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【READY TO】 KTM 390DUKE / 250DUKE 【RACE】 No.15

611 ：603：2019/04/21(日) 17:53:27.98 ID:cLTMOb0u.net: >>608
いやいやいきなりそこまではｗ
サイドスタンドブラケットかサイドスタンドの交換ですかね
とりあえず曲がってるのがどこか調べてみます
そんなにサイドスタンドが弱かったら補強の溶接してみるかもしれません
612 ：774RR：2019/04/21(日) 18:04:33.40 ID:DSKFibV+.net: サイドスタンド立てたままステップに足掛けて乗ったりしてない？
613 ：774RR：2019/04/21(日) 18:26:39.13 ID:ovl2anxu.net: 新車購入時からフロントからジャラジャラとビビリ音がするんだけど
気になるような気にならないようなw
614 ：774RR：2019/04/21(日) 19:14:57.25 ID:jeq/2Xko.net: >>613
ライトカウル割れてない？
自分のはネジ穴のところが割れてビビリ音してた
615 ：774RR：2019/04/21(日) 19:51:12.86 ID:ovl2anxu.net: >>614
マジか
明日よく見てみるわサンクス！
616 ：774RR：2019/04/22(月) 06:18:59.56 ID:f8SiF5yM.net: たまに125のフレームに390のエンジンを積んであると表現してるけどおかしくね？
正解は逆で 390 のフレームに125のエンジン積んでるから125はオーバースペックフレームだろw
617 ：醜いオジサン寺男：2019/04/22(月) 07:07:22.56 ID:kDrBeZHv.net: >>616
車格的には、ってことで勘弁してつかぁさい…
618 ：774RR：2019/04/22(月) 07:56:31.34 ID:8F0wjsJN.net: >>616
125が先（2011年）で390が後（2014年）だから、
125のフレームに390のエンジンって言い方で別にいいと思うけどな

さすがに125の設計時点で390ccエンジン積むことを見越しているだろうけどさ
619 ：774RR：2019/04/22(月) 08:10:08.51 ID:f8SiF5yM.net: >>618
あらら、もう論破されちゃったw
620 ：名無しさん|】【|Dolby：2019/04/22(月) 10:03:16.73 ID:afUjI04R.net: 議論してるつもりワロタw
621 ：774RR：2019/04/22(月) 12:07:01.49 ID:zceFzHNK.net: 発売時は1原二クラスでも125は大きめな印象だったな、今はCB125Rとかあるけど
622 ：774RR：2019/04/22(月) 12:59:51.82 ID:vlYagQTD.net: 200のフレームに125のエンジンじゃないか
発売されたのは125が先だが
623 ：名無しさん|】【|Dolby：2019/04/22(月) 13:18:15.18 ID:afUjI04R.net: どっちでも良いじゃん。
どうせ小さいんだし。
624 ：156：2019/04/22(月) 13:46:27.31 ID:dfVskYX/.net: >>612
そんなんでサイドスタンド曲がるのか
昔のBMWみたいにヤワだな
625 ：774RR：2019/04/22(月) 14:03:32.36 ID:vjj8weHa.net: >>624
外車では結構ある気がする
質というより考え方の差かね
外人はデカくて脚も長いからスタンド払って乗るんだろうし
626 ：774RR：2019/04/22(月) 14:19:16.33 ID:FZJfD+oM.net: バグ２００秋田
次何がいいかな
627 ：774RR：2019/04/22(月) 23:24:24.25 ID:xCB/uv1B.net: パワーパーツの小さめのスクリーンと
プーチの大きいスクリーンとで凄い迷ってるけど
どっちも長所短所あるよね
628 ：774RR：2019/04/22(月) 23:49:46.36 .net: プイグ乙
629 ：774RR：2019/04/23(火) 06:03:50.89 ID:cDSl85Xa.net: >>627
小さいスクリーンに長所なんてないよ
630 ：774RR：2019/04/23(火) 07:30:44.37 ID:3Qa+m82q.net: パワーパーツのスクリーンは内側からライトが
反射して眩しいんだが
なにか対策ないかなぁ
631 ：156：2019/04/23(火) 14:34:10.08 ID:YD0ECFi6.net: 先日サイドスタンドについて質問したものですが、他のバイクと比べたところサイドスタンドの途中
ちょっと曲げてある部分が正常品と比べてかなり曲がってました
ボルト留めしたところが弱くて曲がったのかと思ったらスタンドそのものの強度が足りなかった様子

外して叩いて戻せばいいんじゃないか？強度不足でまた曲がるよね？交換してもまた曲がるよね？
溶接で補強入れないとたぶんダメなんじゃないか？って疑念が湧いて苦悩中です
632 ：774RR：2019/04/23(火) 18:33:30.62 ID:RTeEOvTn.net: 旧200の時曲がったよ
荷物たくさん積んで不安定で困るなら交換
そうでもなければ気にしなくてもいいかな
633 ：774RR：2019/04/23(火) 21:16:35.32 ID:ZFc15PrV.net: 確か強度と形状が変更されたんじゃ無い？
634 ：774RR：2019/04/24(水) 04:23:31.62 ID:zXW3vgo1.net: まじか
そんなんリコール対象にならんのかね
635 ：774RR：2019/04/24(水) 07:34:30.69 ID:6PdWzrbW.net: >>634
空荷の状態でバイクを立てただけでスタンドが曲がって倒れるくらいじゃないとリコールにはならんでしょ
636 ：774RR：2019/04/24(水) 13:22:24.47 ID:VYOVmFvC.net: >>635
さすがにそこまでじゃないがニンジャのサイドスタンドの
リコールは曲がりやすいからって理由だったと思う
当初のクレームはいつもの「Kawasakiだから」で逃げて
リコール発表前の転倒修理は返金しないというクソ対応
637 ：156：2019/04/24(水) 14:37:26.88 ID:R1OVyoI2.net: >>624
BMW乗ってる人が駐車するときみんなメインスタンド立てて停めるの、水平対向エンジンは直立してるのが
一番かっこいいからだと思ってたけど実はサイドスタンドがよく折れるからって聞いて驚いたよ
638 ：774RR：2019/04/24(水) 15:07:53.09 ID:bSOcxjmT.net: >>636
んなの支払うわけねえだろ
立ちごけ連中が殺到するわ
639 ：774RR：2019/04/24(水) 17:40:43.54 ID:l762flyq.net: >>611
リアのイニシャル緩めれば、相対的に車体は立ち気味になるよ
640 ：774RR：2019/04/24(水) 18:59:43.96 ID:ZOKDoVEV.net: >>638
壊れたサイドスタンドの修理費用も返還無しなんだよ
641 ：774RR：2019/04/28(日) 18:45:56.51 ID:q9nFL0l6.net: 人類補完計画（リアブレーキ一式をブレンボ化）

2018年　DUKE 390

新車時より、何となく頼りない感じのリアブレーキが気になっていたが
オクでとても綺麗な2008年 DUKE690のリアブレーキ一式を落札できたので
キャリパー、リアマスターともにDUKE 390に移植したよ！

https://i.imgur.com/5ozNusZ.jpg
https://i.imgur.com/UUzqPUt.jpg
642 ：637：2019/04/28(日) 18:46:35.90 ID:q9nFL0l6.net: リアキャリパーは、加工の必要全くなし。単純に純正のキャリパーと入れ替えるだけ。
ブレーキホースも純正のまま。
ただし、リアマスターの移植はちょっと大変。
2017年からのリアマスターは取付ボルトのピッチが３５ｍｍと特殊。
DUKE 690のブレンボのキャリパーは取付ボルトのピッチが標準的な４００ｍｍなので
フットレストのベース（これがまた、スイングアームのピボットシャフトを抜かないと
取り外せない）の赤丸のところ2か所を切断して、上に５ｍｍ持ち上がる形で溶接して
もらった。
あとプッシュロッドの根本の2つの「つば」を削りとる必要があった。

https://i.imgur.com/vp3OURw.jpg
643 ：774RR：2019/04/28(日) 18:51:18.07 ID:q9nFL0l6.net: >>642
自己レス
誤）　取付ボルトのピッチが標準的な４００ｍｍなので
正）　取付ボルトのピッチが標準的な４０ｍｍなので
644 ：774RR：2019/04/28(日) 19:04:48.33 ID:q9nFL0l6.net: >>642
再度　訂正　(^▽^;)

誤）　　DUKE 690のブレンボのキャリパーは取付ボルトのピッチが標準的な４００ｍｍなので
正）　　DUKE 690のブレンボのリアマスターは取付ボルトのピッチが標準的な４０ｍｍなので
645 ：774RR：2019/04/28(日) 21:29:54.04 .net: ID:q9nFL0l6

寺乙
646 ：774RR：2019/04/28(日) 22:46:27.34 ID:2R4asRsg.net: たぁ坊さん、ご無沙汰してます
647 ：774RR：2019/04/29(月) 07:26:39.82 ID:VIsjBc3f.net: 2017年式250、ホイールのデカールが剥がれ出しました。インドクオリティ！
648 ：774RR：2019/04/29(月) 09:12:32.76 ID:59pUTCya.net: 390納車されたぜー
国産車と違って乗り味荒くて楽しいな！
で、6速からシフトダウンするのにアクセルオフしてクラッチ切るとたまにストールするのなぜなんだぜ？
おま環？ナマステ？
649 ：774RR：2019/04/29(月) 09:43:41.86 ID:qMMESg/r.net: 390 乗ってるけど
そろそろ山走りたいんだけど
関東平野の真ん中に住んでるから
山が遠いわん
650 ：774RR：2019/04/29(月) 12:16:11.31 ID:OtgDmScl.net: >>648
何故って普通ですけどw
651 ：774RR：2019/04/29(月) 15:16:47.25 ID:72IW+FLj.net: >>650
インジェクションで割とふつーなんね。
キャブ車しか乗ったことなかったから何じゃこりゃだったw
繋げばかかるからおけ
652 ：774RR：2019/04/29(月) 16:22:35.22 ID:+nyx2U54.net: >>648
いや、インジェクションでもふつうそんな風にはならないし、自分の2018DUKE 390は
10000km走って、そんなこと一度もないです。
13か月、10000kmの間で起こったトラブルは、夏に2週間乗らなかった後にアイドリングでストールする
ようになったことが一度あっただけ。
バッテリー外して一晩充電したら治って、その後再発なし。
充電したことが良かったのか？バッテリーを外したことで何かが電子的にリセットされたのか？
真相は不明。ちなみにその時点で、すでにバッテリーはナマステからGSユアサに替えてありました。

インジェクションのバイクは、何かおかしいなと思ったら、バッテリーの端子外して5分くらい
放置すると、それだけで治ることがあるよ。（電子機器は、おかしくなったら電源完全に切ってから
再起動がお約束）
653 ：774RR：2019/04/29(月) 16:26:31.44 ID:2dtDYU+X.net: >>647
デカールぐらい剥がれたら新しいのに貼り替えろや乞食
654 ：774RR：2019/04/29(月) 16:47:01.23 .net: >>651
こんなところで聞いてもガセ掴まされるだけだから
早く持ってこいby寺
655 ：774RR：2019/04/29(月) 17:50:47.55 ID:+nyx2U54.net: >>647
インドだからっつーわけでもなく、オーストリアな790 DUKEなんかもオイル漏れまくり、デカールはがれまくりなようです。
デカール貼りなおすときは、シリコン・オフ等でしっかり脱脂してからドライヤーで貼る面をあっためてから貼ると剥がれにくいよ！
（素人はヒートガン使うと、えらいことになるからおすすめしない。by 惨劇経験者）
656 ：774RR：2019/04/29(月) 18:15:40.75 ID:oLxvzJpS.net: >>391
遅レスだけど、以下のウインカーはKTM純正の取り付け部分のみ汎用出来るようにしたもの。リレーは付いていないと思われ。
2 * ターンシグナルライト　559円
前後左右４つでも1118円。

以下の文章でググるとアリエクスプレスで出てくるよ。

Motorcycle LED Turn Signal Light Universal 10mm Front Rear Warning Indicator Flexible Bendable for KTM Kawasaki Honda Sport Bike

オートバイ LED シグナルライトユニバーサル 10 ミリメートルフロント警告インジケータ柔軟な屈曲可能な ktm Kawasaki ホンダスポーツバイク
657 ：774RR：2019/04/30(火) 06:08:03.91 ID:XHhziP7S.net: 剥がれたら張り替えろ、馬鹿か。2年経たないうちに剥がれないだろ、国産車は。なんて言って荒らしてみる。
658 ：774RR：2019/04/30(火) 06:34:29.93 ID:9HKMiALy.net: >>656
情報ありがとうございます
さすがアリババ安いなー
再度タンク外してフレキ菅追いかけてみたけどリレー見つからず
あきらめて楽天で一番安い汎用シーケンシャルウィンカーと不本意ながら抵抗買って取り付けました
一番安いって言っても4本で2500円ぐらいしましたよ
でも共回り防止孔が課題として残ってまして教えていただいたのならちゃんと塞げそうでくやしい
なお前後パラレル配線なので既存のハーネス抵抗を残置して25Ωを左右1本ずつで作動してますが
若干早めなので12Ωでもいいかもしれません

そんなこんなでGWは一昨日が丹沢湖近辺、昨日は奥多摩湖から相模湖あたりを快適に走ってきました
知らなかったのですが茶畑多かったです
659 ：774RR：2019/04/30(火) 07:44:51.78 ID:MAcLaM+s.net: ついにFMCか～胸熱だわ
660 ：774RR：2019/04/30(火) 13:24:16.84 ID:MmlazvFI.net: >>658
250/390と違って旧モデルの125/200のリレーはメインハーネスに一緒に包まれている「らしく」場所も違います。
すぐに教えろよという話ですが、過去何度か書き込みがありますので、お許しください。
共回り防止孔は「取り付け部分だけ汎用」になっているから塞がらないです。。
私もシーケンシャルウインカー化したいと考えていますので、よろしければ、25Ωの抵抗のW数など教えてくれませんか。

https://ja.aliexpress.com/item/32711753444.html?spm=a2g0o.detail.1000016.1.3ad03f1buxQA0H&isOrigTitle=true
661 ：774RR：2019/04/30(火) 13:37:02.58 ID:MmlazvFI.net: 自己レスですが、共回り防止孔を防げるのも割高ですがありました。
シーケンシャルウインカー、ラクマやオク、メルカリに流せばすぐ売れるのでは。
https://ja.aliexpress.com/item/32911870385.html?spm=a2g0o.detail.1000016.1.ef67186cN4C3BA&isOrigTitle=true
662 ：774RR：2019/04/30(火) 18:56:27.30 ID:WaKjruk0.net: >>659
写真見た感じだとエキパイの取り回し位かな大きな変更点は
663 ：774RR：2019/05/01(水) 02:10:38.77 ID:GzTYM5qW.net: >>662
フレームとシリンダー、スイングアームも違うっぽい。
まだプロトタイプ段階らしいし登場は2020以降って記事にあるね。
664 ：774RR：2019/05/01(水) 04:24:18.34 ID:dsfZnVWC.net: >>660
私が使ってる抵抗はこれ
https://item.rakuten.co.jp/auc-mameden/10005544/
25W25Ωですね

ウィンカーがこれ
https://item.rakuten.co.jp/46z8/cb009-bkp-zr/

抵抗無しだと既存の抵抗入りハーネス使っても普通にハイフラします
バルブLED化で安定器入れたためフロントカウル内が満杯になったので
抵抗はシート下のリアウィンカー側に左右1個ずつ入れました
熱がどんなもんか分らないので試験的にどこにも固定せずぶらぶらさせてます
今のところ純正の抵抗入りハーネスも新しい抵抗もほとんど熱を持ちませんが
シーケンシャルの点滅が1回/秒ぐらいなのでもうちょっと低い抵抗をお薦めします
665 ：774RR：2019/05/01(水) 04:38:48.67 ID:dsfZnVWC.net: >>664ですが、ウィンカーのページ見れば分かるようにせっかくリレー込みで買ったのに
リレーが宙に浮いてしまってる状態ですｗ
今日明日と天気が悪いようなので、もう一度タンク外してリレーのありかを探索して
みようか検討中です

>>661
共回り防止のポッチ孔を黒頭の細ボルトで塞ごうとしましたけど外装の一番外側だけが
開いてるのでナットがかからないんですよね
ご紹介していただいたようなウィンカーにすれば良かった
開いてても目立たないし水が入るわけでもないですが
デイトナの汎用カバーでいい形状のものがなかったので0.5mm厚ぐらいの黒ABS板を
探して手切りで作ってしまおうか検討中です
666 ：774RR：2019/05/01(水) 04:44:47.88 ID:Za52aZie.net: 排気量は372ccから399にして欲しいなぁ
そしたら3～5馬力ぐらいアップするだろうし
667 ：774RR：2019/05/01(水) 09:12:06.31 ID:DY7QiFEH.net: >>124
アサヒのラッカースプレーでもこんなに綺麗に塗れるんだね。
旧モデルのFRP製RidingHouseスクリーン（廃業した？）を白く塗りたくて。
何回に分けて塗ったのか、プラサフとクリア塗ってるのか教えて下さい。
668 ：774RR：2019/05/01(水) 09:19:18.42 ID:DY7QiFEH.net: >>664
これは参考になります！
今までこの掲示板やブログなどでウインカーについての具体的な書き込みを見つけることが出来なかったもので。
669 ：774RR：2019/05/01(水) 09:40:18.55 ID:IUPEmeir.net: >>665
https://www.monotaro.com/g/04048619/

こういうので、何とかならないかな？
670 ：774RR：2019/05/01(水) 09:46:12.60 ID:IUPEmeir.net: >>666
ヨーロッパのA2ライセンスの制限が出力35kw以下、パワーウェイトレシオ 0.2kw/kg以下と定められているので
これ以上排気量を増すとA1ライセンス（無制限）免許が必要になったり、保険料が跳ね上がったりします。
671 ：774RR：2019/05/01(水) 10:23:37.29 ID:Za52aZie.net: >>670
なんだ、そんな事情があったのね
納得です
672 ：774RR：2019/05/01(水) 10:54:25.56 ID:DY7QiFEH.net: 純正抵抗30Ω　消費電力12*12/30＝4.8Ｗ？
シーケンシャルウインカー　30Ω+25Ω（55Ω）＝60回/分
シーケンシャルウインカー　30Ω＝ハイフラでシーケンシャルの場合は隅までは点かない。
シーケンシャルウインカー　30Ω＋15Ωくらいが適切？
https://item.rakuten.co.jp/auc-rise/t02z9990046zz/
https://i.imgur.com/jZGuT9y.jpg
673 ：774RR：2019/05/01(水) 10:55:55.27 ID:IUPEmeir.net: >>667
現行用のスクリーンは素材がポリカーボネートです。
実はこのスクリーンの前に、サフ吹き↓￥→タミヤのポリカーボネート用スプレー
→ウレタンクリアーかけたのですが....失敗でした。
やっぱりホビー用の塗料は屋外の使用には柔らかすぎてダメみたいです。
ウレタンクリアーは、脱脂してもめちゃくちゃはじくし.....。

その点、屋外用のラッカーは喰いつきいいし、隠ぺい力高いし、乾燥速くて塗膜強くて最高です。
ポリカーボネートを侵すということもなかったです。
スクリーンの表面を細目のスポンジやすりで擦って足付けしただけでサフも吹かなかった。

塗装は梨肌にならない程度の距離から薄ーく吹いて発色したらやめて、ちょっと乾燥。
また薄目に吹いての繰り返し。5回くらい吹いたかな？
乾燥後の研ぎ出しも不要でした。
ステッカー貼った後にクリアーかけることも考えたのですが、インクジェット印刷のステッカー
はクリアーかけても1年くらいで退色することが多いので止めました。

ちなみにプラモな人なので、塗装は割と得意です。↓

https://i.imgur.com/JUyfo4w.jpg
674 ：774RR：2019/05/01(水) 11:07:15.46 ID:DY7QiFEH.net: 前後パラレル配線なので既存のハーネス抵抗を残置して25Ωを左右1本ずつで作動してますが
若干早めなので12Ωでもいいかもしれません

30*30/30+30＝15Ωがウインカーを除く前後レジスターの合成抵抗になるのか。
675 ：774RR：2019/05/01(水) 14:08:55.28 ID:h2cXbnUm.net: >>673
>>124さんチースw

あの個性的なカラーリングのバイク、調子はどう？
676 ：774RR：2019/05/01(水) 14:13:04.26 ID:IUPEmeir.net: >>675
637に書いた通り、リアブレーキを替えてから一層楽しくなって走り回っています。
自分には、この大きさ、この排気量が精いっぱいですw
677 ：774RR：2019/05/02(木) 02:54:19.04 ID:mg6nGWwB.net: >>676
dukeはブレーキがバイブレなんで本家ブレンボがポン付けできるって話は本当だった
ようですね
678 ：774RR：2019/05/02(木) 14:06:59.14 ID:wNL6OERg.net: ブレーキパッド自体はbrembo製みたいだし
679 ：774RR：2019/05/02(木) 19:14:38.51 ID:Dai0liS2.net: ブレンボに替えてみて、どういうところが良かった？
680 ：774RR：2019/05/02(木) 19:22:33.71 ID:c3I/PxRP.net: >>677
リアに関しては2016年までのsmall DUKEはマスターもポン付けできそうです。

ただし難物はフロントキャリパー。

取付ボルトのピッチが79ｍｍのラジアルマウントキャリパーなんてものはブレンボ、ニッシン、トキコ
いづれにも代替となるものがありません。（そもそも、Bybreの製品ががBremboの代替として使われるのを
嫌って、わざと特殊なピッチにしたのでしょう。）

キャリパーを替えるのには、フロントサスのボトムブロックを他車の物に替えるか
フランスのBerlingerのキャリパーを選ぶほか無さそうです。
681 ：774RR：2019/05/02(木) 20:21:51.09 ID:c3I/PxRP.net: >>679

ブレーキペダルを踏んだ時の感覚が、よりリジッドになり
ストロークは短くなりました。
ストロークの後半で、ググっと効く感じが顕著になりました。

純正のブレーキの時には曖昧だった、コーナー進入時の制動で
リアブレーキが効いてリアが沈むのがはっきり感じられるように
なりました。

一番顕著なのは、街乗りがスムーズになって乗りやすくなりました。

キャリパーとマスター、どちらの交換がより効果があったのか
不明ですが、自分的にはマスター交換の比重が大きいと感じています。
682 ：774RR：2019/05/03(金) 07:52:59.09 ID:6LKZEgko.net: 絶対的な制動力はあまり変わらないのかな
リジットになったってのは、キャリパー他の剛性が高いのか、トータルのレバー比に差があるのか
683 ：774RR：2019/05/03(金) 19:53:05.67 ID:X/y4S9LT.net: >>641
写真で見切れてる青いバネリアサスはどこのでしょう？
純正より柔らかいセッティングができるものでしたら検討したいのですが
こちら200dukeなんですがリアサスが車重のわりに固すぎて設地感が心もとなくて困ってます
684 ：774RR：2019/05/03(金) 20:36:59.17 .net: 1000kmでダメになる使い方をしてしまうのもいるということ
685 ：774RR：2019/05/03(金) 20:43:46.73 ID:efSpFe3r.net: >>683
しばらくしたらヘタってヘニャヘニャになるって
686 ：774RR：2019/05/03(金) 22:16:18.56 ID:w8VIebwY.net: >>683

Wilbersです。
スプリングレートは115-150 N/mmなので決して低くはないので、プリロードは0mmで乗っています。
リバウンドのダンピングのみ調整可能なモデルですが、これも最弱で乗っています。
ただ、この手のリプレイス・サスは純正に比べると初期応答性が良いので、スプリングレートやダンピング
の強弱にかかわらず、跳ねまわる感じは少なくなることが多いです。

サスに関しては、自分はまだ使ったことはないのですがYSSに注目しています。
東京モータサークルショーのYSSブースは非常に活気があって説明も丁寧でした。タイの企業ということで
侮っていたのですが、製品の造りも、いかにも高精度・高剛性で非常にそそられるものがありました。

ちなみにWilbersも含めsmall　Duke用のリプレイス・サスは16年までの対応となっているものがほとんどですが
18年モデルにも問題なく装着できています。
687 ：774RR：2019/05/03(金) 22:25:55.04 .net: 1G近辺の初期応答が良いのはシールのフリクションロスを意識したリプレース品に多いが
シールが緩いので寿命が短くなり早くなりO/Hサイクルが短くなる

ノーマルのようなメンテサイクルではオイル漏れが発生するので
マメなメンテナンスが要求されそれなりにコストも掛かることをアタマに入れておく必要がある
688 ：774RR：2019/05/04(土) 05:09:19.93 ID:gaitTTgj.net: >>686
早速のご返信ありがとうございます
ノーマルが130～160N/㎜ですから若干柔らかいぐらいですね
貴重な情報助かります
オフロード車から買い替えたからかも知れませんがもうちょっとリアにしっとり感みたいなのが
あればもっと楽しいと思うんですよ
689 ：774RR：2019/05/04(土) 21:20:36.62 ID:Z62AZbrg.net: >>687
そうですかやはりレースユースのパーツはメンテサイクルとバーターで
短くなるのは仕方ないのですね
690 ：774RR：2019/05/05(日) 13:58:21.42 ID:ZtITog2C.net: ステッカーチューンしたぜー
３馬力UPしたぜー
691 ：774RR：2019/05/05(日) 14:13:11.05 ID:IfTg80G9.net: ベビーフェイスのシフアーム買ってみたけど穴2個あって外側がアプリリアと同等なのね
2個あるんだからアプリリアと被らない長さを期待してたがちょっと残念
692 ：774RR：2019/05/06(月) 00:32:46.08 ID:oZjIKiAx.net: スズメバチみたいなバイクやなぁ
693 ：774RR：2019/05/06(月) 01:27:05.43 ID:X5zpINsz.net: 観てね…

https://youtu.be/bR9jnGEUEXs
694 ：774RR：2019/05/06(月) 02:09:14.74 ID:SpNpOtVu.net: ベシャリがキモすぎて鬱になりそうなんでBADしときますた
695 ：闇夜の公爵スリーナインゼロ：2019/05/06(月) 14:08:28.34 ID:2Q4+g01k.net: これでも頑張ってるんです、
Motobasicさんと同じ感じで話してるんですけどね…

最新型の390Dukeのモトブロガーは貴重だと思いますし！
更新速度も遅くないですし。

何が悪いんでしょうか？悪いところがあるなら教えてください。
696 ：774RR：2019/05/06(月) 19:06:55.80 .net: >>693
糞ユーチューバが宣伝するなや
697 ：774RR：2019/05/06(月) 20:42:50.31 ID:RpPO98wi.net: >>695
何のためにモトブログはじめたん？
698 ：774RR：2019/05/06(月) 20:46:30.69 ID:m9YeBe01.net: >>693
うぜぇ
699 ：闇夜の公爵スリーナインゼロ：2019/05/06(月) 21:27:50.60 ID:2Q4+g01k.net: ふみみ…

色々答えたいこと、お話したいことがありますが、
続きは私のチャンネルでやりません？
なんなら、最新の動画のコメ欄でやりませう！！

ここには、新しい動画しか貼らないことにしますから、ここいらで勘弁でござるよ～

ニンニン！ドロンッ(煙玉)
700 ：774RR：2019/05/06(月) 21:56:54.11 ID:izzcUsqB.net: >>699
頼むから死んでくれないか？
とりあえずURLはNGした
701 ：774RR：2019/05/06(月) 22:14:30.90 ID:ueKqYofQ.net: 退社するときにも「お先にドロン」とか言ってそうでマジキモいw
702 ：774RR：2019/05/06(月) 22:40:16.13 ID:mGJb5Uzq.net: まともに相手されないから構われたくてモトブロガーとかになったんだろ
モトブロガーってそういう奴ばっかり
703 ：774RR：2019/05/06(月) 23:03:57.18 ID:xCp2n5XL.net: >>699
ガチでキモいな
通報しといた
704 ：774RR：2019/05/06(月) 23:28:32.01 ID:iS4rU+/+.net: >>699
そういうスレじゃないから他でやれ
705 ：774RR：2019/05/06(月) 23:29:46.62 ID:3m4ionpQ.net: 取り敢えずyoutubeにスパム報告しておいた
706 ：774RR：2019/05/07(火) 03:13:38.90 .net: NG nameに登録：闇夜の公爵スリーナインゼロ

NG idに登録：ID:2Q4+g01k
707 ：156：2019/05/07(火) 11:25:50.81 ID:9XhF9iUM.net: ちょっと前にブレーキ交換の話が出てたけど、200dukeのリアブレーキに関して言えば
ブレーキ交換前にメッシュホースへの交換を先に試してみたらいいかも知れない
ブレーキ操作に対して反応がクイックになったのは期待どおりの結果になったけど
軽い200dukeだとちょっと踏んだだけでリアタイヤが簡単にロックするぐらいのクイックさ
たぶんもっと軽い125dukeだともっと顕著な挙動になるんじゃないかな

一般道のコーナーだとそんな感じで繊細なブレーキワークを強いられるけど練習場で
リアをスライドさせながらコーナーに進入させたりなんかの操作は馬鹿みたいに簡単に
できるようになった
使い道ないテクニックだけどリヤタイヤがワイドすぎるのも原因のひとつかもしれない
708 ：774RR：2019/05/07(火) 19:40:05.32 ID:c0i5FvHT.net: お前ら冷たいな
同じマシンを愛するオーナーだろ
優しくしてやれよw
お前らも同じ穴の貉だってのw
709 ：774RR：2019/05/07(火) 19:53:27.61 ID:WPMuX6TB.net: >>707
現行の390他のDUKEも、過去の200 DUKEも最初からメッシュ・ホースだけど
これを社外品のメッシュ・ホースに替えたっていうこと？
710 ：774RR：2019/05/07(火) 20:00:37.56 ID:0CqdUMr2.net: 変えたかったんでしょ
711 ：774RR：2019/05/07(火) 23:26:43.82 .net: >>708
バカ乙w
712 ：774RR：2019/05/08(水) 02:58:05.14 ID:HEsxLKRx.net: >>707
リアブレーキロックさせて、スライドさせてんの？
713 ：774RR：2019/05/08(水) 07:33:43.53 ID:fXFsm2yj.net: 闇夜の公爵スリーナインゼロ氏、あちこちのスレに出没
なお無事に当該バイクの風評を下げまくっている模様
714 ：774RR：2019/05/08(水) 07:46:48.94 ID:sfGZYaR9.net: 新手のDUKEネガキャンかよ
715 ：774RR：2019/05/08(水) 09:21:02.47 ID:ZYBYA4lp.net: 逆に笑ったわww

>>699
動画は平凡
字幕とか音楽とかセンス悪いよ
あと声がこもり過ぎ

390dukeのモトブロガーは別に珍しくもないから
そこに価値あるとか勘違いしないで
他人の動画もっと見て勉強すれば？

ふみみとかドロンとかマジでキモいけど
動画もそのノリで喋ったらむしろキャラ立つと思う、俺は見ないけどw

ではドロンでござる！
716 ：774RR：2019/05/08(水) 10:49:57.60 ID:r87XyMQY.net: 本物の中の人です。
偽物は氏んでください。
私が望むのはそれだけです。
717 ：774RR：2019/05/08(水) 11:06:34.00 ID:/O7Q8wg+.net: ふみみ…
本物を騙る偽物の登場なのだ

賊め、何が目的だ！？
拙者は逃げも隠れもせぬぞ
718 ：774RR：2019/05/08(水) 12:19:15.77 ID:LzQuHkY1.net: KTM乗りってどうしてこんなにキモいんだろうか…
719 ：774RR：2019/05/08(水) 12:23:47.27 ID:0nqJR9+9.net: イヤ極端にキモくなったのは新型DUKEがでてからだ
720 ：774RR：2019/05/08(水) 12:41:16.99 ID:fXFsm2yj.net: オレンジ色でカミキリムシみたいな顔したバイク買う奴なんぞキモいに決まってるだろ何をいまさら
721 ：774RR：2019/05/08(水) 12:56:32.02 ID:l1GwJqej.net: マジうけるw
722 ：774RR：2019/05/08(水) 17:20:01.18 ID:bLqZ2DvK.net: >>716
寺の坊主のフリした荒らしユーチューバーを相手にしてはいけない
相手の思う壺だ
723 ：774RR：2019/05/08(水) 17:23:07.92 ID:bLqZ2DvK.net: ユーザーを増やす目的で低価格帯のエントリーモデルを出すと
キモいのが増えるのは他のメーカーでも同様にある
724 ：774RR：2019/05/08(水) 18:37:04.28 ID:ySCd1FkJ.net: >>720
旧型は馬ヅラだからな（混乱
725 ：774RR：2019/05/08(水) 19:48:09.60 ID:hEEYUGK9.net: オヌヌメのタンクバックかシートバックない？キャンプとかそういう大荷物じゃないやつ
726 ：774RR：2019/05/08(水) 20:47:23.72 ID:01QPoSbT.net: 無い
727 ：774RR：2019/05/08(水) 21:37:13.06 ID:nIgCqBQM.net: >>725
タナックスのミニフィールドシートバッグが一泊レベルなら良かったよ、パーカー入れたらお土産入らなかったけど

普段使いならKTM純正シートバッグで事足りるかと
728 ：774RR：2019/05/08(水) 22:16:00.53 ID:pIPVy6oQ.net: >>725
PowerPartsのシートバッグのSサイズ付けてるけどいい感じよ
これ
https://www.webike.net/sd/21849805/
729 ：774RR：2019/05/08(水) 22:22:51.41 ID:hEEYUGK9.net: >>727
>>728
さんくす！しらべてみる！
730 ：774RR：2019/05/08(水) 23:05:42.38 ID:fXFsm2yj.net: バッグごとき自分で選べないのかよヘタレ
731 ：774RR：2019/05/08(水) 23:22:56.28 ID:hEEYUGK9.net: >>730
参考にしてるだけだろカス
732 ：774RR：2019/05/09(木) 02:54:54.47 ID:qWxyBQtS.net: >>730
ふみみ…
733 ：774RR：2019/05/09(木) 05:49:53.24 ID:0SJtjyBm.net: >>730
馬鹿
734 ：774RR：2019/05/09(木) 07:27:39.87 ID:41muWdng.net: 馬鹿、>>733は俺だけのモノ
735 ：774RR：2019/05/09(木) 18:01:40.56 ID:tHf+GsFE.net: オレは2018duke 390 買ってから最近、旧duke 390 も好きになり程度の良い中古
マジで購入検討している変態ですよ
736 ：774RR：2019/05/09(木) 19:58:16.63 ID:GlQcFDZT.net: 稀に見るアホ現る
737 ：774RR：2019/05/09(木) 20:38:08.91 ID:2hbIdhYS.net: 2台持ちでいいじゃん
738 ：774RR：2019/05/09(木) 20:42:20.04 ID:FjLmO+R7.net: 好きにすればって感じだわ
739 ：774RR：2019/05/09(木) 21:07:42.33 ID:rznkT/Eh.net: 寺もビックリの笛吹童子がいると聞いて
740 ：774RR：2019/05/09(木) 22:30:18.98 ID:McVA1Jao.net: 同じインジェクションでも、電子スロットルとワイヤー式のスロットルではワイヤー式の方が楽しい気がする。
旧モデルオーナーの偏見と言われても仕方ないけどね。
741 ：774RR：2019/05/10(金) 07:14:18.88 ID:avA7bWF8.net: >>740
まさしく偏見
屁ぇこいて寝てろ
742 ：156：2019/05/10(金) 10:07:22.62 ID:9kafCZf1.net: >>740
自分もそんな感覚だな
ワイヤリング設計に悩まなくて済むっていうメーカーの都合以外そんなに
うれしい装備でもないでしょ
四輪のパワステが広まり始めた時と同じ感覚なんじゃないかな
パワステほどユーザーにメリットないから操作のダイレクトさが薄くなると
オートバイの楽しみの一部をスポイルするほどメリットあるかって話
ブレーキもクラッチも電動になればハンドル交換の自由度は増すだろうけど
743 ：774RR：2019/05/10(金) 11:05:20.30 ID:iPNJ03fV.net: 何言ってんだこのタコ
744 ：774RR：2019/05/10(金) 12:18:19.56 ID:J7ON26O8.net: 電子スロットルなら社外でクイックシフター付けれるから…
745 ：774RR：2019/05/10(金) 12:29:54.98 .net: >>740,742
自演乙
746 ：774RR：2019/05/10(金) 13:57:42.33 ID:j2mdrAZ8.net: なんかあれだね
今みんな大型乗ってるのね
747 ：774RR：2019/05/10(金) 18:55:39.89 ID:1bEaKpWD.net: クルマの電スロと比べるならわかるがなんでパワステと比べるんだろ
748 ：774RR：2019/05/10(金) 18:58:03.64 ID:1bEaKpWD.net: ワイヤの旧型より反応いいしかなりメリットあると思うけどまあおっさんなんだろうな
749 ：774RR：2019/05/10(金) 22:36:33.67 ID:H9rm+alF.net: どんな世界でも懐古したい人はいる
押し付けてこないなら別に悪いことでもないし共存できるだろ

>>740みたいな書き方してるのに
>>741で返す精神年齢クソガキの方がよっぽど有害だわ
750 ：774RR：2019/05/11(土) 07:24:57.91 ID:6Sj+6tWr.net: >>749
てめぇは黙って屁ぇこいて寝てろ
751 ：774RR：2019/05/11(土) 08:56:18.27 ID:+nP3Ysjp.net: >>750
てめぇは黙って屁ぇこいて寝てろ
752 ：774RR：2019/05/11(土) 10:37:00.94 ID:Q3Mp9hdx.net: 屁が出ないので寝れません
753 ：774RR：2019/05/11(土) 11:52:49.83 ID:RV/F1fLd.net: ふみみ……
754 ：774RR：2019/05/11(土) 14:24:04.13 ID:GKM7xLYW.net: >>747
バイクの電子スロットルに四輪のパワステほどユーザーにメリットが有る？
って書いてあるじゃない
同じ電気式サポートシステムだけどさ

>>747
電スロってワイヤーより反応いいの？
ハイスロに交換するのが楽そうな気はするけど
755 ：774RR：2019/05/11(土) 19:12:10.75 ID:2ZPVDgu7.net: デュークって凄いよな
wpだしブレンボだし総LEDだしスリッパーだし
電スロだしフル液晶メーターだしハイパワー軽量だし国産には絶対真似出来ないデザインだし
オマケに安いときたもんだ

ナマステありがとう♪
756 ：774RR：2019/05/11(土) 20:17:25.55 ID:ObYy8Tj4.net: 電スロとパワステじゃ目的が違うだろ
757 ：774RR：2019/05/12(日) 00:04:52.15 .net: シーク教徒に感謝しないとな
ターバン
758 ：774RR：2019/05/12(日) 10:29:07.98 ID:VTJmGaS+.net: >>757
アーメンみたいに言うんじゃねえｗ
759 ：774RR：2019/05/12(日) 11:55:18.15 ID:E2DvNhhL.net: アラーアクバル！アラーアクバル！
760 ：774RR：2019/05/12(日) 12:19:25.44 ID:kjWhFVd3.net: 普通にのるなら何一つカスタムする必要無いからなぁ
761 ：774RR：2019/05/12(日) 16:02:51.28 ID:8cSp7QnT.net: この子にビビったわｗ

https://www.youtube.com/watch?v=vaRQp-_V6dA
762 ：774RR：2019/05/12(日) 22:08:55.03 ID:QfTYKZmt.net: 250乗ってて楽しいからとSDRも買ってみたら、ありあまるパワーで砂利道でスライドしてスッ転んだ
辛いけど小傷とブレーキレバーだけの骨折ですんでよかった
763 ：774RR：2019/05/12(日) 23:09:52.10 ID:WiKB7ToD.net: >>761
ウイリー松浦かよ
764 ：774RR：2019/05/13(月) 06:44:07.91 ID:Ift6YJHT.net: >>762
骨折しとるやんけ！
765 ：774RR：2019/05/13(月) 10:46:45.08 ID:sBfA26bu.net: >>754
電スロの方が反応いいわけないだろ
反応いいと思ってる人はトルコンセッティングに騙されてるだけ
どっちもほぼ同じ
そう悪いもんでもないが不具合出たときに原因の切り分けが
ユーザーで判断しにくくなるデメリットはある
766 ：774RR：2019/05/13(月) 12:15:36.07 ID:pZm6TtNy.net: でもスロットルワイヤーが切れるじゃん。
767 ：156：2019/05/13(月) 13:26:01.17 ID:FroQjm/A.net: >>766
切れたら切れたって分かるからな
吹け上りが不調とかの場合、電スロが原因か信号線が原因かコントローラーが原因がエンジン側が
原因が一気にブラックボックス化するからディーラーでコンピュータ繋いで点検しないと分からなく
なるんじゃね？
で、対応がアセンブリ交換しかないとか
味気ないけど四輪はもうずっと前からそんな感じだし時代なのかね

ワイヤーメンテが無くなる分楽になるかもしれないけどそんなの半年に1回やるかどうかぐらいだし
不具合出たのが自宅ガレージやツーリング先だったら途方に暮れることになるんじゃないか
768 ：774RR：2019/05/13(月) 16:24:55.70 ID:MaVHnTWr.net: ツーリング先で途方に暮れるのは電スロでも従来のワイヤー式でも変わらないと思うよ。
スロットルワイヤー切れを起こしたとして、スペアなんて持参する人は少数派だし、KTM車ではその辺のバイク屋もアテになるまい。
769 ：156：2019/05/13(月) 18:20:45.24 ID:FroQjm/A.net: ああそうだ、ツーリング先じゃいっしょかｗ
自宅ガレージなら直せるんだかなあ
サーボモーター相当早いらしいから右手アクセル開閉にはほぼ完全に追従するらしいし
トルコンセッティングをメーターパネルのモードだけじゃなくてハーレーみたいにＰＣで
細かいとこまで弄れたら面白いと思うんだけどね
770 ：774RR：2019/05/13(月) 21:09:03.07 ID:bg8+zW+7.net: >>765
＞>>754
＞電スロの方が反応いいわけないだろ
＞反応いいと思ってる人はトルコンセッティングに騙されてるだけ
＞どっちもほぼ同じ
ワイヤーで引く場合はアクセルの開け始めにワイヤーのたるみが取れるまでは無反応で、それを無くす方法は無いよね。
ワイヤー無しなら反応をダイレクトにすることも少し溜めを作ることも設定次第でしょう。一般的に、ワイヤーよりダイレクトに反応する設定にしてあることが多いとは思うよ。

＞そう悪いもんでもないが不具合出たときに原因の切り分けが
＞ユーザーで判断しにくくなるデメリットはある
ごめん何言ってるかよく分からない。
771 ：774RR：2019/05/13(月) 21:10:12.06 ID:bg8+zW+7.net: 追記:トルコンってなによ？
772 ：774RR：2019/05/13(月) 21:18:39.78 ID:PDKC+hw2.net: >>771
ATのこと昔の人はトルコンって言ってたね
単に電スロを理解していない老害じゃないかな？
773 ：774RR：2019/05/14(火) 08:03:03.72 ID:/mIdjvFy.net: 電スロに親殺された無知な爺様はインジェクションのバイクなんか乗ってないよな
774 ：774RR：2019/05/17(金) 20:32:51.38 ID:v8M9P/g0.net: ガルファーのローターって効きが悪いってマジかな？
duke 690のブログではノーマルより効きが悪いってあるけど、スモールduke ではどうかな？
ノーマルのφ300㎜から320㎜に変えた人どうでしたか？
775 ：774RR：2019/05/19(日) 23:51:46.83 ID:Snl0+33T.net: >>774
Petal Discは、パッドの冷却に有利とかパッドのクリーニング効果
が高いとか言われたけど、結局のところディスクの質量、パッドの接触面
ともに減少するので、トータルとしてのブレーキ性能はノーマルに比べ
劣るというのが最近の流れみたい。

レースとか、SSとかも最近はpetal disc使ってるの殆どないもんね。

自分は２０１８年　３９０DUKEでフロントのディスクはSUNSTAR、リアは
ガルファーのpatal discにしてます。
リアなんで効きの差はよくわからないのですが、表面の研磨具合とかは
ガルファーの方がいい感じでした。
776 ：774RR：2019/05/21(火) 20:34:02.41 ID:CEXruyYX.net: 自己破産したKTM200乗り、いつも外食している
https://twitter.com/darkgundriver/status/1130795487714598913
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777 ：774RR：2019/05/21(火) 22:51:29.12 ID:MEJuBlcn.net: >>776
スレチ
778 ：774RR：2019/05/22(水) 22:46:07.40 ID:FYfApnNh.net: 人類補完計画その２　フロントブレーキをBeringer化

MY2018 390DUKEのフロントキャリパーをBeringerに替えたよ。

Beringerはフランスのメーカー。主に航空機用のブレーキを作っているらしい。
今回はWebikから国内代理店経由のものを購入。（Small Duke用のキャリパーは
本国や米国のHPには載っていない。）
納期2か月。

アルミの削り出しだがモノブロックではなく最中。
パッドはフランスのCL Brakeのメタルパッドが同梱。
https://i.imgur.com/GUE3xcx.jpg
https://i.imgur.com/Om5l16F.jpg

他のBeringer製4ポッドキャリパーとパッドを共用するためかBybreのキャリパー
よりパッドの幅が広くディスクの接触面積も大きい。ローターの内側にパッドがはみ出し
円周部分とフローティングピンを結ぶ「脚」の部分の外側半分ぐらいがパッドに接触する。
https://i.imgur.com/i0bQXX7.jpg

ピストン径２７ｍｍの4ポッドでBybreと同じだが、レバーのストロークは
3/4位に減って感触も固くなった。

取り回しの時の引き摺り音がなくなり、取り回しが軽くなった。

ブレーキの利きもBybreより強力でコントロール性も良好。レバーを離した時の「切れ」もよい。
779 ：774RR：2019/05/22(水) 22:57:48.56 ID:geygL8V3.net: これだけやってるのに
ショボいキャリパーマウントボルトw
ローター幅が足りてないと片減りしてロックするよ？
危険な改造の見本乙
780 ：774RR：2019/05/22(水) 23:16:04.22 ID:I4Jh6oOH.net: Duke250とRC250、ミニサーキットでのポテンシャルは同じ位？
国産250と比べて速いのかな⁉︎
781 ：774RR：2019/05/22(水) 23:29:40.81 ID:FYfApnNh.net: >>779
キャリパーマウントボルトはKTM純正部品の新品を使用しました。
390 DUKEのキャリパーマウントボルトはM8x60mm
問題はピッチが1.0の細目です。
重要なボルトは極力、日本製の物に替えています。（たとえば前後のアクスル
シャフトもP.E.O.のゼロポイントシャフトにして、アクスルナットは富士精機のUﾅｯﾄを
使っています。）

しかし、このM8x60mm PCD 1.0というボルトは、どこを探しても見つかりませんでした。

それでも作業に関しては、元のボルトは再使用せず、ネジ穴のロック材や汚れを
タップでさらった後に、洗浄して固形ネジロック材の塗布された新品純正ボルトを用い
トルクレンチでリペア・マニュアル指定の30N.mで取り付けています。

パッドの片減りに関しては、このパッドとローターの接触の仕方では、問題になるような
片べりはしないと考えます。
これで片減りするようならPetal Discを用いたブレーキの外周部分は全て片減りする
ことになりませんか？
782 ：774RR：2019/05/22(水) 23:33:53.82 ID:E9p+yHjS.net: ABS殺してるんだよね？
CPUになんか対策してインジケータランプ消した？
車検通らなくなるぞ
そしてなぜABS用の円盤付けてるの？

色々と方向性がわからないカスタムだな
783 ：774RR：2019/05/22(水) 23:39:16.35 ID:osxB6OKd.net: ハーネス伸びてるからABSは付いたままでは…？

パッドは外周側はディスク内に収まってるんだよね？内側ならまだしも、外側がはみ出てると致命的だから気をつけて
784 ：774RR：2019/05/22(水) 23:43:49.60 ID:FYfApnNh.net: >>782
もちろんABSは生きていますよ。
むしろ何故殺す必要があるの？
785 ：774RR：2019/05/22(水) 23:53:59.09 ID:FYfApnNh.net: >>783
外周部分ののパッドは全くはみ出ていません。内周もこの状態は、はみ出ているとはちょっと違うと思います。
上にも書いたPetal Discの外周部分と同じ状態だと思います。
キャリパーを組み付けるときは、まずキャリパーが動くくらいの緩めに締めた状態で、ブレーキレバー
を握って、パッドがローター面に一番しっくり接するような状態にしてから本締めするようにしています。
786 ：774RR：2019/05/23(木) 01:35:44.41 ID:yC+euTfg.net: このベルリンガーって2015年頃だっけ？dukeが流行ってブームに乗っかった商社が企画して10色くらい作ったやつだよね
ニワカホイホイって言ってたやつ
今もまだオレンジは売れ残っていたのか
787 ：774RR：2019/05/23(木) 02:23:19.93 .net: ID:FYfApnNh

また貧乏臭い基地外が湧いているのか
788 ：774RR：2019/05/23(木) 07:11:06.35 ID:ccAYrXJW.net: 基地ガイしか乗らないナマステKTMで何をいまさら
789 ：774RR：2019/05/23(木) 11:50:13.55 ID:0WrRBm59.net: ベルリンガーなかなか面白いじゃん。
危ない改造でもないんだからイチャモン付けんでもよろしい。
790 ：774RR：2019/05/23(木) 12:45:46.74 ID:/XUGZLZI.net: とりあえず、スゲーしカッケーと思った。
主張が強くていいなこれ
791 ：774RR：2019/05/23(木) 13:32:39.34 .net: >>789
自演擁護するな基地外
792 ：774RR：2019/05/23(木) 17:41:05.62 ID:+rDImsnd.net: >>778
こんなかっこいいキャリパーがあったんですか！
今でも手に入るのかなぁ
うちのにも付けたい
793 ：774RR：2019/05/23(木) 17:43:49.06 ID:+rDImsnd.net: >>792
自分が買ったwebikeでまだ入手可能みたいですよ！
納期はやっぱり2ヶ月半みたい
794 ：774RR：2019/05/23(木) 18:39:03.60 ID:0WrRBm59.net: ｵﾓﾛｲ
795 ：774：2019/05/23(木) 18:45:22.24 ID:38BPlQCr.net: >>786
確かにこのsmall DUKE用の"4R15"というキャリパー。
検索しても日本以外の国では売っていないようです。
国内代理店のPLOTの特注品なのかな？
しかし今回の購入に際しても2か月以上の納期がかかっていますし
キャリパーの打刻を見ると2019年2月の製造のようなので、今でも
注文があれば細々と作っているようです。

https://i.imgur.com/oFo5Pvs.jpg
796 ：774：2019/05/23(木) 18:47:49.14 ID:38BPlQCr.net: どうでもいい話ですが、この「ベルリンガー」という呼び名もPLOTが決めたのかな？
"Beringer"をカナ表記するとすれば「ベリンガー」もしくはドイツ語読みの
「ベルインゲル」となるはずなですが.....

まだ1000kmも走っていませんが、パッドを外して当たりを見てみました。
Bybreのパッドと並べるとその大きさがわかります。
SUNSTARのブレーキディスクは10000km使って、わずかながら減耗しているので
その段差の部分にすじが入っています。しかし内側・外側とも均等に当たっている
感じです。これぐらいならディスクの再研磨とかせずとも、自然に馴染むかなと
思っています。

https://i.imgur.com/SKtmgQW.jpg

小ネタ
パッドピンはRピンだけで止める構造です。振動でピンが外れるのが心配だったので
「抜け止めピン」に替えました。

https://i.imgur.com/pQgbQYj.jpg
797 ：774RR：2019/05/23(木) 19:18:07.99 ID:iob1+D1L.net: ベルリンガーってニワカなの？
個人的にはマニアックだなって思うメーカーなんだけど。
798 ：774RR：2019/05/23(木) 19:23:03.21 ID:iob1+D1L.net: >>798
プロトが取り扱いしたのって最近だったはずたけど、それよりも前からベルリンガーって言ってたね。
と、言っても俺が知ったのも7年くらい前で最近？だけど…｡
799 ：774RR：2019/05/23(木) 19:33:29.67 ID:0WrRBm59.net: Berlinger って綴りだと今の今まで思ってたよ。
確かにベルリンガーじゃ変だね。
800 ：774RR：2019/05/23(木) 23:02:46.11 ID:OKaggxBm.net: キャリパーのマウントボルトだけど、見た目にこだわらないのであればM8 ピッチ1.0の高強度クロモリボルトがヤフーネットショップで検索すれば各長さ手に入るよ。二本で数百円で手に入る。
M8で細目のボルトは確かに珍しいけど手に入らない訳じゃない。強度12.9で数百円なら安いもんだ。見た目は普通の六角キャップボルトだけど、320ミリローターに付属されるボルトより品質はいいよ。
カッコいいフランジボルトが欲しいならβチタニウムにオーダーすれば作ってくれるよ。
801 ：774RR：2019/05/24(金) 12:21:47.06 ID:Lp9KKoq2.net: こういう出来るカスタムする人はTwitterに行った方がいい気がする。
匿名よりも話しやすいし聞きやすい
802 ：156：2019/05/24(金) 15:54:37.01 ID:wsmNeXwx.net: 音楽とかのP.A.用ミキサー出してるドイツのメーカーはベリンガー読みだね
803 ：774RR：2019/05/24(金) 17:37:48.69 ID:uu8BRL63.net: >>778の件
個人的にも気になったからサンスターに質問したったよ
返ってきた回答は
大変危険で原則禁止だそうな
パッドを削ってもダメだとさ

ローターを変えるかキャリパーを変えるかの二択
おとなしくベルリンガーのローター買ったら？
804 ：774：2019/05/24(金) 21:17:10.66 ID:KrpA20k/.net: >>800
教えてくれてありがとう。モノタロウとかネジ専門店は探してみたのですがYAHOOショッピングはチェックしていませんでした。
探してみようと思います。
805 ：774RR：2019/05/24(金) 23:11:35.87 ID:m4/teJqw.net: 他社さんの製品について、会社の正式な回答として純正と異なる使い方をしてよいか？と聞かれたら、
どんな回答を返すか少し考えれば分かるだろ。
806 ：774RR：2019/05/24(金) 23:17:30.21 ID:pbIFd67k.net: ネジのトミモリで見るとよいですよ。
5ミリ単位で揃っているのでスペーサーを挟みたければその厚みの分だけ長いボルトをオーダーすると良いですね。
ちなみにパワーパーツの付属のネジは強度10.9の黒染めで普通の六角キャップボルトでした。それにローターが大径化した分のアルミスペーサーがついただけですが、見た目は悪くないと思います。
同じように5ミリくらいのスペーサーかませばそんなにカッコ悪くはないと思います。
807 ：774RR：2019/05/24(金) 23:35:35.33 ID:Tc3xejIh.net: サンスターはキャリパー無いだろ
全て他社製品との組み合わせw
808 ：774RR：2019/05/24(金) 23:39:22.73 ID:n7OaNGL6.net: あ、この場合のスペーサーの意味ってカッコだけというか、キャップボルトだけでキャリパーを固定するよりスペーサーをかましたほうが接触面積が増えてフランジボルトぽく見えるというだけですからね。
809 ：774RR：2019/05/25(土) 19:35:05.86 ID:ABcUaDgm.net: >>805
自分の頭で考えることができないんだよ
810 ：774RR：2019/05/26(日) 14:41:48.62 ID:uCOmx58O.net: ずっとファン回ってるし水温計も上限一歩手前くらいに張り付いてるしやべーなーと思ったら6000以上回らんくなった
オーバーヒートの保護的なもん？
811 ：774RR：2019/05/26(日) 15:35:18.68 ID:TuQMOl1k.net: それアカンやつや
ドック入りやで
812 ：774RR：2019/05/26(日) 17:24:43.62 ID:HAOCr9wB.net: >>796
フランス製品だから
発音はベハァンジェです。
813 ：774RR：2019/05/26(日) 23:56:39.94 .net: 8割以上塗装ネジ使っていて一部のネジを換えても
元々のネジのチープなのが目立つだけだ
814 ：774RR：2019/05/27(月) 08:30:34.20 ID:UxSU6YSh.net: >>813
一部のネジを換えて、8割以上を塗装ネジにしても
元々のネジがチープなのが目立つだけだ。

日本語で頼むわ
815 ：156：2019/05/27(月) 09:36:13.88 ID:6x7GikOh.net: >>810
保護機能は知らんけど日本の環境でファン回って水温系が下がんなかったら
なんらかの不具合だよ
クーラント見直してみたら？
816 ：774RR：2019/05/27(月) 12:35:18.96 ID:hNvsGgdr.net: 保護制御でう
817 ：774RR：2019/05/27(月) 21:12:08.44 .net: >>814
一部のネジを換えて、8割以上を塗装ネジにしても
元々のネジがチープなのが目立つだけだ。

日本が分からないようだ
818 ：774RR：2019/05/27(月) 21:25:39.74 ID:TI/L4EsF.net: 本当に日本語が不自由な人でした
819 ：774RR：2019/05/27(月) 22:37:09.80 ID:l4HcNgUG.net: バカだなぁ
変えるなら全ネジチタンだろ
流石にフロントのアクスルシャフトはオーダーしかなかったが16万円で作って貰えた。
820 ：774RR：2019/05/27(月) 22:56:38.73 .net: >>818
本当にキムチ民族でした
821 ：774RR：2019/05/27(月) 23:00:33.01 ID:LaszMzcV.net: >>819
バカだなぁ
全ネジチタンと言うのはいいけど
アクスルシャフトは鉄を使うことを知らないでオーダーして16万円とか言っているのは痛い。
822 ：774RR：2019/05/27(月) 23:05:57.32 ID:BixELEw2.net: そんなことよりオイル交換は何キロぐらい毎にやってる？
823 ：774RR：2019/05/27(月) 23:14:02.32 ID:dYtRFY9H.net: >>821
鉄w
クロームモリブデン鋼にしておけ
824 ：774RR：2019/05/27(月) 23:22:26.90 ID:3DNV/Nkx.net: >>822
2000㌔交換してたが3000㌔でもいいかと思う今日この頃
825 ：774RR：2019/05/28(火) 00:06:33.17 ID:gdYVlZYX.net: 新型と旧型はハンドルクランプ部の径って同じですか？
826 ：774RR：2019/05/28(火) 03:33:29.80 .net: つ　ノギス
827 ：774RR：2019/05/28(火) 06:50:06.07 ID:p+l4mUT5.net: >>824
ありがと
ディーラーでは1,000キロ毎を勧められたんよ
オイルの質にもよるよなあ
828 ：774RR：2019/05/28(火) 06:53:39.60 ID:AgOSvBKn.net: 理屈は知らんが単気筒エンジンは早めに交換した方がいいとバイク屋さんに言われたな
829 ：774RR：2019/05/28(火) 07:09:52.79 ID:20O55ogC.net: >>827
確かに1000㌔程走るとオイル結構汚れてるよね
830 ：774RR：2019/05/28(火) 12:58:43.82 ID:MieMqQIL.net: 乗り方とか頻度にもよると思うんだけど、オイル交換は新車でまず1000㎞、そのあと1000㎞、そのあとは2000㎞毎が推奨のようですね最初のオイル交換はいろんなものが出るわ出るわw
2000㎞に近づくとあきらかにシフトとか渋くなってくるよね、このバイク
831 ：774RR：2019/05/28(火) 18:43:45.11 ID:KR7/95Ai.net: 1000kmって毎月交換かよ。
インド人もびっくりだぜ
832 ：774RR：2019/05/28(火) 20:51:16.81 ID:S1toMmvR.net: 1000で初回、3000で二回目、そこから3000刻みと言われた
純正オイルならこんなもんかな
833 ：774RR：2019/05/29(水) 06:00:42.10 ID:dgbspxQO.net: オイル量が1.８リットルしか入らないから
まぁ、2000で交換がベストだろうけど
3000でも問題ない
834 ：774RR：2019/05/29(水) 06:11:31.88 ID:S2IsuBZ4.net: 品質がさほどでないから維持費かかるかかる
835 ：774RR：2019/05/29(水) 07:35:22.55 ID:dIpNIkIl.net: オイルはやっぱりモトレックス？
836 ：774RR：2019/05/29(水) 08:13:45.01 ID:C9gMphIS.net: >>835
AZ
837 ：774RR：2019/05/29(水) 11:32:18.06 ID:dMYNl5jm.net: レッドバロンエルフ
838 ：774RR：2019/05/29(水) 12:14:17.74 ID:K2xxHf5o.net: PANOLIN SYNTH
839 ：774RR：2019/05/29(水) 14:49:30.04 ID:5Bg+Ao1h.net: AZ+チタン添加剤少量
840 ：774RR：2019/05/29(水) 16:42:54.46 .net: ヒマシ油
841 ：774RR：2019/05/29(水) 18:12:00.33 ID:LWpgesq0.net: モトレックスのフォーミュラなら安いし推奨だから面倒だしこれ入れてる。
メーカーもこれで3000㎞毎って設定してるし。
842 ：774RR：2019/05/29(水) 19:48:14.62 .net: サラダの5W-60
843 ：774RR：2019/05/29(水) 20:44:46.82 ID:rZ8jAjf9.net: スリッパークラッチあると何が良いの？
844 ：774RR：2019/05/29(水) 20:49:38.73 .net: 特に問題はない
845 ：774RR：2019/05/29(水) 21:22:22.77 ID:QXEGZ+Un.net: >>843
おまえのハゲがちょっと目立たない
846 ：156：2019/05/30(木) 17:27:52.47 ID:lOoH4pQP.net: ギヤのチェンジダウンへたくそな人に朗報
847 ：774RR：2019/05/31(金) 10:48:29.99 ID:hJ/dv7BX.net: 買うならどっち？
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h400624033

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h400624033
848 ：774RR：2019/05/31(金) 10:48:50.16 ID:hJ/dv7BX.net: https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g350638937
849 ：774RR：2019/05/31(金) 22:50:57.23 ID:LV9qZ+yo.net: どっちも買いませぬ
850 ：774RR：2019/06/01(土) 06:06:13.57 ID:+uhbyDuT.net: KTM神戸があまりに大阪だった件
851 ：774RR：2019/06/01(土) 08:21:38.16 ID:b8FOkLgt.net: KTM伊丹じゃねーか！
852 ：774RR：2019/06/01(土) 09:35:30.32 ID:E3n5OaYC.net: 390dukeってダラダラ走った時の燃費どんなもんですか？
現行の外観とメーター、重量あまりに魅力的で興味を持ったんだが街中での実用性なんかも教えてもらえると
そのうち試乗に行くつもりではいるんだけど試乗車両があまりないのと最寄が100km先ってのがネック
853 ：774RR：2019/06/01(土) 12:35:52.84 ID:RYFjo67H.net: >>852
燃費は平均25km/L。
回しているから仕方ないと思っている。
854 ：774RR：2019/06/01(土) 14:16:35.90 ID:ywRxlETS.net: >>852
旧型だけど25km/lちょいって感じ
低回転がギクシャクするから流す時でもわりと回転高め
遠出しても30km/lいかないくらい
855 ：774RR：2019/06/01(土) 14:17:31.28 ID:ywRxlETS.net: 書き忘れ

遠くても一度試乗してから決めた方がいいと思う
856 ：774RR：2019/06/01(土) 14:40:50.89 ID:DRXcMhLd.net: 愛知のやつ、最低落札価格付けているし、たぶん高い。
左側転倒してるのごまかしてるけど、202,000円で落札しとけばよかったかな・・・・
857 ：774RR：2019/06/01(土) 15:44:37.35 ID:XfxDjYp7.net: 旧型は低速がギクシャクするから新型の方がいいって
うちの婆ちゃんが言ってたよ
858 ：774RR：2019/06/01(土) 18:02:37.14 ID:Z67PLk/m.net: 旧型で街乗りは苦行だよな
差額せいぜい10万ちょっとだろ
新型探した方がいい
859 ：774RR：2019/06/01(土) 18:34:23.40 ID:E3n5OaYC.net: 燃費レスありがとう
流石に試乗無しで買おうとは思えない、
Z400/ninja400あたりも試乗して感覚の合うやつって感じです
860 ：774：2019/06/01(土) 19:40:24.38 ID:uyOUxQ+l.net: BERINGERのキャリパーに替えたら、パッドの内側がディスクのアウターローター
内縁からはみ出してしまうという問題ですが解決しました。
解決後の姿がこれです。

https://i.imgur.com/vibA1j0.jpg

ぱっと見にはピンの色が青色になっただけのようですが、実はSANSTARのディスクを
別の物に替えています。

https://i.imgur.com/pKVpbWq.jpg

左のディスクが新しいもので、アウターローターの幅が３５ｍｍ。右のが旧来の
アウターローターの幅が２８ｍｍの標準品です。
SUNSTARは標準品のインナーローターと他車種用の３５ｍｍ幅のアウターローターとを
組み合わせた特注品を、一個人ユーザーの為に作ってくれました。
しかも標準品と同じ価格で、要望を送ってからわずか四日間で作ってくれました。
なんという神対応！
861 ：774：2019/06/01(土) 19:40:49.48 ID:uyOUxQ+l.net: 今度は内側も綺麗に収まっています。

https://i.imgur.com/8EyW3gR.jpg

2018年390 DUKEのブレーキディスクボルトはHONDA用のものとサイズが同じです。
今回の取付にはモノタロウで買ったHONDAの純正部品"90105-KR3-000"を使いました。

https://i.imgur.com/SyJoNUV.jpg

左がKTM純正部品、右がHONDAです。KTMのボルトは六角穴が浅くなめそうで怖いです。
862 ：774RR：2019/06/01(土) 19:56:31.61 ID:ywRxlETS.net: わかったから自分のブログでやれ
863 ：774RR：2019/06/01(土) 20:06:06.22 ID:+uhbyDuT.net: >>862
おまえがすっこんでろ
こういう情報がありがたいわ
ハッタリ燃費垂れ流すなクソ野郎
864 ：774RR：2019/06/01(土) 20:08:23.72 ID:YBrQ3ghM.net: 燃費はそんなもんだろ
865 ：774RR：2019/06/01(土) 21:28:42.05 ID:b8FOkLgt.net: これなら安心だな
あとはタイヤを端まで使うだけだw
866 ：774RR：2019/06/01(土) 21:51:22.15 ID:qxt/Rz/X.net: >>860
ナイスですねぇー
867 ：774RR：2019/06/01(土) 22:27:10.68 ID:Al9LCFRg.net: 390DUKEの燃費、リッター35～40㎞なんだけど何が違うんだろ？
みんな、一気にレブぐらいまで回してるの？
868 ：774RR：2019/06/01(土) 22:29:18.39 ID:mbCwWNg+.net: 俺のは平均25
869 ：774RR：2019/06/01(土) 22:46:36.09 ID:9wrVHQM+.net: 35とかうちの子は高速でも乗らんと無理だろうなぁ
870 ：774RR：2019/06/02(日) 00:11:20.60 ID:UAnlp0kx.net: 高速乗っても40なんていかねー
満タンで400km以上走れるって？
メーカーすらビックリするわ
871 ：774RR：2019/06/02(日) 07:16:02.27 ID:6xvHaOin.net: 平均27、最高37@北海道
872 ：774RR：2019/06/02(日) 07:32:39.38 ID:g6zmZ+Eq.net: そいや新旧で低速のギクシャクってそんなに違うもの？
あたたくなったら新型レンタルしようと思ったら近場の店2月いっぱいでレンタルやめちゃったんだよね
873 ：774RR：2019/06/02(日) 14:05:41.37 ID:LlGXsCpF.net: >>872
新型もだいぶギクシャクするけどスパークプラグをRXに換えてboosterplug突っ込んだら快適。
874 ：774RR：2019/06/02(日) 14:55:19.80 ID:LQQ8ycum.net: >>872
旧型もブローバイに690の負圧バルブ付けたらかなりギクシャクが低減されて乗りやすくなったよ
875 ：774RR：2019/06/02(日) 22:57:33.25 ID:mFC/9eAG.net: KTMの減圧バルブはメンテフリーでなないから
定期清掃しないとブローバイで正常に作動しなくなりブローするきけんせいがあるから
むやみに使用しないほうがいい
876 ：774RR：2019/06/02(日) 23:11:37.25 ID:/VNWusjp.net: >>875
二年に一回のメンテだけど毎回そんなにドロドロではないな
どれくらいメンテしないとヤバいの？
690には標準装備だけどこれ関連での問題も聞いた事無いな

他車だけど逆付けしてサーキットで走行中にオイル点検窓を吹き飛ばした事故ならあったな
877 ：156：2019/06/03(月) 13:52:43.21 ID:pyTQjk+p.net: かなり繊細なパーツと聞いたことがあるよ
きちんと垂直に設置しないと正常な動作せず壊れやすくなるって
みんなそんな細かいこと気にしてないけどね
878 ：774RR：2019/06/03(月) 14:46:57.21 ID:VrVXAhdz.net: 聞いたことあるよw
都市伝説の類い？w
879 ：774RR：2019/06/03(月) 16:03:13.56 ID:DTpYXV+L.net: >>878
いや、確かヤマハのバイクブログに書いてあった
880 ：774RR：2019/06/03(月) 17:08:05.76 ID:RejjJN70.net: 値段が高くてもリードバルブ方式の内圧コントロールバルブの方が安心。
効果は変わらないけど。

ちなみに同じリードバルブ方式を採用していても個人的にはT社よりもM社の方をオススメする。
881 ：774RR：2019/06/03(月) 17:58:26.52 ID:VrVXAhdz.net: リードバルブ方式でも固着リスクは一緒だべ
882 ：774RR：2019/06/03(月) 20:48:45.56 ID:M57GsxcQ.net: ボール＆スプリング式とリードバルブ式とじゃエマルジョン化したオイルの付着(固着)リスクや摺動抵抗って違うと思うけど。
883 ：774RR：2019/06/03(月) 21:00:28.97 ID:AvZ0+In4.net: >>882
机上の理論じゃ固着リスクに差があるけど
実用の範囲じゃ固着リスクに大差無いぞ
摺動抵抗の話は誰もしていない
論点をずらすのは韓国人のやり方
884 ：774RR：2019/06/03(月) 21:19:39.54 ID:M57GsxcQ.net: 気持ち悪やつに絡まれたな…｡
885 ：774RR：2019/06/03(月) 21:58:10.98 ID:9vG2rCW6.net: >>884
お前から絡んでね？
886 ：774RR：2019/06/03(月) 22:15:12.17 ID:M57GsxcQ.net: >>883
あぁ…｡
ごめん。
878も880も俺なんだよ。

リードバルブ式とボール＆スプリング式で固着リスクに対して実用レベルで違いがないって言い切るやつと話すことは何もないからROMるわ。
887 ：774RR：2019/06/03(月) 23:06:58.45 ID:Yt0GnSzO.net: 外車スレあるあるだね
こういうの
888 ：774RR：2019/06/03(月) 23:13:18.57 ID:m4MRhCZt.net: >>886
やばいクスリでもキメてるのか？
889 ：774RR：2019/06/04(火) 07:06:58.35 ID:QiIONHgC.net: 自分が整備神になったかのような尊大な奴いるよなぁ
意外とそういうやつほど大したことない
890 ：774RR：2019/06/04(火) 13:18:58.80 ID:b2RXt5gi.net: >>889
そこは意外じゃないw
891 ：156：2019/06/04(火) 13:31:22.67 ID:WcSWtbOo.net: バイクは知らんが日産は固着リスクを考慮して水平設置はダメつってるな
外から見えんから不具合でても分かりづらいからのリスク軽減なんだろうが
892 ：774RR：2019/06/04(火) 14:03:25.18 ID:gWNhpmSi.net: デューク390は大型乗りにも一目置かれてるって本当ですか？
893 ：774RR：2019/06/04(火) 14:15:34.29 ID:MRkLPF0Q.net: >>892
大型から乗り換えましたが何か？
軽くて快適すぎる。
894 ：774RR：2019/06/04(火) 19:00:20.43 ID:I88A346y.net: >>892
リッターSS乗りだが試乗でDUKE乗ったけど軽くてヒラヒラ曲がる所は面白いと思った。あと排気量の割には良い加速する
895 ：774RR：2019/06/04(火) 23:23:34.98 ID:l3Jkaamu.net: >>892
はいあのインド製のバイク？と言われました
896 ：774RR：2019/06/05(水) 00:07:14.47 ID:wZR99VCP.net: 大型から乗り換えはちょっと躊躇する
まずはセカンドとして導入してみる
897 ：774RR：2019/06/05(水) 05:58:13.32 ID:x6tMK0zs.net: KTMは売るとき二足三文
コレは重要だから把握しとくこと
898 ：774RR：2019/06/05(水) 06:06:40.13 ID:hbTi8fNt.net: 大型からduke 390 に乗り換えたら高速使ってのロングツーリングが疲れるから
ロングだけ乗用車で行けば楽だよ
899 ：774RR：2019/06/05(水) 07:56:23.97 ID:NGc7VmFm.net: 390 DUKEは楽しいバイクだけど二台持ち以上を推奨
これ一台で全てとなると苦行が入る
900 ：774RR：2019/06/05(水) 08:36:16.63 ID:0LRvPHAg.net: >>899
どんなバイクだってそれは同じだろう。
原付でロンツーは苦行だし、
SSで市街地通学通勤も苦行だし、
クルーザーで近所のコンビニにチョイ乗りは億劫だし。
901 ：774RR：2019/06/05(水) 10:01:11.73 ID:tg7IqCam.net: >>900
＞SSで市街地通学通勤も苦行だし、

やったことないだろ
想像と違って快適だぞ@都区内住み
902 ：774RR：2019/06/05(水) 10:05:10.87 ID:RK6xD9JV.net: >>901
おぬし、さては若いな？

@私にもそう思っていた時期がありました
903 ：774RR：2019/06/05(水) 10:20:33.24 ID:8foMShWT.net: >>902
すまん52の若造だ
904 ：156：2019/06/05(水) 10:50:15.49 ID:z3UFcFtY.net: ジムカーナもSS使ってる人わりと多いからな
上手い人だと市街地も苦にならんのだろう
905 ：774RR：2019/06/05(水) 11:31:27.93 ID:rDWe8WxB.net: SS普段使いしてる俺カッケー！って無理矢理に悦に入ってるヤツ居るけどさ、周りから見たら痛々しいんだよなあ
906 ：774RR：2019/06/05(水) 12:29:25.69 ID:sQtXqK2w.net: >>905
ただのお前の感想だろw
907 ：774RR：2019/06/05(水) 12:29:29.27 ID:RK6xD9JV.net: >>903
そうか。
俺は熱さに耐えられなくなってきた。
908 ：774RR：2019/06/05(水) 12:54:38.82 ID:hbTi8fNt.net: duke 390 とRC 390 の二台持ちの変態が
もしいたら尊敬して大先生と呼びますよ
909 ：774RR：2019/06/05(水) 13:38:50.57 ID:q+xT9fT9.net: 大型からの乗り換えで試乗したら390もいいけど
200の一所懸命さが面白くて200の方にした
普通の峠でも頻繁にギヤチェンジが必要なの
疲れると思うか楽しいと思うかってとこだと思う
910 ：774RR：2019/06/05(水) 16:45:08.00 ID:mSwcAiWb.net: >>904
ジムカーナのSSってだいたいバーハンじゃね？
バーハンのバイクを仕上げてくよりSSをバーハンにして仕上げてく方が安くて簡単なんだと聞いたことはある
911 ：774RR：2019/06/06(木) 00:06:09.90 ID:bm/BqlW4.net: >>909
面白いと疲れ感じ難いよね、確かに。
912 ：774RR：2019/06/06(木) 05:59:33.28 ID:v/k8Jc37.net: >>856
愛知の狙ってるんだけど転けてる？
じっくり見たけど分からなかったな。
それよりフレームの色褪せが気になる。
DUKEの弱点だけど…
913 ：774RR：2019/06/06(木) 08:53:41.56 ID:I68qiKFp.net: やっぱKTMはレース用バイクに保安部品をつけたフィーリングだから
飛ばすと超気持ちいいがまったり流すとイマイチだ
だがそれがいい
レディートゥレースがKTMの経営スローガンだから
914 ：896：2019/06/06(木) 09:25:01.06 ID:SE2h+KB1.net: >>901
ここに何度か書いてるドカSS900から乗り換えたヤツだよ
信号の多い所は握力トレーニング状態で苦行だったわ
乾クラだから半クラ操作も気を遣うし

クルーザーには乗ったことないｗ
915 ：774RR：2019/06/06(木) 13:55:37.63 ID:X1t1DQJI.net: ドカのキャブSSはちょっとキツイね
国産4発なら3速固定でラクラクですよ
916 ：774RR：2019/06/06(木) 17:33:04.90 ID:IbxyjC3g.net: ４気筒はスムーズで乗りやすいけどつまんない
917 ：774RR：2019/06/06(木) 18:20:27.80 ID:EBvZO1Na.net: YouTuberの女の子で(おまえら)って口癖だけど
わりと可愛い子でリューク390乗り居るよな…
918 ：774RR：2019/06/06(木) 18:52:48.00 ID:fRVC8cb3.net: 知らんがな
919 ：774RR：2019/06/06(木) 19:19:37.04 ID:1NP/f56q.net: 有明のショールームって無くなったの？
920 ：774RR：2019/06/06(木) 19:25:36.42 .net: >>913
そのセリフはカタログ棒読みだな
てらの小僧はもう一度勉強して出直せ
921 ：774RR：2019/06/06(木) 19:27:11.08 .net: >>917
リューク統合さん
ビヨーンクさん
922 ：156：2019/06/07(金) 10:13:14.29 ID:zAEdNNiW.net: 200に乗ってるんだけどニュートラルになかなか入らない
逆に1速発進して2速に上げる時なぜかニュートラルにがっこんと入ってしまうことがたまに
ヤフオクに出てる精密リンケージ？に換えるとマシになります？
923 ：774RR：2019/06/07(金) 11:12:21.91 ID:3JqkqLno.net: >>917
キモオタが好きそうなクソブスじゃん
924 ：774RR：2019/06/07(金) 17:11:00.94 ID:gNa6wGA/.net: >>922
停車時にNを飛び越して2に入ってしまうってこと？
固くて動かないとかじゃなければ、慣れとしか言いようがないなぁ
925 ：774RR：2019/06/07(金) 19:16:23.89 ID:zHxa3Ll1.net: ＳＲ乗ってるなっちゃんかわいいなぁ❤
926 ：774RR：2019/06/07(金) 20:33:44.55 ID:8qHNQ6he.net: 他でやれ
927 ：774RR：2019/06/08(土) 07:49:21.39 ID:+vNf/Pa/.net: 俺はduke 390 で、市街地の全ての交差点を
かっこよく攻めて走ってるぜ
928 ：774RR：2019/06/08(土) 07:53:00.96 ID:Yg2uHRuq.net: 次の方どうぞ
929 ：774RR：2019/06/08(土) 09:27:57.84 ID:TE9qlM+Y.net: 俺はduke 390 で、山道の全てのカーブを
かっこよく攻めて走ってるぜ
930 ：774RR：2019/06/08(土) 14:29:41.06 ID:MA/kZgbx.net: 40PS前後あるモタード、ぶっちゃけ峠では無敵
931 ：774RR：2019/06/08(土) 14:40:09.77 ID:HasW2ipa.net: 街中でも無敵だぜー
932 ：774RR：2019/06/08(土) 16:01:09.29 ID:DYFHMkWI.net: 止まる時は減速中にNにしてます
933 ：774RR：2019/06/12(水) 20:03:21.27 ID:L+moT21f.net: ナマステ
934 ：774RR：2019/06/13(木) 09:09:51.42 ID:chpsp/Ir.net: ヨガ～
935 ：Dark Duke390：2019/06/16(日) 20:13:38.80 ID:sQXvXJo3.net: うみみみ...
やっぱり動画伸び悩むですなあ

ネコ動画とかのほうが喰いつきはいいのはわかるばってん、なんでこう上手くいかないのか？！

ハキハキ喋るようにしたし、コースもメリハリのあるかんぢで風景よく撮ってるのに…

皆さんのお力、5ちゃんのチカラ、おかしくださいなっと

最近、今更ながらゾンビランドサガにハマってしゅきしゅきなんで、それと絡めたりしたほうがいいですかいのう？
936 ：774RR：2019/06/16(日) 22:51:37.99 ID:Lq26Ci7t.net: >>935
きもちわる死ね
937 ：774RR：2019/06/17(月) 13:50:49.02 ID:fDKYq+NN.net: >>935
死ね
938 ：774RR：2019/06/17(月) 16:16:54.06 ID:GZRIeOXW.net: >>935
死ね
939 ：774RR：2019/06/18(火) 06:11:01.80 ID:AOEJcY83.net: KTM乗り＝オタク
はっきりわかんだね
940 ：774RR：2019/06/18(火) 18:16:54.90 ID:K1Fdx/Kz.net: Dukeはいいな、俺の愛車はスレすらない
BMW G310Rなんだが寂しすぎるわ。
390Dukeにすべきだったか？
941 ：774RR：2019/06/18(火) 18:27:01.89 ID:qCmz9ugN.net: >>940
スレが無いなら自分で立てれば良いじゃない。

BM乗ってるんならDUKEなんて止めとけ。DUKEを気にいってるなんて吉外みたいなもんだ。

たまに931みたいなマジもんの変態も居るがな。
942 ：156：2019/06/18(火) 19:09:51.30 ID:3iP78w0z.net: バックステップに換装した方にお訊きしたいのですが、ノーマルステップを留めてる3本のボルトの内
一番上と下フロント側の2本は反対側まで通ってる貫通ボルトですかね
特に一番上の太いボルトが貫通ボルトだとするとリヤスイングアームの支点を兼ねてるので、引っこ抜くと
スイングアームが外れるからメンテナンススタンドで立てての作業は危ないってことでしょうか？
943 ：774RR：2019/06/18(火) 20:23:56.23 ID:gd9fe7cV.net: >>940
g310rも同じインド製じゃん
ナマステ～♪
944 ：774RR：2019/06/18(火) 20:44:42.98 ID:R1xpbgAj.net: >>941
BMといっても、G310RはインドのTVSというメーカーが作るインドバイクだぞ。

small DUKEは、まがりなりにも企画、デザイン、設計を本国KTMが担当し
Bajajに生産を委託した。その際にBajajのエンジニアーは１２５ccのバイクに
こんな太いフロントフォークはばかげていると言って抵抗したけどKTMの設計陣
はこれを押し切ったんだそうだ。

G310Rは企画も設計もTVSが独自で開発したApach RR310というバイクから
カウルをはぎ取ったストファイバージョン。
いわゆるOEM製品。BMWは販売を行うだけ。

https://www.tvsapache.com/rr310/

アパッチrr310はヨーロッパでも売られる。正直自分も欲しいかも......
945 ：637：2019/06/18(火) 20:54:32.84 ID:R1xpbgAj.net: >>942

390dukeのリアブレーキBrembo化に挑戦したとき、私も悩みました。
現行small dukeのスイングアームピボットシャフトは径１４ｍｍで長さが２９９ｍｍです。

私は↓のステンレス棒を330mmに切断したものを使いました。

https://www.monotaro.com/p/3269/7043/

メンテナンススタンドで車体を正立させた状態で、ピボットシャフトのナットを外し
ピボットシャフトの端にステンレス棒を当ててハンマーで打ち込むと
ステンレス棒はスムーズにスイングアームを貫通し、ピボットシャフトが反対側に
コロンと抜けおちました。
この状態ならステッププレートを取り外すことが可能です。

戻すときはスイングアームピボットシャフトでステンレス棒を打ち抜くだけです。
946 ：774RR：2019/06/18(火) 21:18:28.67 ID:vNSdGyfh.net: >>940
後方排気はいいな
BMの310系は名機になりそうな雰囲気
よく出来とる
947 ：774RR：2019/06/18(火) 21:52:49.22 ID:K1Fdx/Kz.net: スレ汚しスマンが
企画設計はBMW側で、製造のみTVSに依頼とモトラッド店から聞いてるんだが
OEMで自社ブランド用のアパッチで出させて貰ったと
企画設計がBMWだから海外YouTubeで310Rの方がもてはやされてる
TVSにあのエンジンを含む企画設計技術は無いだろし
948 ：774RR：2019/06/18(火) 22:30:53.09 ID:Xnj6pQrI.net: 基本がインドクオリティーだからどっちでも好きな方買えよ
寺は細いきゃくだから適当にあしらってくれる
949 ：774RR：2019/06/19(水) 05:53:29.00 ID:NBmKjPtf.net: まあBMWのほうがいいんじゃない？
やっぱりショップの格が違う
950 ：774RR：2019/06/19(水) 06:17:25.13 ID:NKwRSiua.net: 390 と310だとエンジンパワーが違いすぎる
951 ：774RR：2019/06/19(水) 07:37:49.27 ID:gdKuWSUt.net: >>950
排気量差くらいは違うかもしれないが
実用的には変わらんわ
952 ：774RR：2019/06/19(水) 11:43:50.28 ID:vgr2PrIU.net: 大型から250に乗り換えたけど気軽に乗れて楽しいな
安さに釣られて390より250選んだから後で後悔するかもと思ったけどいらぬ心配だった
953 ：774RR：2019/06/19(水) 19:18:26.48 ID:brY6JN0n.net: >>945
うおお！
すごく分かり易い解説ありがとうございます
やっぱ何も考えずそのまま抜いちゃダメでしたね
954 ：774RR：2019/06/19(水) 19:51:58.92 ID:I8XcqgkH.net: 250だけ装備がショボいんだっけ？
955 ：774RR：2019/06/19(水) 20:00:41.63 ID:uq71UgyZ.net: >>954
そうだよ
956 ：774RR：2019/06/19(水) 20:06:06.06 ID:50XbSUMY.net: 俺は同じKTMだけど12年落ちの400EXCをモタード化して乗ってる
専用スレないから悲しいわ😭
新型のデュークの顔カッコよくて欲しいからそろそろ増車考えるかw
957 ：774RR：2019/06/19(水) 21:24:00.58 ID:AkcoW3/C.net: 日本市場じゃ250が売れるから多少装備ショボくてもええやろってかKTM
958 ：774RR：2019/06/19(水) 21:52:00.89 ID:GXh6BDsM.net: 同じ装備だと価格が上がるからな
国内メーカーの250よりも抑えないと外車だから初期費用も余計に掛かって不利になってしまう
959 ：774RR：2019/06/21(金) 17:35:58.13 ID:VLG4QG2V.net: 増車ほどうそ臭い寺子屋
960 ：774RR：2019/06/21(金) 17:59:59.93 ID:UBESIlLz.net: 2017～のガソリンタンクの外し方解説してる動画とかない？
961 ：774RR：2019/06/23(日) 08:35:10.87 ID:5d854szH.net: 2018 duke 390 のハンドルバーライザートップをオレンジにしたいけど
旧duke用を買っても流用出来ますか？
962 ：774RR：2019/06/23(日) 08:59:44.42 ID:1vN85ob2.net: >>961
大丈夫です
963 ：774RR：2019/06/23(日) 09:55:56.27 ID:5d854szH.net: >>962
おお、
神様ありがとう。
964 ：Dark Duke390：2019/06/23(日) 11:11:16.27 ID:ZAP6xcgG.net: >>962
ふみ～～、嘘とかいわないほうがいいのでわ…？

お金も無駄になるし、あぶないにゃ！！あぶないにゃ！！
965 ：774RR：2019/06/23(日) 13:02:53.88 ID:e58E4cNY.net: >>964
きっしょ
966 ：774RR：2019/06/23(日) 13:17:36.13 ID:oD2G81fY.net: >>960
動画じゃないけどプラグ交換で手が入らなくてタンクはずしてるみんカラあった気がする。
967 ：774RR：2019/06/23(日) 13:20:38.17 ID:KloCQ8Ox.net: >>966
ありがとう、探してみます
968 ：774RR：2019/06/23(日) 14:59:25.11 ID:5d854szH.net: うわ
アマゾンで注文しちゃったよ
969 ：774RR：2019/06/23(日) 15:55:25.23 ID:nMqnsB58.net: >>968
大丈夫だよ。なんかヘンな奴居るけど。
970 ：774RR：2019/06/23(日) 16:08:02.43 ID:5d854szH.net: >>969
良かったーサンクス！
信じてます。
971 ：774RR：2019/06/23(日) 19:56:09.67 ID:ua1AvTWk.net: >>964
クソきしょいな
一生実家の押し入れから出てくんなよ
972 ：156：2019/06/24(月) 11:47:20.37 ID:VdSzj+Y2.net: >>960
2014製だから参考になるかわからんけど
１．テールの方からサイドカバーなど外装を外してく
２．タンクキャップの六角ボルトは一番前を頂点にした正三角形3本だけ外す
　　それ以外はダミー
３．タンクカバーはハンドル根元にある2本のボルトまで外さないと取れない

これでタンクが剥き出しになるよ
そしたら各パイプ外して留めてるボルト外せばすっぽり取れる
外装外すのサボろうとしても、後ろの方から重ね重ねで留まってるんで、
きちんと外さないとタンクカバーまでたどり着けない

戻すときに一番躓くのは３．のタンクカバー前部の2本のボルト
なんかズレて上手く穴にボルトがなかなか通らない
973 ：774RR：2019/06/24(月) 12:13:48.67 ID:Scj0VPh0.net: 2018年式の390なんだけどリアブレーキキャリパーのメンテして車両に取り付ける段階でキャリパー固定ボルトの締付けトルクが取説にもリペアマニュアルにも載ってない事に気づきました。
フロントキャリパーの固定トルクは30Nmみたいだけど誰かリアキャリパーのトルクを知ってる方はいらっしゃいませんか？
974 ：774RR：2019/06/24(月) 13:14:03.82 ID:Y3i1cOn/.net: >>973
45Nmだと思う
975 ：969：2019/06/24(月) 15:55:19.70 ID:Scj0VPh0.net: >>974
ありがとうございます。
結構なトルクで締まっているのですね。
国産車だとフロントよりリアの方が締付けトルクは低い事が多いとの理解だったのでちょっと驚きです。
海外メーカーのバイクは初めてなので新しい発見が多くて戸惑う事も多いですが、DUKEは本当に買って良かったと思えるバイクです。
976 ：774RR：2019/06/24(月) 20:23:25.52 ID:EVKVgjCM.net: >>962
おお、
神様ありがとう。
977 ：774RR：2019/06/26(水) 00:23:58.02 ID:uNNumnAw.net: >>972
2014年と2017年以降の現行とはタンク周りは全く別物です。
978 ：774RR：2019/06/26(水) 00:27:45.39 ID:uNNumnAw.net: >>973
そもそもリアキャリパーは２本のスライドピンでキャリパーサポートに
連結されていて、そのキャリパーサポートはリアアクスルで固定されて
いるわけだからキャリパーの固定ボルトなんて、ないはずなんだが.......
どこのボルトのことを言ってるんだ？
979 ：774RR：2019/06/26(水) 02:56:46.91 ID:vhJ44KtO.net: >>960

誰かがみんカラ言ってたけど、たぶんここかな？

https://minkara.carview.co.jp/userid/2743768/car/2479370/4988858/note.aspx

サイドカウルのしたと、シート下のボルトだけで外せるから前の型とだいぶ外しやすくなってるみたい
980 ：774RR：2019/06/26(水) 08:40:13.50 ID:8aZ1rVNn.net: タンクのサイドカバーは外しちゃった方がやりやすいよ。
981 ：774RR：2019/06/26(水) 09:06:38.94 ID:6HC5GkMF.net: クッソ～
タンクキャップに貼る３DステッカーのKTMの
文字が逆さまじゃねーかw
何気に腹立つわ
982 ：774RR：2019/06/26(水) 21:44:44.41 ID:A34CbJbz.net: ノーマルのミラーはガラスの質が悪いな
すぐボヤけるわ
983 ：774RR：2019/06/29(土) 21:07:04.93 ID:dwPhKidQ.net: >>942
引っこ抜かずに、ホームセンターで売っている同じ太さの切って使うようなボルトか、
純正スイングアーム貫通ボルトをディーラーでもう一本買って、ゴムハンマーかプラハンマーでたたきながら入れ替える。
完全に抜くと、入らなくなる。

スイングアームで持ち上げるリヤスタンドで立てるのではなく、アンダーカバーを外して、オフ車のようにエンジン下から支えたり、脚立など使って上からぶら下げないと。
984 ：774RR：2019/06/30(日) 10:40:22.40 ID:zgokj96i.net: 雨が続いてduke乗れないわん U^ェ^U
985 ：774RR：2019/06/30(日) 10:48:49.21 ID:btyws+rb.net: ノーマルのミラーはぼやけるというか、質が悪くて平面でなく歪んでるので見ていて気持ち悪くなる。

通勤で週5乗ってるが皆汚れることを気にしてるのか。
NSRなんかの2ストや125/200ABS無し違ってABS効くから雨でもコケたことないぞ。過信は禁物だが。
新型390はコーナリングABS付いてるからうらやましいわ。
旧式メーターやバイワイヤでない250はコーナリングABSはついているのかな。
986 ：774RR：2019/06/30(日) 11:36:23.80 ID:ZP/GtINS.net: 2019モデルの250はABS無しだけになったのか？
公式からABS表記が消えてるな…
987 ：774RR：2019/06/30(日) 12:03:37.15 ID:QOCAsTM3.net: >>985
ABSが義務になったから書く必要がないってだけじゃない？
988 ：774RR：2019/06/30(日) 13:47:21.18 ID:btyws+rb.net: アストロプロダクツのパーツクリーナー使ったら、エンジン/スイングアームのガンメタの塗装剥げちゃった。
ハンドル周りの黒い塗装も白く変色してしまった。

どこのパーツクリーナーが塗装痛めないですかね。
989 ：774RR：2019/06/30(日) 15:06:26.08 ID:M1wlxWTd.net: 2018dukeのメーターに雨が続くと軽く水分が侵入して端っこが少し曇ってて
また晴れが続くと治るんだが
これってクレーム範囲かな
990 ：774RR：2019/06/30(日) 16:05:01.84 ID:OKb7rWUP.net: 対策品が出てないから交換してもまた曇るよ。
クレーム交換しろって強く言えば交換できるけど、自分のバイクにメーター交換車のケチが付くだけ。
結露でメーターが壊れるまで気にしない方がいい。

って俺は寺に言われた。
991 ：774RR：2019/06/30(日) 16:05:28.10 ID:8i8l3N6Y.net: >>989
それは仕様
992 ：774RR：2019/06/30(日) 16:59:50.35 ID:zgokj96i.net: サンクス
なんだオレだけじゃないのか
仕様だと思って壊れるまで気にしない様にします
993 ：156：2019/07/01(月) 12:51:57.29 ID:Xt3wsvkW.net: 対策品出てないのか
初期不良で交換したユーザー結構いたらしいのに
994 ：774RR：2019/07/01(月) 19:16:26.51 ID:XGFKGlaJ.net: オーナーズマニュアルみてもブレーキペダルの下げ方書いてないけどもしかして下げれない？@17式
995 ：774RR：2019/07/01(月) 19:58:42.65 ID:rISapu3c.net: 2017のメーターは一年乗って曇らなくなったな
996 ：Dark Duke 3 9 0：2019/07/01(月) 20:18:50.28 ID:GBAu9Vwx.net: うに～～

僕のも曇ったことないんだにゃあー

ゆーか、レッドバロンで買ったヤツなら、工場が違うから低品質で曇るんじゃないかにゃ？っと

…たまにはいーことゆーでしょ、僕も

？！
997 ：774RR：2019/07/01(月) 20:31:50.22 ID:FkDaQm+F.net: >>996
いいからﾀﾋねよ
998 ：774RR：2019/07/01(月) 20:46:50.46 ID:CM8znZJo.net: 人のシを望まんといて!
999 ：774RR：2019/07/01(月) 21:05:39.42 ID:1NXc6a3X.net: 人以下だから良いんじゃない？
1000 ：774RR：2019/07/01(月) 21:28:27.35 ID:tW/dKyaa.net: 俺のはたまにフロントブレーキ引きずる時があるわ
1001 ：774RR：2019/07/01(月) 22:14:59.25 ID:6mhdaoPI.net: 次スレ
【READY TO】 KTM 390DUKE / 250DUKE 【RACE】 No.16
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1561986504/
1002 ：774RR：2019/07/02(火) 06:13:15.98 ID:Zys+Kl1T.net: 今の時期、車体カバーの中の湿気が
ハンパないなー。
dukeちゃんの故障の原因になりそうで怖いっす！
1003 ：774RR：2019/07/02(火) 11:55:34.22 ID:PBydzEVO.net: 糸冬予　　　　　　　　　　
1004 ：774RR：2019/07/02(火) 12:19:40.55 ID:1kd9uzEL.net: 保守
1005 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread: 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

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