VFR800/F/X(RC46/RC79/RC80) part50

490 ：774RR：2020/10/14(水) 23:53:53.59 ID:kGNsKPx8.net: >>484
RC213V-S
491 ：774RR：2020/10/15(木) 05:33:33.64 ID:eO/DmfOH.net: >>490
VFRじゃない
492 ：774RR：2020/10/15(木) 06:02:28.28 ID:oWY2ts+I.net: >>485
利点って、バイクにそんなことを言ったら
趣味のものだし。
493 ：774RR：2020/10/15(木) 09:47:10.87 ID:QJXMTUEN.net: >>488
ADV150のハイビームは照らす範囲が狭すぎだわ｡PCX時代からの伝統かもしれないがほんと真正面しか照らさない
ロービームはいいんだけどね
494 ：774RR：2020/10/15(木) 10:38:31.34 ID:W86NOPBe.net: カムギアなんて公道モデルにとっては、
今や重くてうるさくて高コストなだけ
495 ：774RR：2020/10/15(木) 11:15:42.05 ID:oWY2ts+I.net: >>494
だから良いんだよ
496 ：774RR：2020/10/15(木) 11:42:23.52 ID:W86NOPBe.net: >>495
なにが？どこが？
497 ：774RR：2020/10/15(木) 12:03:09.55 ID:1gvefFSq.net: いまのマフラーにカムギアだと騒音規制に引っ掛かるのでは？
498 ：774RR：2020/10/15(木) 19:36:03.92 ID:byQa4s0v.net: ドカのデスモなんてガチャガチャ煩いのになんで騒音規制にひっかからんのかな？
499 ：774RR：2020/10/15(木) 20:28:45.65 ID:mFTwYfzS.net: >>495
自分の現車を持ち上げないと正気を保てない気持ちもわかるけど
新型車が買いたくても買えないって素直に言ってもいいよ
500 ：774RR：2020/10/15(木) 20:40:40.76 ID:+G64oXz4.net: 14R乗りだがサブにこいつが欲しい
軽いバイクでもう少し気楽に乗りたいんだわ
501 ：774RR：2020/10/15(木) 20:43:51.05 ID:AgptspxQ.net: 新型が必ずしも良いわけではないし、増して趣味の道具に優越はないと思うけどな
性能云々はともかくあの音は唯我独尊でいいよ
502 ：774RR：2020/10/15(木) 21:23:31.15 ID:mFTwYfzS.net: >>500
こいつは車重自体は小さくないけどリーンのヒラヒラ感はすごい
14Rみたいな部分的にゴリゴリ回る感じもなくておれは好き
503 ：774RR：2020/10/15(木) 21:23:55.09 ID:mFTwYfzS.net: >>501
唯我独尊の意味を知らなさそうｗｗｗ
504 ：774RR：2020/10/15(木) 21:34:30.21 ID:yH3MiElS.net: >>500
軽いの求めてるならs1000fの方が良いよ
505 ：774RR：2020/10/15(木) 22:18:21.26 ID:HtyjDuuo.net: >>500
14Rよりはマシだけど期待してるほど軽くはないよ
506 ：774RR：2020/10/15(木) 22:56:03.98 ID:tOyOLyKE.net: >>500
ワシも14Rのサブで初期型79乗ってるけど、エンジン特性の違いも有るし、ちょうど使い分けできて良いよ。
峠でのヒラヒラ感はフルパニアでも良し。ただし押し歩きは明らかに14Rの方が軽い
507 ：774RR：2020/10/16(金) 03:37:19.14 ID:huuJOvR8.net: >>499
新型はいらん！
基本何も変わってはいない
V-tecこそ、必要性を感じない
ドライブチェーンのプラスチック化、
メーターの(デジタル部の簡素化
RC46－１で充分
V4スーパースポーツが出たら欲しいが
508 ：774RR：2020/10/16(金) 03:58:04.46 ID:kZItXY73.net: RC46-1 そろそろ5万キロ
持病のチェックしようかと思ってるんだけど
ジェネレーターカバーのガスケットってRC46-2と共通ですか？
開けたら問題なくてもガスケットは交換しないとイケナイと思うので・・・
調べても出てこない
509 ：774RR：2020/10/16(金) 17:09:19.27 ID:7ebTy7vz.net: >>507
だいぶ変わってるから所有してみるといいよ^^
生活に影響なく買えるなら…
510 ：774RR：2020/10/16(金) 20:16:03.74 ID:qtZ3ANXN.net: >>501
すごく同意できる。
カメラはフィルムの方が綺麗だと信じてるのと同じだよね。
511 ：774RR：2020/10/16(金) 21:26:37.56 ID:4hp0giB6.net: なんだかなぁ、希少なV4オーナー同士なかよくやろー
512 ：774RR：2020/10/17(土) 00:40:39.28 ID:fRRDMKNP.net: ２日で1000kmぐらい走った　ケツが痛い　手がしびれる　腕が痛い　肩がこる
513 ：774RR：2020/10/17(土) 06:35:47.99 ID:ZqaTwXpD.net: >>509
乗ったけどおなじだ！
ガッカリ↓のを覚えてる。
1200の方が速かった。けど、カッコ悪くて
買わなかった
514 ：774RR：2020/10/17(土) 07:51:01.71 ID:OU0YCnBg.net: >>512
そういう時って、たっぷり走ったぜ！的な充実感もあるよね
515 ：774RR：2020/10/17(土) 09:05:06.54 ID:l6mZyjXL.net: >>511
慣れあおうとすんな気持ち悪い
駐輪場ですぐ話しかけてくるおっさんほんま嫌い
516 ：774RR：2020/10/17(土) 11:33:26.60 ID:SK914icv.net: >>508
ステータコイルの話だよね？今新車からの付いてる？
だったらわざわざ開けたのならもう交換した方がいい
それと､あれは肝硬変みたいなもんで､数値診てれば突然死って訳じゃないから､電圧計つけるのおすすめ
517 ：774RR：2020/10/17(土) 13:05:18.32 ID:uAGfwKLr.net: >>515
どうした急に
518 ：774RR：2020/10/17(土) 13:23:06.92 ID:M8w7GhT8.net: 駐輪場で話しかけてくるおっさんよりyoutuberの動画を真に受けてピースサインしてくるガキの方が嫌い
519 ：774RR：2020/10/17(土) 14:25:37.91 ID:cxFDPuU2.net: このスレを見る限り、VFR乗りって性格悪いんですね
520 ：774RR：2020/10/17(土) 16:37:56.70 ID:SA8FBVzN.net: RC79に乗っているのですが、ベビーフェイスのステップをつけています。
この状態でクイックシフターを付けられるかどうかご存知の方いませんでしょうか？
521 ：774RR：2020/10/17(土) 18:15:31.58 ID:gK30Ynk9.net: >>519
こういうとこに来る人だから…
522 ：774RR：2020/10/17(土) 18:17:51.43 ID:3aBiXHBp.net: 今やV4は完全にDUCATIだよな～涙
523 ：774RR：2020/10/17(土) 18:26:22.04 ID:kGXIoYMt.net: >>519
変なのはどこのスレにも居るから
いちいち気にしない
524 ：774RR：2020/10/17(土) 20:47:30.70 ID:l6mZyjXL.net: >>518
昔からの文化だからyoutubeかどうか分からんくね？
もしかしてyoutubeルーツだと思った
525 ：774RR：2020/10/17(土) 21:07:05.90 ID:8NCKs7/Y.net: >>476
H4Rの台座をヤフオクで買って付けようとしたが付かなくてバルブを確認したら逆車はH4だと気づいたのはいい思い出
526 ：774RR：2020/10/17(土) 21:31:16.98 ID:y7D70DY6.net: H4Rって何の意味あんだよw
527 ：774RR：2020/10/17(土) 21:37:38.65 ID:l6mZyjXL.net: ヨーロッパメイン仕様車はＲが多いんだよなぜか
CBR1000Fとかパンヨロとか
528 ：774RR：2020/10/17(土) 22:37:50.28 ID:M8w7GhT8.net: >>524
twitter→youtubeの流れだと思ってた
529 ：774RR：2020/10/17(土) 22:40:49.18 ID:8duwNOHQ.net: もうそろそろVFRも終売のアナウンスくるのかな
新規制だといつまでがリミットなんだっけ
530 ：774RR：2020/10/17(土) 23:15:39.85 ID:l6mZyjXL.net: >>528
おれはバイク乗って10年だけど、その時点で
すれ違い時に挨拶するのは全国であったし
おっさんに聞くと30年前から北海道ではあったらしいな
ちゃんと挨拶返してやれよキッズ
531 ：774RR：2020/10/18(日) 01:25:51.07 ID:Qfz0zw/j.net: 40年前でもピース出していた
532 ：774RR：2020/10/18(日) 03:21:43.07 ID:RcKH4wNK.net: >>516
貰って2年　53000→57000キロ
とりあえず明日電圧計買ってきて付けてみます
交換してあるかを確認したいけど開けたらガスケット交換が必要になるかなぁって思いました
533 ：774RR：2020/10/18(日) 07:30:22.19 ID:O18v4B6v.net: >>531
参考になります！体も弱ってるだろうから
これからも乗るならご安全に！
534 ：774RR：2020/10/18(日) 07:52:30.95 ID:U1QzYQP+.net: すれ違う時大きく手を振ってくれる人たち、気持ちは分からないでもない。
でも、少し違和感あるな。
オジさん免許取った頃は、バイク乗りは不良って見られてたから好きで乗ってる人たちは肩身狭かったんだよ。
地方ですれ違うとき挨拶と言うより合図で
さり気なかったよ。手刀切るって感じで。
535 ：774RR：2020/10/18(日) 08:17:43.25 ID:RgDX22yJ.net: >>534
ごっつぁんです
536 ：774RR：2020/10/18(日) 08:26:37.89 ID:O18v4B6v.net: テンション高くなって大振りしてくれるのは微笑ましくて好き
537 ：774RR：2020/10/18(日) 09:36:06.42 ID:uoRMHqmK.net: >>529
2022年11月以降に新車登録できなくなります。
538 ：774RR：2020/10/18(日) 11:06:15.66 ID:D1eTQuE5.net: ピースサインなんて大昔からあるしヤエーもYeahのタイプミスってキッズやリターンは知らない人多いんだろうな
539 ：774RR：2020/10/18(日) 11:35:03.25 ID:o+iHVlep.net: >>538
そんなしょうもないことでマウントとるなや
540 ：774RR：2020/10/18(日) 14:01:40.02 ID:hSw74WNq.net: あのレスがマウントに見えるって、卑屈すぎるやろ…
541 ：774RR：2020/10/18(日) 14:11:59.94 ID:s7cQQ/vY.net: 全く同じ事を思ったｗ
542 ：774RR：2020/10/18(日) 14:47:53.89 ID:nJZilunq.net: 15年前に自転車で北海道へ行ったらライダー達が応援したりピースくれて嬉しかった。
恩返しって程じゃないがお気をつけてぐらいのノリで挨拶してるな。対向車にきづける程度の余裕は必要と思うし。
543 ：774RR：2020/10/18(日) 19:01:02.99 ID:zP2MQE2K.net: >>469
電子制御サスペンションじゃないかな．
低速時には車高が自動で下がったり出来ると嬉しいわ．
544 ：774RR：2020/10/18(日) 20:34:23.56 ID:97Xj4k6F.net: 道民なので地元を走っているだけといえばそうなのだけど、
楽しそうにバイクを走らせてくる彼らの気分を下げることもなかろ。
ってことで割と積極的に手を振ってるよ。
峠道はさすがに頭下げるぐらいだけど。

>>542 の言う通り、対向車が手を振っているのがわかる余裕がないと危ないしね。
たまに手を振ってるのをすれ違う直前で築いて、ああ、ちょっと余裕ないなとか
思って走ったりもしてる。
545 ：774RR：2020/10/18(日) 21:40:27.13 ID:X8aNfbw2.net: VFR乗り見たらうれしくて垂直に腕上げてピースしてしまう
546 ：774RR：2020/10/18(日) 21:41:02.39 ID:O18v4B6v.net: 分かる。あんまり会わないからね
547 ：774RR：2020/10/19(月) 07:01:45.80 ID:ugh51wU5.net: バッテリー倒斜搭載になるけど台湾ユアサ使ってる人います？
同じ番号で国内のは倒斜搭載OKの表示があって台湾のは不可の表示がある

調べたら海外仕様だから国内とは違うかもしれないからOKと書いて無い、法人としては別って公式回答あったらしいけど・・・
R1とか完全に真横に搭載する車種でも特に問題は起こってないっていう記事もあった・・・
548 ：774RR：2020/10/19(月) 08:39:19.42 ID:q4hzO0NQ.net: 一年以上前に交換したけど
GS、台湾、デルコと迷って結局最安のデルコにした
シールド型ということで気にしなかったがこれって傾斜大丈夫なのか？傾斜なのかも覚えてないｗ
549 ：774RR：2020/10/19(月) 16:41:07.67 ID:zZx1EF/h.net: >>547
倒斜搭載って日本語ではあまり聞かんからどう言う意味なのかわからないが、
仮に傾斜搭載のことであれば、
VFRのバッテリー配置程度なら傾斜搭載のうちに入らないといえる
550 ：774RR：2020/10/20(火) 06:45:28.99 ID:Nq6ja5Od.net: アイドリングで13.2V
回転上げると12.8～13.5Vだったら持病出てないよね？
回転上げてアイドリングより低くなるの謎だけど汗
551 ：774RR：2020/10/20(火) 12:57:17.65 ID:P0ocUzqz.net: VFRじゃないけど、レクチファイヤーがイカレポンチになった時
バッテリーが充電されてなくて、信号待ちでアクセル煽ってないとエンストこいてた。
いわゆる、あおり運転してたよ。
電圧は街中走ってるときはプラグに電気食われてるのか、充電できないので低かったな。
552 ：774RR：2020/10/20(火) 13:31:50.49 ID:LQ3KH14T.net: >>550
発症してないか？
14.5ぐらい出るはず
553 ：774RR：2020/10/20(火) 14:07:41.45 ID:1HA9S5b/.net: >>520
こいつなら付くだろう

https://www.customjapan.net/shop/g/g17936019/
554 ：774RR：2020/10/20(火) 16:07:02.02 ID:jRJxFtok.net: >>550
>>552
無負荷でそれなら発症してるよね
私のも走行中は14.4Vくらい出てる。
アイドリング1200rpmでは14.2Vくらい
ちなみに車体は46-2初期型の04以降のフライホイールとコイル､レギユに換装済み｡ライトLED化ずみ
アイドリングを1000rpmくらいに下げたり､グリップヒーター入れると13V台に下がるけど､バッテリーの充電が終わったあとは14V切る事はあまりない
555 ：774RR：2020/10/21(水) 16:58:38.51 ID:ts3voodo.net: >>550
レギュレータ変えたrc46-1だけどアイドリングで14.4v出てるから発症かな
変える前は走行中で11.6vだった
556 ：774RR：2020/10/26(月) 10:22:50.54 ID:HUKCgzi1.net: 5ちゃんねるに初めてきました
まだ教習所にも通っていないけどVFR狙ってます
立ちゴケ怖いけど新車がいいので生産終了を噂されて焦ってます
誰か安心させて
557 ：774RR：2020/10/26(月) 10:36:02.95 ID:B0WmMzRQ.net: >>556
免許とってまたおいで
558 ：774RR：2020/10/26(月) 12:57:45.85 ID:Yn4Rq+na.net: >>368
これ買ったけど当たり外れがあるのな
ワイは外れだったから高速道路でスポーンって飛んでいったわ
んでアマゾンさんに全額返金処理してる

無風になるからいいのに品質がな、所詮中華か
559 ：774RR：2020/10/26(月) 15:22:48.47 ID:d66Jznny.net: >>558
多分イモネジが振動で緩んだんじゃない？
装着後のテスト走行中にネジを一個ロストしたからネジロック剤使ってるわ
560 ：774RR：2020/10/26(月) 16:44:23.17 ID:FqV4Ljxi.net: >>556
ミドル排気量だからこういうキッズに狙われやすいよね
どうせ倒して重いから売るとかいうかわいそうな個体を増やすだけだから
おとなしく400乗ってろ
561 ：774RR：2020/10/26(月) 18:46:12.35 ID:kGZd/jJ6.net: >>556
誰か安心させて？

バイク買うのに免許なんかいらねぇ
住民票とハンコと通帳持ってドリームへGO
話はそれからだ
562 ：774RR：2020/10/26(月) 20:36:31.36 ID:fcp7JIZ/.net: キッズってこういう半端排気量なバイクより、もうちょっと極端なヤツを選ぶ傾向が強い気がするんだけど
563 ：774RR：2020/10/26(月) 21:07:45.20 ID:i1wEqPeb.net: >>562
CBR1000RR(RR-R)とCBR600RRが糞高くなったせいで、
ホンダの新車のフルカウルロードを欲しがる層がVFR800FやCBR650Rに流れ込んでる

他社国内モデルで80～150万のレンジはカワサキのNinja650、ZX-6R、Ninja1000くらい
ヤマハとスズキには受け皿になるモデルがない

ヤマハ・スズキの逆車取扱は会社が清算されて絶望的だし、
この流れ込みの傾向は今後も続くはず
564 ：774RR：2020/10/26(月) 21:08:04.96 ID:FqV4Ljxi.net: ヒヨってリッター以下にするキッズが多いよ私の周りは
565 ：774RR：2020/10/26(月) 21:55:39.50 ID:ZfRLH37P.net: >>556
即納にはならんと思うから、とっととドリーム行くが吉。
長距離ツーリングには最高のバイクだぞ。
悪いことは言わないからハガーは着けとけ。
着けなかったから雨の日ドロドロだよくそー。

>>562
それでVFRが売れるなら万々歳だ。売り上げがV4の新型に繋がっていく。

スズキはあるよ。GSX-S1000Fのこともたまには思い出してあげて。
RR-Rは値段もさることながら、長距離乗れるのかってのがあるよね。
200のタイヤもツーリング用にするには選択肢がなくて厳しい。
600RRは普通に売れそうだけど。160万円、排気量で序列着けなきゃ高くはない。
先週ドリーム行ったら、3台も在庫してた。売れるんだなーと。
566 ：774RR：2020/10/26(月) 22:22:36.80 ID:srKM5k94.net: (スズキすまん、ガチでS1000Fのこと忘れてた…)
R1000RのLEDヘッドライトでもお下がりで与えてやれば、
素性は良いからまだまだ戦えそうなものだが
567 ：774RR：2020/10/27(火) 03:46:11.68 ID:J/+6NG1W.net: VFRは単色カウルだし車重も重いからキッズ受けは悪いと思うけどな
如何にもスポーツっぽいninja650,1000とかcbr650rのがキッズには好まれそう
568 ：774RR：2020/10/27(火) 07:30:28.63 ID:bM9yFy0b.net: CBR650Rと比べると装備の良さは段違いだけどね
特にメーター周りとか
こっちに無くて向こうにあるのは倒立フォークくらいだろ
569 ：774RR：2020/10/27(火) 07:57:52.26 ID:SFdxZKm4.net: 若いうちからVFRみたいなちゃんとしたバイク乗るほうがいい
軽量化競争より前の設計だからセンスタもシートフレームもしっかりしたのがついてて積載やメンテを覚えるのにちょうどいい
前傾ポジションも体力あるうちに練習しとくほうが後々いいだろう
570 ：774RR：2020/10/27(火) 11:48:32.92 ID:ng+7tgdM.net: フルカウルは前傾で姿勢が辛そうなのでVFR800Xを狙ってます
Fに比べて在庫が少なくて、さらに最近アドベンチャーが流行ってるみたいなので免許とってお金貯めてるあいだに新車在庫無くなってしまいそうで…
571 ：774RR：2020/10/27(火) 12:21:05.06 ID:hO1G13Hs.net: それならNC750Xがいいぞ
572 ：774RR：2020/10/27(火) 12:31:40.60 ID:uwSZtDy5.net: V4売れないのは音がー、とかいう奴いるけど、ドカのV4もクロスプレーンのR1も売れてるやんけ
573 ：774RR：2020/10/27(火) 14:57:19.83 ID:ng+7tgdM.net: NC750も候補にはあったのですがVFRのV4エンジンとvtecが決め手でした
まだ実際の音は聞いてませんが鼓動感あって好きなんですよね
実際聞いて嫌いだったらNC750にします
574 ：774RR：2020/10/27(火) 18:05:25.98 ID:FkfH7d0u.net: >>570
たぶんおまえ買えてもすぐ買い替えるから
いろんなものを試乗した方がいいよ
575 ：774RR：2020/10/27(火) 18:06:12.15 ID:FkfH7d0u.net: >>573
鼓動感なんてないよ。45度Ｖツインに乗ってれば？
576 ：774RR：2020/10/27(火) 18:36:19.00 ID:ORyWZkSZ.net: >>575
調べたところ45度Vツインってハーレーとかですか？
ハーレーとかの音は好きじゃないです。
上手く言えないんですけど品がないというかうるさいと言うか…
577 ：774RR：2020/10/27(火) 19:06:03.67 ID:bM9yFy0b.net: VTEC切り替わるとブリブリ音に変わるけどな
でもVFRに興味持ってもらうのは嬉しいね
578 ：774RR：2020/10/27(火) 19:48:54.08 ID:FkfH7d0u.net: >>576
バイク乗りの時点で世間からは品がないと思われてるから
そこを忘れれるなよキッズ
あとVFRに鼓動感なんてないからやめとけよ
579 ：774RR：2020/10/27(火) 20:17:50.89 ID:ORyWZkSZ.net: >>578
ご気分を害したなら謝ります、僕には合わなかっただけでハーレーのことを悪く言うつもりはなかったんです。

鼓動感は無いんですね…
実際聞いたことは無かったのでVFRオーナーの意見はとても参考になります。
580 ：774RR：2020/10/27(火) 22:15:00.61 ID:bPnpADqI.net: >>579
ドゥカティのＬツインおすすめ
スクランブラーやらモンスターやらモタードやら
581 ：774RR：2020/10/27(火) 22:44:11.59 ID:z1gjW2Em.net: 近所に住んでいるならエンジン音位聴かせてあげるけど
582 ：774RR：2020/10/27(火) 23:34:26.63 ID:blELvgzs.net: >>578
鼓動感あるじゃんよ
3000～2000回転の間くらいはドラムを鳴らしてるようだ
そこがまた良いんだが
583 ：774RR：2020/10/27(火) 23:44:26.50 ID:0843kJEk.net: その回転数普通は使わんよ
584 ：774RR：2020/10/27(火) 23:47:59.46 ID:c8gbVxlY.net: >>570
お金貯めるのがいつまでかわからないけど、
FもXも明日とかにでも「生産終了、在庫のみ」になってもおかしくないから、急ぐに越したことはないよ

ちなみに、今は分からんけど、俺がF買った時は
FもXもどっちも新車在庫は少なくて、生産ラインに入る前にショップが押さえるって感じだった
んで発注のタイミングが悪いと納車まで2ヶ月待ち、タイミングが良いと1ヶ月待ちって感じ
585 ：774RR：2020/10/28(水) 02:07:28.37 ID:jXARyP86.net: 4速2000回転くらいからアクセル開けるとドコドコ言うじゃん
アレ鼓動感じゃないの？
586 ：774RR：2020/10/28(水) 02:12:25.74 ID:BSywOnMf.net: >>568
VFRのフォークはずっと昔からカートリッジだから､言わば倒立の倒立みたいなもんだ
587 ：774RR：2020/10/28(水) 04:23:36.61 ID:Wila6zH8.net: Fに乗り始めてやっと5,000km超え、1日乗っててもエンストしなくなってきた。

購入の決め手は何かというと、まず、ツーリング向きらしいと言うこと。そして、質感なのか、所有欲をくすぐる何かを感じたため、それに見た目。
ライバルとして川崎忍さん。ポジション良好で装備も問題なくだったが、飽きちゃいそうと言うことでこちらに決定。でも a bit pricey
インブレって程でもないけど、乗ってみて感じたのは、軽い、曲がる。
アクセル、クラッチ、車体が軽く感じた。スペックをからするとおかしいんだけど、重心が上の方だからなのかな。
いわゆるワインディングロードなんかは、すごく快適。テク上達したかと勘違いするレベル。
ただ、低速でラフにアクセル操作したり、交差点を曲がるとき適切なギアじゃ無かったりするとギクシャクしやすい。これは、昔のVFR750でもそうだったと思う。伝統？なんだろうな。(これ実はトラウマ。試験の順番でVFになったときがっかりした)

各個人の趣味や価値観があるので、一概ではないが、高速道路も楽で、タンデムでも違和感なく走れるしで、使用目的として必要充分となっている。
あと、発電機の音に似てないかな？お祭りでの屋台の音。3000rpmぐらいでゆっくり走ってるとき。
588 ：774RR：2020/10/28(水) 07:15:36.02 ID:q0gJaLJN.net: a bit pricey
a bit pricey
a bit pricey
589 ：774RR：2020/10/28(水) 08:08:57.98 ID:jXARyP86.net: 神のGTOの亜種かな？
590 ：774RR：2020/10/28(水) 10:50:33.05 ID:jGWLNa9l.net: 諸元表では重いことになってる車体が実際乗ると軽く感じてワインディングが楽しい、というのは多分V4の恩恵だよな
クランクシャフトが短く、低い回転数で十分なトルクが出るからバンクが軽やか
591 ：774RR：2020/10/28(水) 12:01:40.56 ID:YkxJoUJY.net: >>583
RC46のストック状態だとスナッチ起こしちゃうけど、
RC79は普通に使える領域
592 ：774RR：2020/10/28(水) 15:38:10.63 ID:aODhBKi6.net: >>587
俺は耕運機の音と言ってるｗｗ
593 ：774RR：2020/10/28(水) 16:25:49.67 ID:iq5pbtn2.net: >>581
嬉しい提案ありがとうございます！
ですが車で行けるドリーム岩槻に新車の在庫があるみたいなので今のところはそこで聞こうと思っています！

>>584
そうですよね…
ちなみに生産や発注受付が終了する時はホームページのどこを見れば分かりますか？
例えばホーネットはニュースってところを見ても書いていなくて困ってます
594 ：774RR：2020/10/28(水) 16:49:37.09 ID:lWD3TFuk.net: >>592
って書くとまた噛み付いてくるオッさんが現れるで
595 ：774RR：2020/10/28(水) 17:05:35.01 ID:YkxJoUJY.net: VFRが耕運機サウンドって、耕運機舐め過ぎやろ
596 ：774RR：2020/10/28(水) 21:19:52.64 ID:wg5zBBVA.net: よく耕運機サウンドって言うけど、本物の耕運機のサウンド聞いたことないな…ってか耕運機って単気筒じゃないの？トラクターならエンジンの大小あるかもだけど
597 ：774RR：2020/10/28(水) 21:41:29.17 ID:UPerNhal.net: V4が耕運機サウンドに聞こえるなら精神科に行ったほうが良いなwww

MotoGPは耕運機のレースか？www
598 ：774RR：2020/10/28(水) 23:03:13.14 ID:hd0gkPXq.net: 800f後期型の納車をワクテカしながらまってるんだが
先輩方で知ってたらおしえてほしい
VFR1200fのキャリアをVFR800fに着けることはできますか？
599 ：774RR：2020/10/28(水) 23:40:33.07 ID:8JgJlzls.net: >>593
ホンダは公式には上がってないと思う
CRFは生産終わったと聞くけど公式には書いてないし

ヤマハはセローとか見ると「生産終了」とちゃんと出てるけどね

まあ、定期的にネットで調べとくしかないと思う
600 ：774RR：2020/10/28(水) 23:46:33.46 ID:8JgJlzls.net: >>598
無理じゃない？
今までそんな流用が効くって話を聞いたことないし、
流用効くならホンダもわざわざ別の部品で出さないと思うよ

手元にあるとか、ただで譲ってもらえるとかなら試してもいいとは思うけど
601 ：774RR：2020/10/29(木) 07:56:50.01 ID:cv/cp8Gh.net: >>591
79は低回転のスナッチ無くなってるんだ
乗り換えようかな
602 ：774RR：2020/10/29(木) 16:26:25.76 ID:f1EFWdND.net: 発動機と言わないだけこのスレは若いな
603 ：774RR：2020/10/29(木) 21:46:02.63 ID:q4W7G6mZ.net: >>600
やっぱりそうですよね
VFR1200Fのキャリアの後継型番が
VFR800fのキャリアと同じ型番だったから
もしかしたら思いって聞いてみました
素直にVFR800f用を買います
604 ：774RR：2020/10/29(木) 22:19:55.78 ID:31uwi2Aw.net: 低速2000回転以下でスナッチするしエンストする
605 ：774RR：2020/10/29(木) 22:24:16.61 ID:6Bbq0qr9.net: 免無しの時に1度も現車を見ないまま中古のX契約して、今日ようやく卒検からの書き換えまで済んだので先ほど納車してきたぜﾋｬｯﾎｲ
606 ：774RR：2020/10/29(木) 22:31:32.39 ID:3VbuLioU.net: >>604
何速でかにもよるけど4速あたりでもそうなら46と変わんないな
607 ：774RR：2020/10/29(木) 22:34:21.47 ID:XlYwXwbW.net: >>605
よか色
608 ：774RR：2020/10/29(木) 23:25:21.42 ID:L2EVs1Dd.net: >>605
いい色買ったな
609 ：774RR：2020/10/30(金) 00:01:44.55 ID:H9Meky1Q.net: >>604
半クラ使えや
610 ：774RR：2020/10/30(金) 00:02:55.47 ID:JXCdc+pi.net: >>605
オメ色
611 ：774RR：2020/10/30(金) 00:06:56.80 ID:kOD8GEuu.net: >>604
その回転数だと、1速で18km/h、6速で48km/hくらいか？
駆動トルク的に考えて、3,4速以上ならそりゃそうなるだろうよ…
612 ：774RR：2020/10/30(金) 00:37:31.98 ID:wHGUox2s.net: >>605
オメコ色！
613 ：774RR：2020/10/30(金) 01:11:48.13 ID:rQXpEGhn.net: 夜店の発電機の音に似てるなと思う回転数はあるね
その時は「キミはかわいいねー」って話かけてる
614 ：774RR：2020/10/30(金) 10:55:21.05 ID:Px5XakF7.net: 602ですﾎﾟﾏｴﾗありがとう
46-2乗りの友人から不等爆V4について散々脅されてたからかなり身構えながら乗ったけど、3-4速の2000rpmでも全然普通に流せて拍子抜けした
体感的に1800rpmくらいより下は使っちゃダメな領域だと認識した
中型4発マルチからの乗り換えなので、横着なアクセルワークを治さねば

あと発進の時、半クラ当てると勝手にアイドルアップするの大変よいね
615 ：774RR：2020/10/30(金) 14:14:13.68 ID:BZ9Tc84B.net: VFRはやっぱ2022年でカタログ落ちするんですかね
排気量アップしてVFR1000Fみたいになって排ガス規制クリアしてこないかな
616 ：774RR：2020/10/30(金) 17:17:32.47 ID:6gOB1y3P.net: >>614
亀だけどおめでとう！
どこかで会えるといいね(^O^)
617 ：774RR：2020/10/30(金) 20:28:53.29 ID:WosqhmBh.net: >>615
その話を持ち出すのはお前で114514人目だよ
618 ：774RR：2020/10/31(土) 07:50:57.17 ID:ZTba1nEP.net: 淫夢語録使いながらブチ切れるのってなんか斬新❤
619 ：774RR：2020/10/31(土) 08:12:43.27 ID:wc91qGwr.net: 98年式のVFR800をタダで貰った！これから大型取ってくる(^◇^;)
皆さんよろしくです！

コイルとジェネレーター以外にここチェックしとけ！って場所ありますか？
(通常のメンテナンス以外で)
620 ：774RR：2020/10/31(土) 08:18:39.89 ID:ZTba1nEP.net: 一昔前のホンダ車の欠陥といえばレギュレータでしょ
621 ：774RR：2020/10/31(土) 08:35:01.48 ID:wc91qGwr.net: ジェネレーターじゃなくてレギュレータでした！
調べたら持病はコイル焼けとジェネレーターパンクがめっちゃヒットしたんで点検して交換はする予定です。

他に持病あるのかなぁって
622 ：774RR：2020/10/31(土) 09:02:22.67 ID:A6JRY84b.net: 98だったら､こかす予定があるなら外装買っておいた方が良い
あとは燃料ポンプ。これはもう無いかもしれない｡46-2がすでにバラ売りしかなかったりする
年式的に､室内保管車でもホース類はヤバい｡ブレーキクラッチ冷却水｡部品あるうちに買っておいた方が良い
バッテリーのプラス線なんかも硬化したりするけど､この辺は最悪線とカシメで作ったりすればなんとかなる
623 ：774RR：2020/10/31(土) 22:13:32.77 ID:gMIdPwMv.net: >>616
おめ㌧！
お会いできたらいいですねー！
624 ：774RR：2020/11/03(火) 17:20:49.40 ID:7KAntYR1.net: >>623
きっしょ
625 ：774RR：2020/11/04(水) 10:20:04.55 ID:GIvPstyz.net: >>624
口に出すほどのことか？
626 ：774RR：2020/11/04(水) 21:24:52.48 ID:4K9dJs2s.net: フォークスプリングって何万キロくらいで交換したほうがいいんだろう？
627 ：774RR：2020/11/04(水) 22:24:57.96 ID:puCtjBRL.net: 2017年式を新車で買って7万キロ。
まだ交換してないしドリームから交換を勧められてもいない
628 ：774RR：2020/11/04(水) 23:45:26.02 ID:b0HjCPI9.net: スプリングはへたらんやろ
629 ：774RR：2020/11/05(木) 00:03:54.13 ID:BWXni3EF.net: >>627
距離乗ってるねー。リアダンパーも平気？
あと参考までに、チェーンは流石に変えてると思うけど、何万キロもった？
630 ：774RR：2020/11/05(木) 06:09:44.55 ID:74sfLwEZ.net: >>629
友達いないからヒマがあればバイク乗ってる。
リアダンパーも変えてない。
チェーンは3万キロあたりで変えたはず。この時はメッキにしたくて交換しただけだからまだ使うことはできた。
チェーンについてはメンテや保管の状態で千差万別なので自力で点検するのがいいと思う。
631 ：774RR：2020/11/07(土) 23:46:10.82 ID:AuaPzRez.net: 結局一人で走る方が楽しい。リアるでは言えないが
632 ：774RR：2020/11/08(日) 16:48:53.59 ID:OiPaEJYC.net: 次期型が無く、このままモデル出息するようなら最後に800FからXに乗り換えてもう10年乗りたい
633 ：774RR：2020/11/09(月) 18:23:50.70 ID:CwoGOf7p.net: >>615
VFR1000Fってなに？そんな車両はありません！
VF1000RかVF1000Fの間違いでしよ
でも、900か1000位で、新型出てほしいな
634 ：774RR：2020/11/09(月) 19:47:29.91 ID:NjqnjTPp.net: だから1000Fと言う新型が出れば良いなぁ
って書いてあるのでは？
635 ：774RR：2020/11/09(月) 21:10:59.14 ID:AS6uNaMj.net: >>633の読解力が酷すぎてまともな社会生活遅れてるのか不安
636 ：774RR：2020/11/09(月) 23:07:50.60 ID:fevsPqT7.net: VFR1000Fが出るとして、800Fのように前傾姿勢のスポーツツアラーなんだろうか。
VFR1200Fはそうでもなかったからなぁ。もう、800Fの流れはないんだろうか。
637 ：774RR：2020/11/10(火) 00:37:45.79 ID:oxPcIfHH.net: 新型出るならとにかく軽くして欲しい
638 ：774RR：2020/11/10(火) 01:12:13.35 ID:BkE6xQG+.net: >>636
1200Fも本来のハイシートならRC46、79と似たようなポジションだったぜ？
だからこそ、デザインはGTツアラーなのに、
ポジションはややキツ目の前傾でどっちつかず扱いされた感
639 ：774RR：2020/11/10(火) 06:59:31.24 ID:8XOXfK7L.net: >>635
またあんたか！
640 ：774RR：2020/11/10(火) 18:25:11.14 ID:OhrvUbR3.net: >>639
いや、おまえが問題児なんやで
641 ：774RR：2020/11/10(火) 18:35:21.57 ID:58rb/5m+.net: 左カウルに隠された幻のオプションカプラどこにいるん…
642 ：774RR：2020/11/10(火) 19:54:42.69 ID:LjzROlFU.net: >>638
そうなのか。開発者はわかってるんだな。
ハイペースで長距離乗るときに、この前傾姿勢が重要だと思うんだ。
643 ：774RR：2020/11/11(水) 00:07:07.77 ID:5gUeFM09.net: >>641
何もオプション付けていないなら吸気口のあたりにあるダミーカプラについている

Xの話だけど、ナビの取付説明書をみるかぎりFも共通と思われ
644 ：774RR：2020/11/11(水) 00:12:39.39 ID:4LonlbIi.net: 欧州で続々とホンダの新型が発表されているが
VFRは当然なにも無いんだよなぁ・・・
ついにNCまでライドバイワイヤになった。
645 ：774RR：2020/11/11(水) 00:48:43.94 ID:CaxmR9Oa.net: V4終わりか・・
もうドカかアプリリア買うしかねーな・・
646 ：774RR：2020/11/11(水) 02:21:10.98 ID:rYfCG9F/.net: 海外需要がね…
CBR600RRも欧米で売らないしこのクラスは寂しくなりそう
リッターほど持て余さなくて良いと思うんだけどねぇ
647 ：774RR：2020/11/11(水) 08:49:35.86 ID:CaxmR9Oa.net: 海外需要あると思うんだが
無かったらドカのスーパースポーツとかアプリリアのRS660とか出さないでしょ
648 ：774RR：2020/11/11(水) 09:22:23.96 ID:TbOvFR1P.net: 出してる(売れてるとは言ってない)
RS660が狙ってるのはビギナーや若者の育成って感じでCBR600RRと比べるのは少し違いそう。
100馬力以上いらんって言ってたり、あっちの免許区分的にも日本のZX-25Rくらいの感覚なんじゃないか？
649 ：774RR：2020/11/11(水) 09:30:21.64 ID:TdbDXVpy.net: >>643
Xでフォグが装着済み
恐らくここで既に使われてるだろうと思ったからキジマのHM090（4P）分岐カプラを用意していたんだけど、フォグ配線辿っていっても形状の合うカプラがどこにも居ない…
（黒の4P防水カプラは見つけたけどキジマのとは形状合わず）

タンデムシート下のオプションカプラとは形状が合ったけど、もしかして前側のオプションカプラって後ろのやつと同じモノじゃないのかな
カウルバラバラにしたのにそのままインオペになっちゃったの悲しすぎる(´；ω；｀)
650 ：774RR：2020/11/11(水) 09:43:38.85 ID:rYfCG9F/.net: 確かに比較的体格も大きい人たちならVFR800FやSuperSport乗るよりデュアルパーパスやアドベンチャーみたいなのになりそう。
ある意味では隙間産業なんだろうけど、海外SNSやニュースサイト見てても売れてるのか疑問に思ってしまう。
特にVFR。
651 ：774RR：2020/11/11(水) 10:33:28.40 ID:CaxmR9Oa.net: もうFのコンセプトが時代に合わないんだろうね

XとRとストファイみたいなラインナップにした方が良さそう

個人的にはRが欲しい
652 ：774RR：2020/11/11(水) 12:27:51.71 ID:X+oXIDzr.net: 時期モデルを心待ちにしてたけど
待ちきれずにVFR800fを先週納車したぜ
大きさもちょうどよくてV4サウンド最高
653 ：774RR：2020/11/11(水) 12:50:04.73 ID:tOMcH3eP.net: >>652
いい色かったな
654 ：774RR：2020/11/11(水) 14:48:51.77 ID:TdbDXVpy.net: >>652
おめ色！
655 ：774RR：2020/11/11(水) 15:17:09.35 ID:EQrTBZeS.net: >>652
おめ色！Fいいなぁ。X乗りだがFもほしい。
656 ：774RR：2020/11/11(水) 15:36:22.45 ID:x43xcT/p.net: 遠出して洗車したあと乗ったらPGM-FI警告灯がついているのに気がついた　何がわるいのかな？
657 ：774RR：2020/11/11(水) 17:33:47.74 ID:hiURZJp3.net: >>656 リアタイヤ空回ししたやろ？
3回走れば消える
658 ：774RR：2020/11/11(水) 17:54:24.64 ID:x43xcT/p.net: >>657
チェーン掃除の後やったわ　ありがと
659 ：774RR：2020/11/11(水) 19:14:35.38 ID:Xmp4Pil1.net: >>652
久し振りのニューカマー
オメ色
660 ：774RR：2020/11/11(水) 21:03:42.09 ID:/hlnamVu.net: 色トリコか。正直ださいよね…
661 ：774RR：2020/11/11(水) 21:58:47.10 ID:06U8leti.net: >>652
いい色買ったな。
外装慣らしは控えめに。

VFR、本当に消えてしまうんだろうか。
V4のないホンダなんて。頼むよ、新しいV4。
662 ：774RR：2020/11/11(水) 21:59:31.06 ID:7K2yAgff.net: ホントだよ
213V-Sで終わらす気かよ
663 ：774RR：2020/11/11(水) 22:05:40.97 ID:CkO+cl1K.net: 元を辿れば、ホンダってパラツイン大好きメーカーで、
市場の要望で渋々CB350four作ったり、
ホモロゲマシンのためにV4作ったりしてただけや

大型の主力エンジンが1.1リッターパラツインと、
750ccパラツインってのは、
ある意味収まるところに収まったのでは？
664 ：774RR：2020/11/11(水) 23:12:51.79 ID:xJUeWMjn.net: 今年のRC213Vはマルケス兄いないからかぱっとしない感じに…
665 ：774RR：2020/11/11(水) 23:51:41.66 ID:Xmp4Pil1.net: 散々オワコン状態って言われてるVFRより先にCB1300の方が終わりそうな気配なんだが
666 ：774RR：2020/11/12(木) 12:42:25.11 ID:rVcdFe9J.net: >>665
CB1300はフルモデルチェンジの噂があるみたいだぞ
667 ：774RR：2020/11/12(木) 20:35:29.61 ID:LPda4Eo2.net: ブラックバードは復活せんのか
668 ：774RR：2020/11/12(木) 21:01:40.80 ID:3IHNxjvt.net: >>649
フォグ付いているならフォグドライバユニットの横あたりにあるハーネスブーツの中にナビ取り付け用の4ピンがあったと思う。
669 ：774RR：2020/11/13(金) 15:47:34.07 ID:AoKJVFAZ.net: >>668
ありがとう、もう一回探してみるよ
前に探したときはコレか！って言う4Pのがあったんだけど、キジマのとは形状が違ったし車体側カプラも黒かったんだよね
670 ：774RR：2020/11/13(金) 21:19:49.63 ID:vMQmDcpQ.net: オイル交換してから3000km走ってガラス窓をチェックしたら全然見えないので、
オイル1L缶の半分ぐらい足してやっと線まで届くぐらいに回復
こんなに減っても油圧警告灯つかないし、大丈夫かなと思う
671 ：774RR：2020/11/13(金) 23:09:34.67 ID:fMFMv62C.net: >>670
センタースタンド立てて点検した？
サイドスタンドだとオイル反対側に逃げてるから正しい量が見れないよ
672 ：774RR：2020/11/13(金) 23:13:16.74 ID:WxSIV9/O.net: ヤンマシの記事をどこまで信じるか…
https://young-machine.com/2020/11/13/122240/
「生産終了決定or絶滅が危惧されるモデル」と相変わらず曖昧な表現やけど
673 ：774RR：2020/11/13(金) 23:51:56.44 ID:xQKYsuQC.net: RC79検討中なんですが、
クラッチの重さはいかがですか？
ウインカーとホーンの位置逆はすぐ慣れますか？

今SV1000S(2005年式)買って15年目なので次の候補として考えてます
SVも油圧クラッチで重い方ですが、
スリッパークラッチのないRC79はさらに重いのかなと
674 ：774RR：2020/11/14(土) 00:37:31.63 ID:sNUmHkl5.net: >>673
クラッチは当然軽くはなく重いけど、車格並み排気量並みの重さって感じかな？

ウィンカーとホーンは慣れたけど、極まれに間違えるときがあるｗ
675 ：774RR：2020/11/14(土) 00:37:58.52 ID:jGHuhGd6.net: >>672
明日?出てくる次のページに期待してる。
V4ならRRでもRR-Rでも買ってやるさ、頼むよ、ホンダさん。

>>673
SVと比べてどうかはわからないけど、アシストなしとしては軽い方だと思う。
ウィンカーとホーンはすぐ慣れる。大丈夫。
676 ：774RR：2020/11/14(土) 05:59:24.41 ID:Fmlm8tKO.net: >>674-675
参考になります。
ドリームに試乗車がなく残念ですが、急ぎの乗り換えではないので、
2年後の生産終了までには購入しようと思ってます
677 ：774RR：2020/11/14(土) 07:58:34.72 ID:N4YYn5j5.net: >>671
当然、センタースタンドを立ててるよ
オイル交換時に十分入ってなかったかもしれない
678 ：774RR：2020/11/14(土) 16:41:06.29 ID:FDdgvCC3.net: オイル入れてエンジンかけて見てないと予想
679 ：774RR：2020/11/14(土) 18:45:28.03 ID:d4MyZVHn.net: >>676
あと2年持ちこたえるか分からんよ
680 ：774RR：2020/11/14(土) 21:47:05.17 ID:bkvZJJoE.net: >>676
俺もSVから乗り換えた口で、VFR800Fは全体的にマイルドになった感じ
クラッチは対して変わらん
純正OPで荷物がいっぱい乗るのが嬉しいところ
軽快感が薄れたのが残念なところ
681 ：774RR：2020/11/15(日) 05:41:09.98 ID:T35ZKgZd.net: このバイク、ｸﾞﾘﾋのせいでウィンカースイッチ遠くない？
682 ：774RR：2020/11/15(日) 07:19:35.51 ID:k8klcU/U.net: この手の不人気車はギリギリまで生産してくれる訳じゃないから買うならさっさと買った方が良いよ

俺も16年にほぼ同じ様な状況でバンFの最終型を取り逃がした経験があるし
683 ：774RR：2020/11/15(日) 11:29:06.13 ID:g6BSdQGX.net: モデルチェンジも期待できそうもないか…
いいバイクなんだけどなぁ
684 ：774RR：2020/11/15(日) 16:12:20.83 ID:kL38SR5o.net: ホンダの営業がV4嫌いなんだろうな・・
685 ：774RR：2020/11/15(日) 17:47:46.67 ID:skdkvUdu.net: >>638
VFR1200FはV5のVFR1500Fになってほしい．
V5エンジンでに後側２気筒にすればライダーへの幅の影響はV4とほぼ同じだろうし，
どこかのV4がやっているように低負荷時は後側２気筒は休止したらもっといいな．
686 ：774RR：2020/11/15(日) 18:14:25.28 ID:Q+UretSl.net: >>685
V5なんか出たらノーヘッドIYHでも買いますよ。夢のある話だ。
V4ですら金と手間がかかると言われているので、市販車では厳しいんでしょうけどね。

VFR1200のエンジンは多少いじってユーロ5に対応させられないんだろうか。
1200のパッケージを新しくしたもので十分売れ、ないのか。
687 ：774RR：2020/11/16(月) 20:26:44.39 ID:NU8NH1ua.net: >>681
遠いね
特に右折の時は左手をずらさないとスイッチが入らない
688 ：774RR：2020/11/17(火) 16:42:33.05 ID:LPysJgAz.net: >>681
>>687
子供か女子かな？
689 ：774RR：2020/11/17(火) 18:08:45.51 ID:WweepY7a.net: ウインカーが遠いのはホンダ車特有の変な配置のせいであってグリヒとはなんの関係も無いと思う
690 ：774RR：2020/11/17(火) 20:25:48.86 ID:MYNVcpNj.net: そんな遠いと思ったことないけどなあ
クラクションとハザードが押し難いとは思うけど
691 ：774RR：2020/11/17(火) 20:47:13.87 ID:LPysJgAz.net: むしろホンダ配置のウィンカーは親指から近いやろ
遠いとか言ってるやつはどんな手のサイズやねん
足つきもツンツンか？ｗｗ
692 ：774RR：2020/11/17(火) 22:17:53.28 ID:u1PpHqtS.net: 手のサイズはそれぞれだからなぁ。
遠いと思ったら、手を内側に寄せて置くしかないんじゃなかろうか。
693 ：774RR：2020/11/17(火) 22:21:28.84 ID:CSq4Zwet.net: ホーンは咄嗟に押せた試しがない
そのくせﾌﾟﾋﾟ芋はよくやらかす

教習車のNCではウィンカー遠いと感じたことはないんだけど、このバイクだとやけに遠く感じる
694 ：774RR：2020/11/18(水) 16:56:58.49 ID:t5V7Gsmp.net: 体格にあってないから事故る前に降りたほうがいいよ
ハンターカブとかがベストフィットなんじゃないかな
695 ：774RR：2020/11/18(水) 17:34:06.68 ID:YM/St6Zy.net: 必ずこういうオッさんが湧いて出る
696 ：774RR：2020/11/18(水) 17:37:58.09 ID:G5LdqFEz.net: 手のデカさマウントおじさん臭えんだよ
697 ：774RR：2020/11/18(水) 19:23:06.85 ID:OYK8FDBb.net: >>694
お前人と話すの向いてないからトラブルになる前に人前に出るのやめたほうがいいよ
引き籠りとかベストチョイスなんじゃないかな

ダメだもう少しマシな返しを誰か頼む。
698 ：774RR：2020/11/18(水) 20:08:34.43 ID:5q27N6Lq.net: やっぱりウインカー遠いよね
大型はこんなものなのかと思ってた
699 ：774RR：2020/11/18(水) 21:40:17.97 ID:GKJCg+PY.net: >>694
身長175㎝あって足着きはベタベタなんだが
下側ウィンカースイッチになったら遠く感じるようになったよ
700 ：774RR：2020/11/18(水) 22:37:09.76 ID:9XNMKklB.net: トリコロールが発表されてから丸２年経ったから
そろそろ消えるかな・・・と・・
701 ：774RR：2020/11/18(水) 23:40:48.04 ID:Q7JcBHfM.net: ウインカーとホーン
いつから位置変わったんだっけ
702 ：774RR：2020/11/19(木) 06:53:36.56 ID:QMguOcaj.net: 2012ぐらい、CBR250Rとかのタイ生産部品の国内導入が最初だったような

確かに少しスイッチ遠い気もするけどトライアンフはもっと遠かったぞ。
703 ：774RR：2020/11/19(木) 09:13:40.74 ID:kEvwrChy.net: >>701
V F R 1 2 0 0 F
704 ：774RR：2020/11/19(木) 10:57:13.69 ID:Go53qtMb.net: 海外だとホーン多用するから、とかウインカー操作するときにこの位置の方が指の動きが小さいから、って一応理由があるしまだ納得できる
MT09とかのホーン位置はマジで意味わからん
705 ：774RR：2020/11/19(木) 20:24:08.12 ID:JLm1aNsr.net: ほーん
706 ：774RR：2020/11/20(金) 17:25:54.27 ID:Zo2MMicO.net: >>642
高速道路だと風で体が後ろに押されるけど
少し前傾のVFRだと丁度いいくらいに体を起こす方向の力がかかって釣り合うから
確かに考えてるんだなとは思った。

でもやっぱネイキッド程度に体は垂直な方が
日常の足としては良いと思った。
707 ：774RR：2020/11/20(金) 18:47:06.45 ID:YFN1E8zl.net: >>706
ポジション以上に重たくて日常の足にはする気がしない。
重さに関しては大型全般で、VFRに限らないけど。125とか乗りたい。
VFRはFコンセプトとは言え用途が明確。
しかもその用途は長距離ツーリングという人気ジャンルのはずなんだけど。
売れない。なぜだ。ってホンダも思ってるのかね。

続きが来てた。VFR、FJR、スポーツツアラーが不人気なんだろう。
Ninja 1000も言われるほど今や売れてないからな。
https://young-machine.com/2020/11/20/142363/
708 ：774RR：2020/11/20(金) 21:55:27.13 ID:8N3XjwHM.net: >>707
＞これらは総じてエンジンの設計年度が古い
これに尽きる
709 ：774RR：2020/11/20(金) 22:00:54.47 ID:kwVOrhqC.net: 今ホンダにはVFRの後釜になれるようなオンロードツアラーの選択肢が無いんで、現状ラインナップで次買うとしたら他社に流れるわ。
個人的にはトレーサー9が良さげで気になる
710 ：774RR：2020/11/20(金) 22:18:49.30 ID:4ztf1+ES.net: >>698
遠いと思ってるのはおまえとごく一部だけで
ホンダのホットグリップ付ならこんなもんだよ
BMWのジョクダイアル付きに乗ったらウィンカー押せなさ過ぎて発狂しそうだね
711 ：774RR：2020/11/20(金) 22:23:43.92 ID:4ztf1+ES.net: >>695
>>696
（心身ともに）小さいやつが必死になる典型で草
ウィンカーごときで不便してるホビットは今すぐ売却してこいｗｗ
712 ：774RR：2020/11/21(土) 00:07:08.18 ID:+nCSBhdp.net: >>709
FJRもなくなっちゃうと、他もさほど選択肢がないよなぁ。
外国車は故障の心配なく長距離走れるようなものでもないし。
ゴールドウイングかねぇ。
713 ：774RR：2020/11/21(土) 07:36:33.09 ID:5H0LI/0S.net: >>712
エアプ。ハーレーでもＢＭでもここ10年くらいのはノントラブルだがｗｗｗ
714 ：774RR：2020/11/21(土) 07:45:15.54 ID:1Nd39fD7.net: 次もこういうバイクが欲しいので、ちょっと高いけどR1250RSかなと思ってる
715 ：774RR：2020/11/21(土) 08:06:45.02 ID:VfwYgrnX.net: そう外車でももう故障なんてほとんどないし価格差も縮まったから安心して選択肢に入れられるようになってる
日本車はVFR筆頭にアップデートが遅すぎる
日本メーカーは元気ないっつーか保守スパイラルで益々酷いことになってくよ
716 ：774RR：2020/11/21(土) 09:43:54.04 ID:zjjKTSCs.net: ドカはよく壊れたけどなぁ
717 ：774RR：2020/11/21(土) 10:25:09.05 ID:tG461xZk.net: イタ車は昔と比べたら壊れにくくはなったけど、やっぱり壊れるってドカ乗りの友人は言ってるな。
工業製品じゃなくて芸術品だと思って割り切るしかないって笑いながら口にしてたぞ。
718 ：774RR：2020/11/21(土) 11:32:41.96 ID:1Nd39fD7.net: >>714
元は古いバイクでも今流に十分updateされてるとこがいい　ホンダにもやって欲しいんだが
719 ：774RR：2020/11/21(土) 12:10:27.94 ID:SZHdo3Cu.net: >>718
R1250RSに対して「元は古い」なんてなんの冗談？
Rシリーズって横置き4気筒Kシリーズが失敗後、馬鹿みたいに投資されまくってる車種やろ

去年のFMCで新型エンジン積まれたばかりやし、
元々のエンジンも2013年に水冷化された新作
その数年前にもSOHC→DOHC化されてる
720 ：774RR：2020/11/21(土) 12:35:51.89 ID:aVwWQdZr.net: CBR650Rは車格はちょうどいいよね
安い作りだからVFRから乗り換えはなんだかなだけど
721 ：774RR：2020/11/21(土) 13:20:55.48 ID:KS6C8loC.net: >>720
CBR650FからVFRに乗り換えた口たけど
あの650のエンジンは微振動がきつかった。VFRに乗り換えて当初は上質なエンジンフィーリングに感動したっけな～
722 ：774RR：2020/11/21(土) 16:09:52.84 ID:M/Vp3eZV.net: RC46-2からR1200RSに乗り換えたけど、左グリップを握ったままだと間にジョグダイヤルがあってウィンカーレバーまでが遠い（身長175cmの手でも）

ウィンカー操作時だけ左側のジョグダイヤルとスイッチボックス全体を握るようにすると親指が自然にかかって操作しやすいのでそれに落ち着いてる。
723 ：774RR：2020/11/21(土) 16:49:24.93 ID:3x6tKd3B.net: 手とチンチン小さそう
724 ：774RR：2020/11/21(土) 18:17:55.38 ID:H+N5x416.net: 2017年式のシルバー契約してきたゾ
725 ：774RR：2020/11/21(土) 18:38:14.53 ID:+nCSBhdp.net: ハーレーは意外と壊れないとは聞くけど、好みじゃないからな。
道民なので、普段から何もないところをひたすら走ることもあって、山奥でもないのに携帯も圏外ってところも少なくない。
本州から北海道に来る人とは走るところが結構違うから、この辺はなかなかイメージしにくいかとは思うけど。
走行距離は伸びるので、定期メンテでの費用も気になるのが正直なところ。
余程乗りたいバイクがあれば別なんだろうけど、ねぇ。やっぱり国産スポーツツアラーに期待しちゃうよ。

>>722
エンジンどう? おもしろい?
R1250RSが気になりはするけど、ツイン、ツインかーって。
726 ：774RR：2020/11/21(土) 18:39:45.48 ID:+nCSBhdp.net: >>724
おめ色
もう冬、走り出しには気を付けて!
727 ：774RR：2020/11/21(土) 18:57:38.29 ID:4wbxlhmv.net: >>724
おめ色！
冬はまったりどこどこが楽しいぞ
728 ：774RR：2020/11/21(土) 19:33:16.72 ID:KS6C8loC.net: 今日、汚れ落としてワックスかけてバッテリー外して冬眠モードへ
また来年。
729 ：774RR：2020/11/21(土) 19:47:19.65 ID:15/tgENL.net: >>145
わかる
俺も全て乗った
で、最終的にRC46-2に行き着いた
730 ：774RR：2020/11/21(土) 20:23:56.76 ID:XazgDM0M.net: >>729
フィーリングがホンダV4の価値の大部分だよな。ホンダが推す万能性はそのとおりだけどスペックやインプレで表現できない。
製造コスト高い、コスパ悪いで理解されずに消えていくなんて惜しい。1000kmオーバーのツーリングに行くようなやつならほとんどの人が乗れば伝わるのだけど。
重さだのパワーだのコスパなんやらは二の次なのに。
731 ：774RR：2020/11/21(土) 21:35:34.55 ID:IpH3tSjc.net: 1200Fがフルパワーだったら買うんだけどなぁ
732 ：774RR：2020/11/21(土) 21:37:05.02 ID:5H0LI/0S.net: >>730
いいから改行覚えろよおっさん
733 ：774RR：2020/11/21(土) 22:00:13.05 ID:4NYa3j3v.net: 改行厨
ウザ
たった3行も
読めないとか
どこまでゆとり
734 ：774RR：2020/11/21(土) 22:27:15.05 ID:5H0LI/0S.net: 読みにくいことを理解できない老害ｗｗ
735 ：774RR：2020/11/22(日) 00:02:19.80 ID:bsS81ckm.net: 改行しないのが読みにくいというテーゼと頻繁に改行するほうが読みにくいというアンチテーゼ。
736 ：774RR：2020/11/22(日) 03:26:15.15 ID:oRgMh7Ut.net: やっぱりドゥカティは今でも壊れやすいんだね。
新しく出たスーパースポーツ950なんて
良いかなぁ～なんて思っていたんだが
737 ：774RR：2020/11/22(日) 03:38:54.21 ID:oHT4Xs0d.net: 改行ポイントなんてスマホで読むかPCで読むかによって変わるだろうに
しょーもない事で争うなや
738 ：774RR：2020/11/22(日) 04:33:09.86 ID:0U/tfP3k.net: 塾バイトのこと思い出したよ。
数字の4はてっぺん尖っちゃだめで、隙間を空けなきゃいけないんだって。センセイ、大先生に怒られちゃった。
本質から乖離してるような気がして嘆かわしかったけど、誤認を避けるための指導要綱だったんじゃないかな。
会社では、殴り書き鉛筆レポートでもまかり通る所もあるから、何が正義かはよくわからない。
細かいこと気にせず、お気楽に行こうかな。
739 ：774RR：2020/11/22(日) 14:40:25.75 ID:oEawbhLN.net: 会社で鉛筆で、っていつの時代やねん
爺さん早くバイクからおりろよ
740 ：774RR：2020/11/22(日) 15:40:00.67 ID:AvnnICXl.net: 1人可哀想なヤツがいるなぁ。
このスレ、車種と同じで成熟しきってる人らばかりだから異物感というか、残念感がすごい。
741 ：774RR：2020/11/22(日) 17:48:39.50 ID:vJL4UVMM.net: 大人のスポーツツアラーって触れ込みだからな…
乗ってる奴も年齢関係なく大人であってほしい
742 ：774RR：2020/11/22(日) 19:30:24.37 ID:V2JfxolN.net: ガチのSSは要らんけど、Fよりスポーツ寄りなRが欲しい

長距離ツーならXの方が良いし
743 ：774RR：2020/11/22(日) 19:31:19.14 ID:oEawbhLN.net: >>740
成熟男「ウィンカーに指どとかないよぉ。他の人もそお？」
これほんと草
744 ：774RR：2020/11/22(日) 20:14:42.76 ID:9Zp3tgEj.net: こういう体は大人頭は子供おじさんは相手しないほうがいいゾ
745 ：774RR：2020/11/22(日) 20:54:16.46 ID:1exyNCTX.net: >>743
もうやめとけ…
746 ：774RR：2020/11/22(日) 21:16:34.08 ID:BeKK/R+k.net: 昨日今日で1300km走ってきた。400kmは高速。
疲れてきてからが楽しい。ドゥルドゥル音が…俺を甦らせる。何度でもよ。
747 ：774RR：2020/11/23(月) 00:07:06.41 ID:I4YMXo76.net: 外車に故障が多いのは、製造ラインの労働者の質に問題がある
BMWは、人間を信じるのをやめて自動化を進めた結果、故障率が下がった。
748 ：774RR：2020/11/23(月) 04:54:33.65 ID:huKCUSnE.net: 今日街中でトリコロールカラーのVFRを見た
やっぱVFRにはAMAカラーが一番似合うわ
749 ：774RR：2020/11/23(月) 07:53:29.82 ID:VM/RigNJ.net: タイヤ交換の時ってどの銘柄使ってる？
ロードツアラーだからロードスマート4やT30evo辺りが多いのかな？
750 ：774RR：2020/11/23(月) 07:59:24.22 ID:7TOU7Wew.net: RC79にロッソ2入れてる
ロングツーリングしないし
グリップ良くて峠が楽しい
751 ：774RR：2020/11/23(月) 08:17:21.87 ID:mtGsoUwQ.net: >>747
だけども金がかかる。故障する前に部品を取り替えるので、車検毎に軽自動車以上に請求が(^_^;)))
752 ：774RR：2020/11/23(月) 08:58:17.56 ID:pVWD98zW.net: RC80にロッソ3
まだ1000kmくらいしか走ってないけど最の高
753 ：774RR：2020/11/23(月) 10:21:04.98 ID:56VrfdBk.net: 僕は、来春からパワー5にする予定
ドリームでは、馬鹿高い工賃でロードスマート4をすすめられましたけど、やんわりお断り
持ちはいいんでしょうけどね
754 ：774RR：2020/11/23(月) 10:50:35.19 ID:2zwaotT8.net: ドリームの工賃て高いイメージないけど全国一律じゃないの？
755 ：774RR：2020/11/23(月) 11:07:32.32 ID:56VrfdBk.net: >>754
タイヤ屋の方がタイヤも工賃も安い
キャンペーンとやらでそれだから、普段はもっと高いんだろう
ドリームは、外車のディーラー気取りですからね
756 ：774RR：2020/11/23(月) 23:47:37.18 ID:3EQIAJy/.net: ロードスマート4 とてもいいよ
サスがグレードアップしたかの様な、というインプレ見てまさかと思ったけど本当にそんな感じ
757 ：774RR：2020/11/24(火) 00:24:56.27 ID:BXWebJYZ.net: ロッソ3おすすめ
スポーツタイヤの割に溝多いから雨天でも信頼できる
758 ：774RR：2020/11/24(火) 00:48:05.61 ID:ty7lTaBr.net: ロードスマート4はいいよね。本当に振動が来ない。
土砂降りで水浸しでも走り続けてる分には滑らない。長距離乗る人にはおすすめ。
ニュートラルすぎてスパンと倒れないのをどう見るかってのはあるけど。
もっさり感はないよ。
ドリームで7万ぐらいだったかな。最新世代のツーリングタイヤはいつもこの価格。
内訳見ると工賃は安かった記憶があるよ。タイヤが全く引かないんだよね。
759 ：774RR：2020/11/24(火) 01:54:09.94 ID:SI4fWJTj.net: ＶＦＲ乗りには、Ｓ22も評判が良いみたいだね。
760 ：774RR：2020/11/24(火) 05:55:56.10 ID:As5BKOd2.net: >>758
キャンペーン中は20%値引きでしたよ
761 ：774RR：2020/11/24(火) 15:10:21.69 ID:e5JNu/lW.net: 俺はS22
安心感たっふのグリップで満足
ライフは元々そんなに距離乗らないし知らん
2年毎に変えるから問題ない
762 ：774RR：2020/11/24(火) 20:19:58.98 ID:SI4fWJTj.net: 今年納車したんだけど、今履いてるＤ２２２？
はイマイチグリップ感が感じられないんだけど
やっぱりスポーツタイヤの方が良いのかな？
763 ：774RR：2020/11/24(火) 22:37:09.00 ID:NTeYaNzg.net: >>762
そのD222はダンロップロードスマート2と同じのはず。
2はヨーロッパ好みで硬いと言われているし、べったりした接地感は確かに無いなと俺も思う。
一方でVFR程度の速度域なら、実際には端まで使ってもどうってこと無いくらいグリップするよ。
もっとやわらかいコンパウンドがいいと言う人は多いだろうけれどタイヤの実力としては悪くないからしっかり味わって次にいってみてほしい。
個人的なオススメはミシュランパイロットパワー2CT。
古いモデルだけど今でも選ぶ価値がある名作だよ。スポーツとライフのバランスが良くてVFRの性格にもよく合う。
リアのサイドウォールが厚いのか太さがあって見た目もいい。
764 ：774RR：2020/11/24(火) 22:50:32.71 ID:As5BKOd2.net: タイヤが良ければ、悪いとこなくなるからね
みんなで情報を共有するのが吉
765 ：774RR：2020/11/24(火) 23:22:54.32 ID:Uz7Al4A4.net: >>762
760の言うとおり硬いんだと思う。
ニュートラルなハンドリングで基準になるタイヤだと思うし、1シーズンは使ってもよいのでは。
D222は直進安定性がとにかくよくて、真っ直ぐ主体のツーリングなら最新世代のロードスポーツ4よりいいよ。
ただ、雨と低温に弱い。土砂降りの中を何百キロも走ったりしないのなら、いいタイヤだと思う。
低温は関東だったらそんなに関係ないレベルかな。北海道では初雪の便りの頃が厳しい。
766 ：774RR：2020/11/25(水) 02:15:56.40 ID:aqVzTMZQ.net: >>763->>765
仰る通りですね。。。
すぐに交換するのも勿体ないから、これも勉強だと思って、
使い切るまで交換はやめておきます。
でも硬い言われてるんですね。
であれば空気圧を基準より落としてみるかな。
767 ：774RR：2020/11/25(水) 06:45:19.33 ID:4QC3DpXo.net: >>766
タイヤの圧を下げるよりサスで調整する方がいいと思う。
相談できるメカニックがいるなら相談してみて
768 ：774RR：2020/11/25(水) 10:53:39.80 ID:aqVzTMZQ.net: >>767
なるほど！
ありがとうございます。
来月6か月点検なので、ドリームで聞いてみます。
769 ：774RR：2020/11/25(水) 13:58:43.81 ID:l6prlh6X.net: バイクの性能は8割方タイヤで決まると信じてる
タイヤケチるとほんとに碌な事無い
770 ：774RR：2020/11/25(水) 14:44:36.98 ID:cMt4N6Vf.net: RC46-2にBT-023使いの自分は少数派なのね
771 ：774RR：2020/11/25(水) 16:19:26.23 ID:y7E80XhU.net: 最近のスポーツタイヤの低温性能は優秀だし、
日本だと年数に対し距離が伸びにくいせいで、
ツーリングタイヤのメリットがレイン性能くらいしか残ってない気がする

そのレイン性能も、溝の多いスポーツタイヤが増えてるせいでもはやあまり変わらないかも
772 ：774RR：2020/11/25(水) 17:22:02.55 ID:GgQMiLIq.net: 確かに年に1万キロ以上走るような変なやつくらいしかツーリングタイヤのロングライフは要らんね
773 ：774RR：2020/11/25(水) 18:54:46.37 ID:p8uNlRwP.net: プレストがR6のタイヤ交換時、端まで使い切れていないようならツーリングタイヤを検討した方がよいと書いてた記憶が。
用途とハンドリングを合わせろってことなんだろう。
ツーリングタイヤのグリップも上がってるから、1万も乗らない人ならカテゴリを気にせずハンドリングで選んでいいのかも。
距離を乗らないってことは、極端なレインや低温性能が求められる状況もないだろうし。

>>768
まずリアのプリロードを全部抜こう。捻るだけだから簡単。
このスレでも何度となく言われてるけど。
774 ：774RR：2020/11/25(水) 20:43:26.28 ID:+XxWUqsL.net: https://www.goobike.com/smp/spread/8500166B30200710009/index.html
高っ！w
775 ：774RR：2020/11/25(水) 20:58:30.03 ID:3qKNCY2+.net: そういうしょうもない宣伝結構です
776 ：774RR：2020/11/25(水) 23:04:42.95 ID:bg1jcxk4.net: タイヤの端っこ溶かせない人がグリップ力がって言うてるのは笑える。
777 ：774RR：2020/11/25(水) 23:21:52.46 ID:ZxvGyydk.net: >>725
支払総額9000万オーバー(笑)
778 ：774RR：2020/11/26(木) 00:53:32.00 ID:IMcojebz.net: アイドリング走行したときにメーターかカウル周りでビリビリ音がしてきた
場所特定や対策がメンドクサソウ
779 ：774RR：2020/11/26(木) 01:16:46.24 ID:4SKWJHyu.net: >>773
了解です。
貴重なご意見ありがとうございます。
リアのプリロードの調整やってみたいと思います。
８の字でもやりながら、自分好みの調整してみます。
780 ：774RR：2020/11/26(木) 08:40:28.67 ID:yMqOvqU+.net: >>758
RS4はスパンと倒れないのか
RS2のヒラヒラペタンが好きで未だに探してきて履いてるけど､さすがにもう風邪ひいてそうな長期在庫品しか無くなってきた
>>763 のいうD222とかで探せば良いのかな？あっても高そうだが
781 ：774RR：2020/11/26(木) 09:42:29.83 ID:fRI7NLK3.net: >>780
ロードスマート2もまだ作ってると思うよ
D222ならドリーム行って純正品頼んだらつけてくれるんじゃないの
782 ：774RR：2020/11/26(木) 16:19:46.60 ID:kNi+l0PD.net: >>781
ロードスマートまだ作ってるのか～
それは朗報
783 ：774RR：2020/11/27(金) 00:57:30.10 ID:5oX63pHg.net: Fの足回りって結構ゴージャスにできてるから、
サスのセッティングやタイヤ選定で、ほぼフルオーダーのバイクに仕上がる
784 ：774RR：2020/11/27(金) 01:04:50.48 ID:jdqACZeQ.net: 豪華かなぁ…
2010年代のスポーツモデルとしては至って普通な水準だと思う
785 ：774RR：2020/11/27(金) 22:23:22.36 ID:xLYxWjPt.net: 来期はT32で決まりだ。楽しみ。
https://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/2020112701.html
786 ：774RR：2020/11/27(金) 23:41:07.97 ID:zrhpVAHB.net: >>785
T31も良かったしこれも良さそうだ
溝が多くてスポーティモデルなイメージでないけど、VFRだからね
GTスペックにするの？
787 ：774RR：2020/11/28(土) 17:53:13.06 ID:I+gdG5R5.net: ブリヂストンは、持ちはいいんだけどなぁ。
何か、感動がない。
788 ：774RR：2020/11/28(土) 18:53:47.00 ID:Ke4yPFnQ.net: DucatiもSupersportsの新型出したしこっちもなんとかならないかなぁ
789 ：774RR：2020/11/28(土) 19:40:31.91 ID:KxQhO023.net: >>786
いや、無印。GTは300kgが見えるような重量級向けでしょ。
790 ：774RR：2020/11/29(日) 00:21:39.52 ID:kNwu+Lrd.net: チェーンは何キロぐらいで調整している？　
791 ：774RR：2020/11/29(日) 08:23:49.67 ID:o6CGm+Z/.net: 5万で点検するが大抵問題ないので触らない
792 ：774RR：2020/11/30(月) 14:09:21.34 ID:rVNpGdpJ.net: 天下のホンダが
オンロードの大型スポーツツアラーが2車種しかなくて
しかも消滅しかかっているのは・・・と思うので
VFRかCB1300SBのどちらかはフルモデルチェンジを期待する。
793 ：774RR：2020/11/30(月) 14:30:29.52 ID:/D+vDo/A.net: 実際CB1300はそういう噂あるしアフリカツインエンジン積んだフルカウルが出るとかいう噂もあるしCB1000Rのフルカウル版が出るとかいう噂もある
全部噂レベルだがね
794 ：774RR：2020/11/30(月) 23:50:43.41 ID:0CEw/wHl.net: Ninja1000的な外観でトリプルパニアケース可能なフルカウルをホンダに出して欲しい
795 ：774RR：2020/12/01(火) 06:12:50.48 ID:tJVf/0vL.net: 使い回しの新車種はあんまりグッとこないんだよね
YAMAHAなんてMT07、09の派生だらけでなんか食指が伸びない
796 ：774RR：2020/12/01(火) 23:27:46.24 ID:ktN1EMsM.net: >>795
無理に難しい言葉使うなよ。食指は動くもんで伸びない。
触手が伸びるとは言うけどね。
797 ：774RR：2020/12/02(水) 00:11:06.11 ID:yRrnE7wm.net: むしろ俺は、派生なら実績ある分、安心感が増すし、
なにより流用パーツとかを考えるとワクワクするｗ
798 ：774RR：2020/12/02(水) 08:24:24.31 ID:S1jSgfVF.net: V4クルーザー復活させてほしいけど
CTX売れなかったしないだろうな
799 ：774RR：2020/12/02(水) 08:33:51.94 ID:5VtsNTZp.net: CTXデザインがあんなにカッコ悪くなければ売れたかも知れないね
800 ：774RR：2020/12/02(水) 10:08:07.75 ID:kEA4MBOy.net: CTX1300はエンジンが無振動かつ滑らかすぎて、
GOLDWINGとの棲み分けがよくわからなかった
(インタビュー読む限り、当初はもっと回したくなるエンジン特性だったらしいが…)

記事ですらGOLDWINGの弟分なんて書かれるけど、
180万のバイクでその扱われ方はな…
そこまで価格の変わらなかったF6Bでいいじゃん？ってなっちまう
801 ：774RR：2020/12/02(水) 10:50:31.04 ID:YILMSrmF.net: クルーザーにするなら縦置きV6エンジンにして欲しい
802 ：774RR：2020/12/02(水) 11:41:57.85 ID:kEA4MBOy.net: V4に対してV6って等爆にできること以外デメリットしかなくね？
(重い・振動特性がV4より悪い・フリクション増・熱効率低下他)

そうして得た等爆もバイクの場合は不等爆が好まれることも多いから、メリットとも言い切れないし
803 ：774RR：2020/12/02(水) 12:12:53.88 ID:olfqSpgm.net: V4クルーザーよりも気筒減らして小型軽量化したGL1200とか出した方が売れそう。
804 ：774RR：2020/12/02(水) 13:22:11.71 ID:GnJbhABt.net: ドカのV4は世界的に売れてるのになんでホンダのV4は売れないのか？

ホンダの営業とマーケティングがダメなんだろうな
805 ：774RR：2020/12/02(水) 13:24:45.54 ID:mp5YoZ5S.net: どれくらい販売台数に差があるの？
806 ：774RR：2020/12/02(水) 13:42:44.19 ID:PikrLsvs.net: 4、5台
807 ：774RR：2020/12/02(水) 14:35:46.35 ID:GnJbhABt.net: 今年初めの記事だけど
https://kininarubikenews.com/archives/40966
808 ：774RR：2020/12/02(水) 14:43:14.91 ID:aWEwF1YI.net: >>804
ドカのV4は2020年現在で、
最高のパフォーマンスを持つパワーユニット

ホンダVFRのV4は20年前の骨董品
比べるのが野暮では？
809 ：774RR：2020/12/02(水) 14:43:44.41 ID:GnJbhABt.net: 6100台以上のパニガーレV4が納車される

https://young-machine.com/2019/01/25/24072/
810 ：774RR：2020/12/02(水) 14:45:15.59 ID:GnJbhABt.net: >>808
だからホンダも新型V4やらんのかと言いたいわけ
何故かホンダのスレだとV4は売れないとかいう奴が多いからさ

ていうかVFR1200の立場はww
811 ：774RR：2020/12/02(水) 14:54:12.86 ID:aWEwF1YI.net: >>810
>>804のレスでそれはエスパーやなｗ
「売れないのかと」「やらんのか」じゃ主体が全然違う
812 ：774RR：2020/12/02(水) 15:22:04.32 ID:GnJbhABt.net: >>811
すまんかったねw

ホンダで新型V4の話題になると、V4は売れないとか言うのが多いからさ
813 ：774RR：2020/12/02(水) 16:13:40.83 ID:HC/HMyHy.net: ヨーロッパではＶＦＲ売れてるんだろうけどね。
814 ：774RR：2020/12/02(水) 16:34:03.41 ID:aWEwF1YI.net: ヨーロッパで人気(数が出ているとは言ってない)

800Fの2014年のフランスでの販売目標が、
1000台とかそんなもんや

これ達成したのかどうかは知らんけど、
レースベースでもない車両が全世界合計で年間数千台程度しか売れないのでは、
専用の新造パワーユニットは見込めない

V型より汎用性ある形式のユニットで複数車種に搭載ってなる
815 ：774RR：2020/12/02(水) 18:13:03.73 ID:VH3NiVSO.net: V4最後なのかな
寂しいな
816 ：774RR：2020/12/02(水) 19:11:00.25 ID:92yjkkZJ.net: エコエンジン向きでは無いからかもね
V型とか水平対向エンジンは冷え易い
エコモードでも燃焼保温しやすい直列エンジンが時代トレンドなんでしょ
817 ：774RR：2020/12/02(水) 19:17:39.83 ID:6PovA03L.net: 今後はV4はイタリアンしかないな～
818 ：774RR：2020/12/02(水) 20:59:42.72 ID:S1jSgfVF.net: 売れるか売れないか知らんが新V4出たら欲しいから買うだけだ！
819 ：774RR：2020/12/03(木) 00:44:47.18 ID:IAKGpa2k.net: ドカがスポーツツアラーV4を出してくれるのを期待して待とう
820 ：774RR：2020/12/03(木) 01:08:43.47 ID:dKJj7fEz.net: スーパースポーツV4出したらドカに行きまつ
821 ：774RR：2020/12/03(木) 01:18:11.30 ID:EWvqeeSJ.net: ムルティ V4出したし、あと1,2年でSupersport V4とか言って、
スポーツツアラーモデルだしそうだけどね >ドカ

デスモドロミック廃止でやっと選択肢に入ってきたわ
822 ：774RR：2020/12/03(木) 08:26:38.98 ID:qZ0iFtnz.net: いくらV4でもドカはないわー
故障多いし又火鉢だし、何よりホンダのスピリッツを見たい
823 ：774RR：2020/12/03(木) 10:29:52.72 ID:or0l2HmQ.net: 今年納車したばかりだから、まだまだ乗るけど
ホンダがＶ４出さないなら、直４のＣＢあたり買うんだろうな。
ドゥカティも憧れはあるけど、故障に維持費と心配になるね。
824 ：774RR：2020/12/03(木) 12:32:18.95 ID:sBRuVEzq.net: >>823
リア充でもなければバイクは1番好きなのに乗った方がいいよう？
825 ：774RR：2020/12/03(木) 13:07:09.12 ID:Ex4WBWwn.net: 最近にドカは壊れんよ

ディラーに出すと高いけど、メンテなんて出来るとこは自分でやればええし車検もユーザー車検で良いしね
826 ：774RR：2020/12/03(木) 13:07:49.35 ID:Ex4WBWwn.net: >>822
ホンダのスピリッツは見たいけど、V4やる気無さすぎて腹立ってきたよw
827 ：774RR：2020/12/03(木) 13:20:13.61 ID:EWvqeeSJ.net: 壊れる前に全焼…(ﾎﾞｿｯ
828 ：774RR：2020/12/03(木) 15:24:10.98 ID:vfopGuOE.net: 俺が一言上層部に言えばV4作るけどどうする？
829 ：774RR：2020/12/03(木) 15:28:50.39 ID:Ut9ShV3V.net: >>828
カバルケイド？
830 ：774RR：2020/12/03(木) 15:50:55.17 ID:X/g/qhKA.net: この際V4でなくてもいいので、フルカウルツアラーを出してほしい
831 ：774RR：2020/12/03(木) 16:02:09.50 ID:FBOw6X+p.net: CB1300はMC来たね
VFRは…
832 ：774RR：2020/12/03(木) 16:48:43.89 ID:Ex4WBWwn.net: >>830
V4じゃないなら要らんな～
833 ：774RR：2020/12/03(木) 17:20:11.90 ID:IAKGpa2k.net: ここ数ヶ月のこの悲壮感溢れる流れ正直好き
834 ：774RR：2020/12/03(木) 18:52:58.31 ID:8WEMxam4.net: >>831
目玉はクルーズコントロールだけ？
重さは恐らく大差ないだろうな
・・・要らないかな・・・

VFRの情報も待っておこう
835 ：774RR：2020/12/03(木) 18:59:11.90 ID:Ut9ShV3V.net: 全世界ベースだと販売台数は VFR800 > CB1300 だから
古いエンジンと延命するようならVFRもチャンスあるかもね
836 ：774RR：2020/12/03(木) 19:12:59.30 ID:or0l2HmQ.net: ホンダ純正のパニアケース注文しようかと思っているのですが、
これは簡単にポン付け出来るんですか？
パニアケース以外に必要なものがあったら教えてください。
837 ：774RR：2020/12/03(木) 19:41:11.21 ID:hx9Z0bwL.net: なんもいらないよ。本体に取付部が標準装備されてるから。
1キーにするために鍵情報を聞かれるとは思うけど。
838 ：774RR：2020/12/03(木) 20:28:44.92 ID:iXhzKddN.net: 新型CB1300ボルドールSPはとんでもない値段しそうだね…
839 ：774RR：2020/12/03(木) 20:31:52.04 ID:pQTWMlYl.net: 200万は超えるよな
840 ：774RR：2020/12/03(木) 21:28:51.35 ID:or0l2HmQ.net: >>837
教えてくれて、ありがとう！
注文してきます。
841 ：774RR：2020/12/03(木) 22:07:34.53 ID:/HzH1g9F.net: CB1300はとりあえず延命か。さてVFRはどうなるかな
842 ：774RR：2020/12/03(木) 22:20:07.29 ID:7DSxfjsV.net: 200万とかRC45かよ！
843 ：774RR：2020/12/03(木) 22:38:47.09 ID:1ddfHxjq.net: >>838
オーリンズだけで+50万円
844 ：774RR：2020/12/03(木) 23:40:58.72 ID:dKJj7fEz.net: 200万か
軽自動車より安いな
845 ：774RR：2020/12/04(金) 05:06:20.98 ID:vXvoV3r6.net: 以前は100万円も有れば、軽自動車なんて買えたもんだけどなぁ
846 ：774RR：2020/12/04(金) 09:06:42.31 ID:r+jEjgMc.net: たったの５年前までCB1300と同クラスのXJR1300とかbandit1250が100万ちょっとで売られてたという事実
847 ：774RR：2020/12/04(金) 09:12:28.60 ID:6AKiBlE7.net: >>844
いやいや軽自動車も今や軽く200万超えるぞ
848 ：774RR：2020/12/04(金) 09:51:45.98 ID:CGCoGALo.net: >>847
どうせ最上位グレードとか極端な例なんだろ
こういう誇張表現で揚げ足とる人って何がしたいのやら
849 ：774RR：2020/12/04(金) 10:03:15.79 ID:3vwaPPyS.net: 走ればいいだけの素のグレードなら安いが、標準グレードでも快適装備とナビを付けたら乗り出し200なんてすぐ越えるぞ。
850 ：774RR：2020/12/04(金) 10:08:53.44 ID:rR5YAT8s.net: 後付けでワロタ
851 ：774RR：2020/12/04(金) 10:35:51.61 ID:r+jEjgMc.net: 超えねーよ
やっぱ軽乗ってる層ってマジで買い物下手なんだな
SEVとか載せまくってそう
852 ：774RR：2020/12/04(金) 10:43:53.72 ID:DwWIU126.net: >>848
今売れ筋のNBOXのようなハイトワゴンの売れ筋グレードに普通の装備で軽く200万越え
853 ：774RR：2020/12/04(金) 11:10:31.48 ID:3vwaPPyS.net: >>851
ベースグレードのN-BOXですら140万するんだが。
お前の頭ん中は何年前で止まってるんだ？
854 ：774RR：2020/12/04(金) 11:15:13.34 ID:EeE1it4B.net: スレ違いのしょうもない事でヒートアップするのやめてくれません？
855 ：774RR：2020/12/04(金) 11:41:06.89 ID:aLxtQhTE.net: 最近のバイクは直ぐたけーとか言う爺は、単に自分の収入が上がってないだけやろw
何で30年前の物価と比較してんだよww

フラッグシップが200万で買えるなんて安いよ

ちなみに最近新型ハスラー買ったけど200万したぞw
856 ：774RR：2020/12/04(金) 12:10:01.88 ID:CGCoGALo.net: >>855
日本だけが経済的に沈下してる問題に対し、
個人の話を持ち出すのは論点のすり替え
857 ：774RR：2020/12/04(金) 12:31:14.82 ID:fZhBd5oY.net: 世界的に物価も所得も当たり前に上昇してるのに高く感じるのは、単に日本が相対的に貧しくなったってことよ
カテゴリ上級車種が200万て高くない
もし新型VFR1000なんてものがでたらベースグレード180万～てとこじゃないの
もちろん買うけど
858 ：774RR：2020/12/04(金) 16:23:36.14 ID:aLxtQhTE.net: >>856
全然違うね
859 ：774RR：2020/12/04(金) 17:49:24.23 ID:jiT751Jk.net: 値段の心配してる奴が多いようだがそもそもVFRの2021年式は無い可能性の方が高いから杞憂だぞ
ましてや高い安いの言い争いなんか無意味
860 ：774RR：2020/12/04(金) 18:22:02.78 ID:CGCoGALo.net: >>858
君はもう少し経済というものを勉強した方がいい
861 ：774RR：2020/12/04(金) 18:22:14.39 ID:MBuL2Azw.net: 2004年、RC46-2を新車で買って100万ちょうど位だった記憶がある。
VFR800Fは150万位だよね？
日本人の平均年収が10数年で1.5倍になったとは思えんよ。

バイクの購買層に、よく言われるリターンライダーがかなりいるから
値段を上げても購入する奴はそれなりにいるとバイクメーカーが判断したから
値段を上げてるんだろう
862 ：774RR：2020/12/04(金) 18:29:32.60 ID:CGCoGALo.net: >>861
まさにその通り

リターンライダーによるバイク市場のプレミアム化はこの間のSHOEIの決算でも触れられてたな
863 ：774RR：2020/12/04(金) 19:06:51.67 ID:+qMQ6LXj.net: >>860
m9(^Д^)
864 ：774RR：2020/12/04(金) 19:09:10.53 ID:zkcbICHy.net: 将来ガソリンエンジンの販売禁止となると売れる車種しか新型エンジンの開発ないよな
新型V4なんて夢のような気がしてきた
865 ：774RR：2020/12/04(金) 19:16:50.56 ID:riCg11gj.net: >>862
つまり原価は変わってないけど買うやつがいるからその分ぼったくってるってこと？
866 ：774RR：2020/12/04(金) 19:20:30.33 ID:xeG6ijxb.net: お前小学生か？
867 ：774RR：2020/12/04(金) 19:26:19.87 ID:fZhBd5oY.net: 日本市場を考慮した製品企画なんてしてないよ
868 ：774RR：2020/12/04(金) 20:23:08.74 ID:CGCoGALo.net: >>865
原価は上がっとるやろ、人件費一つとっても
原価カットではなく、上がった分を商品価格に上乗せできる健全な成長

国内企業全体がこの傾向になれば良いんやで
869 ：774RR：2020/12/04(金) 20:31:39.43 ID:j357oJDZ.net: 200万でも高くないって人は順調に収入が増えてるんだと思うよ
でもその恩恵にあずかれない人もたくさん居る。格差社会の構図だね
870 ：774RR：2020/12/04(金) 20:47:46.16 ID:RkhaBPDx.net: 200万で高いと思う人は安いの買えばええやん
871 ：774RR：2020/12/04(金) 21:19:59.68 ID:rR5YAT8s.net: 200万が安いって人の年収いくらなん？

普通の家庭なら、
その200万を足してNBOXじゃなくMサイズミニバン買えって言われそうなもんだが
872 ：774RR：2020/12/04(金) 21:24:56.27 ID:Y2WRNdHw.net: 高い安いは年収とか金額だけの問題じゃないだろ。
個人の価値観による。
873 ：774RR：2020/12/05(土) 00:31:07.44 ID:H4jXY3FD.net: 自動車がそうだけど
収入の格差が大きくなりすぎると、そもそも安物ですら1台も買えない、という貧困層が多くなってくる。
年収2百万の人は新車は所持できないけど
年収が2千万の人が、代わりに5台や10台も新車を買ってくれる訳じゃないからね

バイクの製造原価は、高機能化によるコスト上昇と、技術開発や部品共有化によるコスト低下とかがあるだろうけど
販売価格は、金を持ってるリターンライダーならある程度の価格上昇なら買うだろうという純粋な利益を狙った部分があるだろう
しかし、物価の上昇を超える価格上昇を延々と続けると、買えない層が増えていく商品になっていくから
業界の将来を考えたら危険な状態だろうと思うけどな
874 ：774RR：2020/12/05(土) 01:27:46.36 ID:YeXF/Gcj.net: 田舎で家族も大勢だが、NBOXもワゴンもセダンもハッチバックもあって、
屋根付きの格納場所に困らないのでバイクも買える。
障害は家族の「危ないから止めとけ」だけ
875 ：774RR：2020/12/05(土) 08:19:46.57 ID:saXNcxFd.net: お金沢山ある人はバイクも沢山買ってください。業界の未来のため
876 ：774RR：2020/12/05(土) 09:59:01.40 ID:sMkMz2Il.net: >>874
ただのこどおじか
解散
877 ：774RR：2020/12/05(土) 14:17:57.72 ID:2wZyC2NQ.net: 国内市場は数が望めませんからね
国内製造に関しては人件費は下がっているのでは？
他の先進国は順調に経済成長しているのに、日本だけ30年間低迷しっぱなしですからね。

わたしが若い頃は、バイク如きに100万円も出そうとは思いませんでしたね。
出さなくてもいいバイクが買えましたし。
（RC30だけは買っとけばよかったと思いますが）

来春購入するバイクも、イタリア車ですが価格は100万円未満です。
878 ：774RR：2020/12/05(土) 14:30:53.10 ID:4eb3vlx8.net: >>877
VFR買えない人はこのスレ来なくていいよ
879 ：774RR：2020/12/05(土) 16:12:39.01 ID:2wZyC2NQ.net: >>878
そんなことしか言えないんですか？
心が病んでますね

RC79乗りに同じバイクの2台目を買えと言われてもねぇ
880 ：774RR：2020/12/05(土) 16:53:44.45 ID:Zbwn6BFx.net: ここはすぐ噛み付いてくるオッサンがいるからな
881 ：774RR：2020/12/05(土) 16:57:14.04 ID:UUVFCjYZ.net: 5ch見てる人間がまともな神経してると思うか？
882 ：774RR：2020/12/05(土) 17:09:14.95 ID:YeXF/Gcj.net: 次はなさそうだから、次何にしようという話でいいんじゃないか
883 ：774RR：2020/12/05(土) 17:11:52.28 ID:T5hteBQ5.net: トレーサー9は結構気になってる
884 ：774RR：2020/12/05(土) 18:15:39.11 ID:korP0vJP.net: 次はゴールドウイングなんだろうな。
噂のR7がツアラーっぽくなるなら気になる。

ホンダのTwitterアカウントがVFR800Xが6歳とかやってるから
意外とVFRは見捨てられていないのかも知れない。
頼むぞ、新型V4。
885 ：774RR：2020/12/05(土) 18:16:41.23 ID:m8tXe1Nh.net: >>874
散々収入で煽ってたのに、お前の力じゃないがな・・・
886 ：774RR：2020/12/05(土) 18:21:32.50 ID:O5RDkvey.net: ニンジャ1000買うかトレーサー900かな
887 ：774RR：2020/12/05(土) 21:27:03.72 ID:u5HTjWN1.net: V4に拘りがあるわけじゃないんやな
888 ：774RR：2020/12/05(土) 22:37:02.04 ID:GN1UagM2.net: Vツインでも良いや
でも直4はちょっとなあ…
889 ：774RR：2020/12/05(土) 23:01:29.51 ID:fblteVJc.net: ガソリン車は、あと１０年で販売出来なくなるんだから、好きなの乗ったらええわ。
しかし電動バイクって楽しいと思えるんだろうか・・・。
890 ：774RR：2020/12/05(土) 23:53:40.45 ID:jhw67VyQ.net: 電動は音もさておき給電時間がなあ
891 ：774RR：2020/12/06(日) 02:43:32.45 ID:n4IhOj9h.net: 直4は振動酷いんで、90度バンクのV2かV4、
もしくは直6が良いなぁ
892 ：774RR：2020/12/06(日) 06:03:14.49 ID:tNhWyNi1.net: そうかしら？
Hondaの直４はモーターのように回りますけど
DucatiのLツイン車に乗った後ですと、なおさらそう感じました
もっとも直４みたいなエンジンフィールのVツインスーパーバイク（VTR1000 SP６）も造ってしまうメーカーですから、例外かもしれませんが。
直４エンジンは、回転数を上げていくにつれて、音色が変わっていくのがおもしろいですね
893 ：774RR：2020/12/06(日) 09:23:25.92 ID:ydNkLyOM.net: >>889
スズキの軽みたいな申し訳程度のマイルドハイブリッドでもいいんだろ
バイクも何かできそうな気がするが
894 ：774RR：2020/12/06(日) 09:23:57.91 ID:ydNkLyOM.net: >>885
たぶん人違いしてますよ
895 ：774RR：2020/12/06(日) 14:51:47.21 ID:5Bb1ZOwc.net: >>892
直4がモーターとかあり得ないわ
896 ：774RR：2020/12/06(日) 17:45:16.99 ID:lATDlGly.net: モーターぽい直4って存在すんの？
直4は回せば回しただけ二乗で振動増えるやん
K1600の直6は振動ないまま加速していって、モーターぽいなとは思ったが

>>895
イタリア製のバランス怪しいLツインと比べたらってことなんだろう…
897 ：774RR：2020/12/06(日) 18:00:05.99 ID:LaypVKkp.net: 直4はまず音がダメw
898 ：774RR：2020/12/06(日) 19:48:21.24 ID:LxTeyE9o.net: cb400とかまさにモーターやけどな
bmの直６よりも
899 ：774RR：2020/12/06(日) 20:19:22.74 ID:td9BJ9Lk.net: 何故か直４の排気音を聞くと緊張する。
900 ：774RR：2020/12/06(日) 22:28:10.82 ID:hpgLQ7l0.net: >>898
直6車両もモーター車両も乗ったことなさそう
901 ：774RR：2020/12/06(日) 23:01:54.60 ID:tNhWyNi1.net: 究極の直4はMC22とSC82でしょうね
乗ったことがある人なら、わかるはずです
Hondaの直4は、窒息状態でパワーを無理に絞り出す国内仕様を作ってからおかしくなりましたね
902 ：774RR：2020/12/07(月) 07:39:03.85 ID:a47kcY+z.net: >>900
すまん、両方あるわ
BMの直６ってシルキーシックスとかいうけど全然やで。Z4所有してたけど
903 ：774RR：2020/12/07(月) 11:10:12.14 ID:UnK8cA6r.net: BMの直6よりGLの水平6気筒の方がモーター感あると思うわ。
904 ：774RR：2020/12/07(月) 12:06:42.67 ID:HA2S0ajY.net: まぁ、鈴菌や漢川崎の直4しか知らん奴にはわからんだろうな
ホンダは、小排気量の単気筒エンジンにすら、バランサーシャフトをつけてしまうメーカー
単気筒エンジンのMC41が、パラツインのニンジャ250より振動が小さかったのは有名なお話
905 ：774RR：2020/12/07(月) 12:22:39.99 ID:QAPAGrLJ.net: 旧cb1000rは結構やかましいエンジンだったよ
906 ：774RR：2020/12/07(月) 12:43:28.12 ID:rEumyGXs.net: >>904はあまり分かってなさそう
単気筒はバランスシャフト付けて当然

ニンジャ250はたしかに振動大きいけど、そもそもの基本設計古いから仕方なし
シミュレーターでいくらでも計算できる新設計の単気筒に負けるのも無理ない
つか、ZZR250は削岩機みたいな振動だったしな
907 ：774RR：2020/12/07(月) 19:14:27.59 ID:fXB3AKlQ.net: >>893
アイドルストップがありゃ何とかなるな
夏場は必須だわw
908 ：774RR：2020/12/07(月) 19:23:36.01 ID:Uy0P3Kgy.net: >>906
アホか
たかだか250cc如きにバランサーシャフトなんていらんでしょ
909 ：774RR：2020/12/07(月) 22:59:41.37 ID:rEumyGXs.net: 雑な釣りだなぁ
910 ：774RR：2020/12/08(火) 03:15:16.84 ID:SF6zEb+A.net: 1980のCB250RSには前後２本のバランサーが入っていた
911 ：774RR：2020/12/08(火) 09:46:16.81 ID:REwx2eCI.net: 流石Honda車
912 ：774RR：2020/12/08(火) 10:29:06.82 ID:IDAL2104.net: 短期党の日本出汁
913 ：774RR：2020/12/08(火) 10:47:24.93 ID:46UpZOxl.net: ステップワゴンのバランサーシャフトを外しちゃった猛者がいる
同型エンジンのシビック・タイプRにはついとらんから、いらんと思ったとのこと
その前後の二次振動の違いは感じ取れなかったので、正解だったとさ

最近、2スト単気筒のレーサーでもバランサーシャフトをつけるものが出てきた
軽量だったり、リジットマウントのバイクはバランサーは有った方がいいと思う
僕のバイクはバランサーがついてないので、振動がもの凄いです
914 ：774RR：2020/12/08(火) 11:17:34.77 ID:/c0Oq+6b.net: >>910
二軸一次とか豪華だな
最近のモデルで二軸一次積んでるの無いんじゃね？

>>913
単気筒エンジンのは一次バランサーの話なので、
直4の二次バランサーと比較するのはちょっとばかり違うかなぁと
二次振動は低回転だとさほど問題にはならんので
(ハイスピードツアラー以外の二輪の直4が二次バランサーを積まない理由)

後半段落は同意
915 ：774RR：2020/12/08(火) 17:01:05.32 ID:46UpZOxl.net: >>914
前段と後段のお話は全く別物とお考え下さい。

そもそもが「直4の振動が嫌」というお話から始まって、
単気筒のバランサーが云々というお話が新たに加わっていますからね。
916 ：774RR：2020/12/09(水) 22:34:22.17 ID:L0X43SSe.net: このVFRが自分にとって最後のバイクになりそうだ。
917 ：774RR：2020/12/10(木) 09:09:05.34 ID:4/iMU0Lt.net: 質問ですが、オーバーリッターからVFRに乗り換えた方いますか？VFRの現行パールグレアホワイトは、中身が他カラーと変わらなくても、やはり特別なものがあって。今のバイクも良いには良いけど、大型乗れるのもずっとでは無いから、他の物も乗っておきたくてお聞きします。
918 ：774RR：2020/12/10(木) 09:22:50.17 ID:rzy2evhL.net: >>917
お気持ちはわかった。
乗り換えた人に何が聞きたいかも書いとくと聞きたいことが聞けると思う。
919 ：774RR：2020/12/10(木) 10:35:06.35 ID:CqOZRh2W.net: VFR白が欲しいけどもう若くないから乗れなくなる前にリッターオーバー乗っておきたい、オススメ教えて　って事？
ちなみに僕は旧型CB1000Rからの乗り換えなので質問には答えられません
920 ：774RR：2020/12/10(木) 11:11:33.31 ID:7YdiBGot.net: >>917
GSX1400から乗り換えたけど何が聞きたいのかな？
921 ：774RR：2020/12/10(木) 12:18:01.04 ID:4/iMU0Lt.net: 皆さんありがとうございます。スレのFAQに大半記載がありますが、いくつお教えください。まず、長距離ツーリング向きと絶賛されてますが、長時間走ってて左手に痺れとか感じる事とかないですか？後、タイトな峠道とかでの登り下りとかはどんなものでしょうか。最後に低速での粘りが無いと言われてますが、そこまで神経質にならないといけないものですか？近隣のレンタルにラインナップが無く、乗ってる人も周囲に居ないのでお聞きしました。
922 ：774RR：2020/12/10(木) 12:18:43.78 ID:4/iMU0Lt.net: いくつ×
いくつか◯
923 ：774RR：2020/12/10(木) 12:31:13.18 ID:9x2PPQX9.net: 近い排気量のVツインやパラツインと比べたら粘れないけど、ちゃんと基本押さえて乗る分には過不足なく感じるけどなぁ。
924 ：774RR：2020/12/10(木) 12:43:26.52 ID:4XRj6tHQ.net: >>921
常用域なエンジンの振動は直4より少ないから痺れとかは起きない
タイトな峠も特に問題ない

低速の粘りも問題ないし、これで文句言ってたら250cc乗ったときは発進すらできない
925 ：774RR：2020/12/10(木) 15:27:40.88 ID:g6DPtbKJ.net: >>921
R1150RSからの乗り換えです。

1. 長時間走行・・・問題なし
不快な振動も無く、身長167cm、股下77cmの体格のわたしでも疲れないライディング姿勢です。
2. タイトな峠の登り降り・・・問題なし
顔を向ければ曲がっていきます。
3. 低速での粘り・・・問題なし
かっこつけてアイドリングスタートなんてしなければ、エンストなんてしません
926 ：774RR：2020/12/10(木) 15:43:39.34 ID:pmWoxaC/.net: 今までV4以外はV2と2ストしか乗った事が無いからか、アイドリングスタートなんて考えた事も無かったw
927 ：774RR：2020/12/10(木) 17:41:54.41 ID:H03iGcGq.net: うん？アイドリングスタートってカッコつけでやるもんなの？
928 ：774RR：2020/12/10(木) 18:00:14.86 ID:pmWoxaC/.net: カッコつけかどうか知らんが、何のためにやるの？
929 ：774RR：2020/12/10(木) 18:39:41.28 ID:hzbognKV.net: >>921
リッターオーバーとの比較という前提なら
峠道とかではあまりパワーがある方ではないのでシフトチェンジは小まめに
その代わりヒラヒラと良く曲がる
極低速ではラフな操作をすると割と呆気なくエンストする
ただしすぐに慣れる範囲。ミドルクラスなりだと割り切れば問題なし
あとV4の鼓動感が楽しい
930 ：774RR：2020/12/10(木) 18:50:16.93 ID:g6DPtbKJ.net: 白バイの隊員の真似じゃないのか
931 ：774RR：2020/12/10(木) 20:21:52.23 ID:HuJgueKG.net: >>921
250から乗り換え

個人的な難点は重心の高さとV4ゆえに重心がつかみ難い事、これ以外は問題なし
932 ：774RR：2020/12/10(木) 22:09:04.95 ID:4/iMU0Lt.net: 皆さんお教え頂きありがとうございました。今のバイクが悪い訳では無いのですが、長距離ツーリング時の左手の痺れ（これはその前のバイクも同じでした）と、長距離ツーリングもこなせて峠もそれなりに流せるバイクというのでVFRがどうなのか知りたかったので助かりました。乗り継いだ台数は少ないですが、V4というと、大昔知人に借りたVFR400Rと、免許取得でお世話になったVFR750F位しか経験が無かったものですから。
年明けくらいにドリーム店に行ってみます。ありがとうございました。
933 ：774RR：2020/12/10(木) 22:45:21.92 ID:VdgxbnJI.net: >>932
おう。いい色買ったな
934 ：774RR：2020/12/11(金) 03:04:27.90 ID:utEqT/zg.net: >>932
痺れが左手だけというのが気になりますね。
クラッチが重いバイクだったのかしら？
VFRのクラッチは油圧式ですので、そこそこの重さがあります（漢KawasakiのZRX1100よりは、はるかに軽い）。
わたしの左手の握力は、事故の後遺症で30kgくらいしかありませんが、問題なく乗れています。
但し、クラッチレバーの形状が手に合わなかったので、社外品に交換してます。
935 ：774RR：2020/12/11(金) 09:43:16.63 ID:3eqQj3dq.net: それ頸椎やってねえか？
素人判断より医者判断がｵﾇﾇﾒ
936 ：774RR：2020/12/11(金) 14:35:32.78 ID:Yhk91TYE.net: >>932
印鑑と住民票も忘れずに
937 ：774RR：2020/12/11(金) 22:16:44.37 ID:E4Je55WA.net: この秋、往復２千キロのロンツー３回やったら、今も両手がしびれている
938 ：774RR：2020/12/12(土) 04:52:13.59 ID:Ngb8EEvt.net: なにそれ心の底から羨ましい距離だｗ
939 ：774RR：2020/12/12(土) 07:32:44.95 ID:QGM2l8Ux.net: >>921
亀だけどX乗りで高速長距離巡航はちょっと疲れる前車はcb1300SB
ヒラヒラ感の裏返しだけど路面のうねりの影響を受けやすい。
ボケっと巡航は直４に敵わんね
940 ：774RR：2020/12/12(土) 10:33:43.65 ID:K7jicdhV.net: >>939
それはエンジン配置でなく車体の重量の差だと思う
941 ：774RR：2020/12/12(土) 12:12:43.41 ID:Y29ZYbp/.net: >>939
排気量の差でしょ

VFR1200Xがええんでない？
942 ：774RR：2020/12/12(土) 13:57:53.09 ID:oA6KzhON.net: >>940
VFR(とVTR)の泣きどころに、直4と比べて前輪側の重量が軽いってのがある
その辺が直進安定性的には不利

サイドラジエーター自体がギリギリまでエンジンを前に配置するための苦肉の策だしな
(結局はRC52のレーサーやRC79では、後からフロントに詰め込んだわけだが)
943 ：774RR：2020/12/12(土) 15:48:36.15 ID:s0BFVHGg.net: リアのプリロードだけ抜いて後ろ下がりにすればアンダー挙動になって直進安定性上がるんじゃね(適当)
944 ：774RR：2020/12/12(土) 16:15:43.30 ID:wbOhNde/.net: クランクシャフトの長さから来る安定性とかじゃなかった？
945 ：774RR：2020/12/12(土) 16:27:40.40 ID:3x8FEZv4.net: そうだね。大型直四は特にクランクシャフトが長くなるから
ジャイロが大きくて直進安定高い
そしてヒラヒラ曲がれないがアクセルオンで
車体を起こす走りができる
946 ：774RR：2020/12/12(土) 18:09:27.44 ID:3x8FEZv4.net: 追記
SSともなると直四でも重心を高くしてあるから結構ヒラヒラする
947 ：774RR：2020/12/13(日) 07:40:29.40 ID:lkFFDEvC.net: 履くタイヤも違えば乗り味も変わるしな
948 ：774RR：2020/12/13(日) 19:21:55.22 ID:c9btzwX6.net: RC30でも鈴鹿のS字コーナーの切り返しは重かったなぁ
対してLツインのDucatiの軽いこと軽いこと
949 ：774RR：2020/12/13(日) 20:50:56.47 ID:oSdpoqRx.net: 街乗りだと左手の握力を奪われる。2時間でギブ。
950 ：774RR：2020/12/13(日) 22:24:38.25 ID:N1rBNFWR.net: >>949
もしかして指4本で毎回奥まで握ってないか？
951 ：774RR：2020/12/13(日) 22:44:33.54 ID:Gh/qVVd9.net: >>949
乗りなれてなくて握力足りてないだけだからもっと乗れよ
キッズかじいさんか知らんけども
952 ：774RR：2020/12/13(日) 23:55:49.69 ID:hH8mhTA4.net: 握力鍛えるには良いよねこのバイクw
953 ：774RR：2020/12/14(月) 00:24:39.75 ID:nUJ2w+FF.net: 前傾だから、太ももの筋肉と腹筋背筋が必要ってのはわかる
クラッチ繋いでも10km/h程度しか出ないから、手の筋肉はあんまりいらんよね
954 ：774RR：2020/12/14(月) 08:15:27.38 ID:UcZxi83M.net: すり抜けせずに下手くそな四輪と一緒に市街地走ってたら握力60あっても一時間でヘトヘトになるよ
955 ：774RR：2020/12/14(月) 18:00:16.36 ID:SHvgSdA+.net: 最大握力じゃなくて筋持久力やろ必要なのは
956 ：774RR：2020/12/14(月) 18:31:37.19 ID:4TQNUDlv.net: >>955
まあ筋持久力の上昇には筋肥大が近道だとは言うよ
全く無関係でもない。
957 ：774RR：2020/12/14(月) 20:15:11.19 ID:8xEMr9tu.net: シフトチェンジも工夫すれば、省力化できますよ

シフトダウンとシフトアップその１
https://www.youtube.com/watch?v=0JJx0Jxpxq4

シフトダウンとシフトアップその２
https://www.youtube.com/watch?v=mCO419pyZM8

シフトダウンとシフトアップその３
https://www.youtube.com/watch?v=lwNXCknMkAE

シフトダウンとシフトアップその４
https://www.youtube.com/watch?v=esyS7wF4PJg

シフトダウンとシフトアップその５
https://www.youtube.com/watch?v=2gIP5R6xD2Q
958 ：774RR：2020/12/14(月) 21:29:50.31 ID:zJuhgDI7.net: 最近現行Fに乗り換えたんですが、ｽﾛｯﾄﾙの遊びを今まで乗ってきたﾊﾞｲｸと同じくらいの量（4、5ﾐﾘくらい?）に調整したら左ﾌﾙﾛｯｸにした時ｱｸｾﾙが戻らなくなってしまいました…
夢店に相談したところﾜｲﾔｰが突っ張らないｷﾞﾘｷﾞﾘの遊びに調整してくれたらしいんですが遊びが多すぎて違和感ﾊﾞﾘﾊﾞﾘです…（というかこれで右ﾌﾙﾛｯｸでUﾀｰﾝとかｱｸｾﾙ入るの?ってくらい）
VFR乗りはみんなこんなガバガバスロットルで乗ってるのかと戦慄したんですが何か対策があれば教えてください…
959 ：774RR：2020/12/14(月) 22:27:42.83 ID:pIIjDMIx.net: 自作電スロ化
960 ：774RR：2020/12/14(月) 23:58:21.96 ID:eUDEQAEh.net: >>958
自分も遊び多すぎて困ってる
なにか対策ないのかな
961 ：774RR：2020/12/15(火) 10:12:41.20 ID:hMCqLAw0.net: やっぱスロットルの遊び多めだよねこの車種
個人的にはギリギリまで少なくしたら気にならなくなったけど
962 ：774RR：2020/12/15(火) 10:15:34.07 ID:DdoSDXyM.net: >>958
アクセルワイヤー短いよねこのバイク
自分も遊び少な目が好きなのでちと不満
今はフルロックさせるとアクセルの戻りが若干渋くなる程度まで調整して我慢してるわ
まあ長く使ってるとワイヤーも多少伸びてくるしね
963 ：774RR：2020/12/15(火) 17:37:57.27 ID:/NJwyi7y.net: >>958
売ってスロットル基準でバイクを選びなおす
964 ：774RR：2020/12/15(火) 20:26:25.64 ID:sTXAv6ob.net: やっぱり遊びをギリギリのギリギリまで無くすくらいしか対策できないんですかね…あるいはワイヤーの取り回しを変えてみるとか…?
それでなくても重いし発進ゴケしやすそうなのにいざって時に瞬時にアクセル入れられないとかえって危ない気がするんですが…(´･ω･`)
965 ：774RR：2020/12/15(火) 20:48:59.67 ID:98nYAf8f.net: 遊びの大きさは個人の好みでしかないからね
危ないほど大きいわけでもない。フルロックターンなんてそもそもやらないし
アクセル多めに開ける癖つければ何とかなるよ
966 ：774RR：2020/12/15(火) 21:11:42.24 ID:1m94JYKy.net: VFRの開発、続いてるんだって？
967 ：774RR：2020/12/16(水) 07:27:15.86 ID:MkGKb30c.net: >>966
Euro6適応前に発売するのかな。
なら2年程度しか販売できないから発売するか疑問です。
ガソリンバイクは2030年からカリフォルニア、イギリス、東京で売れなくなります。
それなのにガソリンエンジンの開発にリソースを割くのかな。
ただ個人的希望としては発売して欲しい！
968 ：774RR：2020/12/16(水) 13:18:01.77 ID:E7iT2LEz.net: Hondaの伝説になるような最後のガソリン車を作ってほしい
969 ：774RR：2020/12/16(水) 18:26:41.13 ID:f9q6k1KW.net: RC46-1オマージュのカウルを纏ったRC79に習ってここはいっそのことRC30レプリカをだな……
970 ：774RR：2020/12/16(水) 20:52:36.34 ID:r6rCZiS0.net: タンク30LのVFR1200F
私が求めているのはこれだ。
971 ：774RR：2020/12/17(木) 01:17:30.68 ID:EVkgywlS.net: タンク30Lの満タンが許容出来るのなら､EVモーターサイクルも余裕でしょうに
972 ：774RR：2020/12/17(木) 08:10:23.57 ID:IxVZthsq.net: 充電時間と価格さえどうにかなるならEVでもべつにかまわんけれど、
どうにかなると思えん
973 ：774RR：2020/12/17(木) 09:41:02.57 ID:wru79n/W.net: あと10年以内と考えると近いような遠いような。
電動は個人的に楽しみだから嬉しいな。
974 ：774RR：2020/12/17(木) 19:24:30.01 ID:TSfRoJoX.net: >>969
RC79はRC46-1のオマージュだったのか
今頃気付いたわ・・・orz
975 ：774RR：2020/12/17(木) 21:40:02.72 ID:yaWU8//+.net: Panigaleオマージュって聞いたけど
976 ：774RR：2020/12/18(金) 16:52:00.33 ID:59yGw53X.net: >>967
gotoみたいに神奈川で買えば良いんでしょ
977 ：774RR：2020/12/19(土) 00:54:42.79 ID:44hC2zbU.net: EVになるなら、ガソリン車並の手軽な使い勝手と性能が欲しいけど、
リチウムイオンを超える発明が必要だろうし、
もし出来てもそれが安価に大量生産できるようになってから…

と考えると10年は短いよ
978 ：774RR：2020/12/19(土) 09:03:03.74 ID:64IOJSq9.net: リチウムは発火リスクがなければ鉛電池にとって代われるかもしれない。
979 ：774RR：2020/12/19(土) 11:06:32.43 ID:HfkkJ/8h.net: ガソリン互換のよりクリーンな液体燃料開発したほうが早そう
980 ：774RR：2020/12/19(土) 11:15:19.56 ID:FMYEZG0L.net: なお製造コスト
ガソリン車を置き換えるなら発電所増やすか電気効率上げるかしないといけないけど、どちらも厳しそうだし大丈夫なんかなぁ
981 ：774RR：2020/12/19(土) 16:40:59.43 ID:yV5hbhf1.net: >>974
前から見た時のライトの形とか正にそれだしね
982 ：774RR：2020/12/19(土) 17:09:19.19 ID:SXpMhSca.net: >>979
つ LPG・CNG
983 ：774RR：2020/12/19(土) 17:11:54.54 ID:SXpMhSca.net: LPG(CNG)バイクって
殆ど無いね・・・

次スレ立ててくる。
984 ：774RR：2020/12/19(土) 17:13:08.51 ID:SXpMhSca.net: https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1608365572/
次スレ
985 ：774RR：2020/12/19(土) 19:25:58.45 ID:uc7+o52n.net: >>983
縦乙
986 ：774RR：2020/12/19(土) 21:09:49.80 ID:JCTblCdY.net: >>983
トルクがなくて
バイクサイズのタンクだと航続距離が実用的じゃなくて
そのタンクも定期検査が必要で
受けないと補充してくれない

欲しいか？
987 ：774RR：2020/12/20(日) 00:05:22.53 ID:gbMe75ar.net: ガスは水素同様、タンクが高圧での形状に成約があるから、
スクーターのメットインを潰してタンク搭載するようなのしか無くない？

大型どころか125とかでもスポーツバイクにはタンクを搭載する場所が無いんだと思うし
たとえ今のタンクがある場所にガスタンクを載せたとしても重すぎて相当扱いにくいバイクになると思う
988 ：774RR：2020/12/20(日) 00:22:13.93 ID:mKGlfDhh.net: まあしばらくはガソリンエンジン禁止されてもセル使ったなんちゃってハイブリッドで通るならそれでいくだろ
989 ：774RR：2020/12/20(日) 15:29:53.67 ID:vYl+RXUC.net: 水素！水素がいいと思います
なんとか水素自体を燃焼させるエンジンがバイクサイズになったら俺がうれしい
990 ：774RR：2020/12/20(日) 15:59:00.41 ID:K/J+KY5A.net: 水素エンジン（ロータリー）は松田が断念したぞ
今の国策は燃料電池式や
991 ：774RR：2020/12/20(日) 16:41:09.84 ID:db9QC7yY.net: トヨタやホンダのFCVであれだけ巨大なタンク積んでも航続600kmとかなのに、
内燃機関それもREで水素燃やすなんて使い方じゃ半分以下だろうしな

>>989
エネルギー密度めっさ低いから巨大なタンク積める車両以外FCVは無理
コンパクトカーですら無理だと思う
992 ：774RR：2020/12/20(日) 17:31:48.11 ID:gbMe75ar.net: 何年か前のモーターショウでスズキの燃料電池スクーターはスズキがあったと思うけど、
水素タンクが足下でバッテリーがシート下とかで、エンジンは無いもののギチギチだった記憶

あれからどうなったかは知らないｗ

それに燃料電池車は、水素を「作る」「運ぶ」「充填」の３つのコスト合わせるとHV/EVを超えるとか、
環境負荷はガソリン車と変わらないとか、何とかかんとからしく過渡期のものだとか言われてたり
993 ：774RR：2020/12/20(日) 17:37:16.17 ID:wO892q74.net: バイクはガソリンでええやろw
994 ：774RR：2020/12/20(日) 20:16:56.18 ID:gJX2AzS7.net: スーパーキャパシタを載っけてKERS搭載したら面白いバイクになりそう
加速時のブースト用と割り切っとけば重量の増加も交換費用も抑えられそうだし
995 ：774RR：2020/12/20(日) 21:52:48.73 ID:J+8GyQOl.net: >>994
・スーパーキャパシタっていっても電力密度がリチウムイオンには遠く及ばない
・要はエゲツない容量のコンデンサなので、異常に気付く間も無くライダーが感電死する
(具体的には、停車して脚をついた瞬間に死ぬ)

と、まあ、四輪はともかくバイクには向かなそう
996 ：774RR：2020/12/21(月) 23:31:19.86 ID:YG8bkFrf.net: バイクは、EV・パワーダウン・エコの方向に行くんでしょうね
997 ：774RR：2020/12/22(火) 14:15:52.05 ID:99NB9m6T.net: EVになるとパワーダウンという理屈はよく分からない
なんでそう思うの？EVになってもメーカーは市場が求めてる物をルールの中で作ると思うよ
998 ：774RR：2020/12/22(火) 15:21:14.77 ID:aED5GOXH.net: そもそもEVにスペックとか要るか？
環境のために乗ってるんだから性能なんざ必要最低限で十分だわ
999 ：774RR：2020/12/22(火) 15:34:10.18 ID:pgJn6bS3.net: TTzeroとか見た感じだとパワーは充分だけどバッテリーが足引っ張ってる感がすごいんだよなあ。
1000 ：774RR：2020/12/22(火) 16:47:15.29 ID:mD7Hv2lA.net: EVなんて全域で最高出力出せるんだからパワーはガソリン以上
問題は重量と航続距離の相関関係
1001 ：774RR：2020/12/22(火) 17:03:18.41 ID:gAYSpkpT.net: ハーレーのLiveWire試乗したいね．
1002 ：774RR：2020/12/22(火) 17:18:45.84 ID:6tOmU/xC.net: エンジンもトランスミッションも要らないんだから､ガソリンタンク容量=バッテリー容量と考えるのは間違いでしょ
1003 ：774RR：2020/12/22(火) 17:26:52.62 ID:nS51LJ3l.net: 充電できる所が駐車場単位であるならなぁ。
ガソリンと違って規格さえ合わせれば導入しやすそう。
問題はその規格なんだけど。
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