【スズキ】SV650/X【90度V】Part40

1 ：774RR ：2020/12/09(水) 22:40:37.37 ID:ez17Xdvga.net

前スレ
【スズキ】SV650/X【90度V】Part39
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1604664957/

新型SV650/Xのスレです

※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に!extend:checked:vvvvvv:1000:512を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

45 ：774RR ：2020/12/11(金) 10:15:24.35 ID:D147Z06Qr.net

>>44
同じエンジンやろ

46 ：774RR ：2020/12/11(金) 10:25:37.83 ID:yB+GcZVTp.net

vストとSVの最大トルク発生回転は違うけどな

47 ：774RR ：2020/12/11(金) 11:26:58.27 ID:FHgQ8Qw+0.net

最大PS発生回転数が500違えば回り方も相当違うエンジンだな。

48 ：774RR ：2020/12/11(金) 17:31:29.71 ID:i4P0zuvD0.net

パロディウスは出ないですか？

49 ：774RR ：2020/12/11(金) 17:39:16.52 ID:1N/2GkoY0.net

>>38
グラディウスはデビューした2009年から
モトマップの逆車を買って9年目の車検を機に
SV650に乗り換えるまで乗ってた。この二つなら
見た目で選んで決めていいくらいにはあんま変わらないから
グラディウスのがいいってならグラディウスにしとけと思う。

走りの質感自体はSVのが年式進化がややあって、
具体的に書くとエンジンがグラよりやや元気に回るとか
同じ2ポッドでもFブレーキのタッチと効きが少し良くなってるとかある。

逆にグラディウスの頃にあったけどSVになったら悪くなる点として
・グラでも薄かったシートが更に薄くタンク側へ前傾する改悪現象がある
・積載にあって何気に便利だったグラブバーが無くなった
・塗料のキラキラ成分が減って実車同士見比べると綺麗さがややダウンした
・メーターがフルデジタル化した割に見やすくなってない
あたりがある。

50 ：774RR ：2020/12/11(金) 18:38:39.58 ID:KlPxA9vY0.net

ところで皆のSVにはオイル何使ってる？

51 ：774RR ：2020/12/11(金) 19:07:15.80 ID:dsGdOw870.net

馬油

52 ：774RR ：2020/12/11(金) 19:33:16.26 ID:ZJPtzjDqM.net

エクスター9000一択

53 ：774RR ：2020/12/11(金) 19:38:18.61 ID:i4P0zuvD0.net

トリプルR

54 ：774RR ：2020/12/11(金) 19:54:00.20 ID:4dTR8f2U0.net

買った古馴染みの町のバイク屋任せ
多分スズキ純正かな？

55 ：774RR ：2020/12/11(金) 20:16:38.25 ID:/Rz4ph5x0.net

バロンオイル

56 ：774RR ：2020/12/11(金) 20:20:01.19 ID:PAO/NQjL0.net

ヤマルーブプレミアム最強伝説

57 ：774RR ：2020/12/11(金) 20:22:05.56 ID:8mdHNLxY0.net

38です
アドバイスありがとです！
メーターだけでもグラと同じならSVでもいいのだけどね
でも新車購入も捨てがたい
グラ中古は２０件しかでてこないので小まめにチェックして良いのがなければSV新車にしようと思う
あとはSVに派手な色がでるかマイナーチェンジに期待？

58 ：774RR ：2020/12/11(金) 20:29:58.67 ID:eO86llbe0.net

ELFMOTO4RS

59 ：sage ：2020/12/11(金) 20:30:41.92 ID:FO3lsGNk0.net

俺もRRR

60 ：774RR ：2020/12/11(金) 21:24:29.64 ID:MXPJ6K650.net

R5000

61 ：50 ：2020/12/11(金) 21:48:32.54 ID:KlPxA9vY0.net

使用オイルのレスありがとう
因みに自分はワコーズのプロステージSで概ね満足してるけど、今回はなんとなく純正使いたくてエクスターR5000入れてみた。

62 ：774RR ：2020/12/11(金) 22:05:17.49 ID:6Oktj0GF0.net

>>57
カタチが気に入ってるんならグラにしとく方が間違いなく愛着湧くぞ。オレはXの見た目に惚れたからX買っちまったけどな。
ちなみにオイルはバロンオイルのいい方のヤツを3,000km/毎で交換してる。

63 ：774RR ：2020/12/11(金) 22:12:36.85 ID:mA1rz6SY0.net

オイルはプロステージS。次はトリプルR試してみたい

64 ：774RR ：2020/12/11(金) 22:19:13.54 ID:FHgQ8Qw+0.net

NBSプレミアムで充分だよおじさん

65 ：774RR ：2020/12/11(金) 23:11:41.88 ID:2EEg08ZU0.net

オイル交換て説明書に載ってる通り6000キロごとでいいの？
それとももっと早い方がいい？

66 ：774RR ：2020/12/11(金) 23:56:35.76 ID:rleEYXKWF.net

トリプルr入れてる

67 ：774RR ：2020/12/12(土) 00:17:25.28 ID:XHnjFI010.net

ツーリング行く度にオイル交換するのが一番良いんじゃね

68 ：774RR ：2020/12/12(土) 00:39:43.74 ID:DUnCzYVa0.net

トリプルアールとか高めの化学合成油は
2500キロ位を超すと性能低下が激しい
なので3000キロくらいがごく自然に交換時期になる

69 ：774RR ：2020/12/12(土) 09:20:15.53 ID:6QuSiqKR0.net

空冷に乗ってた人なら知ってると思うが、レース用の高級化学合成油は油温が上がりやすく騒音が多い。
空冷だと顕著にギアの入りが悪くなることも。
性能低下も早いので、概ねになるけど早ければ1000、遅くとも2500kmで交換する必要が出る。

油温が上がりやすいのは受熱も多いからだから良いことなんだけど、冷却システムや走り方が変わって
いなければ意味が無い。（ちなみにこれはLLCをエチレングリコールに交換するのも全く同じこと）

騒音が多いのは当たり前で、競技時に静粛性を求めていないからだな。そのぶん性能に振ってる。

だから何が言いたいかっつーと、適度なストリート向けオイルを指定交換時期程度で交換するのが
いいんじゃねっすっかっていうお話。

70 ：774RR ：2020/12/12(土) 10:17:57.18 ID:bLLbux8d0.net

エンジンオイル神話は何なんだろうな？乗ってなくても交換必要とかさ。
何で密閉されたエンジン内のオイルがそうも容易く酸化して駄目になるんだよ。
5年前に買った開封済みペール缶のオイルですら全く何ともないのに。
営業車なんて2万キロ以上オイル交換しなかったりするけど絶好調で15万キロだわ。

71 ：774RR ：2020/12/12(土) 10:36:14.64 ID:XKNoqng9d.net

言ってることが支離滅裂でもはや突っ込めない

72 ：774RR ：2020/12/12(土) 10:47:42.17 ID:YtIQW7A80.net

空冷四発で7500キロごとに年4回オイル交換してたけど、結局16万キロまで問題なく走れたわ
メーカー純正オイルだけど

73 ：774RR ：2020/12/12(土) 14:11:30.51 ID:muSiZgS9p.net

セロー乗ってた時は2000kmも走れば、ギアが渋くて入りにくくなったわ。
そこで今は亡きエフェロプレミアムにたどりつきました。

74 ：774RR ：2020/12/12(土) 16:33:58.16 ID:4PBtcHFp0.net

ヤマルーブのプレミアは高いけど
オイルが原因で渋いて人は一回使用してみるのを進める。
カワサキの牙強も高いがオススメ

75 ：774RR ：2020/12/12(土) 16:58:16.31 ID:NOJ8di7wM.net

あー、今日は一日酒飲んで終わったわ。
みんなはちゃんとバイク乗るんだぞ。

76 ：774RR ：2020/12/12(土) 17:17:08.15 ID:Lanv3IVl0.net

svで群馬の川場田園プラザ行って飲むヨーグルト爆買いしたよ
みんなこの時期は今しか乗れないと思ってツーリングに行こうよ

77 ：774RR ：2020/12/12(土) 17:55:55.25 ID:PbcmIQ7sp.net

リアブレーキの方を多用する俺、リアだけデイトナの金パッドにしようかな

78 ：774RR ：2020/12/12(土) 18:06:18.21 ID:e/USaPD0M.net

リアなんかどうせすぐロックするんだし、自分はパッド変えるメリット無いと思う

79 ：774RR ：2020/12/12(土) 18:51:35.54 ID:OrdLY3P90.net

>>62
Xも魅力的なんですよね
身長が１６０なので前傾が厳しいですが、銀Xの色気は....
あ、オイルは
カストロール エンジンオイル POWER1 4T 10W-40 4L 二輪車4サイクルエンジン用部分合成油 MA Castrol
を愛用

80 ：774RR ：2020/12/12(土) 18:53:24.37 ID:VujW4Gmja.net

モチュール誰もいなくてわろた
オイルはカストロールパワー1レーシング5w-40と10w-50を季節で使い分け

>>78
リアはコントロールしやすいレジンパッドがいいよな

81 ：774RR ：2020/12/12(土) 20:38:02.70 ID:qh7zwBWp0.net

>>80
バロンオイルのいい方のは一応モチュールらしいぞ。

82 ：774RR ：2020/12/12(土) 22:34:47.23 ID:uTpXM1FQa.net

>>79
160なら、むしろ合っているんじゃないか？
ステップとか無印と同じだし、だから背が高いと猫背というか、窮屈になる。

83 ：774RR ：2020/12/13(日) 09:04:52.44 ID:i/yabngfM.net

FブレーキってABS付いてないのかと思うくらい介入が
ロック直前なんだな。いいね。

84 ：774RR ：2020/12/13(日) 09:18:28.08 ID:b0KXkRsM0.net

>>80
モチュ（というか300V）高いからな。
あれこそレーシングオイルの代表で、劣化しやすくメカノイズ半端ねぇｗ
昔は2000kmとかでバンバン入れ替える人が多かったけど、さすがに最近は所得も減少して冷静になってる人が多いのでは。
程よい下位互換で信者イチオシのニューテックがあるしな。

85 ：774RR ：2020/12/13(日) 11:15:00.81 ID:WDPmR+cuH.net

>>79
体格差で色々あると思うけど、Xは165の俺でハンドルが遠くてキツイから160だとハンドルを絞ったりして工夫しないとキツイと思う
1時間くらいの短時間じゃわかりにくいから丸1日レンタルして遠出してみたほうが良いよ
ハンドル絞るのもちょっと工夫が必要なのとデメリットがあるので過去スレとかで調べるヨロシ

86 ：774RR ：2020/12/13(日) 11:28:44.78 ID:i/yabngfM.net

>>79
グラ買うならXにしとき。
理由はないが背中を押してみた。

87 ：774RR ：2020/12/13(日) 11:54:55.31 ID:bs6NvcYSd.net

>>85
俺も165だからXよりスタンダードがいいのかな

グラディウスと悩んでいるかた
SV新車にした方がいいよ
消耗品の交換費用が当分要らない
メーカー保証もある
バイクの中古は割高なのが多いわ

88 ：774RR ：2020/12/13(日) 12:11:31.67 ID:J5aA8Cia0.net

79です
ありがとう
参考にさせてもらいます

89 ：774RR ：2020/12/13(日) 13:26:09.95 ID:WDPmR+cuH.net

>>87
俺は一応しんどいながらも1日600kmくらい走ったりはしてるよ
あと165cmだと慣れれば平気って人もいるんじゃないかな？
ハリケーンから絞り調整できるハンドルも出てるからそれで改善できるかも、そのうち試したいなーと思ってる

90 ：774RR ：2020/12/13(日) 16:22:46.57 ID:lX/NzFvP0.net

グラとSVじゃ見た目以外、大した違いを感じないけど、
長く乗ること考えてるなら、色んな部品の経年劣化もあるし、SVのほうが良いのでは。

見た目については人それぞれだけど、個人的には今のSVの原点回帰路線推し。

91 ：774RR ：2020/12/13(日) 17:54:58.69 ID:UhWJLlv2M.net

ＳＶって原点回帰って割には、最大トルクの回転数を上げて高回転型に仕上げた？
意外だったわ。

92 ：774RR ：2020/12/13(日) 18:03:51.08 ID:U+WyDIqC0.net

650ccをブン回して楽しめ、っつってるんだろ。全くイカれてやがるぜ(褒め言葉)

93 ：50 ：2020/12/13(日) 18:41:37.53 ID:1+Dh+/4i0.net

男気のあるバイクさ

94 ：774RR ：2020/12/13(日) 19:48:32.57 ID:TLy+wwxL0.net

SV400復活希望係　御中

95 ：774RR ：2020/12/13(日) 20:28:55.09 ID:fr9MWdeRa.net

>>91
NCとMTがトルク重視だから逆の特性で個性持たせたのかも
ニワカさんには味が薄いーとか盛り上がりがないーとか回ってるだけーって怒られるけどフラットトルクでどこからでも開けられる上に高回転まで使えるエンジン作るのってすごく難しいの分かって欲しいわ

96 ：774RR ：2020/12/13(日) 20:55:48.46 ID:e+KxTYfx0.net

純正のアンダーカウルってもうないの？

97 ：774RR ：2020/12/13(日) 20:58:57.92 ID:htq2yGcN0.net

もうも何も最初からそんな設定有ったっけ？

98 ：774RR ：2020/12/13(日) 21:11:14.15 ID:PJaVvl5up.net

新型のSV、Vストロームとかなりスペックが近くなってるね

99 ：774RR ：2020/12/13(日) 23:52:13.09 ID:e+KxTYfx0.net

純正アンダーカウル、webikeかどっかで品切れって見たんだが

100 ：774RR ：2020/12/14(月) 00:08:36.49 ID:LLcTRSsQ0.net

俺はグラのデザイン好きだったから中古で買ったけど後悔はしていない。

101 ：774RR ：2020/12/14(月) 03:23:34.85 ID:3nvJ8OmBa.net

>>95
他社は関係ない、Vスト650と徹底的に差別化しただけだろう。
あとは、エンジンの寿命を伸ばす改良もしたからね。
もしかすると、スズキ最後の大型バイクはV型650になるかもしれんし。
まあ、当時そこまで悲観して新SVを出した訳じゃないだろうが、今現在のスズキ二輪は相当ヤバイだろうなあ。

102 ：774RR ：2020/12/14(月) 06:02:42.30 ID:xH8cjbPFd.net

ざけんな、スズキは永久に不滅だ
俺がホンダをブッ殺してやるよ

103 ：774RR ：2020/12/14(月) 08:32:59.37 ID:CvMBJXNI0.net

もう新型でv型エンジンが出てくることって無いのかもな

104 ：774RR ：2020/12/14(月) 09:05:45.51 ID:H8ov3R1F0.net

>>102
頼もしいw

105 ：774RR ：2020/12/14(月) 09:56:08.81 ID:WC7Vn7nS0.net

できればSV650Sを出してくれ
できなきゃせめて、せめてメーターをグラ650のメーターに変えてくれ！！

106 ：774RR ：2020/12/14(月) 12:39:31.74 ID:sBwKHQU6M.net

アナログ2眼メーターさんじゃなかった

107 ：774RR ：2020/12/14(月) 13:05:49.14 ID:Z4FcwgLhd.net

死んだ赤子の歳を数えるのはもう止めような

108 ：774RR ：2020/12/14(月) 16:06:06.21 ID:PaD3EaoE0.net

現行のデジタルメーター形状だからこそ、お気に入りのXのメーターカウルがパッケージされたので満足じゃ。

109 ：774RR ：2020/12/14(月) 18:06:03.14 ID:XETKAI4+0.net

俺もあの頃はフサフサじゃった…

110 ：774RR ：2020/12/14(月) 18:23:01.40 ID:ZNU28EbiM.net

>>99
SVでサーキット走行するとしたらオイル漏れ対策のアンダーカウルというと
純正OPのしか思いつかない。使えないのかな？
最近は漏らしたメーターいくらでサーキットからオイル処理の
請求書が来る。らしい。

111 ：774RR ：2020/12/14(月) 19:24:14.62 ID:fzCCHXJgM.net

抜けた髪を数えるのも止めような

112 ：774RR ：2020/12/14(月) 20:00:08.84 ID:WFNXSNvz0.net

ちょっとー、今のスズキの二輪がヤバイってマジー？

113 ：774RR ：2020/12/14(月) 20:57:19.28 ID:3nvJ8OmBa.net

>>112
・ラインナップは相変わらず貧弱
・二輪カンパニー消滅
・経営建て直しの為の新型車情報が何も出てこない
・完全に失敗したKATANAの為にまだ広告費を注ぎ込んでいる
・ハヤブサは？
穂かにも色々有り過ぎて書ききれない。

114 ：774RR ：2020/12/14(月) 21:11:11.97 ID:WFNXSNvz0.net

カワサキだって大赤字ぶっこいてるし
ジクサーとか新型車あるじゃん
それにスズキが落ち目の時こそ俺たちが支えようぜ

115 ：774RR ：2020/12/14(月) 21:40:09.16 ID:XETKAI4+0.net

スズキはインドでの販売が堅調だから消えることはなかろ。
ホンダがインドを狙ってるけど。

116 ：774RR ：2020/12/14(月) 21:41:16.63 ID:3kOP+S0A0.net

地方でバイクショップがこれ以上減るとバイク趣味もあきらめないとな
マジでRBが地方のバイク趣味の命綱

117 ：774RR ：2020/12/14(月) 21:43:01.91 ID:WFNXSNvz0.net

>>115
ホンダがスズキのシマのインドにきたら俺がホンダ二輪の社員全員殺すよ

118 ：774RR ：2020/12/14(月) 21:44:43.99 ID:XETKAI4+0.net

>>117
大丈夫、スズキにお伺いを立てながら市場をシェアリングしてるから

119 ：774RR ：2020/12/14(月) 21:51:03.90 ID:b16PsTvk0.net

バロンなんだかんだ言っても
地方民の味方だよね

ただしツーリングサポート詐欺は
いかん

120 ：774RR ：2020/12/14(月) 21:53:23.18 ID:HPcEkYfa0.net

新車がメーカー店専売になりつつあるのが痛いな
スズキはまだだけど

121 ：774RR ：2020/12/14(月) 22:01:11.11 ID:WFNXSNvz0.net

スズキって東南アジアにも進出してるのかい？

122 ：774RR ：2020/12/14(月) 22:41:45.52 ID:PaD3EaoE0.net

インドネシア

123 ：774RR ：2020/12/14(月) 23:02:10.43 ID:NG8XkvBQM.net

SVとSRの減速比？回転数と速度のがほぼ同じなのにビックリマン
つまり市街地オンリーでも夜間ならそれなりに回して楽しめる感じ？

124 ：774RR ：2020/12/14(月) 23:04:38.31 ID:1DtQv+XO0.net

L9のx
ブレーキパッドをそろそろ交換しようと思うのだが・・・皆さん、何にしてる？
ベスラのVDあたりを考えてるけど、HP見ても品番がよくわからんです

125 ：774RR ：2020/12/15(火) 01:43:29.25 ID:jroRxUG20.net

自己解決
L9用フロント
純正　59100-35800
ベズラ　ZV-VD344/3JL　(×2要)

リア(L8・L9共通)
純正　69101-44850
ベズラ　ZV-VD147/2JL

126 ：774RR ：2020/12/15(火) 03:09:33.41 ID:X/JQnwsxd.net

L９から４ポッドか
金持ちが旅行などの金の使い道がないためオートバイ売れてるんだって、この寒いのに

127 ：774RR ：2020/12/15(火) 03:31:27.51 ID:2kmD7/DK0.net

>>124
走行距離は？

128 ：774RR ：2020/12/15(火) 08:21:24.06 ID:jroRxUG20.net

>>127
2.3万　まだ少しは残ってる

129 ：774RR ：2020/12/15(火) 09:25:24.58 ID:2kmD7/DK0.net

>>128
使い方次第だけど、結構持ちそうだね。
ありがとう。

130 ：774RR ：2020/12/15(火) 13:26:40.65 ID:CtS2T1Zda.net

シンタードパッドいれるなら絶対にデイトナのほうがいい
ゴールデンのほうがタッチがはっきりしてて明らかにコントロールしやすい

131 ：774RR ：2020/12/15(火) 15:20:23.83 ID:3d0c+FDAM.net

>>124
ジクーいいよ

132 ：774RR ：2020/12/15(火) 16:44:37.72 ID:Rexz1oT80.net

わいベスラ派
温度依存が低く安定してるトコが魅力

133 ：774RR ：2020/12/15(火) 17:49:57.37 ID:ktFmZIeGM.net

ホンダの車は利益率が低くて有名らしいが、逆にバイクはイイらしい。
趣味性の高いドル箱商品からスズキが撤退するとは思えん。

134 ：774RR ：2020/12/15(火) 20:09:50.24 ID:5mxhXvy90.net

そりゃ自社ディーラーに囲い込んで好きに値付けしてるからな
独占禁止法に引っかからないんか

135 ：774RR ：2020/12/15(火) 20:13:40.50 ID:NhoH2NmRF.net

純正のパッドが一番いいよってバイク屋の親父は言う
デイトナとかの社外品と違って儲からないらしいけど

136 ：774RR ：2020/12/15(火) 20:42:08.37 ID:Rexz1oT80.net

2021年モデル、トルクピークが8100回転から6800回転に変わるみたいだね
どう変化するのか・・・グラディウス650と似たような特性になるのかな？

Xなら銀カラー一択なので中古になるが、無印なら20モデルよりも21モデルの方が
Vエンジンとして面白くなるかも

137 ：774RR ：2020/12/15(火) 20:53:17.39 ID:jSxTHEafM.net

>>136
それマジ？どこ情報？
バイクの特性が完全に変わっちゃうじゃん

138 ：774RR ：2020/12/15(火) 21:16:52.57 ID:YdfygOnM0.net

UK公式

https://bikes.suzuki.co.uk/bikes/street/2021-sv650/

139 ：774RR ：2020/12/15(火) 22:20:05.14 ID:YAMltFnFa.net

>>133
撤退という名の売却。
今のスズキはトヨタの一部。
既にヤマハがあるので、

140 ：774RR ：2020/12/15(火) 22:25:45.78 ID:YAMltFnFa.net

既にヤマハがあるので、二輪はもう要らない。
グループ内だとそうなるかもしれんので、二輪を独立させて別会社にしたら、KATANAは失敗するし、欧州でスクーターは売れんし、売れるのはV型650系とS750の安い路線ばかりだけど、それも大ヒットではないし。
別会社にしたら倒産しそうなのでスズキ内に戻したという、これが今の現状。

141 ：774RR ：2020/12/15(火) 22:40:32.61 ID:VmNfNXMLM.net

>>137
バイクNEWS

142 ：774RR ：2020/12/16(水) 14:14:18.71 ID:q64Q2oIo0.net

>>138
向こうじゃ純正バイザーがまだ売ってるのな

143 ：774RR ：2020/12/16(水) 16:01:05.11 ID:z8vgE4/u0.net

オプション、UKの方が充実してないか？
タンクパッド（クリア）とか欲しいんだけど

144 ：774RR ：2020/12/16(水) 17:02:06.25 ID:RuVuX64IM.net

>>136
グラに似てるというか、Vストのエンジンで
トラコン抜いた仕様じゃないか？
やっぱ19年モデルが至高だったか？