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【HONDA】モンキー125(JB02) 42匹目

1 ：774RR：2021/01/31(日) 19:43:12.48 ID:NNge/Ain.net: http://www.honda.co.jp/Monkey125/

※前スレ
【HONDA】モンキー125(JB02) 41匹目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1611228764/
2 ：774RR：2021/01/31(日) 19:43:48.84 ID:NNge/Ain.net: パーツカタログ
https://www.hondamotopub.com/HMJ/
3 ：774RR：2021/01/31(日) 19:43:58.72 ID:NNge/Ain.net: スペシャルパーツ武川
http://www.takegawa.co.jp/

Gクラフトオンライン
https://www.g-craft.com/
4 ：774RR：2021/01/31(日) 19:44:09.67 ID:NNge/Ain.net: 【バイク足つきチェック】
150cm、155cm、175cm、180cmのテスターが足つきチェック
http://www.bikebros.co.jp/vb/photo/pt-20180824/
5 ：774RR：2021/01/31(日) 19:44:20.00 ID:NNge/Ain.net: テンプレ終わり
6 ：774RR：2021/01/31(日) 19:46:30.05 ID:NNge/Ain.net: モ
7 ：774RR：2021/01/31(日) 19:46:37.76 ID:NNge/Ain.net: ン
8 ：774RR：2021/01/31(日) 19:46:45.01 ID:NNge/Ain.net: キ
9 ：774RR：2021/01/31(日) 19:46:51.80 ID:NNge/Ain.net: ー
10 ：774RR：2021/01/31(日) 19:46:59.43 ID:NNge/Ain.net: 1
11 ：774RR：2021/01/31(日) 19:47:07.04 ID:NNge/Ain.net: 2
12 ：774RR：2021/01/31(日) 19:47:15.07 ID:NNge/Ain.net: 5
13 ：774RR：2021/01/31(日) 19:47:24.80 ID:NNge/Ain.net: J
14 ：774RR：2021/01/31(日) 19:47:32.19 ID:NNge/Ain.net: B
15 ：774RR：2021/01/31(日) 19:47:39.45 ID:NNge/Ain.net: 0
16 ：774RR：2021/01/31(日) 19:47:47.10 ID:NNge/Ain.net: 2
17 ：774RR：2021/01/31(日) 19:47:54.13 ID:NNge/Ain.net: 保
18 ：774RR：2021/01/31(日) 19:47:59.72 ID:NNge/Ain.net: 守
19 ：774RR：2021/01/31(日) 19:48:06.45 ID:NNge/Ain.net: 終
20 ：774RR：2021/01/31(日) 19:48:12.37 ID:NNge/Ain.net: 了
21 ：774RR：2021/01/31(日) 19:48:14.10 ID:uYez2n20.net: 終了
22 ：774RR：2021/01/31(日) 19:48:21.52 ID:tmJacvFb.net: スパモン速度超過パッピーセット

https://i.imgur.com/KFT2YgS.mp4
https://i.imgur.com/Esl9OAZ.mp4
https://i.imgur.com/UALSpmp.mp4
23 ：774RR：2021/01/31(日) 19:48:53.73 ID:tmJacvFb.net: 鹿児島県警交通部のお問い合わせフォーム

http://www.pref.kagoshima.jp/ja07/police/shokai/soshiki/koutsu/index.html
24 ：774RR：2021/01/31(日) 19:51:44.00 ID:tmJacvFb.net: 自家製特注アルミビレッドブレーキングステップを角度違いで3種

https://i.imgur.com/2ZsGu9L.jpg

https://i.imgur.com/MKUTNwp.jpg

https://i.imgur.com/QnSl3wg.jpg

3枚目を拡大&解説
https://i.imgur.com/zEhQKXO.jpg

以下の通りご本人もお望みのことですので、鹿児島市周辺で見つけたら石を投げつけてやりましょう
相手はキチガイですので実害被っても自己責任でお願いします

880 名前:774RR :2021/01/20(水) 23:11:08.01 ID:eFVUOgrG
鹿児島まで来たら
俺のスパモンに試乗させてやるよ w

886 名前:774RR :2021/01/20(水) 23:14:57.96 ID:eFVUOgrG
ノーマルとの違いが
どれほどあるのか実感して欲しいから
試乗はノーマルユーザーに限定します。

さあ、鹿児島の秘境で俺を見つけ出すのだ！w
25 ：774RR：2021/01/31(日) 19:58:04.94 ID:Burcotju.net: >>23

マジレスすると俺は鹿児島県民じゃないよ？
26 ：774RR：2021/01/31(日) 19:58:40.08 ID:Burcotju.net: >>24

ごめんね。期待を裏切って。
俺のペダルじゃないのよそれ w
27 ：774RR：2021/01/31(日) 19:59:41.99 ID:Burcotju.net: まあ、ペダルは俺が騙して悪かったんだけど、
鹿児島県ってのはお前らが妄想で勝手に言いだしたことだからな。
俺が悪いわけじゃない。
28 ：774RR：2021/01/31(日) 20:07:31.40 ID:Burcotju.net: バイクで速く走ろうと思ったら
ウェアってのは凄く関係してくるからね。

やっぱりレーサーのような
ピチピチの皮スーツってのは風の抵抗が低いから
それだけ最高速も伸びてくる。

逆にいうとフード付きの厚いアウターなんて着てると
5キロ以上持って行かれるよ。
29 ：774RR：2021/01/31(日) 20:08:30.93 ID:tmJacvFb.net: >>27
＞まあ、ペダルは俺が騙して悪かったんだけど、
＞鹿児島県ってのはお前らが妄想で勝手に言いだしたことだからな。
＞俺が悪いわけじゃない。

↑

880 名前:774RR :2021/01/20(水) 23:11:08.01 ID:eFVUOgrG
鹿児島まで来たら
俺のスパモンに試乗させてやるよ w

886 名前:774RR :2021/01/20(水) 23:14:57.96 ID:eFVUOgrG
ノーマルとの違いが
どれほどあるのか実感して欲しいから
試乗はノーマルユーザーに限定します。

さあ、鹿児島の秘境で俺を見つけ出すのだ！w

怖くなってきたんだねwww
因果応報
30 ：774RR：2021/01/31(日) 20:09:24.67 ID:Burcotju.net: 特に、その手の厚いウェアを着なきゃいけない時期ってのは
風自体も強いから、更に悪条件になる。

逆に、夏場は風もないし、薄着で抵抗も下がるので、
季節によって高速性能はかなりの違いが出る。

今の時期に120km/hは相当に優秀な成績かと。
31 ：774RR：2021/01/31(日) 20:09:59.74 ID:Burcotju.net: コピペは速攻NG行きです。
ぱっと見でコピペだとすぐにわかるので
内容なんて見ていません。
32 ：774RR：2021/01/31(日) 20:11:29.33 ID:tmJacvFb.net: コピペは都合悪いからなwww
33 ：774RR：2021/01/31(日) 20:14:34.50 ID:blMbdp3R.net: >>31
0447 774RR 2020/06/22 21:29:44
ここの住民ってバイク初心者以前の問題として
頭がちょっと弱い人が多いようですね（笑）
ID:u7wk7+Pz(18/83)

0449 774RR 2020/06/22 21:33:26
わかっていない側が
わかってるつもりで大恥をかくケース。
ID:u7wk7+Pz(19/83)

0459 774RR 2020/06/22 21:41:21
もしかして
自分のバカさにちょっと気づき始めたの？w
ID:u7wk7+Pz(24/83)

0465 774RR 2020/06/22 21:47:43
だんだんと自分のバカさに気づいて来たようだね w
あとは如何にしてごまかして、整合性をつけていくか…。
ちょっと焦り始めてるでしょ？（笑）
ID:u7wk7+Pz(28/83)

0467 774RR 2020/06/22 21:48:36
君ぐらいの知能レベルだと
自分がいかにトンデモナイでたらめ話をしているか
気づかないんだね。
ID:u7wk7+Pz(29/83)

0472 774RR 2020/06/22 21:52:19
もう可哀想だからこの変にしてあげるよ（笑）
キチガイは追い込まれると何するか分からないしね w
ID:u7wk7+Pz(31/83)
34 ：774RR：2021/01/31(日) 20:15:17.49 ID:Burcotju.net: 高速走行している時にも、
ノーマル時代の振動を思い出しながら走っていたんだけど、
ぶっちゃけ120km/hで走ったって
ノーマルの60km/hぐらいの振動よりマシなぐらいじゃないかな～。

100km/hだろうが、120km/hだろうが、
振動が増えるなんてこともない。
我慢しているのではなく全然平気です。
35 ：774RR：2021/01/31(日) 20:16:58.97 ID:Burcotju.net: 振動でハンドルがブルブルなのに、
我慢して高速走行してるわけじゃないからね（笑）

ちゃんと実用性がある状態で高速走行できているので
バイクの完成度は相当に高いですよ。
バランスが取れていると何キロ出しても振動なんて
大したことはないです。
36 ：774RR：2021/01/31(日) 20:17:40.21 ID:ZQEsPPye.net: >>34

鹿児島県警交通部のお問い合わせフォーム

http://www.pref.kagoshima.jp/ja07/police/shokai/soshiki/koutsu/index.html
37 ：774RR：2021/01/31(日) 20:19:34.44 ID:Burcotju.net: お前らにはショックな話かもしれないけど、
むしろ速度を出すほど振動が減る印象さえ受けるよ。

何度も言ってるように、70km/hは
振動なんて全く気にならない領域で、
75km/h超えたあたりからちょっと気になって
85km/h超えたあたりで逆に振動が小さくなって行く気がする。
38 ：774RR：2021/01/31(日) 20:20:30.29 ID:Burcotju.net: >>36

バカって1度思い込んだら信じて疑わなくなるよね。
そんな無関係な県警に通報しても痛くも痒くもない。
ただお前が迷惑行為で逮捕されるだけの話。
39 ：774RR：2021/01/31(日) 20:23:51.01 ID:Burcotju.net: なので、100km/hで巡航していても
ドライバーとしては平気なんだよ。

でも、流石にエンジンに負担かかってるわけだから
それが気になるのであって、
大した振動もないし、ハンドルがぶれたりもしないし、
この時期の風の中でも割と安心して走っていられます。

足回り強化されてるから、その差が大きいです。
40 ：774RR：2021/01/31(日) 20:25:50.42 ID:MiZmurxp.net: >>31
＞コピペは速攻NG行きです。
＞ぱっと見でコピペだとすぐにわかるので
＞内容なんて見ていません。

198 名前:774RR :2020/11/12(木) 22:38:56.82 ID:Bn3cR3X9
自動NGされているとも知らずに（笑）

俺の2chにはお前らが必死に貼っているレスは
表示されないのである。ガハハ！

↑
あれれ？？wwwwww
41 ：774RR：2021/01/31(日) 20:27:07.81 ID:37yZNVfQ.net: メーター読み100km/hがやっとだった動画上げてたのに(実測90km/h)
120km/hは出ませんよ
しかも0-60km/hが8秒以上のトルク、パワーでは不可能
スパモンさんはバカだけど嘘は付かないのだけが取り柄だったのに残念です
42 ：774RR：2021/01/31(日) 20:28:01.59 ID:oggtqHsa.net: >>38
＞バカって1度思い込んだら信じて疑わなくなるよね。
＞そんな無関係な県警に通報しても痛くも痒くもない。
＞ただお前が迷惑行為で逮捕されるだけの話。

もっとやれってことですね
おかのした！

鹿児島県警交通部のお問い合わせフォーム

http://www.pref.kagoshima.jp/ja07/police/shokai/soshiki/koutsu/index.html
43 ：774RR：2021/01/31(日) 20:28:37.20 ID:Burcotju.net: >>41

3速で100km/h出るって話にしても
ちゃんと動画を撮って証明して見せただろ？

3速で100km/h以上でるだから
4速で120km/h出て何が不思議なんだい？
44 ：774RR：2021/01/31(日) 20:29:39.98 ID:Burcotju.net: お前らが通報！通報！言い出すから
もう動画撮るのやめたけど、
本当なら120km/hの動画だって見せてやれたのにね。
45 ：774RR：2021/01/31(日) 20:30:50.86 ID:Burcotju.net: 1速49km/h（リミッター限界）、2速77km/h（リミッター限界）
出る話だって動画でちゃんと見せてるしな。
46 ：774RR：2021/01/31(日) 20:33:07.39 ID:B4h0ckH/.net: 流石に飽きてきた
みんなスパモンの相手は任せたよ
47 ：774RR：2021/01/31(日) 20:33:36.17 ID:oggtqHsa.net: >>46
ずるいぞwww
48 ：774RR：2021/01/31(日) 20:33:41.90 ID:Burcotju.net: ただ、俺は、100km/h超えた領域ってのは
高速道路の乗れないモンキーにとっては実用性がない領域なので、
あまり口にして来なかっただけです。

俺はあくまで、安心して交通の流れに乗れるバイクを目指して
パワーアップして来たのであって、
タイムがどうだとか、何km/hまで出るだとか、
そんなままごとには興味がないんです。
49 ：774RR：2021/01/31(日) 20:34:54.78 ID:Burcotju.net: >>46
>流石に飽きてきた

流石に精神辛くなって来た…の間違いだろ？（笑）
まさか120km/hも出るとは思っていなかったのかい？
以前に「多分、125km/hぐらいは出る」ってさらにと口にしたことがあるけど、
まあ、条件が良ければそのぐらいは出ますよ。
50 ：774RR：2021/01/31(日) 20:36:31.42 ID:oggtqHsa.net: な。何言ってもマウントとってくるんだぜ？
気持ち悪いだろ
51 ：774RR：2021/01/31(日) 20:37:01.38 ID:Burcotju.net: まあ、サーキットのような場所で、頭ハンドルにつけて、
距離使って伸ばせば、130km/hとか出るんじゃないかな～。

知らんけど w
52 ：774RR：2021/01/31(日) 20:37:51.06 ID:37yZNVfQ.net: >>43
馬力が無いから不可能なんです
ギヤ比的にメーター読みでも9000rpmまで回す必要が有る
散々聞いたのに4速での最高速を書かなかったのは3速の方が最高速が出るから
それを今更出ると言って誰が信じますか？
0-60km/h3秒切るくらいの馬力が無いと120km/hは物理的に難しいです
フルカウルで体が隠れる程伏せてもスパモンでは無理です
53 ：774RR：2021/01/31(日) 20:38:52.60 ID:oggtqHsa.net: スプロケ変えて補正せずにメーター読みの数値を言ってるだけなんで、真に受けちゃちゃダメだぞw
54 ：774RR：2021/01/31(日) 20:38:54.73 ID:Burcotju.net: 俺の場合、
極力燃費を維持した上でのパワーだから、
まあ、こんなもんだけど、
その両立ができる技術者なんて
そうそういるもんじゃないからね。

お前らは今、天才を目の前にしてるんだぞ？（笑）
55 ：774RR：2021/01/31(日) 20:40:11.40 ID:37yZNVfQ.net: >>49
https://mtc.greeco-channel.com/honda/monkey125_jb02_gear/
このサイトでギヤ比的に出ると思っただけでしょ
56 ：774RR：2021/01/31(日) 20:40:37.94 ID:Burcotju.net: >>52
>散々聞いたのに4速での最高速を書かなかったのは

なんでそんな個人情報を
聞かれたからってホイホイお前らに
教えにゃならんのさ。
57 ：774RR：2021/01/31(日) 20:40:38.17 ID:oggtqHsa.net: >>54
＞俺の場合、
＞極力燃費を維持した上でのパワーだから、
＞まあ、こんなもんだけど、
＞その両立ができる技術者なんて
＞そうそういるもんじゃないからね。
＞
＞お前らは今、天才を目の前にしてるんだぞ？（笑）

↑

バカって1度思い込んだら信じて疑わなくなるよね。
58 ：774RR：2021/01/31(日) 20:41:25.91 ID:Burcotju.net: >>55

お前ら、俺のモンキーを舐めすぎ w
伊達にスーパーモンキー名乗ってるわけじゃないからな。
59 ：774RR：2021/01/31(日) 20:41:42.96 ID:37yZNVfQ.net: >>53
なるほど
60 ：774RR：2021/01/31(日) 20:43:27.32 ID:Burcotju.net: スーパーモンキーの何がスーパーなのか？っていうと
その能力を報告通りの燃費で実現してる！ってことです。

燃料バカ食いさせて出してるような
当たり前のパワーとは違うんですよ！

超レベルに効率を高めて引き出しているパワーなので
燃費とパワーの両立が図れている。
それがスーパーたる所為なのです！

そして、それはお前にはどうあがいても不可能！
61 ：774RR：2021/01/31(日) 20:44:53.15 ID:Burcotju.net: 燃費を含めてのパワーなので、
お前らが燃費性能を無視して、パワーだけで
勝ち誇っても仕方ないですよ。

そんなことバカにでもできることなので。
ってか、単に市販のキット入れてるだけで
ドヤ顔してるアホ共はどうしようもない。
62 ：774RR：2021/01/31(日) 20:47:25.04 ID:Burcotju.net: しかも、実際に高速走行するとなれば、
振動の問題というのは深刻です。
振動でブレブレのハンドルを、
必死な思いで握って速く走っても仕方ないですからね。

なので「低振動」であることも重要になってくるわけです。

俺のモンキーはそういう部分まで含めて、完成度が高いので、
一概に、タイム的なものだけを見てドヤ顔しても無意味です。
バイクはトータルバランスですよ！
63 ：774RR：2021/01/31(日) 20:48:51.34 ID:oggtqHsa.net: こんなん言ってるバカのモンキー125がエンジンノーマルで125キロも出るわけがない
何ひとつ仕組みを明かさない妄想を真に受けちゃダメだぞー

他の条件が全て一定の場合（のみ）
速度と回転数の関係はイコールになるのであって
そんな夢のような状態は事実上存在しないので
1つでも何か別の要素が加わると
いとも簡単に狂ってしまうのです。

例えばオイル1つ変えただけでも
速度と回転系の関係は狂うのです。

10馬力のバイクと12馬力のバイクが同じ速度を出した場合、
回転数に違いが出ると言うことは、
俺のスパモンとお前らのモンキーとでは
同じ速度でも同じ回転数にはならないということです。
当然、俺のスパモンの方が
より低回転でお前らのノーマルモンキーとスピードが出ます。

回転上げないと走らないパターンと
回転は低いけどトルクで走るパターンがある。
つまり回転とスピードは比例しない。
例えば、ノンシールなら5000回転で出るスピードが
シールチェーンだと6000回転に上げないと出なくなる。
回転計ばかり上がって
スピードがついてこない…なんてことも
あると思うだけど、
その辺について君の見識は？
64 ：774RR：2021/01/31(日) 20:50:04.49 ID:1zdC9x+o.net: >>53
んじゃ燃費も40km/l台だな
65 ：774RR：2021/01/31(日) 20:50:50.91 ID:Burcotju.net: 100km/h出しても大した振動は発生しないので、
100km/hで巡航することも可能ですが、
バイクには相当に酷な状態だと思います。

なので、いたわりの気持ちとして
それほど長い距離、100km/hで走るのは無理だと思います。

つまり、速度的には高速道路を走られる性能は持っていても
耐久面ではアウトなのです。
まあ、どのみち、法的には走れられませんがね w
66 ：774RR：2021/01/31(日) 20:50:51.67 ID:oggtqHsa.net: >>64
そだねw
67 ：774RR：2021/01/31(日) 20:52:25.99 ID:Burcotju.net: なので、モンキーをボアアップして
高速道路を通行可能にしたところで、
耐久性はダウンするのだから、こんな改悪改造はありません。

結局、エンジン自体が小さいのだから
中のピストンだけ大型化したところで仕方がないのです。
68 ：774RR：2021/01/31(日) 20:54:47.08 ID:37yZNVfQ.net: >>60
普通に飛ばしたら53km/Lでしょ？
普通ですよ
69 ：774RR：2021/01/31(日) 20:56:03.75 ID:Burcotju.net: 最初から155ccとして作られたエンジンと
ボアアップして155ccにしたエンジンは
同じではない…と言うわけです。

そんなこと知ってる！と言う人も、
実際はわかってないからこそ
ボアアップなんて無駄なことをするんですよ。
70 ：774RR：2021/01/31(日) 20:56:04.31 ID:37yZNVfQ.net: >>64
納得です
71 ：774RR：2021/01/31(日) 20:56:37.41 ID:Burcotju.net: >>68
>普通に飛ばしたら53km/Lでしょ？

普通に飛ばせば60km/L超えます。
72 ：774RR：2021/01/31(日) 20:57:07.56 ID:oggtqHsa.net: なので、モンキーをスーパーモンキーとかいって
ペダルを大型化したところで、
バンク角が稼げなくなるのだから、こんな改悪改造はありません。

結局、スパモン本人が小物だから
5ちゃんねるでだけ大物ぶったところで仕方がないのです。
73 ：774RR：2021/01/31(日) 21:00:02.24 ID:Burcotju.net: スーパーモンキーがなぜスーパーなのか？
それはこの燃費性能を見ればわかるでしょう。

・2020年06月＝平均燃費65.3km/L
・2020年07月＝平均燃費69.7km/L
・2020年08月＝平均燃費69.6km/L
・2020年09月＝平均燃費65.2km/L
・2020年10月＝平均燃費62.1km/L
・2020年11月＝平均燃費60.9km/L
・2020年12月＝平均燃費61.3km/L
・2021年01月＝平均燃費59.4km/L
74 ：774RR：2021/01/31(日) 21:01:31.24 ID:OVS6kpVM.net: https://i.imgur.com/jQ6icvD.jpg
https://i.imgur.com/DtdR1f1.jpg
https://i.imgur.com/a8yuPDx.jpg
https://i.imgur.com/U6JtC2Z.jpg
75 ：774RR：2021/01/31(日) 21:01:59.22 ID:Burcotju.net: 10月から目に見えて燃費が落ちていますが、
その原因は必ずしも気温だけではありません。

タイヤを交換して重くなったり、
更にパワーアップしたりしているからです。
76 ：774RR：2021/01/31(日) 21:02:48.74 ID:K0yOxF6A.net: >>73
そんなお前が勝手に書き込んでる数字出されてもねえ笑
そんなので通用すると思ってるところがマヌケ
77 ：774RR：2021/01/31(日) 21:03:13.00 ID:C57i4ihr.net: >>74
違う漫画で新作お願いします
78 ：774RR：2021/01/31(日) 21:04:09.93 ID:Burcotju.net: 今は季節柄、もっとも寒い時期なので、燃費もこの辺が「底」です。
なので、これから春～夏になれば、
もう5km/Lぐらいは上がって来ると思いますよ。
79 ：774RR：2021/01/31(日) 21:05:16.67 ID:wQ/9juWT.net: >>78
で？
80 ：774RR：2021/01/31(日) 21:05:52.25 ID:37yZNVfQ.net: スプロケに関しては全力で否定して欲しかったがやはり真実だから無視しているのか・・・
81 ：774RR：2021/01/31(日) 21:07:17.23 ID:Burcotju.net: >>79

あくまで燃費性能とパワーのセットで
スーパーモンキーの性能をみるべきなのです。

一部分だけ引き出して「俺の方が上」と言うのは
浅はかだと言うのです。
82 ：774RR：2021/01/31(日) 21:07:42.99 ID:oggtqHsa.net: >>80
オレをNGにしてるから反応できない(という設定な)んだよwww
83 ：774RR：2021/01/31(日) 21:08:21.48 ID:Burcotju.net: >>80

スプロケは前後ノーマルです。
84 ：774RR：2021/01/31(日) 21:09:18.97 ID:wQ/9juWT.net: >>81
＞>>79
＞
＞あくまで燃費性能とパワーのセットで
＞スーパーモンキーの性能をみるべきなのです。
＞
＞一部分だけ引き出して「俺の方が上」と言うのは
＞浅はかだと言うのです。

燃費だけ引き出して俺の方が上って言ってるね
バカって1度思い込んだら信じて疑わなくなるよね
85 ：774RR：2021/01/31(日) 21:10:53.82 ID:Burcotju.net: 言い訳に聞こえるかもしれませんが、
もう1つ大事なことを付け加えておきます。

それは、俺は性能チェックで試走していることが多いので、
エンジン回し気味で走っています。

その状況下での「燃費」なので
お前らのように普通に走っていればもっと上がるでしょう。
86 ：774RR：2021/01/31(日) 21:17:49.47 ID:oggtqHsa.net: >>85
＞言い訳に聞こえるかもしれませんが、
＞もう1つ大事なことを付け加えておきます。
＞
＞それは、俺は性能チェックで試走していることが多いので、
＞エンジン回し気味で走っています。
＞
＞その状況下での「燃費」なので
＞お前らのように普通に走っていればもっと上がるでしょう。

お巡りさーん！！
法定速度無視常習を白状してますよ！！
かごんまソロ珍走団　酢派者
87 ：774RR：2021/01/31(日) 21:20:41.79 ID:37yZNVfQ.net: >>85
私は通常でもスパモンが回らない10000rpmまで常用しています
88 ：774RR：2021/01/31(日) 21:21:30.68 ID:RL7VUySI.net: とりあえずあのクソダサペダルは実用性はおろかセンス無ぇよな

ただ、ここの住人約1名絶賛してたよな？
誰とは言わんがw
89 ：774RR：2021/01/31(日) 21:21:57.99 ID:Burcotju.net: 回したくもならないな～。
バイクに過度な負担を与えて喜んでるマゾ。
もしくはただのバカ。
90 ：774RR：2021/01/31(日) 21:23:33.05 ID:Burcotju.net: >>88

あのペダルは
ブレーキングの論理を熟知している人が
発案したであろう最高のペダルですよ。

踏み面が小さいと、結局、ブレーキングに力が入らないから
十分な制動力が得られない。

その欠点を踏まえての、改善ペダルは、バカには発案できないものです。
91 ：774RR：2021/01/31(日) 21:52:42.08 ID:oggtqHsa.net: 前スレのこの書き込み

992 名前:774RR [sage] :2021/01/31(日) 19:49:22.06 ID:Lo2zB+sl
だめだなこのスレ
使い物にならん

を見て、忘れてたことを思い出した。
せっかく社外パーツが多くてチューニングしやすい車種なのに、バイク初心者の高慢バカが王様気取りでのさばってるからこのスレッドではそんな話は皆無。
ノーマルならばともかく、他人がイジった謎バイクの低燃費自慢なんか誰も興味ねーよwww
存在が害悪でしかないよな。ほんと
92 ：774RR：2021/01/31(日) 21:54:24.25 ID:oggtqHsa.net: >>87
エンジンの仕様はどんな感じですか？
ホンダエンジンは回してこそ楽しいですよね
93 ：774RR：2021/01/31(日) 22:05:16.27 ID:NLac5z3W.net: >>53
草
94 ：774RR：2021/01/31(日) 22:10:16.51 ID:OkLI7yOo.net: スパモン速度超過パッピーセット

https://i.imgur.com/KFT2YgS.mp4
https://i.imgur.com/Esl9OAZ.mp4
https://i.imgur.com/UALSpmp.mp4
95 ：774RR：2021/01/31(日) 22:10:27.02 ID:OkLI7yOo.net: 鹿児島県警交通部のお問い合わせフォーム

http://www.pref.kagoshima.jp/ja07/police/shokai/soshiki/koutsu/index.html
96 ：774RR：2021/01/31(日) 22:10:35.47 ID:OkLI7yOo.net: 自家製特注アルミビレッドブレーキングステップを角度違いで3種

https://i.imgur.com/2ZsGu9L.jpg

https://i.imgur.com/MKUTNwp.jpg

https://i.imgur.com/QnSl3wg.jpg

3枚目を拡大&解説
https://i.imgur.com/zEhQKXO.jpg

以下の通りご本人もお望みのことですので、鹿児島市周辺で見つけたら石を投げつけてやりましょう
相手はキチガイですので実害被っても自己責任でお願いします

880 名前:774RR :2021/01/20(水) 23:11:08.01 ID:eFVUOgrG
鹿児島まで来たら
俺のスパモンに試乗させてやるよ w

886 名前:774RR :2021/01/20(水) 23:14:57.96 ID:eFVUOgrG
ノーマルとの違いが
どれほどあるのか実感して欲しいから
試乗はノーマルユーザーに限定します。

さあ、鹿児島の秘境で俺を見つけ出すのだ！w
97 ：774RR：2021/01/31(日) 22:11:08.61 ID:OkLI7yOo.net: https://i.imgur.com/jQ6icvD.jpg
https://i.imgur.com/DtdR1f1.jpg
https://i.imgur.com/a8yuPDx.jpg
https://i.imgur.com/U6JtC2Z.jpg
98 ：774RR：2021/01/31(日) 22:18:32.19 ID:NLac5z3W.net: 個人情報！個人情報！言うくせにタンクはブルーです🤔

黄色バレバレwwww
99 ：774RR：2021/01/31(日) 22:27:05.20 ID:37yZNVfQ.net: >>92
ほぼノーマルです
エンジンはカム変えてるだけです
100 ：774RR：2021/01/31(日) 22:28:38.80 ID:1zdC9x+o.net: >>99
サブコン付けてる？
101 ：774RR：2021/01/31(日) 22:29:21.18 ID:37yZNVfQ.net: i-map付けてます
102 ：774RR：2021/01/31(日) 22:39:00.99 ID:tLWddljH.net: 楽天でOPMIDのメーター入荷メール登録してたのにメール来る前に売り切れててワロタ
103 ：774RR：2021/01/31(日) 22:42:30.26 ID:2qkuG1na.net: ドンマイw
104 ：774RR：2021/01/31(日) 22:43:59.51 ID:1zdC9x+o.net: >>101
モンキー用あったっけ
グロム用が付くん？
105 ：774RR：2021/01/31(日) 22:46:15.24 ID:19cMTgQm.net: >>101
グロム用かな？
配線考えるとエニグマの方が楽だと思うんだけど
106 ：774RR：2021/01/31(日) 22:53:31.06 ID:oggtqHsa.net: 梅本まどかちゃんの最高速動画を改めて確認したので投下

フルノーマルのモンキー125でメーター読み124km/h
(FSW公式計測かな？実測113km/hだそうです)

ノーマルでも124km/h出るんだね(ニッコリ)

例えば、タイヤ変えて空気圧上げるだけで低燃費なままでもっと最高速出るやつは作れるね
誰でも
107 ：774RR：2021/01/31(日) 22:59:07.05 ID:oggtqHsa.net: >>101
i-mapはエンジンチェックランプが点くことがよくあるみたいな話を聞きますが、カムのみ変更程度なら問題ないんですかね？
エニグマやFIコンよりだいぶおトクなんですねー
108 ：774RR：2021/01/31(日) 23:19:23.47 ID:PAu0g2px.net: i-mapはJC75も非対応だからモンキーには付かないのでは？
多分前期グロム乗りだと思う
109 ：774RR：2021/01/31(日) 23:30:17.77 ID:l9cA5aA9.net: キタコは適合するのに適合って表記してないパーツも多いからねぇ
なんか意図があるんだろけど
110 ：774RR：2021/01/31(日) 23:56:27.70 ID:NjNBEQAh.net: JC75も配線1本違う所に有るだけだからモンキーも色で追っていけば付けられるだろうね
111 ：774RR：2021/02/01(月) 00:26:25.22 ID:pAeJfK4Z.net: スパモンにはできない会話始まってて草
112 ：774RR：2021/02/01(月) 01:15:34.70 ID:N621iaso.net: モンキー5速になるみたいな情報見たぞ
ここの人は話題にしてないが
113 ：774RR：2021/02/01(月) 08:49:46.65 ID:H7Hmqdud.net: 確定したんだ
待ってた人おめ
114 ：774RR：2021/02/01(月) 09:23:41.26 ID:tw3/xHoG.net: >>110
配線自作する時と同じ要領で
１１０型カプラーとかコネクター外し
でコネクターピン抜いて入れ替えてるよ
115 ：774RR：2021/02/01(月) 18:43:55.70 ID:3zAf5Tzt.net: 調子よく本スレの住民が
こっちに移民して来ているようだが、
ここはお前らの来る場所じゃねーよ！
116 ：774RR：2021/02/01(月) 18:45:35.10 ID:3zAf5Tzt.net: スレを分けたんだから、
あっちに行った裏切り者の住民はもうこっちに戻ってくんな！
俺は向こうのスレに行かないし、あっちの住民もこっちに来ない。
それで棲み分けができていて平和なんだから
その協定を破るな！！
117 ：774RR：2021/02/01(月) 18:53:17.91 ID:9EaXbNH5.net: 神武天皇が掛けた日本不滅の呪い。世界最長国、日本の作り方。詳細編　EP9
「邪馬台国まで30日」
https://youtu.be/XCK2KB1BZ5s
118 ：774RR：2021/02/01(月) 19:04:33.33 ID:oHLpgd1p.net: ヘッドライト暗いんでカットライン入ったフォグでも付けようかと思ってるんだけどオススメあります？
119 ：774RR：2021/02/01(月) 19:07:07.68 ID:3zAf5Tzt.net: >>118

おすすめなんてないよ。
とっととあっちに戻れ！
120 ：774RR：2021/02/01(月) 19:19:00.82 ID:nLneOmll.net: >>118
PIAAのやつとかいいんじゃないかな
少し高いけど

http://www.piaa.co.jp/category/2rin/light-2rin/2-lampled/
121 ：774RR：2021/02/01(月) 19:21:28.79 ID:oTaLek+R.net: 嘘つきおじちゃんはもう語り合うことないスレから消えるいうてましたやん
自分で言い出したことなんだから守りなよ大人でしょ？

まさか旧正月スペシャルとか言いだすんw？
122 ：774RR：2021/02/01(月) 19:21:54.14 ID:QjRR8Q39.net: >>116
お前はもうここにこないって言ったんだから約束守れよ
123 ：774RR：2021/02/01(月) 19:27:23.72 ID:oHLpgd1p.net: >>120
ありがとうございます！良さそうですね
124 ：774RR：2021/02/01(月) 19:30:00.80 ID:3zAf5Tzt.net: 本スレの在チョン供に荒らされるぐらいなら
もうこんなスレコピペで埋めちまえよ！
125 ：774RR：2021/02/01(月) 19:31:15.82 ID:3zAf5Tzt.net: >>122
>お前はもうここにこないって言ったんだから約束守れよ

俺が「ここに来ない」と言った時は
何匹目のスレだったか思い出してごらん？
それはここではないんだよ？
126 ：774RR：2021/02/01(月) 19:34:17.56 ID:QjRR8Q39.net: >>124
埋まってもどうせお前がまた新スレ立てるんだろ
127 ：774RR：2021/02/01(月) 19:34:51.26 ID:QjRR8Q39.net: >>125
すげー屁理屈だな
128 ：774RR：2021/02/01(月) 19:36:43.23 ID:QjRR8Q39.net: 979 名前:774RR :2020/12/12(土) 22:42:07.14 ID:CGZ6YrOR
どうやら残りすくないスレも
荒らしに埋められて終わりだな。

お前らと語らうことももうないだろう。

じゃなかったっけ？
129 ：774RR：2021/02/01(月) 19:37:18.35 ID:3zAf5Tzt.net: コピペ職人はどこ行った！
130 ：774RR：2021/02/01(月) 19:37:52.71 ID:3zAf5Tzt.net: >>128
>お前らと語らうことももうないだろう。

語らってはいないからな。
そもそも、このスレは俺の日記帳なんだし。
131 ：774RR：2021/02/01(月) 19:37:57.22 ID:oHLpgd1p.net: 聞いたついでにもう一つ聞きたいんですがプロテックってとこのヘッドライトに変えてる方いらっしゃいますか？感想聞きたいです
132 ：774RR：2021/02/01(月) 19:42:47.85 ID:3zAf5Tzt.net: >>123
>良さそうですね

よくないと思うよ。
多分暗い。
133 ：774RR：2021/02/01(月) 19:43:28.25 ID:3zAf5Tzt.net: >>131

図々しく2度質問する奴はどこに行っても嫌われるよ？
134 ：774RR：2021/02/01(月) 19:44:12.37 ID:3zAf5Tzt.net: 厚かましい本スレ民が流入してるから
コピペ荒らしはとっとと埋めちゃえよ！
135 ：774RR：2021/02/01(月) 19:44:50.04 ID:jwNtP5QD.net: こいつ何？スパモンの偽物？
136 ：774RR：2021/02/01(月) 19:49:57.44 ID:7gD47BPj.net: ＞俺は自分で建てたこのスレが終わったらそろそろ消えようと思っているからなのだ。

＞実は前スレが終わる段階で消えようとも思ったんだが、自分の建てたスレぐらい後始末しろ！と言われ、
まあそうかもな…と思って延期しただけです。
137 ：774RR：2021/02/01(月) 20:05:42.46 ID:3zAf5Tzt.net: まあ、それにしてもモンキーのヘッドライトは
危険なほど暗いからホンダはなんとかしろ！
138 ：774RR：2021/02/01(月) 20:08:21.47 ID:3zAf5Tzt.net: あんなまっ暗いヘッドライトだけでは危険なので
俺も補助のLEDを取り付けているだけど
これ以上の選択はない！ってぐらいの優れ物を付けてます。

1回目に買ったやつは失敗で、その失敗を踏まえて2度目に買ったのが
今つけているやつです。
139 ：774RR：2021/02/01(月) 20:11:55.53 ID:3zAf5Tzt.net: どう失敗だったのか参考までに話してやると、
配光がワイドすぎちゃったこと。

標準のヘッドライトもそうなんだけど、
配光が横広がりすぎると、
ただでさえ暗い光が左右に散りすぎて
余計に暗くなってしまうわけです。
140 ：774RR：2021/02/01(月) 20:14:23.67 ID:3zAf5Tzt.net: いくら横に広くても、
その光が暗すぎたら結局は左右の物は見えないし、
前の物すらまともに見えなくなります。

標準のヘッドライトがまさにそうで、
あんな粗悪なヘッドライトをよくぞ付けたものだと
呆れるレベルです。
141 ：774RR：2021/02/01(月) 20:17:04.37 ID:3zAf5Tzt.net: まず、ワイド配光の物を1つ取り付けてみて、暗かったので、
同じものをもう1つ買って、ツインにしたものの、
それでも暗くて、断念。

次はワイド配光じゃない物を買ってバッチリ！

ワイドじゃないと言っても明るくてよく見えるので、
結局はそれなりに左右も明るく見えます。
142 ：774RR：2021/02/01(月) 20:18:53.76 ID:3zAf5Tzt.net: ワイドってことは、左右に2倍広がるので
2倍明るいライトを買わないと、
結局は暗くて実用にならないってことなんです。

と言っても、2つ取り付けても暗かったので、
結局「ワイド物はやめ止めとけ！」ってことです w
143 ：774RR：2021/02/01(月) 20:19:52.33 ID:3zAf5Tzt.net: もう1つ、当たり前の話として、
いくらワイドでないもの（スポットタイプ）でも、
本質的に暗いライトでは話になりません。

はっきり言ってPIAAとかダメだと思いますよ。
144 ：774RR：2021/02/01(月) 20:23:30.79 ID:3zAf5Tzt.net: 厳密にいって3度目の正直で良いものに出会えました。

1回目、ワイド物を買う＝暗くて失敗。
2回目、ワイド物を追加＝それでも十分な明るさは得られず。
3回目、ワイド物を止める＝正解！←今ここ
145 ：774RR：2021/02/01(月) 20:29:11.07 ID:3zAf5Tzt.net: どこかのメーカー、
モンキー用の明るいLEDヘッドライト
出せばいいのにな～。

左右のボルト2本外してソケット外すだけで
かんたんに交換できるだから
売られてさえいれば誰でも交換できるんだし。
146 ：774RR：2021/02/01(月) 20:30:45.78 ID:3zAf5Tzt.net: HONDAは「暗いヘッドライト＝危険」と言う意識を
ちゃんともった方がいい。

あんな真っ暗なヘッドライトをつけてるなんて
メーカーとして安全意識が低過ぎる！！
147 ：774RR：2021/02/01(月) 20:35:41.80 ID:3zAf5Tzt.net: >>87

バカですねー。
なぜHONDAが9200回転にリミッター設定しているのか
少しは足らない頭で考えた方がいいよ？

ハイカムなんて所詮は
下のパワーを殺して上に移動させてるだけなので無意味です。
148 ：774RR：2021/02/01(月) 20:37:24.38 ID:3zAf5Tzt.net: モンキーは低速トルク型（ロングストローク型）として
エンジンを設計しているので、
ハイカムなんて入れても所詮は高回転は苦手。

モンキーの良さを殺してしまうだけです。
149 ：774RR：2021/02/01(月) 20:38:55.85 ID:3zAf5Tzt.net: スプロケにも言えることだけど、
加速重視にすれば上が伸びないし、
上を伸ばせが加速が落ちる。

結局はパワーの使い方を変えてるだけの話で
パワーアップするわけじゃないんだよね。

それはカムも同じこと。
パワーアップなんてしない。
150 ：774RR：2021/02/01(月) 20:39:32.91 ID:NfVWFtyQ.net: 夏に5速のモンキー125が出るらしいね
現行飼うのは待ったほうがいいかなぁ
151 ：774RR：2021/02/01(月) 20:40:46.96 ID:3zAf5Tzt.net: 逆に言うと、俺のモンキーは
パワーの移動をしているわけではないので
全域でパワーアップしています。

なので、加速であれ、高速であれ、登り坂であれ、
コーナーリングであれ、どんな場面でも乗りやすいです。
152 ：774RR：2021/02/01(月) 20:43:01.29 ID:3zAf5Tzt.net: >>150

新型のエンジンはある意味、劣化版だからね。
排ガス規制の厳しいヨーロッパ基準に合わせるために
劣化させざるを得なかった。

5速にしても、一長一短で、
実用速度域でシフトのアップダウンが煩わしくなる可能性も大きい。
153 ：774RR：2021/02/01(月) 20:46:30.37 ID:74qTTms0.net: >>150
もう少し詳細わかってからの方がいいんじゃない？
154 ：774RR：2021/02/01(月) 20:47:56.09 ID:3zAf5Tzt.net: モンキー乗りの多くが
5速が欲しい・・・というのは、
あくまで「現行の4速の上に更に1速欲しい」と言うものなんだよね。

その主な目的は「1段あげれば回転が落ちて振動を抑えられるから」です。

なので、4速を細分化して5速にするだけじゃありがたくないわけです。
回転が下がらない（つまり振動も落ちない）のでね。
155 ：774RR：2021/02/01(月) 20:51:43.24 ID:3zAf5Tzt.net: 4速しかないのも、
まあ楽でいいってのもあるんだよね～。

ATが楽なのと同じで、
あまりカチャカチャとシフトばかり求められるのも
めんどくさいってのもある。

だからと言ってスクーターのように
ミッション操作がないのもバイクとして退屈すぎるので
そう言う意味では4速ってのは、両方の利点がある。
156 ：774RR：2021/02/01(月) 20:56:16.37 ID:3zAf5Tzt.net: 4速のモンキーに乗っていて、
3速の使い勝手がいいと言うか、レンジが広いから扱いやすい。
60km/h未満なら巡航するのにも使えるし、
加速なら90km/hぐらいまで使えるし、応用範囲が広い。

山の登り道でも3速にしときゃオートマのように登って行けるしね。
157 ：774RR：2021/02/01(月) 21:00:09.16 ID:3zAf5Tzt.net: 多分、3速で105km/hぐらいまで出ると思うんだけど、
その中での90km/hだから、
すごく無理させてる感じでもないからね。

3速の伸びの良さと応用範囲の広さは結構、好きだったりする。

もしそれが5速だったら？と思うと、その途中で
シフトチェンジが必要になってくるから、
それもそれで厄介かな～なんて思ったりするので、
5速も良し悪しだな～って。
158 ：774RR：2021/02/01(月) 21:03:16.87 ID:3zAf5Tzt.net: まあ、その辺はギアレシオ次第だろうけど、
下手なギアレシオにされると逆に乗りづらくなってしまうので
4速の方が良かった…なんてことにもなり兼ねない。

とにかく、5速になることもリスクがあるってこと。
159 ：774RR：2021/02/01(月) 21:06:53.87 ID:3zAf5Tzt.net: 小さいカーブが多い山道を走っていると
シフトしてもまた直ぐに戻さなきゃならないし、
ギアが多いと厄介にもなり兼ねないわけです。

ギアが多いと最適なギアが選びやすい反面、
ギアを頻繁に切り替えなきゃならなくもなる。
レンジが狭くなるからね。

逆にワイドレンジのギアだと、
3速のままでとりあえずなんとかなってしまうので
頻繁にギアチェンジしなくても
山のコーナーを登って行けちゃうので楽ではあるのです。
160 ：774RR：2021/02/01(月) 21:09:55.84 ID:3zAf5Tzt.net: スクターはつまらない…。
だからと言ってシフトチェンジが多すぎてもめんど臭い…。
その間を取ったのが4速というチョイスなんだと思う。

イージードライブというか、
モンキーのようなバイクのキャラには
あってるかも知れない。

とにかく俺はそれほど4速がいやではないな～。
161 ：774RR：2021/02/01(月) 21:12:10.31 ID:3zAf5Tzt.net: だからと言って、
4速に不満がないわけではないんだけど、
85km/h未満で走っている分には
5速は必要ない気がするね。
162 ：774RR：2021/02/01(月) 21:14:48.90 ID:3zAf5Tzt.net: 山の傾斜具合によっては、
2.5速、3.5速があったら…と思う時がないわけではないけど、
そんな風に感じるのは稀の話で、
ほとんどは必要性を感じないのが実情です。

しかも、5速のギアレシオが、
自分が求めているいい感じのレシオになっているとは限らないわけで、
そうなってくると「退化」しちゃう可能性も十分にあり得る。

そんなリスクを考えると、今のままでいいな～と思うわけです。
現状でほとんど不満がないのでね。
163 ：774RR：2021/02/01(月) 21:49:45.98 ID:K4F/sZb4.net: >>150
夏？今年の夏？
新型GROM国内発売もまだだし、DAXもあるし、来年の夏なんじゃないの？
164 ：774RR：2021/02/01(月) 21:55:59.88 ID:jdGL1xtt.net: まだ噂レベルだよ
165 ：774RR：2021/02/01(月) 22:08:42.13 ID:3zAf5Tzt.net: 俺はHONDAが絶対にモンキー155（通称イゴモン）を出すと思うな～。
166 ：774RR：2021/02/01(月) 22:12:34.52 ID:1MzxuHbX.net: 5速がでたら4速は生産終わるもん？
167 ：774RR：2021/02/01(月) 23:13:43.48 ID:1j8Xkuey.net: 正統な話題をしつつ、スパモンを無視するの草
久しぶりにスレを覗いたがいい感じだな
168 ：774RR：2021/02/01(月) 23:16:52.76 ID:3zAf5Tzt.net: 本スレ住民は出て行けよ！
169 ：774RR：2021/02/01(月) 23:19:39.27 ID:BD6FV/uS.net: DAXはホントに出るかな？
170 ：774RR：2021/02/01(月) 23:21:26.56 ID:3zAf5Tzt.net: 出ねーよ！巣に帰れ！！
171 ：774RR：2021/02/01(月) 23:21:38.83 ID:3zAf5Tzt.net: >>166
>5速がでたら4速は生産終わるもん？

決まってんだろ！巣に帰れ！
172 ：774RR：2021/02/01(月) 23:24:48.73 ID:K4F/sZb4.net: >>166
４速ギアの部品自体は基本的にwave125と同じ部品なんだけど
5速モデルがあると4速モデルは数が出なくなるだろうからディスコンだろうね
５速が150ccとかになれば現行も残すだろうけどね
173 ：774RR：2021/02/01(月) 23:25:29.92 ID:3zAf5Tzt.net: どこ行ったんだよコピペ荒らしは！
休んでんじゃねーぞ！

とっとと荒らせよ！
174 ：774RR：2021/02/01(月) 23:29:37.46 ID:pAeJfK4Z.net: イライラで草
175 ：774RR：2021/02/01(月) 23:36:22.82 ID:oAZ3qpZL.net: JAZZ125はまだかな
176 ：774RR：2021/02/01(月) 23:54:38.26 ID:VaLB69AL.net: MOTRA125がオリジナルスタイル踏襲しまくって出たら、モンキー125は手放さずに増車する
177 ：774RR：2021/02/02(火) 00:07:48.22 ID:ucmbg8c8.net: やっぱマグナ125だろ
178 ：774RR：2021/02/02(火) 00:14:01.24 ID:0F6fVsch.net: キタコやタケガワみたいにただのクロスならいらないけど、グロムの5速は魅力的だな
179 ：774RR：2021/02/02(火) 00:17:11.18 ID:2/IVyhQK.net: >>167
今までこれといった話題もなかったしね
他の話題があればこんなもんだろ
180 ：774RR：2021/02/02(火) 00:17:33.90 ID:DAu/kFAG.net: エイプもお願い
181 ：774RR：2021/02/02(火) 00:42:24.28 ID:PBN+++eu.net: やっぱりver.新型エンジンだよな
182 ：774RR：2021/02/02(火) 00:47:14.48 ID:rFMKaKaQ.net: >>178
５速クロス入れてるけど、これはこれで楽しいのよ
シフトアップでおいしいところを外さないので、乗ってて気持ちいい
ついつい飛ばしてしまうので危険ではあるけど(笑)
183 ：774RR：2021/02/02(火) 03:44:40.25 ID:0joCo1P0.net: >>180
空冷縦型エンジンはタイで作ってないし量産効果もないからエイプのリバイバル、今は難しいと思われ
CRF125Fとか生産台数限定だったし、縦型空冷GC125作ってる中国ホンダは実用車一辺倒だし
184 ：774RR：2021/02/02(火) 04:28:16.92 ID:ZYWi/Cun.net: 満を持してHomo125
185 ：774RR：2021/02/02(火) 05:21:32.49 ID:r3HDBu7+.net: >>184
Homo「誘惑に負けてしまった。反省してる。」
186 ：774RR：2021/02/02(火) 10:39:26.46 ID:jAGl5Lsq.net: 空冷縦型は無理かー
187 ：774RR：2021/02/02(火) 14:04:44.28 ID:thmuXd7D.net: 4月グロム、
夏モンキー、
ダックスは22年
188 ：774RR：2021/02/02(火) 14:18:07.88 ID:4ZfwRRK9.net: ダックス125はマジで楽しみや
189 ：774RR：2021/02/02(火) 17:40:48.23 ID:gI6eRnh1.net: 独り言で草w
NG入れてシカトが1番だな
190 ：774RR：2021/02/02(火) 19:28:09.44 ID:JKS10hA+.net: お前らなんてこっちからシカトしてやんよ！w
191 ：774RR：2021/02/02(火) 19:54:38.27 ID:+lgR2ERJ.net: 本当にDAX125が出ても「航続距離ガー」と文句を言う奴多数な未来が見えるw
192 ：774RR：2021/02/03(水) 10:33:44.53 ID:69U9zLVw.net: モンキーと同じくらいの容量になるんじゃないんですかね？
193 ：774RR：2021/02/03(水) 10:50:42.76 ID:CMZiv9mM.net: Gromと同じでメーターにギアポジ付くならタコもたのむ
194 ：774RR：2021/02/03(水) 12:21:02.82 ID:69U9zLVw.net: カブの新型のエンジンを使って110ccだったりして
195 ：774RR：2021/02/03(水) 13:52:42.37 ID:cUYP69s9.net: バイク今まで中古でしか買ったことがないんだがこいつを新車での購入を検討中
昔から世話になってるレッドバロンで購入しようと思ってるがやっぱり新車だとホンダドリームの方がいいの？
196 ：774RR：2021/02/03(水) 19:23:31.52 ID:cFmNsK1B.net: >>195
新車ならどこで買っても同じだろ
知らんけど

世話になってるとこがあるならそこでいいんじゃね
197 ：774RR：2021/02/03(水) 21:57:14.84 ID:DJ61H7kU.net: ドリーム店は値引きがしぶいし、カスタム車の入庫拒否とかイチイチうるさそうだしなぁ

購入店選びはバイクとの付き合い方にもよるよね
ホンダの原付なんて国内どこでもなんとかなるし、世話になってるならレッドバロンで買うのがいいんじゃないですかねー？
198 ：774RR：2021/02/04(木) 15:36:33.51 ID:DLH1w420.net: 2021年の夏頃に、モンキー125は10年の月日を重ねて改良された新エンジンの5速が搭載されるみたいだね
グロムの新エンジンが出る情報があって、嫌な予感はしてたけど見事に当たってしまうみたいです。
何でこんなにも嘆いているかと言いますと
９月に予約して数ヶ月でこの情報が出てきたんです
しかも私の納車は３月以降
おそらく4速のモンキーが生産されてる状態だと思います
そして夏に5速が出るということは次のモンキーの生産は5速になる可能性が高いですよね
つまり私はラストモンキー125の4速を納車するのです
そして次の納車を迎える人は、10年の研究を得た新型エンジンのモンキーを手にします

改めて確認したいのですが
私は物凄く損をしてますか？
199 ：774RR：2021/02/04(木) 15:51:06.01 ID:dBdMZLji.net: キャンセルすりゃいいんじゃね？
200 ：774RR：2021/02/04(木) 16:05:04.72 ID:5AW+1rI0.net: 馬力が上がってるわけでもないしパワーバンドの盛り上がりとかもないエンジンだから4速で充分
乗ってて『俺はクズを掴まされたんだろうか？』みたいなことが気になって楽しめないなら、売れ
201 ：774RR：2021/02/04(木) 16:05:22.29 ID:DLH1w420.net: キャンセルは出来ないみたいです
あと、モンキーが5速になるのは、つまり元の4速から単純にパワーバンドが上がるタイプなんですかね
それとも元の4速内でギアチェンジの数を5速にするだけの話でしょうか
前者だと、最高速には拘りないけど巡航速度が70キロぐらいになれば、幹線道路でも余裕を持って車体に負担をかけず燃費走行できるから絶対に欲しいと思います
後者だと、ギアチェンジが好きでスムーズな加速を行いたい人にはいいと思いますが、私的にはそれらの理由でギアチェンジが増えるのは面倒臭いのでいらないです
正直、後者だと今のままがいいけど、前者だと新型が欲しいです
202 ：774RR：2021/02/04(木) 16:10:49.49 ID:5AW+1rI0.net: >>201
燃費稼ぎたいならスプロケ変えてロングにしたら？
俺はショートにした。
203 ：774RR：2021/02/04(木) 16:15:40.27 ID:5AW+1rI0.net: >>201
あと、仮に新型でギアレシオがワイドになってたとしても、
上のギアだと上り坂で速度落ちたりするから結局ギアガチャガチャすることになるよ。
204 ：774RR：2021/02/04(木) 16:19:45.52 ID:B1kyYzA+.net: 逆に考えるんだ
長年熟成された最終型を買えたんだと
タイ品質だが

10年がどっからでてきたかはわからんが、新しいモデルの初期ロットは怖いぞ
ミッションの入りもおみくじガチャ品質らしいし、ハズレると悲惨

キャンセルは自分でオーダーしたんなら無理だろ
店の負担になるだけだし
205 ：774RR：2021/02/04(木) 16:22:40.37 ID:B1kyYzA+.net: まぁデータでみても新型エンジンは全域でパワーあがってるから、同じってことはないと思うけどな

タイモデルの輸入車取り寄せてる動画も上がってるけど、体感できるレベルで違いがわかるようなのでてたし
206 ：774RR：2021/02/04(木) 16:45:59.85 ID:eyK+BHNj.net: 値段は変わらんのかな
207 ：774RR：2021/02/04(木) 16:56:53.26 ID:JrM6McSx.net: グロムで見るとギヤは上にも下にも広がっているようだし
エンジンはロングストロークになっているのに少し上にシフトしている
今より厳しい排ガス規制クリアしながらパワーを落とさないようにカムプロフィール変えてギヤ比で燃費を稼いでるのかな？
その分高くなるだろう
208 ：774RR：2021/02/04(木) 16:58:59.33 ID:fROSPa5p.net: ボア×ストロークやギア比が分かっても走らせてみなきゃ分からないし、結局のところは好み次第だよ
デザインも何かしら変更あるだろうしね
４速のがイージーだし、耐久性も高いわけで、旧型になるからと言って悪いことばかりでもないと思うよ
(５速の耐久性が低いとは言ってない)

欲しい時が買い時だよ
209 ：774RR：2021/02/04(木) 17:00:42.57 ID:fROSPa5p.net: 同じエンジンじゃないからアレだけど
排ガス規制かかる前と後と比べると、大抵の場合はつまらなくなるよね
210 ：774RR：2021/02/04(木) 18:01:37.97 ID:GLGmBY66.net: タイ版のグロムみる限り値段はかわらなそう
てかこれ以上高くしたらヤバいだろ
原ニだぞ、これｗ
211 ：774RR：2021/02/04(木) 19:16:22.41 ID:VyskaDrq.net: >>198
>10年の研究を得た新型エンジンのモンキーを手にします

性能向上なんてしてないから安心していいぞ w
212 ：774RR：2021/02/04(木) 19:17:17.33 ID:VyskaDrq.net: >>198
>私は物凄く損をしてますか？

YES！（笑）
買ってすぐに新型が出ることほど
失望感はないからな w
213 ：774RR：2021/02/04(木) 19:23:22.04 ID:W8fba5LM.net: バイパスをちんたら走るために
マフラーを社外品に交換して
チェーンをＯリングカシメジョイント
にグレードアップしたりするなら

普通に４速で充分だろ
214 ：774RR：2021/02/04(木) 19:26:39.09 ID:lt8YkqmN.net: >>213
スクーターみたいなATなら判らんでも無いけどねw
215 ：774RR：2021/02/04(木) 19:26:49.77 ID:VyskaDrq.net: 【旧グロム VS　新グロム】

4速グロム：ボアストローク52.4×57.9：圧縮比9.3
5速グロム：ボアストローク50.0mm×63.1mm：圧縮比10.0

4速グロム：最高出力9.8/7,000：最大トルク1.1kg-m/5250rpm
5速グロム：最高出力9.7ps/7250rpm　最大トルク1.07kg-m/5500rpm
216 ：774RR：2021/02/04(木) 19:29:18.81 ID:VyskaDrq.net: >>201
>巡航速度が70キロぐらいになれば、幹線道路でも余裕を持って

本来、ロングストローク化すれば高回転は苦手になります。
しかし新型グロムはより高回転まで回しても
馬力トルク共に新型よりも落ちています。

5速化はこの欠点を補う為の苦肉の策とも言えるわけです。
217 ：774RR：2021/02/04(木) 19:32:22.86 ID:IzwNDZyL.net: 臭うね
218 ：774RR：2021/02/04(木) 19:34:53.92 ID:VyskaDrq.net: まるでグロム版のゴリラのようにダサいね w
https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2021/02/DSC0242.jpg

5速グロムのピストンの直径が小さくなったのは
今後15○cc化の布石？？との噂もでているけど、
そうなればモンキー155の可能性も十分にある。
219 ：774RR：2021/02/04(木) 19:40:22.56 ID:5AW+1rI0.net: >>215
誤差だな
たぶん乗り手にはどっちが速いか分からない差
むしろどっちも遅いw カブエンジンだしパワーに期待しちゃダメ
220 ：774RR：2021/02/04(木) 19:40:55.12 ID:VyskaDrq.net: 5速グロムはABSが標準装備だろうから
その辺もデメリットではあるな。
価格も当然上がってくるし。
221 ：774RR：2021/02/04(木) 19:42:07.69 ID:PFWej59e.net: 臭いどころじゃないでしょう(笑)
NGにぶち込んでシカト推奨
222 ：774RR：2021/02/04(木) 19:44:08.25 ID:5AW+1rI0.net: 臭い人にレスしちゃった…一生の不覚
223 ：774RR：2021/02/04(木) 19:45:06.10 ID:VyskaDrq.net: パワーは下がっていても
圧縮比は9.3→10.0に上昇しているわけで
それだけエンジン負担は高くなってしまっている。

つまりエンジンの放熱性も耐久性も劣化しているわけで
新エンジン＝進化なわけではないな。
224 ：774RR：2021/02/04(木) 19:46:58.94 ID:VyskaDrq.net: しかも、超ロングストロークエンジンながにも
旧エンジンよりも高回転まで回さないと
匹敵するパワーが出なくなっているわけで、
逆に言うと「同じ回転数」だと走らなくなっているわけです。

これが振動面でどう影響してくるか？
225 ：774RR：2021/02/04(木) 19:49:25.55 ID:VyskaDrq.net: ロングストローク型になればなるほど
高回転は苦手になるのに、
旧エンジンよりも高回転まで回さないと
同じパワーが得られないという矛盾…。

これは回らないエンジンを無理に回しているようなものである。
226 ：774RR：2021/02/04(木) 19:52:50.62 ID:VyskaDrq.net: 本来ロングストローク型にすれば、
より低回転で同じパワーが得られるようになるのだが、
そうなっていない…。

それは厳しい排ガス規制のあおりを受けた
実質パワーダウンだと見ていいだろう。

そのパワーダウンを補うために圧縮比を高めたんだろうな。
227 ：774RR：2021/02/04(木) 19:54:26.67 ID:lt8YkqmN.net: タイ製バイクだから仕方ない
228 ：774RR：2021/02/04(木) 19:55:29.97 ID:VyskaDrq.net: ロングストロークエンジンは
低速パワーを重視したエンジンなので、
その分、高速は苦手になる。

それはそれで困るので、5速化して補ったのだろう。

とにかく、いろいろな部分で
パワーダウンを補うための「苦肉の策」を感じる。
229 ：774RR：2021/02/04(木) 19:56:10.27 ID:XPRiAfha.net: 速いの欲しかったらスヴァルトピレンでも買いな

https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/a8419d4beaba57a89c82f7109cdbcfa3e7fdaf31/
230 ：774RR：2021/02/04(木) 19:57:03.05 ID:IMrf/61A.net: ハスクバーナはいいよねぇ
231 ：774RR：2021/02/04(木) 19:58:11.71 ID:VyskaDrq.net: グロムであれ、モンキーであれ、
元からロングスゴロークエンジンなのに、
なぜそれを更にロングストローク化して来たのか？

そこが引っかかる部分だと思うが、
その1つの分析が「ボアアップし易くなるから」と言うものである。

つまり今後、125と155の2バージョンを出すための布石である。
232 ：774RR：2021/02/04(木) 19:59:43.02 ID:VyskaDrq.net: モンキー155の発売に向けて
ホンダが動いている可能性は十分にある。
233 ：774RR：2021/02/04(木) 20:02:58.35 ID:W8fba5LM.net: ハスクいいね！たまたま
高速で抜いたり抜かされたりしたこと
あるがライダーがどっかの基地外より
ちゃんとしてて法定速度は守ってたな。
234 ：774RR：2021/02/04(木) 20:04:11.23 ID:VyskaDrq.net: 俺は新エンジンを
どうも「進化しているようには見えない」ので、
別段、羨ましい気持ちも湧かない。

多くのモンキーユーザーが5速に注目しているのは、
それによって振動軽減しているか？が気になるからだと思う。

なので4速が細分化されて5速になっただけでは
振動面では何も恩恵がないので、
それなら別に…と言うところだろう。
235 ：774RR：2021/02/04(木) 20:07:12.66 ID:VyskaDrq.net: 俺もそうだが、
現行の4速にプラスしてその上のギアが欲しいのである。
細かくしてほしいわけではないのである。

俺にしても75～85km/hぐらいで走っていると
5速に入れたくなってくる。
236 ：774RR：2021/02/04(木) 20:09:33.38 ID:VyskaDrq.net: 逆に言うと、75km/h未満で走っている分には、
別に5速が欲しいとは感じないし、
実際、75km/h以上で巡航する機会は少ないので、
5速の重要性は低いのも事実である。

しかもその5速が単に細分化されたものならば
ほとんど意味がない。
237 ：774RR：2021/02/04(木) 20:11:06.13 ID:W8fba5LM.net: ヴィットピレン７０１だったかな
大人の余裕ある走りを見せつけられた
238 ：774RR：2021/02/04(木) 20:13:55.87 ID:VyskaDrq.net: 新エンジンだの、5速だの…という部分よりも、
見た目のチャンジもして来るだろうから、
そっちに嫉妬が湧く可能性もあるな w

まあ、どっちにしても、狙っているのは
モンキー155なので、どう変化しようが
125の時点で購買欲は湧かない。
239 ：774RR：2021/02/04(木) 20:16:49.12 ID:VyskaDrq.net: 3年ほど乗りつづけていれば、
そろそろ「買い換えても…」と言う気が湧くと思うので
その頃にタイミングよくモンキー155が出て来てくれると
ありがたい w

いくら俺のモンキーがそこそこ速いと言っても
125の時点でどうあがいても超えられない壁があるので
やっぱりバイクは155ぐらいあった方が
何かとバランスよくまとまると思います。
240 ：774RR：2021/02/04(木) 20:20:55.14 ID:VyskaDrq.net: 今の俺のモンキーは
加速型のような仕様になっていて、
速いんだけど「落ち着き感」がないのである。

常にバイクが「加速準備中」のような状態になっていて
アクセフをひねれば反応よく「ぎゅーーん！」と走るのだが、
もう少し穏やかな方が巡航している時のフィーリングは良くなる。
241 ：774RR：2021/02/04(木) 20:22:46.36 ID:4Cqa0irQ.net: そろそろタイヤ替えようかな
IRCのモビシティなんかどうだろか？
242 ：774RR：2021/02/04(木) 20:23:10.74 ID:hFRR84Fj.net: モンキー乗る時フルフェイス被ってる？
243 ：774RR：2021/02/04(木) 20:23:24.37 ID:VyskaDrq.net: 言うなれば、高回転型エンジンのような
フィーリングになってしまっているのである。

なので、加速の良さ＆スピードは出るんだけど、
ミニハーレ的な落ち着き感は削がれてしまった。

その辺の両立を図るには
やっぱり125ccでは無理な部分があるんだよな。
244 ：774RR：2021/02/04(木) 20:24:55.51 ID:g9DaTyJH.net: >>241
付けてるけど良いよ
街乗りやツーリングだと必要十分
ウェットグリップも悪くない

そして安いw
245 ：774RR：2021/02/04(木) 20:26:06.74 ID:VyskaDrq.net: 逆に言うと、155ccあれば、
下のフィーリングもどっしりさせられるし、
加速や高速性能も良くできる。

つまり両立が図れるのだ。

それが125だと一長一短にならざる得ない。
どちらかに「振る」ような設定しかできないのである。
246 ：774RR：2021/02/04(木) 20:28:16.60 ID:PFWej59e.net: ハスクなんて日本じゃ知名度低いけど、実はめっちゃ古い会社なんだよね
ホンダ(四輪)みたいなマークしやがってとか思っていた時期がありました無知でしたごめんなさいwww
247 ：774RR：2021/02/04(木) 20:29:34.71 ID:VyskaDrq.net: とはいえ、これがノーマルの125だと、
下のフィーリングもダメだし、加速もダメだし、
高速性能もダメだし、低速もだめなので、
それを思うと俺のモンキーは相当にオールマイティーに仕上がってる。

しかし、125ccの限界値が見えた今、考えると、
バイクは最低でも155が必要だと言う結論に至った。
248 ：774RR：2021/02/04(木) 20:30:19.11 ID:IMrf/61A.net: ハスクバーナとKTMって基本エンジン一緒だっけか？
249 ：774RR：2021/02/04(木) 20:32:30.59 ID:VyskaDrq.net: >>247
>バイクは最低でも155が必要

と言うよりも、155がもっともバランスがいい排気量…だと思う。
125の利点である「軽さ、燃費」をある程度キープしつつ、
125の欠点を克服できるのだ。

バイクに軽さは重要である反面、軽すぎてもダメで、
100kgはちょっと軽すぎる。
120kgあった方が安定感が出て来てフィーリングもよくなると思う。
250 ：774RR：2021/02/04(木) 20:33:44.21 ID:NJoj7FjF.net: >>242
フルフェにインカム付けたら
友達とのツーリングが超快適よ
251 ：774RR：2021/02/04(木) 20:35:11.06 ID:VyskaDrq.net: 車重は125kgで、排気量は155。この辺りが最善だと思う。
そして全長もあと10cm伸ばすべき。

タンクなんかももう少し横に広げて容量稼いだ方がいいね。
そうすればニーグリップも可能になるし。

とにかくモンキーは155が本命ですよ。
252 ：774RR：2021/02/04(木) 20:46:31.80 ID:PFWej59e.net: >>242
冬は防寒でフルフェイス
アライのVクロス4
ちっこいバイクでいちびってる感は自覚している
253 ：774RR：2021/02/04(木) 21:24:34.06 ID:SwPnzG1v.net: >>242
ジェットだけど年々寒さに耐え難くなってきたから
冬場だけでもフルフェイスにしようかと思ってる
254 ：774RR：2021/02/04(木) 21:50:51.62 ID:VyskaDrq.net: なんでこの人たち、本スレに行かずに
俺のスレに図々しく書き込んでるの？
255 ：774RR：2021/02/04(木) 21:54:23.75 ID:6rfwDgBh.net: やっぱフルフェイスですかぁ。自分はジェットで寒いんでフルフェイスに買おうか迷ってるんですよねぇ
256 ：774RR：2021/02/04(木) 22:01:27.47 ID:6HCZ1qq4.net: >>244
ウエットグリップは気になっていたんだ
ありがとうな～
257 ：774RR：2021/02/04(木) 22:08:35.96 ID:VyskaDrq.net: 散々反日ばかりやって来た韓国人が
図々しく日本に住みついてる状況と一緒だね。
ほんと気持ち悪い。
258 ：774RR：2021/02/04(木) 22:11:54.68 ID:VyskaDrq.net: この人たちってプライドってないんだろうか…。

散々「スパモンウゼー！」と言って、出て行ったくせに
本スレに人がいなくなれば、何食わぬ顔で
俺のスレに書き込んでるんだからな～。
259 ：774RR：2021/02/04(木) 22:13:33.40 ID:1IE2a/fx.net: >>255
買う前が一番楽しいでしょ
260 ：774RR：2021/02/04(木) 22:16:55.18 ID:1IE2a/fx.net: ベンチレーション機能も糞も無い
昔のBELLスタータイプ形してる
メットちょっと欲しい
261 ：774RR：2021/02/04(木) 22:19:40.91 ID:SwPnzG1v.net: その手のヘルメットならマルシンのエンドミルが気になる

https://www.marushin-helmet.co.jp/products/endmill.html
262 ：774RR：2021/02/04(木) 22:19:52.96 ID:VyskaDrq.net: 厚かましい人間…って
こう言う人たちのことを言うだよな。
263 ：774RR：2021/02/04(木) 22:21:43.15 ID:VyskaDrq.net: 罪悪感のカケラもない…。

こういう日本人がどんどん増えているんだから
日本に秩序がなくなるのも当然だね。
264 ：774RR：2021/02/04(木) 22:21:49.50 ID:6rfwDgBh.net: >>259
楽しいですねぇ
新しく出るZ8もいいかなと
265 ：774RR：2021/02/04(木) 22:23:01.03 ID:VyskaDrq.net: 最近、よくみかけるんだけど、
公園の芝生なんかで平気でテント張って
過ごしてる連中が増えてる。

場所もわきまえずに、どこでもキャンプしたり、
どこでもバーベキューしたりする。
266 ：774RR：2021/02/04(木) 22:24:15.91 ID:1IE2a/fx.net: >>261
これいいですね！
消耗パーツの設定もいい案配ですわ
ベンチレーションも有れば曇らないし
267 ：774RR：2021/02/04(木) 22:24:20.89 ID:DLH1w420.net: >>212
エンジンの進化は少ないガソリンから多くのエネルギーを引き出すことだから
性能の良いエンジンほど、ガソリンを無駄なくエネルギーに変える
つまりは、燃費も走行性能も良くなるんだよね。
だから、エンジンが新型になるって事は、ガソリンを無駄なくエネルギーに変える技術力が上がってるから、当然性能は良くなってると思う

更にいうと新型が出れば、当然旧型の値段が下がると思う
268 ：774RR：2021/02/04(木) 22:25:26.17 ID:VyskaDrq.net: 自分達で「本スレ」と名乗るスレを立て、
住み分けが成り立っていたのに、
都合が悪くなると平気なつらでこっちに来る。

俺は1度もあっちのスレを邪魔しなかったのに、
どういう神経してるんだろ…。
269 ：774RR：2021/02/04(木) 22:27:24.37 ID:VyskaDrq.net: >>267
>性能の良いエンジンほど、ガソリンを無駄なくエネルギーに変える

まさしくスーパーモンキーのことですね (´ー｀)

でも、新型エンジンは「厳しい排ガス基準」に適合させたものだから
進化しているとは限りませんよ？

実際、日本のバイクは、排ガスが厳しくなればなるほど
パワーが落ちて来た歴史がありますし。
270 ：774RR：2021/02/04(木) 22:27:54.16 ID:1IE2a/fx.net: >>264
アラショウは買って被ってみると
流体力学とか安全性で値段に納得しますね
271 ：774RR：2021/02/04(木) 22:28:31.45 ID:VyskaDrq.net: >>267
>当然旧型の値段が下がると思う

在庫の値段は下がるけど
予約で買った旧車は下がらないから
大損ですよ w
272 ：774RR：2021/02/04(木) 22:29:36.17 ID:VyskaDrq.net: 図々しい人たちって、
自分がもし「図々しい人の被害を受けたら」どう思うんだろ？

自分自身が同類なのに、
図々しい人たちに憤慨するんだろな～。
273 ：774RR：2021/02/04(木) 22:31:17.39 ID:VyskaDrq.net: 圧縮比が高くなっているのに、
馬力もトルクも落ちていると言う現実。

＞4速グロム：最高出力9.8/7,000：最大トルク1.1kg-m/5250rpm
＞5速グロム：最高出力9.7ps/7250rpm　最大トルク1.07kg-m/5500rpm
274 ：774RR：2021/02/04(木) 22:33:21.00 ID:VyskaDrq.net: 普通なら、ロングストローク化したなら、
より低回転で同じ馬力＆トルクを実現しても不思議はないのに、
旧エンジンよりも高い回転数まで回しても
パワーダウンしている現実。

このエンジン、明らかに劣化版ですよ w
275 ：774RR：2021/02/04(木) 22:34:38.58 ID:VyskaDrq.net: パワーダウンを従来の4速と組み合わせてしまったら
明らかに不利になってしまうので、
ギアの方で効率を高めて損失を補っているんだと思います。
276 ：774RR：2021/02/04(木) 22:35:41.59 ID:u5k3mDzt.net: >>270
見た目でBELL被ってたけど、ショーエイ被って感涙
やっぱり日本人には国産だわって思った
モンキー125はタイ製だけど
277 ：774RR：2021/02/04(木) 22:36:55.88 ID:u5k3mDzt.net: >>260
カスタム500かな？
ショーエイ頭の自分ではコメカミがひたすら痛かったよ
278 ：774RR：2021/02/04(木) 22:38:05.18 ID:VyskaDrq.net: まあ、でも、現行モデルでも、
グロムとモンキーとではエンジン特性が変えられているので、
新型モンキーはこのグロムと同じとは限らないです。

悪く考えると、更にパワーダウンしてくる可能性もあります。
実際、現行グロムよりもモンキーはパワーが落ちてますしね。
279 ：774RR：2021/02/04(木) 22:40:28.49 ID:VyskaDrq.net: 【現行グロム VS モンキー】

グロム：最高出力9.8/7,000：最大トルク1.1kg-m/5250rpm
モンキー：最高出力9.4ps/7000rpm　最大トルク1.07kg-m/5250rpm
280 ：774RR：2021/02/04(木) 22:44:27.07 ID:6HCZ1qq4.net: 俺もフルフェイス派かなぁ～安心感ある

アライRX7Xだけどね
281 ：774RR：2021/02/04(木) 22:56:40.31 ID:1IE2a/fx.net: >>277
あのサイズ感はおかしいですよね
自分も昭栄頭なので分かりますｗ
282 ：774RR：2021/02/04(木) 23:01:10.14 ID:DLH1w420.net: 新型グロムの最高速度は現行グロムと変わらないらしいけど、トルクバンドは広くなってるんじゃないかと思う

例えばモンキー125は60キロあたりから振動が強くなってエンジンが無理してる感じがあるので、この辺りから5速にする事によって、無理のない走行が出来るんじゃないかと思う
みんながいう5速が欲しいと言う気持ちがまさにこれなんじゃないですか
283 ：774RR：2021/02/04(木) 23:11:49.68 ID:DLH1w420.net: まあ60キロ以上出さないで走行してる人にとっては今の4速で十分だと思うけど
60以上のスピードを出したいという人には5速がある新型の方がいいと思う

最高速は変わるわけじゃないけど
5速にする事によって70、80キロ出しても
今より無駄な回転で燃費消費量も抑えられてエンジンへの負荷も軽減される
そう考えると、普段から60以上出してる人には５速はありがたいと思う
284 ：774RR：2021/02/04(木) 23:13:52.91 ID:1IE2a/fx.net: >>280
数ヶ月入院する位のバイク事故した
兄の同級生の見舞いに行ったら
アライRX7被ってて助かったぞ！
と言ってました

物凄く傷が付いてたんで次元が違う気がするｗ
285 ：774RR：2021/02/04(木) 23:19:01.26 ID:1OM3HAAJ.net: ヘルメット5つ転倒でダメにしてるけどうち4回は口もとが削れてたからフルフェイス以外かぶる気がしないな
286 ：774RR：2021/02/04(木) 23:32:48.75 ID:LYVbolZ1.net: >>285
怖いなおい ((( ；ﾟДﾟ)))
287 ：774RR：2021/02/04(木) 23:50:20.82 ID:VyskaDrq.net: >>282

現行の4速＋1速＝5速ではないからね。
なので5速化されても振動面で何も変わらない可能性もある。
288 ：774RR：2021/02/04(木) 23:57:21.73 ID:VyskaDrq.net: >>283

あなたが望んでいるのは
現行の4速（ワイドレシオ）のままで5速化された物だけど、
市販の5速化キットもそうだけど、クロスレシオだから
あなたが思っているような状態にはならない可能性が高い。

要するに1～4が細分化されて1～5になるだけでは
振動も落ちないし、燃費も上がらない。
289 ：774RR：2021/02/05(金) 00:00:59.02 ID:9+GoUKp9.net: ギアが細かくなって恩恵を受けるのは主に（登り坂）じゃないかな～。
平坦な道だとあまり恩恵はないと思いますよ。

逆に加速なんかは、ギアチェジのタイムロスが増えるので
タイム的には不利になったりもします。
スクーターが速いのはシフトロスがないことも影響してます。
290 ：774RR：2021/02/05(金) 00:03:27.94 ID:9+GoUKp9.net: >>289
>スクーターが速いのはシフトロスがないことも影響してます。

スクーターが速いと言っても
主な原因は「タイヤが小さい＝細い」ことで、スタート直後こそ有利でも、
途中からはタイヤが小さいことでスピードが伸びないので
トータルでは速くはないですけどね。
291 ：774RR：2021/02/05(金) 00:07:46.79 ID:9+GoUKp9.net: わかり易く例えると、
1つのケーキを4等分して全部食べるか？
それとも5等分して全部食べるか？の違いみたいなものです。

大雑把に見れば、どっちも同じことなのです。
292 ：774RR：2021/02/05(金) 00:10:38.72 ID:1xIuYPTt.net: >>286
公道で壊したのは一つなのでへーきへーき
293 ：774RR：2021/02/05(金) 00:25:19.89 ID:D8UqGBEI.net: >>283
パワーのないバイクであんまりハイギアになると
回転数は落ちてもスロットルが開け気味になって結局燃費は変わらないどころか悪化する場合もあるよ
294 ：774RR：2021/02/05(金) 00:55:18.90 ID:vTJccL7r.net: タイAPホンダのスマートエンジン
新型カブ(タイ)は47.0×63.1mmでボア×ストローク比1.342
新型GROMは50.0×63.1mmでボアスト比1.262

ちなみにインドで生産されるハイネスCB350(新型車)は70×90.5mmで1.292

新型グロムのエンジンは言うほど「超ロングストロークエンジン」でもないのに、超ロングストロークとか言ってる人はバイク雑誌のネット記事を鵜呑みにして、評論家気取ってるだけだねwww
295 ：774RR：2021/02/05(金) 01:35:07.21 ID:h7bcOd4G.net: >>288
>要するに1～4が細分化されて1～5になるだけでは
>振動も落ちないし、燃費も上がらない。
その細分化されるのは速度だけの話じゃないんですか？
今のモンキーと新エンジンに変えたモンキーも最高速度は変わらないと思いますよ
そういう意味で1～4が細分化されて1～5になるというのは間違ってないと思う
でも理屈で考えればその中のパワーバンドやトルクバンドは広くなるんじゃないですか
296 ：774RR：2021/02/05(金) 02:12:38.17 ID:zCmfcJA1.net: >>288
グロムと同じならギヤ比は公表されてるぞ？
297 ：774RR：2021/02/05(金) 02:13:45.36 ID:45R6gi7G.net: なぜスパモンに触るのか
298 ：774RR：2021/02/05(金) 03:42:32.18 ID:D3yHXxqK.net: 排ガス規制が厳しくなってストロークが伸びたのに高回転寄り
圧縮比上がって5速化って事は吸排気変えたら化けるって事だな
299 ：774RR：2021/02/05(金) 09:24:17.61 ID:Tchq5b3M.net: 旧型エンジンのモンキー125 でウーバーイーツやって新型エンジン購入するは
300 ：774RR：2021/02/05(金) 11:41:19.46 ID:G5YIjaYf.net: 新型グロムのあのパワーグラフはタイ仕様らしいな
国内と欧州のは旧型と同じ(か、ややパワーダウン)らしい
ギアポジついて５速で回転数下がって燃費よくなる以外、新型のメリットないよ
301 ：774RR：2021/02/05(金) 13:09:03.32 ID:vDkLSjTH.net: フルフェイスの方が安全かと思いきや、ジェッペルで顔は潰れたけど首は飛ばなかったという話もあるからね
千原ジュニアとか
302 ：774RR：2021/02/05(金) 14:15:38.16 ID:h7bcOd4G.net: >>296
グロムのギア比は
４速　60キロ走行で4580回転らしいです
当たり前だけど４速の場合、4580回転で60キロが出るって事ですね
この回転数は出来るだけ少ない方が、エンジンへの負担と燃費が良くなる(登りは別)と思います

新型グロムの情報は分からないです
平坦な道で４速の速度と回転数が知りたいですね
ここ数値が分かれば、パワーバンドが広いのか狭いのか予測が立てられます
303 ：774RR：2021/02/05(金) 16:09:04.72 ID:1xIuYPTt.net: >>301
オープンカー乗って川に落ちたら医者は
『オープンだから打撲で済んだ、屋根付きなら溺死してた』
って言うわなそりゃw
オープンカーと屋根付き車の安全性一般の話に拡大解釈するバカが湧くとはまさか思わんだろう。
304 ：774RR：2021/02/05(金) 17:27:51.92 ID:40A4jndf.net: ワイはOGKのジッペルやで
305 ：774RR：2021/02/05(金) 18:16:14.63 ID:wB/fAfCI.net: >>304
おれが通勤で使ってたホンダ純正
AmifineFH1BはOGK製だった。
内装を外して洗えて良かったよ
306 ：774RR：2021/02/05(金) 18:57:26.14 ID:9+GoUKp9.net: >>294

お前は、バカだから知らないだろうけど、
ロングストロークエンジンってのは、
ボアに対してストロークのサイズが大きいエンジンの事を言うんだぞ？

だから比率なんて計算しても意味ねーだよ！
引き算なんだよ！引き算！

旧型：ストローク57.9 ーボア52.4＝5.5
新型：ストローク63.1 ーボア50＝13.1

5.5と13.1とじゃ結構違うってことがわかるだろ！
5.5でもロングなんだから13.1なら超ロングといえるんだよ！
307 ：774RR：2021/02/05(金) 18:59:10.56 ID:9+GoUKp9.net: お前知ってるか？
SR400というと、ドコドコとしたエンジンフィールで
いかにもロングストロークのイメージを抱くと思うが
実はあれでさえもショートストロークなんだぞ？

※ボア87mm／ストローク67.2mm

現行モンキーはロングストロークだから、
新型は間違いなく超ロングと言って差し支えない。
308 ：774RR：2021/02/05(金) 19:00:08.82 ID:9+GoUKp9.net: >>297
>なぜスパモンに触るのか

俺の存在が気に食わないなら本スレ行け！

【HONDA】モンキー125(JB02)本スレ 31匹目【ﾜｯﾁｮｲIP】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1607090680/
309 ：774RR：2021/02/05(金) 19:01:18.45 ID:9+GoUKp9.net: >>298
>吸排気変えたら化けるって事だな

お前ら、ホント分かってないよな～。

基本的なエンジン特性を考えると、
超ロングストローク（つまりピストンの直径が小さい）になれば
「吸気バルブ／排気バルブ」も小さくなるんだぞ？

それだけ吸排気でも不利になってくるわけよ。

逆に言うと、高性能エンジンはその問題を解決する意味においても
ボアを広くとっている。（つまりバルブ面積を広くできる）
310 ：774RR：2021/02/05(金) 19:04:13.92 ID:9+GoUKp9.net: 簡単に言ってしまうと
ロングストロークエンジンは「性能を出しにくい」わけです。
更に言うと空冷も性能を出しにくい。

だから、高性能なエンジンは
ショートストローク＆水冷を採用するのが基本です。

それを念頭にすると、なぜ新型グロムは
只でさえロングストロークだったエンジンを
更にロングストローク化したのか？

その意図が見えません。
311 ：774RR：2021/02/05(金) 19:05:51.58 ID:9+GoUKp9.net: ロングストロークエンジン
↓
ピストンの直径が小さい。
↓
それに伴い吸／排気バルブも小さくせざるを得ない。
↓
吸／排気性能が落ちるのでエンジンがあまり回らない。
↓
なのでスポーツ系バイクには採用されない。
↓
その基本原理を新グロムに当てはめると、
劣化エンジンにしか見えません。
312 ：774RR：2021/02/05(金) 19:08:49.22 ID:9+GoUKp9.net: >>298
>吸排気変えたら化けるって事だな

アホだな～。逆だよ！逆！
超ロンスグトロークエンジンは吸排気のバルブが小さいから
いくらエンジンから外の「吸気／排気」を太くしても、
結局はエンジン側が細くなっているので効果が出にくい。

つまり、新型グロムは
チューンアップしずらいエンジンってことだ！
313 ：774RR：2021/02/05(金) 19:12:25.19 ID:9+GoUKp9.net: 通常、ロングストロークのエンジンには
トルクを出しやすい利点がある。

逆にショートストロークだと
回転数を上げてやらないとトルクが出ない。

そんな基本を念頭に新型グロムを見てみると、
なぜかトルクが全くUPしていないのである！
むしろダウンしてしまっているのである！
314 ：774RR：2021/02/05(金) 19:15:17.73 ID:9+GoUKp9.net: ・ショートストロークエンジン＝馬力を出しやすい。
・ロンスグトロークエンジン＝トルクを出しやすい。

新型エンジンが、更にロングストロークにした…と言うことは
馬力が下がるのは分かる。（実際下がっている）
だが、逆にトルクは上昇してもいいはずだが、
トルクも落ちているのである！

そればかりではない！
最高出力の回転数が上がってしまっているので、
逆に言うと「今までと同じ回転数だと馬力＆トルク」共に
更に「落ちる…」と言うことだ！
315 ：774RR：2021/02/05(金) 19:17:15.63 ID:9+GoUKp9.net: なぜこんな「改悪」とも言える仕様にしたのか？

現行のグロムやモンキーが
低速トルクが薄い…という声は全くないのだから
更に低速トルクを強化する必要性はないだろう…。

それなのに、なぜ、更にロングストロークにしたのか？
むしろデメリットになってしまうだろう。
316 ：774RR：2021/02/05(金) 19:18:38.12 ID:9+GoUKp9.net: 超ロンスグストローク設計ということは、
ロングストロークの欠点が「より強く出る」一方で、
ロングストロークの利点も強くでなきゃいけないのだが、
新グロムはトルクが全く増えていない所を見ると、
やっぱり全体として劣化エンジンに見えてしまうのだ。

超ロンスグトロークになれば、
それだけ回転数を稼ぐのが苦手になるのに、
旧型よりも更に高い回転数にしないと
同等のパワーが出せていない所を見ても、劣化を感じる。
317 ：774RR：2021/02/05(金) 19:21:46.41 ID:9+GoUKp9.net: 将来、ボアアップ版を出す予定でいるなら、
この「改悪」とも言える仕様は、利点にもなるだろう…。
簡単に排気量アップできるだかだ。

逆に言うと、それぐらいしか利点が見えてこない。
どうみても劣化エンジンにしか見えないのだ。
318 ：774RR：2021/02/05(金) 19:23:13.11 ID:9+GoUKp9.net: >>317
>利点にもなるだろう…。

あくまで「ホンダ側にとって」の意味であって
ユーザー側にとってではない。
319 ：774RR：2021/02/05(金) 19:25:14.57 ID:9+GoUKp9.net: ロングストローク型のエンジンは
回転面では不利だがトルクで有利になる。
↓
なので、更にロングストローク化された新エンジンは
更にトルク性能がアップしていなければおかしい。
↓
しかし、実際はダウンしてしまっている。
↓
当然、更にロングストローク化されたのだから
旧型よりも高回転が苦手（つまり馬力も出ない）になっているだろう。
↓
実際そうである。
↓
つまり、新型エンジンは、本来UPするはずのトルクも下がり、
本来下がるべき馬力も当然下がっており、
両方ともダウンしてしまっているのだ。
↓
なぜこんな不思議な状態になっているのか？と言うと、
それこそが「厳しい排ガスによるパワーダウン」なのである。
320 ：774RR：2021/02/05(金) 19:28:40.48 ID:9+GoUKp9.net: 新エンジンは馬力＆トルク共にダウン！
しかも「より回転を上げている」のにダウンなのである。

旧エンジン：最高出力9.8ps/7000rpm　最大トルク1.1kg-m/5250rpm
新エンジン：最高出力9.7ps/7250rpm　最大トルク1.07kg-m/5500rpm

つまり、同じ回転数ならば
更に馬力＆トルクの落ち込みが大きいと言うことである。
321 ：774RR：2021/02/05(金) 19:30:07.44 ID:9+GoUKp9.net: 本来ならば、一段と低い回転数で、
同じ馬力＆トルクを出していると言うのならば
進化だと言えるだろう…。

逆に言うと、一段と高い回転数にしても
馬力＆トルクがダウンしていると言うことは
相当に劣化していると言うことだ。
322 ：774RR：2021/02/05(金) 19:31:08.42 ID:9+GoUKp9.net: 進化ではなく…、退化してしまった新エンジン…。
そのパワーダウンを補うための「5速化」だろう…と言うのが
俺の読みである。
323 ：774RR：2021/02/05(金) 19:34:39.48 ID:Fbx47j6X.net: 去年購入してずっと仕舞ってた武川のスポーツマフラ（ノーマルルックスタイル）をやっと
装着した。買った時に確認しなかったオレが悪いんだけどジョイント部を留めるパーツと
内部のガスケットが無かった。仕方ないので現状のパーツをそのまま流用。
なかなかいい音で気に入った。
324 ：774RR：2021/02/05(金) 19:34:42.20 ID:9+GoUKp9.net: 更にロングストロークにしたわけだから、高回転は更に苦手になったわけだ。
それなのに「250rpm」余分に回さないと、
9.7p／1.07kg-mすら出なくなっているのだ。

>旧エンジン：最高出力9.8ps/7000rpm　最大トルク1.1kg-m/5250rpm
>新エンジン：最高出力9.7ps/7250rpm　最大トルク1.07kg-m/5500rpm
325 ：774RR：2021/02/05(金) 19:35:46.35 ID:9+GoUKp9.net: >>323

パワーダウンしていることに気づけたかい？
326 ：774RR：2021/02/05(金) 19:37:06.86 ID:cStHj0wJ.net: キチガイかまって欲しくて腰振らとまらないww
327 ：774RR：2021/02/05(金) 19:37:49.58 ID:9+GoUKp9.net: 【理想】
・旧エンジン：最高出力9.8ps/7000rpm　最大トルク1.1kg-m/5250rpm
・新エンジン：最高出力9.8ps/6750rpm　最大トルク1.1kg-m/5000rpm

【現実】
・旧エンジン：最高出力9.8ps/7000rpm　最大トルク1.1kg-m/5250rpm
・新エンジン：最高出力9.7ps/7250rpm　最大トルク1.07kg-m/5500rpm
328 ：774RR：2021/02/05(金) 19:38:40.00 ID:Fbx47j6X.net: 前よりパワーアップしてる。快適ダッシュだ！
329 ：774RR：2021/02/05(金) 19:39:52.73 ID:Fbx47j6X.net: 机上とリアルの違いここにあり！
330 ：774RR：2021/02/05(金) 19:43:56.35 ID:9+GoUKp9.net: バイクに限って言うと、
新しいエンジン＝進化とは限らない。

むしろ昔のバイクの方が性能が高かった。
125ccながらに20馬力超えも珍しくなかったのだ。
331 ：774RR：2021/02/05(金) 19:45:30.68 ID:9+GoUKp9.net: 旧車はこんな「しょぼそうな125バイク」でも、15馬力だからな w
https://image.bikebros.co.jp/bike_img/0/2606/1_l.jpg
332 ：774RR：2021/02/05(金) 19:49:26.61 ID:9+GoUKp9.net: それが今ではわずか9.4馬力（モンキー）である。

そんな現実を見ても分かる通り、
新型エンジン＝ハイパフォーマンスではないのである。
むしろ年々退化してしまっている。

その原因は「厳しい排ガス規制への対応」で、
パワーダウンしているのだが、
どうも今回の新型グロムも同じ流れのようである。
333 ：774RR：2021/02/05(金) 19:49:52.29 ID:ScU5vX+P.net: モンキーええのう
334 ：774RR：2021/02/05(金) 19:54:02.64 ID:9+GoUKp9.net: 車もそうだが、
時代の流れは「エコ＆クリーン」である。

特にヨーロッパはその手の問題にうるさいので
あっちで販売しようとなれば、
パワーよりもエコ＆クリーンを重視しなければならない。
335 ：774RR：2021/02/05(金) 19:55:34.32 ID:9+GoUKp9.net: そもそも、車でも
ガソリン車の廃止に向かっているが、
バイクとて例外ではない。

もうエンジン車に乗れる年月は、
それほど残されてはいないだろう…。
336 ：774RR：2021/02/05(金) 19:58:32.75 ID:9+GoUKp9.net: エンジン車の楽しさはマフラーサウンドだけではなく、
ピストンが上下運動をすることによって
得られる「鼓動」である。

上限運動から回転へと変換しているが、
モーターは最初から回転なので鼓動がない。
もちろんマフラーサウンドもない。
吸気音もない…。

なにもないのだ。
それはさぞ、つまらないバイクになることだろう。
337 ：774RR：2021/02/05(金) 20:00:41.16 ID:9+GoUKp9.net: 俺はもう年寄りなので
エンジンバイクが廃止になった頃には
きっともう死んでいるだろう…。

だが、今、若い連中は、
やがて訪れるモーター化によって、
退化したバイク人生を経験することになるだろう。
338 ：774RR：2021/02/05(金) 20:04:00.95 ID:9+GoUKp9.net: 車はATやモーターでもいいと思うが、
バイクはやっぱりミッション＆エンジンじゃないとつまらないと思う。

車がただの「交通の足」になってしまったからこそ、
バイクに昔ながらの楽しさを見出しているので、
その趣味の世界までがATやモーターになってしまうのは残念だ。

が、俺はその時代にはもうバイク自体乗っていないので、
まあ、どうでもいい話ではある。
339 ：774RR：2021/02/05(金) 20:04:05.73 ID:vDkLSjTH.net: >>323
武川ノーマルルックあれはいいものだ
音量もほとほどで、RSスポーツやスクランブラータイプみたいな高周波ノイズなバババ音もなくて
何より腹下とぐろがなくて、マフラーエンドまでノーマルルックなのがいいじゃない

ガスケットなんか数回程度は再利用しても問題ないよ
エコだよ、エコ(笑)
340 ：774RR：2021/02/05(金) 20:07:21.64 ID:9+GoUKp9.net: >>339
>何より腹下とぐろがなくて、

あの「とぐろ」でマフラー全長を稼いで
トルクを生み出しているのだから
短くすりゃトルクが落ちる。
341 ：774RR：2021/02/05(金) 20:08:09.60 ID:9+GoUKp9.net: エンジン＝ロングストローク＝トルクが出る。

それと同じで、マフラーも長くするとトルクが出るのである！
342 ：774RR：2021/02/05(金) 20:10:57.84 ID:VATzToHy.net: 俺もマフラー交換した時ガスケット交換してないわ
343 ：774RR：2021/02/05(金) 20:12:00.09 ID:9+GoUKp9.net: バイクの構造を知らないバカは
吸気や排気を「短くすりゃ高性能」だと思って
短絡的なことばかりやっている。

吸気や排気を「太くすりゃ高性能」だと思っており、
とにかく「単細胞改造」ばかりやっている。

そんな単純発想でチューンアップした「つもり」でいるのだ。
344 ：774RR：2021/02/05(金) 20:14:14.77 ID:9+GoUKp9.net: 単細胞のバカ＝無知
↓
吸気はできるだけ太く＆短くするのが良いと思い込んでる。
↓
排気はできるだけ太く＆短くするのが良いと思い込んでる。
↓
パワーの仕組みはそんな単純ではありません！
345 ：774RR：2021/02/05(金) 20:16:32.21 ID:9+GoUKp9.net: そんな間違った論理に基づいてチューアップするから
170ccにボアアップしても、思ったほど
パワーが上がらないんだよ。

ボア的には能力が上がっていても、
他でパワーダウンさせてしまっているから
差し引きでいくらも残らなくなる。

つまりボアに見合ったパワーが引き出せないのである！
346 ：774RR：2021/02/05(金) 20:17:50.01 ID:9+GoUKp9.net: 逆にいうと、俺のモンキーは
最大限の能率を引き出しているので、
125ccながらにも速いのである。

しかもマフラーである。
347 ：774RR：2021/02/05(金) 20:18:45.69 ID:9+GoUKp9.net: 以前のスパモン＝100km/hが軽く出る。
↓
今のスパモン＝110km/hが軽く出る。
348 ：774RR：2021/02/05(金) 20:22:46.04 ID:9+GoUKp9.net: 正しい原理に基づいて改良すれば、
ノーマルと同等の燃費性能を維持したままで
グイグイとパワーを引き出せます。
349 ：774RR：2021/02/05(金) 20:23:50.40 ID:vDkLSjTH.net: モンキー125の社外マフラーシェアってどんなもんだろうね？
ブランド別だと、ヨシムラと武川どっちが多いのかな？

15年前くらいだったらスーパートラップや類似の皿マフラー装着率も高かったろうに、絶滅したね
セッティングの勉強にはなるんだけど、本来はレース用ゆえに喧し過ぎたね
350 ：774RR：2021/02/05(金) 20:25:45.48 ID:2lckVk+3.net: 90年代のTWとかフュージョンにはだいたいスパトラついてたなあ
351 ：774RR：2021/02/05(金) 20:44:04.32 ID:vDkLSjTH.net: 90年代後半から00年代前半までの市販車
スパトラが設定されなかった量産単気筒はないんじゃない？ってレベル

類似品やニセモノ皿、無駄に2st用や四輪用の設定もあったし、かなり儲かっただろうね
352 ：774RR：2021/02/05(金) 20:45:01.55 ID:oPPU3YVt.net: 俺はヨシムラ付けてるけど案外オーバーが多い気がする
353 ：774RR：2021/02/05(金) 20:48:55.08 ID:9+GoUKp9.net: 今入れてるオイル結構いいかも知れん。
最初は「ちょっと硬いか」とも思ったが、
上まで回した時の安心感が違う。

硬いんだけど回転の支障になってない所が優れポイントかな～。
上まで回るのに下のトルクもしっかりあって、
それでいて保護性能も高い。
354 ：774RR：2021/02/05(金) 20:51:53.51 ID:9+GoUKp9.net: まあ、多分、以前使った時と同様で、劣化は早いんだろうけど、
硬いながらにも冬場でここまで回ってくれたら十分な感じはあるな～。

125ccのような小排気量なバイクほど
エンジンは高回転まで回され、酷使されることになるから、
保護性能の高さも大事なんだよね。

フリクション性能の高いオイルは、
大抵が、オイル皮膜が薄いから保護性能が低い。
両立できているオイルこそが高性能である。
355 ：774RR：2021/02/05(金) 20:57:27.29 ID:9+GoUKp9.net: 前のオイルの方が軽く回るんだけど、
その分、高回転まで回した時のエンジン負担はやや増えてしまう。
タイムを測ればこちらの方が加速は良いのかもしれないけど、
レースじゃないので、そこまでは問わない。
今回のオイルでも十分に加速がいい。

110km/hとか、120km/h出した時でも、
油ぎれしてる感が出ないから安心してエンジンを回せる。

ん～、迷うな～。どっちもいいんだよな～。
356 ：774RR：2021/02/05(金) 21:12:21.29 ID:9+GoUKp9.net: このぐらい走ってくれると
パワー不足を感じる場面は無いので、
十分ではあるんだよな～。

ノーマルの頃の「走らなさすぎて困る」状況から
よくぞここまで育ってくれたものだ。

しかも燃費の損失が全くないのだから恐れ入る。
357 ：774RR：2021/02/05(金) 21:15:21.98 ID:9+GoUKp9.net: ま、これは俺の成果であるのも事実だが、
それだけのポテンシャルを秘めたエンジンだと言うことだ。

体感的なパワーはノーマルに比べて1.5倍になった感がある。
それでいて燃費は同じ。

俺もホンダも凄いね！
358 ：774RR：2021/02/05(金) 21:22:34.50 ID:2lckVk+3.net: OPMIDのメーター付けたから不要になったんだけど誰かキタコの速度パルス変換ユニットいるかい？
今日まで動作確認は出来てる

3000円(アマギフで桶)+送料着払いでいいよー

https://i.imgur.com/5YnDBKo.jpg
359 ：774RR：2021/02/05(金) 21:33:00.09 ID:wXPfz2S0.net: OGK安くていいよな
360 ：774RR：2021/02/05(金) 21:38:54.97 ID:KqWNuwBD.net: 俺もOGKのエクシード使っとる
オープンフェイスだと冬は寒いからカムイ買うかな
361 ：774RR：2021/02/05(金) 21:41:07.68 ID:BF1x2KmO.net: OPMIDのメーター欲しいな
早く再入荷しないかなー
362 ：774RR：2021/02/05(金) 22:35:39.68 ID:9+GoUKp9.net: 俺にだけ与えられた能力。
俺のモンキーだけに備わっているパワー。
363 ：774RR：2021/02/05(金) 22:44:12.83 ID:LFqpeISO.net: >>351
ＳＲに付けてたけど
皿に添って排気するから横方向排気と
みなされ車検通らないんだよなｗ

ふざけて２０枚くらい皿入れたらドラッグパイプみたいなほぼ直管の音がした。
364 ：774RR：2021/02/05(金) 23:44:34.01 ID:X9XRG5ch.net: モトコンポ125キボンヌ
365 ：774RR：2021/02/06(土) 00:13:44.35 ID:hFWZ/Fo4.net: 機能はopmidだけど、見た目は武川DNメーターも捨て難い
366 ：774RR：2021/02/06(土) 01:41:59.95 ID:tFL9PRsa.net: >>306
ネタだとは思うけど一応
おなじ同じ排気量ならストロークを伸ばせばボアは小さくなるから引き算しても無意味
ロングストロークが高回転に不利なのはバルブ径のせいでは無くて同じクランク回転数ならピストンスピードが速いから
EURO5対応では通常触媒の容量アップで行うのでマフラーの抜けが悪くなるだけなので社外品に変えると元のエンジンより高出力になりやすい
何よりもEURO5は距離で排ガスの成分量を決めるので5速化によるハイギヤードは有効な手段
367 ：774RR：2021/02/06(土) 02:20:41.29 ID:/c7PPhcL.net: >>366
ネタじゃなくてガチだから構っちゃだめよ

わざわざ比較で排気量の異なるハイネスCB350の数値を引っ張ってきたことの意味も理解できないようだしね

正しく理解できてないアホが語気を強めて間違った屁理屈を貫く、こういう輩がネット上では一番害悪なんだよね
「ここまで強く言うなら事実なのかな」と安易に考えてしまう層もいるからね
だから訂正して正しい知識を教えてあげたくなる気持ちは理解できる

しかし、彼に正論や理屈は関係なく、声高に相手を言い負かせば勝ちだと思ってる人種なんですよ
これを彼の祖国では声闘(ソント)と言います
この痴呆老人の根拠のない戯言は、嘘と大袈裟と思い込み100%だってのはもう周知のことなので、無視が一番です
368 ：774RR：2021/02/06(土) 03:41:36.31 ID:50kHO6Vn.net: >>367
後半ワロタ
369 ：774RR：2021/02/06(土) 06:48:17.28 ID:McMs+Oim.net: 近所でも有名な腫れ物だから構っちゃダメ
NG IDに追加してあぼーんさせるといいよ
370 ：774RR：2021/02/06(土) 08:20:45.31 ID:+5dPzXp4.net: >>367
なるほど納得
三つ子の魂云々て言うし故郷の習慣は歳取ると治らないね
371 ：774RR：2021/02/06(土) 09:04:17.23 ID:LnHR0mNe.net: >>367
草
372 ：774RR：2021/02/06(土) 11:54:31.15 ID:nvSfQXx6.net: >>366
>バルブ径のせいでは無くて

お前ら、エンジンの基礎知識すらないんだな。
吸排気のバルブが小さくなってしまうことも原因だ！
要するに二重の要素で高回転が不利になる。

逆に言うと、高速型のエンジンは、
吸排気のバルブを大型化する利点もあるから
ショートストローク（つまりボアが大きい）を選ぶんだよ！
373 ：774RR：2021/02/06(土) 11:56:44.11 ID:nvSfQXx6.net: >>366
>社外品に変えると元のエンジンより高出力になりやすい

ならねーよ！

バカだから教えてやっても理解できなかったようだが、
吸排気のバルブが小型化してるってことは、
エンジン側の排気パイプも細いんだぞ？
だからマフラー変えても効果も小さい。

色々な意味で新型はパワーダウンエンジンである。
374 ：774RR：2021/02/06(土) 11:57:28.40 ID:nvSfQXx6.net: 足らない頭と、足らない知識で考えてもみろ！
現行エンジンを更にロングストローク化してパワーアップすると思うか？
普通はショートストローク化してパワーアップするもんだぞ？

基本とは逆にことをやっているだから、
高出力など得られるわけもない。
375 ：774RR：2021/02/06(土) 11:59:27.39 ID:nvSfQXx6.net: で、昨日、何度も書いたように、
ロングストローク化すれば、通常なら
低速トルクが増えるはずなんだよ。

でも、新型エンジンはその部分の向上もない。
トルクがダウンしているだけでなく、
その最高出力さえも「より高い回転数」になってしまっている。

つまりこれは「低速トルクさえも」UPしていない事を意味している。
376 ：774RR：2021/02/06(土) 11:59:56.34 ID:nvSfQXx6.net: 答えを言ってしまうと
新型エンジンは「全域パワーダウンエンジン」である。
377 ：774RR：2021/02/06(土) 12:03:00.24 ID:nvSfQXx6.net: エンジン側の吸気パイプ／排気パイプが細いので
その先を「大口径化」してもパワーアップしにくい。

つまりビッグスロットルだの、太いマフラーに変えても
根本で細いから結局は吸排気を拡張できない。
成果が出にくいのである。
378 ：774RR：2021/02/06(土) 12:08:47.75 ID:nvSfQXx6.net: これがショートストロークのエンジン（大半のエンジンがそう）ならば、
エンジン側の吸気パイプ／排気パイプが太いので、
その先のパーツを交換すればパワーUPしやすいのだ。

考えても見ろ！
ハーレに見られるようなロングストロークのエンジンは
ドコドコしたフィーリングを楽しむエンジンであって
スポーティーに走るエンジンではないだろ？

新型グロムをなぜそんな特性にしたのか理解に苦しむ。
379 ：774RR：2021/02/06(土) 12:11:06.89 ID:nvSfQXx6.net: ピストンが前後に動く距離が長くなるほど
より強い鼓動感が得られるようになる。
単気筒だから尚更だ。

そんな特性がグロムに合うだろうか？
380 ：774RR：2021/02/06(土) 12:15:27.47 ID:c72T7WGa.net: 本日のチラシの裏 ID:nvSfQXx6　
381 ：774RR：2021/02/06(土) 12:16:27.94 ID:nvSfQXx6.net: ロングストロークエンジンは
ストロークが長い分、エンジン回転数を稼げない。
これは逆に言うと燃費に有利である。

新型エンジンの目的はそこなのでは？と思う。

とにかくEURO5という「より厳しい規制」に対応させるため、
そうせざるを得なかったのだろう。
382 ：774RR：2021/02/06(土) 12:17:26.00 ID:BUhgl4IV.net: スパモンあたまオーバーステアwwww
383 ：774RR：2021/02/06(土) 12:18:51.37 ID:nvSfQXx6.net: モンキーに邪魔なほどの
エアーBOXがついてしまっているのも
規制強化の弊害である。

とにかくバイクもどんどん規制が厳しくなり
パワーダウンしてでも、
その規制に合わせるしかなくなってしまったのだ。

それが新型では更に強化された…と言うわけである。
なので「新型エンジン＝向上エンジン」ではない。
384 ：774RR：2021/02/06(土) 12:22:49.28 ID:nvSfQXx6.net: 今は何かとCO2だの、何だのと環境汚染に対する締め付けが厳しい。
バイクは台数が少ないので、大目に見られてきたのだが、
それが段々と車同様の規制が求められるようになったのだ。

https://9d2mmh7o.user.webaccel.jp/wp-content/uploads/2017/02/20170206_eu01.jpg

EURO5は全クラス同じ規制になったので、
小排気量＝規制が少ない…が通用しなくなってしまった。
385 ：774RR：2021/02/06(土) 12:24:08.42 ID:nvSfQXx6.net: 厳しい規制の1つに「バイクもABS」が義務になるが、
新型もABSが標準搭載になるのではないだろうか。

それは事実上「ブレーキ性能ダウン＆値上げ」である。
386 ：774RR：2021/02/06(土) 12:25:21.11 ID:nvSfQXx6.net: まとめると、
新型グロムは「より厳しい環境基準」に対応するために
燃費性能をよくする必要があった。

そのためには性能を犠牲にしてまで
一段とロングストローク化する必要が出た…と言うわけだ。
387 ：774RR：2021/02/06(土) 12:26:37.30 ID:nvSfQXx6.net: なので、新型エンジンは「規制によるエコエンジン」なので
現行エンジンのパワーアップ版ではない。
むしろ退化エンジンである。
388 ：774RR：2021/02/06(土) 12:27:51.04 ID:nvSfQXx6.net: 実質パワーダウンしてしまっているので、
よりエネルギーを効率よく使う必要が出て来た。
そのためにギアを細分化して最適化することで
パワーダウンを補わざるを得ない。

それが5速化して来た理由だろう。
389 ：774RR：2021/02/06(土) 12:29:18.28 ID:nvSfQXx6.net: 検討違いなことばかり言っているID:/c7PPhcLと
それを擁護するバカ（D:+5dPzXp4）の話と
俺の話…、どちらが正解だと思う？
390 ：774RR：2021/02/06(土) 12:31:14.34 ID:nvSfQXx6.net: そもそもスーパーモンキーのパワーアップなんてものは
エンジンをよく理解してないと出来ないからな。

しかも燃費を悪化させずにパワーだけを引き出すとなれば
天才的な分析力が必要になってくる。

その天才の俺が新型グロムを読み解いた話だから
まあ「真実に近い正しい分析」だと思って間違いはない。
391 ：774RR：2021/02/06(土) 13:01:10.00 ID:TEP0OyiD.net: >>373
先ずはバルブ径が小さくなったという証拠を出さないと何の説得力も無い
元々サイズ的に余裕の有るモンキーなら小さくしなくても作れる
次にハイカムに替えるだけで大きく特性が変化するのだからバルブ径が多少小さくなっても帳尻は簡単に合わせられる

最大出力が若干高回転にシフトしているという事はエンジン自体は従来よりも高回転型
排ガス規制で遅くなった2stもキャブとチャンバーで激変するという過去からも
ボトルネックがどこなのかも想像がつくね
392 ：774RR：2021/02/06(土) 13:06:28.20 ID:TEP0OyiD.net: >>387
つまりスパモンはノーマルより遅くなっているので退化エンジンなのですね？
393 ：774RR：2021/02/06(土) 13:12:36.02 ID:+5dPzXp4.net: >>391
彼の国の競技らしいよ。声闘とかいうの。
だから日本人は触っちゃダメ
394 ：774RR：2021/02/06(土) 14:41:14.79 ID:/c7PPhcL.net: >>391
全く正論だけど、正論をぶつけても無駄な相手だよ
相手は初歩的な基本事項すら理解せず、勝手な空想と謎の屁理屈をこねくり回して噛み付いてくるだけ

彼の空想が間違いだと指摘し証明してみせても、恥の概念がないのか馬鹿なだけなのか誤りを訂正するような姿勢は皆無
実生活では抑圧されてきた最下層貧民にあるのは、自由な日本国民に対する恨(ハン)の概念だけ
スレッドに居付く主目的は幼稚な自己顕示欲を満たすことであり、相手と意見をぶつけて議論する気もそんな脳もないことは明白
普通の感覚なら「ぐぬぬ…」となるようなコピペセルフ論破も、免疫が出来たのか当初のような効果は見られなくなった(※俺も飽きたwww)
住んでる町を特定して違法行為の動画を通報しても、県警が動かない限り効果は期待できない

彼がただのやべぇヤツという周知が済んでる今、一番有効なのは日本政府が韓国政府にやってることと同じ
『丁寧な無視』
ひとりで勝手にやらせておけばいい

荒らし対策に有効なのは、基本通りの「無視」
GW頃から彼を観察して、マウントを取られたことに腹がたってついつい殴り返し続けてしまった俺の結論
(※反省してま～す)
本来であれば、こんなレスも書きたくはなかったwww
395 ：774RR：2021/02/06(土) 14:46:20.21 ID:c72T7WGa.net: 本日のチラシの裏 ID:nvSfQXx6　
396 ：774RR：2021/02/06(土) 15:35:06.31 ID:/c7PPhcL.net: >>364
残念ながらモトコンポ125はないと思います
モーターコンポはちょっと欲しい

https://bestcarweb.jp/feature/column/243618
397 ：774RR：2021/02/06(土) 16:55:54.57 ID:nvSfQXx6.net: >>391
>先ずはバルブ径が小さくなったという証拠

バカだなー！
ピストンの直径が小さくなりゃ、
その「小さくなった直径内」に収めるために
バルブも小さくせざるを得ないだろが！

普通はそういうもんだ！
398 ：774RR：2021/02/06(土) 16:56:29.37 ID:nvSfQXx6.net: >>391
>次にハイカムに替えるだけで大きく特性が変化するのだから

そんなこたぁ～何の関係もない！
おまえ、どんだけ基本知識低いんだよ！
399 ：774RR：2021/02/06(土) 16:56:59.51 ID:nvSfQXx6.net: >>394
>全く正論だけど、

ぷっ（笑）
お前も同じレベルの無知かよ。
400 ：774RR：2021/02/06(土) 16:59:26.11 ID:nvSfQXx6.net: 新エンジンにはもう1つ気がかりな部分がある。
それは「高められた圧縮比」である。

高回転型エンジンになったわけではないのに、
圧縮比が高めらているのも不自然なのだ。

お前らは基礎知識がないから知らないだろうが、
圧縮比を高めれば「ノッキング」し易くなってしまうのだ。
401 ：774RR：2021/02/06(土) 17:01:53.38 ID:nvSfQXx6.net: 通常、圧縮比が高いエンジンというのは
ショートストローク型の高回転型エンジンであり、
言うなれば高馬力エンジンである。

圧縮比を高めてノッキングが出やすいから
ハイオク指定になっているのである。

要するに、レギュラーガソリンで、
闇雲に圧縮比を高めれば、
燃焼効率が悪化してしまうのである。
402 ：774RR：2021/02/06(土) 17:04:20.64 ID:nvSfQXx6.net: エンジンはノッキングが発生すると
コンピューターが察知して
防止のために燃調をダウンさせてしまうのである。

つまりパワーダウンするのだ。

なので、新型が更にロングストロークした上で
圧縮比を高めて来たことが、
どうもバランスの悪い改悪に思えてならない。
403 ：774RR：2021/02/06(土) 17:07:11.79 ID:nvSfQXx6.net: 5速にして来たことも
パワーダウンエンジンの穴埋めだと思う。

なぜならワイドレンジの4速は
ある程度のトルクが無いと失速してしまう。

新型エンジンはトルクさえもダウンしているので
現行の4速を組み合わせたら余計に走らなくなってしまうので
5速に（せざるを得なかった）のではないだろうか…。
404 ：774RR：2021/02/06(土) 17:07:45.54 ID:TEP0OyiD.net: >>397
元々小さいから余裕が有るのでわざわざ小さいバルブにする必要も無いわな
405 ：774RR：2021/02/06(土) 17:10:38.67 ID:nvSfQXx6.net: リスクを承知で圧縮比を高めて来たことも
パワーダウンを何とか底上げさせるために
仕方なく…だと思う。

ずばり！新型エンジンは退化エンジンでバランスが悪い！
俺はそう分析する。
406 ：774RR：2021/02/06(土) 17:11:48.77 ID:nvSfQXx6.net: >>404

お前は常識とは逆の説を唱えているだから
それなりの根拠が必要。
407 ：774RR：2021/02/06(土) 17:12:55.11 ID:LnHR0mNe.net: >>404
こいつの新型下げは現行品を買ったことを自分の中で正当化したいだけだ

ほっとけほっとけ
408 ：774RR：2021/02/06(土) 17:14:09.66 ID:nvSfQXx6.net: 普通、エンジンの吸排気バルブは
スペース的に余裕なんてないからな。

特にピストンサイズ（直径）が小さいエンジン（つまりロングストローク型）
ほど、ギリギリのスペースに収められているんだよ？

ただでさえスペース的に厳しいのに、新型エンジンは
更にピストンサイズ（直径）を小型化して来たんだぞ？
今までと同じバルブがつくわけねーだろ！
409 ：774RR：2021/02/06(土) 17:14:18.56 ID:TEP0OyiD.net: >>401
超高回転型で圧縮比が高いのはオーバーラップが大きいから
充填効率が落ちた分高く出来るというかしないとトルクが落ちるんだよ
圧縮比だけでなく圧縮圧力も考えないとな

でメーカーが設計してるのは闇雲に圧縮比を上げているわけでは無い
レギュラーガソリンに合わせた圧縮比にしている、今回のグロムに関しては
410 ：774RR：2021/02/06(土) 17:14:26.49 ID:BUhgl4IV.net: 友達0だからここが生き甲斐（笑）
411 ：774RR：2021/02/06(土) 17:14:32.29 ID:nvSfQXx6.net: >>407

エンジンの基礎知識がないバカは黙ってれば？
412 ：774RR：2021/02/06(土) 17:15:16.51 ID:TEP0OyiD.net: >>402
こんな安いバイクにノッキングセンサーなんて付いてるのか？
413 ：774RR：2021/02/06(土) 17:15:53.36 ID:TEP0OyiD.net: >>403
5速にしたのは燃費も有るし一番はユーロ5対応
414 ：774RR：2021/02/06(土) 17:16:17.30 ID:nvSfQXx6.net: >>409

ショートストロークエンジンは
上下のスペースが狭いから
できるだけ圧縮してトルクを稼ぐ必要があるんだよ！

逆に言うとロングストロークはその必要がない。

必要がないにも関わらず、圧縮比を高めて来たことが不自然である！
415 ：774RR：2021/02/06(土) 17:16:59.82 ID:BUhgl4IV.net: でもお前のモンキーはあの糞ダサ障害者用ペダルじゃんww
416 ：774RR：2021/02/06(土) 17:17:27.87 ID:nvSfQXx6.net: >>413
>5速にしたのは燃費も有るし一番はユーロ5対応

5速にしたからと言って燃費で有利にはならんぞ？
4速の上に1段増えるわけじゃないからな。
417 ：774RR：2021/02/06(土) 17:19:00.18 ID:nvSfQXx6.net: >>412
>こんな安いバイクにノッキングセンサーなんて付いてるのか？

設計段階でノッキングを見越して燃調を決めるから
ノッキングしやすい環境だと最善の燃調に出来ない。
418 ：774RR：2021/02/06(土) 17:20:21.33 ID:nvSfQXx6.net: 【燃費のご報告】

前回の給油では53.1km／Lという最悪な結果でしたが、
逆に今回は66.4km／Lと好成績でした！

満タン方による燃費は、多めに給油したり、少なめに給油したり、
その都度バラついてしまうので、
ある程度（最低でも3回）の回数で平均値を見る必要があります。
419 ：774RR：2021/02/06(土) 17:23:19.62 ID:nvSfQXx6.net: 例えば、多めに給油すれば、
その時の計測燃費が悪くなり、次の燃費計測で有利な結果が出ます。

なので、ある程度の長いスパンで平均を取らないと
正確な燃費は見えて来ません。

季節によっても違ってくるので、やはり月平均、年平均を見て
把握する必要があります。
420 ：774RR：2021/02/06(土) 17:27:39.60 ID:TEP0OyiD.net: >>416
アホな子ですか？
https://blueskyfuji.blogspot.com/2020/10/12520215.html

上にも下にも広がってるのよ
421 ：774RR：2021/02/06(土) 17:29:40.06 ID:nvSfQXx6.net: >>420

エンジン特性が変わっているから
現行エンジン＋4速とそのまま比較しても無意味だぞ？
422 ：774RR：2021/02/06(土) 17:32:32.62 ID:nvSfQXx6.net: ロングストロークエンジンってのは
回転数が落ちてしまうものだが、
それだけ低回転でトルクを生み出し易いエンジンである。

しかし、新型エンジンはそうなっていないのだ！

＞旧エンジン：最高出力9.8ps/7000rpm　最大トルク1.1kg-m/5250rpm
＞新エンジン：最高出力9.7ps/7250rpm　最大トルク1.07kg-m/5500rpm
423 ：774RR：2021/02/06(土) 17:34:29.25 ID:nvSfQXx6.net: 全体としても馬力とトルクの両方が落ちてしまっているが、
旧型と同じ回転数で見れば「更にダウンする」と言うことである。

本来ならば更にロングストロークになったのだから
より低回転でトルクアップしていなければおかしいのだ！

しかし、そうなっていないのは、このエンジンは向上ではなく
退化したエンジンだからである。
424 ：774RR：2021/02/06(土) 17:35:42.74 ID:nvSfQXx6.net: 最大出力がより高回転になっているのも
更にロングストロークになったことを考えて不可解であるが
これこそが「高圧縮」の原因だろう。

そうしてもなお、パワーダウンしてしまっているのだ！
425 ：774RR：2021/02/06(土) 17:36:52.17 ID:nvSfQXx6.net: つまり、圧縮比を従来と同じにしていたら
大幅にパワーダウンしてしていまうので、
それを何とか避けるために「リスクを承知」で圧縮比を高めて来たのである。
426 ：774RR：2021/02/06(土) 17:38:02.68 ID:nvSfQXx6.net: つまり、このエンジンは伸びシロがない。
弄ってもあまりパワーは引き出せないエンジンである。

基本設計としてパワーダウンしてしまっているので
現行エンジンに負ける。
427 ：774RR：2021/02/06(土) 17:40:06.80 ID:nvSfQXx6.net: 例えば、無風などの好条件が揃えば、
5速の恩恵が少し出て最高速が微妙に上がったとしても
それはあくまで「好条件の時だけの数字」であり、
実際はそんな好条件は揃わないので
実質的には旧型エンジンに負ける。
428 ：774RR：2021/02/06(土) 17:43:06.57 ID:6cDbJ2rg.net: スパモンおじさん新型に嫉妬してて草
悔しさのあまり過呼吸起こしとるやん
429 ：774RR：2021/02/06(土) 17:43:37.57 ID:gA29t1xT.net: 買って1年ちょいでモデルチェンジするから必死で自分を納得させようとしてて草

悔しいのうwww悔しいのうwwwwww
430 ：774RR：2021/02/06(土) 17:43:53.17 ID:nvSfQXx6.net: 話は変わるが、今日は「行き＝バイパス／帰り＝下道」の
どちらも一本道をひたすら走って来た。

今日のバイパスでは普段行かない方のバイパスだったので、
途中からは「100km/h超の巡航」が続いていた。

そこで改めて分かったんだが、85km/hで走っているよりも、
90km/h…、100km/h、110km/hで走っていた方が振動が少ない。
431 ：774RR：2021/02/06(土) 17:44:25.33 ID:6cDbJ2rg.net: >>429
マジでこれwww
432 ：774RR：2021/02/06(土) 17:44:41.73 ID:TEP0OyiD.net: 最大出力の出る回転数が上がっているという事はエンジン自体は高回転型になっている
圧縮比が上がっているのに最大トルクが下がっている
考えられるのはエンジン以外で吸気抵抗が増えている
若しくは排気抵抗が増えている
或いは電子制御で抑えている
433 ：774RR：2021/02/06(土) 17:45:15.32 ID:6cDbJ2rg.net: こいつのいうバイパス=広域農道www
434 ：774RR：2021/02/06(土) 17:45:19.03 ID:nvSfQXx6.net: >>428

俺クラスの人間になってくると、
スペック見て「劣化エンジン」であることが
見えちゃうので全く嫉妬しません。

ああ、また排ガス規制の強化で劣化しちゃったんだな…と、
今までのバイクがそうであったように、
また…という印象です。
435 ：774RR：2021/02/06(土) 17:47:38.79 ID:6cDbJ2rg.net: >>434
なら黙っててくんね？
発売すらしてないのにネガキャンとか見っともないぞおっさん

僕ら新型楽しみにしとるからww
436 ：774RR：2021/02/06(土) 17:48:02.85 ID:nvSfQXx6.net: どうも俺のバイクは
77～85km/hぐらいの時がもっとも振動が多い感じだ。
なのでその速度域を超えるとまた振動が減っていく。

100km/hで巡航していても振動は大したことはない。
437 ：774RR：2021/02/06(土) 17:48:46.24 ID:nvSfQXx6.net: >>435

退化エンジンだと分かっていれば、
敢えて旧モデルを選ぶという選択肢もある。
438 ：774RR：2021/02/06(土) 17:49:02.26 ID:6cDbJ2rg.net: 脳みそが振動してるからそらわからんわなwww
鈍感おじさん
439 ：774RR：2021/02/06(土) 17:50:04.93 ID:nvSfQXx6.net: >>436
>77～85km/hぐらいの時がもっとも振動が多い感じだ。

もちろん「多い」と言っても
俺のバイクでの話なので「一般的な次元」での
振動が強い…と言う意味ではない。
440 ：774RR：2021/02/06(土) 17:50:35.30 ID:3bVoKFSd.net: スルーせよ
441 ：774RR：2021/02/06(土) 17:51:18.02 ID:TEP0OyiD.net: >>427
元々非力で回しきれないモンキーやグロムでは5速可しても最高速はあまり変わらない
目的は低回転で走らせる事
4速のままでは無理が有るので5速にしただけ
442 ：774RR：2021/02/06(土) 17:51:21.89 ID:BUhgl4IV.net: スパモン改め
新型嫉妬おじ誕生w
443 ：774RR：2021/02/06(土) 17:51:50.66 ID:nvSfQXx6.net: >>436
>77～85km/hぐらいの時がもっとも振動が多い感じだ。

なので、その辺の速度になると
もう1段上にシフトアップしたくなる。

まあノーマルモンキーだと、1段上があっても
トルクが足らないから失速して実用性が低いが
俺のモンキーなら余裕で実用になる。
444 ：774RR：2021/02/06(土) 17:52:38.92 ID:gA29t1xT.net: 　　　　　　　　し!　　　　　_　　-──　‐- 　　､　 , -─-､　-‐─_ﾉ
　　小４　　　 /／￣＞ ´ ￣　　　￣　　｀ヽ　 Y　 ,　 ´　　　　　）　４　え
　　学速　　　 L_　／　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　ヽ　速　 |
　　生が　　　　/ '　　　　　　　　　　　　　　　　'　　　　　　　　　　 i　 !?　マ
　　ま許　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　く　　　ジ
　　でさ　　　 l　　　　　　　　　　 ,ｨ/!　　　　/　　　/l/!,l　　　／厶,
　　だれ　　 i 　 ,.lrH‐|'|　　　　 /‐!-Lﾊ_　　l　　　 /-!'|/l 　／｀'ﾒ､_iヽ
　　よる　　　l　 | |_|_|_|/|　　　 / /__!__ |/!ﾄi　　　i/-- ､ﾚ!/ 　 /　,-- ﾚ､⌒Y⌒ヽ
　　ねの　　_ゝ|/'/⌒ヽヽﾄ､|/　'/￣｀ヾ、ヽﾄ､Ｎ'/⌒ヾ　　　　　 ,ｲ￣｀ヾ,ﾉ!
　　 l　は　　「　　l ′ 「1　　　　　　 /てヽ′|　|　|　「L!　　　　　' i'ひ}　　　ﾘ
　　　　　　　ヽ　 | ヽ__Ｕ,　　　　　､ヽシノﾉ!　!　|ヽ_､ｿ,　　　　　ヾシ _ノ　_ﾉ
-┐　　　　,√　　 !　　　　　　　　　　￣　　ﾘ l 　 !　￣　　　　　　　￣　　７/
　ﾚ'⌒ヽ/　!　　　 |　　　〈　　　　　　　_人__人ﾉ_　 i　　く　　　　　　　　　 //!
人_,､ノL_,iノ!　　/! ヽ　　 r─‐- ､　　「　　　　　Ｌ_ヽ　　 r─‐- ､　　 u　　ノ/
　　　　　　/　 /　lﾄ､＼　ヽ, -‐┤　ﾉ　　キ　　　了＼　ヽ, -‐┤　　　　　/／
ハ　キ　　{　 /　　　ヽ,ﾄ､ヽ/!｀ｈﾉ　　）　　モ　　　　|/!　「ヽ, `ｰ／）　　 _　‐'
ハ　ャ　　ヽ/　　 r-､‐'　// / |-‐ く　　　 |　　　　＞ / / ｀'／／-‐､　　　　／
ハ　ハ　　　＞／＼＼// / /ヽ_　 !　　イ　　　（　 / / ／／　　/　`ｧ-‐ '
ハ　ハ　　　/　/!　　ヽ　　　レ'/　ﾉ　　　　　　　　＞　 ' ∠ 　-‐　￣ノヽ　　　/
　　　　　　 {　 i　l　　　 !　　　　/　フ　　　　　　　/　　　　　-‐　/￣/〉〈＼ /!
445 ：774RR：2021/02/06(土) 17:53:18.89 ID:nvSfQXx6.net: >>441
>目的は低回転で走らせる事

馬力もトルクも落ちてるんだから
低回転での走行も悪化してるんだぞ？
446 ：774RR：2021/02/06(土) 17:54:47.37 ID:nvSfQXx6.net: 簡単に言ってしまうと
排ガス規制強化＝全域でパワーダウン。
それを少しでもカバーするために5速化。

それが新型グロムの実情です。
447 ：774RR：2021/02/06(土) 17:57:08.18 ID:nvSfQXx6.net: バイパス100km/h巡航は余裕があるわけではないので、
楽しくはなかったけど、下道（55～70km/h）の1本道は
適度な速度で快適だったな～。

一切曲がらずにひたすら一本道…も楽しいね。
448 ：774RR：2021/02/06(土) 18:00:44.28 ID:nvSfQXx6.net: 100km/h巡航は30分までだな～。
高速道路のような場所で1時間も2時間も走るのはやっぱり無理だよ。
エンジンにも過度な負担だろうし、そもそも
ドライバー側にも必死さが出ちゃって楽じゃない。
449 ：774RR：2021/02/06(土) 18:01:19.25 ID:eqCZl4IR.net: こいつ原付でなんでこんな必死なん？
450 ：774RR：2021/02/06(土) 18:02:47.71 ID:nvSfQXx6.net: 俺のモンキーですら、
楽しめるのは巡航75km/hぐらいだな～。

まあ概ね巡航70km/hで走っている時が1番快適。
451 ：774RR：2021/02/06(土) 18:03:05.69 ID:9ggoLyDE.net: 初めて買った高額商品なんじゃね？
452 ：774RR：2021/02/06(土) 18:04:35.49 ID:BUhgl4IV.net: 高齢独身だから他にやることないんだ
453 ：774RR：2021/02/06(土) 18:06:03.32 ID:nvSfQXx6.net: >>450
>楽しめるのは巡航75km/hぐらいだな～。

ってことは、まあ、一般道ならば、
それなりに快適に走られるバイクってこと。

そもそも高速道路を走って遠くへ行きたい…とも思わないしね。
454 ：774RR：2021/02/06(土) 18:07:10.01 ID:eqCZl4IR.net: 自分と会話してて草
やべーやつじゃん
455 ：774RR：2021/02/06(土) 18:08:21.35 ID:McMs+Oim.net: 自分を正当化させる作業に必死すぎて草
456 ：774RR：2021/02/06(土) 18:08:42.80 ID:nvSfQXx6.net: でも、バイパス道路ってすごいね。
実質「無料の高速道路」みたいなもんだし。

相当に遠くまで伸びてるから、
その「無料の高速道路」を走り続けるだけで
かなり遠くまで行くことができる。

でも、いつもある程度のところで満足して引き返しちゃう。
457 ：774RR：2021/02/06(土) 18:10:46.89 ID:McMs+Oim.net: こいつ自分のレスにレスしたり
自分に向けて会話するんだぜｗｗ
458 ：774RR：2021/02/06(土) 18:11:08.17 ID:nvSfQXx6.net: >>456
>いつもある程度のところで満足して引き返しちゃう。

まあ「100km/h巡航で快適に走り続けられる」バイクじゃないってのも
あるよね。

可能ではあるけど、快適じゃない。
459 ：774RR：2021/02/06(土) 18:11:18.63 ID:eqCZl4IR.net: 高速走ったことなさそう
460 ：774RR：2021/02/06(土) 18:12:17.91 ID:nvSfQXx6.net: でも、短区間なら、
100km/h超で滑走するのも
スッキリして気持ちがいいよ w
461 ：774RR：2021/02/06(土) 18:15:26.26 ID:nvSfQXx6.net: 125の俺のバイクですら、
たまには100km/hオーバーで走りたくなるのに、
中型大型バイクなんて普段ストレスたまるだろうな～。
462 ：774RR：2021/02/06(土) 18:18:05.40 ID:nvSfQXx6.net: アクセル思いっきり回して
パワーを限界まで引き出して走る楽しさってあるよ。

以前は軽自動車のスポーツカーを乗ってるやつを見下してたけど、
今ではその魅力もわかる。
https://cdn.autoc-one.jp/images/article/201805/09152219384_2c6b_o.jpg
463 ：774RR：2021/02/06(土) 18:21:52.86 ID:nvSfQXx6.net: 幸いなことに俺の地域は、バイパス道路に限らずとも
100km/h出せる場面が結構ある w

自分1人だけ爆走してる話じゃなくて、
交通の流れが100km/hで流れている時もあるのだ。

この前なんて下道なのに110km/hで流れてたからな w
464 ：774RR：2021/02/06(土) 18:24:20.64 ID:nvSfQXx6.net: 空き空きの道路で
100km/h出そうと思えば出せる道路でも
俺は1人の時は75km/hほどしか出さないよ。

あくまで交通の流れが100km/hの時に
自分もそれに混じって100km/h出してるだけです。
465 ：774RR：2021/02/06(土) 18:27:10.21 ID:TEP0OyiD.net: >>448
何を言っているのかよく分からないが
100km/h巡航は30分って50km何もない道じゃないと出来ないぞ？
自動車専用道路を基本走れないモンキーではそもそもそんな環境は無い
466 ：774RR：2021/02/06(土) 18:33:44.46 ID:eqCZl4IR.net: マグナキッドかよw
467 ：774RR：2021/02/06(土) 18:35:18.98 ID:BUhgl4IV.net: 小学生でもつかないレベルの即バレ嘘をついてしまうのがスパモンw
468 ：774RR：2021/02/06(土) 18:44:44.57 ID:jIfw1NZl.net: 新型グロムのあのグラフは排ガス規制緩いタイ仕様だぞ。
欧州と国内版はパワーダウン。

タイ仕様輸入して遊んでる奴は勝ち組だけど、国内版待っているのは負け組かと。
469 ：774RR：2021/02/06(土) 18:48:20.78 ID:eqCZl4IR.net: いい歳こいて原付乗ってる時点で負け組なんだよなぁ
470 ：774RR：2021/02/06(土) 19:29:24.35 ID:/c7PPhcL.net: もうみんなで構うから嬉ションジョバジョバやんか

>>402
＞エンジンはノッキングが発生すると
＞コンピューターが察知して
＞防止のために燃調をダウンさせてしまうのである。

燃調をダウンてなに？濃くするの？薄くするの？

全然違うよwww
初心者で無知なのバレバレなのよね
そもそもノックセンサー付いてないし、圧縮比10.0程度の原付にそんなもん付けない
471 ：774RR：2021/02/06(土) 19:54:45.64 ID:nvSfQXx6.net: >>465
>そもそんな環境は無い

君はバイパス道路も知らないのかい？
左車線は85km/h、右車線は100km/h程度で
流れているんだよ？
472 ：774RR：2021/02/06(土) 19:55:30.21 ID:nvSfQXx6.net: >>467

君らの劣等感を刺激してしまうが
ぶっちゃけ無風なら簡単に120km/h出る。
473 ：774RR：2021/02/06(土) 19:58:28.67 ID:nvSfQXx6.net: >>470
>燃調をダウンてなに？

燃調マップってのを聞いたことあるだろ？
マップは階段になってる。
各種センサーによる分析で条件がいいとマップの階段は上がる。
逆にノッキングのように条件が悪いと階段は下がる。

圧縮比が高いとノッキングしやすいので
マップの階段は下がりやすくなるんだよ？

だから実質的にパワーが出なくなる。
474 ：774RR：2021/02/06(土) 19:59:53.03 ID:nvSfQXx6.net: メーカーの出すパワーや燃費データーというのは
条件が良い時のものなので、
上っ面だけはある程度の体裁を保つことができるが
実走行となると新エンジンはかなりスペックダウンしてくると思うよ。
475 ：774RR：2021/02/06(土) 20:02:38.42 ID:nvSfQXx6.net: たとえば、ノーマルモンキーで実際に走ると
相当に向かい風の影響を受けるだろ？

トルクがないと向かい風や坂の影響を受けやすくなる。
新グロムは多分、一段とそういう傾向が強く出るエンジンだと思う。
476 ：774RR：2021/02/06(土) 20:03:47.21 ID:nvSfQXx6.net: >>475
>一段とそういう傾向が強く出るエンジンだと思う。

だからこそ5速にせざるを得なかった。
少しでもギアを細分化して、できるだけ最善のギアをチョイスできれば
それだけトルク不足による失速を防ぐことができるからだ。
477 ：774RR：2021/02/06(土) 20:05:21.41 ID:nvSfQXx6.net: 5速にすることで
表向きスペックは保つことができるわけです。
しかしそのスペックはよっぽどの好条件でなければ出ないもので
実際の走行とはかなり開きが出るはずです。

なぜなら新エンジンは事実上のスペックダウンだからです。
478 ：774RR：2021/02/06(土) 20:10:23.19 ID:nvSfQXx6.net: >>473
>逆にノッキングのように条件が悪いと階段は下がる。

もちろんメーカーのスペックは
ノッキングが出るような状況では計測しないので
一応、表向きのスペックはそれなりに繕える。

しかし、実走行では、圧縮率が高いとノッキングしやすいので
マップのランクが下がってしまい
スペックのようなパワーが出なくなる。

そして「それこそ」が実際のパワーということになる。
479 ：774RR：2021/02/06(土) 20:11:22.47 ID:nvSfQXx6.net: 公表スペック自体もダウンしているが、
実際はもっとダウンすると思っていいと思う。

＞旧エンジン：最高出力9.8ps/7000rpm　最大トルク1.1kg-m/5250rpm
＞新エンジン：最高出力9.7ps/7250rpm　最大トルク1.07kg-m/5500rpm
480 ：774RR：2021/02/06(土) 20:13:20.92 ID:nvSfQXx6.net: しかも、新型エンジンはパワーを引き出しにくい。
逆にいうと現行のエンジンはパワーが引き出しやすい。

だからこそ、俺のモンキーはこの性能なのである。
481 ：774RR：2021/02/06(土) 20:14:54.53 ID:nvSfQXx6.net: >>480
>新型エンジンはパワーを引き出しにくい。

要するに、その新型エンジンを搭載したモンキーが発売され、
俺はスーパーモンキーに施したことと同じ改造をしても、
今と同じような性能は引き出せないと思う。
482 ：774RR：2021/02/06(土) 20:16:54.55 ID:nvSfQXx6.net: 俺のモンキーは特別だが、
普通はパワーアップと燃費は反比例する。

新型エンジンは燃費を向上させるために
パワーダウンさせたと思っていいと思う。
483 ：774RR：2021/02/06(土) 20:19:07.11 ID:TEP0OyiD.net: >>471
50kmと言ったら東京縦断するくらい混む事も無く走り続けるんだぞ？
そんなのかなり田舎に行かないと無理
484 ：774RR：2021/02/06(土) 20:20:18.12 ID:nvSfQXx6.net: パソコンとか家電物というのは
新型ほど性能アップしているものだが、
バイクに限ってはそうではない。

むしろ逆であることが多い。

ある年代における車もそうだったが、
新しい車ほどパワーダウンしていた。
485 ：774RR：2021/02/06(土) 20:22:11.17 ID:TEP0OyiD.net: >>478
だから
ノックセンサーが付いてないから勝手に濃くしたり点火時期を遅らせたりはしないのよ
つまりデトネーション起こさないように既に設定されている
486 ：774RR：2021/02/06(土) 20:22:18.33 ID:nvSfQXx6.net: >>483

想像できないなら
無料の高速道路がある…と思っていれば間違いないよ。
田舎とか関係なく高速道路は普通に100km/h以上で流れているだろ？
487 ：774RR：2021/02/06(土) 20:28:05.84 ID:TEP0OyiD.net: >>486
そんな道は日本人の99%の人間が家の近くに無い
泊りがけのツーリングでしか味わえない
488 ：774RR：2021/02/06(土) 20:28:29.07 ID:nvSfQXx6.net: >>485

ヒント：O2センサー
489 ：774RR：2021/02/06(土) 20:29:24.34 ID:nvSfQXx6.net: >>487

君の知識以上の現実があるんだよ。
490 ：774RR：2021/02/06(土) 20:32:13.27 ID:nvSfQXx6.net: 規制が厳しくなるにつれて
バイクはどんどんパワーダウンして行った。

だが、現在のバイクを見て、
結構なパワーがあると思うだろ？
その秘密は水冷化である。

パワーダウンを補う意味もあって
現在のバイクはショートストローク＋水冷で
性能を上げてきたのである。
491 ：774RR：2021/02/06(土) 20:33:33.44 ID:nvSfQXx6.net: グロムやモンキーが非力なのは
いまだに昔ながらの手法（つまり空冷＋ロングストローク）で
作っているからです。
492 ：774RR：2021/02/06(土) 20:34:31.84 ID:nvSfQXx6.net: エンジン構造が昔ながらのままで
パワーが出しにくいところに
厳しい排ガス規制を持ってきたら、
当然、パワーダウンします。

それが新型グロムの現実です。
493 ：774RR：2021/02/06(土) 20:35:59.70 ID:nvSfQXx6.net: 新型グロムは現行グロム＆モンキーよりも
厳しい排ガス規制の元で作られたバイクなので、
現行バイクよりもパワーダウンしているのです。

なので、新型エンジンだからと言って
羨ましがる必要はありません。

なにせスペックダウンですから。
494 ：774RR：2021/02/06(土) 20:39:50.90 ID:nvSfQXx6.net: とにかく、ほとんどのバイクがこういう仕様なのです。
それはパワーを引き出しやすいからです。

・ピストン面積が大きい
・従ってつまり吸排気のバルブも大きい。
・ショートストロークなのです。
・水冷

逆にいうと、空冷＋ロングストロークはパワーが引き出しにくい。
495 ：774RR：2021/02/06(土) 20:41:44.19 ID:McMs+Oim.net: ぶつぶつぶつぶつ言ってる
本日のチラシの裏 ID:nvSfQXx6　
496 ：774RR：2021/02/06(土) 20:44:39.38 ID:Gx1Tuizg.net: シート交換してますかー？
497 ：774RR：2021/02/06(土) 20:46:42.46 ID:nvSfQXx6.net: なぜ水冷だとパワーアップするのか？

それは水冷だとよく冷えるので、金属の熱膨張が起きにくい。
従ってピストンとシリンダーのクリアランスを狭くできるからです。
それだけパワーロスを防げるというわけです。

逆に言うと空冷は不利です。
その不利な条件のままで「より強い排ガス規制」を求められたら
パワーダウン必至です。
498 ：774RR：2021/02/06(土) 20:47:25.96 ID:Ue1eNDwp.net: >>496
キタコのチェック柄とかGクラのやつとか気にはなってるけど
ノーマルが良く出来てるから換えてない
499 ：774RR：2021/02/06(土) 20:48:49.90 ID:nvSfQXx6.net: ついでに教えてやると、
水冷はピストンとシリンダーのクリアランスを狭くできるので
エンジンオイルも皮膜の薄い物でOK！と言うことになります。

逆に言うと、空冷はクリアランスが広いので、
水冷エンジンに使うような皮膜の薄いオイルなんて使ってしまうと
隙間が埋まらずにパワーダウンします。

おまけにエンジンが暴れて振動も増えます。
500 ：774RR：2021/02/06(土) 20:49:16.09 ID:eqCZl4IR.net: 下道110キロで周りが流すという妄想は草
501 ：774RR：2021/02/06(土) 20:50:34.63 ID:/c7PPhcL.net: >>473
何言ってんだこいつwww
圧縮比は可変か？
各種センサーってなんだ？

オクタン価の低いガソリンでも圧縮比10.0程度では通常ノッキングは起こらないので、新しいグロムエンジンでもノックセンサーは付いてない

ノッキング対応は空燃比を変化させるのではなく、点火時期を遅角させる(リタードコントロール)ことで行うが、ノッキングを感知するノックセンサーが付いてない車種には関係のない話
なお、スロットル開度(スロットルポジションセンサー)やエンジン回転数で点火時期を可変する仕組みは現行グロムにもモンキー125にも組み込まれている

>>485
このバカに点火時期という概念はまだないし、デトネなんて単語は知らないよwww
502 ：774RR：2021/02/06(土) 20:50:51.50 ID:nvSfQXx6.net: しかしバカな人は
高性能オイル＝基本的に水冷用と言う事も知らずに
自分のバイクを高性能にしたい一心で
単純に高性能オイルを入れてしまいます。

水冷と空冷とでは「向くオイルが違う」と言う
基本知識すらないのです。
503 ：774RR：2021/02/06(土) 20:51:09.70 ID:TEP0OyiD.net: >>488
O2センサーはノッキングやデトネーションを検知する(出来る)モノでは有りません
504 ：774RR：2021/02/06(土) 20:52:39.74 ID:moa9+z1F.net: 狂ったように空冷の話してるけど誰も空冷エンジンの話してないのがポイント高い
505 ：774RR：2021/02/06(土) 20:52:52.13 ID:nvSfQXx6.net: >>500
>下道110キロで周りが流すという妄想は草

空いてたりすると
ここぞとばかりにスピード出す車もいるんだよ。
で、俺もそれについて行くという（笑）

自分1人でスピード出せば捕まるのは俺だけど、
前車についていけば、捕まるのはそいつ w
506 ：774RR：2021/02/06(土) 20:53:55.93 ID:nvSfQXx6.net: >>501

お前がドヤ顔できるほど物知りなら
もっと己のバイクからパワーを引き出せるだろうに。
お前らの知識は絵に描いた餅でしかない。
507 ：774RR：2021/02/06(土) 20:54:43.51 ID:d/GQZu4b.net: >>496
Gクラフト気になってるけど他と比べるとちょっとお高いから躊躇してる
508 ：774RR：2021/02/06(土) 20:55:19.35 ID:McMs+Oim.net: 壁に向かって喋ってて草
509 ：774RR：2021/02/06(土) 20:55:37.14 ID:nvSfQXx6.net: おいおい、みんな、こんな一般道で何キロ出してんだよ！
って思ったよ。

だってその時の俺のメーターは115km/hだったぜ（笑）
510 ：774RR：2021/02/06(土) 20:57:38.47 ID:nvSfQXx6.net: まあ、バイパス道路なんて実質高速道路と同じだから
別に100km/h出したっていいと思うけど、
流石に一般道で100km/hは出しすぎだよな w

でも、そういう交通の流れだったから
俺もその時は流れに身を任せたけど、
俺が先頭なら出さないよ w
511 ：774RR：2021/02/06(土) 21:05:04.73 ID:nvSfQXx6.net: >>503

できるんだよ。
512 ：774RR：2021/02/06(土) 21:10:08.03 ID:/c7PPhcL.net: >>506
パワー引き出しとるよ
モンキー125も５速化して中身も外見もアレコレやっとるし、そもそもあんたみたいに『モンキー125一台くん』じゃないかんねwww

いつも思うんだが、他人を責めてるふりしてあんまり自分を責めてあげるなよwww
「知識が絵に描いた餅」(※絵に描いた餅の使い方おかしいけどなwww)とかさ、クランクケース割ったことすらないあんた自身のことやんか

>>511
できねーよwwwww
513 ：774RR：2021/02/06(土) 21:10:08.36 ID:nvSfQXx6.net: >>487
>泊りがけのツーリングでしか味わえない

都会の人だと、一般道は常に渋滞気味で
快適に走ろうと思ったら、遠くまで行って、
お金払って高速道路に乗らないと味わえない…というのが
普通だろうね。

でも俺の地域は違うんだよ？
無料の高速道路とも言えるバイパス道路も近いし、
快適に走られる一般道（あまり信号のないような道）もたくさんある。
コーナーリングを楽しむ山もたくさんある。
514 ：774RR：2021/02/06(土) 21:10:23.81 ID:nvSfQXx6.net: >>512
>できねーよwwwww

できるんだよ。
515 ：774RR：2021/02/06(土) 21:11:55.06 ID:TEP0OyiD.net: >>497
君は調べないから知識が無いのは仕方ない
しかし発想力も無い

水冷のメリットは冷却能力も有るし温度管理が出来る事なんですよ
例えば200の熱量を空冷で100まで放熱する事が出来るとする
エンジンに適正な熱量が100だとすると夏場は最適でも冬場は70位まで熱量が下がってしまう(冷えすぎる)ので燃費が悪化する

水冷は300の熱量を100まで放熱する事が出来るとするとエンジンのエネルギーを1.5倍に設計出来る
しかも冬場はサーモスタット等で管理するので100をキープ出来る

実際にはシリンダーやヘッドからも放熱してしまうので夏でも冬でも同じ効率とはいかないが
適正な温度を保てる幅が広い
516 ：774RR：2021/02/06(土) 21:15:59.98 ID:TEP0OyiD.net: >>513
50kmもノンストップで走れる道なら燃費良いのは当然だね
スパモンはやっぱり大した事無かったか
517 ：774RR：2021/02/06(土) 21:16:14.02 ID:nvSfQXx6.net: >無料の高速道路とも言えるバイパス道路も近いし、
>快適に走られる一般道（あまり信号のないような道）もたくさんある。
>コーナーリングを楽しむ山もたくさんある。

それは裏を返すと、
100km/hの高速走行…、70km/hほどの巡航走行…、
登坂走行…、コーナリング走行…を当たり前に走っているので、
それだけバイクの性能を多角的に見られるのである。
518 ：774RR：2021/02/06(土) 21:18:22.13 ID:nvSfQXx6.net: >>516
>50kmもノンストップで走れる道

100km/h巡航は30分までだね…と言っただけで
日常的に100km/hで50km走っているって意味じゃないぞ？
519 ：774RR：2021/02/06(土) 21:18:31.31 ID:TEP0OyiD.net: >>509
取り敢えずGPSで測って上げてください
貴方のメーターはあてにならないのでね
iPhoneなら精度は皆と同等なので参考になります
520 ：774RR：2021/02/06(土) 21:20:00.09 ID:nvSfQXx6.net: >>519

普通はメーターの値＝スピードなので
それ以上のことをするつもりはありません。
521 ：774RR：2021/02/06(土) 21:21:46.80 ID:/c7PPhcL.net: >>514
デトネーションやノッキングを感知出来るO2センサー

まさに絵に描いた餅のような話だねwww

ノッキングセンサーは特定の周波数(振動)を感知
(デトネーション発生時も異音と振動を発する)
O2センサーは酸素濃度に対するジルコニアの起電力

その絵に描いた餅センサーの仕組みを解説してくれや
522 ：774RR：2021/02/06(土) 21:22:44.72 ID:nvSfQXx6.net: そもそも125ccのモンキーで
100km/hで走ることは「燃費が良くなる行為」だろうか？

125ccのバイクで100km/h出すとなると
相当にエンジンをぶん回すことになるけど、
そんな状態が燃費に良いと思うかい？
523 ：774RR：2021/02/06(土) 21:23:22.56 ID:nvSfQXx6.net: >>521

まあググって知ったかぶりしているだけのレスだと
それ以上のことはわからないだろうね。
524 ：774RR：2021/02/06(土) 21:24:23.10 ID:/c7PPhcL.net: >>523
いつも唐突に自分のこと言い出すよなwww
525 ：774RR：2021/02/06(土) 21:24:53.20 ID:nvSfQXx6.net: ノーマルモンキーで
燃費にもっとも良いであろう速度は
多分、55km/hぐらいだね。

スーパーモンキーだと多分、65km/hぐらいが
1番燃費に良さそうな気がする。
526 ：774RR：2021/02/06(土) 21:27:41.55 ID:/c7PPhcL.net: >>523
排気ガスの酸素濃度だけを測れるセンサーで、どうやってシリンダー内のノッキングやデトネが検知できるんだい？
527 ：774RR：2021/02/06(土) 21:28:27.90 ID:nvSfQXx6.net: ま、とにかく、俺にとっては
無料の高速道路というべき道を利用できる環境にあるので
100km/hという速度も日常のうちなのです。

なので、必然的に「高速性能」も重要になって来ます。

その一方で、山も多いので、
コーナーリング性能も大事です。
528 ：774RR：2021/02/06(土) 21:29:47.62 ID:nvSfQXx6.net: >>526

ググって知ったかぶりしているバカの知識だと
それが限界なんだろうね。

じゃあ教えてやるよ。
ノッキングしていればエンジン内部は
不完全燃焼が多発するんだよ？

それをO2センサーは察知する。
529 ：774RR：2021/02/06(土) 21:31:34.64 ID:/c7PPhcL.net: 察知するんだ
察するんだ

すごいね！！www
530 ：774RR：2021/02/06(土) 21:32:04.37 ID:nvSfQXx6.net: 不完全燃焼がどんな理由で起きているにせよ、
不完全燃焼が起きていれば燃調に補正が入る。
つまり本来のパワーは出なくなる。
531 ：774RR：2021/02/06(土) 21:33:13.89 ID:nvSfQXx6.net: ノッキングが起きていなければ
燃焼が正常ではなくなるので
O2異常が起きる。

だからO2センサーでもノッキングはわかるんだよ。
532 ：774RR：2021/02/06(土) 21:34:09.80 ID:nvSfQXx6.net: >>531

訂正
ノッキングが起きれば燃焼が正常ではなくなるのでO2異常が起きる。
533 ：774RR：2021/02/06(土) 21:38:26.86 ID:nvSfQXx6.net: 普通、圧縮率が上がれば、馬力も上がるものだが、
新型エンジンは馬力が下がっている。
不思議だと思わないか？

しかも、普通、ストロークが長くなればトルクが増える。
だが、新型エンジンはトルクも下がってる。
不思議だと思わんか？
534 ：774RR：2021/02/06(土) 21:40:07.95 ID:nvSfQXx6.net: この現実を逆算すると、
圧縮率を上げて馬力を高めて、
ロングストロークにしてトルクを高めても、
それでも「現行エンジンの追いつかないほど」
排ガス規制による弊害が「大きかった」ということではないだろうか？
535 ：774RR：2021/02/06(土) 21:43:34.86 ID:TEP0OyiD.net: >>522
そんな燃費ばかり気にしてると乗っててもつまらなくないですか？
536 ：774RR：2021/02/06(土) 21:43:47.69 ID:nvSfQXx6.net: 排ガス規制に対する損失分を頑張って穴埋めしても
ここまでしか「補えませんでした」ということだろう。

＞旧エンジン：最高出力9.8ps/7000rpm　最大トルク1.1kg-m/5250rpm
＞新エンジン：最高出力9.7ps/7250rpm　最大トルク1.07kg-m/5500rpm
537 ：774RR：2021/02/06(土) 21:45:09.31 ID:nvSfQXx6.net: >>535

俺は「燃費走行」というものを全くやりません。
好きなだけ飛ばして好きなだけエンジンぶん回して乗ってるだけです。
燃費はあくまでその結果です。

燃費重視でエコ走行しているわけではないのです。

だから、全然つまらなくないですよ。
538 ：774RR：2021/02/06(土) 21:45:20.21 ID:TEP0OyiD.net: >>527
メーター読みで良いのならノーマルでも125以上出るみたいですね
539 ：774RR：2021/02/06(土) 21:46:44.51 ID:Gx1Tuizg.net: >>535
数字にこだわるのは強迫性障害の症状です
540 ：774RR：2021/02/06(土) 21:47:26.67 ID:nvSfQXx6.net: 俺にとっては、モンキーを買った時点でエコなので、
エコ走行は必要ないんです。

ケチケチとエコ走行なんてせずに、
燃料なんて全く気にせずにガンガン乗れるから
モンキーを選んだんですよ。

だからガンガン加速して、ガンガンスピード出して
燃費なんて全く気にせずに乗ってます。
541 ：774RR：2021/02/06(土) 21:48:37.31 ID:nvSfQXx6.net: >>538

ノーマルはパワー（トルク）がないから
よっぽどの好条件じゃないとスピードは出ないよ。
実質メーター読みで95キロが限界でしょ。
542 ：774RR：2021/02/06(土) 21:49:27.71 ID:nvSfQXx6.net: 俺のモンキーは好条件なら130km/h出るよ。
しらんけど（笑）
543 ：774RR：2021/02/06(土) 21:54:23.11 ID:nvSfQXx6.net: 燃費のことなど気にもせずにガンガンエンジン回して
それでこの燃費66.4km／L（今回）だからね。

できるだけ燃費が良くなるようにエコ走行してるわけじゃないです。
むしろエコ走行とは真逆に走りをしているのに、
これだけの結果が出るだからホンダはすごい！（俺もすごい！）
544 ：774RR：2021/02/06(土) 21:57:22.69 ID:nvSfQXx6.net: 今回、燃費が良かった理由として思い浮かぶのは、
山には行かなかったことですね。

山（つまり登り坂）は結構、エンジン負担高くなるので、
燃費には当然悪い。
545 ：774RR：2021/02/06(土) 21:58:41.20 ID:nvSfQXx6.net: あと、以前にも何度か言いましたが、
チンタラ走行も燃費に悪いんですが、
そのチンタラ走行もしていません。
546 ：774RR：2021/02/06(土) 21:59:06.25 ID:TEP0OyiD.net: >>530
ノッキングが起きる時は通常異常燃焼で、燃焼というよりも燃焼＋爆発なので不完全燃焼と考えるのはおかしな気がする
547 ：774RR：2021/02/06(土) 22:00:55.82 ID:TEP0OyiD.net: >>540
いや、燃費しか自慢出来る事ないのか？ってくらい拘ってるじゃないですか
548 ：774RR：2021/02/06(土) 22:03:14.90 ID:nvSfQXx6.net: >>546

エンジンというのは
できるだけ「完全燃焼」を目指しているわけです。
で、その燃焼結果を監視しているのがO2センサーの役目です。

ノッキングが原因であれ、他の原因であれ、
燃焼に不具合があれば燃調マップが変わってしまいます。

なので事実上のノッキングセンサーにもなるんです。
549 ：774RR：2021/02/06(土) 22:03:15.31 ID:/c7PPhcL.net: 世の中にはなぜO2センサーもノックセンサーも付いてるエンジンがあるのかな？？

O2センサーがノッキングを検知する訳ではなく、O2センサーが排ガス酸素濃度を監視してるから、燃調が原因の異常燃焼は防ぐことが出来るってだけの話だよね
それだけじゃノッキングは防げないし対応もできないよ
新型でもないだろうが、現にグロムもモンキー125もノッキング対策のリタード機能は付いてないもの
そもそも、圧縮比10.0程度ではノッキングの心配なんて要らないんだけどな
(海外の粗悪なガソリンではどうなるか知らん)
550 ：774RR：2021/02/06(土) 22:03:43.51 ID:TEP0OyiD.net: >>542
息をするように嘘をつくんですね
ギヤ比を変えていないあなたのスッパモンキーでは130は物理的にでません
551 ：774RR：2021/02/06(土) 22:05:14.88 ID:nvSfQXx6.net: >>550

まあ、最高速自慢なんて子供じみたことは
本来したくはないですけど、
お前らがあまりにも俺のモンキーを見下しているので
少しばかり底力を教えてやっただけです。
552 ：774RR：2021/02/06(土) 22:07:56.26 ID:nvSfQXx6.net: まあ、最高速が何km/hでようが、
必要になるのは100km/hまでなので、
それよりも上の領域は縁のない領域です。

出せる場所もないのに、
120km/h出るとか、130km/h出るなんて話を
自慢しても仕方ないでしょ？
553 ：774RR：2021/02/06(土) 22:09:30.64 ID:TEP0OyiD.net: >>551
動画楽しみにしています
554 ：774RR：2021/02/06(土) 22:10:30.53 ID:nvSfQXx6.net: しかし、100km/hは
俺の環境では普通に必要になる速度なので、
そのぐらいは出てくれないとね。

あと70km/h巡航も当たり前なので、
70km/hで走っている時の快適性も大事です。
555 ：774RR：2021/02/06(土) 22:11:35.80 ID:nvSfQXx6.net: >>553

通報されるので無理です w
自由度の高いマウンターももう外してしまいましたし。
556 ：774RR：2021/02/06(土) 22:12:39.39 ID:sIxP+VPc.net: 424 774RR 2020/05/30(土) 19:30:01.69 ID:4BpEd4Sw
>>422
>1車線の道路で130km/hくらいで追い上げてくる車がいた場合ってどうすんの？

その時には150km/hだしますよ w

って言ってたのもう忘れてるんだろうなあ
557 ：774RR：2021/02/06(土) 22:15:13.78 ID:nvSfQXx6.net: >>556

150km/hが必要になったら
モンキー155を買いますよ w
558 ：774RR：2021/02/06(土) 22:17:49.71 ID:y/NueEYe.net: >>545
チンタラって何キロくらい？
559 ：774RR：2021/02/06(土) 22:19:57.79 ID:cOC1STAK.net: 会長乙
560 ：774RR：2021/02/06(土) 22:20:41.41 ID:nvSfQXx6.net: とにかく、圧縮率が高くなればノッキングは起きやすくなる。
ノッキングが起きやすくなれば、
燃焼マップのランクが下がってしまう。

つまり「パワーダウンする場面が増える」ということです。

実際の走行ではスペック通りのパワーが出ない…ということです。
561 ：774RR：2021/02/06(土) 22:22:10.72 ID:nvSfQXx6.net: >>558
>チンタラって何キロくらい？

俺は時々、車があまり通らないような場所や未舗装路を
15～25km/hぐらいで走ることもあるのですが、
それをやると大抵、燃費が落ちます。
562 ：774RR：2021/02/06(土) 22:24:09.62 ID:nvSfQXx6.net: 俺の経験的には
スピードを出して走るよりも
スピードを出さないことの方が燃費に悪いです。

なので、お前らがもし、
50km/hに毛が生えた程度のチンタラ走行をしているなら
いっそのこと70km/hぐらいで走った方が
燃費が良くなると思いますよ。
563 ：774RR：2021/02/06(土) 22:25:52.57 ID:nvSfQXx6.net: 体感的には65km/hぐらいが
もっともエンジン負担が少ない気がします。
燃費も多分そのぐらいの時がベストでしょう。

まあ、スパモンでの話ですが w
564 ：774RR：2021/02/06(土) 22:28:28.75 ID:nvSfQXx6.net: スーパーモンキーの場合、50～60km/hは3速の領域です。
なので、65km/hは4速に入れて、
ほんの少しアクセルを回した状態なのです。

エンジンもノッキングがなく
リラックスして回っている状態です。
565 ：774RR：2021/02/06(土) 22:41:26.79 ID:TEP0OyiD.net: >>555
では以前上げた動画しか証拠は無いって事ですね
軽く60km/hまで出るって動画見ましたがノーマルより遅いと言う印象しか無いです
566 ：774RR：2021/02/06(土) 22:45:26.74 ID:nvSfQXx6.net: >>565
>ノーマルより遅いと言う印象しか無いです

あなたは随分と速いノーマル車に乗っているですね（笑）
567 ：774RR：2021/02/06(土) 23:05:47.34 ID:/c7PPhcL.net: >>560
＞とにかく
↑
「とにかく」「まぁ」等は、お得意の逃げ口上
最近はゲームに逃げなくなったねwww

＞圧縮率が高くなればノッキングは起きやすくなる。
＞ノッキングが起きやすくなれば、
＞燃焼マップのランクが下がってしまう。

燃焼マップってなんぞ？ランクってなんぞ？
いつもアホ丸出しのボキャ貧民だし、話長いし、言葉の定義も謎で、まともな高卒程度の言語感覚すら備えてないし、トンデモ論ばかりでまともな議論が成立しねーんだよなwww

学習機能が働く常用回転域の燃調点火マップ(クローズドループ)領域ではノッキングなぞそうそう起こらんし、レギュラーガソリン車だし圧縮比10.0程度ではノッキングの心配なぞいらん
スロットル全開で最高出力時の燃調点火マップ(オープンループ)領域では、O2センサーからのフィードバック補正機能は働かないぞ
そんなこと知らんやろうけどwww
568 ：774RR：2021/02/06(土) 23:06:32.83 ID:FmGPvFaH.net: なんだ結局通報びびってんのか
569 ：774RR：2021/02/06(土) 23:11:16.67 ID:nvSfQXx6.net: >>567
>レギュラーガソリン車だし

あー、この人、ものすごく無知ですね。
レギュラーガソリンだからこそノッキングが出やすいわけで、
だからこそ現行エンジンよりも圧縮比を高めて来た所に
問題の種があるのです。

新型エンジンがハイオク指定ならば分かりますよ。
でも多分、違うでしょ。
570 ：774RR：2021/02/06(土) 23:12:34.69 ID:McMs+Oim.net: はよ捕まれ
571 ：774RR：2021/02/06(土) 23:12:43.00 ID:nvSfQXx6.net: なぜ「リスクがあるのに圧縮比を高く」したのか？
そこがポイントなんですよ！

それは「そうせざるを得なかった」と読むべきです
572 ：774RR：2021/02/06(土) 23:14:06.01 ID:nvSfQXx6.net: つまり「現行と同じ圧縮比」を維持できなかった…ということです。
しかたなく…圧縮比を高くした…のです。（多分ね）
573 ：774RR：2021/02/06(土) 23:15:56.30 ID:nvSfQXx6.net: 圧縮比を高くしたにも関わらず、
現行エンジンよりもパワーダウンしてるほどなので
もし圧縮比をあげなかったら、
更にパワーダウンが顕著に出てしまっうわけです。

なので、その最悪な状況を避けるために
どうしても圧縮比アップに「頼るしかなかった」と言うわけです。
574 ：774RR：2021/02/06(土) 23:17:54.49 ID:nvSfQXx6.net: 圧縮比アップも…、5速化…も、
全てが「パワーダウンを少しでも補う為の苦渋の決断」だと思います。

ぶっちゃけ、新型は全く期待できません（笑）
575 ：774RR：2021/02/06(土) 23:20:30.43 ID:nvSfQXx6.net: まぁ、どっちにしても、
スーパーモンキーのライバルになり得るような物でないし、
俺は5速にもそんなに利点を感じていないので、
期待感は全くないですねー。

本命はモンキー155ですよ w
576 ：774RR：2021/02/06(土) 23:24:45.62 ID:nvSfQXx6.net: 更に言うと、ミッション（ギア）も回っているわけです。
つなり「それ自体が抵抗」でもあるわけです。

その抵抗となるギアが1つ増えると言うことは、
抵抗が1つ増えると言うことなのです。

モンキー＆グロムのギアが4速なのは、
そんな意味合い（ギア数を減らして負担軽減）も
あるのではないでしょうか？
577 ：774RR：2021/02/06(土) 23:26:39.47 ID:nvSfQXx6.net: よく「バネ下重量」と言いますが、
ギアもバネ下重量の一部なのです。

なので小さいパーツに思えても
そういう部分の重要アップは
結構、足を引っ張られるものなのです。
578 ：774RR：2021/02/06(土) 23:27:46.04 ID:nvSfQXx6.net: なので、非力なバイクにとって
ギアが多いことは欠点でもある…ということを
知っておいて損はないです。

なので、4速よりも5速の方が「得」とは
必ずしも言えないのです。
579 ：774RR：2021/02/06(土) 23:28:31.85 ID:eqCZl4IR.net: ウキウキで132レス
キチガイw
580 ：774RR：2021/02/06(土) 23:38:22.15 ID:/c7PPhcL.net: >>569
みなまで言わな伝わらんかwww

ハイオク(プレミアム)指定ならノックセンサーは必要
メーカーが設定した数値より低いオクタン価(ノッキングを起こしやすい)ガソリンを入れられてしまう可能性があるからね

レギュラー仕様にはノックセンサーは不要
点火時期など予め低オクタン価に合わせて設計してある
(世界販売車だし粗悪なガソリンや過酷な使用にもある程度までは対応してくれるでしょうね)

他人を無知呼ばわりしたくて必死なようだけど、「ハイオクの方が燃えにくい」なんて基礎中の基礎は高校生の時に覚えたわwww

圧縮比が高い＝膨張率が高い(可変圧縮のアトキンソンサイクルやミラーサイクルでない限り圧縮比と膨張率はイコール)→熱効率が高く低燃費と低排出ガス化が期待できる
最近流行りのダウンサイジングターボとかもこの考え方による
必死こいて自論で解説してるけど、厳しくなってゆく環境規制対応の一環で世界のトレンド、常識です
581 ：774RR：2021/02/06(土) 23:41:47.89 ID:gA29t1xT.net: >>580
皆まで言うても伝わらんぞこいつには
582 ：774RR：2021/02/06(土) 23:42:59.52 ID:nvSfQXx6.net: >>580

もしかして、あなた、
全く勘違いしちゃてるのかな？

ハイオクってのはノッキング
させないためのガソリンなんだよ？
583 ：774RR：2021/02/06(土) 23:44:59.88 ID:nvSfQXx6.net: >>580
>レギュラー仕様にはノックセンサーは不要

レギュラーガソリンほどノッキングしやすいからこそ、
圧縮比が高いエンジンはレギュラーガソリンを
使わないようにしてるんだぞ？

センサーが必要なのはレギュラーガソリンの方だ！
584 ：774RR：2021/02/06(土) 23:45:08.20 ID:/c7PPhcL.net: >>577
＞よく「バネ下重量」と言いますが、
＞ギアもバネ下重量の一部なのです。

全然違いますwww
585 ：774RR：2021/02/06(土) 23:45:43.99 ID:gA29t1xT.net: >>580
な？www
586 ：774RR：2021/02/06(土) 23:46:27.90 ID:nvSfQXx6.net: >>583
>センサーが必要なのはレギュラーガソリンの方だ！

だが、レギュラーガソリンでOKなエンジンというのは、
ノッキングしやすいからこそ、圧縮比を下げてある。

圧縮比を下げることで、レギュラーガソリンでも
問題が出ないようにしてあるわけ。
587 ：774RR：2021/02/06(土) 23:48:21.86 ID:nvSfQXx6.net: >>586
>圧縮比を下げることで、レギュラーガソリンでも
>問題が出ないようにしてあるわけ。

逆に言うと、レギュラーガソリンのエンジンで
圧縮比を高くすれば、ノッキングが発生しやすくなってしまう！

それでも、新型グロムは圧縮比をあげて来ているので、
仕方なく…そうした可能性が濃厚なのだ！
588 ：774RR：2021/02/06(土) 23:48:47.85 ID:/c7PPhcL.net: >>583
あー、はいはい。
ハイオク指定車、レギュラー車どっちにもノックセンサーは必要ですよ
589 ：774RR：2021/02/06(土) 23:49:24.58 ID:/c7PPhcL.net: >>585
えぇwww
590 ：774RR：2021/02/06(土) 23:51:18.36 ID:nvSfQXx6.net: 本来、圧縮比が高いエンジンというのは
ハイオクガソリンを使う前提で開発するわけです。

圧縮比が高い＝ノッキングしやすい。
ハイオク＝ノッキングしにくい。

この2つの組み合せでノッキングを防止できるからです。
591 ：774RR：2021/02/06(土) 23:51:57.75 ID:KteZqzua.net: >>584
そんな恥ずかしい事言ってんの？
流石あんな恥ずかしいブレーキペダル晒すだけあるなw
592 ：774RR：2021/02/06(土) 23:52:12.56 ID:nvSfQXx6.net: しかし、新型グロムはレギュラーガソリンなので、
こんな組み合わせになってしまうわけです。
↓
圧縮比が高い＝ノッキングしやすい。
レギュラーガソリン＝ノッキングしやすい。

だからこそ、俺はノッキングを問題視しているだよ！
593 ：774RR：2021/02/06(土) 23:54:17.59 ID:nvSfQXx6.net: まあ、こんな事はメーカーならば分かっていることなので、
本来ならば「圧縮比を高く」したくなかった…と思います。

欠点を分かっていても「高くせざるを得なかった」と考えるのが
妥当でしょう。
594 ：774RR：2021/02/06(土) 23:55:52.86 ID:nvSfQXx6.net: 高くせざるを得なかった理由は、
圧縮比がそのままだとパワーダウンが激しいから
欠点を承知で「上げざるを得なかった」のです。

なので、実質的にはスペックよりも
パワーダウンしてしまうと思います。
595 ：774RR：2021/02/06(土) 23:57:10.40 ID:nvSfQXx6.net: ＞圧縮比が高い＝ノッキングしやすい。
＞レギュラーガソリン＝ノッキングしやすい。

つまりノッキングしやすいエンジンなので
理想通りのパワーが出にくいエンジンなのです。

スペックで見てもパワーダウンしていますが、
実走行では「更にパワーダウン」すると思います。
596 ：774RR：2021/02/06(土) 23:57:17.10 ID:EyVbmLlT.net: ケミカルウォッシュジーンズはいて
めっちゃ口尖らせて１４０/日以上レス
でウレション垂れてそう
597 ：774RR：2021/02/06(土) 23:58:22.01 ID:KteZqzua.net: 今頃ケミカルウォッシュってw
598 ：774RR：2021/02/06(土) 23:58:30.85 ID:nvSfQXx6.net: 要するに新型の方が
ノッキングに対する「安全マージンが低い」エンジンなのです。

安全マージンが低いと、燃調マップが下がりやすくなり、
実質的にパワーダウンしやすいのです。
599 ：774RR：2021/02/07(日) 00:00:51.13 ID:2xU5nYm5.net: https://i.imgur.com/zEhQKXO.jpg

ダサ恥ずかしくね？
600 ：774RR：2021/02/07(日) 00:03:11.13 ID:vDuVte/u.net: まあ、実際、新型グロムが発売されて、みんなの手に行き渡れば、
これ旧グロムよりパワーダウンしてるぞ～と、
あちこちから声が上がってくるでしょうね。
601 ：774RR：2021/02/07(日) 00:04:12.08 ID:vDuVte/u.net: まあ、その時になれば、
ああ…スパモンが言ってた通りだな…と分かり、
俺を神と崇めるだろう。
602 ：774RR：2021/02/07(日) 00:05:44.34 ID:vDuVte/u.net: グロムの購入を検討しているやつは
旧型を急いで買った方がいいかもな w
603 ：774RR：2021/02/07(日) 00:11:14.66 ID:vDuVte/u.net: はっきり言って、見栄えも新型はダサクなってるし w

理想のバイク
://i.pinimg.com/originals/25/61/af/2561af58ff176e7d0321d9619db0257d.jpg
604 ：774RR：2021/02/07(日) 00:11:52.52 ID:vDuVte/u.net: 現行グロム
https://kawaguchi-r.com/wp-content/uploads/2020/03/hs-grom-2020-a5.jpg
605 ：774RR：2021/02/07(日) 00:12:12.74 ID:KVyQdYCm.net: お、日付変わってもかまってちゃんやってるとかスパモン久しぶりに頭に血が上ってますやんw
606 ：774RR：2021/02/07(日) 00:12:25.49 ID:vDuVte/u.net: 新型グロム
https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2020/10/002_honda-new-grom-2021-thailand.jpg
607 ：774RR：2021/02/07(日) 00:15:56.88 ID:vDuVte/u.net: くそダサい w
https://picture.goobike.com/850/8501672/J/8501672B3020121000200.jpg
608 ：774RR：2021/02/07(日) 00:16:03.38 ID:+5lYcagU.net: >>582
＞ハイオクってのはノッキング
＞させないためのガソリンなんだよ？

ハイ・オクタン価ガソリンはノッキングさせないためのガソリンではなく、ノッキング(自己着火)しにくいガソリン
当然ハイオクでも条件次第でノッキングは起こる

そもそも現行圧縮比9.3→新型10.0程度のことで騒ぎ過ぎなんだよ
正確な圧縮比を測定するのはピストンのスキッシュも考慮しなきゃいけないから大変な作業なんだけど、圧縮比0.7の差なんて1ccにも満たないささいなもんなのよ
609 ：774RR：2021/02/07(日) 00:16:34.14 ID:vDuVte/u.net: 別の角度からみても、やっぱりクソダサい w
https://picture.goobike.com/850/8501825/J/8501825B3020111400102.jpg
610 ：774RR：2021/02/07(日) 00:17:41.03 ID:vDuVte/u.net: >>608

お前さんがいくら知ったかぶりしても
無知なのはバレバレ。
611 ：774RR：2021/02/07(日) 00:21:56.67 ID:+5lYcagU.net: >>610
いつもの自己紹介だねwww
あんたは知ったかぶりどころか、知ったかにもなってないけどwww
低学歴な小物ってのがよく伝わってきますよ
612 ：774RR：2021/02/07(日) 00:29:35.92 ID:+5lYcagU.net: >>600
＞まあ、実際、新型グロムが発売されて、みんなの手に行き渡れば、
＞これ旧グロムよりパワーダウンしてるぞ～と、
＞あちこちから声が上がってくるでしょうね。

>>601
＞まあ、その時になれば、
＞ああ…スパモンが言ってた通りだな…と分かり、
＞俺を神と崇めるだろう。

ほんま、アホやでこいつwww
このスレッドの疫病神がwww

環境規制対応で劣化はいつもの必定
長年バイク乗っとったら新型車のスペックなんか見なくても、出力低下と重量増と値上がりなんかとっくに分かりきっとるわ
613 ：774RR：2021/02/07(日) 00:34:08.99 ID:PqqgGV5V.net: モンキーと言うかグロムが圧縮比低く抑えたいのはポンピングロスを小さくしたいから
レギュラーガソリンでデトネーション起こさない範囲はレーサーレプリカ全盛期に研究済み
新型グロムは余裕
結局のところ触媒の抵抗でトルクも出力も落ちているだけなので社外品のマフラーに替えると出力は大きく変わる
614 ：774RR：2021/02/07(日) 00:38:51.86 ID:+5lYcagU.net: >>577
＞よく「バネ下重量」と言いますが、
＞ギアもバネ下重量の一部なのです。

※ここでいうギアはスプロケットのことじゃなく、エンジン内部の変速ギアを指してます

こんなトンデモな発言をする「なのです」バカに、知ったかとか無知とか言われても完全にノーダメージなのですwww
己の知識の範疇を越えた単語が出てくると、「知ったか」だの「無知」だの「ググっただけ」だのと難癖つけるいつものワンパターン攻撃なのですwww
615 ：774RR：2021/02/07(日) 00:38:59.53 ID:PqqgGV5V.net: >>612
グロムのインプレ見ると速くなったらしいね
616 ：774RR：2021/02/07(日) 00:48:32.82 ID:kDnSqRN3.net: モンキー125が新エンジンと同時に2人乗りに…ないですか…そうですか…
617 ：774RR：2021/02/07(日) 00:52:05.77 ID:+5lYcagU.net: >>615
５速化の恩恵でしょうかね
618 ：774RR：2021/02/07(日) 06:16:46.19 ID:+5lYcagU.net: 暇なんで色々計算してみた
特に意味はないんだけど投稿しておく

新型グロム
ボア50.0mm×ストローク63.1mm⇒排気量123.8cc
圧縮比10.0→燃焼室容積約13.7cc

現行グロムJC75E(モンキー125JB02E同じ)
ボア52.4mm×ストローク57.9mm⇒排気量124.7cc
圧縮比9.3→燃焼室容積約15.0cc

仮にJC75E(124.7cc)の圧縮比を0.7上げて10.0にしたいとするならば、燃焼室容積を13.8ccにする必要があり、差分1.2cc分の56μmm(＝0.056mm 細めな毛髪の直径程度)だけシリンダかシリンダヘッドを面研して燃焼室容積を狭めてやらなければならない計算になる・・・とは言え、一般人が0.056mmなんて精度で正確に面研するのは難しいでしょうね(笑)

ちなみに武川の125ccハイコンプピストンは圧縮比12.5、キタコの125ccハイコンプピストンは圧縮比12.2(どちらもハイオク指定)
武川181ccレギュラー対応ecoピストンは圧縮比10.5

現行エンジンは125cc(124.7cc)の排気量ありきでボア×ストロークが設定されたものと推察できるけど、新型スマートエンジンは腰下が110ccと共用(新型タイカブ110はボア47mm×ストローク63.1mmで109.4cc)だから、125cc版は123.8cc(ボア50mm)でちょっと中途半端に思えるね
しかし、中途半端ゆえにボーリングして50.2mmのOSピストンを入れてもまだ124.8ccなので125cc以下に収まるというメリットがあるさね
頑なに鉄スリーブシリンダーに拘るカブ系エンジンならではの設計値と言えそうだね
619 ：774RR：2021/02/07(日) 10:10:02.19 ID:vDuVte/u.net: >>612
>環境規制対応で劣化はいつもの必定

うわー、こいつ、
説得力ある俺の説明聞いてすり寄って来やがったぞー！
みんな逃げてーー！

自分は見当違いの「知ったかレス」ばかり書いてたくせに w
620 ：774RR：2021/02/07(日) 10:11:19.07 ID:vDuVte/u.net: >>613
>社外品のマフラーに替えると出力は大きく変わる

ま～だ、そんなバカな幻想抱いてるのか？
ほんとエンジンの構造を知らないドシロウばかりのスレだな。

足らない頭で考えてみろ！
過去、排ガス規制でパワーダウンした車やバイクは、
マフラー交換するだけでパワーがモリモリと復活したとでも思ってるのか？

そんな単純なことで失われたパワーが戻るわねーだろ！
621 ：774RR：2021/02/07(日) 10:13:29.04 ID:vDuVte/u.net: 例えばアメ車なんかだと、排ガス規制で
本来350馬力あったパワーが、200馬力になってしまうほど
大幅にパワーダウンしてんだぞ？

それぐらい排ガス規制による弊害ってのは大きいんだよ！
マフラーだけで済んでるような規制だと思うな！
622 ：774RR：2021/02/07(日) 10:14:30.96 ID:vDuVte/u.net: >>618

お前さんって、無知なくせに必死になって
知識があるかのようなフリばかりしてるよね。
見てて痛々しいわ。
623 ：774RR：2021/02/07(日) 10:16:37.99 ID:vDuVte/u.net: >>618
>ちなみに武川の125ccハイコンプピストンは圧縮比12.5、
>キタコの125ccハイコンプピストンは圧縮比12.2(どちらもハイオク指定)

市販のチューンアップキットなんぞ入れても
ダメだってことが少しは見えて来たかい？
624 ：774RR：2021/02/07(日) 10:19:29.30 ID:vDuVte/u.net: >>614
>こんなトンデモな発言をする

ギアもバネ下重量の一部…と言われて
トンデモ発言…と言ってる時点で
お前さんの無知っぷりが見えてくるわ！
625 ：774RR：2021/02/07(日) 10:22:01.53 ID:OdXv65TJ.net: 朝からキチガイ拗らせてるのかｗ
お薬飲んで寝てろよ
626 ：774RR：2021/02/07(日) 10:22:19.48 ID:vDuVte/u.net: まあ、ともかく、新型エンジンは劣化エンジンなので、
旧エンジンユーザーは嘆く必要ないですよー。

しかも新グロムはボディーデザインまで退化しちゃってる所を考えると
もし新モンキーのデザインも退化してる可能性もあるわけです。
627 ：774RR：2021/02/07(日) 10:26:42.83 ID:vDuVte/u.net: モンキーユーザーとして気になるポイントは
エンジンの変化よりも「5速化で振動が減っているか？」だと思いますが、
あまり期待は持てないでしょう。

基本的に、ロングストローク（ピストンの振り幅は広い）ほど
振動的には不利になってくるからです。
628 ：774RR：2021/02/07(日) 10:28:53.76 ID:vDuVte/u.net: ロングストロークと言うのは、
1度のピストンの上下運動で得られるエネルギーが大きい訳です。

だからこそ、そのエネルギーが「強い振動」を生み出してしまうわけですが、
新型は一段と重り（ピストン）の振り幅が増えたので、
振動面でも不利になって来ます。
629 ：774RR：2021/02/07(日) 10:31:12.58 ID:vDuVte/u.net: しかし、逆に、ボア（ピストン面積）は小さくなっているので、
ミニハーレのような太い鼓動感ではなくなるでしょう。

なので安っぽいフィーリングのエンジンフィーリングに
なっている可能性があります。

例えるならば50ccのカブのようなエンジンフィーリングです。
630 ：774RR：2021/02/07(日) 10:34:09.08 ID:vDuVte/u.net: 新型は更にロングストローク化されているのに、
なぜか馬力どころかトルクさえも増えていません。

それはどういう事か？と言うと、
本来ならば回さずに乗れるロングストロークエンジンなのに、
回さないとパワーが出ないと言うことなのです。

更に高回転が苦手なエンジンになったのに、
高回転にしないとパワーが出ないという矛盾が生じるわけです。
631 ：774RR：2021/02/07(日) 10:35:34.31 ID:vDuVte/u.net: ピストンの振り幅が広いエンジンなのに、
それを高回転で「上下に振る」と言う状態になるのです。

それは振動面にとっても不利な状態です。
632 ：774RR：2021/02/07(日) 10:37:45.45 ID:vDuVte/u.net: 例えば、125ccのモンキーに対して
110ccのカブは「より高回転」まで回さないと
同じエネルギーが得られません。

なので、当然、振動面でも不利になりますが、
それと同じことが新型グロムでも起きうるのです。
633 ：774RR：2021/02/07(日) 10:38:06.36 ID:Ioujs9yX.net: 新モンキーもデザインもタンクカラー上下反転とか、そのままではないにしろ、どう考えても劣化は避けられないからな
634 ：774RR：2021/02/07(日) 10:39:08.77 ID:vDuVte/u.net: なにせ、ストロークが増えているにも関わらず、
馬力もトルクも落ちてしまっているからです。

つまり、現行エンジンよりも
無理して回さないと「同等のエネルギー」が
得られないのです。

それは当然、振動で不利になって来ます。
635 ：774RR：2021/02/07(日) 10:41:07.31 ID:Ioujs9yX.net: ギアポジは付くと思うけど、タコメーターまで付くならエンジン微妙劣化でも新型のがいいかもな
よほどデザイン劣化してなければだが
まぁ現行乘ってる奴は買い換える程じゃないと思う
636 ：774RR：2021/02/07(日) 10:41:22.10 ID:vDuVte/u.net: >>633

お前らが「ゴリラはまだか！まだか！」と言って来たから
モンキーをゴリラ化したようなデザインになる可能性もある。

https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2020/09/honda-gorilla-125-image-cg-01.jpg
637 ：774RR：2021/02/07(日) 10:42:21.07 ID:Ioujs9yX.net: >>636
デザインは現行と同じとの情報きてる
色だけ違うらしいよ
638 ：774RR：2021/02/07(日) 10:42:42.27 ID:vDuVte/u.net: >>635
>タコメーターまで付くならエンジン微妙劣化でも新型のがいいかもな

そこまでタコメーター欲しいなら
別途つけるか、メーター丸ごと交換すりゃいいだろ w

俺はタコメーターなんて全然欲しくならんがね。
639 ：774RR：2021/02/07(日) 10:44:58.58 ID:Ioujs9yX.net: クソダサい社外品なんて付けてられっか
純正採用だからこそ意味がある
640 ：774RR：2021/02/07(日) 10:45:17.02 ID:vDuVte/u.net: >>637
>色だけ違うらしいよ

スパモン仕様で出してくるかもな。
https://imgur.com/DbJImEl.jpg
https://imgur.com/SNVGxFR.jpg
https://imgur.com/kBtYl3t.jpg
641 ：774RR：2021/02/07(日) 10:46:18.91 ID:vDuVte/u.net: >>639

新型モンキーのメーターが
ダサクなってたらどうすんの？w
642 ：774RR：2021/02/07(日) 10:56:24.60 ID:vDuVte/u.net: 多くのモンキーユーザーが
振動低減目的として5速化に期待を寄せていると思うけど、
俺の場合「別の手法で」既に振動が少ないから
細分化しただけの5速ミッションに嫉妬感もないな～。

どうせノーマルなんて5速でも振動酷いだろうし。
643 ：774RR：2021/02/07(日) 11:00:29.13 ID:vDuVte/u.net: ノーマルだった頃の俺自身がそうであったように、
ノーマルだと1～3速なんて殆ど実用性がなく、
4速に入れるまでの通過点に過ぎない。

走り出したら、ぱっ！ぱっ！と2速3速4速へと
素早くシフトアップして行き、
結局は4速でATのように走っていただけである。
644 ：774RR：2021/02/07(日) 11:00:32.64 ID:KVyQdYCm.net: 孤独おじさん今日もかまってほしくて連投してるやん
645 ：774RR：2021/02/07(日) 11:01:52.01 ID:vDuVte/u.net: それが5速になれば、
1～4速が5速に入れるまでの通過点になるだけである。

シフトUPの面倒が「1速増える分」ということにもなり兼ねない。
646 ：774RR：2021/02/07(日) 11:02:38.58 ID:vDuVte/u.net: >>644

俺のスレで俺が連投して何が悪い w

お前らのスレはちゃんとあるしな。
↓
【HONDA】モンキー125(JB02)本スレ 31匹目【ﾜｯﾁｮｲIP】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1607090680/
647 ：774RR：2021/02/07(日) 11:04:26.11 ID:KVyQdYCm.net: もう語り合うこともないだろうは撤回したん？

寂しかったんw？
648 ：774RR：2021/02/07(日) 11:05:20.54 ID:vDuVte/u.net: お前らと語り合う＝×
俺1人で語っている＝○
649 ：774RR：2021/02/07(日) 11:06:07.20 ID:KVyQdYCm.net: 最初からずっとそうやん
ようやく気づいたん？
650 ：774RR：2021/02/07(日) 11:09:22.98 ID:vDuVte/u.net: だから「お前らと語らうこともないだろう…」は嘘ではないのだ。
651 ：774RR：2021/02/07(日) 11:09:45.68 ID:Sm3Yame8.net: 原付にしがみつく哀れな高齢独身（笑）
652 ：774RR：2021/02/07(日) 11:11:46.17 ID:vDuVte/u.net: 【スパモンの歴史】

ノーマルが想像以上に走らなくて、交通の流れに乗れないばかりか、
振動が強烈すぎて快適ではなかった。
↓
なんとかしなければバイクライフが楽しめない。
↓
改良を始める。
↓
スーパーモンキー完成！
653 ：774RR：2021/02/07(日) 11:12:39.70 ID:KVyQdYCm.net: スレから消えようと思う

は？消えてないじゃん
155モンはどこいったん？
結局孤独に耐えれず舞い戻って来て何がしたいん？
かまって欲しい以外ある？
654 ：774RR：2021/02/07(日) 11:17:29.99 ID:vDuVte/u.net: 【スパモンの歴史】

1度は完成の域に達したはず…だったが
タイヤを交換（重量アップ）したらパワー＆燃費ダウン。
↓
その損失分を補うべく、
更なる探求が必要になってしまった。
↓
禁断のチューンアップを施して損失分を補うことに成功！
↓
しかし、エンジン負担の増す方法で
補ったパワーアップがどうも気がかり。
↓
なんとか禁断法に頼らずに同等のパワーを引き出す方法はないものか？と
再び探求を始まる。
↓
別の手法で補うことに成功したばかりか、
禁断法を超えるほどパワーアップを果たす。
655 ：774RR：2021/02/07(日) 11:18:23.98 ID:vDuVte/u.net: >>653
>スレから消えようと思う

それは「なんスレ目のセリフ」でしたか？
そのスレでは実際に消えていたのではないでしょうか？
656 ：774RR：2021/02/07(日) 11:20:11.34 ID:KVyQdYCm.net: >>655
自分の発言だろ？
なんで復活したん？
素直に寂しかったって言えないの？
試しに3日黙っててみ
まぁ無理だろうけどww
657 ：774RR：2021/02/07(日) 11:24:01.64 ID:vDuVte/u.net: 【スパモンの歴史】

初期のスーパーモンキーを超え、
禁断法と同等以上のパワーを手に入れるも、
多用する70km/h巡航時の振動が若干増えたことが気がかり。
↓
スプロケを交換するなどを試すも良い結果が得られず。
別の手法を模索し問題解決！
↓
もうこれで十分だろ…と思いつつも、
以前から気になっていたパワーアップ法がどうも気になる。
↓
実行に移す。
↓
見事パワーアップ！
658 ：774RR：2021/02/07(日) 11:24:51.00 ID:KVyQdYCm.net: https://i.imgur.com/XkbVBYW.jpg
ほれ　4レス目には予言されとるやんけw
659 ：774RR：2021/02/07(日) 11:27:43.01 ID:vDuVte/u.net: 【スパモンの歴史】

そのパワーアップを試すべく、無料の高速道路へ。
↓
運良くその日は空いており、交通の流れが全体に速く、
しかも他のバイクが100km/hを超えるスピードで走行していたので
後をついて行く。
↓
あれよあれよと120km/h！へ。
確実に速くなっていることを体感。
660 ：774RR：2021/02/07(日) 11:28:26.47 ID:vDuVte/u.net: >>658

スマホで2chとか終わってるな w
661 ：774RR：2021/02/07(日) 11:29:06.89 ID:vDuVte/u.net: 俺は2ch依存に思われているだろうけど、
スマホ（つまりどこでも2chができてしまう）ではしないからな。
662 ：774RR：2021/02/07(日) 11:29:21.94 ID:KVyQdYCm.net: >>660
PCだからこんなレンポンス遅いのかw
ガラケー打ちしてそうだもんな
おまえw
663 ：774RR：2021/02/07(日) 11:33:00.09 ID:vDuVte/u.net: 【スパモンの歴史】

平たく言ってしまうと、
閃いたことを実行すると7割ぐらいの確率で良い結果が出る。

問題発生
↓
考える。
↓
解決策を閃く。
でも実際は解決するかどうかはわからない。
↓
しかし、試すと大抵、成果が出る。
664 ：774RR：2021/02/07(日) 11:35:30.66 ID:vDuVte/u.net: 【スパモンの歴史】

狭い範囲ではあるものの、対策を取ると
あちらを立てればこちらが立たず…になるので
次は溝を埋める作業をする。
するとまた新たな問題が出たりもする。

その繰り返しで少しすつづ問題をクリアーし、
完成度を高めて行く地道な作業。

その熱意がスーパーモンキーを生み出すのです。
665 ：774RR：2021/02/07(日) 11:39:25.37 ID:KVyQdYCm.net: https://i.imgur.com/TnptXNG.jpg
https://i.imgur.com/K3OQaba.jpg
https://i.imgur.com/pJAUpr7.jpg
連日1位だけど依存症なのではw？🤔
666 ：774RR：2021/02/07(日) 11:40:31.90 ID:vDuVte/u.net: 【スパモンの歴史】

現在は禁断法も使っていないし、
使っていた頃よりも確実にパワーアップしているので
もうパワーに関してはこれでいいんじゃないかと思う。

俺はパワーだけじゃなく、燃費性能性能も重視しているが、
そちらも前回66.4km／L出たことから、
パワーアップによる損失は別段見られない。
667 ：774RR：2021/02/07(日) 11:41:07.55 ID:vDuVte/u.net: >>665
>連日1位だけど依存症なのではw？

依存症はスマホを持ち歩いて
外でも2chやってるやつだよ。
668 ：774RR：2021/02/07(日) 11:42:50.73 ID:Sm3Yame8.net: 専門板に必ず一人はいるキチガイ
これは貴重なサンプルだろ

やっぱ高齢独身のおっさんが大部分やろな
若いのは今どき5ちゃんなんてやんないし
669 ：774RR：2021/02/07(日) 11:44:56.76 ID:vDuVte/u.net: 【スパモンの歴史】

今、気になっているのは、2つの迷えるオイルの
どちらを本採用するか？である。

現在入れているAオイルは、既に十分なテストをして
フィーリングを認識できているので、
できれば劣化する前にオイルBに入れ替えたいぐらいだ。

季節が変わってしまうと同じ土俵でテストできないので
そういう意味でも早く交換したい。
もう既に買って用意はしてあるが、
まだ入れたばかりのAオイルを破棄するのは勿体ない w
670 ：774RR：2021/02/07(日) 11:45:36.86 ID:vDuVte/u.net: >>668
>若いのは今どき5ちゃんなんてやんないし

俺も5chやってる気はしないな。
俺の中では今も2chだよ。
671 ：774RR：2021/02/07(日) 11:47:36.31 ID:KVyQdYCm.net: >>667
でもそのスマホ連中の中でもひときわレスしてんのお前やん
1000人中堂々の1位
それも毎日

まごうことなく依存症やでおっさん

もしかして本気で気づいてない？
むほほwどんな依存症のやつっでもこういう自覚無いんだよなw
672 ：774RR：2021/02/07(日) 11:50:32.81 ID:vDuVte/u.net: 昨日もそうだったが、
行きと帰りとではオイルのフィーリングがまるで違う。
行きは硬めだが、帰りはオイルの粘度が相当にゆるい。

それぐらい現在のAオイルは変化が大きい。
逆にオイルBはその変化が少ない。
最初からそれほど硬くない。

しかし、硬いAオイルは高回転まで回した時の安心感が高い。
下のトルクも増す感じがある。

逆にオイルBは全体的に優等生。そつがない。
673 ：774RR：2021/02/07(日) 11:51:06.73 ID:vDuVte/u.net: >>671

1位になることは何事もすごいことだよ？
674 ：774RR：2021/02/07(日) 11:51:26.73 ID:Sm3Yame8.net: スマホ敵視はさすがに草
時代についてこれてねーわ

この中年のルールでは
スマホでのレスは依存症
PCで100回レスはセーフ
wwwww
675 ：774RR：2021/02/07(日) 11:52:31.37 ID:vDuVte/u.net: >>674
>スマホ敵視はさすがに草

敵視はしてないけど、
実際、どこでもスマホで2chやってる人は
流石に依存性高いと思うよ。

2chに限らずだけど、スマホばっかり見てるやつって
ちょっとバカじゃねーの？と思う。
676 ：774RR：2021/02/07(日) 11:52:56.05 ID:KVyQdYCm.net: >>673
そうだよ？だからおっさん依存症だよねって話
理解できてまちゅか？？😅
677 ：774RR：2021/02/07(日) 11:54:00.08 ID:vDuVte/u.net: 昨日、下道で帰って来る時も、
隣の車のドライバーが何か手に持ちながら運転していて、
なんだろ？とよく見てみたら「スマホ」でした。

スマホ見ながら走ってるバカもいるからね。
ほんと、スマホ依存の奴らは社会のガンだよ。
678 ：774RR：2021/02/07(日) 11:54:15.56 ID:Sm3Yame8.net: >>675
パソコンで100回レスは馬鹿じゃないの？
679 ：774RR：2021/02/07(日) 11:55:19.40 ID:vDuVte/u.net: 歩きスマホが社会問題化。
↓
自転車で走りながらスマホを
見てるバカも増えて来た。
↓
車の運転をしながら見てるバカも増えつつある。
680 ：774RR：2021/02/07(日) 11:57:30.37 ID:KVyQdYCm.net: ほらほら依存症の話から逸らさないでよw
いつもの悪い癖だよ
かまってやってんだからちゃんと対話してよww
681 ：774RR：2021/02/07(日) 11:59:11.63 ID:vDuVte/u.net: TVばっかり見てるやつは
TV依存症なのかい？

友達と遊んでいるやつは
友達依存症だね。

なら、お前らだってバイク依存だろ！
682 ：774RR：2021/02/07(日) 11:59:48.19 ID:vDuVte/u.net: 嫁や子供がいるのに、
日曜日に2chしまくってるような父親の方が
よっぽど依存症だと思うけど？
683 ：774RR：2021/02/07(日) 12:02:35.94 ID:KVyQdYCm.net: >>682
そしてお前は２ちゃんねる依存症←5ちゃんねるじゃないのがポイントねw
684 ：774RR：2021/02/07(日) 12:04:13.39 ID:Sm3Yame8.net: >>682
嫁も子もおらず日曜お昼の時点で現状1位のお前は依存症なのでは？
685 ：774RR：2021/02/07(日) 12:07:41.32 ID:vDuVte/u.net: お前ら→スパモン依存
686 ：774RR：2021/02/07(日) 12:08:33.54 ID:vDuVte/u.net: これ以上、お前らの2ch依存に付き合ってると
こっちまで病気になるのでさようなら。
687 ：774RR：2021/02/07(日) 12:10:46.27 ID:KVyQdYCm.net: すでに病気なんだよなぁ…

おもちゃにされてることに気づけないって悲しいね…w

飯食ったら戻ってこいよww

どうせ何もやることないんだからここで遊んでもらえよ
688 ：774RR：2021/02/07(日) 12:15:15.33 ID:Sm3Yame8.net: 論破されて逃げ出したは草

ざっこ　二度とレスすんなよ

かまって依存症オヤジはよ糖尿病で死ねよ
689 ：774RR：2021/02/07(日) 12:17:42.21 ID:8kkSwUj2.net: なんやまたマクド行きよったんか
690 ：774RR：2021/02/07(日) 12:18:27.77 ID:KVyQdYCm.net: 依存症だから我慢できず
す～ぐ戻ってくるぞお前ら見とけよぉ～wwww

書き込まなくても更新ボタン連打して画面睨みつけてっからwww
691 ：774RR：2021/02/07(日) 12:45:40.04 ID:OdXv65TJ.net: パッドに紙やすり付けて
ローター削るスパモン
692 ：774RR：2021/02/07(日) 12:46:34.95 ID:OdXv65TJ.net: ＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうんこももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
693 ：774RR：2021/02/07(日) 14:46:22.62 ID:UvPkiqXL.net: どうせまた走ってきたとか言って謎理論全開で書き込み始めるでしょ
694 ：774RR：2021/02/07(日) 14:47:44.16 ID:/ZbZ9Xsz.net: 依存症だから仕方ない
695 ：774RR：2021/02/07(日) 15:26:25.87 ID:+5lYcagU.net: >>622
「知識があるかのようなフリ」に見えるなら、あんたの知識が皆無なだけだぞwww
こんな計算、中学生レベルだろ

Google検索で一覧表見つけ出さないと、二次減速比(ドリブンスプロケット歯数÷ドライブスプロケット歯数)すら分からないお馬鹿さんだね
34÷15すら出来ない知能www
ボア×ストロークから排気量の算出なんて出来なそうだよねwww
あたま悪すぎてぴえん
696 ：774RR：2021/02/07(日) 15:30:26.20 ID:vDuVte/u.net: お前ら、その知ったかぶりの知識を
自分のバイクの改造に活かせてるのか？

無理だろ…。
697 ：774RR：2021/02/07(日) 15:31:38.72 ID:vDuVte/u.net: 逆にいうと、俺は
ちゃんと自分のバイクに活かせてるぞ？

確実に成果も出せているから
お前らみたいな知ったかぶりだけの
間違った知識や論理じゃないからな。
698 ：774RR：2021/02/07(日) 15:32:40.62 ID:q6V7SQN8.net: 案の定もう帰って来てて笑う
699 ：774RR：2021/02/07(日) 15:33:15.71 ID:+5lYcagU.net: >>624
＞ギアもバネ下重量の一部…と言われて
＞トンデモ発言…と言ってる時点で
＞お前さんの無知っぷりが見えてくるわ！

どこのバネの下にあるんだ？
あんたの糞バイクのミッションは
百歩譲っても、モンキー125のエンジンはボルト3本のリジッドマウントだわwww

あたま悪すぎてぴえん🥺
700 ：774RR：2021/02/07(日) 15:34:16.19 ID:vDuVte/u.net: >>699
>どこのバネの下にあるんだ？

お前らって、結局、なんでも俺に教えてもらわない
気づかないんだよな。
701 ：774RR：2021/02/07(日) 15:35:41.10 ID:+5lYcagU.net: >>696
＞お前ら、その知ったかぶりの知識を
＞自分のバイクの改造に活かせてるのか？
＞
＞無理だろ…。

あたまわるすぎてぴえん🥺🥺🥺

減速比計算せずにスプロケ変えるんか？
排気量調べずにシリンダーボーリングするんか？
レベルひくすぎ🥺あたまわるすぎ🥺
702 ：774RR：2021/02/07(日) 15:36:29.60 ID:vDuVte/u.net: じゃあ「ギアもバネ下…」の説明をしてやるよ。

バネ下ってのはカンタンに言うと
バネより下についてる物（つまり車輪とか）であるが、
車輪にはチェーンもついているし
チェーンの先にはギア（スプロケもミッションも）もある。

たったこれだけの話が理解できないって
どんだけ構造に疎いんだよ。
703 ：774RR：2021/02/07(日) 15:37:09.27 ID:+5lYcagU.net: >>700
＞>>699
＞>どこのバネの下にあるんだ？
＞
＞お前らって、結局、なんでも俺に教えてもらわない
＞気づかないんだよな。

みたかこの発想力！！
キチガイってすげ～よなwwww
常に斜め上から降ってくるよ🥺
704 ：774RR：2021/02/07(日) 15:38:01.86 ID:+5lYcagU.net: >>702
＞じゃあ「ギアもバネ下…」の説明をしてやるよ。
＞
＞バネ下ってのはカンタンに言うと
＞バネより下についてる物（つまり車輪とか）であるが、
＞車輪にはチェーンもついているし
＞チェーンの先にはギア（スプロケもミッションも）もある。
＞
＞たったこれだけの話が理解できないって
＞どんだけ構造に疎いんだよ。

相手にするだけ無駄でした。
バカの極みと言えるでしょう🥺
705 ：774RR：2021/02/07(日) 15:38:06.75 ID:vDuVte/u.net: スプロケの先にはミッションがあり、
その先にはピストンもある。

それら全てが「バネ下重量」に影響を及ぼしているんだぞ？
706 ：774RR：2021/02/07(日) 15:38:39.08 ID:vDuVte/u.net: >>704
>バカの極みと言えるでしょう

どこがどうバカなのか具体的に反論してみろよ。
どうせできないだろ？
707 ：774RR：2021/02/07(日) 15:39:24.04 ID:+5lYcagU.net: なるほど、バイクはぜんぶバネ下だね！！
韓国から世界が孤立する的な発想ですね！！
708 ：774RR：2021/02/07(日) 15:39:57.63 ID:vDuVte/u.net: バネ下重量ってのは、平たく言ってしまうと、
回転するすべてのパーツの総合である。

まさかホリール＆タイヤだけだとでも思ってたのか？
709 ：774RR：2021/02/07(日) 15:40:33.84 ID:vDuVte/u.net: >>707

で、反論は？
俺の話のどこがどう間違ってる？
710 ：774RR：2021/02/07(日) 15:41:09.61 ID:+5lYcagU.net: ＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうんこももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
711 ：774RR：2021/02/07(日) 15:42:52.35 ID:vDuVte/u.net: 偉そうにバカ呼ばわりしたくせに
どこがどう間違っているのかの説明もできないのか？

だからお前らは「知ったかぶりしてるだけのバカ」なのが丸見えなんだよ！
712 ：774RR：2021/02/07(日) 15:44:58.46 ID:vDuVte/u.net: タイヤやホイールが重くなれば
それだけパワーダウンするのは分かるよな？

チェーンの動きが渋くなっても
パワーダウンすることはどうやら
お前らは分かっていないようだが、
それもパワーダウンも元である。

そして、そのチェーンの先には何がある？
スプロケやギア類であるが、
当然、それも回転している以上、重いほど不利である。
713 ：774RR：2021/02/07(日) 15:46:27.83 ID:vDuVte/u.net: つまり、5速化ってのは、恩恵だけではなく、
パワーダウンの原因にもなる…ってことなんだよ。

そういう事を分かっていると、
手放しで5速化を歓迎できないわけ。
714 ：774RR：2021/02/07(日) 15:47:09.91 ID:UntJ1GaC.net: 誰かキチガイにキチガイだと悟らせる方法はご存知ありませんか？？
715 ：774RR：2021/02/07(日) 15:48:16.96 ID:vDuVte/u.net: 説明した通り、俺は5速化のデメリットも知っているので
お前らほど5速化に羨ましい気持ちはない。
4速は軽量だからな。有利なんだよ。
716 ：774RR：2021/02/07(日) 15:49:29.62 ID:vDuVte/u.net: >>714
>誰かキチガイにキチガイだと悟らせる方法はご存知ありませんか？？

俺の間違いを具体的に指摘して
デタラメ発言を悟らせりゃいいじゃないの？

キチガイってのは、
ID:+5lYcagUのように無知なくせに知ったかぶりしたり、
デタラメのことばかり言ってる奴のことだからな。
717 ：774RR：2021/02/07(日) 15:51:29.01 ID:vDuVte/u.net: バネ下重量（つまり回転パーツ全般のこと）ってのは
小さい重量アップが、回転によって増幅されて
大きな違いを生み出すんだよ？

4速→5速化も例外ではないんだよ！
718 ：774RR：2021/02/07(日) 15:53:16.63 ID:vDuVte/u.net: 回転しているパーツだからこそ、バネ下重量は大事なわけだ。
逆にいうと、回転しているのは車輪だけではないので、
他の回転パーツも「バネ下」に含まれてくる。

チェーンが重くなっても影響するし、
チェーンの動きが重くなっても影響するし、
スプロケが重くなっても影響するし、
ミッションが重くなっても影響してくる。
719 ：774RR：2021/02/07(日) 15:54:27.27 ID:vDuVte/u.net: 以前このスレで、
バカがそんなことも知らずに、
わざわざモンキーのチェーンを428化（つまり重量アップ）させて
鈍化させてたバカがいたよな（笑）

原理をしらない無知だからこその改悪改造である。
720 ：774RR：2021/02/07(日) 15:56:26.22 ID:vDuVte/u.net: チェーンの428化もその一例だが、
無知ってのは知らず知らずにパワーダウン改造を
してしまうものなんだよ。

シールチェーンもそうだが、
上級バイクが使っているから「高性能」だと思い込んで
適材適所も考えずに上級バイクの真似をする。

そんな改悪改造を平気でしているバカが多い。
721 ：774RR：2021/02/07(日) 15:57:36.27 ID:vDuVte/u.net: それは「4速→5速化」も例外ではない。

細分化するだけの5速ならば、
むしろ恩恵よりもデメリットの方が多くなるだろう。
722 ：774RR：2021/02/07(日) 15:58:41.56 ID:UntJ1GaC.net: 他の条件が全て一定の場合（のみ）速度と回転数の関係はイコールになるのであってそんな夢のような状態は事実上存在しないので1つでも何か別の要素が加わるといとも簡単に狂ってしまうのです。

例えばオイル1つ変えただけでも速度と回転系の関係は狂うのです。

10馬力のバイクと12馬力のバイクが同じ速度を出した場合、回転数に違いが出ると言うことは、俺のスパモンとお前らのモンキーとでは同じ速度でも同じ回転数にはならないということです。

当然、俺のスパモンの方がより低回転でお前らのノーマルモンキーとスピードが出ます。

回転計ばかり上がってスピードがついてこない…なんてこともあると思うだけど、その辺について君の見識は？

回転上げないと走らないパターンと回転は低いけどトルクで走るパターンがある。つまり回転とスピードは比例しない。例えば、ノンシールなら5000回転で出るスピードがシールチェーンだと6000回転に上げないと出なくなる。
723 ：774RR：2021/02/07(日) 15:59:11.97 ID:vDuVte/u.net: 上位バイクが5速や6速を採用しているのは
それだけ「重いギア」を動かしても有り余るパワーが
あるからなんだぞ？

逆にいうと非力なバイクに3速や4速が採用されているのも
そのためである。
724 ：774RR：2021/02/07(日) 15:59:35.58 ID:UntJ1GaC.net: これはネタではなく、ガチだったということがよく分かりましたwwww
スーパーモンキーとやらも「トンデモ」なんでしょうねwww
725 ：774RR：2021/02/07(日) 15:59:59.49 ID:vDuVte/u.net: 他人のレスをコピペしているだけのID:UntJ1GaCをNGにしました。
726 ：774RR：2021/02/07(日) 16:00:54.30 ID:vDuVte/u.net: お前らは俺とレスを交わすことで
どんどん真実の知識を身につけていけるだから
俺の存在はありがたい限りだろ？w
727 ：774RR：2021/02/07(日) 16:01:21.79 ID:7cHsfdEk.net: 他の条件が全て一定の場合（のみ）速度と回転数の関係はイコールになるのであってそんな夢のような状態は事実上存在しないので1つでも何か別の要素が加わるといとも簡単に狂ってしまうのです。

例えばオイル1つ変えただけでも速度と回転系の関係は狂うのです。

10馬力のバイクと12馬力のバイクが同じ速度を出した場合、回転数に違いが出ると言うことは、俺のスパモンとお前らのモンキーとでは同じ速度でも同じ回転数にはならないということです。

当然、俺のスパモンの方がより低回転でお前らのノーマルモンキーとスピードが出ます。

回転計ばかり上がってスピードがついてこない…なんてこともあると思うだけど、その辺について君の見識は？

回転上げないと走らないパターンと回転は低いけどトルクで走るパターンがある。つまり回転とスピードは比例しない。例えば、ノンシールなら5000回転で出るスピードがシールチェーンだと6000回転に上げないと出なくなる。
728 ：774RR：2021/02/07(日) 16:01:39.95 ID:7cHsfdEk.net: これ、よほど都合が悪いんだなwwww
729 ：774RR：2021/02/07(日) 16:02:02.34 ID:vDuVte/u.net: はっきり言って
2chのようん場所は知ったかぶりしているだけの
ド素人の巣窟だからな。

デタラメな情報がまことしやかに交わされている。
730 ：774RR：2021/02/07(日) 16:02:23.48 ID:7cHsfdEk.net: >>726
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうんこももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
731 ：774RR：2021/02/07(日) 16:02:41.54 ID:vDuVte/u.net: コピペ荒らしのID:7cHsfdEkをNGに入れました。
以後、見かけ次第、無条件でNGして行きます。
732 ：774RR：2021/02/07(日) 16:03:53.19 ID:vDuVte/u.net: 俺の話のどこがどう間違っているのか
具体的に説明してくれと言ったら
ID:+5lYcagUはそれができずに消えちゃったね。

知ったかぶりしてる奴らの現実なんて
こんなもんなんだよ。
733 ：774RR：2021/02/07(日) 16:05:12.81 ID:QGpsTya+.net: >>729
モンキー125(52.4×57.9)に新型グロムのクランク(63.1mm)を組んだら何ccになるでしょう？
734 ：774RR：2021/02/07(日) 16:05:50.35 ID:vDuVte/u.net: ま、正しい知識を持ってなきゃ
モンキーから振動を削減したり、燃費を悪化させずに
最大限パワーを引き出したりなんてできないからな。

だから、お前らはできないんだよ。

何も知識がないから市販のキットに頼るしかない。
それ以上のことは何もできないんだよ。
735 ：774RR：2021/02/07(日) 16:06:09.30 ID:vDuVte/u.net: >>733
>何ccになるでしょう？

自分で計算すれば？
736 ：774RR：2021/02/07(日) 16:06:26.85 ID:IFEcBIO8.net: >>734
モンキー125(52.4×57.9)に新型グロムのクランク(63.1mm)を組んだら何ccになるでしょう？
737 ：774RR：2021/02/07(日) 16:06:46.82 ID:IFEcBIO8.net: >>735
わからないんだねwww
バカだから
738 ：774RR：2021/02/07(日) 16:08:04.69 ID:vDuVte/u.net: >>737

自慢の計算力で自分のバイクを速くできたかい？（笑）
739 ：774RR：2021/02/07(日) 16:08:16.20 ID:IFEcBIO8.net: 答えはね、「組めない」ですwww
740 ：774RR：2021/02/07(日) 16:09:35.40 ID:vDuVte/u.net: >>739

君のモンキーはどんなオリジナルチューンがしてあるんだい？
まさか市販品のキット入れてるだけ？
741 ：774RR：2021/02/07(日) 16:10:58.17 ID:IFEcBIO8.net: >>740
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうんこももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。
＞お前らと語らうことももうないだろう。

wwww
742 ：774RR：2021/02/07(日) 16:11:04.81 ID:vDuVte/u.net: >>737
>バカだから

君は自分のモンキーをチューンするにあたり、
どんな計算を駆使したんだい？
743 ：774RR：2021/02/07(日) 16:11:48.80 ID:vDuVte/u.net: >>741

やれやれ…、
都合が悪くなると
いっつもそのコピペだね。
744 ：774RR：2021/02/07(日) 16:14:07.97 ID:IFEcBIO8.net: 机上の空論では137.9ccになるとだけ書いておくわ

(ボア÷2)×(ボア÷2)×3.14×ストローク＝排気量

円柱の体積を求める算数
小学生レベルですwww
こんなもん自慢するほどバカじゃないよwww
745 ：774RR：2021/02/07(日) 16:17:21.13 ID:IFEcBIO8.net: >>740
あんたも具体的にスーパーモンキーに何してるか言ったことないじゃん(ないじゃん)
746 ：774RR：2021/02/07(日) 16:23:48.43 ID:vDuVte/u.net: お前らがいくら俺をバカ呼ばわりしても、
実際、俺はモンキーのこれらを実現してるからな。
それがバカにできると思うなら、
お前らにも容易くできるだろうね。

・振動を1／3に低下。
・燃費を悪化させずに相当なパワーアップを実現。
・足回り性能も相当にアップ！
747 ：774RR：2021/02/07(日) 16:24:38.19 ID:vDuVte/u.net: 【修正】

・振動を1／3に低下。
・エンブレを1／3に軽減。
・燃費を悪化させずに相当なパワーアップを実現。
・足回り性能も相当にアップ！
748 ：774RR：2021/02/07(日) 16:24:42.18 ID:7a4ukaNS.net: って自分で言ってるだけで証明してないよ（笑）
749 ：774RR：2021/02/07(日) 16:26:29.83 ID:vDuVte/u.net: 昨日の試走は、オイルのチェックも含まれていますが、
強化された足回りの性能チェックも含んでいます。

フロントを強化したことは以前話しましたが、
ややリアが負けてる感があったので、
リアもやや強めて前後のバランスを見ているところです。
750 ：774RR：2021/02/07(日) 16:28:59.92 ID:vDuVte/u.net: フロントサスは
もうこれ以上ハードだと困る…という
限界ギリギリの設定ですね。

コーナーリング性能UPだけではなく、
100km/h以上で走った時の安定感もいい感じですよ。
751 ：774RR：2021/02/07(日) 16:31:12.43 ID:vDuVte/u.net: サスの印象は
タイヤの空気圧とも関係してくるので、
空気圧の方も変えてみてバランスを探して来ましたが、
いい感じになったと思います。
752 ：774RR：2021/02/07(日) 16:35:00.59 ID:vDuVte/u.net: 俺の場合は、高速で走ったり、
山でコーナリング走行することも多いので、
上っ面のカスタムではなく、
必要性として足回りの強化もしているのです。

試走する場所に恵まれているので
チェックしながら追い込んでいます。
753 ：774RR：2021/02/07(日) 16:35:32.09 ID:cr9/Vi/6.net: もう戻ってきてて草
754 ：774RR：2021/02/07(日) 16:37:06.37 ID:vDuVte/u.net: なので、ノーマルユーザーが
俺のモンキーに乗れば、
足回りから振動からパワーやフィーリングまで
何もかもがノーマルと次元が違ってビックリするでしょうね。

フニャサスに乗っている人ならば、
尚更、俺のがっちりした足回りに嫉妬するでしょう（笑）
755 ：774RR：2021/02/07(日) 16:41:02.58 ID:vDuVte/u.net: 足回りががっちりしていて、パワーがあるので
125ccのチープ感は全くありません。

ノーマルモンキーは直進だけのバイクですが、
コーナリング性能も相当に高くなっているので、
ガンガン峠を攻められますよ。
756 ：774RR：2021/02/07(日) 16:49:36.62 ID:vDuVte/u.net: 先日も同じ場所（アスファルトに亀裂）を通過して思ったんですが、
ノーマルの頃はそこを通る度にハンドルを取られるので怖かったものですが、
今はへっちゃらです。

ハンドルに伝わってくる凹凸感も減りましたよ。

100km/hで高速走行している時の路面の段差も、
足回りを強化する前は怖さがありましたが、
それも今では平気です。
757 ：774RR：2021/02/07(日) 16:51:35.10 ID:vDuVte/u.net: 乗れば分かりますが、
スーパーモンキーはバイク全体のバランス感が凄いですよ。
分かっている人が仕上げたバイクだと直ぐに分かるでしょう。

見た目のカスタムではなく、中身の完成度がすこぶる高いです。
まあ、ドヤ顔してるだけのお前らじゃ無理ですね。
758 ：774RR：2021/02/07(日) 16:51:36.57 ID:txj4/5wC.net: マジで依存症じゃん
759 ：774RR：2021/02/07(日) 16:57:58.62 ID:vDuVte/u.net: 下も上も全域でパワーアップしているので
どんな速度域でも乗りやすいですし、
55～70km/hの常用域の振動の少なさには
感動するでしょうね。

パワーも低すぎると乗りにくいし、
振動は快適性に大きく影響するので、
バイクは総合的にチューンしなけりゃダメです。
760 ：774RR：2021/02/07(日) 17:03:14.14 ID:vDuVte/u.net: 50km/hから70km/hへと加速する時だけでなく、
70km/hから90km/hへ加速する時もグイグイ伸びて行きますし、
90km/hからでさえも力強く加速して行きます。

こららの加速はシフトダウンすることなく、
4速だけで行えてしまうのです。

それがワイドレンジの利点でもあるのです。
761 ：774RR：2021/02/07(日) 17:04:24.19 ID:vDuVte/u.net: 逆にいうと、5速だと、
いちいちシフトダウンしないとトルクが出ないので
加速しないのです。

あなた達はそれでも5速を羨ましく感じますか？
762 ：774RR：2021/02/07(日) 17:07:40.18 ID:vDuVte/u.net: >50km/hから70km/hへと加速する時だけでなく、
>70km/hから90km/hへ加速する時もグイグイ伸びて行きますし、
>90km/hからでさえも力強く加速して行きます。

これらは一般走行中に速度アップするケースですが、
バイパスを走る時のように最初から速度が必要な時は
3速のままで90km/hまで上げてしまいます。

モンキーは3速も、4速も、実用範囲が広いので
結構、俺は気に入ってますよ。
763 ：774RR：2021/02/07(日) 17:13:56.53 ID:vDuVte/u.net: 一方、1速2速は15～30km/hで巡航する時に重宝しています。

なので、1速2速は3速や4速の通過点ではなく、
ちゃんと独立して成り立っています。

80km/h付近になるともう1段上のギアがあったらいいな～とは思いますが、
80km/h以上で走る機会がそう多いわけでもないし、
振動が強いわけでもないので、まあ、それほど強い願望ではないです。

しかも、ワイドレンジのままで上のギアが欲しいのであって、
市販の5速キットのようなクロスは求めていません。
764 ：774RR：2021/02/07(日) 17:17:18.11 ID:IFEcBIO8.net: 「バネ下重量」すら曲解するレベルの知能のヤツにうだうだ言われてもなwww

ボキャ貧のバカなのでエンブレエンブレ言ってるけど、パーシャルとか半開という単語使ってんのみたことないしね
765 ：774RR：2021/02/07(日) 17:18:41.32 ID:vDuVte/u.net: いずれにせよ、5速というのは諸刃の剣で、
利点ばかりではないので、俺は何だかんだ言っても
4速のモンキーは気に入ってますよ。

購入検討している時は、4速しかないことや、
タコメーターがないことなども残念ポイントだったのですが、
実際に乗ってみるとタコメーターなんて「要らなかったや！」と言う感じですし、
4速だからこその乗りやすさがあるんだと気づきました。
766 ：774RR：2021/02/07(日) 17:22:58.27 ID:vDuVte/u.net: >>765
>タコメーターがないことなども残念ポイントだったのですが、

購入検討している時には、
まあ、後で付けりゃいいか…とも考えていたのに、
実際は付けたくなりませんでした w
767 ：774RR：2021/02/07(日) 17:27:40.32 ID:vDuVte/u.net: シフトインジケーターが無いのも不便かな？とも思ったんですが、
それも要らないですね。5速なら流石に欲しいと思いますが、
4速なら「スパモン式判別法」で対処できるので
なんの問題もないです。

「スパモン式判別法」

多くが「今3速？それとも4速？」で迷うから
シフトインジケーターがあれば…と思うことと思いますが、
その2つの判断は「シフトペダルをチョンと足であげれば」直ぐに分かるんです。

シフトペダルが硬くて動かなければ「今は3速」と言うことです。
軽く動いてしまえば「今は4速」と言うことなのです。
768 ：774RR：2021/02/07(日) 17:29:59.59 ID:vDuVte/u.net: シフトインジケーターで「今、3速？4速？」を目視するよりも、
足でちょこんとシフトを上げてやれば、
視線を変えることく判断できるので、むしろそちらの方が便利なのです。

今、3速？4速？さえわかれば、困ることはないですしね。
1速2速ってのは体感で分かりやすいので。
769 ：774RR：2021/02/07(日) 17:33:05.90 ID:vDuVte/u.net: その判断方に気づく前は、
既に4速に入っているのに、またシフトアップしてしまうなど
面倒なことが多かったので「シフトインジケーターの必要性」も感じましたが、
今は「スパモン式判断法」で分かるので困りません。

なので、購入前には気になっていた「4速しかない／タコメーターがない／
シフトインジケーターがない」は今ではどうでもいい感じです。
770 ：774RR：2021/02/07(日) 17:35:18.07 ID:vDuVte/u.net: タコメーターやシフトインジケーターが
最初からついているなら歓迎しますが、
あとから付けてまで欲しいとは思わないですね。

それほどの価値は感じません。
771 ：774RR：2021/02/07(日) 17:44:34.93 ID:obbVwv+M.net: >>719
考え方が真逆
パワーが出たからチェーンがもたなくなったので428化
2週間に1回チェーン張るなんて面倒でしょ？
それでもスパモンより速いから良いんです
772 ：774RR：2021/02/07(日) 17:45:55.70 ID:KVyQdYCm.net: な？言ったとおりやろ？www

12時にさよならしておやつの時間には腰ヘコへコw
773 ：774RR：2021/02/07(日) 17:51:06.52 ID:vDuVte/u.net: >>771

お前らはシールチェーンなんだろ？
俺のノンシールでさえも、そう伸びないのに
なんでお前らのシールチェーンがそんなに簡単に伸びるんだよ（笑）
774 ：774RR：2021/02/07(日) 17:53:04.92 ID:vDuVte/u.net: 流石にノーマルチェーンだった頃は伸びまくりで、
これじゃメンテが大変すぎる…と思ったが、
今のノンシールチェーンは全然平気。

シールチェーンにする必要性を全く感じませんよ。
775 ：774RR：2021/02/07(日) 17:53:44.47 ID:obbVwv+M.net: >>767
今3速か4速か分からないほど鈍感な人はユーザーではいないでしょ
776 ：774RR：2021/02/07(日) 17:55:28.53 ID:vDuVte/u.net: 先日、チェーンオイルで悩んでる話をしたが、
これも「いい閃き」があって、
試してみたら中々いい！

日頃の行いがいいせいか、神様が
色々とアイデアを授けてくれてるようだ。
777 ：774RR：2021/02/07(日) 17:56:02.87 ID:PqqgGV5V.net: >>773
勿論メンテしないと伸びやすいが
トルクが無いからスパモンは伸びないのよ
778 ：774RR：2021/02/07(日) 17:56:47.68 ID:vDuVte/u.net: >>775
>今3速か4速か分からないほど鈍感な人

お前らのバイクだと3速と4速とじゃ
振動量がまるで違うから気付きやすいんだろうけど、
俺のバイクは3速でも4速でもそんなに振動量に違いがないから
4速だと思っていたら3速のままだった…なんてことも度々あるからね。
779 ：774RR：2021/02/07(日) 17:57:51.39 ID:vDuVte/u.net: >>777

まあ、君は運転が下手なんだろうね。
だから伸びやすいんだよ。
780 ：774RR：2021/02/07(日) 17:58:57.29 ID:txj4/5wC.net: いやさすがにそれは鈍感すぎやろ…
781 ：774RR：2021/02/07(日) 18:01:16.07 ID:vDuVte/u.net: 俺のバイクは3速90km/h出してても
それほど振動はないんで、
4速と勘違いする時もあるんですよ。
782 ：774RR：2021/02/07(日) 18:03:59.35 ID:txj4/5wC.net: しょぼい単気筒の原付で3速4速わかんないなら鈍感ってレベルじゃないだろw
783 ：774RR：2021/02/07(日) 18:04:47.21 ID:vDuVte/u.net: 並みのバイクじゃないんでね。
784 ：774RR：2021/02/07(日) 18:11:36.45 ID:KVyQdYCm.net: 口だけおじさんができたことと言えば謎の積み木細工と鬼ダサいペダルアップしただけだからなぁ…

あとはネットでエアカスタム
糞画質の動画
なんの証拠にもならない音声
これらが合わさり並以下の劣化モンチー125（笑）

ほんとに2輪いじってんなら外した純正パーツとか見してよ
個人情報とかいって逃げ回らないでさぁw
785 ：774RR：2021/02/07(日) 19:00:44.92 ID:AJDoYJ8b.net: 実際新型グロム乗った事無いくせに、(見た事も無いだろうな)劣化エンジンとか言ってるうるせぇ奴いるよw
786 ：774RR：2021/02/07(日) 19:10:57.31 ID:vDuVte/u.net: >>784

燃費を悪化させずにパワーを引き出すなんて
ホンダの技術者でも不可能な魔法のよう改造を
まさか2chに入り浸っているユーザーが出来るわけがない…。

そう疑いたくなる気持ちも自然でしょう。
しかし、世の中にはお前らとは次元の違う能力を持った人もいるんだよ。

お前らはそんな偉人を今、目の前にしているだから
本当はとてつもなく光栄なことなんだぞ？w
787 ：774RR：2021/02/07(日) 19:17:34.35 ID:qNlE3DAE.net: >>786
入り浸ってるのはお前やで
現実見ようや
788 ：774RR：2021/02/07(日) 19:20:10.60 ID:qNlE3DAE.net: 草はえる
789 ：774RR：2021/02/07(日) 19:22:36.80 ID:xRnh+QN4.net: おじいちゃんお薬飲みなよ
もう110レス超えてるよ
790 ：774RR：2021/02/07(日) 19:27:24.13 ID:4ALzd6sc.net: 今日のバイク車種メーカー板の書き込み数1位と3.4位がこのスレw
791 ：774RR：2021/02/07(日) 19:29:10.36 ID:vDuVte/u.net: >>790

俺のおかげでモンキーバカ売れ。
HONDAは俺に感謝してるだろうな～ w
792 ：774RR：2021/02/07(日) 19:34:47.12 ID:4ALzd6sc.net: >>791
レス付けんなよ気持ち悪い
793 ：774RR：2021/02/07(日) 19:45:31.86 ID:KVyQdYCm.net: スパモン可愛そうに😅
794 ：774RR：2021/02/07(日) 19:51:39.39 ID:vDuVte/u.net: 俺がモンキーを大宣伝しちゃったおかげで
中々手に入らずに困っている人たちが続出してるようだね。
予約しても半年待ちだって？

俺が買った時は注文して1ヶ月で届いたのに w
795 ：774RR：2021/02/07(日) 19:53:17.16 ID:vDuVte/u.net: そんな幸運の女神たる俺が宣言するよ。

モンキー155を出せばバカ売れする！
だからホンダは絶対に出した方がいいよーー！
今まで俺の読みが外れたことってないから間違いない。
796 ：774RR：2021/02/07(日) 19:55:25.82 ID:vDuVte/u.net: 名前は俺が命名した「ビッグモンキー」を使っていいからね！
あとで「パクッた」だのと文句言ったりしないので安心して使って下さい。

絶対に成功するよ！
797 ：774RR：2021/02/07(日) 20:05:56.24 ID:/XgrW+1p.net: >>735
＞>>733
＞>何ccになるでしょう？
＞
＞自分で計算すれば？

0447 774RR 2020/06/22 21:29:44
ここの住民ってバイク初心者以前の問題として頭がちょっと弱い人が多いようですね（笑）ID:u7wk7+Pz(18/83)

0449 774RR 2020/06/22 21:33:26
わかっていない側がわかってるつもりで大恥をかくケース。ID:u7wk7+Pz(19/83)

0459 774RR 2020/06/22 21:41:21
もしかして自分のバカさにちょっと気づき始めたの？wID:u7wk7+Pz(24/83)

0465 774RR 2020/06/22 21:47:43
だんだんと自分のバカさに気づいて来たようだね w
あとは如何にしてごまかして、整合性をつけていくか…。ちょっと焦り始めてるでしょ？（笑）ID:u7wk7+Pz(28/83)

0467 774RR 2020/06/22 21:48:36
君ぐらいの知能レベルだと自分がいかにトンデモナイでたらめ話をしているか気づかないんだね。
ID:u7wk7+Pz(29/83)

0472 774RR 2020/06/22 21:52:19
もう可哀想だからこの変にしてあげるよ（笑）
キチガイは追い込まれると何するか分からないしね w
ID:u7wk7+Pz(31/83)
798 ：774RR：2021/02/07(日) 20:08:34.50 ID:/XgrW+1p.net: >>708
＞バネ下重量ってのは、平たく言ってしまうと、
＞回転するすべてのパーツの総合である。
＞
＞まさかホリール＆タイヤだけだとでも思ってたのか？

0447 774RR 2020/06/22 21:29:44
ここの住民ってバイク初心者以前の問題として
頭がちょっと弱い人が多いようですね（笑）
ID:u7wk7+Pz(18/83)

0449 774RR 2020/06/22 21:33:26
わかっていない側がわかってるつもりで大恥をかくケース。ID:u7wk7+Pz(19/83)

0459 774RR 2020/06/22 21:41:21
もしかして自分のバカさにちょっと気づき始めたの？wID:u7wk7+Pz(24/83)

0465 774RR 2020/06/22 21:47:43
だんだんと自分のバカさに気づいて来たようだね w
あとは如何にしてごまかして、整合性をつけていくか…。ちょっと焦り始めてるでしょ？（笑）ID:u7wk7+Pz(28/83)

0467 774RR 2020/06/22 21:48:36
君ぐらいの知能レベルだと自分がいかにトンデモナイでたらめ話をしているか気づかないんだね。
ID:u7wk7+Pz(29/83)

0472 774RR 2020/06/22 21:52:19
もう可哀想だからこの変にしてあげるよ（笑）
キチガイは追い込まれると何するか分からないしね w
ID:u7wk7+Pz(31/83)
799 ：774RR：2021/02/07(日) 20:12:08.78 ID:/XgrW+1p.net: >>708
＞バネ下重量ってのは、平たく言ってしまうと、
＞回転するすべてのパーツの総合である。
＞
＞まさかホリール＆タイヤだけだとでも思ってたのか？

四輪FR車だとすごいことになるねwwww
ドラシャデフペラシャミッションクランクフラホ補機類までバネ下重量wwww
完全にバネ上wwww
800 ：774RR：2021/02/07(日) 20:43:39.79 ID:+6A9PhoZ.net: この狂った原付おじさんを僕たちは見守ってます
801 ：774RR：2021/02/07(日) 21:42:23.93 ID:Zxe1wwQ/.net: >>796

0096 774RR 2020/05/25 19:28:17
ビックモンキーという名で
更に大きいモンキー出して欲しいわ w
ID:Rre5pcJM(4/6)

0099 774RR 2020/05/25 19:34:10
俺の行動範囲の範囲に
125ccバイクじゃ走られない「自動車専用道路」が2本走ってて、
ビッグモンキー（150cdほどを想定）なら
そんな場所も走られるのにな～と思うとことはある。

タイヤサイズももう1サイズ大きくして、
全長もやや伸ばして150cc仕様にしたビックモンキーがあっても
イイんじゃないかな～と。
ID:Rre5pcJM(5/6)

0100 774RR 2020/05/25 19:38:43
ビッグなのかビックなのか統一しろよー
こいつー
ID:2nnAqS1Q(4/5)

150cd？www
802 ：774RR：2021/02/08(月) 08:23:11.07 ID:igZDhFPO.net: ニーハン乗れよ底辺
803 ：774RR：2021/02/08(月) 10:22:53.06 ID:igZDhFPO.net: 埼玉県在住の小川栄吾さん（仮名・47歳）は、就職氷河期ど真ん中に大学を卒業。　
第一志望だった保険会社、商社の採用からはことごとく漏れ、
現場作業員などのアルバイトを経て、知人の紹介で全く希望していなかった清掃会社に入社したという経歴を持つ。

「自分と同じくらいの年齢のサラリーマンが、ビシッとスーツ姿で、かわいい女性社員を引き連れて歩いていたり、商業施設で買い物をする若者を見ていると……俺は何なんだって、絶望しかありませんでしたよ」（小川さん）

周囲と比較した時、結婚もしておらず子供もいない自分がひどく惨めに思えたのである。

　ところが、世の中がコロナ禍に見舞われると、小川さんの心境は一転。心のモヤモヤが晴れたという。

https://news.yahoo.co.jp/articles/739d513a1e4565cb386f8fa530234733942dc0dc

スパモンと似たような境遇やんけ
804 ：774RR：2021/02/08(月) 10:44:49.59 ID:kMcWGhsm.net: >>774
タラタラ走ってると伸びなくてイイな
頑張ってもパワーが無いから伸びないのかな？
805 ：774RR：2021/02/08(月) 10:53:23.66 ID:NZIvEgNJ.net: 会社じゃ無能と罵られ頭小突かれたりしてるんだろ。その憂さ晴らしにネットで何も出来ないのに大きな事言うんだろうね。出来る事といえば小学生でも作らない積み木と見てるこっちが恥ずかしくなるあのペダル笑
ギア比とスピードの関係すら知らなかった自称「神」
ギリ健って生きるの大変そうだね
806 ：774RR：2021/02/08(月) 11:10:04.36 ID:XoNEcG9V.net: 土日休みのクソ田舎の工場勤務で養う家族もおらず愛する対象が原付（笑）
悲惨そのものやな
807 ：774RR：2021/02/08(月) 11:37:02.37 ID:EdndwvNH.net: キチガイ理論だとトラックのバネ下重量はボディまで含まれるんだな🥺
808 ：774RR：2021/02/08(月) 12:22:45.73 ID:kMcWGhsm.net: バネ下重量って言葉を使う時はサスペンションの動きに関する事なんだが
彼は駆動ロスの事だと思ってるんだな
809 ：774RR：2021/02/08(月) 12:38:41.24 ID:SrYOzr0k.net: 彼のスーパーモンキーには「回生ブレーキ」がついてるらしいしなwwww

何をどうしたらここまで間違えられるのかねぇ
むちゃくちゃだよwww
810 ：774RR：2021/02/08(月) 12:40:12.46 ID:SrYOzr0k.net: しかもドグミッションの４速と５速って言うほど重さもフリクションも変わらんのにな
シフトフォークが増えるくらいのもんで
811 ：774RR：2021/02/08(月) 14:49:33.46 ID:2aZgKuR9.net: このゴミがモンキーに異常に執着してるのはなんでなん？

なんか無駄にパワーと燃費にこだわってるみたいだけどしょせん原付2種やろ

2輪初めて買ったんかな？
812 ：774RR：2021/02/08(月) 14:54:47.07 ID:dmAOvHhP.net: 特に新型に対する劣等感は異常
813 ：774RR：2021/02/08(月) 14:58:08.67 ID:C/2ButuL.net: 自分にとって都合の悪い情報を無視したり、過小評価したりしてしまう人は少なからず社会にいるけど、ここまで「自己正当化しかしない」アホも珍しい
自己正当化バイアスというか、自己正当化バイパス

自己愛性パーソナリティ障害×ピック病×知的障害＝スパモン(気狂い)
814 ：774RR：2021/02/08(月) 14:59:58.71 ID:BDDTqpBK.net: モンキー１２５とか
近所の下駄がわりだろｗ
必死過ぎて草
815 ：774RR：2021/02/08(月) 15:52:01.67 ID:YR9sCS8J.net: 2輪デビューしたての10代20代みたいなことを中年になってやり始めてるのがね…

セルフスタンドの文句とか言ってたけどあんなん車乗ってたらいまさらなんとも思わないところに長文書いてたから車はおろか公道デビューしたばっかなのかもな

いままで世の中から隔離されたところで監禁でもされてたんかw？
816 ：774RR：2021/02/08(月) 15:54:33.04 ID:zx/r4t4g.net: 服役してたのかもな
817 ：774RR：2021/02/08(月) 16:09:46.91 ID:C/2ButuL.net: wwww
818 ：774RR：2021/02/08(月) 16:10:54.48 ID:qMuatXxw.net: ありえるな
服役じゃなくて入院かも
窓に柵のある
819 ：774RR：2021/02/08(月) 16:11:32.38 ID:C/2ButuL.net: 前科があるなら性犯罪だろうねwww
820 ：774RR：2021/02/08(月) 16:14:55.58 ID:2aZgKuR9.net: 前科モンはさすがに草

妄想癖やべーから精神病棟にでも隔離されてたんやない？

679 774RR 2021/02/07(日) 11:55:19.40 ID:vDuVte/u
歩きスマホが社会問題化。
↓
自転車で走りながらスマホを
見てるバカも増えて来た。
↓
車の運転をしながら見てるバカも増えつつある。

歩きスマホなんてガラケー時代から歩き携帯言われてたし
車でのスマホは厳罰化したのも知らなそう
821 ：774RR：2021/02/08(月) 17:02:21.08 ID:YR9sCS8J.net: 毎夜19時前後に現れ23時～0時頃まで連投するルーティン

細かい数字にやたらこだわるのも障害持ちの特徴やね😭
822 ：774RR：2021/02/08(月) 18:58:15.37 ID:QCs/cEX1.net: >>803

小さい物も含めて俺には6つぐらい趣味がある。
TVを見る時間もないほどだ。
その為に「友達や彼女が欲しい」と言う気持ちが湧かないのである。

>>804

多分、お前さんのチェーンが伸びやすいのは
シフトチェンジが下手くそなのと、
チェーンの調節がまともにできていないからだよ。

特にチェーンは張りすぎるとどんどん伸びる。
823 ：774RR：2021/02/08(月) 18:58:56.57 ID:QCs/cEX1.net: >>808
>バネ下重量って言葉を使う時はサスペンションの動きに関する事なんだが

それは「無知など素人」たちの思い込みです。
お前らの知識が「その程度」だと言う証。
824 ：774RR：2021/02/08(月) 18:59:52.96 ID:QCs/cEX1.net: >>810
>４速と５速って言うほど重さもフリクションも変わらんのに

それだけお前さんが鈍いってことなんだよ。
4速と5速とじゃ結構な金属質量の増加だからな。
825 ：774RR：2021/02/08(月) 19:03:28.45 ID:QCs/cEX1.net: >>824
>4速と5速とじゃ結構な金属質量の増加だからな。

その重量UPが回転していなけば問題はないが、
何千回転もしている部分に重要アップが来ると
小さい変化が何千倍もに増幅される。
826 ：774RR：2021/02/08(月) 19:07:30.06 ID:QCs/cEX1.net: >>801

俺がビッグモンキー構想を立ち上げてから、どうもHONDAが動き出したようですね。
グロムの不自然なボアの小型化＆ロンスグトローク化は
150cc化への布石という読みが各所から出ています。
https://i.imgur.com/zR0J1A1.jpg
https://i.imgur.com/bJ5zQk6.jpg

俺は他の板でも活躍して来ましたが、
やはりそこでも俺の発言によりメーカーが製品開発するなどし、
それらの商品は大成功を収めました。

どうやら今回もバイクで革命が起きそうですね (´ー｀)
827 ：774RR：2021/02/08(月) 19:12:33.66 ID:FRVosNEw.net: うぜー
828 ：774RR：2021/02/08(月) 19:14:57.11 ID:QCs/cEX1.net: 俺のアドバイス通り、
HONDAは小型車の主力を125ccから150ccへと
移行する覚悟を決めたのかも知れません。

つまり、新グロムも上位バージョンのグロム150を出す予定でいるから
下位モデルの125はスペックダウンでも構わない…という考えなのでしょう。
それなら納得できますね。
829 ：774RR：2021/02/08(月) 19:16:45.49 ID:QCs/cEX1.net: これはイゴモン発売も現実味を帯びて来ましたねー (´ー｀)
830 ：774RR：2021/02/08(月) 19:17:44.91 ID:QCs/cEX1.net: 正式名称（ビッグモンキー）
通称（イゴモン）

これで決まりです！w
831 ：774RR：2021/02/08(月) 19:29:32.54 ID:nePmZiKV.net: ワケしり顔がこざかしい理屈で新型を評価する
旧型より伸びたストローク。
小さくなったボア。
ピュアに走りを追求していないと──
笑わせるぜ。何も見えてないくせに。
──その時、その領域を共にした者だけが、
新型エンジン、この本質を知るんだ──
832 ：774RR：2021/02/08(月) 19:35:11.77 ID:Rn69FmeS.net: スパモンがホンモノかハリボテかは動画を見ればハッキリする
833 ：774RR：2021/02/08(月) 19:46:16.01 ID:QCs/cEX1.net: 100km/hでも嫉妬され通報だと騒がれるのに、
120km/hの動画なんて見せたら
お前らの劣等感が最高潮に達してしまう w
834 ：774RR：2021/02/08(月) 20:10:32.85 ID:0nX9sEY4.net: 自己愛性パーソナリティ障害（Narcissistic personality disorder ; NPD）は、ありのままの自分を愛することができず、自分は優れていて素晴らしく特別で偉大な存在でなければならないと思い込むパーソナリティ障害の一類型である

・人より優れていると信じている
・権力、成功、自己の魅力について空想を巡らす
・業績や才能を誇張する
・絶え間ない賛美と称賛を期待する
・自分は特別であると信じており、その信念に従って行動する
・人の感情や感覚を認識しそこなう
・人が自分のアイデアや計画に従うことを期待する
・人を利用する
・劣っていると感じた人々に高慢な態度をとる
・嫉妬されていると思い込む
・他人を嫉妬する
・多くの人間関係においてトラブルが見られる
・非現実的な目標を定める
・容易に傷つき、拒否されたと感じる
・脆く崩れやすい自尊心を抱えている
・感傷的にならず、冷淡な人物であるように見える

これらの症状に加え、自己愛性パーソナリティ障害の人物は傲慢さを示し、優越性を誇示し、権力を求め続ける傾向がある。彼らは称賛を強く求めるが、他方で他者に対する共感能力は欠けている。一般にこれらの性質は、強力な劣等感および決して愛されないという感覚に対する防衛によるものと考えられている。

自己愛性パーソナリティ障害の症状は、高い自尊心と自信を備えた個人の特徴とも似通っていると捉えることができる。そこに違いが生じるのは、これらの特徴を生み出す、基底にある心理機構が病理的であるかどうかである。自己愛性パーソナリティ障害の人物は人より優れているという固有の高い自己価値感を有しているが、実際には脆く崩れやすい自尊心を抱えている。批判を処理することができず、自己価値観を正当化する試みとして、しばしば他者を蔑み軽んじることで内在された自己の脆弱性を補おうとする。痛ましい水準の自己価値観を有する他の心理学的状態とは対照的に、自己愛的な性格を特徴づけるのはまさにこの所以である。
835 ：774RR：2021/02/08(月) 20:13:24.18 ID:0nX9sEY4.net: ピック病は、若年性アルツハイマーと同じく、40～60代と比較的若い世代が発症する「初老期認知症」の代表的疾患です。

脳の前方にある前頭葉と側頭葉が萎縮する「前頭側頭型認知症」のひとつで、「ピック球」と呼ばれる脳の神経細胞の塊が前頭葉と側頭葉にできて生じます。「人間らしさ」を一気に奪う病気で、理性的な行動をとれなくなるのが特徴です。
例えば、感情の障害、意思の欠如、運動性言語障害、判断力低下、記憶低下などが現れます。そのため、一部の症状から、うつ病、統合失調症などの精神疾患と誤診されることも少なくありません。
現在、日本国内には１万人ほどのピック病患者がいると推定されていますが、この病気を診断できる医師がまだ少ないこともあって実際の数はずっと多いとみられています。本人は病気である認識がまったくないため、周りが変化に気づいてあげることが必要です。
具体的には、以下のような症状が現れます。

ピック病の代表症状

・万引き、盗難

・怒り、暴力

・社会的ルールを無視する

・痴漢行為

・決まった時間や場所などで同じ動作を繰り返し行う

・不潔でも気にならなくなる

・無気力

・料理、洗濯などの生活能力の低下

・暴食、拒食、食べられないものを食べようとする

・人の物まねをする

・同じ場所を周回、どこへ向かっているかわからず徘徊

・失語、言語理解力の低下
836 ：774RR：2021/02/08(月) 20:16:12.31 ID:26cU9/5d.net: そもそもPCXや（他社だけど）トリシティが125と150や160サイズを出してる時点で
原二からの排気量アップは出るかどうかは別にして予想は容易なのに
いかにも自分が考え付いたみたいな思考してんのがバカがバカたる所以と言うか
837 ：774RR：2021/02/08(月) 20:20:08.78 ID:dEMUcE6X.net: https://i.imgur.com/YCSdMtj.jpg
838 ：774RR：2021/02/08(月) 20:20:24.42 ID:vDq6zNS+.net: ベスパも同じボディで125と150とかあるよね

昭和の頃からw
839 ：774RR：2021/02/08(月) 20:21:03.76 ID:vDq6zNS+.net: >>837
違う漫画でおなしゃす
840 ：774RR：2021/02/08(月) 20:24:24.34 ID:QCs/cEX1.net: >>836

典型的な後出しジャンケンだな。
ビッグモンキーの登場が濃厚になって来たからってみっともない。
841 ：774RR：2021/02/08(月) 20:28:06.98 ID:QCs/cEX1.net: 俺は新型エンジンが登場してから
150モデル化を言い出したわけじゃないからな。

要するに、新型エンジンの仕様を見て、
150モデルの布石か？と言ってるメディアとは訳が違う。
842 ：774RR：2021/02/08(月) 20:30:06.22 ID:QCs/cEX1.net: 出ることを予想していたわけでもない。
スレを通して出した方がいい！とアドバイスを送って来たのである。
ホンダの開発者は間違いなくスレには目を通しているはずだしな。
どこのメーカーもそれは同じである。

だから俺のような目だった人物が
スレでメッセージを送ればメーカーに届くんだよ。
843 ：774RR：2021/02/08(月) 20:34:26.35 ID:QCs/cEX1.net: お前ら、自身に自問自答してみろ！

もしこれからモンキーを買うって時に
125版と150版との2モデルあったら
一体どっちを選ぶ？

150版の方が需要が高いであろうことは
想像に難しくはないだろ？
844 ：774RR：2021/02/08(月) 20:36:10.29 ID:dEMUcE6X.net: ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　　O
　　　　　　　　　o

　　／￣￣￣￣￣ミ
　　/　　,―――─―-ミ
　/　　／／　　　　　＼|
　|　 /　,（･　）　　（　･）　　ハァ
　 (6　　　　　　つ　　 |　　　　ハァ　
　 |　　　　　　∪＿_　 |
　 | 　　　　 /＿＿/ ／
／|　　　　　∪　　／＼
と、思う知障であった
845 ：774RR：2021/02/08(月) 20:36:28.00 ID:vDq6zNS+.net: 想像に難しいです

アナタツカウ　マトモナニホンゴムリデスカ？
846 ：774RR：2021/02/08(月) 20:37:46.39 ID:QCs/cEX1.net: まあ、ネックとなってくる部分は価格差だろう。

もしピストンを入れ替える程度のことで
簡単に150化に出来るとするならば、
最小限のコストで150版を作ることが出来るだろう。

そうすれば「制限なく高速道路も走られ、
しかも非力の心配なく確実に交通の流れにも乗れる150」は
相当に有利な選択になってくるだろう。
847 ：774RR：2021/02/08(月) 20:39:30.22 ID:dEMUcE6X.net: ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　　O
　　　　　　　　　o

　　／￣￣￣￣￣ミ
　　/　　,―――─―-ミ
　/　　／／　　　　　＼|
　|　 /　,（･　）　　（　･）　　ハァ
　 (6　　　　　　つ　　 |　　　　ハァ　
　 |　　　　　　∪＿_　 |
　 | 　　　　 /＿＿/ ／
／|　　　　　∪　　／＼
と、ボア、ストロークも理解出来ない知障であった
848 ：774RR：2021/02/08(月) 20:41:16.07 ID:QCs/cEX1.net: 俺がモンキーを買うにあたり、
もっとも心配だった点が「非力」であり、
交通の流れに乗れるか？と言う部分である。

それは他のユーザーも同じだろう…。

それが150cc化されれば心配ポイントではなくなるのだ！
しかも、150cc化されれば「より低回転」で同じ速度が出るので
自ずと振動面も改善されてくる。
849 ：774RR：2021/02/08(月) 20:42:17.33 ID:r3gf0qNT.net: >>847
タイミングによっては自分がこのAAの餌食になりそうで怖いっすwww
850 ：774RR：2021/02/08(月) 20:43:49.88 ID:r3gf0qNT.net: >>846

＞もしピストンを入れ替える程度のことで
＞簡単に150化に出来るとするならば、
＞最小限のコストで150版を作ることが出来るだろう。

ボアアップ否定しといて何言ってんの？バカなの？
851 ：774RR：2021/02/08(月) 20:44:38.19 ID:QCs/cEX1.net: 125ccと150ccの税金は月100円しか違わないのだ！

自賠責保険も月100円程度しか違いないのである！

これではもう125ccを選ぶことが損失にしか考えられないだろ？
852 ：774RR：2021/02/08(月) 20:45:57.15 ID:QCs/cEX1.net: >>850
>ボアアップ否定しといて何言ってんの？バカなの？

どんだけ頭単純なんだ？
新型エンジンは最初からボアアップできるだけの
余裕を持って作られたエンジンだぞ？

一緒くたに考えるな！！
853 ：774RR：2021/02/08(月) 20:47:27.10 ID:QCs/cEX1.net: 新型はピストンが小さく作られている。
つまりそれだけエンジン全体に余裕ができているんだよ！

余裕があるから削ってボアアップしても耐性的に問題が出ない。
だからこそ、150ccへの布石か？と言われているのである。

余裕のないエンジンを削ってボアアップするケースと同じに考えるな！！
854 ：774RR：2021/02/08(月) 20:47:29.91 ID:gBkv98Y/.net: 前に書き込んだ事あるけど、ゴリラ150とかのほうがいいなー
855 ：774RR：2021/02/08(月) 20:47:48.12 ID:r3gf0qNT.net: あと、浜松と熊本の開発部署に友人おるけど、こんなとこ見てないよwww
こんなクソスレいちいち見る訳ねーだろwww
856 ：774RR：2021/02/08(月) 20:48:37.94 ID:dEMUcE6X.net: >>852
火病乙！
857 ：774RR：2021/02/08(月) 20:48:57.82 ID:QCs/cEX1.net: つまり、新型エンジンは現行エンジンと比べて
「ボアダウン」されているんだよ！

だから逆に「ボアアップ」しても問題がない。
858 ：774RR：2021/02/08(月) 20:49:43.03 ID:QCs/cEX1.net: >>855

お前の末端の社員は見てないんだろ。
普通はどのメーカーも見てるものだ。
859 ：774RR：2021/02/08(月) 20:50:25.24 ID:pZJbsVr+.net: 任意保険入ってないんかスパモンは
860 ：774RR：2021/02/08(月) 20:50:46.66 ID:QCs/cEX1.net: >>854
>ゴリラ150とかのほうがいいなー

ゴリラなんて絶対に出ないから安心していいぞ（笑）
俺が保証するわ！w
861 ：774RR：2021/02/08(月) 20:52:07.92 ID:QCs/cEX1.net: >>859
>任意保険入ってないんかスパモンは

任意保険も最初こそ割高になるが
何年もバイクに乗れば年々割引されて逆に150ccの方が安くなる！
125の方（特約）は何年保険を続けても割引がない。
862 ：774RR：2021/02/08(月) 20:52:22.94 ID:gBkv98Y/.net: >>851
任意保険は？
863 ：774RR：2021/02/08(月) 20:52:55.43 ID:dEMUcE6X.net: >>861
嘘松
864 ：774RR：2021/02/08(月) 20:53:09.41 ID:gBkv98Y/.net: あ、かぶった
865 ：774RR：2021/02/08(月) 20:53:50.62 ID:gBkv98Y/.net: スパモンはファミバイ特約？
866 ：774RR：2021/02/08(月) 20:55:16.41 ID:QCs/cEX1.net: 税金も、自賠責も、任意保険も、
150ccになったからと言って大したアップにはならない。

となれば後は購入価格だが、
その購入価格を最小限のアップに収めるには、
150cc専用エンジンを作るよりも、
ボアの違いだけで125／150共有できれば相当に安く抑えられる。

新型エンジンの不自然な仕様が、その為ならば、
全ての謎が解けて来る。
867 ：774RR：2021/02/08(月) 20:55:38.86 ID:QCs/cEX1.net: >>865
>スパモンはファミバイ特約？

俺は車も乗ってるからそうだよ。
868 ：774RR：2021/02/08(月) 20:59:02.10 ID:QCs/cEX1.net: 話は変わるがHONDAの（125のスポーツバイク）である
CB125Rも新型が出るのだが、なんとDOHC化されて
パワーもアップすると言う。

そのエンジンでモンキー作って欲しいよな w
869 ：774RR：2021/02/08(月) 21:01:16.29 ID:gBkv98Y/.net: 人身傷害補償？
870 ：774RR：2021/02/08(月) 21:03:43.92 ID:QCs/cEX1.net: ホンダには150ccのスクターがあるが
そのスペックは15馬力／1.4kgfmである。

もしモンキー150が出ればこのぐらいになるのだろう。
871 ：774RR：2021/02/08(月) 21:04:22.12 ID:QCs/cEX1.net: >>869

俺の個人情報聞き出してんじゃねーよ！！
872 ：774RR：2021/02/08(月) 21:06:16.19 ID:QCs/cEX1.net: >>870
>そのスペックは15馬力／1.4kgfmである。

一方モンキーは9.4馬力／1.1kgfmなので、
150化されれば相当に余裕が出て来る。

お前らも欲しいだろ？w
873 ：774RR：2021/02/08(月) 21:09:48.32 ID:dEMUcE6X.net: >>871
精神障害？
874 ：774RR：2021/02/08(月) 21:12:16.78 ID:QCs/cEX1.net: 知能が発達しすぎてしまった障害ならあるかも w
875 ：774RR：2021/02/08(月) 21:12:54.76 ID:dEMUcE6X.net: 発達障害？
876 ：774RR：2021/02/08(月) 21:13:31.78 ID:dEMUcE6X.net: 薬飲んで寝ろよ
877 ：774RR：2021/02/08(月) 21:15:26.28 ID:poW+55VC.net: >>852
＞新型エンジンは最初からボアアップできるだけの
＞余裕を持って作られたエンジンだぞ？

現行エンジンも余裕あるんですけど？

モンキー125純正はボア52.4mmだけど、クランクケース無加工でボア63mm(181cc)が収まる
鉄スリーブシリンダーだからってのもあるけど、10mm以上も余裕がある

知ったかぶりもいい加減にしてくれ
間違いだらけで話の中身が低レベルだし、いちいち反論すんの飽きた
878 ：774RR：2021/02/08(月) 21:19:23.35 ID:gBkv98Y/.net: >>871
自分も車とモンキー125だけど特約じゃない任意保険に入ってるから特約の人はどっちに入ってるのかなと気になったので。
879 ：774RR：2021/02/08(月) 21:21:15.31 ID:QCs/cEX1.net: >>875

知能が発達しすぎて
お前ら全員バカに見えて仕方がない w
880 ：774RR：2021/02/08(月) 21:22:21.28 ID:QCs/cEX1.net: >>877
>現行エンジンも余裕あるんですけど？

それは、お前さんのような
ド素人から見て「余裕がある」ように見えてるだけで
メーカーにそういう認識はない。

だからこそ、新型エンジンではピストンを小さくして
敢えて余裕を作って来たんだよ。
881 ：774RR：2021/02/08(月) 21:36:30.78 ID:poW+55VC.net: >>880
＞メーカーにそういう認識はない。

ソースは？根拠は？
あんたの妄想やん
いつもいつもテキトーなことばっか言いやがって

現行エンジンを150ccクラスにするとなると、5ミリオーバーの57.4mmピストンで149.7cc
スリーブ厚は2.5ミリ薄くなるけど、それでもカブ90や110などの純正シリンダーと比べて余裕はある
882 ：774RR：2021/02/08(月) 21:38:42.66 ID:poW+55VC.net: エンジンのエの字も知らねえ算数も出来ねえドシロート以下の池沼がグダグダうるせーんだよwww
883 ：774RR：2021/02/08(月) 21:40:36.13 ID:QCs/cEX1.net: >>881
>あんたの妄想やん

現実見れば？
実際に新型エンジンはボアを小さくして
余裕を作ってあるだろが！

その意味することが、将来へのボアアップだとするなら合点が行く。

つまり、メーカーはお前のようなド素人が思ってるように
現行状態で余裕があるとは思ってないんだよ！
884 ：774RR：2021/02/08(月) 21:41:47.19 ID:QCs/cEX1.net: >>881
>いつもいつもテキトーなことばっか言いやがって

それはお前だろが！
885 ：774RR：2021/02/08(月) 21:45:10.35 ID:QCs/cEX1.net: バカは分かっちゃいないようだが、
排気量が大きくなればなるほど熱量が大きくなる！

当然、その熱量を空冷で冷やすには、
それだけ厚いアルミで囲う必要がある。
薄いと変形や熱膨張が起きやすいからな。

個人改造じゃあるまいし、メーカーがそんなリスキーなことを
するわけにはいかないので、ピストンサイズを小さくして
150ccを確保できるようにしたわけだ。
886 ：774RR：2021/02/08(月) 21:47:31.21 ID:QCs/cEX1.net: >ピストンサイズを小さくして
>150ccを確保できるようにしたわけだ。

それが「よりロンスグトローク化する」という方法である。
長くすることでボアをあまり広げずに150cc化することができる。
つまりリスクがなく…、しかも最小限のコストで
150cc化できるのである！

知ったかぶりしてるド素人のバカ（ID:poW+55VC ）には
その意図が見えてないんだよ。
887 ：774RR：2021/02/08(月) 21:50:59.75 ID:QCs/cEX1.net: この現実から見えてくることは、
ホンダは150ccを主役に考えて、この新型エンジンを
開発した…と言うことだ。

なので、125ccは劣化でいい…と言う考えなのだろ。
888 ：774RR：2021/02/08(月) 21:53:11.83 ID:QCs/cEX1.net: ホンダも俺と同じで、小型バイクの主力は
150ccに移行して行く…と考え出したんだろうな。

まあ頭のいいやつならそう考えるだろう…。
889 ：774RR：2021/02/08(月) 21:55:21.35 ID:QCs/cEX1.net: 主力は150ccに移って行くが、
減少するながらにも125ccのニーズも消えるわけではないので
両方を同時に作る羽目になる。

それぞれを専用設計エンジンにするには
コストがかかってしまうので、
その問題を解決するためにはエンジンの共通化が必要だった。

もちろんギア数もだ。
そう考えると「新型エンジンの仕様の意味」が見えてくる。
890 ：774RR：2021/02/08(月) 21:58:00.79 ID:QCs/cEX1.net: 共通のエンジンである必要があるので
125と150とでギア数が違っていても困るわけだ。
だから150のためにギアも5速とした。

現行エンジンに150のピストンを入れるのは放熱面でリスキーなので、
更にロングストローク化させることでボアを小型化させた。

全てが150モデルを出すための共通設計である！
891 ：774RR：2021/02/08(月) 21:59:05.16 ID:QCs/cEX1.net: そう分析すると、全てが合点が行く。

つまり！モンキー150は間違いなく来る！
892 ：774RR：2021/02/08(月) 21:59:36.52 ID:2aZgKuR9.net: 150乗るくらいなら250乗るわw
893 ：774RR：2021/02/08(月) 22:01:14.90 ID:QCs/cEX1.net: >>892
>150乗るくらいなら250乗るわw

なぜ150である必要があるのか？
それは小型を維持した上でパワーアップできるからだ！

我々は小さいバイクが好きだからモンキーやグロムを選んでいるんだよ！
250なんているかよ！
894 ：774RR：2021/02/08(月) 22:01:57.62 ID:xs6BEh0n.net: >>893
おじいちゃん免許ないの？
895 ：774RR：2021/02/08(月) 22:03:39.52 ID:QCs/cEX1.net: 実際にモンキーに乗って来て、
やはり小さいバイクを選んで大正解だった！

だが、その一方で、ノーマルモンキーの
非力ぶりは悲惨だった。

150ccならば小ささの為にパワーを諦める必要がなくなる！
小ささ＆軽さ＆必要十分なパワーが得られ、
そして自動車道＆高速道路が走れないという制約からも解放されるのだ！

これほどベストな排気量があるだろうか？
896 ：774RR：2021/02/08(月) 22:06:27.89 ID:QCs/cEX1.net: これは天才たる俺からホンダへの重要なアドバイスだが、
150ccはやめておいた方がいい。
155ccとして出すべきである！

150という数字は受けが悪いのである。
だが155には力強さがある。
それは購買意欲にも繋がって来る。

ある種の風水みたいなものだ。
155で出してこそヒットする！
897 ：774RR：2021/02/08(月) 22:07:01.59 ID:2aZgKuR9.net: 普通2輪取れよw
898 ：774RR：2021/02/08(月) 22:07:25.57 ID:poW+55VC.net: >>885
しかし、ホントこのバカは他人の意見を否定することしかノーがねぇよな

現行グロムを150ccにしても、カブ110やカブ90よりシリンダー厚は確保出来るから「現行グロムのエンジンだってボアアップする余裕はある」ってだけの話を何故か全否定だもの
社外とは言え181ccまで収まるクランクケースなのに

ゼロサム思考ってヤツだね
上に貼られてるけど、おつむの病気だとしか思えないよね

新型のホンダスマートエンジンは色んな排気量に対応させるでしゃうよ
実際にタイカブ110とグロム125で腰下を統一させてきたから、150クラスまで対応させるかもしれない
で、新型グロムのエンジンが150ccあたりで市販される(かもしれないね)って話が、なんでこいつの手柄みたいになってんの？？意味わからんwww
899 ：774RR：2021/02/08(月) 22:08:27.31 ID:QCs/cEX1.net: お前らも考えてみろ。
もしモンキーが120だったら嫌だろ？（笑）

やっぱり120より125の方がいい印象を受けるだろ？
それは150と155にも言えることなのだ。

モンキー150・・・。
なんだか垢抜けないイメージがするだろ？
だが、モンキー155となれば、
力強いイメージを受けるのではないだろうか？

その差が販売数にも影響して来るのである！
900 ：774RR：2021/02/08(月) 22:08:51.40 ID:poW+55VC.net: >>896
＞155ccとして出すべきである！

ストロークは決まってるんだから、ボア何ミリのピストンにすればいいか、ホンダさんに教えてあげて！wwww
901 ：774RR：2021/02/08(月) 22:09:33.32 ID:POykshPK.net: >>898
認めてほしいんですよ。実社会じゃバカにされてるみたいだし
902 ：774RR：2021/02/08(月) 22:10:20.19 ID:QCs/cEX1.net: >>898

お前のようなド素人の話なんて
ホンダの中の人も聞く耳持たないぞ？

中の人は、お前と俺とで
どちらが「分かってる人間かを」ちゃんと見抜いてる。
903 ：774RR：2021/02/08(月) 22:12:18.81 ID:yR3zPYGz.net: 薬切れてくるのか知らんがいつもこのくらいの時間は絶好調だな
904 ：774RR：2021/02/08(月) 22:15:16.52 ID:POykshPK.net: でも11時回るとその反動で落ちるんですヨ
905 ：774RR：2021/02/08(月) 22:15:18.43 ID:poW+55VC.net: >>902
俺は別にホンダさんに話聞いてもらう気なんてさらさらないからwww
ホンダの友人が個別に構ってくれるしね

で、スマートエンジンのストロークは63.1mmだよ！
モンキー155はボア何ミリのピストンにすればいいか、ホンダさんに教えてあげて！！wwww
906 ：774RR：2021/02/08(月) 22:18:19.60 ID:ovFFLPsl.net: >>785-902

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　ヽ　　（＿＼＼　　 /　＜スパモンは何を言っているんだ
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　．uUUUU　 UUUUu
907 ：774RR：2021/02/08(月) 22:20:04.93 ID:QCs/cEX1.net: またバカがググればすぐにバレることでドヤ顔してるな。

ボア＆ストローク計算サイト
https://super-evolution.com/convenient-tool/ahoho-computer/
908 ：774RR：2021/02/08(月) 22:23:28.91 ID:poW+55VC.net: なんでもGoogle頼りのお馬鹿さん
基礎的な知識が皆無
909 ：774RR：2021/02/08(月) 22:24:46.88 ID:QCs/cEX1.net: つまり、ボアを1mm余分に削れば
150→155にできるわけだ。

モンキーは是非155で出すべきである！
910 ：774RR：2021/02/08(月) 22:26:25.17 ID:QCs/cEX1.net: >>908

ギアの時もそうだが、
お前がドヤ顔で出してる数字なんて
WEBで簡単にわかることなのに、
バレてないとでも思ってたのか？
911 ：774RR：2021/02/08(月) 22:26:32.88 ID:poW+55VC.net: 回生ブレーキ
バネ下重量
マウンター
走られる
回転数と速度

この辺もググれバカ
912 ：774RR：2021/02/08(月) 22:27:26.34 ID:QCs/cEX1.net: お前らの知識＝全部グーグル
913 ：774RR：2021/02/08(月) 22:28:35.80 ID:POykshPK.net: しかしこのじいさんの言ってる事って薄っぺらいよね
914 ：774RR：2021/02/08(月) 22:29:10.18 ID:QCs/cEX1.net: >>908
>なんでもGoogle頼りのお馬鹿さん

それはお前自身のこと。

>基礎的な知識が皆無

それもお前自身のこと。
915 ：774RR：2021/02/08(月) 22:31:51.61 ID:poW+55VC.net: >>910
そんなもんイチイチGoogle検索しねーよ
手書きと電卓だよwww

あんたら排気量の計算すらわからんだろ？
ボア52.4、ストローク57.9の排気量を小数点以下いけるとこまで計算してみwww
916 ：774RR：2021/02/08(月) 22:32:57.10 ID:poW+55VC.net: >>912
＞お前らの知識＝全部グーグル

これ、完全にあんたのことやんwwww
しかも間違えた知識だらけ
基礎的な語彙力すらないからwww
言語能力が低いってつらいね🥺
917 ：774RR：2021/02/08(月) 22:34:38.32 ID:s+8uTygb.net: ここでも見下されバカにされ居場所なくなっちゃうね。現実と同じで
918 ：774RR：2021/02/08(月) 22:37:04.96 ID:poW+55VC.net: ごめんなさい
>>915で、あんた「ら」とスレの皆さんにケンカを売ってるような極悪非道な打ち間違いをしてしまいました
バカ以外の皆様、不快な思いをさせてしまい申し訳ありません
919 ：774RR：2021/02/08(月) 22:39:35.66 ID:QCs/cEX1.net: >>916
>これ、完全にあんたのことやんwwww

ググった知識でパワーアップするなら
誰でも簡単にスーパーモンキーを作れるぞ？
できるもんならやってみろ！
920 ：774RR：2021/02/08(月) 22:40:55.32 ID:QCs/cEX1.net: お前らの知識
↓
全部グーグル
↓
絵に描いた餅だから
その知識で何かできるわけでもない。
↓
その証拠がお前らのモンキーの能力である。
921 ：774RR：2021/02/08(月) 22:41:15.83 ID:poW+55VC.net: で、計算式は？
922 ：774RR：2021/02/08(月) 22:42:55.37 ID:QCs/cEX1.net: >>921

ほらよ！ここ見りゃ書いてあるぞ。
https://dr-oshin.com/252/
923 ：774RR：2021/02/08(月) 22:43:58.03 ID:QCs/cEX1.net: ボア： 55 mm x ストローク： 63.1 mm.
気筒数： 1 気筒.
----------------------------------------------------
▼計算結果
１シリンダー当たり排気量： 149.91 cc.
総排気量： 149.91 cc.
----------------------------------------------------
式：排気量ｃｃ = ボアｃｍｘボアｃｍｘ３．１４１５９３ ÷ ４ｘストロークｃｍ
924 ：774RR：2021/02/08(月) 22:44:51.94 ID:QCs/cEX1.net: モンキー155の場合

ボア： 56 mm x ストローク： 63.1 mm.
気筒数： 1 気筒.
----------------------------------------------------
▼計算結果
１シリンダー当たり排気量： 155.42 cc.
総排気量： 155.42 cc.
----------------------------------------------------
式：排気量ｃｃ = ボアｃｍｘボアｃｍｘ３．１４１５９３ ÷ ４ｘストロークｃｍ
925 ：774RR：2021/02/08(月) 22:46:38.02 ID:QCs/cEX1.net: 現行モンキー125のボアが52.4mmだから
150cc化するにはたった2.6mm広げるだけで済む。
つまりリスクがほとんどない。
926 ：774RR：2021/02/08(月) 22:48:24.97 ID:poW+55VC.net: うわぁ🥺
ガチでググってるぅwwwww

つか、あんた、俺が「ドヤ顔してる」って言うけど、二次減速比計算も排気量計算も基礎中の基礎よ
いちいちGoogle検索するようなことじゃないの
まったくドヤってないの

あんた、俺にめちゃくちゃバカにされてんだよ
バカのレベルが低過ぎて、そんなことすら気づけない超絶無能🥺
927 ：774RR：2021/02/08(月) 22:50:15.38 ID:QCs/cEX1.net: >>926

お前がググっていない証拠でもあんの？
928 ：774RR：2021/02/08(月) 22:51:23.52 ID:QCs/cEX1.net: >>923
>式：排気量ｃｃ = ボアｃｍｘボアｃｍｘ３．１４１５９３ ÷ ４ｘストロークｃｍ

こんなことググれば10秒で分かることなのに、
何でこの程度のことでそんなに偉そうに振る舞えるの？
929 ：774RR：2021/02/08(月) 22:52:12.07 ID:QCs/cEX1.net: 式さえ分かっていれば
数字当てはめるだけのことなのに、
そんなことで何で威張れるの？
930 ：774RR：2021/02/08(月) 22:52:51.88 ID:poW+55VC.net: >>928
その「÷4」ってのはなんだい？www
さあ、Googleれ！！wwww
931 ：774RR：2021/02/08(月) 22:53:11.46 ID:yuWbOPzC.net: >>928
ググらないと分からなかったの？
932 ：774RR：2021/02/08(月) 22:53:31.25 ID:poW+55VC.net: >>929
＞式さえ分かっていれば

式さえ分かってないじゃんwww
バカじゃんwww
933 ：774RR：2021/02/08(月) 22:53:32.33 ID:QCs/cEX1.net: バカってほんと、些細なことドヤ顔したがるよなー。
よっぽどバカにされて育ったんだろうな～。

そうじゃなきゃ少しググれば誰にでも分かるような
程度の低いことで威張ったりしないよね。
934 ：774RR：2021/02/08(月) 22:54:37.75 ID:QCs/cEX1.net: 計算なんて簡単に分かるのに
ID:poW+55VCの存在意味ってなに？
935 ：774RR：2021/02/08(月) 22:55:06.80 ID:poW+55VC.net: >>933
で、「÷4」って何だい？？
ボアとストロークと排気量の意味を教えてやれば、小学生でも分かるぞ🥺
936 ：774RR：2021/02/08(月) 22:56:21.69 ID:QCs/cEX1.net: >>905
>モンキー155はボア何ミリのピストンにすればいいか、ホンダさんに教えてあげて！！wwww

↑
ドヤ顔で書いてたんだろな（笑）
簡単に答えが出せるとも知らずに（笑）
↓
>>923
937 ：774RR：2021/02/08(月) 22:56:43.32 ID:QCs/cEX1.net: >>935

知りたきゃググれ！w
938 ：774RR：2021/02/08(月) 22:56:59.42 ID:dEMUcE6X.net: ＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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939 ：774RR：2021/02/08(月) 22:58:02.80 ID:QCs/cEX1.net: 時々いるんだよなー。
まるで自分だけがネット環境持ってるかのように錯覚して
ググれば直ぐに分かることを持ち出してドヤ顔するやつが・・・。

例／ID:QCs/cEX1
940 ：774RR：2021/02/08(月) 22:59:14.47 ID:dEMUcE6X.net: ＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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941 ：774RR：2021/02/08(月) 23:00:01.11 ID:poW+55VC.net: 賢明なる皆さんはお気づきのことでしょう

このバカは円柱の体積すら計算できないのである🥺
毎日毎日ドヤり続けているあのスーパーモンキーが、である🥺

Google検索して無知を誤魔化してドヤってただけーwwww

超絶バカwwwwww
942 ：774RR：2021/02/08(月) 23:01:59.97 ID:v28WgFQ1.net: >>939
＞時々いるんだよなー。
＞まるで自分だけがネット環境持ってるかのように錯覚して
＞ググれば直ぐに分かることを持ち出してドヤ顔するやつが・・・。
＞
＞例／ID:QCs/cEX1

このレスかなり面白いんだけど
943 ：774RR：2021/02/08(月) 23:02:42.17 ID:QCs/cEX1.net: ググって威張ってるだけのバカはなんの役にも立たないし、
お前の知識なんて絵に描いた餅だから
実際、何もできやしないんだよな。

できることといえば市販のキットに頼ったチューンアップ。
なさけーねーやつ。
944 ：774RR：2021/02/08(月) 23:02:49.27 ID:dEMUcE6X.net: ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　　O
　　　　　　　　　o

　　／￣￣￣￣￣ミ
　　/　　,―――─―-ミ
　/　　／／　　　　　＼|
　|　 /　,（･　）　　（　･）　　ハァ
　 (6　　　　　　つ　　 |　　　　ハァ　
　 |　　　　　　∪＿_　 |
　 | 　　　　 /＿＿/ ／
／|　　　　　∪　　／＼
と荒ぶる、作業所疲れの知障であった
945 ：774RR：2021/02/08(月) 23:03:18.32 ID:v28WgFQ1.net: 時々いるんだよなー。
まるで自分だけがネット環境持ってるかのように錯覚して
ググれば直ぐに分かることを持ち出してドヤ顔するやつが・・・。

例／ID:QCs/cEX1
946 ：774RR：2021/02/08(月) 23:05:04.87 ID:poW+55VC.net: >>942
ねwww
焦って自爆したんだねwww
947 ：774RR：2021/02/08(月) 23:05:11.34 ID:QCs/cEX1.net: 簡単に結果が分かるのにドヤ顔。
恥ずかしーねーほんと。
↓
モンキー155の場合

ボア： 56 mm x ストローク： 63.1 mm.
気筒数： 1 気筒.
----------------------------------------------------
▼計算結果
１シリンダー当たり排気量： 155.42 cc.
総排気量： 155.42 cc.
----------------------------------------------------
式：排気量ｃｃ = ボアｃｍｘボアｃｍｘ３．１４１５９３ ÷ ４ｘストロークｃｍ
948 ：774RR：2021/02/08(月) 23:05:18.01 ID:xs6BEh0n.net: ワロタw
949 ：774RR：2021/02/08(月) 23:06:26.40 ID:QCs/cEX1.net: >>946

市販のキットに頼ったことしかできない身分で
なんで威張ってるの？
950 ：774RR：2021/02/08(月) 23:07:53.06 ID:v28WgFQ1.net: スパモン詰められてんなー
体積の計算式も知らないってヤバくないか？
951 ：774RR：2021/02/08(月) 23:08:04.48 ID:QCs/cEX1.net: 何か特別な計算して
自分のモンキーのチューンアップに役立てたのかい？
他人にできないチューアップでもしてあるのかい？

170ccにボアアップしても
135cc程度のパワーしか引き出せていないバカなんでしょ？
952 ：774RR：2021/02/08(月) 23:09:03.73 ID:v28WgFQ1.net: 特別な計算www
953 ：774RR：2021/02/08(月) 23:09:50.10 ID:QCs/cEX1.net: やたらと計算自慢ばかりしてるけど、
それが自分のチューンアップにどう役立っているのか
知りたいわ～。

実用になっているのかどうか教えてくれよ。
954 ：774RR：2021/02/08(月) 23:10:47.99 ID:poW+55VC.net: 一応、小学生にも分かるように解説しておきますね

ボアは直径
ストロークは高さ
排気量は円柱の体積

円柱の体積を求める公式は
半径×半径×円周率×高さ

排気量って、ただの円柱の体積なんすよwww

直径で計算するから「÷4」なんていう無駄で分かりにくい数字が必要になってくるんだよね
Google検索頼りで基礎が理解できてねーから、こんなしょーもない極めて低レベルのことすら分かってねーんだよ脳たりんは

インテリ気取ってるやつが、まさか排気量の計算程度のことまでネット駆使するとは思わなかったよ正直www
試してみたら体積の計算程度でマウントとれてビビったwwwww
ガチで小学生レベルwwwwwww
955 ：774RR：2021/02/08(月) 23:11:30.75 ID:QCs/cEX1.net: >>952

あれだけ計算自慢してるだから、さぞ、特別な計算と分析をして
普通の人じゃできないようなチューンアップをしているならともかく、
やってることは市販のキットに頼ったチューンだからな～。

呆れるよまったく。
ドヤ顔計算がなんの役にもたっていないという。
956 ：774RR：2021/02/08(月) 23:13:51.30 ID:v28WgFQ1.net: >>954
>>955
この流れ面白いw
957 ：774RR：2021/02/08(月) 23:13:52.93 ID:QCs/cEX1.net: >>954

で、自慢の計算は
自分のバイクチューンにどう役立ったんだい？
958 ：774RR：2021/02/08(月) 23:14:06.36 ID:poW+55VC.net: >>955
全然パンチ効いてないっすよ
超絶へなちょこ

排気量の計算出来ずにボアアップできねーだろwww
その前に円柱の体積ぐらい求められなきゃ大学卒業できねーわ

あっ・・・🤭
959 ：774RR：2021/02/08(月) 23:15:38.52 ID:QCs/cEX1.net: 痛々しいやつっているよねー。
960 ：774RR：2021/02/08(月) 23:16:53.00 ID:QCs/cEX1.net: >>958

で、君のモンキーは実質なんccのパワーが出ているんだい？
計算で出してみてくれよ。
961 ：774RR：2021/02/08(月) 23:19:01.62 ID:v28WgFQ1.net: >>960
やられすぎて酷いレスだな
今日はもう寝ろ
962 ：774RR：2021/02/08(月) 23:19:28.60 ID:QCs/cEX1.net: ID:poW+55VC みたいなクズって
他人にはやたらと答えさせようとするのに、
他人から質問されても全く答えようとしないよね～。
963 ：774RR：2021/02/08(月) 23:21:24.43 ID:v28WgFQ1.net: 時々いるんだよなー。
まるで自分だけがネット環境持ってるかのように錯覚して
ググれば直ぐに分かることを持ち出してドヤ顔するやつが・・・。

例／ID:QCs/cEX1
964 ：774RR：2021/02/08(月) 23:22:45.78 ID:dEMUcE6X.net: 正確な答えを敢えて教えず
間違ったキチガイ主張を
生暖かく見守るのは楽しいなあｗ
965 ：774RR：2021/02/08(月) 23:27:08.61 ID:QCs/cEX1.net: >>964

今度はこちらが質問させてもらう番だよ？

俺のモンキーはエンブレが1／3ぐらいに落ちてるけど、
さて、どうやれば大幅にエンブレ落とすことができるでしょーか？

利口ぶってるお前さんなら分かるだろ？
966 ：774RR：2021/02/08(月) 23:28:47.79 ID:gBkv98Y/.net: まずそれを証明しないとだめじゃないですか？
967 ：774RR：2021/02/08(月) 23:28:48.46 ID:QCs/cEX1.net: ID:dEMUcE6Xがバイクのことを知ってる人間ならば
分かるはずなんだけどなー。

少なくともバカにされてる俺でさえ知ってることなんだから、
上級者ぶってるID:dEMUcE6Xが知らないわけがないよね？
968 ：774RR：2021/02/08(月) 23:29:17.27 ID:poW+55VC.net: 【「えんちゅうのたいせき」すらけいさんできないバカのおもいこみいちらん①】

・ノーマルなのにスーパーモンキー
　今ではスーパーモンキーレーシング
・ノーマルなのにハイパワー
　セッティング4.5＋α3＋禁断機能＋スペシャル改造
・ノーマルなのに低燃費自慢
・スレ番が更新されれば前言はチャラ
・ありがちなアイデアも自分発世界初のウリジナル
・自称大物2ちゃんねらー
・自称元ヤリチン
・自分以外はキチガイ
・俺は荒らしじゃない
・このスレは俺の日記帳
・お前らと語り合ってはいない
・iPhoneとMacユーザーはインテリ
・スマホマウントではなく「マウンター」
・社外マフラーは政府承認品でも社会悪
・自称レーシングサウンドでも純正マフラーなので騒音公害にはなっていない(※要旨)
969 ：774RR：2021/02/08(月) 23:29:31.13 ID:poW+55VC.net: 【「えんちゅうのたいせき」すらけいさんできないバカのおもいこみいちらん②】
・立小便は合法
・車体色が黄色だとバレてない(※画像あり)
・鹿児島市民だとバレてない(※状況証拠多数あり)
・違法(速度超過)動画も消したのでセーフ
・違法動画の二次アップロードは著作権違反
・二次アップロードしたヤツが逮捕される
・自家製特注アルミビレッドステップブレーキングペダル
・特注(略)ペダル画像は拾い物と主張したのでセーフ
・積み木でドヤ顔
・エステル系合成油に水が加わると酢が醸造
・倒立エンジン
・セローはモトクロス
・SP400←ヤマハSR400の隠語w
・レブル250はモンキー125より遅い
・ABS車はスプロケ替えられない
・気筒数が増えるとピストン速度は下がる
・回転計と速度の関係に法則性はない
・回転数と速度は比例しない
・オイルを変えると速度と回転数の相関が変わる
・シールチェーンで2馬力のロス
・「比」や「率」は理解できない
・項目単位がないグラフは詐欺
・ダイノグラフのデータは詐欺
・タイヤ交換時にローターは必ず外す
・モンキー125は回生ブレーキ付き
・ミッションもバネ下重量に含まれる
・コーナーを曲がりきれないオーバーステア
・フィラーキャップ←ガソリンタンクキャップ
・1500円でピザを食べられると自慢

追加&訂正は以後コピペしてお願いします🥺
970 ：774RR：2021/02/08(月) 23:29:55.17 ID:2aZgKuR9.net: スパモンボコボコにされてて草
971 ：774RR：2021/02/08(月) 23:30:08.28 ID:QCs/cEX1.net: >>966
>まずそれを証明しないとだめじゃないですか？

例え俺のエンブレダウンがハッタリだとしても、
上級者のID:dEMUcE6Xなら
エンブレを落とす方法を知ってるはずだよ？

君も方法を知りたいだろ？
972 ：774RR：2021/02/08(月) 23:30:13.44 ID:v28WgFQ1.net: さっきまで議論（？）してた相手じゃなくてAAばっかり貼ってるヤツに質問するバカスパモンw
973 ：774RR：2021/02/08(月) 23:30:37.16 ID:poW+55VC.net: アホだよなーwwwwww
ほんとアホだよなーwwwwwwww
974 ：774RR：2021/02/08(月) 23:32:19.47 ID:dEMUcE6X.net: >>965
　　　　　　　　　　｢￣｀ヽ､　　＿_＿_＿_
　　　　　　　　　　Ｌ -‐ '´ ￣｀ヽ- ､　　　〉
　　　　　　　　　　／　　　　　　　　ヽ＼ /
　　　　　　　　／/ 　/ 　/ 　　　ヽヽ　ヽ〈
　　　　　　　ヽ､レ! {　ﾑ-t ﾊ　li ､ i　i　　}ﾄ､
　　　　　　　　　ﾊＮ |　lヽ八l ヽｊﾊVヽ､ｉ j/ l　!
　　　　　　　　/ﾊ. ｌヽｋ=＝　,　r= ､ﾉﾙｌ　lＬ」
　　　　　　　　ヽN､ﾊｌ　　┌‐┐ 　ﾞl ﾉl　l
　　　　　　　　　　ヽﾄjヽ､　ヽ_ノ　ノ//ﾚ′
　　　　r７７７７７７７７７tﾉ｀ｰ　r ´ﾌ/′
　　　ｊ´ﾆゝ　　　　　　　ｌ|ヽ　_/｀＼
　　〈　‐　知ってるが　ｌﾄ、　/ 　〃ゝ、
　　〈､ﾈ.. 　　　　　　　.ｌＦＶ=＝"／ｲl.
　　　ト |お前の態度がとニヽ二／　　ｌ
　　　ヽ.|l　　　　　　　〈ｰ- 　 !　｀ヽ. 　ｌ
　　　 |l気に入らないｌﾄﾆ､_ﾉ　　ヾ、!
　　　 |l_＿_＿_＿_＿__ｌ| 　　＼　　　ソ
975 ：774RR：2021/02/08(月) 23:32:19.65 ID:yuWbOPzC.net: スロットルバルブ閉めなきゃいい
976 ：774RR：2021/02/08(月) 23:33:27.06 ID:poW+55VC.net: 加速以外、ハーフスロットルやパーシャル域も全部「エンブレ」って言っちゃうボキャ貧民の質問に答えても、話が理解出来ないだろうよ(笑)
977 ：774RR：2021/02/08(月) 23:34:38.01 ID:poW+55VC.net: 自爆して、レスバする相手を間違えて、焦りまくりだね(笑)

そろそろここらで無理ゲーか？？
978 ：774RR：2021/02/08(月) 23:35:05.35 ID:v28WgFQ1.net: 無理ゲーだわw
979 ：774RR：2021/02/08(月) 23:35:30.01 ID:QCs/cEX1.net: >>975
>スロットルバルブ閉めなきゃいい

君にいいこと教えてあげよーか？
エンジンは常に上下運動してるだろ？
その時にエンブレが強いバイクほどピストンの上下運動にも
負荷がかかってくるんだよ？

つまりパワーロスになるわけ。
980 ：774RR：2021/02/08(月) 23:37:14.91 ID:v28WgFQ1.net: 今日はもうやめとけってw
981 ：774RR：2021/02/08(月) 23:37:16.41 ID:dEMUcE6X.net: https://i.imgur.com/5pQKFQZ.jpg
982 ：774RR：2021/02/08(月) 23:37:55.68 ID:QCs/cEX1.net: 結局、ID:poW+55VCって
こちらからの質問には「なーんにも」答えられないんだな。
ググってもいいんだぞ？w
983 ：774RR：2021/02/08(月) 23:39:37.01 ID:QCs/cEX1.net: こっちの質問に答えないなら
俺はもう2度とお前の質問に答えないからな。
984 ：774RR：2021/02/08(月) 23:39:37.36 ID:poW+55VC.net: >>979
小学生レベルの算数がわからずバカにされた腹いせに
かしこなところを見せようとがんばっちゃった結果

＞エンジンは常に上下運動してるだろ？

＞エンジンは常に上下運動してるだろ？

＞エンジンは常に上下運動してるだろ？

SXEかな？wwwww
985 ：774RR：2021/02/08(月) 23:40:49.18 ID:v28WgFQ1.net: >>983
＞こっちの質問に答えないなら
＞俺はもう2度とお前の質問に答えないからな。

子供かよwww
986 ：774RR：2021/02/08(月) 23:40:51.75 ID:yuWbOPzC.net: >>979
ポンピングロスのことを言ってるのか？
987 ：774RR：2021/02/08(月) 23:41:14.46 ID:poW+55VC.net: >>983
あらっ
俺らと語らってくれてたんすか？！
あんたの日記帳なのに？？www
988 ：774RR：2021/02/08(月) 23:43:50.58 ID:QCs/cEX1.net: 針を外した注射器（シリンジ）の先端の穴を指で塞ぐと、
ピストンの動きが非常に重くなるだろ？
それが要するに「強いエンブレ」が掛かっているのと同じ状態なわけです。

逆に指を話せば、スムーズに動くようになる。
それが「エンブレが軽くなっている状態」と同じです。
989 ：774RR：2021/02/08(月) 23:44:03.98 ID:poW+55VC.net: >>965
＞さて、どうやれば大幅にエンブレ落とすことができるでしょーか？

左手を動かせ
左手を握るだけだ
いつでもどこでも可能な万能チューンwww
990 ：774RR：2021/02/08(月) 23:45:24.60 ID:poW+55VC.net: >>988
＞逆に指を話せば、スムーズに動くようになる。
＞それが「エンブレが軽くなっている状態」と同じです。

うわー！指がしゃべった！！
991 ：774RR：2021/02/08(月) 23:46:27.16 ID:QCs/cEX1.net: な、やっぱり、こっちから質問すると何も答えられないだよ。
結局D:poW+55VCは無知ってこと。

数字を出せば上級者を装えるとでも思ったんだろうけど、
残念ながらお前さんはバイクのことなんて
上っ面しかしらない初心者なのがバレバレ。

もうお前らしき奴が質問して来ても2度と答えないからな！
992 ：774RR：2021/02/08(月) 23:48:12.36 ID:v28WgFQ1.net: >>991
＞数字を出せば上級者を装えるとでも思ったんだろうけど、
円柱の計算式の事？
993 ：774RR：2021/02/08(月) 23:48:18.09 ID:QCs/cEX1.net: >>989
>左手を握るだけだ

エンブレを落とす…を通りこして
エンブレが効かなくなっちゃうよねー。
994 ：774RR：2021/02/08(月) 23:50:25.51 ID:v28WgFQ1.net: >>991
＞な、やっぱり、こっちから質問すると何も答えられないだよ。

焦ると「答えられないだよ」とか変な日本語になるだよね
995 ：774RR：2021/02/08(月) 23:51:06.45 ID:yuWbOPzC.net: >>993
半クラって知ってる？
996 ：774RR：2021/02/08(月) 23:51:26.54 ID:BWK6P0jK.net: 【HONDA】モンキー125(JB02) 43匹目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1612795780/
997 ：774RR：2021/02/08(月) 23:51:32.48 ID:QCs/cEX1.net: エンブレってのは
アクセルを戻した時だけに掛かるマイナスエネルギーではなく、
その抵抗はピストンが上下している間中、
ずっと抵抗となって足を引っ張っているんだよ？

つまりエンブレの強いバイクはエネルギーロスも大きくなる。
逆にいうと、エンブレが弱くなれば、エネルギーロスも減る。

ということは？
エンブレが弱くなれば燃費も良くなるし、パワーもアップする！
ってことですよ。
998 ：774RR：2021/02/08(月) 23:52:42.58 ID:v28WgFQ1.net: スパモン新スレ立てちゃったかー
999 ：774RR：2021/02/08(月) 23:52:59.22 ID:poW+55VC.net: >>994
つい焦ると祖国のアレが出ちゃうニダよね

バカの汚名返上に必死ニダねー
もう無理ゲーなのにねー
1000 ：774RR：2021/02/08(月) 23:53:07.70 ID:QCs/cEX1.net: >>995
>半クラって知ってる？

エンブレに頼りつつ山の坂を降る時に
ずっと半クラ使い続けるのかい？
1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread: 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

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