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【HONDA】CBR650R CB650R その9【新型四気筒ミドル】
- 656 :774RR :2019/11/12(火) 19:29:02.89 ID:nYtlbmrNM.net
- >>653
いや、コーナー手前フルブレーキングしながらのシフトダウンブリッピングは普通の人には無理だろ
ただのシフトダウン回転合わせとはワケが違うぞ
中指薬指でフルブレーキング(後輪ロック回避しながら)、親指と人差し指でアクセル煽るんだぞ?(指は人それぞれな)
下半身で前G支えながら、右手の荷重抜くんだぞ?
- 657 :774RR :2019/11/12(火) 19:29:51.60 ID:nYtlbmrNM.net
- おと、教習所ではブリッピングしたら怒られた
曰く、十分速度落としてからギア落とせと
- 658 :774RR :2019/11/12(火) 19:30:24.07 ID:nYtlbmrNM.net
- 651>>おと→あと
- 659 :774RR :2019/11/12(火) 19:32:43.68 ID:nYtlbmrNM.net
- 650>>
「右足は」後輪ロック回避しながら
左半身も併せたら、ほとんど曲芸だろ
- 660 :774RR :2019/11/12(火) 19:34:42.91 ID:nYtlbmrNM.net
- >>645
そうなんだろうなー
- 661 :774RR :2019/11/12(火) 19:38:38.00 ID:PRf7DTkSd.net
- お前常にフルブレーキしてんの?
ガイジかよ
- 662 :774RR :2019/11/12(火) 19:48:36.51 ID:qvgTZZPK0.net
- 80年代に好き放題してきたリターンライダーが5chイキってるの最高に笑うわ
- 663 :774RR :2019/11/12(火) 19:53:53.39 ID:nYtlbmrNM.net
- >>661
え?なんで?常にって思ったん?
スリッパークラッチ付いてるバイクでコーナリング時にブリッピングする必要があるというのは、そういう時(それでもバックトルク吸収しきれないとき)だろ?
知らんけど。
- 664 :774RR :2019/11/12(火) 19:54:24.50 ID:Kd3/tBoN0.net
- >>653
一週間もかかったの?教習中に出来るようになるだろ、センスねーなww
- 665 :774RR :2019/11/12(火) 19:57:59.03 ID:dmkh08HE0.net
- 前ブレーキしてるのに後輪ロック防ぐって
つまり後輪も同時に同時にブレーキしてるってことだよね?
- 666 :774RR :2019/11/12(火) 20:01:42.09 ID:wf7Psx8Rd.net
- お前教習中に100km/h以上出してたの?
ガイジかよ
- 667 :774RR :2019/11/12(火) 20:51:12.32 ID:nYtlbmrNM.net
- >>662
そんな誉めんなよ〜お互い様だろ〜
どこ行っても50代60代ばっかだろ〜
- 668 :774RR :2019/11/12(火) 20:56:54.79 ID:nYtlbmrNM.net
- >>665
え?せんの?
最初にぐっと踏んでから、やや抜くかな?
前だけだとコワイ
- 669 :774RR :2019/11/12(火) 21:10:58.00 ID:npekYxZPp.net
- 簡単に言えばスリッパークラッチは急激なシフトダウンによるリアタイヤのロックを回避するための装置です
ブリッビングはシフトダウン時のショックを和らげるためのテクニックです
最近の多くのSSがスリッパークラッチとオートブリッバーの両方を装備している事からも分かる通り両者は目的が異なるものなので
やるやらないは別の話として
スリッパークラッチ搭載のバイクでブリッビングするのはなんら不自然な事では有りません
- 670 :774RR (ワントンキン MMcf-eMQy):2019/11/12(火) 21:13:50 ID:Y+7NRLwQM.net
- >>644
> 200kmからシフトダウンしてコーナー突っ込んだらリアかなり滑ったよ
>
> フロントブレーキを保ちつつブリッピングしないとダメなんだと知ったw
の流れからの話題なんじゃないの?
だから私も「フルブレーキングしながらブリッピングなんてムリ」って、そうだねーと素直に思ったけど
出来る人は凄いね
- 671 :774RR (オイコラミネオ MMcf-XZav):2019/11/12(火) 21:16:53 ID:/SJhd3OIM.net
- 命知らずの走りをする俺
かっけー
- 672 :774RR (ワントンキン MMcf-eMQy):2019/11/12(火) 21:19:33 ID:Y+7NRLwQM.net
- 私は4輪は少しだけサーキット遊びやったけど、バイクでしかもこのバイクでサーキットって、怖くてムリだ
>>664
もしかして全国のサーキットでレコード持ってるような人?
- 673 :774RR :2019/11/12(火) 22:58:04.15 ID:a6ns2KyB0.net
- >>649
あざす
確かに路面状況とかもありますね。
少し意識して倒してみたけど、結局タイヤの端まで使う状況がイメージ出来ないまま終わりました。
- 674 :774RR :2019/11/12(火) 22:58:33.28 ID:e/fn6cGQ0.net
- 上手い人は違うかもしれんが、自分の場合はフルブレーキに近い状態の方がブリッピングシフトダウンは上手く繋がるな。
だってレバーを緩めてブレーキを軽く握りながらブリッピングなんて難しいじゃん。無理。
かなり握りこんだ状態から少し弱めた位、感覚的には7〜8割握りの時がやり易いよ。
サーキット以外の公道ではブリッピングなんかしないでユックリとクラッチを繋げるだけで十分だと個人的には思う。
- 675 :774RR :2019/11/12(火) 23:08:23.94 ID:AB26fUwW0.net
- 公道でも普通にブリッピングしてるけどな
別段難しいことじゃないと思うのだが
- 676 :774RR :2019/11/12(火) 23:12:25.98 ID:e/fn6cGQ0.net
- >>640
初心者の方でしょうか?
エスパー回答ですが、走行ラインが悪いと思います。
初めての道を走る時はスローイン、ファーストアウトが良いですよ。
それと進入時にインにつくのが早くなり過ぎてスムーズに走れないと予想します。
- 677 :774RR :2019/11/12(火) 23:20:53.55 ID:1SkHj0g20.net
- >>644
でかいお弁当箱付いてるからオイルキャッチタンクは無理じゃなかろうか
近年は本物のSSでもフルエキにしないと無理だったりする
たまに無理につけられるのもあるけど溶けることがあるようだ
むしろ気に入ってるからこそ安くて小さいやつで練習したほうがいいよ
通ってるといつか必ず転けるので・・・
- 678 :774RR :2019/11/13(水) 00:10:20.47 ID:RatilBlnM.net
- ウィンドスクリーンのオススメ求む
- 679 :774RR :2019/11/13(水) 00:17:12.47 ID:ksIIKzK30.net
- ブリッピングってブレーキ掛けながらするのか
てっきりブレーキ緩めた時にやるもんだと思ってた
- 680 :774RR :2019/11/13(水) 00:48:06.79 ID:zCKnH5z90.net
- ブリッピングにブレーキの有無は関係ないのでは
- 681 :774RR :2019/11/13(水) 01:19:07.61 ID:vsx3g6pu0.net
- ブリッピングって必要を感じる場面が無くて練習する気になれない。ブリッピングって高回転を維持するのに必要な操作で一般道で使うのがイメージしにくい。そんなに日常的にやるもの?
- 682 :774RR :2019/11/13(水) 01:20:45.60 ID:krU4g9WVa.net
- ネモケンの動画にあるよ
人差し指と中指でブレーキしながら薬と小指でアクセル煽ってブリッピング
ブレーキの上下のアソビを利用する
- 683 :774RR :2019/11/13(水) 01:23:41.80 ID:krU4g9WVa.net
- これね
ブレーキしながらブリッピングシフトダウン
https://youtu.be/NWpbo9ysDPc
- 684 :774RR :2019/11/13(水) 01:29:56.17 ID:zCKnH5z90.net
- >>681
高回転の維持が目的ではなくて回転数を合わせることが目的
- 685 :774RR :2019/11/13(水) 01:34:17.17 ID:vsx3g6pu0.net
- >>684
そうか。しかしブリッピングしなくてもそこまで回転数がズレた状態で繋いでる感じもしないんだよね。
シフト(ダウン)するたびにエンジンの音が高くなってカッコいいとは思うけど必要を感じない。それがどの程度世の中のライダーの感覚からズレたことなのかも疑問。
- 686 :774RR :2019/11/13(水) 01:35:59.13 ID:vsx3g6pu0.net
- ブリッピングするしないで、クラッチ板の寿命が大幅に伸びたりするの?それとも変速機の内部が磨耗しないとか?
- 687 :774RR :2019/11/13(水) 01:43:49.99 ID:zCKnH5z90.net
- >>685
まぁ充分減速した状態でシフトダウンすればブリッピングの必要はなくなるかな
自分はいかにスムーズに減速できるという観点からブリッピングの必要性を見出してるので、音とかは二の次です
- 688 :774RR :2019/11/13(水) 01:47:32.07 ID:vsx3g6pu0.net
- たしかに機械的負担は極めて少なくなる気がするよね。ブリッピング練習するためにcb400sfをレンタルしようかと思うよ。借り物のほうが大胆にやれて楽しいし気楽だろうから。
- 689 :774RR :2019/11/13(水) 06:16:20.09 ID:x5lKKB+T0.net
- 借りものならへたこいて調子悪くなっても構わないってカスだなww
- 690 :774RR :2019/11/13(水) 06:19:42.87 ID:DjViGmrG0.net
- こいつの中速ギアでのエンブレ音聞くと萌えるな
- 691 :774RR :2019/11/13(水) 06:31:54.69 ID:vsx3g6pu0.net
- >>689
そうそう。車検のとき借りた代車は吹け上がりとか1速全力加速とか普通にやる。その程度で壊れることはないよ。逆にそこまでポンコツならやらないし。
- 692 :774RR :2019/11/13(水) 06:33:49.40 ID:vsx3g6pu0.net
- もちろん慣らし運転してない試乗車が代車のときもしないし。至って常識人。
- 693 :774RR :2019/11/13(水) 06:36:49.12 ID:HQNWVZZ20.net
- ブリッピングすら出来ない下手糞がなに言ってんの
1速全開の何が特別なんだよ
馬鹿じゃねえの
- 694 :774RR :2019/11/13(水) 06:45:52.15 ID:lv4XU69FM.net
- >>693
たしかに。
ブリッピングできないって恥ずかしいよな。代車の件はあんまり公言することじゃないってだけで、みんなやってるだろう?
- 695 :774RR :2019/11/13(水) 06:51:59.84 ID:DjViGmrG0.net
- おまえらって2輪ドリフトしてカウンター当てながらカーブ攻めてんの?
- 696 :774RR :2019/11/13(水) 07:03:38.68 ID:GvauUGLwM.net
- 車体倒す前に減速終わらせてるだけだよ
4輪と違ってブレーキ引き摺りながらコーナーに侵入したらアンダー出て曲がらなくなるからね
- 697 :774RR :2019/11/13(水) 07:04:42.79 ID:nAfOZHAEd.net
- は?
このバイク乗ってる奴馬鹿多すぎて笑える
- 698 :774RR :2019/11/13(水) 07:32:54.50 ID:WDCvG70G0.net
- 久しぶりに伸びてると思ったらこれか
- 699 :774RR :2019/11/13(水) 07:38:28.89 ID:IOvLCVpt0.net
- 4輪はブレーキで作った前荷重で曲がるからな。ステアリング切り始めで車体が前のめりになってないと限界速度域で曲がろうとするとアンダーが出る。
2輪はアクセルでトラクションかけながら曲がらないとラインが決まらないから、当然カーブ前で減速終わらせるな。バンクできるから前荷重は(あまり)必要ない。
- 700 :774RR :2019/11/13(水) 07:42:22.31 ID:iTcw1TEAd.net
- いやいや…
マジで馬鹿ばっかかよ
- 701 :774RR :2019/11/13(水) 07:47:33.63 ID:DjViGmrG0.net
- >>699
4輪でもFRだとアクセル踏んでパワーかけて先に後輪滑らせてカウンターが普通だね
- 702 :774RR :2019/11/13(水) 08:11:15.87 ID:RatilBlnM.net
- >>701
4輪でも四駆だと、アクセル踏んで前輪アンダー、後輪オーバーステアの4輪ドリフト(カウンターなし)が普通だね。
あと、カップホルダーの紙コップに水もな。
- 703 :774RR :2019/11/13(水) 08:54:46.82 ID:M1UrVXPY0.net
- バイクもブレーキングで縮めたフロントフォークを伸ばさないように
ブレーキを残してコーナーに侵入するのが最近の主流
長くなるから詳しくは書かないけど
そのメリットややり方を解説してるサイトは色々あるからそちらを参照してくれ
- 704 :774RR :2019/11/13(水) 09:24:34.72 ID:bgqcs+Xbd.net
- かっこいいカウルかスクリーンってもうある?
ネイキッドのスタイリングは大好きなのに風はしんどいからスクリーン付けたいけど殆どはトサカみたいでダサいというジレンマ
- 705 :774RR :2019/11/13(水) 10:14:09.48 ID:IAvigPig0.net
- >>704
そのカッコいいの基準が人それぞれだからなー
俺ならpuig 9748wかなー
まあ付けないのが一番カッコいいよな
俺はCBと迷ったけどウインドプロテクション考えてCBRにしたわ
下道だけならカウルいらないんだけどそれなら250の単コロがいいや(個人の感想)
でもこのバイク確かに6000rpmくらいの微振動気になるけどいいバイクじゃん
個人的には時速20〜30km/hくらいの荒れた山奥の細い道を通りぬけながら
快走路を走れるのが好きなんだけど、どっちも快適にこなせるのがいい
リンクレスだからどうかなと思ったけど公道ならこれでいいじゃん
- 706 :774RR :2019/11/13(水) 10:30:02.74 ID:x5lKKB+T0.net
- >>691
じゃあ何で自分の車両ではやらないんだよw
カスw
- 707 :774RR :2019/11/13(水) 10:36:00.70 ID:14vr7huo0.net
- >704
外観弄りたくないなら電熱ウェアとかで凌ぐとか?
俺は純正パーツカタログにあったデイトナの付けたけどこんなんでも
けっこう違うもんだね。
- 708 :774RR :2019/11/13(水) 10:37:20.49 ID:mLRAoJs2M.net
- >>706
全部の話を繋ぎ合わせれば分かるだろう?読解力ないのかな。
- 709 :774RR :2019/11/13(水) 10:41:30.18 ID:mLRAoJs2M.net
- >>706
見た目にも中身にも影響なくても自分のではやりたくないことがあるんだよ。そんなに読み取れない話か?
これでもうこの話は終わりな。
- 710 :774RR :2019/11/13(水) 10:43:32.93 ID:x5lKKB+T0.net
- >>709
影響があるからやりたくないんだろw
他にどんな理由があるんだよ
カスww
- 711 :774RR :2019/11/13(水) 10:53:18.89 ID:mLRAoJs2M.net
- >>710
まじか?影響あるの?へー
- 712 :774RR :2019/11/13(水) 11:00:00.14 ID:x5lKKB+T0.net
- >>711
じゃあ何で借り物の方大胆に扱えるんだよw
カスw
- 713 :774RR :2019/11/13(水) 11:03:17.90 ID:mo9wR4TN0.net
- このスレ読んでると、大型初心者が乗るバイクなんだと想像がつくね。
話のレベルが、呆れるほど本当に低過ぎるわ。
- 714 :774RR :2019/11/13(水) 11:04:20.04 ID:7wqJoFGTd.net
- 688みたいに素直に認めるならまだしも頑なに否定するとはどうしようもないカスだなww
- 715 :774RR :2019/11/13(水) 11:40:12.18 ID:62cHLd62d.net
- >>713
初めて買う大型バイクがこれって人は多いと思うけど100万円前後のバイクはだいたいそうじゃね?
周りを広く見てりゃわかるだろうけど趣味としてバイクに10年以上乗り続ける人のほうが少数派だと思うわ
(ゲタのスクーター除く)
最初は誰でも初心者だよ
- 716 :774RR :2019/11/13(水) 11:41:41.99 ID:4D16Lb720.net
- 初心者の何が悪いのか
- 717 :774RR :2019/11/13(水) 11:41:51.20 ID:2jDHyljC0.net
- >>714
675 679 680 682 685 686 688
702 703 705
全部オレだよ?
- 718 :774RR (ワッチョイ 7b74-XZav):2019/11/13(水) 12:02:21 ID:4G6ZNorj0.net
- >>714
あんたは
アンカの付け方を知らない2chシロートなのを
素直に認めないとね
- 719 :774RR (ワントンキン MMbf-eMQy):2019/11/13(水) 12:15:43 ID:rggogDVyM.net
- >>717
一人で書き込む頻度多過ぎ
他の人の利用ペースに合わせる気づかいができてない
- 720 :774RR (スップ Sdbf-8s8i):2019/11/13(水) 12:38:33 ID:EC90qZQ0d.net
- まだやってんのか…
- 721 :774RR (ワッチョイ 9faa-qgqR):2019/11/13(水) 12:42:36 ID:2jDHyljC0.net
- 変なのに絡まれてな…
申し訳ない。
- 722 :774RR (アウアウクー MM0f-3l4B):2019/11/13(水) 12:49:42 ID:vBXmYfmvM.net
- 保険に続いて
ブリッピングでここまで伸びるとは…
みんな孤独なバイク乗りなんだな…
ここで情報交換・共有しようぜ…
「カス」とか「バカ」とか言わねーでさ…
- 723 :774RR :2019/11/13(水) 12:58:38.07 ID:62cHLd62d.net
- 割とマジで初心者の人はわからないことはホンダドリームに聞いてみるといいよ。
基本的に値引きなしで工賃も高めだけど、4輪ディーラーのように「何でも聞いてくださいね」みたいなのがドリーム店だよ。
基本的にはみんなドリームで買ったはずなので、ライディングから不具合まで買ったドリーム店に相談してみよう。
当たり前のマナーを持って質問・相談すれば親切に教えてくれるはずだ。
そのためのライディングアドバイザーという資格がドリームにはあるんです。
- 724 :774RR :2019/11/13(水) 13:05:09.08 ID:4D16Lb720.net
- 老舗バイク屋の看板を黒くしただけのドリームに何を聞けと
- 725 :774RR :2019/11/13(水) 13:16:37.22 ID:IMgmV0s4d.net
- >>718
俺がやってるのは5chだから仕方ないなw
- 726 :774RR :2019/11/13(水) 13:45:44.68 ID:62cHLd62d.net
- >>724
そんなこと言わずにまずは
ためしてガッテン!
正直、店舗とスタッフにもよるだろうけど
一応ホンダの正規ディーラーだしね
https://www.honda.co.jp/DREAMNETWORK/support/adviser/
- 727 :774RR :2019/11/13(水) 14:15:38.83 ID:4G6ZNorj0.net
- >>725
と
素直に認めない奴w
もしかして火病か
「ネロナンブル」
(他人がやれば不倫だが、自分がやればロマンス)
文政権
- 728 :774RR :2019/11/13(水) 14:20:22.89 ID:cjI2zyc0a.net
- 2chとか間違えたのは素直に認めないの?
- 729 :774RR (スプッッ Sdbf-eo4N):2019/11/13(水) 15:09:02 ID:sWyzwsSAd.net
- >>727
ちゃんとアンカー付けて返信してやったのに分からないとは頭悪いなww
- 730 :コミネマン (ワッチョイ 0f91-0XCe):2019/11/13(水) 15:10:55 ID:IAvigPig0.net
- みんなー
仲良くしろー
空気を読まずにコミネサイドバックの写真をあげるぜ(サイズでかい、逆光、フレーミングうんこ)
https://i.imgur.com/yjzvQjG.jpg
- 731 :774RR :2019/11/13(水) 15:21:48.76 ID:4D16Lb720.net
- >>726
覚えておいて欲しい
地方はドリームを選べない
- 732 :774RR :2019/11/13(水) 15:38:59.39 ID:pZmvhSvkH.net
- >>730
バイクに傷がつく
とかいうレビューみて怖くなったワイやけど、トラブルない?
- 733 :コミネマン (スッップ Sdbf-0XCe):2019/11/13(水) 17:27:10 ID:62cHLd62d.net
- >>732
強く当たるところはプロテクションシート
(弱粘着の養生テープでも可)を貼っておくといいと思うよ
キズになるっていっても、リアフェンダーくらいでしょ
ダメになったら最悪交換だ!
男は度胸!何でもためしてみるのさ
きっといい気持ちだぜ
- 734 :774RR (JP 0H0f-vw65):2019/11/13(水) 19:10:28 ID:DwLCN8KvH.net
- >>733
糊ベタつきそうでなんかやだけど、傷よりましだね。
ロンツーもしてみたいと思ってるので参考にさせてもらいます。ありがとう。
しかし傷ついたら交換だ!はオトコマエ過ぎるわw
けどそれくらいのほうが気楽かもなー
納車されて早速擦り傷作っちゃって凹んでた
- 735 :コミネマン :2019/11/13(水) 19:50:35.86 ID:2tPvqGQM0.net
- >>734
タナックスのプロテクションシートは結構優秀
貼って3年くらい経ってから剥がしたときにキレイに剥がれたよ
ガレージ保管だけどね
養生テープでもツーリングから帰ってきてすぐ剥がせば問題ないとおもう
タンクだとかを交換とかは金額的にも安くないけど、バイクの外装は消耗品!
ダメになったら即交換、またはもう1台買えばよい
- 736 :774RR (ワッチョイ 9faa-6dzc):2019/11/13(水) 21:52:18 ID:7XHnzztA0.net
- 外装なんて乗ってりゃその内傷つくしな
そんなに気にしても仕方ないぞ
- 737 :774RR :2019/11/13(水) 22:44:09.41 ID:PnFIzVOb0.net
- 養生テープは全然べたつかないよ
- 738 :774RR (ワッチョイ ee76-fCps):2019/11/14(Thu) 00:07:55 ID:TGm/CDa90.net
- ルテニウムプラグに交換した人いる?
- 739 :774RR :2019/11/14(木) 00:56:42.90 ID:gA2nt0bv0.net
- https://www.daytona.co.jp/products/single-93957-genre
GIVI中型ウインドスクリーン A660
これどう?
- 740 :774RR (ワッチョイ ee91-mvIU):2019/11/14(Thu) 08:28:34 ID:TiP/23sI0.net
- >>737
モノによるんだなあ
ケチらず国産ブランドの弱粘着を買えば問題ないね
屋外に停めておいて何日も日に当てた場合には保証できないが
- 741 :774RR :2019/11/14(木) 10:22:03.76 ID:bYpp7KaW0.net
- >>739
それけっこうデカいよ?
見た目重視なら小型の方がいいかも。
- 742 :774RR :2019/11/14(木) 11:27:35.75 ID:XOCvNiig0.net
- バイクじゃなくて接触するケースに細工したほうがいいのでは
- 743 :774RR :2019/11/14(木) 12:13:19.74 ID:g65tqWFJd.net
- >>742
いやバイクを保護するのが目的なんだから
バイク側に保護フィルムなり養生テープなりを張るのが普通
バッグ側にフィルム貼っても、フィルム面とバイクが擦れるでしょう
シートバッグにしてもタンクバッグにしても
バイクにバッグをくくりつける以上は、振動で擦れるのは避けられないんです
言い出せばブーツやら服やらが当たっている部分は擦れて小キズになったり擦れて塗装が削れたりしますよ
- 744 :774RR :2019/11/14(木) 14:12:20.06 ID:fy7dGlFKM.net
- >>741
そうなんだよ、ほんとは
https://www.daytona.co.jp/products/single-47726-genre
がカッコいいんだけど、このバイクヘッドライトマウントステー?っていうの?ないじゃん?
つかないかと思って。
- 745 :774RR (ワッチョイ 0d92-7HT4):2019/11/14(Thu) 16:07:59 ID:bYpp7KaW0.net
- >>744
自己責任でデイトナ製CB650R用バイザーステーに穴開け加工して
取り付けるとか。
俺はデイトナのステー+エアロバイザーにしといた。
無いよりマシ程度だけど。
ブラストバリアの方がいいのかな?
- 746 :774RR :2019/11/14(木) 17:24:12.16 ID:VPWUJr7ba.net
- デイトナのブラストバリアーXならつくよ。
ステーはエアロバイザーと共通。
ベラストバリアーは干渉してつかないらしい。
https://www.daytona.co.jp/dl-loveletter-75
自分はブラストバリアーXつけてます。
無いよりはまし位だけど、これ以上大型のバイザーは
デザイン的に無しかな(個人的には)
タイのパーツメーカーのビキニカウルが良さげに見えるけど
品質はどうなんだろうか。
https://www.zeedparts.com/cb650r-2019/
- 747 :774RR :2019/11/14(木) 17:29:25.23 ID:qWYYVs4La.net
- タイプミスすまん。
ベラストバリアーではなくブラストバリアー。
- 748 :774RR (アウアウクー MMd1-QuGc):2019/11/14(Thu) 19:54:40 ID:fy7dGlFKM.net
- >>745
考えてみたけど、バイザーの深さが違うからオフセットが足りない気がする
- 749 :774RR (アウアウクー MMd1-QuGc):2019/11/14(Thu) 19:56:42 ID:fy7dGlFKM.net
- >>746
Xより無印が好みなんだ
無印でアクセルワイヤが干渉する部分を削るという手もあるか?
タイ製カッコいいけどパーツ持ってねえ
- 750 :774RR (アウアウクー MMd1-QuGc):2019/11/14(Thu) 19:57:53 ID:fy7dGlFKM.net
- >>745
>>746
アクリルだけどコイツはどうだろう
https://zerocustom.jp/products/59468257
- 751 :774RR (アウアウクー MMd1-QuGc):2019/11/14(Thu) 19:59:02 ID:fy7dGlFKM.net
- >>749
✖パーツ
◯バーツ
- 752 :774RR :2019/11/14(木) 20:15:41.16 ID:IM2lOEBX0.net
- >>749
現地通貨決済とか不要だよw
バイクパーツ輸入代行で検索してみて
- 753 :774RR :2019/11/14(木) 22:10:14.75 ID:fy7dGlFKM.net
- >>752
ホントだ、ありがとう。
これカッコいいから、考えてみる。
https://www.zeedparts.com/cb650r-2019/honda-cb650r-2019-motozaaa-windshield-m1
たかがカウルで死ぬことないだろうから、品質はひとまず気にしないことにする。
- 754 :774RR :2019/11/15(金) 07:56:42.68 ID:IfwqZR340.net
- 話戻して申し訳ないんだけど、汎用サイドバッグつけるときってステーを付けてから使う感じ?
どのサイドバッグがいいって話はあるんだけど、いざ自分のバイクにつけるとなるとステーとか取り付け前の準備で何が要るかわからなくて未だに手がつけられないんだ。
ステーとプロテクションシート的なの用意すればいい?
- 755 :774RR (アウアウウー Sa45-8GkB):2019/11/15(金) 09:13:00 ID:Pfu4os/pa.net
- 後輪にバッグを巻き込むと大事故になりかねないので
ステーは必須かな。
車体が傷つくのがいやなら、バッグが接触する部分に保護フィルム。
シートカウル全体にカーボンシートを張るのも有りかも。
ちょっとしたカスタムになるし、いつでも撤去、張り替えが可能。
問題はステーだけど、キジマのタンデムグリップを
うまく使えないかなと思案中。
https://www.webike.net/sd/24109979/
- 756 :774RR :2019/11/15(金) 09:42:14.15 ID:PlqVlPgH0.net
- >>755
お、キジマいつの間にかこんなパーツ出してたんだ。
荷掛けフックは何気に有難い。
さっそくポチるわ。
- 757 :コミネマン :2019/11/15(金) 10:15:03.56 ID:fXZIkTac0.net
- >>754
コミネのサイドバッグなら、
・サイドバッグ一式
・養生テープまたはプロテクションシート
でOK。
サポートステーはなくても大丈夫です。
サポートステーの目的は、バッグがタイヤ側へ巻き込むことの抑止ですが、
CB(R)650Rの場合は、タンデムステップステーが比較的外に出てるので、付属ベルトでバッグを押さえることができます。
他のサイドバッグではどうかわかりませんが、買ってから検証するのもありです。
ナップスとかの用品店なら、購入前に相談して現車確認もさせてくれますよ。
梱包等を破く前に店員さんに相談するとよいです。
コミネのシート取り付けベルトはいまいちで、ゴールドウィンのXベルトが互換性があるので僕はXベルトで固定しました。
- 758 :774RR :2019/11/15(金) 11:28:01.09 ID:kewxSw4D0.net
- >>753
PayPalで払ってその店でM1とM2とシングルシートカウル買ったよ。送料は3点で16000円位かかった。
到着するまで1ヶ月位かかるのと、品質はプラは薄くてヒケがあったり、小傷があったけど特に加工しなくても付いた。
- 759 :774RR :2019/11/15(金) 14:55:15.53 ID:lkS4hBYad.net
- 試乗してきたけど音良すぎないか?
どっかにスピーカーついててそっから音流してんじゃないの?
- 760 :774RR :2019/11/15(金) 15:09:43.17 ID:XZ3sBu7GM.net
- ノーマルマフラーで十分なくらいきもてぃー音しとるよな
- 761 :774RR :2019/11/15(金) 15:17:15.09 ID:ToMEemstM.net
- >>758
サンキュー。やってみる!
- 762 :774RR :2019/11/15(金) 17:46:50.33 ID:lCoq6AhWM.net
- >>759
昔、4輪カスタムのYouTuberでいたわ
オーストラリアの2人組で
NA車のエンジンルームにスピーカーつけて、アクセル戻すとターボ車みたいな音が出るようにして
ゲラゲラ笑ってたの思い出した
彼らまだやってるかなぁ
- 763 :774RR :2019/11/15(金) 19:11:44.03 ID:86/N5k9M0.net
- >>762
これ買ってスピーカーつなげばV12サウンドとか楽しめるよ
www.あまぞん.co.jp/dp/B004CK587E
- 764 :774RR (ワッチョイ 02ee-QuGc):2019/11/17(日) 09:48:07 ID:X6T08BIU0.net
- 今からU-KANAYAのレバーに換えます
- 765 :774RR :2019/11/17(日) 10:35:20.29 ID:EkPPWh7/M.net
- >>764
レビューよろ
- 766 :774RR :2019/11/17(日) 14:54:25.03 ID:V7SC++WF0.net
- カナヤマン・・・
- 767 :774RR :2019/11/17(日) 17:34:51.95 ID:VDMB3Sr20.net
- そしてU-kanayaの同色バーエンドも欲しくなります
- 768 :774RR :2019/11/17(日) 18:01:59.48 ID:bHaW298pM.net
- ストライカーさんのバックステップ装着できました
以前、老舗だよって教えて教えてくれた人サンキュー
- 769 :774RR :2019/11/17(日) 18:35:43.08 ID:X6T08BIU0.net
- U-KANAYAのレバーにかえて走ってきた。
ツーリングタイプというヤツで、レバーが曲線を描いており、断面も丸い(カドがない)ため、指が疲れないとの触れ込み。
丸断面は、指を滑らせて引き具合を微調整できるメリットのほうが大きい。
クラッチのレバー距離調整がとてもありがたい。純正は(レバー位置が遠いため)親指が異常に疲れたが、手のひらを話さなくてもクラッチ切れる位置まで近づけたら、疲れないし半クラ中のウィンカー操作もしやすくなった。
オススメ。
- 770 :774RR :2019/11/17(日) 18:37:27.74 ID:X6T08BIU0.net
- http://u-kanaya.com/touring.html
↑これね。
- 771 :774RR :2019/11/17(日) 18:55:57.63 ID:qAW6Adlr0.net
- ブレンボが一番
- 772 :774RR (ワッチョイ 89f3-4o+P):2019/11/18(月) 04:38:39 ID:2NrkeDfE0.net
- >769
クラッチの位置何番目にしてますか?
- 773 :774RR :2019/11/18(月) 07:25:17.02 ID:0ke6/ueNa.net
- 2020年モデルってまだ発表されないん(´・ω・`)
- 774 :774RR :2019/11/18(月) 07:31:58.90 ID:Gode7s7U0.net
- ホンダからアンケート来た
気になった質問
1、価格が今より幾ら上がっても買うか?
値上げの予感ww
税抜89万→100万にしといた@CB買わないわw
2、カラーについて
海外仕様のブルー入れろよと言っておく
- 775 :774RR :2019/11/18(月) 08:08:11.71 ID:p8NPEtYL0.net
- >>772
一番近くしたらエンストしまくったので、3番目。
中、薬指で操作して人差し指に当たるくらいでクラッチ切れる。そこから指半分戻しで半クラ。
快適。
- 776 :774RR :2019/11/18(月) 08:11:05.67 ID:p8NPEtYL0.net
- >>774
110万だと、他社のリッター近辺が買えるな…
今でも高すぎて売りにくいってドリームの店長が言っとった。400ccが90万とか。
- 777 :774RR :2019/11/18(月) 08:19:14.77 ID:mXRvuy8J0.net
- 値段なりの部品が付いていれば買う
80年代90年代に輸入車が高かった頃
輸入車は最高級部品が奢られて居る事が多かった
エンジン、フレーム、サスペンション、ブレーキ等々
その価値に見あった性能だった
- 778 :774RR :2019/11/18(月) 08:48:56.77 ID:Gode7s7U0.net
- >>776
CB1000Rが乗り出し何や彼やOP付けて150だっだっけ
ケツのフェンダーカッコいいけどなあ
まあこれでもアクセル不用意に回したら前輪上がりそうなる
あれだとする気も無いのに上がっちゃいそう
タンクは海外仕様ブルーに変えたいが、高いだろうなあ
- 779 :774RR (ワッチョイ 29f2-wiCk):2019/11/18(月) 09:19:18 ID:U1erbiam0.net
- シートだけストファイ仕様でなんか変なデザイン
CB650は別にあるんだからカウル外した奴出す訳じゃないんでしょ?
- 780 :774RR (アウアウクー MMd1-QuGc):2019/11/18(月) 09:32:53 ID:i3z6tYcsM.net
- >>778
車両本体税込167万
こっから諸費用込20万は、引かないはず。
ちなみにGSX-S1000は、埼玉のはとやで乗り出し100万。
- 781 :774RR :2019/11/18(月) 09:47:35.97 ID:i3z6tYcsM.net
- CB650Rですら、アクセル2/3、トルクのピーク前6,000回転でシフトアップするだけであっという間に100km/hなのにこれ以上必要か?
まっすぐ走るパワーだけなら、そんなコストかけなくても作れるだろう。
CB1000RのSS譲りの電子制御デバイスって、エンブレの効きとかも調整できるらしいけど、それって限界走行する中で機械にできることは任せて、人間は走りに集中できるように、ってことだと思う。
だったらSS買うよ、ワザワザカウル取って空気抵抗増やして(性能落として)、ネイキッドにする必要ないわ。
普通に気持ちよく走る分にはそんなシビアな調整いらんし。
などと、思う。いいもん付いてても、いらんもんなら意味がない。
それで言うと、ホンダのスーフォアはかっこよくて綺麗なパーツ奢られてて、その分重くて走る楽しみは劣るという。
- 782 :774RR :2019/11/18(月) 09:50:53.32 ID:i3z6tYcsM.net
- CB650Rのタンク周り外してみたんだが、見事に樹脂パーツだらけ。メーター周り全部樹脂。
高級感ゼロ。
でも、その徹底した軽量化が、このバイクのフットワークに繋がっていると思うと、全て納得できる。
- 783 :774RR :2019/11/18(月) 10:55:32.39 ID:x+aULg1+M.net
- 昭和の時代
ブレンボのブレーキの付いた輸入車に乗った
しっくり感がハンパ無い
握りこんだ分だけの制動力
高いけどCP最高
当時の輸入車のフレームも同様
CP考慮すると安く感じたわ
- 784 :774RR :2019/11/18(月) 11:59:08.88 ID:sDKDdNxIM.net
- この車種、もう実売少し安ければうれるのにね
特にドリーム専売なんだから定価が基本になっているし。
- 785 :774RR :2019/11/18(月) 12:13:36.04 ID:0Mgvtv0G0.net
- 十分安いと思うけどね
そんなこと言ってしまえばどんなバイクも、もう少し実売が安くなれば売れるよ
実際に買うときは定価よりも割引してくれるし、むしろ車種にもよるだろうけど
定価販売しかしてない方が少なくないか?
予想で言ってるなら一度見積りをオススメする
俺の場合は5.4000円値引きしてくれたよ
トライアンフのストリートトリプルと比べたら安い!
- 786 :774RR :2019/11/18(月) 12:30:38.99 ID:A+zI3/P8M.net
- うちもアンケート来たよ
まだ見てないけど
ホンダはミドルの3気筒ってやる気ないのかな。軽自動車はずっと前から3気筒だよね 3気筒660ccターボ
まぁ2輪と4輪じゃ全く違うのだろうけど
電動よりは近いと思うのだが
- 787 :774RR (スプッッ Sd81-jL1/):2019/11/18(月) 13:15:29 ID:Ecj3cRlyd.net
- ドリームでしか売らない時点で売る気無いだろ
死ねや
- 788 :774RR :2019/11/18(月) 15:15:50.92 ID:D2EYKaSD0.net
- CB400SFがあの価格だから650だけ価格下げられないよな
全体的に下げる必要があるし
下がらないだろうけど
- 789 :774RR :2019/11/18(月) 17:26:17.22 ID:0PxPtz8Fd.net
- 同じ値段、どころかもっと安い値段でリッターで装備も充実のGSX-S1000買えちゃうもんな
試乗してめっちゃ気に入ったけど貧乏性なんでこの前S1000F契約しちゃった
80万円台だったら間違いなくこっちにしてたけど100万超えはちょっと高いよね
- 790 :774RR :2019/11/18(月) 17:41:26.42 ID:OD9YDIFR0.net
- スズキ以外の3社は専売店の方向に進んでいるけど単価を落とさないようにしたいんだろうな。
今後確実に購買層は減っていくから少ない台数でも商売できるようにって感じだろ。
これからは今の車両金額と販売方法が当たり前になっていくさ。
- 791 :774RR :2019/11/18(月) 17:42:01.70 ID:7F9AFttHp.net
- ツアラーだから激安だと思ってた
ミドルクラスのSSって150万前後だろ?R6とか6Rとか
見た目だけのなんちゃってだから110万はまあ、ホンダ価格込みでこんなもんかなって。
同クラスのninja650+ホンダ価格
- 792 :774RR :2019/11/18(月) 17:48:06.47 ID:OD9YDIFR0.net
- >>791
各部の仕様から考えてNinja650とは別クラスになると思うが・・・
二気筒と四気筒の違いだけでも大きいのにサスやブレーキも全然違うじゃん。
それをホンダ価格とか言っちゃうのは無理がある。
- 793 :774RR :2019/11/18(月) 18:25:09.39 ID:NXYUs5VKd.net
- これのライバルは25Rでしょ
ニンジャ650とかいう1円の価値も無いゴミと比べんなよ
死ねや
- 794 :774RR (ワッチョイ 2e25-YsGS):2019/11/18(月) 19:10:07 ID:Q7OQJpTH0.net
- 100万ちょいでホンダの大型4気筒フルカウルに乗れるなんて幸せなことだよ
- 795 :774RR :2019/11/18(月) 19:23:59.75 ID:fGmLWnXD0.net
- >>774
俺、7月に買ったのにまだアンケート来ない・・・。
- 796 :774RR :2019/11/18(月) 19:41:14.03 ID:wkk/3GrKF.net
- >>789
S1000と最後まで悩んだ。
決め手は色(赤)と顔(CB650R)、軽快感。S1000も十分軽快だったけど。
- 797 :774RR :2019/11/18(月) 19:57:21.93 ID:abDVIJYU0.net
- リッターは始めっから持て余すと思ってたし、
ミドルであってもSSは持て余すと思ってたし、
かと言って2気筒には魅力感じないし…
って感じで、スタイルも気に入ったCBRにしたわ。
高いなあとは思ったけど、他に選択肢ないしな。
- 798 :774RR :2019/11/18(月) 20:09:33.68 ID:92BUFTCtM.net
- 4気筒、トラコン、フロントブレーキラジアルマウント。高くはない。
しかし900〜1000クラスの競合が安い。
特にGSX-S1000とXSR900。
- 799 :774RR :2019/11/18(月) 20:10:07.33 ID:92BUFTCtM.net
- スリッパークラッチもだ。
- 800 :774RR :2019/11/18(月) 20:12:29.60 ID:92BUFTCtM.net
- しかし、サスの乗り心地はダメだ。
高速やオーバーパスの段差で空に向かって飛びそうになる。
調整はリアのプリロードだけだし。
体重足りてないのかな?67kg。
試乗したS1000は段差なんか感じなかったが。
- 801 :774RR (ワッチョイ 06b1-mvIU):2019/11/18(月) 20:35:52 ID:AqZVhgSK0.net
- >>800
S1000はSSベースだし向こうのほうが足回りは上だろうね
体重は俺も67kgくらいだけど、高速の継ぎ目は気にならなかったけどな
減衰調整なしのリンクレスだけどこれなら俺は問題ないかな
プリロードは標準が3だったけど、荷物積まないなら2にしてみてもいいかもね
- 802 :774RR (アウアウクー MMd1-QuGc):2019/11/18(月) 21:13:23 ID:92BUFTCtM.net
- >>801
悩むところだ
- 803 :774RR (ワッチョイ 462a-LEuD):2019/11/18(月) 21:15:02 ID:SS+XAcib0.net
- >>798
S1000は安いよね。乗り出しが全然違う
- 804 :774RR :2019/11/18(月) 22:26:29.09 ID:D2EYKaSD0.net
- S1000Fのほうが馬力あるし価格帯ほぼ同じだし
トラコンの切替段数多いしフロントサスの減衰調整あるし
おれも悩んで見た目でCBRに決めた
- 805 :774RR :2019/11/18(月) 22:36:05.23 ID:t6+GvnM3d.net
- S1000Fはあまりに醜い
あんなもん乗るの地獄だろ
死ねや
- 806 :774RR :2019/11/18(月) 22:56:09.90 ID:Cx85paxK0.net
- z900ともほぼ同じ価格なんだよな
うーん
- 807 :774RR :2019/11/18(月) 23:13:41.15 ID:I/qks0xg0.net
- 高いと思うなら買わなきゃいいだけなんじゃねーのか?
一時入手困難になるほどだったんだしメーカーもそんな客には売りたかねーだろさ
- 808 :774RR :2019/11/18(月) 23:20:28.71 ID:QeUevRtB0.net
- 中身を求めるバイクじゃないだろ・・・
- 809 :774RR :2019/11/18(月) 23:26:52.97 ID:0PxPtz8Fd.net
- >>798
まさに650Rとその2台で最後まで悩んだわw
- 810 :774RR :2019/11/19(火) 01:14:21.97 ID:pG/ZsHqC0.net
- >>806
Z900にはトラコンないね
- 811 :774RR (ワッチョイ 81da-zIYR):2019/11/19(火) 01:48:46 ID:U46Uab9U0.net
- 俺は宗教上の理由でスズキは買えないから
Z900とMT09・07あたりで迷ったな
- 812 :774RR :2019/11/19(火) 02:33:10.28 ID:qN8Z+u5b0.net
- フルカウルの4気筒ミドルクラス乗りたいけどSSは嫌な人はCBR650Rくらいしか選択肢ないよな
- 813 :774RR :2019/11/19(火) 07:08:55.03 ID:pG/ZsHqC0.net
- >>812
たしかに。
VFR800F
GSX-S1000F
ninja 1000
ギリ800はミドルクラス?しかし、たけーな。
- 814 :774RR :2019/11/19(火) 07:37:57.07 ID:rQ8NFfY5d.net
- >>805
今時大目玉のハロゲンライトにしゃもじウインカーだしな。
メーターも原チャか?レベルの代物。
チープ感ハンパねーし。
- 815 :774RR (ワッチョイ 6556-6HYk):2019/11/19(火) 08:23:44 ID:GMJkT71l0.net
- フルカウルにパイプハンはいいとしてもハンドルミラーはないだろw
S1000買うならネイキッドの無印だな。見た目のバランスもずっと良いしさ。
- 816 :774RR :2019/11/19(火) 08:53:54.54 ID:d3g4+yZLd.net
- 中途半端こそこのバイクの売りじゃ
俺にはちょうど良かったわ
- 817 :774RR (JP 0H19-Nr7V):2019/11/19(火) 10:19:37 ID:wTkZRNu9H.net
- 何事も程よく、値段はお高い
- 818 :774RR (ワッチョイ ee4d-Q7BS):2019/11/19(火) 11:53:41 ID:snLIwMAz0.net
- 価格価格ってwww
貧乏なら乗るなよw
好きで買っただけで高い安い関係ないわw
- 819 :774RR :2019/11/19(火) 12:09:55.98 ID:SnkmLKmEM.net
- 車やバイクの値段は世界の物価や所得の上昇率に連動しているらしいな。
つまり高いって感じている人は上を見すぎているか停滞しているって事なんだよ。
それだけ日本人が低空飛行を続けているんだよな…
- 820 :774RR :2019/11/19(火) 12:18:52.06 ID:XvxFUQJb0.net
- >>818
ほんまやでw
金銭感覚は個々違うからな
- 821 :774RR (ワントンキン MMd2-pa24):2019/11/19(火) 12:37:43 ID:I5yignfGM.net
- 経済が良ければ全般的に豪華なバイクが多く出るし、悪ければショボいバイクばかりの時代になるのは仕方ない
一方でどんな時代でも走行性能に対しお得な車両が欲しい人と豪華めの車両が欲しい人がいて
スズキはお得狙いユーザーに優しく、ホンダは豪華め狙いユーザーの方を向いてる気がする
その意味でホンダがドリーム専売化に動いてスズキがモータース応援姿勢なのは自然に感じる
- 822 :774RR (ブーイモ MMa2-SsKf):2019/11/19(火) 12:40:14 ID:7zQ8t7zPM.net
- クルマでも今時の軽自動車は200万もするなんてほざくバカがいるがバイクでも言ってんのか
ABSトラコンLEDヘッドランプその他もろもろに年々厳しくなる排ガス規制
昔と同じ形してるだけで高機能化が進んでるんだから高くなるのは当たり前だろ
- 823 :774RR :2019/11/19(火) 12:57:34.94 ID:wEwq7Pi/M.net
- 他に選択肢がある以上高いとなるのは仕方ないわ
RR-R並みにプレミアムなバイクでも無いし
- 824 :774RR :2019/11/19(火) 13:29:54.33 ID:8QCDrAgx0.net
- じゃあそっち買えばぁ?
- 825 :774RR :2019/11/19(火) 13:47:27.59 ID:B2EcMTJip.net
- そもそもがバイクなんて300も出せば高級括りなんだから安い買い物だろ
車で300なんて中の下
1人乗りでコスパ悪いとは言え、趣味の乗り物気軽に楽しめよ
- 826 :774RR :2019/11/19(火) 17:36:31.85 ID:UPUcIGIt0.net
- 今日久しぶりにタンデムシートの下の純正の車載工具出したらぐちょんぐちょんに錆びてた・・・
洗車のたびにシートの隙間から水入り込んでちょうど工具袋に溜まる感じになってたっぽい
- 827 :774RR :2019/11/19(火) 18:01:05.14 ID:ocbTsnNr0.net
- >>825
そのまま自損事故で死ねばもっと楽しいぜw
- 828 :774RR (ワッチョイ 0650-UN1Y):2019/11/19(火) 19:26:17 ID:ofGKvoDs0.net
- >>812
あのぼくXJ6とかいうバイクから乗り換えたんですけどYAMAHAにマルチミドルのフルカウルあったりするんだよね
- 829 :774RR (スッップ Sda2-FEuM):2019/11/19(火) 19:40:35 ID:I2MpWDPgd.net
- >>826
水洗いは出来るだけしない方がいいぞ
- 830 :774RR :2019/11/19(火) 20:18:02.12 ID:UPUcIGIt0.net
- >>829
ん、水使わないでどうやって洗う?
- 831 :774RR :2019/11/19(火) 20:19:44.18 ID:gtL9FQE4M.net
- そういえば納車してから半年以上経つが、洗車してないな。
メーターの埃を拭いたくらいか。
- 832 :774RR :2019/11/19(火) 20:42:24.82 ID:U46Uab9U0.net
- >>828
新車で買える奴がだろ
廃盤モデル含めたらそりゃいろいろある
察せない奴だな
- 833 :774RR :2019/11/20(水) 00:06:46.75 ID:tRENxWnA0.net
- https://spiralspinner.jp/products/detail.php?product_id=22793
これどないや
- 834 :774RR :2019/11/20(水) 00:52:59.71 ID:jCAKEPOc0.net
- >>830
下回りの泥とか塩カルは水で流すけど、他はプレクサス等のケミカルとマイクロファイバーで拭き掃除
上側に水かけるなんて愚の骨頂だぞ
- 835 :774RR :2019/11/20(水) 00:54:22.18 ID:hE2ykGD30.net
- >>833
それとこれでずっと迷ってる
https://i.imgur.com/HYixwft.jpg
- 836 :774RR :2019/11/20(水) 01:00:41.59 ID:tRENxWnA0.net
- >>835
カッコええけどちょい小さない?
- 837 :774RR :2019/11/20(水) 01:25:24.89 ID:H6ZGFV+Ud.net
- >>832
xj6ディバージョンなら新車で買えるぞ
- 838 :774RR :2019/11/20(水) 02:24:21.62 ID:s6Y5qjWx0.net
- >>834
うえーありえねー、死ぬほど傷付きそう
- 839 :774RR :2019/11/20(水) 06:18:33.06 ID:MI7Oy4wB0.net
- >>830
チョロチョロかける分には問題ないよ
雨の中でだって走れるんだしw
高圧洗車機で前方向以外からかけるのはNG
- 840 :774RR :2019/11/20(水) 07:15:58.10 ID:nxVPzcF10.net
- 先週海浜沿いツーリングで波が道路まで打ち上げててメットが潮被って曇るほどに
仕方ないので洗ったが、出来るだけ下回り以外は洗わないようにはしてるなあ
半年点検でフォークの可動部は錆びると保証対象外になるので
いつもきれいに拭いてくださいと言われた
- 841 :774RR :2019/11/20(水) 08:39:46.69 ID:hE2ykGD30.net
- >>836
長いのもあるぜ
https://i.imgur.com/8uj5oRo.jpg
https://i.imgur.com/GXjbQHe.jpg
- 842 :774RR :2019/11/20(水) 09:54:38.81 ID:rffJl1IFd.net
- この手のスクリーンってネイキッドにつけると見る角度
によっては鶏冠に見えるからなぁ。
俺もかつてcb1100にスクリーンつけてウェーイしてたけど
ツーリングの度にかっこわるく見えてきて売り飛ばしたった。
素の状態が一番かっこよかったし後悔している。
だから、スクリーンは諸刃の剣だから気をつけない。
- 843 :774RR :2019/11/20(水) 12:56:51.46 ID:EJcvvvG7M.net
- >>812
たしかに。
VFR800F
GSX-S1000F
ninja 1000
ギリ800はミドルクラス?しかし、たけーな。
- 844 :774RR :2019/11/20(水) 12:57:54.87 ID:EJcvvvG7M.net
- ブラウザで戻ったら
勝手に過去のコメントが投稿された
すまん
- 845 :774RR :2019/11/20(水) 14:33:40.84 ID:TARpzdqZd.net
- >>838
泥んこならいきなりごしごし拭かないよ、当たり前じゃん
判断力ないのか
- 846 :774RR :2019/11/20(水) 19:03:43.60 ID:s6Y5qjWx0.net
- >>845
どろんこにならなきゃ洗わないだろ、当たり前じゃん
想像力ないのか
砂やら泥やらで汚れてる状態でどうやって水使わないで洗うかって話
- 847 :774RR :2019/11/20(水) 19:36:24.62 ID:ur2SPJzN0.net
- かみあってねえw
- 848 :774RR :2019/11/20(水) 20:13:38.80 ID:TARpzdqZd.net
- なんか水掛け論になってスレ汚してもみんなに悪いんでやめます
洗車とかチャンクリとか宗教だしな
失礼しました
- 849 :774RR :2019/11/20(水) 20:36:24.01 ID:klZSjC5H0.net
- 車載工具って防錆くらいされてないのか?
- 850 :774RR :2019/11/20(水) 20:58:02.99 ID:545KyQO90.net
- 水掛け論とか上手いこと言うじゃんw
- 851 :774RR :2019/11/20(水) 22:15:00.32 ID:+jy++bUu0.net
- >>849
見た目は100円ショップの工具以下かな
強度的には一応検証されてるぶんマシだろうけど
車載工具ってショボいよなあ
4輪もだいたいそうだけど、FD3Sの車載パンタジャッキは
アルミ製だったな。クランクハンドルは鍛造アルミ。
- 852 :774RR :2019/11/20(水) 22:31:37.19 ID:e4O92xw50.net
- 車載工具をジップロックしとくか…
- 853 :774RR :2019/11/21(木) 00:03:36.04 ID:Er4zU1On0.net
- 車載道具いって色々入ってるけどほぼ要らないよね
邪魔だからシート下から取り出してもいいですかね
- 854 :774RR :2019/11/21(木) 00:36:44.22 ID:AaKbPFsCa.net
- 山の中ですっ転んだとき車載道具で応急処置したけど、ないと有事に結構困るぞ
- 855 :774RR :2019/11/21(木) 04:55:09.61 ID:/DZTP8nV0.net
- >>854
- 856 :774RR :2019/11/21(木) 07:15:18.98 ID:UdXIDavw0.net
- 衛星電話で連絡とって
自家用ヘリで迎えに来て貰うから特に必要ない
単車の回収は業者に委託する
- 857 :774RR :2019/11/21(木) 07:18:42.88 ID:8O8qdXsjr.net
- バイク担いで帰るから特に必要ない
- 858 :774RR :2019/11/21(木) 07:57:29.82 ID:dT4LNiZPd.net
- >>854
そうなんだよなー
いざというときにあると助かることもあるよね
キジマのメットロックつけたから、使いづらいワイヤーは速攻外したけど
全部はムリだけど工夫すればフロントシート下に少しずつ逃がせそうなので
あとでチャレンジしてみよう
- 859 :774RR :2019/11/21(木) 08:12:01.14 ID:i+FDyUkpM.net
- 社外ETC+サブハーネス付けてるけど、前時代的なメットホルダー抜けばすっぽり入るぞ。
非常用のボロタオルも。
コード類を前シート下に整理して入れるのがポイント。
- 860 :774RR :2019/11/21(木) 11:48:08.01 ID:FZWqZMpgM.net
- 今日CBR650R試乗したのだが、ポジション楽で思ってた以上に4気筒の音がいいね。
- 861 :774RR :2019/11/21(木) 13:14:50.09 ID:ftB1A+sKd.net
- レブル250でバイクデビューしたにわかだけど、次はCB650Rにしようかな
- 862 :774RR :2019/11/21(木) 14:27:20.72 ID:03K+/2zZ0.net
- これかっこいい、音聞きたい
https://twitter.com/Daisuk_TSR/status/1189361400864337921
(deleted an unsolicited ad)
- 863 :774RR (オッペケ Src5-zsms):2019/11/21(Thu) 15:17:53 ID:BFHK24pUr.net
- >>856
面堂終太郎も愛用してたとは
- 864 :774RR (ワッチョイ d9a5-iHas):2019/11/21(Thu) 17:59:42 ID:UetGcq2C0.net
- 毎回自演でtwitter貼って宣伝してるのか
- 865 :774RR :2019/11/21(木) 19:20:07.15 ID:PvjB53dfM.net
- JMCA通ってんのって現状モリワキだけだよね?
楽しみだなTSR管
JMCA対応品もっと沢山でてくれよなー
- 866 :774RR :2019/11/21(木) 19:36:28.59 ID:Er4zU1On0.net
- アクラポのマフラー欲しいんだけど使ってる人いる?
- 867 :774RR :2019/11/21(木) 22:31:28.64 ID:AaKbPFsCa.net
- 弁当箱のバイクってマフラー変えてもあんまり変わらなくていい事ないイメージ強いわ
実際どうなんだろう
- 868 :774RR :2019/11/21(木) 22:40:45.25 ID:svUtIYc90.net
- 弁当箱が無くなるだけで軽量化の効果大
650Fのマフラー変えたときに実感した
いくら腹下とは言えあの弁当箱は重過ぎる
- 869 :774RR (アウアウカー Sa55-Zutp):2019/11/21(Thu) 23:58:25 ID:tmmN3G/sa.net
- こんないい純正ショートマフラー付いてるのに変える奴おるんか…
- 870 :774RR :2019/11/22(金) 04:22:24.05 ID:0WuysTQs0.net
- >>869
純正の低音寄りより、コーーーーンって高温が響くようなのがいいの
せっかくの4気筒だし
- 871 :774RR (ブーイモ MMcb-CFrS):2019/11/22(金) 07:25:53 ID:ycyWGKUYM.net
- あらゆる乗り物の排気音の静粛化が進んでいるから純正でも場合によっては許容されないよ。正義マンは増えているしマフラー改造したいひとには厳しい時代ですね。
- 872 :774RR (ワッチョイ 3341-xMxt):2019/11/22(金) 07:28:32 ID:i/K2OQqE0.net
- 純正のままでも、試乗の時はそこまで感じなかったのに
買って普段の環境で使ってると音がでかくすら感じる
早朝のアイドリングとか少し気まずい
- 873 :774RR (ワントンキン MMd3-tDbm):2019/11/22(金) 08:00:06 ID:rLm+S+QsM.net
- 車検通りマフラーだったら何付けてもいいと思うよ
たまにとんでもねえ爆音のバイク見るけどあれは本人はカッコいいと思ってやってるのだろうか
長時間乗ってたら耳おかしくなるんじゃないか
- 874 :774RR :2019/11/22(金) 09:15:56.80 ID:7HN5mHvm0.net
- 耳より先に頭おかしくなってるから爆音マフラー付けてるようなのは
- 875 :774RR :2019/11/22(金) 09:58:51.11 ID:ckEjikdc0.net
- とりあえずヨシムラ出るまで待つ。>社外マフラー
- 876 :774RR :2019/11/22(金) 11:49:24.02 ID:CGUXbDsOH.net
- こんなラジエーターデカいバイク初めてなんだけど
ラジエーターコアガードって付けた方がいいの?
- 877 :774RR :2019/11/22(金) 11:58:23.27 ID:64HnkeFWM.net
- >>872
停車のままのアイドリングはしないわ。最大やってもグローブつけたりメットの位置なおしたりの1分かも。あとは一速2000回転くらいで走って水温が上がるのを待つ。
なんとなくクランクケースが素手で触れなくなるすこし前までは回さないようにしている。
- 878 :774RR :2019/11/22(金) 12:00:57.61 ID:KH8uwPeVM.net
- https://i.imgur.com/SA7mQlO.jpg
https://i.imgur.com/Mm6B4WK.jpg
- 879 :774RR :2019/11/22(金) 12:12:33.08 ID:P32SJ03A0.net
- CBR乗りだが、先日高速SAでいい音量のバイクが入ってくるなと思ったらCB650Rだった
もちろん純正マフラー
自分が乗ってるとそれほどとは思わないけど他人からはそれなりの音量なんだなと思ったわ
- 880 :774RR :2019/11/22(金) 14:06:03.49 ID:3BfMstFY0.net
- CBRだけどCBのほうが実はかっこいいんじゃないかと思えてきた
エキパイの目立ち方がやっぱそそる
- 881 :774RR :2019/11/22(金) 14:39:38.76 ID:1iUTtFlEM.net
- >>880
うん、でもカウリングはあった方が高速では断然楽
エキパイを見せつつ
カッコいいハーフカウル仕様に期待
- 882 :774RR :2019/11/22(金) 15:02:52.76 ID:CGUXbDsOH.net
- >>877
いや、俺もそんくらいだけど、それでも結構ボーボー言ってるな、と。
帰ってきても家族に「分かる」と言われるくらいには聞こえてるみたいだし。
- 883 :774RR :2019/11/22(金) 15:17:13.11 ID:NDSR8WoO0.net
- >>872
わかる
宣伝文句どおりライダーにだけ大きめに聞こえるのかなと思ってたけどそうでもないようなw
逆車のリッターバイク乗ってたけどそれよりはちょっと静かかな程度
踏切の近い市街地だけど朝はやや気まずいね
PCXなら1分以内で出ればそんなに迷惑じゃないかなと思ったけど
- 884 :774RR (ワッチョイ fb50-CJzu):2019/11/22(金) 15:50:18 ID:p6PTAwhu0.net
- 6000rpmで98dBだから普通にうるさいよね
乗ってる分には相当気持ちいい
- 885 :774RR (ワッチョイ 913a-Q8jM):2019/11/22(金) 16:54:20 ID:mw5LPMY60.net
- 低速で走ってる時は排気音聞こえるけどある程度速度出したらエンジン音の方が大きく聞こえる
しかし冬になってチンガード付けたらエンジン音と排気音が逆転していい気持ち
- 886 :774RR :2019/11/22(金) 20:55:12.73 ID:7muaksIp0.net
- 自分が寝ようと思ってた時くそうるさい音のバイク近所走ってたら腹立つから己の自己満足の為に改造するのはやめようよ。
- 887 :774RR :2019/11/22(金) 21:49:02.51 ID:feWPoGyg0.net
- まず爆音=カッコいいという感性が理解できない
しかも高校生ぐらいの若者だったらまだしも3040のオッサンでも結構いるし
- 888 :774RR :2019/11/22(金) 21:56:18.63 ID:2oF1Ob5sM.net
- むしろ40代に多いイメージ
感性が若い頃から変わってないんだろうね
- 889 :774RR :2019/11/22(金) 22:07:21.50 ID:znf0Bvwv0.net
- CBRのシートカウル、日本では売らないっていう話題あったでしょ
アマゾンcomで社外品が出てるんだが、定員変えないで付けたら取締対象になるかね?
シートバッグと境界が曖昧な気がするが
- 890 :774RR :2019/11/22(金) 22:51:35.64 ID:MHrxX/t30.net
- >>887
耳が遠くなってるんじゃね?(笑)
- 891 :774RR :2019/11/22(金) 23:03:55.01 ID:1Yb+GNAO0.net
- シートバッグは外して肩掛けベルト付属という座る時には外せるようになってるから
- 892 :774RR :2019/11/23(土) 00:50:06.62 ID:IAG3kQrx0.net
- >>889
バッグは荷物だから
車だって座席に荷物積んで人が乗れなくても捕まらないだろ
- 893 :774RR (ワッチョイ a9f3-l6TL):2019/11/23(土) 03:59:35 ID:hZ9dtdH/0.net
- 公道走行不可のアクラポで公道走るのマナー違反ですか?
結構つけている人居るみたいだけど
- 894 :774RR :2019/11/23(土) 04:18:42.26 ID:ZQ/1s8CU0.net
- >>889
650Fに純正オプションの付けてたが特に取り締まられる事なかった。
被せタイプだから外せばその場でノーマルに戻せたってのもあるけど。
- 895 :774RR :2019/11/23(土) 04:33:39.31 ID:LzRFVixz0.net
- >>889
確か構造変更って取り付けてから2週間以内じゃなかった?
捕まえられても昨日つけたから来週に変更の届出しますで終わりじゃない?
いつ付けたかなんて分かりようがないし
- 896 :774RR :2019/11/23(土) 04:34:48.51 ID:LzRFVixz0.net
- 車検またいで乗る人は車検に合わせて構造変更もついでにするって認識なんだけど
- 897 :774RR :2019/11/23(土) 12:00:10.67 ID:l3F5X5pL0.net
- >>893
マナー違反じゃなくて法律違反でしょ
- 898 :774RR :2019/11/23(土) 13:58:27.61 ID:IAG3kQrx0.net
- >>893
公道で乗らないならOK
道に出たら普通に違法改造
- 899 :774RR :2019/11/23(土) 14:56:27.24 ID:e8QO2jKpH.net
- まあ実際取り締まられるかって言ったらそこまでのリスクはないだろうけどね。
自己中は公道使うなよ、とは思う。自分を戒めつつ。
- 900 :774RR :2019/11/23(土) 15:50:09.24 ID:wASh6SetM.net
- うちの近所だと無理だわ。
陸運からハガキ来る。
またはシートにx印あるかもカッターで。
- 901 :774RR (ワッチョイ 8b09-Bjwr):2019/11/23(土) 16:46:31 ID:8XeELX+z0.net
- 貼れるかな
https://www.honda.co.jp/design/CBR650R-CB650R/assets/img/interview07.jpg
ホンダのサイトで650のデザインのページが出てる。読んでみたら思った通りリアはCB優先で作ったらしいわ
でそのページにはCBR用のリアカウル付けた写真挙げてるんだが、なんかイラッとした
- 902 :774RR :2019/11/23(土) 17:52:15.05 ID:stjF0z5x0.net
- このバイクはトルク細過ぎるね。
トルク感は、ほとんどCB400と同じで、魅力なくてガッカリだわ。
- 903 :774RR (ワッチョイ f9db-/9jZ):2019/11/23(土) 20:04:43 ID:zJVwd7gv0.net
- 7000以上が最高じゃん?
- 904 :774RR (ワッチョイ fbb1-fDIw):2019/11/23(土) 21:01:19 ID:cZFSR/mj0.net
- >>902
回してないのまるわかりだな
- 905 :774RR (ワッチョイ 89aa-BEIG):2019/11/23(土) 21:07:05 ID:fU7RpwdO0.net
- >>904
トルクと馬力は違うんだよ?
意味分かってる?
- 906 :774RR (ワッチョイ fbb1-fDIw):2019/11/23(土) 21:21:28 ID:cZFSR/mj0.net
- >>905
CB650R:8500rpm(64N・m)
CB400: 9500rpm(39N・m)
どっちも排気量なりだけど
CB400ももちろん乗ったことあるけど
低回転ではあっちのほうが排気量あたりのトルクは出てるような気はする
HyperVTECのおかげかな
- 907 :774RR (ワッチョイ 13ee-U9UR):2019/11/23(土) 21:25:59 ID:8JOvv/UE0.net
- >>902
全然違うと思うが…
400はトルク低い上にギア比も(650より)高速寄り。落ち着いてマッタリ走る味付けだし、実際そう感じた。
普段乗っているバイクが基準になってるんでは?リッターオーバー?このバイクは楽しみ方が根本的に違うぞ。
- 908 :774RR (ワッチョイ 13ee-U9UR):2019/11/23(土) 21:27:28 ID:8JOvv/UE0.net
- >>904
持ってねーと思う
- 909 :774RR :2019/11/23(土) 21:41:31.11 ID:cZFSR/mj0.net
- >>908
?
CBR650Rなら持ってるよ
1500rpm付近でのトルクは確かに650ccとしては少なめだと思うけど
全然普通に走れるよ
ちょっと元気にスタートしたかったら少し回転上げてスタートすればいいし、
1速で1500rpm程度でクラッチミートしても4秒後には100km/h出すこともできるし充分じゃね?
まあER6とかMTー07とかのミドルツインのほうが実用トルクはあるよね
- 910 :774RR :2019/11/23(土) 21:47:50.25 ID:uz3ZfxM6M.net
- ハーレー乗ってろバーカw
- 911 :774RR (ワッチョイ 3341-xMxt):2019/11/23(土) 22:47:31 ID:oaqOM78Z0.net
- お年を召したCB400SFから乗り換えたけど、4000くらいまでしか回してなくてもこっちのがトルクある感じはするけどなぁ
グイグイ進むから気がついたら速度出てしまってる感がすごい
そして2気筒単気筒とは比較したらアカン(値段も)
- 912 :774RR :2019/11/24(日) 00:16:05.57 ID:XFY2a8az0.net
- >>901
これだね
https://www.honda.co.jp/design/CBR650R-CB650R/
- 913 :774RR :2019/11/24(日) 01:36:42.82 ID:1lfvJMfy0.net
- >>901
海外では純正でシングルシートカウルあるから取り寄せたら?
使ってる人結構いるぞ
- 914 :774RR :2019/11/24(日) 02:40:11.89 ID:DO+HaxPw0.net
- アクラポのマフラーで公道走ってるけど何も言われないぞ
警察もそれくらいじゃ取り締まりしないし大丈夫
- 915 :774RR :2019/11/24(日) 05:16:34.67 ID:NcFlpWda0.net
- やっぱり魅力的だな
https://i.imgur.com/SszHogO.jpg
- 916 :774RR (オイコラミネオ MM8b-2i3K):2019/11/24(日) 05:21:49 ID:tlQyTLQOM.net
- 素人が陥り安間違え
ドッカンパワーの車両
体感的に速く感じる詐欺の手法
パワー曲線が滑らか過ぎると「遅いんじゃないか?」って勘違いする事は良く有る
サーキットでは数字が正解
- 917 :774RR (オイコラミネオ MM8b-2i3K):2019/11/24(日) 05:22:13 ID:tlQyTLQOM.net
- 素人が陥り安い間違え
ドッカンパワーの車両
体感的に速く感じる詐欺の手法
パワー曲線が滑らか過ぎると「遅いんじゃないか?」って勘違いする事は良く有る
サーキットでは数字が正解
- 918 :774RR:2019/11/24(日) 07:06:31.64
- 600ssとかよりも低速が細く感じる。
50cc大きくてピーク回転低いから期待してたんだけど…
- 919 :774RR (ワッチョイ 13ee-U9UR):2019/11/24(日) 08:38:27 ID:9Gvzu8rL0.net
- >>909
ああすまん、896のことだわ。
普段乗ってたら、まず出てこない感想だと思ったんで。
- 920 :774RR :2019/11/24(日) 10:10:19.41 ID:1lfvJMfy0.net
- こういうもともと頭が悪くて法律が理解できないやつとか
耳の遠い爺で爆音がわからないやつのせいで世間ではバイクは悪者となり
バイク市場が小さくなって、新型も国内で出なくなるんだよなぁ・・・
- 921 :774RR :2019/11/24(日) 10:13:20.46 ID:NUilpJzG0.net
- 乗車時の姿勢でも加速感は凄く変わるよ。カウルの有る無しでも。
- 922 :774RR :2019/11/24(日) 10:21:25.32 ID:q6oMU55Zd.net
- >>911
ツインのほうが軽くて乗りやすいし
600ー700クラスの公道用バイクなら
ツインがベストなんだろうなとは思う。
でも4気筒はいいよね。
上まで回さないとしても4気筒好きなんだよなー
子供のころから「エキパイの本数多いほうがカッコいい」と思って育ったせいもあるけど
- 923 :774RR :2019/11/24(日) 12:28:49.16 ID:keViADoBx.net
- マルチは回した時のどこまでも回る感じがいいよな
逆に回せない街中とかはツインの方が味がある
- 924 :774RR :2019/11/24(日) 12:34:44.50 ID:mGcyjA5xH.net
- >>922
わかる。
教習でNC750乗って「ぶっちゃけ過不足で言ったらこいつでも十分すぎるなー」とは思った。
けどそういうことじゃねえんだ、という。
- 925 :774RR (スプッッ Sd73-fDIw):2019/11/24(日) 15:13:15 ID:Fj3l1aked.net
- >>923
でもこのバイクのエンジン、低回転(2000rpm前後)もいいよ
速いとかレーシーとかそういうのではなくて、
スロットル開けはじめも神経質さが無いし、スムーズで音にも苦しさがない
2速とかで山奥の細い道をトコトコ行くにも良い
- 926 :774RR :2019/11/24(日) 16:07:11.27 ID:gXuFC/PR0.net
- 自分はこいつのエンブレ音が堪らんす
メット被ってるんで生の音聞けないが
信号赤でブォー〜〜オンていう低い音で唸らせると存在感半端ねー!
後ろや隣の車がビビってるし
- 927 :774RR :2019/11/24(日) 17:38:26.22 ID:wqWlvLzLd.net
- >>926
おまわりさん「はい、切符きるから左に寄ってエンジン止めてくださいね
道交法71条違反、違反点数2点です。」
- 928 :774RR :2019/11/24(日) 17:46:53.30 ID:GMRooXAYM.net
- >>926
エンジンの力はお前の力じゃない
お前はもの凄く情けなく小さいヤツだ
- 929 :774RR :2019/11/24(日) 20:23:07.59 ID:RNOU0a6S0.net
- これCBとCBRって足回りとか同じ?
だとすればCBRのコーナリング性能クソじゃね?
- 930 :774RR :2019/11/24(日) 20:42:06.77 ID:o7D7x6bqp.net
- >>929
おまえがクソなんじゃね?w
- 931 :774RR :2019/11/24(日) 20:53:41.39 ID:KmTFGYTtd.net
- 足回り同じだが標準タイヤが違うぞ
そしてCBのコーナリングがだめなんて話聞いてない
- 932 :774RR :2019/11/24(日) 21:08:21.67 ID:la/sxmjX0.net
- 試乗レベルの短時間ではCBはCBRよりは曲げにくく感じたかなあ
CBRは素人的にはよく曲がるけど、限界レベルじゃそこまでよくないのかもね
リアサスとかSSと比べると気合入ってなさそうだし
でもそういうバイクじゃないと思うからおっけーです
- 933 :774RR :2019/11/24(日) 21:44:45.88 ID:1lfvJMfy0.net
- >>926
いじめられてそうな陰キャ特有の思考
- 934 :774RR :2019/11/24(日) 21:51:01.22 ID:gXuFC/PR0.net
- >>933
残念でしたー
30年後の同窓会でおれが自覚してないのにおれに虐められたという奴が
数人いてウッソーとショック覚えたくらいです
遊んでやってたと思ってたんだけどねー
- 935 :774RR :2019/11/24(日) 21:57:40.05 ID:9Gvzu8rL0.net
- 本日1ヶ月点検終わり。500kmまで2,000しばり、その後6,000しばり、900km走って点検後8,000まで回してみた。
当たり前だがエンジン音が排気音をかき消すようになり、フォーンって快サウンドが消えて、エンジンのギャーンが勝って、、、
別にタイム競うわけでもなしのオッさん的にこのバイクは、6,000rpmくらいでシフトアップしていくのが最高に気持ちいい。
それでも3速で100km行っちゃうし。
CB400ではこうはいかん。最大トルク39NMと、64NMまで余力を残しての39NMでは味わいが全く違う。
で、次はリッターが欲しくなる。
- 936 :774RR :2019/11/24(日) 22:04:13.66 ID:NIEqZ7qq0.net
- >>934
その年齢でその思考はだいぶヤバくないか…
- 937 :774RR :2019/11/24(日) 22:20:25.61 ID:QRR5kHRG0.net
- >>929
すげ、650かよ
- 938 :774RR :2019/11/24(日) 22:21:57.10 ID:XFY2a8az0.net
- >>929
ポジションとタイヤと荷重分布で差はあると思うが他は同じ
その影響は結構大きいと思うけどな
SSの土俵なら劣るのかもしれないけど公道ツーリングに最適化してるわけで
- 939 :774RR :2019/11/24(日) 22:25:33.32 ID:CO0lawyf0.net
- CBR650は、SSモドキ
- 940 :774RR :2019/11/24(日) 22:26:12.17 ID:R7y9bBTJ0.net
- >>935
もう手遅れだろうけどマジで2000rpm縛りだなんて逆に良くないぞ
誰にそんなウソを教えられたんだよ
- 941 :774RR (ワッチョイ 93aa-CFrS):2019/11/24(日) 23:08:22 ID:r9HtBwzN0.net
- もうマジで手遅れだと思うけど、始動1分以内に走り出して1速2000回転くらいでタラタラ走って暖機してるんだがダメなの?分かりやすく説明してもらえると有難い。
- 942 :774RR (ワッチョイ 8b09-Bjwr):2019/11/24(日) 23:21:46 ID:2eaNWo5N0.net
- ワシはドリームのセールスの人に、なるべく早く温度上げる方がいいので走り始めに低回転キープは良くなくて逆に回転高めで(ただし急な運転はダメ)と教わりましたよ
- 943 :774RR (ワッチョイ 8b09-Bjwr):2019/11/24(日) 23:23:16 ID:2eaNWo5N0.net
- あ、慣らしの話じゃなくて暖気の話です
- 944 :774RR (ワッチョイ 8b09-Bjwr):2019/11/24(日) 23:24:26 ID:2eaNWo5N0.net
- ところでそろそろ新スレですな
スレ立てしたくない人はレス番号気をつけて
- 945 :774RR :2019/11/25(月) 00:22:44.75 ID:gAIrYvZr0.net
- >>940
自己流。
@今時バイクにならしは不要、と思っている
とは言え
Aユーザーマニュアルでは500kmまで急なシフトチェンジは避けるとある(急なシフトチェンジてなんだ?)
Bハードブレイクインという考え方もある
という前提で、
慣らしとは機械的部品のアタリをつけること
かつ、温度により変化するエンジンの、普段使いたい温度域で各ギアを使うことから始める(常時咬合では不要な考えかもしれん)=最大公約数
従い、最も使用時間の長い街乗りのストップアンドゴーでアタリをつけ、ギアの角が取れたところで、パワーバンドごとのアタリをつけていく
1,000kmから1万rpmまでガンガン回してやる
これで、常用域優先の慣らし完了
例えば常に1万回転付近でベストパフォーマンスを発揮させたいならば、最初から1万で慣らしてやればいい
- 946 :774RR (ワッチョイ 89aa-peVr):2019/11/25(月) 01:04:35 ID:R0QdHF0a0.net
- 2000回転縛りの慣らしなんかどのメーカーも推奨してないし聞いた事もない
自己流も結構だがそんなのドヤ顔で披露されても馬鹿じゃねーのとしか思えんな
- 947 :774RR :2019/11/25(月) 01:24:37.78 ID:AsZbbvEF0.net
- ドリームの兄ちゃんは8000回転ぐらいまででって言ってたな
回転数よか各ギアを万遍なく使う事と 急がつく動作はするなと言われたわ
- 948 :774RR :2019/11/25(月) 05:18:37.51 ID:OWqCuoKn0.net
- >>941
・低回転だと油圧が低い。この状態では、中回転で充分油圧が掛かった時よりも潤滑条件が悪い。
バルブ回りを想像してもらえば理解しやすいと思う。
・低回転域では燃焼条件が悪いのでカーボンが発生し、燃焼室回りにカーボンが堆積しやすい。
レシプロエンジンはどの回転数で運転しても常に最良の燃焼が得られるわけではない。FIでコンピュータ制御されてはいるが限界があり、低回転では燃料は理想空燃比よりも濃くせざるをえない。
4輪の環境性能を重視したエンジンだと可変バルブタイミングなどの技術によって
1,200〜1500rpm程度の回転数を常用しても問題のないような設計がされているが、
10,000回転以上が許容回転数となっているバイクのエンジンでは2000rpm以下を常用することを想定した設計をされてません。
低回転常用するには4気筒650ccではS/V比が大きすぎなので、
例えばこのエンジンでプリウスみたいな軽自動車を作ろうと思ってもムリ。
- 949 :774RR :2019/11/25(月) 05:27:00.81 ID:OWqCuoKn0.net
- >>941
ごく短時間の暖機運転なら低回転でも問題ないと思うけど、水温計が一目盛上がったら4,000rpmまで回しても全く問題ないよ
高いギアで低回転高負荷をかけるのはあまり良くないと思います
測ってないけど40℃まで水温が上がればかなり燃焼条件・潤滑条件は良くなってくるのでそこからは許容回転数の1/3くらいまでは問題ない
たぶん1目盛りのところで40℃よりもっと上だと思う
- 950 :774RR :2019/11/25(月) 06:09:17.49 ID:gAIrYvZr0.net
- 各ギアを満遍なく→同意
→高速ではダメ
60km/h程度までに6速まで上げる→8,000回転は無理
2,000で縛るというか、2,000くらいまでしか回せない(ドヤァ)
みなさんどうしてんの?
そこ書いてもらわんと交流サイトの意味がない
- 951 :774RR :2019/11/25(月) 06:35:33.18 ID:OWqCuoKn0.net
- あまり慣らしに拘るのも意味ないとは思ってるけど
私はこうしてます
・始動時は30秒程度アイドリング
・低負荷で1速〜3速を使って1kmほど40km/h程度で走行
・4,000rpm縛りで水温計が定位置になるまで低負荷で走行
・水温計が定位置になったら普通に走行、さらに2km程度走って暖機運転終了(ここまではいつも)
慣らし
0‐200km
低負荷で2500-4000rpm程度で走行。フルスロットルをしない、定速走行を長時間しないよう心掛ける
200‐400km
上限を5000rpmに
以後200kmごとに上限を1000rpmずつ上昇
1000kmでオイル変えて慣らし終わり
個人的には慣らしはそこまで厳密にやってません
上記は目安にしてるだけ
暖気のほうが重要だと思ってます
- 952 :774RR (ワッチョイ 3341-xMxt):2019/11/25(月) 07:35:15 ID:0fHImjbd0.net
- ワイは
「慣らしとか気にしなくていいですよー。
ただ、タイヤやブレーキがちゃんと効くまでは無理しないでくださいね」
って言われた。
- 953 :774RR (ワッチョイ 8bb4-1fKy):2019/11/25(月) 09:20:59 ID:8aAWI4qy0.net
- 俺は1000?って言われたから、さっさと到達したくて、
高速で6速90キロくらいで走り続けたなー
バイク屋には、SAPAに各駅停車し、そこで各ギアを使うようにとだけ言われた
まぁ終わったもんは仕方がない
- 954 :774RR (ワッチョイ 8bb4-1fKy):2019/11/25(月) 09:21:41 ID:8aAWI4qy0.net
- 1000?ね
?は文字化け
- 955 :774RR :2019/11/25(月) 10:18:29.88 ID:VbhVJiLZM.net
- >>953
なるほど
自分は4輪ビートのエンジンOHした時に「一定回転をある時間続けるのが慣らし」と言われたので高速道路でそういう慣らしをしたのだが、それはエンジンだけOH時の慣らしにはなるが新車の慣らしは違う、とこのスレ見て理解した。ブレーキもギアもあるもんね
…なのだけど、SAPA各駅停車の方式は気が付かなかった。それが良かったかも
- 956 :774RR :2019/11/25(月) 10:33:59.40 ID:/1EhOwWYd.net
- >>953
心配するほどじゃないよ
2000rpm縛りにしても短期間ならあまり問題ない
さすがにこのバイクで1万km2000rpm縛りで走ると、
誰でも体感できるくらいに悪くなるとおもうけど
- 957 :774RR :2019/11/25(月) 12:01:39.65 ID:i/YskKpd0.net
- うちのとこのドリームは1000kmまできちんと暖気してあげて、過度に回しすぎんと普通に乗ってたらええでって言ってたわ
- 958 :774RR :2019/11/25(月) 12:11:48.60 ID:VbhVJiLZM.net
- >>957
スレ立て担当です
- 959 :774RR :2019/11/25(月) 12:12:35.71 ID:VbhVJiLZM.net
- すまん間違えたこのスレは970ですた
- 960 :774RR (ブーイモ MM33-CFrS):2019/11/25(月) 13:44:30 ID:NkMmwzXHM.net
- きっちり暖機ってのが水温ベースなのか油温ベースなのか分からなくて、信号機待ちでクランクケース触って油温を確かめたりしてた。
燃焼はピストン&シリンダーなんだし水温ベースでいいんだろうな。次々買い換えるとかしたくないから大事にしたくてつい過剰なことをしていたのかも。
- 961 :774RR :2019/11/25(月) 23:34:00.12 ID:t8MqjqGk0.net
- 右下がりの傾斜かかった一時停止で、ギア抜けて(入れ損なって)焦ってガチャガチャやってるうちに失速
ロンツー荷物でいつもより重く重心も高いこともあり
右に倒れました(泣)
結果、つけたばっかのU-KANAYAレバーが折れた。
バーエンドにザックリ傷が。
ミラーにスリキズが。
しかし、結果として交換可能な部品にしかダメージがなかったのは、
どりーむさんに勧められて付けていた無骨でかっこ悪い(しかもナゼか、フレームもガードも黒いのにボルトが地金色)デイトナのエンジンガードのおかげだった!
レバーも本体は無事(キズはある)、車種別適応パーツ(多分1,000円とか)の折れのみ。
しかも純正レバー持って出たので15分でツーリング再開。
ガードすら、転倒して当たる(当たった)部分は交換可能な樹脂パーツ。
これはラッキーと言えるよな?(笑)
デカガードオススメじゃね?(号泣)
- 962 :774RR :2019/11/25(月) 23:36:42.58 ID:t8MqjqGk0.net
- なが。自分で書いといて何ですが。
長文すまん。なんか、この時間になっていろいろ思いがこみ上げて‥涙
- 963 :774RR :2019/11/26(火) 00:00:05.88 ID:3uQpqIja0.net
- TSR シフトサポートプレート
- 964 :774RR :2019/11/26(火) 00:40:07.94 ID:AKo5H7j50.net
- タイヤ二つしかないんだからコケて当然だ
- 965 :774RR :2019/11/26(火) 01:01:46.03 ID:3oTGy85r0.net
- >>962
そんなことで泣くんじゃねえw
誰のせいでコケたんだ?
男なら全部交換しろ。それか替えないで我慢しろ。それか我慢できないとこだけ替えろ。
個人的にはバーエンドなんてディスクグラインダーか耐水性ペーパーでバリ取って
黒のタッチぺンで塗って乾いたら耐水ペーパー♯400で仕上げて終わりで充分
どうせまたコケるんだから簡単に直せるところは自分で直せ
でもめんどくさかったらドリームに投げろ
樹脂部品のリペアは難易度高いから交換するか、放置。
次は気を付けようという意味で気にはしたほうがいいが気に病むことはない。
大丈夫と思う心が大丈夫
- 966 :774RR :2019/11/26(火) 05:38:09.67 ID:JJWGdbaG0.net
- 普通転けたら買い換えるだろ
こかしたバイクいつまでも乗ってるとか、貧乏人は見窄らしくて可愛そう
- 967 :774RR :2019/11/26(火) 06:05:50.94 ID:jG+ugAVk0.net
- >>966
自己紹介やめろ
- 968 :774RR :2019/11/26(火) 06:07:19.08 ID:UizkVwoC0.net
- >>963
シフトフィール向上の理屈がわからんけど、どうなんだろ?
- 969 :774RR :2019/11/26(火) 06:17:40.15 ID:UizkVwoC0.net
- >>964 補助輪つけるか…
>>965 初心者だから、レバー以外はしばらくこのまま行くよ。いまクラッチが赤、ブレーキが銀のツートン仕様。
こけたことよりも、こけたと思うことが〜寂し〜いー
>>966 こーろんだバーイクーではーしりーだすーいきさきもーわからぬままー
- 970 :774RR (オイコラミネオ MM8b-GRTr):2019/11/26(火) 07:27:43 ID:QXhMTjF2M.net
- >>935
一生2000rpm以下で走った方が燃費いいよ
- 971 :774RR (ブーイモ MM33-EohF):2019/11/26(火) 07:32:27 ID:yMV/0S73M.net
- 本当に初心者スレだな
- 972 :774RR (オイコラミネオ MM8b-2i3K):2019/11/26(火) 07:48:31 ID:EnDRVIz6M.net
- このエギゾーストだけで所有欲に駈られるな
https://i.imgur.com/DZXKLhT.jpg
- 973 :774RR (ササクッテロ Spc5-cYs3):2019/11/26(火) 09:27:02 ID:KTVjaqINp.net
- このバイクN周りでのギア抜け多くない?
- 974 :774RR :2019/11/26(火) 10:36:35.11 ID:3oTGy85r0.net
- >>973
あんまりかっちり入るほうではないけど
ちゃんと操作すればなにも問題ないぞ
- 975 :774RR :2019/11/26(火) 12:21:15.52 ID:j0QCAUv4d.net
- 社外品が出てるくらいだから、多少フィーリングに不満があるのだろう。
- 976 :774RR :2019/11/26(火) 12:53:32.25 ID:YjthxdkVr.net
- 2速に入りづらいな
この議論前にもやったけど
- 977 :774RR :2019/11/26(火) 13:31:06.21 ID:/ULdatdd0.net
- 確かに2速入れるのは重い?引っかかる?ときがあるな。
逆にスコスコ入ることも少なくないけど。
- 978 :774RR :2019/11/26(火) 13:55:24.95 ID:vXiiE1qq0.net
- 次スレ
【HONDA】CBR650R CB650R その10【新型四気筒ミドル】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1574742905/
- 979 :774RR (ワッチョイ 9192-qRiE):2019/11/26(火) 14:57:15 ID:btVTGrgy0.net
- >>969
デイトナのエンジンガードの樹脂カバー止めるネジ長くね?
俺も立ちゴケしたんだがネジでクランクケースに付いたキズがけっこう
ガッツリ入ってる。
5mmぐらい短くてもいい気がするわ。
- 980 :774RR :2019/11/26(火) 16:24:57.27 ID:ELTjSlXi0.net
- >>979
走行何kmで立ちゴケしたの?
- 981 :774RR :2019/11/26(火) 16:27:24.21 ID:3oTGy85r0.net
- >>971
天気悪いから仕方ないということにしよう
- 982 :774RR :2019/11/26(火) 16:37:39.07 ID:btVTGrgy0.net
- >>980
>>84
で、KANAYAの中折れ式に交換したら超快適だわ。
つかU-KANAYA装着率高いな。
- 983 :774RR :2019/11/26(火) 17:29:04.74 ID:3oTGy85r0.net
- KATANAと空目
- 984 :774RR :2019/11/26(火) 17:40:26.98 ID:9TOcWWNVM.net
- フェンダーが甲虫類にしか見えねぇ。
- 985 :774RR :2019/11/26(火) 20:11:02.88 ID:jiTMsXRSM.net
- ばーかばーか
- 986 :774RR :2019/11/26(火) 20:12:18.64 ID:vulRp+Ho0.net
- 爆音は自動で取り締まって罰金2万とかでどんどん取り締まれよって思う
- 987 :774RR (ワッチョイ 8b09-Bjwr):2019/11/27(水) 01:07:52 ID:TcePaCiM0.net
- >>986
賛成
あと煙モクモクも取締りして欲しい、2輪も4輪も
- 988 :774RR :2019/11/27(水) 02:33:05.54 ID:1p0Oe8ET0.net
- フルエキ欲しいなぁ
- 989 :774RR :2019/11/27(水) 09:14:09.21 ID:Q7vUwAGDM.net
- >>979
確かに、でてるな。
なんだアレ?設計ミスか?
- 990 :774RR :2019/11/27(水) 09:32:07.91 ID:UGTyPoFM0.net
- >>989
設計云々はさておきパイプへのキズ防止が目的だから
本体への影響は考えてなかったんだろう。
まあ本体を守る為のガードという事を考えると本末転倒だがw。
- 991 :774RR :2019/11/27(水) 15:13:49.85 ID:cosPX3Of0.net
- >>989
単純にボルト先端部が転倒時に車体に当たるのを想定してなかっただけじゃないかな
現物知らないけど、一般にボルトは5mm刻み
もちろん12mmとか18mmとかもあるけど
特に理由がなければ5の倍数の長さを選定するメカ屋は多いとおもう
取り付け強度に問題なければ短いボルトに変えたほうがいいと思うけど
結局変形量が大きいと車体にもキズが入るだろう
- 992 :774RR :2019/11/28(木) 07:08:39.75 ID:uiZhW5vF0.net
- >>991
「単純にボルト先端部が転倒時に車体に当たるのを想定してなかっただけじゃないかな 」
それを設計ミスという。
見ればわかるんだが、本当に出なくてもいい5mmだよ。だいたい、飛び出してる=強度に寄与してないだろ?
- 993 :774RR :2019/11/28(木) 07:35:57.55 ID:29fxfFJGM.net
- 此処は
最適なエンジンガードを語るスレですか?
- 994 :774RR :2019/11/28(木) 08:29:45.55 ID:F232rGupp.net
- 当たり前じゃん
- 995 :774RR :2019/11/28(木) 10:44:45.68 ID:XjyT43XEd.net
- >>992
いやそのとおりだね
- 996 :774RR :2019/11/28(木) 11:20:48.59 ID:tvblzaYg0.net
- エンジンガードの先端が傷付けるってのはよく分からない
どういう状況なのか説明してくれ
- 997 :774RR :2019/11/28(木) 12:08:27.09 ID:XjyT43XEd.net
- ■◇○□
■がバイク
○がエンジンガードとフレームで
◇がボルト先端
□がボルトの頭
ってことじゃね?
ボルトの飛び出しが多いから、ボルト短くすればバイクにキズが入りにくくなるよねって話だと思う
エンジンガードつけてないからよく分からないけどたぶん
- 998 :774RR :2019/11/28(木) 12:45:04.93 ID:IsnBjnMPd.net
- 写真無いならないとなんとも言えないけど、ボルトの頭出しはいくらかは必要だよ
- 999 :774RR :2019/11/28(木) 12:55:13.14 ID:DqNvCbrzp.net
- そんなにガードとバイク本体にクリアランスないのか
- 1000 :774RR :2019/11/28(木) 13:09:30.81 ID:XjyT43XEd.net
- >>998
ボルト先は細くなってるからね
板厚(ナット厚)がわからんと
なんともいえんが
- 1001 :774RR :2019/11/28(木) 13:22:44.15 ID:tPZWFErK0.net
- 今度ハンズ辺りで元のネジより5mm短いの探してみるわ。
今週は仕事忙しいんで来週だわな。
つか六角頭だったっけ?
ネジピッチ合うかな。
まあ鉄ビスだったら最悪切ってローバル塗っとくか。
- 1002 :774RR :2019/11/28(木) 19:02:12.27 ID:FTgxhobY0.net
- トリップリセット連動で燃費計使ってるけど、これ渋めに出る感じ?
満タン法で測ると22くらいなのに画面は20.5とか表示されてる。
まあ緩いよりは当然助かるんだけど、結構ズレてる感じがする。
- 1003 :774RR :2019/11/28(木) 19:35:41.36 ID:Yd0lF4to0.net
- 燃費計の信頼度なんて風俗嬢の宣材写真レベル
- 1004 :774RR :2019/11/28(木) 20:48:31.40 ID:Nr9osacX0.net
- 風俗嬢はどーでもいいから
5mmの飛び出しが車体を傷つけてる画像はよ
- 1005 :774RR :2019/11/28(木) 20:51:45.21 ID:tvblzaYg0.net
- 燃費計って瞬間の燃費が出てるのかと思ってたが違うの?
- 1006 :774RR :2019/11/28(木) 21:25:43.09 ID:hb3vOq0X0.net
- ume
- 1007 :774RR :2019/11/28(木) 21:29:25.48 ID:gGuBGh440.net
- CBR650R用エンジンガードってデイトナのサイトみても無いけどCB650R用か
2点止めだけどコの字になってるから
DAYTONAって書いてある樹脂?部品が地面とエンジンの間に当たる感じなのかな
- 1008 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
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