【3WF】JOG90,AXIS90スレ　その32【3VR】

1 ：774RR：2020/02/28(金) 19:59:34 ID:eaIwO8xk.net

ＹＡＭＡＨＡスクーターJOG90＆AXIS90乗りのスレです。
同車のエンジンをスワップしてる車両もＯＫかと。
4スト125の躍進で空気の存在になりつつある3WFを愛でつつ、また〜り語りましょう。
テンプレは特になし。個人攻撃自粛。（命令ださんに私怨を持つ人は自重汁）

前スレ
【3WF】JOG90,AXIS90スレ　その31【4VR】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1433079583/

805 ：774RR：2022/10/19(水) 12:54:57.34 ID:htYmEkSS.net

アクシス90のエンジンは同クラスだと最高傑作だと思うよ。

軽いのにパワーあるし、最高速もグランドアクシスより伸びるし、耐久性も悪くない。
横ジョグ系50と共通部品多いからまだ部品もそれなりにある。

うちは車体は処分したけどエンジンだけは捨てずに取っておいた。

806 ：774RR：2022/10/19(水) 13:01:31.19 ID:Pn0cqIV5.net

吊るしの話なのかいじる前提なのかよく分からん

807 ：774RR：2022/10/19(水) 19:05:33.58 ID:lbgtfkO6.net

もともと素性のいいエンジンだがイジると化けて一気に楽しくなるエンジンだね。

50のジョグとほとんど変わらない重量でイジるとグランドアクシスより速くなるのが楽しい。


>>804

イボ痔は辛いな。
バイク乗れなくなるねw

808 ：774RR：2022/10/19(水) 19:54:05.79 ID:Qio1ZYUy.net

>>800です

走行中突然吹けなくなりエンジン止まる
焼きつきかとキックで確認
キック下りる圧縮あり

セルでエンジンスタートする
その後20キロ以上出すとエンジンが止まると
わけの分からん壊れ方です

今日もエンジンはかかります
少しばらして確認してます

809 ：774RR：2022/10/20(木) 21:53:15.43 ID:CRm5Fvih.net

>>808
エンジン掛かるなら焼付きではなく抱き付きってやつかな。
オイルさえ供給されてたらたいていは焼き付くまではいかないから。
ピストンに縦キズ入ってたら抱き付き。

もしくは燃料系統の詰まりで回転上がるとガソリン供給量が不足してエンジン止まったりする事もあるかな。

その場合は燃料コック分解清掃して直った事あるよ。

改造はしてたりする？

810 ：774RR：2022/10/20(木) 21:55:06.61 ID:lsxO7wsC.net

ちなみに抱き付きの場合圧縮抜けるからキックは軽くなったりする。

811 ：774RR：2022/10/26(水) 02:39:44.99 ID:axkog9Rb.net

KNのベルト3種類あるけど純正と同じ長さはミドル？

812 ：774RR：2022/10/26(水) 07:16:08.91 ID:8Np+ugH6.net

全部違う

813 ：774RR：2022/10/26(水) 12:35:22.08 ID:n+IPNq6y.net

たしかに。

基本的にどれもどこのメーカーも、さらには同じ純正だとしても個体差があり、厚み、硬さなどによっても実際には同じにはならない。

KNも純正と似たようには作ってるんだろうとは思うけど実際に使ってみないとわからない。

最初はウイリーするくらい調子がいい（相性がいい）ベルトでも５００キロも走らないうちになんかいまいちになったりする。（評判のいいPOSHとか）

ネットの情報は参考程度に。
実際に使って自分のお気に入りを見つけるといいよ。

FNクラスのスクーターレースしてる人とかだと同じ純正ベルトを何本も持ってて個体差で分けてその時の仕様によって使い分けてるからねw

ちなみに自分はPOSH派です。
500キロまでが勝負ですw

814 ：774RR：2022/10/26(水) 13:14:38.30 ID:cVNSzhX/.net

何本も持ってて当たり前だから長さなんて気にしないで使うのがいいよ
だから>>812みたいな回答が来るのは普通であり
「えっ？」と目を丸くする必要はない。そんなものなんです。そんなものなんで他に答えようがない

815 ：774RR：2022/10/26(水) 13:30:14.20 ID:CED1nDu7.net

>>814
バカのために言ってやると、
全部純正と長さも幅も違うから純正の替わりにはならない

個体差とか以前に設計がそもそも違う

816 ：774RR：2022/10/26(水) 15:52:54.42 ID:cVNSzhX/.net

>>815
アンカー先を間違えるな
それくらい普通に知ってますよ。純正も含めて20本前後くらい持ってるのでね
上でも書いたように何本も持ってて当たり前なのだしその都度合わせてやればいいから買うときに気にする必要はない
俺のことを勝手にバカと決めつけたおまえの方がバカだというオチでしたな
喧嘩を売る相手を間違えたと強く反省しなさい

817 ：774RR：2022/10/26(水) 15:59:21.49 ID:/kS483Rg.net

ベルトを熱湯で煮る香具師はいないのか？
FNでやってる人は結構いたぞ

818 ：774RR：2022/10/26(水) 18:47:35.76 ID:x/5py9n3.net

普通の人からしたらきっと、ベルトを何本も持ってるってのがバカって事になるんだよな、オレも含めて。

まあマニア以外はそこまで考えずに純正でもいいんじゃないかとは思う。

純正部品が無ければ安過ぎない程度の純正互換品っていうの選べばいいかな。

819 ：774RR：2022/10/26(水) 18:49:08.36 ID:x/5py9n3.net

>>817
シャンプーに浸したり茹でたりした事はあるけど、自分の場合はそこまで違いはわからなかったな。

820 ：774RR：2022/10/26(水) 18:59:08.48 ID:x/5py9n3.net

3ＷＦエンジン、全波整流しても発電量いまいちなんでジェネレータコイルを少し太いのに巻き直ししてみたら発電量は飛躍的にアップしたけどやはり遅くなった。

瞬発力がなくなった感じ。

セッティング変えてみて何ともならなければノーマルに戻すかな。

ジェネレータの発電による抵抗はバカに出来ないな。

クーリングファンの抵抗もなかなかだけど。
早く水冷にしてファン外したいな。

821 ：774RR：2022/10/26(水) 19:03:17.79 ID:4iEl+Zpn.net

俺は知っている

822 ：774RR：2022/10/26(水) 22:02:08.61 ID:Uk3A+U4F.net

>>817
自分は味噌で煮込んでいましたね。なんとなくベルトの食いつきがよくなった気がしましたが、気のせいかもしれない

823 ：774RR：2022/10/26(水) 22:19:08.52 ID:meUrWqG9.net

味噌煮込みか。
初めて聞いた。

なんかサバの味噌煮が食べたくなってきたw

824 ：774RR：2022/10/26(水) 23:08:37.79 ID:CED1nDu7.net

>>816
間違えてないよ
KNが純正と同じ長さか？が問いなので
個体差や社外品の一般論しか語れない812みたいなのは論外、
そこに便乗してるだけのあんたはもっと論外のバカだと思って814を書いたんだよ

知識量に自身があるなら代替になりそうな他案でも教えてやりなよ
まさか他人の上に立ちたいだけでレスしてる訳じゃ無いだろ？

825 ：774RR：2022/10/26(水) 23:10:16.15 ID:CED1nDu7.net

ま、814に加えて高くも希少でも無いんだから純正買えで済む話なんだけどな

826 ：774RR：2022/10/26(水) 23:25:23.66 ID:5y0LBY6T.net

知識お持ちなのはわかるけどそんなにわざわざ人を批判する事もないと思うよ。
バカだと思うのなら教えてやったらいいんじゃないの。
てか、教えておくれよ。

まあ、マターリいきましょうやw

827 ：774RR：2022/10/26(水) 23:32:31.70 ID:rXSv0yhJ.net

きっとここに来る人みんながマニアってわけじやなく原付もらったり買ったからネットで調べてみて特に知識もなくここに来たって場合もあるかと。

すでにマニアックなオワコンな2ストなんだし仲良くしたいな、と個人的には思う。

828 ：774RR：2022/10/26(水) 23:35:57.33 ID:cVNSzhX/.net

>>824
あんたが何本も買ってないで語ってるだけなのはよくわかりました
なんで言い切れるかって言うと純正ベルトは現在色々と統合されていて
たとえば4JPと5SU（前期）のベルトは廃盤になってて注文すると3WFのベルトがくる。3VPも廃盤になってるはず。面倒だから確認しないけど
こんな事も知らないで「純正買えで済む話」と無責任なことを言ってるだろうな
俺は何本も持つことを大前提に話してるからあんたとは意見が食い違うのは当たり前だわな
速さを追求したい人は俺に倣って何本も買えばいい。そしてその中から希望の長さを見つけたらOK。それでおしまい

829 ：774RR：2022/10/26(水) 23:38:54.32 ID:CED1nDu7.net

知識ある人が居ても「俺知識あるぞ！お前バカ！」しか言わないなら居ないのと一緒です
邪魔してくるなら尚更居ない方がマシです

830 ：774RR：2022/10/26(水) 23:42:23.32 ID:CED1nDu7.net

>>828
たかが品番統合程度で何をイキってんだよ
何の話してるのか分からないのか？
KNのベルトが純正代替になるかの話ししてんだぞ？
50ccスレならまだしも統合先が3WFなんだから3WFスレでそれ言って何になる？
詳しいね～だけで質問者の何の役にも立たないだろ？
根本的に話が見えてないの。823でも言ったのにまだ理解できない？

831 ：774RR：2022/10/26(水) 23:51:54.10 ID:CED1nDu7.net

詳しさに自身があるならデイトナ95425持ってない？新品時の長さ教えてよ
うちにある新品2本が799mmで31596の後継だと思ってるんだけどさ、
1本だけパッケージが品番31596、中身が95428の795mmがあって↑の予想と合わないんだよね

832 ：774RR：2022/10/27(木) 00:21:26.51 ID:554nnYSZ.net

やっぱり偏屈なヒト多いよねー

仲良くしろよ

愛おぼえてますか？歌うぞ

833 ：774RR：2022/10/27(木) 00:43:20.15 ID:RZqp/DzF.net

あんたら！

そこに愛はあるんか！？

ですね？w

834 ：774RR：2022/10/27(木) 07:08:14.53 ID:l1DCxa23.net

心にダム

835 ：774RR：2022/10/27(木) 10:10:34.23 ID:N1XiNk0S.net

>>830
だから自分で何本も買って試せ
改造する上では常識だぞ

836 ：774RR：2022/10/27(木) 12:36:46.39 ID:X2Mwh97S.net

言い返せること無くなっちゃったか
残念

837 ：774RR：2022/10/27(木) 13:09:48.72 ID:FOsOK0Ex.net

教えて君が何も知ることが出来なくて残念だったね

838 ：774RR：2022/10/27(木) 13:10:18.39 ID:FOsOK0Ex.net

>>830
↑教えて君ってのはこいつのことね

839 ：774RR：2022/10/27(木) 20:34:10.52 ID:X2Mwh97S.net

そりゃ20本程度でクチャクチャ言う子から得られるものなんて・・・ｗ

840 ：774RR：2022/10/27(木) 21:13:56.03 ID:ogghUFCS.net

教えてくれなくて残念でしたね

841 ：774RR：2022/10/27(木) 22:03:01.52 ID:OC60wzXt.net

チャーモの3WF用全水冷って使い物になるんだろうか？
あれもグランドアクシスみたいにゴムパッキン熱でやられてすぐダメになるのかな？
使った事ある人いますか？

842 ：774RR：2022/10/27(木) 23:11:53.77 ID:N1XiNk0S.net

20本も買えないのにクチャクチャ言ってるのはどこのどいつなんだか笑

843 ：774RR：2022/10/27(木) 23:37:47.13 ID:thc/Dkm/.net

KNベルトはSTDタイプを使ってるが長さが純正と同等かなんて測ったことはないな
プーリー側の落ち込み具合とクラッチ側の張り出しを見てワッシャーを追加したりしてるからなぁ
他のベルトも同様なんで彼みたいに純正と同じ長さか知りたがるのは理解できない
そんなの調整できる範囲ならＯＫだからどーでもよいです

844 ：774RR：2022/10/28(金) 07:17:58.58 ID:+S3+1Yap.net

そりゃ動けはokのレベルなら中華ベルトでもokだろう

845 ：774RR：2022/11/17(木) 23:23:16.88 ID:WHXLgd8/.net

先日アクシス90壊れた者です

とりあえず96ｃｃで復活させました
エンジン4機目です
まだ慣らし中っすがまたよろしくです

846 ：774RR：2022/11/17(木) 23:40:09.27 ID:qwfqx6tq.net

先日？>>808か？96ccになって復活したなら結局抱きつきで正解だったろ

847 ：774RR：2022/11/18(金) 07:19:01.61 ID:N1iUqDHV.net

抱きつきを焼き付きの軽い版と思ってるタイプ？

848 ：774RR：2022/11/18(金) 10:18:48.66 ID:bKLGpC/O.net

>>847は抱き着きと焼付きの違いを説明せよ

849 ：774RR：2022/11/18(金) 11:17:04.42 ID:SVzWHPE4.net

さあまたマウント合戦が始まりました！！

850 ：774RR：2022/11/18(金) 12:37:00.70 ID:xEx2T5lj.net

かじりとは違うのか？
焼付きって融着してるの？

851 ：774RR：2022/11/18(金) 19:21:49.36 ID:pu3wJGvz.net

>>846
そうです

その後駆動系のボールベアリングが原因と判明
打ち換えて修理は完了

その後今度はエンジンが焼きつきました
原因は夏キャブセッティングのままだったこと

そして
ノーマル82ｃｃから96ｃｃにボアアップしました
2機目が96ｃｃだったのでその時のキャブセッティングで今様子見てます

とこんな流れっす

852 ：774RR：2022/11/21(月) 09:55:19.73 ID:zLg8oNJB.net

その様子だとまたすぐに焼き付くよ
ガンガレ

853 ：774RR：2022/11/21(月) 18:37:44.69 ID:mxfAX+3A.net

2年は大丈夫とみている

初めて焼き付いたけど俺のミスだった
と反省してるよ

854 ：774RR：2022/11/21(月) 19:33:45.14 ID:h3589vwh.net

それは自分のせいではなくボアアップキットが悪い場合がほとんど。

シリンダーとピストンをマイクロメーターとシリンダーゲージで測定してみると結構酷いものが多かったりする。

シリンダーにピストンを入れてみてあまりにもきついようならホーニングが必要。

あとは保険としてピストンとシリンダーの角を耐水ペーパーで落として指で擦っても痛くない程度に面取りはしてるな。

空冷とはいえオイルさえ供給されていれば耐久レースで使うとかじゃなきゃそうそう焼き付きはないはずだから慣らしだけはしっかりとすれば大丈夫だよ。

855 ：774RR：2022/11/21(月) 19:38:31.08 ID:h3589vwh.net

さすがに常にデトネーション出てたり、走行に支障が出るくらい薄い状態で全開してたら焼き付くけどねw

スクーターなんてオイルポンプ外してもガソリンにサラダ油でも混ぜてりゃ普通に3年は走ったよ。
まあマフラーは詰まりやすいけど。

856 ：774RR：2022/11/21(月) 21:11:03.05 ID:+ynP4PhU.net

そうだね
カブでも乗っとけ

857 ：774RR：2022/11/22(火) 09:07:28.64 ID:LD6w2HCJ.net

その様子だとまたすぐに焼き付くよ

858 ：774RR：2022/12/05(月) 02:01:36.25 ID:qEfqv+zo.net

誰かアリエクのセミロングクランク買った人いる？

859 ：774RR：2022/12/05(月) 10:35:38.83 ID:hTMCT0jj.net

痛牛とか書いてあるやつかね？
買ったことはないがRUIMAのクランクシャフトと大差ないように見えるから大丈夫じゃないの
あっちは45mmだけどね

860 ：774RR：2022/12/06(火) 15:35:14.02 ID:gj6eMV58.net

https://imgur.com/a/AmLSh6H

861 ：774RR：2022/12/06(火) 15:36:20.99 ID:gj6eMV58.net

これなんですけど、どうでしょうか？

862 ：774RR：2022/12/07(水) 17:36:52.36 ID:Ey6BxI1U.net

3wfスワップのスーパージョグを貰ったのですが現在エンジンバラバラで組んでいます。
純正シリンダーでポート加工してありヘッド（3vr品番）のみ中古で購入しました。
面研して圧縮調整したいのですが一番美味しい圧縮圧は何キロくらいがいいのでしょうか？
キャブレターは純正4LV品番でその他ノーマルです。

863 ：774RR：2022/12/07(水) 21:32:40.84 ID:A+sKMbqS.net

>>862
どんな仕様かよく分からないけど50のジョグと同じくらいの圧縮比でやってみてはどうだろう。
3VRのヘッドは3ミリ面研までやったことありますが、よく壊れる。

864 ：774RR：2022/12/07(水) 21:49:53.79 ID:Xju8nwXR.net

スワップした3YKで圧縮高く持ってくと
発進で浮きすぎて扱いづらくなるイメージ

865 ：774RR：2022/12/07(水) 23:50:14.61 ID:sds3lQJL.net

>>863
マフラーは社外品で形状的に横綱製かと思います。
駆動はプーリ社外品のみ
50の圧縮ですと8キロくらいでしょうか？
あまり伸びを犠牲にせずトルク感を強くしたいのですが9〜10キロあたりがいいのでしょうか？

866 ：774RR：2022/12/08(木) 00:10:51.52 ID:5BSCZ3Yb.net

54ボアの96ccポート加工で純正ヘッドの1.5mm面研がちょうどよいくらいだった
圧縮は当時ゲージを持ってなかったのでわからないけど多分8-9キロくらい。10キロまではいってないはず

867 ：774RR：2022/12/08(木) 21:44:04.74 ID:OZ8bmSl3.net

>>865
街乗り仕様で自分なら圧縮8から9辺りにして、足りないと感じたらヘッドガスケットを抜いて様子を見ますね。
エンジンと吸排気が決まったら駆動系も地味に大変ですね。

868 ：774RR：2022/12/08(木) 23:42:15.96 ID:ISxmZ0mP.net

皆さんありがとうございます
面倒ですが測りながらちょっとずつ削りたいと思います。
初っ端段差なくすくらい削るのはやりすぎでしょうか？

869 ：774RR：2022/12/09(金) 00:24:31.92 ID:jkhq1w5G.net

段差をなくす＝1.5mm面研相当

870 ：774RR：2022/12/09(金) 00:27:14.40 ID:jkhq1w5G.net

そもそもとして面倒くさがる意味はないですよ。壊してしまったら元も子もないですからね
壊してしまわないように少しづつやると考えたら面倒だとは思わないですよ
「面倒くさい＝壊してもいいや」ということだからな
息を吸うのと同じくらい当たり前に考えたら良い

面倒くさい？いいや、全然？普通っすよ、普通普通・・・くらいがいいよ

871 ：774RR：2022/12/09(金) 07:16:30.77 ID:tdhXM1Ss.net

ポート触ってあるシリンダーの時点で面研量の調整をこっちで答えるのは不可能
素直にコンプレッションゲージ買ってくれ

872 ：774RR：2022/12/09(金) 09:20:55.96 ID:c+LwN7cT.net

そういうこと
ドンピシャで答えるのは不可能だから面倒と思わないで少しづつやれという話だろ
賢明な人は無言のまま実行するものだ
これぞ不言実行というやつ
さあ行動を起こそう

873 ：774RR：2022/12/09(金) 12:24:38.37 ID:6P4ApNsX.net

コンプレッションゲージ使用は当然として、比較するエンジンがある事が前提。

同じメーカーの同じゲージでも結構個体差あるし、測定方法でもかなり変わるから。

目安にはなるけど。

874 ：774RR：2022/12/09(金) 12:39:24.86 ID:jkhq1w5G.net

不安なのはわかるが改造とはそういうものだ心配なら諦めてノーマルで乗るかショップへ丸投げした方がいい先人たちは無数のトライアンドエラーを繰り返して今がある君もトライアンドエラーを繰り返してくださいな

875 ：774RR：2022/12/09(金) 22:21:04.81 ID:noQp3dEE.net

もうジョグ１２５買ったほうが早いのではｗ

876 ：774RR：2022/12/10(土) 01:12:01.35 ID:qxuarFWH.net

ジョグ125が2ストなら買うぞ

877 ：774RR：2022/12/10(土) 01:17:29.87 ID:ihXfEkmF.net

速さを求めるならシグナスXでは
最新型のグリフィスがなかなか速い

878 ：774RR：2022/12/10(土) 04:49:34.47 ID:MTP4UJJQ.net

ジョグの愛着ゼロかよ
がっかりさせんな

879 ：774RR：2022/12/10(土) 09:46:17.72 ID:4XzwB0yD.net

勝手に期待すんなよそんなもん
所詮30年前の原チャリだぞ

880 ：774RR：2022/12/10(土) 09:46:25.91 ID:lMqRCjtD.net

勝手に期待すんなよそんなもん
所詮30年前の原チャリだぞ

881 ：774RR：2022/12/10(土) 10:01:11.84 ID:8X5pZgL+.net

勝手に期待すんなよそんなもん
所詮30年前の原チャリだぞハハハハ

882 ：774RR：2022/12/10(土) 11:58:58.89 ID:klY2uzg/.net

軽量でパワーがありメンテナンスも楽な3WFエンジンは悪くないと思うよ。
排気量アップしても高速は乗れないけど。

883 ：774RR：2022/12/10(土) 20:06:59.75 ID:/lZ+d5ew.net

47.6mmロンクラに54ボアで108ccが3WFの限界か
4VPが130台辺りまで行けるのを思うとベースの差は大きいな

884 ：774RR：2022/12/11(日) 00:37:01.80 ID:24a85qrI.net

50mmクランクの話は見たことがある

885 ：774RR：2022/12/11(日) 03:35:44.62 ID:Xx6EHCiw.net

KN企画の？随分前にモトチャンプで記事を見た覚えがある
市販化を目指してたけど結局出なかったようだ

886 ：774RR：2022/12/11(日) 07:24:44.25 ID:2157zYTN.net

55mmボアもあったよね

887 ：774RR：2022/12/15(木) 12:39:54.00 ID:RvLfrDhf.net

3WFエンジンって専用のリヴァイブあったっけ？
グランドアクシス用だとバンク角が無くなりそうで躊躇してる。

888 ：774RR：2022/12/15(木) 23:39:47.95 ID:PLs7L20o.net

>>887
専用はない
バンク角が気になるならタイプ２がいいよ
センタースタンドは付かなくなるけどセンタースタンドなんていらないでしょ

889 ：774RR：2022/12/16(金) 00:09:58.33 ID:eJhu61Qe.net

そっか。

タイプ1のあのどこまでも回るような感じが好きなんだけどなー。
タイプ2は試した事はないけどどんな感じなんだろ？

センタースタンドは、チェーンブロックかバイクジャッキあれば要らないですね。
会社の駐輪場で邪魔扱いされるかもですけど。

890 ：774RR：2022/12/16(金) 22:56:03.51 ID:DqTsdZYN.net

グランドアクシスと3WFのファンカバーは一緒ですか？

891 ：774RR：2022/12/16(金) 23:16:47.37 ID:x2WPjPfB.net

大きさも形状も違います
全然別物です

892 ：774RR：2022/12/17(土) 01:02:00.87 ID:LOeq3+Ws.net

みんな駆動系はどんな構成？

自分は横綱90プーリーにドクタープーリーのウエイトローラー、セカンダリはノーマル、それにポッシュのベルトを組み合わせてる。

893 ：774RR：2022/12/17(土) 08:48:36.42 ID:VrjDdTCq.net

加工のノウハウが少ないので、自分も基本ポン付けにしてます。
駆動系は親方プーリー、親方フェイス、KNロングベルト、トルクカム、キタコセンスプ。
最初、横綱&キタコフェイスの組み合わせにしてたけど横綱にしたらやばくなりました。スピードのる前はアクセルワーク気をつけないと簡単にリフトするんで笑いが止まらんですw

894 ：774RR：2022/12/17(土) 08:49:17.66 ID:VrjDdTCq.net

間違えた、親方にしてからです。

895 ：774RR：2022/12/17(土) 12:20:15.40 ID:R/Pz6cLJ.net

親方プーリーかぁ。
3wfじゃないけどグランドアクシスのほうはミサイルさんとこのプーリーのほうが加速は良かったな。
でもベルトの組み合わせでかなり変わるかも知れない。
3wf用の親方プーリー試してみたいな。

896 ：774RR：2022/12/17(土) 12:44:36.09 ID:YxCEHy1O.net

ポッシュのベルトてめちゃくちゃ長くなかった？
KNのロングよりも長くてつけずに捨てた記憶あるわ

897 ：774RR：2022/12/17(土) 12:50:23.82 ID:QUSGhIyO.net

>>896
うちのはなぜかそれでめちゃくちゃ調子が良かった。
特に最初の1500キロくらいまでが。

組み合わせって難しいね。

898 ：774RR：2022/12/17(土) 12:52:01.68 ID:ip6//G86.net

プーリーの寸法データ教えてくれたら旋盤で削るのにな。

899 ：774RR：2022/12/17(土) 14:10:18.71 ID:ZEDcSng0.net

プーリーは消耗品なんで加工いらずの横綱を使ってる
親方は使ったことないから知らない
フェイスは2XXだっけ？ド忘れしてしまったけどとにかく純正
トルクカムは3AAの溝加工とワッシャー追加、クラッチはKN補修3枚クラッチ、センスプは5FA1（たしか）
ベルトは落とし込みとクラッチ側の張り出しを見て適当に調整してる
4VPの方だと最近はシグナス用プーリーを加工して使ってる例が多いみたいね

900 ：774RR：2022/12/17(土) 14:47:20.25 ID:YAz58KEd.net

>>899
やっぱあれシグナス用だったんだ。

プーリーは内径にブッシュ入れてて、フェイスは外径削ってるね。
角度も削って変更してるかな。

駆動系の仕様とかは例えばこのサイトに乗ってる感じにしたら速くなるかな？と。

https://car.motor-fan.jp/article/10018171

901 ：774RR：2022/12/17(土) 16:05:52.54 ID:ZEDcSng0.net

>>900
ブッシュを入れるのはボスを削るのが硬いからだね
ちなみにマロッシプーリーはボスがかなり太くて3速発進みたいな感じになるとは聞いた

駆動系の仕様はそのページに書かれてることでも十分ですね、内容的には昔のBBおっちゃんの駆動系理論と大差ないと思う
yahooにあったのは閉鎖でもう見れないけど今のブログで「最強駆動理論」で検索すれば出てきます
内容は4VP中心ですが3WFにも応用できるはず
BBおっちゃんはあまりコストをかけずに誰でも再現できる駆動系で落ち着いたと
これに書かれているものの中で社外品なのはプーリーくらい

902 ：774RR：2023/01/02(月) 15:31:15.65 ID:5c4W8nj8.net

ヤフオクを見ていたら3WFの新品クランクケースが出てる。台湾製のコピー品のようだけど（おそらく元々はATV向け）
肝心のギアやカバー類が足りないからケースだけ買ってもあまり意味ないな。ギアは50と互換性はないし（カバーは互換あり）

903 ：774RR：2023/01/02(月) 21:43:39.46 ID:b6tmdfPl.net

新品のクランクケースはSSをやってた時なら欲しいと思うけど、今は通勤や買い物しか乗らないので中古で十分ですね。
今はケースよりも3VPの純正ベルトやBPR6HVXのプラグなどの廃番になったパーツが欲しいです。

904 ：774RR：2023/01/02(月) 23:17:46.87 ID:JKawZov6.net

3VPベルトは短くなかったっけ？