【400】DR-Z400SM PART 83【シングル】

1 ：774RR：2018/10/23(火) 21:43:16.20 ID:eOY0fRhz.net

＜スズキ公式ＨＰ＞
http://web.archive.org/web/20091127162024/http://www1.suzuki.co.jp/motor/dr-z400sm/
http://www.suzukicycles.com/Product%20Lines/Cycles/Products/DR-Z400/2013/DRZ400SM.aspx

スズキ・DR-Z400wiki
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BBDR-Z400
DR-Z400 @ wiki
http://www15.atwiki.jp/drz400/


前スレ
【400】DR-Z400SM PART 82【シングル】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1519544263/

過去スレはDR-Z400 @ wiki参照
http://www15.atwiki.jp/drz400/

＜関連サイト＞
DR-Z画像掲示板
ttp://0bbs.jp/DRZ/
DR-Z400SMイメージムービー
http://www.youtube.com/watch?v=RqUZo3QOyio
軽い人
http://dr-z400s.com/

320 ：774RR：2019/02/24(日) 13:05:51.12 ID:vZIHypCt.net

ラジポン入れたい
適正サイズ教えてね

321 ：774RR：2019/02/24(日) 16:54:45.48 ID:t/hwlfs9.net

5/8ぐらいいれとけ

322 ：774RR：2019/02/24(日) 18:00:24.95 ID:Tib5Izrn.net

19mm

323 ：774RR：2019/02/24(日) 19:19:26.06 ID:zQBZUqVP.net

んじゃぁ1/2で

324 ：774RR：2019/02/25(月) 01:30:25.17 ID:Nj6bmO3v.net

>>320
ラジポン入れるならキャリパーも変えたほうがいいんでねーの？
4potで14,15mmとかだからさらに小さいのかな？存在するの？

325 ：774RR：2019/02/25(月) 01:37:37.99 ID:ffUUrMx0.net

片押しはピストン移動量も倍くらいになるからキャリパー側のピストン径が同じなら同等のマスターで問題ないよ

326 ：774RR：2019/02/25(月) 05:09:33.84 ID:RVSgxCqc.net

フランドーの５／８だけど特に問題はない。

327 ：774RR：2019/02/25(月) 12:37:58.70 ID:759SQcOa.net

ヤマンボの19mmセミラジだった気がする
安かったしラジアルじゃないが、とくに不満はない

328 ：774RR：2019/02/25(月) 21:07:56.33 ID:cCBuOFhN.net

YZF-R6 ＝ ペイブログ ＝ YZF-R1/R1M

笑ｗｗｗｗ　　　　　

329 ：774RR：2019/02/26(火) 00:15:21.87 ID:zdXYHtnO.net

あー、もう直ぐ車検だー　
マフラー交換めんどくセー
ライトの明るさも前回は14500カンデラでおまけして貰ったから対策しなきゃだし
後ろタイヤも交換しなければだし
めんどくセー

330 ：774RR：2019/02/26(火) 07:34:49.55 ID:BgRy5F0D.net

めんどくせぇと思うなら乗り替えろ

331 ：774RR：2019/02/27(水) 06:46:10.35 ID:AXcpPUoU.net

>>329
俺も同じようなものだけど２年に一度のイベントと割り切って楽しんでる。
寒くて乗れない時期に車検整備して春に備える。
まぁそれが苦痛になったのならバイク屋に頼むかノーマルで乗るか他のバイクに乗り換えをお勧めする。

332 ：774RR：2019/03/02(土) 13:33:21.51 ID:cprg6xTF.net

ブレーキマスターOH
スナップリングどう外します？
外せる気がしない

333 ：774RR：2019/03/02(土) 14:01:40.99 ID:FZLvPEhq.net

スナップリングプライヤーを使う
入らないなら入る奴を買うか工具を加工する

334 ：774RR：2019/03/02(土) 15:18:16.78 ID:Eq8DrYqr.net

アストロで買ってきた安いプライヤーを削って使った。安い金属使ってるみたいでヤスリでサクサク削れたよ。

335 ：774RR：2019/03/02(土) 18:43:21.89 ID:bHsLUUOj.net

>>332
90度曲がってるノコギリクワガタみたいなスナップリングプライヤを使うといいよ。
前は安物のスナップリングプライヤの当たるとこ削って使ってたけど、ノコギリクワガタみたいなの買ってからは一瞬で外せるようになった。
アストロで1500円ぐらいだったような。

336 ：774RR：2019/03/04(月) 15:34:25.32 ID:gNT6Ux8A.net

クランク割る予定だけどドラシャを対策品に変えるかどうか悩む。
設計ミスなのかロット不良なのか。
スズキが無償で対策品くれないかなぁ

337 ：774RR：2019/03/04(月) 17:55:49.29 ID:3s1WCnlz.net

フォークのオイル交換しようと思うのだけど
トップキャップと圧ダンパー開けるだけで良い？

サービスマニュアル見るとダンパーカートリッジ単体で圧側のエア抜きしてるけど分解しなきゃダメ？
あとインナー側とアウター側で違う粘度のオイル入れても後で混ざらないよね？

338 ：774RR：2019/03/04(月) 17:58:00.71 ID:602s0hvx.net

ハスクバーナってdrz400sm 比較し、
どうかな？

339 ：774RR：2019/03/04(月) 19:46:14.34 ID:sZGmomHR.net

>>336
割るなら絶対に変えておいたほうが良い。
スズキも後ろめたいのか良心的部品価格だし。

340 ：774RR：2019/03/04(月) 21:02:39.60 ID:q//EG8oF.net

>>339
まぁ転ばぬ先の杖ではあるよね。
折れないの前提なら肉薄の方がエンジンレスポンスいいだろうし変えたくないんだけどね...

341 ：774RR：2019/03/10(日) 15:36:58.24 ID:bGKUSnLT.net

今更ながらキャリアつけてみた。
やっぱカッコ悪いな。

342 ：774RR：2019/03/10(日) 16:15:22.17 ID:+k3uBaNn.net

フォークオイル交換した結果圧側ダンパーが調整不能になった(^q^)

伸側はダイヤル生きてるけど圧側は最弱でも最強でも変わらん
なんだろう？原因としては圧側のカートリッジであることは間違いないけど

同様の症状になった人いる？

343 ：774RR：2019/03/11(月) 12:07:01.57 ID:fVWdXO9u.net

>>342
エア抜けてないか組み方間違ってるかじゃないの？分解してマニュアル通りに組み直してみたら？

344 ：774RR：2019/03/11(月) 12:30:34.65 ID:O1WTXBP9.net

>>343
何回かやった
30分くらい掛けてゆっくり念入りにエア抜きしたり
規定より多くオイル入れてやったり
オイルの粘度硬めのを入れてみたり
ダイヤルを最強と最弱両方で組つけてみたり

全部駄目だった
だから圧側カートリッジのシール辺りが怪しいと思うのだがAssyでしか部品でないんだよなぁ
ただ左右とも効かないのが気掛かり

345 ：774RR：2019/03/11(月) 17:40:32.99 ID:fVWdXO9u.net

>>344
ダンパーカートリッジ単体でエア抜きしても圧がかからないっていうこと？通常はカートリッジのエア抜きなんて1〜2分もやれば上等なはずなんだけど

346 ：344：2019/03/11(月) 17:48:23.25 ID:O1WTXBP9.net

>>345
そうカートリッジ単体でエア抜きしてロッド最伸び位置で圧側カートリッジ圧入してエアが抜ける音しても圧側スカスカ
左右ともダイヤル弄っても変化なし

それで考えられるのは圧側ピストンのシール破損かダンパーアジャスターの破損だと思うのだが
まぁもう新品の圧側カートリッジ発注したから取り付けて改善されたら古いの分解して確かめてみるわ

347 ：344：2019/03/11(月) 17:50:51.27 ID:O1WTXBP9.net

ひとつ言い忘れたが圧側カートリッジ入れる際に充分な量オーバーフローするように多めにオイルも入れてる

348 ：774RR：2019/03/11(月) 19:00:18.09 ID:fVWdXO9u.net

>>346
新品カートリッジ頼んだのなら意味ないかもしれないけど圧ダンパーピストンのシールなら汎用Oリングで交換したことあるよ、なんにせよ分解して原因わかったら今後の参考にしたいので教えてください

349 ：344：2019/03/11(月) 19:01:48.62 ID:O1WTXBP9.net

あれってロックナットがカシメてあるけど分解して大丈夫なの？

350 ：774RR：2019/03/11(月) 21:29:33.11 ID:X10w9eFQ.net

>>349
バルブ交換やシム調整するのにグラインダーでカシメ削って分解出来ますけど、Oリング交換するだけならバラす必要はないです

351 ：774RR：2019/03/11(月) 21:50:21.88 ID:X10w9eFQ.net

圧ダンパーのスライドブッシュとOリングは純正でも部品出ますよ

352 ：344：2019/03/11(月) 21:55:33.95 ID:iYKXN8Yt.net

いや外から触れないところがリークしてるんじゃないかと思っててさ
単品で注文できる外側のブッシュとOリングは問題なさそう

ちなみにカシメ飛ばしたら復旧ってどうするの？ネジロックじゃ溶けちゃうかな

353 ：774RR：2019/03/11(月) 23:01:15.35 ID:X10w9eFQ.net

ネジロックでも大丈夫ですけど気になるならカシメ代わりにポンチ打って回り止しとけば大丈夫です
圧側ダンパーのシールは基本的にOリングでしていますほかから漏れるとすれば伸側のダンパーロッドのシールから、アジャスターから漏れている場合はショックの外までオイルが漏れてくるはずです

354 ：774RR：2019/03/12(火) 12:04:10.10 ID:bk+dEbSY.net

大体勘違いに気づかず組んでる

355 ：774RR：2019/03/12(火) 19:13:25.68 ID:NwPE1wvX.net

>>354
俺もそう思う。
バイク屋に任せれば無問題なのに。

356 ：774RR：2019/03/12(火) 21:33:05.84 ID:J9QQXfUi.net

>>355
うっとおしい野郎だな。
おまえフォークばらしたこともないんだろう、役に立たないこと抜かすんなら黙ってろ、カスが！

357 ：344：2019/03/12(火) 21:47:50.35 ID:gurKCIor.net

とりあえず圧側カートリッジは分解したけどシールに問題が有るようには見えなかった

そうなると単純に圧ピストンのOリング摩耗か
積層シムを押さえてるスプリングのへたりで高速圧が効いていないか
伸側ピストンのチェックバルブの問題になりそう

伸ピストンは触りたくないなぁ…
圧変えてダメならスクーデリアに持ってくわ

358 ：774RR：2019/03/13(水) 01:40:32.79 ID:PiYCmE5z.net

伸側は減衰効いているようなので大丈夫だと思いますが、圧側のチェックバルが変形したりして開いたままになってたりしませんか？
あと左右とも同じ症状みたいなのそれが気になりますね

359 ：774RR：2019/03/13(水) 05:21:52.22 ID:1iN9d+R3.net

わかってるような事言いながら壊しといて何言ってんだこいつw

360 ：774RR：2019/03/13(水) 05:23:47.74 ID:1iN9d+R3.net

今更スクーデリアとかないわw

361 ：774RR：2019/03/13(水) 05:39:44.46 ID:UhbUvrpd.net

始めからスクーデリアに持っててれば無駄がなかったのにね

362 ：344：2019/03/13(水) 06:06:54.14 ID:vadVtw2x.net

自分でやることで理解を深めるのが趣味なんだから別に良い
今回失敗しても答え合わせして次成功すればええんや

363 ：774RR：2019/03/13(水) 07:09:40.60 ID:+wPsM0dW.net

オイル交換前に調整できてたかどうか

364 ：344：2019/03/13(水) 08:24:57.50 ID:3eSzjEXO.net

右は出来てたが左は分からん

と言うのも最近中古で買ってあちこち整備してたんだが
分解前は左右で圧の設定違ってて右だけ最強になってて
その時はかなり強く効いていて左と同じにしたら弱くなったからその時は効いてたと思う

そんでオイル交換時に左だけ前のオーナーが分解した形跡があって赤くて粘度の低いオイルが入ってた
右はネジロック塗ってあって組み付けトルクも高かったし入ってたオイルはノーマルが劣化したのか小麦色の水飴みたいな粘度のオイルが出てきた

リアサスも異様に渋かったので開けたら右と似たようなオイルが出てきたので多分右とリアサスは未分解で左だけなんかやってたと思う

365 ：774RR：2019/03/13(水) 08:25:38.84 ID:7ERNXUKg.net

壊して覚えるぱたーんすき

366 ：774RR：2019/03/13(水) 18:59:43.60 ID:b9iIlGUy.net

>>356
相手にすんなよ

367 ：774RR：2019/03/22(金) 16:18:49.44 ID:AiFnqgnO.net

フォークOHと、ステム交換、リンク各部のグリスアップしたった。まだまだ元気！

368 ：774RR：2019/03/22(金) 19:08:01.57 ID:+fuM/B6f.net

>>367
俺もそのメニューやりたいんだけど元気ないdrz

369 ：774RR：2019/03/22(金) 22:09:39.29 ID:AiFnqgnO.net

>>368
2日がかりだったな…楽しかったけど笑

370 ：774RR：2019/03/24(日) 10:09:52.28 ID:OHpetcbn.net

ホムセン箱乗せたった。カッコ悪いｗ

371 ：774RR：2019/03/24(日) 13:56:54.19 ID:OHpetcbn.net

ハンカバも付けたった。さらにカッコ悪くなったｗ

372 ：774RR：2019/03/30(土) 23:25:52.68 ID:xFn7C4vk.net

B&Bからメーターギヤキャンセラー出てる＼(^^)／

373 ：774RR：2019/03/31(日) 18:41:44.45 ID:xNn8Mgqi.net

遂にTMR入れてやったぜ…加速が気持ちいいぃー！

374 ：774RR：2019/04/01(月) 04:16:46.63 ID:gUmi36cX.net

>>373
ヨシムラですか？アクティブのやつですか？

375 ：373：2019/04/01(月) 08:53:24.84 ID:b0dVIrY4.net

>>374
アクティブのですよー！！

376 ：774RR：2019/04/01(月) 17:51:58.49 ID:gUmi36cX.net

>>375
タンク加工しました？
うちはタンクへこましましたdrz
ＭＪ：＃１５５　ＰＳ：２回転戻しです。

377 ：774RR：2019/04/01(月) 20:27:42.50 ID:tu9OUW58.net

TMれぼりゅーしょん？

378 ：373：2019/04/02(火) 11:07:56.84 ID:A7s7xTkQ.net

>>376
ラッキーな事に加工無しで付きました！
MJ160 SJ37.5 PS2回転 クリップ3段で安定してますねー

379 ：774RR：2019/04/07(日) 16:32:03.40 ID:7nxgIx+v.net

本日の平均燃費２３ｋｍ／ℓ

380 ：774RR：2019/04/07(日) 18:14:44.08 ID:7Bv/Hvt8.net

ピレリのSCORPION RALLY STRを履いている人っていない？
もう注文しちゃったんだけど、林道とかイイ感じになるかな

381 ：774RR：2019/04/07(日) 22:04:43.28 ID:OfHKE1Nq.net

一通り試したけどモタにアドベンチャー系タイヤはかせてもいい感じにはならない
オンタイヤでも慣れれば問題なく行けるとこまでしか使えない
GSとかと乗り比べたけどアドベンチャーの重量があってこそのタイヤ
って事で自分はSホイールに替えた

382 ：774RR：2019/04/08(月) 06:12:45.29 ID:+1op51lP.net

久しぶりに乗ったらケツ崩壊

383 ：774RR：2019/04/09(火) 07:05:59.70 ID:qm/5HEf1.net

>>381
タイヤ前後で六万五千円なのに…
(´；ω；`)ｳｯ

384 ：774RR：2019/04/09(火) 07:48:55.30 ID:yLNCttza.net

Sホイール買えたじゃんoh(´・ω・｀)...

385 ：774RR：2019/04/09(火) 16:05:52.56 ID:xWB9n28A.net

車体色黒のフレームの色って何？
濃いメタリックグレーみたいなやつ
補修したいんだけど市販されてるのかな

386 ：774RR：2019/04/09(火) 18:00:36.85 ID:jheXQx53.net

>>383
確認してから買えばよかったのにね。

387 ：774RR：2019/04/09(火) 18:50:36.80 ID:BzSnNLyK.net

アウテックスのチューブレスキット使ってるお兄ちゃんがいたら教えて欲しいんだけど、スポークニップル削った？結構リムから飛び出してるよね(´・ω・｀)

388 ：774RR：2019/04/09(火) 19:08:52.24 ID:3hEB2xQn.net

>>385
YU8 フリントグレーメタリックならデイトナから出てる

>>387
リムの溶接跡と一緒に削ったよ
スポークの張り調整をあまりしないなら気にしなくてもいいと思うけど

389 ：774RR：2019/04/09(火) 23:44:04.02 ID:BzSnNLyK.net

>>388
スポークの張り調整はしないだろうけど、この量を削るのが億劫なんだ(´・ω・｀)

390 ：385：2019/04/10(水) 10:27:40.81 ID:oAmuACHY.net

>>388
おーありがとう！
でもWEB上ではあんま見当たらないな…

391 ：774RR：2019/04/10(水) 13:35:35.00 ID:280oxOfm.net

>>387
特に何も考えず、どこも削ることなく施工したけど、特に問題ないよ。
タイヤ組んで空気入れた直後はシューっと抜けている音がするけど、空気圧でだんだんと
密閉されて漏れなくなる。もう２〜３年使っているけど、今のところ異常なし。

392 ：774RR：2019/04/10(水) 17:30:15.27 ID:DjLzCs6E.net

>>387
まぁ貼れと書いてあったんで貼った。
段差も少しあったんで削って、しっかり脱脂して施工。
もう５年になるが漏れ一切なし。
その間にタイヤ交換数回したが問題ない。

393 ：774RR：2019/04/10(水) 18:08:53.78 ID:KiXt4SNR.net

>>389
ニップル回す為のやつだから張らないなら無くてもいいよ

394 ：774RR：2019/04/10(水) 18:23:04.11 ID:KiXt4SNR.net

>>390
ごめん、デイトナは廃番だわ
あとはオートバックスでホルツの特注色で作ってもらえるよ
通販も一応あった
スプレー 特注色260ml [スズキ YU8 ] https://www.amazon.co.jp/dp/B01N5EGIIY/ref=cm_sw_r_cp_api_i_UwBRCbRPKP0DN

https://item.rakuten.co.jp/suzukimotors/ttt10747/

395 ：774RR：2019/04/12(金) 21:20:06.84 ID:bCKduvrY.net

>>391-393
バリだけ取って貼ることにするね(´・ω・｀)
ありがとうお兄ちゃん達(´・ω・｀)

396 ：774RR：2019/04/13(土) 01:15:23.19 ID:JFMvvHB4.net

さっきXT250Xのライト付けてて気づいたんやけど、H4のカットラインの左ショルダーが上がってるのってバルブの天がちょっと右に傾いてるからなんだろうか？
つまりバルブには右側通行用、左側通行用とかが有る訳じゃなく、ライトボディのバルブの爪の切り欠きの傾きで変えてる？

因みにXT250XのライトはレンズカットがいまいちでLEDバルブには余り相性が良くない。
手持ちのLED４種類ほど試したけどどれもそれぞれ陰がでる。
かと言ってH4のフィラメントバルブは諸処の理由で付けたくないしなあ・・・

397 ：774RR：2019/04/13(土) 06:52:57.66 ID:lkJWW2Qk.net

日記は日記帳へ

398 ：774RR：2019/04/13(土) 12:05:54.35 ID:p7mg5w6/.net

>>396
>ライトボディのバルブの爪の切り欠きの傾きで
右側通行用とかってあるの？常にまっすぐを照らしているかと思った。
ノーマルのライトでもちょっと明るめのバルブを使えば車検は通るけど、それでも
実用上暗いよねぇ。配光が狭くてほとんどピンポイント。何か決定版が見つかれば
教えて頂戴。

399 ：774RR：2019/04/13(土) 13:05:31.69 ID:CWiuOM/c.net

XT250Xのライトにコンバード自体は1時間もかからないけどH4の球使うのならハイロー2個リレー入れないといけないし、元々そんなにバッテリーに根性無いから常時点灯で60ｗも炊きたく無いしね。
合うLED見つかったらまた書くわ。

400 ：774RR：2019/04/13(土) 13:10:31.32 ID:CWiuOM/c.net

>>398
俺は中国通販でバルブ買うことが多いんだけど、当初はレフトハンダーとライトハンダーは球のローの傘の形状で替えてると思ってたんだけど、どうも球は共通のような気がする。

401 ：774RR：2019/04/13(土) 18:23:38.98 ID:WPSsBDM7.net

純正ライト弄るのはあきらめてＬＥＤの補助灯つけてる。
結構いける！イケてると思う！

402 ：774RR：2019/04/13(土) 20:29:21.77 ID:AoiT5erv.net

俺はpiaaの35Wを２つ付けてるよ

403 ：774RR：2019/04/14(日) 12:36:47.62 ID:ygiCrevY.net

本日の平均燃費２５ｋｍ／ℓ

404 ：774RR：2019/04/14(日) 14:00:34.89 ID:+TkzFwyg.net

DR-Zでライトの話題などナンセンス

405 ：774RR：2019/04/15(月) 15:06:59.24 ID:8Ioad7kS.net

>>402
ヘッドライト無しでフォグ2灯だけ？
それって夜はどんな感じです？

406 ：774RR：2019/04/16(火) 06:09:32.64 ID:bjyQhWXq.net

>>405
ヘッドライトありだよ
車検通らないだろ

ヘルメットに薄いスモーク入ってても見えるぐらいには明るいよ

407 ：774RR：2019/04/17(水) 12:32:31.31 ID:QyZUucyZ.net

最終型K9に純正FCRを付けるために自由落下の燃料コックを付ける場合、
以下のK5/K6用でおｋ？
コックアッシ、フューエル/4430029F30
ホース、フューエル　　　/4442129F00

408 ：774RR：2019/04/17(水) 18:40:33.03 ID:Binav3+P.net

負圧コックの負圧殺せばいいんじゃね？

409 ：774RR：2019/04/17(水) 19:32:26.39 ID:wD0xU6We.net

>>251
そしたらプライマリーでしか燃料出ないじゃん

410 ：774RR：2019/04/17(水) 19:32:59.03 ID:wD0xU6We.net

アンカー間違えた

411 ：774RR：2019/04/17(水) 21:36:44.37 ID:Lv81sWhK.net

>>407
それでおk
安いんだしついでにコックのパッキンも買っときなよ〜

412 ：774RR：2019/04/17(水) 21:38:45.36 ID:Lv81sWhK.net

負圧はヘッド側から取れるけど負圧コックだとチョークノブとかに当たるんじゃないん？

413 ：774RR：2019/04/17(水) 22:24:37.32 ID:QyZUucyZ.net

>>411
サンクス、でも肝心のキャブレターアッシーが該当品版無しとの事なんだけど、助けて
　　　　　　　　　　　　　　　　↓品番間違えてる？
CARBURETOR ASSY／1320029F21[該当品番無し]

414 ：774RR：2019/04/17(水) 23:38:17.57 ID:Lv81sWhK.net

自分はFCR-MX入れたし前調べた時何個か品番あったけどどれも無かったから最悪純正FCR廃番かもしれんから店で確認した方がいいよ

415 ：774RR：2019/04/18(木) 00:03:42.07 ID:vBVoC/LT.net

>>413
13200-29FG0

416 ：774RR：2019/04/18(木) 05:16:43.28 ID:f//g47Bw.net

https://i.imgur.com/ingAxsU.jpg

俺も含めて普通はオクで中古品を調達すると思うけど、ヤルねー！
まあ、やはり俺のはボディ減ってたけど…。

417 ：774RR：2019/04/18(木) 07:01:17.70 ID:myazB3uo.net

中古はなぁ、素性が分からんし、予算があれば新品がいいに決まってる。
ＴＭＲ、ＦＣＲどっちがいいん？

418 ：774RR：2019/04/18(木) 12:22:25.72 ID:+7TPizXY.net

自分はTMR派

419 ：774RR：2019/04/18(木) 23:21:16.77 ID:p2wq/hsh.net

ありがとう
出だしからキャブの品番間違えて先が怪しいけどポチってきた
増税前に部品だけは揃えておきたかった

420 ：774RR：2019/04/19(金) 19:43:46.14 ID:ch9nTsYl.net

ZETAのスキッドプレートカラーの長さが合わない？