【Kawasaki】Z125/Z125PRO【川崎重工業】　Part17

1 ：774RR：2020/10/30(金) 21:34:04.18 ID:lpSH4OLO.net

カワサキモーターサイクル
https://www.kawasaki...m/mc/lineup/z125pro/

※前スレ
【Kawasaki】Z125/Z125PRO【遠心ｸﾗｯﾁ式Z125もね】　Part16
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1555233128/

【Kawasaki】Z125/Z125PRO【川崎重工業】　Part15
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1535898091/

【Keweseki】Z125/Z125PRO【Kawisiki】Kiweseki　Part14
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1524889148/

次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
即死回避のため20スレまで保守してください

799 ：774RR：2022/02/20(日) 12:11:05.04 ID:+LbSgnoS.net

通勤車で冬だと
満タン方で36〜38ぐらい

朝は皆んな殺気立ってるから
知らずのうちに結構回してるとｵﾓ
帰りはそこそこマッタリ

800 ：774RR：2022/02/20(日) 16:52:47.06 ID:0qNVSnDU.net

795だが、ガソリン入れてきたわ。
41km/Lだわ。
点滅したときトリップAが215km位でヤバイと思ったが40よりは上だった(笑)
燃費に走ってると230km前後3kmでガソスタ行くけどね。
ガソリン純正より多く使わせてる割には良いぞこれ…

801 ：774RR：2022/02/21(月) 00:35:57.73 ID:h4E65V9x.net

>>798
あ、でも基本は夜中に走ることメインだから、交通量の関係で燃費45が安定してる気がしてきた、スットプゴーも少ないだろうし笑

802 ：774RR：2022/02/26(土) 20:43:52.31 ID:eca7A1cJ.net

ドライブスプロケを15に換えたけど>>775の言う通りバランスが好みじゃなかった。
確かに4速は癒しの巡航ギアになるけどなんかトルク感が好みじゃない。しばらく乗ってみてまた考えよう。

803 ：774RR：2022/02/27(日) 11:42:18.46 ID:hDC6bZrF.net

エアフィルターを新品に交換したらエンブレが弱くなったような気がするんだが気のせい？

804 ：774RR：2022/02/27(日) 19:59:53.35 ID:qFN+eDCm.net

ハンドルスペーサーで2〜30ミリハンドルを上げようと思ってますが、ケーブル・ワイヤーなどはそのままで大丈夫なんですか？
あと自分でもできますか？

805 ：774RR：2022/02/27(日) 20:12:57.23 ID:Z/6NT7OY.net

>>804
30mmのスペーサー使っているけど取り回しを換えたよ。あとクラッチケーブルの両端も調整必要だった記憶。つまり問題ないってこと。

806 ：774RR：2022/02/28(月) 03:37:45.47 ID:4d9FoQw7.net

>>802
マフラーと、エアフィルターを変えた程度ならノーマルスプロケで乗る方が加速型になるから良いぞ。それに合わせて元々のKSR110が14/31だからこの設定で最高速を3kmほど下げると登りと平地？な所でトルクで耐えるから結果最高速アップと加速力も取れるで。
デメリットは、チェーンのライフが下がる、回転数上がる分うるさい＋振動でヘッドライト切れやすい(笑)(マフラーとか色々原因あると思うから俺だけ説あるけど、3回連続6000km＋−500km事に変えたわ)

>>803
吸気がスイスイ吸えるならエンブレ弱まる可能性は出るで。マフラー純正のままで変えたなら確実にそうなるぞ。社外マフラーに変えると過半数のやつがエンブレ強くなるデメリットと貰うから気を付けてな。

807 ：774RR：2022/03/04(金) 21:40:38.50 ID:Yhtat68T.net

明日チェーンメンテするわよ
冷静に1回のガソスタ、240km近く走るとタイヤの1回転からのチェーンはどれ程動かされるのかを計算で出したが、やはりガソリン1回ごとにメンテやる方がいいわね。
あと東京モーターサイクルショーはライブチケット抽選ハズレたからスルーで、大阪は行くぜ。

808 ：774RR：2022/03/12(土) 02:32:19.52 ID:y6gxU6D8.net

信号赤が見えて、ギリギリまでギア下げずに減速して一気に連続ブリッピングで321と下げるつもりで3入れた時に半クラ甘くてエンストさせたんだわ。
で、まさかのセルでかからなくなったぜ！
転倒と同じセンサー系かと思ってキーオフ、キルスイッチ触ってセル回してかからなかったんで割と数分びびったわ。
セルとプラグの音が鳴ってるのは確認できたから押しがけで復帰させたけどな。
Nで走ってクラッチ握ってメーター5kmからロー入れて即繋ぎつつセルで一発だったわ。
原因は多分サブコンマップだと思われるわ。
冷感1発始動にとアイドリング以下をわざと増やしてたからな…

809 ：774RR：2022/03/12(土) 02:39:08.77 ID:y6gxU6D8.net

エンブレかけつつ高いギアのまま粘って速度がアイドリングを下回っても惰性で回れて点火が生きてる時に、多分アクセル開度0の回転数1000以下の本来初期の始動以外では侵入しないはずのマップゾーンに踏み込んでしまって、ガソリンガッツリ吹いてカブって落ちたんだと思われるわ。
マップ修正して何度か試して無事セーフやったわ。
一応店に持っていくつもりだがよ。

810 ：774RR：2022/03/12(土) 06:46:30.89 ID:X1r45bp1.net

そう考えられるスキルがないからコンピュータ類をいじる自信がないな。
俺なら「どーしよーどーしよー」と立ち往生だろうw

811 ：774RR：2022/03/12(土) 10:46:19.49 ID:B/ko8i7B.net

>>810
今のサブコン、純正の接続端子のオスメスの間に割り込むから簡単よ。
とりあえずかけ直すには何が今出来るかは知恵と経験や。
押しがけは、セルスタートのバイクでセル死んでても出来るで。さっきまで走ってた暖かいバイクならめっちゃ簡単よ、セル触らずにかける練習して出来た経験あれば心に少し余裕持てる。
押しがけでダメならもう手段無かったぜ！
エンジンがかからないのは、プラグ被る、プラグが先端折れる(ほぼあり得んし、なったらヤバい音がなる)、コイルが死ぬ、セルが死ぬ、ガソリン無い、キルスイッチで切ってるのに気がついてない、スタンド上忘れ(スタンド上げてるけどセンサー誤作動中)位が俺は思い付くな。
メンテちゃんとしてて、普段使いしてれば機械は壊れんよ。

812 ：774RR：2022/03/12(土) 16:58:07.35 ID:eL16LzoS.net

1wayバルブ仕込んで燃費アタック。
5千回転付近縛りの200km走行で結果は3.5l使用。
55/Lは達成できたけど、夜間走行でほぼ止まらんかったのと
高回転域を使用しないマゾプレイ。
おまけに圧抜けしきれてないのかオイル漏れ発生
帰ってバルブ外したらオイルじゃなく水がタラー、どんだけ結露してんだよ。

813 ：774RR：2022/03/14(月) 15:29:17.71 ID:iRF4x27u.net

>>812
燃費やるわね。
どのワンウェイか知らんけど、Z125のT-REVでも普通にボックスまでオイル来るし、T-REV内部も1万km前後で開けてパーツクリーナーぶちこんで押し流さないと白く泡吹いてるで。ちなみにホース単体でも結構上がってる辺り、エンジンからエアクリまでのホースの高さや角度が設計的にそれなりなんじゃね？
あとワンウェイにしても、エアクリから腰下への吹き戻るのを防ぐだけであって、吸出しは通常ワンウェイと呼ばれるやつでは一切されてないんやで。T-REVだと@システムは自ら吸出してるけどな。俺は無理やり吸出し出来るようにしたけどよ。ほぼ完全な逆流防止位と、T-REV内部にオイルや水がたまらなくなってるので一応成功…
あと、ガソリンの構成材質調べな、基本ガソリンはCH系だ。酸素はOだ、燃えたら合体するとして、分かりやすいのがCO2とH2O他やね。
空冷エンジンだから、水冷より意図的にガソリン多めに吹くだろうし、万km置きにでも定期的に水抜材、洗浄剤、早めのオイル交換で対応してやれ。
あとは冬のちょい乗りは一番結露するで。オイル乳化で空冷125ccはよくブログとかの記事見つかるよ。
他にも結露対策は色々あるけどな。

814 ：774RR：2022/03/16(水) 22:08:43.91 ID:MVAqWBwE.net

今日契約してきた
先週たまたま通りかかったバロンで見かけ半年かかりで入ってきたとのこと
1週間考えた結果前から欲しかった車種でもあるし買うことにしたよ
皆よろしく

815 ：774RR：2022/03/17(木) 12:07:49.98 ID:zQtgrTZx.net

よろしくニキー

816 ：774RR：2022/03/17(木) 12:33:12.33 ID:Yd6lGqpF.net

貴重なフルサイズMT 原付二種、スズキ「GSX-S125」「GSX-R125」がマイナーチェンジ＆新色登場
https://young-machine.com/2022/03/17/304516/?type=AMP

＞最高出力＆最大トルクの数値は新排出ガス規制適合でも変わらないが、それぞれ発生回転数は500rpm上昇した。また、車重はGSX-S125が2kg増の135kg、GSX-R125は3kg増の137kgとなり、価格はそれぞれ3万7400円上昇してGSX-R125＝45万3200円、GSX-S125＝42万200円に。発売日はGSX-S125＝2022年4月27日、GSX-R125＝2022年5月11日だ。

817 ：774RR：2022/03/17(木) 17:35:08.40 ID:xLrUIfv0.net

このスズキ、ヘッドライトがイマイチっすよね、w

818 ：774RR：2022/03/17(木) 19:08:47.11 ID:l1TfZ1CX.net

ブリーフ履いた時のモッコリしたキンタマみたいw

819 ：774RR：2022/03/17(木) 20:03:52.70 ID:m+wykXVX.net

>>813
そうだった、お恥ずかしい穴があったらだな。
買った１Wayはウイルズウィンの奴
T-REVはメインの奴につけてるけど高いから専用品あるならって購入。
帰った後バラして掃除して付け直したけど、あれから走ってないので治ったかなぁ。
川崎の結露病はバイク屋に相談したときに聞いた900RSでもオイル窓が白かったよ。
それとエンジンが掛からない時があって色々調べて貰ったらポジションインジゲータの結露じゃね？
となったことがある、一応は一式交換したんだけど掛からない仕組みがインジゲータからの信号が2本あって
１つはセル、１つはECU？でセルへは掛けてよいよ~の指示が飛んでるんだけどECU側が
Nじゃないから掛けてはいかん、な具合でセルは回るが火花が飛ばなくなったんじゃないかとの事だった。
本当かは次回発生したら検証しようかな。

820 ：774RR：2022/03/18(金) 04:31:14.40 ID:eAT0WsiY.net

>>819
とりあえず短距離でも60kmまでは出してやれ。4速でも6000回転近いから熱が十分に回るはずだ。
4000回転縛りでも問題ないとは思うけど、それ以下でずっととかだと冬は地域次第では冷えすぎるかもね。一応タイ原産地だし、向こうの夏の温度でオーバーヒートしない程度には放熱するはずだからよ。
コンビニや仕事場が近いとかで、暖気モード中に到着とかが多いなら歩いてけ…

オイルを川崎純正のR4か、エルフの冴シリーズ辺りに上げたり、プラグもイリジウムへ。
基礎性能を高めて普通に使ってやれば割と耐える…とは思うけどね。
一応火花以外にも吸気が不足してガソリン濃くてもエンストするで。Z125の吸気純正だと詰まり気味ではあるからね。

821 ：774RR：2022/03/18(金) 19:25:59.34 ID:eAT0WsiY.net

さて、明日から大阪モーサイだな、行くぜ。
東京は止めたけど、比較的近い方にみんなも行くんだぞ。
現地でプロから聞ける話とか消耗品のアレコレ話とか面白いんだぜ。

822 ：774RR：2022/03/18(金) 21:55:01.76 ID:j5bNB88+.net

12ヵ月点検の代金が大幅の値上がってた
去年：8800円
今年：16500円
ほぼ倍増
これがプラザ化の成果か

823 ：774RR：2022/03/18(金) 22:18:24.36 ID:eAT0WsiY.net

>>822
やはり川崎の国内でのやり方不味いわね…
中で働いてる友人のお陰でインサイダー的な感じで現場の情報なら入ってくるけど、俺らにしわ寄せきてるわね。

824 ：774RR：2022/03/18(金) 22:57:47.51 ID:Kc6qxisC.net

最近のバイクブームやカワサキブーム(？)で勢いがついてきたからかな？
しかし購入店舗が気軽に行けないほどの市外に移転してしまったのはホントにムカつく(福岡)。今までの顧客はどーすんだよと…。

825 ：774RR：2022/03/19(土) 17:53:28.21 ID:vZalL0MS.net

>>820
普段は60巡航だな、暖気が終わってから出発は日課。
ただ平日片道走行距離が5kmちょいだからなぁ、歩くに遠し。
買物チェスタに代えたほうがええかのう、しかしそれでは乗らなくなってしまう。
OILはモチュール5100入れてる、プラグはなんやかんやでイリジウム。
ただプラグ交換前後で何か変わったか？というと体感差は無かった。
アドバイスからするとあとはエアクリか、次の交換で変えてみるよ。
>>823
なんか社長変わってからかなり方針変更があったと聞いた気がする。
ウチの県から川プラが駆逐されたのもその影響とか。

826 ：774RR：2022/03/19(土) 18:39:39.82 ID:iOi3jqsB.net

調子こいてんな

827 ：774RR：2022/03/19(土) 19:20:56.45 ID:2Veds6pE.net

客を金持ちに限ったって感じだな
先細りの日本国内での商売なら間違いとは言えない
もっとも10年後は新規ユーザーが獲得できずガタガタだろうが

828 ：774RR：2022/03/19(土) 22:05:57.89 ID:j7SlZVax.net

>>825
普通に優秀な消耗品与えてちゃんと乗ってるのね。それでオイルに水混ざるとか気になるのは、住んでる地域とかなんじゃ…日本海側とか冬に寒いけど湿度高い土地だったりしないか？
多分メカより気候とかそう言う仕方ない気がしてきたわ。
>>827
明確に生き残り＋金をとる方へ舵取りしたんだろうね。そもそも国内はスクーターが強いし、川崎以外の戦場だしな。
国内で250は売れてるが400から上は物好きの排気量に世間的になってしまってるしな。
個人的にニンジャ400、過去最高にやばいんだけどね…昔の4発70馬力のレーレプ並みに軽くてそこそこ速くて(現行CB400SFよりは良いかも？)さらに燃費もあるけどな、バイク界隈、日本ではもうね…

829 ：774RR：2022/03/19(土) 22:35:16.05 ID:Ejo/YP/C.net

バイクブームとかいってるけどおっさんばっかだしね。俺もだけど。
俺たちが体力的に乗れなくなったら終了だね。

830 ：774RR：2022/03/21(月) 12:57:14.77 ID:VDbP+rvr.net

>>828
最初に謝っときます、オイル漏れは私が悪うございました。
ドレンからの漏れは確認してたのでボルトを増し締めしてたけど
さっきバイク屋に持って行ったら甘いと言われワッシャ交換と締めて貰い50km走行したが再発せず。
アルミボルトに替えて締めすぎはアカンと緩めにしてたのが原因と確定。
で、昨日は街乗りでストップ＆ゴー繰り返しで燃費計算、130ｋｍ走行で3L
今までが35前後だったので取付効果はあった、
メインの方はトルクは上がったが燃費が変わらんかったのを見ると結果としては良しかな。
ちなみにバイク屋行ったとき新型DAXはDO？と言われた、金ねーし入荷するのか？

831 ：774RR：2022/03/21(月) 15:41:17.02 ID:lce/BKmG.net

フロントに付いてる白いシール剥がそうとしたら切れた
残りがうまく剥がれない
爪で引っ掛けても欠けるだけで上手くいかない
どうやったら綺麗に剥がれるのか教えて

832 ：774RR：2022/03/21(月) 16:15:52.09 ID:WtSxJdYA.net

>>831
ドライヤーで温めて
劣化してパリパリになったシートは樹脂が溶けるほどではないけど触れなくなるくらい熱く温めれば剥がしやすくなるよ。

833 ：774RR：2022/03/21(月) 16:34:10.04 ID:O2l+4/1g.net

ドライヤーで暖めるか、灯油を浸透させる
そうすれば粘着剤が柔らかくなって剥がし易くなるの

834 ：774RR：2022/03/21(月) 18:21:22.46 ID:lce/BKmG.net

ありがとう
灯油を会社で探してみる
シンナーじゃダメだよな
ドライヤーも出来そうだしやってみるよ

835 ：774RR：2022/03/22(火) 02:28:09.98 ID:DqeoRU1E.net

>>830
いいトルク管理(ビビり側)だな。閉めすぎるアホはネジ穴変形して以降トルクかけれなくなるから論外だしいいぜ。ただ緩すぎも漏れる、外れるから危ないけどな。
俺ら一般人なら一生使えるし買っとけトルクレンチの5000〜7000円までぐらいのヤツ。
壊さないように整備するんやで…整備(自前)で壊れたらそれは意味無いからな。

836 ：774RR：2022/03/28(月) 23:58:49.24 ID:4zzoYHsz.net

プレミアムRXプラグ（ルテニウムプラグって言うのかな？）
付けてる人はいないのか

837 ：774RR：2022/03/31(木) 00:08:27.65 ID:B30LCzwk.net

>>836
新型のイリジウムだろ、つけてるぜ。
データ収集中だわ。
IX(メンテノート7500kmほど使用)から新型に変えたが実質の変化無し。(どっちがオスメスか知らんけど、延びてる方の形状変化と材質変更？で燃焼効率良くなったらしいが…プラグ以外の変化が強すぎるから分からん)
差が出るとしたら、普段IXを1.5万kmほど使う。倍の3万km近くまで定期的に焼けチェック入れつつ燃費下がらず耐えるようなら神だわ。

過去最大に放置したプラグで14Rのイリジウム2.2万km無交換だ。変えたら燃費が上がった(戻った)ので、今のZ125も新型RXプラグで燃費を月毎に残してるよ。
メーカーの謳い文句信じてさっさと入れる方がいいと思うぞ。順正の300円程で買えるプラグからなら、アイドリングの安定性とか音の変化はイリジウム化すれば分かるかと…

838 ：774RR：2022/03/31(木) 00:18:25.00 ID:B30LCzwk.net

IXより200円ほど高いだけだし、公式の説明見た感じイリジウム同士だが上位互換だからAmazonやモノタロウ辺りで定価より安く買って使うんやで。
燃費下がるまでどうせ変えないパーツだし、求めるのは耐久性1番、2番に性能アップだろ？

839 ：774RR：2022/04/06(水) 18:29:55.66 ID:4kWxGxsk.net

皆さんマフラーは何付けてますか？
私は納車からまだ２ヶ月経ってないので選択肢が少なかったのですが何とかヨシムラをゲットできました。

840 ：774RR：2022/04/07(木) 23:09:29.40 ID:R9RqeqLS.net

>>839
いいやつ付けてるな。
こっちはWR'sの太い方付けてるわ。
見た目に純正風のオールシルバーだぜ。

841 ：774RR：2022/04/08(金) 00:37:58.11 ID:AnPMevlr.net

おれはstrikerのパワーミニつけてる
なかなか音がうるさい

842 ：774RR：2022/04/08(金) 04:05:08.27 ID:UnOB4lB+.net

見た目だけで選んで
ビームスのチタン
音も可愛くて気に入ってる
見た目と音以外、違いは正直分からんw

843 ：774RR：2022/04/08(金) 07:09:07.17 ID:M+q7fRb3.net

beams evo2ですぞ

844 ：774RR：2022/04/09(土) 11:05:01.95 ID:RXUUBnmR.net

ノーマルマフラーが一番かっこいい

845 ：774RR：2022/04/09(土) 12:14:48.86 ID:XIZV6Tz8.net

だな

846 ：774RR：2022/04/10(日) 20:02:39.56 ID:M146ImJS.net

オレ車もバイクもカスタム派だけどこのバイクに関してはマフラーはいじらん方がええと思うわ。
全体のデザインバランス考えてもノーマル超える社外マフラーは無い。

847 ：774RR：2022/04/10(日) 22:38:42.55 ID:IzM3jTNj.net

そういう考え方もあるだろうけれど
バイク界隈では少数派ですね

848 ：774RR：2022/04/10(日) 22:45:15.32 ID:5FXUhDyU.net

マフラーの形だけでいえば純正結構好きだわ。
音うるさくしても4発みたいにはならんし、トコトコ系で良いんでない??

849 ：774RR：2022/04/11(月) 00:04:52.62 ID:tEK82mzy.net

好きにすれば
俺も好きにするよ

850 ：774RR：2022/04/11(月) 10:50:32 ID:l4YVBB/B.net

デザインは純正がいい。
音は…最近社外マフラーの音量に疲れてきた。かといって純正はカブ音。
モンキー125の純正みたいな音のマフラーはないもんか。ショートストロークだから基本的に難しいだろうけど。

851 ：774RR：2022/04/11(月) 11:06:02.23 ID:eT0nDFjh.net

みんな違ってみんないい

852 ：774RR：2022/04/11(月) 18:16:57.91 ID:mEP5rsHQ.net

>>846
腹下で収まってるから、マフラー変えると割と股がったままバックでエキパイでズボンの内裾を溶かすこと多いからな…

853 ：774RR：2022/04/11(月) 18:30:33.67 ID:l4YVBB/B.net

>>852
あるあるね。

854 ：774RR：2022/04/11(月) 23:26:34.39 ID:I2C2kpVe.net

俺はカシミアのマフラーがいいわ

855 ：774RR：2022/04/13(水) 10:01:52.53 ID:KEyogmva.net

爆音マフラーに替えてる人って近所に誰も住んでないの？

856 ：774RR：2022/04/13(水) 20:42:53.99 ID:YqaMouv1.net

爆音はUSヨシムラぐらいじゃないの

857 ：774RR：2022/04/13(水) 22:34:00 ID:hHHBj/Yp.net

回さんと走らんから(回しても遅いけど)山間部の登りなんかで疲れてくる。
ノーマルのときは全然疲れなかったし、そんなに遅いとも思わなかった。

858 ：774RR：2022/04/14(木) 21:24:39.88 ID:/TGdmQf5.net

>>855
車検ないバイクでも全部が全部、レース向けの音規制ユルユルじゃないんやで(笑)
むしろ公道向けのやつらと同じデシベルに、ちゃんと合わされてるで。
まあヨシムラUSを買うと普通にレース規格なのでうるさくなるけどな。

859 ：774RR：2022/04/15(金) 20:49:33 ID:MZ+xoMMN.net

ギア下げたとき、クラッチ切ったまま回転落ちるの待ってるとパタパタパタって異音するんだけど、他の人もなる？

860 ：774RR：2022/04/15(金) 22:31:53.91 ID:ea4S1VIg.net

しないです
エンジンから鳴るのですか？

861 ：774RR：2022/04/16(土) 05:54:34 ID:sBpqG3fG.net

>>860
エンジン周りだとおもうけど、走行中だからよくわからないんだ
他の人はならないならバイク屋に見てもらったほうがよさそうだね
ありがとう

862 ：774RR：2022/04/21(木) 21:15:15.91 ID:KPAsSH0T.net

自分はUSヨシムラです。
装着して1年以上経ちますが装着してる人を見た事ありません。
SP忠男と2択でした。

863 ：774RR：2022/04/21(木) 22:24:19.15 ID:y9J7oJ4K.net

いちばん低音なのはU.S.ヨシムラかな？他にもある？忠男もけっこう低いよね。overの丸くないやつは中音て感じ。ストライカーも。あくまで俺の感じた印象。
低いのがいいけどU.S.ヨシムラは音量が…。
エンジンがモンキーなんかよりショートストロークだからしょうがないかな。

864 ：774RR：2022/04/25(月) 05:09:38.22 ID:qp2lgzlj.net

大体1年半サボり倒してたチェーン油のフル清掃をやったぜ。
フロントスプロケカバーとチェーンカバー外して裏側全部削ぎ落とし＋チェーンを浮かせてスイングアームに取り付けられてる樹脂のガイドレール周辺も大体新品状態になるまで頑張ったわ。
スプロケカバー裏、砂と葉っぱ食って蓄えてたゲルだったわ。パーツクリーナーを最初弾かれたぜ…

865 ：774RR：2022/04/25(月) 19:18:26.09 ID:KqAZhUZo.net

おつかれさん

866 ：774RR：2022/04/25(月) 21:35:49 ID:bK4HKsla.net

スプロケカバーなんて洗ったことないな。きれいになると気持ちも洗われそう。

867 ：774RR：2022/04/26(火) 19:56:51.54 ID:OpM/dl7g.net

>>866
フロントスプロケカバー外すなら、左のステップのネジ2本の片方抜いて、緩めるんやで。
カバーは3本ネジだ、しかも全部長さが違うぜ、場所覚えてやるんだぞ。
スプロケ交換の時に店に清掃も頼むか、そのタイミングで横で作業させて貰えるならやるのがベストやで。

868 ：774RR：2022/04/26(火) 19:59:19.05 ID:m2QWy2RD.net

>>867
スプロケ替えるときに何度か開けたよ。しかし3本とも違うのか。1本だけ長いと思ってそれだけ気を付けていたよ。間違ってつけているかも…。今度見てみる。サンキュー。

869 ：774RR：2022/04/29(金) 05:14:08.21 ID:QaJw3Eb8.net

>>868
雰囲気10mm未満の違いだったかと。
穴側も余裕もって奥まで掘られてるはずだから入って絞めれたならOKさ。

しかしGWの天気が怪しいな…まだ雨と決まってないけどよ。晴れで耐えてくれ。

870 ：774RR：2022/05/10(火) 21:33:59.13 ID:KTlLDRXD.net

ロシア軍のZ！

871 ：774RR：2022/05/11(水) 10:50:41.34 ID:y1j+3F1e.net

前に、吸気の金網をBBQの網で作ったて話があったけど作ってみたぜ。
ポイントは100均で売ってるBBQ網をOKだが、網が亜鉛メッキかスズメッキのものを選ぶこと。
半田はガスバーナーで炙って，温めたら簡単。全部、はんだする必要なしだけど外側２，３ポイントは必ず止めろ。
余分な半田はバーナーで温めて柔らかくしてから軽くたたけば落ちてくれる。
あとはニッパーで切りぬいて、針金のとがってしまったところは軽くやすりをかけておけ。
これでノーマルのフィルターでも高速の伸びが全然違うぞ。

872 ：774RR：2022/05/13(金) 21:15:08.41 ID:KqRZwJus.net

>>871
そちらもやったのか。
こっちは純正の丸穴メタルを切り抜いて田の字にぶち抜いてるが、後ろの金網の支え棒の位置だけ注意しとくんだぞ。
フィルターあるけど、意味無し状態になったらヤバイからな。

873 ：z125：2022/05/14(土) 01:11:57.88 ID:fYAp4AMc.net

usヨシムラのレース管つけてるんだけどもう少し黙らせることできないかなー
デイトナのインナーサイレンサーをエキパイの最後に突っ込んでもぎり95db切るくらいだし
排気干渉消音タイプってやつをマフラーのバッフルに仕込むとポンポン安っぽいおとになっただけで
計測したら94dbとかしかいかないし。。あまり、詰め物しても上が抜けなくなるんで困ってる。
グルグルエキパイと詰め物のおかげで低回転は鬼ってるんでいいんだけどさ

874 ：774RR：2022/05/14(土) 15:37:37.88 ID:QhfOq7T3.net

>>873
サイレンサーの出口に追加でサイレンサーになる物を自作して取り付けると音は一気に小さくなるぞ。
上は回るままで下げれるかどうかは形しだいだが。
プロに任せる方が早いぞ。

875 ：774RR：2022/05/15(日) 18:13:26.07 ID:0lU08vF8.net

このバイク、荷掛けがムズくないか？
積載バイクじゃないのは分かってるが…

876 ：774RR：2022/05/16(月) 09:51:41.73 ID:UgjQcPVi.net

>>873
何の為にそれ選んだの？

877 ：774RR：2022/05/17(火) 18:33:04.42 ID:uKgltcHr.net

>>875
キャリアつけな、ハリケーンとか頑強な見た目て5kgまでだがシート込みで横倒しアクエリアスの箱とか余裕でこなせるぞ。
あとはサイドバックだな。ミニシェルかツアーシェルがフックポイントと平床も兼ねるからオススメやぞ。

878 ：774RR：2022/05/19(木) 09:37:04.92 ID:0ygfpkAF.net

地元のバイク屋、すべて入荷不可。かなり遠いカワサキプラザでなんとか確保。
買っちまったぜ！

879 ：774RR：2022/05/20(金) 08:01:00.81 ID:Z8RtYs7/.net

昨日信号待ちで前の車のバンパーに映るヘッドライト見て気づいたんだが
アイドリング状態からほんの少しアクセル開けたとき、ヘッドライトが
一瞬暗くなるんだがこれってバッテリの寿命が近いのかね？
購入から6年でバッテリは一回も変えてないからそろそろ変え時かな・・・

880 ：774RR：2022/05/20(金) 14:55:22.12 ID:tjh52vNU.net

低電圧でヘッドライトの光量さげるみたいな機能なかったっけかな？

自分もLEDに変えてるけど、アイドリングだとチラつくときがある

881 ：774RR：2022/05/20(金) 23:36:05.52 ID:LlIQpIZU.net

>>879
アクセル開け始めた一瞬弱まって強くなるのか？
開け始め<＝アイドリング<<<エンジン元気に回してるときの、この明るさ強さ順かい？
一応アイドリングより暗くなる時があるなら多分バッテリーやろね、さすがに鉛でも6年は交換していいぞ。走りがけしなきゃならなくなるのは嫌やろ？
アイドリングで走ってる時より暗くなるのは正常やで。そもそもキーonでロービーム点灯しない設計な辺り、よくある原付のバッテリーとジェネレータ事情だしな。

882 ：774RR：2022/05/21(土) 00:05:59.47 ID:JhXrgypm.net

最近4000未満〜アイドリングがやや不調、対策ECUながら落ち込むエンストを中々の頻度で出してくるのでECUリセット中＋デポジットクリーナーも明日買って使うわ。
特にアクセル開度5〜15%の間の2500〜4000回転未満がガソリン多すぎか、少なすぎでの不燃入ってくる時がある。
上はレブまでおかしいところ一切無しさ。
以前は問題なかったので、これで改善されなきゃプラグにコイル、ECU辺り寿命かハズレ個体かね。RXプラグだが外して見たが、まだまだまだまだ綺麗で破損と劣化がほぼ無いぜ。(まだ3500km程度)
あと総距離も3.4万kmだし、明らかタペット音らしきペタペタパコパコ音が気になる位やね。

とりあえずやるだけやって、ダメなら店に投げるぜ。

883 ：774RR：2022/05/21(土) 04:32:48.83 ID:JhXrgypm.net

丸一日バッテリー外してECUリセットの予定だったが変更になってな…
で、使えるように通電したらほぼ直ったわ(笑)6時間ほどでリセットされた？ようね。
デポクリは土日で買っとくよ、やはり特定の時に変なタコの振れ方するからよ。
このためにサブコン外してるから来週末までは様子見して修理に店か、サブコン再取り付けして注視しながら日常に戻すか判断するぜ。

884 ：774RR：2022/05/23(月) 08:27:07.73 ID:aGJo/z3I.net

>>881
アイドリングからアクセル開けると一瞬暗くなってから明るくなる状態です
昔からアイドリングとアクセルオンでどのぐらい光量違うかでなんとなく
バッテリーの状態確認してたのですが一瞬暗くなるってから明るくなる
という症状は未体験でした
どのみち買ってから一回も変えてないので時期的にも交換時期だと思うので
交換することにします

>>882
その症状は私のでもたまに出ますね
発進時にアクセル開度少ないとエンストしたり
止まろうとしてアクセル全閉で止まる直前に
動き始めてちょこっと開けてクラッチ繋ぐとエンストしかけたりします
上記症状を含めてバッテリ交換で直る事に期待してます

885 ：774RR：2022/05/24(火) 01:07:35.28 ID:1CrHIyFQ.net

>>884
暖気中はアレコレ探っても何も問題出ないが、暖気終わって通常モードになってから不調じゃないか？
もしそうならデポジットクリーナー試してみな、改善される可能性高いぜ。
あとバッテリー6年目は本当に寿命なので変えたのはマジでOKだ。

881だが、一先ずサブコン外して各部、サブコン無しで問題ないとされてる構成(WR'sマフラー＋武川エアフィルター＋武川コイル＋RXプラグ状態)にしてカワサキのデポクリ1本10L用をいつも通り7Lタンクだがガソリン満タンで投入したが速攻でアイドリング度安定してタコメーター200回転ほど上がったわ。まだ対策ECUのデフォルト2000のメモリより少し上には届いてないけどな。
日曜に60kmほど走ってプラグ抜いて見たら明らかに白焼けFI順正あるあるの焼け色とプラグもコイルも絶好調やで。

ガソリン過多ではパワーダウンしない程度にガソリン多くしてたが、やはりメーカー順正が一番不具合出ない絶妙設定なんやね。

詳しくは機械式スロットルバルブの構造を見てくれ。俺の場合ガソリン多くしてたが、これが原因で喰いきれないガスや、多すぎ分が普通に壁面に付着＋武川フィルターで順正より微細なごみを通すからこそのホコリで粘る貼り付く＝アイドリング時の経路iscv他に悪さしてた！と言うことなんやろさ。

886 ：774RR：2022/05/24(火) 01:25:52.35 ID:1CrHIyFQ.net

初期バイクから大体1万kmごとにデポクリいれていく自分ルールを昔は守ってたが、効果があるのか無いのかわからない、と最近サボってたが、我が家のZ125には必要行為なようだわ。
サブコン積む時点でかなり気を付けてやらないとダメってことみたいね。
明日の朝イチにサブコン他外したやつら全3つ戻して様子見るぜ。
やはりメーカーから出てる物は誕生日プレゼント位のノリでたまに与えてやるべきやで。

887 ：774RR：2022/06/06(月) 18:40:25.07 ID:tJ90zPNQ.net

ハリケーンのキャリアが売っていない
入荷10月中旬とかになってる
夏に待てない、どこか売ってるとこしらない？

888 ：883：2022/06/07(火) 08:26:06.55 ID:s6S/fx9C.net

バッテリ交換して数日たちましたが低回転時のおかしな挙動が
今のところ全くでていません
バッテリの劣化が原因だったようです

889 ：774RR：2022/06/07(火) 15:57:01.12 ID:RNw09P18.net

>>887
オンラインの専門ショップとか減ったからね…
アマゾン、楽天、ヤフショ辺りで今無ければメルカリ、ヤフオク辺り探るか待つしかないぞ。
あとは、バイクワールド、ライコランド、2りんかん辺りに現物持ってる店があったら店間で郵送して貰って購入とかだね。
一応Z125はカワサキ的にも国内には生産終わったバイクだしよ、早めに多方面で探すんだな。

>>888
良かったやん。何だかんだ消耗品だけ守ってれば125ccでも6万km〜10万kmは行けるで。
回転数でライフが決まるから使い方で変動幅大きいけど、壊れんからね。

890 ：774RR：2022/06/16(木) 18:52:29.93 ID:xO/bdiS7.net

このバイクで北海道はやっぱキツイでしょうね、最高速が百だし長時間全開状態続く感じになるから壊れそう。

891 ：774RR：2022/06/16(木) 19:02:18.48 ID:hqmZZc8p.net

>>890
のんびり制限速度で…と言いたいがそれだと追突されそうだね（偏見）、！

892 ：774RR：2022/06/16(木) 19:20:54.85 ID:usJV2lWV.net

カブはおろか
自転車だっていっぱいおるのに
なんもキツイことなんてないやろ

893 ：774RR：2022/06/16(木) 20:24:33.46 ID:XYApC2BI.net

>>890
オイル交換をメーカー指定通りに守ってて、オーバーレブさせなければ中々壊れんよ。
そもそも走行抵抗で100km越えっぱなしで維持できるZ少ないやろ？9500以上で4速固定だぞ。
ノーマルで平地に見えるが登りって斜度3％辺りまでで確実に失速するぜ、ノーマルなら。
アクセル最大でも、実際の回転数8500〜9000付近に止まるから冷却普通に間に合うし余裕よ。

894 ：774RR：2022/06/16(木) 21:29:15.99 ID:8z0160ah.net

北海道でZ125PRO乗ってるブログ見つけたけど割と平気っぽいね

895 ：774RR：2022/06/17(金) 09:39:17.51 ID:4rAjnFY2.net

問題ないと思う、2st50でも札幌函館間ツーリング出来たし

896 ：774RR：2022/06/17(金) 18:34:00.14 ID:ydqc83oL.net

北海道でトラックに追い越されるのは怖い、今まで百しかでないバイクで北海道へ行ったこと無いけどあちらのトラックはガラ悪いから危ない思いとイライラが多かった。
z125で行ったら危険なことが沢山有りそう。

897 ：774RR：2022/06/17(金) 19:33:04.24 ID:u8b6CniG.net

どんだけ心配性なんだよ
自転車走り回ってんだろw

898 ：774RR：2022/06/17(金) 22:16:53.16 ID:h5smw4ay.net

サブのXR70で行ったけど問題なかったぞ？
大型車はすぐに脇へ避ければサンキューハザードくれる。
業務車両って分かってるから仕事の邪魔はイカン、さっさと先に行かせないのが悪い。
俺的には普通車のがヤバかったよ、
左端に寄せて抜かさせる態勢とってたのに
対向車無しでおもっきり幅寄せしてきやがったからな。
ｂｙ中山峠