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スーパーカブ 70・90・100 part 89
- 1 :774RR:2021/02/14(日) 12:40:35.57 ID:skjxacUY.net
- 原付2種に分類され、オリジナルの排気量が『 70・90・100cc 』のスーパーカブのスレです。
スーパーカブ110には、専用スレがありますので、そちらに行ってください。
また50ccカブからボアアップする話も別スレでお願いします。
個人の趣味に対する悪意の書き込みと、それに過剰反応する人は徹底的にスルーで対応願います。
丸目・角目、お互いに拘りがあるでしょうけど
お互いの欠点を言い合うのではなく、良い所を尊重し合って仲良く行きましょう。
『 スーパーカブ 70・90・100 』が楽しくなる情報をお待ちしてます〜。
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スーパーカブ 70・90・100 part 88
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1605433520/
- 500 :774RR:2021/03/17(水) 07:53:19.85 ID:eupBdE3t.net
- 揚げ足クンがワラワラいるな キモイ
- 501 :774RR:2021/03/17(水) 09:22:46.17 ID:rgH//V0k.net
- タコメーター付けてたけど見ないから配線外したなあ。
道端でオッサンに「おお、タコメーターですか!どうですか!」って食いつかれたけど、
「いや、配線抜いてます、見なくなりますよ」って答えたは。
正直言って必要になるのは12000以上回るエンジン、パワーバンド狭い2スト、600cc以上の大型バイク。
- 502 :774RR:2021/03/17(水) 12:58:04.00 ID:OGAxCEiG.net
- 60km巡行で通勤してるが6000rpmだと思うといいんだかわるいんだか。。
オイル交換マメにしてっから許せってなw
- 503 :774RR:2021/03/17(水) 13:11:30.89 ID:9YxaMB23.net
- 50tのノーマルで常に全開で走ってるのが普通に数万キロ持つから気にし過ぎでは?
100万キロ走破とか狙ってるなら回転抑えて走るべきでは有るが。
- 504 :774RR:2021/03/17(水) 13:53:28.50 ID:tvCX57Cd.net
- カブにもタコつけたいけど装着場所がないんだよな
フルカバーのハンドル周りには合わないしコンビニフックのとこは
遠すぎて話にならんしモンキー用に板つけただけでカブ用ってのは買いたくない
マッチ箱みたいなデジタルのを貼り付けるかミラーのとこにアダプタで
取り付けるかがベストか
- 505 :774RR:2021/03/17(水) 13:56:03.81 ID:tvCX57Cd.net
- >>502
モンキーのボアアップでも大体回転数の上2つと速度の数字が同じくらいなのが
普通って感じだね
- 506 :774RR:2021/03/17(水) 13:59:20.82 ID:rgH//V0k.net
- >>504
あーなるほどだからオッサンが食いついてきたのか。
俺はレッグシールドの上端のところに付けてるよ。さらにメーターの直下のフォークが干渉しないあたりに
20mmの穴を開けて配線を通してる。
メーターの位置よりも配線処理がポイントになるんだろうな。カブって以外にタイトだから。
- 507 :774RR:2021/03/17(水) 23:11:02.89 ID:xr8Gmv3B.net
- リアスプロケフランジのベアリングは金属シールを使用しないと問題出るのかな?
中古で入手したホイールが金属シールタイプだった。
- 508 :774RR:2021/03/17(水) 23:21:13.98 ID:dlwU+B6I.net
- 問題は何も出ない
ゴム系シールは少しシール性能が高いが誤差
あそこは引き抜き工具いらないから交換簡単だぞ
打ち込みも安くするなら木を丸くきって当て木で打ち込めばいい
多少芯傷むけどね
疲れるけど、外周を砥石で削って打ち込みベアリング作ってもいいし
- 509 :774RR:2021/03/18(木) 01:55:49.54 ID:SQ4OTcT3.net
- ダストシールがあるから問題ないよね。
グリスニップルがあるバイクはグリスを通すために隙間があるシールドを使うことがあるけど、カブにニップルは無いし。
純正でもたぶん年式やその時々のホンダの部品調達具合によってシールドか接触シールで違うんじゃないかねえw
クランクベアリングなんて左右C3だったり片側C3だったりと、PLと無関係に適当な状態だし。
- 510 :774RR:2021/03/18(木) 09:40:46.48 ID:NMtoypnj.net
- クランクベアリングも高速型とかわかわからん説明してるやつもおるしなw
- 511 :774RR:2021/03/18(木) 12:08:04.52 ID:SQ4OTcT3.net
- >>510
C3を何か神のようなものだと思ってるんだろうなww
- 512 :774RR:2021/03/18(木) 14:29:07.20 ID:qCal6N8G.net
- テスト
- 513 :774RR:2021/03/18(木) 15:49:31.32 ID:gKQeDpnD.net
- 後輪のチェーン引きする時に左右均等にしたいけどホイールの自重とか
バネの力で偏ってしまうので手やリヤブレーキで抑え込みながらアクスルを
締め込むけどなんか他にいい方法あるかねえ
- 514 :774RR:2021/03/18(木) 15:57:53.47 ID:B5dFBAyz.net
- エンジン側のスプロケ固定ボルトの締め付けトルクって、いくつでしょうか?
- 515 :774RR:2021/03/18(木) 16:27:13.67 ID:WA3pQ5vh.net
- >>514
1.0~1.2だけど
止まるまで軽く締めて30度ぐらい締めれば良い
ほんと止まって軽くキュッぐらい軽くていい
よく締めすぎてストッパープレートなのか?正式名称は知らべんとわからん。
あれが破損するから締めすぎは不要
もし、気になるならロックタイト(高強度)でも塗って軽く締めればいい
数百回はやってるけど、軽くキュッで緩んだこともない
- 516 :774RR:2021/03/18(木) 17:20:12.25 ID:SQ4OTcT3.net
- >>513
俺のやり方だけど参考になれば。
1. 常にチェーン引きを締める方向にする。
2. 概ね調整が済みそうな段階でタイヤを後ろから軽く何度か足蹴して左右合わせする。※ここで少し緩めに調整しておく
3. アクスル周りを仮締め状態にしてチェーンの張り(の緩さ)を確認し、左右のチェーン引きを締めて張りを高くする。
要は最初からチェーンを緩めにしておいて、仮締め状態でチェーン引きを締めていくわけ。
アクスルが緩んだ状態で幾ら左右や張りを合わせても、締めたらチェーンテンション上がっちゃうでしょ。
そこでまたやり直しになっちゃうから、最初から緩めで作って仮締めして締めるということ。
- 517 :774RR:2021/03/18(木) 18:03:01.14 ID:4N6+q1sH.net
- >>513
チェーンカバー外して、チェーンとスイングアームを握ってテンションかけて締めてる
スプロケにウエスとか噛ましてテンションかけてもいい
- 518 :774RR:2021/03/18(木) 18:22:46.61 ID:YjlY9Qmr.net
- チェーンとリアスプロケに布噛ませて締める
- 519 :774RR:2021/03/18(木) 19:50:35.50 ID:B5dFBAyz.net
- >>515
ありがとう。
締めすぎ注意します。
- 520 :774RR:2021/03/18(木) 23:45:43.55 ID:nomYhVbW.net
- 上の人も書いてるが昔一通りメンテを教えてくれたバイク屋のオヤジもナット締め込むときチェーンとスプロケにウエス噛ませてテンションかけながら締めてた
- 521 :774RR:2021/03/19(金) 00:30:37.17 ID:Tn9cttx8.net
- チェーン調整は適当に手締めしてから
一番張ってる部分を少し緩めて
デカいネジを軽く締めた状態で調整する
シャフトは手締めのまま左右合わせて
全部調整できたらグルグルタイヤ回して10回転ぐらい?それで偏摩耗しててもアタリがでる
調整が終わったらエクステンションバーに23だったか?付けて50CMスピンナーハンドルでエクステンションバーをエンジン側に押し込みつつ、ぐっと45度ぐらい回す。規定トルクだとここナット舐める場合がある(汗)
これで大きなズレなく締められる
メガネやエクステンションバーなしは慣れないとズレる
チェーンに何か噛ませるのはエクステンションバーで押し込みつつ締めるのと変わらんね
ただ、チェーンカバーの形態によっては噛ませるのは面倒だからな。エクステンションバー使うのに慣れた方がええぞ、エクステンションバーも3、10、20、30みたいなセット買うとほんと楽になるから。特にジョイント機能あるの便利だぞ
- 522 :774RR:2021/03/19(金) 00:40:34.09 ID:5maGzD9u.net
- みんなで頑張っぺよまじでよ
- 523 :774RR:2021/03/19(金) 02:56:51.89 ID:73pnzS0x.net
- なんでズレるかって、チェーンアジャスターにバネ座入ってるから戻ろうとすんだよな
どの方法も、タイヤを前方に押す(引く)力を掛けながら締めるのが肝
- 524 :774RR:2021/03/19(金) 03:22:59.77 ID:mJIfg/qI.net
- バネなくても締める時に右に少し動くから最初の締まり始めが動かなければ動かんで
- 525 :774RR:2021/03/19(金) 10:00:11.16 ID:kRGmSpA2.net
- スイングアームのハの字形状がアクスル締めると伸びる
- 526 :774RR:2021/03/20(土) 15:04:09.25 ID:8U+cylG6.net
- http://imepic.jp/20210320/542220
そろそろブレーキシュー交換した方が
いいですか?
- 527 :774RR:2021/03/20(土) 15:56:42.60 ID:LOKQ9wbq.net
- メインジェット82→90にしたら最高速度伸びますか?
- 528 :774RR:2021/03/20(土) 16:06:02.75 ID:9hm5Oq/Q.net
- もうちょっと、手入れした前
- 529 :774RR:2021/03/20(土) 16:19:44.19 ID:LOKQ9wbq.net
- junkの105cc付けて、予算の関係でキャブレターはノーマルで行こうかと
ドライブスプロケットだけ16tで行こうかな
- 530 :774RR:2021/03/20(土) 16:45:25.73 ID:9hm5Oq/Q.net
- ボアアップしてキャブはノーマルでいくならマイケル・ジャクソンは
小さくせにゃならんやろ普通は
- 531 :774RR:2021/03/20(土) 18:44:16.82 ID:gbQVBQIG.net
- >>526
そこ以外がやばい
- 532 :774RR:2021/03/20(土) 19:37:21.45 ID:2r81YQE2.net
- チェーンアジャスターガバガバやん
- 533 :774RR:2021/03/20(土) 19:44:11.73 ID:O2J6A+RW.net
- >>526
その前に頭のネジを締め直した方がいい
- 534 :774RR:2021/03/20(土) 20:03:11.82 ID:LOKQ9wbq.net
- >>530
Sir.線
マイケルジャクソンって何ですか?
- 535 :774RR:2021/03/20(土) 23:55:08.10 ID:h82PagKI.net
- MJでしょ
- 536 :774RR:2021/03/21(日) 00:08:37.76 ID:t2weyMzR.net
- ポーウ!!ダッ
- 537 :774RR:2021/03/21(日) 12:02:26.44 ID:NDRE+Vlq.net
- >>533
座布団3枚w
- 538 :774RR:2021/03/21(日) 16:11:27.04 ID:ym9QXsGR.net
- ダブルシート用リアキャリに、アイリスオーヤマボックスを装着したら、テールランプとリアウィンカーがリアボックスに隠れて危険になりますか?
- 539 :774RR:2021/03/21(日) 16:44:05.50 ID:O//VivWE.net
- >>538
横方向後ろ方向から装着状態が見えないとアウト
- 540 :774RR:2021/03/22(月) 08:11:49.79 ID:BkPSCS0v.net
- いまでもクリーニング屋のオッサンがウインカー、テールみえない仕様で走ってんのたまにみるな
- 541 :774RR:2021/03/22(月) 09:32:10.92 ID:Pimr/2ZU.net
- 整備不良になりますか?
- 542 :774RR:2021/03/22(月) 09:50:37.46 ID:ypvKA71M.net
- ジェットの奥のパーツ逆に付けてないかもチェック
- 543 :774RR:2021/03/22(月) 09:52:52.24 ID:HSQpfS6m.net
- 車検が有るクラスではないし保安基準も厳密には決まって無さそうだが、大型トラック等に追突されるからハイマウントストップランプくらいは装備した方が良いね。
- 544 :774RR:2021/03/22(月) 10:19:29.30 ID:+xT4Oqc8.net
- 違反になるならないじゃなくて
考え方を安全か視認性が高いか
そうやって考えられたらいいのにね
- 545 :774RR:2021/03/22(月) 10:50:18.88 ID:HSQpfS6m.net
- バイクの世界では違反にならなければ良いと小さいウインカーやテールランプでナンバープレートも目立たない様に隠すと言う方向のカスタムが偉いとされてるが、冷静に考えると危険だからな。
- 546 :774RR:2021/03/22(月) 11:11:29.49 ID:fpOHnhuq.net
- 隠すのが偉い風潮あるの?
そんなのやって喜んでるのはハレ珍だけでは?
- 547 :774RR:2021/03/22(月) 11:29:17.02 ID:+xT4Oqc8.net
- まあカスタムには国産外車に関わらず
余計なモノを外す、目立たなくする
これは昔からあるスタイルだね
- 548 :774RR:2021/03/22(月) 11:37:28.36 ID:HSQpfS6m.net
- ショーモデルと実際に公道を安全に走れる車両では違うんだが、カッコいいのが優先で安全性何ソレ?ってライダー多いよな。
- 549 :774RR:2021/03/22(月) 11:39:42.72 ID:0OQs0Emk.net
- >>545
メーカー製の認証通ってるウインカーならいいけど、認証が無いかフェイクでめっちゃ暗い中華パーツ使うからなあw
車検だと認証が無い時点で即ダメ出しされるんだけど、そもそもなぜ灯火類に厳しいのか考えた方がいいよね。ホント。
250cc以下の違法灯火はどんどん取り締まって欲しいくらい。
- 550 :774RR:2021/03/22(月) 11:46:51.26 ID:0OQs0Emk.net
- >>548
3Dレンダリングで作ったような画像を見てカッコいい!欲しい!って思ってる人が多いのは事実。
よく見ると奇跡の一枚のような、唯一かっこよく見える固定角度しかない。
シートはつま先も届かないほど高く、保安部品は無く、なにやらおかしいところが沢山で、
「ハンドルほとんど切れないじゃんこれwwww」ってのばっかり。
雑にサブフレーム作ってシート載せてて、古いフレームは臭いものとしてカバーして隠してる。
タイでは手棒溶接で雑にくっつけて、スラグも取らずにそのままペンキを手塗り。
シートベースはベニヤ板を使う。マジで。昔タイのピリオン持ってたけどそれも木を使ってたw
そういう改造なんて誰にでも出来るんだよな。
派手なことしつつ、合法なロードゴーイングかつ綺麗に収めることが出来る人間なんて世界に一握りしかいない。
- 551 :774RR:2021/03/22(月) 14:55:57.35 ID:mSpBXWWG.net
- >>540
インスタで頻繁に見掛けるキャノピーみたいな特大の箱積んでる人のは
完全にあかんのとちゃうか?といつも思うけど取り巻きは何も言わんのかな
>>545
『もとのデザインデッサンにはミラーもウインカーも無いからこれが正しい』
と言われたことあるわ
- 552 :774RR:2021/03/22(月) 15:06:30.14 ID:EKJs+z97.net
- ナンバー横に付けたり灯火類小ちゃくしたり見づらいとこにミラー付けたり必死だな
- 553 :774RR:2021/03/22(月) 15:13:14.25 ID:Dz0In/vZ.net
- Uberカブキチ、バックに水曜どうでしょうステッカー貼って背負ってたw
とことんバカww
- 554 :774RR:2021/03/22(月) 18:45:43.11 ID:0nhyu3aX.net
- 1.60のリムに2.50タイヤを組んだものと1.40リムに2.50タイヤとでは、乗り心地、機能的にどう違うでしょうか?
現在、ノーマルリムで、アルミリム変更を考えてます。
とりあえず手持ちの2.50タイヤを入れて、将来的に2.75タイヤをと考えてます。
- 555 :774RR:2021/03/22(月) 18:51:58.31 ID:0OQs0Emk.net
- >>554
1.6と1.4が選べるならダントツで1.6。乗り心地も転がり抵抗も違う。
アルミリムってレーシングボーイ?買うなら大同にしとけよ。
- 556 :774RR:2021/03/22(月) 23:53:08.80 ID:rAZeTrgJ.net
- >>555
乗り心地のいい理由は?
- 557 :774RR:2021/03/23(火) 00:26:00.77 ID:AkAwYHP2.net
- HA-02のデカドラムのホイール
なかなか中古で売ってない
- 558 :774RR:2021/03/23(火) 04:17:01.37 ID:9bbY1/eq.net
- 新品のがええよ
- 559 :774RR:2021/03/23(火) 09:41:57.33 ID:dINXsE4s.net
- >>556
基本的にエアボリュームが少し増えるのと、ウォールに無理が無くなるから。
タイヤの適正範囲内で可能な限り広いリムを使う方が良い。2.75まで考えてるなら特に。
なお転がり抵抗が減るのはトレッド接地面がタテではなくヨコに広がるのが理由。
やってみれば分かるが、リムの重さの差よりもこれらのメリットが断然勝る。
- 560 :774RR:2021/03/23(火) 10:18:52.82 ID:RxVEY62J.net
- エアボリュームだな
- 561 :774RR:2021/03/23(火) 11:27:10.23 ID:i/1Vfevx.net
- 2.75入れると少し外径でかくなるから車高も変わるよ
- 562 :774RR:2021/03/23(火) 11:29:50.07 ID:rLy8EWdt.net
- インシュレーターに付いてるOリング押さえのポッチ4ヵ所て
なんのためにある?
1.7o径Oリングなんぞ特殊すぎて2oのフッ素リング使ってる。
もちろん嵌らんのでニッパでOリングに切り欠き作って使うんだが
ポッチそのものをリューターで取り去っても問題ない?
「あれはこれこれこういう意味があるんだよ」というかた、
落下防止以外の理由がありましたら教えてください。
- 563 :774RR:2021/03/23(火) 11:38:45.56 ID:dINXsE4s.net
- >>562
落下防止だから問題ないよ。むしろいい情報ありがとうw
- 564 :774RR:2021/03/23(火) 11:42:34.38 ID:E5n3aTeL.net
- 554です。
皆さん、有難うごさいます。
1.60にします。
安物アルミリム(純正スポーク、ニップル)にしようかと思ってましたが、やめたほうがよいですかね?
- 565 :774RR:2021/03/23(火) 12:07:58.72 ID:dINXsE4s.net
- >>564
安物はダメ。リムの形をした産業廃棄物。
DID買っとけば結果として安くつく。幸い武川もJA用をセットで出してくれてるし。
RKエキセルでもいいけど少し高いし、装着するとやたら細く見えるデザインだから俺は嫌い。
- 566 :774RR:2021/03/23(火) 14:22:57.10 ID:z2KSOZKm.net
- >>562
Fサスのフタ?
あれは新品は凹んでないから作業の落下であってるかと
凹みない新品のまま付けるのはコツがある。
あとあそこのOリング重要なので正規品使うこと。グリスアップしないならそれでいいけど、グリスアップするなら正規品で密閉化するべき。
グリスアップしてフタもグリス少し付けるだけでノーメンテ2万qしても新品同様の場合もある。
取り付ける時はサスのゴムにもグリス塗ってね。脱着が簡単になるw
- 567 :774RR:2021/03/23(火) 17:20:06.23 ID:bwcKe/W5.net
- エアクリーナの交換なんて一度もしてないけどやってる?
- 568 :774RR:2021/03/23(火) 17:29:17.39 ID:dINXsE4s.net
- >>566
サスじゃないと思うぞ
- 569 :774RR:2021/03/23(火) 17:29:33.66 ID:dINXsE4s.net
- >>567
一度もやったことないわ
- 570 :774RR:2021/03/23(火) 17:55:13.53 ID:4qFpx+eW.net
- カブ入手した時
クッソ汚くて明らかにメンテしてない感じのエアクリーナー新品に交換したけど何も体感効果無かったわ
- 571 :774RR:2021/03/23(火) 19:04:44.98 ID:934rZFzG.net
- すいません素人です
アドバイスお願いします
オイル交換は何キロくらいでするのが
いいのでしょうか?
少しサビが付いてきたので磨きたいのですが
皆さんはどんなふうに錆び取りをしているのでしょうか?
アドバイスよろしくお願いします
m(_ _)m
- 572 :774RR:2021/03/23(火) 19:18:48.50 ID:dINXsE4s.net
- >>571
交換サイクルは取扱説明書に書いてある
- 573 :774RR:2021/03/23(火) 19:49:42.59 ID:eKE1jYTK.net
- >>571
売れてるメンテナス本買えば?
- 574 :774RR:2021/03/23(火) 20:00:14.81 ID:W6UT7K5t.net
- まだそんなに走ってないから交換したことないけど還元されたブローバイで
ドロドロになってそうやな…ホース抜いてやろうか
- 575 :774RR:2021/03/23(火) 23:04:25.81 ID:RxVEY62J.net
- サビとオイル交換は関係ねーだろ?
オマエ大丈夫? 笑笑
- 576 :774RR:2021/03/23(火) 23:13:45.84 ID:DqBnUPDc.net
- >>575
質問が2つあることに気付かないのはアスペルガーかな?
- 577 :774RR:2021/03/24(水) 00:59:03.90 ID:gd00rnN6.net
- そもそも90はオイル減りまくるから、最低2000km毎にチェックしないとダメやぞ。
ピストン&リングクリアランスが大きいらしく微妙にオイル上がりし続ける。
だから悲しいことに中華ボアアップピストン入れたらオイルが減らなくなるの
- 578 :774RR:2021/03/24(水) 06:34:44.50 ID:wLauDHLl.net
- >そもそも90はオイル減りまくるから、最低2000km毎にチェックしないとダメやぞ。
それならオイルチェックはもっと小まめに必要だろ、2000Km走れば交換だな。
- 579 :774RR:2021/03/24(水) 06:49:51.66 ID:ZxAkUDFv.net
- 1000km毎で交換してるよ
- 580 :774RR:2021/03/24(水) 07:58:39.53 ID:PjpBySI6.net
- 90は新品シリンダーで組んだのは
1万q走行しても1000q毎でオイル消費ほぼ0だぞ?
レベルゲージで計測不能という意味な
ただ、ロングストロークだから少しでも傷むとブローバイからオイルが大量に流れる
それでもかなり傷んでも2000qはLまで猶予はあるね。
- 581 :774RR:2021/03/24(水) 08:03:38.91 ID:POqc+nVh.net
- 春になったのでオイル交換したらコーヒー牛乳が大量に出てきた。
おかしいな、秋にオイルを入れたはずなのに。
- 582 :774RR:2021/03/24(水) 08:08:57.96 ID:PjpBySI6.net
- おめでとう乳搾り
ピストンリングだけなら安いな
- 583 :774RR:2021/03/24(水) 11:35:03.56 ID:gd00rnN6.net
- >>578
「それなら」が示すところがよく分からんけど俺が言ってるのは”最低”2000kmな。
指定の3000kmじゃレベル下限を切る可能性があるからな。
- 584 :774RR:2021/03/24(水) 11:35:20.59 ID:5av12Foj.net
- オイルチェックは乗車前に毎回やってますよ。灯火類のチェックやタイヤの空気圧、摩耗亀裂損傷なども合わせて。
- 585 :774RR:2021/03/24(水) 11:37:59.34 ID:gd00rnN6.net
- >>580
俺のは新車から乗ってるけど減りは早かったよ。まぁ往復4〜12kmくらいのチョイ乗りでしか使ってなかったからな。
冷えるエンジンだから使い方次第かもね。
- 586 :774RR:2021/03/24(水) 12:31:02.42 ID:nvpPBpka.net
- 年間1000kmレベルだからオイル交換は春の風物詩
- 587 :774RR:2021/03/24(水) 13:08:05.39 ID:+KXb8WSl.net
- 一リットル缶で、交換する。
豆にチェックして、残りを継ぎ足し継ぎ足しする。
缶が空になったら、交換する。
山を走ると、かなり減るよ。
- 588 :774RR:2021/03/24(水) 14:37:22.86 ID:Ala8x2a1.net
- 新車で買って2000キロで交換しようと思いながらも1500キロくらいで
1年経ってしまったので取り敢えずオイル交換しようと思ったら
300mlくらいしかオイルが出てこなかったな
- 589 :774RR:2021/03/24(水) 15:41:28.11 ID:MwKZ+rSI.net
- ほんとにいるんだ、継ぎ足し厨ってw
- 590 :774RR:2021/03/24(水) 16:15:57.60 ID:i51PZFge.net
- え?旧車とか車でもオイルの継ぎ足しは常識だし
特に横型なんてギアオイルも兼ねてるんだから普通に継ぎ足すでしょ?
ブローバイの意味わからないの?
- 591 :774RR:2021/03/24(水) 16:21:44.03 ID:GVZgTPqF.net
- 継ぎ足ししつつ交換頻度下げるのは常識だぞ
あと純合成オイルは使わないも
フラッシングも同様で無知がフラッシングすると早く壊れる
- 592 :774RR:2021/03/24(水) 16:25:31.02 ID:ZxAkUDFv.net
- 基本は1リットル缶買って交換
600mlかな?使用して交換
400ml余る
山道走ったりして減って来たら余りの400mlを
少しずつ継ぎ足す
余りのオイルがなくなったら
ドレンから排出してオイル交換
そんな感じ?
- 593 :774RR:2021/03/24(水) 16:38:36.41 ID:gd00rnN6.net
- >>589
SSで使ってるモービル1の廃油をSR500に使って、そのオイルをカブの継ぎ足し用に使ってるわw
まぁSSは3000km以内交換になるし、そこからSRもプラス2000km、んでカブで消費する頃にはトータル6000km使用程度。
カブのオイルなんてのはまず入っているかどうかが大事で、どんないいオイルでもレベル以下にしてたらアカンわな。
- 594 :774RR:2021/03/24(水) 16:50:05.69 ID:GVZgTPqF.net
- 完全に新品で組んでも鉱油を使う必要があるのはすり減り対策だからな
- 595 :774RR:2021/03/24(水) 16:59:32.10 ID:VQi4YnYD.net
- 毎度800mlほど交換してるな
きちんとエンジン暖めて車体傾けてキックキックしてる
ボアアップしてるせいかオイル減らない
- 596 :774RR:2021/03/24(水) 17:07:14.98 ID:4NLxhrT5.net
- うちのカブ号も20年以上の継ぎ足しの歴史がある
- 597 :774RR:2021/03/24(水) 17:07:58.51 ID:4NLxhrT5.net
- >>593
均等に愛してやれよw
- 598 :774RR:2021/03/24(水) 17:13:32.92 ID:i51PZFge.net
- >>593
凄い格差w
性癖かよw
- 599 :774RR:2021/03/24(水) 17:56:48.29 ID:6/DGbR1L.net
- 農機具に入ってた古いガソリンを軽トラに放り込んで消費、みたいな感じか
- 600 :774RR:2021/03/24(水) 18:13:08.28 ID:3WACIEDR.net
- 貧乏臭ぇ
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