【SUZUKI】 GSX-S1000/F 31台目

406 ：774RR ：2018/12/29(土) 18:11:53.35 ID:gpDyD8bu0.net

>>402
自分でやってる人だよね
今回の人のはかなりの燃費悪化だから相当濃いめな感じと思った

普通に新車買えって酷い言い草だな
4万でできるのに60万とかで売って100万で買い直すの？馬鹿じゃね

407 ：774RR ：2018/12/29(土) 18:54:48.63 ID:s+dRzRFZ0.net

>>406
375です。
私の場合は、ジムカーナにも使うからって伝えたので、
濃い目のセッティングにしてくれたんだと思います。

408 ：774RR ：2018/12/29(土) 19:21:32.21 ID:Bmu4BY3Q0.net

濃い目のセッティング→エンジンには“優しい”が環境には“極悪”なわけで
アフターじゃなきゃ到底出来ない珠玉のセッティッグであるね〜

409 ：774RR ：2018/12/29(土) 20:34:43.66 ID:s+dRzRFZ0.net

このバイクって、スプロケ交換すると
トラクションコントロールが効かなくなっちゃう？
今日、ドライブ・ドリブン両方共２丁ショートにして
ちょっと走ってみたけど、モード３でも全然介入しなかった・・・？

410 ：774RR ：2018/12/29(土) 20:37:39.46 ID:5U3uCboC0.net

タイヤの回転数見てるんだから関係ないでしょ

411 ：774RR ：2018/12/29(土) 20:43:54.48 ID:s+dRzRFZ0.net

>>410
私もそう思ってたんだけどね〜
実際にやってみたら、あれって感じだったから
聞いてみました。

412 ：774RR ：2018/12/29(土) 23:48:39.94 ID:my0hk8QQH.net

単純に前後の回転差だけとかじゃ無さそう。トラコン3でもマックスターン出来るから不思議！

413 ：774RR ：2018/12/30(日) 13:30:00.83 ID:Ny7xoerzd.net

回転数の差を検知してるって公式で言ってなかったか？
ネガる奴等が「しょぼい方のトラコン」って叩いてたのを覚えてる

414 ：774RR ：2018/12/30(日) 13:40:24.80 ID:AsZybmyXa.net

ネガる訳じゃないが、IMU積んだ6軸検出のトラコンも出てるんだから
ショボいには違いない。だがバイクの値段からしたら妥当なんでない？IMU積みゃ値段が跳ね上がるだけなんだし。

415 ：774RR ：2018/12/30(日) 18:42:50.07 ID:4FBf0vDQ0.net

電子関連はないけど
ほかはわりといいじゃん

電子もりもりが好きならもう少し金だせってこった
S1000/Fはいいバイクだよ

416 ：774RR ：2018/12/30(日) 20:27:41.82 ID:K1JGI4lm0.net

>>415
電制てんこ盛りもいーし、クラッシックなのも楽しーけど、俺はコレ位の過不足無いバランスってのが気に入ってる

417 ：774RR ：2018/12/30(日) 21:29:40.66 ID:SbbPFgEW0.net

409です。
スプロケ交換やった事のある人の感想が聞きたいな〜
トラコン効かなくなっちゃうのかな・・・？

418 ：774RR ：2018/12/31(月) 09:32:05.29 ID:/1sq9C+OH.net

スプロケじゃなくて1速を少しロー6速を少しハイに振りたいな。

419 ：774RR ：2018/12/31(月) 09:57:07.48 ID:JlxmnHIS0.net

折角のクロスミッションも、、、

420 ：774RR ：2018/12/31(月) 10:38:29.64 ID:nthFCWh00.net

好みの問題だけどこのバイクの外観が好きで減速比が気に入らない人だっているでしょう
このバイクだからって攻めなきゃダメな訳でもないですしおすし

421 ：774RR ：2018/12/31(月) 10:48:36.86 ID:xg5ctSlvM.net

そりゃ十分な開発予算があってストリート重視を本気で唄うなら、もっとワイドなミッション比にしたでしょうね
クロスミッションの恩恵なんてサーキット走行時くらいなんだし。

422 ：774RR ：2018/12/31(月) 11:18:12.11 ID:0iR5akI40.net

もともとSSのエンジンでクランクケースがギリギリに作ってあるのに今よりワイドレシオのミッションなんて入らないよ
新作した方が安いレベル

423 ：774RR ：2018/12/31(月) 11:29:25.40 ID:MAwkYjts0.net

あのシャフトの鋼材って一般流通してるのかな 削り出しからの焼き入れとかか?
近所の鉄工所じゃ無理だな

424 ：774RR ：2018/12/31(月) 12:54:48.81 ID:ce82/M9X0.net

R1000のK5は17-42だからこれに合わせると最高速重視になるのかな。

どうせそんなに出さないからもっと加速寄りにしたいなぁ

425 ：774RR ：2018/12/31(月) 14:55:15.21 ID:0taGPjGf0.net

これ以上加速上げてどうすんの
リッターバイクやでこれ

426 ：774RR ：2018/12/31(月) 16:21:34.65 ID:MAwkYjts0.net

バイク屋で言われたな 初リッターバイクだ!!って言ったら 1000cc無いけどな!!ってw

427 ：774RR ：2018/12/31(月) 16:41:13.50 ID:Mtks/WI+0.net

パワーアップ云々て、これより公称パワー低い奴に簡単に抜かれるような腕なのに？って…
と言うような話もよく聞きますね

環境は無視して未燃ガス垂れ流すような燃調にすれば本人だけはとっても乗り易くて
都合がいいですわ

428 ：774RR ：2018/12/31(月) 16:47:02.09 ID:r9n0ieUR0.net

カスタムなんて自己満足でやってるんだから外野が口出しするもんじゃないよ

429 ：774RR ：2018/12/31(月) 16:54:08.19 ID:xg5ctSlvM.net

御意見無用なら淡々と自分だけでやりゃいいんじゃね？ココに書き込むって事は何かしら反応が欲しい訳でしょ。
それが自分と同じ考えじゃなきゃダメって方がおかしいでしょ。

430 ：774RR ：2018/12/31(月) 17:04:36.32 ID:yghHVsUR0.net

>>429
２行目は完全にブーメランになっていることを本人は気づかなそう

431 ：774RR ：2018/12/31(月) 17:19:45.30 ID:Mtks/WI+0.net

人の言う事が気になって気になってしょうがないなら…見なきゃいいんじゃね？

432 ：774RR ：2018/12/31(月) 17:40:57.99 ID:dOyH/L340.net

こんなクソ寒いのにオイル交換時期が迫って参りました

433 ：774RR ：2018/12/31(月) 19:48:00.70 ID:mzw5uT0xr.net

このバイクってフロントタイヤが先に寿命迎えるよね？

434 ：774RR ：2018/12/31(月) 20:00:02.82 ID:Uv2EnRmk0.net

フロントこじるような乗りかたしてりゃそうだろ

435 ：774RR ：2018/12/31(月) 20:29:28.53 ID:MAwkYjts0.net

このバイクってタイヤの真ん中しか減らないよね みたいな?

436 ：774RR ：2018/12/31(月) 20:39:55.04 ID:Uv2EnRmk0.net

事務やHMSみたいな乗りかたしてたら普通にフロントから終わる、それもあっちゅう間に

437 ：774RR ：2018/12/31(月) 20:52:35.03 ID:mzw5uT0xr.net

街乗り4割、ロンツー6割で峠を流すことが多いんだけど1万キロでフロントタイヤの溝が2分山ぐらいしかなくて
乗り方の問題なのか、順当な消耗なのかが気になりました
リアは6部山残っててこのままだとフロントタイヤだけ先に寿命迎えちゃうなあ…

438 ：774RR ：2018/12/31(月) 21:45:52.23 ID:dOyH/L340.net

俺のはF3分R完全終了だった
街乗り7割ロンツー3割

439 ：774RR ：2018/12/31(月) 21:49:02.59 ID:dOyH/L340.net

つうか1万キロでリア6分山ってすげえな

440 ：774RR ：2018/12/31(月) 21:55:13.97 ID:D/9GN9kv0.net

たとえ悪魔のようなパワーだとて引き出してコントロールしきるのがライダーだ！

441 ：774RR ：2018/12/31(月) 22:23:01.30 ID:9Sq4kD2JM.net

このバイクに限らずリッタースポーツでタイヤが一万キロもつって半端ないわ

442 ：774RR ：2018/12/31(月) 22:32:02.19 ID:nthFCWh00.net

アヴェレージ20km/lな乗り方してたらイケるんじゃね？

443 ： ：2019/01/01(火) 12:04:03.60 ID:eKngi18ia.net

あけおめ、今年からよろ

>>437
俺の納車はまだちょい先なんだが、標準装備タイヤのD214ってロードスポーツ1のOEM版だったんだな
前に乗ってたバイクにロードスポーツ履かせてたからこいつ素性はよく知ってるけど、1万km持たせる乗り方と自制心は尊敬するわ
使い勝手にもよるんだろうけど

444 ：774RR ：2019/01/01(火) 12:28:26.85 ID:YU6fTTb3r.net

>>437です
たくさんのレスありがとう御座います
1万も持てば十分なんですね
乗り方はリッターとのこともありラフなスロットル多めサクサクペースでAVE20km/Lがデフォな走り方してます
ロングライフなのは履いてるツーリングタイヤの性能が良いのかもしれませんね

445 ：774RR ：2019/01/01(火) 14:40:30.76 ID:QDG6tH7vM.net

ラフな開け方で20kmlて
道東以外考えられん環境だな

446 ：774RR ：2019/01/01(火) 15:01:47.56 ID:/eKnu5g20.net

街乗り4割とか書いてるし、妄想か釣りジャネーノ

447 ：774RR ：2019/01/01(火) 15:04:43.80 ID:/eKnu5g20.net

考えてみろ
10,000キロでリア6分山ってことは、スリップサインまで25（略

448 ：774RR ：2019/01/02(水) 09:39:35.32 ID:dsTofpFL0.net

あけましておめでとうございます！寒いので納車をいつにするかまだ迷っていますw（寒い中バイク乗る人ってスゲえ）今年もよろしくお願いします。

449 ：774RR ：2019/01/02(水) 09:45:26.50 ID:8PYx2nfBa.net

税金もあるから４月以降でいいんでね？

450 ：774RR ：2019/01/02(水) 10:02:35.99 ID:oOG3bnWRa.net

そうした方がいいカモね
真冬にバイク買ったの初めてで、2月納車なんだがよくよく考えれば車検、毎回必ず真冬になっちまう…
買うなら12月中までか春になってからの方が本当はいい
大抵、冬にバイク買うと安くしてくれたり特典・サービスが期待できるけど

451 ：774RR ：2019/01/02(水) 17:39:11.45 ID:C6bDFjpK0.net

>>450
春や秋のベストシーズンに車検や定期点検も困りもんだぜ

452 ：774RR ：2019/01/02(水) 18:16:47.28 ID:PlbWt5iz0.net

イージーフィットバーplus買ってきた
初売り対象外だったが現物があったので
んで ノーマルのバーエンドは使えないのな 内径がΦ16からΦ14になるからノーマルは入らない
しょーがないから更に14対応の買いに行ったりしたら こんな時間だ
明日が楽しみますデース

453 ：774RR ：2019/01/02(水) 20:25:53.11 ID:y1x2LoeN0.net

今買って改良盛り沢山の'19モデルが来るの？

まさかの'18在庫処理？

454 ：774RR ：2019/01/02(水) 21:52:20.94 ID:zugFoL0v0.net

新型カタナに施される改良のおこぼれがありそう

455 ：774RR ：2019/01/02(水) 22:31:56.54 ID:Ydyrt/KMa.net

このバイクに乗り換えてから初のキャンツー行ってきたぜ
https://i.imgur.com/3s1TEC9.jpg

リアにバッグさえ乗せればなんとでもなるな
とは言えリアシート小さすぎなのと形がSS形状だからバッグ付けにくいったらありゃしない
まあそういうバイクじゃないからいいんだけどｗ

456 ：774RR ：2019/01/02(水) 23:06:03.75 ID:Ovt8xS3/0.net

テールが尖ってるからサイドバッグがハの字になるんだよな

457 ：774RR ：2019/01/02(水) 23:08:19.18 ID:yoQNLwUl0.net

>>455
このバイク乗って1年くらいキャンプツーしてるけど、同業者を未だに診た事ない
北海道ですらすれ違ったのは地元民の1台だけだった

458 ：774RR ：2019/01/02(水) 23:34:17.98 ID:gbxIpy+KM.net

昨日一日で無印4台とすれ違った
なにこれ、最近無印はやってんの？
ちな文鳥ちゃんとの遭遇はゼロだった

459 ：774RR ：2019/01/02(水) 23:55:08.85 ID:dGuU0ex90.net

普通に18だろ
なにがまさかなのか

460 ：774RR ：2019/01/03(木) 10:08:24.43 ID:QdRh26jj0.net

>>379
そのスクリーンどこの？

461 ：774RR ：2019/01/03(木) 10:27:28.86 ID:zPk6drht0.net

>>460
ヨシムラのウインドアーマーじゃない？

462 ：774RR ：2019/01/03(木) 10:59:42.54 ID:Bb6rhj3fa.net

>>460
>>461が言ってる通りヨシムラウインドアーマー
伏せたら肩含めてほとんど風来ないし、伏せなくても大分マシ
見た目だけで買ったけど、効果も結構あってよかった

463 ：774RR ：2019/01/04(金) 09:50:12.20 ID:53+kdruB0.net

赤ホイールかっこいいねぇー。

464 ：774RR ：2019/01/04(金) 14:16:39.68 ID:+TtmXQ+vr.net

今年中には買えると良いな〜
中古でもあまり値段が下がらないから少し先延ばしして新車にしようか迷うな

465 ：774RR ：2019/01/04(金) 16:13:33.94 ID:7yFtTzdod.net

迷うなら新車
中古買う人は迷わない

466 ：774RR ：2019/01/04(金) 19:08:05.77 ID:4Mg5Oryi0.net

中古ねらてるんだが、2015は、ギクシャク、ドンツキあるが、申請すればecu変えて貰える。
2016以降は、改善されてる
って認識でok?

467 ：774RR ：2019/01/04(金) 19:12:05.12 ID:f4GHSDXZM.net

>>466
ECU交換って中古でもやってもらえるの？
普通新車だけな気がするんだが

468 ：774RR ：2019/01/04(金) 21:21:45.46 ID:QbUwP6jJr.net

>>466
2016乗ってるけど2500から3000回転でのギクシャクやドン付きはあるからECU交換しても変わらないと思います

469 ：774RR ：2019/01/04(金) 22:53:53.12 ID:FuZTisUz0.net

ってか買うなら2017以降じゃねーの？
スリッパーアシストクラッチとバックトルクリミッター付いたし。

470 ：774RR ：2019/01/04(金) 23:07:07.23 ID:wQZ97zLw0.net

アシストは無いんじゃね？

471 ：774RR ：2019/01/04(金) 23:20:06.29 ID:zsVZx9q20.net

2019でやっとVスト同様のアシストクラッチ実装ですね

472 ：774RR ：2019/01/04(金) 23:43:18.46 ID:53+kdruB0.net

そんな情報出てたっけ？

473 ：774RR ：2019/01/04(金) 23:45:29.50 ID:SyenSfiS0.net

言うのはタダやぞ

474 ：774RR ：2019/01/05(土) 01:21:59.98 ID:Ag394rmP0.net

>>472
>>108

475 ：774RR ：2019/01/05(土) 01:33:58.44 ID:A7pUpu8W0.net

うちの会社スズキの4輪ならサービスシステムからECU更新プログラム落として書き換えられるけど2輪はできないから悔しい

476 ：774RR ：2019/01/05(土) 02:21:35.41 ID:u5pk0Mfi0.net

2016も改善されてないのんか。
2017は改善されてるってインプレ見かけたが。
しかも中古は交換してもらえないのか。
んー、悩むな。
ecu交換済の中古探すのはどうにしたら良いのかな。書き換えされてるのは何かやだなー。

477 ：774RR ：2019/01/05(土) 07:23:38.41 ID:rleIM8jkd.net

中古にそんなにグダグダ言うなら新車買いなよ
買ってもいないのにecuがーとか笑うわ

478 ：774RR ：2019/01/05(土) 09:38:59.64 ID:18cQK2P60.net

16だけど ギクシャキ ドンツクは ある程度回してればきにならんぞ
それより フロントブレーキのカッチリ感が希薄だから そっちを確認してから購入されたし

479 ：774RR ：2019/01/05(土) 10:15:26.39 ID:h6WCxXdO0.net

>>474
スリッパがついてるけどアシストはついてなくない？

480 ：774RR ：2019/01/05(土) 10:21:39.90 ID:18cQK2P60.net

エンブレ時に開くカムのおかげで前に進む時はクラッチを押さえつける作用でクラッチスプリングを少なくできるって書いてなかった?

481 ：774RR ：2019/01/05(土) 11:02:13.16 ID:m86Gm1k70.net

今買っても寒くて乗らんから19モデルが出るであろう3月まで待って仕様確認してから買ったらいいさ

482 ：774RR ：2019/01/05(土) 11:51:29.07 ID:axiB9FYAr.net

>>475　SDTかな

483 ：774RR ：2019/01/05(土) 12:17:00.42 ID:rleIM8jkd.net

>>480
開く方と抑えつける方では力のかかり方が逆
アシストって文言がないのを見ると、片方だけ滑るような形なんじゃないかな
噛み合う断面が、スリッパーアシストが菱形ならスリッパーは台形、みたいな

484 ：774RR ：2019/01/05(土) 12:49:27.20 ID:0GBFhsbAd.net

>>477
誰おまえ

485 ：774RR ：2019/01/05(土) 12:49:45.95 ID:oTNGzrmSp.net

17年F 売りたいんだけどどれくらいで引き取ってくれる？

486 ：774RR ：2019/01/05(土) 13:33:04.74 ID:gNXRtsTJd.net

17年の青3200キロで55万だったよ@SBS

487 ：774RR ：2019/01/05(土) 13:34:05.26 ID:TPVqKnWKd.net

3200キロしか乗ってなくて乗り換えちゃったの？もったいない

488 ：774RR ：2019/01/05(土) 15:02:04.85 ID:oTNGzrmSp.net

3200で55かー。
下がるの早いね

489 ：774RR ：2019/01/05(土) 15:12:20.07 ID:kd2hNsEy0.net

乗ったら半分、ね

50万のバイクが25万になってもそんなもんか〜だが、
300万のバイクが150万になると結構デカイよね〜

490 ：774RR ：2019/01/05(土) 19:19:36.41 ID:Pgw+in9H0.net

中古でも80万位するんだから、あんまり中古のメリット感じないな
売って半分、売る時には30くらい乗せて売るからそんなもんか

491 ：774RR ：2019/01/05(土) 19:34:34.26 ID:IQIKd54k0.net

別業種だけど俺達の業界では純利よりはるかにでかい消費税と言われるくらい消費税が重い
欧州みたいに平均20%課税だと下取りはなんぼになるんだろう。

492 ：774RR ：2019/01/05(土) 19:36:26.22 ID:Pgw+in9H0.net

>>479
Using a design similar to the GSX-R1000R, the GSX-S1000’s Suzuki Clutch Assist System (SCAS) drive line smooths shifting and engine braking.
って書いてるから付いてるっぽいんだけど、この説明文は2017モデルでスリッパー付いた時からあるんだよねぇ（海外のスズキのサイトには）
でもなぜか日本のサイトには書かれていないから、何度か付いてる付いてないと、ここでももめてたな。
個人的には、モーターサイクルショーでクラッチ握った時に軽く感じたから付いたのかな？と思ってる。

493 ：774RR ：2019/01/05(土) 20:33:27.67 ID:Yn6EnyVS0.net

純正のスリッパークラッチって旧型にもそのままつけれるんでしょうか。
どなたか試した人いませんか。

494 ：774RR ：2019/01/05(土) 21:17:04.94 ID:9z6FObQk0.net

>>493
つけられるかもしれんけど、ECUも変更しなきゃいけないだろうしクラッチそのものも結構金額するんじゃない？

495 ：774RR ：2019/01/05(土) 21:21:32.79 ID:p4jczEyQ0.net

>>491
消費税は毎月納付に変更
償却費だけキャッシュが浮いてる筈だからそれを納付に充てる
経営力向上計画の策定をして銀行融資で設備導入して即時償却、消費税額を抑えつつ赤字決算
そもそも資産を有しない業種なら自身のサービスの付加価値を高める
ここまでやっても解消されないのなら価格設定がおかしい
甘えるんじゃないよ

496 ：774RR ：2019/01/05(土) 21:23:33.48 ID:Pgw+in9H0.net

>>493,494
スリッパークラッチは機械的に半クラになるだけだから
ECU交換は不要と思うけど、クラッチユニット一式交換で行けるかどうかはわからんな
MT-09でスリッパーに交換したのは見た事あるけど、なかなか大変そうだった。

497 ：774RR ：2019/01/05(土) 21:30:15.12 ID:Pgw+in9H0.net

http://mt09.funrides.org/20160501/xsr900_assist-slipper-clutch/

ちなみにこれな、MT-09の場合
参考になるかどうかはわからんが、ここのYSPのように
協力的に調べてくれるスズキショップがあればできるかもな

498 ：774RR ：2019/01/05(土) 21:36:02.74 ID:kd2hNsEy0.net

S1000にスリッパークラッチが付いた時に、ワールドの人がVスト1000のクラッチと握り比べを
させてくれたのね。
でS1000は残念ながら古いタイプのスリッパーで構造的な軽さはなく、対してVスト1000は
別構造で“Suzuki Clutch Assist System”の名称の通りフニャっと軽かったわ。

499 ：774RR ：2019/01/05(土) 21:38:48.48 ID:m86Gm1k70.net

パーツカタログ見比べてみれば分かるんじゃん
面倒だからやらんけど

500 ：774RR ：2019/01/05(土) 21:39:48.53 ID:kd2hNsEy0.net

でもうすぐ開示される2019型のインフォで“Suzuki Clutch Assist System”の名が正式に乗れば、
本当に軽ーいアシストクラッチになるという事だね。

501 ：774RR ：2019/01/05(土) 21:40:50.74 ID:OMfIsPpS0.net

このバイクおもろいわ〜〜
クロスミッションゆえのシフト操作（クラッチ操作）の多さに最初は難儀していたけど、
慣れたら、発進以外はほとんどクラッチ使わなくてもスムーズにアップダウンできちゃう。
シフト操作が楽しくなったｗ
耐久性が〜とか言う人はちゃんとクラッチ使ってね。

502 ：774RR ：2019/01/05(土) 21:54:12.02 ID:Pgw+in9H0.net

>>501
シフトアップは問題ないけど、シフトダウン時の回転数のずれを
本来ならブリッピングで合わさなければ起こる
エンブレのキックバックをスリッパークラッチが逃がしてくれるからだろうな

貴方が言うように、シフトダウン時はクラッチプレートの事を考えるなら
ちゃんとクラッチ切手ブリッピングしてつなぐ方がいいと思うけど
ケースバイケースかもね。

503 ：774RR ：2019/01/05(土) 22:13:12.36 ID:tCdVLOxy0.net

ドイツのページだと'18年型ですでにSCAS装備になっているんだよね
https://motorrad.suzuki.de/street/gsx-s1000a-2018

504 ：774RR ：2019/01/05(土) 22:24:59.35 ID:m86Gm1k70.net

スズキのグローバルサイトは正解だけど他の国のはその国オリジナル仕様なのか適当に書いているのか分からんけどあんまり信用できないんだよね...

505 ：774RR ：2019/01/05(土) 23:21:49.97 ID:OMfIsPpS0.net

>>502
シフトダウン時はマニュアルブリッピングでOK
16年式です。

506 ：774RR ：2019/01/05(土) 23:38:09.74 ID:Ag394rmP0.net

1年ぐらい前にスリッパークラッチポン付け可能ってレスを見た覚えがある

507 ：774RR ：2019/01/05(土) 23:54:53.06 ID:Pgw+in9H0.net

ググったらいくつか見つけたけど、一番詳しく書いてるリンクを貼ると書き込み規制に引っかかる。
https://blogs.yahoo.co.jp/mrtec_mc/41024426.html
https://minkara.carview.co.jp/userid/2486851/car/2021733/4248998/note.aspx

508 ：774RR ：2019/01/06(日) 00:58:15.63 ID:lEHj+yLB0.net

Race fit のマフラーつけてる人いる？
あれってスリップオンって書いてあるけど弁当箱ないのかな？

509 ：774RR ：2019/01/06(日) 01:09:39.83 ID:7lHF9CBH0.net

>>508
この画像は触媒撤去の加工をしているから付いてないだけ

※画像は CAT DELETE 版です。
https://www.racefit.jp/wp/wp-content/uploads/2017/03/suz027.jpg

510 ：774RR ：2019/01/07(月) 00:10:55.22 ID:3wAicILi0.net

今日の夕方、東雲のライコに行ったら赤黒のFが止まってたので思わず無印白赤を横に止めたった。

511 ：774RR ：2019/01/07(月) 10:49:36.92 ID:BnHRQd7ld.net

>>482
です。バイクも出来るようにしてくれたら良いんですけどね

512 ：774RR ：2019/01/07(月) 23:36:06.49 ID:Ph50i70fa.net

新車100万以下で150馬力のバイクってなかなかないよな
俺はこのバイクしか知らない

513 ：774RR ：2019/01/07(月) 23:57:34.10 ID:V0EZ8Oen0.net

多分国内じゃスズキにしか出来ないよな
何が安っぽいだ！安いんだ！二度と間違えるな！と言ってやりたい

514 ：774RR ：2019/01/08(火) 00:35:08.92 ID:egciD29y0.net

新車価格がどんどん高くなってるのに10年以上前のFZ1と同じくらいの新車価格ってすごいな。儲け出るのか心配になる。

515 ：774RR ：2019/01/08(火) 07:23:02.94 ID:DXw7Z+c2a.net

新造部品 けっこうあるのにな

516 ：774RR ：2019/01/08(火) 08:31:15.99 ID:CEuf9cXPd.net

エンジン開発とフレーム設計が安く済んだのが大きいのかもね
マフラーは気合い入れたと言ってたし、メリハリが効いててよろしい

517 ：774RR ：2019/01/08(火) 10:37:34.90 ID:AyBZu/UmM.net

>>516
エンジンは確かにそうだけど、フレームは新規だから手間がかかってるのでは？
いったん形になった後にエンジンマウント部分を作り直したとか言ってたし

518 ：774RR ：2019/01/08(火) 12:19:28.15 ID:eW3B6CX+p.net

色々、言われてるがお買い得って事やね。

519 ：774RR ：2019/01/08(火) 13:23:07.50 ID:/NjG6EU30.net

ツーリング用のシートパッグってうまく固定できるかな
オススメある？

520 ：774RR ：2019/01/08(火) 13:45:50.56 ID:LB6twJ9wa.net

シートバックをカッチリ留めたいならこれっきゃないでしょ。

http://www.peitzmeier.jp/pai/hepco_speedrack.html

521 ：774RR ：2019/01/08(火) 15:06:53.89 ID:DXw7Z+c2a.net

スピードラック 良いぞ

522 ：774RR ：2019/01/08(火) 16:41:03.55 ID:OGddYDe0H.net

定価税抜き11000円弱のタンデムシート買って、
自作ラック作っちゃおっかな！？

523 ：774RR ：2019/01/08(火) 17:03:38.31 ID:nzwZZxexM.net

俺はキジマのリアキャリア付けた。
耐荷重5kgなので油断ならないがw

524 ：774RR ：2019/01/08(火) 18:57:09.00 ID:iv4+bZl20.net

パンク修理キットと小さい空気入れが入れば充分と思ってタンクバッグにしたけど伏せられないんよね
そんな俺にオススメなシートバッグある？

525 ：774RR ：2019/01/08(火) 18:59:07.77 ID:CEuf9cXPd.net

5kgとかスイカ2つも乗らないじゃん！

526 ：774RR ：2019/01/08(火) 19:55:06.86 ID:5B4ISOlxM.net

>>525
すいか2個積んでどこ行くんだw

527 ：774RR ：2019/01/08(火) 22:27:45.00 ID:CEuf9cXPd.net

スイカたくさん食いたいだろ！

528 ：774RR ：2019/01/08(火) 23:13:06.21 ID:rRKoGzvvH.net

この時期にスイカが出てくるんだから生産者かな？

529 ：774RR ：2019/01/09(水) 00:08:08.45 ID:3BzJfYjs0.net

瓜全般が嫌いです

530 ：774RR ：2019/01/09(水) 00:50:29.19 ID:t98e34xK0.net

そもそもそんなにスイカを積めるバイクが存在するのか。。。
カブの荷台に箱積み？w

531 ：774RR ：2019/01/09(水) 00:54:56.18 ID:2Hoj/K+h0.net

スイカ≒ヘルメット
たぶんバーグマンなら2つ運べる
もう何のスレか分からんな

532 ：774RR ：2019/01/09(水) 01:23:35.62 ID:M2gjaonwM.net

ボックス付けたらもっと積めなくなるね

533 ：774RR ：2019/01/09(水) 09:27:39.21 ID:UtqzXaH7M.net

15の夜　盗んだスイカを持ち帰る

534 ：774RR ：2019/01/09(水) 10:46:45.94 ID:mmSniSQma.net

別にタナックスのでかいツーリングバッグでも普通に載せられたよ？
後ろはシート下に引っ掛けて、前はタンデムステップに引っ掛けて。

535 ：774RR ：2019/01/09(水) 12:28:11.93 ID:arsp9QgBa.net

俺のヘプコ箱ベースと合わせたら5kgは超えるな

536 ：774RR ：2019/01/09(水) 13:54:16.82 ID:pGG3JC4X0.net

2019年型国内仕様GSX-S1000Fには白色をラインナップして欲しいし180km/hの速度リミッターも無しにして欲しい

逆車を買えば？って言うのはナシでおなしゃす

537 ：774RR ：2019/01/09(水) 16:01:06.41 ID:i6bw4poCd.net

あの白いいよな

538 ：774RR ：2019/01/09(水) 16:03:21.10 ID:1W0YiIwxd.net

近所のスズキワールドがなくなってたけど
スズキ大丈夫なのか？

539 ：774RR ：2019/01/09(水) 19:18:17.25 ID:EMj2qq+pM.net

>>538
ワールド(直営)か、街のバイク屋のどちらを取るかの選択で、街のバイク屋さんをえらんだ結果なんよ
本田は、街のバイク屋をきり捨てる方針

540 ：774RR ：2019/01/09(水) 19:55:24.12 ID:sQwbLQXf0.net

５３８

２２店舗を１１店舗に縮小だとさ。

541 ：774RR ：2019/01/09(水) 19:57:04.30 ID:sQwbLQXf0.net

５３８

２２店舗を１１店舗に縮小だとさ。

542 ：774RR ：2019/01/09(水) 19:57:08.37 ID:sQwbLQXf0.net

５３８

２２店舗を１１店舗に縮小だとさ。

543 ：774RR ：2019/01/09(水) 19:57:24.65 ID:sQwbLQXf0.net

５３８

２２店舗を１１店舗に縮小だとさ。

544 ：774RR ：2019/01/09(水) 20:27:53.62 ID:3tTf+OJ90.net

そんな大事な事なのか

545 ：774RR ：2019/01/09(水) 20:36:00.18 ID:WSQw0XRT0.net

余程恥ずかしかったんだろう

546 ：774RR ：2019/01/09(水) 23:05:45.31 ID:r/Yg8SdMH.net

より近いワールドを通り越してワザワザ遠い街のバイク屋で買った人がオレ以外にもたくさんいたのだろうか？

547 ：774RR ：2019/01/09(水) 23:11:56.08 ID:t98e34xK0.net

スズキの場合、ワールドより非正規ディーラーの方が安いから、更にお得感あるよね。

548 ：774RR ：2019/01/10(木) 00:03:38.72 ID:I+X5U5bHM.net

2018の販売台数が川崎の1/3のビリだからやばーいんじゃね。

549 ：774RR ：2019/01/10(木) 00:08:57.47 ID:imY5Bgwz0.net

下忍とR25いっぱい見るもんな
GSR250は頻繁に見るにしても、250Rとか珍獣レベルだし･･･

550 ：774RR ：2019/01/10(木) 01:10:17.79 ID:nk2GNO0u0.net

つくづく二眼の時代なんだなと思う
s1000f乗っておいてなんだけどgsxrと隼はカッコいいと思う

551 ：774RR ：2019/01/10(木) 12:31:26.51 ID:sBPphA8Gd.net

隼はお尻がセクシー
いつか見惚れて追突しそうだぜ

552 ：774RR ：2019/01/10(木) 15:46:00.47 ID:inLBMAzH0.net

SBSからのお年玉キャンペーンはがき
1/4〜1/15とかいう日程で今日届いたんだが、
キャンペーン目当てでいっていいのかこれｗｗｗ
買う気なんか欠片もないけども

553 ：774RR ：2019/01/10(木) 16:58:39.80 ID:BMeeDyrpr.net

とりあえずバイクで来てもらって下取り査定と気になるバイクの見積もりを出して
その気になったお客さんが居ればそれでOKなんでしょ
行って見てアンケートかなんかに記入してあげなよ

554 ：774RR ：2019/01/10(木) 20:12:34.19 ID:wvu2smRN0.net

>>552
俺も今日届いた
実質今週末しか行くチャンスないじゃんっていうｗ
オイル交換でもしてもらいに行くかな

555 ：774RR ：2019/01/10(木) 20:47:21.60 ID:cdHEMdZ20.net

５３８

２２店舗を１１店舗に縮小だとさ。

556 ：774RR ：2019/01/11(金) 09:52:20.02 ID:4DsJKF0A0.net

>>555
そマ？
ソース
確認がてらいくかキャンペーンもらいにいくか

557 ：774RR ：2019/01/11(金) 15:06:39.95 ID:JyOALyzDH.net

>>548
なるほど。２５０ＣＣ超の二輪で
カワサキ15000台、ヤマハ、ホンダ10000台、
スズキ5000台ですね・・・。
まあ、私たちはいちユーザーなので自分のバイクを楽しめば
いいのですが、販売網縮小とかは寂しいな。。。

もっとも、ネット上だとワールド店はいま現在でも13店舗しか載ってないよね？
前はもっと多かったの？？

558 ：774RR ：2019/01/13(日) 09:56:22.47 ID:5ghKN44ur.net

キジマとデイトナのキャリアはどっちが良いですか？

559 ：774RR ：2019/01/13(日) 10:48:42.64 ID:UN5Bft+p0.net

>>558
耐荷重でいうとキジマ

560 ：774RR ：2019/01/13(日) 16:09:26.10 ID:YwOeHiXQd.net

キジマのはぐらつくのでデイトナに替えた

561 ：774RR ：2019/01/13(日) 16:18:40.38 ID:M4FXpJTY0.net

俺のｷｼﾞﾏはぐらつかないぞ。
ｷｼﾞﾏは使うときだけ付けられるのが良い。
ボルト４つで脱着出来るので、5分もあればOK。
キャンプツー、ロングツーリングの時だけ付けてる。

562 ：774RR ：2019/01/13(日) 19:36:13.34 ID:Ib6Vf9rM0.net

>>560
>>561
同じくキジマ使ってるけど、グラつきは感じない

563 ：774RR ：2019/01/13(日) 20:35:16.08 ID:DsqIgSAs0.net

キジマを検討してみます

564 ：774RR ：2019/01/13(日) 22:31:38.58 ID:sBraqsAL0.net

今日、S1000にヨシムラのウインドアーマーを付けて初走行〜
予想以上の効果に感動〜
100kmまではたいしてかわらんけど、
それ以上だと効果絶大、付けて良かった〜

565 ：774RR ：2019/01/14(月) 11:35:24.46 ID:MrOW0vv+H.net

>>558
もう遅い感じだけどGIVIはどう？
無改造で付けられて、丈夫だよ。

566 ：774RR ：2019/01/14(月) 11:52:38.54 ID:1RhKHYOl0.net

箱着けるとけっこう先端が動くんだけど皆さんヘーキ？
それでシートフレームまで削れてきてしまったので買い換えたんだ
たしかに取り外しはめんどい

567 ：774RR ：2019/01/14(月) 12:53:53.46 ID:WZczrNlK0.net

確かに取り付け金具の構造上
上への力には弱いとは思う。
BOXつけたままで長年乗ればネジ緩んでくるかもね。
俺は年数回しか使わないし今のところ大丈夫だわ。
今後グラついたら、ゴムシートとステンバンドで改良かな。

568 ：774RR ：2019/01/14(月) 14:07:09.70 ID:1RhKHYOl0.net

ゴムシートはさんでみたけどすぐ切れてしまったからアルミ板のハイブリットがいいかもしれない

569 ：774RR ：2019/01/14(月) 15:33:18.46 ID:KPkB8HNdM.net

>>565
無改造で付くならばGIVIも良いですね

570 ：774RR ：2019/01/14(月) 15:52:00.88 ID:zrvmQ85z0.net

初大型でS1000検討してるんだが、
近所のバロンで2016年式の未登録新車を
90万円弱でオファーされた。

2019年式だと112万円。お前らならどっち選ぶ？

571 ：774RR ：2019/01/14(月) 16:02:57.35 ID:kSmdmCUfa.net

16年式だとスリッパークラッチ実装前かな？

572 ：774RR ：2019/01/14(月) 16:04:34.42 ID:y3+kxS2X0.net

新車112万ってなんか高くない？

573 ：774RR ：2019/01/14(月) 16:11:27.47 ID:O3SLCsgs0.net

うちの近所の店だと乗り出し113万って言われた

574 ：774RR ：2019/01/14(月) 16:27:10.34 ID:ivLHo1Z4M.net

バロンは高いよ
全国でのメンテやオイルリザーブで元が取れそうなら選択肢入り

575 ：774RR ：2019/01/14(月) 16:33:46.65 ID:vZrzScvM0.net

バロンはスマホでGoobikeでその地域の新車を安い順に羅列して「これくらいになる？」
と言えば底値にはならんでもそれなりに安くなる事もある。
安くなればピックアップサービスと格安の盗難保険でお買い得になる。

576 ：774RR ：2019/01/14(月) 17:51:34.13 ID:h6KEV6S10.net

バロンはバイクホテルが魅力的だな

577 ：774RR ：2019/01/14(月) 17:56:35.73 ID:eazXVtK+M.net

盗難保険やっすいよな
俺の無印は2年目でも満額かけてくれた
カイザーベルグは料理うまいしロケーションいいし、確かにうれしい特典だ
あと那須サーキットもいい

おっとバロンの営業になっちまった

578 ：774RR ：2019/01/14(月) 19:04:35.28 ID:l9Hqc8BS0.net

転勤多いとかでもない限りバロンは選ばんなぁ
安いとこだと乗り出し100以下あるね
俺は近所の店で106で買った

579 ：774RR ：2019/01/14(月) 19:53:22.52 ID:zQsyAxl/0.net

僕はバロンで契約して、寒いからまだバイク取りに行ってませんが109万でしたよ。免許取得キャンペーンでそこから更に3万円引きでした。

580 ：774RR ：2019/01/14(月) 20:16:25.77 ID:vKZn1ccsM.net

2019年式を選べるフトコロ具合ならそっちをオススメするよー。
2018年式買って年末納車から乗り回してるけど乗りやすい。
どこで買うかは整備士との相性などもあるかと思うので、色々見て回ったら？

581 ：774RR ：2019/01/14(月) 21:05:55.46 ID:jKFLYMYS0.net

>>570
https://bs-sox.com/news/detail/327
こっちのほうが安いかな

582 ：774RR ：2019/01/14(月) 21:18:41.34 ID:hd3+6O0j0.net

>>581
>>570
乗り出しだとあんま変わらんかもね
諸費用10万ぐらいかかるっしょ

583 ：774RR ：2019/01/14(月) 22:35:40.65 ID:86g3eTmI0.net

>>581
そこってくそ高い諸経費で結局あんまり安くない印象。
乗り出し聞いてみていくらかでの判断必要。

584 ：774RR ：2019/01/14(月) 22:56:13.78 ID:zrvmQ85z0.net

570です。

みなさん、助言ありがとう。
もう少し近所のバイク屋回ってみるよ。
予算は110万ぐらいまでかな。色は青がいいけど、
正直、2016年式の青より現行の青の方が好みなんよね。。。

MT09SPと迷ってたけど、音聴いたらコッチに
惚れてしまったよ。

585 ：774RR ：2019/01/14(月) 23:03:24.50 ID:y3+kxS2X0.net

110万なら普通に買えそうだけどなぁ
地域差みたいなのもあるんかな

586 ：774RR ：2019/01/14(月) 23:09:49.36 ID:nqjTKe730.net

ネット情報では、乗り出し最安値は1,014,830円（税込）かな?
GSX-S1000F ABS

587 ：774RR ：2019/01/15(火) 00:04:02.89 ID:MkXpiD190.net

ECUのガクツキとかあるから新しいのにしたほうがいいぞ

588 ：774RR ：2019/01/15(火) 01:16:50.87 ID:9QS8QAwi0.net

行きつけのディーラーで、逆車仕様へのECU書換35000円で、って言われた。
ちなみに、搭載されてるかいつも食い違うバックトルクリミッターはECU依存なのかスリッパークラッチ依存なのか、はたまた搭載されてないのか、教えてエロい人。

589 ：774RR ：2019/01/15(火) 07:26:11.45 ID:uRNc5xFVd.net

>>588
クラッチの筈。
調べると交換してる人もそこそこ居る。
ttps://blogs.yahoo.co.jp/mrtec_mc/41024426.html

590 ：774RR ：2019/01/15(火) 08:59:20.98 ID:amgo50K6d.net

ECU書換えってディーラーでできるのか、純正保持が原則だと思ってたけど可能ならやってみようかな

591 ：774RR ：2019/01/15(火) 09:03:32.02 ID:9QS8QAwi0.net

>>590
店によるとしか言えない。。。

592 ：774RR ：2019/01/15(火) 09:36:50.92 ID:NM1ii0RxM.net

>>588
バックトルクリミッター（スリッパークラッチ」は2017年から搭載されてる
いつもあるなしで食い違ってたのはクラッチアシストが付いてるかどうか
海外のサイトでは付いてる風に書いてるけど国内のサイトにはその表記がない。
ちなみにどちらの機構も機械的な物なのでECUに依存しない。

593 ：774RR ：2019/01/15(火) 11:36:03.60 ID:pKwmsZVKM.net

すると、2016までの仕様にスリッパークラッチを付けるだけでドンツキはなくなるの？
それともECUだけでなくなるの？
結局両方やらんと意味ないの？
まぁ2018買った俺にはあんま関係ないんだけど、興味ある。

594 ：774RR ：2019/01/15(火) 11:46:31.72 ID:jZ2Eqo+x0.net

>>592
モトベの1週間レビューでははっきりとアシスト機能はついていないと言ってたよ

595 ：774RR ：2019/01/15(火) 12:02:04.73 ID:+2hyzQOb0.net

>>592
アシスト付いてるのはおそらくUK仕様のみでEU圏でもほかの国は付いてない様子
スズキのweb見る限りは

596 ：774RR ：2019/01/15(火) 12:17:53.99 ID:n48e/D6MD.net

>>593
ドンツキはスリッパーとは関係なくて、こっちはECUの問題
エンブレ時の燃料カット状態から、アクセルオンで燃料吹くからドンと来る
現行はエンブレ時にも少し燃料を吹くことでエンブレを弱めてドンツキ感を減らしている。

>>594,595
今のところはアシストは無いってのが大多数ですし、2016モデルに移植してる画像見てても、アシストカムらしき物が見えなかったので無さそうに思います。

597 ：774RR ：2019/01/15(火) 16:05:52.00 ID:4uyIEQyr0.net

久々にエンジンかけたらFIエラー出たわ

598 ：774RR ：2019/01/15(火) 16:06:49.71 ID:/V7UC1qhd.net

平日から働きとーない！

599 ：774RR ：2019/01/15(火) 18:59:55.47 ID:M2ynSkGR0.net

スリッパークラッチはアシストが付いてなくても軽くなると聞いた

600 ：774RR ：2019/01/15(火) 19:27:50.52 ID:tSkSOkxAM.net

重いよ
慢性的渋滞の都心部ばかり走ってたら左手の握力が70kg越えた

601 ：774RR ：2019/01/15(火) 19:56:28.57 ID:YO/9NsBAd.net

>>599
それはここでいうアシスト付きのことでは？
最近のはスリッパーはクラッチスプリングが弱くできるから軽い
これに付いているのは古いタイプで構造的にも軽くはならない

602 ：774RR ：2019/01/15(火) 20:17:58.29 ID:aDgYhRXB0.net

18年の パーツリストで 16 17がカムっぽいね
スプリングは6本っぽい

603 ：774RR ：2019/01/15(火) 20:29:32.62 ID:ywzEQsq40.net

何故かその事を言ったら釣り扱いされたけどスズキに問い合わせたらアシストはないと言われたよ。

604 ：774RR ：2019/01/15(火) 20:33:53.34 ID:aDgYhRXB0.net

ヤマハみたくGSX S1000-SPとGSX S1000F-GTみたいなのと現行なお安いバージョンを売ればと思ったけど そんな体力ないかw

605 ：774RR ：2019/01/15(火) 21:15:21.27 ID:nWNaR8g1M.net

>>597
ガソリンスタンドのスピードパス等と鍵を一緒にしてるならキーオン時に干渉してF Iエラーになる事があるよ。

606 ：774RR ：2019/01/15(火) 21:52:40.70 ID:4uyIEQyr0.net

>>605
スマホが干渉してたんかな
再始動で治ったけど、今度検証してみまする
ありがとでっす

607 ：774RR ：2019/01/15(火) 22:56:31.81 ID:zcd1BbRCM.net

スリッパーとアシストはカムの働きで機械的にバックトルクが掛かると強制的に半クラ状態にしてバックトルクを逃すのがスリッパークラッチ
逆にエンジントルクが掛かるとクラッチをさらに圧着する力が働くのがアシストクラッチ
この機構があるからクラッチスプリングを弱くできるので相対的にクラッチレバー操作が軽くなる
つまり、アシストが無いのにスリッパーだけでは軽くならない（単にスプリングを弱めると滑りを誘発する事になるから）

608 ：774RR ：2019/01/16(水) 02:41:35.29 ID:5GL0f3mTd.net

スリッパーとアシストは別の機構だ
カムの形状一つでなんとでもなる

609 ：774RR ：2019/01/16(水) 06:23:50.33 ID:H5tOsnSr0.net

>>608
それは分かってる、分かりやすくそれぞれのカムの働きを説明しただけ
そしてS1000はアシスト側のカムが無い

610 ：774RR ：2019/01/16(水) 11:21:02.83 ID:3cxzOzZM0.net

そろそろ文鳥のダサいデザイン見直す時じゃね？
中身は変わらんで良いから

611 ：774RR ：2019/01/16(水) 12:54:01.54 ID:5GL0f3mTd.net

なんでや！可愛いだろ！

612 ：774RR ：2019/01/16(水) 13:35:15.69 ID:pKlV5mvrM.net

>>606
GSのキーをバイクのキーホルダーと一緒にしてると出る可能性はある
キーシリンダー付近にイモビのアンテナあるんで
スマホはまあ関係ない
ダイアグ持ってる店ならログ見れるよ
自分の時はイグジットバルブ(排気バルブ)のロウかハイかが出てたのでバルブの駆動ワイヤーのテンション調整してもらったがすぐ再発というかバルブ駆動時に異音するようになったの駆動ユニット交換してもらって解消
保障期間内だったので助かった

613 ：774RR ：2019/01/16(水) 15:16:24.31 ID:DGuUNkzE0.net

>>612
排気バルブのワイヤーあるかも
もう保証は無いと思うから
とりあえずワイヤーの張り調整してみます

614 ：スーパー黒パンスト卿 ：2019/01/16(水) 23:39:42.01 ID:EBf/nRHa0.net

パパパン、パパハン、パパハン、パン！
スーパー黒パンスト直穿き中出しSEX！
今週末中出しする予定。
電マで女をイカセながらの中出しを実行！
最低2回は中出しする予定。
早よしたい、早よしたい。

615 ：774RR ：2019/01/16(水) 23:47:53.96 ID:dF0HQjhO0.net

>>610
つ新型カタナ

616 ：スーパー黒パンスト卿 ：2019/01/17(木) 19:31:47.23 ID:lzFdl+yT0.net

パパパン、パパハン、パパハン、パン！
スーパー黒パンスト直穿き中出しSEX！
今週末中出しする予定。
電マで女をイカセながらの中出しを実行！
最低2回は中出しする予定。
早よしたい、早よしたい。
返信 ID:(958/9

617 ：774RR ：2019/01/17(木) 20:38:07.00 ID:tem4yL980.net

>>614
GSX-R125のスレッドが閑古鳥鳴いてるから来てくれないか

618 ：774RR ：2019/01/17(木) 21:44:17.94 ID:pKJq0Ne20.net

>>610
俺も待ってる

619 ：774RR ：2019/01/17(木) 21:49:09.73 ID:lzFdl+yT0.net

>>617
了解

620 ：774RR ：2019/01/17(木) 21:51:05.23 ID:0QWZmMM40.net

>>617
死ね

621 ：774RR ：2019/01/18(金) 09:27:33.13 ID:TRq/UL3Qp.net

>>617
リコール出たのに閑古鳥とは・・・

622 ：774RR ：2019/01/19(土) 13:31:48.18 ID:42kAzixnd.net

バイク屋に車体軽いねって褒められた

623 ：774RR ：2019/01/19(土) 16:07:52.81 ID:uSNQiYLHM.net

つ社交辞令

624 ：774RR ：2019/01/19(土) 16:34:35.50 ID:5E3smydf0.net

今日フロントのブレーキマスター交換して来た。
ゲイルスピードのVRCφ19ショップで作業してもらった。
ホースはノーマルのままだけど、
めちゃめちゃ良い感じ。
ちょっと高いけど、マジお勧め。

625 ：774RR ：2019/01/19(土) 17:11:44.90 ID:SeGLtxW90.net

ブレンボの19RCS付けてるけどタッチががむにょっとしててホース変えたいわ。

626 ：774RR ：2019/01/19(土) 18:34:58.47 ID:VIUk0vW6a.net

624
キャリパーは純正ブレンボのまま？
ノーマルに不満ありなので気になる
いくらで出来る？

627 ：774RR ：2019/01/19(土) 19:35:02.71 ID:5E3smydf0.net

>>626
キャリパーもホースもノーマルのまま。
マスターとタンクとタンクステーとスイッチとフルードで
6万強ですね〜
値引きする所ならもうおちょい安いかも。

628 ：774RR ：2019/01/19(土) 19:39:08.72 ID:brYPtltM0.net

マスタシリンダ変えるだけであのフニャチンブレーキがカチっとしたフィーリングになるとは思えんが・・・

629 ：774RR ：2019/01/19(土) 19:44:36.59 ID:5E3smydf0.net

>>628
私の場合は、握った感じと制動力の立ち上がりが感覚に合わず交換しました。
交感した後は、理想に近い感じです。

630 ：774RR ：2019/01/19(土) 19:52:10.31 ID:EF33hNzi0.net

エア抜きをやり直すだけで治ったってレスも過去にあった気がする
どこまで本当か分からんし、気になる人は一度セッティングしなおす価値はあるかもね

631 ：774RR ：2019/01/19(土) 20:05:24.83 ID:brYPtltM0.net

>>629
あんたの理想ってどんなよ？悪いけど抽象的過ぎて誰の役にも立たんレポートだぞ？
俺の理想は初期タッチからガッと食いついて、握力に応じてリニアに制動力が増すCBR1000RRのブレーキ

632 ：774RR ：2019/01/19(土) 20:09:31.94 ID:brYPtltM0.net

ついでに俺的評価だとS1000ノーマルのブレーキは
「初期制動が甘くタッチはグンニャリ、制動力の立ち上がりはリニアでなく二次曲線的で扱いづらい」

峠の下りとか、ぜんぜんペース上げられん

633 ：774RR ：2019/01/19(土) 20:10:46.61 ID:EF33hNzi0.net

あんた、いつぞやのブレーキおじさんか？
聞かれてもない事をベラベラと話し出す辺りそっくりなんだけど

634 ：774RR ：2019/01/19(土) 20:13:54.12 ID:brYPtltM0.net

ブレーキおじさんは知らんが、ブレンボで期待煽られまくりからドーンと突き落とされた落胆はグランドキャニオンより深いのだよ

635 ：774RR ：2019/01/19(土) 20:34:29.77 ID:7ZzO6pyP0.net

装備重量214キロってことは乾燥だと194キロ位ってこと？
軽すぎない？

ninja1000と迷ってるんだが

ルックス、ツーリング、機能、積載、高速はninja
軽さ、速さ、峠、安さは文鳥


迷うわ。

636 ：774RR ：2019/01/19(土) 21:03:20.73 ID:oTcAH3xU0.net

ブレーキおじさんはせめてパッド位は変えてんだろ。だったらまずその情報からじゃね？他人のレポに価値が無いとか言い出すのは

637 ：774RR ：2019/01/19(土) 21:09:45.23 ID:g5wiY9Vv0.net

実際に換装した人間が主観ながら(当然だが)もインプレ出してんじゃん、とても有効だわ。

実際に“やってない”人間がそんな筈はないとか、こんな筈だとイチャモン付けるほうがクズ。

自分はこういうパーツに換装したがこういう結果だったと言えばいい。

他のバイクの感触が忘れられない程良かったのならとっとと乗り換えろってことだ。

638 ：774RR ：2019/01/19(土) 21:13:17.87 ID:4a9MlMeX0.net

>>633
間違いないな
わずか数分でビビりレス入れる辺りも含めて

639 ：774RR ：2019/01/19(土) 21:19:48.76 ID:N7d5Rw8r0.net

ブレーキなんて簡単に交換出来るんだから文句の前に換えたらいいじゃない
一家言ある人ならどこが原因かくらいは分かるでしょ

640 ：774RR ：2019/01/19(土) 21:23:24.48 ID:5E3smydf0.net

>>631
私の個体は、2016年式です。
キャリパー・パッド・ホース全てノーマルでしたが皆の言うような、ぐにゃっとした感覚は全然無く、
握った初期は思った以上に制動力が立ち上がって、その後は握った力ほど制動力が上がらない感じでした。
握った瞬間ガッと効いて後はぬる〜って感じですね。
マスター変えたら、握った力と制動力が比例した感じになりました。
私の走る環境は、低速系のスラロームと峠遊びですね〜。
サーキットは走った事ありませんが、その場合ノーマルの方がいいかも？
ちなみに、ブレーキおじさんというのは知りません…

641 ：774RR ：2019/01/19(土) 21:47:08.38 ID:lJn3OwP2a.net

R1000だとそこまで不評じゃないけど、マスターは別にしてと大体同じシステムだよね？
と思ったらL2でスズンボと同時にブレーキローターも新耐熱ステンレス鋼が採用されてんだわ、多分現行も同じ材質。
形状もR1000の物と違うしS1000は従来型ステンレスなんでない？だとしたらスズンボかパッドか知らんがローターとの相性が良くないって可能性も。

642 ：774RR ：2019/01/19(土) 22:23:30.88 ID:5E3smydf0.net

このシステムでぐにゃっと感じるのは、
エア抜きがちゃんとできて無い気がする・・・

643 ：774RR ：2019/01/19(土) 22:31:20.17 ID:EF33hNzi0.net

>>635
軽さは間違いないよ
フレームに限って言えばR1000より軽く設計されてる

あと、自分でも書いてるけどツアラーが欲しいならninja、走りたいなら文鳥
この2車種は頻繁にスレで比較されるけど、一長一短で答えは出ない

見た目で選ぶもよし、値段で選ぶもよし、鉛筆転がして決めるもよし
要は好きにしなさい

644 ：774RR ：2019/01/19(土) 22:33:15.34 ID:yK+fXqVh0.net

エア抜き不足が原因ならフルード交換すればわかるな

645 ：774RR ：2019/01/19(土) 23:05:56.34 ID:7BKCrUB9M.net

今日、無印S1000契約してきたぜ！
初大型バイク。お前ら、宜しくな！

646 ：774RR ：2019/01/19(土) 23:10:42.08 ID:g1cy4H6bM.net

>>645
おめいろ！

647 ：774RR ：2019/01/19(土) 23:50:31.73 ID:v0a/ZI+h0.net

>>646
青黒にしたぜ。ワクテカ止まらんち。

648 ：774RR ：2019/01/20(日) 00:16:09.67 ID:pwfh6PAc0.net

むにょっとタッチで効くには効くけどなんとも気持ちが悪いんだよねー。

フルードはかれこれ4回くらい変えてるけどABSユニットの方までエア噛んでたらわからんなー。

単純にABSでゴムホースの長さが伸びてるからタッチがしっかりしないのかなと思ってた。

649 ：774RR ：2019/01/20(日) 00:16:29.86 ID:n8GxOGviM.net

>>647
最高に楽しいよ。
俺もクリスマス納車ですでに2300km走った。

650 ：774RR ：2019/01/20(日) 00:46:41.12 ID:3YnhXnwV0.net

アドバンテージニッシンの勧めしても不評だったからなぁ
トキコの6Pと同じでキャリパーが悪いと思う

651 ：774RR ：2019/01/20(日) 05:33:13.38 ID:szgoxDkCM.net

ローターがショボいんだと思う
ピン数なんてR1000の半分くらいしかないしスゲェーコストダウンしてるヤツっぽい。

652 ：774RR ：2019/01/20(日) 08:34:49.63 ID:aU7XJGSNa.net

>>648
多分これで合ってる
キャリパー以外全取っ替えしたけど、根本的なフィーリングは変わらない
ストリートならこんなもんでいいけど、SSの強力ブレーキに慣れてると物足りなく感じちゃうよね

653 ：774RR ：2019/01/20(日) 09:10:20.94 ID:NgEr+UvK0.net

このバイクのブレーキって昔のR1000と同じじゃなかったっけ？
まぁそのR1000のブレーキも評判よくなかったって聞いたけど。
自分の体感では日によってタッチが変わるのが気に入らないなぁ。

654 ：774RR ：2019/01/20(日) 09:14:09.70 ID:599UDdCn0.net

>648 キャリパー以外全取っ替え

ノーマル取替じゃなくて、社外品に全取っ替えなの？どこ製のパーツ？

655 ：774RR ：2019/01/20(日) 10:24:54.40 ID:fRviQpbL0.net

>>635
ninjaは多すぎる
バイク100台とすれ違ったらそのうち70台はninjaって錯覚を覚えるくらい多い
S1000Fは意外と少ない。というかほとんど見ない

656 ：774RR ：2019/01/20(日) 10:33:34.73 ID:3QOSZXdn0.net

>>655
新型も多いかな。確かにレアな方が嬉しいかも。

657 ：774RR ：2019/01/20(日) 10:57:36.60 ID:disVErkU0.net

タッチうんぬんより、泣きどうかできないか?
パッド変えたら直る?

658 ：774RR ：2019/01/20(日) 11:07:48.22 ID:aU7XJGSNa.net

>>654
安価俺かな

マスターがゲイルスピード
ホースがスウェッジライン
ローターがサンスター
パッドがジクー

659 ：774RR ：2019/01/20(日) 17:11:28.65 ID:t2yfj9i20.net

>>655
忍者は250、400、1000がみんな同じ様な顔してるから俺みたいなニワカは全部同じに見える
でも純正であの白い電気と両目点灯は羨ましい

660 ：774RR ：2019/01/20(日) 17:34:59.12 ID:0kHF4PMT0.net

>>657
パッドのピストンとキャリパーが当たるところに
パッドグリスを塗ればとりあえず鳴りやむ。

661 ：774RR ：2019/01/20(日) 19:14:51.95 ID:T5+F6/hpa.net

つまりキャリパー変えないと変わらない、と言うこと？

662 ：774RR ：2019/01/20(日) 19:58:40.47 ID:VJrsvgfV0.net

グニャリブレーキを指摘すると必死に反駁する連中、おもっくそ初心者なんだろうな
ブレンボ別にしてもフロントブレーキだけはダメだ、このバイク

663 ：774RR ：2019/01/20(日) 20:00:42.22 ID:zqN0+BB70.net

>>662
その反論はダサい

664 ：774RR ：2019/01/20(日) 20:02:05.39 ID:VJrsvgfV0.net

ブレーキに対する感性が鈍いやつは幸せだな

665 ：774RR ：2019/01/20(日) 20:03:50.24 ID:yx6laT5A0.net

安いんだから仕方ない

666 ：774RR ：2019/01/20(日) 20:21:22.31 ID:zqN0+BB70.net

事故ったらブレーキのせいにしそうな奴だなｗ

667 ：774RR ：2019/01/20(日) 20:23:44.49 ID:VJrsvgfV0.net

停まりづらいブレーキに会わせて運転するって思考すら働かない初心者か
125のグロムから始めたほうがいいよ

668 ：774RR ：2019/01/20(日) 20:25:48.38 ID:bI1hlkSUM.net

>>661
それはない。モトマップサプライだってこのキャリパーで８耐出てんだし。
原因はマスターかABSユニットかローターだよ。

669 ：774RR ：2019/01/20(日) 20:28:18.87 ID:KGMKKL1wd.net

またブレーキおじさん帰ってきたのか

670 ：774RR ：2019/01/20(日) 20:30:59.90 ID:599UDdCn0.net

バイク屋さん、笑いが止まらん客で草

671 ：774RR ：2019/01/20(日) 20:34:44.87 ID:VJrsvgfV0.net

スズンボキャリパーは問題ないだろうな、でなきゃブレンボが名前貸すとは思えんし
ローターとパッドの組み合わせを総当たりで試すしか手はないか

672 ：774RR ：2019/01/20(日) 20:56:01.64 ID:KogsvzQ+0.net

>>670
しかも、微笑ましいとかじゃなくて嘲笑な
ブレーキおじさんはいろいろ間違っちゃって修正効かなくなっちゃったなぁ

673 ：774RR ：2019/01/20(日) 21:14:20.31 ID:t2yfj9i20.net

ブレーキおじさんは多分、ブレーキに親戚でも何かされたんじゃないかな。

674 ：774RR ：2019/01/20(日) 21:35:24.40 ID:v2ue7cpl0.net

いやそんなに色々言うのもどうかと。
個人的にはブレンボの割にはいまいちだと感じている。
このままでも問題無しと言う意見を否定するつもりもない。
俺は得られる情報は素直に聞きたい。

上ではキャリパー以外を変えても変わらないと。
しかしキャリパーは問題なさそうだと。残るはABSか。

675 ：774RR ：2019/01/20(日) 23:04:33.13 ID:aU7XJGSNa.net

前乗ってたR750が同じキャリパーだったけど、これぞブレンボ！って感じの良いブレーキだったよ
どこかしらコストダウンしてるのかなぁ

676 ：774RR ：2019/01/20(日) 23:15:23.92 ID:VJrsvgfV0.net

このブレーキに疑問不満感じない奴の車歴聞いてみたい
まあ嘘八百かド初心者か、聞くまでもないとは思うけど

677 ：774RR ：2019/01/20(日) 23:25:47.14 ID:KGMKKL1wd.net

>>676
一人だけ論点ズレてるのは気付いてるか
そんなんだからいつまでもブレーキおじさんなんだよ

678 ：774RR ：2019/01/20(日) 23:54:03.21 ID:599UDdCn0.net

だーかーらー四の五の言ってねーでとっととブレーキ気のすむまで弄ってみろって。

で、実際に金掛けて、部品を換えての話なら皆聞く耳持つぞ？

679 ：774RR ：2019/01/21(月) 00:17:11.34 ID:xXf4gftG0.net

ド初心者の意見は聞いてもしょうがないから、もういい

680 ：774RR ：2019/01/21(月) 11:25:20.38 ID:RNBiR/de0.net

ド初心者笑

681 ：774RR ：2019/01/21(月) 11:54:34.06 ID:NfjSIYcQa.net

おまえら これにしろって ボルト以外はポン付けできて タッチも改善されたぞ(バンジョーボルトも使い回しできる

https://i.imgur.com/MIbk0eo.jpg

682 ：774RR ：2019/01/21(月) 12:16:28.72 ID:gE4rFp2fp.net

お前ら、いい加減に静かにしろよ。
キーキー言うのはブレーキだけで充分だ。

683 ：774RR ：2019/01/21(月) 14:38:12.36 ID:GRD4PiXt0.net

>>679
ブレーキおじさんw
IP丸出しだからそこん所よろしくw

684 ：774RR ：2019/01/21(月) 19:37:33.32 ID:2kHUs1zud.net

ブレーキおじさんが面取りされて帰ってくるかもよ

685 ：774RR ：2019/01/21(月) 20:58:00.47 ID:69zfm9vL0.net

純正ブレンボを売りに出すのとトントン位ならニッシンに変えようかなと思ったこともあったけど、純正だとやっぱり安いよね。

686 ：774RR ：2019/01/21(月) 21:58:57.64 ID:UWu/sGs+0.net

ヤマリンズならぬスズンボだったのか

687 ：774RR ：2019/01/22(火) 00:10:00.13 ID:5xl7amYVM.net

ブレーキだけはほんとダメだな、このバイク
あとは価格からいって文句つけようがないんだけど

688 ：774RR ：2019/01/22(火) 00:56:19.04 ID:+/E5VvhU0.net

ブレーキのタッチがってのは街中、峠サーキットで共通の意見なんですか？
街中だけなら気にならないならいいんですけど

689 ：774RR ：2019/01/22(火) 01:02:58.67 ID:bZKP5sUx0.net

>>688
街中なら別に気にならない
たぶん速度制限がない場所だと心許ない

このバイクで何度も話題に上がる部分だし、自分で試乗して試した方がいいよ

690 ：774RR ：2019/01/22(火) 01:59:59.44 ID:TtsWD/y50.net

速度制限が無いところでの走りに重きを置くなら
素直にＲ買えばいいと思うけど、ブレーキおじさんは
その辺の塩梅も全然ダメなんだよな

>>689のような実直なレスを見習うべき

691 ：774RR ：2019/01/22(火) 02:19:13.59 ID:Dq9Nj3hB0.net

>>688
この価格のバイクで贅沢言ってる方がオカシイんだよ
安く車体が手に入るんだからパーツは好きなように変えれば良いだけの話
オレは街中、ロンツー、峠はgsx-s1000f
峠、サーキットは10年前のcbr1000rr
gsx-s1000fは吊しのままだけど全然不満なんか無いけどなぁ

692 ：774RR ：2019/01/22(火) 06:26:19.40 ID:1jXXxvOy0.net

モトベの1週間レビューでもブレーキだけが不満みたいなことを言ってたな

693 ：774RR ：2019/01/22(火) 08:27:12.21 ID:7P+Rvimpd.net

>>692
ブレンボなのにタッチが不満ってだけで
効きは問題無いってインプレだけどな。

694 ：774RR ：2019/01/22(火) 08:40:02.28 ID:BU2bTFFdp.net

街中でウィンカー同時左折ヤローを回避するべくフルブレーキした時に後半でスルスル止まらない感覚があった。ABSを信じてもっとガッチリ入力すればよいのかな？はたまたリアのABSが作動してフロントの圧が抜けたんじゃないかとも思ってる。

695 ：774RR ：2019/01/22(火) 11:19:51.20 ID:g3BYzQJeM.net

アクラポの新しいスリップオンかっこいいな
https://i.imgur.com/RTVJBPe.jpg

696 ：774RR ：2019/01/22(火) 13:57:32.01 ID:sSrTMx+nd.net

ちょうど濡れた白線を踏んでたとか？

697 ：774RR ：2019/01/22(火) 14:40:29.86 ID:7WkB7JyLM.net

ブレーキ悪いのは何が原因なわけ？
パッド？、マスターシリンダー？
キャリパー？
変えれば良いだけじゃね？

698 ：774RR ：2019/01/22(火) 17:11:02.16 ID:7P+Rvimpd.net

ラインをステンメッシュのやつに変えたら
よくなるんかね。
まぁ街乗りには今の感じでちょうどいいと
思うから俺はいじらないけどな。

699 ：774RR ：2019/01/22(火) 17:57:23.28 ID:b6egu77G0.net

テフロンチューブ

700 ：774RR ：2019/01/22(火) 18:53:37.39 ID:/uh+bQpdM.net

何が悪いってそりゃ感性だろ

なんつって

701 ：774RR ：2019/01/22(火) 19:44:37.18 ID:TkvmnbxU0.net

Lextec VP6ってのがかっこいいなとは思うが
あえて替える必要はないかな

702 ：774RR ：2019/01/22(火) 20:11:41.32 ID:E6WhNBWpM.net

初大型とかツアラーからの乗り換えなら全然気にならんだろ
SSに疲れてネイキッドに回帰した層が文句付けてるんだよ

703 ：774RR ：2019/01/22(火) 20:43:14.88 ID:ksbmyzXya.net

>>694
ウィンカー同時左折ヤローは糞だけどそれをフルブレーキとかちょっと車間距離近すぎなんじゃ…

704 ：774RR ：2019/01/22(火) 21:14:13.88 ID:AGBtM4Zm0.net

レンタルバイクで1日乗っただけの記憶で申し訳ないが
Fブレーキレバーのアジャスターダイアルでレバーを
手前（ハンドルバー側）に調整したら、なんか感触が
グニャっとしたような覚えがある
結局乗ったのはこの時だけなので個体差かもしれん

705 ：774RR ：2019/01/22(火) 21:45:47.68 ID:D88puLqI0.net

ブレーキ鳴きの原因は、ピストンが共振するからだそうな。
ってことで、今度の週末にピストンの中にスポンジを詰めてみようと思う。
一人での実証だと何なので、興味のある人は一緒にやってみて。
スポンジ以外に粘土とかウエイトとかも興味あるｗ

706 ：774RR ：2019/01/23(水) 00:31:44.93 ID:lCuoQ+Qw0.net

まずは無難に面取りからやってみては？
その好奇心は分からんでもないが、
制動に関わる部分をチャレンジするのは少々危ない気がせんでもない

707 ：774RR ：2019/01/23(水) 05:43:27.34 ID:YojyCaPhM.net

スポンジだと水分溜まってピストン錆びない?

708 ：774RR ：2019/01/23(水) 06:57:35.84 ID:X0FcI25z0.net

以前バイク屋で聞いた事がありますが、スズキ車のフロントブレーキは奥まで握らないと効き始めない車種が多いそうです。
自分はスズンボキャリパーに対してマスターのサイズが合ってない様な気がします。
皆さんはブレーキ鳴きが気になる様ですが、それよりもローターが歪みませんか？
現在14000キロですが2セット目がもう歪み始めました。次は社外のローターにする予定です。
ABSも介入が早くて怖い思い何度もしました。
デザインと音と値段の安さで買っちゃいましたが、自分好みにしていくと、何だかんだでお金掛かりますね。
沢山不満言いましたが、まだまだ乗るつもりです。
長文失礼しました。

709 ：774RR ：2019/01/23(水) 07:06:01.32 ID:jDb05284a.net

前に八代さんがミニサでのインプレでサーキットだとブレーキがキツくなって来る。みたいな事言ってたけどタッチよりフェード性のニュアンスっぽく言ってたからローターの熱容量とかマスターの耐熱性に問題があるのかもね。

710 ：774RR ：2019/01/23(水) 07:23:30.14 ID:Kw6TaK9za.net

つまり スポーツ走行的なことするなら強化するか R1000買ってくれってことか

711 ：774RR ：2019/01/23(水) 07:26:53.82 ID:3lx/5aZ8M.net

当たり前だな

712 ：774RR ：2019/01/23(水) 08:19:56.12 ID:yRvhpIvId.net

このバイクは街乗りメインの背伸びしてサーキットだろう
何のためにR1000と分けて販売してるんだ

713 ：774RR ：2019/01/23(水) 09:10:20.01 ID:9rjXZcFV0.net

>>708
俺のも歪みました、今２セット目が怪しくなってきたところ

714 ：774RR ：2019/01/23(水) 09:22:17.44 ID:ZU2WhCtVM.net

中華アラシ並のローターだな

715 ：774RR ：2019/01/23(水) 14:15:01.02 ID:yRvhpIvId.net

ローター歪んでるの自分だけかと思ってたのに結構いそうだな

716 ：774RR ：2019/01/23(水) 16:03:53.21 ID:DBiq7Hz0M.net

ノーマルは歪まなくてまだまだ使えたけど効きが不満で2万�qちょいでジクーパッドとサンスターのピン数倍のディスクに変えたけど4万�q超えたあたりで歪んだ※低速で効きがムラムラになる
ノーマルより薄いのをチョイスしたからしゃーないけど
しかし14000で２セット目って…サーキットオンリー？

717 ：774RR ：2019/01/23(水) 16:37:15.81 ID:C8WGVyQDM.net

やべー、誰か解読してくれ。
全く理解できんわw

718 ：774RR ：2019/01/23(水) 17:00:04.43 ID:Rn3kQx2yM.net

ノーマルディスクは約2万�q使用で全く問題なかったが
サンスターの5.0�oのディスクは約2万�qで歪んだ
これでええか？

719 ：774RR ：2019/01/23(水) 18:05:30.79 ID:fEy+Gx/g0.net

>>707
それ考えてなかったわｗ
でもピストンってきっとSUSだよね？
あと、熱で溶けるかも・・・

720 ：774RR ：2019/01/23(水) 18:57:43.73 ID:YojyCaPhM.net

過去にVγのリアキャリパーピストンに樹脂の部品が入ってたはず
当時は何のためか分からんかったけどなき防止だったのかな

721 ：774RR ：2019/01/23(水) 20:14:25.80 ID:UDW6k9JvM.net

>>718
さんくす。
14000で2セットってのは？

722 ：774RR ：2019/01/23(水) 20:57:38.25 ID:UDW6k9JvM.net

あっ
>>716の1400で2セット目ってくだりは
>>708への質問なのか
ようやく理解。

723 ：774RR ：2019/01/23(水) 23:04:35.40 ID:7Z0bH54M0.net

配管用のパテでも詰めときゃいいんじゃね？
不安ならエポキシで蓋すればOK

724 ：774RR ：2019/01/23(水) 23:48:47.52 ID:aeO2YYjx0.net

R1000からストリート向けにエンジンやフレームをデチューンしたらしいけど、
ブレーキはデチューンし過ぎないほうが良かったな

725 ：774RR ：2019/01/24(木) 00:23:26.25 ID:Hz7353Ng0.net

とは言えR1000でもサーキット走ってるとローターはやっぱり容量不足なんだけどね。ちなL4でそんなに速い方じゃないレベルでの話

726 ：774RR ：2019/01/24(木) 02:42:19.32 ID:y3QW8PjLd.net

それが公道を走れる車両の限界なんだろ
スペックに不満があるなら専用車に乗りなさい
勝手にサーキット行っておいてケチつけるもんじゃないよ

727 ：774RR ：2019/01/24(木) 05:50:50.74 ID:kzHWglGg0.net

>>708ですけど、ローター歪んでる人が意外と多いみたいですね。
サンスターのフルフローティングの5.5ミリ厚とかどうなんですかね？
自分は普段街乗り8割、山2割位ですが、山は上り下り共に直線が短くて、加速減速の繰り返しです。

728 ：774RR ：2019/01/24(木) 05:56:12.53 ID:kzHWglGg0.net

>>716
サーキットは全く走ってないです。
ECU書き換えで、エンブレを弱めたから、余計に負担が掛かるのかもしれませんね。

729 ：774RR ：2019/01/24(木) 07:30:16.60 ID:wjPMqE1CM.net

スピード出しすぎなだけだろ

730 ：774RR ：2019/01/24(木) 07:37:29.67 ID:CSvz8/naa.net

>>727
板厚5.5ミリのフルフローティング付けてる
まだ交換して6000キロ程度しか走ってないから耐久性は分からんけど、そう簡単には歪まないはず…
効きは大して変わんないけど剛性感はある
重量増えたことによる変化とかも特に感じないかな

731 ：774RR ：2019/01/24(木) 07:37:44.73 ID:lRH7ssUdM.net

>>727
ストッピー大好きならともかく普通の乗り方で14000�q２セットもへたらないというよりおかしい
歪んでるって具体的にどういう症状出てるの？
キャリパーピストンやフローティングピンが汚れや錆で動き悪くなってパッドが擦りっぱなしになってたりしてんじゃないの？

732 ：774RR ：2019/01/24(木) 07:46:59.54 ID:uA9H6Of80.net

パッド擦りっぱなしは正常だぞ
もちろん限度はあるが

733 ：774RR ：2019/01/24(木) 10:02:50.93 ID:OktrPW6l0.net

パッド交換でクソ汚れたピストンを乱暴に押し入れるとシールをぶっ殺して
ピストンが本来の位置に戻らず、マスターからの送りが極小になる場合があるね。
それが酷いとローター焼けるし、まぁ握ってのストローク感で分かるけど､､､
ショップとかに任せてる人はそこでキャリパー外してのピストンクリーニングまで
やってもらってるのかな？所謂揉み出しまでは必要ないけど。

734 ：774RR ：2019/01/24(木) 14:54:01.17 ID:L3+D9wakM.net

このバイク、クラッチ重いね。2016式だったけど、今は改善されてる？

735 ：774RR ：2019/01/24(木) 14:54:51.22 ID:L3+D9wakM.net

このバイク、クラッチ重いね。2016式だったけど、今は改善されてる？

736 ：774RR ：2019/01/24(木) 14:55:11.10 ID:L3+D9wakM.net

このバイク、クラッチ重いね。2016式だったけど、今は改善されてる？

737 ：774RR ：2019/01/24(木) 16:00:02.80 ID:+um9p60na.net

大事な事なのね

738 ：774RR ：2019/01/24(木) 18:41:47.86 ID:cKWM+sd60.net

>>734
同じ2016年式だけど、
私はクラッチめちゃ軽いと思った。
握力は40キロ位
指4本もしくは、外側3本指で握ってる。

739 ：774RR ：2019/01/24(木) 20:13:11.82 ID:3p+WR1hra.net

K7R1000のパーツ使って割りと簡単に油圧クラッチ化出来ない？
それで軽くなるか知らんけど。

740 ：774RR ：2019/01/24(木) 20:37:38.79 ID:he+FP9QN0.net

K5のR1000にR600のクラッチレリーズアーム(ちょっとだけ長いやつ)流用してクラッチ軽くするってのがあったけど、S1000でも出来るかは不明。

741 ：774RR ：2019/01/24(木) 20:44:50.20 ID:IjPvpp4A0.net

ドカみたいにカーボンパーツを崇拝してるユーザーは少ないだろうからアグスタも使ってる
キネオのチューブレススポークホイールを装着した方が喜ばれたんじゃないだろうか。

742 ：774RR ：2019/01/24(木) 20:45:16.17 ID:IjPvpp4A0.net

御免誤爆です

743 ：774RR ：2019/01/24(木) 21:39:18.75 ID:dZvtm9wv0.net

油圧化はしてる人がブログだかに乗っけてるの見たよ。
使用パーツのリストもあったからやりたい人は探してみるといいかもね。

744 ：774RR ：2019/01/24(木) 21:56:14.19 ID:qW/B6B8DM.net

田舎住みならこの程度のクラッチの重さ屁でもない
慢性渋滞の都心住みなら地獄だが

745 ：774RR ：2019/01/24(木) 22:56:30.66 ID:7AQXluaR0.net

ごめん、三連投してしまったもんです。
やはりクラッチ重いんやね。

746 ：774RR ：2019/01/24(木) 23:00:35.82 ID:y3QW8PjLd.net

>>745
大型バイクのクラッチだぞ
何と比べてるのか知らんが重さは普通だと思うよ

747 ：774RR ：2019/01/25(金) 00:26:37.74 ID:LVAxeTL+0.net

この流れのどこを見て
＞やはりクラッチ重いんやね
この結論に至ったのか気になる

748 ：774RR ：2019/01/25(金) 00:38:02.09 ID:38KbgFOh0.net

普通っつーかむしろ軽い方だと思うけど

749 ：774RR ：2019/01/25(金) 01:17:05.70 ID:dE42qBGd0.net

>>746
愛車FZS と比べて、あとニンジャ1000も軽かった。
>>738>>744以外は重いと思うから軽くする手段を書いてくれてると思ってね。

750 ：774RR ：2019/01/25(金) 02:17:25.49 ID:frmZm6Sg0.net

このバイクでクラッチ重いとか笑っちゃうけど、そんなのは最近の250からステップアップしたらそうなるのもわかる
結局おじさんらの時代と感覚ズレてる
昔が重すぎ

751 ：774RR ：2019/01/25(金) 08:14:13.73 ID:0Umb9KKX0.net

>>730
解りやすく説明していただき、ありがとうございます。
板厚変えると、操作性とか変わるバイクもあるようなので、参考になります。
>>731
下りでのハードブレーキングが好きなので、ローターには優しくないですね。
症状は低速で軽くブレーキを掛けると、カクカクなります。
キャリパーは、ちょくちょく外してメンテしてるので問題は無さそうです。

752 ：774RR ：2019/01/25(金) 08:35:22.02 ID:0Umb9KKX0.net

>>740
R600の付きますよ。
個体差かもしれませんが、自分のはクラッチの切れが悪くなった(クラッチの遊びを無くして全開に握っても)ので、元に戻しました。

753 ：774RR ：2019/01/25(金) 10:08:43.64 ID:niKG/PtDa.net

コーケンのレシオ選べるやつ は見た目がななぁ


https://i.imgur.com/QO7jqYM.jpg

754 ：774RR ：2019/01/25(金) 12:37:16.79 ID:8aRoJlRSd.net

クラッチの重さは教習車のNCと同じくらいかな
乗り換え前のNinja400と比べると重いと思う

755 ：774RR ：2019/01/25(金) 13:53:04.70 ID:UNcQBKXp0.net

んじゃVストと同じ“ホンマに軽い”今年型が登場したら皆で叩こう、重くしろーってｗｗｗ

756 ：774RR ：2019/01/25(金) 19:43:36.92 ID:4vF/QA670.net

必死すぎる
みっともないなぁ

757 ：774RR ：2019/01/25(金) 19:45:23.02 ID:AJxq4xs+0.net

本日バイクを引き取りに行きました。17年型の新車です。
みなさんの言う通りクラッチは重いかもです。街中はちょっと手が疲れます。
ブレーキの効きはまったく気にならないくらい普通に止まりました。
僕には前傾姿勢がちょっと違和感でしたが、それは慣れかと思います。167cmショートフット族には足つきは良くはありませんが、乗るのを諦めるほどではないです。信号待ちで両足ベタにならない劣等感に耐えれば良いかとwまあ前車でもベタづかなかったのでそこは…
250ccオフ車からの乗り換えの感想です。買う前に自分が懸念してたことを書いてみました。

758 ：774RR ：2019/01/25(金) 20:00:36.37 ID:qMVqh9/i0.net

おめ色！
250からの乗り換えじゃクラッチが重く感じるのも当然
半年も乗れば慣れるでしょ

759 ：774RR ：2019/01/25(金) 22:10:23.32 ID:r8m9eiKq0.net

>>757
てか、クラッチよりローRPMアシストの方に違和感を感じませんでしたか？あとブレーキは本気でかけた時じゃないとわからないかも。

760 ：774RR ：2019/01/25(金) 23:15:36.78 ID:uWHBGKPw0.net

おめ！いい色買ったなー！

今の時期タイヤ冷えてるとすこーんと行くからアクセル操作に気をつけて乗ってね！
去年の冬にすこんといったお兄さんとの約束だ！

761 ：774RR ：2019/01/25(金) 23:30:21.96 ID:912tzl7xa.net

暖かくなる頃にはいい感じに慣らし終わるかな
スピード出しすぎに気をつけて楽しく走ろう

762 ：774RR ：2019/01/25(金) 23:35:28.32 ID:AJxq4xs+0.net

>>759
違和感てほどではないけど、エンジン回転数が上がってこれがRPMなのかとすぐに気付いた程度でした。
ただクラッチ操作に慣れてないのと、RPMを過信しすぎたせいで交差点で3回ほどエンストしてしまいましたw
やはりクラッチを繋いだらアクセルは少し開けないとRPMアシストがあってもエンストするもんですねー。
幸いにもこれまで本気でブレーキをかける場面に出くわしたことがないので、これからもそうであって欲しいものです。

763 ：774RR ：2019/01/25(金) 23:37:13.43 ID:AJxq4xs+0.net

>>760
ありがとうございます。
新品タイヤによる納車ゴケを回避できたし、これからも気をつけることをお約束します(^ー゜)

764 ：774RR ：2019/01/25(金) 23:39:48.53 ID:AJxq4xs+0.net

>>761
本当に気持ちがいいくらいスピードが簡単に出ちゃいますよねw

みなさん時速60キロ程度の巡航時は何速で走っているのでしょうか？
バイク屋さんにあまり高いギアで低回転で走るのもよろしくないと言われたもので気になります。

765 ：774RR ：2019/01/25(金) 23:48:53.18 ID:1QDMRu25d.net

2st乗ってた頃の癖で低め(3000rpm以下)キープってのをまずやらない
60km/h巡航ってのがそもそも無いよねー

766 ：774RR ：2019/01/26(土) 00:11:35.92 ID:jtg/AFb80.net

確実に60キロ（プラスアルファ）で巡航できるバイパス等なら3速使うけど、50キロくらいまで落ちる可能性がある交通状況なら2速かな〜俺は
高いギアで走ると例の2500-3000回転辺りの息継ぎが嫌なんだよな

767 ：774RR ：2019/01/26(土) 00:17:47.74 ID:PbC1DXYI0.net

3000回転下回ったらシフトダウンしてる

4速3000回転がちょうど60キロだったかな
60キロを境に3速だったり4速だったり

768 ：774RR ：2019/01/26(土) 00:35:07.40 ID:jtg/AFb80.net

https://i.imgur.com/dAIFMQ5.png
過去スレの拾いものだけど、回転数と速度の関係はコレがかなり正確
ちなみに>>767の言うとおり4速3000回転でちょうど60キロだな

769 ：774RR ：2019/01/26(土) 06:36:55.67 ID:9kjkmLry0.net

>>757
納車おめでとうございます。
通常時のクラッチ操作は慣れると思いますが、極低速の渋滞時は、ローRPMアシストで1速でもスピードが出ちゃうので、クラッチでスピード調整してると結構疲れますよ。
前傾姿勢はハンドル幅が広いからかもしれないですね。
自分はグラインダーと5ミリのドリルを使って左右とも23ミリ程切りました。
多少ですけど改善しますよ。

770 ：774RR ：2019/01/26(土) 11:17:19.49 ID:YGhAPscjd.net

バンク中に白線でツルっといった
幸い角度も浅かったし、白線も短かったから転倒までいかずに復帰できたが
やっぱトラコン3でも油断できないな

771 ：774RR ：2019/01/26(土) 11:39:31.81 ID:G9zfB7RM0.net

前傾？むっちゃ上体起きてる方やろコレ

772 ：774RR ：2019/01/26(土) 12:10:14.47 ID:Q/phzlzj0.net

>>762
ローRPMアシストは少しでもアクセル開けると切れるから
発進するときはクラッチワークだけである程度進んでしまうか初めからローRPMアシストなんて無いつもりでアクセル開ければいい
アクセル開けなければクラッチ繋げたまま軽くブレーキかけてもエンストしないから渋滞の時なんかに使える

773 ：774RR ：2019/01/26(土) 13:36:53.24 ID:YGhAPscjd.net

アシスト優秀だよね
確か平地なら20キロ弱まで速度出た筈

774 ：774RR ：2019/01/26(土) 13:59:16.29 ID:+sp73Asm0.net

Uターンもラクラク僕にもできた

775 ：774RR ：2019/01/26(土) 14:33:42.18 ID:8l/gol8Ep.net

ローRPMアシストがアクセル開けると切れるってホント？

776 ：774RR ：2019/01/26(土) 14:45:27.20 ID:WduZ22VId.net

最近サブのR125ばかり乗ってたから久々にこっち乗ったらクラッチ重たいw

777 ：774RR ：2019/01/26(土) 15:21:56.60 ID:IsY9fiVIM.net

>>771
最近のmt-09とかかなり起き上がってるからね

778 ：774RR ：2019/01/26(土) 16:06:31.30 ID:YGhAPscjd.net

ライダーの腰の危機

779 ：774RR ：2019/01/26(土) 18:58:56.32 ID:rWG3T6xJ0.net

むしろ緩やかに前傾のほうが腰にいいんじゃね？
直立だとギャップの突き上げがモロ背骨にくるし。

780 ：774RR ：2019/01/26(土) 20:59:49.88 ID:IsY9fiVIM.net

今文鳥検討してるんだけど、何年式買えば良いかな？
2017でマイナーチェンジしたんだっけ？
2017と2018の変更点はない？
新車で欲しいと考えてます。2019は何か変更点あるかな？

781 ：774RR ：2019/01/26(土) 21:17:05.44 ID:Jj0nRq4g0.net

>>771
ssと比べるとな
ネイキッドとかストリート系のつもりで乗ると結構前傾だよ

782 ：774RR ：2019/01/26(土) 21:20:20.87 ID:PbC1DXYI0.net

>>780
ステップとレバーが黒いのが新型
文鳥飼うなら逆車の白がいいと思う
圧倒的に可愛い

783 ：774RR ：2019/01/26(土) 21:29:20.53 ID:IsY9fiVIM.net

>>782
サンクス。白良いね。2019の青も黄色のラインが入って気になっている。

784 ：774RR ：2019/01/27(日) 02:00:56.41 ID:0QbHdvQ/0.net

>>780
乗ってみないと分からない文鳥の唯一の欠点は、
2500〜3000回転あたりのアクセルのギクシャク感。

それ以外は全てが気持ちいい。

（ デザインや積載は、乗って見なくてもホームページを見れば分かる。 ）

その欠点のアクセルのギクシャク感も、レンタルバイクで借りた2016年式では
はっきり出たけど、新型になるにつれて改良されてるらしい。

前スレで2018年式あたりでは、気にならないほどになってるらしい。

なので俺は、レンタルバイクで乗った時の経験も踏まえ、
2019年式が発売されるのを、体育座りで待っている。

（ 全体的に青が欲しいのと、海外では発売されてるため ）

785 ：774RR ：2019/01/27(日) 10:10:45.46 ID:79VgyR+F0.net

>>781
ですよね！前車がオフだったのでs1000 は前傾に感じます。
僕にはSSは無理そうな気がします。

786 ：774RR ：2019/01/27(日) 11:56:26.82 ID:+Mb5luaxd.net

オフ車と比較したらそりゃそうだ
あとは腕の長さでもかなり印象変わるかもね
オフ車みたいに乗車位置をほいほい変えられるわけでもないし

787 ：774RR ：2019/01/27(日) 13:41:30.81 ID:rUrfluLHd.net

そうそう、身長と腕の長さで印象が変わるよね

788 ：774RR ：2019/01/27(日) 13:49:43.13 ID:oqxwKB1+a.net

ハンドルの高さをあげる、バーライズキットは取り付けできますか？？

789 ：774RR ：2019/01/27(日) 15:28:42.85 ID:zyXKWhBO0.net

>>788
出来るか出来ないかで言ったら出来るけどアクセルワイヤーもブレーキホースも全部長さが足りなくなるつもりで

790 ：774RR ：2019/01/27(日) 15:46:18.85 ID:EdKHGF6F0.net

小さめの女の子でタンクに覆いかぶさってるみたいに乗ってる子いるよな
よく運転できるなと思う

791 ：774RR ：2019/01/27(日) 15:54:13.65 ID:nYHKAzBX0.net

正直、興奮します

792 ：774RR ：2019/01/27(日) 16:07:17.72 ID:59GB+gDAM.net

昨日今日の強風、短足諸兄にはさぞや恐ろしかったことだろう

793 ：774RR ：2019/01/27(日) 17:24:31.71 ID:Uj/FpCMi0.net

>>705　です。
スポンジは残念ながら、効果薄でした。
スポンジは取ってパッドグリスを多めに塗ってみたら、
とりあえず、鳴きやんだ。
後はどれだけもつのか…

794 ：774RR ：2019/01/27(日) 17:47:17.17 ID:uylDJSqO0.net

>>793
スポンジよりもっと硬いゴムで適度な圧入加減だとどうでしょうか？

795 ：774RR ：2019/01/27(日) 19:28:39.10 ID:IjiteM7N0.net

Fの2019年の国内モデルに白色が入らなかった…。

796 ：774RR ：2019/01/27(日) 20:21:04.19 ID:Uj/FpCMi0.net

>>794
それ期待できるけど、
手間がかかりそう・・・
どっかのメーカから出してくれんかな〜

797 ：774RR ：2019/01/27(日) 22:36:03.85 ID:qX8olD1nM.net

>>784
長文でサンクス。
あなたはまだ買ってないのね。
わいも2019青を待ってみて変わらなかったら安くなるであろう2018の新古車でも狙ってみようと思う。

16'のクラッチ重かったから軽くなってるのを期待してね。

798 ：774RR ：2019/01/28(月) 17:15:16.65 ID:XUX0fbk/d.net

>>797
18もちだが16握ったとき特に重いと思わなかったぞ。

799 ：774RR ：2019/01/28(月) 18:23:18.22 ID:YzqlVG5O0.net

今年19型からクラッチの構造が変わって明確に軽くなるの

800 ：774RR ：2019/01/28(月) 19:37:18.71 ID:4dDq6/LM0.net

かどうかは、日本のサイトに正式に載ってからかな

801 ：774RR ：2019/01/28(月) 20:32:26.19 ID:emCYkpXy0.net

カタナのみだったりして

802 ：774RR ：2019/01/28(月) 21:34:16.20 ID:ACG2aC5XM.net

19'はいつでる予定なの？

803 ：774RR ：2019/01/28(月) 22:15:01.46 ID:v0kzLwjc0.net

ってそんな出待ちするほど現行のクラッチが重くてイヤって人はやめた方が良いんじゃないか？

804 ：774RR ：2019/01/28(月) 23:15:15.16 ID:ACG2aC5XM.net

>>803
何かいけないの？より良い状態のものを欲しいのは当たり前じゃね？

805 ：774RR ：2019/01/28(月) 23:43:58.30 ID:BmbsS4RJd.net

この程度のクラッチの重さでグダグダ言う奴は
たぶん他の小さな事でもグダグダ言うんだろうなっていう偏見

本当にクラッチの重さのせいで買いを控えてるんか？
それはもう逆に買わない理由を探してるように見える

806 ：774RR ：2019/01/28(月) 23:57:42.59 ID:yT2K50An0.net

クラッチ重いなら油圧化
ギクシャク気になるならECU書き換え
気になる部分は自分に合うようにするのも楽しみの一つかと。

807 ：774RR ：2019/01/28(月) 23:58:19.55 ID:L9SHWnRnM.net

このバイクのクラッチが軽いとか言ってる連中は
20世紀の大型バイクしか知らない棺桶半足爺たちです

808 ：774RR ：2019/01/28(月) 23:59:31.36 ID:BmbsS4RJd.net

>>807
軽いと、重たくないは違う
勝手に読み替えるなよ

809 ：774RR ：2019/01/29(火) 00:20:01.24 ID:BshMnjscM.net

>>805
何を買うかは人の勝手なのにいちいち絡んでくる馬鹿。2019が軽くなる噂があるんなら待ってみるのも一考。
買うタイミングをとやかく言われる筋合いはないわな。

810 ：774RR ：2019/01/29(火) 00:27:33.34 ID:lza1pdoE0.net

>>809
空気読めって事だよ！

811 ：774RR ：2019/01/29(火) 00:38:41.06 ID:SccAix220.net

残念ながら軽くならないよ
軽くなるならカタナ発表の時に話題になるもん

812 ：774RR ：2019/01/29(火) 06:46:40.58 ID:mjSdWZtqM.net

手が小さいし握力無いから4本がけでクラッチ操作してる。

813 ：774RR ：2019/01/29(火) 07:59:19.39 ID:ZP33C7hM0.net

>>807
盲目すぎわろた

814 ：774RR ：2019/01/29(火) 08:04:50.64 ID:5PtMzuxN0.net

クラッチはs1000は軽い方だと思うけど、もっと軽いに越した事は無いわな。特に俺みたいな棺桶半足爺は新し物好きだから新しいデバイスで良くなる部分があるなら大歓迎だ！実際コレ買ったのもABSとトラコン付いてたからだし

815 ：774RR ：2019/01/29(火) 08:11:38.54 ID:GRVZdIq7a.net

スズキならパワーアシストクラッチの採用もしかねんぞ 壊れるからやめとけ

816 ：774RR ：2019/01/29(火) 08:14:59.56 ID:Ked+tjYVa.net

もうホンダにDCT売ってもらうしかないな。

817 ：774RR ：2019/01/29(火) 08:15:34.18 ID:yQlDZEWNd.net

軽さを求めて機構を複雑化したらトラブルの増加は避けられない
現状で重たいと嘆いてる連中はトラブル起きても大声で喚くだろう
過ぎたるは云々、だよ

818 ：774RR ：2019/01/29(火) 08:23:10.25 ID:RgUndHHDd.net

シフターが付けばクラッチ多少重くても
関係なくなるのにな。

819 ：774RR ：2019/01/29(火) 08:33:13.32 ID:E3rjQiTuM.net

そっか？クラッチ重いって不満な人は渋滞時とか信号待ちの１速←→Nの時なんじゃない？スピード出てからのチェンジは深くレバー握り込む必要ないんだし。

820 ：774RR ：2019/01/29(火) 10:02:56.86 ID:9MOvX/jjM.net

そうだよね
ストップゴーとか低速はオートシフター意味ないし
まあこのバイクのクラッチ重いとは思わんけど軽いにこしたことないからアシストクラッチ付けてくれ

821 ：774RR ：2019/01/29(火) 10:46:37.30 ID:NP7t/5oZp.net

いくらクラッチを軽くしても休日の大涌谷に向かう渋滞みたいなとこばかり走ってたら辛いだろうな。普段ならすり抜けするけど目的地が同じの一本道じゃ気が引けたので諦めて引き返したわー

822 ：774RR ：2019/01/29(火) 12:21:06.93 ID:rlZ9S5vTM.net

もうスクーター乗ればいいと思う

823 ：774RR ：2019/01/29(火) 15:07:47.89 ID:MEFj/Nwu0.net

ninja 1000のクラッチ握ってこい！

同じクラスのものとは思えぬ

824 ：774RR ：2019/01/29(火) 15:27:41.24 ID:yQlDZEWNd.net

あっちは車体が重たいだろ
都合のいい部分だけ取り出すんじゃないよ
トータルで1つのバイクだ

825 ：774RR ：2019/01/29(火) 16:34:12.35 ID:6bL7OZDuM.net

>>824
いやクラッチの話してんだからトータルとか関係ない
まあとくに重いとは思わんが体力は人それぞれだからね

826 ：774RR ：2019/01/29(火) 17:23:19.81 ID:z8Vd1HE+0.net

まぁそんなに貶さんでもいいやん
今年型がどんだけ軽くなってもオマエさんのクラッチの重さがどうなるわけでもなし

完全にパターン化しとるねぇ〜､､､クラッチが軽くなるってキーワードに激脊髄反射ｗｗｗ

827 ：774RR ：2019/01/29(火) 18:39:37.18 ID:KOwRB4W1M.net

試してないからわからんけど
レバーの取り付け位置を調整して
レバー端握る様にすると良いのでは

828 ：774RR ：2019/01/29(火) 19:31:34.35 ID:fDwGuqzTM.net

819の言う通り
慢性渋滞の都心ばかり走ってるとこれぐらいでも重くてしょうがない
こいつに6000キロ乗って左手の握力が65→70に鍛えられたわ
田舎住みならこの3倍重くても問題ない

829 ：774RR ：2019/01/29(火) 20:19:58.52 ID:4T8pi3cba.net

70キロくん乙です

830 ：774RR ：2019/01/29(火) 20:20:11.00 ID:opXXfJH/a.net

毎日コンビニ行くにもスリッパ代わりに乗って
疲れてるときでも乗って
ロンツーにも行くようにすると気にならなくなるよ

831 ：774RR ：2019/01/29(火) 20:39:32.65 ID:fDwGuqzTM.net

>>830
ツーリングなら何百キロ走っても左手は辛くない
でも都心のラッシュアワーを30分這うと死ねる
原付が一番速いシチュだとアシストなしの大型車クラッチは厳しい握力トレーナー

832 ：774RR ：2019/01/29(火) 20:42:21.22 ID:fDwGuqzTM.net

想像してみ？
ほんの一キロ進む間になん十回も(下手すりゃ3桁回)クラッチ全切するんやで？

833 ：774RR ：2019/01/29(火) 20:59:28.47 ID:DuIUghc30.net

まめにワイヤーのメンテすれば結構軽いんだけどね

834 ：774RR ：2019/01/29(火) 21:44:02.50 ID:yQlDZEWNd.net

>>832
代替手段はないの？
申し訳ないが、自らそこに飛び込んでそれを愚痴るのは頭悪すぎでは

835 ：774RR ：2019/01/29(火) 22:19:00.06 ID:Wp21fz4f0.net

>>832
ほかにも手段はいくらでもあるでしょ？
自ら選んだ道に自ら苦言するのはどうかと思うけど。

836 ：774RR ：2019/01/29(火) 22:22:34.44 ID:9uc2sO4q0.net

ローター交換してる人はあのブレーキのタッチは変わったのかな？

837 ：774RR ：2019/01/29(火) 22:28:07.10 ID:qsgSa7pXM.net

>>835
確かにそんな苦痛ならさっさ売っぱらってスクーターでも買えば幸せだよねえw
T-MAXならそれなりに速いぞw

838 ：774RR ：2019/01/29(火) 22:31:40.14 ID:g2CJ1qcIM.net

どんなシチュエーションにせよ、好きでもないバイクに乗るくらいならクルマに乗る
でも正直言うと原二はちょっとだけほしい

839 ：774RR ：2019/01/29(火) 22:37:13.40 ID:ptLzEMvlF.net

>>838
S125増車してS1125生活だ！

840 ：774RR ：2019/01/29(火) 23:14:31.51 ID:PjFrVOeH0.net

まぁ東京とかに実際住まないとわかんないだろーけど、そんな苦行の先に楽しみがあるからバイク乗ってんだよ

841 ：774RR ：2019/01/30(水) 01:59:55.28 ID:7Y2aoGIpd.net

夏の暑さと冬の寒さに比べたらクラッチの重さや車体の重さなんて誤差

842 ：774RR ：2019/01/30(水) 05:38:43.02 ID:adlO3ZMD0.net

結局、使用環境であって重さは関係ないでおｋ?
どんだけ軽くても何十回も握ってたらキツイわな
問題無い言ってた人達は一回の操作の事を言ってて
重い言うてた人は何十回も繰り返しの事なら話は
通じませんわ

843 ：774RR ：2019/01/30(水) 06:26:37.17 ID:JBjAjJ0L0.net

軽いにこしたことはないって話だから関係はあるだろw
そういう必要性（需要）があるからアシスト付を装備している車種も増えてるわけだし

844 ：774RR ：2019/01/30(水) 07:19:12.74 ID:HKDdVOCYd.net

油圧にしている人もいるんだし重い辛いというのなら油圧にしたら良いと思うよ車体が安いんだからそういうところにお金かけたらいいじゃん
ドンツキ治すためのECU書き換えも

845 ：774RR ：2019/01/30(水) 08:38:26.51 ID:7Y2aoGIpd.net

アシスト付くなら、価格に転嫁されるか他でコストカット食らう事になる
そしてこの程度のクラッチの重さに文句垂れる奴は、恐らく転嫁された値段やコストカットにもケチつける
メーカーにとってはただのクレーマー予備軍

846 ：774RR ：2019/01/30(水) 09:54:38.87 ID:R7WwAifWM.net

要望ならお客様相談室にでも言わないと
考慮してもらえないぞ

847 ：774RR ：2019/01/30(水) 11:34:44.26 ID:TZUCy4W9a.net

週末納車だけど、女の娘も乗ってるし泣き言はやめとくかな俺
レバー操作は基本指2本掛けor1本掛けしてるから、苦痛になるなら指立て伏せとか、握力鍛えるとかで対処する脳筋派だかんな
マフラー換えて軽量化より自分の体重落としてパワーウェイトレシオ向上させる、って考え方

848 ：774RR ：2019/01/30(水) 11:38:06.84 ID:7amHSFLta.net

そうそう
それが乗りこなすってこった

849 ：774RR ：2019/01/30(水) 12:19:08.24 ID:R7WwAifWM.net

全くその通りだけど、マフラーとライダーじゃ軽くなる部分がー
とか書き込みが出そうな予感

850 ：774RR ：2019/01/30(水) 12:23:33.31 ID:mjHtlsxaM.net

弁当箱外さないと軽くならんからなぁ
スリップオンだと10万のヨシムラ入れて1kgしか軽くならん

851 ：774RR ：2019/01/30(水) 12:25:42.68 ID:aauwfR7lM.net

2019に期待しましょうよ。いつ発売なん？

852 ：774RR ：2019/01/30(水) 12:43:10.12 ID:ulpTOrMp0.net

>>827
単純にレバーをビレットレバーに交換すれば力を加えやすい形状になって握るのが楽になるよ
レバーが重いと感じてる人にはオススメ
U-KANAYAのがオススメ

853 ：774RR ：2019/01/30(水) 14:02:03.56 ID:7Y2aoGIpd.net

>>849
それを小太りのおっさんが言ってるのがミソだな

854 ：774RR ：2019/01/30(水) 14:37:25.16 ID:B6Vwdmle0.net

もう買っちゃったから今後改良されたり改善されたりするのが悔しくてたまらん
発狂しそうだ〜
マップの改良で乗りやすく？バカか初期の出来損ないを己で対処が漢!!!
クラッチが原付のように軽く？バカかオカマじゃないなら指鍛えろや!!!

いいかとにかく改良なんかすんじゃねーぞー

855 ：774RR ：2019/01/30(水) 14:41:41.80 ID:zbcdJqind.net

750のヘッドライトポン付けで付くかな？

856 ：774RR ：2019/01/30(水) 17:20:23.35 ID:yzi0O5lzM.net

ユニット一式か？
流石にポンは無理だろ

857 ：774RR ：2019/01/30(水) 17:33:20.51 ID:cGYVfwFc0.net

>>852
私はクラッチ気にならないと思ってたけど、
そういえば納車したその日にレバーをU-KANAYAに変えてたｗ
可倒式にするのが目的でした。

858 ：774RR ：2019/01/30(水) 19:23:53.90 ID:G/1iiSot0.net

もうブレーキとクラッチの話題は終わりにして、国内仕様の文鳥に白色がないことを話題にしましょう。逆車は高いからイヤなんです。

859 ：774RR ：2019/01/30(水) 20:19:41.61 ID:2zKela1O0.net

白が良いならブサにしろってコトなんじゃないかしら？

860 ：774RR ：2019/01/30(水) 21:22:15.42 ID:oGTJSav/0.net

まず白いペンキを買います

861 ：774RR ：2019/01/30(水) 22:05:41.08 ID:7Y2aoGIpd.net

汚れないようにパンツも脱がないと

862 ：774RR ：2019/01/31(木) 09:52:49.03 ID:8Zc3MjaVp.net

そういえばこのバイクって足が寒くないですよね。風が当たりにくいから？エンジンの排熱ゆえ？
どちらにしろ寒がりの僕には助かりますw

863 ：774RR ：2019/01/31(木) 12:20:48.35 ID:C0x/vD6Fd.net

他のフルカウルと比べると風邪が当たるような気がするけど
個人的な感想としては足回りはネイキッド寄りの風当たりだと思う

864 ：774RR ：2019/01/31(木) 19:02:49.41 ID:pXzenp6e0.net

>>859
ブサを買うぐらいなら白い14Rを買います
センタースタンドあるし

>>860
国内仕様買ってオールペンと逆車を買うのとどっちが安く済むんでしょうか？

>>861
やっぱし全裸はSUZUKI乗りの正装ですよね

>>862
野獣のこと？文鳥のこと？

865 ：774RR ：2019/01/31(木) 20:03:35.06 ID:LHiS7fFk0.net

>>864
ブサより14Rってなら文鳥より忍千でしょ？白は無いけど。。。Z1000より無印の方が断然良いけど、文鳥だったら絶対忍千だよなってここで叫んでみる。

866 ：774RR ：2019/01/31(木) 20:27:44.76 ID:/sTPJ0XnM.net

2019は150馬力になるみたいだね。

867 ：774RR ：2019/01/31(木) 21:23:14.32 ID:LHiS7fFk0.net

そんな誤差みたいな馬力アップよりスマートキーにして欲しいわー

868 ：774RR ：2019/01/31(木) 22:03:57.91 ID:RrhLKBOnr.net

リレーアタック怖い

869 ：774RR ：2019/01/31(木) 23:46:54.32 ID:LKyk679p0.net

>>867
大台に乗せた感がある

870 ：774RR ：2019/02/01(金) 00:03:38.71 ID:qMGn4ZGua.net

まぁ、これ何馬力？って聞かれた時に150馬力くらいって言ってたのが
150馬力！(ｷﾘｯ)って言い切れるのは良い事だな。

871 ：774RR ：2019/02/01(金) 00:15:50.15 ID:elD1Hn3A0.net

四捨五入で200馬力だしな

872 ：774RR ：2019/02/01(金) 07:32:42.54 ID:fKjXhdAma.net

トルクを30kg・m/9500rpm位にしたほうが売れそう

873 ：774RR ：2019/02/01(金) 13:01:38.88 ID:2Q5iaffaM.net

150馬力って言っていいんじゃね
ホントは998ccなのに1000ccだって言い切るだろ

874 ：774RR ：2019/02/01(金) 15:03:32.25 ID:9JbC5u1+p.net

140hpくらいです！で良いんじゃない？実際には140も無いんだから

875 ：774RR ：2019/02/01(金) 18:26:01.03 ID:sJMwOgwD0.net

10Facのブログみてるけど、GSX-S1000だとカタログ148馬力で実際の後輪出力140馬力でてるな
一方、Ninja1000やZ1000だとカタログ141馬力の後輪出力125馬力くらい
Ninja1000くらいで普通でS1000が出すぎなんだけどな

876 ：774RR ：2019/02/01(金) 20:18:31.58 ID:/yyGJzOKd.net

またスズキ独自の計測方法でも編み出したか

877 ：774RR ：2019/02/01(金) 21:42:56.15 ID:5YivxBAZ0.net

カワサキって排気量的には表記よりオーバーしてるってイメージなんだけどね。Z1000も1000オーバーでしょ。Z1でも903ccらしいし。実際の排気量は多くてもパワーは少ないって？

878 ：774RR ：2019/02/01(金) 22:15:39.91 ID:qdG0HA8A0.net

その辺の車種だとクラス分けのキッチリしたレースで使われないからじゃね
S1000ってエンジンはGSX-Rのだし
10Rとかアンダー排気量よ

879 ：774RR ：2019/02/02(土) 10:27:42.56 ID:9VSHBAddd.net

最初見たときは「丸まったネコみたいでダサい」って思ったけど、見ていくうちに「丸まったネコみたいでカワイイ」と思えるようになってきた。
そろそろ俺も鈴菌に感染か・・・？

880 ：774RR ：2019/02/02(土) 13:52:18.73 ID:qkldWRXnd.net

自覚症状があるうちは大丈夫だろう

881 ：774RR ：2019/02/02(土) 17:38:39.28 ID:qkldWRXnd.net

真ん中だけ減ったリアタイヤを見て北海道行ったのかと声かけられた
やっぱ見る人が見れば一目瞭然だなw

882 ：774RR ：2019/02/02(土) 17:51:24.97 ID:3pHQyxVXM.net

わかるわ〜台形になるよな

883 ：774RR ：2019/02/02(土) 22:07:19.25 ID:V6dfokwS0.net

今日久々乗って、過去に出てきた2〜3000rpmあたりの息つぎ的なのを気にしてみたけどオレには分からなかった(17年式)

884 ：774RR ：2019/02/02(土) 23:48:16.75 ID:YA0P3CNC0.net

今日千葉走ってたら赤黒無印と白無印とすれ違った。
気づくの遅れて手を振れなかった。。。

885 ：774RR ：2019/02/03(日) 01:00:21.41 ID:Ox3jbx4NM.net

>>883
同じく17年式だけど俺は気になるわ〜
個体差もあるのかな
なんかエンジンがボコボコ言う感じ
もっと回してくれ〜っていうバイクの叫びだと思うようにしている

886 ：774RR ：2019/02/03(日) 01:25:02.55 ID:37GepiLD0.net

>>885
分かる
相手を焦らしてるみたいであまりいい気分にはなれない
ドSなライダーなら興奮するかも？

887 ：774RR ：2019/02/03(日) 01:45:36.51 ID:d8ESacdhM.net

25しゃっくり分からんてのはさすがに釣りだろ

888 ：774RR ：2019/02/03(日) 02:08:24.52 ID:SxUB8M7t0.net

定速走行しなきゃわからんよ。ワインディングとかばっか走ってたら気にならんし

889 ：774RR ：2019/02/03(日) 07:22:47.38 ID:bX7mMRIz0.net

そもそもアイドルさえないような強開キャブで乗ってた輩にとってはこんなもんトルコンやしね
オカマのような最近の餓鬼の煩せーのなんのって

890 ：774RR ：2019/02/03(日) 07:32:57.60 ID:JRWCcqw/a.net

確かにそんなアイドルに毛が生えたような回転域で息継ぎがあろうがだから何？って感じだな
もっと上でトルクの谷とかあったら嫌だけど。

891 ：774RR ：2019/02/03(日) 08:14:38.23 ID:rI7Qe+p7a.net

確かに0発進から半クラあててアクセル開け初めた瞬間だから、よほど神経質でなければ気にすることもなさげ
それよりクラッチの遊び調整が(以前乗ってたバイクと比べて)自分の慣れた感覚と合ってないとか、シフトワークやアクセルワークの個人による体感誤差じゃね？
昨日納車されて初めて乗ったけど、まず最初に思ったことはクラッチの遊び調整せんと…ってことかな

892 ：774RR ：2019/02/03(日) 08:51:23.05 ID:d8ESacdhM.net

公道巡航でもっとも使用頻度の高い回転域なのに
急にエアーが増えたのはなんで？

893 ：774RR ：2019/02/03(日) 09:33:01.76 ID:3e/w+lv6d.net

それはあなたの都合で、スズキとしてはもう1つシフトダウンして使って欲しいのかもよ

894 ：774RR ：2019/02/03(日) 10:53:25.49 ID:tp/ANh63a.net

あー、スマン
寒いから昨日バイク屋から引き取って自宅までの2kmしか乗ってないから適当発言したわ
普通に常用域だわな、エアーじゃないぜ？今日も乗ってるけどもう帰る

895 ：774RR ：2019/02/03(日) 11:14:39.94 ID:SxUB8M7t0.net

>>892
俺のも60巡航のギクシャクはあるけど、家が大阪の端っこなんで乗って10分で山道だし5分で高速だし、渋滞の多い大阪に向かう時は車か原二って感じでそれほど気になんないんだわ

896 ：774RR ：2019/02/03(日) 12:41:52.46 ID:2exAT5zD0.net

なんつーか、シトロエンの弩ギクシャクをカワイイ個性って笑って乗ってるJDの爪の垢でも飲ませたいわｗｗｗ

897 ：774RR ：2019/02/03(日) 12:45:46.73 ID:Ox3jbx4NM.net

住んでるところが都会か田舎かにもよるかもな
確かに>>895みたいな環境ならあまり気にならないかも

898 ：774RR ：2019/02/03(日) 13:35:10.11 ID:mI1YC9PHa.net

フルパニアの黒赤とすれ違ったけどかっこよかったわ
箱付き車体の画像叩かれてたけど人が乗ってるとまた印象が違うね

899 ：774RR ：2019/02/03(日) 13:39:32.62 ID:LK34NdMPr.net

フルパニア？サイドパニアもつけてたってことか？

900 ：774RR ：2019/02/03(日) 14:51:32.27 ID:B+OsnJLfM.net

19年モデルがスロットルコントロール改良でツキが滑らかになっているのは既出だけど、ブレーキホース改良でタッチ改善もされているらしい
かなり熟成されてきたね

Fuel injected, 999cc, GSX-R-based engine has a new throttle control mechanism to smooth out the power delivery for 2019 to deliver a stimulating sportbike experience.

Recent refinements, such as new front brake hoses, yield improved stopping performance with better feel at the lever.

901 ：774RR ：2019/02/03(日) 15:23:17.59 ID:3e/w+lv6d.net

ホースくらいなら旧式にも簡単に交換できそうね

902 ：774RR ：2019/02/03(日) 18:09:23.34 ID:vpQsYswV0.net

オイルを替えたが窓に変な曇りがある

903 ：774RR ：2019/02/03(日) 18:30:25.24 ID:IJtB+3kga.net

水分飛ぶまで距離走れば取れるかも

904 ：sage ：2019/02/03(日) 18:54:10.84 ID:M+ghTotO0.net

>>892 公道巡航でもっとも使用頻度の高い回転域なのに
初期型だけど。最初の数回は高いギヤ使ってギクシャクする回転域で巡行してたけど、すぐに下のギヤ使いだしてギクシャクとか気にもならなくなったけどな。
気になれば自然と下のギヤに入れるもんじゃない？

自分は下の無いVツイン乗ってたからか、下手すりゃ街中でも1・2速しか使わないし、このバイクは1・2速でもかなり扱いやすいと思う。

905 ：774RR ：2019/02/03(日) 18:56:43.90 ID:M+ghTotO0.net

あら、ごめん。間違えた。

906 ：774RR ：2019/02/03(日) 19:10:38.60 ID:uNAhuOPaM.net

Fの例の写真ないのかな。

907 ：774RR ：2019/02/03(日) 19:17:29.46 ID:cMEhDL0jM.net

たまに見たくなるよな
保存しとけば良かった

908 ：774RR ：2019/02/03(日) 19:24:07.78 ID:kTkMuG1L0.net

このバイクは街中じゃ3速にも入らないよな
ビックバイクでトルクもあるのに低回転がいまいちだから回して乗るって感覚になると楽になる
小中排気量からのステップアップだとそこに違和感があるんだろね

909 ：774RR ：2019/02/03(日) 19:27:43.37 ID:kTkMuG1L0.net

そうなるとローギア運用が増えてアクセルワークがシビアになるから値段ほど初心者向けじゃない訳になってんのかね

910 ：774RR ：2019/02/03(日) 19:32:49.10 ID:37GepiLD0.net

SS譲りってポイントを強調するためにもギア比はそのままにしたのかもね
最悪はスプロケで調整してくださいって

911 ：774RR ：2019/02/03(日) 19:38:28.66 ID:KseuBZGm0.net

ノーマルでもクソ音でかいんだから、低いギアで回転上げてとかやってられんわ
この辺も田舎住みと町住みで意見が分かれるんだろうな

912 ：774RR ：2019/02/03(日) 19:40:55.61 ID:M+ghTotO0.net

今、そんなに初バイクがリッターって人多いの？
アクセルワークがシビアになるったって、250とか400少しでも乗ってればすぐになれると思うけど。

913 ：774RR ：2019/02/03(日) 19:41:14.33 ID:kTkMuG1L0.net

マフラー替えたら静かになる希少種だから

914 ：774RR ：2019/02/03(日) 19:49:37.83 ID:M+ghTotO0.net

>>911ノーマルでもクソ音でかいんだから、低いギアで回転上げてとかやってられんわ

いや、ギクシャクうんたら云うのが2500〜3000付近での巡行時なんだから、3000ちょい回ってれば良いんだし、低めのギヤで走るにしても6千も7千も回すことないでしょう。

915 ：774RR ：2019/02/03(日) 19:52:38.42 ID:KseuBZGm0.net

つーかそもそも2000-3000のボコつきなんてR1000にないじゃん
なんでこんな妙な燃調にしたんだか意味不明すぎる

916 ：774RR ：2019/02/03(日) 19:55:48.99 ID:v8GMdpoMM.net

フロントブレーキ、クラッチ、2500rpm
このバイクには避けて通れないテーマです

917 ：774RR ：2019/02/03(日) 19:56:01.76 ID:kTkMuG1L0.net

>>915
全部排気バルブが悪いんやで

918 ：774RR ：2019/02/03(日) 20:44:09.19 ID:MgNtko720.net

>>917
排気デバイス無効にしても、治らんから・・・

919 ：774RR ：2019/02/03(日) 21:40:56.48 ID:WrPlraMD0.net

>>883 だけどオレのは当たりのマシンだったって事かな。つか、何速の話しなの？3速くらいまでなら1500rpmくらいでも気にならなかったけどなぁ。因みにアクセルワイヤーの遊びはほぼ無い方が好みでそうしてる。

920 ：774RR ：2019/02/03(日) 22:37:57.76 ID:KseuBZGm0.net

>>919
おまえGSX-S1000乗ったことある？

921 ：774RR ：2019/02/03(日) 22:40:50.35 ID:brOmsqV+0.net

今月納車だ〜結構楽しみ

922 ：774RR ：2019/02/03(日) 22:42:53.51 ID:37GepiLD0.net

たぶん期待に応えられるだけのポテンシャルのあるバイクだと思う
楽しいぞ〜

923 ：774RR ：2019/02/03(日) 23:01:07.22 ID:iMvPmizN0.net

なぜか今ごろ唐突に

スズキGSX-S1000F試乗インプレッション〈前編：スペック詳解〉
https://young-machine.com/2019/02/03/24877/

スズキGSX-S1000F試乗インプレッション〈後編：ライディングレポート〉
https://young-machine.com/2019/02/03/24837/

924 ：774RR ：2019/02/03(日) 23:29:33.59 ID:WrPlraMD0.net

>>920
オレ>>883 だけどってトコからそんな質問してくるヤツの精神状況が理解できないわー相当病んでるのか？

925 ：774RR ：2019/02/04(月) 00:27:17.22 ID:l5EoB/au0.net

>>909
ケッコー初心者にゃ厳しいバイクだとおもうけどなあ、サスセットなんてタイヤ潰さない気の抜けた走り方してっとスコっとグリップ抜けるよーな設定だよコレ

926 ：774RR ：2019/02/04(月) 00:33:21.76 ID:IL80aYRZ0.net

いや、初心者そんなの意識しないから
意識しなくても問題なく乗れるから

927 ：774RR ：2019/02/04(月) 01:01:39.31 ID:l5EoB/au0.net

いや、だから初心者が荷重掛けないで乗ってっと突然すっ転ぶよって話なんだけど。意識しないで乗れるから危ないよって話なんだけど、

928 ：774RR ：2019/02/04(月) 01:45:16.00 ID:amiJeYg50.net

年末に納車して走り回ってるんだけど、
純正タイヤのグリップがなさすぎて怖い。
コーナリング中に速度調整でリアブレーキ踏むとツルっと行く。
2回ほどヒヤっとしたわ。

929 ：774RR ：2019/02/04(月) 02:25:08.46 ID:j1pZUi5u0.net

>>927
んなことねぇよ
それらしいこと言って偉ぶったつもりだろうけど、
ざっくり墓穴掘ってて恥ずかしいぞ

930 ：774RR ：2019/02/04(月) 02:50:01.12 ID:FDjc1lFvd.net

>>927
そんなんて転んでたら至る所の交差点で転倒事故起きてるわ
現代バイク舐めんな

931 ：774RR ：2019/02/04(月) 07:29:35.29 ID:qdlsr/AVa.net

エンストしにくい様にローrpmアシストとか付いてるんだぞ 免許取りたてでもヘーキヘーキ

932 ：774RR ：2019/02/04(月) 07:43:58.49 ID:+++2ccH1M.net

ゆっくり繋げはノーアクセルでも発進できるぐらいだしな
サスらやらアクセルやらはストファイってこんなもんって思うけどな
Rとスクーターとこれの3台持ちにすれば解決じゃね

933 ：774RR ：2019/02/04(月) 08:35:51.36 ID:H3bhmETW0.net

世の中には初心者、ベテラン云々とは異次元の想像を絶する不器用がおるんよ

そりゃ簡単にスッ転んで周囲を唖然とさせる奴はおるわ

934 ：774RR ：2019/02/04(月) 10:05:27.90 ID:qdlsr/AVa.net

そーゆーのは スマートディオでもすっ飛んでくよな 逆にスゲーってなる

935 ：774RR ：2019/02/04(月) 12:26:28.82 ID:ECUrV60RM.net

タイヤが冷えてても初心者ならゆっくり走るので
転ばないと思うけど
むしろ交差点とかじゃエンストでの転倒をしそうな
気がするが

936 ：774RR ：2019/02/04(月) 12:31:25.55 ID:qE+vScw2d.net

アクセルレスポンスやらサスにこだわるなら
BMW S1000R買えと。
試乗したけど60万高いだけのことはあるぞ。
おまえらのケチつけてるところほとんど解決。
逆に60万も安いんだからバイクが勝手にやってる
部分手動でそれなりになるとわかるだろ。

937 ：774RR ：2019/02/04(月) 12:46:22.53 ID:qE+vScw2d.net

S1000Rのサスの感じはアクセルをガバッと
開けたときGSX-S1000だと暴れる感じがして
凄い加速してる感があるがS1000Rは
落ち着いてるので加速感が少ない。
そのレベルで電子制御されてる。
両方トラコンは切って試した。

938 ：774RR ：2019/02/04(月) 14:23:03.45 ID:qdlsr/AVa.net

サスってよりセカンダリの仕様っぽくね?

939 ：774RR ：2019/02/04(月) 15:23:10.46 ID:SHPgEMJHa.net

セカンダリって言えばこれも例の１�３速のセカンダリバルブ規制されてんのか？R1000で使ってたX�TRE XT�S01が家に転がってるから利用出来ねーかな。カプラーオンは無理でも配線加工で行けたりして。

940 ：774RR ：2019/02/04(月) 16:33:44.86 ID:H3bhmETW0.net

色々弄りまくった挙句の珠玉のセットを教えて頂戴!!!

過去某イタ車で散々セッティング繰り返した後に辿り着いた究極のセットが→
工場出荷状態に戻ってたと言う素敵な思い出もあります。

941 ：774RR ：2019/02/04(月) 17:15:04.43 ID:qE+vScw2d.net

>>940
出荷状態ｗ
いやまじで。
某ムックでサス最弱がいいっていうから
やったら乗りにくくなったので戻した。

942 ：774RR ：2019/02/04(月) 20:51:47.85 ID:akpLV6H80.net

俺もサス弱くしたら降車して押すのがなんか重く感じるようになって戻した

943 ：774RR ：2019/02/04(月) 21:30:57.46 ID:6lOLT3EP0.net

>>937 あえてそうしてるんじゃなかったっけ？

944 ：774RR ：2019/02/04(月) 21:32:46.00 ID:FDjc1lFvd.net

出荷時のセッティングは変えてると言ってたな

945 ：774RR ：2019/02/05(火) 12:48:26.58 ID:VXpLPuVKM.net

Fの例の写真はもはやテンプレに列せられるべきなんだが、ワシはデータを持ってないのだ。
わかるな。

946 ：774RR ：2019/02/05(火) 13:55:07.04 ID:mvJ10FbYd.net

いや、いつまでも過去のネタ引っ張らないで欲しいわ

947 ：774RR ：2019/02/05(火) 14:40:52.17 ID:c3p5AvXAd.net

じゃあ、代わりに箱とハンカバつけた俺の野獣の写真でも。
https://i.imgur.com/nmHZEVI.jpg

948 ：774RR ：2019/02/05(火) 15:35:52.55 ID:aIMk9NwSM.net

箱でけぇｗ

949 ：774RR ：2019/02/05(火) 15:39:19.29 ID:3F801UuZp.net

>>947 白だとシートカウルに1000って書いてあるのね

950 ：774RR ：2019/02/05(火) 16:36:26.96 ID:uc3OGwq0a.net

貼っとくか
https://i.imgur.com/BeiU6Ty.jpg

951 ：774RR ：2019/02/05(火) 16:54:45.65 ID:C/G5c4pz0.net

おはぎーズ

952 ：774RR ：2019/02/05(火) 18:52:45.71 ID:aPvkOlmx0.net

>>950
イキってんね。

953 ：774RR ：2019/02/05(火) 18:56:36.04 ID:Mmg316T60.net

>>947
ナイスアマリング

954 ：774RR ：2019/02/05(火) 18:58:12.17 ID:Mmg316T60.net

アマリングスレにもう貼られてた

955 ：774RR ：2019/02/05(火) 19:01:02.25 ID:Aryb7Ag/0.net

>>950
一緒にしないでいただきたい‼︎

956 ：774RR ：2019/02/05(火) 20:49:43.83 ID:yesSQrcCM.net

>>947
これも相当レベル高いなw
>>950と同じ構図ならもっと良かった

957 ：774RR ：2019/02/05(火) 21:12:38.51 ID:yvUjjvdU0.net

新聞配達のカブに混じって使われてそう

958 ：774RR ：2019/02/05(火) 21:15:14.16 ID:c3p5AvXAd.net

>>954
初回点検前の写真とはいえorz

959 ：774RR ：2019/02/05(火) 23:00:18.91 ID:mvJ10FbYd.net

見た目より利便性が大事
お前らだって見た目語れるような外見してないだろう

960 ：774RR ：2019/02/05(火) 23:12:28.18 ID:MiOcMh6O0.net

チビ･ハゲ･デブ、どれにも該当しない人だけが石を云々

961 ：774RR ：2019/02/05(火) 23:51:57.48 ID:Aryb7Ag/0.net

>>959
伝説さんちーっす

962 ：774RR ：2019/02/06(水) 00:01:20.54 ID:zCM365in0.net

ギクシャク解決法だってさ
Snatchy throttle fix, 5 minute job 0 cost
Easy fix, bridge the pins on the diagnostic plug under the pillion seat, I just used a bit of thin wire
Turn on the ignition you will see the diagnostic icon, the dash should be in the middle, mine was.
Don't start the engine but turn the throttle wide open, you'll see the dash rise to the top, hold it there for a couple of seconds
Turn off ignition and release throttle
Repeat, I did it 3 times ,might work just once
Remove wire from diagnostic plug
I've put over 17000km on this bike and I'm pretty sensitive to any changes (same with the many bikes I've owned )so when I started it I noticed immediately the deeper exhaust note
Took off and thought this feels more touqey
Down the highway and I'm thinking this feels smoother and the throttle isn't snatchy
Turned down this rough bumpy road that previously was impossible to keep a steady speed as the throttle was on/off
Now no problem keeping a steady throttle even with the bike bouncing around
Noticed less engine braking
Thought this is better so headed up to the twisty mountain road that I've ridden hundreds of times so any changes will be noticeable
Huge difference when transitioning from off throttle to on and less engine braking made tipping in much easier and controlled, in fact ran wide once because of the less engine braking so have to brake harder
Engine pulls stronger and found I could go a gear higher through the corners
Riding in traffic can do 40km /hr in 5th and smooth without any snatching at all, just roll it on and it goes
Now I know some might think this is BS but before I really hated it and was thinking of getting it mapped or pc5 or even selling it, now I'm really happy with it like it is, except now I've gotta upgrade the suspension

963 ：774RR ：2019/02/06(水) 00:06:20.96 ID:V1nV7cfC0.net

そういうことか

964 ：774RR ：2019/02/06(水) 00:07:17.59 ID:FK4q2DAB0.net

分かりやすいな

965 ：774RR ：2019/02/06(水) 08:16:38.97 ID:dE/lb4q9d.net

>>962
要約すると
お腹が痛くてすり抜けしちゃいましたごめんなさい？

966 ：774RR ：2019/02/06(水) 10:06:55.62 ID:KsKwGszOa.net

うんこ漏れそうならしゃーなしだな

967 ：774RR ：2019/02/06(水) 12:15:08.89 ID:GVEbZvviM.net

タンデムシート下のコネクタに針金さして（ディーラーモードに入れる）
キーオンにしてエンジン掛けずにスロットル開けると真ん中のダッシュ？が上に動く
その状態でキーオフにする
それを3回くらいやったら改善されたぞタダだしお前らもやってみ
みたいな感じかな？

ディーラーモードでISC調整機能があるのかな？
でもアイドリング回転数が変わっても走行時の回転数は変わらないし2500回転のギクシャクに変化はなさそうなもんだけど

968 ：774RR ：2019/02/06(水) 12:22:46.75 ID:KsKwGszOa.net

9500で最大トルクのエンジンで2500とか低回転で走ってるのが無理がありそうなんだが みんなその辺で走ってるの?

969 ：774RR ：2019/02/06(水) 12:23:27.00 ID:iixR2MJeM.net

全開全閉の学習し直すってことでしょ。

970 ：774RR ：2019/02/06(水) 12:33:32.34 ID:7RzUOOXeM.net

〇〇新聞店最速バイクとかで登場しそう。

971 ：774RR ：2019/02/06(水) 12:42:24.96 ID:jPoAffgPd.net

一般道でリッターバイクの最高出力で使う
とか頭おかしいとしかおもえないけども
そういうこと言ってんじゃないのか？

972 ：774RR ：2019/02/06(水) 13:16:26.65 ID:uIK1NCdCd.net

なぜいきなり最高出力の話が出たんだ

973 ：774RR ：2019/02/06(水) 14:20:39.87 ID:taL7O23ia.net

最高出力の話が出た流れのついでに聞いとこうかな
新車ナラシの最終段階で高回転域まで回すと思うんだけど、やっぱみんな高速道路で済ませたのか？　
俺、サーキット走行しようか考え中…
なんだが、ホームストレートだけ走れればいいんだよなぁ
上まで回せる場所が欲しいだけなんだが、1万回転キッチリ回すの無理だろう

完璧主義ではないけどある程度は回したいし、こいつのポテンシャルの片鱗を一度くらい体感したいってのもある

974 ：774RR ：2019/02/06(水) 15:43:43.37 ID:aaCANmA30.net

馴らしってのは距離を走ることではないよ？
各回転数での熱負荷からくる歪み(熱歪み)を順にエンジンに与えてやるってこと。
だからその処理を無理なくやっても100km程の走行で完了するの。
サキトでは普通に看板しょってやってる。

かつてNSR250Rの「メーカー公式案内」で“慣らし運転は100km推奨”とやったら
当然多くの正しい理解を得られるわけもなく、バカがバカやるって展開になったんで
直ぐに引っ込めた黒歴史はあるね。
こういうといやカラタの馴らしも…って言う輩もいるけど、そういう人は気のすむまで
やるのが健康的でよいね。

975 ：774RR ：2019/02/06(水) 15:44:26.36 ID:jPoAffgPd.net

>>972
9500のが2500とか言うから。

>>973
高速道路で慣らしってギアが馴染まないから
良くないと俺は思ってるんですべて下道でやった。

976 ：774RR ：2019/02/06(水) 17:48:58.62 ID:Q4jhuH4pM.net

10000回転回したって1速ならたかだか130キロだ
公道でもなんとかなるべ

977 ：774RR ：2019/02/06(水) 18:10:20.96 ID:dyaP5mK20.net

>>968
一般道で車の後ろを走るときは、
2000~3000って割と使ってるけどな~

978 ：774RR ：2019/02/06(水) 18:43:28.83 ID:8FWhcfhlM.net

ナラシなんてそんなにシビアじゃなくて良いだろ
遵法運転で公道を1000から2000キロくらい走りゃ
十分じゃない？
新車で即サーキットとかじゃなけりゃイイと思うんだが

979 ：774RR ：2019/02/06(水) 19:48:18.63 ID:4xXbxl6j0.net

そもそも慣らしってどーしてる？最初の200kmまでは3000rpmまでで500kmまでは5000rpmまででとかだと思うんだけど
設定回転数までのんびりと加速させるやり方と設定回転数までアクセル全開したのち全閉させたりするってゆーハードブレークインってヤツがあるらしいんだけどどっちが良いの？

980 ：774RR ：2019/02/06(水) 19:59:10.56 ID:b7ADmTKda.net

マジかー 乗り方改めようかな

981 ：774RR ：2019/02/06(水) 20:00:47.47 ID:vlOs06rt0.net

馴らしは 急の付く操作をしなけらば あんま気にしなくて良いって言われた

982 ：774RR ：2019/02/06(水) 20:40:00.21 ID:uIK1NCdCd.net

ライダーの慣らしも含めて慣らし運転だから、多少はシチュエーションに富んでる方がいい
外装は慣らしちゃダメだぞ☆

983 ：974 ：2019/02/06(水) 21:23:20.00 ID:7lJTYiqoa.net

ナラシについて、みんなのいろいろな意見や見解ありがとうよ
まぁ、マニュアル通り距離1000kmまで5500回転以下で走り、1回目オイルとエレメント交換してから高速道路である程度上まで回して終わらせるわ

アドバイス通りそんな神経質にする気はないんだが、少し気になるのは前乗ってたグラディウス650のマニュアルにはナラシ1600kmまで、上限回転数も走行距離の段階に応じてきめ細かく指定表記されてたんだよな
ナラシについての規定が変わったんかな？
おっと長くてゴメン、気をつけて大事に乗るぜ！

984 ：774RR ：2019/02/06(水) 21:51:43.67 ID:X+Uc4NTg0.net

慣らしに答えは無いと思うが
500kmまで3000rpmでそこから100kmごとに1000rpmぐらい上げていく方法をとった
オイルは400km1000km2000kmでフィルターごと替えた

985 ：774RR ：2019/02/06(水) 21:56:22.97 ID:tehbceCy0.net

>>976
おまわりさんこっちです

986 ：774RR ：2019/02/06(水) 22:15:04.91 ID:pDVd7Cg10.net

ド田舎の田んぼしかない農道なら果てしなく見通しいい長距離直線があったりするんでこっそり130くらい出せる

987 ：774RR ：2019/02/06(水) 22:21:31.45 ID:oNTleS4f0.net

https://mainichi.jp/articles/20190130/k00/00m/040/113000c
道を選べばたかだか10km/hオーバーじゃねーか、違反に入んねーよ

988 ：774RR ：2019/02/06(水) 22:23:50.16 ID:FK4q2DAB0.net

違反は違反だぞ
そこは間違えんなよ

989 ：774RR ：2019/02/07(木) 00:40:22.19 ID:O8Bsy6FS0.net

今週のバイクTVはS-1000なのね

990 ：774RR ：2019/02/07(木) 04:16:03.95 ID:oZkchEfLd.net

>>987
メーター読み130で実質120くらいだから制限速度内で行ける！

991 ：774RR ：2019/02/07(木) 19:59:04.33 ID:LxG138z10.net

>>979 だけど、どうやらハードブレークインした人はオレだけなのかも知れないな。因みにオレは >>883 だけどな。誰かにオレが鈍感なだけなのか、バイクが当たりなのか確認してもいたい。

992 ：774RR ：2019/02/07(木) 20:35:17.60 ID:Ut2RHC07M.net

LEDヘッドライトに替えようかと思ってるんだけど、スペース的にファンレスじゃないと付かないかな？
ファン付き付けた人いる？

993 ：774RR ：2019/02/07(木) 20:55:01.05 ID:d/x9d3Hk0.net

ハードブレークインってのをググって一番上のを見てきたけど、それに近いこと普通にやってたわ。
と言うか、それが普通に慣らしのことだと思ってた。
フルスロットルとかはやってないけどwてか、ローギヤで五千以下フルスロットルって難しそうやね。

994 ：774RR ：2019/02/07(木) 21:01:08.91 ID:yPo84ZkF0.net

>>991
バイクを自在に操るもっとも重要なポイントきアクセルワーク、貴方はそれに長けているということでしょう。
10年乗ろうが、何台乗り換えようが下手はおるね、そういう人にはどのバイクも欠点だらけだろうね。
でも分かってる奴等はどんなバイクもその個性を楽しめる。

人生の愉しさにも繋がるとても大きな差だね､､､

995 ：774RR ：2019/02/07(木) 21:16:50.53 ID:B35QIR1W0.net

>>992
野獣？文鳥？

996 ：774RR ：2019/02/07(木) 21:29:27.56 ID:2OGeEK0V0.net

>>995
すまんかった、無印です

997 ：774RR ：2019/02/08(金) 12:22:11.25 ID:VYQ6YjWd0.net

【製品リリース情報：GSX-S1000F ABS】
最先端のテクノロジーを投入、爽快なスポーツライディングを約束する。
カラーリング変更して登場。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsxs1000fyal9/top

【製品リリース情報：GSX-S1000 ABS】
スーパースポーツのDNAを受け継ぎ、スポーツバイクの新たな新境地へ。
GSX-S1000 ABS　新色を追加して登場。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsxs1000yal9/top

998 ：774RR ：2019/02/08(金) 12:27:41.27 ID:KNqwbZUId.net

>>996
中にファンが付いてるやつを付けてるが
とりあえず使えてる。
熱でやばいことになってるかも知れんが
確認はしていない。

999 ：774RR ：2019/02/08(金) 12:30:58.43 ID:KNqwbZUId.net

>>997
148ps?
変わってない？

1000 ：774RR ：2019/02/08(金) 13:10:41.71 ID:QLek9q4cM.net

1000ならみんな無事故

1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。