【3WF】JOG90,AXIS90スレ　その32【3VR】

1 ：774RR：2020/02/28(金) 19:59:34 ID:eaIwO8xk.net

ＹＡＭＡＨＡスクーターJOG90＆AXIS90乗りのスレです。
同車のエンジンをスワップしてる車両もＯＫかと。
4スト125の躍進で空気の存在になりつつある3WFを愛でつつ、また〜り語りましょう。
テンプレは特になし。個人攻撃自粛。（命令ださんに私怨を持つ人は自重汁）

前スレ
【3WF】JOG90,AXIS90スレ　その31【4VR】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1433079583/

266 ：774RR：2021/05/06(木) 18:27:13.86 ID:1Nxstxe1.net

>>263
穴は一個のままです。詳しいご説明ありがとうございます。感謝です！参考にさせて頂きます！

267 ：774RR：2021/05/06(木) 18:28:29.21 ID:1Nxstxe1.net

>>265
やはり最初はやっぱりそれですか(笑)
ありがとうございます。

268 ：774RR：2021/05/10(月) 20:46:21.46 ID:uHnUDmVy.net

50ccJOGスレでお前らに喧嘩売ってるバカがいるからボコボコにしてやろうぜ

905 名前:７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sa7b-F9N7) [sage] :2021/05/10(月) 19:32:27.96 ID:VTupKsGxa
>>893
規制後シリンダーはどうか知らないけど、まともなメーカーのチャンバー入れてセッティング出せたら小型に付いて行けるよ

269 ：774RR：2021/05/10(月) 21:21:45.79 ID:xGlXlBZ9.net

>>268
そいつの相手してた本人だけど、絡む価値無さそうだしやめといた方がいいよ

270 ：774RR：2021/05/10(月) 21:30:02.30 ID:uHnUDmVy.net

>>269
チャンバー程度でそんなに速くなんないのにね

271 ：774RR：2021/05/10(月) 21:36:40.50 ID:TMhOI7LS.net

自分もスレ見てたけど言ってる事が厨臭い

272 ：774RR：2021/05/10(月) 21:50:17.48 ID:NoAD8Z1f.net

>>270
そこまで言う程では無いと思うけど・・・

例えば昔モトチャンプで見かけた記事で
FPレース仕様のエボか35ZXだったかが直線レースでFN-4相当だったよねとか
12000回転で回すチャンバーを、3YKにリヤ3.50なら駆動系がほぼノーマルでも100丁度ぐらいの計算になるよねとか
もう少し根拠のある話が聞きたかったよ

273 ：774RR：2021/05/16(日) 19:37:58.41 ID:qzbQkLF3.net

266です。

皆様のご助言を参考に、とりあえず完成致しました。
結局、その後腐れたノーマルマフラーはG03Xに変更。MJは105 番、ダクトは一つ追加し、追加分の穴には3YKパーツは無しでセッティング。
駆動系ですが、スプラインが削れていてツライチギリしか残っていないので、ボスをギリギリまで延長し、WRをドクプリ5gにして移動量稼ぎ、フェイスをキタコのやつに結局変更。
で、そーなるだろうな…と思ってましたが、キックギアが当たるようになってしまいガラガラうるさかったので取り外しちゃいました。ガスケット入れてないのですが、入れれば当たらないようになるのかな…？

とりあえず谷もなく気持ちよくメーター振り切りまで回るんで一安心なのですが、やはりスタートするときの一瞬のもたつきは気になります…スポマフにしたセッティングだから、ある程度はあきらめるしかないですかね？
トルク感が無くなるのが昔から嫌いなんで、強化クラスプはできる限り使いたくないのが本音です。
ニードル下げるのもちと不安で…何か良い方法ありませんかね？
理想は何も考えずにアクセルあけたときからドン！！ってフロントあがるようなやつにしたいのですが…（汗）

274 ：774RR：2021/05/16(日) 19:48:31.86 ID:215eHupT.net

>>273
高回転でクラッチ繋がるとトルク感無くなるの？

275 ：774RR：2021/05/16(日) 19:55:38.16 ID:qzbQkLF3.net

>>274
トルク感が無くなる感じですね。軽量クラッチに変えても同じ感じですが、クラッチ本体のジャイロ効果が少なくなるのが気になるんです。
街乗りをいかに気持ちよく！がモットーなんで、実際の速い遅いはそこまで気にしてないんですよ。

276 ：774RR：2021/05/16(日) 19:56:54.50 ID:kuITYiFP.net

G03X使ってるけど下のトルク無くなってないよ
駆動セッティング次第だと思う

277 ：774RR：2021/05/16(日) 20:58:58.07 ID:215eHupT.net

>>275
フライホイールの代わりにしてるて事ね

278 ：774RR：2021/05/16(日) 21:01:53.37 ID:CEYu5N9a.net

とりあえずドクターWRをやめて。下が吹けないならスローかWR、もしくはダクトが少ない、向き悪い。街乗りで軽量や強化なんか使う？純正で飛ぶよ。クラッチは当たり出してアタリが無いなら当たりを削る、全体が当たる様に。あとスプライン気にしてるなら注ぎ込むのやめてクランク変えな。それからベルトが悪いって思うまでセッティングしたら分かるよ。

279 ：774RR：2021/05/16(日) 22:04:58.54 ID:qzbQkLF3.net

>>276
まじですか！？参考に、どのような仕様、セッティングか良かったら教えていただけませんか？

280 ：774RR：2021/05/16(日) 22:17:24.29 ID:qzbQkLF3.net

>>278
ドクター良くないですか？他のスクーターでも今まで使ってて、減るのは遅いしノーマルより落とし込み量も高速側も上がるんで気に入っていたんですが…

下が無いというより、ゼロスタートからアクセルあけて一瞬のもたつきが気になる感じなんです。ニードル下げて薄くすれば一瞬のボコ付きも良くなるかな？とも考えるのですが、結局薄くなるのが怖いのでアクセルアオリながらの低速街乗り走行になるのが嫌で…（汗）

色々難しいですね…KNの方にもアドバイス頂いたんですが、その仕様だとノーマルキャブでは納得行くセッティング出ないと思いますと言われました。ただ、ジョグ90かあ…エアクリは活かしたいんですよね？OKO28だとエアクリつけるスペースが無いんですよねえ…困りましたね…ある程度でやっぱり諦めたほうが良いかもですね！(笑)と言われてしまい、最後に頼るのはここだけかと…（汗）

281 ：774RR：2021/05/16(日) 22:22:51.83 ID:qzbQkLF3.net

あ、ちなみにスプラインの件はもう諦めてるんで他のエンジンか車両をずっと物色中です。
腰下まで割れるスキルも工具も無いもので、程度のマシなやつを折りを見ててにいれようかと。

282 ：275：2021/05/16(日) 22:40:42.12 ID:mCA9Ybfv.net

>>279
96cc、G03X、VM18に純正エアクリダクト3本
koso加工プーリー、キタコフェイス＆ベルト、セルギア撤去、0.5mmシム、純正流用センスプ
街乗り仕様でカスタムは大した事してないよ
出だしは普通に上がるしGPS計測で最高ぬわえkm/hくらい

283 ：774RR：2021/05/16(日) 22:58:05.61 ID:qzbQkLF3.net

>>282
ありがとうございます。車両はジョグですか？ノーマルキャブではないのですね。vm18だとエアクリはどのようにつけられたのでしょうか？

284 ：774RR：2021/05/16(日) 23:08:21.17 ID:KLEgT5dQ.net

>>283
車両はJOGポシェです
VM18用に昔売ってた変換リングを使ってるので純正エアクリがポン付け出来るんです
今でも工夫次第で付けられると思う
あと書き忘れたけどトルクカムも変えてます

285 ：774RR：2021/05/17(月) 00:27:32.29 ID:bwsPmh4d.net

>>280
WRの形はﾒｰｶｰが何万回とかﾃｽﾄしてあの形。そもそも、今ｾｯﾃｨﾝｸﾞで悩んでるならﾉｰﾏﾙに近づけた方がいいよ。それから自分は無くても変わらないし、街乗りだからｺｽﾄだよ。up garageに純正汎用が安くあるから。
そのｶﾌﾞる感じはｽﾛｰじゃない？ｽﾛｰはﾉｰﾏﾙ番手？ﾌﾟﾗｸﾞの縁は黒い？茶色い？冷えてる時と暖気した後の違いは？
街乗りであまり触りたくないの？ならvm18でいいんじゃない？
あとね。いろんなところにセッティングのやら聞くからセッティングが出ないの。1人なんでも良いから同じ事をしてる人に聞いた方がいいよ。

286 ：774RR：2021/05/17(月) 07:18:52.99 ID:KWvLDDf/.net

横綱プーリー使うならセルギアなんて捨てろ

287 ：774RR：2021/05/17(月) 08:21:37.36 ID:Ou9QcShO.net

>>280
セッティング出来ないのにチューンしない方がいいよ

288 ：774RR：2021/05/17(月) 09:02:32.55 ID:+k6Q8chk.net

>>284
なるほど。ありがとうございます。参考にさせて頂きます。

289 ：774RR：2021/05/17(月) 09:07:23.20 ID:+k6Q8chk.net

>>285
キャブのセッティング中は一度駆動系はノーマルに戻してやっています。
スローはノーマルですね。プラグは狐より若干黒めな感じです。全開くれたあと全閉にしてエンジン切ってから確認してます。
スローとニードル変更しても納得いく結果が出なかったら、キャブ変更も考えてみます。
ありがとうございました！

290 ：774RR：2021/05/17(月) 11:56:48.99 ID:br6FQmi4.net

>>289
違うよ！駆動をノーマルに変えたら逆に意味ないよ。WRを変なの辞めろって事。
エアスクリューは何回空けてる？1回転半とか2回転半とか。
あと全開走行から全閉したらしまいに焼くよ…。オイルは何？プラグの番手は？
キャブのセッティングが出せないのにビックキャブ入れたら余計にセッティング出せないよ。キャブは大きくなる程セッティングは出ないの。
君のやりたい事が全く分からない。ここで全て教えて貰おうと思わない。みんな自分でやって潰して成功してる。そんなにやりたいなら有名所にお金払いな。それが1番早いよ。

291 ：774RR：2021/05/17(月) 12:10:20.60 ID:s455Qj1H.net

キャブセットはまぁ
デイトナ　ボアアップキット　説明書
とかでググると出てくるJOG用のボアキット説明書PDFの
キャブセッティングのページを参考にするといいよ

292 ：774RR：2021/05/17(月) 12:32:11.22 ID:Ou9QcShO.net

なんでわざわざノーマルに戻すんだよwやばすぎるなwww

293 ：774RR：2021/05/17(月) 13:36:22.97 ID:+k6Q8chk.net

>>290
わかりました。自分でやってみますね。
お世話になりました。

294 ：774RR：2021/05/17(月) 14:04:48.63 ID:LqBnPgQy.net

トライアンドエラーを繰り返してくださいね
改造とはそういうものですから
ちなみに同じ仕様をそっくりそのまま真似たところで（ポート形状等を完コピしたりする）キャブセッティングがドンピシャにならないことが多々ある
なぜかは言うまでもなく「個体差」があるから。チューンすればするほどこれが顕著になる
この個体差に合わせるのが「セッティング」ですよ。MJは何番が合いますか？と他人に聞いたところで意味がないのはこのため
結局のところ結論としては自分で細かくやってみるしかありません。ここで聞いても限度はありますからねぇ
なので冒頭に戻って「トライアンドエラーを繰り返す」ことになるわけ。失敗から得られるものはありますから大丈夫ですよ！
ピストンやシリンダーを数個壊してしまうのは当たり前ですから頑張ってください！！！！

295 ：774RR：2021/05/17(月) 14:06:40.22 ID:LqBnPgQy.net

余談
キャブセッティングについて細かく書くと気温・湿度・気圧・点火時期等々・・・非常に細かい部分まで絡んでるからねぇ
同じ条件じゃないのに何番か聞いても意味ないのはよーーーーくわかるでしょ？
失敗をおそれないで果敢にチャレンジしましょう！

296 ：774RR：2021/05/17(月) 14:15:59.40 ID:LqBnPgQy.net

>何も考えずにアクセルあけたときからドン！！ってフロントあがる

54mmボアフルポート加工、ヘッド加工、47.6mmスーパーロングクランクで排気量109cc
G03にPWK28直キャブ、キタコハイギアの仕様でまさしくその「ドン！」が余裕で可能になる。「ドン！」ではなく「バビュンッ！！！」なのだが
おおげさに言うと次の信号まで「ワープ」してるような感覚に陥るほどのスタートダッシュが得られる
排気音や呼気音はやかましいが素晴らしいほどの加速が手に入るので問題はないね。とても気に入ってるよ
さあ、あなたは頑張ってこっちの領域へ来いよ。楽しいぜ？

297 ：774RR：2021/05/17(月) 19:48:14.48 ID:4UWJMrD4.net

ありがとうごさいます。
できる限り壊さないようにがんばります。
まずはスプライン生きてる車両かエンジン探しです…修理で頼んだらパーツも無さそうですし、断られそうですね。実際近所のYSPは2ストは持ち込まないで！みたいな事言われましたし。

298 ：774RR：2021/05/19(水) 13:20:01.67 ID:1U+Jwkk/.net

スポマフ入れてMJ上げたらSJは下げる方向になると思うんだよなぁ。
俺も実際にワンステップからツーステップ下げたし。

出足ダルいのはセルのワンウェイクラッチ外してクローワッシャー1枚挟んで落とし込み増やして対応してる。
でも街乗りの利便性がーーってセルキャンセルしないんだろうねぇ。

299 ：774RR：2021/05/19(水) 16:21:37.30 ID:221sc96H.net

4VPエンジンならセルギア撤去までは要らないけどねぇ

300 ：774RR：2021/05/22(土) 20:59:46.32 ID:QKjBEr38.net

すみません、初心者ながらの質問なんですが、KN企画で販売してる96ccボアアップキットなんですが、シリンダーに82ccと刻印されているのはデフォですか？ボアアップしてると言われた車両買ったのですが、今日たまたまシリンダー見てみたらそのようになってたので…

301 ：774RR：2021/05/22(土) 22:03:22.16 ID:0J5DqdU0.net

純正シリンダーはYAMAHA 82cm3て刻印だったはず

302 ：774RR：2021/05/22(土) 22:31:13.74 ID:TIRSGsMy.net

>>300
社外シリンダーはたいてい4DM 82cm3って書いてあるよ
気になるならヘッド開けてみたら？

303 ：774RR：2021/05/22(土) 23:06:16.88 ID:sCd8VSik.net

ヤマハの刻印がなけりゃコピーしてボア拡げたやつだな

304 ：774RR：2021/05/23(日) 00:08:30.13 ID:QukWJ6By.net

あざます！！知りませんでした！！

305 ：774RR：2021/06/21(月) 01:11:31.64 ID:xqRTCveN.net

ふと思ったのですが、4VPのリードバルブってボルトオンの純正流用の中で
最強じゃないんですか？
自分は3KJですが。

306 ：774RR：2021/06/21(月) 19:34:13.69 ID:llHJVWQL.net

>>305
なんでそう思うの？

307 ：304：2021/06/24(木) 20:42:59.25 ID:LriehzKI.net

>>306
遅くなり失礼しました。
2スト二種の最大排気量で、国外仕様というのに興味がありまして。
でもググると4VPリード使っている人出てこなくて気になった次第です。
ゴムっぽい物とか特に純正以外を信用してなくて、流用ボルトオンで最高パフォだったらと。
自分は加工の手間が好きじゃなくてTZM加工とかより少し手軽かなと。

308 ：774RR：2021/06/24(木) 22:18:08.46 ID:B4G5hVqm.net

>>307
流用できるっちゃできるけど
大きさは3KJとほとんど変わらんよ
最高を夢見ていたのなら残念でした
つ〜か4VPのリードバルブを流用する話は20年以上前からあるからねぇ
目新しい話でもないし？
そっか、そういうものなんだぁ…と頭の片隅にでも置いておけばよろしい

309 ：774RR：2021/06/25(金) 00:55:16.95 ID:rqp35y3U.net

4VPのインマニが良いんじゃなかった？

310 ：774RR：2021/06/25(金) 08:22:51.23 ID:rnLGy1MZ.net

4VP/5FAの4WXマニホは若干大きいけど
4VPリードは見た目違い無くて3KJや3XGと同じかと思ってた
今度測ってみるか

311 ：774RR：2021/06/26(土) 06:21:09.79 ID:QAVXrHca.net

でも3KJリードのが薄くて追従性能が良いんだよね？

312 ：774RR：2021/06/26(土) 10:20:58.31 ID:6Ro346Wq.net

ブロックと板の話を混同されるとつらい

313 ：774RR：2021/06/26(土) 12:38:22.36 ID:1b2YwDRP.net

4VPのリードバルブ流用の話は聞いたことない
ネット以外ならあるけれど
材質が違うだけで形状変わらないのだから
性能もそんなに変わらないでしょ

314 ：774RR：2021/06/26(土) 18:28:02.27 ID:Co0zELj1.net

カーボンリードバルブってどういう効果があるの？

315 ：774RR：2021/06/26(土) 19:19:33.33 ID:BRTomwjg.net

2りんかんのブログで詳しく書いてるのを抜粋

柔らかいリードバルブの場合
低回転域での空気流動が弱い場合でも弁が開いて吸気してくれますのでトルクアップに繋がります
但し高回転域では柔らかい分、閉じようとする力が弱く、弁を閉じ切る前に次の吸気が来てしまう為、弁が閉じる間が無く
１次圧縮抜け状態となり、高回転域が回らなくなってしまいます

硬いリードバルブの場合
低回転域ではリードバルブが硬すぎて開こうとする吸気に対し弁が開かない為、低回転での吸気が追い付かず力が出ません
高回転域では、閉じようとする力が強く、幾らエンジンを回していても弁の開閉がキチンと行われて
吸気-圧縮-排気、このテンポが最大限に引き出され、スロットル開閉でもレスポンス良く回す事が出来ます

以上
一言でわかりやすくいうと、高回転を維持して走るスタイルならレスポンス良く回せますよということ

316 ：304：2021/06/26(土) 20:03:36.86 ID:kUpoIdeq.net

意外とと言うと失礼ですがコメント多くてありがたいです。
多車種流用リード気になってたんですが4VPのは価格差もすごいのでやめときます。
現在のモノタロウ価格　4VPリードASSY　税込　5,621円
　　　　　　　　　　　3KJリードASSY　税込　2,849円

ほぼ倍です。

317 ：774RR：2021/06/26(土) 21:21:21.28 ID:FcY/6hkR.net

>>315
チャンバー入れたりしたスクーターなら硬いほうがいいってことだな

318 ：774RR：2021/06/26(土) 22:29:43.66 ID:N5hhQpyt.net

カーボンリードは硬いの？柔らかいの？

319 ：774RR：2021/06/26(土) 22:31:14.22 ID:N5hhQpyt.net

高いなービッグリードに変えたから
ノーマルはヤフオク出そかな

320 ：774RR：2021/06/26(土) 22:51:10.65 ID:BRTomwjg.net

>>318
貴様みたいな初心者に向けて乱暴に言うと硬い
以上

321 ：774RR：2021/06/27(日) 00:13:19.50 ID:v1b44dG7.net

>>320
おい誰にもの言いよるんか？
お前歳はなんぼか？
なしお前に『貴様』よばわりされないかんのか？
お前おうちゃきいのう
この板のもんは喧嘩もできんとや暴れ行こうかのう
とことんなめた奴やのう
ぼてくりこかさるうぞ
しゃば僧共がネットじゃ威勢がいいのう
会いきらんっちよう言うわい

322 ：774RR：2021/06/27(日) 00:27:54.64 ID:aK2RPkwX.net

何言ってるのかよくわからない

323 ：774RR：2021/06/27(日) 02:27:16.02 ID:PDjP7RQo.net

おおなおことぼし会？

324 ：774RR：2021/06/27(日) 06:01:55.02 ID:gIwiXRny.net

>>321
コピペ滑ってるぞ

325 ：774RR：2021/06/27(日) 09:58:44.00 ID:LKTKeUdj.net

3WFエンジン手に入れました
色々欠品なのでゆっくり直していくつもりです
セカンダリのベアリングは速攻変えました

326 ：774RR：2021/06/29(火) 13:07:46.74 ID:AmF2jpUE.net

G03 XとRは、どちらがおすすめですか?

327 ：774RR：2021/06/29(火) 15:11:04.89 ID:MZ6yEn6K.net

>>326
中身は同じだよ

328 ：774RR：2021/06/29(火) 18:46:56.53 ID:XN+SVusj.net

G03無印やPG管よりも大人しく静かに行きたい
けどノマフじゃ足りない
って人向けがX

G03無印やPG管よりもっとキャパの大きいマフラーが欲しい
って人向けがR

329 ：774RR：2021/06/29(火) 20:34:52.58 ID:50M9Uzfn.net

G03てチャンバーなの？

330 ：774RR：2021/06/29(火) 20:44:47.52 ID:K/BLHo/6.net

意地悪な言い方をすると2stのマフラーは皆チャンバーも兼ねてるからチャンバーだけど

いわゆるチャンバー効果を生む、テーパーが掛かって徐々に細くなっていく箇所は無いはず

331 ：774RR：2021/06/29(火) 21:17:11.62 ID:MZ6yEn6K.net

>>330
純正マフラーにもカデナシー効果あんの？

332 ：774RR：2021/06/30(水) 07:02:41.09 ID:H+fovEQL.net

>>331
XとRが同じに見える君にはどっちでも良いんじゃないかな

333 ：774RR：2021/06/30(水) 07:25:01.56 ID:ZTBNsqAU.net

>>332
答えられないんだねwww

334 ：774RR：2021/06/30(水) 08:18:06.20 ID:EdHCdZ4m.net

>>333
話にならんね
純正マフラー真っ二つに開けた写真とかいくらでも出回ってるだろ？

335 ：774RR：2021/07/13(火) 18:47:55.74 ID:QfDTMQ8i.net

最近クラッチスプリング換えました

336 ：774RR：2021/07/13(火) 18:50:32.35 ID:QfDTMQ8i.net

書き込んでしまった
15％アップというやつ

なんかあまりスタートダッシュに貢献してないんですけど
そんなもんですか？

337 ：774RR：2021/07/13(火) 18:57:57.05 ID:pVQ+mCDz.net

>>336
クラッチ繋がる回転数が上げるとゼロ発進良くなるの？

338 ：774RR：2021/07/13(火) 20:12:15.47 ID:QfDTMQ8i.net

>>337
スタートダッシュに貢献って書いてあったから
よくなると思って買って交換したが
そうでもない感じ

体験談があればと思って

339 ：774RR：2021/07/13(火) 20:21:51.02 ID:AwgBLaLJ.net

チューンしてくれるバイク屋探したほうがいいよ

340 ：774RR：2021/07/13(火) 20:48:43.33 ID:/JueB/v1.net

車体の状態も知らんから答えようがないな
どうせならキタコの超硬いやつにでもすれば良かったのにｗ

341 ：774RR：2021/07/13(火) 20:55:52.95 ID:pVQ+mCDz.net

ホンダの小型のなんかのが1番硬いんだったっけ？

342 ：774RR：2021/07/14(水) 12:34:17.67 ID:vjliA1wt.net

キタコのクラッチスプリングに変えたら
クラッチミートに慣れるまで危なかった

トロトロ運転なら半クラになりやすいから
シューの減り早そう

343 ：774RR：2021/07/14(水) 19:26:07.47 ID:3wYd2E7t.net

>>339
知らないやつはそうしてくれ

>>342
確かに半クラになりやすい傾向っすね
もう少し弱めのに付け直してみることにします

344 ：774RR：2021/07/14(水) 21:12:17.25 ID:AW7AsO2N.net

>>343
純正はダメなの？

345 ：774RR：2021/07/15(木) 07:05:50.97 ID:bYv/U5MC.net

意味不明な弄り方する前にタコメーター買え

346 ：774RR：2021/07/15(木) 13:26:32.40 ID:PlW5aohT.net

>>343
知ってるならココで質問するな

347 ：774RR：2021/07/15(木) 17:22:56.49 ID:+Oi1dMMC.net

中途半端なスプリングは変化わかりにくいよ

社外品ならキタコが1番硬いらしい
純正からキタコに変えると
まだ繋がらないのかって思うくらい
ミートするまで長い

なるべくパワーバンドに近い回転数で
ミートさせるのが速くなる
その代償でシューの減りが早いのと
クラッチの滑りが出やすい

348 ：774RR：2021/07/15(木) 17:32:07.63 ID:rLTI58V5.net

ここってニワカしかねえの？

349 ：774RR：2021/07/15(木) 18:48:55.72 ID:PbckE7yW.net

しょしんしゃスレですね
ローラーを重くして最高速仕様！
熱ダレはセンスプ強化！
ノーマルに毛が生えた程度の速さでリッター20キロ以下！
でも2stだから仕方ないよね！
40キロから鬼加速
発進はトロいけど、俺のは「高回転仕様」だから・・・

350 ：774RR：2021/07/15(木) 19:43:37.65 ID:rLTI58V5.net

>>349
試行錯誤してセッティング出してしてきた奴いないんだろうね

351 ：774RR：2021/07/16(金) 00:33:30.88 ID:hGPaSx5L.net

3XGと4WX品番のインマニの違いって何でしょう？
どっちも4VP？

352 ：774RR：2021/07/16(金) 07:15:59.67 ID:+txtOOx7.net

少し前に5FAスレで話してたからそれ見てこい

353 ：774RR：2021/07/16(金) 12:08:31.54 ID:XR9+nbKq.net

何も答えない奴よりずっとマシ

354 ：774RR：2021/07/16(金) 18:58:02.52 ID:xuEpNR1/.net

リッター20以下なんて奴いるんか？

355 ：774RR：2021/07/16(金) 20:34:59.94 ID:CMqNcLNb.net

ボアアップ、ビッグキャブ、ポート加工
これくらいでリッター10やけど

356 ：774RR：2021/07/17(土) 08:47:22.80 ID:+B4jvZkN.net

cy90のヘッドガスケットを他に流用したいんですけどスタッドボルトの間が何mmかわかりますか？
メイトv90の腰上が手に入ったのにヘッドガスケットが手に入らなくて

357 ：774RR：2021/07/17(土) 10:05:27.25 ID:8W/oY/KV.net

>>356
スレ違いも甚だしい

358 ：774RR：2021/07/25(日) 14:37:42.39 ID:nzA+VYMf.net

90エンジンに50のセカンダリって流用できましたっけ？

359 ：774RR：2021/07/25(日) 15:10:47.57 ID:1ZZgJ/YN.net

クラッチやトルクカム、センタースプリング辺りは3VR1を除けば流用出来る
ただ2枚クラッチと3枚クラッチは2枚用/3枚用アウターとセットで使う必要あり

360 ：774RR：2021/07/25(日) 17:49:39.44 ID:CObPxyLt.net

ヤマハの純正パーツ流用リストの載った
ホームページがなくなってしまったんで
都合悪いわ

361 ：774RR：2021/07/25(日) 18:04:21.29 ID:ykkbfGjG.net

スクーターいじりのお部屋かな？
今年の2月頃まではホームページが存在していたみたいだね
webarchivesで拾えるからどうぞ

362 ：774RR：2021/07/25(日) 18:06:30.49 ID:5ambgcWx.net

文字化けして読めなかったよね

363 ：774RR：2021/07/25(日) 23:34:04.22 ID:nzA+VYMf.net

潜在的なセキュリティリスクありと言われて開く勇気がない
>>359
3WFなので大丈夫そうですね、ありがとうございます

364 ：774RR：2021/07/26(月) 00:47:49.06 ID:6BUbdjZO.net

スクーターいじりのお部屋懐かしいな
15年前によく参考にさせてもらってた

365 ：774RR：2021/07/26(月) 01:25:23.21 ID:3gdeIU5X.net

>開く勇気がない

webarchivesも知らない無能な人は永遠に知らなくてもいいですよ
あれは随分昔の流用リストで現在は絶版になってるのも多いのでわざわざ知る必要はないと思うけどな
とりあえず駆動系だけならKN企画の補修部品でも十分（プーリーは横綱で可）