【通勤】スズキ アドレスV100 63台目【快速】

1 ：774RR：2019/04/23(火) 17:55:52.99 ID:i2hzF9wD.net

【通勤】スズキ アドレスV100 62台目【快速】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1527133811/

787 ：774RR：2019/09/10(火) 12:07:13.86 ID:oKBr/fhU.net

なるほど、

しかし内部のカーボン？汚れひどいね、
結構古いのをメンテするけど内部がこんなに黄ばんでた２stは見たことないな、
ものすごく悪いオイルか間違って4stオイルでも使ってたのかな？

788 ：767：2019/09/10(火) 12:36:08.91 ID:2P7HTFHc.net

>>786

前オーナーは分かりません

>>787

最初、左側はパーツがくっついてるのかと思いましたわ
本田純正の安い方の1L缶使ってます

789 ：774RR：2019/09/10(火) 16:45:02.79 ID:dbvVO78Z.net

ホンダのオイルを使うとオイル不足になるわな

790 ：774RR：2019/09/10(火) 19:10:33.44 ID:pTHLMU7j.net

カストロに臭い

791 ：767：2019/09/10(火) 20:58:19.84 ID:0HwEUcB4.net

>>787

こんな感じですわ
v100はニードルベアリングじゃないのかな？
中で破断してます　　w
破片が腰上に廻って終了かと　考えますた

https://thuploader.orz.hm/img/?mode=dl&id=1002

https://thuploader.orz.hm/img/?mode=dl&id=1003

>>789
本田純正はヤバイんですか？
日常の足なので安いものを選んでます

792 ：774RR：2019/09/10(火) 21:47:41.06 ID:dbvVO78Z.net

オイルポンプの吐出量は純正のオイルで設定してる
ホンダのオイルは硬いスズキのオイルは柔らかい

ホンダ車にスズキのオイルを使い続けると12000Km程度でマフラーが詰まる
スズキ車にホンダのオイルを使い続けるとエンジン破損は当然

793 ：774RR：2019/09/10(火) 22:49:43.33 ID:DdEhfKaJ.net

>>787
うちのもケースはまっ茶っ茶だなあ
給油がスズキ変態方式だからとは思ってるw

794 ：774RR：2019/09/11(水) 00:46:27.83 ID:Z5ETa5Pi.net

ホンダが頑なにCCISやYPVSといった分離給油を採用しなかったことを考えると納得だなあ。

795 ：774RR：2019/09/11(水) 01:59:28.13 ID:J+GQFFZL.net

>>792
なるほど・・ためになる

796 ：774RR：2019/09/11(水) 07:16:32.88 ID:g1peurXQ.net

>>794
ホンダがCCISやらなかったのは、ただの特許だよ。
前にディオ乗ってたけど、すぐクランクのサイドベアリングが逝ってたな…
CCISはいい機構だと思うよ。

797 ：774RR：2019/09/11(水) 08:22:23.82 ID:FSXn1nSv.net

どの銘柄の話なのか分からん

798 ：774RR：2019/09/11(水) 08:35:24.55 ID:Z5ETa5Pi.net

>>794
YPVSじゃなくてオートルーブだな。間違いだ。
このスレ的にはヤマハの青缶を推すひとが多いイメージだけど>>792さん的にはどう？

799 ：774RR：2019/09/11(水) 08:56:36.28 ID:Z5ETa5Pi.net

>>796
ディオはクランクベアリング潤滑はどうなってんの？マニュアル眺めてるとCCISはクランクが回っていればオイルが左右のベアリングにタラタラ垂れてるのは理解できるけど。
てかベアリング潤滑した後のオイルはホントに全部燃えてるのかね(ｰ ｰ;)まぁ燃えてなかったらどっかから溢れるんだろうけどそうはなってないから燃えてるんだろうなぁ

800 ：774RR：2019/09/11(水) 09:12:40.24 ID:GkHf1paU.net

>>799
シリンダ外すと下からゴミまみれの茶色い油が結構出てくるよw
前向きにとらえるなら「スズキ異物トラップ機構」かもしれんwww

801 ：774RR：2019/09/11(水) 10:20:14.31 ID:m/11M7cq.net

>>798
791じゃないけどヤマハ青缶は柔らか目で流動性が高い
やわ目オイルに設定されたオイルポンプでも供給はいいと思う、

個人的にはカストロレーシングつかってる、これも流動性が高くて軽く周る感じ、燃焼温度も低めなのでマフラーがクリーン
まあ今は性能目的じゃなく2stはもう良いパーツが入手しにくくなってるので出来るだけ良いオイル使って部位寿命をの伸ばしたいと思ってる。

802 ：774RR：2019/09/11(水) 10:28:33.81 ID:m/11M7cq.net

>>799
Dioのクランクベアリングは上に穴が開いてて混合気に混じったオイルがそこから供給されるようになってる
位置的に両掃気ポートの真下に穴開いてるので供給自体は十分なんじゃないかと思うが

803 ：774RR：2019/09/11(水) 10:39:30.46 ID:Z5ETa5Pi.net

>>802
へえ〜CCISみたいにオイルをタラタラするんじゃなくて混合気をベアリングに通すんだ。流速が速いだろうからベアリング自体も冷えるんでしょうね。勉強になりました。ありがとう

804 ：774RR：2019/09/11(水) 10:45:07.35 ID:Z5ETa5Pi.net

>>800
マジか！？
シリンダー辺りまで溢れるんならもしかしたら燃えカスと一緒にマフラーに落ちる仕組み(？)なんかなあ？
マフラーが詰まるのも納得ですわ。

805 ：774RR：2019/09/12(木) 10:41:05.29 ID:3CHpS/0D.net

11Aの規制後のメインジェットって三国の丸小でしたっけ？

806 ：774RR：2019/09/14(土) 14:32:22.10 ID:Rq5xOTRe.net

セルが一発目、ウィーンて空回りしますw
バッテリーですかねぇ・・

807 ：774RR：2019/09/14(土) 15:53:49.95 ID:DGaaFj2c.net

かもしれん
ピニオンの動きが悪いのかも

808 ：774RR：2019/09/14(土) 19:06:59.77 ID:wf9EAe7K.net

空回りはモーターのピニオンとギアが噛んでないかだと思う、
ピニオンは回転するとせり出してきてギアに噛む構造だけど、動きが渋くなってせり出しにくくなってんじゃないかな？
分解して清掃＆グリスUP位で治ると思う

809 ：774RR：2019/09/17(火) 07:19:27.16 ID:3S2VmzZt.net

カタログ上の圧縮比なんでこんな低いん？

810 ：774RR：2019/09/17(火) 07:36:12.77 ID:ODc6ATx0.net

通勤のオッサン吹っ飛ばさないためやで

811 ：774RR：2019/09/17(火) 08:52:05.80 ID:3S2VmzZt.net

>>344
こんなにやって70なん？

812 ：774RR：2019/09/17(火) 09:43:08.65 ID:URaJpJu3.net

>>809
4stと比較してない？

813 ：774RR：2019/09/17(火) 10:08:25.64 ID:hMfempwf.net

>>344
フロントサスの定番改造って何？

814 ：774RR：2019/09/17(火) 10:41:20.17 ID:lvRo1bOT.net

走行1万　アドレス10万円と
走行1000のPCX20万円があったらどっちかう？

815 ：774RR：2019/09/17(火) 10:51:34.24 ID:lvRo1bOT.net

スレタイV100てなんだろ110と125しか今まないぞ

816 ：774RR：2019/09/17(火) 11:31:47.88 ID:U/5fXfyP.net

でかい釣針だな。

817 ：774RR：2019/09/17(火) 12:23:29.02 ID:hmSjXqz5.net

誰かひっかかってやれよ

818 ：774RR：2019/09/17(火) 15:00:32.12 ID:URaJpJu3.net

定番なのに誰も知らいない謎

819 ：774RR：2019/09/19(木) 11:01:13.18 ID:vUA/Z8xe.net

検索すると125の流用って出てくる
たしかに良くなりそうだけどコストも手間もそう安く済みそうにはない

820 ：774RR：2019/09/19(木) 12:09:48.21 ID:U06KqZQA.net

イントレ昨日いい感じの引けかたしたのに(´・ω・｀)S安か

821 ：774RR：2019/09/19(木) 12:14:12.72 ID:5BR+y1qO.net

改造というか移植だな

822 ：774RR：2019/09/19(木) 13:32:38.41 ID:x/2gel2D.net

>>819
キャスター角が違う
定番と言う奴の知識が狂ってる

823 ：774RR：2019/09/19(木) 19:13:00.74 ID:m8lVb3fp.net

125のフロント周り移植してるが、ノーマルよりかなりマシだよ。

そこそこの速度で走ってもフワつかなくていい。
サスらしい動きになった。

824 ：774RR：2019/09/20(金) 06:06:07.64 ID:FHitgk2l.net

V125(K5)のフロントを移植したけど、メリットもあればデメリットもある。
>>822が言うようにキャスターが変わって直進安定性が悪くなる。
オレは交換後、しばらく慣れるまで直線フラフラしてた(怖)
乗り心地が良くなったのはメリット。
よく言われる｢限界性能が〜｣なんてのはバイクに合わせて乗ればいいだけだから知らんw

移植費用は1万くらいかな。ショックOHしてベアリングも全部新品にしたけど部品代だけならそのくらいで済む

825 ：774RR：2019/09/22(日) 01:58:10.98 ID:DbjMHXtF.net

PH7のLEDバルブってどうなん？やっぱすぐ壊れます？
現在マツシマバイクビーム

826 ：774RR：2019/09/22(日) 03:17:49.83 ID:aGWQUi4/.net

>>825
これにして１万km弱　問題ないね
https://item-shopping.c.yimg.jp/i/l/ck-custom_b05497hp-00-00
レヴューにもある通り光軸無茶苦茶だけど

827 ：774RR：2019/09/22(日) 10:07:29.62 ID:zbUrZMAu.net

放熱パーツが全く付いてないけど耐久性有るのかな？
ちょっと不安な作りだよね、１２Wだからギリいけるのかな？

828 ：774RR：2019/09/22(日) 11:25:24.30 ID:LeMBv6So.net

こりゃあ酷いなあ・・w 家電用LEDを突っ込んだだけじゃんw

行灯ライトだからどれ入れてもマシにはなるけど
眩惑はキチガイクルマを触発するから気をつけろよ

829 ：774RR：2019/09/22(日) 16:43:35.44 ID:Gp0fxIez.net

放熱のファンとかが無い奴はショボいからやめとけ

830 ：774RR：2019/09/22(日) 17:56:31.06 ID:kqeq6eo0.net

>>826
前にそれ使ってた。
ノーマルの提灯ライトよりマシだけど、暗いよ。
雨の日はやっぱり見えない。

もう千円出して、明るいのにした方がいいよ。
もし都会の明るい道だけ走るならアリだとは思うけどね。

831 ：774RR：2019/09/22(日) 21:15:44.48 ID:4rqFdq5w.net

v100に風防付けるの面倒だから地元のSBS持って行ったら、どんだけ中古のv100をネットで買うのが阿呆らしいか風防付けながらずーっと説教された(^o^)

832 ：774RR：2019/09/23(月) 09:34:02.03 ID:nUpI5ebf.net

> v100に風防付けるの面倒だから地元のSBS持って行ったら、
こういう人にはそれは正しく適切な説明だと思うよ
旧いバイクなんて手間掛かるから自分でやらないなら工賃無駄なので新車買った方がいい。

中古をネットで買う人は整備DIY自体が趣味なので、ある意味わざわざネタとして買ってるわけだからね。

833 ：774RR：2019/09/23(月) 09:39:12.06 ID:ggaEx0ff.net

それはお前の価値観だろ
人も同じと思わない方が良い

834 ：774RR：2019/09/23(月) 09:53:51.15 ID:nvNBMKd3.net

金は幾らかかってもいいがv100でないと…って人がいてもいいけど
普通は安物買いの銭失いって言われるわな

835 ：774RR：2019/09/23(月) 10:02:41.14 ID:DLKZiRMv.net

でもこういう説教親父がいるからバイクが廃れた面もあると思う
親切かもしれないけど客からしたら気分悪いわ　他の業界ならまず無い

836 ：774RR：2019/09/23(月) 10:17:04.70 ID:EnpqBX9U.net

そらそうやろ

2万以下、手入れ不要以外は

837 ：774RR：2019/09/23(月) 10:17:41.11 ID:EnpqBX9U.net

>>835
どこも一緒です

838 ：774RR：2019/09/23(月) 11:34:29.26 ID:7ra7mnYL.net

>>835
コミュ障が増えてるのに気づなかいんだろうな
時代の変化に追従出来ない業界は廃れるのは自然なこと

839 ：774RR：2019/09/23(月) 11:58:05.98 ID:0zoyN6Mw.net

ライト周りのカウルの割れが酷くなったので新品を買った。
6000円弱もした。後悔はしていない。

840 ：774RR：2019/09/23(月) 12:32:33.04 ID:lucou3Jz.net

互換品じゃダメか？

841 ：774RR：2019/09/23(月) 16:40:19.40 ID:0zoyN6Mw.net

>>840
ライト回りカウルだけの社外品あるのか？あったとしても色が合わないと思われ・・・。
ちな中古で探したがタイプSの白なんか見つからんかった。

842 ：774RR：2019/09/23(月) 19:46:10.86 ID:3vk7tn/y.net

こんなに言い、スクーターないよら？

843 ：774RR：2019/09/23(月) 22:13:35.14 ID:7ra7mnYL.net

この車種って負圧ポンプ弱い？
年式考えれば仕方ない気もするが
キャブまで流れてこない
数年放置でイクのか？

844 ：774RR：2019/09/24(火) 14:36:53.99 ID:25+m8NuE.net

>>843
ポンプなんて付いてない。あるのは逆流防止の弁だけ。キャブから負圧チューブ(パイプ？)外してちゅーって吸ってみて。それで出が悪かったら給油口キャップのエア孔がちゃんと抜けているか確認。ここが詰まっているとガス落ち難い。

845 ：774RR：2019/09/24(火) 18:15:48.15 ID:2wrOmTCH.net

適当だな
＞逆流防止の弁
そんな物も無い
負圧式の燃料コックな

846 ：774RR：2019/09/24(火) 20:55:26.14 ID:cKROw9qy.net

それが弁なんでしょ・・・

847 ：774RR：2019/09/24(火) 22:15:27.42 ID:2wrOmTCH.net

>>846
弁と言うなら弁なんだろ
普通はフューエルコックと言うんだが
『逆流防止の弁』は全然違うものだわな

848 ：774RR：2019/09/25(水) 01:41:54.54 ID:OQxArhBv.net

>>830
なんてやつですか？ポン付けじゃないファンとか付いてるやつかな？

849 ：774RR：2019/09/25(水) 01:45:40.12 ID:OQxArhBv.net

たいていの整備は自分でやってるけどタイヤ交換自分でできればかなり節約できるんだよなあ
ググりまくって工程は理解したけどエアーコンプレッサーなしでビート上げが鬼門やな

850 ：774RR：2019/09/25(水) 02:51:44.17 ID:dO1rp5H5.net

>>849
そこで爆発ビート上げですＹＯ！

851 ：774RR：2019/09/25(水) 03:02:47.42 ID:OQxArhBv.net

>>850
あれ怖いっす・・・

852 ：774RR：2019/09/25(水) 09:39:30.15 ID:lFQjj3gQ.net

>>849
まともなタイヤなら普通に自転車ポンプで上がるよ、自分はすべてそれでやってる。

昔のタイヤは商品在庫管理が悪かったからビードが波打ってたりしてエア抜けするから上がりにくかったけど
今のタイヤは中にボール紙やプラの治具が入っててぺちゃんこになってない、
だから組んだ直後でもビードの密着性がいいので手押しで十分上がる。

もし密着性が悪くて上がらないようなら外周を縄巻いて閉めればまず間違いないよ。
まあ無茶苦茶ペチャンコになってるような粗悪タイヤだったら諦めてガススタ行けばいい。

853 ：774RR：2019/09/25(水) 12:42:14.70 ID:yROauqK1.net

>>848
ph7 led 2000lm 交流 で出てこないかな？
尼で1500円しなかったかと。

854 ：774RR：2019/09/25(水) 19:54:26.71 ID:dO1rp5H5.net

アマゾンで2000円くらいで買ったPH7 交直流LEDが逝った。チャリのライトぐらいの明るさでしか光らない。
去年の８月に購入したからだいたい１年で終了。ちなみにその前に買った同じようなやつも１年で逝った。
懲りずに2000円くらいのをまたポチった。後悔はしていない。

855 ：774RR：2019/09/25(水) 22:38:42.41 ID:YmqvgBWI.net

>>854
レンズユニットのリフレッシュがてら後継のPH8ユニットにしてみたら？？
若干だけど選択肢が広がるはず…笑

856 ：774RR：2019/09/26(木) 12:04:19.79 ID:1dpdzexB.net

>>854
11か月毎に交換すればいいわけだな

857 ：774RR：2019/09/28(土) 20:49:47.92 ID:T6hfLEit.net

こないだうちの交直両用のLEDもLoだけつかなくなったわ
やっぱ安モン(2000円ぐらい)は2〜3年でダメになんだな

858 ：767：2019/09/28(土) 21:42:05.64 ID:vwDlsGrs.net

>>856
ポジティブ！
>>857
853に比べて、ナント2〜3倍！当たりだね！

859 ：774RR：2019/09/29(日) 09:28:30.08 ID:UPXKrrEm.net

年数より使用時間or距離かな
通勤で１月1000km走ってる人と、買い物で月100kmの人じゃ１年でも全然違うし
個人的には１万キロは持ってほしいかな。それ基準でオススメ有れば。

860 ：774RR：2019/09/29(日) 10:56:28.24 ID:7uMZcaq0.net

通勤で月500kmだけど、アマのg-partsとかいうとこのled球使って１年になる。
今のところ問題なし。

突然切れるから油断は出来ないけど、どれくらいもったかなんて情報は数年先じゃないと出てこないんじゃないかな？現在進行形だから。

とりあえず今のは雨の夜でも困らない程度に明るい。
ノーマルは自転車より暗いんじゃないかと思う位だったからね。
高いもんじゃないから、気に入らなきゃさっさと外してメルカリとかに流せば良いよ。幾らかにはなる。

861 ：774RR：2019/09/29(日) 18:54:11.84 ID:UPXKrrEm.net

ちなみに通常電球だとハイ・ロー一緒に切れることはまず無いので、最悪無灯火はにはならないけど
LEDだとどんな感じなのかな？
片方のLED部分だけが切れるのなら実用上それほど問題では無いんだが、回路的に全部だめになる確率が高いのだろうか？

862 ：774RR：2019/09/29(日) 20:43:25.04 ID:EzLD7QEz.net

>>861
自分が体験したのはローだけ切れた。ハイに切り替えたら光ったので無灯火にはならんかった。外して見てみたらローのLEDが黒く焼けていたのでずっと使っていると熱でダメになるようだ。

863 ：774RR：2019/09/30(月) 06:32:08.63 ID:0kr+XQBp.net

変換器がパンクする場合もあればチップが死ぬ場合もある

864 ：774RR：2019/09/30(月) 07:05:05.08 ID:bBFdNtUB.net

前期型で、現在8000キロくらいです。
平日は毎日通勤で使ってるのですが、ここ最近加速が悪くなってきたように感じてます。
それが、朝一発目の自宅から出るときは問題ないのですが100m位先の交差点で曲がってからの加速が一発目と比べて明らかに悪く、すごく気になります。
駆動系かキャブのどちらかな気がしてるのですが、上記の情報だけでどこが悪いと判断できたりするのでしょうか？
ちなみに昨日クランクケースを開けたのみの目視判断で異常はなさそうに見えました。

865 ：774RR：2019/09/30(月) 07:40:36.33 ID:0kr+XQBp.net

駆動系で加速にムラがあるのはローラーやトルクカムの摩耗なので
ケース開けるだけで見えるようなものでは無いです
新車じゃあるまいし、可能性は腐るほどあるので判断は無理
一個一個可能性を潰していきましょうな

866 ：863：2019/09/30(月) 07:58:49.41 ID:bBFdNtUB.net

>>865
ありがとうございます。
さすがにこの現象だけで不具合箇所を特定するというのは考えが甘かったですね。
リフレッシュがてら、原因と考えられそうなところから各部を確認してみます。

867 ：774RR：2019/09/30(月) 09:49:49.37 ID:AwOkcNMe.net

>>864
なんだろうね？

> クランクケースを開けた
これ、ギアカバーだよね？　クランク割るほどのエキスパートなら質問しないだろうし。

で8000と言うことは駆動系のリフレッシュタイミングが近いと思う、
ベルトやローラーは一度でも交換したかな？
もし未交換なら、俺がエスパーすると
ローラーの偏摩耗が起きていて、最初の加速時はプーリーがロー側から始まるが
一度加速した後はハイ側に引っかかってローまで戻らなくなってる、
そのため２速発信みたいな感じで加速が悪い。
またトルクカムの作動が渋くなってると同様の現象が起こる、

ローラー、ベルト、カムの交換orメンテ（清掃・グリスアップ等）で治るのではないかと想像する。

868 ：774RR：2019/09/30(月) 10:19:06.51 ID:Dr9ueoGB.net

>>867
スクーターのプーリーケースをクランクケースと言う人は多い
お気付きの通りもちろん誤用だけど

869 ：863：2019/09/30(月) 10:29:34.26 ID:bBFdNtUB.net

>>867
ありがとうございます。
エスパーさせてしまいすみません…。
ギアカバーの事ですね(^_^;)

半年くらい前に、ローラーを確認した時ほんの少しフラットなところがあったので社外品に交換してみました。これは不具合というよりも自分の経験のためにやってみた感じです。
これはフルノーマルです。

>>868
さらっと誤りました。
指摘ありがとうございます。

870 ：774RR：2019/09/30(月) 12:44:25.39 ID:+NzOmMBw.net

エアフィルター、プラグ、ウェイトローラー、まずはこの辺替えて調子戻すか確認からかな。
年式の割に距離が少ないから、古い消耗品は交換されてないものが多いんじゃないかな？

とりあえず、エアフィルターは最初に交換。
こいつが腐ると酷い目に合うから。

871 ：774RR：2019/09/30(月) 14:20:03.36 ID:AwOkcNMe.net

>>869
> 社外品に交換してみました。
これ結構不具合要因、
その後開けて見てないなら、確認のためにもう一度見た方がいい、

で、社外ローラーでも重さが同じだと同じように動作すると思ってる人が多いけど、品質や材質で結構さが有るんだよね。
良くないローラーだと引っかかったようになって上手くシフトできなくなったりする。

872 ：774RR：2019/09/30(月) 15:37:48.87 ID:GRj0IPQz.net

プラグ
消耗品だから3000Km程度で交換をお勧め

873 ：863：2019/09/30(月) 16:56:35.17 ID:eM92Z9Vo.net

>>870
後出しですみません…。
ってかすっかり忘れてたんですが、エアフィルターは純正新品に交換済みでした。
別車種で、フィルターが朽ちてキャブが大変なことになったものを見た経験があるので交換は早めに！という戒めになってます。

>>871
ローラー、まだちょいフラットの純正が手元にあるので、現状を確認しつつ純正に戻してどうなるかを確認してみることで何かつかめるかもしれないですね。
>社外ローラーでも重さが同じだと〜
まさに私です…。
最安のものは回避したので粗悪品ではないだろうと思ってますが、不安になってきました。

>>870
>>872
プラグは全く考慮外でした。
次回メンテの際に交換しようと思います！

後から気付いた誤記…。
皆さん判っていただいてるんだと思いますがすみません。
>>869
誤 これはフルノーマルです。
正 これ以外はフルノーマルです。

874 ：774RR：2019/10/01(火) 00:53:09.97 ID:d0HZEuG4.net

何の心配してんだか知らんけど、予備球とプラスドライバー積んどけばよくね？
夜、激安LED逝った時はおもむろにカウル外して交換したな。

875 ：774RR：2019/10/01(火) 13:36:34.47 ID:3nRLF2Zy.net

キャブのオーバーホールって効果ある？

876 ：774RR：2019/10/01(火) 14:16:43.99 ID:74/3p1+D.net

有るといえば有るし、無いといえば無い、

少しでも不調を感じてるんなら取り敢えずやってみるべきかな。

877 ：774RR：2019/10/01(火) 14:19:23.14 ID:74/3p1+D.net

ちなみに年数たってるキャブをオーバーホールする場合はパッキン類は新品交換すること、

交換しないと一度開けたために硬化したゴムで密着が悪くなったりヒビが入ったりでかえって悪化することも有る。

878 ：774RR：2019/10/01(火) 15:47:13.62 ID:6OPpcInG.net

>>873
プラグ交換は簡単だからすぐに試してみれば？
規制前なら消耗が早いし

879 ：774RR：2019/10/01(火) 22:27:01.49 ID:c4Dlf1jn.net

最近、最高速が5kmぐらい落ちた。路面状態良くて80km、悪くて75kmぐらいが最高速。エンジンは調子は良い気がする。感覚的に上手くエンジンのパワーが伝わってない気がする。駆動系が問題濃厚かな？

880 ：774RR：2019/10/02(水) 01:28:09.09 ID:cEOYT4hG.net

>>879
太った？

881 ：774RR：2019/10/02(水) 04:20:27.63 ID:Z48uqvLB.net

>>880

過去最高体重だよ...。

882 ：774RR：2019/10/02(水) 09:41:16.59 ID:I2ty9VEv.net

>>879
加速はともかく最高速に体重の影響はすくないだろうけど、、　まあ30kgも増えてれば例外だが。

たぶんベルトとウエイトローラーじゃない？
ベルトカバー開けて幅が減ってないか確認、0.5mmへってれば5km/h位は落ちるよ。

あとは駆動系の動きが渋くないか、　前輪・後輪浮かせてそれぞれクルクル軽く回るかチェック

883 ：774RR：2019/10/02(水) 09:42:15.67 ID:I2ty9VEv.net

あと地味に忘れがちなのがタイヤの空気圧。

884 ：774RR：2019/10/02(水) 12:18:14.84 ID:FBfbrQ7i.net

>>879
自分もベルトとウェイトローラーの可能性が高いと思う。
あと稀にあるのがブレーキ引きずり。ホイールが手で回るか一度見てみたら？

885 ：774RR：2019/10/02(水) 16:07:06.67 ID:lwpnIIGq.net

乗ったこと無いけどバイクてたった8000キロでそんなに劣化するもんなの？

886 ：774RR：2019/10/02(水) 16:09:43.12 ID:lwpnIIGq.net

つか前期型て20年くらい前のでしょ
通勤で1年400キロ走ってるとしたら1日だいたい1.5キロで片道750メートル
健康のため歩きなさい