まったり隼スレ135

1 ：774RR：2021/02/08(月) 17:06:22.98 ID:+g4bxBm0.net

前スレ
まったり隼スレ134
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1612519302/

260 ：774RR：2021/02/09(火) 23:03:03.82 ID:xAgA51Mt.net

>>257
横からスマソ。
まさか数えたの？？
スゲーな。そんなんどうでもいいじゃん。

261 ：774RR：2021/02/09(火) 23:11:14.01 ID:xAgA51Mt.net

>>253
俺も思ったよー。まさに隼。
乗り味も想定内だろう。
価格次第だが、かなり欲しい。

262 ：774RR：2021/02/09(火) 23:12:29.21 ID:pTdN+TCi.net

コメントの数を数えている暇人がいると聞いて飛んできました！

263 ：774RR：2021/02/09(火) 23:23:22.92 ID:1DcQiMdK.net

何故かテールランプだけスーパーカー風なのがダサカッコイイ

264 ：774RR：2021/02/09(火) 23:23:55.15 ID:AQzaazhS.net

>>260
>>262
専ブラ使うと発言の数が表示されてるのを
お ま え ら 知らないの？

馬鹿じゃんwww

265 ：774RR：2021/02/09(火) 23:25:50.58 ID:AQzaazhS.net

何が、数えたの？？だw

笑えるわwwwwwwwww

266 ：774RR：2021/02/09(火) 23:26:20.71 ID:lQzAT5BF.net

案外似合ってるよっ！やっつけだけどｗ

https://i.imgur.com/Fs5skk2.jpg

267 ：774RR：2021/02/09(火) 23:31:51.49 ID:execJZZ5.net

>>264
専ブラ使うの5ch廃人だけやろ・・・

268 ：774RR：2021/02/09(火) 23:35:49.16 ID:NBVqSvPu.net

1度専ブラ使うと普通のインターネットブラウザ不便すぎて戻れん

269 ：774RR：2021/02/09(火) 23:47:19.64 ID:nN+wObQ8.net

二代目まで続く何とも言えない膨らみの形状は影を潜めたけど、有機的な塊感は消えてないから実車見るの楽しみ
国内他三社はメカメカしい形になっていってるし、アグスタみたいな欧州メーカーの流形状とは違うし、やっぱオンリーワンだわ

270 ：774RR：2021/02/09(火) 23:49:15.33 ID:Vt8G7nYn.net

https://pbs.twimg.com/media/EtyfvFXXUAIVSZ-.jpg

271 ：774RR：2021/02/09(火) 23:51:21.17 ID:xAgA51Mt.net

>>264
ネットばっかりやってるわけじゃないから知らん。
そんな機能があるんだね。
俺には宇宙語過ぎて専ブラが何かもわからんわ。
今度暇なときに調べてみます。

272 ：774RR：2021/02/09(火) 23:53:44.57 ID:xAgA51Mt.net

>>268
なるほどサンキュー。
今日は勉強になる夜だじぇ！

273 ：774RR：2021/02/09(火) 23:54:25.12 ID:Vt8G7nYn.net

2.5psアップ　4kgマイナス
https://static.autoblog.it/app/uploads/sites/3/2021/02/suzuki-hayabusa-web-edition-2021-24.jpg
https://static.autoblog.it/app/uploads/sites/3/2021/02/suzuki-hayabusa-web-edition-2021-33.jpg

274 ：774RR：2021/02/09(火) 23:57:50.65 ID:SPHpPHTS.net

>>270
どこのお店ですか？

275 ：774RR：2021/02/10(水) 00:04:31.18 ID:fGiayWIG.net

>>274
すべてイタリアです

276 ：774RR：2021/02/10(水) 00:06:42.17 ID:FPxM0HW+.net

スズキ公式PVの初代はレアなOPメインスタンド仕様だな♥

277 ：774RR：2021/02/10(水) 00:11:16.65 ID:FPxM0HW+.net

因みにメインスタンド、
車体を上げるときは超〜激重。
まあ無理。

278 ：774RR：2021/02/10(水) 00:13:28.06 ID:AOD4dukr.net

>>258
Z900RSは別にプアでも何でも無いじゃんw

279 ：774RR：2021/02/10(水) 00:24:31.90 ID:2eVKiqD9.net

>>278
ま、まぁ。俺には買えない高額バイクだな。
（やべー。値段調べないで書くんじゃなかった。
　Z900RSって130万円くらいかしら…。）

280 ：774RR：2021/02/10(水) 00:32:14.12 ID:FbFRir8B.net

2型までのぬめぬめ感が無くなっちまったなぁ

281 ：774RR：2021/02/10(水) 00:38:56.28 ID:BN/IAqQX.net

Z900RSは3年連続で年間4000台売れてる現行大型バイクの王者だし
ここ最近の小型自動二輪クラスの販売台数だとカワサキはスズキの3倍近く売れてる
スズキはむしろカワサキの垢を煎じて飲む立場
隼には売れてほしいがどうなる…

282 ：774RR：2021/02/10(水) 00:44:12.67 ID:WGtk9Xz4.net

KATANAは置いておいて、ここ数年のスズキはあえて逆張りしていってる感じ
小排気量でも大型でも馬力じゃなくオンロードでのドライバビリティと耐久性に振ってる様な
MotoGPでもそんな感じだったって旨をギュントーリがコメントしてるし、いつか時代が追いついてくれたらいいな

283 ：774RR：2021/02/10(水) 00:44:52.15 ID:c49XkNoG.net

ハヤブサって独特だからなあ…Z900RSはそれこそ初心者でも買えるようなバイクだけどハヤブサはそうじゃないし

284 ：774RR：2021/02/10(水) 00:46:45.77 ID:2F25gR1E.net

年間チャンピオンなんだから
時代はスズキでしょうよ

285 ：774RR：2021/02/10(水) 00:48:00.84 ID:hHjf3Pic.net

>>281
GSX900とかイナズマ900としてOEMしてもらうか

286 ：774RR：2021/02/10(水) 00:57:38.79 ID:kPrF1kxY.net

>>273
やっぱアクラポかっけーな

287 ：774RR：2021/02/10(水) 01:00:12.30 ID:BN/IAqQX.net

>>282
確かに乗りやすくていいバイクも多いんだけど、
「乗りやすくていいバイク」なんて今どきの国産車だと最低条件みたいな感じだし
魅力としてはいまいち弱いんだよなー
かといってKATANAみたいなのを出すと想像の斜め上に飛んでいくし…
我が道を行くのもスズキらしいけど今国内4社ではほぼ一人負けになってる状態はなんとか脱して欲しい

288 ：774RR：2021/02/10(水) 01:07:04.26 ID:WvXCS+P2.net

>>286
俺はこれならノーマルがいいや

289 ：774RR：2021/02/10(水) 01:10:50.08 ID:hHjf3Pic.net

サイレンサーが微妙に下に曲がってるのか嫌やね

290 ：774RR：2021/02/10(水) 01:38:39.33 ID:CFpU2Y5q.net

せっかくメーカー自主規制なくなって
大排気量期待されてるのにユーロ５と欧米の嫌がらせか
実物は小っさいからひと回りデカくしてもいいんだよな

291 ：774RR：2021/02/10(水) 01:42:38.37 ID:AOD4dukr.net

ユルい地域向けにハイパワーバージョン出しちゃえばいいのに

292 ：774RR：2021/02/10(水) 01:51:57.48 ID:2ftCUU/p.net

>>224
リターンオジサンが安易に買って持て余すセルシオみたいなバイクだろ
知ってるぜ

293 ：774RR：2021/02/10(水) 02:21:15.28 ID:WGtk9Xz4.net

>>287
高くて良いもの出せば売れるっていうならGSR400もグラディウスももっと売れているはずだし
少なくとも現行のスズキの250は街乗りから遠出まで他社より疲れないし、低速もより不安ない
数値じゃ見えてこない部分は推しにくいから仕方ないけどね

294 ：774RR：2021/02/10(水) 02:33:39.73 ID:2ftCUU/p.net

GSR400は中古でも殆ど見ないな
グラ400は安くて乗りやすいから中古では比較的人気だと思う
ABSが義務化される前にＡＢＳのみにしたのがよくなかったんじゃないかなぁ
隼が選択肢に入る人たちなら排気量デチューン車をあえて買おうとはしないだろうからどうでもいいと思うが

295 ：774RR：2021/02/10(水) 02:50:43.59 ID:OTbXj8sH.net

>>290
アメリカの規制は緩いが

296 ：774RR：2021/02/10(水) 02:55:16.10 ID:MjvuGe8h.net

>>286
１４Ｒのと同じ形のような気がする

297 ：774RR：2021/02/10(水) 02:59:33.88 ID:BN/IAqQX.net

GSR400は当時最新のGSX-R600系のエンジン積んで
SSみたいなフレームとスイングアームを装備してABSも標準装備で
ついでにセンターアップの二本出しマフラーと、
やたら金のかかる設計の割に価格はCB400SF（ABS無し）に+10万という
作りと値段のバランスで言うととんでもない安売りだったけど
そのCBに+10万という表面上の数字と癖のある見た目のせいか全然売れない不遇のバイクだったね…

>>293
高くても良いもの作れと言ってる訳じゃなくて
隙間狙いみたいな地味バイクばかりだと埋もれるし
現状販売台数では小型二輪・軽二輪を合算しても4位だから
他社に見劣りしない物をどんどんぶつけていって欲しいって考え

298 ：774RR：2021/02/10(水) 03:30:08.10 ID:DHbKDUrj.net

まあ確かに最近のスズキは地味よな
出ると言われてたGSX-R250も殆ど完成してたのにお蔵入りしたらしいし
寄せられる期待はとりあえず無視してくる事が多い

299 ：774RR：2021/02/10(水) 04:06:43.09 ID:2ftCUU/p.net

実際ZX25Rみたいな大金かけて作る体力はないだろうしツインでもCBR250RRに真っ向勝負する力もないだろう
それじゃあR25と戦うか？かなり強敵だから一か八かで挑むのはハイリスク…じゃあ低価格で乗りやすいの作るか→Vスト250まで派生してそこそこ売れてる
方向性としてライバルが少なく潜在的ユーザーがそこそこいそうなとこを突いてるのは良いと思うよ

300 ：774RR：2021/02/10(水) 05:17:36.46 ID:2bKHz4Rb.net

ただやっぱり客は目立つ方に流れがち
GSX250Rなんか雑誌やネット上の250フルカウル比較記事なんかではハブられる事もあるし
他と違うウリがあっても他と違う事が原因で客の目に留まる機会が減るんじゃ商売としてはやっていけない

301 ：774RR：2021/02/10(水) 06:42:58.22 ID:RJdJ1fmd.net

そのへんはスズキなので問題無し

302 ：774RR：2021/02/10(水) 07:15:48.12 ID:s4VY/23Z.net

真面目に造り込んだ感じが良いね
マフラー形状なんかアクラよりも純正のがカッコいいし
デザインは今までのシリーズで一番好きだな

303 ：774RR：2021/02/10(水) 07:19:41.93 ID:NuOYlNO/.net

近頃は独立採算制の二輪カンパニーを設立して１年持たずしてツブれて事業部に戻ったり
内情は火の車であり迷走に次ぐ迷走で、隼の馬力下がったマイナーチェンジで大幅値上げも
迷走ぶりが伺える

304 ：774RR：2021/02/10(水) 07:22:53.15 ID:s4VY/23Z.net

>>300
スズキの客層にはあってるでしょ
ホンダやカワサキの新しい店舗見てみなよ
４輪のディーラー見たいになってる
ワールドじゃh2みたいな高額車は売れないよ
現実みてススギらしい所で勝負してると思うね

305 ：774RR：2021/02/10(水) 07:28:10.76 ID:pt1gy/yN.net

>>282
耐久性って言うけどヨシムラのマフラーで壊れたエンジンみるとな

306 ：774RR：2021/02/10(水) 07:31:44.67 ID:mdMfPryS.net

>>303
大幅値上げって価格発表されたん？カタナみたいにプレミア感を出すためかモデルチェンジの内容以上の価格ならわかるけど、新型隼はまだ日本での価格が発表されてへんのに、その言いようはおかしいんちゃう？

307 ：774RR：2021/02/10(水) 07:37:47.52 ID:NuOYlNO/.net

ちょい前からバイク雑誌が予想価格を各誌230万前後で出してる
タイミングとしても丸っきりのガセでなくほぼ正確だろう

308 ：774RR：2021/02/10(水) 07:43:14.72 ID:PETUSumR.net

社長は険しい顔で買ってくださいって言ってたけど
スズキはダメなんだ…

309 ：774RR：2021/02/10(水) 07:47:15.12 ID:srHNXAg5.net

キャメルファルコン？
ファルコンキャメル？

310 ：774RR：2021/02/10(水) 07:50:23.01 ID:DNWONzfJ.net

SSの馬力規制が無くなって中途半端になっちゃったな
大排気量の直線番長が売りだったのに

311 ：774RR：2021/02/10(水) 07:55:33.63 ID:s4VY/23Z.net

ETC 付いて215万位やろ
隼は直線だけじゃないのが魅力

312 ：774RR：2021/02/10(水) 08:00:42.98 ID:NuOYlNO/.net

そこは相容れない部分だろうよ
新型になって馬力が上がったんでなく下がったことに醒めた奴は一杯いると思うし
どうせそんな馬力使い切れないから少々下がっても気にしないと思うヤツも一杯いると思う

313 ：774RR：2021/02/10(水) 08:11:35.68 ID:47Srjdo7.net

ま、初年度はそこそこ売れるのかな
でも今はこの電制程度ならすぐ陳腐化する性能だから一代目二代目ほどの人気は出ないと思うね

314 ：774RR：2021/02/10(水) 08:26:04.68 ID:z1lOTAWF.net

>>304
好みは置いといて現実だな
四輪で軽No.1だが（今もか？）コンパクトさえ苦戦するスズキ
バイクもスクーターとか軽二輪までの販売が身の丈に合ってる
モノ作るのと販売は別物よ

315 ：774RR：2021/02/10(水) 08:48:34.42 ID:YT5N8DzW.net

>>303
リーマンショック以降、会長が二輪に口を出すようになって悪い方向に組織をダイエットさせちゃったくさい
｢商品計画の失敗があった｣と公の場で言うくらいだったから
固定費削減でようやく黒字を少し出したものの、金がない、人がいないとは度々言われる
俊宏社長はできる範囲で少し余裕を与えたようだけど、その上で試みた大型の高収益化戦略に難があった
二輪カンパニーはカタナで得た利益を後発の費用に充てる計画だったらしい
だからまあ、必死になるのもわかるんだけどね…

316 ：774RR：2021/02/10(水) 09:31:00.21 ID:dcZWQQIc.net

あんなKATANAが本気で売れると思ってたなら今後の先行きも暗そうだなぁ…

317 ：774RR：2021/02/10(水) 09:36:39.93 ID:SXrewS8g.net

刀のせいで値段が上がってたら悲しい

318 ：774RR：2021/02/10(水) 09:39:47.00 ID:DlOwbdwP.net

昨日の一時的買うアピール増えたけど一瞬だったな
大半はID真っ赤にしてた1人だけど

319 ：774RR：2021/02/10(水) 09:41:06.97 ID:NuOYlNO/.net

結果を見ない事には何とも言えんが、スペックが落ちて大幅値上げの隼も暗い影を落とすやも知れん
ヨウツベに新隼の足回りを褒め称えた動画を上げてきたが、足回り云々に拘る奴ならSS買うでしょ

320 ：774RR：2021/02/10(水) 09:49:16.70 ID:+xUAxuBw.net

失敗作であるカタナの開発費も地味に上乗せしてくるんだろうな
本気で台数売りたいなら実売で税込200万くらいにしないと

321 ：774RR：2021/02/10(水) 09:50:45.25 ID:rWH/hsA0.net

>>319
というか足回りくらい良くならなかったらなんのモデルチェンジかと
スペックダウンして電制つけたくらいじゃな

322 ：774RR：2021/02/10(水) 10:05:50.23 ID:BN/IAqQX.net

>>316
経営陣の感覚が買う側と乖離している事が浮き彫りになった感はある
あれに社運をかけてくるようなセンスだから今みたいになってるというか…

323 ：774RR：2021/02/10(水) 10:08:44.34 ID:vJs4+4QQ.net

>>308
あの社長が隼乗ってるのが驚きだわ
バイク乗るイメージ全然無かったのに

324 ：774RR：2021/02/10(水) 10:22:09.45 ID:9VrWXTzB.net

220馬力はほしかったな

325 ：774RR：2021/02/10(水) 10:42:10.73 ID:PqL+qq8u.net

今乗ってる隼が概ね満足だから、これを乗り換えるとなると結構なインパクトがないと中々難しい
電子制御もまぁ今時普通のものだし、デザインも悪くはないけど凄く新しくて斬新な訳でもない。スペックの上げ幅ないどころかちょっと下げてきた。
あとは価格がどうなるかだが、上記のような理由から200万程度を望む声が多いんだろう。
いま隼乗ってるような人ならインパクト次第で300万出せる人だって相当いるだろう。

326 ：774RR：2021/02/10(水) 10:43:01.80 ID:WGtk9Xz4.net

>>320
そこまでやるほど今のスズキは悪質に見えるか？

327 ：774RR：2021/02/10(水) 10:46:20.71 ID:NuOYlNO/.net

それについては正式な国内仕様の価格が公表されるまで待ちましょう

328 ：774RR：2021/02/10(水) 10:57:22.98 ID:Goibc4CG.net

バランスフリーを搭載？なんて飛ばし記事もあったのにな

蓋を開ければ正常進化という名の機関・フレームそのまんま
170万からいくらに値上がりするのか
わからんが
死に体のスズキを救うべく電制、新デザインと綺麗な空気に30〜60万を払えるかがポイント

329 ：774RR：2021/02/10(水) 10:59:15.02 ID:SXrewS8g.net

バイクに300万も出せないわ　そもそも貧乏人向けのメーカーじゃなかったのかよ

330 ：774RR：2021/02/10(水) 11:07:26.32 ID:W9AQFrcI.net

中身が伴っていれば別に300でもいいだろ…
ハヤブサは微妙だが

331 ：774RR：2021/02/10(水) 11:09:43.16 ID:8iC8EIgd.net

KATANAを例に見るとベース車からスペック下げて50万上げてきたから電子制御付加分で60万と予想
KATANAの赤字分取り戻すために70もありえる

332 ：774RR：2021/02/10(水) 11:14:40.44 ID:d5Z4rCbm.net

近々程度の良い二代目買おうかと思ってた身からしたら220万までなら新型かなぁ

333 ：774RR：2021/02/10(水) 11:19:01.03 ID:Aud+Sdx1.net

ま、一通り売れたら来年の春くらいに
ユーザー様達のご要望により
HAYABUSA Turbo鮮烈デビュー！
とかなら笑えるがw

334 ：774RR：2021/02/10(水) 11:19:15.96 ID:fGiayWIG.net

200±10と見ておいてください

335 ：774RR：2021/02/10(水) 11:22:48.57 ID:ij5t1wc/.net

スペック下げても１４Ｒより加速が良くないと売れないだろな

336 ：774RR：2021/02/10(水) 11:27:39.37 ID:+xUAxuBw.net

立ちゴケしたらカウルバキバキになりそうね
試乗車あったとしても危険すぎて出来ないわ
新型隼の日本最速立ちゴケの栄冠はいったい誰の手に？ｗ

337 ：774RR：2021/02/10(水) 11:29:43.08 ID:2YN2409B.net

一年目買った奴の反応見てから買う

338 ：774RR：2021/02/10(水) 11:31:06.54 ID:jEZkXTdV.net

スズキ版、清水さんの誕生は近い

339 ：774RR：2021/02/10(水) 11:34:04.26 ID:AOD4dukr.net

>>336
現行と大してシートまわりは変わらないのに、新型で急に立ちゴケしちゃうの？
何故？？

340 ：774RR：2021/02/10(水) 11:38:00.41 ID:RJdJ1fmd.net

タチゴケでカウルバキバキは隼だけの話でもなかろう

341 ：774RR：2021/02/10(水) 11:45:58.99 ID:eP6Ui8yR.net

初代のスイングアームの塗装が一部剥げてきています。

このまま放置したら錆びますよね？

補修用のペン等で大丈夫ですかね？

免許取って1年未満の無知です・・・。

https://imgur.com/aFvy3Zc

342 ：sage：2021/02/10(水) 12:00:45.48 ID:NZBGmdZh.net

馬力減った分、二型より安くないと買わない！




鈴木さん、見てる？

343 ：774RR：2021/02/10(水) 12:07:05.38 ID:ij5t1wc/.net

スズキ関係者は見てるだろ

344 ：774RR：2021/02/10(水) 12:07:35.95 ID:NuOYlNO/.net

値上がりするのは確定で値上げ幅が40万か60万かってのが現状の話題
普通はマイナーチェンジの場合10万くらいなんだけどね

345 ：774RR：2021/02/10(水) 12:07:54.79 ID:9eMeyze5.net

190馬力だっけ
なら190万より高いか安いかで判断されるだろうな

346 ：774RR：2021/02/10(水) 12:16:09.75 ID:9uRSWaKN.net

スペックアップして電制必要だから詰むはわかる
スペックダウンしてるなら積む必要あるのか？今まで無くても乗れているのに

347 ：774RR：2021/02/10(水) 12:21:27.14 ID:eP6Ui8yR.net

新型ってバックギアついてないんだっけ？

クルコンとバックギアは欲しいと初代乗ってて思う。

他の電子制御はそもそも体験したこと無いから全く分かんない。

348 ：774RR：2021/02/10(水) 12:24:03.38 ID:ij5t1wc/.net

待望の新型なのに２型から乗り換えようっていう書き込みないよね
本スレなのに

349 ：774RR：2021/02/10(水) 12:28:19.37 ID:PqL+qq8u.net

外気温度計と電圧計は付いてるのか？
残り航続距離や平均燃費も表示して欲しい

ってこれ14Rに全部ついてたような、、、

350 ：774RR：2021/02/10(水) 12:33:52.23 ID:O5eSBicp.net

>>345
200は行くんじゃね？
あとはエゲレスのようにR1000Rより安いか、アメリカのように高いか

351 ：774RR：2021/02/10(水) 12:35:08.48 ID:eHMFBd46.net

>>314
スズキのコンパクトカーの販売は増え続けいるよ
日産やホンダがコンパクトカーの販売が減って、軽の販売が増加しているのとは逆の状況

352 ：774RR：2021/02/10(水) 12:37:05.65 ID:su2kxe9t.net

>>336
清〇さん、、、、

353 ：774RR：2021/02/10(水) 12:38:33.23 ID:ij5t1wc/.net

Ｋ９乗ってたから２型が出た頃から隼スレにずっと居たけど
あの頃のような賑わいがない
終わってる感じがする

354 ：774RR：2021/02/10(水) 12:39:17.92 ID:8R+L08mT.net

去年車の方のスズキの販売台数はホンダを抜いて国内2位だったな
それでもトヨタの半分くらいだけどかなり頑張っとる

355 ：774RR：2021/02/10(水) 12:42:20.27 ID:HidRjH+S.net

kizasiってまだ売ってるの？

356 ：774RR：2021/02/10(水) 12:45:22.72 ID:PqL+qq8u.net

インドでは日本車の事を全部スズキって呼ぶらしいからな
スズキは凄いんだよ

357 ：774RR：2021/02/10(水) 12:46:38.28 ID:su2kxe9t.net

>>341
一時期、錆を止めるならそれでもいいが
周囲をマスキングして厚塗りで固めた方がいいな

358 ：774RR：2021/02/10(水) 12:54:06.55 ID:NuOYlNO/.net

俺だったら経営状況が苦しい時にハヤブサは手をつけないけどな
この前作った油冷単気筒250ccエンジン利用してレブル250の後追いして
ボバースタイルのイントルーダー250でも作って、国内外で薄利多売作戦で
体力の回復を図るがなぁ・・・

359 ：774RR：2021/02/10(水) 12:54:32.44 ID:pZf0Xgmu.net

スイングアームってアルミじゃないのか

360 ：774RR：2021/02/10(水) 12:56:54.29 ID:ij5t1wc/.net

２型発表の頃このスレは４０代の人が多かったように思うけど
その人達も今や５０〜６０代
重いバイクは体力的に厳しい年代
もっと早く新型出してれば買い替え需要もあっただろうに