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【冬眠を知らぬ】 KDX総合 33台目 【バッタ達】
- 1 :774RR:2021/01/26(火) 14:49:12.27 ID:LOx0dN8T.net
- ★ 質問する方へ ★
何はともあれググれ、スレ内検索くらいしろ。
大概の事はそれで解決します。
それでもダメなら以下の事を踏まえた上で質問ドゾー
94'220改 ◆6fazC7fV7Iのお願い
親切野郎の3法則
1:車種。排気量、年式など
2:トラブルなのか?メンテなのか?セットアドバイスなのか?
3:2に対しての経緯など←重要
これらの大事な情報が書けない(伝えられない)様では、
ほとんどの回答は憶測エスパーモードです。
テンプレ (取り敢えずってことで。はじめにWIKIしてくれた方ありがとう。 by94'220改)
http://web.archive.org/web/20101001153526/http://wiki.wazamono.jp/?Kawasaki%20KDX
前スレ
【秋風歓迎】 KDX総合 33台目 【バッタ達】 [転載禁止](c)2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1443099105/
- 570 :774RR:2022/06/21(火) 15:23:02.44 ID:NRSkOa4m.net
- 125にジグラムのローター取り付けたんだが、みんカラのレビュー写真と当たり位置が全く違う、、、組間違えの問題でも無さそうだけど滅茶苦茶不安、、
お互い2POTに換装済み
接触面ウェーブに掛かってるけどレビューだとウェーブに掛からないってなってる
付けてる方いたら現状教えてください
- 571 :774RR:2022/06/21(火) 20:38:04.39 ID:2XODrc5R.net
- 写真もなしに、、、、
- 572 :774RR:2022/06/27(月) 15:10:57 ID:ultHuoVE.net
- >>558
そう言えば解体ショーまだー?
- 573 :774RR:2022/06/27(月) 16:59:58 ID:JpdN33+H.net
- 忘れ去られてると思ったぜ
中は別室二部屋だった
ちなみにサンダーの刃が無くなったから終わり
https://i.imgur.com/IAZOkLu.jpg
https://i.imgur.com/SY48wUs.jpg
https://i.imgur.com/vyusN4C.jpg
https://i.imgur.com/DV0i3la.jpg
- 574 :774RR:2022/06/27(月) 21:52:40 ID:l1YqJDXh.net
- >>573
おぉーー!素晴らしい
因みに、グラスウールはある感じですか?
写真だと薄く金属パンチングとメッシュの間に
グラスウールに見える
後2室ならもう少し頑張れば、水排出出来そうな気がする
- 575 :774RR:2022/06/27(月) 22:08:59 ID:JpdN33+H.net
- >>574
鉄板とメッシュの間にグラスウール二層で入ってる
125だと水抜穴は純正である
- 576 :774RR:2022/06/28(火) 20:59:58 ID:VTNtfUpc.net
- >>575
これ、外周を輪切りにしても中のパンチングが
繋がってるから切り離せない感じですよね
結論としては、ウールが燃えるのでメンテは
パイプユニッシュが最適でおk?
- 577 :774RR:2022/06/28(火) 22:06:32 ID:bUh0nZAZ.net
- >>576
正直水抜穴あるし二部屋だしでチャンバー側は抜けても
エンドパイプ側は綺麗に抜けるかわからん
それに音自体は大きくならんしメンテしなくてもいいと思う
- 578 :774RR:2022/06/29(水) 13:02:03 ID:t3m9GCyv.net
- >>577
メンテ放置してたら、オイル吐くようになって
コース追い出されかけたw
まぁそこまで露骨じゃ無いけど、お上品に
自主的にメンテしたって感じかな
- 579 :774RR:2022/06/29(水) 14:20:20 ID:aHPIqwWx.net
- >>578
それサイレンサーの問題じゃなくね?
- 580 :774RR:2022/07/01(金) 19:26:16 ID:osQIjUfG.net
- >>579
ユニッシュで劇的改善したで
- 581 :774RR:2022/07/01(金) 19:32:16 ID:iWsKANcu.net
- >>580
はぇ~
あんまり大差ないイメージしかない
- 582 :774RR:2022/07/02(土) 22:59:35 ID:0FwvfoTG.net
- >>581
オイル吐くのは不調のサインで
様々な理由が有るやろ、ワイの場合は
サイレンサーの詰りが原因やっただけやで
まぁその前に、良い圧縮、良い火花、良い混合気で
圧縮測って、コイルとキャブ交換とか
抵抗値測ってもオイル吐き改善しないから半泣きやったけど
こんな非分解サイレンサーはノーメンテでもエエやろと
ナメてたワイがアホの子でした
- 583 :774RR:2022/07/06(水) 18:48:16 ID:6l+Mcv6V.net
- ユニッシュした後マフラーに残った液を飛ばそうと吹かし込んで走ったらジャケットが使いモンにならんようになった思い出
- 584 :774RR:2022/07/19(火) 19:10:23.66 ID:yJftvplJ.net
- ワイワイ言う肝バカッターうざい
- 585 :774RR:2022/07/21(木) 20:43:51.26 ID:QMkLGlfm.net
- 125のマフラーとEX出口のことで疑問に思ってることがあるので教えて下さい。
125用のEXガスケットをEX出口にあてがうと凹み部分にキチンと収まるので
こちらに関しては問題ないと思います。
で、ガスケットをマフラー入口部にあてがうとガスケット外径とマフラー入口の外径が同じ位なのですが、
これで正常なんでしょうか?
マフラー入口とEX出口のセンター合わせが凄く面倒臭いです。。。
- 586 :774RR:2022/07/22(金) 08:37:20.35 ID:0GtrXyu3.net
- グリスだったりでシリンダーに軽く接着する
ズレないよう慎重にチャンバーをつける
以上です
- 587 :774RR:2022/07/23(土) 22:43:16.09 ID:R9s46VkJ.net
- >>586
やっぱりそうするのが正当な方法ですねー。
有難うございました。
- 588 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 125で質問です。A1とA2の違いって前にネットで調べて
・スイングアーム(A2が若干広く、チェーンアジャスターが変更された)
・シートレール(キャリーを付けられるようにボルトの受けがある)
・発電機周り(交流→直流化)
と思っていたのですが、パーツリストを見るとスイングアームとシートレールは同じ番号でした。
スイングアームとシートレールのアップデートはA3~での変更なのでしょうか?
- 589 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 125a5乗りっす。
エアエレメントがボロボロになってて
新品に交換してキャブOHも同時にやったのに
絶不調
症状としては、
チョーク引いてアイドリングするが
チョーク戻すと回転が上がり、しばらくすると
エンジン止まる
2次エア吸い込んでるんかしら?
途方にくれてます
アドバイスお願いします
- 590 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 複数のアイテムを同時にメンテナンスすると原因追求が複雑になるのでオススメしない。
そもそもエアフィルター交換前は、まともにエンジンかかって走れてたの?
- 591 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>590
まともに走ってました
- 592 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- キャブ組み直し洗浄し直ししかねえだろ
なに悩んでんだ。
- 593 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>589
エアフィルター取ってみれば?
ボロボロで無いような状況に戻して原因をさぐる
- 594 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- キャブ詰まってるかフロートひっかかってるか
なんにしてもキャブばらし
- 595 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ひっかかりってか曲がりか
油面の確認
- 596 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- スロットルバルブ逆組だったら笑う
- 597 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 何でもかんでもキャブバラせば解決するわけじゃないだろ。
まずフロートの油面が正しく出ているか。そのあと濃いのか薄いのか判定しなきゃ意味ねえ
- 598 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- なんでもかんでもじゃないだろ?
動いてたものがキャブばらしたら調子悪くなったっていうんだから、組み付けでミスしてるのを疑うのは普通
- 599 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ボロボロのエアクリーナーが正常な役割を果たしていたと言い切れるのか?
- 600 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- まぁ薄いんだろうけど
フィルターが正しく付いて無いだけでも
薄くなるからな
バラした所順に確認する
- 601 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 薄いなら、チョーク戻して回転上がらんだろ。
- 602 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 薄いから上がるんでしょ……
チョークで適正な燃調になって落ち着く
- 603 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- は?
- 604 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 薄いと上がるに一票
- 605 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 普通に薄いと回転上がるよね
- 606 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 誰が禿やねん!
- 607 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 薄いんだら禿げ上がるのはJK
- 608 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 125のエンジンについて教えて下さい。
現状はキック数回でエンジンは掛かります。空ブカシするとまぁまぁ吹けます。
でも実走行してみるとどのギヤでもほとんど吹けずにすぐにオーバーヒートしてしまいます。
後輪を浮かせて手で回してみても抵抗なく廻ります。ガソリン経路の詰まりもなしです。
原因としてはどのようなことが考えられますかね?
- 609 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 吹け上がらないのとオーバーヒートを切り離して
考えてはどうでしょうか?
手軽にできるモノとしては、
1.チェーンアジャスターを1ノッチ緩めてみる。
2.サーモスタットを外して、少し走ってみる。
- 610 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- サーモスタット閉じっぱ
水不足
ウォーターポンプインペラ破損
ラジエーター詰まり
KIPS破損
抱き付き歴ありでピストンやリングガリガリ
- 611 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ニュートラルだと吹けるけど走行で吹けないという1点だけなら、過去に排気が(マフラーやチャンバー)詰まってたという経験はある
- 612 :608:[ここ壊れてます] .net
- 608です。
情報後出しで申し訳ありませんが、
・チェーンアジャスターは1Gでダルダルです。
・サーモスタットは中身抜いてあります。
・KIPSはピストン&リング交換の際にOHしました。
・ウォーターポンプインペラは右側クランクシールを交換時に
目視で確認したのみですが欠けはなかったです。
ラジエターの詰まりは未確認です。
マフラーの詰まりは、右側クランクシールが抜けてた時に
白煙モクモクだったので、原因として考えていませんでした。
サイレンサーはOH済みです。
ふと思ったのですが、
シリンダーのメッキがまだらでなくキレイサッパリ剥げるってことなんてありますかね?
- 613 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 圧縮見たら?
それで問題ないなら吸排気系って事になる
温間で見ろよ
- 614 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ヘッドガスケットが吹抜けてるんじゃね
- 615 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ガスが薄いんじゃないの
無負荷なら回るけど負荷がかかると回らない
ガソリンに気化熱で冷却できないからオーバーヒートする
- 616 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- まだ再メッキ可能なら再メッキ
中古シリンダーを探す
もうどうにでもなーれでオイルポンプ止めて混合にしてみる
- 617 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 125ですが、2速の入りが急に悪くなったのですが何が原因か分かりますか?
最近乗ってなかったですが、クランクシール交換で右を開けた直後です。
又、タイヤを外した後でチェーンもちょっとダルいです。
チェーンも原因かと思いますが他に何かあります?
オイルはスカトロパワー1 10w50です。右開けて漏れた分だけ継ぎ足しなのですが、今までもこれを継ぎ足しで使ってて問題なかったです。(前オナが何入れたかは分からぬ)
ギア自体元々少し硬めな気もするましたが今は全然入らん。他も硬い
- 618 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- スカトロパワーってw それが原因やろ
- 619 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>617
追記
ギアが柔らかい時もあったり、3to2は普通に入ります。他も硬いですが入ります。
2速ギアが何故かメチャ遠くなった感じで力一杯入れてます。
- 620 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- クラッチちゃんと切れてるか?
- 621 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 乗っていなかった期間がどの位か不明だが、
クラッチ板が貼りついていたり、錆たりして
いるんじゃないの?
- 622 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>619
解決しました。
みなさんありがとうございました。
結果的にシフトペダルが外れかかってますた。
振動でネジが飛んだようです
- 623 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- オイル満タンでもオイル警告灯が点きっぱなしになってて、カプラを外せば警告灯は消えるからオイルレベルスイッチが悪いってことで外してみたけど何もわからない
フロートが引っかかって導通したままなのかと思って、テスター当てたまま逆さにしたり戻したりすると中で何かが動いてる音はするけどテスターはずっと導通なし
だったらなんでカプラを外したら警告灯が消えるのか?
何か情報あればおねがシャス
https://i.imgur.com/KAbKLho.jpg
- 624 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- センサーの端子が導通だとランプ消えて、不通だとランプ点灯する仕様ってだけじゃないの?
- 625 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- そうじゃねえか。すまんちゃんと読んでなかった。
- 626 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>624
カプラを外すと(不通にすると)警告灯が消えるからそれはないはず
いまタンク外してるからエンジンかけられないけど、車体側のカプラを導通させれば警告灯が点くのかも確認したほうがよさそうだな
- 627 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- サービスマニュアル見ると、その症状の時はセンサーチェックしろと書いてあるね。
写真より更にバラして、フロートがスムーズに動くかと、フロートが下のときに二本の端子は導通。上の時は開放となっている。
なので車体側の端子が開放の時は、ランプが消えて短絡させるとランプが点くのを確認して、問題なければセンサーのチェックだな。
- 628 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>627
おお ありがとう
サービスマニュアルいいね
- 629 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 頼り切りで悪いけどセンサーのバラし方までは書いてない?
見た感じ軽く引っ張ったりしても何がどう外れるのか見当がつかない
- 630 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- いきなりバラした写真なので、そこまでは書いてないです。
フロートが引っかからずに動くことが確認できてるなら、バラさなくてもいいんじゃないですかね
- 631 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- サービスマニュアルなんて買えばええ
現行車と違って5000円ぐらいで買えなかったっけ?
- 632 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>630
分解、組立はわかるものとして書いてあるって聞いてたけどやっぱりそうなのね
動かしてもテスターに反応がない以上、フロートは動いてもスイッチが壊れてる可能性もあるかなと
ありがとうございます
>>631
何が書いてあるのかいまいち知らなかったっていうのもあるんだけど買った方が何かとよさそうだね
- 633 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 組み戻してエンジンかけた結果、
レベルスイッチを繋いでも外しても警告灯は点かなかった
テスターの結果からするとオイルが空になっても警告灯は点かなそう
カプラーを短絡させて警告灯が付くか試したら、なぜかウインカー、ヘッドライト、警告灯の全部が点滅するっていうわけのわからない状態になった
センサーにいくらか抵抗が入ってたりして短絡はまずいのかもしれない
とりあえずよくわからないからオイルがなくなるまで放置だ
- 634 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>633
追加
一日出掛けてオイルをロワレベル以下まで使ったら警告灯が問題なく作動したし、短絡させた時みたいな異常な動作もなかった
なんかよくわからないけどとりあえずフロートが引っかかってただけ?みたい
- 635 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 昨日の佐賀で開催されたKCBM、KDXは自分含めて
3台(125:2台、250:1台)しか確認出来なかった。
- 636 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 一日張り付いてたんか?
コーヒー飲んだ時間で3台?
- 637 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 10時過ぎから11時半ごろまで。
出るのが遅くなったのは会場周辺の
渋滞が酷かったから。
会場に入るのも出るのも大変だった。
- 638 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>637
それで3台見たなら凄いような気がする
人気車種やわ
- 639 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 125 A8でアウトプットシャフトのシールからオイル漏れんで新品に打ち直したらオイル漏れは止まったけど試運転したらまたオイル漏れてきた。 漏れてるトコはシャフト側っぽいけど原因なんだ?
- 640 :774RR:2022/10/12(水) 20:25:53.90 ID:AdAti+yK.net
- 曲がりか錆で密着不良かしかなくね
- 641 :774RR:2022/10/12(水) 20:37:01.94 ID:ZZ14ZYMN.net
- >>640
打ち替える前に漏れた時はガレージ 内で走行後2ヶ月くらいの時かな。最初ラジエーター水漏れてオイル上がってきたかと思ったけどそうでもないのよ。アウトプットシャフト触ってもガタもないし
- 642 :774RR:2022/10/12(水) 20:38:12.36 ID:ZZ14ZYMN.net
- もう一回新品買って打ち直すかな
- 643 :774RR:2022/10/29(土) 18:01:36.10 ID:svV1NKrY.net
- KDX125を入手してひとつ気になった点があります。
ウインカーSWを操作する際に親指が届き難くって
手のひらがグリップから半分近く浮いてしまいます。
これまでに乗ったバイクがいわゆる原チャリとかミニバイク位しかないので
SWボックスの大きさについて平均的な大きさというものが判りません。
KDXのSWボックスの大きさって普通サイズなの?
- 644 :774RR:2022/10/29(土) 18:10:13.97 ID:fNZLERCA.net
- KDX125では気になったことはないなあ
- 645 :774RR:2022/10/29(土) 18:25:01.56 ID:uesUFA3r.net
- スイッチボックスを回転させてもまだ遠いのか?
- 646 :774RR:2022/10/29(土) 18:43:34.74 ID:svV1NKrY.net
- >>645
可能な限りウインカーSWが下を向くようにしてみましたが
あんまり変わらない感じでした。。。
ホーンボタンの辺りにあるとしっくりくると思うんですが。
- 647 :774RR:2022/10/29(土) 21:01:50.95 ID:J7tSRZVt.net
- >>643
平均的なサイズだと思う
現行の大型だとボタンだけで10個以上あったりするしそれに伴ってスイッチ自体が一回り大きい
- 648 :774RR:2022/11/01(火) 20:34:26.10 ID:X9KJWZR3.net
- 最近のホンダなんか、KDXのホーンの位置にウィンカーあるよね。
昔のホンダはkdxと同じなので現行に乗ると一回はクラクション鳴らすわ笑
- 649 :774RR:2022/11/02(水) 11:36:47.32 ID:4VWFa18U.net
- >>648
プピ芋さん、こちらへどうぞ。
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1601094298/
- 650 :774RR:2022/11/12(土) 12:00:28.01 ID:SNADM7MW.net
- 125乗りですが、ミッションオイルの計測っていつどんな風にやる感じですか?
暖気後?冷間時?バイクを立てて?(これは普通か)
今少しエンジン掛けた後に見たら穴から何も見えなくてビビった。この前クランクシール交換したばかりなのに。。
- 651 :774RR:2022/11/12(土) 13:05:19.92 ID:1vZRPn6V.net
- きちんと鉛直にした状態じゃないと、正しい量が
入っていても液面見えないよ。ハンドル手で支えて
立てたと思っても実際は結構傾いていたりする。
- 652 :774RR:2022/11/12(土) 13:06:04.08 ID:G468gsIO.net
- 冷間でも温間でも、オイルを規定量入れたときに油面が窓の真ん中あたりにあればそれでいいのでは
走行直後に油面が下がってたとしても冷えたあと油面が戻るなら問題ないだろうし
- 653 :774RR:2022/11/12(土) 21:53:18.05 ID:c3g4G2Xc.net
- ワイはエンジンオイルと同じように
オイル交換した後にエンジン少しかけて
(4stより時間短め)
冷えてくるまで待ってから窓見てる
- 654 :774RR:2022/11/12(土) 22:23:58.69 ID:paChb1XV.net
- 簡単な点検は全て冷間が基準だよ
それは温度差が10や20で済むから
温感にしちゃうと温度指定しないと人によって差が出て100℃と70℃とかになり温度計必要になっちゃう
空気圧も冷えてる状態で測る
締め付けトルクも温まってると変わる
ただカワサキには常識が通用しないかも
- 655 :774RR:2022/11/12(土) 22:30:31.88 ID:1vZRPn6V.net
- KDXとか古いバイクならありうるね。
- 656 :774RR:2022/11/13(日) 02:35:12.26 ID:CtvicJln.net
- 説明書ネットにあるでしょ
暖機後2、3分待ってから
- 657 :774RR:2022/11/13(日) 18:04:08.53 ID:dZMXuBb+.net
- 実際2~3分じゃ全然落ちてこないけどな
- 658 :774RR:2022/11/13(日) 18:30:27.77 ID:qbZuOlKx.net
- まぁ掻き回されてるだけだけど
- 659 :774RR:2022/11/13(日) 19:23:42.30 ID:mnPbdW8Q.net
- オイルの通路とかありましたっけ
そもそもクランクケースのミッション室内壁とミッションにオイル付く程度だし冷感も温感も大した差ないけど
- 660 :774RR:2022/11/14(月) 10:53:59.08 ID:7KyjmK6G.net
- エンジンサイドカバー開けた時に
クランクとギヤ室の間の隙間にオイル溜まってる見たい
なので、そこに行き渡ってからレベル確認する為に
少しエンジンかけてから見てる
ただ2stのギヤオイルなんて少々少なくても多くても
何とかはなるやろ
- 661 :774RR:2022/11/14(月) 12:23:35.74 ID:ZRggouwR.net
- 量に関しては、直立で窓から見えてりゃいいよ。
それより白濁してないかの確認の方が大きい
- 662 :774RR:2022/11/14(月) 12:26:33.61 ID:z4qFoK/t.net
- みんなどれくらいの頻度でギアオイル交換してる?
- 663 :774RR:2022/11/14(月) 13:25:57.29 ID:h3N9FPF4.net
- シフトがしにくくなったら
- 664 :774RR:2022/11/14(月) 14:33:31.52 ID:7KyjmK6G.net
- 替えたくなる前に、エンジン開ける目に合ってるから
意図せず半年から1年くらいで、替えてる事になってる
- 665 :774RR:2022/11/14(月) 15:05:30.33 ID:BRJVTFaF.net
- クランクベアリングの入りガバガバになってそう
- 666 :774RR:2022/11/16(水) 22:00:43.69 ID:QIere2Ym.net
- 朝と昼で寒暖差ありすぎで、エンジンの調子が一定しない。
- 667 :774RR:2022/11/17(木) 02:46:14.04 ID:36T9YTa2.net
- 沼るだけだから妥協が大事
- 668 :774RR:2022/11/17(木) 06:43:36.63 ID:pc+yhO5y.net
- 125で気温一桁になるとアイシング起こすんだけど対策どーすっか、、、
なんか良いアイデアないかな?
- 669 :774RR:2022/11/17(木) 07:39:30.47 ID:kt67YLsd.net
- 自作キャブヒーター
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