【400】DR-Z400SM PART 83【シングル】

1 ：774RR：2018/10/23(火) 21:43:16.20 ID:eOY0fRhz.net

＜スズキ公式ＨＰ＞
http://web.archive.org/web/20091127162024/http://www1.suzuki.co.jp/motor/dr-z400sm/
http://www.suzukicycles.com/Product%20Lines/Cycles/Products/DR-Z400/2013/DRZ400SM.aspx

スズキ・DR-Z400wiki
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BBDR-Z400
DR-Z400 @ wiki
http://www15.atwiki.jp/drz400/


前スレ
【400】DR-Z400SM PART 82【シングル】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1519544263/

過去スレはDR-Z400 @ wiki参照
http://www15.atwiki.jp/drz400/

＜関連サイト＞
DR-Z画像掲示板
ttp://0bbs.jp/DRZ/
DR-Z400SMイメージムービー
http://www.youtube.com/watch?v=RqUZo3QOyio
軽い人
http://dr-z400s.com/

2 ：774RR：2018/10/23(火) 21:43:44.68 ID:eOY0fRhz.net

【過去ログ頻出話題】
　Ｑ　最高速はどのくらい？
　Ａ　概ねメーター読み151〜152km/h　但しこの速度域はかなり辛い

　Ｑ　足付きはどう？
　Ａ　股下75cmあれば大丈夫。それ以下の人もいる
　　　社外品だがローダウンキットがグライドライド、K&Tから出ている

　Ｑ　燃費はどれくらい？
　Ａ　普通に走って概ね20〜25km/L程度

　Ｑ　長時間乗るとケツが痛い！
　Ａ　慣れる。足付き問題無いなら、ハイシートに交換
　　　純正ハイシートは税込\19,950 + ハイシート用シートバンド￥1,155
　　　社外品もデイトナ、TWMC、Corbin、SDG等色々

　Ｏ　キャリアはどんなのがあるの？
　Ａ　純正キャリアなら税込\18,900
　　　社外品もライディングスポット、ラフ&ロード、クラブ・グリーンサム等色々

　Ｑ　ライトが暗いんだけど…
　Ａ　バルブを交換
　　　K7以降のライトレンズは、車検対策でカットが変更されている

　Ｑ　立ちゴケでクランクケースに穴が開くってホント？
　Ａ　マグネシウム製で軽いがヤワい。穴が開く実例報告も
　　　サンパートーク製対策用カバーあり

　Ｑ　高速域でハンドル振られるんだけど？
　Ａ　個体差もあるが割と仕様に等しい。原因は未だ不明だがフェンダーやタイヤ交換
　　　などで治ったと言う報告も

3 ：774RR：2018/10/23(火) 21:44:09.70 ID:eOY0fRhz.net

【マイナーチェンジ遍歴】

05〜06
　・イグニッションスイッチ・ステアリングロックの内部構造及びキーの形状変更
　・リアスポークダンパ及びカバーの追加
　・デカールの変更、

06〜07
　・バックラミラーの形状変更（丸から四角へ）
　・フューエルコックを負圧式に変更
　・キャブレターの形式変更(オーバーフロー機構廃止)
　・ハンドルバーの変更(レンサルのファットバー)に伴い、ハンドルホルダの形状とハンドルバランサの変更
　・フロント及びリアアクスルにアクスルスライダを追加及び両アクスルの形状変更
　・ヘットライトのレンズカット変更

07〜09
　・カラーリング変更のみ


【その他】
　・キャブからのお漏らし → K7以降は負圧コック
　・リヤブレーキ鳴き → K7以降はゴム輪追加
　・オイルがよく減る → 継ぎ足せ
　・リヤブレーキタンク膨張 → 断熱シート貼れ
　・ネジが外れない → オーバートルク、スズキクォリティー


以上テンプレ終了
次スレは>>980が過ぎたあたりで

4 ：774RR：2018/10/23(火) 21:44:44.67 ID:eOY0fRhz.net

保守

5 ：774RR：2018/10/23(火) 21:45:03.21 ID:eOY0fRhz.net

保守

6 ：774RR：2018/10/23(火) 21:45:19.63 ID:eOY0fRhz.net

保守

7 ：774RR：2018/10/23(火) 21:45:37.06 ID:eOY0fRhz.net

保守

8 ：774RR：2018/10/23(火) 21:45:55.07 ID:eOY0fRhz.net

保守

9 ：774RR：2018/10/23(火) 21:46:12.65 ID:eOY0fRhz.net

保守

10 ：774RR：2018/10/23(火) 21:46:29.59 ID:eOY0fRhz.net

保守

11 ：774RR：2018/10/23(火) 21:46:47.27 ID:eOY0fRhz.net

保守

12 ：774RR：2018/10/23(火) 21:47:04.77 ID:eOY0fRhz.net

保守

13 ：774RR：2018/10/23(火) 21:47:22.64 ID:eOY0fRhz.net

保守

14 ：774RR：2018/10/23(火) 21:47:39.63 ID:eOY0fRhz.net

保守

15 ：774RR：2018/10/23(火) 21:47:57.53 ID:eOY0fRhz.net

保守

16 ：774RR：2018/10/23(火) 21:48:14.58 ID:eOY0fRhz.net

保守

17 ：774RR：2018/10/23(火) 21:48:31.76 ID:eOY0fRhz.net

保守

18 ：774RR：2018/10/23(火) 21:48:49.88 ID:eOY0fRhz.net

保守

19 ：774RR：2018/10/23(火) 21:49:08.11 ID:eOY0fRhz.net

保守

20 ：774RR：2018/10/23(火) 21:49:24.77 ID:eOY0fRhz.net

保守

21 ：774RR：2018/10/24(水) 04:09:00.72 ID:kpfC74pH.net

ディーアールズィーッ！

22 ：774RR：2018/10/27(土) 12:24:20.48 ID:hcd0RSbT.net

フォーハンドレッドッ！

23 ：774RR：2018/10/27(土) 17:24:08.84 ID:PXXPA29c.net

昔乗ってたけど、乗りにくいバイクだったわー。ずっと4気筒乗ってたからだろが、異常なエンブレと、クロスのギア設定でガチャガチャしんどいの。
エンジンブローもとろいし。
街のりにはむかんな。遊ぶバイクかもしれんが、遊ぶてなんやねん。
ということで、ダメバイクです。

24 ：774RR：2018/10/27(土) 21:01:22.74 ID:RUPbDlje.net

エンジンブローがとろいとは

25 ：774RR：2018/10/27(土) 21:05:19.24 ID:9dA4T7Sc.net

街乗りに向くバイク好きなの？
スクーターどうぞ

26 ：774RR：2018/10/28(日) 05:19:23.66 ID:KuT7utM4.net

頭ブローしてそう

27 ：774RR：2018/10/28(日) 08:47:27.47 ID:P5xFujWr.net

むしろ街乗り向きだろうに

28 ：774RR：2018/10/28(日) 09:31:44.76 ID:Id7PIND8.net

急にわいたな
過疎地に

29 ：774RR：2018/10/28(日) 14:32:14.39 ID:hD+/D5N2.net

4気筒も乗ってるがエンブレ強いとか感じたこと無いな
つかエンブレなんて減速したい時にしか使わないから強けりゃ強いほどいいわ
強力な加速力が欲しいのと同じように強力な減速力も欲しいしな
極端な話6速アクセルオフでタイヤロックする程強くても困らん
強けりゃアクセルの戻し加減調整するか半クラ使うだけ
乗り方が下手くそなんだろ

30 ：774RR：2018/10/28(日) 16:51:16.34 ID:cZPXMasx.net

本日の平均燃費２３ｋｍ／ℓ

31 ：774RR：2018/10/28(日) 16:55:17.88 ID:yNKqyRJr.net

エンジンブローもとろいが意味分からなさすぎて笑う

32 ：774RR：2018/10/28(日) 17:01:49.99 ID:/SZzuNRw.net

吹け上がりのことエンジンブローって言ってんのかな

33 ：774RR：2018/10/28(日) 17:51:27.21 ID:f7s5TDQ1.net

エンブレも俺らとの思うエンブレとは違うのかも

34 ：774RR：2018/10/29(月) 22:36:09.90 ID:6hmrFPM2.net

誰か規制前純正マフラーのエンド余ってないの？

35 ：774RR：2018/10/29(月) 23:28:19.73 ID:sFur+X88.net

>>34
sの漏斗みたいな形状のメッキのやつ？
車庫にあったな。

36 ：774RR：2018/10/30(火) 01:56:08.64 ID:kZfXBz2X.net

次のタイヤに悩んでます。　　　
たまーにサーキット行く程度でガチでもなく、ツーリングも余り行けず。　
かといってグリップはそこそこ欲しい.
エンジェルstかIRCのスペックR
納車された時に履かれてたSC 2は劣化してて分からないけど
サイズやラジアル、バイアス..詳しくないから、選ぶの難しい

37 ：774RR：2018/10/30(火) 07:27:35.81 ID:OIVAOLdP.net

こだわりないならスポーツタイヤって名前で売ってるの適当でいいじゃん

38 ：774RR：2018/10/30(火) 10:07:29.46 ID:015RMtO9.net

>>35
щ(・∀・´щ)

39 ：774RR：2018/10/30(火) 12:16:06.94 ID:KPDZdeqr.net

150はラウンド形状がキツくなるのでなかなかあと数ミリアマリングが消せない。
140だとサイドまできっちり使えたのになあ。
次は140に戻した方がいいのかなあ〜

40 ：774RR：2018/10/30(火) 20:19:07.29 ID:jqbBTF+E.net

>>39
接地させてアマリング消すだけなら、山の中を走ってれば150でも消せる。
好きなサイズにするがよろし。

41 ：774RR：2018/10/30(火) 20:31:01.48 ID:LzoUVZYd.net

>>40
スマン、山の中走ってるんだが･･･
昔はオフ車でもステップ擦って走ってたんだが50半ばを過ぎて急にひよってしまった。
結局スピード足りないんだろうなあ。
フルバンクしなくても曲がれる程度しか開けれてないってことだよなあ･･･

42 ：774RR：2018/10/30(火) 20:41:38.82 ID:UOTpOFRT.net

はいはい、愚痴なら他所でやってくれよ

43 ：774RR：2018/10/30(火) 22:23:16.88 ID:SSllI6fU.net

160入れてるけど
4.5インチで適正リム幅だからアマリングの言い訳出来なくて悔しい

44 ：774RR：2018/11/01(木) 01:40:10.80 ID:IbDx/33q.net

DRZ400SM乗ってるけどアマリングしまくってます　
ごめんなさい

45 ：774RR：2018/11/01(木) 07:21:24.79 ID:EgwGQVyk.net

いろんなバイク乗ってきたけど1cm弱は必ず余る

46 ：774RR：2018/11/01(木) 07:27:33.76 ID:CZs8pHOr.net

一般道で使い切るのは馬鹿
マージン取れよ

47 ：774RR：2018/11/01(木) 17:48:35.74 ID:ELTDVGln.net

>>44>>45
別にええよ。

48 ：774RR：2018/11/01(木) 19:51:16.27 ID:jtrfshBc.net

そだねー

49 ：774RR：2018/11/02(金) 00:21:07.92 ID:3ovwp6PR.net

だれか320mmディスクとラジアルキャリパー、マスターその他諸々あるんだが買わない？
因みに320は鍛造ホイールじゃないと入らないと思う

50 ：774RR：2018/11/02(金) 12:42:57.57 ID:ntOyG55l.net

オクへでも出せば。

51 ：774RR：2018/11/02(金) 16:27:15.69 ID:PI50fxpX.net

先日チェーンと前後スプロケットをバイク屋に交換してもらった
サイドスタンドの裏にあるチェーンローラーの下側をチェーンが通っているんだけどこの位置って合ってる？

52 ：774RR：2018/11/02(金) 18:26:57.26 ID:7XJ0Ah20.net

>>49
興味ありです
マスターはラジポンですか？
マスターのサイズと使用感を教えてください

53 ：774RR：2018/11/02(金) 19:04:15.11 ID:OxThI9w4.net

>>51
間違ってると思うよ！

54 ：774RR：2018/11/02(金) 19:17:59.77 ID:PI50fxpX.net

>>53
やっぱり逆だよな、ありがとう!

55 ：774RR：2018/11/02(金) 22:05:46.71 ID:fsXj2I7I.net

>>52
GALESPEEDφ14のラジポン
レバー比を10段階くらい変えられるからくっそ効くようにしたりコントロール性を上げたり完璧や

56 ：774RR：2018/11/03(土) 03:31:21.67 ID:1danIO4f.net

50000km超えた

57 ：774RR：2018/11/03(土) 16:25:43.53 ID:+yD2WWhR.net

ベースガスケット変更して圧縮上げてるのに7キロしかない
もうだめぽ......

58 ：774RR：2018/11/03(土) 22:22:46.28 ID:ZTP9fS2f.net

そりゃ圧縮比と圧縮圧力は別物だからね

ピストンリングとバルブ周りやらなきゃ

59 ：774RR：2018/11/05(月) 10:11:33.41 ID:WksbOc7D.net

>>55
ブレンボ 買う予定で細々したパーツ買い集めてたからゲイルスピードは頭になかったです
教えてくれてありがとう

60 ：774RR：2018/11/06(火) 22:06:30.56 ID:YHAsfQf5.net

https://i.imgur.com/Oyk3773.jpg
カウンターストップ！(すっとぼけ

トラブル少なくて本当にいいバイクすねぇ

61 ：774RR：2018/11/06(火) 22:06:56.30 ID:ObHh0lnV.net

TPSの調整どうやるんだ？
S/Mみてもよくわからん

テスターあり

62 ：774RR：2018/11/06(火) 22:30:41.92 ID:jz11r0nu.net

スロポジ補正にほとんど関係ないってどっかで見たけど

63 ：774RR：2018/11/06(火) 22:45:57.64 ID:zc7W2jI+.net

>>61
マニュアルに書いてある通りとしか言えんでしょ
アイドル回転数1500±100rpmの時にセンサ出力電圧0.58~0.78Vの範囲内で固定

>>62
http://blog.livedoor.jp/iviiz/archives/52028152.html

64 ：774RR：2018/11/07(水) 15:01:58.60 ID:tCVK+4Sj.net

>>34
DR-Z400S 純正マフラー エンド キャップ 廃盤希少品 状態良いです DRZ400SM https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p644650234

65 ：774RR：2018/11/10(土) 21:33:31.97 ID:EWM+X9wU.net

来週有給取ってユーザー車検なもんで
マフラー戻したりライトバルブ新品にしたり
タンデムステップ付けたりシートのベルト付けたり
もう4回目の車検なんで手馴れたもんすよ

最後にテールライトとウィンカーもチェックだ
ホーンも大事なんだよな

ホーン…不発っす…
ぺこぺこ言うだけで鳴らねえでやんの！
ごくごくたまに鳴るけど…
ホーンなんか壊れんじゃねえや！

チラ裏スマン

66 ：774RR：2018/11/10(土) 22:24:59.91 ID:1KCeqNSz.net

俺も同じシチュになった事あるが端子磨いてコンタクトスプレー吹いて走りながらひたすら鳴らしてやったら直った

67 ：774RR：2018/11/11(日) 01:29:31.51 ID:+/CknlpN.net

>>65
スイッチ押しながら叩けば復活するはず

68 ：774RR：2018/11/11(日) 07:45:56.88 ID:4i2/PEQG.net

おれも車検の当日に気がついて他車からもらったままなの思い出したわ
ホーンいきやすいのか

69 ：774RR：2018/11/11(日) 10:51:34.00 ID:5jawI35d.net

>>65
そんなゴミじゃなくまともなバイクに乗りなよ

70 ：774RR：2018/11/11(日) 19:20:34.21 ID:C8gXf9yO.net

本日の平均燃費２４ｋｍ／ℓ

71 ：774RR：2018/11/12(月) 12:23:39.51 ID:hh8ZCGtF.net

トライコーンとK&Nフィルター デイトナのタコで6500rpmまで回して いつも燃費は約20前後

72 ：774RR：2018/11/12(月) 21:57:59.12 ID:V0lkDP28.net

>>71
それはどこかおかしい

73 ：774RR：2018/11/13(火) 00:23:56.07 ID:kNOfLCNs.net

マグラのキット以外でクラッチ油圧化してる人いる？

74 ：774RR：2018/11/14(水) 08:20:31.67 ID:Uaonh7vz.net

>>73
ノーマルでもこんなに軽いのに？

75 ：774RR：2018/11/14(水) 08:31:19.13 ID:7Zy0VU1g.net

むしろマグラ以外って中華汎用以外にあるの？

76 ：774RR：2018/11/19(月) 16:41:09.45 ID:/KISu6vZ.net

昨日、初めてこれに跨らせてもらったけど、あのシートで長距離行ける人は尊敬できるとおもた

77 ：774RR：2018/11/19(月) 18:41:24.69 ID:3UZZIl+2.net

尻の痛さは慣れるから問題ないが
タンク容量の少なさが長距離ツーの時に本当に困る

78 ：774RR：2018/11/19(月) 19:01:19.95 ID:jAvG7wZ0.net

燃費考えると航続距離はリッタースポーツと変わらん

79 ：774RR：2018/11/20(火) 00:15:12.89 ID:KJR1u2Nn.net

ケツずらしながら乗ればまぁなんとかなるしな

80 ：774RR：2018/11/20(火) 18:53:31.54 ID:DdI45eul.net

ヤマハ車にリコール。
ＤＲ-Ｚのドライブシャフトのリコールは無いんかい？

81 ：774RR：2018/11/20(火) 21:04:58.92 ID:kriBXP9C.net

SMの航続距離に慣れてるから新カタナ欲しい！

82 ：774RR：2018/11/21(水) 21:31:35.20 ID:WhzToakw.net

>>77
給油が丁度いい休憩

83 ：774RR：2018/11/21(水) 21:52:05.12 ID:beu21zxk.net

マイナーチェンジの変更点かな スイングアーム下部のチェーンスライダーの金属部底部に丸形の肉抜きの有無に気づいく それで？っていうくらい些末な違いかもしれないけど

84 ：774RR：2018/11/22(木) 11:16:25.80 ID:gReOAh1+.net

始動直後から走行10分間くらい、
アクセル戻すとすぐエンストするんですけど、
キャブレター内のどこかが悪くなってるんですかね。
プラグ交換・エアクリ交換しても改善されずでした。
夏場冬場問わずで、アイドリングもかなり高めで1700rpmくらいに設定してます。

あと逆に、ある程度走行してエンストの症状が出なくなった時、アクセル戻しても回転数が落ちない時もあります…。ニュートラルでアクセル戻しても2600くらいのままを維持したりします…。

ヤマハの外から吹き付けるタイプのキャブクリーナーだけじゃなくて、分解清掃した方がいいのでしょうか。

85 ：774RR：2018/11/22(木) 12:19:53.26 ID:VIYS758r.net

夏でも冬でも同じ症状なの？
エンジン冷えてるときにアイドリングが1700なのか暖まってるときなのか
キャブ、マフラーその他吸排気は純正なのか
違うなら何処をどうに弄っているのか

86 ：774RR：2018/11/22(木) 12:58:59.20 ID:gReOAh1+.net

アイドリング数はエンジンが温まった状態で1700になる様にセットしました。マフラーをヨシムラトライコーンにしており、吸気は全て純正です。
7年間この仕様で乗っていて、上記症状はここ2年くらいに発症したものです。
エンジンが温まって状態でも、
7000rpmまで回した状態から、
クラッチを切ってアクセルを戻すと
そのまま0までストールしてしまう事もあります。

87 ：774RR：2018/11/22(木) 17:48:20.46 ID:xHkr5eQf.net

一回キャブを分解清掃してみなよ

88 ：774RR：2018/11/22(木) 18:26:16.33 ID:IpdVULB+.net

>>86
夏でも冬でも同じ症状なの？

89 ：774RR：2018/11/23(金) 12:32:36.16 ID:gmgiubY6.net

始動直後がストールしやすく暖まるとアクセルオフで回転が落ちにくいっていう症状としてスロー系が薄いんじゃないかなぁと予想(スロー系のガソリンワニス詰まりで薄い)。キャブの分解清掃の時にスロー系の通りをチェックですな。

90 ：774RR：2018/11/23(金) 14:00:36.22 ID:kGYPKx1k.net

>>84
おれも同じような症状が夏に出てプラグ交換しても直らなかったからエアクリ洗浄&フューエルワンぶち込んだら直ったよ

91 ：774RR：2018/11/23(金) 22:00:42.51 ID:qDiPgX5Q.net

エアクリの入り口は網目の円形だから
分解せずにやるならヤマハのムースタイプよりワコーズのほうが使いやすいかも
ヤマハの高評価なのは知ってるけど ワコーズもスプレー後 改善した感じしたし

92 ：774RR：2018/11/25(日) 18:11:43.23 ID:djlP+77X.net

年末の車検に向けて来週から整備。

93 ：774RR：2018/11/26(月) 16:57:37.06 ID:2U/UoD6d.net

チューブレス完了あとは耐久性だな

94 ：774RR：2018/11/26(月) 18:31:57.01 ID:qM4e2m0m.net

チューブレス化して４年半なんの問題も無いから安心してよい！

95 ：774RR：2018/11/30(金) 19:58:57.43 ID:GGo42fD2.net

ライディングスポット製のキャリアを使っている方、前後のスペーサーの寸法を教えて下され。

96 ：774RR：2018/11/30(金) 20:15:32.94 ID:Sd1QikHT.net

あれ？後ろ側も必要だったっけ？
キャリアとフレームの間に金属のカラーを入れてるよ

97 ：774RR：2018/12/01(土) 17:41:42.22 ID:ne7drnty.net

明日から車検に向けての整備だと思ったら昼から仕事になりましたorz
車のオイル交換だけは午前中にやる！絶対やる！

98 ：774RR：2018/12/02(日) 08:04:54.86 ID:yPirQYCE.net

NAGの一番レース寄りの内圧コントロールバルブ付けるとほとんどエンブレがなくなるって書いてあるけどホントかなぁ？ツーリングしてるとエンブレ強くて疲れる( ´•ω•` )

99 ：774RR：2018/12/02(日) 13:19:25.36 ID:PP7MfbkZ.net

>>98
人それぞれだなぁ
この程度のエンブレで まあサーキットならスリッパどうかなくらいのレベル

100 ：774RR：2018/12/02(日) 18:55:21.46 ID:5GoE6m8w.net

>>98
ドライサンプだから他のほど効果ないと言われてる
そもそもワンウェイバルブで効果を体感できるほどないでしょ