HONDA NS-1総合スレ　8プラグ目【メットイン】

1 ：774RR：2020/07/14(火) 16:49:26.92 ID:lz9x6r28.net

ホンダNS-1の総合スレです。
荒らしはスルーしましょう。
※sage推奨

ホンダ公式　NS-1
http://www.honda.co.jp/news/1991/2910122.html
wikipedia　NS-1
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBNS-1

480 ：774RR：2021/07/01(木) 11:54:37.85 ID:CCE+JpaB.net

はじめまして、教えて下さい。
腰上下のオーバーホール後の試走で回転を上げて高速になるとクラッチレバーがやたらと重くなります。低回転時やアイドリング時には元に戻ります。何が原因だと考えられますか？

481 ：774RR：2021/07/01(木) 19:56:30.23 ID:mpu0/zMD.net

>>479
ありがとうございました
解決しました

482 ：774RR：2021/07/01(木) 19:58:54.67 ID:cYF8jI2W.net

>>480
ちょっと教えてほしいんだけど高回転時ってこと？それともスピードが速くなるとってこと？、それとも両方ってこと？

483 ：774RR：2021/07/01(木) 23:13:18.00 ID:I/Z4ZJk8.net

>>482
すいません自己解決しました(-.-;)y-~~~
症状はパワーバンド入った時に現れてまして。
今日クラッチをバラして点検してみたところ、プレッシャープレートの遊びが全く無く。ディスクとうまく噛み合ってなかったのが原因でした。ありがとうございます。
ところで今日の試走時に、異常に水温が上がる症状が出まして困っております。
前述には書いてませんでしたがリップスの70spに専用チャンバー、強化クラッチにしております。120の壁を越えられないので、圧縮漏れを疑いましてクランクを割ったのが始まりです。あとキャブはノーマルでmj115sj45の2回転半戻しです。

484 ：774RR：2021/07/01(木) 23:41:03.25 ID:Qeli855r.net

>>483
サーモ不良、水温計故障、薄い、水路詰まり（エア噛み含む）らへんかな（ラジエーターノーマルで暑い日なら冷却性能単純に不足とか？）
さすがに情報無さすぎて分からんけど
まずは簡単なサーモをバラしてテストしてみると良いかな（面倒なら一時的に取って走ってみるとか）

ちなみにlipsの中途半端な無茶苦茶加工じゃあんまり速度は出なそうだけど120以上出るのかな？

485 ：774RR：2021/07/02(金) 09:20:12.09 ID:tWiDynU+.net

>>484
あまりリップス評判良くなさそうですね‥(;_;)
サーモは取り外してあります。水温計はコップのお湯で試してみると故障は無いみたいです。
バラすまでは水温計も滅多に70超えることもなく平均60台でした。焼き付いた事もあって長穴加工した進角は少し戻してます。ラジエーターはノーマルをツインにしてます。昨夜ホースを摘んでみると妙な弾力感があったので、もしかしてウォーターポンプが止まってるのですかね。

486 ：774RR：2021/07/02(金) 13:10:33.97 ID:Er4DbnUk.net

>>485
別人だけど、俺もNS-1の後期で、リップス70ccスーパーシリンダー（webに載ってる70ccではない）
68~72ccボアアップチャンバー材質：鉄、ロングサイレンサー
点火時期純正
ヘッド面研無し
プラグBR9ES
オイルパワー1レーシング
SJ38
ニードルクリップ上段
MJ115
スプロケ15/41
MBX6速で12000回転で計算上120km
純正ラジエター（フィンが曲がってたので修正）
これで20秒くらい全開で65℃です。参考になれば
>>485

487 ：774RR：2021/07/02(金) 13:14:23.49 ID:Er4DbnUk.net

連投ごめんなさい
燃調は濃いと燃焼速度が上がるので、点火時期を少し進めてる状態でも点火が早すぎることもあります。
俺のと比較してSJが結構濃いので、可能性の一つとして考えてくれれば
SJは全開時だと大気圧に近づいてガソリンの出が減るとか言われてるところもありますが、純正キャブに限ってはSJは全域で作用している感じがします

488 ：774RR：2021/07/02(金) 13:42:14.90 ID:14QFUK02.net

>>485
まあlips以外もドングリの背比べだけどね
ウォーターポンプのふた開けて見るといいかもね
あと上記以外に簡単に思いつくのはヘッドガスケット位だけどラジエーターキャップ外して回転上げて吹き出してきたらアウトだね

489 ：774RR：2021/07/03(土) 22:35:34.20 ID:Z2TzLPEi.net

エンジンをかけたままポンプのカバーを外すとスクリューは回ってました。抜けたラジエーター液を補充し試走すると高くて70℃前半で、60台後半で推移するようになりました。アドバイスいただいたエア噛みかもしれなかったですね。
メインスローに関しては水温に関係は無かったのですが、OH前のセッティングmj112sj42の1回半戻しで吹き抜けもましになりました。もともとOHに挑んだのはピストン溶解の分解の為ついでにやったものでして、ジェットを上げたのはそういう理由からでした。

ところでチャンバー装着やボアアップをすると5000回転付近のバリバリバリっと吹けないのは仕様なんでしょうか？出足でトロトロなんでいつも吹かして回転を上げて発進してますがイキってるみたいでいつも周りの目を気にしてます‥。

490 ：774RR：2021/07/04(日) 02:09:32.99 ID:yqBY1qZM.net

>>489
チャンバー交換の場合は混合気の充填率の影響で濃い症状がでることが多いね
進角したり薄くすることで症状が収まるけどもし知識がないなら危険だね

たまにあるgomiチャンバーは例外だけどmj、sjで合わないならニードルのクリップで大体はいけると思う、だめならカッターウェイ、ニードルの番手変更まですれば合うようになるはず（NJホルダーのねじ山位置変更なんてのもある、おすすめはしない、やり過ぎるとアクセル付いてこなくなる（説明省くけど調整する事で多少mjの吸いやすさを調整できる））

普通はmj、sj、njまでやれば決まるはず


ボアアップして症状が悪化するのは上でも書いた通り変な加工、設計のボアアップキットが多いのと（主に排気ポート、ヘッド）元々燃焼効率の悪いエンジンだから余計かな

こちらも上と同じくmj、sj、njくらいで合うと思う
ただ、できるなら排気ポート、ヘッド位でも弄れば改善するしセッティングもシビアじゃなくなるよ

491 ：774RR：2021/07/06(火) 20:32:26.89 ID:R6AUo7Wj.net

みんな凄い改造してるんだなぁ．
ギアポジションスイッチいじったり，CDI交換したりぐらいしかしなかったわ．
7,000rpmスタートしてたけど，原付MTだしこんなもんだと思ってた．

492 ：774RR：2021/07/06(火) 22:23:26.68 ID:Urs9awuv.net

市販のボアアップキットとかチャンバーの出来が悪いから68ccで150超え出すにはヘッドの燃焼室形状、ポート拡大、ポートタイミング上げ、多少圧縮上げくらいを自分でするしかないからね....
130ならポートタイミングだけで行けるけどそれからの壁がデカすぎるからね


ちなみに一人だけ大阪のHさんはブログみてる限りスッゴい燃焼のこと分かってるから速くしたくて自分でできない場合はそこに頼むといいよ、某Yはやめとくほうがいいよ（自分も80ccエンジン載せ替えるとしたら今度は3割の確率で依頼するかもしれないわ、ぶっちゃけもう自分でやるの疲れるし満足したからね（100ccなら200km/h出せるの作れるらしいし））

ちなみにスーパーチャージャー作ろうと思って試行錯誤してみたけど3Dプリンター製ではもげたよ....金属出力依頼するなら80ccの腰下が5個買えるから半分諦めた（同じことしてる人もいるみたいだし）

>>491
エンジン燃焼系以外詳しくないんだけどギアポジションスイッチって弄ってどういうことができるの？（参考にしたい）
7000rpmで発進ってことならちょっと異常だね、うちのは高回転仕様だけどアイドル状態で半クラ繋いでも進めるし、発進は3000位なら余裕で出来るからね、普通なら3000位で発進出来るはず
まだ若造だしバイク歴めっちゃ短いけどNS-1は発進しやすい類やと思うよ



長々と失礼、最近バイクブームで自分と同じ20代のNS-1ユーザーも増えてるみたいだからチューニングするなら上を参考にしてくれると嬉しいです（他者さんのブログを見てると変なチューンをしてるショップが多い印象なのでよくリサーチしてから依頼するかを考えてみてほしいです）

493 ：774RR：2021/07/07(水) 16:30:00.98 ID:yQNYdMtm.net

>>492
NS-1のノーマルCDIはギアポジションでそれぞれ上限回転数が決まっていたから
4速,5速,6速でもそれ未満のギアポジションのふりをさせればノーマルのCDIでも60km/h自主規制に引っかからないだけ．
ノーマルCDIと配線加工ならサイドスタンドインターロックも生かしたままに出来たりするし．

回転数はまぁ普段はタコメータなんてみてなかったけど
それまで乗ってきたRX50SpecialでもRG50Γでも似たような感じで発進させてたから癖だろね．

494 ：774RR：2021/07/07(水) 19:20:43.00 ID:OXxQZhgM.net

何か胡散臭い奴いると思ったらやっぱヒデハルかよ。NSR50スレで相手されないからこっちでステマか？

495 ：774RR：2021/07/07(水) 19:58:11.14 ID:8jyPyuX+.net

>>493
あーなるほど、そんな風にスピードリミッター引っかからなくできるのか、ありがとう、参考になった
>>494
別にステマしたい訳じゃ無いよ、なんならやってもらったこと一回もないし、ただブログ見た限り他所に比べてまともな加工してるってだけ（シリンダーパテ修正はどう考えてもNGやと思うけど燃焼とかはよく分かってるなって感じ）

496 ：774RR：2021/07/07(水) 20:32:32.27 ID:Kd7HTYx/.net

随分上からだけどもしかしてプロの方ですか？

497 ：774RR：2021/07/07(水) 20:58:12.88 ID:8jyPyuX+.net

>>496
俺のこと？ならただの20歳の若造プライベーターですよ
中学終わりくらいから車が好きになって高校の時に完全抹消済みの車を買ってきたのでエンジンをチューンしたくなって調べたり、チューニングパーツメーカーの人に教えてもらったりして高校の時に色々やってたって経緯があって多少エンジンには自信があるだけです

498 ：774RR：2021/07/07(水) 23:06:21.64 ID:7sP9x2Yj.net

20なら仕方ないけどスルーも覚えときな
スレに関係あることでなきゃ語る必要はない

499 ：774RR：2021/07/08(木) 04:08:31.22 ID:D0PxGtBM.net

>>498
申し訳ないです
以後気をつけます

500 ：774RR：2021/07/08(木) 12:21:01.42 ID:DYa2UGBA.net

>>489ですけど、その後、まぁ以前と同じに戻ったしこのままで良いかなと乗ってたんですが、先日出発後すぐにキュルキュルー、パキン！とタイヤロックしてしまいました‥。オイルは組み立てた時に来てるのは確認してるし、まともな暖気はしてないけどこの季節、水温計は50度に達してるので大丈夫と思ってました。シグナルダッシュスタートからのこれなんで、これが原因だったのか‥。まだ蓋を開けてないけど、またまたシリンダーをリップスに頼むのもなんか嫌だし、ノーマルに戻します。下手くそにはチューンはダメでしたね。

501 ：774RR：2021/07/08(木) 13:07:37.10 ID:SqOhEFq/.net

オイル何使ってるか知らんけど潤滑不足じゃね？ポンプの切欠きが合ってるか確認して
問題なければタンクに少しオイル混ぜるか完全に混合にした方が良いと思う

502 ：774RR：2021/07/08(木) 15:28:44.30 ID:v3UPKcDG.net

>>500
ボアアップ後に何km走行しました？
1000km走行くらいで腰上開ける機会があったから、シリンダー見てみたら吸気側がツヤッツヤになっててちょっと不安になったんですよね。とりあえず2stオイル付けた600番のペーパーでクロスハッチしておきましたけど。

排気側がツヤツヤになると思ってたから不思議

503 ：774RR：2021/07/08(木) 15:31:28.29 ID:pff8kGZl.net

>>501
カストロールのパワー1レーシングを使って切り欠きは開き側に2mm寄せてます。焼き付いた原因を突き止めないと次に乗りたく無くなるんですよねー。アクセルを急開時のジェットの濃さに何か原因があるのではと考えてますが、どうでしょうか？

504 ：774RR：2021/07/08(木) 15:38:23.46 ID:v3UPKcDG.net

連投失礼
もう遅いけど、水温が上がったからといっていきなり全開は不味いですね。クラッチカバーとか触ればわかるけど、ぬるいので
全体が熱くなってないと言うことは、クリアランスが適切になっていない部位があると言うこと
水温は参考程度で、回転や走行フィールで判断しますね

排気ポートタイミングが早いとか、点火時期が遅いと排気側シリンダーに熱が偏りやすくなって、その場合のブローでは水温は全く参考になりません

505 ：774RR：2021/07/08(木) 16:58:51.21 ID:HAdHmYer.net

本当かどうか知らんけどポンプは切欠き合わせた状態が最大流量って聞いた事がある
どちらにしろ排気量変えたなら混合にするかでかいポンプにした方が無難だな

506 ：774RR：2021/07/08(木) 19:57:54.45 ID:D0PxGtBM.net

80用のポンプはデカすぎるしボアアップキット位のパワーなら50用ポンプでいけるよ
前のが穴あいたって人だよね？、点火時期確認（cdi不良の点検も）とキャブレター再清掃（薄くないかも）、圧縮高くないかと、シリンダー変えてるし無いと思うけどエアー吸いの確認、位かなあ？

情報少ないし何ともだけど前がデトネーション死亡なら、キャブ周り、燃料詰まり、cdi不良、圧縮高過ぎ、腰下OH後水温上がった人？ならポンプ周りの組不良が濃厚かな？

507 ：774RR：2021/07/09(金) 15:35:51.06 ID:HT/DOsUr.net

そうです。穴空き野郎です。
とりあえずドノーマルに戻して乗ってみて原因になりそうな所を探ってみます。
ところで、マフラーのみリップスのボアアップ専用チャンバーにして乗ってどなんでしょうねー？多少のパワーアップを期待できるもんなんでしょうか。
リップスに電話してみたらけんもほろろだったので‥。

508 ：774RR：2021/07/09(金) 15:57:11.57 ID:67/i42Eu.net

反射波は排ガスじゃなくて衝撃波だから、パワーバンド域は少ししか変わらないと思う
肝心のパワー自体が全域で悪化すると思う
太すぎる管径は排ガスの流速が落ちる

509 ：774RR：2021/07/09(金) 16:29:25.55 ID:Gcmtk/AJ.net

というこ事は、未練たらしく付けるよりノーマルマフラーが良いって事ですね。といいつつどちらも試してみます、だって勿体無いから（笑）

510 ：774RR：2021/07/09(金) 20:57:34.95 ID:Q7uyXQAn.net

>>507
リップスのボアアップチャンバーは中回転エンジン向けで結構中回転まではトルクが出るけど高回転はあんまりだね
エンジン次第では街乗りしやすくなるけどノーマルエンジンでは高回転がトルクなくなるかもね（あくまで予想だけど）

511 ：774RR：2021/07/09(金) 21:49:24.53 ID:ftvXj/nt.net

チャンバーなら俺はヨコタだな
比較的安いし性能もそれなりに良い

512 ：774RR：2021/07/09(金) 22:34:01.38 ID:SUUqNSEf.net

とりあえず明日引き上げて二例とも検証してみて報告いたしますﾉｼ
しかし後輪ロックするほどの焼き付きのバラしがどんなもんかは分かりませんが‥

513 ：774RR：2021/07/10(土) 16:21:16.19 ID:cJa99McV.net

腰上ピッカピカ！
キック降りません！

514 ：774RR：2021/07/10(土) 16:29:04.67 ID:YYzBTUWu.net

あー上の人？
やっぱり焼き付きでは無かったで合ってる？
腰下OHの時の組ミスがまだあった説が濃厚だと思ってたけど走りはしたみたいだし除外してた
バラして軽微だったらいいね

515 ：774RR：2021/07/10(土) 18:00:40.19 ID:cJa99McV.net

クラッチアウタの歯が二、三箇所欠けてました。
ケース内に散り散りバラバラになった鉄粉を取り除くためrクランクケース内をバラしています。
なんでこんな事になったのか‥

516 ：774RR：2021/07/10(土) 22:43:25.75 ID:cJa99McV.net

とりあえずアウタの純正を注文かけて、冷静になって考えてみたんですが‥
止まる前にキュルキュルと音がしてパキッですから金属疲労とは考え難く、ミッションオイルはじんわりと漏れがあったものの急な減りはみられませんでした。

517 ：774RR：2021/07/10(土) 23:39:20.50 ID:YYzBTUWu.net

>>515
まだ軽傷で良かったね
最悪腰下OHはショップに任せるのもアリかもね（ショップならここまでのことあれば保証もしてくれるだろうしね）
申し訳ないけど組ミスな感じがする、見てないからなんともだけど
まあ次こそはうまくいくさ、めげずに頑張れ！

518 ：774RR：2021/07/20(火) 16:54:45.20 ID:MB4Q1wAC.net

水温が100度付近まで上がるんだけど、燃料濃くしたほうがいいかな？

519 ：774RR：2021/07/20(火) 18:19:03.47 ID:oLMp3+Ol.net

何か弄ってる点は？

520 ：774RR：2021/07/22(木) 22:57:25.90 ID:eBlsaHRy.net

ライトをローにした時だけ全てのライト(ニュートラルランプまで)が点かなくなるんですが、配線が何処かで切れているのでしょうか？
ハイにしたら点くのですが、ウインカーなど点滅が速くなり、挙句ライト側のヒューズがすぐに飛んでしまいます。。。なんでや。。。

521 ：774RR：2021/07/22(木) 23:20:31.77 ID:GomT46yu.net

切れてるんじゃなくてどこかで短絡してるんじゃないのかな．
燃やしたくないならさっさとバイク屋に持っていくのが良いね．

522 ：774RR：2021/07/24(土) 12:14:36.41 ID:1klR+hhL.net

ｸﾗﾝｸｹｰｽ下部からのミッションオイル漏れ、滲みが気になって気になって。純正ガスケットとトルク1.2で締めたけど朝になったらチビィーットお漏らししてるんですよね。なんか対策無いもんでしょうか？

523 ：774RR：2021/07/24(土) 12:27:48.89 ID:tRekSCbs.net

ただ単に組み方が悪いだけじゃ？

524 ：774RR：2021/07/24(土) 12:28:37.44 ID:p6yiA9U6.net

>>522
ボルト締める順序は気を付けた？
それで無理ならケース歪んでると思う

525 ：774RR：2021/07/24(土) 17:31:48.38 ID:p0/adtOT.net

エンジンを寝かせてそろっーと、ピッタリと組み付けてるんですけどねー。締め方の順番って書いてました？マニュアルに。一応対角線になるように順に徐々に絞めてるんですけど‥。

526 ：774RR：2021/07/24(土) 20:58:54.63 ID:ywkjlEoC.net

>>522
場所特定して液ガスでも塗っとけ
俺のはミッションスイッチの所の漏れが直らねえ

527 ：774RR：2021/07/24(土) 21:31:55.94 ID:GiP19VJ7.net

曲がったヘッドは締め付けトルク強くしたら改善する場合があるから最悪常識範囲で強く湿るとなおるかもよ？

528 ：774RR：2021/07/26(月) 08:16:33.69 ID:J3pfH6QQ.net

>>525
対角もそうだけど、内側から外側へシワ伸ばしの要領で締めていくようにやった？

529 ：774RR：2021/07/26(月) 13:29:05.56 ID:tv9QeBfr.net

シワ伸ばし〜♪

530 ：774RR：2021/07/26(月) 21:46:34.70 ID:LtVuf/bY.net

特定箇所に液ガス塗ったけど、やっぱり滲んでぽたっと‥

531 ：774RR：2021/07/26(月) 23:06:30.12 ID:FoOwN6ZR.net

クラッチカバーの方ならノックピン新品交換で直った事がある

532 ：774RR：2021/07/30(金) 20:11:26.26 ID:G/pwFyPo.net

k2テックのチャンバーの評価はいかがですかね？

533 ：774RR：2021/07/30(金) 20:26:31.66 ID:B/uqgev0.net

上が伸びない印象

534 ：774RR：2021/08/01(日) 15:25:02.53 ID:s92mylSo.net

チャーモの45mmのボアアップキット組んでますが11500rpmくらいまでしか回りません。
そこで質問です。
純正チャンバー、純正キャブ、純正エアクリスポンジ粗めで13000rpmくらいまで回せるのか？
ポート加工と面研でいけるのか？
おまえばかなの？か？

535 ：774RR：2021/08/01(日) 15:43:47.27 ID:1u7mfmkd.net

>>534
なんぼでも（は言い過ぎやけど）排気ポートちょっと上げだけでもパワーバンド13000までにできるよ
純正チャンバーでパワーバンド13000は極端に加工する必要があるけど回すだけなら排気ちょっと上げるだけでいいよ
ちなみに15000位までパワーバンドにする加工とかもチャーモでもやれるから加工、吸排気次第やね

536 ：774RR：2021/08/01(日) 15:44:48.57 ID:1u7mfmkd.net

ちなみに俺はバカ

537 ：774RR：2021/08/01(日) 15:44:52.65 ID:kd+wvlEw.net

>>534
チャーモならそんなものじゃないかな
むしろ壊さないように11,000rpmまできっちり回せばそれで良いかと

538 ：774RR：2021/08/01(日) 15:45:46.05 ID:kd+wvlEw.net

>>536
NS-1は馬鹿にしか乗れんからｷﾆｽﾝﾅ(ﾟεﾟ)

539 ：774RR：2021/08/01(日) 15:51:43.92 ID:1u7mfmkd.net

>>538
それな

>>534
ちなみにピストン穴開けも同時にやるといいよ、排気、ピストン穴＋αならインパクトドライバーありゃやれるよ（穴汚いけどな）

540 ：774RR：2021/08/01(日) 15:57:54.00 ID:1u7mfmkd.net

この画像はnsr75egに載せ替えた時に撮った自作の超ダイレクトポート
インパクトで開けるときれいな穴開けるのはムズいけどパワーは普通に加工すればちゃんと出るよ（ちなみにこのポートは普通は真似したらダメな）
https://i.imgur.com/OqtPmMZ.jpg

ちなみに余談だけどnsr75eg無加工だと12000で急にレブってるみたいに止まるからポート加工したけどリューター使ったんだけどきれいに穴開けれるからリューターのがいいで（当たり前）
tacklifeとかいうとこの安いから持ってないなら買うのも良いかも

541 ：774RR：2021/08/01(日) 15:59:07.84 ID:1u7mfmkd.net

こいつもcharmoだったわ68.8ccやけど

542 ：774RR：2021/08/01(日) 16:00:38.05 ID:s92mylSo.net

>>535-539
ありがとうございます！
排気ポートとピストンシコシコしてみます！
みんなバカでよかった〜w

543 ：774RR：2021/08/01(日) 16:12:07.77 ID:s92mylSo.net

>>540
ピストンってそこまで穴あけていいんですね！
変態ですな〜(褒

544 ：774RR：2021/08/01(日) 17:00:13.70 ID:1u7mfmkd.net

>>543
変態なんは認める？？
流速の関係です少しだけ小さい方がいいかも（画像のエンジンは混合気を取り込む目的より軽量化重視してるから）

545 ：774RR：2021/08/01(日) 17:57:21.10 ID:BIOx40fh.net

>>540
俺意外にも75eg使ってるやつがいるとはw
ちなみに電装はどっちの使ってる？
俺のはN1後期電装で銀ポッシュ若干加工してつけてるけど

546 ：774RR：2021/08/01(日) 20:47:24.96 ID:1u7mfmkd.net

>>545
おお、仲間がいるとは
前期電装のns-1フライホイール、コイル、igコイル、cdi（銀）、そのまんま流用してるよ

547 ：774RR：2021/08/12(木) 06:28:22.07 ID:vSmClQ8o.net

>>546
75のクラッチ関係はnsr50用とかの国産パーツに変えた方が良いよ〜

548 ：774RR：2021/08/16(月) 11:04:24.17 ID:gQgC7Qpj.net

フレームヤフオクでポチってみた。
悩んだとき相談に来ると思うので
その時はよろしくお願いします！

549 ：774RR：2021/08/16(月) 19:21:30.15 ID:2WH+7hli.net

エンジン系なら何でも聞いてくれや

550 ：774RR：2021/08/16(月) 21:06:57.33 ID:gQgC7Qpj.net

>>549
ありがとうございます。
頼りにさせてもらいます！

551 ：774RR：2021/08/16(月) 23:06:49.81 ID:Pav2OfhV.net

なんもできないけど見守ってますよ

552 ：774RR：2021/08/17(火) 05:31:20.28 ID:WIDRV7Ud.net

>>547
だよね、ただ今理由あって圧縮3〜4に落としてる最中だからやるとしても後回しかな
後々180km/hは越えるようにしていきたいからスペイン製がどれくらい耐えてくれるか楽しみでもある

553 ：774RR：2021/08/17(火) 16:38:54.01 ID:EgkttBIW.net

某買取業者に先月売ったNS-1がグーバイクに載ってるのを発見。
結構な値段で出ててびっくり。どこまで相場上がるんだろうね。

554 ：774RR：2021/08/19(木) 10:38:15.63 ID:0T6b7RZu.net

Nチビ高いよね。最終型は100万とか

555 ：774RR：2021/08/19(木) 17:16:31.81 ID:7g62g0Nd.net

ノーマルのタマがほとんどないから見た時が買い時。。。ｗ

556 ：774RR：2021/08/21(土) 17:38:44.18 ID:nz5b1g+u.net

純正ラジエターホースって3本とも廃盤だよね？
内径14の適当なやつ買うしかないかな

557 ：774RR：2021/08/21(土) 20:11:04.61 ID:6FH38qQe.net

もううちは15mm仕様にしてしまったから楽だけど14mmでいくならどこか社外が出てたはず（どこかはわすれたけど）

558 ：774RR：2021/08/21(土) 21:23:51.19 ID:5IeAWUHo.net

>>557
尼でmorytradeってところが14mmシリコンホース出してるみたいで、それを買おうかと
できればゴムホースがいいけど、14mmってなかなか見つけられない

559 ：774RR：2021/08/21(土) 21:38:34.54 ID:3/zKkSJn.net

焼き付き外２年放置のエンジンヤフオクで落としてみた。
奇跡的にどうにかして使えたりしないかな……？

560 ：774RR：2021/08/21(土) 21:44:22.54 ID:6FH38qQe.net

>>558
下手したら特注で安くでゴムで作ってくれるとこあるかもしれない（ただシリコンのでもいいから曲げる形と同じホースがいるかもだけど）

561 ：774RR：2021/08/21(土) 21:47:16.98 ID:6FH38qQe.net

s://arakawa.radiator.jp/item_others/
こんな会社とか

562 ：774RR：2021/08/22(日) 01:59:09.11 ID:7WbOFfMY.net

>>560
どうも
リンク先のは高額だから、車の方で考えておくよw

563 ：774RR：2021/08/22(日) 06:13:25.18 ID:xvzlZDK4.net

>>556
ホースAならまだある
BとCはNSR50とmini用ならまだある
みたいだが、N1に合うかどうかは分からんが

564 ：774RR：2021/08/22(日) 08:46:55.46 ID:/TyjNEw2.net

デイトナのボアアップキットってもう廃盤なんだね。。

565 ：774RR：2021/08/22(日) 13:36:13.02 ID:SyPlOytG.net

チャーモが一番よ
てかデイトナは最悪なイメージだわ
もちろんチャーモも加工大前提やけど

566 ：774RR：2021/08/23(月) 11:59:04.00 ID:EyOPjELL.net

>>563
Aはこっちでも見つけた。ポンプからシリンダーに行くU字の部分だよね
ヘッドとラジエターが違うから、多分違うよな。nsr用の社外ホースキットだと本数がやけに多いし
部品番号はnsr50用なら簡単にわかるんだけどなw

567 ：774RR：2021/09/01(水) 16:18:53.24 ID:z6W9DsYr.net

リミッターカットしてないで乗ってる人いる？

568 ：774RR：2021/09/02(木) 22:52:40.98 ID:72J9U3CN.net

流石におらんやろ

569 ：774RR：2021/09/02(木) 23:04:57.40 ID:PnTsStjO.net

さすがに聞いたことないな、メリット無いし（完全純正で居たいって人くらいやない？）
非ボアアップでさえ少ないと思うわ

570 ：774RR：2021/09/03(金) 21:57:44.78 ID:2DxXE1/j.net

SHOEIのGT-AIRって純正メットインに入る？
今、XR-1100使ってるんだけど意外とキツキツだからヘルメット新調しても入るか心配

571 ：774RR：2021/09/04(土) 00:00:58.75 ID:dcDk0ZAl.net

KAMUI入らなかったな。SHOEIはわからん

572 ：774RR：2021/09/04(土) 01:37:29.99 ID:EC8KJ87t.net

>>570
間違ってたらすまん
だめだった気がする
Z-8は確実にいける
某ns-1モトブロガーがようつべで言うてたからそれ見ると分かるかも

573 ：774RR：2021/09/04(土) 10:26:38.69 ID:ydVl/5JB.net

>>572
ありがとうございます
悲しいけど、諦めるしかなないですね
みなさんはどんなヘルメット使っているんですか？
初心者なのでおすすめ教えて欲しいです
要望としてはバイザー付きで曇りにくいのが嬉しいです

574 ：774RR：2021/09/04(土) 13:05:19.76 ID:EC8KJ87t.net

>>573
ならそれこそ俺も使てるけどz-8お勧めかも純正で曇り止めのプラシートが付いてくるしバイザーってかシールドがカッチリ閉まるから静音性もよしでいいと思う

575 ：774RR：2021/09/05(日) 00:26:24.73 ID:t8IMO2Em.net

シヨウエイのヘルメットに猫耳と尻尾付けてますが何か？

576 ：774RR：2021/09/05(日) 10:24:58.43 ID:qx9LC/+w.net

ありがとうございますZ-8検討しますね
メットイン変えたらGT-Airとかも入るようになるんですかね？
猫耳の方はメットイン使ってないんですか？

577 ：774RR：2021/09/05(日) 10:30:24.65 ID:C8EljHLr.net

そもそも猫耳としっぽってどういうこと？
想像がつかん、そういうアフターパーツみたいなんがあるん？

578 ：774RR：2021/09/05(日) 22:53:28.10 ID:qx9LC/+w.net

>>574
ちなみにサイズって分かりますか？
シェルサイズが異なったらもしかして入らないかなって思って

579 ：774RR：2021/09/06(月) 06:06:08.96 ID:CLcIy95v.net

>>578
自分は当初Lを予定してたけど南海店員のアドバイザーに合わせてもらってMにしたよ、適正サイズってキツキツなんな（ホールドせなあかんし当たり前か）
入れた感じサイズに違いあるならどう考えてもLまでは入ると思う（それ以上はサイズの参考がないしわからん）