【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン Part29

1 ：774RR ：2019/02/09(土) 11:57:07.07 ID:gxUaa96RM.net

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑スレ立て時には一行目に
の記載をお願い

※前スレ
【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン Part28
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1524338048/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

485 ：774RR ：2019/09/25(水) 00:55:30.56 ID:mFsWiCd50.net

ローン72カ月ですね

486 ：774RR ：2019/09/25(水) 01:01:34.27 ID:obbxXsc/r.net

おうよ！

487 ：774RR ：2019/09/25(水) 02:14:23.88 ID:JuD7a8hB0.net

マフラー結構ショートになってるのな

488 ：774RR ：2019/09/25(水) 08:03:06.83 ID:sMfAS0RR0.net

>>439
オプション動画来てたので見ました、プラはオリジナルっぽいね、アルミの方は仰る通りOEMっぽいからステーだけ付けたらoutback付けられる？のかな

489 ：774RR ：2019/09/25(水) 10:00:01.81 ID:RwBV5hXb0.net

スタンダードにASのスクリーンとパニア付けられるのかな？
パニアは社外でもいいけど。

490 ：774RR ：2019/09/25(水) 12:09:53.79 ID:XPIoh8Z+0.net

マフラーには可変バルブ付いてるってさ...
マフラー変えられないね

491 ：774RR ：2019/09/25(水) 12:23:07.07 ID:w/BcRgdU0.net

>>490
変える必要ないでしょ

492 ：774RR ：2019/09/25(水) 12:51:06.28 ID:T38FdGQ3d.net

ところで、日本はいつ発表、発売されるんですかね

493 ：774RR ：2019/09/25(水) 16:15:04.12 ID:nNeV7jRcp.net

例年通りイギリスが最初、次にヨーロッパ、日本は来年2/20頃だろうね。

494 ：774RR ：2019/09/25(水) 17:03:19.07 ID:xVPx8vIp0.net

CarPlay対応は良いな〜
ヤフーカーナビ、googleナビも使えるのか
専用ナビ要らずだな

495 ：774RR ：2019/09/25(水) 17:06:24.89 ID:xVPx8vIp0.net

>>490
スリップオンならイケるんじゃ？
排気デバイスならBMWのR系も全部付いてるが
社外マフラーは沢山出てる

496 ：774RR ：2019/09/25(水) 18:46:30.40 ID:rVUuBZPj0.net

全体的に進化したんだろうがコストダウンしなきゃみたいな部分を隠しきれてないのがモヤっとするわ
シートフレーム下部のボルト構造が安物中華バイクみたいになってたりとかさ
カバーで隠してもわかるだろ
なぜ最後までベストを尽くさないのか

497 ：774RR ：2019/09/25(水) 19:38:47.36 ID:ScK9KwMOr.net

>>496
泥溜まりそう

498 ：774RR ：2019/09/25(水) 19:43:18.78 ID:cPbIlu0+0.net

CRF1100Lのアドベンチャースポーツは、黒色の設定があるのがいい。
75歳だからトリコロールはちょっと恥ずかしい。
身長187cmあるから、シートはもっと高くしてほしかった。

499 ：774RR ：2019/09/25(水) 20:15:00.49 ID:kWaTtlTU0.net

>>493
２月予約で納車の頃には春か
すぐ飛び付くと値引きなしだし、まあ少し様子見するか

500 ：774RR ：2019/09/25(水) 20:16:15.28 ID:ScK9KwMOr.net

>>498
じいさんそろそろやめとけ

501 ：774RR ：2019/09/25(水) 20:38:37.10 ID:cPbIlu0+0.net

まだだ、まだ終わらんよ。生涯現役。
あのスズキの回し者、ミスターカソリも70歳越えて現役。

502 ：774RR ：2019/09/25(水) 21:10:28.47 ID:bgmLtPPa0.net

引き際を判断できないということの裏返し

503 ：774RR ：2019/09/25(水) 21:13:17.51 ID:/RH2bgBh0.net

>>501
カソリンは250ccだからなぁ

504 ：774RR ：2019/09/25(水) 21:41:36.09 ID:NSiSNm4u0.net

仕事は引退してるから毎日乗れるのか
羨ましい

505 ：774RR ：2019/09/25(水) 21:47:27.30 ID:ScK9KwMOr.net

通勤で毎日大型乗ってたら飽きてしまった思い出

506 ：774RR ：2019/09/25(水) 22:27:52.53 ID:U8h0T6YVM.net

>>505
それは四発だから飽きるの？

507 ：774RR ：2019/09/25(水) 22:39:23.98 ID:R1Ow1TJJ0.net

>>506
なんか休みの日にバイク乗りたくなくなるんだよ

508 ：774RR ：2019/09/25(水) 22:59:08.00 ID:tg7zhhI50.net

道の駅でピカピカ盆栽を見せびらかせて楽しめ

509 ：774RR ：2019/09/25(水) 23:24:31.75 ID:NSiSNm4u0.net

オフロードで幾度かぶっこけて傷だらけのマイバイクを道の駅で停めるのが少し恥ずかしい

510 ：774RR ：2019/09/26(木) 06:50:11.90 ID:K11Qj5Xw0.net

>>493
日本も年内発売とドリームで聞いたけどな。
12月末発売だろ。
VFR800Xもミラノショー初発表で年内発売してたしな、無いとはいえん。

511 ：774RR ：2019/09/26(木) 06:52:02.25 ID:in7gTEkzM.net

>>501
https://www.sankei.com/smp/affairs/news/150910/afr1509100021-s.html
ネタだろうけど
事故起こしまくってるのに乗り続けて
周りに迷惑かけて死んだ人の記事貼っておきますね

512 ：774RR ：2019/09/26(木) 07:46:06.35 ID:FNtJGcY00.net

>>505
雪の日以外毎日通勤とツーリングで使って２０年、２代目のブラックバードが11万�`にさしかかってとうとう前傾がきつくなってきた、んでアフツイに乗り換え

513 ：774RR ：2019/09/26(木) 12:39:04.07 ID:tiQQUCXTd.net

通勤で大型バイクは維持費がきついわ。
趣味性が高いバイクほど消耗品の交換サイクルが早くて値段も高いし、車みたいに乗りっぱなしで10万km走る耐久性もない。

514 ：774RR ：2019/09/26(木) 12:59:00.55 ID:HbZNaEwQd.net

毎日乗れるしあわせ

515 ：774RR ：2019/09/26(木) 13:08:06.91 ID:FNtJGcY00.net

ただ、走るだけで、幸せ

516 ：774RR ：2019/09/26(木) 13:09:40.51 ID:y/bV2WxOM.net

モーターショー
CRF1100展示決定

517 ：774RR ：2019/09/26(木) 15:06:19.02 ID:5ne7wbdkd.net

日本が一番情報出ないとか、おま国

518 ：774RR ：2019/09/26(木) 15:10:22.29 ID:5ne7wbdkd.net

ESって何だよ

519 ：774RR ：2019/09/26(木) 15:52:07.76 ID:ekro6oJP0.net

>>518　Electronic suspension

520 ：774RR ：2019/09/26(木) 17:26:50.50 ID:5ne7wbdkd.net

>>519
THX

フレーム見直したって、コケた時にリアステップで緩和されなくなった？

http://www.mr-bike.jp/wp/wp-content/uploads/2019/09/honda_motorshow_preview/honda_0250.jpg

521 ：774RR ：2019/09/26(木) 18:02:13.29 ID:Tt8sC2Blp.net

サイドスタンド先端の形状もだいぶ変わってるね

522 ：774RR ：2019/09/26(木) 18:26:02.03 ID:evTMXjjE0.net

重量減らすのに頑張った感じがするな

523 ：774RR ：2019/09/26(木) 18:28:53.97 ID:wLZpq1ew0.net

新アドスポのぶっさいくな顔、既に見慣れた
いや、あれは良いぞ

524 ：774RR ：2019/09/26(木) 18:35:10.99 ID:dLzUHu0rr.net

ごちゃごちゃすぎてわけわからん顔

525 ：774RR ：2019/09/26(木) 19:03:25.32 ID:eT8Kyuym0.net

チューブレスホイールってスポークが邪魔でリム掃除しにくいんだよな

526 ：774RR ：2019/09/26(木) 19:52:28.58 ID:N0m0LuGL0.net

デザイナーのやる気の欠片も感じられないあのコーナリングライトだけ次のマイナーチェンジで変えて来そう、ヴェルシスみたいに横に着けたくなかったのか、にしたってあの形は( ;´･ω･`)

527 ：774RR ：2019/09/26(木) 19:55:16.16 ID:dLzUHu0rr.net

近年まれに見るブサイクバイク

528 ：774RR ：2019/09/26(木) 20:22:28.63 ID:9ZKMM1ut0.net

>>520
よく見たら、ちゃんと出っ張ってたわ

529 ：774RR ：2019/09/26(木) 20:48:44.34 ID:SrIUbrgo0.net

意外と国内発売早そうな気がしてきた
年内あるかも

530 ：774RR ：2019/09/26(木) 20:57:11.66 ID:dLzUHu0rr.net

>>520
ふくらはぎクラッシャー健在か

531 ：774RR ：2019/09/26(木) 21:00:40.56 ID:9ZKMM1ut0.net

>>520
ついでにこれ、メットホルダーつける所、白くペイントされてるのな。
つけたらハゲそう。

532 ：774RR ：2019/09/26(木) 21:54:17.59 ID:RSRh6O9A0.net

パニアつけたいんだけど
giviのアルミフルパニアにするか
クリーガのソフトパニアにするか悩む
調べてたらgiviのソフトパニアとかも出てきて動けん
みんなどこの使ってんの

533 ：774RR ：2019/09/26(木) 23:03:24.43 ID:916FDY+2r.net

タナックスのサイドバッグ

534 ：774RR ：2019/09/26(木) 23:21:40.62 ID:NvrnUOW70.net

https://www.youtube.com/watch?v=40pW_EGK5hY

535 ：774RR ：2019/09/27(金) 00:09:32.84 ID:0csa2jVa0.net

ＥＳつけたら１０万プラスとかかなあ・・・
恐ろしいわぁ・・・

536 ：774RR ：2019/09/27(金) 00:12:44.16 ID:GFCJPJzD0.net

便利なんだろうけれどぶっ壊れたら悲惨だなー
OHも割り増しなんかな

537 ：774RR ：2019/09/27(金) 10:10:43.79 ID:CPAqK4mE0.net

XR400Rでリアサスセッティング由来の曲がらない病に悩まされ
結果MHハウスにてリアサスOHして解決したことがある。

車だがベンツのエアサス不具合情報を知らないで、安いからと飛びついて
ただでさえメンテ代修理代が嵩張るのに加え車が傾くトラブルに嫌気が差して
本当に二束三文で売ったのを見ている。

人柱を見てからだなー。

538 ：774RR ：2019/09/27(金) 10:22:10.30 ID:1vTu9jIz0.net

>>532
わいはジビのoutbackフル＋サイドパニアが開けるギリのサイズのホムセン箱をタンデムシートにベルト固定

539 ：774RR ：2019/09/27(金) 10:37:57.38 ID:lHp/UnVB0.net

>>535
それプラス、ガード類12万、フルパニア18万、フォグランプ8万、位は取られそう。

540 ：774RR ：2019/09/27(金) 11:16:35.61 ID:oabMu1HCd.net

おまいらパニア好きだな
あんな箱に２０万もかけるのか

541 ：774RR ：2019/09/27(金) 12:12:55.78 ID:Q6+fh4mV0.net

バイクなんて頻繁にフォークオイル交換するのに電子サスともなると簡単にはメンテ出来そうにないな

542 ：774RR ：2019/09/27(金) 15:23:00.84 ID:YGN3FV7B0.net

ホンダ品質は人柱ありきだから怖いわ

543 ：774RR ：2019/09/27(金) 16:05:55.06 ID:1vTu9jIz0.net

>>540
一度使ったらバッグには戻れんくなるから気を付けな

544 ：774RR ：2019/09/28(土) 00:14:45.46 ID:wrwa7XMY0.net

ローダウンサスペンション標準装備で買う気失せた
せめてSTDは海外仕様と一緒にしてくれ

545 ：774RR ：2019/09/28(土) 04:46:35.77 ID:645dKqGJ0.net

通常版とＬＤ版とがあるんじゃなくて？
確かにＬＤ版を標準と評してそれのみを販売するなら一気に買う気失せるな

546 ：774RR ：2019/09/28(土) 05:07:27.13 ID:wrwa7XMY0.net

>>545
全モデルローダウンサス　ローシート標準装備らしいですね
ローシートだけならまだしもな〜

547 ：774RR ：2019/09/28(土) 05:22:59.56 ID:fcp+BVnDr.net

ホンダ「ｱｯﾋｮwwwクソ雑魚日本市場のヨボヨボジジィのためにシルバーオプションを標準装備してやるよありがたく思えｱｯﾋｮww」

548 ：774RR ：2019/09/28(土) 06:49:39.52 ID:TBOVEQUu0.net

BMと同じ方針にしただけじゃないか。
日本人の体格から当たり前の対応だろう。

549 ：774RR ：2019/09/28(土) 06:51:34.02 ID:S6VXyMSSM.net

>>548

bmwは選べるだろ。

550 ：774RR ：2019/09/28(土) 06:52:14.32 ID:TBOVEQUu0.net

あ、ごめん、ローシート？
シートのローポジションが、あるんだからそこまではいらないよな。

551 ：774RR ：2019/09/28(土) 07:03:26.82 ID:TBOVEQUu0.net

LDの方が7割なのに、ポニーだのバカにするやつが多いからそうなったんだろう。

552 ：774RR ：2019/09/28(土) 07:06:44.52 ID:645dKqGJ0.net

ローダウンサス標準装備は信じたくない

553 ：774RR ：2019/09/28(土) 07:45:25.19 ID:VgpdIb870.net

ＳＴＤは車高変わってないだろ
ＡＳは車高変わってＳＴＤと同じになって良かったじゃん

554 ：774RR ：2019/09/28(土) 08:11:53.16 ID:mjL+cQKaM.net

チューブレスになったし快適装備もりもりだし買う気満々だわ。オレみたいなオッサンホイホイだよ、新型は。

555 ：774RR ：2019/09/28(土) 08:14:15.18 ID:645dKqGJ0.net

>>553
それ海外版の話じゃない？

556 ：774RR ：2019/09/28(土) 08:18:33.00 ID:VgpdIb870.net

え？海外と日本で車高違うの？
そんな情報見てないが

557 ：774RR ：2019/09/28(土) 08:27:25.59 ID:wrwa7XMY0.net

>>556
http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/76907109.html#more

558 ：774RR ：2019/09/28(土) 10:00:42.64 ID:VgpdIb870.net

>>557
ローダウンが嫌だったら、標準にサスを戻せるんじゃないの？

559 ：774RR ：2019/09/28(土) 10:08:49.02 ID:wrwa7XMY0.net

>>558
多分無理でしょ　LDの方が売れてたからそれなら全モデルローダウン標準装備にしちゃおうみたいな話だし
まぁ現行みたいに車高6�pダウンみたいな極端な物じゃないから我慢するしかないのかなぁ

560 ：774RR ：2019/09/28(土) 10:14:11.32 ID:Sme8W3HUM.net

17年式DCT
クラッチが切れず微速前進する症状を経験した人いないかい
不具合箇所の特定に情報が欲しい
ECU交換したがまた再発した。

561 ：774RR ：2019/09/28(土) 10:35:52.95 ID:VgpdIb870.net

>>559
今まで乗る人を選ぶバイクで、間口を広げないと存続できないから、しゃーない
それにしても200万か・・・

562 ：774RR ：2019/09/28(土) 11:08:06.33 ID:fW1WsVtV0.net

>>558
サス交換、サイドスタンド交換、シート交換で標準仕様と同等になるはずだけど、それだけでもかなりの費用が掛かるし、
電制サスの場合はECUとの兼ね合いもあるからもっと手間が掛かると思うよ。
恐らく、購買層の大部分を占める標準体型の日本人は810mm-830mm調整シート高の範囲でそのまま乗れるように、
長身の人は標準シートかハイシートに交換して乗ってね、ということでサス交換で車高を戻すというのは想定してないのでは。

563 ：774RR ：2019/09/28(土) 13:14:24.76 ID:9YYE65Ged.net

>>562
まあ俺は830で構わないんだけど
2cmの余裕ができた

564 ：774RR ：2019/09/28(土) 13:53:37.85 ID:fd3dNLbtM.net

CRF1100M AS ES　出してくれよ

565 ：774RR ：2019/09/28(土) 15:17:47.74 ID:rm6+Rf2M0.net

BBBやヤングマシンの動画見る限り、旧型のLDみたいな明らかなポニー感は無いな。

566 ：774RR ：2019/09/28(土) 15:57:43.25 ID:vG1ga7OX0.net

X-ADVも日本だけなぜかLD仕様だったりして乗り心地が輸出版と段違いだったりしたけどさ
電子サスでLD標準とかガチでやめてくれや
サス買い替えなんて出来る額やないやんけ

567 ：774RR ：2019/09/28(土) 16:12:58.94 ID:8zflynhNM.net

＞559
１８年DCTでも微速前進。ショップではそんなものと言われたが。アイドリングが少し高い気がする。
Dのままエンジン止めると、押し歩きで少し抵抗が感じられるくらい。不具合とは認識してなかったわ。

568 ：774RR ：2019/09/28(土) 16:48:30.98 ID:VgpdIb870.net

>>567
そんなものじゃない
1速信号待ちで、手離してるよ

569 ：774RR ：2019/09/28(土) 17:20:00.78 ID:645dKqGJ0.net

ＬＤ標準断固反対！
ＬＤ　も　出すならＯＫ！

570 ：774RR ：2019/09/28(土) 18:20:19.65 ID:/W1ThuD2M.net

>>567
レスありがと
ブレーキ握ってないと前進するんよ
症状出ると同じく回転数も高くなるな
2500rpmくらいに
今はクラッチ初期化で凌いでるけど、いい加減にしろという気分になってきている

571 ：774RR ：2019/09/28(土) 19:35:53.86 ID:6LQ/FKBbM.net

MTでもニュートラルで停止するときは前か後ろのブレーキかけとくもんだと思うんだが、DCTは違うのか？　ECU替えさせるなんてクレーマーとしか思えん。ショップも認めたの？

572 ：774RR ：2019/09/28(土) 20:04:48.47 ID:DG8mkVI7M.net

アイドリングで2500rpmなら、それ自体が問題じゃない？
その回転で1速入ってるなら前進して当然だわな

ホンダの二輪DCTではいわゆるところのクリープ現象は再現させてないハズ
疑うならスロットル、何もしてなくても回転上がるならECUになるわな

573 ：774RR ：2019/09/28(土) 20:12:47.02 ID:3w5EDg4c0.net

CRF1000Lの販売失速の要因は、足つき
アドスポLDの不評要因の１つに、対ノーマル比でポニー感
間を取ったら、アジア向け専用仕様(＝全車LD)になるわな

海外仕様ノーマル高シートをオプションで設定なら、まだ良心的じゃね？
従来モデルのハイシートはパーツ番号でオーダーしても拒否だったし

574 ：774RR ：2019/09/28(土) 20:29:37.62 ID:q9rOrhIL0.net

>>572
それそれw
信号待ちで前進とか言ってる場合じゃない
走ってるときになったらって想像するだけで恐ろしい

575 ：774RR ：2019/09/28(土) 20:37:23.57 ID:nrHGKzkS0.net

スタンダードはオフロードに寄せてみたような雰囲気出しておいてのLDのみって大丈夫なのかね。サスストロークも最低地上高もかなり減ってる。

576 ：774RR ：2019/09/28(土) 20:47:16.96 ID:97tZqrWQ0.net

MTで　ＥＳは無いのか

577 ：774RR ：2019/09/28(土) 21:31:37.97 ID:645dKqGJ0.net

サスは標準のままで
シートを通常かローかで購入時に選べるようにしてほしい

578 ：774RR ：2019/09/28(土) 21:31:58.13 ID:h8jHauYM0.net

>>576
ADVのみの設定でMT/DCTどちらにもESはある。

579 ：774RR ：2019/09/28(土) 21:36:11.00 ID:VgpdIb870.net

ESって必要なの？
今までそんなの無かったわけだし、オンロード走るのに、そんな変わるの？
峠とか

580 ：774RR ：2019/09/28(土) 21:58:13.77 ID:Ir9iduGW0.net

電子制御サスは凄いぞ。乗り心地やコーナリング、全てが格段に良くなる。

581 ：774RR ：2019/09/28(土) 22:22:29.56 ID:VgpdIb870.net

>>580
ＤＣＴ、ＥＳと、戻れない体になっちゃうじゃん

582 ：774RR ：2019/09/28(土) 23:29:19.22 ID:hLiPsvKf0.net

モーターショー行く人写真upよろ

583 ：774RR ：2019/09/29(日) 02:02:21.74 ID:ilTZabt20.net

正直DCTから戻れる気がしないから、このまま突き進むのもアリな気がしてきた

584 ：774RR ：2019/09/29(日) 06:03:56.64 ID:z+CDs3PL0.net

MT買うつもりやけどクルーズコントロールはDCTだけなんかなぁ、バイクのクルコンなんてアクセル開度固定するだけってイメージなんやけど今は違うんかな？車みたいに車線感知センター維持車間自動調整なんて無いやろし

585 ：774RR ：2019/09/29(日) 07:23:43.64 ID:WjY52lYn0.net

クルコンはMTにもついてるでしょ