【Kawasaki】Z125/Z125PRO【川崎重工業】　Part17

1 ：774RR：2020/10/30(金) 21:34:04.18 ID:lpSH4OLO.net

カワサキモーターサイクル
https://www.kawasaki...m/mc/lineup/z125pro/

※前スレ
【Kawasaki】Z125/Z125PRO【遠心ｸﾗｯﾁ式Z125もね】　Part16
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1555233128/

【Kawasaki】Z125/Z125PRO【川崎重工業】　Part15
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1535898091/

【Keweseki】Z125/Z125PRO【Kawisiki】Kiweseki　Part14
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1524889148/

次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
即死回避のため20スレまで保守してください

202 ：774RR：2021/05/23(日) 10:11:04.64 ID:A4CifRtK.net

そろそろ入荷してるっぽいけど納車日電話とかで聞いた方がいいのかな？
パーツとか買いたいからいつになるか知りたいけどあんま急かしてウザがられてもやだしみたいな気持ちになってる

203 ：774RR：2021/05/23(日) 11:22:42.40 ID:dRHg3l+i.net

俺は6月初旬入荷予定で納車は中旬頃以降と言われたわ

204 ：774RR：2021/05/24(月) 10:09:45.29 ID:wWP8e5fH.net

武川の車種別チラシいつのまにかz125pro消えちゃってるな…
KSRは残ってんのに

205 ：774RR：2021/05/24(月) 20:57:13.73 ID:qTrM2ZeX.net

武川のハンドルってノーマルと比べて
乗車姿勢どう変わります?

かばん背負っての通勤メインだから
姿勢はノーマル付近でいいんだけど
たまのすり抜け時にノーマルだと
幅広すぎて怖くて交換考えてます
アドバイスお願い

206 ：774RR：2021/05/25(火) 20:02:12.19 ID:WSvOXLMq.net

>>205
武川のハンドルはノーマルとほとんど幅違わなかった気がする
ハリケーンで絞ってあるの探すかウィルズウィンのレーシングハンドルは低く幅が絞ってあるよ

207 ：774RR：2021/05/27(木) 14:17:47.20 ID:0ZCFjM6D.net

>>199
フロントが初期タイヤだと、踏み込んだらロックするかもという感じはリアを強く踏んだ、下り坂で探ったらロック早くない？の次点で察せるけど、TTなら同じ使い方で、リアが偉く粘るし、もしかしてフロントも？と試したくなるさ。
そして、結構何度も前後ブレーキを試して初期タイヤとはなんか知らんがまるで違うぞ！？となる。
限界をほどほどに探ってブレーキ試したなら、もしもの緊急フルブレーキの事とか自分の腕、ABS無いって考えるとTTかBT入れた方がライフ少なくても止まれて安心ってなるさ。

208 ：774RR：2021/05/27(木) 14:23:54.76 ID:0ZCFjM6D.net

>>205
すり抜けせずとも出力で右車線を走る速い車についていこうぜ？
別にこのぐらいなら余裕あるで。
それに、Z125のハンドル横幅、普通に250cc位と同じか、やはり少し狭いか…位よ？これで厳しいと言うすり抜けは、やらないほうがいい。さすがにマナー的にも、双方から見ても余裕なさげかと。

209 ：205：2021/05/27(木) 19:05:54.67 ID:hgQTfbVk.net

>>206
ありがとうございます
もう少し悩んでみます

210 ：774RR：2021/06/08(火) 05:23:03.22 ID:qu9KYp2z.net

コミネのメッシュシートカバーつけてる人
ピッタリなサイズ教えて下さい

211 ：774RR：2021/06/08(火) 13:31:58.51 ID:lz7p07iT.net

>>210
Z125シートだとオフ向けの形のやつがいいんじゃないか？
かなり昔の給付金でゲルザブのオフの形をつけっぱなしだか 、尻が暑いなら走りながら少し中腰にして走行風を通せば冷えるで。
それに、メッシュでも結局人の重さで隙間がほぼ無くなるし、メリットほぼ無いわよ。

212 ：774RR：2021/06/08(火) 18:26:24.50 ID:p4sdpVnI.net

>>210
自分はＬサイズを使ってる
ケツ痛が少し緩和されるわ

213 ：774RR：2021/06/08(火) 23:32:34.08 ID:vecmhvPh.net

これのオイルフィラーキャップのサイズ
何が正しいのか分からん
ググってもM18M20M30と出てきやがる
ナニコレ

214 ：774RR：2021/06/09(水) 04:18:29.46 ID:IqtWq6jz.net

スリムかLかってことは何でもいけるってことかな
ケツ痛は今のところなく、これから夏になるし通気性あればと思ったんだけど

215 ：774RR：2021/06/10(木) 21:44:15.42 ID:lpOXOiIM.net

リアサス交換お勧めある？

216 ：774RR：2021/06/11(金) 22:14:30.87 ID:x1Khzbsx.net

納車されたけど車重100キロちょいの割には押し歩きが重いね
あと4速しかないから初期慣らしの4000回転縛りだと40キロちょいしか出せないからなかなか大変
200キロだからすぐだと思うけど

217 ：774RR：2021/06/12(土) 00:32:48.22 ID:RSg16Aqk.net

>>216
慣らしは人にもよるけど、おとなしく扱うことなので、じわっと引いて60付近まで出しても問題ないはずよ。
道と回りの動きを見て最適に動いてくれよ。
何万キロも先の未来でこの慣らしが出るかもしれない位の差だからね。
慣らしのルールもメーカーや時代毎に緩くなったり厳しかったりと色々あるけど正解は分からんし、分かるかもしれないのは未来の話。
人間が自分のバイクに慣れるのが一番重要だぞ。
無理せず楽しむのです。

218 ：774RR：2021/06/12(土) 00:37:41.42 ID:RSg16Aqk.net

>>214
熱いなら、中腰で隙間つくって少し走りな。
炎天下の中シート熱くなっててもすぐに冷えるさ。
蒸れると言うこともさほどないはず。ヘッドライト位置も低いスタイルだし風はよく通る。
ニーグリップする座り方だからメッシュ座布団でも実際風はそんなに股から入って後ろに抜けるわけでもなく、尻にあうとか合わないとかそっちで選んだ方か良いかも。

219 ：774RR：2021/06/17(木) 15:04:04.82 ID:A2RspuDY.net

KRTエディションを買ってもうすぐ５年？
こないだようやく3000kmの点検オイル交換しました。
遅すぎですか？(笑

220 ：774RR：2021/06/17(木) 15:35:42.09 ID:pzbh92ye.net

年1、もしくは1000kmの早い方で交換したいところ
問題なかったらそれでいいけど

221 ：774RR：2021/06/17(木) 15:43:41.55 ID:A2RspuDY.net

>>220
年でなく距離でオイル交換してました。
特に問題はないですよ。

222 ：774RR：2021/06/18(金) 08:39:07.38 ID:BNgGoZ05.net

>>219
私も初期型買ってもうすぐ初回の自賠責切れるからもうすぐ5年経過ますね
走行距離約5500kmでその間にやったのは
オイル交換3回、初回のみ300kmで以後は2000km毎
4500kmでリアタイヤ、リアスプロケット、チェーン、プラグ交換
それ以外はほぼノーメンてでいたって快調です

223 ：774RR：2021/06/18(金) 08:49:07.99 ID:Qcaq2m8Q.net

リアスプロケなんて普通1万キロはもつやろ

224 ：774RR：2021/06/18(金) 09:53:39.74 ID:B1KlgYoj.net

>>223
ノンシールチェーンを延びたときに張り直し1度か、もしくは即交換してればこんなペースになるんじゃねぇか？
リアの減りがかなり早いし、相当に負荷かけてるはず。
説明書を守って変えてる辺り、間違いではないけど、少し知恵が足りないかなとは思う。
>>222
タイヤTTにして、シールチェーンにしな。加速ポンプ機能ありでこっち激しく乗ってるけど、リアは6000前後は持たせれるし、チェーンが大体420だし先に逝くけど、この程度は張り直し1度で持たせれる。
順正だと磨耗早いクソなパーツはあるからね。

225 ：774RR：2021/06/18(金) 10:24:49.42 ID:BNgGoZ05.net

>>223
普段からこまめにチェーンのメンテしてる訳じゃないからよくわからんが
KSR乗ってた時も大体そのぐらいで交換してた
乗り方なのかメンテなのか10000kmもった記憶はないな
そういうもんだと思ってる

226 ：774RR：2021/06/18(金) 18:21:15.60 ID:UmZsizkb.net

>>224
シールに替えて抵抗というかフリクションというか、重くなるもんなの？

227 ：774RR：2021/06/18(金) 18:35:16.08 ID:kJdLLfVc.net

>>226
レース使用ならノンシールだが
ツーリングや通勤ならシールチェーンのほうがはるかにメリットがある。

フリクション？君にそれを気にする必要がある？

228 ：774RR：2021/06/18(金) 18:48:42.89 ID:/6JMub3O.net

純正からシールチェーンに変更したけど違いわからんかったわ
それより伸び伸びのチェーンがシャッキリして気持ちよかったw

229 ：774RR：2021/06/18(金) 18:49:05.08 ID:UmZsizkb.net

>>227
なるほどありがとう。
体感できる抵抗があるならこのままノンシールでいいかな。調整は苦にならないから。

230 ：774RR：2021/06/18(金) 20:11:02.42 ID:UwB9UY7X.net

>>229
誰も体感できる抵抗があるとは言ってない。
まあ、お前みたいな馬鹿な教えて君は好きにしろ。
オレはシールチェーンで幸せだが。

231 ：774RR：2021/06/18(金) 20:26:07.45 ID:B1KlgYoj.net

>>226
１２５ｃｃでもきっちり回して走らせない、おとなしく走る人には加速鈍るとか抵抗に感じるかと。
エンジン使い切る感じで、アクセル開度大きく、最高速付近で長く使うなら逆にシールの方が駆動ロスは減る。
ノンシールで８０００ｋｍとかまでに３回ほど張りなおすような人は優秀よ。俺としては楽しいのか…？とは思うけど。
俺だと、初期伸びのために最初500kmほどおとなしく使っても、３０００付近で１回、あとは加速度的に伸びていくし、５０００までで張り直ししてもスプロケからチェーンが浮くんよ。
シフトアップ後のアクセルオンやアクセルのオンオフの切り替わりに、ショックが来て気に食わないし乗りにくいと感じるからね。
あと、毎回張り直しも面倒、店に投げるしかない人にはコスパ的にも行く手間も面倒やろ？
なので、シールに鉄スプロケなんよ。シールでアルミスプロケなら７０００付近だわ。スプロケのメッキ層削り切ってそこからは変形が早いで。

>>229みたいに、楽しんで調整できるならノンシールでもいいけど、それを面倒と思い始めてな…
快適な状態を長く簡単に維持できて雑な最低限の整備で済ませれるようにと、シールに鉄の250cc以上の基本の設定になったわ。

232 ：774RR：2021/06/19(土) 01:50:11.45 ID:lMClqxu7.net

Z125ってグロムより性能上じゃない?
俺、2020グロム。友人も同年式Z125。峠道や高速コーナーがある所で交換して乗り比べたけど確実にZのがトータルではグロムを上回っているなと感じた。
Zのがタイヤ細いから接地感も抜群だし。

チェーンの話題出てるけど125でシールチェーンはオススメしないよ。チェーンの重さよりもシールの抵抗のが勝ってしまって直ぐに駒が固着したみたいに向きがチグハグになってくから。一番いいのはゴールドメッキしてあるノンシールで500キロ度にサッと拭いて水置換性のルブ吹いときゃなんも問題無しですよ。

233 ：774RR：2021/06/19(土) 05:03:00.92 ID:/jz1veCe.net

>>232
ギアが加速型でバランスいいのがZ。
グロムは燃費から馬力トルクで全てカタログ上僅差で勝ってるけど、ギアがZより多少悪い。多分峠や登りだとZ有利な状況なんだと思うわ。
見た目で選んで構わん差よ。
俺は絶対にチビZだからな。かっこかわいらしいやんコイツ。グロムは昔の顔なら検討はするけど、カワサキじゃないから多分無いかな。

234 ：774RR：2021/06/19(土) 05:14:18.10 ID:/jz1veCe.net

ちなみに、シールの抵抗が強いのは低回転で、アクセル開度も半分以下とおとなしい走りの人ぐらいな。
開けて回して、速度を3桁付近で運用するならいいぞ。
ノンシール1500kmまでとかなら勝てんやろけど伸びるし、丁寧に油差してる人でも3000kmとか使った時点でもうガタがあるし、シールで有利取れるよ。そして8000km付近まで雑なメンテでシールは持たせれる。
楽でいい、そこがシールチェーンのメリットよ。

235 ：774RR：2021/06/19(土) 07:09:20.08 ID:N3WnsR+K.net

>>232
ツーリングや通勤の用途では
シールチェーンはデメリットよりメリットの方が勝るんだよと
何度言えばわかる？
それからグロムは低回転型、Zは高回転型。
Zが優れてるとかお前パカかよ。
使い途、使い方によるんだよそんなものは。
バカ。

236 ：774RR：2021/06/19(土) 07:16:24.83 ID:N3WnsR+K.net

>>234
そのとおりだな。
シールチェーンの抵抗分がどれだけ実運用で影響があるか考えたら
むしろ調整の回数も減り長寿命なシールチェーンのほうが
メリットを受けられる人の方が多いでしょ。
実燃費は、全く変わらんし。
チェーンそのものの費用もトータルでは安くすむ。
デザインはZが圧倒的に評価が良いが
アフターパーツも豊富で
エンジンも耐久性があり
5速化に加えてロングストローク化で、よりまんべんなく走れるようになったのがグロム。
回して車体をくるくる翻して楽しむのがZ。
それぞれ特徴が異なるので
一概に上か下かなんていえないんだよね。
莫迦はそれがわかってない。

237 ：774RR：2021/06/19(土) 07:22:30.77 ID:N3WnsR+K.net

Z125ってグロムより性能上じゃない?
俺、2020グロム。友人も同年式Z125。峠道や高速コーナーがある所で交換して乗り比べたけど確実にZのがトータルではグロムを上回っているなと感じた。
Zのがタイヤ細いから接地感も抜群だし。

＞　チェーンの重さよりもシールの抵抗のが勝ってしまって直ぐに駒が固着したみたいに向きがチグハグになってくから。

ならねえよバカ。
チェーンの重さと摩擦抵抗比べてみろよボケ。
その摩擦だって回転上げてトルクかけた場合に影響あるのかよ？
最高速度と燃費の影響を数値化して出してみろよボケ。

＞　一番いいのはゴールドメッキしてあるノンシールで500キロ度にサッと拭いて水置換性のルブ吹いときゃなんも問題無しですよ。


シールチェーンの摩擦抵抗を気にするくせに
メンテはその程度かよwww
どこまでばかなんだお前は。

238 ：774RR：2021/06/19(土) 07:25:36.35 ID:N3WnsR+K.net

↑カキコまんまコピーしたからおかしくなったが、文頭に＞付いてると思って読んでくれ。
Zがグロムに性能で勝ってるとは思ってないから俺は。
負けてるとも思ってないけど。

239 ：774RR：2021/06/19(土) 07:48:47.87 ID:CULnv2FY.net

レースでもやらん限りノンシールのメリットはない

コストも乗れば乗るほどトータルではシールのほうが安く済む

240 ：774RR：2021/06/19(土) 12:03:02.68 ID:/jz1veCe.net

あまり喧嘩はするなよ、
一応ノンシールの3倍の値段するけど耐久性は3倍に届かないからな。ランニングコストはノンシールの方が総合的に安くすることは出来る。
楽しく快適な乗り心地を長く維持するために一手間かけないといけないけどもね。
シールも、Oリングが錆や運悪く砂とかでキレたらただのチェーンだから、一気に伸びるで。
錆びたら不味いから、メッキチェーンにしよう。ただし、シールと触れている面にしっかりメッキしてる420チェーンはRKだけやぞ。520以上は3メーカー全て文句なし最高だけどだけど、420に限りコストカットなのかしらんけど、表だけメッキや。意味がないんよ(笑)気がついてない人が多いけど(笑)

241 ：774RR：2021/06/19(土) 12:25:41.80 ID:HhClrToj.net

>>240
3倍もつよ

242 ：774RR：2021/06/19(土) 13:18:31.48 ID:inMN+bXK.net

珍しく伸びてるかと思えばチェーンごときで喧嘩してるのか
1秒を争うような状況下で乗ってるわけでもあるまいし、バカじゃねえの
燃費や耐久性云々も貧乏くさいよ。大した額でもないのに、いい大人が恥ずかしい。

243 ：774RR：2021/06/19(土) 15:49:04.59 ID:V3qAYiZB.net

>>242
そういうことを書く君が最もおバカってわからねえの？

244 ：774RR：2021/06/19(土) 16:28:46.05 ID:inMN+bXK.net

>>243
どこがどう馬鹿なのか具体的に説明してくれよ

245 ：774RR：2021/06/19(土) 18:00:17.16 ID:/w7jWY/A.net

前提として
シールチェーン、ノンシールチェーンの
メリットデメリットについては
語り尽くされてFAが出ている

誤った知識で語ったレスを正す流れに対し
「喧嘩すんなバカ」と言いつつ
自らが喧嘩腰で話に割って入り
纏まりつつあった流れを台無しにした挙げ句に
己の浅はかさに気づくこともなく
開き直るところが最高に馬鹿

246 ：774RR：2021/06/20(日) 00:04:45.65 ID:cgwd0pjL.net

好きな方使えばいいんじゃね？

247 ：774RR：2021/06/20(日) 00:12:21.81 ID:m3RSSWQA.net

ウーバーでほぼ街乗りオンリーで使ってるけど燃費リッター41キロくらいなんだけどこんなもん？
低燃費運転心がけてるつもりだけど右折車線に入るためにどうしても急加速とかする必要あるし…

248 ：774RR：2021/06/20(日) 12:33:48.61 ID:3a2/iBwy.net

>>247
ノンシールチェーンに変えれば50はいくね

249 ：774RR：2021/06/20(日) 13:29:52.12 ID:eqAUGgKp.net

>>248
シールでもまったく燃費は変わらない。50いくぞ。
バカ野郎しつけえなまじで。

250 ：774RR：2021/06/20(日) 22:58:22.15 ID:9RgodL4K.net

ハイオク入れたら別物かというくらいめっちゃ滑らかにエンジン回るようになったんだけど
実はZ125ってハイオク指定なの？w

251 ：774RR：2021/06/21(月) 00:34:59.59 ID:7pXqpbWe.net

>>250
マジか、今度いれてみる。

252 ：774RR：2021/06/21(月) 07:18:38.42 ID:xef9p/gt.net

僕もノンシールチェーンでハイオク入れたら彼女ができました

253 ：774RR：2021/06/21(月) 07:53:13.29 ID:p4LMHxDC.net

>>252
マジか、今度いれてみる。

254 ：774RR：2021/06/21(月) 12:09:47.20 ID:/fZK/8Kw.net

>>249
マジレスすんなよ…

255 ：774RR：2021/06/28(月) 12:49:32.97 ID:QV5v6MBg.net

この前二輪館でこれ(Z125)のかなりいじったのに乗ってる若い兄ちゃんが俺のバイクをガン見しながら近寄って来たので気持ち悪いからスルーして遠ざかった

256 ：774RR：2021/07/01(木) 15:38:21.00 ID:CKP8XzZD.net

>>255
トークしたいのかもしれんから、軽く聞いてやれよ(笑)
性能に関係ないドレスアップアルマイトとLEDマンならスルーでよし。
俺は楽しそうなので話するけどね。内心バカにしてるけど。

257 ：774RR：2021/07/01(木) 15:45:31.72 ID:IVPvaIlT.net

クランケースカバーにギトギトしたカバー付けてるやつとか、まあ自由だけど理解できなくかったりはする。

258 ：774RR：2021/07/02(金) 16:58:28.71 ID:Tjnt2HXv.net

なんか2022モデルのヘッドライトかわいくなっちゃったな
グロムみたいだ
日本にもくるのかな？

259 ：774RR：2021/07/02(金) 18:30:35.50 ID:sQBM+My7.net

国内は廃盤決まってんじゃないの

260 ：774RR：2021/07/02(金) 18:43:02.62 ID:aWGIoC52.net

kawasakiはファイナルエディション詐欺の前科あるし

261 ：774RR：2021/07/03(土) 10:31:33.63 ID:QKLxHI/3.net

カラーリングの変更だけかな？

262 ：774RR：2021/07/03(土) 13:31:15.70 ID:AQbu3WxO.net

フレンドリーに話しかけてくる奴のバイクがどんなのかも大事だが、それよりもやはりそいつの服装や髪型や目つきから来る全体的な雰囲気で避けるか応じるかを決めるかな

263 ：774RR：2021/07/04(日) 12:32:32.43 ID:DRjLRALt.net

小さいバイクだとマウント取るためだけに話しかけてくるやつが多いな
知ってるくせにこれ何cc？小さいねぇｗｗｗなんて言ってくるもんだから腹が立つ
コロナもあって話しかけてくるやつがだいぶ減ってはいるけどね
排気量がモノをいう世界なのは仕方ないが、ここまで肩身の狭い思いをするとは思わなかったよ

264 ：774RR：2021/07/04(日) 13:16:25.11 ID:4Gaf5VLP.net

>>263
大型乗りは見栄を張りたがるバカが多いから
大型乗ってるオレカコイイと誤解して思いこんでるの多いだろうな。

265 ：774RR：2021/07/04(日) 14:27:37.77 ID:MzRea6kY.net

>>263
べつにマウントとるつもりはないんちゃう？w
考えすぎよ

266 ：774RR：2021/07/04(日) 18:44:03.36 ID:U2yVGuJd.net

すぐそんな風に思い込むのもな
自身にもなんかあるんじゃねーのか

267 ：774RR：2021/07/04(日) 23:03:21.15 ID:ZJfOqRiU.net

セカンドバイクで125乗ってる連中も多いだろうにわざわざマンウトとってくる奴いる？
俺は出会ったことないなぁ

268 ：774RR：2021/07/05(月) 01:32:53.41 ID:1k//riD+.net

自分がそういうこと思ってるから他人からもそう思われてるに違いないと勘違いするパターンやね
自分のバイクより格下と思ってるバイクをめっちゃ見下してそう

269 ：774RR：2021/07/05(月) 01:59:18.80 ID:SQRBBPdj.net

原２乗ってる時だけリッターがなぜか追い越してきて前でブレーキ踏む嫌がらせ何度か遭遇したことある

270 ：774RR：2021/07/05(月) 08:29:18.83 ID:LS8WqSM3.net

走っていて不快に思うのはむしろ
マナーもへったくれもない小型バカスクとかだな。

271 ：774RR：2021/07/05(月) 08:44:15.05 ID:LS8WqSM3.net

>>267
君が出会ったことがないからそれが正しいというのも間違い。

272 ：774RR：2021/07/05(月) 08:45:06.02 ID:LS8WqSM3.net

>>268
スレの流れ的にどちらにもそういうのいそうだね。

273 ：774RR：2021/07/05(月) 18:18:16.47 ID:81g67vrD.net

寂しい話多いねぇ(笑)

274 ：774RR：2021/07/07(水) 09:10:05.81 ID:fcwZQA4o.net

>>258
USモデルはウインカーの位置とか反射板とか最初からあの形

275 ：774RR：2021/07/07(水) 14:19:38.64 ID:ZdZJkk1V.net

今買うならどう考えても新型のグロムの方が良いんだろうけど
どうにも形がこっちの方が好みで欲しくて仕方が無い
白あったら即決したんだけどなあ

276 ：774RR：2021/07/07(水) 17:53:18.98 ID:ei72vZ1S.net

外装一式そこまで高くないと聞いたような

277 ：774RR：2021/07/07(水) 18:12:19.74 ID:zbNkJeFU.net

見た目は断然Z125PROなのですが
ライトや4速、ブレーキなどに不満を感じたらグロムが気になって夜も眠れなくならないので、グロムを注文しました。

278 ：774RR：2021/07/07(水) 19:56:41.57 ID:Q/ep+jQn.net

ブレーキは
握り込めないアホとか
感覚がつかめない奴が騒いでるだけ。
ノーマルでちゃんと効くぞ。
ストッピーもできるし。

279 ：774RR：2021/07/08(木) 15:06:59.60 ID:a2mG6CnY.net

趣味の乗り物なんだから俺は見た目が最優先
どちらも好みの外観なら性能差や機能差が重要になってくるが
新型グロムの気持ち悪いデザインなんて6速15馬力でも買う気になれないw

280 ：774RR：2021/07/08(木) 17:19:48.92 ID:IL0COW+V.net

>>279
15馬力ならグロムだな。
どちらも外観は好みでないが、グロムは俺にとって酷すぎるから消去法でZ。

281 ：774RR：2021/07/08(木) 21:06:22.16 ID:KjUUfbtL.net

Zも5速あればねぇ
3速でオーバーレブ、4速でパワーバンド割りこむ通勤峠通い辛すぎる

282 ：774RR：2021/07/09(金) 08:51:19.42 ID:u6Ndfd8R.net

昔乗ってたKSR�Uなんて6速あったけど7速欲しいと思った
今乗ってるZ125PROも5速欲しいと思ってる
だからグロム乗ってもどうせ6速が欲しくなる
このクラスは常に1速足りなく感じるのは仕方ない
ちなみに5速しかないCB750FBは2速発進してたから
実質4速運用で不満無かったよ

283 ：774RR：2021/07/09(金) 11:57:05.30 ID:rv+IuntS.net

150cc版出てほしいわ。

284 ：774RR：2021/07/09(金) 15:09:50.29 ID:8M7gqQOc.net

ボアアップキット高えよな
その他パーツも買わなきゃならんし軽く新車がもう一台買えるくらいの金かかる

285 ：774RR：2021/07/10(土) 09:36:30.80 ID:9kyHZOxd.net

>>281
250ccクラス買えよ
悩みがすべて解決する

286 ：774RR：2021/07/10(土) 22:35:12.98 ID:rR5jLrTz.net

こういうズレた事言うヤツいるよね

287 ：774RR：2021/07/17(土) 12:22:28.70 ID:36sAjxpf.net

130〜135cc位にボアアップされたKSR110(キャブ)にとりあえず見た目はまだノーマルに近いがサブコンまで突っ込んでるZ125で停止からの加速で並走90kmまで出来たわ。
最高速もトルクとの兼ね合いでわずかに負けるようだが、ほぼ横並びだったわ。
2ストKSR-2に既に勝ててたが、まさか上の排気量にも迫るとは思わんかったわ。
魔改造大成功やで(笑)

288 ：774RR：2021/07/29(木) 22:04:42.25 ID:6DY/UKvX.net

ホス

289 ：774RR：2021/08/02(月) 14:51:19.11 ID:SPlTq4+f.net

暑くて乗る気にならんわ
乗る元気のある人は熱中症に気をつけて

290 ：774RR：2021/08/08(日) 10:38:00.61 ID:rhk+/Ec5.net

最近Z125PROを購入しました。
赤信号などで停車する前に、4→3→2とシフトダウンしている時にギアペダル辺りから異音と振動がします。
特に3→2の時が酷いです。
状況としては、クラッチを握ってギアを落とした時から半クラにする辺りで、カラカラと音と振動があります。
感覚としてはギアが噛み合わずにカラカラしてる感じです。
自分以外の家族が乗っても症状が出る。
他のメーカーのバイクだと同じ様な症状は出ない。
ショップに見てもらっても症状が確認できなかった。
チェーンが弛んでたからそれかも？と言われた。
チェーンを張った後も症状は出る。
こんな感じです。
近いうちもう一度ショップに持って行こうと思いますが、なんて説明すればわかってもらえますかね？
この症状は仕様なのでしょうか？問題ないならきにしないのですが。

291 ：774RR：2021/08/08(日) 12:34:08.41 ID:4oMnLySG.net

>>290
走行距離は？

292 ：774RR：2021/08/08(日) 13:36:55.48 ID:rhk+/Ec5.net

>>291
新車購入で今1000km弱です。
いつからなってたかは覚えてないのですが、気になり出したのは500kmより前からです。

293 ：774RR：2021/08/08(日) 14:16:25.47 ID:4oMnLySG.net

>>292
クラッチちゃんと切れてる？
クラッチ周り大丈夫ならギヤダメな気がするなベアリングとか死んでる時に似てるがする
距離低すぎて予想つかないけど。

294 ：774RR：2021/08/08(日) 14:48:59.98 ID:rhk+/Ec5.net

>>293
ありがとうございます。
シフトアップ時は問題ないので、クラッチは問題なく切れてると思います。
少し前に1ヶ月点検もしてもらってます。
症状の説明もして試乗もしてもらったのですが、確認できなかったらしいです。
なので、もう一度見てもらうにしてもどう説明すれば伝わるのか悩んでます。

295 ：774RR：2021/08/08(日) 17:46:34.08 ID:4INnIqjo.net

z125購入しました。今カスタムは簡単なのばかりで、USBやLED、スマホスタンドくらい。
今度マフラーをヨシムラに変えるのですが、それ以外にオススメのカスタムがあれば教えてください。
（バイクの知識あまり無し、初心者）

296 ：774RR：2021/08/08(日) 18:19:37.59 ID:27iVRvOr.net

>>290
そういやおれも2速でクラッチ切った瞬間にパタパタパタみたいな音がするときあるな

297 ：774RR：2021/08/08(日) 18:54:02.44 ID:4oMnLySG.net

>>294
シフト上げるのなんかはクラッチなくとも普通に入っちゃうからクラッチが切れてない可能性はあるからクラッチの遊びは見直してみてもいいかも
それでもダメならシフトダウン時症状が出やすい速度、回転数、ギヤを控えて説明するのがいいかと。
悪いバイク屋じゃなきゃ普通はそれで大丈夫。
あとはバイク屋が確認できないって言ってるならそもそもが自分と家族のクラッチを離すタイミングがおかしい可能性も否定はできない

298 ：774RR：2021/08/08(日) 19:23:28.12 ID:GWC2aB0d.net

>>295
ブレーキとクラッチレバーの交換はどうだろう？
交換も簡単だし結構目に付く場所だからカスタム感出るよ
カラーリングも多彩で選ぶ楽しみもあって良き

299 ：774RR：2021/08/08(日) 19:29:31.79 ID:tEq6IOb6.net

>>295
シートをUS仕様にするとフラットになってポジションの自由度が増すよ

300 ：774RR：2021/08/08(日) 20:01:41.01 ID:rhk+/Ec5.net

>>295
今日キャリアと左ミラーを30mm外側にオフセットするアダプタを付けました！

>>296
半クラ前辺りでクラッチを止めるとしばらくカラカラしてます。5秒位までは試しました。

>>297
そうなんですね、遊びは明日みてみます。
ショップはまだ発生するなら次回は試乗する人を変えてみると言ってたので、次の人にはその様に説明してみます。
離すタイミングも色々試してみますね。
ありがとうごさいました！

301 ：774RR：2021/08/08(日) 22:02:52.26 ID:oLzQMD+q.net

さらに外に30mmも出したら
取り回し辛くないかい?
ミラーがハンドルより外に出るの無理

302 ：774RR：2021/08/08(日) 23:28:02.40 ID:1i/N/Hce.net

知人のも半クラでカラカラ鳴って気になるつか怖くなる
3→2が高確率だったわ