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【READY TO】 KTM 390DUKE / 250DUKE 【RACE】 No.15

766 ：774RR：2019/05/13(月) 12:15:36.07 ID:pZm6TtNy.net: でもスロットルワイヤーが切れるじゃん。
767 ：156：2019/05/13(月) 13:26:01.17 ID:FroQjm/A.net: >>766
切れたら切れたって分かるからな
吹け上りが不調とかの場合、電スロが原因か信号線が原因かコントローラーが原因がエンジン側が
原因が一気にブラックボックス化するからディーラーでコンピュータ繋いで点検しないと分からなく
なるんじゃね？
で、対応がアセンブリ交換しかないとか
味気ないけど四輪はもうずっと前からそんな感じだし時代なのかね

ワイヤーメンテが無くなる分楽になるかもしれないけどそんなの半年に1回やるかどうかぐらいだし
不具合出たのが自宅ガレージやツーリング先だったら途方に暮れることになるんじゃないか
768 ：774RR：2019/05/13(月) 16:24:55.70 ID:MaVHnTWr.net: ツーリング先で途方に暮れるのは電スロでも従来のワイヤー式でも変わらないと思うよ。
スロットルワイヤー切れを起こしたとして、スペアなんて持参する人は少数派だし、KTM車ではその辺のバイク屋もアテになるまい。
769 ：156：2019/05/13(月) 18:20:45.24 ID:FroQjm/A.net: ああそうだ、ツーリング先じゃいっしょかｗ
自宅ガレージなら直せるんだかなあ
サーボモーター相当早いらしいから右手アクセル開閉にはほぼ完全に追従するらしいし
トルコンセッティングをメーターパネルのモードだけじゃなくてハーレーみたいにＰＣで
細かいとこまで弄れたら面白いと思うんだけどね
770 ：774RR：2019/05/13(月) 21:09:03.07 ID:bg8+zW+7.net: >>765
＞>>754
＞電スロの方が反応いいわけないだろ
＞反応いいと思ってる人はトルコンセッティングに騙されてるだけ
＞どっちもほぼ同じ
ワイヤーで引く場合はアクセルの開け始めにワイヤーのたるみが取れるまでは無反応で、それを無くす方法は無いよね。
ワイヤー無しなら反応をダイレクトにすることも少し溜めを作ることも設定次第でしょう。一般的に、ワイヤーよりダイレクトに反応する設定にしてあることが多いとは思うよ。

＞そう悪いもんでもないが不具合出たときに原因の切り分けが
＞ユーザーで判断しにくくなるデメリットはある
ごめん何言ってるかよく分からない。
771 ：774RR：2019/05/13(月) 21:10:12.06 ID:bg8+zW+7.net: 追記:トルコンってなによ？
772 ：774RR：2019/05/13(月) 21:18:39.78 ID:PDKC+hw2.net: >>771
ATのこと昔の人はトルコンって言ってたね
単に電スロを理解していない老害じゃないかな？
773 ：774RR：2019/05/14(火) 08:03:03.72 ID:/mIdjvFy.net: 電スロに親殺された無知な爺様はインジェクションのバイクなんか乗ってないよな
774 ：774RR：2019/05/17(金) 20:32:51.38 ID:v8M9P/g0.net: ガルファーのローターって効きが悪いってマジかな？
duke 690のブログではノーマルより効きが悪いってあるけど、スモールduke ではどうかな？
ノーマルのφ300㎜から320㎜に変えた人どうでしたか？
775 ：774RR：2019/05/19(日) 23:51:46.83 ID:Snl0+33T.net: >>774
Petal Discは、パッドの冷却に有利とかパッドのクリーニング効果
が高いとか言われたけど、結局のところディスクの質量、パッドの接触面
ともに減少するので、トータルとしてのブレーキ性能はノーマルに比べ
劣るというのが最近の流れみたい。

レースとか、SSとかも最近はpetal disc使ってるの殆どないもんね。

自分は２０１８年　３９０DUKEでフロントのディスクはSUNSTAR、リアは
ガルファーのpatal discにしてます。
リアなんで効きの差はよくわからないのですが、表面の研磨具合とかは
ガルファーの方がいい感じでした。
776 ：774RR：2019/05/21(火) 20:34:02.41 ID:CEXruyYX.net: 自己破産したKTM200乗り、いつも外食している
https://twitter.com/darkgundriver/status/1130795487714598913
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777 ：774RR：2019/05/21(火) 22:51:29.12 ID:MEJuBlcn.net: >>776
スレチ
778 ：774RR：2019/05/22(水) 22:46:07.40 ID:FYfApnNh.net: 人類補完計画その２　フロントブレーキをBeringer化

MY2018 390DUKEのフロントキャリパーをBeringerに替えたよ。

Beringerはフランスのメーカー。主に航空機用のブレーキを作っているらしい。
今回はWebikから国内代理店経由のものを購入。（Small Duke用のキャリパーは
本国や米国のHPには載っていない。）
納期2か月。

アルミの削り出しだがモノブロックではなく最中。
パッドはフランスのCL Brakeのメタルパッドが同梱。
https://i.imgur.com/GUE3xcx.jpg
https://i.imgur.com/Om5l16F.jpg

他のBeringer製4ポッドキャリパーとパッドを共用するためかBybreのキャリパー
よりパッドの幅が広くディスクの接触面積も大きい。ローターの内側にパッドがはみ出し
円周部分とフローティングピンを結ぶ「脚」の部分の外側半分ぐらいがパッドに接触する。
https://i.imgur.com/i0bQXX7.jpg

ピストン径２７ｍｍの4ポッドでBybreと同じだが、レバーのストロークは
3/4位に減って感触も固くなった。

取り回しの時の引き摺り音がなくなり、取り回しが軽くなった。

ブレーキの利きもBybreより強力でコントロール性も良好。レバーを離した時の「切れ」もよい。
779 ：774RR：2019/05/22(水) 22:57:48.56 ID:geygL8V3.net: これだけやってるのに
ショボいキャリパーマウントボルトw
ローター幅が足りてないと片減りしてロックするよ？
危険な改造の見本乙
780 ：774RR：2019/05/22(水) 23:16:04.22 ID:I4Jh6oOH.net: Duke250とRC250、ミニサーキットでのポテンシャルは同じ位？
国産250と比べて速いのかな⁉︎
781 ：774RR：2019/05/22(水) 23:29:40.81 ID:FYfApnNh.net: >>779
キャリパーマウントボルトはKTM純正部品の新品を使用しました。
390 DUKEのキャリパーマウントボルトはM8x60mm
問題はピッチが1.0の細目です。
重要なボルトは極力、日本製の物に替えています。（たとえば前後のアクスル
シャフトもP.E.O.のゼロポイントシャフトにして、アクスルナットは富士精機のUﾅｯﾄを
使っています。）

しかし、このM8x60mm PCD 1.0というボルトは、どこを探しても見つかりませんでした。

それでも作業に関しては、元のボルトは再使用せず、ネジ穴のロック材や汚れを
タップでさらった後に、洗浄して固形ネジロック材の塗布された新品純正ボルトを用い
トルクレンチでリペア・マニュアル指定の30N.mで取り付けています。

パッドの片減りに関しては、このパッドとローターの接触の仕方では、問題になるような
片べりはしないと考えます。
これで片減りするようならPetal Discを用いたブレーキの外周部分は全て片減りする
ことになりませんか？
782 ：774RR：2019/05/22(水) 23:33:53.82 ID:E9p+yHjS.net: ABS殺してるんだよね？
CPUになんか対策してインジケータランプ消した？
車検通らなくなるぞ
そしてなぜABS用の円盤付けてるの？

色々と方向性がわからないカスタムだな
783 ：774RR：2019/05/22(水) 23:39:16.35 ID:osxB6OKd.net: ハーネス伸びてるからABSは付いたままでは…？

パッドは外周側はディスク内に収まってるんだよね？内側ならまだしも、外側がはみ出てると致命的だから気をつけて
784 ：774RR：2019/05/22(水) 23:43:49.60 ID:FYfApnNh.net: >>782
もちろんABSは生きていますよ。
むしろ何故殺す必要があるの？
785 ：774RR：2019/05/22(水) 23:53:59.09 ID:FYfApnNh.net: >>783
外周部分ののパッドは全くはみ出ていません。内周もこの状態は、はみ出ているとはちょっと違うと思います。
上にも書いたPetal Discの外周部分と同じ状態だと思います。
キャリパーを組み付けるときは、まずキャリパーが動くくらいの緩めに締めた状態で、ブレーキレバー
を握って、パッドがローター面に一番しっくり接するような状態にしてから本締めするようにしています。
786 ：774RR：2019/05/23(木) 01:35:44.41 ID:yC+euTfg.net: このベルリンガーって2015年頃だっけ？dukeが流行ってブームに乗っかった商社が企画して10色くらい作ったやつだよね
ニワカホイホイって言ってたやつ
今もまだオレンジは売れ残っていたのか
787 ：774RR：2019/05/23(木) 02:23:19.93 .net: ID:FYfApnNh

また貧乏臭い基地外が湧いているのか
788 ：774RR：2019/05/23(木) 07:11:06.35 ID:ccAYrXJW.net: 基地ガイしか乗らないナマステKTMで何をいまさら
789 ：774RR：2019/05/23(木) 11:50:13.55 ID:0WrRBm59.net: ベルリンガーなかなか面白いじゃん。
危ない改造でもないんだからイチャモン付けんでもよろしい。
790 ：774RR：2019/05/23(木) 12:45:46.74 ID:/XUGZLZI.net: とりあえず、スゲーしカッケーと思った。
主張が強くていいなこれ
791 ：774RR：2019/05/23(木) 13:32:39.34 .net: >>789
自演擁護するな基地外
792 ：774RR：2019/05/23(木) 17:41:05.62 ID:+rDImsnd.net: >>778
こんなかっこいいキャリパーがあったんですか！
今でも手に入るのかなぁ
うちのにも付けたい
793 ：774RR：2019/05/23(木) 17:43:49.06 ID:+rDImsnd.net: >>792
自分が買ったwebikeでまだ入手可能みたいですよ！
納期はやっぱり2ヶ月半みたい
794 ：774RR：2019/05/23(木) 18:39:03.60 ID:0WrRBm59.net: ｵﾓﾛｲ
795 ：774：2019/05/23(木) 18:45:22.24 ID:38BPlQCr.net: >>786
確かにこのsmall DUKE用の"4R15"というキャリパー。
検索しても日本以外の国では売っていないようです。
国内代理店のPLOTの特注品なのかな？
しかし今回の購入に際しても2か月以上の納期がかかっていますし
キャリパーの打刻を見ると2019年2月の製造のようなので、今でも
注文があれば細々と作っているようです。

https://i.imgur.com/oFo5Pvs.jpg
796 ：774：2019/05/23(木) 18:47:49.14 ID:38BPlQCr.net: どうでもいい話ですが、この「ベルリンガー」という呼び名もPLOTが決めたのかな？
"Beringer"をカナ表記するとすれば「ベリンガー」もしくはドイツ語読みの
「ベルインゲル」となるはずなですが.....

まだ1000kmも走っていませんが、パッドを外して当たりを見てみました。
Bybreのパッドと並べるとその大きさがわかります。
SUNSTARのブレーキディスクは10000km使って、わずかながら減耗しているので
その段差の部分にすじが入っています。しかし内側・外側とも均等に当たっている
感じです。これぐらいならディスクの再研磨とかせずとも、自然に馴染むかなと
思っています。

https://i.imgur.com/SKtmgQW.jpg

小ネタ
パッドピンはRピンだけで止める構造です。振動でピンが外れるのが心配だったので
「抜け止めピン」に替えました。

https://i.imgur.com/pQgbQYj.jpg
797 ：774RR：2019/05/23(木) 19:18:07.99 ID:iob1+D1L.net: ベルリンガーってニワカなの？
個人的にはマニアックだなって思うメーカーなんだけど。
798 ：774RR：2019/05/23(木) 19:23:03.21 ID:iob1+D1L.net: >>798
プロトが取り扱いしたのって最近だったはずたけど、それよりも前からベルリンガーって言ってたね。
と、言っても俺が知ったのも7年くらい前で最近？だけど…｡
799 ：774RR：2019/05/23(木) 19:33:29.67 ID:0WrRBm59.net: Berlinger って綴りだと今の今まで思ってたよ。
確かにベルリンガーじゃ変だね。
800 ：774RR：2019/05/23(木) 23:02:46.11 ID:OKaggxBm.net: キャリパーのマウントボルトだけど、見た目にこだわらないのであればM8 ピッチ1.0の高強度クロモリボルトがヤフーネットショップで検索すれば各長さ手に入るよ。二本で数百円で手に入る。
M8で細目のボルトは確かに珍しいけど手に入らない訳じゃない。強度12.9で数百円なら安いもんだ。見た目は普通の六角キャップボルトだけど、320ミリローターに付属されるボルトより品質はいいよ。
カッコいいフランジボルトが欲しいならβチタニウムにオーダーすれば作ってくれるよ。
801 ：774RR：2019/05/24(金) 12:21:47.06 ID:Lp9KKoq2.net: こういう出来るカスタムする人はTwitterに行った方がいい気がする。
匿名よりも話しやすいし聞きやすい
802 ：156：2019/05/24(金) 15:54:37.01 ID:wsmNeXwx.net: 音楽とかのP.A.用ミキサー出してるドイツのメーカーはベリンガー読みだね
803 ：774RR：2019/05/24(金) 17:37:48.69 ID:uu8BRL63.net: >>778の件
個人的にも気になったからサンスターに質問したったよ
返ってきた回答は
大変危険で原則禁止だそうな
パッドを削ってもダメだとさ

ローターを変えるかキャリパーを変えるかの二択
おとなしくベルリンガーのローター買ったら？
804 ：774：2019/05/24(金) 21:17:10.66 ID:KrpA20k/.net: >>800
教えてくれてありがとう。モノタロウとかネジ専門店は探してみたのですがYAHOOショッピングはチェックしていませんでした。
探してみようと思います。
805 ：774RR：2019/05/24(金) 23:11:35.87 ID:m4/teJqw.net: 他社さんの製品について、会社の正式な回答として純正と異なる使い方をしてよいか？と聞かれたら、
どんな回答を返すか少し考えれば分かるだろ。
806 ：774RR：2019/05/24(金) 23:17:30.21 ID:pbIFd67k.net: ネジのトミモリで見るとよいですよ。
5ミリ単位で揃っているのでスペーサーを挟みたければその厚みの分だけ長いボルトをオーダーすると良いですね。
ちなみにパワーパーツの付属のネジは強度10.9の黒染めで普通の六角キャップボルトでした。それにローターが大径化した分のアルミスペーサーがついただけですが、見た目は悪くないと思います。
同じように5ミリくらいのスペーサーかませばそんなにカッコ悪くはないと思います。
807 ：774RR：2019/05/24(金) 23:35:35.33 ID:Tc3xejIh.net: サンスターはキャリパー無いだろ
全て他社製品との組み合わせw
808 ：774RR：2019/05/24(金) 23:39:22.73 ID:n7OaNGL6.net: あ、この場合のスペーサーの意味ってカッコだけというか、キャップボルトだけでキャリパーを固定するよりスペーサーをかましたほうが接触面積が増えてフランジボルトぽく見えるというだけですからね。
809 ：774RR：2019/05/25(土) 19:35:05.86 ID:ABcUaDgm.net: >>805
自分の頭で考えることができないんだよ
810 ：774RR：2019/05/26(日) 14:41:48.62 ID:uCOmx58O.net: ずっとファン回ってるし水温計も上限一歩手前くらいに張り付いてるしやべーなーと思ったら6000以上回らんくなった
オーバーヒートの保護的なもん？
811 ：774RR：2019/05/26(日) 15:35:18.68 ID:TuQMOl1k.net: それアカンやつや
ドック入りやで
812 ：774RR：2019/05/26(日) 17:24:43.62 ID:HAOCr9wB.net: >>796
フランス製品だから
発音はベハァンジェです。
813 ：774RR：2019/05/26(日) 23:56:39.94 .net: 8割以上塗装ネジ使っていて一部のネジを換えても
元々のネジのチープなのが目立つだけだ
814 ：774RR：2019/05/27(月) 08:30:34.20 ID:UxSU6YSh.net: >>813
一部のネジを換えて、8割以上を塗装ネジにしても
元々のネジがチープなのが目立つだけだ。

日本語で頼むわ
815 ：156：2019/05/27(月) 09:36:13.88 ID:6x7GikOh.net: >>810
保護機能は知らんけど日本の環境でファン回って水温系が下がんなかったら
なんらかの不具合だよ
クーラント見直してみたら？
816 ：774RR：2019/05/27(月) 12:35:18.96 ID:hNvsGgdr.net: 保護制御でう
817 ：774RR：2019/05/27(月) 21:12:08.44 .net: >>814
一部のネジを換えて、8割以上を塗装ネジにしても
元々のネジがチープなのが目立つだけだ。

日本が分からないようだ
818 ：774RR：2019/05/27(月) 21:25:39.74 ID:TI/L4EsF.net: 本当に日本語が不自由な人でした
819 ：774RR：2019/05/27(月) 22:37:09.80 ID:l4HcNgUG.net: バカだなぁ
変えるなら全ネジチタンだろ
流石にフロントのアクスルシャフトはオーダーしかなかったが16万円で作って貰えた。
820 ：774RR：2019/05/27(月) 22:56:38.73 .net: >>818
本当にキムチ民族でした
821 ：774RR：2019/05/27(月) 23:00:33.01 ID:LaszMzcV.net: >>819
バカだなぁ
全ネジチタンと言うのはいいけど
アクスルシャフトは鉄を使うことを知らないでオーダーして16万円とか言っているのは痛い。
822 ：774RR：2019/05/27(月) 23:05:57.32 ID:BixELEw2.net: そんなことよりオイル交換は何キロぐらい毎にやってる？
823 ：774RR：2019/05/27(月) 23:14:02.32 ID:dYtRFY9H.net: >>821
鉄w
クロームモリブデン鋼にしておけ
824 ：774RR：2019/05/27(月) 23:22:26.90 ID:3DNV/Nkx.net: >>822
2000㌔交換してたが3000㌔でもいいかと思う今日この頃
825 ：774RR：2019/05/28(火) 00:06:33.17 ID:gdYVlZYX.net: 新型と旧型はハンドルクランプ部の径って同じですか？
826 ：774RR：2019/05/28(火) 03:33:29.80 .net: つ　ノギス
827 ：774RR：2019/05/28(火) 06:50:06.07 ID:p+l4mUT5.net: >>824
ありがと
ディーラーでは1,000キロ毎を勧められたんよ
オイルの質にもよるよなあ
828 ：774RR：2019/05/28(火) 06:53:39.60 ID:AgOSvBKn.net: 理屈は知らんが単気筒エンジンは早めに交換した方がいいとバイク屋さんに言われたな
829 ：774RR：2019/05/28(火) 07:09:52.79 ID:20O55ogC.net: >>827
確かに1000㌔程走るとオイル結構汚れてるよね
830 ：774RR：2019/05/28(火) 12:58:43.82 ID:MieMqQIL.net: 乗り方とか頻度にもよると思うんだけど、オイル交換は新車でまず1000㎞、そのあと1000㎞、そのあとは2000㎞毎が推奨のようですね最初のオイル交換はいろんなものが出るわ出るわw
2000㎞に近づくとあきらかにシフトとか渋くなってくるよね、このバイク
831 ：774RR：2019/05/28(火) 18:43:45.11 ID:KR7/95Ai.net: 1000kmって毎月交換かよ。
インド人もびっくりだぜ
832 ：774RR：2019/05/28(火) 20:51:16.81 ID:S1toMmvR.net: 1000で初回、3000で二回目、そこから3000刻みと言われた
純正オイルならこんなもんかな
833 ：774RR：2019/05/29(水) 06:00:42.10 ID:dgbspxQO.net: オイル量が1.８リットルしか入らないから
まぁ、2000で交換がベストだろうけど
3000でも問題ない
834 ：774RR：2019/05/29(水) 06:11:31.88 ID:S2IsuBZ4.net: 品質がさほどでないから維持費かかるかかる
835 ：774RR：2019/05/29(水) 07:35:22.55 ID:dIpNIkIl.net: オイルはやっぱりモトレックス？
836 ：774RR：2019/05/29(水) 08:13:45.01 ID:C9gMphIS.net: >>835
AZ
837 ：774RR：2019/05/29(水) 11:32:18.06 ID:dMYNl5jm.net: レッドバロンエルフ
838 ：774RR：2019/05/29(水) 12:14:17.74 ID:K2xxHf5o.net: PANOLIN SYNTH
839 ：774RR：2019/05/29(水) 14:49:30.04 ID:5Bg+Ao1h.net: AZ+チタン添加剤少量
840 ：774RR：2019/05/29(水) 16:42:54.46 .net: ヒマシ油
841 ：774RR：2019/05/29(水) 18:12:00.33 ID:LWpgesq0.net: モトレックスのフォーミュラなら安いし推奨だから面倒だしこれ入れてる。
メーカーもこれで3000㎞毎って設定してるし。
842 ：774RR：2019/05/29(水) 19:48:14.62 .net: サラダの5W-60
843 ：774RR：2019/05/29(水) 20:44:46.82 ID:rZ8jAjf9.net: スリッパークラッチあると何が良いの？
844 ：774RR：2019/05/29(水) 20:49:38.73 .net: 特に問題はない
845 ：774RR：2019/05/29(水) 21:22:22.77 ID:QXEGZ+Un.net: >>843
おまえのハゲがちょっと目立たない
846 ：156：2019/05/30(木) 17:27:52.47 ID:lOoH4pQP.net: ギヤのチェンジダウンへたくそな人に朗報
847 ：774RR：2019/05/31(金) 10:48:29.99 ID:hJ/dv7BX.net: 買うならどっち？
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h400624033

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h400624033
848 ：774RR：2019/05/31(金) 10:48:50.16 ID:hJ/dv7BX.net: https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g350638937
849 ：774RR：2019/05/31(金) 22:50:57.23 ID:LV9qZ+yo.net: どっちも買いませぬ
850 ：774RR：2019/06/01(土) 06:06:13.57 ID:+uhbyDuT.net: KTM神戸があまりに大阪だった件
851 ：774RR：2019/06/01(土) 08:21:38.16 ID:b8FOkLgt.net: KTM伊丹じゃねーか！
852 ：774RR：2019/06/01(土) 09:35:30.32 ID:E3n5OaYC.net: 390dukeってダラダラ走った時の燃費どんなもんですか？
現行の外観とメーター、重量あまりに魅力的で興味を持ったんだが街中での実用性なんかも教えてもらえると
そのうち試乗に行くつもりではいるんだけど試乗車両があまりないのと最寄が100km先ってのがネック
853 ：774RR：2019/06/01(土) 12:35:52.84 ID:RYFjo67H.net: >>852
燃費は平均25km/L。
回しているから仕方ないと思っている。
854 ：774RR：2019/06/01(土) 14:16:35.90 ID:ywRxlETS.net: >>852
旧型だけど25km/lちょいって感じ
低回転がギクシャクするから流す時でもわりと回転高め
遠出しても30km/lいかないくらい
855 ：774RR：2019/06/01(土) 14:17:31.28 ID:ywRxlETS.net: 書き忘れ

遠くても一度試乗してから決めた方がいいと思う
856 ：774RR：2019/06/01(土) 14:40:50.89 ID:DRXcMhLd.net: 愛知のやつ、最低落札価格付けているし、たぶん高い。
左側転倒してるのごまかしてるけど、202,000円で落札しとけばよかったかな・・・・
857 ：774RR：2019/06/01(土) 15:44:37.35 ID:XfxDjYp7.net: 旧型は低速がギクシャクするから新型の方がいいって
うちの婆ちゃんが言ってたよ
858 ：774RR：2019/06/01(土) 18:02:37.14 ID:Z67PLk/m.net: 旧型で街乗りは苦行だよな
差額せいぜい10万ちょっとだろ
新型探した方がいい
859 ：774RR：2019/06/01(土) 18:34:23.40 ID:E3n5OaYC.net: 燃費レスありがとう
流石に試乗無しで買おうとは思えない、
Z400/ninja400あたりも試乗して感覚の合うやつって感じです
860 ：774：2019/06/01(土) 19:40:24.38 ID:uyOUxQ+l.net: BERINGERのキャリパーに替えたら、パッドの内側がディスクのアウターローター
内縁からはみ出してしまうという問題ですが解決しました。
解決後の姿がこれです。

https://i.imgur.com/vibA1j0.jpg

ぱっと見にはピンの色が青色になっただけのようですが、実はSANSTARのディスクを
別の物に替えています。

https://i.imgur.com/pKVpbWq.jpg

左のディスクが新しいもので、アウターローターの幅が３５ｍｍ。右のが旧来の
アウターローターの幅が２８ｍｍの標準品です。
SUNSTARは標準品のインナーローターと他車種用の３５ｍｍ幅のアウターローターとを
組み合わせた特注品を、一個人ユーザーの為に作ってくれました。
しかも標準品と同じ価格で、要望を送ってからわずか四日間で作ってくれました。
なんという神対応！
861 ：774：2019/06/01(土) 19:40:49.48 ID:uyOUxQ+l.net: 今度は内側も綺麗に収まっています。

https://i.imgur.com/8EyW3gR.jpg

2018年390 DUKEのブレーキディスクボルトはHONDA用のものとサイズが同じです。
今回の取付にはモノタロウで買ったHONDAの純正部品"90105-KR3-000"を使いました。

https://i.imgur.com/SyJoNUV.jpg

左がKTM純正部品、右がHONDAです。KTMのボルトは六角穴が浅くなめそうで怖いです。
862 ：774RR：2019/06/01(土) 19:56:31.61 ID:ywRxlETS.net: わかったから自分のブログでやれ
863 ：774RR：2019/06/01(土) 20:06:06.22 ID:+uhbyDuT.net: >>862
おまえがすっこんでろ
こういう情報がありがたいわ
ハッタリ燃費垂れ流すなクソ野郎
864 ：774RR：2019/06/01(土) 20:08:23.72 ID:YBrQ3ghM.net: 燃費はそんなもんだろ
865 ：774RR：2019/06/01(土) 21:28:42.05 ID:b8FOkLgt.net: これなら安心だな
あとはタイヤを端まで使うだけだw
866 ：774RR：2019/06/01(土) 21:51:22.15 ID:qxt/Rz/X.net: >>860
ナイスですねぇー
867 ：774RR：2019/06/01(土) 22:27:10.68 ID:Al9LCFRg.net: 390DUKEの燃費、リッター35～40㎞なんだけど何が違うんだろ？
みんな、一気にレブぐらいまで回してるの？
868 ：774RR：2019/06/01(土) 22:29:18.39 ID:mbCwWNg+.net: 俺のは平均25
869 ：774RR：2019/06/01(土) 22:46:36.09 ID:9wrVHQM+.net: 35とかうちの子は高速でも乗らんと無理だろうなぁ
870 ：774RR：2019/06/02(日) 00:11:20.60 ID:UAnlp0kx.net: 高速乗っても40なんていかねー
満タンで400km以上走れるって？
メーカーすらビックリするわ
871 ：774RR：2019/06/02(日) 07:16:02.27 ID:6xvHaOin.net: 平均27、最高37@北海道
872 ：774RR：2019/06/02(日) 07:32:39.38 ID:g6zmZ+Eq.net: そいや新旧で低速のギクシャクってそんなに違うもの？
あたたくなったら新型レンタルしようと思ったら近場の店2月いっぱいでレンタルやめちゃったんだよね
873 ：774RR：2019/06/02(日) 14:05:41.37 ID:LlGXsCpF.net: >>872
新型もだいぶギクシャクするけどスパークプラグをRXに換えてboosterplug突っ込んだら快適。
874 ：774RR：2019/06/02(日) 14:55:19.80 ID:LQQ8ycum.net: >>872
旧型もブローバイに690の負圧バルブ付けたらかなりギクシャクが低減されて乗りやすくなったよ
875 ：774RR：2019/06/02(日) 22:57:33.25 ID:mFC/9eAG.net: KTMの減圧バルブはメンテフリーでなないから
定期清掃しないとブローバイで正常に作動しなくなりブローするきけんせいがあるから
むやみに使用しないほうがいい
876 ：774RR：2019/06/02(日) 23:11:37.25 ID:/VNWusjp.net: >>875
二年に一回のメンテだけど毎回そんなにドロドロではないな
どれくらいメンテしないとヤバいの？
690には標準装備だけどこれ関連での問題も聞いた事無いな

他車だけど逆付けしてサーキットで走行中にオイル点検窓を吹き飛ばした事故ならあったな
877 ：156：2019/06/03(月) 13:52:43.21 ID:pyTQjk+p.net: かなり繊細なパーツと聞いたことがあるよ
きちんと垂直に設置しないと正常な動作せず壊れやすくなるって
みんなそんな細かいこと気にしてないけどね
878 ：774RR：2019/06/03(月) 14:46:57.21 ID:VrVXAhdz.net: 聞いたことあるよw
都市伝説の類い？w
879 ：774RR：2019/06/03(月) 16:03:13.56 ID:DTpYXV+L.net: >>878
いや、確かヤマハのバイクブログに書いてあった
880 ：774RR：2019/06/03(月) 17:08:05.76 ID:RejjJN70.net: 値段が高くてもリードバルブ方式の内圧コントロールバルブの方が安心。
効果は変わらないけど。

ちなみに同じリードバルブ方式を採用していても個人的にはT社よりもM社の方をオススメする。
881 ：774RR：2019/06/03(月) 17:58:26.52 ID:VrVXAhdz.net: リードバルブ方式でも固着リスクは一緒だべ
882 ：774RR：2019/06/03(月) 20:48:45.56 ID:M57GsxcQ.net: ボール＆スプリング式とリードバルブ式とじゃエマルジョン化したオイルの付着(固着)リスクや摺動抵抗って違うと思うけど。
883 ：774RR：2019/06/03(月) 21:00:28.97 ID:AvZ0+In4.net: >>882
机上の理論じゃ固着リスクに差があるけど
実用の範囲じゃ固着リスクに大差無いぞ
摺動抵抗の話は誰もしていない
論点をずらすのは韓国人のやり方
884 ：774RR：2019/06/03(月) 21:19:39.54 ID:M57GsxcQ.net: 気持ち悪やつに絡まれたな…｡
885 ：774RR：2019/06/03(月) 21:58:10.98 ID:9vG2rCW6.net: >>884
お前から絡んでね？
886 ：774RR：2019/06/03(月) 22:15:12.17 ID:M57GsxcQ.net: >>883
あぁ…｡
ごめん。
878も880も俺なんだよ。

リードバルブ式とボール＆スプリング式で固着リスクに対して実用レベルで違いがないって言い切るやつと話すことは何もないからROMるわ。
887 ：774RR：2019/06/03(月) 23:06:58.45 ID:Yt0GnSzO.net: 外車スレあるあるだね
こういうの
888 ：774RR：2019/06/03(月) 23:13:18.57 ID:m4MRhCZt.net: >>886
やばいクスリでもキメてるのか？
889 ：774RR：2019/06/04(火) 07:06:58.35 ID:QiIONHgC.net: 自分が整備神になったかのような尊大な奴いるよなぁ
意外とそういうやつほど大したことない
890 ：774RR：2019/06/04(火) 13:18:58.80 ID:b2RXt5gi.net: >>889
そこは意外じゃないw
891 ：156：2019/06/04(火) 13:31:22.67 ID:WcSWtbOo.net: バイクは知らんが日産は固着リスクを考慮して水平設置はダメつってるな
外から見えんから不具合でても分かりづらいからのリスク軽減なんだろうが
892 ：774RR：2019/06/04(火) 14:03:25.18 ID:gWNhpmSi.net: デューク390は大型乗りにも一目置かれてるって本当ですか？
893 ：774RR：2019/06/04(火) 14:15:34.29 ID:MRkLPF0Q.net: >>892
大型から乗り換えましたが何か？
軽くて快適すぎる。
894 ：774RR：2019/06/04(火) 19:00:20.43 ID:I88A346y.net: >>892
リッターSS乗りだが試乗でDUKE乗ったけど軽くてヒラヒラ曲がる所は面白いと思った。あと排気量の割には良い加速する
895 ：774RR：2019/06/04(火) 23:23:34.98 ID:l3Jkaamu.net: >>892
はいあのインド製のバイク？と言われました
896 ：774RR：2019/06/05(水) 00:07:14.47 ID:wZR99VCP.net: 大型から乗り換えはちょっと躊躇する
まずはセカンドとして導入してみる
897 ：774RR：2019/06/05(水) 05:58:13.32 ID:x6tMK0zs.net: KTMは売るとき二足三文
コレは重要だから把握しとくこと
898 ：774RR：2019/06/05(水) 06:06:40.13 ID:hbTi8fNt.net: 大型からduke 390 に乗り換えたら高速使ってのロングツーリングが疲れるから
ロングだけ乗用車で行けば楽だよ
899 ：774RR：2019/06/05(水) 07:56:23.97 ID:NGc7VmFm.net: 390 DUKEは楽しいバイクだけど二台持ち以上を推奨
これ一台で全てとなると苦行が入る
900 ：774RR：2019/06/05(水) 08:36:16.63 ID:0LRvPHAg.net: >>899
どんなバイクだってそれは同じだろう。
原付でロンツーは苦行だし、
SSで市街地通学通勤も苦行だし、
クルーザーで近所のコンビニにチョイ乗りは億劫だし。
901 ：774RR：2019/06/05(水) 10:01:11.73 ID:tg7IqCam.net: >>900
＞SSで市街地通学通勤も苦行だし、

やったことないだろ
想像と違って快適だぞ@都区内住み
902 ：774RR：2019/06/05(水) 10:05:10.87 ID:RK6xD9JV.net: >>901
おぬし、さては若いな？

@私にもそう思っていた時期がありました
903 ：774RR：2019/06/05(水) 10:20:33.24 ID:8foMShWT.net: >>902
すまん52の若造だ
904 ：156：2019/06/05(水) 10:50:15.49 ID:z3UFcFtY.net: ジムカーナもSS使ってる人わりと多いからな
上手い人だと市街地も苦にならんのだろう
905 ：774RR：2019/06/05(水) 11:31:27.93 ID:rDWe8WxB.net: SS普段使いしてる俺カッケー！って無理矢理に悦に入ってるヤツ居るけどさ、周りから見たら痛々しいんだよなあ
906 ：774RR：2019/06/05(水) 12:29:25.69 ID:sQtXqK2w.net: >>905
ただのお前の感想だろw
907 ：774RR：2019/06/05(水) 12:29:29.27 ID:RK6xD9JV.net: >>903
そうか。
俺は熱さに耐えられなくなってきた。
908 ：774RR：2019/06/05(水) 12:54:38.82 ID:hbTi8fNt.net: duke 390 とRC 390 の二台持ちの変態が
もしいたら尊敬して大先生と呼びますよ
909 ：774RR：2019/06/05(水) 13:38:50.57 ID:q+xT9fT9.net: 大型からの乗り換えで試乗したら390もいいけど
200の一所懸命さが面白くて200の方にした
普通の峠でも頻繁にギヤチェンジが必要なの
疲れると思うか楽しいと思うかってとこだと思う
910 ：774RR：2019/06/05(水) 16:45:08.00 ID:mSwcAiWb.net: >>904
ジムカーナのSSってだいたいバーハンじゃね？
バーハンのバイクを仕上げてくよりSSをバーハンにして仕上げてく方が安くて簡単なんだと聞いたことはある
911 ：774RR：2019/06/06(木) 00:06:09.90 ID:bm/BqlW4.net: >>909
面白いと疲れ感じ難いよね、確かに。
912 ：774RR：2019/06/06(木) 05:59:33.28 ID:v/k8Jc37.net: >>856
愛知の狙ってるんだけど転けてる？
じっくり見たけど分からなかったな。
それよりフレームの色褪せが気になる。
DUKEの弱点だけど…
913 ：774RR：2019/06/06(木) 08:53:41.56 ID:I68qiKFp.net: やっぱKTMはレース用バイクに保安部品をつけたフィーリングだから
飛ばすと超気持ちいいがまったり流すとイマイチだ
だがそれがいい
レディートゥレースがKTMの経営スローガンだから
914 ：896：2019/06/06(木) 09:25:01.06 ID:SE2h+KB1.net: >>901
ここに何度か書いてるドカSS900から乗り換えたヤツだよ
信号の多い所は握力トレーニング状態で苦行だったわ
乾クラだから半クラ操作も気を遣うし

クルーザーには乗ったことないｗ
915 ：774RR：2019/06/06(木) 13:55:37.63 ID:X1t1DQJI.net: ドカのキャブSSはちょっとキツイね
国産4発なら3速固定でラクラクですよ
916 ：774RR：2019/06/06(木) 17:33:04.90 ID:IbxyjC3g.net: ４気筒はスムーズで乗りやすいけどつまんない
917 ：774RR：2019/06/06(木) 18:20:27.80 ID:EBvZO1Na.net: YouTuberの女の子で(おまえら)って口癖だけど
わりと可愛い子でリューク390乗り居るよな…
918 ：774RR：2019/06/06(木) 18:52:48.00 ID:fRVC8cb3.net: 知らんがな
919 ：774RR：2019/06/06(木) 19:19:37.04 ID:1NP/f56q.net: 有明のショールームって無くなったの？
920 ：774RR：2019/06/06(木) 19:25:36.42 .net: >>913
そのセリフはカタログ棒読みだな
てらの小僧はもう一度勉強して出直せ
921 ：774RR：2019/06/06(木) 19:27:11.08 .net: >>917
リューク統合さん
ビヨーンクさん
922 ：156：2019/06/07(金) 10:13:14.29 ID:zAEdNNiW.net: 200に乗ってるんだけどニュートラルになかなか入らない
逆に1速発進して2速に上げる時なぜかニュートラルにがっこんと入ってしまうことがたまに
ヤフオクに出てる精密リンケージ？に換えるとマシになります？
923 ：774RR：2019/06/07(金) 11:12:21.91 ID:3JqkqLno.net: >>917
キモオタが好きそうなクソブスじゃん
924 ：774RR：2019/06/07(金) 17:11:00.94 ID:gNa6wGA/.net: >>922
停車時にNを飛び越して2に入ってしまうってこと？
固くて動かないとかじゃなければ、慣れとしか言いようがないなぁ
925 ：774RR：2019/06/07(金) 19:16:23.89 ID:zHxa3Ll1.net: ＳＲ乗ってるなっちゃんかわいいなぁ❤
926 ：774RR：2019/06/07(金) 20:33:44.55 ID:8qHNQ6he.net: 他でやれ
927 ：774RR：2019/06/08(土) 07:49:21.39 ID:+vNf/Pa/.net: 俺はduke 390 で、市街地の全ての交差点を
かっこよく攻めて走ってるぜ
928 ：774RR：2019/06/08(土) 07:53:00.96 ID:Yg2uHRuq.net: 次の方どうぞ
929 ：774RR：2019/06/08(土) 09:27:57.84 ID:TE9qlM+Y.net: 俺はduke 390 で、山道の全てのカーブを
かっこよく攻めて走ってるぜ
930 ：774RR：2019/06/08(土) 14:29:41.06 ID:MA/kZgbx.net: 40PS前後あるモタード、ぶっちゃけ峠では無敵
931 ：774RR：2019/06/08(土) 14:40:09.77 ID:HasW2ipa.net: 街中でも無敵だぜー
932 ：774RR：2019/06/08(土) 16:01:09.29 ID:DYFHMkWI.net: 止まる時は減速中にNにしてます
933 ：774RR：2019/06/12(水) 20:03:21.27 ID:L+moT21f.net: ナマステ
934 ：774RR：2019/06/13(木) 09:09:51.42 ID:chpsp/Ir.net: ヨガ～
935 ：Dark Duke390：2019/06/16(日) 20:13:38.80 ID:sQXvXJo3.net: うみみみ...
やっぱり動画伸び悩むですなあ

ネコ動画とかのほうが喰いつきはいいのはわかるばってん、なんでこう上手くいかないのか？！

ハキハキ喋るようにしたし、コースもメリハリのあるかんぢで風景よく撮ってるのに…

皆さんのお力、5ちゃんのチカラ、おかしくださいなっと

最近、今更ながらゾンビランドサガにハマってしゅきしゅきなんで、それと絡めたりしたほうがいいですかいのう？
936 ：774RR：2019/06/16(日) 22:51:37.99 ID:Lq26Ci7t.net: >>935
きもちわる死ね
937 ：774RR：2019/06/17(月) 13:50:49.02 ID:fDKYq+NN.net: >>935
死ね
938 ：774RR：2019/06/17(月) 16:16:54.06 ID:GZRIeOXW.net: >>935
死ね
939 ：774RR：2019/06/18(火) 06:11:01.80 ID:AOEJcY83.net: KTM乗り＝オタク
はっきりわかんだね
940 ：774RR：2019/06/18(火) 18:16:54.90 ID:K1Fdx/Kz.net: Dukeはいいな、俺の愛車はスレすらない
BMW G310Rなんだが寂しすぎるわ。
390Dukeにすべきだったか？
941 ：774RR：2019/06/18(火) 18:27:01.89 ID:qCmz9ugN.net: >>940
スレが無いなら自分で立てれば良いじゃない。

BM乗ってるんならDUKEなんて止めとけ。DUKEを気にいってるなんて吉外みたいなもんだ。

たまに931みたいなマジもんの変態も居るがな。
942 ：156：2019/06/18(火) 19:09:51.30 ID:3iP78w0z.net: バックステップに換装した方にお訊きしたいのですが、ノーマルステップを留めてる3本のボルトの内
一番上と下フロント側の2本は反対側まで通ってる貫通ボルトですかね
特に一番上の太いボルトが貫通ボルトだとするとリヤスイングアームの支点を兼ねてるので、引っこ抜くと
スイングアームが外れるからメンテナンススタンドで立てての作業は危ないってことでしょうか？
943 ：774RR：2019/06/18(火) 20:23:56.23 ID:gd9fe7cV.net: >>940
g310rも同じインド製じゃん
ナマステ～♪
944 ：774RR：2019/06/18(火) 20:44:42.98 ID:R1xpbgAj.net: >>941
BMといっても、G310RはインドのTVSというメーカーが作るインドバイクだぞ。

small DUKEは、まがりなりにも企画、デザイン、設計を本国KTMが担当し
Bajajに生産を委託した。その際にBajajのエンジニアーは１２５ccのバイクに
こんな太いフロントフォークはばかげていると言って抵抗したけどKTMの設計陣
はこれを押し切ったんだそうだ。

G310Rは企画も設計もTVSが独自で開発したApach RR310というバイクから
カウルをはぎ取ったストファイバージョン。
いわゆるOEM製品。BMWは販売を行うだけ。

https://www.tvsapache.com/rr310/

アパッチrr310はヨーロッパでも売られる。正直自分も欲しいかも......
945 ：637：2019/06/18(火) 20:54:32.84 ID:R1xpbgAj.net: >>942

390dukeのリアブレーキBrembo化に挑戦したとき、私も悩みました。
現行small dukeのスイングアームピボットシャフトは径１４ｍｍで長さが２９９ｍｍです。

私は↓のステンレス棒を330mmに切断したものを使いました。

https://www.monotaro.com/p/3269/7043/

メンテナンススタンドで車体を正立させた状態で、ピボットシャフトのナットを外し
ピボットシャフトの端にステンレス棒を当ててハンマーで打ち込むと
ステンレス棒はスムーズにスイングアームを貫通し、ピボットシャフトが反対側に
コロンと抜けおちました。
この状態ならステッププレートを取り外すことが可能です。

戻すときはスイングアームピボットシャフトでステンレス棒を打ち抜くだけです。
946 ：774RR：2019/06/18(火) 21:18:28.67 ID:vNSdGyfh.net: >>940
後方排気はいいな
BMの310系は名機になりそうな雰囲気
よく出来とる
947 ：774RR：2019/06/18(火) 21:52:49.22 ID:K1Fdx/Kz.net: スレ汚しスマンが
企画設計はBMW側で、製造のみTVSに依頼とモトラッド店から聞いてるんだが
OEMで自社ブランド用のアパッチで出させて貰ったと
企画設計がBMWだから海外YouTubeで310Rの方がもてはやされてる
TVSにあのエンジンを含む企画設計技術は無いだろし
948 ：774RR：2019/06/18(火) 22:30:53.09 ID:Xnj6pQrI.net: 基本がインドクオリティーだからどっちでも好きな方買えよ
寺は細いきゃくだから適当にあしらってくれる
949 ：774RR：2019/06/19(水) 05:53:29.00 ID:NBmKjPtf.net: まあBMWのほうがいいんじゃない？
やっぱりショップの格が違う
950 ：774RR：2019/06/19(水) 06:17:25.13 ID:NKwRSiua.net: 390 と310だとエンジンパワーが違いすぎる
951 ：774RR：2019/06/19(水) 07:37:49.27 ID:gdKuWSUt.net: >>950
排気量差くらいは違うかもしれないが
実用的には変わらんわ
952 ：774RR：2019/06/19(水) 11:43:50.28 ID:vgr2PrIU.net: 大型から250に乗り換えたけど気軽に乗れて楽しいな
安さに釣られて390より250選んだから後で後悔するかもと思ったけどいらぬ心配だった
953 ：774RR：2019/06/19(水) 19:18:26.48 ID:brY6JN0n.net: >>945
うおお！
すごく分かり易い解説ありがとうございます
やっぱ何も考えずそのまま抜いちゃダメでしたね
954 ：774RR：2019/06/19(水) 19:51:58.92 ID:I8XcqgkH.net: 250だけ装備がショボいんだっけ？
955 ：774RR：2019/06/19(水) 20:00:41.63 ID:uq71UgyZ.net: >>954
そうだよ
956 ：774RR：2019/06/19(水) 20:06:06.06 ID:50XbSUMY.net: 俺は同じKTMだけど12年落ちの400EXCをモタード化して乗ってる
専用スレないから悲しいわ😭
新型のデュークの顔カッコよくて欲しいからそろそろ増車考えるかw
957 ：774RR：2019/06/19(水) 21:24:00.58 ID:AkcoW3/C.net: 日本市場じゃ250が売れるから多少装備ショボくてもええやろってかKTM
958 ：774RR：2019/06/19(水) 21:52:00.89 ID:GXh6BDsM.net: 同じ装備だと価格が上がるからな
国内メーカーの250よりも抑えないと外車だから初期費用も余計に掛かって不利になってしまう
959 ：774RR：2019/06/21(金) 17:35:58.13 ID:VLG4QG2V.net: 増車ほどうそ臭い寺子屋
960 ：774RR：2019/06/21(金) 17:59:59.93 ID:UBESIlLz.net: 2017～のガソリンタンクの外し方解説してる動画とかない？
961 ：774RR：2019/06/23(日) 08:35:10.87 ID:5d854szH.net: 2018 duke 390 のハンドルバーライザートップをオレンジにしたいけど
旧duke用を買っても流用出来ますか？
962 ：774RR：2019/06/23(日) 08:59:44.42 ID:1vN85ob2.net: >>961
大丈夫です
963 ：774RR：2019/06/23(日) 09:55:56.27 ID:5d854szH.net: >>962
おお、
神様ありがとう。
964 ：Dark Duke390：2019/06/23(日) 11:11:16.27 ID:ZAP6xcgG.net: >>962
ふみ～～、嘘とかいわないほうがいいのでわ…？

お金も無駄になるし、あぶないにゃ！！あぶないにゃ！！
965 ：774RR：2019/06/23(日) 13:02:53.88 ID:e58E4cNY.net: >>964
きっしょ
966 ：774RR：2019/06/23(日) 13:17:36.13 ID:oD2G81fY.net: >>960
動画じゃないけどプラグ交換で手が入らなくてタンクはずしてるみんカラあった気がする。
967 ：774RR：2019/06/23(日) 13:20:38.17 ID:KloCQ8Ox.net: >>966
ありがとう、探してみます
968 ：774RR：2019/06/23(日) 14:59:25.11 ID:5d854szH.net: うわ
アマゾンで注文しちゃったよ
969 ：774RR：2019/06/23(日) 15:55:25.23 ID:nMqnsB58.net: >>968
大丈夫だよ。なんかヘンな奴居るけど。
970 ：774RR：2019/06/23(日) 16:08:02.43 ID:5d854szH.net: >>969
良かったーサンクス！
信じてます。
971 ：774RR：2019/06/23(日) 19:56:09.67 ID:ua1AvTWk.net: >>964
クソきしょいな
一生実家の押し入れから出てくんなよ
972 ：156：2019/06/24(月) 11:47:20.37 ID:VdSzj+Y2.net: >>960
2014製だから参考になるかわからんけど
１．テールの方からサイドカバーなど外装を外してく
２．タンクキャップの六角ボルトは一番前を頂点にした正三角形3本だけ外す
　　それ以外はダミー
３．タンクカバーはハンドル根元にある2本のボルトまで外さないと取れない

これでタンクが剥き出しになるよ
そしたら各パイプ外して留めてるボルト外せばすっぽり取れる
外装外すのサボろうとしても、後ろの方から重ね重ねで留まってるんで、
きちんと外さないとタンクカバーまでたどり着けない

戻すときに一番躓くのは３．のタンクカバー前部の2本のボルト
なんかズレて上手く穴にボルトがなかなか通らない
973 ：774RR：2019/06/24(月) 12:13:48.67 ID:Scj0VPh0.net: 2018年式の390なんだけどリアブレーキキャリパーのメンテして車両に取り付ける段階でキャリパー固定ボルトの締付けトルクが取説にもリペアマニュアルにも載ってない事に気づきました。
フロントキャリパーの固定トルクは30Nmみたいだけど誰かリアキャリパーのトルクを知ってる方はいらっしゃいませんか？
974 ：774RR：2019/06/24(月) 13:14:03.82 ID:Y3i1cOn/.net: >>973
45Nmだと思う
975 ：969：2019/06/24(月) 15:55:19.70 ID:Scj0VPh0.net: >>974
ありがとうございます。
結構なトルクで締まっているのですね。
国産車だとフロントよりリアの方が締付けトルクは低い事が多いとの理解だったのでちょっと驚きです。
海外メーカーのバイクは初めてなので新しい発見が多くて戸惑う事も多いですが、DUKEは本当に買って良かったと思えるバイクです。
976 ：774RR：2019/06/24(月) 20:23:25.52 ID:EVKVgjCM.net: >>962
おお、
神様ありがとう。
977 ：774RR：2019/06/26(水) 00:23:58.02 ID:uNNumnAw.net: >>972
2014年と2017年以降の現行とはタンク周りは全く別物です。
978 ：774RR：2019/06/26(水) 00:27:45.39 ID:uNNumnAw.net: >>973
そもそもリアキャリパーは２本のスライドピンでキャリパーサポートに
連結されていて、そのキャリパーサポートはリアアクスルで固定されて
いるわけだからキャリパーの固定ボルトなんて、ないはずなんだが.......
どこのボルトのことを言ってるんだ？
979 ：774RR：2019/06/26(水) 02:56:46.91 ID:vhJ44KtO.net: >>960

誰かがみんカラ言ってたけど、たぶんここかな？

https://minkara.carview.co.jp/userid/2743768/car/2479370/4988858/note.aspx

サイドカウルのしたと、シート下のボルトだけで外せるから前の型とだいぶ外しやすくなってるみたい
980 ：774RR：2019/06/26(水) 08:40:13.50 ID:8aZ1rVNn.net: タンクのサイドカバーは外しちゃった方がやりやすいよ。
981 ：774RR：2019/06/26(水) 09:06:38.94 ID:6HC5GkMF.net: クッソ～
タンクキャップに貼る３DステッカーのKTMの
文字が逆さまじゃねーかw
何気に腹立つわ
982 ：774RR：2019/06/26(水) 21:44:44.41 ID:A34CbJbz.net: ノーマルのミラーはガラスの質が悪いな
すぐボヤけるわ
983 ：774RR：2019/06/29(土) 21:07:04.93 ID:dwPhKidQ.net: >>942
引っこ抜かずに、ホームセンターで売っている同じ太さの切って使うようなボルトか、
純正スイングアーム貫通ボルトをディーラーでもう一本買って、ゴムハンマーかプラハンマーでたたきながら入れ替える。
完全に抜くと、入らなくなる。

スイングアームで持ち上げるリヤスタンドで立てるのではなく、アンダーカバーを外して、オフ車のようにエンジン下から支えたり、脚立など使って上からぶら下げないと。
984 ：774RR：2019/06/30(日) 10:40:22.40 ID:zgokj96i.net: 雨が続いてduke乗れないわん U^ェ^U
985 ：774RR：2019/06/30(日) 10:48:49.21 ID:btyws+rb.net: ノーマルのミラーはぼやけるというか、質が悪くて平面でなく歪んでるので見ていて気持ち悪くなる。

通勤で週5乗ってるが皆汚れることを気にしてるのか。
NSRなんかの2ストや125/200ABS無し違ってABS効くから雨でもコケたことないぞ。過信は禁物だが。
新型390はコーナリングABS付いてるからうらやましいわ。
旧式メーターやバイワイヤでない250はコーナリングABSはついているのかな。
986 ：774RR：2019/06/30(日) 11:36:23.80 ID:ZP/GtINS.net: 2019モデルの250はABS無しだけになったのか？
公式からABS表記が消えてるな…
987 ：774RR：2019/06/30(日) 12:03:37.15 ID:QOCAsTM3.net: >>985
ABSが義務になったから書く必要がないってだけじゃない？
988 ：774RR：2019/06/30(日) 13:47:21.18 ID:btyws+rb.net: アストロプロダクツのパーツクリーナー使ったら、エンジン/スイングアームのガンメタの塗装剥げちゃった。
ハンドル周りの黒い塗装も白く変色してしまった。

どこのパーツクリーナーが塗装痛めないですかね。
989 ：774RR：2019/06/30(日) 15:06:26.08 ID:M1wlxWTd.net: 2018dukeのメーターに雨が続くと軽く水分が侵入して端っこが少し曇ってて
また晴れが続くと治るんだが
これってクレーム範囲かな
990 ：774RR：2019/06/30(日) 16:05:01.84 ID:OKb7rWUP.net: 対策品が出てないから交換してもまた曇るよ。
クレーム交換しろって強く言えば交換できるけど、自分のバイクにメーター交換車のケチが付くだけ。
結露でメーターが壊れるまで気にしない方がいい。

って俺は寺に言われた。
991 ：774RR：2019/06/30(日) 16:05:28.10 ID:8i8l3N6Y.net: >>989
それは仕様
992 ：774RR：2019/06/30(日) 16:59:50.35 ID:zgokj96i.net: サンクス
なんだオレだけじゃないのか
仕様だと思って壊れるまで気にしない様にします
993 ：156：2019/07/01(月) 12:51:57.29 ID:Xt3wsvkW.net: 対策品出てないのか
初期不良で交換したユーザー結構いたらしいのに
994 ：774RR：2019/07/01(月) 19:16:26.51 ID:XGFKGlaJ.net: オーナーズマニュアルみてもブレーキペダルの下げ方書いてないけどもしかして下げれない？@17式
995 ：774RR：2019/07/01(月) 19:58:42.65 ID:rISapu3c.net: 2017のメーターは一年乗って曇らなくなったな
996 ：Dark Duke 3 9 0：2019/07/01(月) 20:18:50.28 ID:GBAu9Vwx.net: うに～～

僕のも曇ったことないんだにゃあー

ゆーか、レッドバロンで買ったヤツなら、工場が違うから低品質で曇るんじゃないかにゃ？っと

…たまにはいーことゆーでしょ、僕も

？！
997 ：774RR：2019/07/01(月) 20:31:50.22 ID:FkDaQm+F.net: >>996
いいからﾀﾋねよ
998 ：774RR：2019/07/01(月) 20:46:50.46 ID:CM8znZJo.net: 人のシを望まんといて!
999 ：774RR：2019/07/01(月) 21:05:39.42 ID:1NXc6a3X.net: 人以下だから良いんじゃない？
1000 ：774RR：2019/07/01(月) 21:28:27.35 ID:tW/dKyaa.net: 俺のはたまにフロントブレーキ引きずる時があるわ
1001 ：774RR：2019/07/01(月) 22:14:59.25 ID:6mhdaoPI.net: 次スレ
【READY TO】 KTM 390DUKE / 250DUKE 【RACE】 No.16
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1561986504/
1002 ：774RR：2019/07/02(火) 06:13:15.98 ID:Zys+Kl1T.net: 今の時期、車体カバーの中の湿気が
ハンパないなー。
dukeちゃんの故障の原因になりそうで怖いっす！
1003 ：774RR：2019/07/02(火) 11:55:34.22 ID:PBydzEVO.net: 糸冬予　　　　　　　　　　
1004 ：774RR：2019/07/02(火) 12:19:40.55 ID:1kd9uzEL.net: 保守
1005 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread: 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

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