ベンリィ CD50/90･50S/90S･CL50 スレ41

1 ：774RR：2021/03/02(火) 19:06:39.40 ID:fpnHllVB.net

”生産終了”になったベンリィ50〜90シリーズを語るスレです

(絶版・製品ニュース)
ベンリィCD50/90
ttp://www.honda.co.jp/news/1998/2980220-1.html
ベンリィ50S/90S
ttp://www.honda.co.jp/news/1998/2980220-2.html
ベンリィCL50
ttp://www.honda.co.jp/news/1997/2970328b.html

(ファンサイト)
- Benly Freak -
ttp://benly.main.jp/

前スレ
ベンリィ CD50/90･50S/90S･CL50 スレ39
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1462182816/
ベンリィ CD50/90･50S/90S･CL50 スレ40
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1490950958/

456 ：774RR：2022/02/13(日) 16:51:45.44 ID:wuvw9OqV.net

>>455
ヤングマシンの新車発売情報はほとんど裏取りがあるって
ホワイトベースの二宮さんが云ってた
うちのおばあちゃんにも聞いたけど知らんって

457 ：774RR：2022/02/13(日) 16:57:01.24 ID:YL/MZNRM.net

>>456
信憑性ゼロじゃねーか

458 ：774RR：2022/02/13(日) 17:20:06.16 ID:nwRxhCyK.net

ガンダムは関係ないだろ…

459 ：774RR：2022/02/15(火) 18:06:08.67 ID:ErEiUS5T.net

>>452
コンロッドとベアリングは教えていただいたTKRJでセット品を注文することにしました
CD90のパーツリストを入手し、コンロッドのニードルベアリングサイズは3種類もありました
自分にはサイズ選びがシビアすぎで、このあたりの要因でN型以降はクランクシャフトアッセンブリになったのかなと想像してます
部品は今でも全て純正が出ました

別件で、コンロッドのガタからピストンが首振りした模様でシリンダーに傷が結構入っていました
ボーリング前提で、同じTKRJのオーバーサイズピストンを発注しようと考えています
純正は廃盤でした

最後に、実はこれが今もっとも頭を悩ませている問題です
メインシャフトに虫食いがありました
純正は廃盤で、あれこれ探すもヤフオクの中古くらいしかないようです
キタコの12Tは5速用なので合わないでしょうね
なにか良い互換性情報はありませんでしょうか？
質問ばかりですみません

https://imgur.com/a/Zox3Vax

460 ：774RR：2022/02/15(火) 21:58:11.88 ID:w0rESWA5.net

>>459
うーん
タイカブのメインシャフトは12Tなので
流用できそうかな？
ミゾの位置が違うので
加工しないといけないかもしれません。

そもそもタイカブメインシャフトの
新品が出るのか怪しいけど。

CD90のメインシャフトは三年前に廃盤に
なってるし・・・（廃盤前価格6588円）

461 ：774RR：2022/02/15(火) 22:52:02.75 ID:EBvLgntG.net

中古エンジン買いまくれ

462 ：452：2022/02/16(水) 09:02:05.04 ID:oEOkG5v3.net

CD90の人はミッション廃番でどこも四苦八苦してますな〜
で
残念ながらメインシャフトの交換できるものは
某板でも話になって　手持ちの資料やアセアン系・南米系を探ってみても
ギア比の関係で出てこないね〜
勝利100も1速はカブ50の4速と同じ
11/35だし(だから1次減速はロングにふってある）
英雄系も然り
んじゃ良110(リターン)や波で唯一の2次マニュアルクラの波100Z(ニューロータリー)だと
クラッチアウターの取り付け位置が違うから　クラッチカバー含めて一式交換が必要
タイカブのメインも同様に　クラッチアウターの取り付け位置が違う
いわゆるタイカブのメインシャフトは機種・部品番号・生産地を変えながら
まだある(ただし日本の夢店からは出ない）

残念ながらオクで神待ちするしかないのかな〜

463 ：774RR：2022/02/16(水) 19:07:53.14 ID:HWmqez/M.net

459です
おっしゃるとおり、ミッション系のほうが入手しづらいとは盲点でした
482さんほど博識の方がオク待ちというのなら、それが最良だと思ってる次第です
今出品されている1万強のものがありますが、果たして買えるかどうか
カムシャフトのベアリング納期が4月上旬なので、エンジン塗装も追加してできるところまで修復を続けていこうと思います
毎度、感謝です！
週末、ピストン発注などサイズ合わせに再び内燃機関屋に足を運んでみようと考えています

464 ：774RR：2022/02/16(水) 22:55:49.58 ID:o72QG3jn.net

462です
463>>氏
こんばんは

写真は拝見させていただきました
確かにかなーり痛んでますね
いまオクで出ているのは良さそうですね
ご予算もあるので、無事落札できればですが…
もし落札できなかったら　また書き込んでくだされ

ピストンも廃番ですか
ここからは私の見解ですが
これはカブ90でもおなじ話が上がりました
たぶんボアアップすると
排気量が上がっちゃって　ナンバーが黄色のままだとマズイので
日本での販売を止めたと思っています
メーカーとしても　そのまま乗り続けるられると脱税幇助と
当局から突っ込まれますから(笑)
ちなみに90のオーバーサイズは　20年まで海外で販売されていました
で
どうせなら　私は47mm→50mmに90シリンダーでボアアップしちゃいます
知り合いが90シリンダーをガリガリに焼きつきさせてことがあったので
ちょうどタイカブの50mmピストンの持っていたので　思い切ってボーリングに
出しちゃいました
90シリンダーでもスカートが約1mm残って　ケースボーリングも当然不要
1ﾏｿkm以上乗りましたが　とくに問題はなかったですね〜
もちろん97ccできちんと申請して　ピンクにしましたけど
ヘッドは90のまま
キャブも90ノーマルのPB16からスタートして
PB18やPC20　PE24とかいろいろ試しましたね
マフラーはノーマルヘッド・ノーマルキャブで97ccなら
タイカブ前期で充分ですね

465 ：774RR：2022/02/27(日) 08:36:47.70 ID:U1Xyq4IU.net

お疲れさまです、コンロッド修復の現状報告です

メインシャフトをプロショップに持ち込んで相談してみました
可能であれば交換が望ましいと言われたものの、純正部品なら使えなくはないとのことでした
12Tは1速と始動用のギアらしく、特に始動を丁寧にするよう言われました
具体的には圧縮上死点を過ぎてからキックするのがギアに負担がかからず良いとのことでした
部品が廃盤であることを伝えると、これもか、というような表情が印象的でした

タイカブのシリンダーも互換性があるのですね、なかなか素晴らしいです
今回はボーリングすることにしました
内燃機屋さんにあれこれ相談して、コンロッド交換やカムシャフトのベアリング交換など
3つの作業締めて16kから20kの予算で行ってもらえるようです
ピストン1.0はパーツリストでも最大サイズなので、これが最後の延命といったところでしょう
TKRJだとピストンの在庫はSTDと1.0のみで、当面再生産しないと回答を得ました
日本をあちこち走った思い入れのあるエンジンなので、最後まで付き合っていきたいと考えているところです

466 ：774RR：2022/02/27(日) 09:08:41.50 ID:U1Xyq4IU.net

ここからは余談です

ヤフオクのトランスミッションは最終的に35k円と予算オーバーでした
狙っていた中古エンジンも74k円と撃沈、送料含めると車体を買ったほうが安上がりになることも
カブ90のHA02Eへの載せ替えも検討しましたが、こちらも90は似たように玉数が少なく高額ですね
50k円くらいで状態の良いものがあればいいのですが

にっちもさっちもいかなくなった奥の手として、中華エンジンに載せ替えることを検討しています
https://www.monkeyparts.net/product-list/203
中華とはいえ車体に新品で載せることができるエンジンがあるというのは魅力的です
90�t4速自動遠心は良さそうに思えます、クラッチ操作もいらず散歩用にはベストかなと
信頼性から国産が良いのですが背に腹は代えられませんね
4月にベアリングが届くのでそれまでは塗装したりとちょこちょこやっていきます
あいだ空きますがまた報告させていただきます

467 ：774RR：2022/02/27(日) 10:58:47.10 ID:ZtZgZg2U.net

>>465　氏
>>466　氏

おつかれさまです
>>464　です
また　ご報告　ありがとうございました

私もミッション
ウォッチしてました
最後にドドンと35Kの爆上がり　「ありゃー」となりまして
心配しておりました
いやー今回の爆上がり　いろいろ揃っていたのが　要因ですね
おいらはM4ギア・C4ギアも貴重なギア比だと思いますね
泰蕪の場合は　4速のギア比は0.958で　これは世界スタンダート　良110も同じ
対してCD90の4速のギア比1.043　3速によせてあるので　ある意味貴重
猿のミッションも　猿Rのようにクロスは欲しがっているので　爆上がりしてますね
さらにCD90互換のリターンシフトドラムも去年ついに廃番だから　今回の爆上がりの原因かと思います

ちなみに良110の4速ギアは　CD90みたいに専用4速ギアと違って　タイカブの4速ギアについている
シフトドラムストッパーとスプリングを外して　4速ギアとカラーだけにしてるんですよ
それで108ccのパワーを受けいるので　結構丈夫みたいですね

>中華エンジンに載せ替えることを検討しています
そうですね
貴重なエンジンが致命傷を負う前に　温存したほうが良いですね
あと　車体関連の細かい部品がチラホラなくなってきているとか　聞きます
詳しくは書きませんが　今のうちに傷んでいる部品は　調べてみたほうが良いかもしれませんね

468 ：774RR：2022/03/27(日) 21:20:17.51 ID:NYnSepZ1.net

保守
ひと月書き込み無し
便りがないのは良い便り

469 ：774RR：2022/03/27(日) 22:50:32.83 ID:PHjwlCCg.net

こないだ初めて1000円超えた

470 ：774RR：2022/03/27(日) 22:51:15.73 ID:PHjwlCCg.net

ガソリンね

471 ：774RR：2022/03/27(日) 23:01:05.42 ID:B2qtJvkQ.net

もう1年CD90に乗っていない
エンジン掛かるだろうか

472 ：774RR：2022/03/30(水) 20:29:12.01 ID:WdRlW2hf.net

部品もちらほら届きました
ちょこちょこエンジン組み立てていこうと思います
上がってきたコンロッド、見事にベアリングが粉砕していました
不思議と上部のほうが削れてました
https://imgur.com/a/EjNkiV7

473 ：774RR：2022/03/30(水) 21:42:30.93 ID:rk+fy2lj.net

深夜ドラマにハライチ岩井のCD90出てた

474 ：774RR：2022/03/31(木) 20:51:00.80 ID:VvLIHQl5.net

色塗ったよ
https://imgur.com/a/vtOkPm5

475 ：774RR：2022/04/12(火) 04:56:01.66 ID:72j5llKB.net

CD125のスレってもう無いんですか？

476 ：774RR：2022/04/12(火) 13:04:48.37 ID:TboCfJlH.net

横型エンジンと違って拡張性に欠けるからな
タマ数少ないし話題も無いし車体価格も高いしで絶滅寸前

477 ：774RR：2022/04/22(金) 20:56:35.19 ID:w23gLYNI.net

明日、CL50もらいに行く。納屋保管の不動車。

478 ：774RR：2022/04/23(土) 06:44:53.27 ID:o8CCYxjt.net

貰ったら画像上げてね

479 ：774RR：2022/04/27(水) 21:32:22.76 ID:SrXtsm5n.net

CL50の純正ドリブンスプロケット廃盤なんだな。
みんな交換するときどうしてるの？できれば43T(420)の純正と同じ丁数がいいんだけど。おすすめ教えて。

480 ：774RR：2022/04/27(水) 23:29:19.99 ID:Ew7djCGF.net

定番キタコ、ちょいこだわりサンスターかザム

481 ：774RR：2022/04/28(木) 09:44:05.73 ID:1ZlYKoDp.net

武川のカブ用30T使ってるけどCLは違うのかな？
部品の廃盤はこれからどんどん多くなるので代替できないものは確保しておくといい

482 ：774RR：2022/04/28(木) 11:25:44.23 ID:PcWmPHTa.net

30Tってぬわわ�`超え仕様でしょ

CDとCLだとCLはリアが1丁大きい（CD42、CL43）だった気がするけど
モノとしてはネットでCD/CLとか書いてある汎用品でOK

483 ：774RR：2022/04/28(木) 12:11:15.76 ID:+IbVzCFz.net

>>480
シルバーがいいからできればキタコではなくサンスターがれいいかな。とおもったらサンスターのラインナップにCL50はフロントのみしか販売してなかった。ザムもフロントのみ(リアは受注生産)

484 ：774RR：2022/04/28(木) 12:15:22.39 ID:+IbVzCFz.net

>>482
現行新品の420 43Tはキタコのみってことかな。

485 ：774RR：2022/04/30(土) 15:40:24.38 ID:Qh5LSUon.net

CLもCDも鉄カブも共通でしょ

486 ：774RR：2022/05/08(日) 20:44:41.79 ID:3Q+BfnEq.net

近所のバイク屋にCD90のフルノーマル、35000kmが15万円で売ってたのですが、これは買いでしょうか。
ずっとCD90を探してたので欲しいのですが、スレの人たちの話を見てると修理部品手に入りにくいのかなとか思っちゃいます。
CDのエンジンなら35000kmはまだまだ全然なんともないですか？

487 ：774RR：2022/05/09(月) 04:24:34.81 ID:g5+vIDtD.net

欲しいなら買っちゃいな
完全ノーマルの純正パーツのみで維持なんて事を考えなければ問題ない
そうなると普通のバイク屋は面倒見てくれない可能性が高いので自分で弄れるようになるか店を探すかした方がいい

488 ：774RR：2022/05/09(月) 08:49:57 ID:/Se6l61Q.net

今の相場を考えれば妥当だと思う
キャブとエアクリーナーを繋ぐパイプに亀裂がないか要確認
ここは部品出ないし、社外は加工が大変なので
CD90なら部品はある程度でるので、あとはヤフオクなんかも見ておきたい
整備を覚えるなら最適だと思う

489 ：774RR：2022/05/11(水) 16:25:29.23 ID:S59RjEEA.net

距離が短くて年月は経っているし、使われ方や保方方法でも変わるので走行距離が全てではないけど
１５は今の流れだとまぁ妥当、納得できる状態なら。

部品なんて気にしなくていいよ、ベンリィだもん
エアクリのパーツがなければパワーフィルターにすればいいし
エンジンが直せないなら中華エンジン載せちゃえばいい

と言って簡単にできるものではないけど、
そのくらいの気持ちでいいと思う

490 ：774RR：2022/05/11(水) 18:50:14.63 ID:mRlPGKpH.net

CL50後期型のキャブ(PB3AB)だけどエアースクリューがD型なのでマイナス型に変えたいけど品番とかわかる？16016-gbf-840かな？

491 ：774RR：2022/05/12(木) 00:01:07.70 ID:RnZTxP8C.net

CL50の初期のならそれで合ってると思うけど、エアスクリュー単品でも2000弱すると思うし
まるごとCD50純正でも買ったほうがよくね？

492 ：774RR：2022/05/12(木) 05:47:16 ID:cnU5eot1.net

バイク屋で外してマイナス掘ってもらう

493 ：774RR：2022/05/12(木) 14:34:53.74 ID:BwM7UOhz.net

エアスクリューに穴ほってM3くらいのネジ穴作って
そこにネジはめて溶接なり永久ネジロックなりで固める

と手で調節できていいよ

494 ：774RR：2022/05/13(金) 17:19:36.50 ID:alt2Wd/j.net

>>486です。CD90買っちゃいました。
タンクのエンブレムからおそらく87〜92年に生産されたもので、年式のわりにはエンジンにもマフラーにもサビがなく良い状態で保管されてたものと思われます。

タンクは表面のクリアーが剥げてたのでそのうちエイプのタンクとかに交換してオシャレにしたい…
シートは小さな裂けがあったのでそのうち交換するかロングシートに交換したいなど妄想を膨らませております。

エイプのタンクは同じものなはずなので、加工とかせずにポン付けできますよね…？

495 ：774RR：2022/05/13(金) 18:07:21.11 ID:tQAQZjje.net

>>494
FI用を買わんようにな

496 ：774RR：2022/05/13(金) 19:52:13.30 ID:ZGxgJHmG.net

購入おめ
キャブ時代のAPEタンクつくよ
シートなんかはアウトスタンディングにあるよ

497 ：774RR：2022/05/15(日) 01:18:51.83 ID:C+QaApPf.net

>>494
自分は逆にエイプにＣD50タンク付けてレトロ風にしてる

498 ：774RR：2022/05/15(日) 14:11:17.80 ID:u2NlH+XQ.net

CD50/90のタンクって断面逆さま凹型じゃないっすか
てことは上から見て右のほうの側に入った燃料が左側にある燃料出口(？)にいかないから実際のタンク容量って公称の6Lより少なくなる？

それとも中で右から左に行くような仕掛けある？

499 ：774RR：2022/05/15(日) 19:24:57.33 ID:2MlBVEIT.net

>>498
同じこと思った
右から左の仕掛けはないのでサイフォンじゃないですかね

500 ：774RR：2022/05/16(月) 09:34:22.87 ID:Ez3DQqJS.net

タンク外して下から見ればわかるけど、あの左右の境目的なのは
まっすぐじゃなくてバイク後方側から前方側に斜めになっていて、
後方側は繋がってる
バイクに取り付けるときの角度でぴったり全部流れてくる

というのも丁度週末タンク洗ってたんだけど、
ちょっと残った水が出し切れなくてね。エアがあればいいんだけど
ひっくり返したりゆっさゆっさしたりして、音もしないしもう出し切っただろうと車体につけたら
まだ水が出てくるんで、やっぱ取り付け角度がベストなんだなって思ったよ

501 ：774RR：2022/05/16(月) 20:58:49.48 ID:w47Tc04R.net

エイプタンクの質問の奴は何もレスしてこないな
最早新参に細々教える必要もないな

502 ：774RR：2022/05/16(月) 23:00:14.77 ID:mn9qZK5g.net

バイクを買ってすぐの週末でうっきうきで遊び倒していることでしょうよ
程度が悪くないならすぐに色々手を入れることもなかろうし

503 ：774RR：2022/05/17(火) 01:16:19.56 ID:0OZm04V4.net

>>500
CD50に関してはフレームに被せるように載せるので前後通して底は逆U字型
前後で傾斜はあるので幾分低い方に流れることはあってもやはり残る
錆び取りとタンクライナー塗装の為に外した
ただ片側に燃料が残る設計にはしないはずなのでよく分からないけどそうなのかな

504 ：774RR：2022/05/17(火) 03:37:21.91 ID:n4+0rX8K.net

洗うときに全部出るか試してみ〜
ちなみにタンクコーティングはマジでおすすめしない

505 ：774RR：2022/05/17(火) 19:38:09.84 ID:9lXh5N1i.net

高い車種だとタンクの低い部分を繋ぐパイプがあったりしますね
うちのCD50の場合、ガス欠しかけたときにコック側に車体倒したら少しだけ走れたことあります
結局すぐにリザーブ入れましたけど

506 ：774RR：2022/05/17(火) 20:14:58 ID:SrhljRYK.net

>>505さんの体験&ネットで調べた感じだと、タンク右側にはやはりガソリン溜まってしまうようで…
これは車体倒さないと左側にはいかないみたいだから、タンク容量の正味は5〜5.5Lくらいになるのかしらね

507 ：774RR：2022/05/18(水) 13:46:56.67 ID:HwCfcYNE.net

リザーブのままスッカラカンになるまで走ったことあるけど
そのあと給油したら6ℓ入ったぞ
もちろん傾けたりしてない

508 ：774RR：2022/05/22(日) 21:57:38.69 ID:EOipCLez.net

CL50のエアクリーナーどうやって外すの？キャブにつながる象の鼻みたいなの切断しないと無理ぽいんだけど。
うまくやる方法教えて。

509 ：774RR：2022/05/23(月) 04:21:41.55 ID:xNXEhyyF.net

ggrks

510 ：774RR：2022/05/23(月) 11:57:23.68 ID:u0DnFehx.net

>>509
ククレカレー？

511 ：774RR：2022/05/23(月) 12:53:43.19 ID:C3JPGBaQ.net

象の穴とエアクリボックスの丸筒はひっぱれば離れるよ
問題はそこから先、というかエアクリに関しては「気合でひっぺがす」「気合で戻す」以外に言えることがない

512 ：774RR：2022/05/23(月) 19:58:48.83 ID:H8ZcSO9A.net

>>511
ありがとう。気合いでいく。

513 ：774RR：2022/06/02(木) 15:20:04.41 ID:20duR0+k.net

うちのCL50のバッテリーが弱ってるみたい

バッテリーレス化するか、新しいバッテリー買うか迷ってる

514 ：774RR：2022/06/03(金) 07:52:59.99 ID:a7oNnH/q.net

バッテリーレスってなんか意味あるの？

515 ：774RR：2022/06/03(金) 12:16:34.54 ID:kWmet6Xj.net

バッテリーが無くなる

516 ：774RR：2022/06/03(金) 17:27:02.86 ID:V9nJ6Aqg.net

バッテリー純正指定じゃなきゃそんなに高くないし新品買えば？

517 ：774RR：2022/06/04(土) 16:19:34.17 ID:PW//XDaO.net

そうですね
Amazonとかなら2000円ぐらいだし、自分で買って交換しちゃおうかな

518 ：774RR：2022/06/09(木) 17:16:32.85 ID:zbFEiLWi.net

CL50にJAZZの6Vエンジンてポンでつきますかね?

519 ：774RR：2022/06/09(木) 19:09:18.08 ID:+DI6elQg.net

さすがにV6エンジンはサイズ的に無理だろ

520 ：774RR：2022/06/09(木) 21:42:51.42 ID:D757k9sz.net

チェーンラインが合わないよ
ジェネカバーも合わないよ

521 ：774RR：2022/06/15(水) 08:32:41.72 ID:0MT9PauL.net

まぁ当スレは出荷台数なりの閑古鳥ですな。ホンダもパーツをすぐ整理するわな。

522 ：774RR：2022/06/15(水) 11:48:51.11 ID:rXTvUevT.net

田中商会のエンジン載せるしかないか

523 ：774RR：2022/06/15(水) 21:18:07.37 ID:dp7E9mc/.net

90エンジンがないなら50をボアアップすればいいじゃない

524 ：774RR：2022/06/15(水) 23:12:54.68 ID:qUR9h0NN.net

ボアアップはやる楽しさはあるけど割には合わないと思う
ライトボアアップ以上だと腰下も見なきゃならなくなるし、部品代と工具代or工賃で高騰しててもCD90エンジン買えちゃう
寿命は確実に縮むしね
ノーマルヘッドノーマルカムの75で我慢出来るならコスパ良いと思う

525 ：774RR：2022/06/16(木) 11:33:19.42 ID:qdtIBHrY.net

ボアアップだとクランクがもたないし
クランクシャフトのカウンターウェイトも軽いから振動がでるし
パワーあげようとするとケースがもたないし
奥が深いよな

526 ：774RR：2022/06/16(木) 11:46:47.05 ID:0HLOv5JV.net

CD50はミッションがタイカブレシオだからラッキーなもんで、50ベースにストロークアップすれば安価にフツーに使えるエンジンが作れる。
普通のストローカーなら振動は出ません。むしろ減る。

527 ：774RR：2022/06/19(日) 23:07:52.15 ID:b44J3PaR.net

>>521
これからは部品不足で維持できなくなるなりますかね？

528 ：774RR：2022/06/20(月) 09:11:31.79 ID:HxqMHyKj.net

>>527
シンプルだから維持できるよ。外装系、つまりCDの場合はサイドカバーが消える程度。タンクはApeがある。
あとブレーキケーブル消えるから流用が必要になる。
CL50なんてドマイナーに輪をかけてるので酷くて、ケーブル注文したら間違った寸法が来たから返品したことがある。
俺が指摘したので（今パーツが出れば）直ってるかもしれないが。
基本的にパーツが消えやすいのはCLみたいなやつと、転売目的とか恐怖心で確保する輩がいる車種。

529 ：774RR：2022/06/20(月) 22:53:17.13 ID:fbyxVdLP.net

部品生産以上に中古や社外品の流通量の多さからまだ10年20年は問題ないっしょ
問題は自分で出来ない人、ドリームは生産終了したバイク・部品はとことん対応してくれない
街のバイク屋は減る一方なので大変かもね

530 ：774RR：2022/06/21(火) 11:12:41.49 ID:eI4txQ0B.net

>>527
よほどの理由がなければおすすめはしない
予算が許せばカブの新車のほうがいいよ

531 ：774RR：2022/06/21(火) 13:24:12 ID:0stht+g0.net

>>529
中古が多いのは奇跡なのでこれからぐっと減ると思うよ。実際ここ5～6年で基幹部分は壊滅しつつある。
CD50は90の方が圧倒的人気で、50側のパーツ互換性の情報不足すぎてモンゴリ連中が相手にしてないってのが大きいわな。

532 ：774RR：2022/06/22(水) 13:05:26.90 ID:jiifw3GK.net

今年からホンダドリーム系統のバイク欲しいと思ってるけどこれからの維持はベンリィより厳しそうだなあ。

533 ：774RR：2022/06/25(土) 09:53:44 ID:y0h+uKVB.net

ここはc72とかは話題にして良いの？

534 ：774RR：2022/06/25(土) 11:34:28 ID:BjL93F8T.net

>>533
ダメ。それはドリームであってベンリィではないし排気量や基本エンジン形式からして違うじゃん。
ベンリィとドリームってマジ全然ちゃうぞコラ

535 ：774RR：2022/07/03(日) 17:10:20 ID:uvqeXSKM.net

マレーシアかどっかでCD70って作ってるみたいだけど
それの部品使えないのかな？
ネットで売ってる安物CDタンク（少し容量大きい）ってそれのだったりして

536 ：774RR：2022/07/03(日) 22:41:08 ID:adWYvVDd.net

安物安物CDタンクに関しては、中華の嘉陵70(JH70)のものだと思うよ

もしかしたらパーツ共用してたりするのかもね

537 ：774RR：2022/07/07(木) 07:19:10 ID:afheItHX.net

CD90のシングルシートがびりびりなんだけれど
アウトスタンディングも在庫ないみたいだしなぁ
さてどうすべ

538 ：774RR：2022/07/07(木) 08:23:26 ID:XUyJWlzv.net

>>537
んなもんシート表皮張りなおせばええやんか

539 ：774RR：2022/07/07(木) 16:02:22 ID:7r/y/jCL.net

荷台不要ならダブルシートおすすめ

540 ：774RR：2022/07/07(木) 22:49:42 ID:afheItHX.net

ダブルシートのほうが尻・腰を動かせて楽なのかな

541 ：774RR：2022/07/08(金) 05:37:50 ID:nMBCm5h4.net

座り心地は単座の圧勝

542 ：774RR：2022/07/08(金) 07:08:00 ID:brjWrctq.net

あら　そうなのか

543 ：774RR：2022/07/08(金) 21:55:55 ID:7qFwg8H4.net

そうかなあ
前後好きな位置にポジション取れるので楽だよ
一度試してみれば？

544 ：774RR：2022/07/11(月) 00:10:36 ID:yJhtlA2X.net

無駄に純正中古が高いロングシートならともかく
純正シングルシートはオクで2000円くらいで買えない？

ダブルシートはスタイリッシュだけど座り心地悪いよね

545 ：774RR：2022/07/13(水) 21:25:15 ID:vXam7ntc.net

CD70、パキスタンで作ってるみたいだな、アトラス・ホンダ？
外装以外使えそうなんだが
どっかで輸入してくんないかな

546 ：774RR：2022/07/13(水) 22:10:13 ID:kX0Pke0W.net

>>545
お前がやるんだよ

547 ：774RR：2022/07/14(木) 08:14:32.51 ID:JKzc0aRz.net

YouTubeでCL50を検索するとベトナムとかアジアの動画が大量に出てくるけど、向こうではCL50が流行ってるのかな？

548 ：774RR：2022/07/17(日) 22:51:16 ID:hNzhRqKw.net

CL50にかぎらずベトナムやパキスタンでCD系全般がマニア需要あるみたい。
専用掲示板とかも見るよ。おかげでタイリプロ部品も出てる訳だけど……
ヤフオクとかも張り付いてると日本人じゃなさそうな感じの同じ質問（即決直接取引）がちらほらあるよ。

549 ：774RR：2022/07/21(木) 15:14:25.06 ID:j7rclFNk.net

cd50sの全波整流化ってカブ系の動画完コピでいけますか？

550 ：774RR：2022/07/21(木) 21:15:10 ID:zkUtHDiQ.net

昔やったな。うろ覚えだけど

ジェネレーター配線加工
レギュレートレクチファイア交換
ウィンカー逆流防止＆リレー交換

全直流化なので灯火類もLEDにしないとアイドリングでバッテリ持ち出しだったような
中速域の回転になると明らかにグリップヒーターの効きがよかった
結局、クラシックな見た目と耐久性を考えて元に戻した
元の純正ジェネレーターはとっておいて、別途入手することをすすめる
ミツバ製のものは高いし、復元用にとっておきたい

551 ：774RR：2022/07/21(木) 23:19:31.29 ID:pOPUiY3B.net

なんかジョルノクレアのレギュレーターが必要だった気がするな
全波整流化関連の参考サイトはジオシティーズが多くて皆消えちゃったんだよね……

552 ：774RR：2022/07/21(木) 23:19:31.38 ID:pOPUiY3B.net

なんかジョルノクレアのレギュレーターが必要だった気がするな
全波整流化関連の参考サイトはジオシティーズが多くて皆消えちゃったんだよね……

553 ：774RR：2022/07/22(金) 05:02:13.34 ID:weUzCbRa.net

やはり大事な事か

554 ：774RR：2022/07/22(金) 09:38:54 ID:UA6FKR1F.net

アーカイブ残さなかったヤフーはホンマクソ。
うちは黎明期から取引してたけど2015年に電通に支配されてカネしか見ないゴミに成り下がった。
電通と双璧を成す媒体を目指してたのにな。
チラ裏ごめん。

555 ：774RR：2022/07/22(金) 11:07:28 ID:VMjNzndc.net

当時はまだ中華レギュレーターは少なくてジョルノクレアが鉄板だったよな
発進時に抵抗を減らすため一時的に発電を減らす変態制御だった
浜崎あゆみがCMしてたっけな