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【SUZUKI】 GSX-S1000/F 31台目

1 :774RR :2018/11/04(日) 22:22:52.26 ID:lgRIfwUj0.net
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スペック
S1000
http://www.suzukicycles.com/Product%20Lines/Cycles/Products/GSX-S1000/2016/GSXS1000.aspx

・PV
GSX-S1000/ABS promotional movie
https://www.youtube.com/watch?v=OpptHOh0O1k
GSX-S1000F/ABS promotional movie
https://www.youtube.com/watch?v=zJB13pzUvXo

・グローバルスズキ 特別サイト
S1000
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/street/gsx-s1000/l6/
S1000F
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/gsxs1000f/

★重要★
>>970を踏んだ人が次スレを立ててください。
また、即死回避のため速やかに20までレスして下さい。

前スレ
【SUZUKI】 GSX-S1000/F 30台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1535545244/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

625 :774RR :2019/01/19(土) 17:11:44.90 ID:SeGLtxW90.net
ブレンボの19RCS付けてるけどタッチががむにょっとしててホース変えたいわ。

626 :774RR :2019/01/19(土) 18:34:58.47 ID:VIUk0vW6a.net
624
キャリパーは純正ブレンボのまま?
ノーマルに不満ありなので気になる
いくらで出来る?

627 :774RR :2019/01/19(土) 19:35:02.71 ID:5E3smydf0.net
>>626
キャリパーもホースもノーマルのまま。
マスターとタンクとタンクステーとスイッチとフルードで
6万強ですね〜
値引きする所ならもうおちょい安いかも。

628 :774RR :2019/01/19(土) 19:39:08.72 ID:brYPtltM0.net
マスタシリンダ変えるだけであのフニャチンブレーキがカチっとしたフィーリングになるとは思えんが・・・

629 :774RR :2019/01/19(土) 19:44:36.59 ID:5E3smydf0.net
>>628
私の場合は、握った感じと制動力の立ち上がりが感覚に合わず交換しました。
交感した後は、理想に近い感じです。

630 :774RR :2019/01/19(土) 19:52:10.31 ID:EF33hNzi0.net
エア抜きをやり直すだけで治ったってレスも過去にあった気がする
どこまで本当か分からんし、気になる人は一度セッティングしなおす価値はあるかもね

631 :774RR :2019/01/19(土) 20:05:24.83 ID:brYPtltM0.net
>>629
あんたの理想ってどんなよ?悪いけど抽象的過ぎて誰の役にも立たんレポートだぞ?
俺の理想は初期タッチからガッと食いついて、握力に応じてリニアに制動力が増すCBR1000RRのブレーキ

632 :774RR :2019/01/19(土) 20:09:31.94 ID:brYPtltM0.net
ついでに俺的評価だとS1000ノーマルのブレーキは
「初期制動が甘くタッチはグンニャリ、制動力の立ち上がりはリニアでなく二次曲線的で扱いづらい」

峠の下りとか、ぜんぜんペース上げられん

633 :774RR :2019/01/19(土) 20:10:46.61 ID:EF33hNzi0.net
あんた、いつぞやのブレーキおじさんか?
聞かれてもない事をベラベラと話し出す辺りそっくりなんだけど

634 :774RR :2019/01/19(土) 20:13:54.12 ID:brYPtltM0.net
ブレーキおじさんは知らんが、ブレンボで期待煽られまくりからドーンと突き落とされた落胆はグランドキャニオンより深いのだよ

635 :774RR :2019/01/19(土) 20:34:29.77 ID:7ZzO6pyP0.net
装備重量214キロってことは乾燥だと194キロ位ってこと?
軽すぎない?

ninja1000と迷ってるんだが

ルックス、ツーリング、機能、積載、高速はninja
軽さ、速さ、峠、安さは文鳥


迷うわ。

636 :774RR :2019/01/19(土) 21:03:20.73 ID:oTcAH3xU0.net
ブレーキおじさんはせめてパッド位は変えてんだろ。だったらまずその情報からじゃね?他人のレポに価値が無いとか言い出すのは

637 :774RR :2019/01/19(土) 21:09:45.23 ID:g5wiY9Vv0.net
実際に換装した人間が主観ながら(当然だが)もインプレ出してんじゃん、とても有効だわ。

実際に“やってない”人間がそんな筈はないとか、こんな筈だとイチャモン付けるほうがクズ。

自分はこういうパーツに換装したがこういう結果だったと言えばいい。

他のバイクの感触が忘れられない程良かったのならとっとと乗り換えろってことだ。

638 :774RR :2019/01/19(土) 21:13:17.87 ID:4a9MlMeX0.net
>>633
間違いないな
わずか数分でビビりレス入れる辺りも含めて

639 :774RR :2019/01/19(土) 21:19:48.76 ID:N7d5Rw8r0.net
ブレーキなんて簡単に交換出来るんだから文句の前に換えたらいいじゃない
一家言ある人ならどこが原因かくらいは分かるでしょ

640 :774RR :2019/01/19(土) 21:23:24.48 ID:5E3smydf0.net
>>631
私の個体は、2016年式です。
キャリパー・パッド・ホース全てノーマルでしたが皆の言うような、ぐにゃっとした感覚は全然無く、
握った初期は思った以上に制動力が立ち上がって、その後は握った力ほど制動力が上がらない感じでした。
握った瞬間ガッと効いて後はぬる〜って感じですね。
マスター変えたら、握った力と制動力が比例した感じになりました。
私の走る環境は、低速系のスラロームと峠遊びですね〜。
サーキットは走った事ありませんが、その場合ノーマルの方がいいかも?
ちなみに、ブレーキおじさんというのは知りません…

641 :774RR :2019/01/19(土) 21:47:08.38 ID:lJn3OwP2a.net
R1000だとそこまで不評じゃないけど、マスターは別にしてと大体同じシステムだよね?
と思ったらL2でスズンボと同時にブレーキローターも新耐熱ステンレス鋼が採用されてんだわ、多分現行も同じ材質。
形状もR1000の物と違うしS1000は従来型ステンレスなんでない?だとしたらスズンボかパッドか知らんがローターとの相性が良くないって可能性も。

642 :774RR :2019/01/19(土) 22:23:30.88 ID:5E3smydf0.net
このシステムでぐにゃっと感じるのは、
エア抜きがちゃんとできて無い気がする・・・

643 :774RR :2019/01/19(土) 22:31:20.17 ID:EF33hNzi0.net
>>635
軽さは間違いないよ
フレームに限って言えばR1000より軽く設計されてる

あと、自分でも書いてるけどツアラーが欲しいならninja、走りたいなら文鳥
この2車種は頻繁にスレで比較されるけど、一長一短で答えは出ない

見た目で選ぶもよし、値段で選ぶもよし、鉛筆転がして決めるもよし
要は好きにしなさい

644 :774RR :2019/01/19(土) 22:33:15.34 ID:yK+fXqVh0.net
エア抜き不足が原因ならフルード交換すればわかるな

645 :774RR :2019/01/19(土) 23:05:56.34 ID:7BKCrUB9M.net
今日、無印S1000契約してきたぜ!
初大型バイク。お前ら、宜しくな!

646 :774RR :2019/01/19(土) 23:10:42.08 ID:g1cy4H6bM.net
>>645
おめいろ!

647 :774RR :2019/01/19(土) 23:50:31.73 ID:v0a/ZI+h0.net
>>646
青黒にしたぜ。ワクテカ止まらんち。

648 :774RR :2019/01/20(日) 00:16:09.67 ID:pwfh6PAc0.net
むにょっとタッチで効くには効くけどなんとも気持ちが悪いんだよねー。

フルードはかれこれ4回くらい変えてるけどABSユニットの方までエア噛んでたらわからんなー。

単純にABSでゴムホースの長さが伸びてるからタッチがしっかりしないのかなと思ってた。

649 :774RR :2019/01/20(日) 00:16:29.86 ID:n8GxOGviM.net
>>647
最高に楽しいよ。
俺もクリスマス納車ですでに2300km走った。

650 :774RR :2019/01/20(日) 00:46:41.12 ID:3YnhXnwV0.net
アドバンテージニッシンの勧めしても不評だったからなぁ
トキコの6Pと同じでキャリパーが悪いと思う

651 :774RR :2019/01/20(日) 05:33:13.38 ID:szgoxDkCM.net
ローターがショボいんだと思う
ピン数なんてR1000の半分くらいしかないしスゲェーコストダウンしてるヤツっぽい。

652 :774RR :2019/01/20(日) 08:34:49.63 ID:aU7XJGSNa.net
>>648
多分これで合ってる
キャリパー以外全取っ替えしたけど、根本的なフィーリングは変わらない
ストリートならこんなもんでいいけど、SSの強力ブレーキに慣れてると物足りなく感じちゃうよね

653 :774RR :2019/01/20(日) 09:10:20.94 ID:NgEr+UvK0.net
このバイクのブレーキって昔のR1000と同じじゃなかったっけ?
まぁそのR1000のブレーキも評判よくなかったって聞いたけど。
自分の体感では日によってタッチが変わるのが気に入らないなぁ。

654 :774RR :2019/01/20(日) 09:14:09.70 ID:599UDdCn0.net
>648 キャリパー以外全取っ替え

ノーマル取替じゃなくて、社外品に全取っ替えなの?どこ製のパーツ?

655 :774RR :2019/01/20(日) 10:24:54.40 ID:fRviQpbL0.net
>>635
ninjaは多すぎる
バイク100台とすれ違ったらそのうち70台はninjaって錯覚を覚えるくらい多い
S1000Fは意外と少ない。というかほとんど見ない

656 :774RR :2019/01/20(日) 10:33:34.73 ID:3QOSZXdn0.net
>>655
新型も多いかな。確かにレアな方が嬉しいかも。

657 :774RR :2019/01/20(日) 10:57:36.60 ID:disVErkU0.net
タッチうんぬんより、泣きどうかできないか?
パッド変えたら直る?

658 :774RR :2019/01/20(日) 11:07:48.22 ID:aU7XJGSNa.net
>>654
安価俺かな

マスターがゲイルスピード
ホースがスウェッジライン
ローターがサンスター
パッドがジクー

659 :774RR :2019/01/20(日) 17:11:28.65 ID:t2yfj9i20.net
>>655
忍者は250、400、1000がみんな同じ様な顔してるから俺みたいなニワカは全部同じに見える
でも純正であの白い電気と両目点灯は羨ましい

660 :774RR :2019/01/20(日) 17:34:59.12 ID:0kHF4PMT0.net
>>657
パッドのピストンとキャリパーが当たるところに
パッドグリスを塗ればとりあえず鳴りやむ。

661 :774RR :2019/01/20(日) 19:14:51.95 ID:T5+F6/hpa.net
つまりキャリパー変えないと変わらない、と言うこと?

662 :774RR :2019/01/20(日) 19:58:40.47 ID:VJrsvgfV0.net
グニャリブレーキを指摘すると必死に反駁する連中、おもっくそ初心者なんだろうな
ブレンボ別にしてもフロントブレーキだけはダメだ、このバイク

663 :774RR :2019/01/20(日) 20:00:42.22 ID:zqN0+BB70.net
>>662
その反論はダサい

664 :774RR :2019/01/20(日) 20:02:05.39 ID:VJrsvgfV0.net
ブレーキに対する感性が鈍いやつは幸せだな

665 :774RR :2019/01/20(日) 20:03:50.24 ID:yx6laT5A0.net
安いんだから仕方ない

666 :774RR :2019/01/20(日) 20:21:22.31 ID:zqN0+BB70.net
事故ったらブレーキのせいにしそうな奴だなw

667 :774RR :2019/01/20(日) 20:23:44.49 ID:VJrsvgfV0.net
停まりづらいブレーキに会わせて運転するって思考すら働かない初心者か
125のグロムから始めたほうがいいよ

668 :774RR :2019/01/20(日) 20:25:48.38 ID:bI1hlkSUM.net
>>661
それはない。モトマップサプライだってこのキャリパーで8耐出てんだし。
原因はマスターかABSユニットかローターだよ。

669 :774RR :2019/01/20(日) 20:28:18.87 ID:KGMKKL1wd.net
またブレーキおじさん帰ってきたのか

670 :774RR :2019/01/20(日) 20:30:59.90 ID:599UDdCn0.net
バイク屋さん、笑いが止まらん客で草

671 :774RR :2019/01/20(日) 20:34:44.87 ID:VJrsvgfV0.net
スズンボキャリパーは問題ないだろうな、でなきゃブレンボが名前貸すとは思えんし
ローターとパッドの組み合わせを総当たりで試すしか手はないか

672 :774RR :2019/01/20(日) 20:56:01.64 ID:KogsvzQ+0.net
>>670
しかも、微笑ましいとかじゃなくて嘲笑な
ブレーキおじさんはいろいろ間違っちゃって修正効かなくなっちゃったなぁ

673 :774RR :2019/01/20(日) 21:14:20.31 ID:t2yfj9i20.net
ブレーキおじさんは多分、ブレーキに親戚でも何かされたんじゃないかな。

674 :774RR :2019/01/20(日) 21:35:24.40 ID:v2ue7cpl0.net
いやそんなに色々言うのもどうかと。
個人的にはブレンボの割にはいまいちだと感じている。
このままでも問題無しと言う意見を否定するつもりもない。
俺は得られる情報は素直に聞きたい。

上ではキャリパー以外を変えても変わらないと。
しかしキャリパーは問題なさそうだと。残るはABSか。

675 :774RR :2019/01/20(日) 23:04:33.13 ID:aU7XJGSNa.net
前乗ってたR750が同じキャリパーだったけど、これぞブレンボ!って感じの良いブレーキだったよ
どこかしらコストダウンしてるのかなぁ

676 :774RR :2019/01/20(日) 23:15:23.92 ID:VJrsvgfV0.net
このブレーキに疑問不満感じない奴の車歴聞いてみたい
まあ嘘八百かド初心者か、聞くまでもないとは思うけど

677 :774RR :2019/01/20(日) 23:25:47.14 ID:KGMKKL1wd.net
>>676
一人だけ論点ズレてるのは気付いてるか
そんなんだからいつまでもブレーキおじさんなんだよ

678 :774RR :2019/01/20(日) 23:54:03.21 ID:599UDdCn0.net
だーかーらー四の五の言ってねーでとっととブレーキ気のすむまで弄ってみろって。

で、実際に金掛けて、部品を換えての話なら皆聞く耳持つぞ?

679 :774RR :2019/01/21(月) 00:17:11.34 ID:xXf4gftG0.net
ド初心者の意見は聞いてもしょうがないから、もういい

680 :774RR :2019/01/21(月) 11:25:20.38 ID:RNBiR/de0.net
ド初心者笑

681 :774RR :2019/01/21(月) 11:54:34.06 ID:NfjSIYcQa.net
おまえら これにしろって ボルト以外はポン付けできて タッチも改善されたぞ(バンジョーボルトも使い回しできる

https://i.imgur.com/MIbk0eo.jpg

682 :774RR :2019/01/21(月) 12:16:28.72 ID:gE4rFp2fp.net
お前ら、いい加減に静かにしろよ。
キーキー言うのはブレーキだけで充分だ。

683 :774RR :2019/01/21(月) 14:38:12.36 ID:GRD4PiXt0.net
>>679
ブレーキおじさんw
IP丸出しだからそこん所よろしくw

684 :774RR :2019/01/21(月) 19:37:33.32 ID:2kHUs1zud.net
ブレーキおじさんが面取りされて帰ってくるかもよ

685 :774RR :2019/01/21(月) 20:58:00.47 ID:69zfm9vL0.net
純正ブレンボを売りに出すのとトントン位ならニッシンに変えようかなと思ったこともあったけど、純正だとやっぱり安いよね。

686 :774RR :2019/01/21(月) 21:58:57.64 ID:UWu/sGs+0.net
ヤマリンズならぬスズンボだったのか

687 :774RR :2019/01/22(火) 00:10:00.13 ID:5xl7amYVM.net
ブレーキだけはほんとダメだな、このバイク
あとは価格からいって文句つけようがないんだけど

688 :774RR :2019/01/22(火) 00:56:19.04 ID:+/E5VvhU0.net
ブレーキのタッチがってのは街中、峠サーキットで共通の意見なんですか?
街中だけなら気にならないならいいんですけど

689 :774RR :2019/01/22(火) 01:02:58.67 ID:bZKP5sUx0.net
>>688
街中なら別に気にならない
たぶん速度制限がない場所だと心許ない

このバイクで何度も話題に上がる部分だし、自分で試乗して試した方がいいよ

690 :774RR :2019/01/22(火) 01:59:59.44 ID:TtsWD/y50.net
速度制限が無いところでの走りに重きを置くなら
素直にR買えばいいと思うけど、ブレーキおじさんは
その辺の塩梅も全然ダメなんだよな

>>689のような実直なレスを見習うべき

691 :774RR :2019/01/22(火) 02:19:13.59 ID:Dq9Nj3hB0.net
>>688
この価格のバイクで贅沢言ってる方がオカシイんだよ
安く車体が手に入るんだからパーツは好きなように変えれば良いだけの話
オレは街中、ロンツー、峠はgsx-s1000f
峠、サーキットは10年前のcbr1000rr
gsx-s1000fは吊しのままだけど全然不満なんか無いけどなぁ

692 :774RR :2019/01/22(火) 06:26:19.40 ID:1jXXxvOy0.net
モトベの1週間レビューでもブレーキだけが不満みたいなことを言ってたな

693 :774RR :2019/01/22(火) 08:27:12.21 ID:7P+Rvimpd.net
>>692
ブレンボなのにタッチが不満ってだけで
効きは問題無いってインプレだけどな。

694 :774RR :2019/01/22(火) 08:40:02.28 ID:BU2bTFFdp.net
街中でウィンカー同時左折ヤローを回避するべくフルブレーキした時に後半でスルスル止まらない感覚があった。ABSを信じてもっとガッチリ入力すればよいのかな?はたまたリアのABSが作動してフロントの圧が抜けたんじゃないかとも思ってる。

695 :774RR :2019/01/22(火) 11:19:51.20 ID:g3BYzQJeM.net
アクラポの新しいスリップオンかっこいいな
https://i.imgur.com/RTVJBPe.jpg

696 :774RR :2019/01/22(火) 13:57:32.01 ID:sSrTMx+nd.net
ちょうど濡れた白線を踏んでたとか?

697 :774RR :2019/01/22(火) 14:40:29.86 ID:7WkB7JyLM.net
ブレーキ悪いのは何が原因なわけ?
パッド?、マスターシリンダー?
キャリパー?
変えれば良いだけじゃね?

698 :774RR :2019/01/22(火) 17:11:02.16 ID:7P+Rvimpd.net
ラインをステンメッシュのやつに変えたら
よくなるんかね。
まぁ街乗りには今の感じでちょうどいいと
思うから俺はいじらないけどな。

699 :774RR :2019/01/22(火) 17:57:23.28 ID:b6egu77G0.net
テフロンチューブ

700 :774RR :2019/01/22(火) 18:53:37.39 ID:/uh+bQpdM.net
何が悪いってそりゃ感性だろ

なんつって

701 :774RR :2019/01/22(火) 19:44:37.18 ID:TkvmnbxU0.net
Lextec VP6ってのがかっこいいなとは思うが
あえて替える必要はないかな

702 :774RR :2019/01/22(火) 20:11:41.32 ID:E6WhNBWpM.net
初大型とかツアラーからの乗り換えなら全然気にならんだろ
SSに疲れてネイキッドに回帰した層が文句付けてるんだよ

703 :774RR :2019/01/22(火) 20:43:14.88 ID:ksbmyzXya.net
>>694
ウィンカー同時左折ヤローは糞だけどそれをフルブレーキとかちょっと車間距離近すぎなんじゃ…

704 :774RR :2019/01/22(火) 21:14:13.88 ID:AGBtM4Zm0.net
レンタルバイクで1日乗っただけの記憶で申し訳ないが
Fブレーキレバーのアジャスターダイアルでレバーを
手前(ハンドルバー側)に調整したら、なんか感触が
グニャっとしたような覚えがある
結局乗ったのはこの時だけなので個体差かもしれん

705 :774RR :2019/01/22(火) 21:45:47.68 ID:D88puLqI0.net
ブレーキ鳴きの原因は、ピストンが共振するからだそうな。
ってことで、今度の週末にピストンの中にスポンジを詰めてみようと思う。
一人での実証だと何なので、興味のある人は一緒にやってみて。
スポンジ以外に粘土とかウエイトとかも興味あるw

706 :774RR :2019/01/23(水) 00:31:44.93 ID:lCuoQ+Qw0.net
まずは無難に面取りからやってみては?
その好奇心は分からんでもないが、
制動に関わる部分をチャレンジするのは少々危ない気がせんでもない

707 :774RR :2019/01/23(水) 05:43:27.34 ID:YojyCaPhM.net
スポンジだと水分溜まってピストン錆びない?

708 :774RR :2019/01/23(水) 06:57:35.84 ID:X0FcI25z0.net
以前バイク屋で聞いた事がありますが、スズキ車のフロントブレーキは奥まで握らないと効き始めない車種が多いそうです。
自分はスズンボキャリパーに対してマスターのサイズが合ってない様な気がします。
皆さんはブレーキ鳴きが気になる様ですが、それよりもローターが歪みませんか?
現在14000キロですが2セット目がもう歪み始めました。次は社外のローターにする予定です。
ABSも介入が早くて怖い思い何度もしました。
デザインと音と値段の安さで買っちゃいましたが、自分好みにしていくと、何だかんだでお金掛かりますね。
沢山不満言いましたが、まだまだ乗るつもりです。
長文失礼しました。

709 :774RR :2019/01/23(水) 07:06:01.32 ID:jDb05284a.net
前に八代さんがミニサでのインプレでサーキットだとブレーキがキツくなって来る。みたいな事言ってたけどタッチよりフェード性のニュアンスっぽく言ってたからローターの熱容量とかマスターの耐熱性に問題があるのかもね。

710 :774RR :2019/01/23(水) 07:23:30.14 ID:Kw6TaK9za.net
つまり スポーツ走行的なことするなら強化するか R1000買ってくれってことか

711 :774RR :2019/01/23(水) 07:26:53.82 ID:3lx/5aZ8M.net
当たり前だな

712 :774RR :2019/01/23(水) 08:19:56.12 ID:yRvhpIvId.net
このバイクは街乗りメインの背伸びしてサーキットだろう
何のためにR1000と分けて販売してるんだ

713 :774RR :2019/01/23(水) 09:10:20.01 ID:9rjXZcFV0.net
>>708
俺のも歪みました、今2セット目が怪しくなってきたところ

714 :774RR :2019/01/23(水) 09:22:17.44 ID:ZU2WhCtVM.net
中華アラシ並のローターだな

715 :774RR :2019/01/23(水) 14:15:01.02 ID:yRvhpIvId.net
ローター歪んでるの自分だけかと思ってたのに結構いそうだな

716 :774RR :2019/01/23(水) 16:03:53.21 ID:DBiq7Hz0M.net
ノーマルは歪まなくてまだまだ使えたけど効きが不満で2万qちょいでジクーパッドとサンスターのピン数倍のディスクに変えたけど4万q超えたあたりで歪んだ※低速で効きがムラムラになる
ノーマルより薄いのをチョイスしたからしゃーないけど
しかし14000で2セット目って…サーキットオンリー?

717 :774RR :2019/01/23(水) 16:37:15.81 ID:C8WGVyQDM.net
やべー、誰か解読してくれ。
全く理解できんわw

718 :774RR :2019/01/23(水) 17:00:04.43 ID:Rn3kQx2yM.net
ノーマルディスクは約2万q使用で全く問題なかったが
サンスターの5.0oのディスクは約2万qで歪んだ
これでええか?

719 :774RR :2019/01/23(水) 18:05:30.79 ID:fEy+Gx/g0.net
>>707
それ考えてなかったわw
でもピストンってきっとSUSだよね?
あと、熱で溶けるかも・・・

720 :774RR :2019/01/23(水) 18:57:43.73 ID:YojyCaPhM.net
過去にVγのリアキャリパーピストンに樹脂の部品が入ってたはず
当時は何のためか分からんかったけどなき防止だったのかな

721 :774RR :2019/01/23(水) 20:14:25.80 ID:UDW6k9JvM.net
>>718
さんくす。
14000で2セットってのは?

722 :774RR :2019/01/23(水) 20:57:38.25 ID:UDW6k9JvM.net
あっ
>>716の1400で2セット目ってくだりは
>>708への質問なのか
ようやく理解。

723 :774RR :2019/01/23(水) 23:04:35.40 ID:7Z0bH54M0.net
配管用のパテでも詰めときゃいいんじゃね?
不安ならエポキシで蓋すればOK

724 :774RR :2019/01/23(水) 23:48:47.52 ID:aeO2YYjx0.net
R1000からストリート向けにエンジンやフレームをデチューンしたらしいけど、
ブレーキはデチューンし過ぎないほうが良かったな

725 :774RR :2019/01/24(木) 00:23:26.25 ID:Hz7353Ng0.net
とは言えR1000でもサーキット走ってるとローターはやっぱり容量不足なんだけどね。ちなL4でそんなに速い方じゃないレベルでの話

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