【HONDA】 CB250R 3台目 【MC52】

1 ：774RR：2018/11/09(金) 18:44:31.70 ID:n/qVIXhy.net

メーカーサイト
http://www.honda.co.jp/CB250R/

※前スレ
【HONDA】 CB250R 2台目 【MC52】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1536902704/

※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。

397 ：774RR：2018/12/15(土) 12:42:48.26 ID:lOr8Dmbu.net

セパハンは径合えばいけるっしょ？
そうとう特殊な径でもあるまいし

398 ：774RR：2018/12/15(土) 12:46:46.52 ID:gzxArO60.net

タンクに干渉

399 ：774RR：2018/12/15(土) 20:21:27.79 ID:KTW9ZBKN.net

バックステップとセパハンって
サーキットでフルバンクでもすんの？

400 ：774RR：2018/12/15(土) 20:23:19.10 ID:R/NqHWuT.net

>>399
ふいんきよ
ふいんき

401 ：774RR：2018/12/15(土) 22:51:47.59 ID:vOva4Kbj.net

コンドルハンドルで我慢して

402 ：774RR：2018/12/16(日) 08:47:55.64 ID:gsJqZbLa.net

トップブリッジに取り付けるセパハンならいけそうだね。かっこよさは別として

403 ：774RR：2018/12/16(日) 12:41:35.96 ID:AqOxOCwH.net

純正のハンドルだと広すぎてすり抜けしにくいですかね？

404 ：774RR：2018/12/16(日) 13:45:21.46 ID:OSfQMg0t.net

バイクのことを大切に思うのならば、すり抜けすべきではないと思う

405 ：774RR：2018/12/16(日) 13:49:50.44 ID:Ed/Eoyfr.net

危険だからね

406 ：774RR：2018/12/16(日) 14:37:40.54 ID:WYweSYyY.net

やっても停車中しかせんな
スクーターのおばちゃんとかベンツの間とかヒョイヒョイ抜けてって凄いわ

407 ：774RR：2018/12/16(日) 16:06:09.51 ID:cUYPcXhN.net

自分が事故起こすなんて考えて無いから

408 ：774RR：2018/12/16(日) 17:14:14.29 ID:62Y/yiLO.net

いくらでも出来るが
車が動いている時は
ドライバーに気を使わせるのでやらない

409 ：774RR：2018/12/16(日) 18:09:25.27 ID:iV6OoZj3.net

BBAはすり抜けで当たってもそのまま行こうとするからな

410 ：774RR：2018/12/16(日) 18:50:06.50 ID:w5Jd3IEF.net

当たらなければどうという事はない

411 ：774RR：2018/12/16(日) 21:50:11.34 ID:CI8BVcMf.net

モリワキバックステップはちょっと後ろに行き過ぎかなあ
足付きはよくなるだろうけどハンドルも変えないとポジションのバランス悪いかもね

412 ：774RR：2018/12/16(日) 22:48:59.54 ID:Lk/4D+zq.net

自分170cmで実際跨がってみたんだけど
オフ車より腰高で足着き厳しめなのが意外でした

413 ：774RR：2018/12/16(日) 23:42:37.89 ID:Fgf1RPQZ.net

>>410
見せてもらおうか

414 ：774RR：2018/12/16(日) 23:45:59.64 ID:tvByiB/h.net

まあ俺も170チョイで足も長くないが
軽いから実際乗ってみたら全然平気なんだよね

415 ：774RR：2018/12/16(日) 23:47:43.47 ID:aKic5OOF.net

ハンドル幅だけどうにかしたい
普通は絞るかセパハンだけどできねえもんなあ

416 ：774RR：2018/12/16(日) 23:54:48.84 ID:RtwpVTRd.net

左右1cmくらいなら短くできそうだけどな。

417 ：774RR：2018/12/17(月) 08:47:26.12 ID:eohib/ML.net

ハリケーンのコンチなら横幅はちょっと減るんじゃないかな

418 ：774RR：2018/12/17(月) 10:23:47.75 ID:nveQzavw.net

ハリケーンだと上がってしまうのがちょっと
ワンオフするしかないか

419 ：774RR：2018/12/17(月) 10:31:15.26 ID:hp5I+iSH.net

パイプカッターで切る

420 ：774RR：2018/12/17(月) 12:27:30.36 ID:X+sJhWzf.net

コンチ逆付けだと干渉しちゃうか

421 ：774RR：2018/12/17(月) 12:54:41.30 ID:JZ63g2kk.net

コンドルは見た目ださいからなあ
純正より取り付け位置をアップしてグリップ位置下げるようなのがあればいいんかな

422 ：774RR：2018/12/17(月) 14:43:05.12 ID:sPWETP65.net

これの300って、国内で買えるとこないかな？
車検あってもいいから重量が250と同等でトルクと馬力がある方を選びたい

423 ：774RR：2018/12/17(月) 16:15:08.00 ID:nveQzavw.net

>>422
ピストン、ヘッドだけ変えて構造変更した方が安そう

424 ：774RR：2018/12/17(月) 19:08:04.82 ID:sPWETP65.net

>>423
そんな技術はないから確実に製品として出てるものを
コスト高くなってもいいから買いたいんだ

425 ：774RR：2018/12/17(月) 19:18:27.72 ID:VeeS97UM.net

リアランプ固定部の緩みはよ設計変更しろや

426 ：774RR：2018/12/17(月) 19:23:07.89 ID:NnRUjh0A.net

>>422
300って言っても286ｃｃだからねわざわざ輸入しようなんて奇特な業者は無いでしょ
もっとパワーが欲しい人はMT-03かZ400いくから

427 ：774RR：2018/12/17(月) 19:32:31.21 ID:Tkvka7Ip.net

>>426
何かの比較というよりあの見た目のまま4馬力上がるなら、そっちがいいなって思っただけなんだが。。。
まあ確かにわざわざ輸入するとこはないかぁ

必然的に250をボアアップとかするしかないわけね

428 ：774RR：2018/12/17(月) 19:44:15.25 ID:BPtTy9ue.net

ショップにお金払ってやってもらうだけじゃん。
技術のあるなしはショップ側の問題だから、技術のあるショップを探すしか無い。
シリンダーを削るんじゃなくて、ヘッドまるごと交換で済むなら大抵のショップでできると思うけど。

429 ：774RR：2018/12/17(月) 19:44:15.80 ID:0LTf9ifY.net

止まるため一速入れるときガチャンじゃなくてガタタタンみたいになるのわかる人いる？

430 ：774RR：2018/12/17(月) 19:50:38.21 ID:Tkvka7Ip.net

>>428
ショップでやってもらうならおっしゃる通り

ただ感覚的な問題なんだけど、後からボアアップするより最初から300で組まれてるのを何となく選びたかった

まあ言われた通り素直に250を買ってヘッド交換を依頼するわ

431 ：774RR：2018/12/17(月) 19:56:24.90 ID:GuOu9pl9.net

みんな1度は考えるよね〜　３００の方買うこと

432 ：774RR：2018/12/17(月) 22:16:25.45 ID:BPtTy9ue.net

>>430
感覚的には全く同意です。
改造前提で買う前にパッセージとかのショップに、輸入してもらえないか問い合わせくらいしてみたほうがいいと思います。

433 ：774RR：2018/12/17(月) 22:22:27.30 ID:eohib/ML.net

ボアアップは俺も興味あるので
ぜひ人柱となって、インプレをここに投下してほしい

434 ：774RR：2018/12/17(月) 22:43:25.37 ID:79L4tTLS.net

最高速の動画きたね
なんとなく145より上くらい出てたら嬉しいなぁと思ったけどネイキッドだしね
というかバイク初心者の私にゃ高速で100キロ出すだけでヒィヒィなんで最高速なんぞ関係ないんだけども

435 ：774RR：2018/12/17(月) 22:46:17.18 ID:muiP+IF9.net

このバイクなんでライトに目線入ってるの？

436 ：774RR：2018/12/17(月) 22:50:19.71 ID:ewu/Scm0.net

>>434
メーター読みで145はなんとか超える
ただそれで巡航できるかは別
風圧もあるし110がせいぜいだな
それ以上は疲れる

437 ：774RR：2018/12/18(火) 00:27:24.96 ID:KZJa2JAB.net

>>435
LEDだから

438 ：774RR：2018/12/18(火) 14:58:29.16 ID:kwAgrZRK.net

気を付けてタンデムシート開けても、毎回片方外れるの腹立つ〜

439 ：774RR：2018/12/18(火) 18:24:38.41 ID:OXs4yz+1.net

ナイトロンのリプレイスサスが出たけどやっぱりたけーな

440 ：774RR：2018/12/18(火) 18:31:33.16 ID:gZuPEa3W.net

このバイクって足回りはやたら良いけどメインフレームの強度大丈夫なの？
足回りを良くしたらボディーもかなり剛性上げないといけないはずなのに

441 ：774RR：2018/12/18(火) 18:42:19.78 ID:5MmHMm8k.net

ネットの意見よりホンダの設計を信じるわ

442 ：774RR：2018/12/18(火) 19:01:22.71 ID:R9vrZEJK.net

>>440
たしかホンダのニュースリリースに解説PDFあったよ

443 ：774RR：2018/12/18(火) 19:41:07.64 ID:EVTNNM3o.net

>>440
CBRの廉価版だから大丈夫だろ

444 ：774RR：2018/12/18(火) 19:43:23.23 ID:OXs4yz+1.net

250の中では抜けん出た足まわりだけど、そこまで強烈なわけでもないしなー
マスターシリンダー交換、ステンメッシュ化、レーシングパッド装着ぐらいやってサーキットで鬼突っ込みすれば違いはわかるのかもしれんけど

445 ：774RR：2018/12/18(火) 20:35:02.11 ID:gZuPEa3W.net

でも250RRより太い倒立フォークでしょ
CBR乗りにバイク盗まれそうで怖い

446 ：774RR：2018/12/18(火) 21:06:19.91 ID:V4xvlIQr.net

ヴェノムって映画に出てたバイクってこれ？
海外だから300だろうけど

447 ：774RR：2018/12/18(火) 21:10:40.35 ID:V4xvlIQr.net

ググったら全然違った

448 ：774RR：2018/12/18(火) 23:44:58.72 ID:bosWR2Wj.net

スクランブラーやろたしか

449 ：774RR：2018/12/19(水) 09:44:44.14 ID:dhh3j6MW.net

モンスターの方ならまだ面影ある

450 ：774RR：2018/12/19(水) 14:07:25.48 ID:rmC7JWGV.net

いやライトに目線が入ってた気がして
バッテンだった

451 ：774RR：2018/12/19(水) 21:03:15.27 ID:ewQKo13I.net

>>448
しかもドゥカじゃなくトライアンフのスクランブラーだな

452 ：774RR：2018/12/21(金) 12:08:37.56 ID:ePaxgJ9K.net

ドカスクだね

453 ：774RR：2018/12/22(土) 20:44:53.44 ID:1q8knXbg.net

mt-25と悩む

リーズナブルな加速か
未知のバランスか

454 ：774RR：2018/12/22(土) 21:29:00.10 ID:pVncXtA2.net

ドラゴンタトゥーにでてきたバイクに似てない？CB250r

455 ：774RR：2018/12/22(土) 22:27:38.58 ID:ET0U0Fo0.net

>>453
俺はMT-25とCB250Fで悩んでるわ

456 ：774RR：2018/12/22(土) 22:39:35.67 ID:iBlKvGgK.net

https://www.youtube.com/watch?v=23ENryAtGiY
この動画他の250ネイキッドも一緒にエンジンとかギア比の特性説明してくれてて参考になりそうなんで貼っとく

457 ：774RR：2018/12/22(土) 22:42:19.07 ID:ET0U0Fo0.net

アフィ？

458 ：774RR：2018/12/22(土) 22:57:12.98 ID:yvjGRsBq.net

>>455
高速多いならMTのほうが燃費安定している
250Fは速度域が高くなると途端に燃費悪化する
街乗りや地方道ノンストップなら、どちらでも変わらん

459 ：774RR：2018/12/23(日) 01:21:40.28 ID:Uh7F+etd.net

クソしょうもない動画

460 ：774RR：2018/12/23(日) 03:06:20.27 ID:JwwVQpSk.net

MT-25って何でABS付けないんだろ？
メーカーの怠慢としか思えん

461 ：774RR：2018/12/23(日) 07:29:24.00 ID:p+J00nb4.net

セローもSRもだけどヤマハはABSつけないよな

462 ：774RR：2018/12/23(日) 07:37:28.02 ID:9RDdLX5U.net

>>461
YZF「せやろか」

463 ：774RR：2018/12/23(日) 09:16:42.95 ID:Uh7F+etd.net

コンビブレーキと同じで大して要らない装備だから

464 ：774RR：2018/12/23(日) 09:22:35.77 ID:9RDdLX5U.net

>>463
ただ義務化になってるから今後新型は絶対つくし現行車は2021年以降は付くがな

465 ：774RR：2018/12/23(日) 13:41:20.10 ID:24lpAnHw.net

>>463
フロントABSはまだ作動させたことないがリアABSは結構介入してくる
パカンと踏めるんで姿勢制御が楽になったしもう戻れない

466 ：774RR：2018/12/23(日) 18:00:02.35 ID:itVuRT+3.net

車重2キロ増はライトウエイトバイクにとって大きな運動性能低下だからだろ
バネ下重量だしな

467 ：774RR：2018/12/23(日) 18:01:20.86 ID:itVuRT+3.net

ってかCB250Rは地方のバイク屋に置いてない

468 ：774RR：2018/12/24(月) 16:37:03.19 ID:IF5qsRwG.net

>>466
アクチュエータもコントロールユニットも車体側に付いてるでしょ
1%程度の重量増なんて贅肉落としたほうが運動性能には効いてくるぞ

469 ：774RR：2018/12/24(月) 18:04:31.62 ID:YghSYQZ/.net

本日納車されました
体がバイクに慣れたらカスタム考えていこうかな

470 ：774RR：2018/12/24(月) 18:20:38.95 ID:elFZrsx5.net

>>468
バネ下重量と総重量はまた別の話や
サスの下のバネより下にぶら下がってる部品は少しでも軽い方が良い
総重量は重さ自体よりも重心の中心化（マスの集中化）の方が重要
小排気量だと体重の差は明らかだけどグリップ上げるにはある程度の重さがあった方が良い場合もある

471 ：774RR：2018/12/25(火) 02:58:31.11 ID:gidhyNtQ.net

>>470
ブレーキ側はABS有りと無しでほぼ変わらないからバネ下重量には影響しない
ABSモジュールも車両中心（クランクケース直上）

472 ：774RR：2018/12/25(火) 03:58:12.91 ID:tnIQcZ4g.net

>>469
今の納期ってどの位ですか？

473 ：774RR：2018/12/25(火) 13:17:18.08 ID:SbFq/Fc9.net

>>472
自分は中古だったし、ドリームなので普通に新車も展示されてたから聞いてない
お役にたてずごめん

474 ：774RR：2018/12/25(火) 13:24:14.75 ID:ao8E4al3.net

新車なら安売り店で買うのもアリかな？
地元店より５万も違う

安売り店：距離２０キロ
地元店：距離７キロ

475 ：774RR：2018/12/25(火) 17:02:20.81 ID:8Q6GB5n0.net

20キロは近い。通勤してるわ。

476 ：774RR：2018/12/25(火) 21:52:48.27 ID:ZafisD3f.net

公共交通機関使った時でも楽に行ける方が良い

477 ：774RR：2018/12/25(火) 23:02:49.87 ID:1i1b6Hp9.net

家から徒歩3分のとこのバイク屋がそれなりに安いから毎回そこで買ってるわ
大型は買えなくなったけども

478 ：774RR：2018/12/26(水) 02:23:58.63 ID:XNGcw2e3.net

>>473
おめ！いい色買ったな！

回答ありがとう御座います
近所のバイク屋に聞いてみます

479 ：774RR：2018/12/26(水) 08:29:36.80 ID:bkv9vijo.net

>>474
今後の付き合いとか考えると近場で買うなぁ。
店のツーリングとか連れてってもらえるし。

480 ：774RR：2018/12/26(水) 11:37:38.22 ID:QQUGMCVq.net

３年前にホンダ車を新車で買ったけど、どこも壊れないので
初回点検以来その店行ってない

481 ：774RR：2018/12/26(水) 12:09:24.31 ID:H9qpl1xW.net

>>480
一年点検は？

482 ：774RR：2018/12/26(水) 12:55:52.10 ID:YO1Ri52t.net

ナイトロンのサス出たけど高すぎる誰が買うの

483 ：774RR：2018/12/26(水) 13:26:11.61 ID:6c7n9Vdy.net

ナイトロンはどの車種でも値段一緒
バイク乗り換えても有料でパーツ組み替えて対応してくれるからずっと使い続けるなら悪くないと思うけど
もうとょっと安いのはYSSが出してくれるといいんだけど不人気車だし無理か

484 ：774RR：2018/12/26(水) 14:43:35.65 ID:wCil2Znk.net

SR400用ローダウンがレブルにも使えるみたいに流用できるのがあればいいんだけどね

485 ：774RR：2018/12/27(木) 00:45:15.77 ID:GF5LOte2.net

>>483
違うバイクに乗り換えてもサスが取り付けられるようにアフターパーツ作ってくれるってこと？

486 ：774RR：2018/12/27(木) 13:43:52.43 ID:noSb0m9f.net

ローダウン！？　　なにすんのそれ？

487 ：774RR：2018/12/27(木) 22:15:22.05 ID:52mOmsFZ.net

これに箱付けたら異端に見られますかね？

488 ：774RR：2018/12/27(木) 22:22:13.86 ID:0pITlKsB.net

スクリーン付けてる人いる？そんな変わるもんかね
見た目が好きくないから付けるの躊躇してるけど

489 ：774RR：2018/12/27(木) 22:45:11.80 ID:EhxaKp88.net

冬の間だけつけるつもり
高速道路では全然違うよ

490 ：774RR：2018/12/28(金) 00:04:41.41 ID:ooabG0QR.net

正直箱付けたい

491 ：774RR：2018/12/28(金) 00:24:58.54 ID:Wf1N710t.net

ケツ上がってるから余計に目立ちそうだよね
サイドバッグとシートバッグで見た目のバランス取れるかな

492 ：774RR：2018/12/28(金) 08:22:49.16 ID:HoNvooSG.net

このバイク250の割に高速ツーリングも出来そうな
良スペックなのに下道専用と言わんばかりの
積載量なのはもったいないと思う。
セローに対するツーリングセローみたいな
積載量アリのプチ旅バージョンとかもあればいいのに。
現状、250オフ・ツアラーは下に振りすぎて余裕なし
250RR系はスポーツ意識しすぎてケツかち上げ積載量無しで
いい需要の隙間ができてると思うんだけど。

493 ：774RR：2018/12/28(金) 09:43:08.27 ID:iihrNQKX.net

何言ってるのかわかりません

494 ：774RR：2018/12/28(金) 10:24:56.80 ID:xizrb50T.net

ホンダ「そうゆうバイクじゃないから」

495 ：774RR：2018/12/28(金) 10:45:22.61 ID:HtgqjUYp.net

シートサイズを補完する程度の小さなツライチのキャリアが欲しい

496 ：774RR：2018/12/28(金) 11:04:26.58 ID:ZKqrpN0/.net

メーカーは250帯でもアドベンチャーと高速ツアラー両方をラインナップすればどうかって事でしょ？
高速ツアラーはそれなりの出力に加えてある程度の重量も必要だからミドルクラスを買ってくださいねって考えなんじゃない

497 ：774RR：2018/12/28(金) 11:35:18.38 ID:sJ5MX5s2.net

ホンダとしてはツアラーはCRFラリー出してるからさ
好きなの選んで、好きに乗ってねと
なにに重きを置くかだよ