz.net

>>921
ECU本体にシール貼ってあるよ。緑が30番代、青が40番だったかな

923 ：921：2019/11/03(日) 00:25:40.73 ID:JhXPncSd.net

>>922
ありがとうございます、今度確認してみます。

924 ：774RR：2019/11/03(日) 00:38:44.05 ID:NBi8weln.net

>>919
フルパワー化したいなら安く低年式買ってECU書き換え出した方がコスパはいいと思うよ。
要は書き換え賃が最初から頭に入ってたら問題ない。知らずに買ったらちょっとヘコむ。
オクで33,000円送料込みくらいが最安。

925 ：774RR：2019/11/03(日) 03:44:31.16 ID:0W1h1qRA.net

国内仕様の場合、圧縮比同じにしない限り
セミフルパじゃないのか？圧縮比1の違いは無視出来るレベルじゃないだろ

926 ：774RR：2019/11/03(日) 23:50:25.32 ID:NBi8weln.net

低年式ってのは>>919の言う2006とか2007の話ね。

927 ：774RR：2019/11/04(月) 08:22:20.77 ID:P1XMzvtj.net

とにもかくにも弄るベースとしてすら国内仕様は土俵に乗ってないですね､､､

928 ：774RR：2019/11/04(月) 09:15:50.59 ID:/KngNulQ.net

そう？黒フォークかっこいいし低圧縮の方が扱いやすいエンジンとも考えられるよ。
ピークパワーにそこまで拘らなくてもいいと思う。
年式若い分やや高いってのはデメリットかもだけど。

929 ：774RR：2019/11/04(月) 10:28:03.89 ID:1M2W1J8L.net

裏マップで車検て通るんですかね？

930 ：774RR：2019/11/04(月) 16:06:08.83 ID:4J8aPxv4.net

ワシの08EUはどうなんじゃろ？

931 ：774RR：2019/11/04(月) 18:16:00 ID:wkIqNMQM.net

ファンの作動タイミングの書き換えとかは逆車もした方が良いんだよね？

932 ：774RR：2019/11/04(月) 18:43:58 ID:VPpH0D4Y.net

>>931
全年式でやりたいメニューだね。最高水温96度、ファン停止86度にすると夏でも快適に乗れる。

933 ：774RR：2019/11/04(月) 21:26:09.60 ID:/KngNulQ.net

裏マップは通るんじゃない？AISは物理カットだけにした方がいいと思う。

934 ：774RR：2019/11/06(水) 18:05:52.06 ID:DCk7z3+H.net

当方国内仕様乗り。逆車は乗ったことないですが、乗り比べるとかなり違いますか？

935 ：774RR：2019/11/06(水) 18:35:17.85 ID:tSafbQmQ.net

別物

936 ：774RR：2019/11/06(水) 23:10:37.06 ID:d15/QFMJ.net

>>934
全くの別物

937 ：774RR：2019/11/07(木) 06:14:25.88 ID:jAzcTIcm.net

>>935
>>936
逆車買わなかったの悔やまれる。
同じにならないのわかってるけどECU書替えやりたいな。

938 ：774RR：2019/11/07(木) 12:14:34.61 ID:iQnQbIfu.net

ECU書き換えやれば、ほぼ不満はなくなるよ。
ちなみに裏マップより書き換えの方がオススメ。パワーも出て乗りやすくなる。
あと国内なら書き換えた後も、点火マップはそのままなら、レギュラーガスで問題無し。

939 ：774RR：2019/11/07(木) 14:17:54.66 ID:4mCtWkQf.net

圧縮比が違うのは大袈裟でなく排気量が違うが如くの差となるわけでね､､､

でもこのエンジンの圧縮比云々はシリンダーヘッドが違うわけでもないのよ。
部品代だけなら屁みたいな投資で輸出仕様の圧縮比に変更出来る。
後はエアボックス下部、マフラー、ECU(又は書き換え)で150psの愉悦に浸れるよ？

940 ：774RR：2019/11/07(木) 15:00:53.81 ID:iQnQbIfu.net

国内でガスケット換えなくても、
ECU書き換え、車検対応フルエキ、逆車用エアクリーナーBOXだけで、
前に測ってもらったら、142ps出てましたよ

941 ：774RR：2019/11/07(木) 15:17:24.33 ID:ZSQzJr+w.net

シリンダーヘッドガスケットとカムの型番が逆車と国内で異なる
値段が1000円安いから多分逆車の方が薄くて高圧縮なんだと思う
過去スレによればカムは共用らしいが…
シリンダーヘッドとシリンダー、ベースガスケットは同じ
フルパワー化の手間を考えると、素直に逆車を選ぶのが早そう

942 ：774RR：2019/11/07(木) 15:21:43.36 ID:PknRvxq1.net

>>940
142psですか！ノーマル+50psアップは凄いですね。
ちなみにどちらで書換えましたか？
燃費はどのくらい悪くなりますか？

943 ：774RR：2019/11/07(Thu) 15:44:23 ID:iQnQbIfu.net

ECUの書き換えはMotoJPさんにお願いしました。費用は4万くらいです。
燃費は1キロ前後下がったくらいかと。
エンブレの効きが少なくなったので乗りやすくなります。
あと、ファンの温度をノーマルから10度下げたら、夏でもツラくなくなりました。

944 ：774RR：2019/11/07(Thu) 15:46:22 ID:iQnQbIfu.net

ただ、ガスケット交換までやるなら、最初から逆車を買った方がよいですね。

945 ：774RR：2019/11/07(木) 16:56:05.38 ID:uDy1oQ8I.net

>>943
俺も同じ所でお願いしたよ。エンブレ、ラジエターファン開始温度は大切だなと思った。

946 ：774RR：2019/11/07(木) 17:16:28.98 ID:PknRvxq1.net

>>943
参考になります。
ありがとう

947 ：774RR：2019/11/07(木) 20:27:44.66 ID:vQDvBPm9.net

書き換えに興味があります！
何かメニューがあってそこから選んで書き換えてもらうような感じですか？
裏マップの方だけ書き換えてもらうとか可能なんですかね？
書き換えて車検に通るのかも知りたいです！
質問ばかりでごめんなさいm(_ _)m

948 ：774RR：2019/11/07(木) 20:40:09.12 ID:5slVqwgd.net

もう逆車買えよ安いのに…

949 ：774RR：2019/11/07(木) 21:23:03.83 ID:NY9mDp+q.net

店教えて貰ったんだから詳しい事は店に相談しろよ…
強請り癖がある奴は嫌いだわ

950 ：774RR：2019/11/07(Thu) 21:33:49 ID:iQnQbIfu.net

ファンの作動停止温度、二次エアカット、エンブレの強弱とか、
他の車種よりイジれる事は少ないけど、調整できますよ。
裏マップの方を書き換えるは多分ムリです。
マフラー次第ですが、普通に車検も通りますよ。

951 ：774RR：2019/11/07(木) 23:34:54.68 ID:vQDvBPm9.net

>>950
わざわざご丁寧にありがとうございますm(_ _)m
結構色々変えれるんですね！
書き換えも視野に入れてみます。

952 ：774RR：2019/11/09(土) 13:01:18.14 ID:/qtUHIBn.net

他のバイクでもそうだけどなんで普通にNinjaとか買えばいいのに不人気車を買ってしまうのかなって
自分でも不思議に思ってしまう

953 ：774RR：2019/11/09(土) 13:11:41.88 ID:QOmRt4gA.net

カッコいいからだよ
忍者1000とか被って面白くないし

954 ：774RR：2019/11/09(土) 13:32:57 ID:HR4ZUhgk.net

>>952
安いからね。俺は58万で逆車を買ったけど、金が120万出せるなら絶対現行型Ninja1000買ってたわ…

955 ：774RR：2019/11/09(土) 14:57:28 ID:1l9YUwAJ.net

当時は800?を自走して、そこでSSと走りまくって、また800?を帰る用途に耐えるのはコレだと思ったのよ。

956 ：774RR：2019/11/09(土) 17:06:23.57 ID:/zz+15JB.net

航続距離短いのがネック

957 ：774RR：2019/11/09(土) 17:31:14.27 ID:CBashN4d.net

普通じゃね？
ビックネイキッドと比べりゃ短いけど

958 ：774RR：2019/11/09(土) 18:41:17.80 ID:cGBQkC1J.net

ビックネイキッドって初めて見た（聞いた）わ

959 ：774RR：2019/11/10(日) 13:29:16 ID:f4ldHnMO.net

バイク屋でも普通に言うぞビックネイキッド

960 ：774RR：2019/11/10(日) 21:57:48.45 ID:EVGoywGR.net

bicカメラの罪は大きい…

今日は久しぶりにプレクサスで拭いた
なんかこう、匂いがいいわw

961 ：774RR：2019/11/12(火) 00:56:30.37 ID:3VLb3KAL.net

燃費悪いって聞いたんだけどタンク満タンで航続距離どれくらい行くの

962 ：774RR：2019/11/12(火) 04:06:34.32 ID:Xzgm3a6F.net

粘れば300くらい

963 ：774RR：2019/11/12(火) 06:50:57.41 ID:RB89T1us.net

３００行くか〜？
２６０〜２７０位じゃね？

964 ：774RR：2019/11/12(火) 11:21:38 ID:gE6gVm07.net

一度だけ300km行った事ある
300kmちょうどでガス欠したけど

965 ：774RR：2019/11/12(火) 17:53:45.63 ID:OzjNKRe1.net

降雪地域だからもうすぐシーズンオフ。燃料満タンに遠回りしてスタンド行ってきた。寒かったけどやっぱりFazer最高ですわ

966 ：774RR：2019/11/12(火) 18:50:36 ID:x43mvNOZ.net

札幌民だけどもう冬眠させてるよ

967 ：774RR：2019/11/12(火) 22:02:07.62 ID:jFrCSBz4.net

FZ1より優れた大型は腐るほどあるけど代わりは有るかと言われたら無い
そんなFZ1FAZERが好きです

アドベンチャーの流行のせいでハーフカウルオンロードスポーツの新型は絶望的になってしまった今
代わりはもう諦めるしかないのか
フルカウルだと大げさだしアドベンチャーだとポジション起きすぎでデザイン半端だし

968 ：774RR：2019/11/12(火) 22:48:33.83 ID:yzgGRyIA.net

>>967
つGSX-S1000F

969 ：774RR：2019/11/12(火) 23:22:19.11 ID:jFrCSBz4.net

そう思ってGSX-S1000F試乗したけど合わなかった
デザインが好きになれなかったのもそうだし
なにより全域パワーバンドみたいな落ち着きのない出力特性で
これ公道乗ってても楽しさより苦痛のほうが勝るなと思ってやめた

FZ1FAZERは公道走ってて気持ち良いんだよなぁヤマハが国内仕様は日本の道に合わせて
徹底的にチューニングしたって言ったのもあながち嘘ではないなと実感したよ

970 ：774RR：2019/11/12(火) 23:31:10.17 ID:5qxsH3Dm.net

>>968
見に行ったけど顔面がシャチにしか見えなくてガッカリした。
現行Ninja1000が1番カッコイイと思う。
来年の春には買い替えかな

971 ：774RR：2019/11/12(火) 23:33:45.63 ID:5qxsH3Dm.net

>>969
所有バイクは逆車で、日本仕様を借りて乗った時に「えっ？これエンジン壊れてんの？」と感じたほど遅かったけども…

972 ：774RR：2019/11/13(水) 00:29:55.16 ID:F6McDW4g.net

いや速い遅いって話をしている訳ではないんだが

973 ：774RR：2019/11/13(水) 05:35:20.81 ID:eAZBpvXI.net

次はVFR800に乗ってみたい

974 ：774RR：2019/11/13(水) 06:18:13.49 ID:QHC8ANvz.net

ブサ以外のSUZUKIはSUZUKIってだけで候補から外してしまう非常に良くない習性が身に染み付いてしまっている

975 ：774RR：2019/11/13(水) 06:33:36.26 ID:57W3Vugl.net

外装がFZ1FazerのGSX-S1000なら乗り換えたい
GSX-S1000は見た目がな、特にFは罰ゲーム級

976 ：774RR：2019/11/14(木) 10:02:36.02 ID:n0qVzX8N.net

外装がFZ1FazerのMT-10SPなら程よくヒットしたんじゃないかと真剣に思うわ。

977 ：774RR：2019/11/14(木) 12:31:17.18 ID:DRwNxHAe.net

r1エンジンの流用で実質後継だよね
顔がやはり個性的過ぎだ

978 ：774RR：2019/11/14(木) 20:18:08.22 ID:IFq0EHAk.net

逆車のノーマルサイレンサーの刻印どなたか教えてくださいm(_ _)m

979 ：774RR：2019/11/15(金) 01:56:27.36 ID:qXJbpwLH.net

2D1

てか国内とはマフラーエンドの開口面積が全然違うので見た目ですぐ判断出来るよ

980 ：774RR：2019/11/15(金) 08:06:06.45 ID:Ez3CoFKx.net

>>979
ありがとうございます！
国内は3c3gなんですね！
ヤフオクの写真だけではわからないことが多かったので…

981 ：774RR：2019/11/16(土) 10:02:25.08 ID:BG5nPdxG.net

このバイクってフェザーとフェーザーどっちなの

982 ：774RR：2019/11/16(土) 10:16:53.76 ID:8dBxrPiG.net

>>981
フェィザァー

983 ：774RR：2019/11/16(土) 10:28:39.81 ID:BG5nPdxG.net

徳大寺有恒かな？

984 ：774RR：2019/11/16(土) 20:41:52.28 ID:pLAYrHWC.net

ファイヴヴァルブとか言ってたね

985 ：774RR：2019/11/16(土) 23:40:53.98 ID:pBXXabhh.net

低燃費のツアラーて日本向きで流行ると思うけどなぁ

986 ：774RR：2019/11/17(日) 17:15:41 ID:B4KSDD3g.net

今日ツーリングで秩父から群馬方面を走ったけど、フェザー３台、GT１台を
見かけた。まだしぶとく乗ってるんだなｗ