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【SUZUKI】 GSX-S1000/F 31台目
- 640 :774RR :2019/01/19(土) 21:23:24.48 ID:5E3smydf0.net
- >>631
私の個体は、2016年式です。
キャリパー・パッド・ホース全てノーマルでしたが皆の言うような、ぐにゃっとした感覚は全然無く、
握った初期は思った以上に制動力が立ち上がって、その後は握った力ほど制動力が上がらない感じでした。
握った瞬間ガッと効いて後はぬる〜って感じですね。
マスター変えたら、握った力と制動力が比例した感じになりました。
私の走る環境は、低速系のスラロームと峠遊びですね〜。
サーキットは走った事ありませんが、その場合ノーマルの方がいいかも?
ちなみに、ブレーキおじさんというのは知りません…
- 641 :774RR :2019/01/19(土) 21:47:08.38 ID:lJn3OwP2a.net
- R1000だとそこまで不評じゃないけど、マスターは別にしてと大体同じシステムだよね?
と思ったらL2でスズンボと同時にブレーキローターも新耐熱ステンレス鋼が採用されてんだわ、多分現行も同じ材質。
形状もR1000の物と違うしS1000は従来型ステンレスなんでない?だとしたらスズンボかパッドか知らんがローターとの相性が良くないって可能性も。
- 642 :774RR :2019/01/19(土) 22:23:30.88 ID:5E3smydf0.net
- このシステムでぐにゃっと感じるのは、
エア抜きがちゃんとできて無い気がする・・・
- 643 :774RR :2019/01/19(土) 22:31:20.17 ID:EF33hNzi0.net
- >>635
軽さは間違いないよ
フレームに限って言えばR1000より軽く設計されてる
あと、自分でも書いてるけどツアラーが欲しいならninja、走りたいなら文鳥
この2車種は頻繁にスレで比較されるけど、一長一短で答えは出ない
見た目で選ぶもよし、値段で選ぶもよし、鉛筆転がして決めるもよし
要は好きにしなさい
- 644 :774RR :2019/01/19(土) 22:33:15.34 ID:yK+fXqVh0.net
- エア抜き不足が原因ならフルード交換すればわかるな
- 645 :774RR :2019/01/19(土) 23:05:56.34 ID:7BKCrUB9M.net
- 今日、無印S1000契約してきたぜ!
初大型バイク。お前ら、宜しくな!
- 646 :774RR :2019/01/19(土) 23:10:42.08 ID:g1cy4H6bM.net
- >>645
おめいろ!
- 647 :774RR :2019/01/19(土) 23:50:31.73 ID:v0a/ZI+h0.net
- >>646
青黒にしたぜ。ワクテカ止まらんち。
- 648 :774RR :2019/01/20(日) 00:16:09.67 ID:pwfh6PAc0.net
- むにょっとタッチで効くには効くけどなんとも気持ちが悪いんだよねー。
フルードはかれこれ4回くらい変えてるけどABSユニットの方までエア噛んでたらわからんなー。
単純にABSでゴムホースの長さが伸びてるからタッチがしっかりしないのかなと思ってた。
- 649 :774RR :2019/01/20(日) 00:16:29.86 ID:n8GxOGviM.net
- >>647
最高に楽しいよ。
俺もクリスマス納車ですでに2300km走った。
- 650 :774RR :2019/01/20(日) 00:46:41.12 ID:3YnhXnwV0.net
- アドバンテージニッシンの勧めしても不評だったからなぁ
トキコの6Pと同じでキャリパーが悪いと思う
- 651 :774RR :2019/01/20(日) 05:33:13.38 ID:szgoxDkCM.net
- ローターがショボいんだと思う
ピン数なんてR1000の半分くらいしかないしスゲェーコストダウンしてるヤツっぽい。
- 652 :774RR :2019/01/20(日) 08:34:49.63 ID:aU7XJGSNa.net
- >>648
多分これで合ってる
キャリパー以外全取っ替えしたけど、根本的なフィーリングは変わらない
ストリートならこんなもんでいいけど、SSの強力ブレーキに慣れてると物足りなく感じちゃうよね
- 653 :774RR :2019/01/20(日) 09:10:20.94 ID:NgEr+UvK0.net
- このバイクのブレーキって昔のR1000と同じじゃなかったっけ?
まぁそのR1000のブレーキも評判よくなかったって聞いたけど。
自分の体感では日によってタッチが変わるのが気に入らないなぁ。
- 654 :774RR :2019/01/20(日) 09:14:09.70 ID:599UDdCn0.net
- >648 キャリパー以外全取っ替え
ノーマル取替じゃなくて、社外品に全取っ替えなの?どこ製のパーツ?
- 655 :774RR :2019/01/20(日) 10:24:54.40 ID:fRviQpbL0.net
- >>635
ninjaは多すぎる
バイク100台とすれ違ったらそのうち70台はninjaって錯覚を覚えるくらい多い
S1000Fは意外と少ない。というかほとんど見ない
- 656 :774RR :2019/01/20(日) 10:33:34.73 ID:3QOSZXdn0.net
- >>655
新型も多いかな。確かにレアな方が嬉しいかも。
- 657 :774RR :2019/01/20(日) 10:57:36.60 ID:disVErkU0.net
- タッチうんぬんより、泣きどうかできないか?
パッド変えたら直る?
- 658 :774RR :2019/01/20(日) 11:07:48.22 ID:aU7XJGSNa.net
- >>654
安価俺かな
マスターがゲイルスピード
ホースがスウェッジライン
ローターがサンスター
パッドがジクー
- 659 :774RR :2019/01/20(日) 17:11:28.65 ID:t2yfj9i20.net
- >>655
忍者は250、400、1000がみんな同じ様な顔してるから俺みたいなニワカは全部同じに見える
でも純正であの白い電気と両目点灯は羨ましい
- 660 :774RR :2019/01/20(日) 17:34:59.12 ID:0kHF4PMT0.net
- >>657
パッドのピストンとキャリパーが当たるところに
パッドグリスを塗ればとりあえず鳴りやむ。
- 661 :774RR :2019/01/20(日) 19:14:51.95 ID:T5+F6/hpa.net
- つまりキャリパー変えないと変わらない、と言うこと?
- 662 :774RR :2019/01/20(日) 19:58:40.47 ID:VJrsvgfV0.net
- グニャリブレーキを指摘すると必死に反駁する連中、おもっくそ初心者なんだろうな
ブレンボ別にしてもフロントブレーキだけはダメだ、このバイク
- 663 :774RR :2019/01/20(日) 20:00:42.22 ID:zqN0+BB70.net
- >>662
その反論はダサい
- 664 :774RR :2019/01/20(日) 20:02:05.39 ID:VJrsvgfV0.net
- ブレーキに対する感性が鈍いやつは幸せだな
- 665 :774RR :2019/01/20(日) 20:03:50.24 ID:yx6laT5A0.net
- 安いんだから仕方ない
- 666 :774RR :2019/01/20(日) 20:21:22.31 ID:zqN0+BB70.net
- 事故ったらブレーキのせいにしそうな奴だなw
- 667 :774RR :2019/01/20(日) 20:23:44.49 ID:VJrsvgfV0.net
- 停まりづらいブレーキに会わせて運転するって思考すら働かない初心者か
125のグロムから始めたほうがいいよ
- 668 :774RR :2019/01/20(日) 20:25:48.38 ID:bI1hlkSUM.net
- >>661
それはない。モトマップサプライだってこのキャリパーで8耐出てんだし。
原因はマスターかABSユニットかローターだよ。
- 669 :774RR :2019/01/20(日) 20:28:18.87 ID:KGMKKL1wd.net
- またブレーキおじさん帰ってきたのか
- 670 :774RR :2019/01/20(日) 20:30:59.90 ID:599UDdCn0.net
- バイク屋さん、笑いが止まらん客で草
- 671 :774RR :2019/01/20(日) 20:34:44.87 ID:VJrsvgfV0.net
- スズンボキャリパーは問題ないだろうな、でなきゃブレンボが名前貸すとは思えんし
ローターとパッドの組み合わせを総当たりで試すしか手はないか
- 672 :774RR :2019/01/20(日) 20:56:01.64 ID:KogsvzQ+0.net
- >>670
しかも、微笑ましいとかじゃなくて嘲笑な
ブレーキおじさんはいろいろ間違っちゃって修正効かなくなっちゃったなぁ
- 673 :774RR :2019/01/20(日) 21:14:20.31 ID:t2yfj9i20.net
- ブレーキおじさんは多分、ブレーキに親戚でも何かされたんじゃないかな。
- 674 :774RR :2019/01/20(日) 21:35:24.40 ID:v2ue7cpl0.net
- いやそんなに色々言うのもどうかと。
個人的にはブレンボの割にはいまいちだと感じている。
このままでも問題無しと言う意見を否定するつもりもない。
俺は得られる情報は素直に聞きたい。
上ではキャリパー以外を変えても変わらないと。
しかしキャリパーは問題なさそうだと。残るはABSか。
- 675 :774RR :2019/01/20(日) 23:04:33.13 ID:aU7XJGSNa.net
- 前乗ってたR750が同じキャリパーだったけど、これぞブレンボ!って感じの良いブレーキだったよ
どこかしらコストダウンしてるのかなぁ
- 676 :774RR :2019/01/20(日) 23:15:23.92 ID:VJrsvgfV0.net
- このブレーキに疑問不満感じない奴の車歴聞いてみたい
まあ嘘八百かド初心者か、聞くまでもないとは思うけど
- 677 :774RR :2019/01/20(日) 23:25:47.14 ID:KGMKKL1wd.net
- >>676
一人だけ論点ズレてるのは気付いてるか
そんなんだからいつまでもブレーキおじさんなんだよ
- 678 :774RR :2019/01/20(日) 23:54:03.21 ID:599UDdCn0.net
- だーかーらー四の五の言ってねーでとっととブレーキ気のすむまで弄ってみろって。
で、実際に金掛けて、部品を換えての話なら皆聞く耳持つぞ?
- 679 :774RR :2019/01/21(月) 00:17:11.34 ID:xXf4gftG0.net
- ド初心者の意見は聞いてもしょうがないから、もういい
- 680 :774RR :2019/01/21(月) 11:25:20.38 ID:RNBiR/de0.net
- ド初心者笑
- 681 :774RR :2019/01/21(月) 11:54:34.06 ID:NfjSIYcQa.net
- おまえら これにしろって ボルト以外はポン付けできて タッチも改善されたぞ(バンジョーボルトも使い回しできる
https://i.imgur.com/MIbk0eo.jpg
- 682 :774RR :2019/01/21(月) 12:16:28.72 ID:gE4rFp2fp.net
- お前ら、いい加減に静かにしろよ。
キーキー言うのはブレーキだけで充分だ。
- 683 :774RR :2019/01/21(月) 14:38:12.36 ID:GRD4PiXt0.net
- >>679
ブレーキおじさんw
IP丸出しだからそこん所よろしくw
- 684 :774RR :2019/01/21(月) 19:37:33.32 ID:2kHUs1zud.net
- ブレーキおじさんが面取りされて帰ってくるかもよ
- 685 :774RR :2019/01/21(月) 20:58:00.47 ID:69zfm9vL0.net
- 純正ブレンボを売りに出すのとトントン位ならニッシンに変えようかなと思ったこともあったけど、純正だとやっぱり安いよね。
- 686 :774RR :2019/01/21(月) 21:58:57.64 ID:UWu/sGs+0.net
- ヤマリンズならぬスズンボだったのか
- 687 :774RR :2019/01/22(火) 00:10:00.13 ID:5xl7amYVM.net
- ブレーキだけはほんとダメだな、このバイク
あとは価格からいって文句つけようがないんだけど
- 688 :774RR :2019/01/22(火) 00:56:19.04 ID:+/E5VvhU0.net
- ブレーキのタッチがってのは街中、峠サーキットで共通の意見なんですか?
街中だけなら気にならないならいいんですけど
- 689 :774RR :2019/01/22(火) 01:02:58.67 ID:bZKP5sUx0.net
- >>688
街中なら別に気にならない
たぶん速度制限がない場所だと心許ない
このバイクで何度も話題に上がる部分だし、自分で試乗して試した方がいいよ
- 690 :774RR :2019/01/22(火) 01:59:59.44 ID:TtsWD/y50.net
- 速度制限が無いところでの走りに重きを置くなら
素直にR買えばいいと思うけど、ブレーキおじさんは
その辺の塩梅も全然ダメなんだよな
>>689のような実直なレスを見習うべき
- 691 :774RR :2019/01/22(火) 02:19:13.59 ID:Dq9Nj3hB0.net
- >>688
この価格のバイクで贅沢言ってる方がオカシイんだよ
安く車体が手に入るんだからパーツは好きなように変えれば良いだけの話
オレは街中、ロンツー、峠はgsx-s1000f
峠、サーキットは10年前のcbr1000rr
gsx-s1000fは吊しのままだけど全然不満なんか無いけどなぁ
- 692 :774RR :2019/01/22(火) 06:26:19.40 ID:1jXXxvOy0.net
- モトベの1週間レビューでもブレーキだけが不満みたいなことを言ってたな
- 693 :774RR :2019/01/22(火) 08:27:12.21 ID:7P+Rvimpd.net
- >>692
ブレンボなのにタッチが不満ってだけで
効きは問題無いってインプレだけどな。
- 694 :774RR :2019/01/22(火) 08:40:02.28 ID:BU2bTFFdp.net
- 街中でウィンカー同時左折ヤローを回避するべくフルブレーキした時に後半でスルスル止まらない感覚があった。ABSを信じてもっとガッチリ入力すればよいのかな?はたまたリアのABSが作動してフロントの圧が抜けたんじゃないかとも思ってる。
- 695 :774RR :2019/01/22(火) 11:19:51.20 ID:g3BYzQJeM.net
- アクラポの新しいスリップオンかっこいいな
https://i.imgur.com/RTVJBPe.jpg
- 696 :774RR :2019/01/22(火) 13:57:32.01 ID:sSrTMx+nd.net
- ちょうど濡れた白線を踏んでたとか?
- 697 :774RR :2019/01/22(火) 14:40:29.86 ID:7WkB7JyLM.net
- ブレーキ悪いのは何が原因なわけ?
パッド?、マスターシリンダー?
キャリパー?
変えれば良いだけじゃね?
- 698 :774RR :2019/01/22(火) 17:11:02.16 ID:7P+Rvimpd.net
- ラインをステンメッシュのやつに変えたら
よくなるんかね。
まぁ街乗りには今の感じでちょうどいいと
思うから俺はいじらないけどな。
- 699 :774RR :2019/01/22(火) 17:57:23.28 ID:b6egu77G0.net
- テフロンチューブ
- 700 :774RR :2019/01/22(火) 18:53:37.39 ID:/uh+bQpdM.net
- 何が悪いってそりゃ感性だろ
なんつって
- 701 :774RR :2019/01/22(火) 19:44:37.18 ID:TkvmnbxU0.net
- Lextec VP6ってのがかっこいいなとは思うが
あえて替える必要はないかな
- 702 :774RR :2019/01/22(火) 20:11:41.32 ID:E6WhNBWpM.net
- 初大型とかツアラーからの乗り換えなら全然気にならんだろ
SSに疲れてネイキッドに回帰した層が文句付けてるんだよ
- 703 :774RR :2019/01/22(火) 20:43:14.88 ID:ksbmyzXya.net
- >>694
ウィンカー同時左折ヤローは糞だけどそれをフルブレーキとかちょっと車間距離近すぎなんじゃ…
- 704 :774RR :2019/01/22(火) 21:14:13.88 ID:AGBtM4Zm0.net
- レンタルバイクで1日乗っただけの記憶で申し訳ないが
Fブレーキレバーのアジャスターダイアルでレバーを
手前(ハンドルバー側)に調整したら、なんか感触が
グニャっとしたような覚えがある
結局乗ったのはこの時だけなので個体差かもしれん
- 705 :774RR :2019/01/22(火) 21:45:47.68 ID:D88puLqI0.net
- ブレーキ鳴きの原因は、ピストンが共振するからだそうな。
ってことで、今度の週末にピストンの中にスポンジを詰めてみようと思う。
一人での実証だと何なので、興味のある人は一緒にやってみて。
スポンジ以外に粘土とかウエイトとかも興味あるw
- 706 :774RR :2019/01/23(水) 00:31:44.93 ID:lCuoQ+Qw0.net
- まずは無難に面取りからやってみては?
その好奇心は分からんでもないが、
制動に関わる部分をチャレンジするのは少々危ない気がせんでもない
- 707 :774RR :2019/01/23(水) 05:43:27.34 ID:YojyCaPhM.net
- スポンジだと水分溜まってピストン錆びない?
- 708 :774RR :2019/01/23(水) 06:57:35.84 ID:X0FcI25z0.net
- 以前バイク屋で聞いた事がありますが、スズキ車のフロントブレーキは奥まで握らないと効き始めない車種が多いそうです。
自分はスズンボキャリパーに対してマスターのサイズが合ってない様な気がします。
皆さんはブレーキ鳴きが気になる様ですが、それよりもローターが歪みませんか?
現在14000キロですが2セット目がもう歪み始めました。次は社外のローターにする予定です。
ABSも介入が早くて怖い思い何度もしました。
デザインと音と値段の安さで買っちゃいましたが、自分好みにしていくと、何だかんだでお金掛かりますね。
沢山不満言いましたが、まだまだ乗るつもりです。
長文失礼しました。
- 709 :774RR :2019/01/23(水) 07:06:01.32 ID:jDb05284a.net
- 前に八代さんがミニサでのインプレでサーキットだとブレーキがキツくなって来る。みたいな事言ってたけどタッチよりフェード性のニュアンスっぽく言ってたからローターの熱容量とかマスターの耐熱性に問題があるのかもね。
- 710 :774RR :2019/01/23(水) 07:23:30.14 ID:Kw6TaK9za.net
- つまり スポーツ走行的なことするなら強化するか R1000買ってくれってことか
- 711 :774RR :2019/01/23(水) 07:26:53.82 ID:3lx/5aZ8M.net
- 当たり前だな
- 712 :774RR :2019/01/23(水) 08:19:56.12 ID:yRvhpIvId.net
- このバイクは街乗りメインの背伸びしてサーキットだろう
何のためにR1000と分けて販売してるんだ
- 713 :774RR :2019/01/23(水) 09:10:20.01 ID:9rjXZcFV0.net
- >>708
俺のも歪みました、今2セット目が怪しくなってきたところ
- 714 :774RR :2019/01/23(水) 09:22:17.44 ID:ZU2WhCtVM.net
- 中華アラシ並のローターだな
- 715 :774RR :2019/01/23(水) 14:15:01.02 ID:yRvhpIvId.net
- ローター歪んでるの自分だけかと思ってたのに結構いそうだな
- 716 :774RR :2019/01/23(水) 16:03:53.21 ID:DBiq7Hz0M.net
- ノーマルは歪まなくてまだまだ使えたけど効きが不満で2万qちょいでジクーパッドとサンスターのピン数倍のディスクに変えたけど4万q超えたあたりで歪んだ※低速で効きがムラムラになる
ノーマルより薄いのをチョイスしたからしゃーないけど
しかし14000で2セット目って…サーキットオンリー?
- 717 :774RR :2019/01/23(水) 16:37:15.81 ID:C8WGVyQDM.net
- やべー、誰か解読してくれ。
全く理解できんわw
- 718 :774RR :2019/01/23(水) 17:00:04.43 ID:Rn3kQx2yM.net
- ノーマルディスクは約2万q使用で全く問題なかったが
サンスターの5.0oのディスクは約2万qで歪んだ
これでええか?
- 719 :774RR :2019/01/23(水) 18:05:30.79 ID:fEy+Gx/g0.net
- >>707
それ考えてなかったわw
でもピストンってきっとSUSだよね?
あと、熱で溶けるかも・・・
- 720 :774RR :2019/01/23(水) 18:57:43.73 ID:YojyCaPhM.net
- 過去にVγのリアキャリパーピストンに樹脂の部品が入ってたはず
当時は何のためか分からんかったけどなき防止だったのかな
- 721 :774RR :2019/01/23(水) 20:14:25.80 ID:UDW6k9JvM.net
- >>718
さんくす。
14000で2セットってのは?
- 722 :774RR :2019/01/23(水) 20:57:38.25 ID:UDW6k9JvM.net
- あっ
>>716の1400で2セット目ってくだりは
>>708への質問なのか
ようやく理解。
- 723 :774RR :2019/01/23(水) 23:04:35.40 ID:7Z0bH54M0.net
- 配管用のパテでも詰めときゃいいんじゃね?
不安ならエポキシで蓋すればOK
- 724 :774RR :2019/01/23(水) 23:48:47.52 ID:aeO2YYjx0.net
- R1000からストリート向けにエンジンやフレームをデチューンしたらしいけど、
ブレーキはデチューンし過ぎないほうが良かったな
- 725 :774RR :2019/01/24(木) 00:23:26.25 ID:Hz7353Ng0.net
- とは言えR1000でもサーキット走ってるとローターはやっぱり容量不足なんだけどね。ちなL4でそんなに速い方じゃないレベルでの話
- 726 :774RR :2019/01/24(木) 02:42:19.32 ID:y3QW8PjLd.net
- それが公道を走れる車両の限界なんだろ
スペックに不満があるなら専用車に乗りなさい
勝手にサーキット行っておいてケチつけるもんじゃないよ
- 727 :774RR :2019/01/24(木) 05:50:50.74 ID:kzHWglGg0.net
- >>708ですけど、ローター歪んでる人が意外と多いみたいですね。
サンスターのフルフローティングの5.5ミリ厚とかどうなんですかね?
自分は普段街乗り8割、山2割位ですが、山は上り下り共に直線が短くて、加速減速の繰り返しです。
- 728 :774RR :2019/01/24(木) 05:56:12.53 ID:kzHWglGg0.net
- >>716
サーキットは全く走ってないです。
ECU書き換えで、エンブレを弱めたから、余計に負担が掛かるのかもしれませんね。
- 729 :774RR :2019/01/24(木) 07:30:16.60 ID:wjPMqE1CM.net
- スピード出しすぎなだけだろ
- 730 :774RR :2019/01/24(木) 07:37:29.67 ID:CSvz8/naa.net
- >>727
板厚5.5ミリのフルフローティング付けてる
まだ交換して6000キロ程度しか走ってないから耐久性は分からんけど、そう簡単には歪まないはず…
効きは大して変わんないけど剛性感はある
重量増えたことによる変化とかも特に感じないかな
- 731 :774RR :2019/01/24(木) 07:37:44.73 ID:lRH7ssUdM.net
- >>727
ストッピー大好きならともかく普通の乗り方で14000q2セットもへたらないというよりおかしい
歪んでるって具体的にどういう症状出てるの?
キャリパーピストンやフローティングピンが汚れや錆で動き悪くなってパッドが擦りっぱなしになってたりしてんじゃないの?
- 732 :774RR :2019/01/24(木) 07:46:59.54 ID:uA9H6Of80.net
- パッド擦りっぱなしは正常だぞ
もちろん限度はあるが
- 733 :774RR :2019/01/24(木) 10:02:50.93 ID:OktrPW6l0.net
- パッド交換でクソ汚れたピストンを乱暴に押し入れるとシールをぶっ殺して
ピストンが本来の位置に戻らず、マスターからの送りが極小になる場合があるね。
それが酷いとローター焼けるし、まぁ握ってのストローク感で分かるけど、、、
ショップとかに任せてる人はそこでキャリパー外してのピストンクリーニングまで
やってもらってるのかな?所謂揉み出しまでは必要ないけど。
- 734 :774RR :2019/01/24(木) 14:54:01.17 ID:L3+D9wakM.net
- このバイク、クラッチ重いね。2016式だったけど、今は改善されてる?
- 735 :774RR :2019/01/24(木) 14:54:51.22 ID:L3+D9wakM.net
- このバイク、クラッチ重いね。2016式だったけど、今は改善されてる?
- 736 :774RR :2019/01/24(木) 14:55:11.10 ID:L3+D9wakM.net
- このバイク、クラッチ重いね。2016式だったけど、今は改善されてる?
- 737 :774RR :2019/01/24(木) 16:00:02.80 ID:+um9p60na.net
- 大事な事なのね
- 738 :774RR :2019/01/24(木) 18:41:47.86 ID:cKWM+sd60.net
- >>734
同じ2016年式だけど、
私はクラッチめちゃ軽いと思った。
握力は40キロ位
指4本もしくは、外側3本指で握ってる。
- 739 :774RR :2019/01/24(木) 20:13:11.82 ID:3p+WR1hra.net
- K7R1000のパーツ使って割りと簡単に油圧クラッチ化出来ない?
それで軽くなるか知らんけど。
- 740 :774RR :2019/01/24(木) 20:37:38.79 ID:he+FP9QN0.net
- K5のR1000にR600のクラッチレリーズアーム(ちょっとだけ長いやつ)流用してクラッチ軽くするってのがあったけど、S1000でも出来るかは不明。
- 741 :774RR :2019/01/24(木) 20:44:50.20 ID:IjPvpp4A0.net
- ドカみたいにカーボンパーツを崇拝してるユーザーは少ないだろうからアグスタも使ってる
キネオのチューブレススポークホイールを装着した方が喜ばれたんじゃないだろうか。
- 742 :774RR :2019/01/24(木) 20:45:16.17 ID:IjPvpp4A0.net
- 御免誤爆です
- 743 :774RR :2019/01/24(木) 21:39:18.75 ID:dZvtm9wv0.net
- 油圧化はしてる人がブログだかに乗っけてるの見たよ。
使用パーツのリストもあったからやりたい人は探してみるといいかもね。
- 744 :774RR :2019/01/24(木) 21:56:14.19 ID:qW/B6B8DM.net
- 田舎住みならこの程度のクラッチの重さ屁でもない
慢性渋滞の都心住みなら地獄だが
- 745 :774RR :2019/01/24(木) 22:56:30.66 ID:7AQXluaR0.net
- ごめん、三連投してしまったもんです。
やはりクラッチ重いんやね。
- 746 :774RR :2019/01/24(木) 23:00:35.82 ID:y3QW8PjLd.net
- >>745
大型バイクのクラッチだぞ
何と比べてるのか知らんが重さは普通だと思うよ
- 747 :774RR :2019/01/25(金) 00:26:37.74 ID:LVAxeTL+0.net
- この流れのどこを見て
>やはりクラッチ重いんやね
この結論に至ったのか気になる
- 748 :774RR :2019/01/25(金) 00:38:02.09 ID:38KbgFOh0.net
- 普通っつーかむしろ軽い方だと思うけど
- 749 :774RR :2019/01/25(金) 01:17:05.70 ID:dE42qBGd0.net
- >>746
愛車FZS と比べて、あとニンジャ1000も軽かった。
>>738>>744以外は重いと思うから軽くする手段を書いてくれてると思ってね。
- 750 :774RR :2019/01/25(金) 02:17:25.49 ID:frmZm6Sg0.net
- このバイクでクラッチ重いとか笑っちゃうけど、そんなのは最近の250からステップアップしたらそうなるのもわかる
結局おじさんらの時代と感覚ズレてる
昔が重すぎ
- 751 :774RR :2019/01/25(金) 08:14:13.73 ID:0Umb9KKX0.net
- >>730
解りやすく説明していただき、ありがとうございます。
板厚変えると、操作性とか変わるバイクもあるようなので、参考になります。
>>731
下りでのハードブレーキングが好きなので、ローターには優しくないですね。
症状は低速で軽くブレーキを掛けると、カクカクなります。
キャリパーは、ちょくちょく外してメンテしてるので問題は無さそうです。
- 752 :774RR :2019/01/25(金) 08:35:22.02 ID:0Umb9KKX0.net
- >>740
R600の付きますよ。
個体差かもしれませんが、自分のはクラッチの切れが悪くなった(クラッチの遊びを無くして全開に握っても)ので、元に戻しました。
- 753 :774RR :2019/01/25(金) 10:08:43.64 ID:niKG/PtDa.net
- コーケンのレシオ選べるやつ は見た目がななぁ
https://i.imgur.com/QO7jqYM.jpg
- 754 :774RR :2019/01/25(金) 12:37:16.79 ID:8aRoJlRSd.net
- クラッチの重さは教習車のNCと同じくらいかな
乗り換え前のNinja400と比べると重いと思う
- 755 :774RR :2019/01/25(金) 13:53:04.70 ID:UNcQBKXp0.net
- んじゃVストと同じ“ホンマに軽い”今年型が登場したら皆で叩こう、重くしろーってwww
- 756 :774RR :2019/01/25(金) 19:43:36.92 ID:4vF/QA670.net
- 必死すぎる
みっともないなぁ
- 757 :774RR :2019/01/25(金) 19:45:23.02 ID:AJxq4xs+0.net
- 本日バイクを引き取りに行きました。17年型の新車です。
みなさんの言う通りクラッチは重いかもです。街中はちょっと手が疲れます。
ブレーキの効きはまったく気にならないくらい普通に止まりました。
僕には前傾姿勢がちょっと違和感でしたが、それは慣れかと思います。167cmショートフット族には足つきは良くはありませんが、乗るのを諦めるほどではないです。信号待ちで両足ベタにならない劣等感に耐えれば良いかとwまあ前車でもベタづかなかったのでそこは…
250ccオフ車からの乗り換えの感想です。買う前に自分が懸念してたことを書いてみました。
- 758 :774RR :2019/01/25(金) 20:00:36.37 ID:qMVqh9/i0.net
- おめ色!
250からの乗り換えじゃクラッチが重く感じるのも当然
半年も乗れば慣れるでしょ
- 759 :774RR :2019/01/25(金) 22:10:23.32 ID:r8m9eiKq0.net
- >>757
てか、クラッチよりローRPMアシストの方に違和感を感じませんでしたか?あとブレーキは本気でかけた時じゃないとわからないかも。
- 760 :774RR :2019/01/25(金) 23:15:36.78 ID:uWHBGKPw0.net
- おめ!いい色買ったなー!
今の時期タイヤ冷えてるとすこーんと行くからアクセル操作に気をつけて乗ってね!
去年の冬にすこんといったお兄さんとの約束だ!
- 761 :774RR :2019/01/25(金) 23:30:21.96 ID:912tzl7xa.net
- 暖かくなる頃にはいい感じに慣らし終わるかな
スピード出しすぎに気をつけて楽しく走ろう
- 762 :774RR :2019/01/25(金) 23:35:28.32 ID:AJxq4xs+0.net
- >>759
違和感てほどではないけど、エンジン回転数が上がってこれがRPMなのかとすぐに気付いた程度でした。
ただクラッチ操作に慣れてないのと、RPMを過信しすぎたせいで交差点で3回ほどエンストしてしまいましたw
やはりクラッチを繋いだらアクセルは少し開けないとRPMアシストがあってもエンストするもんですねー。
幸いにもこれまで本気でブレーキをかける場面に出くわしたことがないので、これからもそうであって欲しいものです。
- 763 :774RR :2019/01/25(金) 23:37:13.43 ID:AJxq4xs+0.net
- >>760
ありがとうございます。
新品タイヤによる納車ゴケを回避できたし、これからも気をつけることをお約束します(^ー゜)
- 764 :774RR :2019/01/25(金) 23:39:48.53 ID:AJxq4xs+0.net
- >>761
本当に気持ちがいいくらいスピードが簡単に出ちゃいますよねw
みなさん時速60キロ程度の巡航時は何速で走っているのでしょうか?
バイク屋さんにあまり高いギアで低回転で走るのもよろしくないと言われたもので気になります。
- 765 :774RR :2019/01/25(金) 23:48:53.18 ID:1QDMRu25d.net
- 2st乗ってた頃の癖で低め(3000rpm以下)キープってのをまずやらない
60km/h巡航ってのがそもそも無いよねー
- 766 :774RR :2019/01/26(土) 00:11:35.92 ID:jtg/AFb80.net
- 確実に60キロ(プラスアルファ)で巡航できるバイパス等なら3速使うけど、50キロくらいまで落ちる可能性がある交通状況なら2速かな〜俺は
高いギアで走ると例の2500-3000回転辺りの息継ぎが嫌なんだよな
- 767 :774RR :2019/01/26(土) 00:17:47.74 ID:PbC1DXYI0.net
- 3000回転下回ったらシフトダウンしてる
4速3000回転がちょうど60キロだったかな
60キロを境に3速だったり4速だったり
- 768 :774RR :2019/01/26(土) 00:35:07.40 ID:jtg/AFb80.net
- https://i.imgur.com/dAIFMQ5.png
過去スレの拾いものだけど、回転数と速度の関係はコレがかなり正確
ちなみに>>767の言うとおり4速3000回転でちょうど60キロだな
- 769 :774RR :2019/01/26(土) 06:36:55.67 ID:9kjkmLry0.net
- >>757
納車おめでとうございます。
通常時のクラッチ操作は慣れると思いますが、極低速の渋滞時は、ローRPMアシストで1速でもスピードが出ちゃうので、クラッチでスピード調整してると結構疲れますよ。
前傾姿勢はハンドル幅が広いからかもしれないですね。
自分はグラインダーと5ミリのドリルを使って左右とも23ミリ程切りました。
多少ですけど改善しますよ。
- 770 :774RR :2019/01/26(土) 11:17:19.49 ID:YGhAPscjd.net
- バンク中に白線でツルっといった
幸い角度も浅かったし、白線も短かったから転倒までいかずに復帰できたが
やっぱトラコン3でも油断できないな
- 771 :774RR :2019/01/26(土) 11:39:31.81 ID:G9zfB7RM0.net
- 前傾?むっちゃ上体起きてる方やろコレ
- 772 :774RR :2019/01/26(土) 12:10:14.47 ID:Q/phzlzj0.net
- >>762
ローRPMアシストは少しでもアクセル開けると切れるから
発進するときはクラッチワークだけである程度進んでしまうか初めからローRPMアシストなんて無いつもりでアクセル開ければいい
アクセル開けなければクラッチ繋げたまま軽くブレーキかけてもエンストしないから渋滞の時なんかに使える
- 773 :774RR :2019/01/26(土) 13:36:53.24 ID:YGhAPscjd.net
- アシスト優秀だよね
確か平地なら20キロ弱まで速度出た筈
- 774 :774RR :2019/01/26(土) 13:59:16.29 ID:+sp73Asm0.net
- Uターンもラクラク僕にもできた
- 775 :774RR :2019/01/26(土) 14:33:42.18 ID:8l/gol8Ep.net
- ローRPMアシストがアクセル開けると切れるってホント?
- 776 :774RR :2019/01/26(土) 14:45:27.20 ID:WduZ22VId.net
- 最近サブのR125ばかり乗ってたから久々にこっち乗ったらクラッチ重たいw
- 777 :774RR :2019/01/26(土) 15:21:56.60 ID:IsY9fiVIM.net
- >>771
最近のmt-09とかかなり起き上がってるからね
- 778 :774RR :2019/01/26(土) 16:06:31.30 ID:YGhAPscjd.net
- ライダーの腰の危機
- 779 :774RR :2019/01/26(土) 18:58:56.32 ID:rWG3T6xJ0.net
- むしろ緩やかに前傾のほうが腰にいいんじゃね?
直立だとギャップの突き上げがモロ背骨にくるし。
- 780 :774RR :2019/01/26(土) 20:59:49.88 ID:IsY9fiVIM.net
- 今文鳥検討してるんだけど、何年式買えば良いかな?
2017でマイナーチェンジしたんだっけ?
2017と2018の変更点はない?
新車で欲しいと考えてます。2019は何か変更点あるかな?
- 781 :774RR :2019/01/26(土) 21:17:05.44 ID:Jj0nRq4g0.net
- >>771
ssと比べるとな
ネイキッドとかストリート系のつもりで乗ると結構前傾だよ
- 782 :774RR :2019/01/26(土) 21:20:20.87 ID:PbC1DXYI0.net
- >>780
ステップとレバーが黒いのが新型
文鳥飼うなら逆車の白がいいと思う
圧倒的に可愛い
- 783 :774RR :2019/01/26(土) 21:29:20.53 ID:IsY9fiVIM.net
- >>782
サンクス。白良いね。2019の青も黄色のラインが入って気になっている。
- 784 :774RR :2019/01/27(日) 02:00:56.41 ID:0QbHdvQ/0.net
- >>780
乗ってみないと分からない文鳥の唯一の欠点は、
2500〜3000回転あたりのアクセルのギクシャク感。
それ以外は全てが気持ちいい。
( デザインや積載は、乗って見なくてもホームページを見れば分かる。 )
その欠点のアクセルのギクシャク感も、レンタルバイクで借りた2016年式では
はっきり出たけど、新型になるにつれて改良されてるらしい。
前スレで2018年式あたりでは、気にならないほどになってるらしい。
なので俺は、レンタルバイクで乗った時の経験も踏まえ、
2019年式が発売されるのを、体育座りで待っている。
( 全体的に青が欲しいのと、海外では発売されてるため )
- 785 :774RR :2019/01/27(日) 10:10:45.46 ID:79VgyR+F0.net
- >>781
ですよね!前車がオフだったのでs1000 は前傾に感じます。
僕にはSSは無理そうな気がします。
- 786 :774RR :2019/01/27(日) 11:56:26.82 ID:+Mb5luaxd.net
- オフ車と比較したらそりゃそうだ
あとは腕の長さでもかなり印象変わるかもね
オフ車みたいに乗車位置をほいほい変えられるわけでもないし
- 787 :774RR :2019/01/27(日) 13:41:30.81 ID:rUrfluLHd.net
- そうそう、身長と腕の長さで印象が変わるよね
- 788 :774RR :2019/01/27(日) 13:49:43.13 ID:oqxwKB1+a.net
- ハンドルの高さをあげる、バーライズキットは取り付けできますか??
- 789 :774RR :2019/01/27(日) 15:28:42.85 ID:zyXKWhBO0.net
- >>788
出来るか出来ないかで言ったら出来るけどアクセルワイヤーもブレーキホースも全部長さが足りなくなるつもりで
- 790 :774RR :2019/01/27(日) 15:46:18.85 ID:EdKHGF6F0.net
- 小さめの女の子でタンクに覆いかぶさってるみたいに乗ってる子いるよな
よく運転できるなと思う
- 791 :774RR :2019/01/27(日) 15:54:13.65 ID:nYHKAzBX0.net
- 正直、興奮します
- 792 :774RR :2019/01/27(日) 16:07:17.72 ID:59GB+gDAM.net
- 昨日今日の強風、短足諸兄にはさぞや恐ろしかったことだろう
- 793 :774RR :2019/01/27(日) 17:24:31.71 ID:Uj/FpCMi0.net
- >>705 です。
スポンジは残念ながら、効果薄でした。
スポンジは取ってパッドグリスを多めに塗ってみたら、
とりあえず、鳴きやんだ。
後はどれだけもつのか…
- 794 :774RR :2019/01/27(日) 17:47:17.17 ID:uylDJSqO0.net
- >>793
スポンジよりもっと硬いゴムで適度な圧入加減だとどうでしょうか?
- 795 :774RR :2019/01/27(日) 19:28:39.10 ID:IjiteM7N0.net
- Fの2019年の国内モデルに白色が入らなかった…。
- 796 :774RR :2019/01/27(日) 20:21:04.19 ID:Uj/FpCMi0.net
- >>794
それ期待できるけど、
手間がかかりそう・・・
どっかのメーカから出してくれんかな〜
- 797 :774RR :2019/01/27(日) 22:36:03.85 ID:qX8olD1nM.net
- >>784
長文でサンクス。
あなたはまだ買ってないのね。
わいも2019青を待ってみて変わらなかったら安くなるであろう2018の新古車でも狙ってみようと思う。
16'のクラッチ重かったから軽くなってるのを期待してね。
- 798 :774RR :2019/01/28(月) 17:15:16.65 ID:XUX0fbk/d.net
- >>797
18もちだが16握ったとき特に重いと思わなかったぞ。
- 799 :774RR :2019/01/28(月) 18:23:18.22 ID:YzqlVG5O0.net
- 今年19型からクラッチの構造が変わって明確に軽くなるの
- 800 :774RR :2019/01/28(月) 19:37:18.71 ID:4dDq6/LM0.net
- かどうかは、日本のサイトに正式に載ってからかな
- 801 :774RR :2019/01/28(月) 20:32:26.19 ID:emCYkpXy0.net
- カタナのみだったりして
- 802 :774RR :2019/01/28(月) 21:34:16.20 ID:ACG2aC5XM.net
- 19'はいつでる予定なの?
- 803 :774RR :2019/01/28(月) 22:15:01.46 ID:v0kzLwjc0.net
- ってそんな出待ちするほど現行のクラッチが重くてイヤって人はやめた方が良いんじゃないか?
- 804 :774RR :2019/01/28(月) 23:15:15.16 ID:ACG2aC5XM.net
- >>803
何かいけないの?より良い状態のものを欲しいのは当たり前じゃね?
- 805 :774RR :2019/01/28(月) 23:43:58.30 ID:BmbsS4RJd.net
- この程度のクラッチの重さでグダグダ言う奴は
たぶん他の小さな事でもグダグダ言うんだろうなっていう偏見
本当にクラッチの重さのせいで買いを控えてるんか?
それはもう逆に買わない理由を探してるように見える
- 806 :774RR :2019/01/28(月) 23:57:42.59 ID:yT2K50An0.net
- クラッチ重いなら油圧化
ギクシャク気になるならECU書き換え
気になる部分は自分に合うようにするのも楽しみの一つかと。
- 807 :774RR :2019/01/28(月) 23:58:19.55 ID:L9SHWnRnM.net
- このバイクのクラッチが軽いとか言ってる連中は
20世紀の大型バイクしか知らない棺桶半足爺たちです
- 808 :774RR :2019/01/28(月) 23:59:31.36 ID:BmbsS4RJd.net
- >>807
軽いと、重たくないは違う
勝手に読み替えるなよ
- 809 :774RR :2019/01/29(火) 00:20:01.24 ID:BshMnjscM.net
- >>805
何を買うかは人の勝手なのにいちいち絡んでくる馬鹿。2019が軽くなる噂があるんなら待ってみるのも一考。
買うタイミングをとやかく言われる筋合いはないわな。
- 810 :774RR :2019/01/29(火) 00:27:33.34 ID:lza1pdoE0.net
- >>809
空気読めって事だよ!
- 811 :774RR :2019/01/29(火) 00:38:41.06 ID:SccAix220.net
- 残念ながら軽くならないよ
軽くなるならカタナ発表の時に話題になるもん
- 812 :774RR :2019/01/29(火) 06:46:40.58 ID:mjSdWZtqM.net
- 手が小さいし握力無いから4本がけでクラッチ操作してる。
- 813 :774RR :2019/01/29(火) 07:59:19.39 ID:ZP33C7hM0.net
- >>807
盲目すぎわろた
- 814 :774RR :2019/01/29(火) 08:04:50.64 ID:5PtMzuxN0.net
- クラッチはs1000は軽い方だと思うけど、もっと軽いに越した事は無いわな。特に俺みたいな棺桶半足爺は新し物好きだから新しいデバイスで良くなる部分があるなら大歓迎だ!実際コレ買ったのもABSとトラコン付いてたからだし
- 815 :774RR :2019/01/29(火) 08:11:38.54 ID:GRVZdIq7a.net
- スズキならパワーアシストクラッチの採用もしかねんぞ 壊れるからやめとけ
- 816 :774RR :2019/01/29(火) 08:14:59.56 ID:Ked+tjYVa.net
- もうホンダにDCT売ってもらうしかないな。
- 817 :774RR :2019/01/29(火) 08:15:34.18 ID:yQlDZEWNd.net
- 軽さを求めて機構を複雑化したらトラブルの増加は避けられない
現状で重たいと嘆いてる連中はトラブル起きても大声で喚くだろう
過ぎたるは云々、だよ
- 818 :774RR :2019/01/29(火) 08:23:10.25 ID:RgUndHHDd.net
- シフターが付けばクラッチ多少重くても
関係なくなるのにな。
- 819 :774RR :2019/01/29(火) 08:33:13.32 ID:E3rjQiTuM.net
- そっか?クラッチ重いって不満な人は渋滞時とか信号待ちの1速←→Nの時なんじゃない?スピード出てからのチェンジは深くレバー握り込む必要ないんだし。
- 820 :774RR :2019/01/29(火) 10:02:56.86 ID:9MOvX/jjM.net
- そうだよね
ストップゴーとか低速はオートシフター意味ないし
まあこのバイクのクラッチ重いとは思わんけど軽いにこしたことないからアシストクラッチ付けてくれ
- 821 :774RR :2019/01/29(火) 10:46:37.30 ID:NP7t/5oZp.net
- いくらクラッチを軽くしても休日の大涌谷に向かう渋滞みたいなとこばかり走ってたら辛いだろうな。普段ならすり抜けするけど目的地が同じの一本道じゃ気が引けたので諦めて引き返したわー
- 822 :774RR :2019/01/29(火) 12:21:06.93 ID:rlZ9S5vTM.net
- もうスクーター乗ればいいと思う
- 823 :774RR :2019/01/29(火) 15:07:47.89 ID:MEFj/Nwu0.net
- ninja 1000のクラッチ握ってこい!
同じクラスのものとは思えぬ
- 824 :774RR :2019/01/29(火) 15:27:41.24 ID:yQlDZEWNd.net
- あっちは車体が重たいだろ
都合のいい部分だけ取り出すんじゃないよ
トータルで1つのバイクだ
- 825 :774RR :2019/01/29(火) 16:34:12.35 ID:6bL7OZDuM.net
- >>824
いやクラッチの話してんだからトータルとか関係ない
まあとくに重いとは思わんが体力は人それぞれだからね
- 826 :774RR :2019/01/29(火) 17:23:19.81 ID:z8Vd1HE+0.net
- まぁそんなに貶さんでもいいやん
今年型がどんだけ軽くなってもオマエさんのクラッチの重さがどうなるわけでもなし
完全にパターン化しとるねぇ〜、、、クラッチが軽くなるってキーワードに激脊髄反射www
- 827 :774RR :2019/01/29(火) 18:39:37.18 ID:KOwRB4W1M.net
- 試してないからわからんけど
レバーの取り付け位置を調整して
レバー端握る様にすると良いのでは
- 828 :774RR :2019/01/29(火) 19:31:34.35 ID:fDwGuqzTM.net
- 819の言う通り
慢性渋滞の都心ばかり走ってるとこれぐらいでも重くてしょうがない
こいつに6000キロ乗って左手の握力が65→70に鍛えられたわ
田舎住みならこの3倍重くても問題ない
- 829 :774RR :2019/01/29(火) 20:19:58.52 ID:4T8pi3cba.net
- 70キロくん乙です
- 830 :774RR :2019/01/29(火) 20:20:11.00 ID:opXXfJH/a.net
- 毎日コンビニ行くにもスリッパ代わりに乗って
疲れてるときでも乗って
ロンツーにも行くようにすると気にならなくなるよ
- 831 :774RR :2019/01/29(火) 20:39:32.65 ID:fDwGuqzTM.net
- >>830
ツーリングなら何百キロ走っても左手は辛くない
でも都心のラッシュアワーを30分這うと死ねる
原付が一番速いシチュだとアシストなしの大型車クラッチは厳しい握力トレーナー
- 832 :774RR :2019/01/29(火) 20:42:21.22 ID:fDwGuqzTM.net
- 想像してみ?
ほんの一キロ進む間になん十回も(下手すりゃ3桁回)クラッチ全切するんやで?
- 833 :774RR :2019/01/29(火) 20:59:28.47 ID:DuIUghc30.net
- まめにワイヤーのメンテすれば結構軽いんだけどね
- 834 :774RR :2019/01/29(火) 21:44:02.50 ID:yQlDZEWNd.net
- >>832
代替手段はないの?
申し訳ないが、自らそこに飛び込んでそれを愚痴るのは頭悪すぎでは
- 835 :774RR :2019/01/29(火) 22:19:00.06 ID:Wp21fz4f0.net
- >>832
ほかにも手段はいくらでもあるでしょ?
自ら選んだ道に自ら苦言するのはどうかと思うけど。
- 836 :774RR :2019/01/29(火) 22:22:34.44 ID:9uc2sO4q0.net
- ローター交換してる人はあのブレーキのタッチは変わったのかな?
- 837 :774RR :2019/01/29(火) 22:28:07.10 ID:qsgSa7pXM.net
- >>835
確かにそんな苦痛ならさっさ売っぱらってスクーターでも買えば幸せだよねえw
T-MAXならそれなりに速いぞw
- 838 :774RR :2019/01/29(火) 22:31:40.14 ID:g2CJ1qcIM.net
- どんなシチュエーションにせよ、好きでもないバイクに乗るくらいならクルマに乗る
でも正直言うと原二はちょっとだけほしい
- 839 :774RR :2019/01/29(火) 22:37:13.40 ID:ptLzEMvlF.net
- >>838
S125増車してS1125生活だ!
- 840 :774RR :2019/01/29(火) 23:14:31.51 ID:PjFrVOeH0.net
- まぁ東京とかに実際住まないとわかんないだろーけど、そんな苦行の先に楽しみがあるからバイク乗ってんだよ
- 841 :774RR :2019/01/30(水) 01:59:55.28 ID:7Y2aoGIpd.net
- 夏の暑さと冬の寒さに比べたらクラッチの重さや車体の重さなんて誤差
- 842 :774RR :2019/01/30(水) 05:38:43.02 ID:adlO3ZMD0.net
- 結局、使用環境であって重さは関係ないでおk?
どんだけ軽くても何十回も握ってたらキツイわな
問題無い言ってた人達は一回の操作の事を言ってて
重い言うてた人は何十回も繰り返しの事なら話は
通じませんわ
- 843 :774RR :2019/01/30(水) 06:26:37.17 ID:JBjAjJ0L0.net
- 軽いにこしたことはないって話だから関係はあるだろw
そういう必要性(需要)があるからアシスト付を装備している車種も増えてるわけだし
- 844 :774RR :2019/01/30(水) 07:19:12.74 ID:HKDdVOCYd.net
- 油圧にしている人もいるんだし重い辛いというのなら油圧にしたら良いと思うよ車体が安いんだからそういうところにお金かけたらいいじゃん
ドンツキ治すためのECU書き換えも
- 845 :774RR :2019/01/30(水) 08:38:26.51 ID:7Y2aoGIpd.net
- アシスト付くなら、価格に転嫁されるか他でコストカット食らう事になる
そしてこの程度のクラッチの重さに文句垂れる奴は、恐らく転嫁された値段やコストカットにもケチつける
メーカーにとってはただのクレーマー予備軍
- 846 :774RR :2019/01/30(水) 09:54:38.87 ID:R7WwAifWM.net
- 要望ならお客様相談室にでも言わないと
考慮してもらえないぞ
- 847 :774RR :2019/01/30(水) 11:34:44.26 ID:TZUCy4W9a.net
- 週末納車だけど、女の娘も乗ってるし泣き言はやめとくかな俺
レバー操作は基本指2本掛けor1本掛けしてるから、苦痛になるなら指立て伏せとか、握力鍛えるとかで対処する脳筋派だかんな
マフラー換えて軽量化より自分の体重落としてパワーウェイトレシオ向上させる、って考え方
- 848 :774RR :2019/01/30(水) 11:38:06.84 ID:7amHSFLta.net
- そうそう
それが乗りこなすってこった
- 849 :774RR :2019/01/30(水) 12:19:08.24 ID:R7WwAifWM.net
- 全くその通りだけど、マフラーとライダーじゃ軽くなる部分がー
とか書き込みが出そうな予感
- 850 :774RR :2019/01/30(水) 12:23:33.31 ID:mjHtlsxaM.net
- 弁当箱外さないと軽くならんからなぁ
スリップオンだと10万のヨシムラ入れて1kgしか軽くならん
- 851 :774RR :2019/01/30(水) 12:25:42.68 ID:aauwfR7lM.net
- 2019に期待しましょうよ。いつ発売なん?
- 852 :774RR :2019/01/30(水) 12:43:10.12 ID:ulpTOrMp0.net
- >>827
単純にレバーをビレットレバーに交換すれば力を加えやすい形状になって握るのが楽になるよ
レバーが重いと感じてる人にはオススメ
U-KANAYAのがオススメ
- 853 :774RR :2019/01/30(水) 14:02:03.56 ID:7Y2aoGIpd.net
- >>849
それを小太りのおっさんが言ってるのがミソだな
- 854 :774RR :2019/01/30(水) 14:37:25.16 ID:B6Vwdmle0.net
- もう買っちゃったから今後改良されたり改善されたりするのが悔しくてたまらん
発狂しそうだ〜
マップの改良で乗りやすく?バカか初期の出来損ないを己で対処が漢!!!
クラッチが原付のように軽く?バカかオカマじゃないなら指鍛えろや!!!
いいかとにかく改良なんかすんじゃねーぞー
- 855 :774RR :2019/01/30(水) 14:41:41.80 ID:zbcdJqind.net
- 750のヘッドライトポン付けで付くかな?
- 856 :774RR :2019/01/30(水) 17:20:23.35 ID:yzi0O5lzM.net
- ユニット一式か?
流石にポンは無理だろ
- 857 :774RR :2019/01/30(水) 17:33:20.51 ID:cGYVfwFc0.net
- >>852
私はクラッチ気にならないと思ってたけど、
そういえば納車したその日にレバーをU-KANAYAに変えてたw
可倒式にするのが目的でした。
- 858 :774RR :2019/01/30(水) 19:23:53.90 ID:G/1iiSot0.net
- もうブレーキとクラッチの話題は終わりにして、国内仕様の文鳥に白色がないことを話題にしましょう。逆車は高いからイヤなんです。
- 859 :774RR :2019/01/30(水) 20:19:41.61 ID:2zKela1O0.net
- 白が良いならブサにしろってコトなんじゃないかしら?
- 860 :774RR :2019/01/30(水) 21:22:15.42 ID:oGTJSav/0.net
- まず白いペンキを買います
- 861 :774RR :2019/01/30(水) 22:05:41.08 ID:7Y2aoGIpd.net
- 汚れないようにパンツも脱がないと
- 862 :774RR :2019/01/31(木) 09:52:49.03 ID:8Zc3MjaVp.net
- そういえばこのバイクって足が寒くないですよね。風が当たりにくいから?エンジンの排熱ゆえ?
どちらにしろ寒がりの僕には助かりますw
- 863 :774RR :2019/01/31(木) 12:20:48.35 ID:C0x/vD6Fd.net
- 他のフルカウルと比べると風邪が当たるような気がするけど
個人的な感想としては足回りはネイキッド寄りの風当たりだと思う
- 864 :774RR :2019/01/31(木) 19:02:49.41 ID:pXzenp6e0.net
- >>859
ブサを買うぐらいなら白い14Rを買います
センタースタンドあるし
>>860
国内仕様買ってオールペンと逆車を買うのとどっちが安く済むんでしょうか?
>>861
やっぱし全裸はSUZUKI乗りの正装ですよね
>>862
野獣のこと?文鳥のこと?
- 865 :774RR :2019/01/31(木) 20:03:35.06 ID:LHiS7fFk0.net
- >>864
ブサより14Rってなら文鳥より忍千でしょ?白は無いけど。。。Z1000より無印の方が断然良いけど、文鳥だったら絶対忍千だよなってここで叫んでみる。
- 866 :774RR :2019/01/31(木) 20:27:44.76 ID:/sTPJ0XnM.net
- 2019は150馬力になるみたいだね。
- 867 :774RR :2019/01/31(木) 21:23:14.32 ID:LHiS7fFk0.net
- そんな誤差みたいな馬力アップよりスマートキーにして欲しいわー
- 868 :774RR :2019/01/31(木) 22:03:57.91 ID:RrhLKBOnr.net
- リレーアタック怖い
- 869 :774RR :2019/01/31(木) 23:46:54.32 ID:LKyk679p0.net
- >>867
大台に乗せた感がある
- 870 :774RR :2019/02/01(金) 00:03:38.71 ID:qMGn4ZGua.net
- まぁ、これ何馬力?って聞かれた時に150馬力くらいって言ってたのが
150馬力!(キリッ)って言い切れるのは良い事だな。
- 871 :774RR :2019/02/01(金) 00:15:50.15 ID:elD1Hn3A0.net
- 四捨五入で200馬力だしな
- 872 :774RR :2019/02/01(金) 07:32:42.54 ID:fKjXhdAma.net
- トルクを30kg・m/9500rpm位にしたほうが売れそう
- 873 :774RR :2019/02/01(金) 13:01:38.88 ID:2Q5iaffaM.net
- 150馬力って言っていいんじゃね
ホントは998ccなのに1000ccだって言い切るだろ
- 874 :774RR :2019/02/01(金) 15:03:32.25 ID:9JbC5u1+p.net
- 140hpくらいです!で良いんじゃない?実際には140も無いんだから
- 875 :774RR :2019/02/01(金) 18:26:01.03 ID:sJMwOgwD0.net
- 10Facのブログみてるけど、GSX-S1000だとカタログ148馬力で実際の後輪出力140馬力でてるな
一方、Ninja1000やZ1000だとカタログ141馬力の後輪出力125馬力くらい
Ninja1000くらいで普通でS1000が出すぎなんだけどな
- 876 :774RR :2019/02/01(金) 20:18:31.58 ID:/yyGJzOKd.net
- またスズキ独自の計測方法でも編み出したか
- 877 :774RR :2019/02/01(金) 21:42:56.15 ID:5YivxBAZ0.net
- カワサキって排気量的には表記よりオーバーしてるってイメージなんだけどね。Z1000も1000オーバーでしょ。Z1でも903ccらしいし。実際の排気量は多くてもパワーは少ないって?
- 878 :774RR :2019/02/01(金) 22:15:39.91 ID:qdG0HA8A0.net
- その辺の車種だとクラス分けのキッチリしたレースで使われないからじゃね
S1000ってエンジンはGSX-Rのだし
10Rとかアンダー排気量よ
- 879 :774RR :2019/02/02(土) 10:27:42.56 ID:9VSHBAddd.net
- 最初見たときは「丸まったネコみたいでダサい」って思ったけど、見ていくうちに「丸まったネコみたいでカワイイ」と思えるようになってきた。
そろそろ俺も鈴菌に感染か・・・?
- 880 :774RR :2019/02/02(土) 13:52:18.73 ID:qkldWRXnd.net
- 自覚症状があるうちは大丈夫だろう
- 881 :774RR :2019/02/02(土) 17:38:39.28 ID:qkldWRXnd.net
- 真ん中だけ減ったリアタイヤを見て北海道行ったのかと声かけられた
やっぱ見る人が見れば一目瞭然だなw
- 882 :774RR :2019/02/02(土) 17:51:24.97 ID:3pHQyxVXM.net
- わかるわ〜台形になるよな
- 883 :774RR :2019/02/02(土) 22:07:19.25 ID:V6dfokwS0.net
- 今日久々乗って、過去に出てきた2〜3000rpmあたりの息つぎ的なのを気にしてみたけどオレには分からなかった(17年式)
- 884 :774RR :2019/02/02(土) 23:48:16.75 ID:YA0P3CNC0.net
- 今日千葉走ってたら赤黒無印と白無印とすれ違った。
気づくの遅れて手を振れなかった。。。
- 885 :774RR :2019/02/03(日) 01:00:21.41 ID:Ox3jbx4NM.net
- >>883
同じく17年式だけど俺は気になるわ〜
個体差もあるのかな
なんかエンジンがボコボコ言う感じ
もっと回してくれ〜っていうバイクの叫びだと思うようにしている
- 886 :774RR :2019/02/03(日) 01:25:02.55 ID:37GepiLD0.net
- >>885
分かる
相手を焦らしてるみたいであまりいい気分にはなれない
ドSなライダーなら興奮するかも?
- 887 :774RR :2019/02/03(日) 01:45:36.51 ID:d8ESacdhM.net
- 25しゃっくり分からんてのはさすがに釣りだろ
- 888 :774RR :2019/02/03(日) 02:08:24.52 ID:SxUB8M7t0.net
- 定速走行しなきゃわからんよ。ワインディングとかばっか走ってたら気にならんし
- 889 :774RR :2019/02/03(日) 07:22:47.38 ID:bX7mMRIz0.net
- そもそもアイドルさえないような強開キャブで乗ってた輩にとってはこんなもんトルコンやしね
オカマのような最近の餓鬼の煩せーのなんのって
- 890 :774RR :2019/02/03(日) 07:32:57.60 ID:JRWCcqw/a.net
- 確かにそんなアイドルに毛が生えたような回転域で息継ぎがあろうがだから何?って感じだな
もっと上でトルクの谷とかあったら嫌だけど。
- 891 :774RR :2019/02/03(日) 08:14:38.23 ID:rI7Qe+p7a.net
- 確かに0発進から半クラあててアクセル開け初めた瞬間だから、よほど神経質でなければ気にすることもなさげ
それよりクラッチの遊び調整が(以前乗ってたバイクと比べて)自分の慣れた感覚と合ってないとか、シフトワークやアクセルワークの個人による体感誤差じゃね?
昨日納車されて初めて乗ったけど、まず最初に思ったことはクラッチの遊び調整せんと…ってことかな
- 892 :774RR :2019/02/03(日) 08:51:23.05 ID:d8ESacdhM.net
- 公道巡航でもっとも使用頻度の高い回転域なのに
急にエアーが増えたのはなんで?
- 893 :774RR :2019/02/03(日) 09:33:01.76 ID:3e/w+lv6d.net
- それはあなたの都合で、スズキとしてはもう1つシフトダウンして使って欲しいのかもよ
- 894 :774RR :2019/02/03(日) 10:53:25.49 ID:tp/ANh63a.net
- あー、スマン
寒いから昨日バイク屋から引き取って自宅までの2kmしか乗ってないから適当発言したわ
普通に常用域だわな、エアーじゃないぜ?今日も乗ってるけどもう帰る
- 895 :774RR :2019/02/03(日) 11:14:39.94 ID:SxUB8M7t0.net
- >>892
俺のも60巡航のギクシャクはあるけど、家が大阪の端っこなんで乗って10分で山道だし5分で高速だし、渋滞の多い大阪に向かう時は車か原二って感じでそれほど気になんないんだわ
- 896 :774RR :2019/02/03(日) 12:41:52.46 ID:2exAT5zD0.net
- なんつーか、シトロエンの弩ギクシャクをカワイイ個性って笑って乗ってるJDの爪の垢でも飲ませたいわwww
- 897 :774RR :2019/02/03(日) 12:45:46.73 ID:Ox3jbx4NM.net
- 住んでるところが都会か田舎かにもよるかもな
確かに>>895みたいな環境ならあまり気にならないかも
- 898 :774RR :2019/02/03(日) 13:35:10.11 ID:mI1YC9PHa.net
- フルパニアの黒赤とすれ違ったけどかっこよかったわ
箱付き車体の画像叩かれてたけど人が乗ってるとまた印象が違うね
- 899 :774RR :2019/02/03(日) 13:39:32.62 ID:LK34NdMPr.net
- フルパニア?サイドパニアもつけてたってことか?
- 900 :774RR :2019/02/03(日) 14:51:32.27 ID:B+OsnJLfM.net
- 19年モデルがスロットルコントロール改良でツキが滑らかになっているのは既出だけど、ブレーキホース改良でタッチ改善もされているらしい
かなり熟成されてきたね
Fuel injected, 999cc, GSX-R-based engine has a new throttle control mechanism to smooth out the power delivery for 2019 to deliver a stimulating sportbike experience.
Recent refinements, such as new front brake hoses, yield improved stopping performance with better feel at the lever.
- 901 :774RR :2019/02/03(日) 15:23:17.59 ID:3e/w+lv6d.net
- ホースくらいなら旧式にも簡単に交換できそうね
- 902 :774RR :2019/02/03(日) 18:09:23.34 ID:vpQsYswV0.net
- オイルを替えたが窓に変な曇りがある
- 903 :774RR :2019/02/03(日) 18:30:25.24 ID:IJtB+3kga.net
- 水分飛ぶまで距離走れば取れるかも
- 904 :sage :2019/02/03(日) 18:54:10.84 ID:M+ghTotO0.net
- >>892 公道巡航でもっとも使用頻度の高い回転域なのに
初期型だけど。最初の数回は高いギヤ使ってギクシャクする回転域で巡行してたけど、すぐに下のギヤ使いだしてギクシャクとか気にもならなくなったけどな。
気になれば自然と下のギヤに入れるもんじゃない?
自分は下の無いVツイン乗ってたからか、下手すりゃ街中でも1・2速しか使わないし、このバイクは1・2速でもかなり扱いやすいと思う。
- 905 :774RR :2019/02/03(日) 18:56:43.90 ID:M+ghTotO0.net
- あら、ごめん。間違えた。
- 906 :774RR :2019/02/03(日) 19:10:38.60 ID:uNAhuOPaM.net
- Fの例の写真ないのかな。
- 907 :774RR :2019/02/03(日) 19:17:29.46 ID:cMEhDL0jM.net
- たまに見たくなるよな
保存しとけば良かった
- 908 :774RR :2019/02/03(日) 19:24:07.78 ID:kTkMuG1L0.net
- このバイクは街中じゃ3速にも入らないよな
ビックバイクでトルクもあるのに低回転がいまいちだから回して乗るって感覚になると楽になる
小中排気量からのステップアップだとそこに違和感があるんだろね
- 909 :774RR :2019/02/03(日) 19:27:43.37 ID:kTkMuG1L0.net
- そうなるとローギア運用が増えてアクセルワークがシビアになるから値段ほど初心者向けじゃない訳になってんのかね
- 910 :774RR :2019/02/03(日) 19:32:49.10 ID:37GepiLD0.net
- SS譲りってポイントを強調するためにもギア比はそのままにしたのかもね
最悪はスプロケで調整してくださいって
- 911 :774RR :2019/02/03(日) 19:38:28.66 ID:KseuBZGm0.net
- ノーマルでもクソ音でかいんだから、低いギアで回転上げてとかやってられんわ
この辺も田舎住みと町住みで意見が分かれるんだろうな
- 912 :774RR :2019/02/03(日) 19:40:55.61 ID:M+ghTotO0.net
- 今、そんなに初バイクがリッターって人多いの?
アクセルワークがシビアになるったって、250とか400少しでも乗ってればすぐになれると思うけど。
- 913 :774RR :2019/02/03(日) 19:41:14.33 ID:kTkMuG1L0.net
- マフラー替えたら静かになる希少種だから
- 914 :774RR :2019/02/03(日) 19:49:37.83 ID:M+ghTotO0.net
- >>911ノーマルでもクソ音でかいんだから、低いギアで回転上げてとかやってられんわ
いや、ギクシャクうんたら云うのが2500〜3000付近での巡行時なんだから、3000ちょい回ってれば良いんだし、低めのギヤで走るにしても6千も7千も回すことないでしょう。
- 915 :774RR :2019/02/03(日) 19:52:38.42 ID:KseuBZGm0.net
- つーかそもそも2000-3000のボコつきなんてR1000にないじゃん
なんでこんな妙な燃調にしたんだか意味不明すぎる
- 916 :774RR :2019/02/03(日) 19:55:48.99 ID:v8GMdpoMM.net
- フロントブレーキ、クラッチ、2500rpm
このバイクには避けて通れないテーマです
- 917 :774RR :2019/02/03(日) 19:56:01.76 ID:kTkMuG1L0.net
- >>915
全部排気バルブが悪いんやで
- 918 :774RR :2019/02/03(日) 20:44:09.19 ID:MgNtko720.net
- >>917
排気デバイス無効にしても、治らんから・・・
- 919 :774RR :2019/02/03(日) 21:40:56.48 ID:WrPlraMD0.net
- >>883 だけどオレのは当たりのマシンだったって事かな。つか、何速の話しなの?3速くらいまでなら1500rpmくらいでも気にならなかったけどなぁ。因みにアクセルワイヤーの遊びはほぼ無い方が好みでそうしてる。
- 920 :774RR :2019/02/03(日) 22:37:57.76 ID:KseuBZGm0.net
- >>919
おまえGSX-S1000乗ったことある?
- 921 :774RR :2019/02/03(日) 22:40:50.35 ID:brOmsqV+0.net
- 今月納車だ〜結構楽しみ
- 922 :774RR :2019/02/03(日) 22:42:53.51 ID:37GepiLD0.net
- たぶん期待に応えられるだけのポテンシャルのあるバイクだと思う
楽しいぞ〜
- 923 :774RR :2019/02/03(日) 23:01:07.22 ID:iMvPmizN0.net
- なぜか今ごろ唐突に
スズキGSX-S1000F試乗インプレッション〈前編:スペック詳解〉
https://young-machine.com/2019/02/03/24877/
スズキGSX-S1000F試乗インプレッション〈後編:ライディングレポート〉
https://young-machine.com/2019/02/03/24837/
- 924 :774RR :2019/02/03(日) 23:29:33.59 ID:WrPlraMD0.net
- >>920
オレ>>883 だけどってトコからそんな質問してくるヤツの精神状況が理解できないわー相当病んでるのか?
- 925 :774RR :2019/02/04(月) 00:27:17.22 ID:l5EoB/au0.net
- >>909
ケッコー初心者にゃ厳しいバイクだとおもうけどなあ、サスセットなんてタイヤ潰さない気の抜けた走り方してっとスコっとグリップ抜けるよーな設定だよコレ
- 926 :774RR :2019/02/04(月) 00:33:21.76 ID:IL80aYRZ0.net
- いや、初心者そんなの意識しないから
意識しなくても問題なく乗れるから
- 927 :774RR :2019/02/04(月) 01:01:39.31 ID:l5EoB/au0.net
- いや、だから初心者が荷重掛けないで乗ってっと突然すっ転ぶよって話なんだけど。意識しないで乗れるから危ないよって話なんだけど、
- 928 :774RR :2019/02/04(月) 01:45:16.00 ID:amiJeYg50.net
- 年末に納車して走り回ってるんだけど、
純正タイヤのグリップがなさすぎて怖い。
コーナリング中に速度調整でリアブレーキ踏むとツルっと行く。
2回ほどヒヤっとしたわ。
- 929 :774RR :2019/02/04(月) 02:25:08.46 ID:j1pZUi5u0.net
- >>927
んなことねぇよ
それらしいこと言って偉ぶったつもりだろうけど、
ざっくり墓穴掘ってて恥ずかしいぞ
- 930 :774RR :2019/02/04(月) 02:50:01.12 ID:FDjc1lFvd.net
- >>927
そんなんて転んでたら至る所の交差点で転倒事故起きてるわ
現代バイク舐めんな
- 931 :774RR :2019/02/04(月) 07:29:35.29 ID:qdlsr/AVa.net
- エンストしにくい様にローrpmアシストとか付いてるんだぞ 免許取りたてでもヘーキヘーキ
- 932 :774RR :2019/02/04(月) 07:43:58.49 ID:+++2ccH1M.net
- ゆっくり繋げはノーアクセルでも発進できるぐらいだしな
サスらやらアクセルやらはストファイってこんなもんって思うけどな
Rとスクーターとこれの3台持ちにすれば解決じゃね
- 933 :774RR :2019/02/04(月) 08:35:51.36 ID:H3bhmETW0.net
- 世の中には初心者、ベテラン云々とは異次元の想像を絶する不器用がおるんよ
そりゃ簡単にスッ転んで周囲を唖然とさせる奴はおるわ
- 934 :774RR :2019/02/04(月) 10:05:27.90 ID:qdlsr/AVa.net
- そーゆーのは スマートディオでもすっ飛んでくよな 逆にスゲーってなる
- 935 :774RR :2019/02/04(月) 12:26:28.82 ID:ECUrV60RM.net
- タイヤが冷えてても初心者ならゆっくり走るので
転ばないと思うけど
むしろ交差点とかじゃエンストでの転倒をしそうな
気がするが
- 936 :774RR :2019/02/04(月) 12:31:25.55 ID:qE+vScw2d.net
- アクセルレスポンスやらサスにこだわるなら
BMW S1000R買えと。
試乗したけど60万高いだけのことはあるぞ。
おまえらのケチつけてるところほとんど解決。
逆に60万も安いんだからバイクが勝手にやってる
部分手動でそれなりになるとわかるだろ。
- 937 :774RR :2019/02/04(月) 12:46:22.53 ID:qE+vScw2d.net
- S1000Rのサスの感じはアクセルをガバッと
開けたときGSX-S1000だと暴れる感じがして
凄い加速してる感があるがS1000Rは
落ち着いてるので加速感が少ない。
そのレベルで電子制御されてる。
両方トラコンは切って試した。
- 938 :774RR :2019/02/04(月) 14:23:03.45 ID:qdlsr/AVa.net
- サスってよりセカンダリの仕様っぽくね?
- 939 :774RR :2019/02/04(月) 15:23:10.46 ID:SHPgEMJHa.net
- セカンダリって言えばこれも例の13速のセカンダリバルブ規制されてんのか?R1000で使ってたXTRE XTS01が家に転がってるから利用出来ねーかな。カプラーオンは無理でも配線加工で行けたりして。
- 940 :774RR :2019/02/04(月) 16:33:44.86 ID:H3bhmETW0.net
- 色々弄りまくった挙句の珠玉のセットを教えて頂戴!!!
過去某イタ車で散々セッティング繰り返した後に辿り着いた究極のセットが→
工場出荷状態に戻ってたと言う素敵な思い出もあります。
- 941 :774RR :2019/02/04(月) 17:15:04.43 ID:qE+vScw2d.net
- >>940
出荷状態w
いやまじで。
某ムックでサス最弱がいいっていうから
やったら乗りにくくなったので戻した。
- 942 :774RR :2019/02/04(月) 20:51:47.85 ID:akpLV6H80.net
- 俺もサス弱くしたら降車して押すのがなんか重く感じるようになって戻した
- 943 :774RR :2019/02/04(月) 21:30:57.46 ID:6lOLT3EP0.net
- >>937 あえてそうしてるんじゃなかったっけ?
- 944 :774RR :2019/02/04(月) 21:32:46.00 ID:FDjc1lFvd.net
- 出荷時のセッティングは変えてると言ってたな
- 945 :774RR :2019/02/05(火) 12:48:26.58 ID:VXpLPuVKM.net
- Fの例の写真はもはやテンプレに列せられるべきなんだが、ワシはデータを持ってないのだ。
わかるな。
- 946 :774RR :2019/02/05(火) 13:55:07.04 ID:mvJ10FbYd.net
- いや、いつまでも過去のネタ引っ張らないで欲しいわ
- 947 :774RR :2019/02/05(火) 14:40:52.17 ID:c3p5AvXAd.net
- じゃあ、代わりに箱とハンカバつけた俺の野獣の写真でも。
https://i.imgur.com/nmHZEVI.jpg
- 948 :774RR :2019/02/05(火) 15:35:52.55 ID:aIMk9NwSM.net
- 箱でけぇw
- 949 :774RR :2019/02/05(火) 15:39:19.29 ID:3F801UuZp.net
- >>947 白だとシートカウルに1000って書いてあるのね
- 950 :774RR :2019/02/05(火) 16:36:26.96 ID:uc3OGwq0a.net
- 貼っとくか
https://i.imgur.com/BeiU6Ty.jpg
- 951 :774RR :2019/02/05(火) 16:54:45.65 ID:C/G5c4pz0.net
- おはぎーズ
- 952 :774RR :2019/02/05(火) 18:52:45.71 ID:aPvkOlmx0.net
- >>950
イキってんね。
- 953 :774RR :2019/02/05(火) 18:56:36.04 ID:Mmg316T60.net
- >>947
ナイスアマリング
- 954 :774RR :2019/02/05(火) 18:58:12.17 ID:Mmg316T60.net
- アマリングスレにもう貼られてた
- 955 :774RR :2019/02/05(火) 19:01:02.25 ID:Aryb7Ag/0.net
- >>950
一緒にしないでいただきたい‼︎
- 956 :774RR :2019/02/05(火) 20:49:43.83 ID:yesSQrcCM.net
- >>947
これも相当レベル高いなw
>>950と同じ構図ならもっと良かった
- 957 :774RR :2019/02/05(火) 21:12:38.51 ID:yvUjjvdU0.net
- 新聞配達のカブに混じって使われてそう
- 958 :774RR :2019/02/05(火) 21:15:14.16 ID:c3p5AvXAd.net
- >>954
初回点検前の写真とはいえorz
- 959 :774RR :2019/02/05(火) 23:00:18.91 ID:mvJ10FbYd.net
- 見た目より利便性が大事
お前らだって見た目語れるような外見してないだろう
- 960 :774RR :2019/02/05(火) 23:12:28.18 ID:MiOcMh6O0.net
- チビ・ハゲ・デブ、どれにも該当しない人だけが石を云々
- 961 :774RR :2019/02/05(火) 23:51:57.48 ID:Aryb7Ag/0.net
- >>959
伝説さんちーっす
- 962 :774RR :2019/02/06(水) 00:01:20.54 ID:zCM365in0.net
- ギクシャク解決法だってさ
Snatchy throttle fix, 5 minute job 0 cost
Easy fix, bridge the pins on the diagnostic plug under the pillion seat, I just used a bit of thin wire
Turn on the ignition you will see the diagnostic icon, the dash should be in the middle, mine was.
Don't start the engine but turn the throttle wide open, you'll see the dash rise to the top, hold it there for a couple of seconds
Turn off ignition and release throttle
Repeat, I did it 3 times ,might work just once
Remove wire from diagnostic plug
I've put over 17000km on this bike and I'm pretty sensitive to any changes (same with the many bikes I've owned )so when I started it I noticed immediately the deeper exhaust note
Took off and thought this feels more touqey
Down the highway and I'm thinking this feels smoother and the throttle isn't snatchy
Turned down this rough bumpy road that previously was impossible to keep a steady speed as the throttle was on/off
Now no problem keeping a steady throttle even with the bike bouncing around
Noticed less engine braking
Thought this is better so headed up to the twisty mountain road that I've ridden hundreds of times so any changes will be noticeable
Huge difference when transitioning from off throttle to on and less engine braking made tipping in much easier and controlled, in fact ran wide once because of the less engine braking so have to brake harder
Engine pulls stronger and found I could go a gear higher through the corners
Riding in traffic can do 40km /hr in 5th and smooth without any snatching at all, just roll it on and it goes
Now I know some might think this is BS but before I really hated it and was thinking of getting it mapped or pc5 or even selling it, now I'm really happy with it like it is, except now I've gotta upgrade the suspension
- 963 :774RR :2019/02/06(水) 00:06:20.96 ID:V1nV7cfC0.net
- そういうことか
- 964 :774RR :2019/02/06(水) 00:07:17.59 ID:FK4q2DAB0.net
- 分かりやすいな
- 965 :774RR :2019/02/06(水) 08:16:38.97 ID:dE/lb4q9d.net
- >>962
要約すると
お腹が痛くてすり抜けしちゃいましたごめんなさい?
- 966 :774RR :2019/02/06(水) 10:06:55.62 ID:KsKwGszOa.net
- うんこ漏れそうならしゃーなしだな
- 967 :774RR :2019/02/06(水) 12:15:08.89 ID:GVEbZvviM.net
- タンデムシート下のコネクタに針金さして(ディーラーモードに入れる)
キーオンにしてエンジン掛けずにスロットル開けると真ん中のダッシュ?が上に動く
その状態でキーオフにする
それを3回くらいやったら改善されたぞタダだしお前らもやってみ
みたいな感じかな?
ディーラーモードでISC調整機能があるのかな?
でもアイドリング回転数が変わっても走行時の回転数は変わらないし2500回転のギクシャクに変化はなさそうなもんだけど
- 968 :774RR :2019/02/06(水) 12:22:46.75 ID:KsKwGszOa.net
- 9500で最大トルクのエンジンで2500とか低回転で走ってるのが無理がありそうなんだが みんなその辺で走ってるの?
- 969 :774RR :2019/02/06(水) 12:23:27.00 ID:iixR2MJeM.net
- 全開全閉の学習し直すってことでしょ。
- 970 :774RR :2019/02/06(水) 12:33:32.34 ID:7RzUOOXeM.net
- 〇〇新聞店最速バイクとかで登場しそう。
- 971 :774RR :2019/02/06(水) 12:42:24.96 ID:jPoAffgPd.net
- 一般道でリッターバイクの最高出力で使う
とか頭おかしいとしかおもえないけども
そういうこと言ってんじゃないのか?
- 972 :774RR :2019/02/06(水) 13:16:26.65 ID:uIK1NCdCd.net
- なぜいきなり最高出力の話が出たんだ
- 973 :774RR :2019/02/06(水) 14:20:39.87 ID:taL7O23ia.net
- 最高出力の話が出た流れのついでに聞いとこうかな
新車ナラシの最終段階で高回転域まで回すと思うんだけど、やっぱみんな高速道路で済ませたのか?
俺、サーキット走行しようか考え中…
なんだが、ホームストレートだけ走れればいいんだよなぁ
上まで回せる場所が欲しいだけなんだが、1万回転キッチリ回すの無理だろう
完璧主義ではないけどある程度は回したいし、こいつのポテンシャルの片鱗を一度くらい体感したいってのもある
- 974 :774RR :2019/02/06(水) 15:43:43.37 ID:aaCANmA30.net
- 馴らしってのは距離を走ることではないよ?
各回転数での熱負荷からくる歪み(熱歪み)を順にエンジンに与えてやるってこと。
だからその処理を無理なくやっても100km程の走行で完了するの。
サキトでは普通に看板しょってやってる。
かつてNSR250Rの「メーカー公式案内」で“慣らし運転は100km推奨”とやったら
当然多くの正しい理解を得られるわけもなく、バカがバカやるって展開になったんで
直ぐに引っ込めた黒歴史はあるね。
こういうといやカラタの馴らしも…って言う輩もいるけど、そういう人は気のすむまで
やるのが健康的でよいね。
- 975 :774RR :2019/02/06(水) 15:44:26.36 ID:jPoAffgPd.net
- >>972
9500のが2500とか言うから。
>>973
高速道路で慣らしってギアが馴染まないから
良くないと俺は思ってるんですべて下道でやった。
- 976 :774RR :2019/02/06(水) 17:48:58.62 ID:Q4jhuH4pM.net
- 10000回転回したって1速ならたかだか130キロだ
公道でもなんとかなるべ
- 977 :774RR :2019/02/06(水) 18:10:20.96 ID:dyaP5mK20.net
- >>968
一般道で車の後ろを走るときは、
2000~3000って割と使ってるけどな~
- 978 :774RR :2019/02/06(水) 18:43:28.83 ID:8FWhcfhlM.net
- ナラシなんてそんなにシビアじゃなくて良いだろ
遵法運転で公道を1000から2000キロくらい走りゃ
十分じゃない?
新車で即サーキットとかじゃなけりゃイイと思うんだが
- 979 :774RR :2019/02/06(水) 19:48:18.63 ID:4xXbxl6j0.net
- そもそも慣らしってどーしてる?最初の200kmまでは3000rpmまでで500kmまでは5000rpmまででとかだと思うんだけど
設定回転数までのんびりと加速させるやり方と設定回転数までアクセル全開したのち全閉させたりするってゆーハードブレークインってヤツがあるらしいんだけどどっちが良いの?
- 980 :774RR :2019/02/06(水) 19:59:10.56 ID:b7ADmTKda.net
- マジかー 乗り方改めようかな
- 981 :774RR :2019/02/06(水) 20:00:47.47 ID:vlOs06rt0.net
- 馴らしは 急の付く操作をしなけらば あんま気にしなくて良いって言われた
- 982 :774RR :2019/02/06(水) 20:40:00.21 ID:uIK1NCdCd.net
- ライダーの慣らしも含めて慣らし運転だから、多少はシチュエーションに富んでる方がいい
外装は慣らしちゃダメだぞ☆
- 983 :974 :2019/02/06(水) 21:23:20.00 ID:7lJTYiqoa.net
- ナラシについて、みんなのいろいろな意見や見解ありがとうよ
まぁ、マニュアル通り距離1000kmまで5500回転以下で走り、1回目オイルとエレメント交換してから高速道路である程度上まで回して終わらせるわ
アドバイス通りそんな神経質にする気はないんだが、少し気になるのは前乗ってたグラディウス650のマニュアルにはナラシ1600kmまで、上限回転数も走行距離の段階に応じてきめ細かく指定表記されてたんだよな
ナラシについての規定が変わったんかな?
おっと長くてゴメン、気をつけて大事に乗るぜ!
- 984 :774RR :2019/02/06(水) 21:51:43.67 ID:X+Uc4NTg0.net
- 慣らしに答えは無いと思うが
500kmまで3000rpmでそこから100kmごとに1000rpmぐらい上げていく方法をとった
オイルは400km1000km2000kmでフィルターごと替えた
- 985 :774RR :2019/02/06(水) 21:56:22.97 ID:tehbceCy0.net
- >>976
おまわりさんこっちです
- 986 :774RR :2019/02/06(水) 22:15:04.91 ID:pDVd7Cg10.net
- ド田舎の田んぼしかない農道なら果てしなく見通しいい長距離直線があったりするんでこっそり130くらい出せる
- 987 :774RR :2019/02/06(水) 22:21:31.45 ID:oNTleS4f0.net
- https://mainichi.jp/articles/20190130/k00/00m/040/113000c
道を選べばたかだか10km/hオーバーじゃねーか、違反に入んねーよ
- 988 :774RR :2019/02/06(水) 22:23:50.16 ID:FK4q2DAB0.net
- 違反は違反だぞ
そこは間違えんなよ
- 989 :774RR :2019/02/07(木) 00:40:22.19 ID:O8Bsy6FS0.net
- 今週のバイクTVはS-1000なのね
- 990 :774RR :2019/02/07(木) 04:16:03.95 ID:oZkchEfLd.net
- >>987
メーター読み130で実質120くらいだから制限速度内で行ける!
- 991 :774RR :2019/02/07(木) 19:59:04.33 ID:LxG138z10.net
- >>979 だけど、どうやらハードブレークインした人はオレだけなのかも知れないな。因みにオレは >>883 だけどな。誰かにオレが鈍感なだけなのか、バイクが当たりなのか確認してもいたい。
- 992 :774RR :2019/02/07(木) 20:35:17.60 ID:Ut2RHC07M.net
- LEDヘッドライトに替えようかと思ってるんだけど、スペース的にファンレスじゃないと付かないかな?
ファン付き付けた人いる?
- 993 :774RR :2019/02/07(木) 20:55:01.05 ID:d/x9d3Hk0.net
- ハードブレークインってのをググって一番上のを見てきたけど、それに近いこと普通にやってたわ。
と言うか、それが普通に慣らしのことだと思ってた。
フルスロットルとかはやってないけどwてか、ローギヤで五千以下フルスロットルって難しそうやね。
- 994 :774RR :2019/02/07(木) 21:01:08.91 ID:yPo84ZkF0.net
- >>991
バイクを自在に操るもっとも重要なポイントきアクセルワーク、貴方はそれに長けているということでしょう。
10年乗ろうが、何台乗り換えようが下手はおるね、そういう人にはどのバイクも欠点だらけだろうね。
でも分かってる奴等はどんなバイクもその個性を楽しめる。
人生の愉しさにも繋がるとても大きな差だね、、、
- 995 :774RR :2019/02/07(木) 21:16:50.53 ID:B35QIR1W0.net
- >>992
野獣?文鳥?
- 996 :774RR :2019/02/07(木) 21:29:27.56 ID:2OGeEK0V0.net
- >>995
すまんかった、無印です
- 997 :774RR :2019/02/08(金) 12:22:11.25 ID:VYQ6YjWd0.net
- 【製品リリース情報:GSX-S1000F ABS】
最先端のテクノロジーを投入、爽快なスポーツライディングを約束する。
カラーリング変更して登場。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsxs1000fyal9/top
【製品リリース情報:GSX-S1000 ABS】
スーパースポーツのDNAを受け継ぎ、スポーツバイクの新たな新境地へ。
GSX-S1000 ABS 新色を追加して登場。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsxs1000yal9/top
- 998 :774RR :2019/02/08(金) 12:27:41.27 ID:KNqwbZUId.net
- >>996
中にファンが付いてるやつを付けてるが
とりあえず使えてる。
熱でやばいことになってるかも知れんが
確認はしていない。
- 999 :774RR :2019/02/08(金) 12:30:58.43 ID:KNqwbZUId.net
- >>997
148ps?
変わってない?
- 1000 :774RR :2019/02/08(金) 13:10:41.71 ID:QLek9q4cM.net
- 1000ならみんな無事故
- 1001 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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