【SUZUKI】 GSX-S1000/F 31台目

1 ：774RR ：2018/11/04(日) 22:22:52.26 ID:lgRIfwUj0.net

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スペック
S1000
http://www.suzukicycles.com/Product%20Lines/Cycles/Products/GSX-S1000/2016/GSXS1000.aspx

・PV
GSX-S1000/ABS promotional movie
https://www.youtube.com/watch?v=OpptHOh0O1k
GSX-S1000F/ABS promotional movie
https://www.youtube.com/watch?v=zJB13pzUvXo

・グローバルスズキ 特別サイト
S1000
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/street/gsx-s1000/l6/
S1000F
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/gsxs1000f/

★重要★
>>970を踏んだ人が次スレを立ててください。
また、即死回避のため速やかに20までレスして下さい。

前スレ
【SUZUKI】 GSX-S1000/F 30台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1535545244/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

781 ：774RR ：2019/01/26(土) 21:17:05.44 ID:Jj0nRq4g0.net

>>771
ssと比べるとな
ネイキッドとかストリート系のつもりで乗ると結構前傾だよ

782 ：774RR ：2019/01/26(土) 21:20:20.87 ID:PbC1DXYI0.net

>>780
ステップとレバーが黒いのが新型
文鳥飼うなら逆車の白がいいと思う
圧倒的に可愛い

783 ：774RR ：2019/01/26(土) 21:29:20.53 ID:IsY9fiVIM.net

>>782
サンクス。白良いね。2019の青も黄色のラインが入って気になっている。

784 ：774RR ：2019/01/27(日) 02:00:56.41 ID:0QbHdvQ/0.net

>>780
乗ってみないと分からない文鳥の唯一の欠点は、
2500〜3000回転あたりのアクセルのギクシャク感。

それ以外は全てが気持ちいい。

（ デザインや積載は、乗って見なくてもホームページを見れば分かる。 ）

その欠点のアクセルのギクシャク感も、レンタルバイクで借りた2016年式では
はっきり出たけど、新型になるにつれて改良されてるらしい。

前スレで2018年式あたりでは、気にならないほどになってるらしい。

なので俺は、レンタルバイクで乗った時の経験も踏まえ、
2019年式が発売されるのを、体育座りで待っている。

（ 全体的に青が欲しいのと、海外では発売されてるため ）

785 ：774RR ：2019/01/27(日) 10:10:45.46 ID:79VgyR+F0.net

>>781
ですよね！前車がオフだったのでs1000 は前傾に感じます。
僕にはSSは無理そうな気がします。

786 ：774RR ：2019/01/27(日) 11:56:26.82 ID:+Mb5luaxd.net

オフ車と比較したらそりゃそうだ
あとは腕の長さでもかなり印象変わるかもね
オフ車みたいに乗車位置をほいほい変えられるわけでもないし

787 ：774RR ：2019/01/27(日) 13:41:30.81 ID:rUrfluLHd.net

そうそう、身長と腕の長さで印象が変わるよね

788 ：774RR ：2019/01/27(日) 13:49:43.13 ID:oqxwKB1+a.net

ハンドルの高さをあげる、バーライズキットは取り付けできますか？？

789 ：774RR ：2019/01/27(日) 15:28:42.85 ID:zyXKWhBO0.net

>>788
出来るか出来ないかで言ったら出来るけどアクセルワイヤーもブレーキホースも全部長さが足りなくなるつもりで

790 ：774RR ：2019/01/27(日) 15:46:18.85 ID:EdKHGF6F0.net

小さめの女の子でタンクに覆いかぶさってるみたいに乗ってる子いるよな
よく運転できるなと思う

791 ：774RR ：2019/01/27(日) 15:54:13.65 ID:nYHKAzBX0.net

正直、興奮します

792 ：774RR ：2019/01/27(日) 16:07:17.72 ID:59GB+gDAM.net

昨日今日の強風、短足諸兄にはさぞや恐ろしかったことだろう

793 ：774RR ：2019/01/27(日) 17:24:31.71 ID:Uj/FpCMi0.net

>>705　です。
スポンジは残念ながら、効果薄でした。
スポンジは取ってパッドグリスを多めに塗ってみたら、
とりあえず、鳴きやんだ。
後はどれだけもつのか…

794 ：774RR ：2019/01/27(日) 17:47:17.17 ID:uylDJSqO0.net

>>793
スポンジよりもっと硬いゴムで適度な圧入加減だとどうでしょうか？

795 ：774RR ：2019/01/27(日) 19:28:39.10 ID:IjiteM7N0.net

Fの2019年の国内モデルに白色が入らなかった…。

796 ：774RR ：2019/01/27(日) 20:21:04.19 ID:Uj/FpCMi0.net

>>794
それ期待できるけど、
手間がかかりそう・・・
どっかのメーカから出してくれんかな〜

797 ：774RR ：2019/01/27(日) 22:36:03.85 ID:qX8olD1nM.net

>>784
長文でサンクス。
あなたはまだ買ってないのね。
わいも2019青を待ってみて変わらなかったら安くなるであろう2018の新古車でも狙ってみようと思う。

16'のクラッチ重かったから軽くなってるのを期待してね。

798 ：774RR ：2019/01/28(月) 17:15:16.65 ID:XUX0fbk/d.net

>>797
18もちだが16握ったとき特に重いと思わなかったぞ。

799 ：774RR ：2019/01/28(月) 18:23:18.22 ID:YzqlVG5O0.net

今年19型からクラッチの構造が変わって明確に軽くなるの

800 ：774RR ：2019/01/28(月) 19:37:18.71 ID:4dDq6/LM0.net

かどうかは、日本のサイトに正式に載ってからかな

801 ：774RR ：2019/01/28(月) 20:32:26.19 ID:emCYkpXy0.net

カタナのみだったりして

802 ：774RR ：2019/01/28(月) 21:34:16.20 ID:ACG2aC5XM.net

19'はいつでる予定なの？

803 ：774RR ：2019/01/28(月) 22:15:01.46 ID:v0kzLwjc0.net

ってそんな出待ちするほど現行のクラッチが重くてイヤって人はやめた方が良いんじゃないか？

804 ：774RR ：2019/01/28(月) 23:15:15.16 ID:ACG2aC5XM.net

>>803
何かいけないの？より良い状態のものを欲しいのは当たり前じゃね？

805 ：774RR ：2019/01/28(月) 23:43:58.30 ID:BmbsS4RJd.net

この程度のクラッチの重さでグダグダ言う奴は
たぶん他の小さな事でもグダグダ言うんだろうなっていう偏見

本当にクラッチの重さのせいで買いを控えてるんか？
それはもう逆に買わない理由を探してるように見える

806 ：774RR ：2019/01/28(月) 23:57:42.59 ID:yT2K50An0.net

クラッチ重いなら油圧化
ギクシャク気になるならECU書き換え
気になる部分は自分に合うようにするのも楽しみの一つかと。

807 ：774RR ：2019/01/28(月) 23:58:19.55 ID:L9SHWnRnM.net

このバイクのクラッチが軽いとか言ってる連中は
20世紀の大型バイクしか知らない棺桶半足爺たちです

808 ：774RR ：2019/01/28(月) 23:59:31.36 ID:BmbsS4RJd.net

>>807
軽いと、重たくないは違う
勝手に読み替えるなよ

809 ：774RR ：2019/01/29(火) 00:20:01.24 ID:BshMnjscM.net

>>805
何を買うかは人の勝手なのにいちいち絡んでくる馬鹿。2019が軽くなる噂があるんなら待ってみるのも一考。
買うタイミングをとやかく言われる筋合いはないわな。

810 ：774RR ：2019/01/29(火) 00:27:33.34 ID:lza1pdoE0.net

>>809
空気読めって事だよ！

811 ：774RR ：2019/01/29(火) 00:38:41.06 ID:SccAix220.net

残念ながら軽くならないよ
軽くなるならカタナ発表の時に話題になるもん

812 ：774RR ：2019/01/29(火) 06:46:40.58 ID:mjSdWZtqM.net

手が小さいし握力無いから4本がけでクラッチ操作してる。

813 ：774RR ：2019/01/29(火) 07:59:19.39 ID:ZP33C7hM0.net

>>807
盲目すぎわろた

814 ：774RR ：2019/01/29(火) 08:04:50.64 ID:5PtMzuxN0.net

クラッチはs1000は軽い方だと思うけど、もっと軽いに越した事は無いわな。特に俺みたいな棺桶半足爺は新し物好きだから新しいデバイスで良くなる部分があるなら大歓迎だ！実際コレ買ったのもABSとトラコン付いてたからだし

815 ：774RR ：2019/01/29(火) 08:11:38.54 ID:GRVZdIq7a.net

スズキならパワーアシストクラッチの採用もしかねんぞ 壊れるからやめとけ

816 ：774RR ：2019/01/29(火) 08:14:59.56 ID:Ked+tjYVa.net

もうホンダにDCT売ってもらうしかないな。

817 ：774RR ：2019/01/29(火) 08:15:34.18 ID:yQlDZEWNd.net

軽さを求めて機構を複雑化したらトラブルの増加は避けられない
現状で重たいと嘆いてる連中はトラブル起きても大声で喚くだろう
過ぎたるは云々、だよ

818 ：774RR ：2019/01/29(火) 08:23:10.25 ID:RgUndHHDd.net

シフターが付けばクラッチ多少重くても
関係なくなるのにな。

819 ：774RR ：2019/01/29(火) 08:33:13.32 ID:E3rjQiTuM.net

そっか？クラッチ重いって不満な人は渋滞時とか信号待ちの１速←→Nの時なんじゃない？スピード出てからのチェンジは深くレバー握り込む必要ないんだし。

820 ：774RR ：2019/01/29(火) 10:02:56.86 ID:9MOvX/jjM.net

そうだよね
ストップゴーとか低速はオートシフター意味ないし
まあこのバイクのクラッチ重いとは思わんけど軽いにこしたことないからアシストクラッチ付けてくれ

821 ：774RR ：2019/01/29(火) 10:46:37.30 ID:NP7t/5oZp.net

いくらクラッチを軽くしても休日の大涌谷に向かう渋滞みたいなとこばかり走ってたら辛いだろうな。普段ならすり抜けするけど目的地が同じの一本道じゃ気が引けたので諦めて引き返したわー

822 ：774RR ：2019/01/29(火) 12:21:06.93 ID:rlZ9S5vTM.net

もうスクーター乗ればいいと思う

823 ：774RR ：2019/01/29(火) 15:07:47.89 ID:MEFj/Nwu0.net

ninja 1000のクラッチ握ってこい！

同じクラスのものとは思えぬ

824 ：774RR ：2019/01/29(火) 15:27:41.24 ID:yQlDZEWNd.net

あっちは車体が重たいだろ
都合のいい部分だけ取り出すんじゃないよ
トータルで1つのバイクだ

825 ：774RR ：2019/01/29(火) 16:34:12.35 ID:6bL7OZDuM.net

>>824
いやクラッチの話してんだからトータルとか関係ない
まあとくに重いとは思わんが体力は人それぞれだからね

826 ：774RR ：2019/01/29(火) 17:23:19.81 ID:z8Vd1HE+0.net

まぁそんなに貶さんでもいいやん
今年型がどんだけ軽くなってもオマエさんのクラッチの重さがどうなるわけでもなし

完全にパターン化しとるねぇ〜､､､クラッチが軽くなるってキーワードに激脊髄反射ｗｗｗ

827 ：774RR ：2019/01/29(火) 18:39:37.18 ID:KOwRB4W1M.net

試してないからわからんけど
レバーの取り付け位置を調整して
レバー端握る様にすると良いのでは

828 ：774RR ：2019/01/29(火) 19:31:34.35 ID:fDwGuqzTM.net

819の言う通り
慢性渋滞の都心ばかり走ってるとこれぐらいでも重くてしょうがない
こいつに6000キロ乗って左手の握力が65→70に鍛えられたわ
田舎住みならこの3倍重くても問題ない

829 ：774RR ：2019/01/29(火) 20:19:58.52 ID:4T8pi3cba.net

70キロくん乙です

830 ：774RR ：2019/01/29(火) 20:20:11.00 ID:opXXfJH/a.net

毎日コンビニ行くにもスリッパ代わりに乗って
疲れてるときでも乗って
ロンツーにも行くようにすると気にならなくなるよ

831 ：774RR ：2019/01/29(火) 20:39:32.65 ID:fDwGuqzTM.net

>>830
ツーリングなら何百キロ走っても左手は辛くない
でも都心のラッシュアワーを30分這うと死ねる
原付が一番速いシチュだとアシストなしの大型車クラッチは厳しい握力トレーナー

832 ：774RR ：2019/01/29(火) 20:42:21.22 ID:fDwGuqzTM.net

想像してみ？
ほんの一キロ進む間になん十回も(下手すりゃ3桁回)クラッチ全切するんやで？

833 ：774RR ：2019/01/29(火) 20:59:28.47 ID:DuIUghc30.net

まめにワイヤーのメンテすれば結構軽いんだけどね

834 ：774RR ：2019/01/29(火) 21:44:02.50 ID:yQlDZEWNd.net

>>832
代替手段はないの？
申し訳ないが、自らそこに飛び込んでそれを愚痴るのは頭悪すぎでは

835 ：774RR ：2019/01/29(火) 22:19:00.06 ID:Wp21fz4f0.net

>>832
ほかにも手段はいくらでもあるでしょ？
自ら選んだ道に自ら苦言するのはどうかと思うけど。

836 ：774RR ：2019/01/29(火) 22:22:34.44 ID:9uc2sO4q0.net

ローター交換してる人はあのブレーキのタッチは変わったのかな？

837 ：774RR ：2019/01/29(火) 22:28:07.10 ID:qsgSa7pXM.net

>>835
確かにそんな苦痛ならさっさ売っぱらってスクーターでも買えば幸せだよねえw
T-MAXならそれなりに速いぞw

838 ：774RR ：2019/01/29(火) 22:31:40.14 ID:g2CJ1qcIM.net

どんなシチュエーションにせよ、好きでもないバイクに乗るくらいならクルマに乗る
でも正直言うと原二はちょっとだけほしい

839 ：774RR ：2019/01/29(火) 22:37:13.40 ID:ptLzEMvlF.net

>>838
S125増車してS1125生活だ！

840 ：774RR ：2019/01/29(火) 23:14:31.51 ID:PjFrVOeH0.net

まぁ東京とかに実際住まないとわかんないだろーけど、そんな苦行の先に楽しみがあるからバイク乗ってんだよ

841 ：774RR ：2019/01/30(水) 01:59:55.28 ID:7Y2aoGIpd.net

夏の暑さと冬の寒さに比べたらクラッチの重さや車体の重さなんて誤差

842 ：774RR ：2019/01/30(水) 05:38:43.02 ID:adlO3ZMD0.net

結局、使用環境であって重さは関係ないでおｋ?
どんだけ軽くても何十回も握ってたらキツイわな
問題無い言ってた人達は一回の操作の事を言ってて
重い言うてた人は何十回も繰り返しの事なら話は
通じませんわ

843 ：774RR ：2019/01/30(水) 06:26:37.17 ID:JBjAjJ0L0.net

軽いにこしたことはないって話だから関係はあるだろw
そういう必要性（需要）があるからアシスト付を装備している車種も増えてるわけだし

844 ：774RR ：2019/01/30(水) 07:19:12.74 ID:HKDdVOCYd.net

油圧にしている人もいるんだし重い辛いというのなら油圧にしたら良いと思うよ車体が安いんだからそういうところにお金かけたらいいじゃん
ドンツキ治すためのECU書き換えも

845 ：774RR ：2019/01/30(水) 08:38:26.51 ID:7Y2aoGIpd.net

アシスト付くなら、価格に転嫁されるか他でコストカット食らう事になる
そしてこの程度のクラッチの重さに文句垂れる奴は、恐らく転嫁された値段やコストカットにもケチつける
メーカーにとってはただのクレーマー予備軍

846 ：774RR ：2019/01/30(水) 09:54:38.87 ID:R7WwAifWM.net

要望ならお客様相談室にでも言わないと
考慮してもらえないぞ

847 ：774RR ：2019/01/30(水) 11:34:44.26 ID:TZUCy4W9a.net

週末納車だけど、女の娘も乗ってるし泣き言はやめとくかな俺
レバー操作は基本指2本掛けor1本掛けしてるから、苦痛になるなら指立て伏せとか、握力鍛えるとかで対処する脳筋派だかんな
マフラー換えて軽量化より自分の体重落としてパワーウェイトレシオ向上させる、って考え方

848 ：774RR ：2019/01/30(水) 11:38:06.84 ID:7amHSFLta.net

そうそう
それが乗りこなすってこった

849 ：774RR ：2019/01/30(水) 12:19:08.24 ID:R7WwAifWM.net

全くその通りだけど、マフラーとライダーじゃ軽くなる部分がー
とか書き込みが出そうな予感

850 ：774RR ：2019/01/30(水) 12:23:33.31 ID:mjHtlsxaM.net

弁当箱外さないと軽くならんからなぁ
スリップオンだと10万のヨシムラ入れて1kgしか軽くならん

851 ：774RR ：2019/01/30(水) 12:25:42.68 ID:aauwfR7lM.net

2019に期待しましょうよ。いつ発売なん？

852 ：774RR ：2019/01/30(水) 12:43:10.12 ID:ulpTOrMp0.net

>>827
単純にレバーをビレットレバーに交換すれば力を加えやすい形状になって握るのが楽になるよ
レバーが重いと感じてる人にはオススメ
U-KANAYAのがオススメ

853 ：774RR ：2019/01/30(水) 14:02:03.56 ID:7Y2aoGIpd.net

>>849
それを小太りのおっさんが言ってるのがミソだな

854 ：774RR ：2019/01/30(水) 14:37:25.16 ID:B6Vwdmle0.net

もう買っちゃったから今後改良されたり改善されたりするのが悔しくてたまらん
発狂しそうだ〜
マップの改良で乗りやすく？バカか初期の出来損ないを己で対処が漢!!!
クラッチが原付のように軽く？バカかオカマじゃないなら指鍛えろや!!!

いいかとにかく改良なんかすんじゃねーぞー

855 ：774RR ：2019/01/30(水) 14:41:41.80 ID:zbcdJqind.net

750のヘッドライトポン付けで付くかな？

856 ：774RR ：2019/01/30(水) 17:20:23.35 ID:yzi0O5lzM.net

ユニット一式か？
流石にポンは無理だろ

857 ：774RR ：2019/01/30(水) 17:33:20.51 ID:cGYVfwFc0.net

>>852
私はクラッチ気にならないと思ってたけど、
そういえば納車したその日にレバーをU-KANAYAに変えてたｗ
可倒式にするのが目的でした。

858 ：774RR ：2019/01/30(水) 19:23:53.90 ID:G/1iiSot0.net

もうブレーキとクラッチの話題は終わりにして、国内仕様の文鳥に白色がないことを話題にしましょう。逆車は高いからイヤなんです。

859 ：774RR ：2019/01/30(水) 20:19:41.61 ID:2zKela1O0.net

白が良いならブサにしろってコトなんじゃないかしら？

860 ：774RR ：2019/01/30(水) 21:22:15.42 ID:oGTJSav/0.net

まず白いペンキを買います

861 ：774RR ：2019/01/30(水) 22:05:41.08 ID:7Y2aoGIpd.net

汚れないようにパンツも脱がないと

862 ：774RR ：2019/01/31(木) 09:52:49.03 ID:8Zc3MjaVp.net

そういえばこのバイクって足が寒くないですよね。風が当たりにくいから？エンジンの排熱ゆえ？
どちらにしろ寒がりの僕には助かりますw

863 ：774RR ：2019/01/31(木) 12:20:48.35 ID:C0x/vD6Fd.net

他のフルカウルと比べると風邪が当たるような気がするけど
個人的な感想としては足回りはネイキッド寄りの風当たりだと思う

864 ：774RR ：2019/01/31(木) 19:02:49.41 ID:pXzenp6e0.net

>>859
ブサを買うぐらいなら白い14Rを買います
センタースタンドあるし

>>860
国内仕様買ってオールペンと逆車を買うのとどっちが安く済むんでしょうか？

>>861
やっぱし全裸はSUZUKI乗りの正装ですよね

>>862
野獣のこと？文鳥のこと？

865 ：774RR ：2019/01/31(木) 20:03:35.06 ID:LHiS7fFk0.net

>>864
ブサより14Rってなら文鳥より忍千でしょ？白は無いけど。。。Z1000より無印の方が断然良いけど、文鳥だったら絶対忍千だよなってここで叫んでみる。

866 ：774RR ：2019/01/31(木) 20:27:44.76 ID:/sTPJ0XnM.net

2019は150馬力になるみたいだね。

867 ：774RR ：2019/01/31(木) 21:23:14.32 ID:LHiS7fFk0.net

そんな誤差みたいな馬力アップよりスマートキーにして欲しいわー

868 ：774RR ：2019/01/31(木) 22:03:57.91 ID:RrhLKBOnr.net

リレーアタック怖い

869 ：774RR ：2019/01/31(木) 23:46:54.32 ID:LKyk679p0.net

>>867
大台に乗せた感がある

870 ：774RR ：2019/02/01(金) 00:03:38.71 ID:qMGn4ZGua.net

まぁ、これ何馬力？って聞かれた時に150馬力くらいって言ってたのが
150馬力！(ｷﾘｯ)って言い切れるのは良い事だな。

871 ：774RR ：2019/02/01(金) 00:15:50.15 ID:elD1Hn3A0.net

四捨五入で200馬力だしな

872 ：774RR ：2019/02/01(金) 07:32:42.54 ID:fKjXhdAma.net

トルクを30kg・m/9500rpm位にしたほうが売れそう

873 ：774RR ：2019/02/01(金) 13:01:38.88 ID:2Q5iaffaM.net

150馬力って言っていいんじゃね
ホントは998ccなのに1000ccだって言い切るだろ

874 ：774RR ：2019/02/01(金) 15:03:32.25 ID:9JbC5u1+p.net

140hpくらいです！で良いんじゃない？実際には140も無いんだから

875 ：774RR ：2019/02/01(金) 18:26:01.03 ID:sJMwOgwD0.net

10Facのブログみてるけど、GSX-S1000だとカタログ148馬力で実際の後輪出力140馬力でてるな
一方、Ninja1000やZ1000だとカタログ141馬力の後輪出力125馬力くらい
Ninja1000くらいで普通でS1000が出すぎなんだけどな

876 ：774RR ：2019/02/01(金) 20:18:31.58 ID:/yyGJzOKd.net

またスズキ独自の計測方法でも編み出したか

877 ：774RR ：2019/02/01(金) 21:42:56.15 ID:5YivxBAZ0.net

カワサキって排気量的には表記よりオーバーしてるってイメージなんだけどね。Z1000も1000オーバーでしょ。Z1でも903ccらしいし。実際の排気量は多くてもパワーは少ないって？

878 ：774RR ：2019/02/01(金) 22:15:39.91 ID:qdG0HA8A0.net

その辺の車種だとクラス分けのキッチリしたレースで使われないからじゃね
S1000ってエンジンはGSX-Rのだし
10Rとかアンダー排気量よ

879 ：774RR ：2019/02/02(土) 10:27:42.56 ID:9VSHBAddd.net

最初見たときは「丸まったネコみたいでダサい」って思ったけど、見ていくうちに「丸まったネコみたいでカワイイ」と思えるようになってきた。
そろそろ俺も鈴菌に感染か・・・？

880 ：774RR ：2019/02/02(土) 13:52:18.73 ID:qkldWRXnd.net

自覚症状があるうちは大丈夫だろう