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【3WF】JOG90,AXIS90スレ その32【3VR】
- 1 :774RR:2020/02/28(金) 19:59:34 ID:eaIwO8xk.net
- YAMAHAスクーターJOG90&AXIS90乗りのスレです。
同車のエンジンをスワップしてる車両もOKかと。
4スト125の躍進で空気の存在になりつつある3WFを愛でつつ、また〜り語りましょう。
テンプレは特になし。個人攻撃自粛。(命令ださんに私怨を持つ人は自重汁)
前スレ
【3WF】JOG90,AXIS90スレ その31【4VR】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1433079583/
- 396 :774RR:2021/09/20(月) 02:10:03.87 ID:9n7f1IWr.net
- MJ100で大丈夫かな?
改造点書いて無いから分かんないけど、96ccボアアップしてMJ130入れてた時期あったよ。
今は横綱マフラーOKO24でMJ125 SJ35くらい。
- 397 :774RR:2021/09/20(月) 08:41:02.03 ID:J9QALEWu.net
- どうもです、96ccボアアップ、セミロングクランク、横綱マフラー、純正エアクリφ12×6穴開け、排気ポート研磨、KNレーシングヘッド、圧縮9.7です。今のところプラグの焼けは良い感じですけど低速中速でですから上にいくとどうなるかですね。
とりあえずスイッチ加工終わりました。https://i.imgur.com/QF4S9tZ.jpg
- 398 :774RR:2021/09/20(月) 08:42:39.81 ID:J9QALEWu.net
- https://i.imgur.com/5HXrs2B.jpg
- 399 :774RR:2021/09/20(月) 08:44:31.41 ID:J9QALEWu.net
- https://i.imgur.com/BggG19C.jpg
- 400 :774RR:2021/09/20(月) 09:20:01.57 ID:yPHWptZ5.net
- キタコのデジタルメーター?
- 401 :774RR:2021/09/20(月) 10:56:34.66 ID:J9QALEWu.net
- はい、黒に塗装してます。
- 402 :774RR:2021/09/20(月) 17:37:50.68 ID:9n7f1IWr.net
- セミロングクランクの分吸い込むんだろうな。
きちんとしたスキル持ってそうだし。
要らぬ事を突っ込んでしまった。
ごめんごめん。
- 403 :774RR:2021/09/20(月) 21:37:14.22 ID:J9QALEWu.net
- いえいえ、Vm18からφ10アップしたので自分もよくわからないのです。発進してからたまに谷と言うか回転が落ちます。ちょっと怖くてまだ全開にした事ないです(笑)
- 404 :774RR:2021/09/20(月) 23:00:41.00 ID:/IgUoGaU.net
- ニードルいじらんとな
- 405 :774RR:2021/09/21(火) 22:39:10.50 ID:Pv6oMjcd.net
- 上の人とほとんど同じ構成でOKO24なんだけどやっぱり#100かあるいはそれ以下が必要だな
- 406 :774RR:2021/09/21(火) 23:00:12.71 ID:Yy9OHoPq.net
- エンジンがかかりづらいとき
CDIとジェネレータを疑うのはあり?
いったんかかったら普通に走れるしエンジンを切ったあとも短時間なら再始動は簡単だから違う気がするのよね
何よりも予備のCDIが無いのでチェックのしようがない
- 407 :774RR:2021/09/22(水) 08:50:36.90 ID:hW2UGxaN.net
- 掛かりづらい程度じゃ関係ないと思う
- 408 :774RR:2021/09/22(水) 18:38:49.96 ID:Wvxhp99K.net
- スロー詰まってるとか、エアスクリューズレてるとかから疑う。
二次エアーとオーバーフローも疑う。
- 409 :774RR:2021/10/01(金) 17:41:44.37 ID:5TN/xcId.net
- G03Xのつなぎ目に0.3mmの銅板巻いて入れようと思ってる
- 410 :774RR:2021/10/01(金) 18:25:46.14 ID:2W/cJJNn.net
- 液ガスでええやん
- 411 :774RR:2021/10/01(金) 23:23:01.92 ID:5TN/xcId.net
- あんなスカスカクリアランス液ガスが固まるまで待てない事情があるのだ
- 412 :774RR:2021/10/02(土) 00:27:34.67 ID:GXxQV1Nv.net
- 溶接してしまったら?
- 413 :774RR:2021/10/02(土) 08:45:27.30 ID:VBjFkF9e.net
- 生産時期によってクリアランス不良は改善されてるみたいだから買い替えな
- 414 :774RR:2021/10/15(金) 22:53:44.86 ID:52dPj8uy.net
- エンジンかかりにくい、アクセル開けると回転バラ付いてゴボゴボ鳴る、明らか失火してる、アフターファイアも出る、ライトとテール点かん。
CDIからイグニッションからレギュレーターからジェネレーターからカプラー交換までやって変わらん、もうこれハーネスどっか切れとんな
心当たりはある
- 415 :774RR:2021/10/15(金) 23:24:46.02 ID:gFnjvCA+.net
- 3WF/3VRってジェネレーターとCDIほぼ直結だからメインハーネスあんま関係ないぞ
- 416 :774RR:2021/10/15(金) 23:31:49.29 ID:52dPj8uy.net
- そのジェネレーターからCDI間を疑ってる
- 417 :774RR:2021/10/15(金) 23:34:27.33 ID:52dPj8uy.net
- つーかジェネレーターからすぐの所臭いんだよな
何でかって乗せ換えるとき一個カプラー抜くの忘れて引っ張った記憶があるから〜
- 418 :774RR:2021/10/16(土) 09:44:04.08 ID:IqOYv3sH.net
- 頑張ってね〜
- 419 :774RR:2021/10/22(金) 21:39:59.56 ID:0xfMom+F.net
- アクシス90フロントフォークからオイルが漏れるのでパーツを調べたらインナーチューブ廃番だと・・・・・・
今では社外品のフロントフォークしか選択肢がないのでしょうか?
- 420 :774RR:2021/10/22(金) 22:33:06.38 ID:jsw6HXdQ.net
- >>419
10年前にはとっくに廃番になってたけどね
オイルシールはまだ出るから替えてみたら?
保証はしないが同じ26mmのフォークでリモコンJOG-ZR(後期型)が該当する
5SU-F3110-00 まだ部品は出る
ただし!! 長さが異なるのでおかしくなる可能性は高い
背に腹は代えられないと思って泣きながら挑戦してみるか社外フォークを買ってみるか
いずれにせよ挑戦してみるしかないですね
私は果敢にトライする人が大好きなのでぜひ頑張ってほしいな!
- 421 :774RR:2021/10/22(金) 22:54:38.78 ID:V91uv8X0.net
- リモジョグやGアクは長い
ブロックタイヤはかせて雪山攻めるならオススメだけど
無難にKNフォークでも買ったほうがいい
- 422 :774RR:2021/10/23(土) 13:14:54.86 ID:j2YL1lrb.net
- >>420
リモコンジョグのフォークなら以前外したのがあったので物置からから出してきました
インナーチューブが思ったより安いので部品が出るうちに新品に交換して、リモコンジョグのフォークをアクシスに移植しようかなと考えてみました
https://imgur.com/a/yX1tHp5
- 423 :774RR:2021/10/23(土) 13:22:00.99 ID:j2YL1lrb.net
- >>421
フォークが長いのは気になりますね。素人考えでは後ろに3.50のタイヤでも履かせたらいいかなと思ったりしました
学生の頃はリモコンジョグで林道や雪山に挑戦していましたが、今は通勤用なので見た目が派手にならないようにしたいですね
- 424 :774RR:2021/10/23(土) 14:21:20.06 ID:RgL1iL/e.net
- ローダウン加工という方法もあるよ
ロッド側にカラー追加でよい
- 425 :774RR:2021/10/23(土) 16:50:11.74 ID:PsagNLkD.net
- >>422
キャリパー互換性ないよ
- 426 :774RR:2021/10/23(土) 22:10:20.20 ID:wBaxR7Z7.net
- アクシス90とグランドアクシス共通で使えるマフラーあるみたいだけど、グランドアクシス純正のはアクシス90には付かないみたい、
- 427 :774RR:2021/10/23(土) 22:27:47.19 ID:RgL1iL/e.net
- 加工したら付くよ
クランクケースの下にある出っ張りをカットする(用途不明)
ステーに30mmほどのカラーを挟んで長いボルトで固定
これだけ
でもグランドアクシス純正のマフラーを入れても速くなったりはしませんよ
素直にG03でも付けましょう
- 428 :774RR:2021/10/24(日) 21:48:21.02 ID:QyE+AKa4.net
- >>424
なんとなくリモジョグのフォークをチェックしていたらストロークが多い気がするので付けてから考えてみます
>>425
そういえばブレーキパッドも何種類かありましたね。道具箱に入ってないか探してみます
- 429 :774RR:2021/10/24(日) 22:43:27.79 ID:EqaNCKaq.net
- >>428
いやリモジョグ系キャリパーは固定ボルトのピッチが違うからそもそも着かないのよ
- 430 :425:2021/10/25(月) 21:59:21.02 ID:83kC6cTl.net
- >>427
ありがとうございます!後でやってみます。
グランドアクシス乗ってた時の安物台湾マフラー見つけたので、オイル詰まってそうな純正よりはマシかな、と。
- 431 :774RR:2021/11/01(月) 11:25:32.56 ID:dQkbhjUT.net
- 詳しい方、教えてください。
ジョグ90エンジンにノーマルワイヤのままでポン付けで使えるジョグ系のキャブってありますか?
- 432 :774RR:2021/11/01(月) 11:26:34.01 ID:dQkbhjUT.net
- 3kjジョグポシェのキャブは使えなかった…
- 433 :774RR:2021/11/01(月) 19:31:22.87 ID:fvabA5nV.net
- 3kjは使えるはずだがワイヤアジャスタが2種類あったような
ワイヤもこのアジャスタに合ったものじゃないと使えない。あなたの場合はこれで使えなかったんでしょう
一番簡単な方法はワイヤーも一緒に3KJのものに変える。中学生でも出来るシンプルな方法だ。簡単すぎてあくびが出る
ああ、ちなみにこの方法だとオイルポンプにワイヤーを繋げることができないけどそれは不要なので気にしなくていい
- 434 :774RR:2021/11/01(月) 20:05:43.20 ID:eFgqGUrb.net
- >>433
そうなんです。90用のワイヤーが使えないんです。しかし、90用のオイルポンプはそのまま使いたいので3kjキャブ+ワイヤーは選択肢から外してました。通勤に使いたいので、オイルポンプ前回固定はNGなのでなおさら…
- 435 :774RR:2021/11/01(月) 22:31:06.25 ID:fvabA5nV.net
- 気にしなくていいと書いたのは冗談ではなく、90用オイルポンプは濃すぎるから
ワイヤーを抜いて最小状態でも特には問題なかったし
なんなら針金でポンチマークに合わせて固定したらいい。全開状態から1/3くらいの位置
今は3KJ用のオイルポンプに変えており、排気量109ccで乗ってる。キャブはPWK28なのだが
- 436 :774RR:2021/11/01(月) 22:34:28.73 ID:fvabA5nV.net
- ところでなぜ3KJのキャブを流用しようと思ったのか知りませんが
3KJのキャブは口径が14mmですよ?90用は16mmだからね
3YKと4JP(アプリオtype2のほう)のキャブは16mmなのでもしかしたらこっちが使えるかもしれませんが〜
- 437 :774RR:2021/11/01(月) 23:00:58.29 ID:eFgqGUrb.net
- ご返答ありがとうございます。
ワイヤー引かなくても問題ないのでしょうか?通勤用なので燃費悪化は最小限にしたいので、ボアアップ、ノーマルヘッド、ポート加工無し、エアクリ若干吸気効率アップ、ハイプリくらいのライトチューンにしてキャブセットをするつもりです。3kjキャブなのはポシェのキャブをそのまま使おうとしていたからです。3ykキャブのほうがやっぱり良いですかね?
- 438 :774RR:2021/11/01(月) 23:05:34.39 ID:eFgqGUrb.net
- あ、3kj用のオイルポンプはありますが、90エンジンに入れ替える場合シリンダーを外すかズラさないと取り付け出来ませんよね?
外そうとしたらシリンダーにがっつり引っかかって取れなくて諦めたのです…
- 439 :774RR:2021/11/02(火) 09:02:50.62 ID:eBlwRhaW.net
- 90のキャブはどこいったの?
キャブの上蓋を使い回さなきゃ3KJ用でも使えると思うけど
- 440 :774RR:2021/11/02(火) 09:08:13.75 ID:bAAzneiC.net
- ストックしてあったエンジンなので、90純正も用のキャブ、マニホ、リードバルブは無い状態です。3kjポシェは車体まるごと手に入れた感じです。
- 441 :774RR:2021/11/02(火) 18:57:08.49 ID:yD2TRgdX.net
- >>437
ワイヤー引かなくても問題ない
3YKキャブの方がいいと思うよ
あとオイルポンプはシリンダーをずらさないとダメですね
ボアアップするついでに入れ替えた
ところでふと気になったのは電装系はどうするの?3KJポシェに載せる前提の話をすると、90エンジンから出ているハーネスのカプラが合わないはず
基本的に同じ色の配線同士つなぎ合わせればいいのでコネクタを切って繋ぎ直せば大丈夫
コネクタが同じ形状なら精密ドライバーで端子を抜いて並び順を入れ替えればOK
- 442 :774RR:2021/11/02(火) 20:24:58.92 ID:3TAMcuVS.net
- ありがとうございます。明日作業するつもりなので、3ykキャブも無いのでとりあえず3kjキャブ、ワイヤー引き無しか3kjオイルポンプに変更して組み上げてみます。
- 443 :774RR:2021/11/02(火) 20:25:13.96 ID:3TAMcuVS.net
- 90用のオイルポンプってワイヤー引かない状態でも50のオイルポンプ同様以上にオイルの排出があるもんなんでしかね?(汗)電装、ちらっとしかみてませんがセルモーター以外のコネクタも違いましたっけ?明日確認してみます。
- 444 :774RR:2021/11/02(火) 22:58:08.51 ID:yD2TRgdX.net
- 96cc仕様の時に使っていて大丈夫でしたよ>ワイヤー無し
- 445 :774RR:2021/11/03(水) 06:07:29.94 ID:fVdlath1.net
- ポシェのロータベースと入れ替えたらいいんじゃね?
- 446 :774RR:2021/11/03(水) 18:08:08.41 ID:RoIh1bAZ.net
- ご意見くださった方々、ありがとうございます。かなり予算オーバーになりましたが、なんとか90用のキャブレターが手に入るめどがついたので後日くみあげます。
ありがとうございました。
- 447 :774RR:2021/11/07(日) 10:58:12.01 ID:8HJ6Byav.net
- アイドリングはしますが、回そうとすると吹けなく、回転が落ち込んでしまう。キャブは何回も掃除しました。
- 448 :774RR:2021/11/07(日) 11:48:41.35 ID:uoHal1ay.net
- キャブ流用の人?
他車種のキャブはメインジェットの奥にあるノズルサイズやニードルの太さが違うから、
同じサイズのジェット着けても同じ走りはしないよ
- 449 :774RR:2021/11/08(月) 18:11:40.65 ID:Ex5ORjLq.net
- 薄いんだろね。二次エアー吸ってない?
ジェット類上げてみた?
- 450 :774RR:2021/11/14(日) 20:58:48.09 ID:IzF2eQL4.net
- 知恵を貸してください。
原付ド素人ながらリモコンジョグZR最終後期にアクシス90(規制後)エンジンを載せ替えました。
仕様はsa16Jゼネレータ、Gアクシスフライホイール、sa16J用ポッシュCDI
キャブは規制前3YKでマフラーはKN企画g03です。
オイルポンプは3KJ純正に交換しました。
エアクリは3KJエルボ、3YKダクトを使う予定ですがとりあえず5su品番を付けてます。
エンジン始動して走るのですが煙たくさん吹いてボコつくのですが3YKキャブ純正燃調でも濃いめなのでしょうか?
直キャブでも変わりません。
気温が暖かいとうまく回る印象です。
他にスワップ後にこうした方がいいみたいなのもあったら参考にしたいです。
- 451 :774RR:2021/11/14(日) 22:51:32.10 ID:3kjWZuwI.net
- 3YKキャブの3YKノーマルジェットで
当然Gアクシスのエンジンはマフラーがノーマルだったとしても走る保証はない
だからキャブ側の純正燃調を基準にしない方が良いよ
濃い方から順に絞って試すしかない
あと5SUダクトは3YKと太さ同じだから別に買い直さなくていい
- 452 :774RR:2021/11/14(日) 23:42:45.85 ID:IzF2eQL4.net
- >>451
説明不足でした。
エンジンはアクシス90の3wfです。
徐々に絞って試すしかないですね。
5suダクトは3YKと同じ太さなのは初知りです。
ボックスとダクトは5suのままジョイントエルボだけ3KJのものに変えようと思います。
- 453 :774RR:2021/11/15(月) 08:59:06.07 ID:igK9Cwqf.net
- >>452
すまん、フラホの記述で何故かGアクと思い込んでた。
冷静に考えりゃ3WFスレなんだからそんなわけないよね・・・w
- 454 :774RR:2021/11/15(月) 09:30:25.60 ID:Eton0uzO.net
- SA16Jのキャブは無いのか?試してみたら?
- 455 :774RR:2021/11/15(月) 12:08:21.47 ID:gtQE7vt4.net
- >>454
エンジン欠品だらけの車両ベースでしたのでsa16Jキャブがないんです
3YKキャブはメイン80っぽいのですが純正で80なのでしょうか、、
- 456 :774RR:2021/11/15(月) 13:40:10.56 ID:X4LE5pyl.net
- >>455
ヤマハ部品情報検索でキャブのメインジェットを調べてみな
答えが書いてある。アクシス90のも調べてみると良い
ここに書いても良いが自分で調べてみることが大事なのであえて書かないでおく(応用こそが大事!)
- 457 :774RR:2021/11/15(月) 14:34:49.03 ID:wwGQiwDJ.net
- 調べてみた
なるほどね〜そういうことか
- 458 :774RR:2021/11/15(月) 17:57:07.82 ID:gtQE7vt4.net
- >>456
部品検索しました!
とても便利ですね
使用した3YKキャブは調べたら純正で80番でした。汗
アクシス90は76番でした。
マフラーはG03Xなんですが現状で濃いってことは3wf純正値の76でも大丈夫なんでしょうか、、
- 459 :774RR:2021/11/15(月) 18:23:28.53 ID:igK9Cwqf.net
- >>458
>>448
G03XとG03はしっかり別物だよ・・・
- 460 :774RR:2021/11/15(月) 18:26:39.75 ID:pQwZU/JD.net
- エアクリが5SUだから呼気が足りなくて濃いのかもしれないね
実際な話として5SUのメインジェットは68番か70番(モデルや年式による)ですからね
- 461 :774RR:2021/11/15(月) 22:25:30.71 ID:gtQE7vt4.net
- ごめんなさい
形状で確認したらg03xでした、、
出口が3YKマフラーみたいなタイプです。
エアクリのボックス自体は5suと3kjの物で形以外の違いはあるのでしょうか?
- 462 :774RR:2021/11/15(月) 22:39:38.58 ID:X4LE5pyl.net
- 画像を調べたらわかりますが〜
一番大きな違いはエアクリの内側にコンペンセイターという部品が付いてる(規制後JOG)
これはSA16Jのキャブにホースで繋がっている
負圧で開閉して吸入量を変えてるらしい
通常は要らないのでそのままか撤去する
私なら中のスポンジは捨てますね。どうせ劣化して粉々になってるはず。ボロボロになって朽ち果ててるから捨てるしかなくなる
面倒なので新しいスポンジは不要。これを基準にしてキャブセッティングするね
- 463 :774RR:2021/11/16(火) 00:22:17.40 ID:i5n5c05D.net
- ご丁寧にありがとうございます
とりあえずエアクリを決めてから燃調を触ってみたいと思います。
通勤や買い物等に使うのですがキャブセッティング出したら年中普通に始動して乗れるものでしょうか?
昔に仲間がスクーター弄って遊んでましたが季節ごとにキャブ触ってて大変そうなイメージでした、、
- 464 :774RR:2021/11/16(火) 09:21:11.68 ID:LXb0KZuN.net
- エアクリ有り、G03Xならそんなにシビアなセッテングにはならない気はするけどなぁ
冬にセット出して初夏から夏に少し絞るくらいで
ただ、綺麗に吹け上がってマフラーの先乾いてないと落ち着かないなら
ノーマル車でも季節でセット替える人だって居るよ
- 465 :774RR:2021/11/18(木) 17:18:08.52 ID:fDfDfKjL.net
- とりあえずメイン、スロー3wf純正値の76、42にしました。
エアクリはまだ届いてないので5suのまま中身のスポンジ抜いた状態で取り付けしました
それでも濃かったのでニードルクリップを一番上にセットしたら吹けて走るようになりました!
エアクリ類が届いたら燃調セットしたいと思います!
- 466 :774RR:2021/11/20(土) 15:07:28.80 ID:vtFwoahD.net
- 445です
アドバイスくださった方々、ありがとうございました。時間が作れたので明日アクシス90キャブ、ボアアップシリンダーを組もうと考えているのですが、シリンダー外すのでせっかくだからと3kj用のオイルポンプに変更しようと考えています。
オイルポンプはフライホイールまで外さなくとも、そのままビス外して引き抜いて3kjのものと交換で問題ありませんでしょうか?もしくは受け側とのギアのかみ合わせ(ファンを手で回しながらとかでいけるのかな?)のような作業とか必要ですか?
アドバイス頂けると幸いです。宜しくお願い致します。
- 467 :774RR:2021/11/20(土) 16:00:54.41 ID:Jvfcsxjo.net
- フラホそのままでいいよ
噛み合せはそんなに意識しなくても別にいい
ネジは硬いから最初からショックドライバーとかで叩くことを推奨
- 468 :774RR:2021/11/20(土) 16:19:36.80 ID:vtFwoahD.net
- >>467
ありがとうございます。助かりました。
あとは明日中に走れるようになるかどうか…3wfのマフラーがどうやらかなり詰まり気味?っぽいので、3klのマフラーをつけたほうが良いかかどうか…?
どっか削ったり穴開ければ…どうなんだろ?(汗)
- 469 :774RR:2021/11/20(土) 20:05:34.94 ID:LKFY7afz.net
- アイドリングするが、アクセル開けると吹けない。
キャブオーバーホール、マフラーもパイプ洗浄剤で綺麗に。
まだダメ・・
- 470 :774RR:2021/11/20(土) 22:56:00.93 ID:mF2IYDv+.net
- >>468マフラーは
3WF 製造時期いろいろあるけどまぁどれでもOK
3YK 真っ黒の方なら有り。銀巻きのやつは微妙
3XY 台湾モデルの輸入か何か。中身が薄いので音量大きいけど走りは3WF相当らしい
5EM ゼンスタを捨ててスペーサー挟めば着く。性能は3WF相当
ぐらいがまぁそれなりに使える範囲
他3KJ、4JP、5BMはやめとけ
- 471 :774RR:2021/11/20(土) 23:14:03.39 ID:2WmpyVyg.net
- 一時期はノマフ仕様が流行っていたけど構造的に詰まりやすいのと程度の良い中古の入手が困難(中古は大体詰まってると思う…)なので
G03などのスポマフを使ってる人は多いですね
オクで純正風の補修マフラーがありますけどまともに使えるのは無いので絶対に買わないように
あれ買うくらいだったらスポマフにしたほうがいい
- 472 :774RR:2021/11/20(土) 23:37:49.32 ID:BGMlXbQW.net
- お二方、マフラーについてのアドバイスありがとうございます。
3kj純正、安もん社外は駄目ですか(汗)
通勤用のズタボロにこれ以上金かけられませんが、3wfマフラーがどん詰まりでどうしようもなかったら気長にオクで探します。
- 473 :774RR:2021/11/21(日) 18:18:01.24 ID:NIBHXQAs.net
- 471です。
とりあえず走れるようになりましたー
アドバイスくださった方々、ありがとうございました。
実働としてオクで買った、ボアアップ仕様3wfエンジンは調子が悪く、開けてみたらがっつりリングが中で暴れてました(笑)
新品のボアアップキットに組み替えてMJ、PJともにいくら上げてとりあえず終了。
これから煮詰めていこうと思います。
- 474 :774RR:2021/11/21(日) 18:28:32.51 ID:4TlJHyqp.net
- 丁度オイルポンプの話が出てるから序でに聞いてみたいんだけど3kjポンプじゃなくて規制後(エボリューションとかの)の電磁ソレノイドポンプ入れたらワイヤーの処理とかも楽になるんかな?
- 475 :774RR:2021/11/21(日) 19:35:53.88 ID:e1vOWuld.net
- >>473
そこは真っ先にチェックすべき箇所でした
ピストンやシリンダーの傷の有無のチェックは優先事項です
>>474
規制後のオイルポンプは通電状態はオイル吐出量が一番少ない(OFF)ということになっている
つまり配線を抜いておけばオイル吐出量が一番濃い状態になるはずですが、どのくらい吐出量が変わるかは調べたことが無いのでわかりません
グランドアクシスの規制後のオイルポンプならまだしもSA16Jのオイルポンプは不安になるので私なら使わないし試そうとも思いませんが
- 476 :774RR:2021/12/05(日) 21:22:58.63 ID:bFh5Z0zj.net
- リモジョグに3WF載せました。
初走行したのですがアクセルオフと同時にヘッドライトが消えてしまいます。
アクセルオンでライトは光るものの光量が足りてないです。
レギュレータは予備に交換しても改善されず…
ジェネレーターが原因でしょうか?
リモジョグのジェネレーターに5FAフライホイールです。
この組み合わせの場合バッテリーレスだと全く始動しませんがどうなんでしょうか?
- 477 :774RR:2021/12/06(月) 00:38:14.51 ID:uDNWmPT/.net
- はじめまして、レス化する前にバッテリーで走ってみて問題無かったですか?私も素人なので詳しく無いですが、以前知人がレス化で同じ症状で電装系が怪しかったので全波化に変えたの思い出したので。
- 478 :774RR:2021/12/06(月) 02:05:05.85 ID:KKNp35Ru.net
- >>477
50エンジンのときはバッテリー有り無し問題なく動いていました。
ライトが消える他スピードメーターも作動したりタコ踊りしたりといった感じですね。
アクセルオフで消灯してしまう間はメーターの照明は消えずに光ってます
- 479 :774RR:2021/12/06(月) 02:38:39.56 ID:TmB7EjEN.net
- マニアックなスレだなあ…
- 480 :774RR:2021/12/06(月) 03:40:40.12 ID:1FvmN4Tu.net
- アース不良かも知れないな
- 481 :774RR:2021/12/06(月) 05:38:15.05 ID:Oe7+/ahe.net
- フライを3wfにはしないの?
- 482 :774RR:2021/12/06(月) 06:29:19.93 ID:kGjkD6ne.net
- >>476
バッテリー点火だからじゃないの
- 483 :774RR:2021/12/06(月) 11:32:55.76 ID:kuJzUSg3.net
- 475です
皆様ありがとうございます。
アース不良ですか。
確認したいと思います。
フライホイールはリモジョグのジェネレーターに3wfの物が使えなかったので5FAを使用しました。
リモジョグもバッテリー点火?(無知)だと思うのですが50エンジンのときはバッテリーレスでもエンジン始動しました。
- 484 :774RR:2021/12/06(月) 12:40:33.01 ID:GOhoGv8S.net
- 構成は合ってるけどバッテリー点火にバッテリーレスはそりゃ始動性悪くなるさ
同じエンジンじゃ無いからどれくらい影響するかに違いはあるだろうけど
まぁCDI壊す前にバッテリー付けた方がいいよ
- 485 :774RR:2021/12/06(月) 14:47:36.98 ID:HMg7VmQY.net
- バッテリーレスだからキック始動だと思うがセルモーターに配線は付けてないのか?
キック始動ならセルモーターは要らないじゃんと外してるかもしれないがあの配線に付いてる黒い線がアースなんで外してると色々不都合が生じる
セルモーターは付けなくてもいいけどあの配線だけは付けたほうがいい。黒いコードだけ延長してセルモーターを固定するところの穴へネジ留めしてる
- 486 :774RR:2021/12/06(月) 15:35:22.33 ID:kuJzUSg3.net
- セルモーターの配線は加工する前提でしたので取り外してますね(;_;)
根本から外してますのでハンダで付け直してアース落としてみます。
ついでにバッテリーもつけたいと思います…
- 487 :774RR:2021/12/06(月) 15:41:06.22 ID:PQh/WInk.net
- >>485
クランクケースカバーに共締めしてるやつとは別に必要って事?
- 488 :774RR:2021/12/06(月) 16:54:16.72 ID:HMg7VmQY.net
- >>486
やっぱりねーー
まあ付けてみてよ
>>487
ああ、それと同じ配線ですよ
クランクケースカバーを脱着する度に付け外しすんのめんどくさいからセルモーター側へネジ留めしてるだけ(つまり場所を変えてる)
これなら脱着の度に付け外しする必要ないんで昔からこうしてる
めんどくさいのが大好きな人はケースカバーに共締めでいいと思いますよ笑
- 489 :774RR:2021/12/06(月) 17:18:58.73 ID:GOhoGv8S.net
- セルモーター固定ボルトに留めても良いけど
エンジン降ろすとき車種によっては少し面倒になるくらい?
リモジョグだとメットイン先に外せるから問題なさそう
- 490 :774RR:2021/12/06(月) 19:07:05.61 ID:1FvmN4Tu.net
- 結構セル外してアース外しちゃう人多いよね。
落とし穴的なトラップみたい。
- 491 :774RR:2021/12/06(月) 21:36:05.12 ID:rhXYupPu.net
- >>488
さっそくセルモーターの配線付けました。
乗ったフィーリングも変わって驚きました(°▽°)
ですが肝心なヘッドライトは変わらずアクセルオフで消灯してしまいますね…
ですが光ってるときの光量は明らかに増えました!
- 492 :774RR:2021/12/06(月) 23:39:18.06 ID:HMg7VmQY.net
- アクセルオフで消灯してしまう症状は経験したことないのでわかりません
- 493 :774RR:2021/12/07(火) 14:54:09.54 ID:0Z0Mee6+.net
- レギュレータ交換してもダメだったんでジェネレーター変えてみます。
ジェネレーター変えてもダメならメインハーネス変えます(°▽°)
- 494 :774RR:2021/12/07(火) 16:18:14.63 ID:i1rzBc/a.net
- 結局バッテリーは着けたの?
- 495 :774RR:2021/12/07(火) 16:30:52.35 ID:0Z0Mee6+.net
- >>494
つけました(´;ω;`)
- 496 :774RR:2021/12/07(火) 22:34:54.70 ID:Sp1U/HEB.net
- >アクセルオフで消灯
具体的に書きなさい
たとえば50km/h前後で走行してそこからスロットルを戻した「だけ」なのか同時にブレーキをかけたのかどっち?
アイドリングの時は?アイドリングの時にブレーキレバーを握ったらどうなる?
動画を撮って載せることをおすすめする
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