【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン Part29

1 ：774RR ：2019/02/09(土) 11:57:07.07 ID:gxUaa96RM.net

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑スレ立て時には一行目に
の記載をお願い

※前スレ
【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン Part28
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1524338048/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

254 ：250 ：2019/08/25(日) 21:40:12.22 ID:tRIJaP2K0.net

>>252
こんな賢いなら全然ありかと思ったけど、ここでは評判悪いのかな？

255 ：250 ：2019/08/25(日) 21:46:02.25 ID:tRIJaP2K0.net

>>253
楽なだけじゃなくて楽しいのかー、ヤバイっすねー

256 ：774RR ：2019/08/25(日) 22:27:44.62 ID:K67R6x7C0.net

>>255
アフリカツインのスレには激しいアンチDCTがいるから気にしちゃだめ

257 ：774RR ：2019/08/26(月) 00:26:44.61 ID:02JoVKt80.net

どこでもATってだけで見下したり何かと叩いてくるやつはいるからな
MTはわざわざ専スレあるんだからMT以外絶対認めないおじさんは素直にあっちで籠ってりゃいいのにと割りと真面目におもう

258 ：774RR ：2019/08/26(月) 12:21:09.21 ID:PcAz7IcQd.net

アフツイのDCT乗りだけど、楽でいいけど
いまだに停車時がぎこちないわ、
リアブレーキ強めにするといいとか聞いたけど、みんなはどう？

259 ：774RR ：2019/08/26(月) 12:25:27.75 ID:wdBzdeSp0.net

>>258
フロントを早めにリリースするとよいよ

260 ：774RR ：2019/08/26(月) 13:04:58.10 ID:hvbOCPadM.net

言われてみれば確かに止まる直前にフロントは抜いてリアだけで停車してるな

261 ：774RR ：2019/08/26(月) 17:12:09.54 ID:Y/nPmuded.net

>>257
MT専用スレではDCTを見下せないじゃないか。
たまにはDCT乗りがMTスレで晒したりしないと定着しない。

262 ：774RR ：2019/08/26(月) 18:02:22.93 ID:33cBg7J7d.net

DCT自体は良いんだけど、たまにSとDが切り替わらない時があるのが気になる。

263 ：774RR ：2019/08/26(月) 20:45:37.44 ID:U62FDKtR0.net

とりあえずMTにした俺

264 ：774RR ：2019/08/26(月) 20:54:28.65 ID:LpoJygF40.net

DCTにクラッチレバーが付いたら完璧なんだけどなぁ

265 ：774RR ：2019/08/26(月) 20:57:35.75 ID:7ZNKbAnE0.net

>>259
ありがとう。
前はそうしていたけど、どうしてもカックンブレーキみたいになってしまう。
まあある意味練習あるのみかな。

266 ：774RR ：2019/08/27(火) 08:03:53.29 ID:4UtMaeLya.net

>>264
確かにw
２年乗ってるけどいまだにスタートの低速時緊張するわ。

267 ：774RR ：2019/08/27(火) 17:39:28.53 ID:nIlvfQnw0.net

パーキングブレーキをリアブレーキにするキットどっかに売ってないか
折角のDCTなんだから左右の足を自由に使わせてくれとダート行く度に思う

268 ：774RR ：2019/08/29(木) 15:26:45.99 ID:gg2yhxr0M.net

サムブレーキなら色んなとこから出てるよ
ttps://www.babyface.co.jp/thumbbrakefork.htm

269 ：774RR ：2019/08/30(金) 09:11:51.95 ID:kqZlRwL10.net

>>268
いいねこれ
できたらレバーでと思ったけど、慣れればこれでも良さそうだ
ありがとう

270 ：774RR ：2019/08/30(金) 14:01:34.96 ID:eqpVn6/Nd.net

こんなん車検通らないやろ

271 ：774RR ：2019/08/30(金) 16:54:45.33 ID:92ffx3A+r.net

通るはず

272 ：774RR ：2019/08/30(金) 17:48:34.96 ID:BbbS+5Fxp.net

>>270
そんなとこ車検で見ないから大丈夫

273 ：774RR ：2019/08/31(土) 16:26:49.36 ID:E1NU/E1b0.net

DCTで一番良く言われているのが
停車時からの右方向Uターンだと思われます。
どうしても不安から足出したいので
リアブレーキが使いづらい→Ｆブレーキに頼り過ぎてコケる。

で、こつを一つ
発進→車体傾斜→足トン→すぐアクセルON
（スキーのターン時にストックをトンと突く動作と同じ）
アクセルはちょい大げさ目にONするとタイミング出やすい
（白バイのターンみたく）
大きな径から練習して行けば普通にUターン出来るようになります。

あと、左手シフトレバー駆使すれば全くMT要らずも言うときます。

274 ：774RR ：2019/08/31(土) 19:19:46.91 ID:vq9Y2FPEp.net

>>253
DCTバカにしてたけど代車のNCで峠走って楽しかったので、次期モデルのDCT買うことにしたよ。

275 ：774RR ：2019/08/31(土) 21:28:49.76 ID:nxh/h4SK0.net

>>274
せやろ
長距離ツーリングでもDCTは威力を発揮して疲労度軽減という利点もあるんや
買って損はない

276 ：774RR ：2019/08/31(土) 21:36:39.49 ID:ooZAOAi60.net

>>273
私は寝かせてこけそうになるとアクセルオンのみだよ。
すっと車体が起きるので倒すのも怖くないよ。

277 ：774RR ：2019/08/31(土) 21:37:40.47 ID:ooZAOAi60.net

>>275
なぜかハンドルに乗せているだけの左手が痺れることが多い。
セローではなんともないので、単に私の体とアフツイの振動の波長が合わないのかな？

278 ：774RR ：2019/09/01(日) 11:13:52.84 ID:D0Q6FSPQ0.net

>>277
一回ショップで見てもらったら？

279 ：774RR ：2019/09/01(日) 12:02:28.85 ID:FfZXfPSLM.net

フロント19インチのチューブレス版出ないの？なんて言ったらここじゃディスられる？ エンジンすげー気に入ったんだけどオフ行かないし

280 ：774RR ：2019/09/01(日) 12:10:45.33 ID:D0Q6FSPQ0.net

>>279
次のアフリカツインは色々言われていて、その一つにチューブレス化がある

281 ：774RR ：2019/09/01(日) 12:29:40.80 ID:gSS7h4wX0.net

通勤に使ってるからチューブレス化した
釘踏んだら終わりだもんね

282 ：774RR ：2019/09/01(日) 12:56:13.72 ID:9bBfefZ00.net

トゥルーアドベンチャーとかいうなら、21インチチューブのスタイルはさすがに崩せないでしょ。
このエンジンを使ったライトな17インチのツアラー出ないかな。

283 ：774RR ：2019/09/01(日) 13:04:08.00 ID:81qL4DGld.net

このエンジンでスポーツバイクでたら面白そうなのに

284 ：774RR ：2019/09/01(日) 15:09:15.54 ID:ZZG2H232r.net

正直次期モデルにチューブレスの噂出てるけど
そしたらコンセプトどうなるんだよと
海外の道なき道を行くにはチューブレスだとアカンでしょ

285 ：774RR ：2019/09/01(日) 16:06:08.35 ID:NntS/U3/0.net

どっちみち機体入れじゃパンクは避けられないので
タイヤ交換毎サイクルのムースが希望
そしたら単独オフでも気兼ねなく行けそう

286 ：774RR ：2019/09/01(日) 16:25:59.57 ID:9bBfefZ00.net

公道に耐えられるムースって今はあるの？

287 ：774RR ：2019/09/01(日) 21:22:12.52 ID:D0Q6FSPQ0.net

いつになったら新型発表されんのかね
そろそろタイヤ交換したいんだが、新型出たら乗り換えも検討したいから、変えるに変えられないわ

288 ：774RR ：2019/09/02(月) 00:04:14.91 ID:D8kyKUHQ0.net

>>284
GSですらチューブレス化してるのに、トゥルーアドベンチャーだからチューブレス化反対とかいつの時代の人間だよ。
笑われるぞ。

289 ：774RR ：2019/09/02(月) 00:51:51.02 ID:SBhXGSg30.net

そんなの関係ねぇ

290 ：774RR ：2019/09/02(月) 05:41:06.64 ID:F6B4FMfm0.net

はい

291 ：774RR ：2019/09/02(月) 06:21:17.37 ID:hC4bhBxe0.net

>>287
されるとしたらEICMA

292 ：774RR ：2019/09/02(月) 06:54:11.59 ID:v+zwUaVA0.net

GSも、ガチ勢はチューブレスタイヤの中にチューブ仕込んでるからね。

293 ：774RR ：2019/09/02(月) 08:13:42.37 ID:rqc7Xedf0.net

チューブレス化すると車両価格があがるじゃないですか
安いのが特徴のアフリカツインなのに

294 ：774RR ：2019/09/02(月) 08:41:15.39 ID:+ozQrfTVd.net

次期モデルはアドベはチューブレスで普通のモデルはチューブだよ。

295 ：774RR ：2019/09/02(月) 08:42:51.76 ID:6ali+Y38M.net

>>294
むしろ逆じゃなくて？

296 ：774RR ：2019/09/02(月) 10:11:20.92 ID:tCSMH2a7d.net

すまん逆だった。

297 ：774RR ：2019/09/02(月) 10:24:58.21 ID:AXVIrzZwr.net

>>288
GSで道なき道なんて行きたくもねえわ

298 ：774RR ：2019/09/02(月) 20:54:47.41 ID:F6B4FMfm0.net

MTとDCTの販売割合ってどうなのかな

299 ：774RR ：2019/09/03(火) 01:44:10.05 ID:awDyPbKQ0.net

アフリカよりオフロード寄りなはずのKTM AdventureRもチューブレスなんだよな

300 ：774RR ：2019/09/03(火) 05:48:13.91 ID:aobxvKOu0.net

日本以外では砂漠とか荒野を主に走るからな
木が生えてる崖を登り降りするわけじゃない
移動距離も全然違う

301 ：774RR ：2019/09/03(火) 08:03:12.06 ID:oCRiUSPuM.net

>>298
フレームナンバーの下を2で割って、エンジンナンバーーと見比べれば良いんじゃないか？

302 ：774RR ：2019/09/03(火) 08:23:56.02 ID:tPuPQSgOd.net

>>301
フレームナンバーが発売以来ずっと通し番号だとでも思ってるのか？

303 ：774RR ：2019/09/03(火) 12:08:56.79 ID:nn3oLF46M.net

>>302
エンジンNoも同じ様に通しではないなら分かるかもよ

304 ：774RR ：2019/09/03(火) 16:42:58.61 ID:2dqrr7hfd.net

2016年の災害で欠番っていっぱい出たのかな？

305 ：774RR ：2019/09/03(火) 17:11:57.46 ID:nn3oLF46M.net

製作所内で被災したハズの謎の登録車が出回ったのは
CB‥‥
HMJ、直営系ドリーム、その他ドリームで揉める話にまでなりましたが

306 ：774RR ：2019/09/03(火) 20:38:28.61 ID:yYL37y2Hp.net

>>300
そもそもアフリカツインも主に崖登ることは想定してない。

307 ：774RR ：2019/09/04(水) 16:17:21.51 ID:nG0brb4nM.net

シルバーほしい

308 ：774RR ：2019/09/04(水) 17:47:14.77 ID:PVLKl8+Zd.net

>>307
絶版なんだよなぁ…

https://i.imgur.com/zunV5ev.jpg

309 ：774RR ：2019/09/05(木) 20:51:11.31 ID:mt8yn/CN0.net

あふつい高い

310 ：774RR ：2019/09/05(木) 21:14:48.89 ID:3252pr5x0.net

マットブラックかっこいい
欲しい

311 ：774RR ：2019/09/05(木) 22:34:39.86 ID:aVZIeA3Sr.net

早く新モデル発表しないと
テネレ700にシェアとられちまうぞ

312 ：774RR ：2019/09/07(土) 20:43:10.66 ID:kuC/KTEY0.net

CRF1000LとCRF250L(rally)の2台持ちの人っている？

313 ：774RR ：2019/09/07(土) 21:21:43.91 ID:0R6xCArkM.net

>>312
いたら何？

314 ：774RR ：2019/09/07(土) 21:40:43.38 ID:kuC/KTEY0.net

>>313
感じ悪いね。性格悪そう。

315 ：774RR ：2019/09/07(土) 22:22:50.65 ID:ZQZZKv7K0.net

>>314
質問の仕方考えなよ。いる？って聞かれたら、いる/いないでしか返ってこないだろ。

316 ：774RR ：2019/09/07(土) 22:31:34.28 ID:50p0ZiST0.net

これは質問の仕方があかん。

317 ：774RR ：2019/09/07(土) 22:35:06.81 ID:kuC/KTEY0.net

「いたら何？」は「いる/いない」のどちらでもないし。このマヌケが。
回答者はクソみたいな奴しかいないし、面倒だからもういいです。

318 ：774RR ：2019/09/07(土) 23:20:24.73 ID:zbI0BNtSx.net

>>312
いらねーそんなの

319 ：774RR ：2019/09/07(土) 23:38:27.25 ID:gwyCiWmDr.net

お客様気取りでふんぞりかえってるやつに居場所はないぞ

320 ：774RR ：2019/09/07(土) 23:39:49.73 ID:TEffH3N60.net

世の中いろんな人がいるから。こういうのもいるんだな、みたいな。

321 ：774RR ：2019/09/08(日) 12:22:32.40 ID:RitvWvX8a.net

いたら何？は確かに性格悪い返しだけど質問の意図を聞いてるんだよ
それも併せて書かないとyes/noで答えてそれがどうしたとなる
意図を汲むとオフ車としての違いや補い合えるメリット、デメリットを聞いてみたかったんだと思うけど、掲示板で理由を後出しされるのはちょっとイラっとくるもんだからさ

322 ：774RR ：2019/09/08(日) 12:36:07.66 ID:YiEmmVpX0.net

ちな、俺はその2台持ち。ジェベル200からラリーに入れ替えた。

323 ：774RR ：2019/09/08(日) 16:19:06.76 ID:0NIy5Mod0.net

自分もラリーが欲しいと思っている今日この頃

324 ：774RR ：2019/09/08(日) 16:44:36.64 ID:etRnBquk0.net

俺はモンキーが欲しい

325 ：774RR ：2019/09/08(日) 16:52:56.71 ID:WECTU89v0.net

俺はセローかクロスカブだなぁ

326 ：774RR ：2019/09/08(日) 18:53:40.96 ID:m8umP/WFr.net

テネレ700欲しい

327 ：774RR ：2019/09/08(日) 19:04:25.87 ID:RitvWvX8a.net

早よ発表しないと他所にいっちゃいそうですよ？HONDAさん

328 ：774RR ：2019/09/08(日) 19:17:41.42 ID:m8umP/WFr.net

鋼鉄のすぐ錆びるフレームにすぐ剥がれるジェネレータカバーの塗装

製品の仕様はすごくいいだけに、サプライヤーの品質が低いのが残念

329 ：774RR ：2019/09/08(日) 20:06:15.29 ID:YiEmmVpX0.net

フレームはサプライヤー関係無くね？材質の設定でしょ。

330 ：774RR ：2019/09/08(日) 20:09:59.88 ID:vPTF5Ibc0.net

いや、溶接部分から塗装が剥がれるからサプライヤーの溶接の品質の問題だよ。

キャリアの錆び錆び事件の時も溶接部分から錆びてきてたし。

331 ：774RR ：2019/09/09(月) 11:50:16.19 ID:bf0SbZ0SM.net

サプライヤー(あえて伏せるw）が問題の例
入荷時点で既に錆が発生している、アドスポエンジンガード
そもそも溶接はヒドイ
http://imgur.com/a/IMLaWvl

332 ：774RR ：2019/09/09(月) 12:53:21.64 ID:wL5DVmoxd.net

>>331
ステンレスを鉄ワイヤブラシでゴウシゴウシする会社か？ｗ

333 ：774RR ：2019/09/09(月) 16:36:41.80 ID:sDOIwCNXr.net

合志技研で働いてたけどマジクソだったわ。
現場は底辺みたいな空気がはびこってて社員は他人に仕事押し付けるのが通例だし、仕事より社内政治優先だし社長はバカだし。
あそこに発注するのが間違い

334 ：774RR ：2019/09/09(月) 16:54:51.24 ID:KSQdQiyGd.net

>>333
製造現場なんてどこもそんなもの
なんたって高卒の底辺労働者の集まりなんだから

335 ：774RR ：2019/09/09(月) 20:21:35.84 ID:5Ux2iUMI0.net

合志は給料いいんですか？
何か乗っかっただけみたいなクソみたいなビードですね…
隙間も残ってるしなんだかなぁ…

336 ：774RR ：2019/09/09(月) 22:28:19.82 ID:tD+hD7q90.net

合志技研が駄目だと思ってる奴は甘い
熊本本家で作ってるのもクオリティは殆ど変わらん
原因は合志技研が下地処理をしていない事と下請けの塗装会社が手抜きな事
今や熊本製も同レベルのクオリティだからホンダを諦め方が早い

337 ：774RR ：2019/09/10(火) 02:09:01.33 ID:9rJzgBO80.net

四輪の悪しきやり方のせいで二輪までダメにされるのか
スパイに乗っ取られてんのか

338 ：774RR ：2019/09/10(火) 13:20:54.49 ID:F5/5KJU40.net

>>335
中途初任給で18万円Death

339 ：774RR ：2019/09/11(水) 14:16:02.23 ID:ilwdmlozr.net

新モデルの写真見て買うの止めたわ。
仮面ライダーみてえだ

340 ：774RR ：2019/09/11(水) 14:48:15.45 ID:BDLzCo5U0.net

http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/76907109.html

341 ：774RR ：2019/09/11(水) 14:53:52.98 ID:63I0EbRS0.net

ホイール見るとチューブレスだね。
流用できないかなあ。

342 ：774RR ：2019/09/11(水) 15:16:01.12 ID:XNVB+hTJ0.net

ヘッドライトのデザインはよくなった
ノーマルがショートスクリーンなのだがXADVみたいな手動で角度調整できるタイプではないっぽいからショートのままかな？

343 ：774RR ：2019/09/11(水) 15:18:47.22 ID:l0TV85GGr.net

新型きたのか
昨日納車の日程が決まったわ

344 ：774RR ：2019/09/11(水) 18:20:37.90 ID:Omp8E8Pr0.net

シートが低く感じるけどローダウンモデルかな？

345 ：774RR ：2019/09/11(水) 20:10:18.14 ID:DDljz46O0.net

コーナリングライトらしきものが

346 ：774RR ：2019/09/11(水) 20:24:45.70 ID:x3+WjQQ6r.net

アドベンチャースポーツは完全にオンロード向けだね。フォークも細いし

347 ：774RR ：2019/09/12(木) 12:27:28.32 ID:dKXWIwK2d.net

BMWよりもKTMを意識してきたのかな。
細くて上に長いし、ツーリング向けモデルとオフロード向けモデルという分け方はKTMのADV-SとADV-Rの違いに似てる気がする。

348 ：774RR ：2019/09/12(木) 12:51:50.25 ID:36FjZN0Md.net

ノーマルはデザインよくないな
旧アフ海苔はアドスポ一択か

349 ：774RR ：2019/09/12(木) 20:52:05.21 ID:e6/EPs5C0.net

俺はノーマル段々と格好よく思えてきたが
リアキャリアが無いのとスクリーンが短いのは何故

350 ：774RR ：2019/09/12(木) 23:01:25.89 ID:XL1lyfycM.net

工場の短期労働者がスマホで写真撮ってるのかね

351 ：774RR ：2019/09/12(木) 23:12:08.19 ID:TNDnkqfY0.net

>>349
好きにいじってくださいってこと

352 ：774RR ：2019/09/13(金) 12:58:57.85 ID:wt3tgEXDM.net

車両重量かと思ったら乾燥重量かよ！
ノーマルは車両重量200kgだといいのに…

353 ：774RR ：2019/09/13(金) 19:32:40.85 ID:+W8w3msNd.net

乾燥重量は20kg近く軽くなる魔法の言葉だからな