RVF/VFR part59

1 ：774RR：2019/01/28(月) 21:58:06.23 ID:w39f+ibY.net

FORCE V4 はいまいずこ…。
しかし、HONDA V4をとことん語るべし。
■関連スレッド・リンク

スポーツ／VF・VT・NV・NR・PC系
VFR750R(RC30)
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/vf/vfr750r_1987-07-24/
RVF/RC45
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/vf/rvfrc45_1994-01-07/
VFR400R(NC21)
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/vf/vfr400r_1986-03-20/
VFR400Z(NC21)
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/vf/vfr400z_1986-03-20/
VFR400R(NC24)
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/vf/vfr400r_1987-02-19/
VFR400R(NC30)
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/vf/vfr400r_1988-12-06/
RVF(NC35)
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/vf/rvf_1994-01-12/
VF/VFR/RVF
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/vf/

※前スレ
RVF/VFR part58
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1514016857/

次スレは>>970が建ててください。

833 ：774RR：2019/07/25(木) 07:21:07.03 ID:78kys4na.net

>>830
クシタニのエクスプローラジーンズかHyodのスマートレザーだな。

撥水もあるし柔らかくて皮パンより履きやすいし滑りにくいから疲れづらいし安全性も高いし熱さも少しましになる、と
高いけど長く使えるし買って損はないな

834 ：774RR：2019/07/25(木) 07:52:07.43 ID:p8FGKfSk.net

タイチのセパレートの革かデニムだなぁ、ときと場合によって使い分けてる、今は上はパンチングの革だけでど手軽に羽織れるメッシュのジャケットこれから買いに行ってくる

835 ：774RR：2019/07/25(木) 07:59:56.18 ID:78kys4na.net

ちなみにエクスプローラジーンズは夏期はパンチングでそれ以外は普通のでって使い分けてる

やっぱV4には皮パンだね

836 ：774RR：2019/07/25(木) 08:27:17.06 ID:sCc3OdMW.net

乗ってる最中はいいけど、降りた時に痛くね？

837 ：774RR：2019/07/25(木) 09:47:57.70 ID:p8FGKfSk.net

バイク乗るのが目的でバイク乗るから降りたときのことはあんまり気にしたことないかもなぁ

838 ：774RR：2019/07/25(木) 10:59:30.04 ID:j4PA8k0A.net

降りたときに痛いってどんな状況？
HYODOのバンクセンサー付きレザーパンツでも普通に歩いてるし。

839 ：774RR：2019/07/25(木) 11:09:20.42 ID:sCc3OdMW.net

いや、まあ乗る時のTPO次第かもね
走る事そのものが目的で峠なんか走る時は
革パンも全然痛くない

840 ：774RR：2019/07/25(木) 11:16:38.24 ID:Gb1CiTB8.net

>>832
デニムって生地だからなｗ

841 ：774RR：2019/07/25(木) 11:32:59.55 ID:P6xIpOPM.net

>>836
若い頃は皮ツナギでデニーズでメシ食っていた
峠族の正装だった、タイヤは2カ月持たなかった
今は皮ツナギ着ている奴おらんな

842 ：774RR：2019/07/25(木) 13:17:27.32 ID:sy/3VBCT.net

時代だよ

843 ：301：2019/07/26(金) 09:45:19.96 ID:WLi2ytxT.net

>>707
>>708
俺は2級のガソリン整備士の資格持ってるから威張っても良くない？お前の頭と腕じゃ3級も取れないだろうけどねw

>>709
スマンちょっと頭に血が上っとったわ

844 ：774RR：2019/07/26(金) 10:53:28.47 ID:QCHsJtmb.net

>>843
整備士なんて底辺の資格で威張られてもwww

845 ：774RR：2019/07/26(金) 11:44:04.25 ID:keY0P4kD.net

その資格すら持ってない奴がドヤるなよ。見てて恥ずかしいぞ。

846 ：774RR：2019/07/26(金) 12:42:29.56 ID:eVjUK8A4.net

>>835
パンチングってエンジンの熱気防げる？

847 ：774RR：2019/07/26(金) 13:59:54.47 ID:s2veUI9B.net

パンチングの穴の形でヤケドします

848 ：774RR：2019/07/26(金) 14:53:46.38 ID:OfwgFmA6.net

メッシュパンツだとマフラーの熱気で左太ももの裏が熱い

849 ：774RR：2019/07/26(金) 20:26:57.49 ID:DdiKctsd.net

そもそもブーツも履くしなぁ

850 ：774RR：2019/07/26(金) 21:09:40.15 ID:k6K30Rkg.net

>>846
防げないけどジーパンよりはましかなぁ？
走ればすごく涼しいし
いつも下に速乾インナー履いてるけどな

851 ：774RR：2019/07/27(土) 09:34:36.16 ID:Oqilw7Lu.net

結局は8耐行ける人居るのかしら

852 ：774RR：2019/07/27(土) 14:47:44.48 ID:pmd01F3U.net

>>851
駐車場に品川ナンバーのNC35がいた

853 ：774RR：2019/07/27(土) 15:10:14.94 ID:17sWMNWs.net

結局普通のエクスプローラージーンズ買ってきた！

854 ：774RR：2019/07/27(土) 16:12:25.76 ID:3lcpmcyt.net

台風大丈夫なんか

855 ：774RR：2019/07/29(月) 16:28:41.52 ID:egxu8+PP.net

オレのＮＣ２４が、反抗期なんだが・・・・
同調合わせて数ヶ月たつと狂ってる。
なぜだか解らん。

856 ：774RR：2019/07/29(月) 18:31:07.07 ID:FwZBqwc5.net

わかってんじゃん。反抗期なんだよ。

857 ：774RR：2019/07/29(月) 18:52:01.94 ID:7StTliqG.net

スロージェットでも詰まりかけじゃね？まあその前にチョーク引いて点検からだが

858 ：774RR：2019/07/29(月) 19:31:37.78 ID:kuMLEfCX.net

虫が砂運んできて巣を作るからな。
何故かキャブは狙われる。

859 ：774RR：2019/07/31(水) 06:58:02.57 ID:hCDkrim+.net

8耐で日本初となる公開オークションが開催され
RC45が2台出品されたそう

RC45　
走行距離　6,730キロ
予想価格　250万〜350万

RC45
8耐出場車両で公道登録されていたもの
エンジンはHRC製NL5コンプリート
再登録して公道走行も可能とのことです
予想価格300万〜400万

https://suzuka8hours.lrnc.cc/_ct/17289503


2台とも落札には至らなかったみたいです
https://bhauction.com/result/suzuka-8-hourse-auction/lots/

860 ：774RR：2019/07/31(水) 07:43:11.92 ID:NgqfzNy3.net

>>859
維持できないからな。

861 ：774RR：2019/07/31(水) 08:12:29.05 ID:8X/FhZn5.net

レース仕様車って絶対に買ってはいけない
エンジンすかすかだよ

862 ：774RR：2019/07/31(水) 08:12:57.08 ID:0FNajtoU.net

>>859
CB750KOや750SS安いな
まあそれでも最落価格は買取業者より高く設定してあると思うし
業者も入札には歓迎だろうから妥当な価格なのかな

863 ：774RR：2019/07/31(水) 08:20:51.53 ID:0FNajtoU.net

>>861
ワークスマシンなら国宝級だろうね
ホンダが売る訳ないけど
ガードナーやドゥーハンですらRVFは貰えなかったんだから

864 ：774RR：2019/07/31(水) 09:05:38.72 ID:l/BgNuQ2.net

>>863
>ホンダが売る訳ないけど
スペンサー
お、おう

>ガードナーやドゥーハンですらRVFは貰えなかったんだから
ホンダはかわりに二人が現役時代にRC30をプレゼントしたんだよな
ttp://www.abc.net.au/news/image/6875514-3x2-940x627.jpg

865 ：774RR：2019/07/31(水) 09:39:19.19 ID:Nd1GVxFs.net

買っても盆栽か

866 ：774RR：2019/07/31(水) 11:15:37.88 ID:NgqfzNy3.net

部屋のオブジェだな。

867 ：774RR：2019/07/31(水) 14:26:22.14 ID:xEp66813.net

WGPのマシンは当時1人で3台も持ってたから1台はプレゼントされたりしてたね
RVFは型落ちになっても次の年の８耐で使われたりするからあげられないのかも？

868 ：774RR：2019/07/31(水) 15:03:48.26 ID:w/w4BYS+.net

>>863
NSR500やRVF750は値段を付けたら2億円以上とHRC総監督が言っていたな
ワークスマシンはワンオフでNSRもRVFもクランクやコンロッドはチタン合金だからね

869 ：774RR：2019/07/31(水) 17:50:22.76 ID:NgqfzNy3.net

いやいやいや、クランクは鉄でしょ鉄

870 ：774RR：2019/07/31(水) 19:12:23.00 ID:NgqfzNy3.net

訂正、4輪レースではチタンのクランクってあったんだな。
2輪でもあったのか？レギュレーションで禁止されそうな。

871 ：774RR：2019/08/01(木) 05:31:11.10 ID:SgBn0+ZB.net

RC213V-Sは、キャリパー周り、ボルト、アクスルシャフトまでチタン製
1台が何億円もするワークスマシンが鉄なんて使うわけないっしょ
https://funq.jp/riders-club/article/406280/

872 ：774RR：2019/08/01(木) 05:49:40.54 ID:ZUpG0ahc.net

たとえ10ｋｇ軽くして０．０１秒しか変わらないという前提があっても
やらないで負けたらライダーがうるさいからレギュレーションの中では頑張るはずだよね
プライベーターじゃあるまいし←

873 ：774RR：2019/08/01(木) 06:58:40.86 ID:8Xwr1fal.net

hondaのF1マシンでもチタンのクランクケースやシリンダーブロックなんて使ってない
砂型鋳造でつくるアルミを主体として添加物を加えた特殊合金を使用
RC213V-Sも砂型鋳造で作られmotoGPマシンは削り出し
これはF1はエンジンを短期間で制作できるように絶え間なく変化する状況に対応するため
RC213V-Sはコスト削減の為に砂型鋳造
motoGPマシンのクランクケースやシリンダーは削り出し
重量に関しては最低重量が設定されていて軽くできない
WGP500やTT-F1には最低重量がなかったから軽量化にかける情熱はえげつなかったけど
それでもチタン製のクランクケースは聞いたことないな
https://www.honda.co.jp/F1/spcontents2004/hmbar2/page2/
https://www.bikebros.co.jp/vb/sports/simpre/simpre-20151105/

874 ：774RR：2019/08/01(木) 07:07:28.92 ID:8Xwr1fal.net

F1のエンジンには、アルミを主体として添加剤などを加えた特殊合金を使用する
エンジンの骨格を成すクランクケースやシリンダーブロックなどは、この鋳造セクションでつくられる
量産車と違い、絶え間なく変化するレーシングエンジンは、木型を使った砂型鋳造でつくられている
https://www.honda.co.jp/F1/spcontents2004/hmbar2/page2/

RC213V-Sのクランクケースやシリンダーはコスト面から砂型鋳造
motoGPマシンは削り出し
いずれもチタンじゃないみたいだね
https://www.bikebros.co.jp/vb/sports/simpre/simpre-20151105/2/

875 ：774RR：2019/08/01(木) 07:08:30.77 ID:8Xwr1fal.net

すまんカキコ失敗したと思って
また書き直してしまった

876 ：774RR：2019/08/01(木) 07:53:41.09 ID:35ekUdbc.net

ケースの話じゃなくね？

877 ：774RR：2019/08/01(木) 08:06:29.46 ID:8Xwr1fal.net

>>876
ホンマや
クランクシャフトやカムシャフトは鉄
もちろん削り出し
https://www.honda.co.jp/WGP/spcontents2012/RC-V_factory/report-engine/

878 ：774RR：2019/08/01(木) 09:54:31.22 ID:Z0i0SFfD.net

チタンよりもアルミのほうが軽いんだが。
重いチタンでクランクケースやシリンダ作る意味が無い。

879 ：774RR：2019/08/01(木) 10:35:38.61 ID:veJeYhSp.net

昔の雑誌読んでたら面白い記事見つけた
97年の8耐にRC30が十周年記念として参戦してたんだね
監督は最近よくTVでお騒がせしている俳優の袴田さん
総合24位でプライベート部門では13位の好成績だった
最大のライバルと言えるのがRC45
上位はもちろんワークスで占められたが、27台ものプライベートRC45が出走するなか
このRC30の前を走ったのは6台のみだった
意外と速かったんだね

880 ：774RR：2019/08/03(土) 14:06:01.91 ID:6/yKEXBi.net

>>878
比強度が低いのでアルミの方が重くなる

881 ：774RR：2019/08/03(土) 15:51:01.41 ID:h3+aaOjp.net

車種云々じゃなくて日差しがヤバくてバイクに乗れない
早く秋にならないかな

882 ：774RR：2019/08/03(土) 18:14:42.73 ID:q1shLIYq.net

>>873
間チタンより圧倒的に比重の軽いアルミで作らない理由がないやん
強度剛性耐久性耐腐食性コスト安全性、必要とされる性能に対していろんな物性のベストなモノを選んで工業製品は作られているわけだが？

883 ：774RR：2019/08/04(日) 05:15:03.54 ID:S3uKd08A.net

>>882
じゃあ、なんでRC213V-Sのボルトはチタン製なんだ？

884 ：774RR：2019/08/04(日) 05:23:02.78 ID:Oy5My+F0.net

ボルトにアルミはベストな物ではないからだよ

885 ：774RR：2019/08/04(日) 05:43:20.44 ID:S3uKd08A.net

>>882
↑
こいつ、金属の引っ張り強度も知らないんだな
https://www.toishi.info/metal/tensile_list.html

886 ：774RR：2019/08/04(日) 06:36:59.77 ID:MPVhCO1v.net

夏休みしったかキチガイが発狂してんのかｗ
笑えるな

887 ：774RR：2019/08/04(日) 12:28:57.61 ID:uWqXQliI.net

夏休み関係ある世代がV4なんか乗らないw

888 ：774RR：2019/08/04(日) 12:35:37.15 ID:gesggGa7.net

実際、オーナーは大半オッサンだろうね

889 ：774RR：2019/08/04(日) 14:27:49.09 ID:s0BIoA+q.net

そのオッサンも毎日が夏休み目前の世代。

890 ：774RR：2019/08/04(日) 16:55:54.84 ID:uWqXQliI.net

いやいや、まだ15年以上は働かなきゃ

891 ：774RR：2019/08/04(日) 17:09:02.63 ID:1BHCPFaQ.net

アッパーカウル割っちまいました！

892 ：774RR：2019/08/04(日) 18:11:03.15 ID:PlqAGhsa.net

某SNSでかなり痛いおっさんいるよな

893 ：774RR：2019/08/04(日) 21:25:51.92 ID:uWqXQliI.net

>>891
慌てず騒がずプラリペア

894 ：774RR：2019/08/05(月) 07:51:29.75 ID:tHfuwseu.net

>>892
その痛いおっさんはNC35とRC30の２台を所有していますか？

895 ：774RR：2019/08/05(月) 12:19:17.60 ID:DMDftnoG.net

オイル交換しようかと思ったがガレージ暑すぎる…エアコンかスポットクーラーでも買うか~

896 ：774RR：2019/08/05(月) 14:13:43.32 ID:ZsvTqMVu.net

ガレージにエアコン冷房必須でしょ。

897 ：774RR：2019/08/05(月) 15:36:17.55 ID:yp3sOiOp.net

>>801
Nc30だとどうなんだろうね

898 ：774RR：2019/08/06(火) 13:04:58.29 ID:2GV/Z4SU.net

その痛いおっさんフェイスブックやってる言うとったけどアカウントがわからん

899 ：774RR：2019/08/06(火) 21:14:47.95 ID:UMIjvKUS.net

FBとは誰も言ってないよな

900 ：774RR：2019/08/09(金) 15:04:06.13 ID:fK4dCmJ6.net

>>897
そもそもNC30はノーマルで59馬力出てるの無いよなw

901 ：774RR：2019/08/09(金) 15:11:30.98 ID:fK4dCmJ6.net

痛いおっさんてCardner様やろ？
FBにもツイッターにもおるでw

902 ：774RR：2019/08/09(金) 16:25:32.06 ID:ta12y6Jk.net

>>801
HRC CDIユニットはHRCが推奨する３〜４種類のフルエキとレース用のハーネス(メインキーが使えなくなる)の組み合わせで威力を発揮するんだったようなうろ覚え
街乗りにも使いつつリミッターをカットするにはポッシュファームとかの方が使い勝手が良いという当時の定説。

903 ：774RR：2019/08/09(金) 17:11:40.62 ID:ta12y6Jk.net

>>797
35の吸気ポートの径が30より小さくなっている事を言ってるんだったら、あれは吸気速度を上げる為の「改良」だよ。
ちなみにヤマモトレーシングのフルエキも同じ理由でノーマルマフラーより径が小さくなってる。

904 ：774RR：2019/08/09(金) 22:20:33.05 ID:DZ1dvYY2.net

>>900
それ本当！？なんかショック
35のヘッドとカム組んで59馬力位？

905 ：774RR：2019/08/10(土) 07:22:43.35 ID:J5JPX/GT.net

もう、実測53ｐｓもでてるNC30/35ないんじゃないの？

906 ：774RR：2019/08/10(土) 09:56:28.41 ID:sjO1+m1r.net

もう旧車だから壊さないように大事に乗るバイク

907 ：774RR：2019/08/11(日) 10:17:37.01 ID:1QSxc4Jb.net

サーキットで16000rpm回してますが何か？

908 ：774RR：2019/08/11(日) 14:17:38.11 ID:vgAqER10.net

>>907
あぁそう、死ねよ

909 ：774RR：2019/08/11(日) 18:12:02.01 ID:UlPlg3Lj.net

まー50ps以上を発揮するのは130km/h以上とかだからサーキットで出すのが普通だよねw

910 ：774RR：2019/08/11(日) 21:47:14.10 ID:x0zgXwqJ.net

60キロくらいで発揮できるだろ。

911 ：774RR：2019/08/11(日) 21:57:22.34 ID:pkLJhbm+.net

NSR焼き付いてばっかりだからNCに乗り換えようかな

912 ：774RR：2019/08/11(日) 22:00:45.28 ID:7BhqrZO3.net

1万6000って、、、
NC30でspユニット入れても1万5000までしか回らんのに

913 ：774RR：2019/08/11(日) 22:40:32.13 ID:1QSxc4Jb.net

>>912
メーター読み。正確な回転数なんて細工しないと分からんだろ。

914 ：774RR：2019/08/14(水) 13:17:09.75 ID:8hjeG4tU.net

>>904
海外のダイノの結果見ても、どノーマルだとどっちも53psくらい。
でもスリップオンのサイレンサーに変えるだけでどっちも59〜60ps出るよ。
30の方が速いと言われてるのは、ミッションのギア比の関係。

915 ：774RR：2019/08/14(水) 14:18:18.35 ID:Sm4+Vw8e.net

俺のスリップオン装着のNC30で友達のMT07に直線全開加速でもについていけるしカウルとかの空気抵抗差し引いてもきっとそれくらいなんやろね

916 ：774RR：2019/08/14(水) 14:46:51.40 ID:MqSlRZo9.net

連休だから峠〜高速のコースで走りに行ってきたけど
峠ではハンドリングはいいし、高速ではパワーもあるし
改めて良いバイクだなーって思ったわ

917 ：774RR：2019/08/14(水) 16:27:14.34 ID:Sm4+Vw8e.net

水温計の針がいい感じに上がるからちゃんとファン動いてるのか心配になるw
あとレギュレーター周りのフレームというかフレーム全部に冷却フィン付けたいくらいマジで熱い

918 ：774RR：2019/08/14(水) 18:42:56.73 ID:Jhe3HmnQ.net

エアーダクト引っ張ったら？って適当に言ってみる

919 ：774RR：2019/08/14(水) 19:21:19.55 ID:Eofa/1wG.net

ファンってどれくらいでまわるの？
まわってる気配ないんだけど

920 ：774RR：2019/08/14(水) 20:28:05.17 ID:iWOR3JtZ.net

95度だったかな

921 ：774RR：2019/08/14(水) 23:33:57.35 ID:0AQ1B8hL.net

>>914
スリップオンでもメーカーによって変わるでしょ。
後個人的に一般道レベルなら35ギアのほうが加速がよくて気持ち良く走れる感じ？

922 ：774RR：2019/08/15(木) 00:03:45.69 ID:a3fYZTAG.net

あぁ、なんかわかる、友達のせると25は普通に発進できるけど30はエンストする率高いかもw

923 ：774RR：2019/08/15(木) 00:04:16.98 ID:a3fYZTAG.net

25じゃねぇw35な

924 ：774RR：2019/08/15(木) 02:41:04.85 ID:QBIOic2m.net

ギア比が違うのは1〜3速で後は同じだよね？

925 ：774RR：2019/08/15(木) 10:40:06.72 ID:F+HxkI3N.net

35のHRCクロスミッションが30ミッションそのままなあたり
最終的には二次減速比に依存してるんだろうなぁとチラ裏

926 ：774RR：2019/08/15(木) 12:28:52.26 ID:bxwxoOa+.net

30はそのまま筑波走れるクロスレシオ　35はストリート向け

927 ：774RR：2019/08/15(木) 15:55:19.56 ID:GJ8IvHUH.net

普段ATのSUVだからバイクがクロスレシオでギアチェンジ忙しくてヒラヒラ走られるのはすごく楽しい
運転感覚が真逆w

928 ：774RR：2019/08/16(金) 06:23:18.02 ID:K0Huqhgn.net

あの煽り運転のSUVは酷いな、スレ違いだけど

バイクなら正にヒラヒラ交わしてぶっちぎるのに

929 ：774RR：2019/08/16(金) 07:10:13.86 ID:lQjwLs1J.net

それはどうかな?ゼロ加速なら
有利だがDターボのトルク60の
化物　タイヤ転がってからの再加速ではどうだか

930 ：774RR：2019/08/16(金) 07:43:25.56 ID:YzdL5tr0.net

ツーリングは6ダボ乗るけど、ぴゅーってちぎれそう

931 ：774RR：2019/08/22(木) 14:07:36.18 ID:l+YfZdqf.net

改めて感じたけど400ccと600ccってたった200ccの違いなのにえらい違いだな
6ダボに全く着いていけない

932 ：774RR：2019/08/22(木) 14:28:16.99 ID:DODtO3IN.net

>>931
そりゃ1.5倍も違えば別物じゃない？