【HONDA】CRF250L＆CRF250M【MD38/MD44】　Part52

1 ：774RR：2019/07/11(木) 20:38:32.88 ID:um9WISjU.net

前スレ
【HONDA】CRF250L＆CRF250M【MD38/MD44】　Part51
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1549404575/

374 ：774RR：2019/08/25(日) 19:05:30.57 ID:GN5IBgZ/.net

手放して何メイン予定？

375 ：774RR：2019/08/25(日) 19:57:51.73 ID:h767vItG.net

>>373
水冷と燃費の関係性とか初耳だわ
どういう理屈か教えてくれ

376 ：774RR：2019/08/25(日) 20:07:56.31 ID:Rlopzb98.net

ラジエーターあるせいでタンクが小さいともいう

377 ：774RR：2019/08/25(日) 20:16:15.02 ID:jW76xIDE.net

>>374
KTM

378 ：774RR：2019/08/25(日) 22:19:11.66 ID:RjgV9nw6.net

>>375
申し訳ない、書き方が悪かったですね。
空冷からの乗り換え検討って話なので水冷化でLLC交換費がプラスされるって意味で
その後の話とは関係ないです。

379 ：774RR：2019/08/25(日) 22:27:36.60 ID:gIrvJ81V.net

クーラントは確かに換えることも必要だが
1,000円もしねーし…

380 ：774RR：2019/08/25(日) 22:39:39.41 ID:jW76xIDE.net

>>374
やはり、
セロー
または、
KLX230

381 ：774RR：2019/08/26(月) 08:05:37.72 ID:OzwVQ+Ei.net

高速から林道までを考えるとCRF２５０Lしかない件
セローの高速は相当きついKLX230も同様

382 ：774RR：2019/08/26(月) 10:20:46.34 ID:x/TSNOLw.net

>>381
そこよね、昔セロー乗ってたけど飛ばさない俺でも高速はしんどい。
どっかのブログに載ってたCRFの新型エンジンはいつなんだろ？ありがちなパターンで
排ガス規制対応がメインでパワーはそのままとかなら買い換える必要は無いけれど。

383 ：774RR：2019/08/26(月) 12:31:39.41 ID:0QtB8o6Q.net

>>363
インド産のロイヤルエンフィールドにはついてるね

384 ：774RR：2019/08/26(月) 12:35:43.25 ID:H2ROugg8.net

セローて普通の橋でさえ風強い日吹き飛ばされそうだけどな
CRFですら流されて怖いのに

385 ：774RR：2019/08/26(月) 14:38:28.61 ID:w7lMAJ2S.net

>>382
ツインプラグだから燃費良くなるはず

386 ：774RR：2019/08/26(月) 14:40:07.01 ID:DA43lhDY.net

違うバイクから買い替え検討してる燃費よくなったら買うわ

387 ：774RR：2019/08/26(月) 14:58:47.74 ID:+1tYXh+j.net

もうガソリンでの燃費は伸びないでしょ
限界来てる

388 ：774RR：2019/08/26(月) 15:02:01.95 ID:U5oEUtdm.net

貴方が20kg減量したら実燃費伸びるよ

389 ：774RR：2019/08/26(月) 16:11:13.00 ID:/UuE6m29.net

車体が軽くなれば燃費も良くなるぞ！ホンダ！

390 ：774RR：2019/08/26(月) 16:22:13.56 ID:DyPQMjTc.net

せめて120kg台まで落とさないとな

391 ：774RR：2019/08/26(月) 16:47:05.62 ID:U5oEUtdm.net

Lはマルチパーパスに振ってて他社トレイルと被らないようにしてるからな
1台で全て完結するならオンの快適さや剛性感、トラクションも捨てがたいし

392 ：774RR：2019/08/26(月) 19:06:55.78 ID:hKeujvit.net

CRFLはライダーが重さに振り回されてるだけで、乗りこなせるなら排気系と足回りに少しお金かけてあげればだいぶ戦闘力上がると思うけどねー。

250単気筒オフ車なのにあのオンの乗りやすさとトレードオフだと思えば、重さも余裕で許容できる。
まぁ他の性能落とさずもう少し軽くなって価格据え置きに出来るならそれは嬉しいけど、流石にねぇ？

393 ：774RR：2019/08/26(月) 19:48:44.23 ID:/Me404B1.net

>>381
KLX250が高速でも林道でもCRF250Lより高性能だよ

394 ：774RR：2019/08/26(月) 19:52:01.78 ID:W2kPV9Gy.net

>>393
CRFよりがさつで振動が凄いよ

395 ：774RR：2019/08/26(月) 19:53:46.84 ID:/Me404B1.net

スタートからのフル加速の時の振動と
ハンドルのブレはKLXのほうが大きいけど
そもそもそんな乗り方せんしな

396 ：774RR：2019/08/26(月) 20:13:41.69 ID:OzwVQ+Ei.net

>>393
KLX２５０は前に乗ってたから分かるよ
東名でも関越でも流れに乗るプラスで走れた
現行でって意味
まだファイナル新車あるかもしれんけどね

カワサキはレーサーの３００Rは出したけど公道２５０は？だからCRFを選んだ

397 ：774RR：2019/08/26(月) 20:19:29.89 ID:g6GycxCu.net

250で燃費良くするのは
技術的に数％進化したところで現実には回さない事に尽きるからね
燃費悪くてもブン回したいしパワー欲しいわ

398 ：774RR：2019/08/26(月) 20:48:59.71 ID:/vx7Ia0P.net

WRはもうなんすか？

399 ：774RR：2019/08/26(月) 20:54:48.92 ID:j9n8/tl2.net

https://youtu.be/bAUu7ThjdLk

高速ではCRFが一番楽、オフでは乗り手が技術を鍛えまくればいいんだよ！（極端な例）

400 ：774RR：2019/08/26(月) 21:15:39.45 ID:NypH3/ss.net

免許取り立て初心者です。
今度出るKLX230の丸ミラーを250のようなミラーに変えたいのですが、変えられるものなんでしょうか？おススメありますか？

401 ：774RR：2019/08/26(月) 21:18:36.56 ID:NypH3/ss.net

すいません何言ってんだおれ
250は丸ミラーだし、そもそもスレチでした

402 ：774RR：2019/08/26(月) 21:30:29.28 ID:PBmC6bJ2.net

>>400
カワサキにはカワサキってことで
DトラッカーＸ純正ミラー

403 ：774RR：2019/08/26(月) 21:33:59.03 ID:X5UtC953.net

拾ってきてやったぞ
>>400
207 774RR sage 2019/08/17(土) 11:32:22.47 ID:wbzPlDHJ
Kawasaki KLX230 Modification Inspiration
https://youtu.be/P1QJyoJHrDk

ヘッドライト周り交換でバッチリだな

404 ：774RR：2019/08/26(月) 21:42:41.16 ID:JpsfYPns.net

>>399そんなに技術あってコレ乗ってるって一番勿体無い

405 ：774RR：2019/08/26(月) 21:45:17.24 ID:TnOGKDY4.net

ミラーって互換のものだぞ
ネジが8ミリと10ミリ、両側正ネジと片側逆ネジが、あるだけ

406 ：774RR：2019/08/26(月) 22:40:44.82 ID:NypH3/ss.net

ここの人優しいなぁ

407 ：774RR：2019/08/27(火) 01:43:25.81 ID:Y0ldyRcR.net

ホンダ系のオフ車スレは基本的にお節介なおっさん多いイメージだわ(褒めてる
まぁヤマハとかは人数が多いから変な茶々入れてくる奴が湧きやすいのも有るかも知れないけど。

408 ：774RR：2019/08/27(火) 10:45:24.62 ID:zX8NGkTp.net

オフロードバイク総合なんて揚げ足取りと否定のキチばかりだからな

409 ：774RR：2019/08/27(火) 17:20:00.86 ID:bDIy1RR5.net

Ｍはもう生産中止なんだな寂し限りだわ
うちのＭちゃん5万キロ超えて多少飽きてきたから見た目と乗り味変えたい
ラリーのリアサスってポン付け出来んもんかな
ケツをキュッと上げてみたいんよね

410 ：774RR：2019/08/27(火) 17:43:31.81 ID:AbK3vKO3.net

ただでさえ立ち気味のキャスター角がますますおっ立つな

411 ：774RR：2019/08/27(火) 19:06:03.19 ID:6OjUfKD+.net

>>409
ラリーのサスペンションだけど、純正ならオススメしないよ。お尻上がらないと思うし。

412 ：774RR：2019/08/27(火) 23:54:59.60 ID:XFkfBEES.net

KLX２３０は乗り出し５０万くらいかあＣＲＦのライバルになりそうだね

413 ：774RR：2019/08/28(水) 00:21:47.28 ID:r2v9z4yU.net

KLX230は頭デカすぎるのがなぁ…

414 ：774RR：2019/08/28(水) 09:07:04.12 ID:P1VbgPku.net

Ｍ良いなあと思ってたけど
ＣＢ２５０Ｒの方が車重軽いんじゃ、存在意義を問われちゃうわな

415 ：774RR：2019/08/28(水) 10:09:48.31 ID:OkeOEqS9.net

オフデザインにこだわりがなければcb250rのがいいだろな
メーターかっこいいし

416 ：774RR：2019/08/28(水) 11:18:53.93 ID:4IOmNW91.net

存在意義ないから消えるのであって

417 ：774RR：2019/08/28(水) 12:18:57.12 ID:oJl74Juc.net

お前らもこの世からきえてやれよ
家族の為にもさ

418 ：774RR：2019/08/28(水) 12:47:57.47 ID:3/pT+Kmb.net

オフロードは別に走りたくない
でもオフ車には乗りたいんだよ

419 ：774RR：2019/08/28(水) 12:48:39.36 ID:1SQnzG+Y.net

>>418
rallyがいいぞ

420 ：774RR：2019/08/28(水) 12:49:17.67 ID:4IOmNW91.net

ならスクランブラーでいいじゃん

421 ：774RR：2019/08/28(水) 13:02:30.44 ID:NHiuQIKL.net

アフリカツインでいいじゃん

422 ：774RR：2019/08/28(水) 14:34:19.06 ID:8pgU4BBU.net

アフリカはでかすぎる

423 ：774RR：2019/08/28(水) 21:00:52.80 ID:cJLYg+aQ.net

>>418
自分もそう
ジムニーとか買ってる人でオフ目的なのはほとんどいないだろ

424 ：774RR：2019/08/28(水) 21:45:16.47 ID:pYLIJnq2.net

このバイクは車でいうＳＵＶだからね

425 ：774RR：2019/08/28(水) 22:15:44.04 ID:1r86DoQu.net

2WD

426 ：774RR：2019/08/28(水) 23:37:28.17 ID:gfIRD9jz.net

オフロードバイクは唯一
「何で250なんかに乗ってるの？」と言われない
大型乗りに上から目線でバカにされないジャンルだから

427 ：774RR：2019/08/29(木) 00:17:40.15 ID:948l9QH4.net

この間 道の駅で泥まみれで止めてたら周りに誰も近寄って来なかったのはそうゆう事だったのか

428 ：774RR：2019/08/29(木) 00:46:12.89 ID:x3S8x6XL.net

迷惑だから泥まみれで道の駅なんかに来ないでくれ

429 ：774RR：2019/08/29(木) 07:20:34.51 ID:fkGI7x51.net

>>426
シングルやツインを音がダサくて遅いと馬鹿にしてた250の4発乗ってるやつに
「なんで250なんかに乗ってるの？排気量上げればパワーアップするじゃん」って聞いたことあるけど

なんかごちゃごちゃ能書き垂れた後に結局貧乏で維持ができないと返答をもらったことがある

430 ：774RR：2019/08/29(木) 08:13:49.98 ID:qULCbwy9.net

いつの間にかキジマもラジエーターガード出してたんだな
あまりにちゃちなつくりで役に立ちそうにないけど

431 ：774RR：2019/08/29(木) 08:15:07.57 ID:nzk2jm5q.net

>>426
ただし、なんちゃってコスプレバイクCRF250RALLYは除く

432 ：774RR：2019/08/29(木) 08:29:32.05 ID:0zmVeTce.net

キジマのラジエータガードって、白バイ競技大会のCRF250Lに採用されてるヤツじゃなかった？

433 ：774RR：2019/08/29(木) 10:21:01.38 ID:ghNRxB6/.net

ラリーはオフ性能を少し削って高速巡回を快適にしてるモデルだから
コスプレと言われる割にしっかりオフも走れる

434 ：774RR：2019/08/29(木) 11:30:23.18 ID:qULCbwy9.net

サスが長くなった分オフ性能も上がったと言えるのでは

435 ：774RR：2019/08/29(木) 11:37:32.63 ID:kVQw1LQM.net

Lでさえ144kgもあるのにそのLより13kgも重いとは

436 ：774RR：2019/08/29(木) 11:44:20.78 ID:l9kDekTt.net

ラリーでガチオフ行くのはアホと思うけどダート程度なら余裕だろ

437 ：774RR：2019/08/29(木) 12:01:54.54 ID:ghNRxB6/.net

ほとんどの林道は余裕
獣道は無理でそもそも行かない
Lで行くやつもアホだけど

438 ：774RR：2019/08/29(木) 12:09:25.56 ID:IOaq9itg.net

オフ車が体重の2倍まで言われてた時代もありました

439 ：774RR：2019/08/29(木) 12:19:41.32 ID:kVQw1LQM.net

100kg前後のオフ車に乗ると天にも昇るわよw

440 ：774RR：2019/08/29(木) 13:38:10.25 ID:kUgmRITq.net

10キロの差てそんな違うの？
CRFしかオフしらんからわからんわ

441 ：774RR：2019/08/29(木) 13:45:21.68 ID:ghNRxB6/.net

人の体重やら荷物やらガソリンやらで±20キロでも十分誤差だから

442 ：774RR：2019/08/29(木) 14:47:18.06 ID:1MVob56i.net

まあ結局重量配分の問題ではあるよな
米袋10キロかつぐのとは違う

443 ：774RR：2019/08/29(木) 16:58:31.37 ID:ExYvTwFF.net

チューブに水入れれば体験できるぞ

444 ：774RR：2019/08/29(木) 17:49:51.45 ID:BIOYIeeV.net

体感重量に大事なのは、どこが重いか、だしね。
CRFLは末端であるサイレンサーがすごく重いから、社外に変えてここを軽くしたら、取り回す時にすごく軽くなったように感じたわ。

あとやっぱりエンジンが重いからなのか、ボディアクションによる荷重移動の効果が小さい気がする。(ある程度はサス変えて改善されたが)
その分シッティングで乗っても結構安定するっていうメリットもあるから、
俺みたいなサンデーライダーがフラットダートをまっすぐ走る時なんかは中々に気持ちがいいけどね。

※個人の感想です。

445 ：774RR：2019/08/29(木) 18:26:49.60 ID:wE5GLWU6.net

上下雨具と簡易工具の入ったキー付きトップケース＆前期モデル純正サイレンサーがリアタイヤの寿命を縮めている気がしてならない
減量頑張るぞ…！

446 ：774RR：2019/08/29(木) 21:37:36.71 ID:WgzEkvcX.net

Mやっと届いたわ〜
オフ行かないと言うか行く場所ないからMにした
しかし赤が眩しいな。蛍光塗料入ってるのこれ？

447 ：774RR：2019/08/29(木) 21:55:07.35 ID:kVQw1LQM.net

>>446
おめいろ〜
結構ビビッドな赤だぜ
写真に撮ると赤がサチりそうだ

448 ：774RR：2019/08/29(木) 21:59:17.18 ID:eVTPRA/j.net

>>445
このバイク、フロントタイヤあんまり減らないね。

449 ：774RR：2019/08/29(木) 22:31:20.75 ID:wE5GLWU6.net

>>448
ですよね
店の人もCBとかそれこそゴールドウイングみたいなのはフロントにも荷重かかるからタイヤは前後同時交換だけど
こういう軽い車種は後輪だけ先にタイヤ交換ってことも普通にあるって言ってた

450 ：774RR：2019/08/29(木) 23:05:07.06 ID:WgzEkvcX.net

>>447
とりあえず全部真っ黒にするわ…

451 ：774RR：2019/08/29(木) 23:44:36.01 ID:+QmbCEsM.net

後輪ばかり消耗して前輪はほとんど消耗してなかったのに
山奥で前輪がパンクしてパンク状態のまま帰宅して
チューブだけじゃなくタイヤも交換する羽目になった

452 ：774RR：2019/08/29(木) 23:50:59.99 ID:S3XICK9o.net

rallyでも前減らんな

453 ：774RR：2019/08/30(金) 08:18:57.56 ID:jY697ESH.net

>>451
パンクしても自走して帰れるってすごい。
チューブとタイヤの交換だけで済んだと考えればいいのでは？

454 ：774RR：2019/08/30(金) 09:51:14.47 ID:hz5LePqV.net

パンク修理工具も積んで山行くだろ普通

455 ：774RR：2019/08/30(金) 09:58:42.91 ID:qzJ57z90.net

常日頃からメンテナンスがあればパンクしても怖くない
まずはダンベルとプロテイン買ってこい

456 ：774RR：2019/08/30(金) 11:17:50.30 ID:BVvC0JCp.net

そのまま山で死ねば家族も喜ぶのにさ

457 ：774RR：2019/08/30(金) 11:22:25.55 ID:LCM0Jaxm.net

>>444
昔、XLR200からスーパーXRに乗り換えた時、ダートでバンクさせたらXRはXLRより倒れこもうとするので
エンジンの重さというか特にヘッド周りからくる重心の高さの違いを実感したことあるわ。

458 ：774RR：2019/08/30(金) 11:50:57.14 ID:NVmXRx/d.net

ポンプあれば抜けては入れてを繰り返して何とか帰れる

459 ：774RR：2019/08/30(金) 14:30:49.12 ID:M2Htt76t.net

レッカー使えよ

460 ：774RR：2019/08/30(金) 15:06:43.00 ID:xUurhfR7.net

前輪ならリム打ちかな？
空気圧下げ過ぎなんじゃね？

461 ：774RR：2019/08/30(金) 20:08:05.31 ID:U5BiFo8m.net

オフには重くてツーリングには航続距離が短いみなさんれ何に使ってます？
使い所のないバイクですよね

462 ：774RR：2019/08/30(金) 20:32:53.38 ID:TZBLanTq.net

日本語が苦手な無能も仕事での使い所に困るよな

463 ：774RR：2019/08/30(金) 21:39:45.14 ID:qzJ57z90.net

いやツーリングに使えば良くね？
200キロ以上のツーリングなんて突発的にやるもんじゃないし
24時間セルフの位置くらい調べてから行くだろ

464 ：774RR：2019/08/30(金) 22:34:51.38 ID:n1/8MAqc.net

むかしツイッターやってた頃聞いた話だけど
CRF250L成田SP乗りの大学生が林道に行ったら
セロー乗りの初対面のおっさんに
「そのバイク重いでしょ乗りにくいでしょ」としつこく言われて
「そうでもないですよ」って軽くぶっちぎった話好き
大事なのは技量よね

465 ：774RR：2019/08/30(金) 22:44:32.33 ID:NVmXRx/d.net

俺の感想だけどツアラーの隼よりも長距離疲れにくいよ
オフも車高の高さゆえフラットダートは強い

466 ：774RR：2019/08/30(金) 22:47:42.63 ID:NVmXRx/d.net

110km以上の巡航とゲロは無理ゲーだけどなw

467 ：774RR：2019/08/30(金) 22:53:06.04 ID:xTAJFpMy.net

隼とは巡航速度違いすぎるわ

468 ：774RR：2019/08/30(金) 22:57:57.08 ID:NxkCKESx.net

自分の中じゃあ原付から大型含め今まで乗った中で一番疲れるバイクだわ
多分体がオフバイに合ってないのかな

469 ：774RR：2019/08/30(金) 22:59:19.49 ID:fYBLlJtd.net

多分ポジションが悪い

470 ：774RR：2019/08/30(金) 23:08:37.23 ID:NVmXRx/d.net

足の長さが合ってないとケツポジも最悪だろうな

471 ：774RR：2019/08/30(金) 23:34:31.27 ID:3+1/H4gY.net

関東で試乗できる店がないやる気あるのホンダは

472 ：774RR：2019/08/31(土) 00:06:43.37 ID:EuNzbFv4.net

レンタルしろ

473 ：774RR：2019/08/31(土) 07:58:23.22 ID:YEW0rUYS.net

>>465
>>468
俺はこのバイクは長距離でも疲れないと思ってるが、
交通量が多くて速度が上下するとまるでダメ
それで疲れる