HONDA NS-1総合スレ　8プラグ目【メットイン】

779 ：774RR：2021/12/02(木) 00:09:49.85 ID:vro6bpsK.net

ちゃんと組んでます(笑)

自分を疑え。思い込みは怖いよ(経験あり)

780 ：774RR：2021/12/02(木) 01:40:42.71 ID:lPkzLJys.net

>>778
ファンネルからバルブ見たんですけどそこはちゃんと動いてました
急に壊れたんで原因わからなくて困ってます

781 ：774RR：2021/12/02(木) 01:41:11.21 ID:lPkzLJys.net

>>779
ちゃんと今日見ました
前までは動いてたんですけど急に動かなくなりました

782 ：774RR：2021/12/02(木) 06:30:49.56 ID:6RcThjt/.net

2次エアもちゃんと確認したの？

783 ：774RR：2021/12/02(木) 15:17:55.92 ID:kqDAFeZG.net

確認したって言ってんだろがい！！

784 ：774RR：2021/12/02(木) 17:20:02.56 ID:ePuHfks0.net

吸ってなさそうとか曖昧な書き方すんな

785 ：774RR：2021/12/02(木) 17:30:25.42 ID:NII6/bP4.net

>>784
すみません。
さっきしっかり確認しました

786 ：774RR：2021/12/02(木) 18:51:03.17 ID:UbyP7hzs.net

そこまで上がってしまうのは通常二次エアかでスロットル異常しか考えられないと思う（チャンバーのフランジ部とかも見た？）
767なんだけどホッチキスの針みたいなの一個踏んでリアパンクした、踏んだり蹴ったりや....

787 ：774RR：2021/12/02(木) 18:52:19.80 ID:MX7YhFzF.net

>>767
半分グロ画像だろw
全身鳥肌立ったんだけどwwww

788 ：774RR：2021/12/02(木) 18:59:05.59 ID:MX7YhFzF.net

>>786
連投すまんけど、燃調いじっても変わらないなら点火時期早すぎなんじゃないの
あとウォーターポンプが逝ってて水流0で温度計に現れないオーバーヒートとか

789 ：774RR：2021/12/02(木) 19:01:09.01 ID:WPRsmqOI.net

>>787
すまん、集合体恐怖症とかにはきついのかもな、配慮たらんだ
ちなみに粒増えなくなったから解決したわ、まあその矢先タイヤ死んで凹んでるけど

790 ：774RR：2021/12/02(木) 19:06:38.16 ID:WPRsmqOI.net

>>788
すまん原因は分かったんや、異物吸い込みか薄くてデトネ（かなり加工してあるegやからまさかpe24でmj145番が安定とはおもわんだ、オイル濃くしててプラグ見誤ったのもある）

ただ異物の方が濃厚、シリンダー外注に出してる間エンジン保護するためにtigでカバー作ったんだけどもしかしたらスパッタが入ってたのかも（開けたとき撮ったヘッドの写真にそれらしい丸いのがめり込んでた）

791 ：774RR：2021/12/02(木) 19:10:30.56 ID:10pFSnXw.net

>>784
すみません。
さっきしっかり確認しました

792 ：774RR：2021/12/09(木) 08:17:45.20 ID:atQVfoVF.net

>>736
リップス５枚にしたよ、
滑らず普通に問題なかった

793 ：774RR：2021/12/10(金) 18:07:37.98 ID:0R9JrELK.net

　　　　　　　　　　　,．- ‐── ‐- ､
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　　　 　,.r'´　 /.::!:::::::| ｀ヽ`"""´　/ノ.:.:.:.:.::!:.:.　　 　 　 　 |　　　　　!
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794 ：774RR：2021/12/10(金) 18:52:26.49 ID:7rWQ1vsQ.net

>>764
そのサイトを見て今回チャレンジしました。
ハーネス側の配線は間違いないみたいなのですが、コイル側のニクロム線の被膜を削らないまま結線してたので
やり直しました。バッテリーをチェックすると無負荷時9V、負荷時3Vだったので、バッテリーに電気がいってなかったかと
思われ、バッテリーを交換したところ全灯火しました。
しかし、1日乗るとまた同じ症状が出てきました。エンジンをかけずキーONだと全灯火するのですが、エンジンをかけると
その症状が出てきます。amazonで購入した全波整流用のレクチがいかれてしまったのか、一応武川のレクチをポチって
到着待ちです。何か他に間違っているところや、気になる点はありますでしょうか？

795 ：774RR：2021/12/10(金) 18:56:39.68 ID:7rWQ1vsQ.net

>>736
僕もリップスの5枚にしましたよ。
問題なかったですね。
組み付け時にプレッシャープレートを割らないように気を付けてくださいね。割ったことあるので…

796 ：774RR：2021/12/10(金) 20:50:31.72 ID:2pUn1GR4.net

>>794
ちゃんと充電できてないか暗電流あるかじゃないかな？

・全波整流レギュレーターの接続がポン付だとダメの可能性→ハーネス側カプラーの端子をレギュレーターの仕様に対応するように差し替え
・暗電流とバッテリー電圧測定
・ボディアースの錆落とし(接触不良)

(参考程度に)安物デジタルテスターで計測した自分のNS-1全波済のバッテリー電圧等
キーオフ12.7v
始動無負荷2000rpmくらい14.8v
始動ヘッドライト(LED)ブレーキ(普通の21w球)12.1+ウインカー11.9
暗電流0.00〜0.01a

797 ：774RR：2021/12/10(金) 21:38:05.24 ID:C5ZCMt5K.net

最近シリンダー、ヘッド、ピストンのみ軽い設計図書いて外注したミドルチューンだけどオイルポンプ加工し過ぎて1:15位出てた
1:30〜1:40位にしたいんだけどnsr80のポンプ品番わかる人います？（ネットで調べたら色々出てきて訳わからんくなりました）
最悪手に入らなくても500km位走ったけど支障無さそうだけど260km走っただけで大容量タンク空になった

798 ：774RR：2021/12/11(土) 01:49:45.56 ID:4G25UacY.net

>>797
初期15100-GE3-611
中〜後期15100-GT5-711
ただどっちもずいぶん前に廃盤になってたと思う

799 ：774RR：2021/12/11(土) 06:34:07.58 ID:wxQl2hnr.net

>>798
ありがとう
やっぱり廃盤なのね....
オークション漁ってみることにするよ

800 ：774RR：2021/12/11(土) 15:06:47.27 ID:hND9WURF.net

>>796
キーオフで12V
始動無負荷で12V
ヘッドライト点灯で8Vからジワジワ下がっていきます。
やっぱり充電されて無いんでしょうか・・？

801 ：774RR：2021/12/11(土) 15:36:52.26 ID:cCqLo5Qc.net

充電されてない
レギュレーター配線確認

絶対にとは言えないけど…全波整流レギュレーターの平の部分を下にした時、端子を正面から見て
左上→バッテリー+配線
右下→アース線
左下と右上→コイル線
かと思われる。商品による違いはあるだろうから購入したレギュレーターの仕様確認
今まで付けていたものは不良品又は誤配線による破損の可能性あり

802 ：774RR：2021/12/14(火) 21:01:44.69 ID:+jKPSotC.net

ハトコのHIROの３本目の動画です。
お暇な方は見てあげてください。
チャンネル登録頂けるとHIROも喜ぶと思います。

バイク女子NS-1 #03 バイク紹介してみました。
https://youtu.be/_X3p2wn8WVI

hirocannel (ヒロキャネル)
https://youtube.com/channel/UCt8w41Pnvf4UASWdw4ILpHw

バイク女子NS-1 #02 公道に出てみました。
https://youtu.be/oBvKZsZvM58

バイク女子NS-1 #01 NS-1から練習してみました。
https://youtu.be/rp_06nKJD_o

803 ：774RR：2021/12/15(水) 00:04:21.88 ID:sGMSbZ8+.net

リップスのボアアップキット欲しいんだけど何CCの買ったら良いかな？
65ccは無しで
因みにTZR250ラジエーターで大型化はしてある

804 ：774RR：2021/12/15(水) 01:12:46.06 ID:/Y6URPU4.net

>>803
ラインナップにないけど、70ccスーパーシリンダーってのがある
リップスは台湾シリンダーベースで加工したものを売ってるんだけど、それだけキタコシリンダーベースだった
シリンダースカートがペラペラで心配になるなら、おすすめとまでは言わないが、3000km走ったけど元気だから多分平気

805 ：774RR：2021/12/15(水) 07:45:05.22 ID:2H+2HSyR.net

>>803
リップスは止めておいた方がいいよ
まあ強いていうなら62cc、次点で68.7cc
ちゃんとした加工をしてくれるところに頼む方がいいよ

806 ：774RR：2021/12/16(木) 11:30:28.59 ID:8WEXG063.net

ボアアップしてからアイドリングが安定しなくなりました
スロットル戻しても回転数がなかなか下がらないし、下がったと思ったらそのままエンストします
キャブバラして綺麗にしても治りませんでした
原因わかる方居ますか？

807 ：774RR：2021/12/16(木) 12:08:06.38 ID:qZassCuA.net

二次えあー

808 ：774RR：2021/12/16(木) 21:21:56.64 ID:X//qwqA8.net

>>807
二次エア確認してみたんですけど無かったです。
CDIの故障などでこのような症状が出ることはありますかね？

809 ：774RR：2021/12/16(木) 21:45:58.91 ID:nUIGS/xa.net

>>806
スロー系が薄いだけじゃね？

810 ：774RR：2021/12/16(木) 22:17:01.60 ID:doWxMGIy.net

>>806
俺もスロー薄いか二次エアに一票（よっぽど薄いsj入れてない限り二時エアだと思う）
大体どんな感じでボアアップしたかとか書いた方が解決しやすいよ（販売元、排気量など）
二次エアに関しては排気側もみた方が良いよ
cdiでその症状になる例も無いわけでは無いけど前触れあるし高回転でも不調でがちだからとりあえず省いてみ

811 ：774RR：2021/12/16(木) 23:34:03.48 ID:X//qwqA8.net

>>810
ありがとうございます
排気側の二次エアーとはどういう事でしょうか？
チャンバーの排気漏れという事で間違いはないでしょうか？

812 ：774RR：2021/12/17(金) 00:02:39.79 ID:+KH5h7M5.net

>>811
チャンバーの接合部やシリンダーとの接合部から吸い込んでないかの確認やね

813 ：774RR：2021/12/18(土) 17:27:04.57 ID:dyF8/Dos.net

>>812
2つとも確認してみましたが、なかったです
二次エアは吸ってなさそうでした
原因わかる方居ますでしょうか？

814 ：774RR：2021/12/18(土) 17:44:29.79 ID:dyF8/Dos.net

アイドリング中にスロットルバルブの隙間に指当てたら一気に回転数があがりました

815 ：774RR：2021/12/18(土) 21:44:25.23 ID:g//4Ne0u.net

>>814
絶対sj薄いだけだと思うスクリュー全閉してみ
てかそもそもsj、mj何番入ってるん？そもそもキャブなに使ってるん？、情報出さんと解決しやんよ

816 ：774RR：2021/12/18(土) 23:23:15.26 ID:HhmPscnR.net

>>815
ピストンとシリンダーはリップスの72ccでキャブもリップスのPE24です。
sjは45が入ってます

817 ：774RR：2021/12/18(土) 23:28:41.44 ID:5hePHIFb.net

>>804
803です
回答助かりますm(_ _)m

818 ：774RR：2021/12/19(日) 02:12:49.07 ID:EKggMPt1.net

>>816
45ならまあ大丈夫そうね
リップスのってのが引っかかるけど
ボアアップしてからってのはかけたら直ぐ症状出たの？
とりあえず回転のスクリューゆるめてきちんと回転が落ちる？

819 ：774RR：2021/12/19(日) 21:54:02.29 ID:yi3pRm1K.net

ヨコタチャンバーってどうですかね？
低速無いとは聞きますが

後、オイルはカストロールpower 1 racing 使ってるんですが他に良いオイル無いですかね？

820 ：774RR：2021/12/20(月) 04:14:35.11 ID:V0jPhs1K.net

>>819
ヨコタチャンバーは個人的には好き
低速を気にするなら純正が１番

自己満足でそのオイルが１番好き(笑)

821 ：774RR：2021/12/20(月) 06:38:53.85 ID:XhiSi/iw.net

>>820
ボアアップ後なので純正チャンバーだと止まってる間吹かしてないとエンストして使い物にならないんですよね笑
只低速加速はピカイチですが笑笑

822 ：774RR：2021/12/20(月) 09:27:40.63 ID:ySYU7YJ+.net

>>819
分離給油？
ただのボアアップなら
ultra2superコスパ良いよ

823 ：774RR：2021/12/20(月) 12:27:01.35 ID:Rcokea2l.net

なるほどなるほど
ボアアップしたからFD規格の買って入れた方が良いかななんて考えてましたけどやっぱり体験談とか聴くと参考になりますな〜
ホント助かります

824 ：774RR：2021/12/20(月) 12:35:39.41 ID:uwFlhJPm.net

>>821
何ccにボアアップしたの？
俺は純正キャブ＆純正マフラーで台湾シリンダーで68にしたけどアイドリングは安定してたよ

825 ：774RR：2021/12/20(月) 14:16:09.65 ID:Rcokea2l.net

>>824
リップス65ccの純正キャブ+純正チャンバーですね
パワフィルとか純正エアクリ使って試行錯誤のセッティングしました
メインジェット濃いとアイドリング安定はするんですけど発進の時にパワーバンドに入れておかないと5000回転位でボコついて速度上がらない濃い状態が続きました
薄くすると逆にアイドリングでエンストして吹かしてないと駄目みたいですね...

メイン濃い時はパワーバンド入った時の加速でパワーリフトしかける位の性能は出ました

826 ：774RR：2021/12/20(月) 14:50:36.51 ID:ySYU7YJ+.net

>>825
822だけど
パワーリフトするほどってことはポート加工もしてるの？
ならリップスみたいな変な加工したライトチューンでも分離給油だけじゃマズいよ

参考までに自分のハイミドルチューンの80cc（nsr75腰下）の以下仕様で完全分離給油だけど1:25はオイルいるよ（余裕もって1:15出してるけど）
ビッグリード、キャブ
ピストン、燃焼室加工
圧縮10.5
フルポート


65ccでもライトチューンしてるならデフォルト状態のオイルポンプでは吐出量足らないから混合にするかポンプ改造して吐出量増やす（自分は街乗りだからこっちしてる）のをお勧めする

パワーリフトする位なら100%高回転維持で抱きつくよ（ただしlipsの性能なら少し多くするだけで大丈夫だと思う）

827 ：774RR：2021/12/20(月) 14:53:28.04 ID:ySYU7YJ+.net

>>825
文だけ見ていたらsjやnj調整で解決出来そうだけどだめだった？
一度チャンバー詰まり見てみると良いかもね

828 ：774RR：2021/12/20(月) 16:05:15.48 ID:Rcokea2l.net

>>827
一応リップス65ccステージ3なのでパワーはそれなりに出てると思います
オイルの吐出量はオイルポンプに繋がってるホースから印を振りきらせて最大吐出にしてます

SJ MJの調整は何やってもうんとも言わないですね
もしかしたら純正チャンバーじゃ混合気が戻りすぎてポートの低い台湾製リップスじゃ合わないのかな...なんて考えました

829 ：774RR：2021/12/20(月) 16:18:49.45 ID:8oNtMwb3.net

>>825
ジェットニードル

830 ：774RR：2021/12/20(月) 16:22:01.26 ID:Rcokea2l.net

ジェットも相当やりましたね
もうアクセルワイヤー見たくないレベルです(´・д・｀)
後1ヶ月位試行錯誤して駄目なら売ろうかななんて考えてます
速ければ楽しいけどセッティングの疲れは半端ないですし

831 ：774RR：2021/12/20(月) 16:23:07.26 ID:ySYU7YJ+.net

>>828
印を振り切らせても吐出量はあがらんよ
さすがにリップスと言えど排気ポートは上げてるよ
まあ全開域多用しないならgr2入れて運用したら抱きつく可能性低いからそれで妥協でも良いかも
まあセッティングは頑張ったら出せるはず、頑張れ

832 ：774RR：2021/12/20(月) 16:24:25.62 ID:Rcokea2l.net

マジで情報助かりますm(_ _)m
とりあえず1ヶ月本気で頑張ってみます

833 ：774RR：2021/12/20(月) 19:11:08.51 ID:NZFxyfOu.net

リップスも3はさすがに純正チャンバーは想定してないでしょ
それ用に1があるんだし
俺ならまずチャンバーをリブラとかに変えてセッティングはそれから

834 ：774RR：2021/12/20(月) 19:35:22.70 ID:lkLiOBhg.net

オイルポンプ吐出量は個体差でかいのかな？
俺もリップスボアアップだけど、説明書に従って吐出量増やしたらマフラーエンドがベチャベチャになった
どう見ても多いから少しずつ絞っていったら、純正位置になった
当初出ていた5000、6500のボコつきも無くなった

835 ：774RR：2021/12/20(月) 19:39:26.65 ID:pVg+vD3L.net

あと、いちいちリップスdisりながら丁寧に回答してるやつなんなんだよwww
相当嫌いなんだと思ったら手前も使ってるし
謎

836 ：774RR：2021/12/20(月) 22:16:19.90 ID:Hlt0T5UK.net

>>834
ポンプの個体差と言うより使ってるオイルなんじゃね？
昔ccisの上位モデルの方入れたらベチャベチャに出てきたけどgr2なら全然燃え切ってたみたいやでたぶんオイルによる気がする

837 ：774RR：2021/12/20(月) 22:25:56.91 ID:Hlt0T5UK.net

>>834
ちなみに上の人も書いてあるんやけど吐出量は変わらんで
オイルポンプもボアxストロークx回転数なんやけどアクセル開度でストローク量が変わるんやけど全開の位置が早く来るだけやで
分かってたらすまんけど70ccで全開かまして抱きついてる奴知り合いにおったから一応な

838 ：774RR：2021/12/20(月) 22:40:55.73 ID:UOt/VUdx.net

>>835
まあLipsは確かにトンチンカンな加工してるのは確かやけど人に押しつけるようにしてるのは頂けんな
俺の勘違いやったらすまんが826は文的にLips使ってる訳じゃ無いんやない？
ちなみに貶したみたいになってるから書くけどチャンバーの加工精度は良かった印象やな、色あせるまでは愛用したわ

839 ：774RR：2021/12/21(火) 11:18:43.78 ID:QUa/EXn/.net

pwk28のmj45はpe24では何番位なんだろ？
適当で良いから分かる方教えてほしいです

840 ：774RR：2021/12/21(火) 13:03:39.65 ID:YletwYo/.net

>>836
使用オイルは説明書に従ってパワー1レーシングです。それで調整してチャンバー出口の状態が変わったと言う話です。まあ、量やら比率を計った訳じゃないですが…

>>837
それはポンプの合いマークが一致する地点を超えても、オイルポンプの容積はそれ以上増えないと言うことでしょうか？

>>838
そこは冷静じゃなかったです、よく見ずに投稿してしまい失礼しました。
自分の個体だと谷もなくてコスパ最高と感じていたので。

841 ：774RR：2021/12/21(火) 14:09:45.82 ID:I/i0zyAJ.net

>>840
オイルポンプの容積（吐出量）は合いマークが最大点やでその認識で合ってるはずや

842 ：774RR：2021/12/21(火) 14:18:38.67 ID:gMAiKPJf.net

>>839
mj45？スローではなく？

843 ：774RR：2021/12/21(火) 14:56:18.25 ID:QUa/EXn/.net

>>842
1打ててなかったです...
145ですね

844 ：774RR：2021/12/21(火) 16:45:50.19 ID:gMAiKPJf.net

>>843
参考になるか分からんけど前にpe24からpwk28に変更した時、そこまで大きくは変わらなかったなという印象
peでは120〜125だったのがpwkでは128〜132位になった程度
なんで自分なら始めは#138位から試すかなぁ
しかし145とはデカいな…

845 ：774RR：2021/12/22(水) 03:08:28.22 ID:JFZKIc8o.net

>>833

とりあえずボアで純正チャンバーですけどパワーバンドは鬼トルクです
どうせ某有料道路(原付可)の無料区間7kmを最高速アタックしてるだけなので安定したセッティング出せるかよりいかに伸ばすセッティングでやってく事にしました

846 ：774RR：2021/12/22(水) 03:40:02.46 ID:vQE8Xr3C.net

>>844
やっぱり138付近なんですね
ありがとうございます。
自作エンジンのほぼフルチューンなのですが急激にパワーがでる設計なので5枚クラッチ組んでもたまにクラッチが滑るのでpe24に換装した次第です、割とチューニング次第ではmjがここまで必要みたいです。

847 ：774RR：2021/12/27(月) 03:22:08.41 ID:ppnN8v3Y.net

>>845
です

伸びに伸ばして125までは行くようになりました
相変わらずアイドリングは吹かしてないとエンストですがw

848 ：774RR：2021/12/27(月) 11:26:59.16 ID:WQxykO2O.net

>>847
セッティングできないことはないと思うけど最悪アクセル引っ張ってアイドリング上げてたら？かなり強引だけどw
65ccなら140kmはめざせるで頑張れ

849 ：774RR：2021/12/27(月) 12:49:47.98 ID:RSEiSiIk.net

49ccのレコードは確か233kmやで
アプリリアベースで

850 ：774RR：2021/12/27(月) 12:59:34.36 ID:WQxykO2O.net

あのレベルまでやったらなんでもありやな
街乗り出来る65cc程度は140km（gps読み）が限界やと思うわ

851 ：774RR：2021/12/27(月) 17:46:55.00 ID:+eEBfJhY.net

ガリガリが乗ればだれでも最速

852 ：774RR：2021/12/27(月) 19:00:31.10 ID:RXOzvffr.net

65ccで140ですか
エンジンが保つかなw

853 ：774RR：2021/12/27(月) 20:42:59.37 ID:lsBFaQhP.net

全然普通に持つだろ

854 ：774RR：2021/12/27(月) 23:27:35.04 ID:OlE1jGGC.net

最高速目指すなら焼き付きとの戦いみたいな所有りますもん

855 ：774RR：2021/12/28(火) 03:36:33.60 ID:Qw+NOHhw.net

焼き付かすのはアホだけやろ
1:20運用すれば焼き付いたことないわ

856 ：774RR：2021/12/28(火) 05:46:52.72 ID:u7GdeTm1.net

濃すぎても焼き付くと思うんですけどそれは...

857 ：774RR：2021/12/28(火) 12:36:42.02 ID:P6AMw4+X.net

オイルが濃くて焼き付くわけ無いやん

858 ：774RR：2021/12/28(火) 21:48:19.75 ID:5nK5Pzj+.net

濃くて焼き付くは草

859 ：774RR：2021/12/28(火) 23:11:27.48 ID:9k0z5AQt.net

ごま油でも焼き付かないですか？

860 ：774RR：2021/12/29(水) 03:41:53.69 ID:zgkmSnYn.net

結局濃いめにしても13000以上回してたら普通に腰上死ぬべや

861 ：774RR：2021/12/29(水) 17:38:03.38 ID:B8e1Pj9Z.net

オイル濃すぎて焼き付き
あるとすれば、ピストントップにカーボンでデトネとか高圧縮になりすぎるとか

862 ：774RR：2021/12/29(水) 20:13:44.37 ID:BPcHSglQ.net

それは根本的にダメじゃん
要は合ったオイル量出さないとダメ
例えばフルチューンで1:15程度まで

863 ：774RR：2021/12/30(木) 00:20:35.89 ID:yuGB5Xwc.net

普通に高回転常時まわしてたら焼き付くだろエアプも大概にしとけ

864 ：774RR：2021/12/30(木) 01:08:03.67 ID:yuGB5Xwc.net

濃くてもな

865 ：774RR：2021/12/31(金) 18:46:21.03 ID:1NdjcwwL.net

極端に濃いのは論外として濃くて焼けるってあるの？
いや煽りじゃなくてな

866 ：774RR：2021/12/31(金) 19:00:54.59 ID:PDsZ9Tdv.net

濃くて焼き付くなんて聞いた事ないなぁ
回し過ぎて壊したのは見た事あるけど(笑)

867 ：774RR：2021/12/31(金) 20:59:19.18 ID:AY1MRl85.net

濃くて焼き付くなんてあり得んよ
きちんとセッティングして（オイル量含め）たらブラックゾーンでも焼き付かんよ

868 ：774RR：2021/12/31(金) 21:16:04.65 ID:7Ot7ruHw.net

濃くても焼き付かへんで
ちなみにごま油は燃焼の研究の延長で試したことあったんだけど80エンジンで160km上限位のミドルチューン（圧縮8程度）試した事あったけど混合1:10位で7000rpm以上は焼き付くという結果やったよ（たぶん1000回転づつ3分位のテストやったと思う）
普通のオイルで1:25位のエンジンだから街乗りかつ130km位のライトチューンならかなり混ぜたら大丈夫かも

もし結果が知りたい人いたらチャーモシリンダーで試してみるでw

869 ：774RR：2021/12/31(金) 21:42:14.76 ID:Ae5pcy7H.net

>>868
ごま油マジかw
それはそれで凄いな

870 ：774RR：2022/01/01(土) 10:32:31.99 ID:nINPsPm5.net

小堺製薬のひまし油で試して欲しい

871 ：774RR：2022/01/01(土) 20:09:53.54 ID:IQK3oRgZ.net

>>870
見てみたけど精製ひまし油って奴かな
ひまし油のオイルも昔あったし使えそうやね、気が向いたら分離給油の可否も含めて検証してみる
ただ今チャーモシリンダーが無いからやるとしても届いてからやね

872 ：774RR：2022/01/02(日) 19:44:37.94 ID:Fnbihzvk.net

昔はカストロールの
植物合成2スト混合用が
あったようだ、ガソリン作ってその手で
握り飯くって下痢でリタイアって話昔話で聞いた

873 ：774RR：2022/01/05(水) 00:24:30.65 ID:68dDJ0jV.net

>>863
それさあ分かってる？
濃くして焼き付くわけじゃあ無くて閉じ開けで焼き付いとるんちゃうと？

874 ：774RR：2022/01/09(日) 23:01:49.81 ID:ifl8mf5V.net

前期リップス72cc乗っているんですけど、アイドリングの回転数が不安定で困っています
4000回転から上がったり下がったりで急に11000くらいまであがることもあります。
キャブはリップスのPE24でOHもしました。
チャンバーはリップスのSPLです。
4000回転数アイドリング時に煙の量が尋常じゃないほど多い時もあり、2stオイルの匂いではありません。
圧縮漏れかと思って腰上OHもしましたが、変わりませんでした。
SJ:50でエアスクリューは全閉から3回転です。
どなたか力を貸していただけないでしょうか。
また、CDIの故障という可能性はありますか？

875 ：774RR：2022/01/09(日) 23:31:52.49 ID:PoA0DsT5.net

>>874
またリップス....
アクセルワイヤー閉じてるの確認したらsj42or45 as2回転でかけてみてそれでアイドル調整してもだめ？
それで改善するようならmjも併せてリセッティングしたほうが良いね

876 ：774RR：2022/01/09(日) 23:36:46.38 ID:PoA0DsT5.net

改善しないなら二次エア等基礎的な事から確認した方が良いかもね、駄目ならもうちょっと情報があればこのスレの野菜人達が教えてくれると思うで
なぜかリップス使いはアイドリング不良に悩まされてるな、良い加工じゃ無いことは前から有名だけどアイドリングおかしくなるような加工じゃないし買う層の要因なんかな？

877 ：774RR：2022/01/10(月) 10:49:37.72 ID:iF8hm2Pu.net

>>874
2stオイルの匂いではない→これ見る限り腰下割れててそこから２次エア吸ってるんじゃない？（ギアオイルを含んで）
症状聞く限り、キャブの設定で無いことは明らかだと思うわ。
回転数一定でないという事は不安定にエアーを吸っていると言う事。
11000も回転上がるって事は２次エアでスロットルを開けているような状態になっているって事。
腰下も含めてオーバーホールしないと直らない可能性大だと思うよ。

878 ：774RR：2022/01/10(月) 20:24:52.29 ID:2Xmec8wx.net

>>877
そうなんですね。
ありがとうございます。
エンジン載せ替えも検討しようと思います。

879 ：774RR：2022/01/11(火) 19:15:57.93 ID:aWeNbEbY.net

1ヶ月足らず使ったプラグ
美味しそうな色してる
https://i.imgur.com/rs0lAVG.jpg

880 ：774RR：2022/01/12(水) 03:14:29.04 ID:ONw5hbmR.net

ns1にスクーターのタンク移設する場合はどのタンクが一番容量多く入りますかね？

881 ：774RR：2022/01/12(水) 18:01:05.86 ID:rvyQm1Bq.net

>>880
一回計画したけど、ヤマハギアのタンクが
形状、容量とも適当な感じがしたよ、
インジェクションなので重力式のライン引き直しになるだろけど。

882 ：774RR：2022/01/13(木) 00:00:08.27 ID:eOoDd7mC.net

>>881
取り敢えずjogの5.2L位の入ってるんですけどなんか容量に納得行かないんですよねw

883 ：774RR：2022/01/13(木) 03:31:34.11 ID:8vZRS/AV.net

もうNS50のタンクつけてリアはガンマみたいに収納にしたら？

884 ：774RR：2022/01/13(木) 06:20:57.16 ID:du43u/UC.net

出来ればメットインの自賠責入れ場残しておきたいんですよね
やっぱり楽なのはns系統のタンク移設ですよね...

885 ：774RR：2022/01/13(木) 13:29:25.53 ID:ue2eFr32.net

>>880
友達はグランドアクシスの燃料タンクをメットインに入れてたよ

886 ：774RR：2022/01/13(木) 13:51:04.08 ID:yVaq5dHx.net

友達はNS1の後ろのタンク前に突っ込んでました

887 ：774RR：2022/01/13(木) 14:37:19.68 ID:gjB05sA5.net

>>885
なるほど
>>886
純正タンクってメットイン入るんですね！？
驚きです👀

888 ：774RR：2022/01/14(金) 09:46:28.32 ID:N5iDmS30.net

タンク移設せずダサいオイルタンクと
クーラントタンク移設したよ
https://i.imgur.com/YOBdQcO.jpg

889 ：774RR：2022/01/17(月) 06:08:22.35 ID:WrNjgTTf.net

エロいな

890 ：774RR：2022/01/17(月) 14:31:53.52 ID:msd2KDS4.net

>>888
外見が引き締まりそうで良いけど、メットイン外すのクソめんどくさそう笑

891 ：774RR：2022/01/17(月) 20:50:31.56 ID:5BIMfMfP.net

そう言えばnsr80純正チャンバーってns1に着きますか？
72ccボア着けてるのでボアアップチャンバー着けたいなと思ったんですけどやっぱり純正チャンバーが低速はピカイチなので
N1純正だとどうしても返りが強すぎてセッティング出ないんですよね

892 ：774RR：2022/01/17(月) 21:33:16.05 ID:ci30QGdv.net

フランジ径とスタッドのピッチ違うから無理

893 ：774RR：2022/01/17(月) 22:05:55.89 ID:NIEn04oV.net

なるほど...
残念です

894 ：774RR：2022/01/17(月) 22:09:49.39 ID:4BSmuJ7v.net

>>891
低速重視の社外で良くないん？
それか圧縮10程度にしたら高回転型のポート、チャンバーでも街乗りなら5000回転くらいで走れるよ

895 ：774RR：2022/01/18(火) 18:13:57.62 ID:pDHig4LD.net

GSから出てきた軽爺に横腹スナイプされそうになったわ
5mも位のとこから合流してきて対向車おらんかったからそっちに避けて事なきを得たけど....信号無視気味に謝らんと去っていったわ（一応警察署前やのに）
音デカいのに気づかないんかね？

ここの住人も事故には気い付けてな、絶対にアホな運転する奴はどの地域にも沸くから

896 ：774RR：2022/01/18(火) 20:10:32.53 ID:LAnZn1Tg.net

9番手のプラグをイリジウムにするつもりなんですけど、調べるとBR9EIXってのとBPR9EIXってのがあって前者がバイク用、後者が車、バイク用。つまりどっちでもOKって事ですかねー？いくら名称以外はスペック変わらないんですけど‥

897 ：774RR：2022/01/18(火) 21:27:25.93 ID:YrtXt3wh.net

それなら個人的にバイク用買った方が何か安心感は有る

898 ：774RR：2022/01/18(火) 21:35:43.30 ID:c/nq3uwL.net

バイクは振動あるからヘッドライトのバルブとかホーンは車バイクで分けられてるし
プラグもその類いだろうしバイク用で使うかなぁ

899 ：774RR：2022/01/19(水) 00:44:32.83 ID:Be2xJI8f.net

>>896
https://www.ngk-sparkplugs.jp/ngk/sparkplugs/basic/qa/000004.html

900 ：774RR：2022/01/24(月) 19:37:09.70 ID:w6LToKQ4.net

80エンジン欲しいけど高いねー

901 ：774RR：2022/01/24(月) 19:43:51.97 ID:HM4hTshP.net

たまに出てくる75エンジンが狙い目やね
80より安かったりするし低走行が多い（自分のがそうやった）

902 ：774RR：2022/01/24(月) 19:49:31.33 ID:AASUvrz4.net

80は値段の割にうんこなので手持ちだけで十分（腰上4基腰下2基）

903 ：774RR：2022/01/29(土) 00:19:06.25 ID:SFroFrS1.net

焼き付き程度はわかりませんが、明日耐水ペーパーでピストン及びシリンダーを研磨する私に皆さんアドバイスを下さい。

904 ：774RR：2022/01/29(土) 00:45:53.46 ID:ErA9s7CG.net

排気ポートより下は引っかからない程度で雑で大丈夫、上は圧縮漏れしないように丁寧に、適当にクロスに磨いたら大丈夫
それより焼き付きの原因は分かったん？

905 ：774RR：2022/01/29(土) 07:51:31.46 ID:TIXeqzCC.net

やりすぎるとボアの使用上限超えてリングスカスカで死ぬで

906 ：774RR：2022/01/29(土) 18:26:38.84 ID:WWdDOysO.net

サーモ入れて暖まったら濃くなって130km位しか出んくなったわ
リセッティング面倒やし次のリセッティングまで外そうかな
ちなみにここの住人はサーモンどうしてるん？

907 ：774RR：2022/01/29(土) 18:55:43.60 ID:ic1ZRBZH.net

夏なら解るが今の季節サーモ外す？

908 ：774RR：2022/01/29(土) 18:58:38.01 ID:vLOpJ0eB.net

サーモンは炙りがウマイ

909 ：774RR：2022/01/29(土) 19:36:55.82 ID:ErA9s7CG.net

>>907
あってもなくても問題無いから今までつけてなかったけどまあ付けとくかってなって今に至る

910 ：774RR：2022/01/29(土) 19:38:38.83 ID:ErA9s7CG.net

サーモで変換出んからサーモンで変換してン消したつもりが消えてなかったわ
ムニエルも旨いで

911 ：774RR：2022/01/29(土) 20:22:04.33 ID:ic1ZRBZH.net

俺は冬場は暖まるの待つのめんどくさいから着けてるけど
夏場はどうせ半年に一回ラジエーター液交換するからその時にサーモ外すかな
サーモ着けるならラジエーター大型化が前提だと思うが

912 ：774RR：2022/01/29(土) 21:16:38.82 ID:ErA9s7CG.net

なるほど、rg250用入れてるけど自分は暖まらなくて良いからつけてない感じや（てか全開かましても40℃位しかいかん）
純正ラジはノーマルエンジンで精一杯な感じやし外しといた方が良いやろな

まあ今更つけてもあれだし外す方向で行こうかな
てかやっぱり夏だけ外す派が多かったりするんかな？サンクス

913 ：774RR：2022/01/29(土) 22:20:56.91 ID:bBlhPDHz.net

Rg250そんなに冷えるんか
Tzr250のラジエーターと63ccボアでアイドル60℃位や
サーモン有りで

914 ：774RR：2022/01/29(土) 23:11:53.14 ID:ErA9s7CG.net

>>913
すまん、書き方悪かったか
rg250ラジでサーモ無しでの話
サーモンはもうええんやでw

915 ：774RR：2022/01/29(土) 23:28:04.19 ID:D9fEFdqU.net

いやサーモ無しでも冷えすぎww

916 ：774RR：2022/01/29(土) 23:42:37.34 ID:ErA9s7CG.net

>>915
まあミドルチューンで160km/h位限界のエンジンなんとオイル1:15位と外気温0℃付近ならこんなもんやないかな？

917 ：774RR：2022/01/29(土) 23:56:04.50 ID:D9fEFdqU.net

あ、混合比濃いのかなら納得

918 ：774RR：2022/01/30(日) 19:15:37.29 ID:rMicsIuM.net

>>904
原因は2時エアーだと思われます。キャブを止めるスタッドボルトが外側に曲がり(原因不明)圧力のかかったキャブが割れていました。最初は気付かずクラッチで騙し騙し走行してましたが目的地でストップ。
紆余曲折ありながら縦傷をペーパーで修正し組み上げて、乗れました。まだ全開走行はしておりませんが、ペーパー修正後の慣らし運転は必要ですよね？どのくらいやればいいですかね？

919 ：774RR：2022/01/30(日) 20:00:38.66 ID:H7QqQJWM.net

>>918
自分なら50kmもしないくらいかな？
自分なら30km/8000rpm（自己責任で）
スタッド曲がってた位ならマニとシリンダーの接続面両方歪んでしまってることあるから見た方がいいかも

920 ：774RR：2022/01/30(日) 21:46:21.77 ID:rMicsIuM.net

新品を装着した時よりかなり少ない距離ですね。
明日から通勤で慣らしをします。55km/7000rpm程度でこなそうかなと。

921 ：774RR：2022/01/30(日) 21:47:22.66 ID:rMicsIuM.net

ちなみに70ccリップスボアアップ＆対応チャンバーです。

922 ：774RR：2022/01/30(日) 21:57:51.62 ID:H7QqQJWM.net

>>921
リップスの70かあ....
焼き付きが大きかったり研ぎ量多かったりしたら小さいクラックみたいになって水路と繋がることがあるからふかしてラジエーター内に吹き込まないかだけみた方がいいかも

別の話だけど
チューニングされてたらノーマルポンプではオイル量足りないから注意、リップスはライト目のチューンだから高回転維持しないなら全開タイミング早めるだけで大丈夫だけど全開維持するなら焼き付かないためにも半混合おすすめするわ

923 ：774RR：2022/01/30(日) 22:04:52.81 ID:h4/fkKTl.net

>>922
それか80ポンプもいいね

924 ：774RR：2022/01/30(日) 22:23:48.07 ID:H7QqQJWM.net

>>923
それが一番楽やしね
自分は80以上のeg1:15位で使ってるから80用をストロークアップで完全分離してるから同じように50のポンプストロークアップも良いかも、なんせ80ポンプがなかなか出てこないし

925 ：774RR：2022/01/31(月) 21:17:41.61 ID:pmW6zrPH.net

ns-1のサーモスタットカバーってもしかして廃盤？
それとも品番変わったりしてる？

926 ：774RR：2022/02/01(火) 00:11:27.27 ID:qQdtYEtU.net

サーモスタットカバーってガスケット？それともボルトで留める方？

927 ：774RR：2022/02/01(火) 00:48:39.24 ID:RZhdeOsw.net

>>926
たぶんボルトで止める奴に該当する
カバー　サーモスタットとかいう名前の要はホース繋ぐとこの

928 ：774RR：2022/02/01(火) 03:08:31.71 ID:zJt1yFX7.net

あれは部品もう出ないよ。オクとかで中古で探すしか。

929 ：774RR：2022/02/01(火) 05:33:55.10 ID:qQdtYEtU.net

>>927
なるほどなぁそっちかぁ
オクでヘッドとセットだと思うから粘るしか無いと思うよ...

930 ：774RR：2022/02/01(火) 06:00:14.09 ID:m3Nl/Pq/.net

あーなるほど、サンクス
一応きったないの一個予備あるから最悪作ることにするわ



それにしてもnsr等EGやパーツは海外の方が安いときあるの謎や（でかいの買うと送料アホみたいにかかるけど）
https://www.ebay.com/itm/Nsr-Ns1-Crm-Mbx-Mtx-75-80-50-/275022615652?mkcid=16&mkevt=1&_trksid=p2349624.m46890.l49286&mkrid=710-127635-2958-0



https://www.ebay.com/itm/Honda-NS1-NS-1-NSR75-Motor-kpl-erst-19500km-NSR-75-DC03-/383598212800?mkcid=16&mkevt=1&_trksid=p2349624.m46890.l49286&mkrid=707-127634-2357-0


シリンダー純正6000円位で売ってるときあるで

931 ：774RR：2022/02/01(火) 20:12:03.77 ID:hyOOw6dy.net

>>922
今ならし中です、今週末あたりに全開走行でもしてみます。
ところでボアアップ直後から気になっていた事なんですが、回転が毎回5000あたりでババババっと詰まります。
6000を超えるとそのまま上がり、9000から10500あたりのパワーバンドに入る状態です。
スプロケF２丁上げR５丁下げしているので負荷がかかるのはわかるんですが、仕様ですかね？
発進時、毎回6000近く吹かして半クラ調整してロケットスタート状態なんですが、イキってるみたいで恥ずかしいです。
何かが原因なら参考になるようなページ等教えていただけると助かります。

932 ：774RR：2022/02/01(火) 20:22:06.05 ID:Sk48OlIh.net

>>931
それリップス65ccステージ1でもなった症状だわ
燃調薄くしたら直ったからエアクリの相性なのかなと思ってる

933 ：774RR：2022/02/01(火) 21:33:16.44 ID:RZhdeOsw.net

>>931
まあリップス使う人割とその症状言うよね、使ってるキャブとmj,nj,sjは？圧縮は？
できればポートとヘッドの形状どういう加工にした（stageとかでもいい）


まあリップスあんまりいい加工はしないけど6000近く吹かさなだめなんは異常
圧縮5程度でも3000回転位で普通発進可能
今度からはやまっち以上欲を言えばヒデハルに頼むと良いかも

934 ：774RR：2022/02/01(火) 21:38:41.65 ID:RZhdeOsw.net

リップス使ってる方はどういう経緯でリップスに依頼するん？
あそこHPとか加工内容も分かりにくいし値段そこそこするし値段安いやまっちとかよりなぜリップスなん？（やまっちもHP分かりにくいけど）

ずっと不思議なんや

935 ：774RR：2022/02/01(火) 21:48:27.37 ID:6IolXQub.net

ヒ◯ハルは腕はあってもヤベーショップでしょ色々

936 ：774RR：2022/02/01(火) 22:10:42.13 ID:ZyiuN4Tt.net

>>935
どういう風にやばいんかは分からんけど
良くも悪くも関西のおっちゃんって感じやな

937 ：774RR：2022/02/01(火) 22:26:51.62 ID:0uKb6H6S.net

>>934
ワイは近所ですぐ取りに行けるから

938 ：774RR：2022/02/01(火) 22:30:35.90 ID:6IolXQub.net

>>936
金と時間にルーズなのが関西なんか？
俺と約束事バックレた奴も関西だったが関西はマトモな奴いないんだな

939 ：774RR：2022/02/01(火) 22:31:35.14 ID:RZhdeOsw.net

>>937
なるほど、すぐ取りにいけるん裏山やな、サンクス

940 ：774RR：2022/02/01(火) 23:26:25.06 ID:hyOOw6dy.net

>>933
70ccステージ3、キャブはノーマル、MJ115（今回の焼き付きの件から112から上げました）、SJ48（1回転半）、NJ真ん中
僕の車両はNS50Fの後期でヘッドをそのまま流用、圧縮は7.5、ポート無加工。

いわゆるこのリップス症状の根本的な原因を知りたいんです。なぜ中回転あたりの場バババ症状が出るのかを。

941 ：774RR：2022/02/01(火) 23:33:48.47 ID:ACDvwU83.net

多分キャブ原因じゃない？
Pe24に変えたら無くなったぞ
ノーマルキャブと相性悪いと思う

942 ：774RR：2022/02/01(火) 23:35:45.10 ID:ACDvwU83.net

因みに65cc入れてノーマルキャブmj 102 sj38以外だとアイドリングせずエンスト
115とか入れたらエンストはしないけど5000からババババなって使い物にならん

943 ：774RR：2022/02/01(火) 23:50:03.64 ID:RZhdeOsw.net

>>940
ステージ3ならポート加工されてるはず
調子悪くなる回転域のちょっと上の回転にちっさめのパワーバンドがある？
なら現状そういうエンジンってこと

細かいことは省くけど2ストはパワーバンド前に効率が悪くなる所がある、ポート、チャンバー等で場所、具合は変わる


これを直すには
ポート直す（一番効果あるかな）
チャンバー変えてみる（チャンバーとポートの相性が悪い場合は改善する）
圧縮を高くて10程度まであげて全体的にパワーを上げごまかす（オイル量によっては焼き付きあるかも）
進角（常識範囲で）

944 ：774RR：2022/02/01(火) 23:51:14.63 ID:RZhdeOsw.net

まあキャブレターそこまで症状酷いならキャブレターセッティングもだめかも

945 ：774RR：2022/02/02(水) 11:55:33.27 ID:mGbXiLoz.net

>>940
取り敢えず同じ様な症状の人の動画引っ張ってきた
https://youtu.be/HYUBHGpzL0o

946 ：774RR：2022/02/02(水) 12:51:24.50 ID:8BX3+YU5.net

俺も同じ症状の人だけど、それは薄くしたら直る。もしくはオイルを少なくする
俺の場合燃調の方だったから、ニードルを薄くしたいんだけど、ないからクリップ1番上にしている。
一応夏も大丈夫

947 ：774RR：2022/02/03(木) 07:07:35.24 ID:i1nHHEVB.net

俺はデイトナ＋ヨコタ２本出しで似た症状に
陥って試しにチャンバー変えたら劇的に改善
pe24 にしたら絶好調になった

948 ：774RR：2022/02/03(木) 08:36:48.54 ID:VTDEzXPy.net

pj、点火時期、チャンバーだったよ
ニードルも怪しいけど部品出ないしね、

949 ：774RR：2022/02/04(金) 00:28:16.17 ID:G5cKSmHX.net

皆様寒くても、バイク乗れるん？

950 ：774RR：2022/02/04(金) 01:17:13.39 ID:B1J3CG8z.net

>>949
我慢してるってのもあるけどワークマンのバイク用の上下着てるから手足の感覚無くなる以外は大丈夫や、かなり暖かいし優秀やで

951 ：774RR：2022/02/04(金) 05:53:48.28 ID:TfHZCwLk.net

乗ってる時よりも整備してる時のほうがつらいぜよ

952 ：774RR：2022/02/04(金) 14:42:58.36 ID:LhzycCbK.net

>>949
夜中でも寒さ関係無く走ってる
寒さは感じるけど楽しさの方が上

953 ：774RR：2022/02/04(金) 21:30:43.59 ID:4tKVZ6DK.net

仕事帰りの青空整備は地獄だぜぇ…….

954 ：774RR：2022/02/04(金) 23:03:10.43 ID:TfHZCwLk.net

工具がキンキンに冷えてやがるぜ

955 ：774RR：2022/02/04(金) 23:17:04.76 ID:utMBL0SF.net

イージス優秀すぎて寒さは問題なし、むしろ澄んだ空気が気持ちいいくらいだが今年はどこも塩カル撒かれまくりなのが辛い
サビの多い旧車だし走行後のお手入れはいつも以上に気をつけたいところですな

956 ：774RR：2022/02/05(土) 00:15:10.00 ID:GbQHjpXe.net

馬鹿なこと考えたけどピストンとシリンダー焼き入れしたら特性変わるかねw

957 ：774RR：2022/02/05(土) 00:34:34.10 ID:wZafi/fQ.net

真のバイク乗りは季節天候関係なく整備がしんどい。
乗れたらそれはご褒美。

958 ：774RR：2022/02/05(土) 10:54:01.85 ID:3fGzlDMj.net

RCV. YPVSって考えてみりゃ凄いよな
デバイス無しってやっぱ谷やらピーキ〜過ぎやら

959 ：774RR：2022/02/05(土) 11:10:36.29 ID:W3FcB/xO.net

何かと思ったら2ストのvvtみたいなものか
エアポンプと併せて使用したらかなり低回転でもトルク出せそうやな
これがnsrに搭載されてた世界線があるならoff時nsr75程度のタイミングで9000位で2mm程度上がったら面白いかもしれんな
まあ自分は結構パワー出てるのもあるけど整備にややこしくなりそうやから無くてよかったかな

960 ：774RR：2022/02/05(土) 18:52:24.10 ID:P6qSTfI0.net

>>958
当のデバイスは、現在も入手可能？

961 ：774RR：2022/02/05(土) 20:16:44.02 ID:3fGzlDMj.net

>>960
無理、そもそもエンジン自体に組んである機構だから、簡単に言うと2stのVTECみたいなもんかな。昔は125以上の2stスポーツ車には各メーカー自慢の排気デバイス搭載だったよ。

962 ：774RR：2022/02/05(土) 22:10:13.94 ID:0yoTNgQz.net

ホンダビートのvtacsみたいなやつかの？

963 ：774RR：2022/02/05(土) 22:24:36.42 ID:3fGzlDMj.net

そうそう、足で踏むのを回転数等に連動させて電気式や機械式で最適なポートタイミングにする、皆さん知らんて、オッサンやなー俺

964 ：774RR：2022/02/05(土) 22:50:19.10 ID:0yoTNgQz.net

>>963
まだ19ですけど旧車好きで結構調べたりしてたので同年代と比べるとそれなりに詳しいのかなとは思います

965 ：774RR：2022/02/06(日) 00:49:38.85 ID:/EoLqcVk.net

YPVS懐かしいな。DT125のYPVSばらした事あるわ。
ポートが回転するバルブで広がったり狭まったりするんだよな。
解りやすく言うとポートにスロットルバルブがあるみたいな感じ。

966 ：774RR：2022/02/06(日) 18:34:13.53 ID:LYtv/B9b.net

だから基本的に2stは4stみたいな下から滑らかにってのは無理なんだよね、
特に小排気量はトルクも小さいから
高回転域で走らすしかないんだよなぁ

967 ：774RR：2022/02/07(月) 16:30:00.51 ID:WRp6TBGa.net

次、立てる

968 ：774RR：2022/02/07(月) 16:31:16.11 ID:WRp6TBGa.net

HONDA NS-1総合スレ　9プラグ目【メットイン】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1644219059/

969 ：774RR：2022/02/11(金) 18:20:12.68 ID:NqPt4RXY.net

poshのcdiが弱い毎日乗ってたら半年保たんな

970 ：774RR：2022/02/11(金) 23:46:01.96 ID:xvx6T2Dn.net

>>969のおかげでバイクが治りそうだ。
ありがとう

971 ：774RR：2022/02/12(土) 12:30:24.23 ID:F6K5QoRa.net

oko34φ注文してたら良さげなもの見つけた、耐久性は不明やけど
ちなみにokoキャブはaliで買うに限るな2425円やった
https://i.imgur.com/06a4lMr.jpg

972 ：774RR：2022/02/14(月) 01:09:53.81 ID:FUSPuT9H.net

スイッチ周りが防水性一切考えてない作りが正にチャイナ
レビューよろ

973 ：774RR：2022/02/15(火) 20:11:03.76 ID:inGhOF+n.net

nsr75eg腰下さん壊れた
https://i.imgur.com/USQ9zdM.jpg
https://i.imgur.com/iYoc8ez.jpg

974 ：774RR：2022/02/15(火) 20:26:39.79 ID:OLvEWsqq.net

ベアリングぶっ壊れるほどメンテしてなかったの？

975 ：774RR：2022/02/15(火) 20:28:06.20 ID:E2bFehBW.net

1枚目絵なぞzの文字が見える俺、末期だなと思ったら新聞紙で良かったｗ

976 ：774RR：2022/02/15(火) 20:48:13.97 ID:inGhOF+n.net

>>974
すまん、壊れたやなくて壊したやで
一枚目のオイルシール見てくれたら何でかわかると思う
>>975
絵なぞz言うのはよくわからんけど俺の目よりましや、自信もってけ

977 ：774RR：2022/02/15(火) 22:11:32.00 ID:OLvEWsqq.net

>>976
打ち込みすぎか
オイルシール打ち込み詰めて一次圧縮上げる行為なんて邪道だからやめた方がいいよ

978 ：774RR：2022/02/15(火) 22:33:56.43 ID:inGhOF+n.net

>>977
そうなんよ
ただ、一次圧縮上げたかった訳じゃなくて（てか上がらん）作業ミス、親戚の葬式等で二徹しながらの作業やけどオイルシールぐらい作業ミスしやんやろって思ったらノギス読み間違えたってオチ

１ヶ月前位から多忙で症状出てたけど先日ついにイかれた感じや
80ccチューンで170km/h程度の設計やったからゴリゴリ言うても１ヶ月で150km位保ってパワーも十分走ってくれた、最後は走行中にロックしてキックも降りんかったけど

979 ：774RR：2022/02/16(水) 10:53:03.72 ID:KMPR4q06.net

>>978
圧縮あればパワーは継続するでしょ
ベアリング砕けて初めて死ぬ
知らんけど
ちなみにクランクだいぶ磨耗してるけどオイルシールにシリコングリス詰めてる？

980 ：774RR：2022/02/16(水) 16:14:36.30 ID:qTgp2GGT.net

>>979
ベアリング死んできたら引っかかり出てきて結構パワーロスするんよ
クランク磨耗無かったよ、汚れでそう見えてるんやないかな？

981 ：774RR：2022/02/18(金) 19:54:39.97 ID:UT+C3KZo.net

オイルシールの話題でてるけどフライホイール側のシールの位置ってどこ？

982 ：774RR：2022/02/18(金) 20:00:15.41 ID:tTUmVxZ0.net

収まっててベアリングに当たらなければ正直どこでもいい

983 ：774RR：2022/02/19(土) 21:40:12.59 ID:o/NY2nAl.net

ニュートラルSwitchの所からオイル漏れが酷くて、オイルシール変えたんだけどまだ変わらず漏れる。なんでじゃ

984 ：774RR：2022/02/19(土) 21:55:49.91 ID:Hwp7Qgce.net

>>983
もう径が大きくなってるか歪んでるんじゃないか？傷とか光ってるとこ無いかとか見てみるとええかも
もう少しだけ分厚いOリングを見つけて入れてみると良いかもね、最悪液ガス塗ってみるとか？（お勧めは断然上）

985 ：774RR：2022/02/19(土) 23:21:10.11 ID:MyWV1M7U.net

配線が出てくるところから漏れるぞ

986 ：774RR：2022/02/19(土) 23:53:24.36 ID:CSjcXu00.net

もしそれならラッカーシンナーでゴム溶かして近しいもの再充填するとええな

987 ：774RR：2022/02/20(日) 01:44:26.89 ID:uKrvLUqq.net

>>983
全く同じ症状だ
チェンジスイッチ自体を交換したくても既に廃盤なんだよな

988 ：774RR：2022/02/20(日) 01:48:04.12 ID:Ma0Iu/sr.net

こちとらとりあえず外してみようと専用レンチまだ買ったのに硬すぎて舐めてもうだぜよ‥

989 ：774RR：2022/02/20(日) 04:04:57.13 ID:ZFavYOyB.net

チェンジスイッチ作ったらいくらくらいで売れるだろ？

990 ：774RR：2022/02/20(日) 04:17:21.05 ID:ZFavYOyB.net

社外品で良ければaliexplessに合いそうなん売ってるな
作る必要無いわ

991 ：774RR：2022/02/20(日) 14:39:05.22 ID:Ma0Iu/sr.net

どれですか？探してもわかんないです。

992 ：774RR：2022/02/20(日) 23:37:41.76 ID:NRlwb7Fn.net

インテークチャンバーが完全に割れてしまったんだが、新品ってもう出てないのかな？社外含めて

993 ：774RR：2022/02/21(月) 00:00:43.78 ID:TYPpCpcF.net

>>992
廃盤やね、どうしても欲しいなら同容量くらいの入れ物繋いでおけば良いよ
中古買っても長持ちしないだろうし（狙うなら金属の社外）
要らないならエア吸わないように塞げば大丈夫
一番良いのはキャブ変えてマニも変えるのだけどね

994 ：774RR：2022/02/21(月) 00:01:27.24 ID:TYPpCpcF.net

>>992
ちなみにごまかして使うならプラリペアが強度的におすすめ

995 ：774RR：2022/02/21(月) 00:22:29.41 ID:tAYaYs8I.net

>>994
返信ありがとう。
確かに塞ぐのもアリですね、壊れて直しての繰り返しだとめんどくさいし。
いいゴム栓ないかホームセンター見に行くことにします。助かります

996 ：774RR：2022/02/21(月) 01:05:44.41 ID:TYPpCpcF.net

>>995
海外通販でも転がってなさそうだったしその方がおすすめやね、中間トルクの補正が効果だけど街乗りではあんまり意味ないし、そもそも誤差レベルだからね、それのために二次エアのリスク背負うのもあれだしね、フタするなら吸ってないかよく確認やね、まあ前期マニの中古とかも安いし変えてしまうのもありやね

997 ：774RR：2022/02/21(月) 01:34:34.28 ID:sPwdKVI1.net

>>992
ちょっと高いけどKN企画が汎用のまだ出してる

998 ：774RR：2022/02/21(月) 15:03:47.06 ID:JbyUCeaY.net

>>994
あの樹脂ってPPじゃないの？おまけにオイル吸っているだろうし。接着難しいんじゃないかと。
割れた部分を半田ごてで溶かして接着する方が良い。
出来れば適当な配線ほぐして細かいワイヤーを溶かした部分に溶け込ませると再度割れずらくなって良い。
まぁ、外して塞いじゃうなら関係ないけど。

999 ：774RR：2022/02/21(月) 16:34:13.37 ID:TYPpCpcF.net

>>998
あっ....あれppなのか、ppはダメだな、それなら確かにプラ盛りながらコテ溶着がいいね、訂正サンクス

1000 ：774RR：2022/02/21(月) 16:56:28.84 ID:bwnPYaEG.net

質問してもいいですか？

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