まったり隼スレ135

1 ：774RR：2021/02/08(月) 17:06:22.98 ID:+g4bxBm0.net

前スレ
まったり隼スレ134
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1612519302/

228 ：774RR：2021/02/09(火) 20:52:27.84 ID:NBVqSvPu.net

積載性は大差無いだろうけど
カタログ値で計算すると70kmくらい航続距離減ってるのが若干不安要素だなー
まあ二代目はまったり走ればカタログのWMTC値よりいい数値出てたし
新型もそこまで不安に思う必要はないのかもしれないが

229 ：774RR：2021/02/09(火) 20:53:21.07 ID:PFezOrCA.net

>>227
勘違いレスでごめんなさい

230 ：774RR：2021/02/09(火) 20:59:44.24 ID:1DcQiMdK.net

積載性なんて工夫次第でなんとでもなるだろ

231 ：774RR：2021/02/09(火) 21:04:44.89 ID:37SGh8hA.net

いやじゃいやじゃ
純正パニアか14Ｒみたいな便利なフック位置とグラブバーが欲しいんじゃ

232 ：774RR：2021/02/09(火) 21:06:11.37 ID:Wd6qliOK.net

コブにこだわってるせいでリアシート駄目やな

233 ：774RR：2021/02/09(火) 21:11:07.89 ID:GBDcePjZ.net

>>224　メガツアラーだな
Ninja H2 SX は次の車検までに軽二輪買える程の
維持費かかるそうだが
新隼はノーメンテうたってるんだろ？
本当なら買いじゃないか

234 ：774RR：2021/02/09(火) 21:12:18.98 ID:nIw4uXWL.net

タンデムシート横のフックもオプションなの？と思ってGlobal SUZUKIの隼サイトチェックしたらシングルシートカウルもアクセサリーにあった
コブとは違う扱い？

235 ：774RR：2021/02/09(火) 21:12:21.76 ID:4Xqgo5Zj.net

カウルはサイドからの排熱は良くなってそう

236 ：774RR：2021/02/09(火) 21:16:36.97 ID:5u/CB8Kt.net

重いと危険って分かってねえのかな
苔、砂利、落ち葉、電子制御でどうにもなんねえのになぜ軽量化しないのか

237 ：774RR：2021/02/09(火) 21:19:10.73 ID:37SGh8hA.net

>>236
ビッグアドベンチャー「ほう。余裕だ」

238 ：774RR：2021/02/09(火) 21:20:22.22 ID:WJS9ypCl.net

>>236
タイヤ4つあれば転倒することもないのにな。
なんでバイクなんか乗るんだろうな。アホよな

239 ：774RR：2021/02/09(火) 21:25:56.38 ID:lvZiHojA.net

>>238
だよなw
何キロ軽量化すれば落ち葉や砂利のリスクが何%減るのかくらい教えてほしいよなw

240 ：774RR：2021/02/09(火) 21:29:06.84 ID:NBVqSvPu.net

まあせっかく電子制御マシマシになった事だし
路面状況が不安な時は雨天モード的なやつで走ればとりあえず問題はなかろ

241 ：774RR：2021/02/09(火) 21:29:48.87 ID:4Xqgo5Zj.net

ツアラーはある程度重さがあったほうが路面の影響を受けにくいからいいけどな。
ブレーキは強化してくれたから重さの認識はあるんじゃないの。
砂とか落ち葉とか苔ありそうとこで飛ばしたらSSでもカブでもこけるぞw

242 ：774RR：2021/02/09(火) 21:30:06.63 ID:moiKO+QS.net

Z900RS乗りだが
こんなプラスチッキーなバイクオタク臭くて無理🤣

243 ：774RR：2021/02/09(火) 21:30:53.30 ID:lvZiHojA.net

半キャブがなんだって？

（笑）

244 ：774RR：2021/02/09(火) 21:37:16.52 ID:uQNG8yCE.net

>>242
清水さん乗り換えたんすか?w

245 ：774RR：2021/02/09(火) 21:40:50.87 ID:Rrh7Myov.net

わざわざ煽られに来るのはやめろw

246 ：774RR：2021/02/09(火) 21:57:44.44 ID:wTAgmKSE.net

何言ってんだあの鉄屑乗り・・・

247 ：774RR：2021/02/09(火) 22:01:11.55 ID:NBVqSvPu.net

対立煽りじゃね？

248 ：774RR：2021/02/09(火) 22:02:08.59 ID:PurkXh5P.net

>>242
1979型GS400乗りだが
こんなナンちゃってなバイク 旧車もどき臭くて無理🤣

249 ：774RR：2021/02/09(火) 22:04:40.70 ID:4x5i2kMU.net

新型は良いバイクなんだろうなとは思うけどインパクトが無いんだよな

250 ：774RR：2021/02/09(火) 22:19:48.52 ID:HVmYh82k.net

とうやってもH2Carbonには届きそうも無かったので
H2Carbonを無かった事にして体裁を整えた
と言う事にしたバイク
大排気量、過給器、六気筒全部トライしたがフィーリングががががと言い訳満載
例え世間の評価が低くなっても
どれか1つ採用してれば隼フリークにとっては至高の1台になって居たで有ろうに…
非常に残念な1台

251 ：774RR：2021/02/09(火) 22:21:32.31 ID:XwH0+J2E.net

わざわざこんなとこまで来て新型の愚痴書いてるなら、愛車でも手入れしときゃいいのに。どんだけ暇なんだよ。

252 ：774RR：2021/02/09(火) 22:26:23.01 ID:DsHRdzkv.net

>>242
湯たんぽ抱えてなに言っとんじゃ？

253 ：774RR：2021/02/09(火) 22:29:06.23 ID:wIufTQNw.net

エンジンもフレームも基本は初期型と一緒。正に隼。
初代から乗ってる人は大満足。

254 ：774RR：2021/02/09(火) 22:30:03.29 ID:lvZiHojA.net

>>249
ビッグマイナーって感じだと思うけど、新車で快適性能大幅アップした隼が乗れるってのが大事ってことで。
>>251
キモイ奴はほっといたほうがいいよ(笑)時間の無駄でしかないから(笑)

255 ：774RR：2021/02/09(火) 22:37:52.06 ID:lQzAT5BF.net

>>232
だよね
隼って言葉と乖離しちゃったよねこのバイク・・・

もう隼なんて名前辞めて
ラクダに変えちゃえばいいのにねぇ・・・コブあるしｗ
速さを求めるユーザーが去って楽さを求めるユーザー層に入れ替わっちゃったから
ラクだ〜ってｗ

256 ：774RR：2021/02/09(火) 22:41:11.42 ID:NBVqSvPu.net

コブは初代からあるのに何を言うとるのじゃ

257 ：774RR：2021/02/09(火) 22:52:59.76 ID:TePW0wlJ.net

>>254
一日中このスレにいたのにあんまりかまってもらえなかったじゃんw
13回も書き込んだのにねwww

258 ：774RR：2021/02/09(火) 23:00:43.15 ID:xAgA51Mt.net

>>242
燃料投下ありがとう。
Z900RSは上から見た時のタンクのデブさが無理。
道の駅で運悪くZ�Uに横に止められちゃったときの
惨めな感じが哀愁を誘う。プアマンズZ�U。
自分は恥ずかしくて買えない。

259 ：774RR：2021/02/09(火) 23:02:28.35 ID:dhcea8F7.net

新型は隼のモチーフを各所に取り入れてるところが良いね
ライト周りのクチバシ、エアインテークのボルテックスジェネレーターは爪
メッキパーツが羽でニーグリップ部分が羽毛？
鳥要素万歳なのにカッコ良くまとめてあるのが凄い
巨大なマフラーもデザインに溶け込んでて一体感があるし
デザインだけは文句なしにいい仕事したと思う

260 ：774RR：2021/02/09(火) 23:03:03.82 ID:xAgA51Mt.net

>>257
横からスマソ。
まさか数えたの？？
スゲーな。そんなんどうでもいいじゃん。

261 ：774RR：2021/02/09(火) 23:11:14.01 ID:xAgA51Mt.net

>>253
俺も思ったよー。まさに隼。
乗り味も想定内だろう。
価格次第だが、かなり欲しい。

262 ：774RR：2021/02/09(火) 23:12:29.21 ID:pTdN+TCi.net

コメントの数を数えている暇人がいると聞いて飛んできました！

263 ：774RR：2021/02/09(火) 23:23:22.92 ID:1DcQiMdK.net

何故かテールランプだけスーパーカー風なのがダサカッコイイ

264 ：774RR：2021/02/09(火) 23:23:55.15 ID:AQzaazhS.net

>>260
>>262
専ブラ使うと発言の数が表示されてるのを
お ま え ら 知らないの？

馬鹿じゃんwww

265 ：774RR：2021/02/09(火) 23:25:50.58 ID:AQzaazhS.net

何が、数えたの？？だw

笑えるわwwwwwwwww

266 ：774RR：2021/02/09(火) 23:26:20.71 ID:lQzAT5BF.net

案外似合ってるよっ！やっつけだけどｗ

https://i.imgur.com/Fs5skk2.jpg

267 ：774RR：2021/02/09(火) 23:31:51.49 ID:execJZZ5.net

>>264
専ブラ使うの5ch廃人だけやろ・・・

268 ：774RR：2021/02/09(火) 23:35:49.16 ID:NBVqSvPu.net

1度専ブラ使うと普通のインターネットブラウザ不便すぎて戻れん

269 ：774RR：2021/02/09(火) 23:47:19.64 ID:nN+wObQ8.net

二代目まで続く何とも言えない膨らみの形状は影を潜めたけど、有機的な塊感は消えてないから実車見るの楽しみ
国内他三社はメカメカしい形になっていってるし、アグスタみたいな欧州メーカーの流形状とは違うし、やっぱオンリーワンだわ

270 ：774RR：2021/02/09(火) 23:49:15.33 ID:Vt8G7nYn.net

https://pbs.twimg.com/media/EtyfvFXXUAIVSZ-.jpg

271 ：774RR：2021/02/09(火) 23:51:21.17 ID:xAgA51Mt.net

>>264
ネットばっかりやってるわけじゃないから知らん。
そんな機能があるんだね。
俺には宇宙語過ぎて専ブラが何かもわからんわ。
今度暇なときに調べてみます。

272 ：774RR：2021/02/09(火) 23:53:44.57 ID:xAgA51Mt.net

>>268
なるほどサンキュー。
今日は勉強になる夜だじぇ！

273 ：774RR：2021/02/09(火) 23:54:25.12 ID:Vt8G7nYn.net

2.5psアップ　4kgマイナス
https://static.autoblog.it/app/uploads/sites/3/2021/02/suzuki-hayabusa-web-edition-2021-24.jpg
https://static.autoblog.it/app/uploads/sites/3/2021/02/suzuki-hayabusa-web-edition-2021-33.jpg

274 ：774RR：2021/02/09(火) 23:57:50.65 ID:SPHpPHTS.net

>>270
どこのお店ですか？

275 ：774RR：2021/02/10(水) 00:04:31.18 ID:fGiayWIG.net

>>274
すべてイタリアです

276 ：774RR：2021/02/10(水) 00:06:42.17 ID:FPxM0HW+.net

スズキ公式PVの初代はレアなOPメインスタンド仕様だな♥

277 ：774RR：2021/02/10(水) 00:11:16.65 ID:FPxM0HW+.net

因みにメインスタンド、
車体を上げるときは超〜激重。
まあ無理。

278 ：774RR：2021/02/10(水) 00:13:28.06 ID:AOD4dukr.net

>>258
Z900RSは別にプアでも何でも無いじゃんw

279 ：774RR：2021/02/10(水) 00:24:31.90 ID:2eVKiqD9.net

>>278
ま、まぁ。俺には買えない高額バイクだな。
（やべー。値段調べないで書くんじゃなかった。
　Z900RSって130万円くらいかしら…。）

280 ：774RR：2021/02/10(水) 00:32:14.12 ID:FbFRir8B.net

2型までのぬめぬめ感が無くなっちまったなぁ

281 ：774RR：2021/02/10(水) 00:38:56.28 ID:BN/IAqQX.net

Z900RSは3年連続で年間4000台売れてる現行大型バイクの王者だし
ここ最近の小型自動二輪クラスの販売台数だとカワサキはスズキの3倍近く売れてる
スズキはむしろカワサキの垢を煎じて飲む立場
隼には売れてほしいがどうなる…

282 ：774RR：2021/02/10(水) 00:44:12.67 ID:WGtk9Xz4.net

KATANAは置いておいて、ここ数年のスズキはあえて逆張りしていってる感じ
小排気量でも大型でも馬力じゃなくオンロードでのドライバビリティと耐久性に振ってる様な
MotoGPでもそんな感じだったって旨をギュントーリがコメントしてるし、いつか時代が追いついてくれたらいいな

283 ：774RR：2021/02/10(水) 00:44:52.15 ID:c49XkNoG.net

ハヤブサって独特だからなあ…Z900RSはそれこそ初心者でも買えるようなバイクだけどハヤブサはそうじゃないし

284 ：774RR：2021/02/10(水) 00:46:45.77 ID:2F25gR1E.net

年間チャンピオンなんだから
時代はスズキでしょうよ

285 ：774RR：2021/02/10(水) 00:48:00.84 ID:hHjf3Pic.net

>>281
GSX900とかイナズマ900としてOEMしてもらうか

286 ：774RR：2021/02/10(水) 00:57:38.79 ID:kPrF1kxY.net

>>273
やっぱアクラポかっけーな

287 ：774RR：2021/02/10(水) 01:00:12.30 ID:BN/IAqQX.net

>>282
確かに乗りやすくていいバイクも多いんだけど、
「乗りやすくていいバイク」なんて今どきの国産車だと最低条件みたいな感じだし
魅力としてはいまいち弱いんだよなー
かといってKATANAみたいなのを出すと想像の斜め上に飛んでいくし…
我が道を行くのもスズキらしいけど今国内4社ではほぼ一人負けになってる状態はなんとか脱して欲しい

288 ：774RR：2021/02/10(水) 01:07:04.26 ID:WvXCS+P2.net

>>286
俺はこれならノーマルがいいや

289 ：774RR：2021/02/10(水) 01:10:50.08 ID:hHjf3Pic.net

サイレンサーが微妙に下に曲がってるのか嫌やね

290 ：774RR：2021/02/10(水) 01:38:39.33 ID:CFpU2Y5q.net

せっかくメーカー自主規制なくなって
大排気量期待されてるのにユーロ５と欧米の嫌がらせか
実物は小っさいからひと回りデカくしてもいいんだよな

291 ：774RR：2021/02/10(水) 01:42:38.37 ID:AOD4dukr.net

ユルい地域向けにハイパワーバージョン出しちゃえばいいのに

292 ：774RR：2021/02/10(水) 01:51:57.48 ID:2ftCUU/p.net

>>224
リターンオジサンが安易に買って持て余すセルシオみたいなバイクだろ
知ってるぜ

293 ：774RR：2021/02/10(水) 02:21:15.28 ID:WGtk9Xz4.net

>>287
高くて良いもの出せば売れるっていうならGSR400もグラディウスももっと売れているはずだし
少なくとも現行のスズキの250は街乗りから遠出まで他社より疲れないし、低速もより不安ない
数値じゃ見えてこない部分は推しにくいから仕方ないけどね

294 ：774RR：2021/02/10(水) 02:33:39.73 ID:2ftCUU/p.net

GSR400は中古でも殆ど見ないな
グラ400は安くて乗りやすいから中古では比較的人気だと思う
ABSが義務化される前にＡＢＳのみにしたのがよくなかったんじゃないかなぁ
隼が選択肢に入る人たちなら排気量デチューン車をあえて買おうとはしないだろうからどうでもいいと思うが

295 ：774RR：2021/02/10(水) 02:50:43.59 ID:OTbXj8sH.net

>>290
アメリカの規制は緩いが

296 ：774RR：2021/02/10(水) 02:55:16.10 ID:MjvuGe8h.net

>>286
１４Ｒのと同じ形のような気がする

297 ：774RR：2021/02/10(水) 02:59:33.88 ID:BN/IAqQX.net

GSR400は当時最新のGSX-R600系のエンジン積んで
SSみたいなフレームとスイングアームを装備してABSも標準装備で
ついでにセンターアップの二本出しマフラーと、
やたら金のかかる設計の割に価格はCB400SF（ABS無し）に+10万という
作りと値段のバランスで言うととんでもない安売りだったけど
そのCBに+10万という表面上の数字と癖のある見た目のせいか全然売れない不遇のバイクだったね…

>>293
高くても良いもの作れと言ってる訳じゃなくて
隙間狙いみたいな地味バイクばかりだと埋もれるし
現状販売台数では小型二輪・軽二輪を合算しても4位だから
他社に見劣りしない物をどんどんぶつけていって欲しいって考え

298 ：774RR：2021/02/10(水) 03:30:08.10 ID:DHbKDUrj.net

まあ確かに最近のスズキは地味よな
出ると言われてたGSX-R250も殆ど完成してたのにお蔵入りしたらしいし
寄せられる期待はとりあえず無視してくる事が多い

299 ：774RR：2021/02/10(水) 04:06:43.09 ID:2ftCUU/p.net

実際ZX25Rみたいな大金かけて作る体力はないだろうしツインでもCBR250RRに真っ向勝負する力もないだろう
それじゃあR25と戦うか？かなり強敵だから一か八かで挑むのはハイリスク…じゃあ低価格で乗りやすいの作るか→Vスト250まで派生してそこそこ売れてる
方向性としてライバルが少なく潜在的ユーザーがそこそこいそうなとこを突いてるのは良いと思うよ

300 ：774RR：2021/02/10(水) 05:17:36.46 ID:2bKHz4Rb.net

ただやっぱり客は目立つ方に流れがち
GSX250Rなんか雑誌やネット上の250フルカウル比較記事なんかではハブられる事もあるし
他と違うウリがあっても他と違う事が原因で客の目に留まる機会が減るんじゃ商売としてはやっていけない

301 ：774RR：2021/02/10(水) 06:42:58.22 ID:RJdJ1fmd.net

そのへんはスズキなので問題無し

302 ：774RR：2021/02/10(水) 07:15:48.12 ID:s4VY/23Z.net

真面目に造り込んだ感じが良いね
マフラー形状なんかアクラよりも純正のがカッコいいし
デザインは今までのシリーズで一番好きだな

303 ：774RR：2021/02/10(水) 07:19:41.93 ID:NuOYlNO/.net

近頃は独立採算制の二輪カンパニーを設立して１年持たずしてツブれて事業部に戻ったり
内情は火の車であり迷走に次ぐ迷走で、隼の馬力下がったマイナーチェンジで大幅値上げも
迷走ぶりが伺える

304 ：774RR：2021/02/10(水) 07:22:53.15 ID:s4VY/23Z.net

>>300
スズキの客層にはあってるでしょ
ホンダやカワサキの新しい店舗見てみなよ
４輪のディーラー見たいになってる
ワールドじゃh2みたいな高額車は売れないよ
現実みてススギらしい所で勝負してると思うね

305 ：774RR：2021/02/10(水) 07:28:10.76 ID:pt1gy/yN.net

>>282
耐久性って言うけどヨシムラのマフラーで壊れたエンジンみるとな

306 ：774RR：2021/02/10(水) 07:31:44.67 ID:mdMfPryS.net

>>303
大幅値上げって価格発表されたん？カタナみたいにプレミア感を出すためかモデルチェンジの内容以上の価格ならわかるけど、新型隼はまだ日本での価格が発表されてへんのに、その言いようはおかしいんちゃう？

307 ：774RR：2021/02/10(水) 07:37:47.52 ID:NuOYlNO/.net

ちょい前からバイク雑誌が予想価格を各誌230万前後で出してる
タイミングとしても丸っきりのガセでなくほぼ正確だろう

308 ：774RR：2021/02/10(水) 07:43:14.72 ID:PETUSumR.net

社長は険しい顔で買ってくださいって言ってたけど
スズキはダメなんだ…

309 ：774RR：2021/02/10(水) 07:47:15.12 ID:srHNXAg5.net

キャメルファルコン？
ファルコンキャメル？

310 ：774RR：2021/02/10(水) 07:50:23.01 ID:DNWONzfJ.net

SSの馬力規制が無くなって中途半端になっちゃったな
大排気量の直線番長が売りだったのに

311 ：774RR：2021/02/10(水) 07:55:33.63 ID:s4VY/23Z.net

ETC 付いて215万位やろ
隼は直線だけじゃないのが魅力

312 ：774RR：2021/02/10(水) 08:00:42.98 ID:NuOYlNO/.net

そこは相容れない部分だろうよ
新型になって馬力が上がったんでなく下がったことに醒めた奴は一杯いると思うし
どうせそんな馬力使い切れないから少々下がっても気にしないと思うヤツも一杯いると思う

313 ：774RR：2021/02/10(水) 08:11:35.68 ID:47Srjdo7.net

ま、初年度はそこそこ売れるのかな
でも今はこの電制程度ならすぐ陳腐化する性能だから一代目二代目ほどの人気は出ないと思うね

314 ：774RR：2021/02/10(水) 08:26:04.68 ID:z1lOTAWF.net

>>304
好みは置いといて現実だな
四輪で軽No.1だが（今もか？）コンパクトさえ苦戦するスズキ
バイクもスクーターとか軽二輪までの販売が身の丈に合ってる
モノ作るのと販売は別物よ

315 ：774RR：2021/02/10(水) 08:48:34.42 ID:YT5N8DzW.net

>>303
リーマンショック以降、会長が二輪に口を出すようになって悪い方向に組織をダイエットさせちゃったくさい
｢商品計画の失敗があった｣と公の場で言うくらいだったから
固定費削減でようやく黒字を少し出したものの、金がない、人がいないとは度々言われる
俊宏社長はできる範囲で少し余裕を与えたようだけど、その上で試みた大型の高収益化戦略に難があった
二輪カンパニーはカタナで得た利益を後発の費用に充てる計画だったらしい
だからまあ、必死になるのもわかるんだけどね…

316 ：774RR：2021/02/10(水) 09:31:00.21 ID:dcZWQQIc.net

あんなKATANAが本気で売れると思ってたなら今後の先行きも暗そうだなぁ…

317 ：774RR：2021/02/10(水) 09:36:39.93 ID:SXrewS8g.net

刀のせいで値段が上がってたら悲しい

318 ：774RR：2021/02/10(水) 09:39:47.00 ID:DlOwbdwP.net

昨日の一時的買うアピール増えたけど一瞬だったな
大半はID真っ赤にしてた1人だけど

319 ：774RR：2021/02/10(水) 09:41:06.97 ID:NuOYlNO/.net

結果を見ない事には何とも言えんが、スペックが落ちて大幅値上げの隼も暗い影を落とすやも知れん
ヨウツベに新隼の足回りを褒め称えた動画を上げてきたが、足回り云々に拘る奴ならSS買うでしょ

320 ：774RR：2021/02/10(水) 09:49:16.70 ID:+xUAxuBw.net

失敗作であるカタナの開発費も地味に上乗せしてくるんだろうな
本気で台数売りたいなら実売で税込200万くらいにしないと

321 ：774RR：2021/02/10(水) 09:50:45.25 ID:rWH/hsA0.net

>>319
というか足回りくらい良くならなかったらなんのモデルチェンジかと
スペックダウンして電制つけたくらいじゃな

322 ：774RR：2021/02/10(水) 10:05:50.23 ID:BN/IAqQX.net

>>316
経営陣の感覚が買う側と乖離している事が浮き彫りになった感はある
あれに社運をかけてくるようなセンスだから今みたいになってるというか…

323 ：774RR：2021/02/10(水) 10:08:44.34 ID:vJs4+4QQ.net

>>308
あの社長が隼乗ってるのが驚きだわ
バイク乗るイメージ全然無かったのに

324 ：774RR：2021/02/10(水) 10:22:09.45 ID:9VrWXTzB.net

220馬力はほしかったな

325 ：774RR：2021/02/10(水) 10:42:10.73 ID:PqL+qq8u.net

今乗ってる隼が概ね満足だから、これを乗り換えるとなると結構なインパクトがないと中々難しい
電子制御もまぁ今時普通のものだし、デザインも悪くはないけど凄く新しくて斬新な訳でもない。スペックの上げ幅ないどころかちょっと下げてきた。
あとは価格がどうなるかだが、上記のような理由から200万程度を望む声が多いんだろう。
いま隼乗ってるような人ならインパクト次第で300万出せる人だって相当いるだろう。

326 ：774RR：2021/02/10(水) 10:43:01.80 ID:WGtk9Xz4.net

>>320
そこまでやるほど今のスズキは悪質に見えるか？

327 ：774RR：2021/02/10(水) 10:46:20.71 ID:NuOYlNO/.net

それについては正式な国内仕様の価格が公表されるまで待ちましょう