【HONDA】モンキー125(JB02) 42匹目

1 ：774RR：2021/01/31(日) 19:43:12.48 ID:NNge/Ain.net

http://www.honda.co.jp/Monkey125/

※前スレ
【HONDA】モンキー125(JB02) 41匹目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1611228764/

443 ：774RR：2021/02/06(土) 17:51:50.66 ID:nvSfQXx6.net

>>436
>77〜85km/hぐらいの時がもっとも振動が多い感じだ。

なので、その辺の速度になると
もう1段上にシフトアップしたくなる。

まあノーマルモンキーだと、1段上があっても
トルクが足らないから失速して実用性が低いが
俺のモンキーなら余裕で実用になる。

444 ：774RR：2021/02/06(土) 17:52:38.92 ID:gA29t1xT.net

　　　　　　　　 し!　　　　　_　　-──　‐- 　　､　 , -─-､　-‐─_ﾉ
　　小 ４　　　 /／￣＞ ´ ￣　　　￣　　｀ヽ　 Y　 ,　 ´　　　　　） 　 ４　え
　　学 速　　　 L_　／　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　　　　　 ヽ　 速　 |
　　生 が　　　　/ '　　　　　　　　　　　　　　　　'　　　　　　　　　　 i　 !?　マ
　　ま 許　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　 く　　　 ジ
　　で さ　　　 l　　　　　　　　　　 ,ｨ/!　　　　/　　 　/l/!,l　　 　 ／厶,
　　だ れ　　 i 　 ,.lrH‐|'|　　　　 /‐!-Lﾊ_　　l　　　 /-!'|/l 　 ／｀'ﾒ､_iヽ
　　よ る　　　l　 | |_|_|_|/|　　　 / /__!__ |/!ﾄi　　　i/-- ､ ﾚ!/ 　 /　,-- ﾚ､⌒Y⌒ヽ
　　ね の　 　_ゝ|/'/⌒ヽ ヽﾄ､|/　'/￣｀ヾ 、ヽﾄ､Ｎ'/⌒ヾ　　　　　 ,ｲ￣｀ヾ,ﾉ!
　　 l　は　　「　　l ′ 「1　　　　　　 /てヽ′|　|　|　 「L!　　　　　' i'ひ}　　　ﾘ
　　　　　　　 ヽ　 | ヽ__Ｕ,　　　　　 ､ヽ シノ ﾉ!　!　|ヽ_､ｿ,　　　　　 ヾシ _ノ　_ﾉ
-┐　　　　,√　　 !　　　　　　　　　　 ￣　　 ﾘ l 　 !　￣　　　　　　　￣　　 ７/
　 ﾚ'⌒ヽ/　!　　　 |　　　〈　　　　　　　_人__人ﾉ_　 i　　く　　　　　　　 　 　 //!
人_,､ノL_,iノ!　　/! ヽ　　 r─‐- ､　　 「　　　　　 Ｌ_ヽ　　 r─‐- ､　　 u　　ノ/
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ハ　キ　　{　 /　　　ヽ,ﾄ､ヽ/!｀ｈﾉ　　）　　モ　　　　|/!　「ヽ, `ｰ ／）　　 _　‐'
ハ　ャ　　 ヽ/　　 r-､‐'　// / |-‐ く　　　 |　　　　 ＞ / / ｀'／／-‐､　　　　／
ハ　ハ　　　 ＞ ／＼＼// / /ヽ_　 !　　 イ　　　 （　 / / ／／　　/　`ｧ-‐ '
ハ　ハ　　　/　/!　　 ヽ　　　 レ'/　ﾉ　　　　　　　　＞　 ' ∠ 　-‐　￣ノヽ　　　/
　　　　　　 {　 i　l　　　 !　　　　/　 フ　　　　　　　/　　　　　-‐　/￣/〉 〈 ＼ /!

445 ：774RR：2021/02/06(土) 17:53:18.89 ID:nvSfQXx6.net

>>441
>目的は低回転で走らせる事

馬力もトルクも落ちてるんだから
低回転での走行も悪化してるんだぞ？

446 ：774RR：2021/02/06(土) 17:54:47.37 ID:nvSfQXx6.net

簡単に言ってしまうと
排ガス規制強化＝全域でパワーダウン。
それを少しでもカバーするために5速化。

それが新型グロムの実情です。

447 ：774RR：2021/02/06(土) 17:57:08.18 ID:nvSfQXx6.net

バイパス100km/h巡航は余裕があるわけではないので、
楽しくはなかったけど、下道（55〜70km/h）の1本道は
適度な速度で快適だったな〜。

一切曲がらずにひたすら一本道…も楽しいね。

448 ：774RR：2021/02/06(土) 18:00:44.28 ID:nvSfQXx6.net

100km/h巡航は30分までだな〜。
高速道路のような場所で1時間も2時間も走るのはやっぱり無理だよ。
エンジンにも過度な負担だろうし、そもそも
ドライバー側にも必死さが出ちゃって楽じゃない。

449 ：774RR：2021/02/06(土) 18:01:19.25 ID:eqCZl4IR.net

こいつ原付でなんでこんな必死なん？

450 ：774RR：2021/02/06(土) 18:02:47.71 ID:nvSfQXx6.net

俺のモンキーですら、
楽しめるのは巡航75km/hぐらいだな〜。

まあ概ね巡航70km/hで走っている時が1番快適。

451 ：774RR：2021/02/06(土) 18:03:05.69 ID:9ggoLyDE.net

初めて買った高額商品なんじゃね？

452 ：774RR：2021/02/06(土) 18:04:35.49 ID:BUhgl4IV.net

高齢独身だから他にやることないんだ

453 ：774RR：2021/02/06(土) 18:06:03.32 ID:nvSfQXx6.net

>>450
>楽しめるのは巡航75km/hぐらいだな〜。

ってことは、まあ、一般道ならば、
それなりに快適に走られるバイクってこと。

そもそも高速道路を走って遠くへ行きたい…とも思わないしね。

454 ：774RR：2021/02/06(土) 18:07:10.01 ID:eqCZl4IR.net

自分と会話してて草
やべーやつじゃん

455 ：774RR：2021/02/06(土) 18:08:21.35 ID:McMs+Oim.net

自分を正当化させる作業に必死すぎて草

456 ：774RR：2021/02/06(土) 18:08:42.80 ID:nvSfQXx6.net

でも、バイパス道路ってすごいね。
実質「無料の高速道路」みたいなもんだし。

相当に遠くまで伸びてるから、
その「無料の高速道路」を走り続けるだけで
かなり遠くまで行くことができる。

でも、いつもある程度のところで満足して引き返しちゃう。

457 ：774RR：2021/02/06(土) 18:10:46.89 ID:McMs+Oim.net

こいつ自分のレスにレスしたり
自分に向けて会話するんだぜｗｗ

458 ：774RR：2021/02/06(土) 18:11:08.17 ID:nvSfQXx6.net

>>456
>いつもある程度のところで満足して引き返しちゃう。

まあ「100km/h巡航で快適に走り続けられる」バイクじゃないってのも
あるよね。

可能ではあるけど、快適じゃない。

459 ：774RR：2021/02/06(土) 18:11:18.63 ID:eqCZl4IR.net

高速走ったことなさそう

460 ：774RR：2021/02/06(土) 18:12:17.91 ID:nvSfQXx6.net

でも、短区間なら、
100km/h超で滑走するのも
スッキリして気持ちがいいよ w

461 ：774RR：2021/02/06(土) 18:15:26.26 ID:nvSfQXx6.net

125の俺のバイクですら、
たまには100km/hオーバーで走りたくなるのに、
中型大型バイクなんて普段ストレスたまるだろうな〜。

462 ：774RR：2021/02/06(土) 18:18:05.40 ID:nvSfQXx6.net

アクセル思いっきり回して
パワーを限界まで引き出して走る楽しさってあるよ。

以前は軽自動車のスポーツカーを乗ってるやつを見下してたけど、
今ではその魅力もわかる。
https://cdn.autoc-one.jp/images/article/201805/09152219384_2c6b_o.jpg

463 ：774RR：2021/02/06(土) 18:21:52.86 ID:nvSfQXx6.net

幸いなことに俺の地域は、バイパス道路に限らずとも
100km/h出せる場面が結構ある w

自分1人だけ爆走してる話じゃなくて、
交通の流れが100km/hで流れている時もあるのだ。

この前なんて下道なのに110km/hで流れてたからな w

464 ：774RR：2021/02/06(土) 18:24:20.64 ID:nvSfQXx6.net

空き空きの道路で
100km/h出そうと思えば出せる道路でも
俺は1人の時は75km/hほどしか出さないよ。

あくまで交通の流れが100km/hの時に
自分もそれに混じって100km/h出してるだけです。

465 ：774RR：2021/02/06(土) 18:27:10.21 ID:TEP0OyiD.net

>>448
何を言っているのかよく分からないが
100km/h巡航は30分って50km何もない道じゃないと出来ないぞ？
自動車専用道路を基本走れないモンキーではそもそもそんな環境は無い

466 ：774RR：2021/02/06(土) 18:33:44.46 ID:eqCZl4IR.net

マグナキッドかよw

467 ：774RR：2021/02/06(土) 18:35:18.98 ID:BUhgl4IV.net

小学生でもつかないレベルの即バレ嘘をついてしまうのがスパモンw

468 ：774RR：2021/02/06(土) 18:44:44.57 ID:jIfw1NZl.net

新型グロムのあのグラフは排ガス規制緩いタイ仕様だぞ。
欧州と国内版はパワーダウン。

タイ仕様輸入して遊んでる奴は勝ち組だけど、国内版待っているのは負け組かと。

469 ：774RR：2021/02/06(土) 18:48:20.78 ID:eqCZl4IR.net

いい歳こいて原付乗ってる時点で負け組なんだよなぁ

470 ：774RR：2021/02/06(土) 19:29:24.35 ID:/c7PPhcL.net

もうみんなで構うから嬉ションジョバジョバやんか

>>402
＞エンジンはノッキングが発生すると
＞コンピューターが察知して
＞防止のために燃調をダウンさせてしまうのである。

燃調をダウンてなに？濃くするの？薄くするの？

全然違うよwww
初心者で無知なのバレバレなのよね
そもそもノックセンサー付いてないし、圧縮比10.0程度の原付にそんなもん付けない

471 ：774RR：2021/02/06(土) 19:54:45.64 ID:nvSfQXx6.net

>>465
>そもそんな環境は無い

君はバイパス道路も知らないのかい？
左車線は85km/h、右車線は100km/h程度で
流れているんだよ？

472 ：774RR：2021/02/06(土) 19:55:30.21 ID:nvSfQXx6.net

>>467

君らの劣等感を刺激してしまうが
ぶっちゃけ無風なら簡単に120km/h出る。

473 ：774RR：2021/02/06(土) 19:58:28.67 ID:nvSfQXx6.net

>>470
>燃調をダウンてなに？

燃調マップってのを聞いたことあるだろ？
マップは階段になってる。
各種センサーによる分析で条件がいいとマップの階段は上がる。
逆にノッキングのように条件が悪いと階段は下がる。

圧縮比が高いとノッキングしやすいので
マップの階段は下がりやすくなるんだよ？

だから実質的にパワーが出なくなる。

474 ：774RR：2021/02/06(土) 19:59:53.03 ID:nvSfQXx6.net

メーカーの出すパワーや燃費データーというのは
条件が良い時のものなので、
上っ面だけはある程度の体裁を保つことができるが
実走行となると新エンジンはかなりスペックダウンしてくると思うよ。

475 ：774RR：2021/02/06(土) 20:02:38.42 ID:nvSfQXx6.net

たとえば、ノーマルモンキーで実際に走ると
相当に向かい風の影響を受けるだろ？

トルクがないと向かい風や坂の影響を受けやすくなる。
新グロムは多分、一段とそういう傾向が強く出るエンジンだと思う。

476 ：774RR：2021/02/06(土) 20:03:47.21 ID:nvSfQXx6.net

>>475
>一段とそういう傾向が強く出るエンジンだと思う。

だからこそ5速にせざるを得なかった。
少しでもギアを細分化して、できるだけ最善のギアをチョイスできれば
それだけトルク不足による失速を防ぐことができるからだ。

477 ：774RR：2021/02/06(土) 20:05:21.41 ID:nvSfQXx6.net

5速にすることで
表向きスペックは保つことができるわけです。
しかしそのスペックはよっぽどの好条件でなければ出ないもので
実際の走行とはかなり開きが出るはずです。

なぜなら新エンジンは事実上のスペックダウンだからです。

478 ：774RR：2021/02/06(土) 20:10:23.19 ID:nvSfQXx6.net

>>473
>逆にノッキングのように条件が悪いと階段は下がる。

もちろんメーカーのスペックは
ノッキングが出るような状況では計測しないので
一応、表向きのスペックはそれなりに繕える。

しかし、実走行では、圧縮率が高いとノッキングしやすいので
マップのランクが下がってしまい
スペックのようなパワーが出なくなる。

そして「それこそ」が実際のパワーということになる。

479 ：774RR：2021/02/06(土) 20:11:22.47 ID:nvSfQXx6.net

公表スペック自体もダウンしているが、
実際はもっとダウンすると思っていいと思う。

＞旧エンジン ：最高出力9.8ps/7000rpm　最大トルク1.1kg-m/5250rpm
＞新エンジン ：最高出力9.7ps/7250rpm　最大トルク1.07kg-m/5500rpm

480 ：774RR：2021/02/06(土) 20:13:20.92 ID:nvSfQXx6.net

しかも、新型エンジンはパワーを引き出しにくい。
逆にいうと現行のエンジンはパワーが引き出しやすい。

だからこそ、俺のモンキーはこの性能なのである。

481 ：774RR：2021/02/06(土) 20:14:54.53 ID:nvSfQXx6.net

>>480
>新型エンジンはパワーを引き出しにくい。

要するに、その新型エンジンを搭載したモンキーが発売され、
俺はスーパーモンキーに施したことと同じ改造をしても、
今と同じような性能は引き出せないと思う。

482 ：774RR：2021/02/06(土) 20:16:54.55 ID:nvSfQXx6.net

俺のモンキーは特別だが、
普通はパワーアップと燃費は反比例する。

新型エンジンは燃費を向上させるために
パワーダウンさせたと思っていいと思う。

483 ：774RR：2021/02/06(土) 20:19:07.11 ID:TEP0OyiD.net

>>471
50kmと言ったら東京縦断するくらい混む事も無く走り続けるんだぞ？
そんなのかなり田舎に行かないと無理

484 ：774RR：2021/02/06(土) 20:20:18.12 ID:nvSfQXx6.net

パソコンとか家電物というのは
新型ほど性能アップしているものだが、
バイクに限ってはそうではない。

むしろ逆であることが多い。

ある年代における車もそうだったが、
新しい車ほどパワーダウンしていた。

485 ：774RR：2021/02/06(土) 20:22:11.17 ID:TEP0OyiD.net

>>478
だから
ノックセンサーが付いてないから勝手に濃くしたり点火時期を遅らせたりはしないのよ
つまりデトネーション起こさないように既に設定されている

486 ：774RR：2021/02/06(土) 20:22:18.33 ID:nvSfQXx6.net

>>483

想像できないなら
無料の高速道路がある…と思っていれば間違いないよ。
田舎とか関係なく高速道路は普通に100km/h以上で流れているだろ？

487 ：774RR：2021/02/06(土) 20:28:05.84 ID:TEP0OyiD.net

>>486
そんな道は日本人の99%の人間が家の近くに無い
泊りがけのツーリングでしか味わえない

488 ：774RR：2021/02/06(土) 20:28:29.07 ID:nvSfQXx6.net

>>485

ヒント：O2センサー

489 ：774RR：2021/02/06(土) 20:29:24.34 ID:nvSfQXx6.net

>>487

君の知識以上の現実があるんだよ。

490 ：774RR：2021/02/06(土) 20:32:13.27 ID:nvSfQXx6.net

規制が厳しくなるにつれて
バイクはどんどんパワーダウンして行った。

だが、現在のバイクを見て、
結構なパワーがあると思うだろ？
その秘密は水冷化である。

パワーダウンを補う意味もあって
現在のバイクはショートストローク＋水冷で
性能を上げてきたのである。

491 ：774RR：2021/02/06(土) 20:33:33.44 ID:nvSfQXx6.net

グロムやモンキーが非力なのは
いまだに昔ながらの手法（つまり空冷＋ロングストローク）で
作っているからです。

492 ：774RR：2021/02/06(土) 20:34:31.84 ID:nvSfQXx6.net

エンジン構造が昔ながらのままで
パワーが出しにくいところに
厳しい排ガス規制を持ってきたら、
当然、パワーダウンします。

それが新型グロムの現実です。

493 ：774RR：2021/02/06(土) 20:35:59.70 ID:nvSfQXx6.net

新型グロムは現行グロム＆モンキーよりも
厳しい排ガス規制の元で作られたバイクなので、
現行バイクよりもパワーダウンしているのです。

なので、新型エンジンだからと言って
羨ましがる必要はありません。

なにせスペックダウンですから。

494 ：774RR：2021/02/06(土) 20:39:50.90 ID:nvSfQXx6.net

とにかく、ほとんどのバイクがこういう仕様なのです。
それはパワーを引き出しやすいからです。

・ピストン面積が大きい
・従ってつまり吸排気のバルブも大きい。
・ショートストロークなのです。
・水冷

逆にいうと、空冷＋ロングストロークはパワーが引き出しにくい。

495 ：774RR：2021/02/06(土) 20:41:44.19 ID:McMs+Oim.net

ぶつぶつぶつぶつ言ってる
本日のチラシの裏 ID:nvSfQXx6　

496 ：774RR：2021/02/06(土) 20:44:39.38 ID:Gx1Tuizg.net

シート交換してますかー？

497 ：774RR：2021/02/06(土) 20:46:42.46 ID:nvSfQXx6.net

なぜ水冷だとパワーアップするのか？

それは水冷だとよく冷えるので、金属の熱膨張が起きにくい。
従ってピストンとシリンダーのクリアランスを狭くできるからです。
それだけパワーロスを防げるというわけです。

逆に言うと空冷は不利です。
その不利な条件のままで「より強い排ガス規制」を求められたら
パワーダウン必至です。

498 ：774RR：2021/02/06(土) 20:47:25.96 ID:Ue1eNDwp.net

>>496
キタコのチェック柄とかGクラのやつとか気にはなってるけど
ノーマルが良く出来てるから換えてない

499 ：774RR：2021/02/06(土) 20:48:49.90 ID:nvSfQXx6.net

ついでに教えてやると、
水冷はピストンとシリンダーのクリアランスを狭くできるので
エンジンオイルも皮膜の薄い物でOK！と言うことになります。

逆に言うと、空冷はクリアランスが広いので、
水冷エンジンに使うような皮膜の薄いオイルなんて使ってしまうと
隙間が埋まらずにパワーダウンします。

おまけにエンジンが暴れて振動も増えます。

500 ：774RR：2021/02/06(土) 20:49:16.09 ID:eqCZl4IR.net

下道110キロで周りが流すという妄想は草

501 ：774RR：2021/02/06(土) 20:50:34.63 ID:/c7PPhcL.net

>>473
何言ってんだこいつwww
圧縮比は可変か？
各種センサーってなんだ？

オクタン価の低いガソリンでも圧縮比10.0程度では通常ノッキングは起こらないので、新しいグロムエンジンでもノックセンサーは付いてない

ノッキング対応は空燃比を変化させるのではなく、点火時期を遅角させる(リタードコントロール)ことで行うが、ノッキングを感知するノックセンサーが付いてない車種には関係のない話
なお、スロットル開度(スロットルポジションセンサー)やエンジン回転数で点火時期を可変する仕組みは現行グロムにもモンキー125にも組み込まれている

>>485
このバカに点火時期という概念はまだないし、デトネなんて単語は知らないよwww

502 ：774RR：2021/02/06(土) 20:50:51.50 ID:nvSfQXx6.net

しかしバカな人は
高性能オイル＝基本的に水冷用と言う事も知らずに
自分のバイクを高性能にしたい一心で
単純に高性能オイルを入れてしまいます。

水冷と空冷とでは「向くオイルが違う」と言う
基本知識すらないのです。

503 ：774RR：2021/02/06(土) 20:51:09.70 ID:TEP0OyiD.net

>>488
O2センサーはノッキングやデトネーションを検知する(出来る)モノでは有りません

504 ：774RR：2021/02/06(土) 20:52:39.74 ID:moa9+z1F.net

狂ったように空冷の話してるけど誰も空冷エンジンの話してないのがポイント高い

505 ：774RR：2021/02/06(土) 20:52:52.13 ID:nvSfQXx6.net

>>500
>下道110キロで周りが流すという妄想は草

空いてたりすると
ここぞとばかりにスピード出す車もいるんだよ。
で、俺もそれについて行くという（笑）

自分1人でスピード出せば捕まるのは俺だけど、
前車についていけば、捕まるのはそいつ w

506 ：774RR：2021/02/06(土) 20:53:55.93 ID:nvSfQXx6.net

>>501

お前がドヤ顔できるほど物知りなら
もっと己のバイクからパワーを引き出せるだろうに。
お前らの知識は絵に描いた餅でしかない。

507 ：774RR：2021/02/06(土) 20:54:43.51 ID:d/GQZu4b.net

>>496
Gクラフト気になってるけど他と比べるとちょっとお高いから躊躇してる

508 ：774RR：2021/02/06(土) 20:55:19.35 ID:McMs+Oim.net

壁に向かって喋ってて草

509 ：774RR：2021/02/06(土) 20:55:37.14 ID:nvSfQXx6.net

おいおい、みんな、こんな一般道で何キロ出してんだよ！
って思ったよ。

だってその時の俺のメーターは115km/hだったぜ（笑）

510 ：774RR：2021/02/06(土) 20:57:38.47 ID:nvSfQXx6.net

まあ、バイパス道路なんて実質高速道路と同じだから
別に100km/h出したっていいと思うけど、
流石に一般道で100km/hは出しすぎだよな w

でも、そういう交通の流れだったから
俺もその時は流れに身を任せたけど、
俺が先頭なら出さないよ w

511 ：774RR：2021/02/06(土) 21:05:04.73 ID:nvSfQXx6.net

>>503

できるんだよ。

512 ：774RR：2021/02/06(土) 21:10:08.03 ID:/c7PPhcL.net

>>506
パワー引き出しとるよ
モンキー125も５速化して中身も外見もアレコレやっとるし、そもそもあんたみたいに『モンキー125一台くん』じゃないかんねwww

いつも思うんだが、他人を責めてるふりしてあんまり自分を責めてあげるなよwww
「知識が絵に描いた餅」(※絵に描いた餅の使い方おかしいけどなwww)とかさ、クランクケース割ったことすらないあんた自身のことやんか

>>511
できねーよwwwww

513 ：774RR：2021/02/06(土) 21:10:08.36 ID:nvSfQXx6.net

>>487
>泊りがけのツーリングでしか味わえない

都会の人だと、一般道は常に渋滞気味で
快適に走ろうと思ったら、遠くまで行って、
お金払って高速道路に乗らないと味わえない…というのが
普通だろうね。

でも俺の地域は違うんだよ？
無料の高速道路とも言えるバイパス道路も近いし、
快適に走られる一般道（あまり信号のないような道）もたくさんある。
コーナーリングを楽しむ山もたくさんある。

514 ：774RR：2021/02/06(土) 21:10:23.81 ID:nvSfQXx6.net

>>512
>できねーよwwwww

できるんだよ。

515 ：774RR：2021/02/06(土) 21:11:55.06 ID:TEP0OyiD.net

>>497
君は調べないから知識が無いのは仕方ない
しかし発想力も無い

水冷のメリットは冷却能力も有るし温度管理が出来る事なんですよ
例えば200の熱量を空冷で100まで放熱する事が出来るとする
エンジンに適正な熱量が100だとすると夏場は最適でも冬場は70位まで熱量が下がってしまう(冷えすぎる)ので燃費が悪化する

水冷は300の熱量を100まで放熱する事が出来るとするとエンジンのエネルギーを1.5倍に設計出来る
しかも冬場はサーモスタット等で管理するので100をキープ出来る

実際にはシリンダーやヘッドからも放熱してしまうので夏でも冬でも同じ効率とはいかないが
適正な温度を保てる幅が広い

516 ：774RR：2021/02/06(土) 21:15:59.98 ID:TEP0OyiD.net

>>513
50kmもノンストップで走れる道なら燃費良いのは当然だね
スパモンはやっぱり大した事無かったか

517 ：774RR：2021/02/06(土) 21:16:14.02 ID:nvSfQXx6.net

>無料の高速道路とも言えるバイパス道路も近いし、
>快適に走られる一般道（あまり信号のないような道）もたくさんある。
>コーナーリングを楽しむ山もたくさんある。

それは裏を返すと、
100km/hの高速走行…、70km/hほどの巡航走行…、
登坂走行…、コーナリング走行…を当たり前に走っているので、
それだけバイクの性能を多角的に見られるのである。

518 ：774RR：2021/02/06(土) 21:18:22.13 ID:nvSfQXx6.net

>>516
>50kmもノンストップで走れる道

100km/h巡航は30分までだね…と言っただけで
日常的に100km/hで50km走っているって意味じゃないぞ？

519 ：774RR：2021/02/06(土) 21:18:31.31 ID:TEP0OyiD.net

>>509
取り敢えずGPSで測って上げてください
貴方のメーターはあてにならないのでね
iPhoneなら精度は皆と同等なので参考になります

520 ：774RR：2021/02/06(土) 21:20:00.09 ID:nvSfQXx6.net

>>519

普通はメーターの値＝スピードなので
それ以上のことをするつもりはありません。

521 ：774RR：2021/02/06(土) 21:21:46.80 ID:/c7PPhcL.net

>>514
デトネーションやノッキングを感知出来るO2センサー

まさに絵に描いた餅のような話だねwww

ノッキングセンサーは特定の周波数(振動)を感知
(デトネーション発生時も異音と振動を発する)
O2センサーは酸素濃度に対するジルコニアの起電力

その絵に描いた餅センサーの仕組みを解説してくれや

522 ：774RR：2021/02/06(土) 21:22:44.72 ID:nvSfQXx6.net

そもそも125ccのモンキーで
100km/hで走ることは「燃費が良くなる行為」だろうか？

125ccのバイクで100km/h出すとなると
相当にエンジンをぶん回すことになるけど、
そんな状態が燃費に良いと思うかい？

523 ：774RR：2021/02/06(土) 21:23:22.56 ID:nvSfQXx6.net

>>521

まあググって知ったかぶりしているだけのレスだと
それ以上のことはわからないだろうね。

524 ：774RR：2021/02/06(土) 21:24:23.10 ID:/c7PPhcL.net

>>523
いつも唐突に自分のこと言い出すよなwww

525 ：774RR：2021/02/06(土) 21:24:53.20 ID:nvSfQXx6.net

ノーマルモンキーで
燃費にもっとも良いであろう速度は
多分、55km/hぐらいだね。

スーパーモンキーだと多分、65km/hぐらいが
1番燃費に良さそうな気がする。

526 ：774RR：2021/02/06(土) 21:27:41.55 ID:/c7PPhcL.net

>>523
排気ガスの酸素濃度だけを測れるセンサーで、どうやってシリンダー内のノッキングやデトネが検知できるんだい？

527 ：774RR：2021/02/06(土) 21:28:27.90 ID:nvSfQXx6.net

ま、とにかく、俺にとっては
無料の高速道路というべき道を利用できる環境にあるので
100km/hという速度も日常のうちなのです。

なので、必然的に「高速性能」も重要になって来ます。

その一方で、山も多いので、
コーナーリング性能も大事です。

528 ：774RR：2021/02/06(土) 21:29:47.62 ID:nvSfQXx6.net

>>526

ググって知ったかぶりしているバカの知識だと
それが限界なんだろうね。

じゃあ教えてやるよ。
ノッキングしていればエンジン内部は
不完全燃焼が多発するんだよ？

それをO2センサーは察知する。

529 ：774RR：2021/02/06(土) 21:31:34.64 ID:/c7PPhcL.net

察知するんだ
察するんだ

すごいね！！www

530 ：774RR：2021/02/06(土) 21:32:04.37 ID:nvSfQXx6.net

不完全燃焼がどんな理由で起きているにせよ、
不完全燃焼が起きていれば燃調に補正が入る。
つまり本来のパワーは出なくなる。

531 ：774RR：2021/02/06(土) 21:33:13.89 ID:nvSfQXx6.net

ノッキングが起きていなければ
燃焼が正常ではなくなるので
O2異常が起きる。

だからO2センサーでもノッキングはわかるんだよ。

532 ：774RR：2021/02/06(土) 21:34:09.80 ID:nvSfQXx6.net

>>531

訂正
ノッキングが起きれば燃焼が正常ではなくなるのでO2異常が起きる。

533 ：774RR：2021/02/06(土) 21:38:26.86 ID:nvSfQXx6.net

普通、圧縮率が上がれば、馬力も上がるものだが、
新型エンジンは馬力が下がっている。
不思議だと思わないか？

しかも、普通、ストロークが長くなればトルクが増える。
だが、新型エンジンはトルクも下がってる。
不思議だと思わんか？

534 ：774RR：2021/02/06(土) 21:40:07.95 ID:nvSfQXx6.net

この現実を逆算すると、
圧縮率を上げて馬力を高めて、
ロングストロークにしてトルクを高めても、
それでも「現行エンジンの追いつかないほど」
排ガス規制による弊害が「大きかった」ということではないだろうか？

535 ：774RR：2021/02/06(土) 21:43:34.86 ID:TEP0OyiD.net

>>522
そんな燃費ばかり気にしてると乗っててもつまらなくないですか？

536 ：774RR：2021/02/06(土) 21:43:47.69 ID:nvSfQXx6.net

排ガス規制に対する損失分を頑張って穴埋めしても
ここまでしか「補えませんでした」ということだろう。

＞旧エンジン ：最高出力9.8ps/7000rpm　最大トルク1.1kg-m/5250rpm
＞新エンジン ：最高出力9.7ps/7250rpm　最大トルク1.07kg-m/5500rpm

537 ：774RR：2021/02/06(土) 21:45:09.31 ID:nvSfQXx6.net

>>535

俺は「燃費走行」というものを全くやりません。
好きなだけ飛ばして好きなだけエンジンぶん回して乗ってるだけです。
燃費はあくまでその結果です。

燃費重視でエコ走行しているわけではないのです。

だから、全然つまらなくないですよ。

538 ：774RR：2021/02/06(土) 21:45:20.21 ID:TEP0OyiD.net

>>527
メーター読みで良いのならノーマルでも125以上出るみたいですね

539 ：774RR：2021/02/06(土) 21:46:44.51 ID:Gx1Tuizg.net

>>535
数字にこだわるのは強迫性障害の症状です

540 ：774RR：2021/02/06(土) 21:47:26.67 ID:nvSfQXx6.net

俺にとっては、モンキーを買った時点でエコなので、
エコ走行は必要ないんです。

ケチケチとエコ走行なんてせずに、
燃料なんて全く気にせずにガンガン乗れるから
モンキーを選んだんですよ。

だからガンガン加速して、ガンガンスピード出して
燃費なんて全く気にせずに乗ってます。

541 ：774RR：2021/02/06(土) 21:48:37.31 ID:nvSfQXx6.net

>>538

ノーマルはパワー（トルク）がないから
よっぽどの好条件じゃないとスピードは出ないよ。
実質メーター読みで95キロが限界でしょ。

542 ：774RR：2021/02/06(土) 21:49:27.71 ID:nvSfQXx6.net

俺のモンキーは好条件なら130km/h出るよ。
しらんけど（笑）

543 ：774RR：2021/02/06(土) 21:54:23.11 ID:nvSfQXx6.net

燃費のことなど気にもせずにガンガンエンジン回して
それでこの燃費66.4km／L（今回）だからね。

できるだけ燃費が良くなるようにエコ走行してるわけじゃないです。
むしろエコ走行とは真逆に走りをしているのに、
これだけの結果が出るだからホンダはすごい！（俺もすごい！）