【通勤】スズキ アドレスV100 63台目【快速】

1 ：774RR：2019/04/23(火) 17:55:52.99 ID:i2hzF9wD.net

【通勤】スズキ アドレスV100 62台目【快速】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1527133811/

714 ：774RR：2019/09/02(月) 16:26:56.44 ID:0DiVyUpf.net

そうそう距離計
19999から20000になるところで固まって動かなくなっちゃったんだよね
暇なときバラシてみるか

715 ：774RR：2019/09/02(月) 17:10:03.44 ID:Qoo921Lz.net

11Aだけど、今日ほぼ全開に近い状態で２時間ほど走ったら、
信号で停まるとアイドリングからスーッとエンジン停止しだした

途中、アクセル開けたら失速するような瞬間が何度かあったが、
炎天下でオーバーヒート気味ってことなのかな？

回転数チョイ上げたら止まらなくなったけど・・・キャブの異常なのか？

716 ：774RR：2019/09/02(月) 19:05:32.91 ID:12fZGHnb.net

死亡フラグだねｗ　死神は突然舞い降りるモンだよ・。

717 ：774RR：2019/09/02(月) 19:18:57.47 ID:UvV+Q2+J.net

>>714
>>713の言うようにCRCシューもいいけどグリスはちゃんと入れときましょうね。ギヤは樹脂だからシリコングリスが良いかと。
あんまりグリスが切れるところじゃないから雨水か結露だろうからお天気のいい日に開けるかドライヤーの冷風でちゃんと湿気飛ばした方がよろしいかと。
俺のも雨の日走ると次の日は内側曇ってます。

718 ：774RR：2019/09/02(月) 19:47:57.45 ID:Qoo921Lz.net

>>716
ありがとう！
遠出不可、近所専用にするしかないか

719 ：774RR：2019/09/03(火) 02:10:15.75 ID:HGMO7Zoh.net

>>718
エンジンはかかるのか
俺は突然エンストして始動もできなくなったけどCDI変えたら直ったことある

720 ：717：2019/09/03(火) 07:40:46.19 ID:JLOAGCTQ.net

>>719
セルでもキックでも即始動します
今日の明け方に５�qほど全開走行してきましたが、
アイドリング安定、EGストールもなく以前同様状態でした
アイドリングが前は若干低い感じでしたが現在良好です

今まで昨日ほどの暑い日に乗ったことがなかったんで、
暑さでEG（キャブ）がダレたんでしょうか？
ちなみに走行は32,100�qでフルノーマルです

721 ：774RR：2019/09/03(火) 08:30:34.96 ID:Ygh0kCxf.net

キャブがダレるとかいう謎の概念を作り出すくらいなら店で点検してもらえ

722 ：774RR：2019/09/03(火) 09:32:44.68 ID:GLLYD9mS.net

キャブはダレるよ、いわゆる熱ダレ
たいていバイクはエンジンとキャブの間は断熱のゴムやプラを挟んでる
それでも暑くてエンジンに負荷かけてるとキャブに熱過剰なが伝わって燃調狂う、

723 ：717：2019/09/03(火) 10:37:58.02 ID:JLOAGCTQ.net

>>721
昨日の時点で行きつけのバイク屋で見てもらいましたが、異常は見付からず
「酷暑の全開で熱ダレの可能性大」と言われ回転を若干上げて今朝の様子見でした
>キャブがダレるとかいう謎の概念
キャブって熱ダレしないんですか？

>>722
ありがとうございます
そうですね、今朝は気温も下がっていたから異常なかったです

724 ：774RR：2019/09/03(火) 11:59:11.25 ID:Ygh0kCxf.net

>>722
熱でダレるとどんな症状が出るんですか

725 ：774RR：2019/09/03(火) 12:12:25.78 ID:GLLYD9mS.net

>>724
ググれば沢山出てくるだろうけど、
例えば
http://ryu-an.jp/20031110.htm
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1024420620

726 ：774RR：2019/09/04(水) 05:26:35.47 ID:BvvoS7kQ.net

キャブの熱ダレｗ

727 ：774RR：2019/09/04(水) 08:17:26.74 ID:oPe2wRF+.net

「パーコレーション」でググれ。

728 ：774RR：2019/09/04(水) 12:04:28.21 ID:swIGe2Cj.net

v100で起きるような話かこれ？

729 ：774RR：2019/09/04(水) 15:11:40.10 ID:/usnQ9Cb.net

起きるよ、
暑い費に連続高回転で負荷かけると停止した直後は再始動しにくくなる、
別にV100限定でなく全開率の高い小排気車では普通の症状。

730 ：774RR：2019/09/05(木) 07:17:51.38 ID:1qF5MBuH.net

>>728
ウチのV100も今年みたいな猛暑で高回転多用の連続運転しても、こんな症状なったことないなー

731 ：774RR：2019/09/05(木) 07:27:04.63 ID:1UrO5vEJ.net

>>729
起きませんから。

草刈り機メーカーと一緒にすんなボケ。
バカは死んでも治らんぞ？

732 ：774RR：2019/09/05(木) 08:21:00.55 ID:4kubWICd.net

走行直後にキャブセットとかした事がある人間なら体感的に分かるだろう

733 ：774RR：2019/09/05(木) 09:26:28.32 ID:uRePYBA+.net

>>731
前にも書いたけど、ググればバイクの実例が幾らでも出てくるんだが・・・
経験をUPしてる人は全部妄想で嘘書いてるとでも思ってるのかなぁ・・・

734 ：774RR：2019/09/05(木) 10:47:11.77 ID:S3XUaQ5W.net

このスレの総意としては冷却が足りていないということなんかな？
1.ヴェイパーロックかパーコレーションか分からんけどキャブからの燃調が狂うと。
2.あるいはピストンとシリンダーで隙間が狂って圧縮不良？
3.はたまたガソリンキャップの通気孔づまり気味で供給間に合わず？
3以外は排熱が足りないということならあまり抜本的な解決策は無いのかな？強制空冷が間に合わないほど飛ばさないくらい？

735 ：774RR：2019/09/05(木) 12:15:33.38 ID:4kubWICd.net

車種排気量構造問わず「バイク」で起きるものはアドレスにも起きる証明になるのか
こりゃーまいったね

736 ：774RR：2019/09/05(木) 12:15:50.97 ID:4kubWICd.net

車種排気量構造問わず「バイク」で起きるものはアドレスにも起きる証明になるのか
こりゃーまいったね

737 ：774RR：2019/09/05(木) 12:23:56.21 ID:uRePYBA+.net

車種排気量構造問わずキャブ式「バイク」で起きてる現象ならアドレスで起きてもおかしくないよねｗ

738 ：774RR：2019/09/05(木) 12:28:03.38 ID:uRePYBA+.net

>>734
実際経験あるけどほぼ間違いないと思うよ、
ひとえ高回転運用と言っても負荷で違う、
例えば平坦な道では殆ど起こらないけど、フルで60位しか出ないような長い坂道を走ってるとなりやすい

MJ＋５くらい燃調濃くすれば解消されたりするけど、頻繁に起こる利用状況じゃなければ暑い時は負荷かけ過ぎないとか騙し騙しで良いんじゃないかな？

739 ：774RR：2019/09/05(木) 12:50:48.16 ID:CS1EPdjI.net

猛暑の中、ぶらりツーリングで山岳・連続峠越えメインのルートを気にせず登り全開で走ってもV100はならなかったなー
年式違いによるジェットの違いかな？

冬にキャブヒーターを35wの強烈なやつにしたらパコったことあるけどw

740 ：774RR：2019/09/05(木) 13:46:23.28 ID:Wr5ynpRU.net

長時間高負荷走行の直後によくアイドリング調整するけどうちのV100のキャブは熱くなってない
ただ暑いときは熱ダレのような症状が出る
でも長い坂道で出るような症状は駆動系の調整だけでほぼ改善された

741 ：774RR：2019/09/05(木) 14:23:32.48 ID:uRePYBA+.net

>>739,740
基本r的に走ってる時はならないんだよ、強制空冷してるし常に燃料が流れてるから、
高負荷でエンジン熱々の時にエンジン止めた直後の話、空冷ファンと待って急激に温度上昇する
ま１０分もするとまた普通に再始動できるんだけどね。

これが故障じゃなくても起こりうるという認識がないと、壊れて不調になったんじゃないかと慌てたり、疑心暗鬼になったりするんだよね。

742 ：774RR：2019/09/05(木) 17:34:11.51 ID:lL57NFrh.net

またお前か。

743 ：774RR：2019/09/05(木) 23:12:46.65 ID:xk5Oc11x.net

オレだよｗ

744 ：774RR：2019/09/06(金) 02:05:47.95 ID:bOAi7WqB.net

俺もいるぞ！

745 ：774RR：2019/09/06(金) 08:06:39.70 ID:iQnULy3r.net

このスレにいるアイシングバカとパーコレーションバカは同一人物だよな。

オートチョークの存在を知らないで教えてもらったら
「オートチョークがぁぁぁぁｌ！」とか。

自分で調べてくる努力は認めてやるが
お前が調べたからそれが正解なんてことは無い。

大体、アクセル吹かしてストールするのは大抵がアース不良であったり
プラグキャップの接触不良。
それ以外の原因はエアクリーナー。

CDI故障はエンジンかかんねーよ。
レギュレーター不良なんてもんは気のせいだ。

746 ：774RR：2019/09/06(金) 08:33:31.19 ID:tsMg8sbA.net

ガン患者みたいなバイクだからな〜

酒ガ〜
タバコガ〜
遺伝ガ〜
不殺生ガ〜



寿命です....

チ〜ン

747 ：774RR：2019/09/06(金) 09:27:23.66 ID:HxLGkfnb.net

まだまだ寿命は来ない、あと１０年は延命させるぞ〜

748 ：774RR：2019/09/06(金) 12:05:33.74 ID:Va7zDl9P.net

>>745
悪い、オレアイシングバカだけどパーコレーションの話題出てないわ

749 ：774RR：2019/09/06(金) 14:20:54.53 ID:W4mot7ui.net

俺がアドレスだ

750 ：774RR：2019/09/06(金) 15:57:36.34 ID:PambP7mN.net

>>747
俺も、11月に自賠責保険が切れるけど5年更新する予定です。

751 ：774RR：2019/09/06(金) 16:06:48.89 ID:9DV/gsFK.net

https://www.sun-inet.or.jp/~m-tanaka/ct110hokkaidou.jpg
郵便のボックスつけて積載王にしとるやつおらんのか
わそは前カゴ+メットインで十分や

752 ：774RR：2019/09/06(金) 20:48:10.37 ID:n1zDqUJo.net

>>748
またまた・・・
オートチョークくんも大概アホやから同一人物でしょ？

つーかお前か。

753 ：774RR：2019/09/06(金) 21:20:06.82 ID:+wFSAIo2.net

>>752
オートチョーク君もパコ君も知らんよw
オレがアイシング君なのは真実

全然話違うけど、ピレリのエンジェルスクーターをリヤに履いたら6000kmで終了したよ
けっこう全開加速を多用するかもだけど。

754 ：774RR：2019/09/07(土) 00:46:30.56 ID:iJBT0zHM.net

>>753
だめだよ、さわっちゃ。
751は見えない敵と戦ってるからw

755 ：774RR：2019/09/07(土) 06:14:13.88 ID:zyO6mv9t.net

また見苦しい自演が始まった。

756 ：774RR：2019/09/07(土) 07:49:41.62 ID:KZb2nfvm.net

ここまで全部俺の自演

757 ：774RR：2019/09/07(土) 09:41:18.41 ID:T2xCPoNX.net

エンジェルスクーター6000キロかぁ
以前リアに履かそうとしたら在庫見つからなくてＳＬ26履いてるけど740からの履き替えだからグリップ足りなくて怖いわ
その分持ちそうだけど

758 ：774RR：2019/09/07(土) 15:51:32.45 ID:InNTg60E.net

6000も走れば十分じゃない？
俺なら6000走るのに3年かかる。

759 ：774RR：2019/09/07(土) 18:33:05.33 ID:iBqkvuly.net

全開で85位がやっとなんだけど、
2〜3km続けてると「むーん」って失火とかガス欠なような感じでエンジンストップ
ストップ後はかからないけど、10分程度放置するとかかるんだけど終了間近ってこと？
遠くで止まる事考えると

((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

本日17時位の出来事

760 ：774RR：2019/09/07(土) 18:59:19.90 ID:dNTJ9oyJ.net

>>757
エンジェルの前はSL26履いてたけど、グリップ抜けるよね。
SL26も意外と消耗早かった(笑
ミシュランのS1がけっこう長持ちするタイヤだったなー…寝かせると滑ったけどw

740とピレリのグリップを比較しちゃダメだってー

761 ：774RR：2019/09/07(土) 22:26:21.55 ID:T2xCPoNX.net

>>760
756だけど主に通勤で使っての感想は
740-ドライでもウエットでもベタグリップでコケる要素なし
SL26-ドライはそこそこ 寝かせる時は荷重意識しないと怖い思いする ウエットは論外でグリップのグの字もなしw
irc信者ではあるけどwピレリのタイヤならもうちょっといいモノかと思った

762 ：774RR：2019/09/08(日) 01:54:45.66 ID:MANBSLxm.net

わしバイク屋に前は柔らかいのがいいと言ったら井上のトゥクトゥク勧められた
リアはご存知井上アーバンマスター

763 ：774RR：2019/09/08(日) 01:56:48.54 ID:uqvsbOzz.net

>>762
私も同じタイヤ構成です。

764 ：774RR：2019/09/08(日) 02:23:52.58 ID:1xwGwlv3.net

>>759
CDI壊れてアマで中華のCDIに替えて最高速引っ張ってたらそんな症状になったわ(´・ω・｀)
CDI変えてみれば？

765 ：774RR：2019/09/08(日) 07:04:19.86 ID:5qffwx+R.net

>>761
759だけど、同じく通勤メインで使ってフロントは740履いてリアにピレリの構成
やっぱ740いいよねー
溝少ないけど雨でもグリップするし、タイヤはコンパウンドなんだなって再認識した
けどリアに740はコストが;
んでピレリにしたけど、滑るし減るしでw
いい値段するしもっと耐久性あると思ったんだけどなー
でもエンジェルはSL26よりウエット少しマシだよw

766 ：774RR：2019/09/08(日) 08:29:33.52 ID:iAPlwpT7.net

>>785
止まったのはオーバーヒートだね
ただ85しか出ないなら何かがおかしくて負荷がかかってる、その結果としてのオーバーヒート

負荷要因を無くせば無理が減って改善されると思う、まずは駆動系をチェックだね。
ベルトやローラーの消耗はないか、タイヤ浮かせて軽く回転するか。
あとファンはが壊れてないか、風量は有るか。

767 ：774RR：2019/09/08(日) 08:30:09.17 ID:iAPlwpT7.net

> >>785
>>759 でした

768 ：774RR：2019/09/08(日) 14:32:10.50 ID:dS1qAXNm.net

>>764
11なんです。CDIって無いですよね？

>>766
オーバーヒートですか
確かにキックしても軽いし、ちょっと駆動系回り及びファン確認してみます
ﾃﾞﾌﾞなので85は通常なんです

お二方ありがとうございます

769 ：774RR：2019/09/08(日) 16:21:16.39 ID:etsJcwFz.net

>>768
オイルポンプも確認しておいたほうがいいかも？

770 ：774RR：2019/09/08(日) 17:48:11.91 ID:T2nyEwPx.net

>>768
CE11でもCDIあるでしょ？
11はAG100M/N/S/T/T後期と5種類もあるみたいだからそれぞれ違うのかも知れんが。
このスレでマニア的に詳しいのは俺のような13乗りではなく11乗りという印象なので11のP/L持ちのレスを待ちたいですね。

771 ：767：2019/09/08(日) 18:25:54.27 ID:FPFeOtzw.net

カラーとファンのがたが多少ある程度でゆるみ無し

フラホ側シール、オイルが付着
抜けぎみなのかな

駆動系特に問題なし

排気側ピストンはキレイ

プラグ問題なし

https://a.up300.net/35ee8061e9a8343da1ff82cd85a95606/

https://c.up300.net/5b96606a158bf520061bd0f626205381/

772 ：774RR：2019/09/08(日) 18:51:41.13 ID:syTaZYnK.net

>>768
CDIはあるよ
11はコイル一体になってる
13は殆んどの車種と同じCDIとコイルが別

773 ：774RR：2019/09/09(月) 02:50:00.97 ID:VqGyBx65.net

>>768
既出だけどCDIあるよ　コイルと別体式　自分11
壊れたのも暑い日だったし熱に弱い部品だからね

774 ：774RR：2019/09/09(月) 02:50:36.59 ID:VqGyBx65.net

>>773
間違えた一体式だ(´・ω・｀)

775 ：767：2019/09/09(月) 07:44:34.35 ID:yKxrqPD8.net

みなさんありがとうございます

CDIが壊れてても通常走行可能なんですか？
走るか走らない(かかるかかからない)のどっちかと思ってました。
とりあえず台風が落ち着いたら交換してみます
部品取りなんでそっちもNGの可能性も有りますけど···

776 ：774RR：2019/09/09(月) 07:59:41.77 ID:5u/bb5rG.net

ぶっちゃけ今回の話に関係ないと思う
点火の問題ならスタンド立ててリヤタイヤ浮かせた状態でアクセル全開してみりゃ分かるだろう

777 ：767：2019/09/09(月) 08:48:39.90 ID:yKxrqPD8.net

>>776
それ昨日やりました
普通に吹けました

778 ：765：2019/09/09(月) 09:31:42.03 ID:UFq6DZjG.net

>>768
> ﾃﾞﾌﾞなので85は通常なんです
なるほど、では負荷要因は自分なので解決法はダイエットだね。まずは70kgまで・・・

ま暑い時期の一時的な事ならそんなに気にしなくてもいいのかも。

779 ：767：2019/09/09(月) 09:45:40.48 ID:yKxrqPD8.net

>>778

> 解決法はダイエットだね。まずは70kgまで・・・

70は火葬される時まで待ちます

今の時期だけならいーんですけどね

一昨年の大晦日にコンロッドの大端破損で上まで廻って終了、正月２日に載せ変えしたのがトラウマで

780 ：774RR：2019/09/09(月) 15:49:03.67 ID:UFq6DZjG.net

> コンロッドの大端破損
ノーマルでもこんな事あるの？
それともカリカリチューン？

781 ：767：2019/09/10(火) 01:23:09.15 ID:fG8SG4TJ.net

>>780
ドノーマルです
ただ、マフラーを盗られてたオクの中古エンジンなので、錆とかかな？

と思ってこないだ開けたらキレイですた
プーリー側のサイドベアリングは逝ってました

https://thuploader.orz.hm/img/?mode=dl&id=966

https://thuploader.orz.hm/img/?mode=dl&id=967

https://thuploader.orz.hm/img/?mode=dl&id=968

https://thuploader.orz.hm/img/?mode=dl&id=969

782 ：774RR：2019/09/10(火) 01:51:28.47 ID:CnoeyrpU.net

ヤフオクにブレーキディスクにパッドも付いて1550円なんてのあるんだな
最近アマで安いディスク買ったけど更に安いな

783 ：774RR：2019/09/10(火) 09:52:13.30 ID:oKBr/fhU.net

>>781
これ大端部逝ってる物？

折角ここまでバラしたなら社外クランク＆ボアアップキットで再生したいね。

784 ：774RR：2019/09/10(火) 09:57:50.99 ID:oKBr/fhU.net

ちなみに大端部の縦の割れ目は元からあるオイル潤滑溝だよ、
それと勘違いじゃないよね？

785 ：767：2019/09/10(火) 10:30:25.93 ID:2P7HTFHc.net

>>784
特に意識しないで撮ったので全景になってますが、
大端のニードルがナナメったりしてコンロッド一周しません　　w

後で撮ります

786 ：774RR：2019/09/10(火) 12:05:16.13 ID:WC7Ge1pH.net

逆ネジに気付かずプーリーナット外そうとしてインパクトでガンガンやっちゃったとかだろうか

787 ：774RR：2019/09/10(火) 12:07:13.86 ID:oKBr/fhU.net

なるほど、

しかし内部のカーボン？汚れひどいね、
結構古いのをメンテするけど内部がこんなに黄ばんでた２stは見たことないな、
ものすごく悪いオイルか間違って4stオイルでも使ってたのかな？

788 ：767：2019/09/10(火) 12:36:08.91 ID:2P7HTFHc.net

>>786

前オーナーは分かりません

>>787

最初、左側はパーツがくっついてるのかと思いましたわ
本田純正の安い方の1L缶使ってます

789 ：774RR：2019/09/10(火) 16:45:02.79 ID:dbvVO78Z.net

ホンダのオイルを使うとオイル不足になるわな

790 ：774RR：2019/09/10(火) 19:10:33.44 ID:pTHLMU7j.net

カストロに臭い

791 ：767：2019/09/10(火) 20:58:19.84 ID:0HwEUcB4.net

>>787

こんな感じですわ
v100はニードルベアリングじゃないのかな？
中で破断してます　　w
破片が腰上に廻って終了かと　考えますた

https://thuploader.orz.hm/img/?mode=dl&id=1002

https://thuploader.orz.hm/img/?mode=dl&id=1003

>>789
本田純正はヤバイんですか？
日常の足なので安いものを選んでます

792 ：774RR：2019/09/10(火) 21:47:41.06 ID:dbvVO78Z.net

オイルポンプの吐出量は純正のオイルで設定してる
ホンダのオイルは硬いスズキのオイルは柔らかい

ホンダ車にスズキのオイルを使い続けると12000Km程度でマフラーが詰まる
スズキ車にホンダのオイルを使い続けるとエンジン破損は当然

793 ：774RR：2019/09/10(火) 22:49:43.33 ID:DdEhfKaJ.net

>>787
うちのもケースはまっ茶っ茶だなあ
給油がスズキ変態方式だからとは思ってるw

794 ：774RR：2019/09/11(水) 00:46:27.83 ID:Z5ETa5Pi.net

ホンダが頑なにCCISやYPVSといった分離給油を採用しなかったことを考えると納得だなあ。

795 ：774RR：2019/09/11(水) 01:59:28.13 ID:J+GQFFZL.net

>>792
なるほど・・ためになる

796 ：774RR：2019/09/11(水) 07:16:32.88 ID:g1peurXQ.net

>>794
ホンダがCCISやらなかったのは、ただの特許だよ。
前にディオ乗ってたけど、すぐクランクのサイドベアリングが逝ってたな…
CCISはいい機構だと思うよ。

797 ：774RR：2019/09/11(水) 08:22:23.82 ID:FSXn1nSv.net

どの銘柄の話なのか分からん

798 ：774RR：2019/09/11(水) 08:35:24.55 ID:Z5ETa5Pi.net

>>794
YPVSじゃなくてオートルーブだな。間違いだ。
このスレ的にはヤマハの青缶を推すひとが多いイメージだけど>>792さん的にはどう？

799 ：774RR：2019/09/11(水) 08:56:36.28 ID:Z5ETa5Pi.net

>>796
ディオはクランクベアリング潤滑はどうなってんの？マニュアル眺めてるとCCISはクランクが回っていればオイルが左右のベアリングにタラタラ垂れてるのは理解できるけど。
てかベアリング潤滑した後のオイルはホントに全部燃えてるのかね(ｰ ｰ;)まぁ燃えてなかったらどっかから溢れるんだろうけどそうはなってないから燃えてるんだろうなぁ

800 ：774RR：2019/09/11(水) 09:12:40.24 ID:GkHf1paU.net

>>799
シリンダ外すと下からゴミまみれの茶色い油が結構出てくるよw
前向きにとらえるなら「スズキ異物トラップ機構」かもしれんwww

801 ：774RR：2019/09/11(水) 10:20:14.31 ID:m/11M7cq.net

>>798
791じゃないけどヤマハ青缶は柔らか目で流動性が高い
やわ目オイルに設定されたオイルポンプでも供給はいいと思う、

個人的にはカストロレーシングつかってる、これも流動性が高くて軽く周る感じ、燃焼温度も低めなのでマフラーがクリーン
まあ今は性能目的じゃなく2stはもう良いパーツが入手しにくくなってるので出来るだけ良いオイル使って部位寿命をの伸ばしたいと思ってる。

802 ：774RR：2019/09/11(水) 10:28:33.81 ID:m/11M7cq.net

>>799
Dioのクランクベアリングは上に穴が開いてて混合気に混じったオイルがそこから供給されるようになってる
位置的に両掃気ポートの真下に穴開いてるので供給自体は十分なんじゃないかと思うが

803 ：774RR：2019/09/11(水) 10:39:30.46 ID:Z5ETa5Pi.net

>>802
へえ〜CCISみたいにオイルをタラタラするんじゃなくて混合気をベアリングに通すんだ。流速が速いだろうからベアリング自体も冷えるんでしょうね。勉強になりました。ありがとう

804 ：774RR：2019/09/11(水) 10:45:07.35 ID:Z5ETa5Pi.net

>>800
マジか！？
シリンダー辺りまで溢れるんならもしかしたら燃えカスと一緒にマフラーに落ちる仕組み(？)なんかなあ？
マフラーが詰まるのも納得ですわ。

805 ：774RR：2019/09/12(木) 10:41:05.29 ID:3CHpS/0D.net

11Aの規制後のメインジェットって三国の丸小でしたっけ？

806 ：774RR：2019/09/14(土) 14:32:22.10 ID:Rq5xOTRe.net

セルが一発目、ウィーンて空回りしますw
バッテリーですかねぇ・・

807 ：774RR：2019/09/14(土) 15:53:49.95 ID:DGaaFj2c.net

かもしれん
ピニオンの動きが悪いのかも

808 ：774RR：2019/09/14(土) 19:06:59.77 ID:wf9EAe7K.net

空回りはモーターのピニオンとギアが噛んでないかだと思う、
ピニオンは回転するとせり出してきてギアに噛む構造だけど、動きが渋くなってせり出しにくくなってんじゃないかな？
分解して清掃＆グリスUP位で治ると思う

809 ：774RR：2019/09/17(火) 07:19:27.16 ID:3S2VmzZt.net

カタログ上の圧縮比なんでこんな低いん？

810 ：774RR：2019/09/17(火) 07:36:12.77 ID:ODc6ATx0.net

通勤のオッサン吹っ飛ばさないためやで

811 ：774RR：2019/09/17(火) 08:52:05.80 ID:3S2VmzZt.net

>>344
こんなにやって70なん？

812 ：774RR：2019/09/17(火) 09:43:08.65 ID:URaJpJu3.net

>>809
4stと比較してない？

813 ：774RR：2019/09/17(火) 10:08:25.64 ID:hMfempwf.net

>>344
フロントサスの定番改造って何？