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ベンリィ CD50/90・50S/90S・CL50 スレ41
- 498 :774RR:2022/05/15(日) 14:11:17.80 ID:u2NlH+XQ.net
- CD50/90のタンクって断面逆さま凹型じゃないっすか
てことは上から見て右のほうの側に入った燃料が左側にある燃料出口(?)にいかないから実際のタンク容量って公称の6Lより少なくなる?
それとも中で右から左に行くような仕掛けある?
- 499 :774RR:2022/05/15(日) 19:24:57.33 ID:2MlBVEIT.net
- >>498
同じこと思った
右から左の仕掛けはないのでサイフォンじゃないですかね
- 500 :774RR:2022/05/16(月) 09:34:22.87 ID:Ez3DQqJS.net
- タンク外して下から見ればわかるけど、あの左右の境目的なのは
まっすぐじゃなくてバイク後方側から前方側に斜めになっていて、
後方側は繋がってる
バイクに取り付けるときの角度でぴったり全部流れてくる
というのも丁度週末タンク洗ってたんだけど、
ちょっと残った水が出し切れなくてね。エアがあればいいんだけど
ひっくり返したりゆっさゆっさしたりして、音もしないしもう出し切っただろうと車体につけたら
まだ水が出てくるんで、やっぱ取り付け角度がベストなんだなって思ったよ
- 501 :774RR:2022/05/16(月) 20:58:49.48 ID:w47Tc04R.net
- エイプタンクの質問の奴は何もレスしてこないな
最早新参に細々教える必要もないな
- 502 :774RR:2022/05/16(月) 23:00:14.77 ID:mn9qZK5g.net
- バイクを買ってすぐの週末でうっきうきで遊び倒していることでしょうよ
程度が悪くないならすぐに色々手を入れることもなかろうし
- 503 :774RR:2022/05/17(火) 01:16:19.56 ID:0OZm04V4.net
- >>500
CD50に関してはフレームに被せるように載せるので前後通して底は逆U字型
前後で傾斜はあるので幾分低い方に流れることはあってもやはり残る
錆び取りとタンクライナー塗装の為に外した
ただ片側に燃料が残る設計にはしないはずなのでよく分からないけどそうなのかな
- 504 :774RR:2022/05/17(火) 03:37:21.91 ID:n4+0rX8K.net
- 洗うときに全部出るか試してみ〜
ちなみにタンクコーティングはマジでおすすめしない
- 505 :774RR:2022/05/17(火) 19:38:09.84 ID:9lXh5N1i.net
- 高い車種だとタンクの低い部分を繋ぐパイプがあったりしますね
うちのCD50の場合、ガス欠しかけたときにコック側に車体倒したら少しだけ走れたことあります
結局すぐにリザーブ入れましたけど
- 506 :774RR:2022/05/17(火) 20:14:58 ID:SrhljRYK.net
- >>505さんの体験&ネットで調べた感じだと、タンク右側にはやはりガソリン溜まってしまうようで…
これは車体倒さないと左側にはいかないみたいだから、タンク容量の正味は5〜5.5Lくらいになるのかしらね
- 507 :774RR:2022/05/18(水) 13:46:56.67 ID:HwCfcYNE.net
- リザーブのままスッカラカンになるまで走ったことあるけど
そのあと給油したら6ℓ入ったぞ
もちろん傾けたりしてない
- 508 :774RR:2022/05/22(日) 21:57:38.69 ID:EOipCLez.net
- CL50のエアクリーナーどうやって外すの?キャブにつながる象の鼻みたいなの切断しないと無理ぽいんだけど。
うまくやる方法教えて。
- 509 :774RR:2022/05/23(月) 04:21:41.55 ID:xNXEhyyF.net
- ggrks
- 510 :774RR:2022/05/23(月) 11:57:23.68 ID:u0DnFehx.net
- >>509
ククレカレー?
- 511 :774RR:2022/05/23(月) 12:53:43.19 ID:C3JPGBaQ.net
- 象の穴とエアクリボックスの丸筒はひっぱれば離れるよ
問題はそこから先、というかエアクリに関しては「気合でひっぺがす」「気合で戻す」以外に言えることがない
- 512 :774RR:2022/05/23(月) 19:58:48.83 ID:H8ZcSO9A.net
- >>511
ありがとう。気合いでいく。
- 513 :774RR:2022/06/02(木) 15:20:04.41 ID:20duR0+k.net
- うちのCL50のバッテリーが弱ってるみたい
バッテリーレス化するか、新しいバッテリー買うか迷ってる
- 514 :774RR:2022/06/03(金) 07:52:59.99 ID:a7oNnH/q.net
- バッテリーレスってなんか意味あるの?
- 515 :774RR:2022/06/03(金) 12:16:34.54 ID:kWmet6Xj.net
- バッテリーが無くなる
- 516 :774RR:2022/06/03(金) 17:27:02.86 ID:V9nJ6Aqg.net
- バッテリー純正指定じゃなきゃそんなに高くないし新品買えば?
- 517 :774RR:2022/06/04(土) 16:19:34.17 ID:PW//XDaO.net
- そうですね
Amazonとかなら2000円ぐらいだし、自分で買って交換しちゃおうかな
- 518 :774RR:2022/06/09(木) 17:16:32.85 ID:zbFEiLWi.net
- CL50にJAZZの6Vエンジンてポンでつきますかね?
- 519 :774RR:2022/06/09(木) 19:09:18.08 ID:+DI6elQg.net
- さすがにV6エンジンはサイズ的に無理だろ
- 520 :774RR:2022/06/09(木) 21:42:51.42 ID:D757k9sz.net
- チェーンラインが合わないよ
ジェネカバーも合わないよ
- 521 :774RR:2022/06/15(水) 08:32:41.72 ID:0MT9PauL.net
- まぁ当スレは出荷台数なりの閑古鳥ですな。ホンダもパーツをすぐ整理するわな。
- 522 :774RR:2022/06/15(水) 11:48:51.11 ID:rXTvUevT.net
- 田中商会のエンジン載せるしかないか
- 523 :774RR:2022/06/15(水) 21:18:07.37 ID:dp7E9mc/.net
- 90エンジンがないなら50をボアアップすればいいじゃない
- 524 :774RR:2022/06/15(水) 23:12:54.68 ID:qUR9h0NN.net
- ボアアップはやる楽しさはあるけど割には合わないと思う
ライトボアアップ以上だと腰下も見なきゃならなくなるし、部品代と工具代or工賃で高騰しててもCD90エンジン買えちゃう
寿命は確実に縮むしね
ノーマルヘッドノーマルカムの75で我慢出来るならコスパ良いと思う
- 525 :774RR:2022/06/16(木) 11:33:19.42 ID:qdtIBHrY.net
- ボアアップだとクランクがもたないし
クランクシャフトのカウンターウェイトも軽いから振動がでるし
パワーあげようとするとケースがもたないし
奥が深いよな
- 526 :774RR:2022/06/16(木) 11:46:47.05 ID:0HLOv5JV.net
- CD50はミッションがタイカブレシオだからラッキーなもんで、50ベースにストロークアップすれば安価にフツーに使えるエンジンが作れる。
普通のストローカーなら振動は出ません。むしろ減る。
- 527 :774RR:2022/06/19(日) 23:07:52.15 ID:b44J3PaR.net
- >>521
これからは部品不足で維持できなくなるなりますかね?
- 528 :774RR:2022/06/20(月) 09:11:31.79 ID:HxqMHyKj.net
- >>527
シンプルだから維持できるよ。外装系、つまりCDの場合はサイドカバーが消える程度。タンクはApeがある。
あとブレーキケーブル消えるから流用が必要になる。
CL50なんてドマイナーに輪をかけてるので酷くて、ケーブル注文したら間違った寸法が来たから返品したことがある。
俺が指摘したので(今パーツが出れば)直ってるかもしれないが。
基本的にパーツが消えやすいのはCLみたいなやつと、転売目的とか恐怖心で確保する輩がいる車種。
- 529 :774RR:2022/06/20(月) 22:53:17.13 ID:fbyxVdLP.net
- 部品生産以上に中古や社外品の流通量の多さからまだ10年20年は問題ないっしょ
問題は自分で出来ない人、ドリームは生産終了したバイク・部品はとことん対応してくれない
街のバイク屋は減る一方なので大変かもね
- 530 :774RR:2022/06/21(火) 11:12:41.49 ID:eI4txQ0B.net
- >>527
よほどの理由がなければおすすめはしない
予算が許せばカブの新車のほうがいいよ
- 531 :774RR:2022/06/21(火) 13:24:12 ID:0stht+g0.net
- >>529
中古が多いのは奇跡なのでこれからぐっと減ると思うよ。実際ここ5~6年で基幹部分は壊滅しつつある。
CD50は90の方が圧倒的人気で、50側のパーツ互換性の情報不足すぎてモンゴリ連中が相手にしてないってのが大きいわな。
- 532 :774RR:2022/06/22(水) 13:05:26.90 ID:jiifw3GK.net
- 今年からホンダドリーム系統のバイク欲しいと思ってるけどこれからの維持はベンリィより厳しそうだなあ。
- 533 :774RR:2022/06/25(土) 09:53:44 ID:y0h+uKVB.net
- ここはc72とかは話題にして良いの?
- 534 :774RR:2022/06/25(土) 11:34:28 ID:BjL93F8T.net
- >>533
ダメ。それはドリームであってベンリィではないし排気量や基本エンジン形式からして違うじゃん。
ベンリィとドリームってマジ全然ちゃうぞコラ
- 535 :774RR:2022/07/03(日) 17:10:20 ID:uvqeXSKM.net
- マレーシアかどっかでCD70って作ってるみたいだけど
それの部品使えないのかな?
ネットで売ってる安物CDタンク(少し容量大きい)ってそれのだったりして
- 536 :774RR:2022/07/03(日) 22:41:08 ID:adWYvVDd.net
- 安物安物CDタンクに関しては、中華の嘉陵70(JH70)のものだと思うよ
もしかしたらパーツ共用してたりするのかもね
- 537 :774RR:2022/07/07(木) 07:19:10 ID:afheItHX.net
- CD90のシングルシートがびりびりなんだけれど
アウトスタンディングも在庫ないみたいだしなぁ
さてどうすべ
- 538 :774RR:2022/07/07(木) 08:23:26 ID:XUyJWlzv.net
- >>537
んなもんシート表皮張りなおせばええやんか
- 539 :774RR:2022/07/07(木) 16:02:22 ID:7r/y/jCL.net
- 荷台不要ならダブルシートおすすめ
- 540 :774RR:2022/07/07(木) 22:49:42 ID:afheItHX.net
- ダブルシートのほうが尻・腰を動かせて楽なのかな
- 541 :774RR:2022/07/08(金) 05:37:50 ID:nMBCm5h4.net
- 座り心地は単座の圧勝
- 542 :774RR:2022/07/08(金) 07:08:00 ID:brjWrctq.net
- あら そうなのか
- 543 :774RR:2022/07/08(金) 21:55:55 ID:7qFwg8H4.net
- そうかなあ
前後好きな位置にポジション取れるので楽だよ
一度試してみれば?
- 544 :774RR:2022/07/11(月) 00:10:36 ID:yJhtlA2X.net
- 無駄に純正中古が高いロングシートならともかく
純正シングルシートはオクで2000円くらいで買えない?
ダブルシートはスタイリッシュだけど座り心地悪いよね
- 545 :774RR:2022/07/13(水) 21:25:15 ID:vXam7ntc.net
- CD70、パキスタンで作ってるみたいだな、アトラス・ホンダ?
外装以外使えそうなんだが
どっかで輸入してくんないかな
- 546 :774RR:2022/07/13(水) 22:10:13 ID:kX0Pke0W.net
- >>545
お前がやるんだよ
- 547 :774RR:2022/07/14(木) 08:14:32.51 ID:JKzc0aRz.net
- YouTubeでCL50を検索するとベトナムとかアジアの動画が大量に出てくるけど、向こうではCL50が流行ってるのかな?
- 548 :774RR:2022/07/17(日) 22:51:16 ID:hNzhRqKw.net
- CL50にかぎらずベトナムやパキスタンでCD系全般がマニア需要あるみたい。
専用掲示板とかも見るよ。おかげでタイリプロ部品も出てる訳だけど……
ヤフオクとかも張り付いてると日本人じゃなさそうな感じの同じ質問(即決直接取引)がちらほらあるよ。
- 549 :774RR:2022/07/21(木) 15:14:25.06 ID:j7rclFNk.net
- cd50sの全波整流化ってカブ系の動画完コピでいけますか?
- 550 :774RR:2022/07/21(木) 21:15:10 ID:zkUtHDiQ.net
- 昔やったな。うろ覚えだけど
ジェネレーター配線加工
レギュレートレクチファイア交換
ウィンカー逆流防止&リレー交換
全直流化なので灯火類もLEDにしないとアイドリングでバッテリ持ち出しだったような
中速域の回転になると明らかにグリップヒーターの効きがよかった
結局、クラシックな見た目と耐久性を考えて元に戻した
元の純正ジェネレーターはとっておいて、別途入手することをすすめる
ミツバ製のものは高いし、復元用にとっておきたい
- 551 :774RR:2022/07/21(木) 23:19:31.29 ID:pOPUiY3B.net
- なんかジョルノクレアのレギュレーターが必要だった気がするな
全波整流化関連の参考サイトはジオシティーズが多くて皆消えちゃったんだよね……
- 552 :774RR:2022/07/21(木) 23:19:31.38 ID:pOPUiY3B.net
- なんかジョルノクレアのレギュレーターが必要だった気がするな
全波整流化関連の参考サイトはジオシティーズが多くて皆消えちゃったんだよね……
- 553 :774RR:2022/07/22(金) 05:02:13.34 ID:weUzCbRa.net
- やはり大事な事か
- 554 :774RR:2022/07/22(金) 09:38:54 ID:UA6FKR1F.net
- アーカイブ残さなかったヤフーはホンマクソ。
うちは黎明期から取引してたけど2015年に電通に支配されてカネしか見ないゴミに成り下がった。
電通と双璧を成す媒体を目指してたのにな。
チラ裏ごめん。
- 555 :774RR:2022/07/22(金) 11:07:28 ID:VMjNzndc.net
- 当時はまだ中華レギュレーターは少なくてジョルノクレアが鉄板だったよな
発進時に抵抗を減らすため一時的に発電を減らす変態制御だった
浜崎あゆみがCMしてたっけな
- 556 :774RR:2022/07/23(土) 14:19:08.89 ID:RvzZG9z5.net
- CL50にCD50のハブ(ホイール)って合わないんでしたっけ?
- 557 :774RR:2022/07/23(土) 16:39:05.09 ID:pfX1K2Z6.net
- 品番調べてみれば?
- 558 :774RR:2022/07/23(土) 18:48:33.30 ID:bjmtJr6K.net
- >>549
です。回答していただいた方ありがとうございます割と簡単そうなのでやってみます
- 559 :774RR:2022/07/23(土) 21:34:27.67 ID:4KB7+iec.net
- ホイールは同じでタイヤだけ違ってたんじゃないかな?
90のパーツリストで良ければ調べられる
- 560 :774RR:2022/07/24(日) 00:28:30.30 ID:FFOrgnA0.net
- CD50 タイヤ 2.25 17 2.5 17
CL50 2.75 17 2.75 17
ホイールの太さはCD50の方が細い
アクスルシャフトの長さも違うのでカラーの長さも変わってくる
無理やり締めれば行けるのでしょうか
アクスルシャフトの径は同じでドラムブレーキもそのまま使える
なんとか使うことはできるような気がしますが
- 561 :774RR:2022/07/24(日) 00:59:23 ID:bRe75e4o.net
- あなたはCLが手元にあって、CDのホイールを使いたいってことでいいのかな?
CDは年式が幅広いから一概には言えないけど、CLが売られてた頃のCD50純正ハブとは品番が違うね
どんな原因で何をしたいか具体的に書けば調べ易い
パーツリスト持ってないならネットでも見られるぞ
https://www.cmsnl.com/honda-motorcycles_model2/
- 562 :774RR:2022/07/24(日) 08:43:09.33 ID:DQp4tKVT.net
- たぶんカブと同じでドラムパネルの適合が異なるってことだと思う。ハブ自体が似て非なる全く違うってやつ。
CL50も当時モノととリバイバル版があるのでそれも異なるのでは。
こういうのは現物が無いと駄目だし、俺だったら二個その場にあるなら速やかにリムを組み替えるけど
- 563 :774RR:2022/07/24(日) 09:57:10.62 ID:Upn7vSEZ.net
- CLの部品も手に入りずらくなってるのかな??
- 564 :774RR:2022/07/24(日) 11:40:06.59 ID:DQp4tKVT.net
- >>563
再販CLの話だったら機能維持部品は手には入るけど現実無理げーだよ。
何が無理って、ブレーキケーブル頼んだら寸法間違ってるってのがあったから。
平成のパーツ大統合の時に無茶苦茶なことをしでかしたらしい。
- 565 :774RR:2022/07/24(日) 11:52:44.39 ID:HNWGCujj.net
- CL50はFアクスルシャフト12mmじゃないっけ?
CD50,90は10mmだわさ
- 566 :774RR:2022/07/24(日) 16:59:23.27 ID:6h7HKWRW.net
- 556の質問主です
amebaでベンリィの違いまとめブログ書いてる人によるとフロントアクスルシャフトがCDが10でCLが12なんですよね
ということは故にCLのアクスルシャフトにCDのドラムハブが入らないということになりますよね皆さん?
リアも同様にサイズ違うのかな?
手元にCLのパーツリストとサービスマニュアルあります。CLのアクスルシャフトのフロント44301-GCV-J00でリア42301-GCV-J00
ハブの部品番号がどれなのか矢印見てもわかりません
ちなみに私がやりたいと思ってること書きます
サビサビの現所有CLの足回りを変えようと思っています。
新品アルミリム(純正より幅広)、新品スポーク&ニップル、新品ブロックタイヤ(純正より幅広)があります。
車両は現在通勤で使う為なるべく今のホイールを外して作業したくないので、別でハブさえ用意できればホイールが組めると考えた次第です。
肝心なハブは某所でCDのものが出品されているので今回の質問に至りました。
- 567 :774RR:2022/07/24(日) 17:20:45 ID:hYSEn/y4.net
- >>566
自分も前後18インチ化するためにカブ110プロ用のフロントハブを流用した
純正の前後ホイールは17インチのブロックタイヤを組んだがまだ未使用だなw
ちなみにカブ110プロ流用だとスピードメーターケーブルも必要
- 568 :774RR:2022/07/24(日) 18:04:50.67 ID:fsk6jMFL.net
- どこがどう違おうが、加工すればつくんじゃね?
そのままとか組み替えだけであれこれ苦労したくない。
ダメな箇所それぞれ加工すればいい。
俺はそんなスタンス。
- 569 :774RR:2022/07/24(日) 18:07:05.55 ID:bRe75e4o.net
- 鉄カブの90はフロント12mmアクスルシャフトだったと思う
リアの径はよくわかんないけど、スイングアームごとなら付くはず
- 570 :774RR:2022/07/24(日) 18:14:04.93 ID:bRe75e4o.net
- ちょっと頑張れば1日でできるだろうから、その為にわざわざ中古部品揃えるのはもったいない気もするよ
不安ならフロントだけで1日掛けてもいいんじゃないかな
それかCD50の中古ホイール買って、分解組み立ての練習してみては?
- 571 :774RR:2022/07/24(日) 18:57:18.92 ID:DQp4tKVT.net
- ハブが手元になるなら組み替えた方が安価で早い。
アルミリムのERDを調べて自転車の計算サイトでスポークの長さを計算するか、鉄リムとの差分を測って
スポークの長さをそのぶんだけ増減すればいい。
どうしても分からない場合はフェイスってところに電話して相談しながらスポークオーダー。
リム組み替え(ホイール流用も含む)って知能かお金かのどちらかを要するので、本当に必要かどうかを
天秤にかけて無理そうならやめとけ。
あとドラムパネルの2mmの差は拡張すればいける。元々鉄を鋳込んであるし穴の強度に余裕はある。
カブ90の大径ドラムはストッパーの位置が異なるから流用できません。
- 572 :774RR:2022/07/25(月) 16:17:56 ID:XHlnie66.net
- CLのケーブル類まじでどうすりゃいいのこれ?
- 573 :774RR:2022/07/25(月) 18:56:50.44 ID:aHV7uLit.net
- >>572
注文して長さ違ったら報告して正しいやつを探させればいい。
俺が文句付けたから直ってる可能性もある。
- 574 :774RR:2022/07/25(月) 20:09:27 ID:XHlnie66.net
- >>573
CL用と謳って売ってるところが一切無いんだけどその文句付けた販売先を教えてください
- 575 :774RR:2022/07/25(月) 21:33:04.31 ID:aHV7uLit.net
- >>574
ホンダ純正
- 576 :774RR:2022/07/26(火) 12:10:02.98 ID:J1dSZTIM.net
- 90S乗りへのケーブルメモ
アクセル、ブレーキ、タコは少し長いものの、CD90用が付く
クラッチだけはレバー側の形状が異なるので、武川のアダプター(00-02-0213)を使う
その際、ゴムブッシュとロックナットを1つ外す
- 577 :774RR:2022/07/26(火) 18:47:27 ID:T52NGg9L.net
- そうそう、クラッチは異なるんだよね確か。似てても意外と互換性が低い。
- 578 :774RR:2022/07/28(木) 17:32:22 ID:a2X+LEhP.net
- 2年前にボロボロで買ったcl50全バラにしてからやっと昨日完成して走ってみたんだけど
リアブレーキペダルステップより下がり気味で踏みにくいんですがデフォ?
サービスマニュアルの写真と見比べてもそんなに違いないような気が
曲がってもいないきがします
- 579 :774RR:2022/07/28(木) 17:36:14 ID:a2X+LEhP.net
- おまけにボコつきまくりでエアスクリュー回そうと思ってよく見たらマイナスドライバーで回せるような形状じゃなくて回せないんだがこれ
例えると○のほんの一部だけ切断したような形です
こんなエアスクリューありますのん?
- 580 :774RR:2022/07/28(木) 18:33:38 ID:qS/vQYPN.net
- ステップが曲がってるんだよそれ。
あとエアスクリューはD型って言って、弄り防止でそういうことになってる。専用ドライバーがある。
それ再販版のCL50でしょ。
- 581 :774RR:2022/07/28(木) 18:36:13 ID:BAlRA/lL.net
- 今の状態でリアブレーキは効くの?
D型のエアスクリューは専用工具があるよ
- 582 :774RR:2022/07/28(木) 20:00:29 ID:D/TBA38E.net
- D型スクリューはストレートの小さい方が使いやすい。
- 583 :774RR:2022/07/28(木) 20:53:10 ID:7gPjdRxe.net
- ブレーキシューが摩耗してないか矢印で確認
ブレーキは基本ステップより結構下で動作するよ
調整は知ってるとおもうがスプリングのナットを締めこむ
ブレーキライトスイッチも要チェック
- 584 :774RR:2022/07/28(木) 22:57:12 ID:0Mhnmbkv.net
- みなさんありがとうございます
ブレーキシューの摩耗はまだ矢印には重ならないので余裕ありでした
曲がってるとはショックですね
D型のエアスクリューは初めて知りました!
- 585 :774RR:2022/07/28(木) 23:11:36 ID:qS/vQYPN.net
- >>584
後ろから見りゃ曲がってるかは分かるだろ。
ステップバー自体は2500~3500円だから、もし曲がってたら交換しとき。
- 586 :774RR:2022/08/05(金) 11:30:17 ID:5MtBmplZ.net
- 再販CL50はCT110の部品を流用したものだからそっち探した方が早い
https://jp.mercari.com/item/m34121929917
ところで、この出品者はいつまでインチキ刻印をするのだろうか
前は星マーク刻印して海外ホンダのだとか言い張っていたけど
中華ケースの刻印削ってホンダアルファベット風刻印しているけど微妙に違うのでバレバレだよな
そもそもこんな通し番号ないんだしさ
- 587 :774RR:2022/08/05(金) 13:30:40 ID:lBPBYDED.net
- >>586
そもそも刻印を晒す必要あるんだろうか
- 588 :774RR:2022/08/05(金) 20:25:38 ID:Pa3GZXk0.net
- CDも部品供給怪しいのか90買って遊ぼうかと思ったけどめんどいからやめとこ
- 589 :774RR:2022/08/05(金) 21:13:26 ID:GlCB3OAt.net
- Z系なんかでは刻印偽装あるけど、カブ系のエンジンでもあったんだ
ホンダが部品さえ出してくれればいいのに
- 590 :774RR:2022/08/05(金) 21:58:49 ID:lBPBYDED.net
- Zは偽打刻のケースだろ。Z1のケースをZ2に打刻するやつ。ケースの出所は北米。
「掴まされた」って大騒ぎ。モノは同じだから打刻の違いでしか無いのにね。もちろん車検も通る。
もう市場にそんなにZ2ケースがあるわけないのにホンマもんのアホ集団だからな。
- 591 :774RR:2022/08/05(金) 23:13:49 ID:wyavlfXO.net
- 純正原理主義者ならカブでもCDでも大騒ぎするだろw
- 592 :774RR:2022/08/06(土) 07:09:22 ID:p10XrwK5.net
- 初代モンキーあたりならともかくCD90のケース買って「ケースが一桁番台だから価値がある」とかねぇしw
ネジ一本まで純正に拘るよりももっと異常な世界じゃねーかな。
そもそもケースの打刻がフレーム打刻番号と大きく離れてる時点で載せ替えしたことは分かるわけだし、
だったらZ1ケースは同じものだから拘る必要ない。
普通なら「定番のケース流用して修理しました」で終わるレベル。
逆に言えば、ケースにしか由来を示す名前が無いということはZ2のケースだけ買ってZ1のパーツを移植
する嘘つきが出てくるわけで、なんなら半ば素直に「元はZ2ですが純正パーツでZ1同等のボアアップして
ます」くらい言って価値を上げることも出来る。
Z1掴まされた!って動画も観たけど、車検のこと気にしてる時点でド素人だし、もうおかしな世界になってると言える。
騙し合いが行き過ぎて疑心暗鬼の世界なんだろうけど、騙す側はもちろん吊り上げたい側にもええカモだw
ただ問題はこういう馬鹿な考えが他のどーでもいい車種にまで飛び火すること。
リコールレベルの欠陥持ってるのを定番の改良とかしたら「オリジナルじゃない」って言われるとか辛すぎ。
- 593 :774RR:2022/08/06(土) 16:09:36 ID:JCkrmIHL.net
- ↓はい次
- 594 :774RR:2022/08/07(日) 02:35:41 ID:GDfOQoaV.net
- 初期z1 と初期z2、貰えるならz1貰うわ
- 595 :774RR:2022/08/07(日) 03:22:10 ID:y7LmgXki.net
- z1とz2なら排気量大きいz1の方が良いに決まってる
z2なんてゼッツー言いたいだけだろ
- 596 :774RR:2022/08/07(日) 09:05:51 ID:F9Q3Ug0a.net
- そりゃあいララとかのせいだから
クソ漫画だが
- 597 :774RR:2022/08/07(日) 14:29:09 ID:YVJPy3yQ.net
- ていうかオリジナルがz1だしね
企画段階では750ccだったからその時のボアストロークで造ったz2もオリジナルとも言えなくはないけど
- 598 :774RR:2022/08/07(日) 17:18:27 ID:/AHST6lb.net
- Zのはなしは他所でやってくれ
- 599 :774RR:2022/08/07(日) 18:13:53 ID:F9Q3Ug0a.net
- で、なんでメルカリで一々CD90のエンジン番号を晒す必要があるんかねえ。その情報要らんでしょ。
- 600 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- この前CL全バラから組み上げたけどボコつくって言ってたものです
D型パイロットスクリューやっと回せたんですが、原因はまさかのチョーク上げっぱなしでした
普通に走れるって気持ちいいっすね
ノーマルでMAX60km/hぐらいですが前に乗ってたJAZZのほうが速く感じます
まずキャブを変えたいのですがTAKEGAWAのTC20が気になるのですがどうなんでしょうか?
オクでPC20探してますがどれが合うのかわかりません。中華は論外ですご教授願います
- 601 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- CD50最近ときどきボコつくような感じが
それでも普通に走りますがでもボコつくのが気になって
チョークは普通ですが何でしょうかね
75㏄にアップする予定ですが
キャブの推奨はケーヒンPCφ20ノーマルヘッド用
- 602 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ミニモトのPC20で十分走るよ。開度1/8が若干怪しいけど。
- 603 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- キャブはPC20が鉄板だろうね
径が違うのでインマニ交換とノーマルエア栗までの距離がちと短い
ボコつくってのは、ん〜まあ特にいじってないならキャブかな?とは思う
速度域も走行距離も分からないので何とも言えないが、ニードルジェットのクリップを一段上にしてみては?
あと、ボアアップするとクランク周りの寿命は半減するよ
- 604 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ボアアップそのものよりも高圧縮がダメで、あんま圧縮高いと純正クランクでも持たんw
- 605 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- TAKEGAWAのTC20アマゾンぐらいしか口コミみつからんけどバリありとか書いてあるなあ
ベンリィ専用設計でpc20ならKEIHINって刻印ある場所にゴールドのプレートでTAKEGAWAってあるのがカッコいい!しかも16Kはリーズナブル
ちょっと冒険しようか定番のPC20にしようか迷う
PC20の場合は武川 CL/CD50ケイヒン KEIHIN PC20用 マニホールドキットとかいうので純正エアクリに届くってことかな?
- 606 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- CD90買ってすぐにCPのハイコンプ105入れて走り回ってたら1万キロくらいでクランク大端ベアリングが死んだ
(因みにオイル交換は1000kmごと)
只の焼き付きと思い、死んだままのクランクで新しいボアアップキット組んだら当然の様に即死w
泣きながらオクで中古クランク落としてタイカブ97ccキットで直したが1.5万キロくらいで中古クランク死亡
色々勉強になりました^^
- 607 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>606
国内メーカーだからってクランクが丈夫なわけじゃないし、それこそ5000円クラスの中華クランクを定期的に入れ替えていく方がええだろうな。
ってか圧縮比11超えたら常時ノッキングしながら乗ってる状態だから、カーボン溜まったら純正クランクでも死ぬぞ。
そもそもアフターメーカーが馬鹿みたいな圧縮比に設定してるのは、「300km走れたら高耐久」なんて平然と言ってたモンゴリチューニング時代の
悪い名残じゃねーのかって思うw
- 608 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>605
50にしろ90にしろ付けるならDENIケーヒンの18にしとき。PC20は125cc向けで85ccにも明らかにオーバーボア。
どうしても20mmボア付けたいならミニモトのPC20タイプで試したらいい。
カブを108ccにして長年乗ってるけど、トップスピードも加速もPC20よりPB16の方が断然良かったからね。
(じゃあなぜPB16を止めたのかの理由は、微細なオーバーフローが直らなかったから安価に解決ってことで)
- 609 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>606
コンロッドってなんでニードルベアリング使ってるんだろ
メタルベアリングだとそれなりに油圧が必要だから?やっぱコストなのかな?
後の横型にペーパーオイルフィルターがついたのほんと裏山
あれでだいぶ被害違うよな
- 610 :774RR:2022/08/13(土) 09:09:49.41 ID:JiScL0ya.net
- CD90、CPのツーリング115です。
キタコPC20にしてからどうも雨の日に不調。
キタコのアダプター経由で純正エアクリに繋いでるから吸っちゃってるのかとおもったけど、対策しても変わらず。
一回洗浄しようと思ってバラしたら、エアスクリューに変質したガソリンと思われる泥状の汚れがこびりついてました…原因なんの可能性がありますかね?エアースクリューから水が入るなんてことある?
- 611 :774RR:2022/08/13(土) 09:24:13.34 ID:JiScL0ya.net
- >>607
純正の廃盤も増えた事だし耐久性重視の物があるといいんだけど、いまさら出してくれんですよね笑
54mmストロークのクランクも、暖機きっちりすれば快適なんだけど、かなり温めないと首振りっぽい症状出て怖くて開けられない。
通勤肩道3キロみたいな使い方には全く適さんですな…
タイカブ流用97ccにPB16の時がなんのかんの一番良かった。マニアックでクランク出してくれたら戻そうと思う。
- 612 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >> 610
定番だとインマニから吸ってるかな?と疑うね
特に下側が破れやすい、ちなみに90のマニホールドは廃盤だよ
雨の日意外なところだとイグニッションコイルからの電流リークもある
特にアイドリングが不安定に
- 613 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 半年ぶりにエンジン掛けたら信じられないくらいオーバーフローしてたんだけど半年程度でも詰まるときは詰まる?
- 614 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 半年かけてつまるわけじゃ無いだろ。
詰まった時があるわけで、その時間差を言えば数秒で詰まったんじゃ無いか?
- 615 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- この前、CD90ノーマルを1年3か月ぶりにエンジンかけたけれど
別に何ともなかったよ
- 616 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>612
ありがとう。やっぱそんなとこだよね。もう一回見てみようかな。
コイル関係も出るうちにと思って換えてるけど、逆に換え方がまずかったかな。症状的には一番合致する。
複合的かもしれんから一回落ち着いて一個一個潰しなおします。
それこそ1年程度しか使ってないけどエアースクリューが汚れるなんてことあるんだろうか…
- 617 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>613
条件にもよると思う。
自分は2年くらい乗ってなくてコロナ禍でリターンしたけどキャブ関係は問題なかった。
休眠前にキャブのガソリン抜いて軽く掃除してる。
ジェットいじる時にフロート室外して、ゴムが入る溝にガソリンがついたのをそのままにすると、
それこそ数ヶ月で漏れたりするしゴムも痛むよ。
- 618 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 京浜純正のキャブで純正のゴムなら耐油性なので伸びることは無いと思うが…
そもそもユーザーが簡単に外せないように(馬鹿が不用意に外してトラブル起こさないように)溝に突起付けるなどして留めてあるし…
- 619 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>610
スローエア経路はキャブ口の下の穴から空気を吸ってスロージェットで計量されたガソリンとミキシングするので、その穴から水や異物を吸うことは十分ありえる。
社外キャブでジョイントとの接合が怪しい場合は水を吸う可能性は当然ある。
これが排気量があるバイクだと症状が出にくいが、小排気量だと症状が出やすい。
そもそもPC20は極低開度のスロー系の安定性に難があるので余計に症状が発現しやすいかも。
じゃあどうすればいいかって、ジョイントを見直してスロー(エアスクリュー開度)の見直しで問題が出ない程度の「真ん中らへん」を探る。
- 620 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- タンク洗っても意外と細かいゴミ入るよ
デイトナの燃料フィルター、29637おすすめ
理想はペーパーだけど、サイズと流入抵抗から金属メッシュタイプで
ちなみに純正だとリザーブはフィルターをパススルーする
なので余裕でフロートバルブに?みこむ
なるべくノーマル派だが、ここは純正とぱらってつけてる
ガソリンなくなると見えるので案外便利だよ
- 621 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>620
29637以外はダメだね。水分で詰まる。
つってもゴミは「コックのストレーナー、コックの沈殿カップ、キャブのフロート室での沈殿」の三重の守りで吸い込まれないようになってるから弄らない方がいいけど。
- 622 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>619
ありがとう。
雨でまた不調になったからエアースクリュー外してみたら、
掃除して1か月たってないのに頑固な汚れが付いてました。吸ってんなこれ笑
アイドルと低速以外はあんま影響出ないんだけどなー。
JBウェルドを隙間ないように盛ってるんだけど微妙に空いてるんですかね。
〉そもそもPC20は極低開度のスロー系の安定性に難があるので余計に症状が発現しやすいかも。
ハイカム入れてさっさと回しちゃってた時の方がかえって楽だったかも。
言っても取り付けがまずいようじゃ文句言う資格もないので見直してきます。
- 623 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- JBウェルドで何を塞いでるの?
- 624 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>623
ttps://www.webike.net/sd/371639/
これを介して純正エアクリに繋いでます。
イモネジ側(キャブ側)に隙間ができるので、最初は液体ガスで塞いでたんだけど、
つけ外し時に動いちゃう事が多いので隙間塞ぎと接着で詰めてる状態。
- 625 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- DENI18つけたら純正エアクリ使えるマニホールドは何がありますか?
- 626 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>624
なにそれ安っすw
キタコ頑張ってるなあ。
- 627 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>626
パイプ切った貼ったする事考えりゃこういうのあるとありがたいよね。安っぽさもないし。
ただいかんせん金属と金属だし、対策はいるんじゃないかしら。
- 628 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- cd50sをキタコのライトボアアップキットで85ccにしたけど鉄板のキャブってあります?
このメーカーのこれ付けておけば間違いないみたいなの
- 629 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- CD90のPB16
インマニ選びは慎重にね
- 630 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 内径違うから?
- 631 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 取付ボルト間の距離が違うし、純正クリーナーボックス使うなら向きや角度も絶妙だよ
- 632 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- キースターのPB47E/PB58E用燃調キットって
PB93Aに使えるんかな?
https://keyster.jp/?pid=133628496
- 633 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- CD90といっても6V12V、前期後期とあるから確かに迷うな
これはちょっと直接問い合わせてみては?ショップも悪くなそうだし
- 634 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- CD90、走行距離4万弱、フルノーマルで売るとしたら買取価格いくらくらいになるだろう
- 635 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 4万から6万くらいじゃない?
あいだを挟まず売却したほうが高いわな
状態にそこそこ自信があればオク、手数料嫌ならジモティでも買い手がつくはず
- 636 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- オクで売れば20万円は付くと思うよ。
- 637 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 今だと店でももう少し高くなるかもね、ただオクの方がずっと高値がつく
状態と出品地(首都圏の方が高くなりがち)次第だけど
文章や動画交えて丁寧に説明すれば15〜20くらいいくと思う
原付の廃車なんて役所で誰でも出来るものだし、個人売買のほうがいいな
- 638 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- こんばんは、CD90の購入を検討してるのですが普通のシフトチェンジと違うバイクに乗るのは初めてです
この車種はN,1,2,3,4,N,1,2と繰り返して行くそうですが、カブのように3速の時に2速に戻すような事はできないバイクですか?
- 639 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>638
3速から2速に入れれます。
N→1→2→3 →2→1→Nも可能。
- 640 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>639
ありがとうございます。4速からNにしかならず間違えて加速中Nに入れてしまった場合大変だと不安になってましたが安心しました
- 641 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 4速から幻の5速かと思いきやニュートラル
慌ててリターン式みたいに爪先でペダル踏み込んで1速
ドギャァァアアン!!
やったことないけど怖いわーw
- 642 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>639
× 入れれます。
〇 入れられます。
本筋と関係ないけど、文章・口語ともに「ら抜き」は直さんと社会でアホの子扱いだから日々頑張れ
- 643 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>641
タウンメイトを友人から買った日に全開60km/hからそれやったことあるよ。即日コンロッド曲がった。
でもシャフトドライブのエンジンなんて素人には簡単に直せないんで、パワー無いけどそのまま2万kmくらい走った。
シャフトはバックトルク強いので曲がったけど、チェーンは少し芯ずれするくらいで終わると思うw
- 644 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>642
「入れれる」は東海地方の方言です。口語をそのまま文字にして使ってしまいました。
この方言に対し、ら抜き言葉という否定的な名前がついているのです。関西弁の文に指摘しますか?
この掲示板を使うのであれば正しい日本語にこだわるのは正義だと思いませんが。
それとあなたの書いた「直さんと」も同じことのような気がしますが。
また、最後に句点をお忘れです。会社でアホの子扱いされますよ。
- 645 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 一度だけ走行中にN→1速は経験あるよ
走行中にNに入れる
シフトダウンしようと足を上げた瞬間にやや大きめなギャップ踏んで強制シフトアップ
みたいなかんじで
クラッチ繋がなきゃ走行に問題はない
エンジン側も特に目に見えるダメージも無かったかな、全ばらしして各部を精査したわけじゃないけど
関係ないけど最近ではら抜き言葉が無い方が言葉の活用として不自然みたいな考え方が主流になりつつ有るとか、無いとか
- 646 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>644
方言とか関係なく「れれる」は関西方面でも口語のら抜き表現として使われるよ。でも書き物では使われないよね。
校正が弱い投稿漫画やラノベくらい。
突っかかりたいのは分かるけど、社会の中で自身の存在を判断するのは他人だよ。
「れれれのおじさん」になりたくなかったらそこんとこ気が付いてくれ。
- 647 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>646
ら抜き言葉は悪であるという前提で話します。
ら抜き言葉を使った私が悪かったです。
今回、ら抜き言葉を指摘された理由はなんですか?
- 648 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- スルーを覚えなさい
- 649 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>647
同じこと何度も言わせるな。しつこい。
- 650 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>645
4速走行中
幻の5速から地獄の6速をやった事あるけど
クラッチレバーを握ったままだったから助かった。
エンジンからは
キュキュキュキュ
みたいな異音は聞こえたが・・・
- 651 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- でかい会社の役員でも社用メールで草生やしたり顔文字つける人もいるから
文章なんて大した事じゃない
頭と性格が悪いのは致命的だね
ところでCLの社外サスって何か良いのないかな?
ネットだとYSSのものを使った記事を見るけど、太くて嫌なんだよな
- 652 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 太さより硬さを気にするべきでは…
- 653 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- キタコのCD50のやつなら見た目も長さもほぼCL純正じゃなかったっけ?
スプリングで5段くらい調整出来るけど純正よりはやや硬めになると思う
- 654 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- CL50のフロントハブと互換あるハブはないですかね?
パーツリストの番号違うからJAZZのフロントハブは合わないですかね?
- 655 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 短くて柔らかいです……
- 656 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>654
シャフト径の問題だっけ。そもそもなんでハブが欲しいの?
- 657 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>656
最近も書き込んでたんですがシャフト径12mmと10mmの問題です
手持ちにCDのハブだけのがありまして新品アルミリムとスポークで組み付けてCLに載せ替えようと考えてたんですけど、CDのハブはリアは12mmだからいいとしてフロントは10mmだから駄目。
やっぱ今CLのフロントバラして組み替えるしかないのか、それともフォークのシャフト穴を10mmにする変換カラーみたいなのがあるか?ハブ自体を12mmに拡張しても大丈夫なのか?ハブベアリングを12mmのものに交換だけでいけるのか?とか色々想像してるんですが何かいいアイディアはないでしょうか?
- 658 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>657
CLのハブは持ってないの?
- 659 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>657
ああ、ハブあるんじゃん。組み替えりゃオシマイでしょ。ビジバイなんて同じ大同製でハブの基本寸法も共通だろうし。
- 660 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- VMX風にしたいとかだと長さとそれっぽさでCL50ノーマル以上のサスって思い浮かばないね、
フロントも含めやってる人はどういうもの使ってるんだろ
- 661 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- VMXするときはチェーンスライダーの過剰接触(による早期摩耗)とドライブスプロケ周りのチェーンとの干渉があるから、
CD/CL以上のスイングアーム垂れ角は公道用としては無理がある。
SRやカブ系のVMXですげぇ垂れ角付けてる個人や店の多くが、チェーンを無茶苦茶に張っててそれで回避できてると思い込んでる。
実際に乗ったらチェーンパンパンだからお察し。ああいうのって大体が観賞用なんだよ。
分かってる人は要所のカットをしてチェーンデバイスを付けてる。それでもスライダーの早期摩耗は避けられないけど。
- 662 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>652
VMX「風」って言ってるよ
- 663 :774RR:2022/09/10(土) 09:35:36.12 ID:qSwynRfV.net
- >>662
長いサス入れるという話だから「風」ではなくモロに近いっしょ。「風」という部分は話の中で指す意味が多様なので本件では無視できる。
- 664 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>632
わかった?PBなら使えないって事はないと思うけど。前に別件で問い合わせたけどあまり突っ込んだ事は教えてもらえなかった。
CB50J用のニードルをPC20に使ってるけど、俺はストレート径の太いニードルが欲しかっただけだからばっちりだった。物はいいよ。単体売りしてほしいとこだけど内容的にはお得だと思う。
- 665 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- キタコボアアップキット75と88(85)はどっちがコスパいいですかね?
- 666 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>665
えぇっ えぇ…、 あー、 うーん、 まずヘッドがダメだから中華ヘッドに交換することを大前提にして、
ミニモトのタイプZ ボアアップキット 88ccタイプ SシリンダーNO4225を買った方がいいと思うよ。
っていうかカムとか諸々考えたら「タイプZ フルキット 88ccタイプ SシリンダーNO4235」を買っちゃった方がいいかも。
50のノーマルヘッドは何をやってもモサモサするばかりで、加速悪いわ燃費悪いわ高圧縮でノッキングしてクランク壊すわで良いこと無い。
ノーマルヘッド用のいわゆる75ccなどのライトボアアップキットって圧縮13なんていうてめぇ死にてぇのか!ってくらい圧縮高いやつが殆ど。
パッと見は安いけど、結局リミッターカットカムとかの潰しがきかないものまで買うことになるので案外高くつくんですよおじさん。
- 667 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ノーマルエンジンを書類ボアアップして大人しく乗るのが一番コスパいいよ
- 668 :774RR:2022/09/19(月) 21:55:20.80 ID:nuPDcYgE.net
- >>666
は????
>>667
書類ボアアップってどういうこと?
50ccのままで届けだしてノーマルエンジンにハイカムとビッグキャブと抜けいいマフラーつけてウェーイってこと?
- 669 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>668
は???てww
うーん理解できないか…まぁシャーナイやろなあ。一度ノーマルヘッドでボアアップやって失敗経験したらいいよ。
- 670 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 75と88だったら断然75の方がいいし、
今高いし球数減って残ってるのは変なのも増えてるからなんとも言えないけど90エンジン載せた方がいいと思うが、
その人の乗り方やボアアップして何をしたいかで変わるよね
書類チューンは逆で書類上二種だがエンジンは50のまま
50登録で中免も無いのにボアアップしてぶっ飛ばしてるキッズよりはマシ
- 671 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 書類ボアアップは50のまま、書類上黄色ナンバーで登録するやつだろ。
- 672 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- DIY道楽のりょういち君のCLキタコの85ボアアップしてるから俺もやってみたいんだけど何が失敗するの?
キット買う前に詳しく教えてくださいm(_ _)m
- 673 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>672
致命的な問題として、75にしろ85にしろ88にしろ、圧縮比が異常な数値になるのでクランクがかなり早期に死ぬ。
これはライトボアアップを組んだ人らが20年以上前からずーっと言ってること。俺は壊れる前に車体ごと手放したけど。
二番目は先に述べたように結局は安くはないということ。加速悪くて性能も出ないしキャブセッティングも難しい。
理由は簡単で、バルブとポートが小さすぎていくらボアアップしてもシリンダーが必要量を吸えない。
ノーマルカムだとかなり大きなポンピングロスを起こすので加速が著しく悪くなる。
ポンピングロスってのは注射器で液体を吸うことをイメージすればよい。もう細かく説明せんでも分かるよな?
こんな状態だからキャブも上手いこと計量できなくて困る。
50(エコノ50エンジン)のボアアップは知識を仕入れて計画的かつ大胆にやらないと後々無駄にお金がかかるんよ。
- 674 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 中華積んだ方が手っ取り早いか
- 675 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>674
まったくもってその通り
60km程度の巡航でもそこからの追い越し加速でも
余裕綽々になるから尚更
- 676 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>674
中華はミッションが弱いっていう問題があるけど、まぁそっちの方が確かに手っ取り早い。
でもCD50って意外に恵まれたモデルで、ミッションレシオが現行110とほぼ同じで扱いやすいとかある。
- 677 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- CD90で日本一周してきました
途中2回オイル交換したんだけど(2,000km毎)、ぶん回して乗ってたせいかオイルの減りが早かったようで。
4stなのにオイル減ることなんてある?と思ったけどそういうもんなのでしょうか。
- 678 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- オイル上がり下がり
- 679 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- じゃあCD,CLをボアアップという行為が否定的なんでしょうか?
コスパはもう無視してキタコのキット組もうと思ってるんですが、CD,CLのノーマルヘッドが駄目でボアアップは向かないということですか?
ボアアップは主にモンキー乗りがする行為ということ?
- 680 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>679
1. 50のヘッド(ノーマルヘッド)に根本的に問題がある
2. ライトボアアップ系はそのヘッドに合わせたキットなのでヘッドを換えたら買い直し
3. 50のクランクは弱い
大雑把には上記を頭に入れて、クランクが壊れていいなら85あたりのライトボアアップで体験してみたら?
シリンダーキットは高ければいいってもんじゃなくて、5000円くらいの中華ボアアップでも耐久性なんて同じだから(どうせクランクが先に死ぬ)、
とりあえず安いやつで試してみたらいい。
まずヘッド開けた瞬間にバルブとポートの小ささに笑うかもしれない。それも経験だ。
- 681 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 昨日からこの句読点知ったか長文しつけーな
所々猛虎弁入るのがまたキモい
- 682 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- キレたw
- 683 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ノーマルヘッドに問題あるとしても色んなキタコのカスタムパーツはノーマルヘッド用ってのがいっぱいあるんだけど...
キタコ等が出してる商品の存在意義はあるんですか?
- 684 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>683
90年代から問題になってることなんだよなあ。
モンキー界で「12Vは弄れない」って言われる所以。
キタコも営利企業だから最初からお金出してクランクまで替えましょうなんて言えないし、ノーマルヘッド用が売れるから作る。
- 685 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 人によってはボアアップしてあるって実績が大切な人もいるからな
性能アップしない音だけマフラーと同じ
- 686 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- キタコは中華製品だからもっと安くヘッド丸ごとの88キットを出せばいいのにって昔から思う。
売る側として色々あるんだろうけど。
- 687 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- へーキタコって中華製品なんだ
クリッピングポイントとかもそうなのかい?
タケガワも中華製品?
みんな結局中華製品?
故に純正イコール日本製最強ってか?
- 688 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- キタコの品番300-1083100SPLハイカムシャフトでKのマークと4100N-10の刻印が無い個体ってあるかなあ?
フリマアプリで未使用で買ったやつパッケージは正規品のやつだけど本体に何も書いてないから不安なんだけど
- 689 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- すり替えあるある
- 690 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 中華で作ったものにブランドつけてるだけ
中華で作ったものを日本で品質見てるだけ
日本で設計したものを中華で作っているが品質は観てない
色々有るしメイドインジャパンなんて日本で箱に入れるだけで名乗れるよ
- 691 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- まあ確かにな
それ言ったらきりがないよな
- 692 :774RR:2022/09/22(木) 20:44:22.37 ID:Ms+fEiBK.net
- >>687
タケも一部は中華だよ。強化遠心は中国工場で作らせてて、元々は中華エンジンの遠心の派生品。
キタコは大昔から中華が多い。最近分かりやすいのはモダンのクランクな。あれキタコの工場から出てるやつだから。
cpとかは俺は知らんなあ。
- 693 :774RR:2022/09/22(木) 20:45:55.29 ID:Ms+fEiBK.net
- >>690
中国で作らせると安くて早くて小ロット対応でマジすごいんだが、それにしても不良率すごいし中国人のコントロールが難しいからな。
- 694 :774RR:2022/09/22(木) 21:35:38.48 ID:KNGmZXbv.net
- ノーマルヘッド駄目だからライトボアアップキットも駄目とかあったけどキタコとかヘッドも付いてるボアアップキットがあるんだね
高いけどさ
デイトナのヘッドもあるしシフトアップってとこのもある
一番気になるのは5Kから6kぐらいで買える激安ヘッド付きボアアップキットw
バリが当然あるけど多少加工できれば使えるらしいけど
これらので使ったことある方いらっしゃいます?
- 695 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>694
マニアック(ヤフオクのマニアックってやつね)の中華ヘッドなら持ってるけど、特に問題や品質の差は感じないよ。
ヘッドに関しては以下のようなレセプションが売ってる奴はダメで、カムが実質互換性無い。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p1064648748
こっちは同じ業者でも2穴カムスプロケットだけど、南信州の人か誰かが調べたら色々クソだった気が。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g1064653884
マニアック製がやや値が張るもののようやく使えるレベルで、奴はカブ90互換カムも売ってるからまぁまぁおすすめよ。
キタコ、デイトナ、CPとのヘッドも同社のマニホとかに合わせてるのが売りだし、耐久性や基本スペックは大差ないんじゃねーかなw
ま、何れの製品でも耐久性が気になる場合はロッカーアームだけ純正にしとけば問題ないはず。
- 696 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- じゃあとりあえずノーマルヘッドそのまま使うボアアップキット買ってその後それらの社外ヘッド試してみるって流れがいいのかな
- 697 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 最初っから自分が考えるベストな仕様で進めた方がいいよ
- 698 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>696
そうするとヘッド変えたときに圧縮比が下がりすぎる問題が出る。
ボアアップキットとヘッドはセットで考えないと難しい。
次点でヘッド替えるときにピストンだけ交換する手があるけど、結局あんまり安く上がらない。
いわゆる「ノーマルヘッド対応のボアアップキット」を買ったら、次に何か改造を進めようと思ったときに丸ごと捨てることになるよ。
だからどうしてもそれを試したいなら出来るだけ安いキットがおすすめ。
「ノーマルヘッド対応のボアアップキット」で将来的に拡張しようとすると、結局は多大な投資になっていくので捨てた方が安くて安全確実w
- 699 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- いじること自体楽しいしベース車のノーマル状態とは比較できないほど速くすることもできる
でも発進で原ニスクーターにおいていかれ結局は250以上には敵わない
GPXとかに載せ替えて元エンジンはキープがベターと気づくよ
- 700 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- どなたかご教示ください!
ノーマルのCL50に乗ってまして、
どうもCDIが駄目になりました。
純正も社外品もいろんなサイト見ましたが、
CL50のが見つかりません。
これで問題なしっていう代替品を
ご存知でしたら是非是非教えてください!
マジで泣きそうに
です。ほんとお願い致します。
- 701 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 連投すみません。
あとCL50のCDIは6ピンでしたっけ?
無知で申し訳ありません
- 702 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>701
カブ50とかモンキーのCDIつかえん?
- 703 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>702レスに感謝します。
カブエンジンなんでわたしも
代用できるかなと思い調べたんですが、
それらしきサイトやブログに辿り着けず、
このスレで聞くしかないと思って書き込みしました。
Amazonに色々CDIが売られてて
脊髄反射的にポチりそうになるんですが、
いかんせんCDやCLで使えるという
レビューが皆無なんです。はー参った😮💨
- 704 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>703
ここに色々書いてあるけど。
https://nsink.blog.ss-blog.jp/2020-05-15
あと純正中古はアイラブでも普通に売ってるね。
http://ilovemotor.jp/shop/g/gMC2836/
- 705 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ピンアサインが違っても、差し替えるのは簡単
あなたのCLのCDIに行くカプラーの配線色を図にしてくれれば比較出来る人いると思うよ
- 706 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- みなさんありがとう。
いただいた情報を元に
出直してきます。
- 707 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- CD90しか知らないけどモンキーR用はポン付け可
CLもCDと同じカプラなのかな?
- 708 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- CD50は6Pコネクタで有効5端子のカブ互換の前期と、2P+4Pコネクタで有効6端子の後期型があるみたいね。
後者はサイドスタンドスイッチのための増加なので後期型。確かに90年代のCDには邪魔くさいスタンドスイッチが付いてたな。
カブは遠心クラッチなのでサイドスタンドスイッチは最終型まで無いわけだ。
んで思い出したけど以下が大まかな純正CDIの区別。
カブ50 固定進角
カブ90 ステップ進角(流用改造の定番なのでクッソ高騰している)
カブ50でも4速モデルのCDIはリミッターつきで、リミッター線を放置や短絡とかするとおかしなことになったはず
カプラーが違うので戸惑うが、4速モデル以外は単にスタンドスイッチの有無の違いしかないので
社外のモンキー用とかのCDIで線を5本だけ繋げば普通に動くでしょうな。
- 709 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- デイトナのプログレスレーシングCDIをスタンドスイッチ付きCD50に付けた
4極カプラと3極カプラを用意してコードで配線
3極カプラは真中の端子は使わない
計6本出てるがスタンドスイッチとは連動していない
CDI側の端子周辺はグルーで防水
- 710 :709:[ここ壊れてます] .net
- こんな感じ
https://imgur.com/a/HwreOU8
- 711 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>710
スキャナーかw
- 712 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 変態燐寸も良かったがもう入手不可だろうな
定番ではタケガワあたりだろうがモダンワークスも有りじゃ?(安い!)
中華用だが点火時期固定じゃないので始動は楽になるかも
進角がどの程度か不明だが心配ならハイオクいれりゃ良い
- 713 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>712
モダンのパーツってキタコやタケの中国工場から分けてもらってるやつが多いからな。クランクとかモロにキタコだし。
昔はただ安いだけのサスとか多かったけど、今は大分陳列が洗練されてきた。
まぁそもそも出所になってるキタコやタケのパーツそれ自体微妙だけど
- 714 :710:[ここ壊れてます] .net
- >>711
文字だけ鮮明でしょ
これで走ってみて純正との違いがわかりませんでした
加速も巡航も始動もおなじ感じです
- 715 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>714
まぁカブの固定進角CDIじゃない限り変わらんだろうね。
使えるということで>706は情報に感謝しないとな。
- 716 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- CLにキタコのパワーレブ2を専用変換ハーネスで接続できるかな?
CD50は適合って表記あるけど
商品(左): 適合車種 モンキー(MONKEY)/ゴリラ:FNO,Z50J-2000001~、FNO,AB27-1000001~1899999 | モンキーバハ:全車種 | マグナ50:AC13全車種 | ソロ:AC17全車種 | エイプ50:FNO,AC16-1000001~1599999 | エイプ100:HC07全車種 | エイプ100-D:HC13全車種 | XR50モタード:AD14全車種 | XR100モタード:HD13全車種 | XR50R:AE03全車種 | CRF50F:AE03全車種 | NSF100:全車種
商品(右): 適合車種:リトルカブ FNO,C50-4300001~ FNO,AA01-1000001~3999999 | スーパーカブ50 FNO,C50-9400001~ FNO,C50-0200001~2299999 FNO,AA01-1000001~1699999 | ※セル付車、スーパーカスタム系は使用不可 | ダックス(12V車) AB26全車種 | CD50 FNO,CD50-1500001~1904169
- 717 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>716
適合って書いてあるなら適合するでしょ。不安なら月曜日にキタコに電話して聞いてみたらいい。
- 718 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- cd90(87年式)、4万キロオーバーが5万円で売れました
短い間でしたがありがとう
- 719 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>716
見た目的には変換ハーネスなしと変換ハーネスで年式関係なく適合しそう
- 720 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>718
やっすwwwwww
- 721 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 汚い、ボロい、やっつけ改造車
この手のならそんなもんかも
- 722 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>721
動きさえすればヤフオクで倍くらい付くよ。CD90は別格。
- 723 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- カブとかモンキーのCI08使えばいいじゃん、あんなのゴミみたいな値段でいくらでもあるし
CL50もCD50も年式問わず固定27度でしょ、カプラー変換すれば何でも一緒よ
モンキーRも固定27だけどモンキーRのCDIはコレクターアイテムになってるから高額
話変わって、最近またまたヤフオクにグエン太郎作ったインチキ刻印の90エンジン出て来たから要注意
学習している人も多いから騙される奴もいないと思うけど
- 724 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>716
使える。
が、メインハーネス側の加工が必要。
これはCD50や50Sも同じ。
CLはサイドスタンドスイッチの配線があるけど、これがパワーレブに対応してない。
こいつはちょんぎって残りを適当に平端子なりギボシなりでパワーレブに繋げれば使える。
- 725 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- パワーレブって点火時期どうなってんの?
種類沢山あってわからんけど、昔のパワーレブは固定27度でノーマルと何も変わらなかったけど
- 726 :774RR:2022/10/27(木) 07:55:57.34 ID:PUC7p3iE.net
- HOSYU
- 727 :774RR:2022/10/27(木) 18:05:49.19 ID:Ef3nJDbo.net
- ヤフオクで90用のハイギア出てるけど・・・
合わないんだが・・・クランクにギア入らねえ・・・純正のは裏表あるけどねえぢゃン…
- 728 :774RR:2022/10/28(金) 00:26:53.20 ID:5hSmoDCm.net
- クランクに入れる?
- 729 :774RR:2022/10/28(金) 13:22:43.31 ID:gvB8KXDl.net
- >>727
乙
俺も昔騙されたネ
あれは中華クランク専用で純正エンジンには装着できないヨ
- 730 :774RR:2022/10/29(土) 12:58:40.07 ID:al+9M172.net
- プライマリーギア→純正クランクに入りません
ドリブンギア→高さが違います
バスケット→純正のプレッシャープレートは収まりません
WIN100とは互換性なし。あれはあれ専用の中華GPX系にしか収まらないもの。
あの出品物は手出さない方が良いよ、質問で指摘したらブラリス入れられたよ。
- 731 :774RR:2022/10/30(日) 16:37:38.78 ID:Wr1pEbXh.net
- >>730
悪質だなあ。たしかwin100もいろいろ仕変してて昔のは合うんじゃなかったっけ?廃盤だろうけど。
- 732 :774RR:2022/10/30(日) 20:12:14.98 ID:+nFhyuna.net
- クランクにギアなんて無いだろw
- 733 :774RR:2022/10/30(日) 20:59:48.54 ID:xWZfltbJ.net
- あれとディスク化中華キットはうさんくさいよ
特にディスクの方は評価をよく見るべし
質問したらブラリスはないけど返事は絶対来ない
- 734 :774RR:2022/10/31(月) 09:56:44.93 ID:6kb5tk4w.net
- >クランクにギアなんて無いだろw
どうつっ込んで良いのかわからん、賑やかしなのかガチガイジなのか
- 735 :774RR:2022/10/31(月) 10:00:19.98 ID:6kb5tk4w.net
- >>730
それ昨夜投売りしてた?ミッション数セットとクラッチ数セット
- 736 :774RR:2022/11/02(水) 10:39:50.28 ID:2v+V6NVH.net
- 日焼けた畳に中華ギア、風情があっていいじゃない
- 737 :774RR:2022/11/05(土) 11:47:30.31 ID:OAfWB3aj.net
- 中華怖いよな。フォークやディスクキット使っている人って怖くねえのかな?
カブやCD用のアルミキャストホイールとか死ねそうな気すらする
- 738 :774RR:2022/11/05(土) 13:33:25.47 ID:wx3znqvM.net
- 中華ではないがタイかどっかのレーシングボーイのアルミリムの話が怖かったなあ。
アルミ自体が柔らかくてすぐ曲がるしスポークもパキパキ折れるんだそうで。
まぁ何が怖いってそんなゴミを受け入れて使ってるカブ軍団の感覚よ。
「安いけど案外使える」の”案外”の部分(基準)がかなりマヒしてるし、あいつらって自慢出来て面白ければそっちを優先する傾向が見えるんだよなあ。
懲りたら普通に大同のアルミリムをオーダーしろよって言ってもまたレーシングボーイ買ってくるだろうねと
- 739 :774RR:2022/11/05(土) 19:29:19.59 ID:OAfWB3aj.net
- カブ軍団は社会不適合者の集まりに近いね、カフェカブなんか違法登録車だらけだもんな
- 740 :774RR:2022/11/06(日) 04:59:22.33 ID:9d6dlyXX.net
- >>739
違法登録車ってこんな感じ?
カブに限らず弄り倒すのが善しとされてるような車種は行き過ぎちゃうのが多いかもね
ダックス、シャリィ、モンゴリ、SR、TW、あとは旧車會系、ビグスク、ハーレーの各車種かな?
あ、4輪だけどジムニーも酷いねえw
- 741 :774RR:2022/11/06(日) 04:59:42.92 ID:9d6dlyXX.net
- 貼り忘れたw
https://twitter.com/taisei42605006/status/1345535306099953664?t=xeOlpahARaS3Uth6-Xf9SQ&s=19
(deleted an unsolicited ad)
- 742 :774RR:2022/11/06(日) 06:39:53.47 ID:/isnn8U5.net
- >>740
あまり弄ってる印象がないんだけど
CD系もヒドイねー
他車種の陰口言えんわ
- 743 :774RR:2022/11/06(日) 07:22:05.97 ID:ghMBpu4x.net
- >>741
それはあんまり違法部分がない、ただの見た目重視のジョークカスタムやね。
ホンマにヤバいのは見た目綺麗にまとまっててもよく見たらおかしくて、どう考えてもぶっ壊れるような改造してる人らだよ。
例えばカブのアンチリフト改造で溶接でアンチリフトステーだけ付けてるやつとか(ドラムパネルがフローティングになっていないw)
普通に整備するだけでも回転が渋いとか言い張ってアクスルを緩めに締めて走る人も普通にいるw
思考回路が危なすぎる。
カブスレでも久々に聞いたが、マヨチューンなるひでぇ破壊活動までおっぱじめる。
- 744 :774RR:2022/11/06(日) 17:46:16.07 ID:nUAf4Qgh.net
- カフェカブ
昔は白カブ赤カブは原則再登録禁止を条件に払下げられているのでその手の車両では来ないで下さい
という風潮があった、その頃までは参加者に自浄作用がありまだ良かったんでしょ
今では中華160エンジン当たり前、125系だと181ccまで排気量UPして原二ナンバー、多いよ!
- 745 :774RR:2022/11/06(日) 19:04:46.27 ID:9d6dlyXX.net
- 排気量に関してはカブだけじゃなくホンダ横型エンジン車全般に言える事ですな
- 746 :774RR:2022/11/06(日) 20:10:16.51 ID:nUAf4Qgh.net
- 全般に言える事なのかもしれないけど、公の面前にドヤ顔で来るのはカブ軍団くらいじゃない?
ある意味、珍走的な目立ちたがり根性なのかも
- 747 :774RR:2022/11/06(日) 21:22:11.96 ID:nLT2USIL.net
- まあまあ。
いじってる時用の足にカブ持ってるけど、お下品カスタムと状態の良い鉄カブが減ってきた事でオリジナルキープの魅力が増したと勝手に喜んでるよ。
俺が買った頃には鉄カブなんて言葉も無かったんだけどね。
- 748 :774RR:2022/11/06(日) 22:27:10.76 ID:nUAf4Qgh.net
- 何故まぁまぁ?
- 749 :774RR:2022/11/06(日) 23:02:17.05 ID:ghMBpu4x.net
- そりゃまぁまぁ
- 750 :774RR:2022/11/06(日) 23:35:07.35 ID:/isnn8U5.net
- はぁはぁ
- 751 :774RR:2022/11/08(火) 23:28:47.00 ID:7lhzWSVv.net
- カブもベンリィも色々あるでしょ
ノーマルがありがたくなるのって古くなってからだし、
俺は○○だけどカブやベンリィはなんでもアリなんだで楽しんだほうが面白いよ
- 752 :774RR:2022/11/09(水) 08:09:50.53 ID:6uozgdSY.net
- えっホモなの?奇遇だな
- 753 :774RR:2022/11/09(水) 08:57:29.97 ID:5yQJ07Qr.net
- レズです
- 754 :774RR:2022/11/11(金) 13:26:23.44 ID:1FAXda5U.net
- CD90 HA03 約7,000Km ほぼノーマル
いくらくらいで売れるかね
- 755 :774RR:2022/11/11(金) 18:27:49.58 ID:oThfEiJO.net
- 15万くらい?
- 756 :774RR:2022/11/11(金) 20:16:27.76 ID:O/xde09o.net
- そんなにいきますかね
見た感じは下の下で
もろもろ錆びていたり
だいぶ悪いんだけれど
- 757 :774RR:2022/11/11(金) 20:34:43.92 ID:TlnZ/+3A.net
- そんなん知らんわw
走行距離少ないけどポンコツとかノーマルだけど欠品多いとか書いといて
- 758 :774RR:2022/11/11(金) 21:06:21.59 ID:O/xde09o.net
- わかりましたっ!
- 759 :774RR:2022/11/12(土) 00:23:26.11 ID:AmdddzcI.net
- 正直なのは感心だ
気に入った。家に来て妹をファックしていいぞ。
- 760 :774RR:2022/11/15(火) 11:50:54.10 ID:s5ysRZ7d.net
- CD90って15万もほんといくの?
オクに出しちゃおうかな
- 761 :774RR:2022/11/15(火) 13:34:25.01 ID:T/aJolXg.net
- ここ出してみな、俺はオクでも20行くかいかないか分かんないシルバーウイングを試しに出品した。手数料要らず、買い手のショップが全部経費持ち、振込手数料だけ引かれるが、実際は引取り時に現金渡しだったんで丸々手にしたよ。
最後までスムーズだしノークレーム。最終的に26万手にしたし落札ってのか終わりまでが短い。(決して関係者ではありません
https://ups-bike.com/items_guide
- 762 :774RR:2022/11/15(火) 15:21:47.16 ID:UoFsaSYr.net
- >>761
ヤフオクで仕入れると出自がバレるし、かといって業オクに大金払ってまで登録できない零細ショップの仕入場所になってるんだろうね。
ヤフオクもこなれすぎててクソ化してるし良いマーケットだと思う。
- 763 :774RR:2022/11/15(火) 19:00:32.34 ID:+EyXC+lv.net
- アップスってのは怪しくはないの?
こちらが売るだけなのかここは
- 764 :774RR:2022/11/16(水) 22:00:00.81 ID:64IdE8gd.net
- 説明不足
外資だったな。中継に優しい♀に問い合わせや写真の追加要求が来た。
現在価格が刻々と上がる様子はニヤリしてたわ。
落ち着いたところで、どうでしょう、待ちますか?的な電話くる。
入札状態は一覧で見れてショップ名がずらりと40店ほどでした。
公開リアルショプの方、輸出業者の方とか様々らしいわ。
直接のと言わせは決まってからだけ、途中はアップス経由でやりとりのみ。シルバーウイングは引き取りも周辺からの引き取り回送車に合わすので、2週間ぐらい先になった。オクみたいに現在出品車は素人にも閲覧できるんで、見てみればいい。自分のもちゃんと履歴で載ってる。
- 765 :774RR:2022/11/16(水) 23:23:27.84 ID:ecd/V2K0.net
- どもおばんです
CD90のスロットルが崩壊しました泣
根元のほうがひび割れて回しても戻ってこない
一応、自分で回して戻して運転はできるけれど
取り急ぎ、アマゾンでどれ注文すればいいの
いろいろあってよく分からない
ポッシュのカブ用とかでいいの?
- 766 :774RR:2022/11/17(木) 00:31:04.75 ID:kYKnoP3v.net
- >>765
たぶんそれでおk
- 767 :774RR:2022/11/17(木) 00:31:31.60 ID:kYKnoP3v.net
- >>765
あ、ダメかも。カブはハンドル径が違ったはず。
- 768 :774RR:2022/11/17(木) 00:44:19.11 ID:q8203qWi.net
- >>766
ありがとさん
ハンドル径22.2m対応という事で
キタコ (KITACO) スーパースロットルパイプ の 901-1153900
を取り敢えず注文してみました
- 769 :774RR:2022/11/17(木) 10:06:04.44 ID:kYKnoP3v.net
- >>768
一応調べたら純正スロットルCOMPはまだまだ部品出るみたいだけど。
53140198010(1859円)。
まあ社外付けてみてダメなら純正買いなはれ
- 770 :774RR:2022/11/17(木) 23:38:38.78 ID:q8203qWi.net
- おばんです
さっき届いたけれど
タイコの部分の厚みが純正より厚くて
ホルダーに嵌らなかったずらふぅ~
純正スロットルCOMPってHONDA のお店で
注文するとすぐ来るんでしょうか?
普段付き合いがないのでわからんです
- 771 :774RR:2022/11/17(木) 23:51:36.06 ID:q8203qWi.net
- 買ったキタコのはタイコの部分の厚さが8mmくらいある
壊れた純正は6mmちょいくらいだ
この差で嵌らない
- 772 :774RR:2022/11/18(金) 02:05:15.32 ID:U02ah1GC.net
- ウエビックかモノタロウ
- 773 :774RR:2022/11/18(金) 04:46:41.38 ID:4DvO0HT/.net
- どうも
時間差で
【151】 汎用スロットルカラー 22.2パイ対応 樹脂製 GP-COLOR
注文しちゃいました
寸法的にはいけそうなんで
今日の夜には届くはずなんでまた一報入れます
- 774 :774RR:2022/11/18(金) 09:33:53.19 ID:R8822rC2.net
- CD50だけど90キャブにそのスロットル使ってるわ、ワイヤはC90か何かだった気がする
- 775 :774RR:2022/11/18(金) 10:51:09.80 ID:pwFxG0GT.net
- >>773
素直に純正買えやw
べつにええけど
- 776 :774RR:2022/11/18(金) 10:52:25.68 ID:pwFxG0GT.net
- >>770
午後2時くらいまでに注文したら翌日(翌営業日)に届くよ。水曜だけ店自体が休みだけどあとは土日も届くはず。
- 777 :774RR:2022/11/18(金) 18:26:50.54 ID:J/HdxeWE.net
- 根元の方 ひび割れて イメージできないなー 削れば治るんじゃないの?
- 778 :774RR:2022/11/19(土) 00:03:12.66 ID:SN/hrM+/.net
- おばんです
先程無事装着完了して、近所をひとっ走りしてきました
いいかんじです
若干長いですけれど、まぁいいかぁって
ついでにグリップも変えちゃいました
生ゴムらしいです樽型の
今まで乾燥・経年変化しまくっててグリップがとぅるんとぅるんだったので
えらい快適になったぞ
- 779 :774RR:2022/11/19(土) 10:07:54.67 ID:SN/hrM+/.net
- >>776
翌日(翌営業日)に届くんですね
今度なんかあったら考えてみます
- 780 :774RR:2022/11/22(火) 22:20:54.02 ID:zahqMaDK.net
- 日テレ一攫千金!宝の山★2 古いバイク再生
- 781 :774RR:2022/11/23(水) 09:04:31.92 ID:rZqCuzRs.net
- '94年の深夜のトゥナイトでも古いビジバイでひと儲け!ってやってたな。
SS50を「最高っすよ!」って吹かし上げる女子、解体屋の隅から土に還りそうなC100を拾ってきて「これが100万円になるんだ」って息巻いてたバイク屋…
当時と今とでは個人の経済力の差はあれど、親から子へ受け継がれるしょーもないくそ動産ビジネスw
- 782 :774RR:2022/11/23(水) 10:31:07.46 ID:44DLvnLB.net
- レストア系の番組って好きだけどなー
>>780が書き込んでくれたやつは観てないけども
- 783 :774RR:2022/12/01(木) 12:10:41.63 ID:V8rjdTlR.net
- 自分でやれば100ポンド節約できます
- 784 :774RR:2022/12/01(木) 21:36:41.19 ID:iNSTFk0f.net
- わだしが 江戸チャイナどす
- 785 :774RR:2022/12/04(日) 15:36:03.09 ID:WTXY7BEk.net
- 今普通二輪の教習通ってて、免許取ったら知り合いから80年式のCD90貰うことになりました
当然初バイクなんですけど、気をつけることってありますか?
どこが壊れやすいとかメンテ怠ってはいけない部分とか
- 786 :774RR:2022/12/04(日) 17:15:42.60 ID:RCCzafbz.net
- >>785
思ったより部品が出ない
丈夫ではないのでちゃんとオイル管理すること
80年式はライニング(ドラムブレーキの内側に貼られている鉄部分)がダメでブレーキが効かないので最低でもデイトナのシューへの交換が必須
- 787 :774RR:2022/12/04(日) 20:40:09.09 ID:pDoEThPg.net
- >>786
ありがとうございます!
ブレーキって、最初乗り出すとき低速で掛けてみても「あ、これ効かんな」ってすぐわかりますか?
それとも、しばらく走ってからとか、それなりのスピードじゃないとわからないですか?
- 788 :774RR:2022/12/04(日) 22:11:26.16 ID:RCCzafbz.net
- >>787
たぶんすぐ分かるよ。教習受けてるなら特に。
- 789 :774RR:2022/12/04(日) 22:13:14.08 ID:RCCzafbz.net
- >>787
あと大事なことだけど42年前のバイクってのは分かってるよな?たぶんお前さんが精子にもなってない頃のブツだからな。
- 790 :774RR:2022/12/04(日) 22:43:18.63 ID:pDoEThPg.net
- >>788
なるほど
いきなり遠くに行こうとせずによく確かめます
- 791 :774RR:2022/12/05(月) 09:49:04.97 ID:Z3CUhbZZ.net
- 80年式だと6Vか
- 792 :785:2022/12/05(月) 10:06:36.05 ID:IK0kSoof.net
- >>791
12Vにしてあると聞きました
ただ、いかんせん実物見ておらず外観の写真貰っただけなので、届いてからまずは状態確認が必要と思ってます
- 793 :774RR:2022/12/06(火) 16:46:08.83 ID:zgaFWkKy.net
- >>785
メンテを覚えるにはいいバイク
気軽に乗れるのもいい
パーツリストと、できればサービスマニュアルも揃えたい
パーツはモノタロウで10%オフのとき注文するといい
注意点はオイル管理。遅くとも2000㎞、俺は1000㎞でやってる
エアクリやチェーン調整、ワイヤー注油などなど基本的な整備をやってからカスタムをお好きに
フロントスプロケだけは15Tくらいでないと乗りにくいかも(最大16、17は若干ケースが削れる)
- 794 :774RR:2022/12/06(火) 22:33:12.46 ID:PssZOS6K.net
- CD90のエアクリーナー交換の作業性はいいのでしょうか
CD50のは慣れるといいのかもしれませんが手こずる作業です
- 795 :785:2022/12/07(水) 00:41:13.81 ID:DCnTsp6J.net
- >>793
ありがとうございます!
オイル気をつけます!
スプロケはすぐに変えようと思わないとは思いますが、覚えておきます
- 796 :774RR:2022/12/07(水) 01:06:28.34 ID:dlC/zHmd.net
- うちのHA03は吹け切っても70km/hちょい
しか出ないんですけれど
スプロケとか変わってるのかな実は?
- 797 :774RR:2022/12/07(水) 08:37:10.93 ID:EY3z1oiS.net
- >>796
左側開ければすぐ数えられるやんけ
- 798 :774RR:2022/12/07(水) 08:50:01.78 ID:aHvY4bVk.net
- >>794
CD90のエアクリーナーは50と違って左サイドカウル内に4本のボルトでとまってる
外せばスポンジがあるから、必要であれば灯油で軽く洗ってオイルを軽く湿らせる
エアクリーナーは部品出るうちに替えること推奨
ちなみにエアクリーナーから伸びてキャブにつながるインシュレーターは廃盤なので気を付けること
- 799 :774RR:2022/12/07(水) 08:59:52.77 ID:aHvY4bVk.net
- >>796
ノーマルの減速比だとそんなもんじゃないかな
すぐに吹けきって乗りにくいんじゃない?とは思う
10mmでチェンジペダル外して8mmで左エンジンカバーを外せば見ることができる
スプロケに表記があるし、純正だと側面にダンパーが付いていたはず
スプロケはタケガワとキタコから出てるし、体感合わなければヤフオクでもすぐ買い手がつく
注意点はあまり大きくするとチェーンの長さが足りなくなる
- 800 :774RR:2022/12/07(水) 22:19:22.40 ID:FvTpFxKC.net
- >>798
刈払機みたいな感じですか
CD50の時はやりかけて一時諦めかけたことがあります
YouTube見ても2時間かかったとか二度とやりたくないとか
出てきますね
- 801 :774RR:2022/12/11(日) 01:55:08.31 ID:Oy6h0fzB.net
- CD90用のタケガワ五速ミッションって入れてる人いる?
耐久性とかどうなのかな?
- 802 :774RR:2022/12/12(月) 10:05:04.60 ID:Qa5KmnVj.net
- 俺も検討したことあるんだけど耐久性よくない話聞くね
純正メインシャフトが廃盤だから代替な感じですか?
- 803 :774RR:2022/12/12(月) 16:14:15.06 ID:eXiXRyw7.net
- 値段も安くはないしヤフオクも怖いものがあるし
安易に手が出せないなー
- 804 :774RR:2022/12/12(月) 16:28:24.97 ID:xrB/yjgl.net
- >>802
ミッションイカれたらどうしようと考えてました
リターンキットももう手に入りづらいし
リターンキットもそのうちそのうちなんて考えてたら
廃番になっちゃったみたいだし
坂道で力かかってる時に4から3に入れる時、違和感あるので
まだ五万キロだけど部品無くなる前に早めにバラしてみようかと
考えてましたよ!
- 805 :774RR:2022/12/12(月) 19:08:58.64 ID:Xd7Wp1iR.net
- 純正ミッションはオイル切らしても壊れないから安心しろ。CD系4速は公差デカいから新車でもギア抜けとか特定のギアが渋いとかフツーにある。
なんならクラッチが切り切れないものまである。
- 806 :774RR:2022/12/16(金) 19:29:39.47 ID:E8/juppY.net
- >>798
夏頃見積もったらスポンジ廃盤だったよ。
今のがだめになったら汎用品を切るしかないなー。
- 807 :774RR:2022/12/17(土) 09:14:31.63 ID:7fh5ARco.net
- エアクリよ、お前もか!
なんとか作れそうだけど悲しいね
- 808 :774RR:2022/12/17(土) 09:22:18.60 ID:jFr0DnDF.net
- 今の若者だったらファンネルで直キャブしちゃうんだろうけどな。
- 809 :774RR:2022/12/17(土) 10:52:48.51 ID:80dD75Ws.net
- 若者はノーマル大好きでしょ
弄りたがるのはジジイ
- 810 :774RR:2022/12/17(土) 12:55:49.39 ID:Hy/eE2fK.net
- ここ数年でほんと廃盤増えたね。
コンロッド付近のガタが出てきてるんだけど補修きくのかな。カブ90はあの辺りも部品単位で発注できたみたいだけど共通じゃないのかしら。
出るうちにクランク買っとけばよかったよ。
- 811 :774RR:2022/12/17(土) 14:03:25.29 ID:Xa2Rr0ql.net
- クランクシャフトが廃盤になったのは2017年
ギリギリで最終ロットを手に入れた
最近のホンダにしては
まぁまぁ長い供給期間だったよ
ってゆうかコンロッド付近は
カブ90と共通では?
クラッチ側のシャフト形状が違うだけで
- 812 :774RR:2022/12/17(土) 14:46:12.25 ID:Hy/eE2fK.net
- >>811
よかったね。俺はリターンしたのが18年だからすぐ気づいても間に合わなかったな。しゃーない。
同じっぽいよね。内燃機屋に相談してみる。
- 813 :774RR:2022/12/17(土) 15:42:57.89 ID:7fh5ARco.net
- >>811
打ち替えでいけるよ、TKRJ
- 814 :774RR:2022/12/17(土) 18:32:15.46 ID:jFr0DnDF.net
- コロナの前年あたりでまたホンダもヤマハもかなり廃盤にしたからな。SRのキャブ世代のパーツもそのときに無くなった。
- 815 :774RR:2022/12/18(日) 04:13:20.01 ID:PMS2kbsi.net
- >>813
工賃どの位かかるの?
- 816 :774RR:2022/12/18(日) 09:39:31.57 ID:8Q6UV9IM.net
- >>815
内燃機屋で15000円くらいだよ。新品純正クランクを買うよりは確実に安く上がる。
JUNAUTOが標準的な料金体系で、俺はいつもここに頼んでる(しかしインフレで今年ちょっと値上がりしたな…)
https://www.junauto.co.jp/machineshop/machining/jdm-crankshaft.html
機械が揃ってる工場なんて少ないので、整備のプロショップもJUNなどにフツーに加工を依頼してる。
だからこの値段より高くなる。
JUNも特殊なエンジンとかメッキするときは素直に井上に出してるって言ってたかな。
井上は特殊な作業も出来る大御所だけど高額。
近藤ボーリングは職人気質なのかあまり良い話は聞かないが、工賃的には同じくらいのはず。
- 817 :774RR:2022/12/18(日) 12:23:11.18 ID:y2Twg8Hp.net
- >>815
近所の内燃機屋で今年やってもらったときは8千だった
- 818 :774RR:2022/12/18(日) 20:29:53.13 ID:PMS2kbsi.net
- ありがとう😊
内燃機屋さんも値段色々なんだね!
参考にします
- 819 :774RR:2022/12/18(日) 22:56:52.51 ID:SCfsVykV.net
- 内燃機屋の腕もいろいろ。
- 820 :774RR:2022/12/19(月) 09:36:07.42 ID:cY/FL8CA.net
- >>817
具体的にどこ
- 821 :774RR:2022/12/19(月) 20:39:11.80 ID:LtbANc8P.net
- >>820
南九州だよ。50年以上やってる内燃機屋
バイクより産業、トラック、船舶なんかが専門みたい
持ち込みで領収書いらないからって、それでやってもらえた
領収書は多分収入印紙の関係じゃないかな
同時に持ち込んだクランクベアリングとタイミングスプロケットも交換してもらった
タイミングスプロケットはカムタイミングのことを伝えたけど、やっぱり知ってたみたいだった
3日で仕上がった
ネットで調べて直接電話したら案外いい店見つかると思う
バイク屋とか知られている店以外にもいい店はある
- 822 :774RR:2022/12/20(火) 09:31:05.56 ID:wsXkw7ON.net
- >>821
地域性あるなあ。
今はボーリング機械持ってる零細も少ないし、ホンダウイング委託でも雑な工場があるから多少は名の通ったところがおすすめだけどねw
クランク程度はぶっちゃけ頑張れば個人でもできちゃうんだけど、ボーリング委託するときはホーニング指定が難しい。
- 823 :774RR:2022/12/20(火) 09:49:57.14 ID:ND29o3ev.net
- 俺も地元の小さい内燃機屋がかかりつけだけど、修行して独立した割と若い人がやってる。
立ち上げた頃はそうでもない様子だったけど、今は旧車4輪が多いみたいでいつも忙しそうだわ。なにより。
腕が確かならご近所さんにお金落としたい所やね。
- 824 :774RR:2022/12/20(火) 19:37:05.45 ID:wsXkw7ON.net
- >>823
もしかして東京かな?
- 825 :774RR:2022/12/21(水) 09:57:07.36 ID:Juc9VoFc.net
- >>824
東海の田舎だよ
- 826 :774RR:2022/12/21(水) 11:04:32.41 ID:5An5AEMA.net
- >>825
なんだカッペかフフン
- 827 :774RR:2022/12/24(土) 04:28:57.30 ID:p8ftLCJB.net
- どこの内燃機屋でも出来るはず
ましてや単気筒のコンロッドなんて基本中の基本だと思うし
有名店はブランドネームだから高め
近所の内燃機屋で話してみて人柄とかみて
気に入ればそこで良いと思うなー
- 828 :774RR:2022/12/24(土) 08:13:25.85 ID:WEjVNZm0.net
- > 彼らはよく、社会に貢献したいと口にする。
> なんでも社会悪のネトウヨを自殺に追い込むことが、社会に貢献することなんだそうで。
> イジメや嫌がらせで社会に貢献できる教師や警官になるために、あえて帰化したんであって、祖国同胞を裏切ったわけではなく、心は●●人なんだそうだ。
>
> 昔は帰化すると裏切り者と呼ばれたりしたが、祖国に国籍を残したまま帰化する方法が確立された現在では、社会に貢献するためにむしろ帰化することが推奨されている。
> 拳銃所持で前科のある生粋の反日家ですら、今では普通に帰化している。
>
> ●●学会などはネトウヨ認定した日本人を盗撮して、痴漢の写真だと言ってばらまいている。
> それらの写真は、集団ストーカーに使用される。
> 彼らは集団ストーカーを、[地域で子供を守る安心安全パトロール]と称している。
- 829 :774RR:2022/12/24(土) 08:35:21.30 ID:ywYyRn2m.net
- >>827
都市部はもう内燃機屋さん自体が少なくて、内燃機出来ますよって掲示してる個人レベルの店は一見さんお断りのところが結構あるからなあ。
結局名の通ったところにお願いすることになる。
- 830 :774RR:2023/01/01(日) 19:32:06.98 ID:tGrMKxo9.net
- 謹んで新春のお慶びを申し上げます
旧年中はひとかたならぬ御高配にあずかり誠にありがとうございました
ご一同の皆様には、輝かしい新年を迎え、ますますのご繁栄を心よりお祈り申し上げます
- 831 :774RR:2023/01/09(月) 21:24:28.79 ID:C6GRgJ/U.net
- 初めまして、CD90W(フルノーマル)のスロットルワイヤーも純正はもう無いみたいです。代用品として使える純正や社外品はなにかありますか?
- 832 :774RR:2023/01/10(火) 00:14:01.25 ID:/lvh9sDg.net
- >>831
無いことは無いが探すのは非常に面倒だ。
そんなもん自作しろ。ワイヤーはアウターは自転車用、インナーはモンキー用のロングでも何でも使える。キャブ側のタイコは2mmだっけかの真鍮パイプをカットして
フラックス付けて半田を流し込めば良い。実際に俺はPC20組み込む時にそれで自作してる。
- 833 :774RR:2023/01/10(火) 01:09:31.48 ID:9BEoMwJb.net
- >>832
コメント有難うございます。
やはり自作ですか、クラッチワイヤーの自作をしたことがあるので経験はあるのですが、買って済むのなら確保したいと思い相談しました。
盗難されて数年ぶりに帰って来たCD90なのですが、レストアしようとパーツリスト眺めながら色々悩んでいるところです。
特にワイヤー類が軒並み切断されたり固着してたりで弱ってます。
- 834 :774RR:2023/01/10(火) 09:23:27.12 ID:Z67xI3iW.net
- >>831
ヤフオクでたまに安く新古品がでることがあって、俺はそれで調達したよ
- 835 :774RR:2023/01/10(火) 09:27:14.13 ID:/lvh9sDg.net
- >>833
クラッチは自作しない方がいいけどスロットルは負荷が低いので簡単だよ。
CD系はワイヤー類の機能維持部品ですら廃盤になって久しいので、流用や自作を前提にした方がいいっす。
CD50/CL50のミッション部品が出るのが奇跡なほどだけど(CD90は知らん)、売れなかったうえモンゴリに漁られなかったので残ってるのかなと推測するわ。
- 836 :774RR:2023/01/12(木) 23:44:05.70 ID:svisHrjj.net
- >>835
クラッチは社外のステンクラッチワイヤーを短くして半田でタイコ付けただけで何年も使えましたよ。今回見事に切られたので再作コースですが…
本当に色々デイスコンになってて困りますね。
- 837 :774RR:2023/01/12(木) 23:44:39.61 ID:svisHrjj.net
- >>834
成る程…定期ウォッチしておきます。
- 838 :774RR:2023/02/08(水) 17:56:50.61 ID:srIIT4qF.net
- 12vのCL50のフロントフェンダーってまだ出るのかな?
知ってる人居たらヨロシコ
出来れば品番なんかも
- 839 :774RR:2023/02/08(水) 18:29:08.58 ID:Fkqn5AfV.net
- そのくらい自分で調べろや
1分30秒で分かるわボケェ
- 840 :774RR:2023/02/08(水) 22:38:38.95 ID:tWF9kn+Z.net
- そういうのって自分で
調べられるの?
- 841 :774RR:2023/02/09(木) 00:09:51.82 ID:rmyi45nW.net
- 逆に、知ってる人はどうやって知ったと思ってるのか
ヤフオクとかじゃだめなの?
- 842 :774RR:2023/02/09(木) 03:46:19.51 ID:vOQYV/Ll.net
- どうやって調べんだよ
包茎さんよ!
- 843 :774RR:2023/02/09(木) 07:40:22.65 ID:DUMzetUy.net
- 61100
- 844 :774RR:2023/02/09(木) 07:50:01.77 ID:7pTejl0g.net
- >>841
部番を知ってる人は生まれながらにしてバイク全知全能の生き字引だと思ってるんじゃね?
今はみんなネットで調べてるのにな。
昔はPL買ったりホンダに行って店員と一緒に調べたり。旧車はパーツナンバーの変換が必要だったからPL手に入れたらホンダで変換してもらったり。
今はネット上では全部変換済みだからマジ助かる。
- 845 :774RR:2023/02/09(木) 08:43:00.00 ID:gPm7HWGJ.net
- まぁパーツリストくらいは買ったほうがいいよね
自分で品番調べてからの質問ならみんなよく答えてくれる
おれはヤフオクで2つ入札したらどっちも落札できてしまって2つ持ってるよ…
CD90だけど
- 846 :774RR:2023/03/20(月) 21:53:37.77 ID:UrihCPGz.net
- 相模原ではベンリィのオフ会やってるんだな
九州にもあるかな??
- 847 :774RR:2023/03/21(火) 04:10:07.25 ID:8t63unqb.net
- お前が開催するんだ!
- 848 :774RR:2023/03/22(水) 11:42:23.83 ID:7HBUWxJw.net
- へえ相模原であるんだ、ググっても出ねえ
どれくらい集まるん
- 849 :774RR:2023/03/26(日) 17:47:22.22 ID:zhVf2d3r.net
- CDIユニットって廃盤なんだね
何かの流用可能?
- 850 :774RR:2023/03/27(月) 05:30:10.36 ID:zrIXvReI.net
- 流用ならモンキーRのが使える
変換カプラー繋げば何でもok
- 851 :774RR:2023/03/27(月) 06:33:10.18 ID:1co16br/.net
- そうなんだ
ありがとう
- 852 :774RR:2023/03/27(月) 07:13:12.40 ID:wq5lOt+1.net
- > 彼らはよく、社会に貢献したいと口にする。
> なんでも社会悪のネトウヨを自殺に追い込むことが、社会に貢献することなんだそうで。
> イジメや嫌がらせで社会に貢献できる教師や警官になるために、あえて帰化したんであって、祖国同胞を裏切ったわけではなく、心は●●人なんだそうだ。
>
> 昔は帰化すると裏切り者と呼ばれたりしたが、祖国に国籍を残したまま帰化する方法が確立された現在では、社会に貢献するためにむしろ帰化することが推奨されている。
> 拳銃所持で前科のある生粋の反日家ですら、今では普通に帰化している。
>
> ●●学会などはネトウヨ認定した日本人を盗撮して、痴漢の写真だと言ってばらまいている。
> それらの写真は、集団ストーカーに使用される。
> 彼らは集団ストーカーを、[地域で子供を守る安心安全パトロール]と称している。
- 853 :774RR:2023/03/29(水) 12:46:53.21 ID:rd0YMTEu.net
- 90のCDIは50の固定式と違って進角するよ
90にキタコの固定式使ってたことあるけど、まあ普通に走る
- 854 :774RR:2023/04/15(土) 16:20:01.72 ID:NOM7/chy.net
- スイングアーム綺麗にしたらサビサビのチェーンアジャスターが目立ったから注文したら左側が廃盤だったよ
- 855 :774RR:2023/04/15(土) 19:49:33.17 ID:cDlrYYZF.net
- >>854
まじかwあんなもんが廃盤になるとは
- 856 :774RR:2023/04/24(月) 17:09:53.37 ID:Vienyv9y.net
- CL50(タケガワ88cc)だが梅雨入りしたら手持ちのGPXに載せ替えてみるかと考え中
ケーブル類の手配は問題ないしマフラーもOUTEXがそのまま使えるはず
キャブもそのままPC20で・・・ところで燃料コックの流量は?となった
純正品の型番で調べてみるとTL200Rとかでも使用されていた
確かにCDやモンキーとは別物とは分かっていたが何故CL50は流量多いタイプを採用?
- 857 :774RR:2023/04/24(月) 20:02:23.72 ID:1nCVHv1x.net
- amazonとかで売ってる、安いカブ用社外チェーンケースって
多少の加工でCD50に付きますか?
ちなみに、CD純正のケース下側を買おうとしたら廃番でした
- 858 :774RR:2023/04/30(日) 02:55:48.69 ID:4l5E/8g5.net
- >>857
どうだろう?
意外と付きそうなんだけど多少の加工はありそうだね!
- 859 :774RR:2023/04/30(日) 03:09:00.24 ID:4l5E/8g5.net
- ちなみにCD90にCL50のシート付けようとしたら
前側の引っ掛かりが短くてステー作って延長したよ!
ポン付け出来そうで微妙に合わない
リアサスもへたってたから社外のCD50用付けたら
1センチ長くてスタンドかけた時に車体が少しねるようになっちゃった
↑0856さんみたく、1センチの差は何でって考えちゃうよ
- 860 :774RR:2023/04/30(日) 03:19:04.50 ID:4l5E/8g5.net
- CD90を最近レストアというか、劣化したゴム類や錆びたボルト類新しくしたりしてたんだけどちょこちょこ廃盤あるね
クラッチレバーのワイヤーに水、ゴミ入らない様に付いてるゴムのカバーやオイルレベルゲージ廃盤だったよ
ゲージはC100のが合うみたいだけど品番知らないし
- 861 :774RR:2023/04/30(日) 05:54:35.55
- 私利私欲のために莫大な温室効果カ゛スまき散らして氣候変動させて災害連発させて人殺して石油需給逼迫させて物価暴騰させて社会に莫大な
損害を与えながらノコ丿コス─タ゛ンやらに行ってなにやら巻き込まれてるボケと゛もか゛,クソ税金泥棒公務員利権のネ夕にされなか゛ら人件費だの
食料た゛のと1億は税金をドブに捨ててるた゛ろう何の関係もない國民から強奪した莫大な税金使って迎えに行くとか唖然とするか゛.こいつら
ひとり1OΟO萬ほと゛徴収すへ゛きだし,こういうことのために今後は邦人の出国税ひとり1ОΟO萬は徴収しないとな、入管収容て゛税金泥棒
10〇%のクソ公務員の過失責任を税金で肩代わりするとかやってるガヰジン入國税も1OΟ○萬は徴収するのか゛筋た゛し,クソ航空機には
航空燃料税1ΚL1千萬圓、離発着税1回1億圓.上空通過税1km1○○万圓、それ以前にスティンカ゛ー解禁して.私有地からのクソ航空機
撃墜を合法化するのは住民としての普遍的な権利た゛し,憲法カ゛ン無視て゛都心まで数珠つなぎでクソ航空機飛は゛して私権侵害して私腹を肥やす
強盗殺人の首魁齊藤鉄夫ら世界最悪の殺人腐敗組織公明党を壊滅させないと.お前らの生活は苦しくなるー方だという現実に氣づかないとな!
創価学会員は,何百萬人も殺傷して損害を与えて私腹を肥やし続けて逮捕者まて゛出てる世界最惡の殺人腐敗組織公明党を
池田センセ‐が囗をきけて容認するとか本氣て゛思ってるとしたら侮辱にもほと゛があるそ゛!
https://i.imgur.com/hnli1ga.jpeg
- 862 :774RR:2023/04/30(日) 07:27:52.88 ID:qAH9XWDy.net
- CLの部品はCDにポン付け出来ないと思ってれば間違いない
- 863 :774RR:2023/05/04(木) 16:39:19.69 ID:kKv7hOS6.net
- (-ι- ) クックック
- 864 :774RR:2023/05/04(木) 21:37:29.14 ID:aqvvEM3C.net
- 私、スマホもってないから
- 865 :774RR:2023/05/10(水) 08:41:35.58 ID:LjfX/Rj3.net
- はいヘッドライトassy廃盤〜
- 866 :774RR:2023/05/17(水) 03:22:21.32 ID:ZPtlTsPN.net
- 純正ヘッドライト新品ヤフオクで売ってるよ
買ったけどプラスチックレンズだった!
リフレクターもプラスチック
品番は同じなんだけど
- 867 :774RR:2023/05/17(水) 03:30:00.26 ID:ZPtlTsPN.net
- でもプラスチックレンズをいい事に真ん中に穴開けて長いLEDバルブ入れられないかな?
なんて色々考えてた
穴は何かプラスチックの凸で蓋すればいいかなと
新品勿体無い様な気もするけど元々のガラスレンズあるしいいかなと
勿体無いと
- 868 :774RR:2023/06/18(日) 14:28:02.60 ID:nFZRiSPB.net
- 自分もLEDバルブにしたよ
中華製の300円ぐらいのLEDバルブをアリエクで買ったら
ヒートシンクだけやたら大きくて入らなかったので
ニッパでヒートシンクを半分に切ったら収まった
電子工作もやるけど、あんなに大きなヒートシンクは要らないと思う
まあ、自己責任で
シビアコンディションで使う人は知らない
一応、ちゃんと光ってるし、予備の300円のバルブも切って用意してある
- 869 :774RR:2023/06/27(火) 12:43:37.44 ID:tGJyfwCQ.net
- 左後ろのウインカーが点かなくなってネジも錆びついてどうしようも無くなったんだけどウインカーの上に適当なウインカー付けて代用したらポリスに捕まるかな?
- 870 :774RR:2023/07/01(土) 13:22:33.86 ID:In3A8wRR.net
- 手で合図出すよりマシ
- 871 :774RR:2023/07/01(土) 20:25:34.62 ID:b7NDDoh7.net
- LEDバルブ先っちょ切ればいいのかー
試してみよう✨
- 872 :774RR:2023/07/09(日) 11:35:58.86 ID:Bf5ZGMHy.net
- アマゾンで入手できる別体型をつけた。コントローラ部を殻割りしてアマゾンで入手できるヒートシンクと組み合わせてる
バルブ後部のファンのための空間も確保したいからライトハウジング内の配線をタンク下に移動した
「こんなに入ってたんかい!」という驚きのボリューム感
ちなみにCL50
- 873 :774RR:2023/07/16(日) 18:24:54.50 ID:Se5isdmb.net
- CD90で
気を抜いてたら幻の5速 → 地獄の6速やってしまった
時速40km
クラッチレバーを握り続けていたからタイヤロックを回避
それ以降ニュートラルスイッチローターの先っぽが
千切れたのか無くなっててNでNランプが付かなくなってしまった
スイッチ交換でエンジン全バラするのも面倒だし・・・
今何速か常に頭の中で考えてなきゃイカンな
- 874 :774RR:2023/07/29(土) 17:17:21.41 ID:WMYQhFpJ.net
- 球切れを祈る!
- 875 :774RR:2023/08/06(日) 20:11:03.59 ID:qWWraoua.net
- >>0872
もう解決したかもしれないけど
N接点スイッチを外して穴から接点プレートが見えるか確認してみるのもいいかも
- 876 :774RR:2023/08/10(木) 21:46:36.38 ID:p5flixqC.net
- カブ90のCDIってCD90でもいけるかな?やったひといる?
キタコのパワーレブ2は相性が良くなくて、
上はいいけどアイドリングがおぼつかないわ
- 877 :774RR:2023/08/11(金) 04:21:11.97 ID:T35R1mEA.net
- そもそもCD90用なんて売ってたっけか?
皆さんカプラー変えてカブモンゴリ用着けてるかと
- 878 :774RR:2023/08/11(金) 04:50:31.48 ID:pAe8AxbM.net
- それぞれのパーツリストで確認すると
1987-1992年式のCD90と
1986-2007年式のカブ90のCDIは同一っぽい
1993以降が違うのは
サイドスタンドセンサーが関係してる?
- 879 :774RR:2023/08/11(金) 10:29:30.86 ID:6/FdYv7N.net
- 調べてくれてありがとう
進角するカブ90のはまだ純正でるから試してみようかと
4万キロのCD125Tに新品つけたら、回転の軽さがぜんぜん違ってさ
やっぱ劣化するんだなCDIも、キャブの不調と間違えやすわ
- 880 :774RR:2023/08/13(日) 12:30:22.93 ID:K9k/gVtX.net
- 確かにキャブなのかCDIなのか
すぐに判断が付かない時がある
加速がボコ付くからキャブ交換したら治ると思ったんだけど
ボコ付きが完全に無くならなくて・・・
試しにCDIをドライヤーで温めたらボコ付きが無くなった事があった。
CDIって30万キロ使用すると劣化するんだね
- 881 :774RR:2023/08/23(水) 13:46:20.42 ID:ZDNY2K5i.net
- どれだけの需要があるかわからんけど
12VCD90のCDIいろいろ試した
結論から、ヤフオクのH&Kってとこが出してる2kのCDIが純正と変わらんフィール
初めちょっと回転かったるく、こんなもんかと思ってたが、
そう言えばと思い立ちキャブのセッティングを標準に戻したら、
アイドリングも下も上も滑らかに回った
カブ系のコネクタなので110型3極、4極、6極のコネクタとAV0.85ケーブルで変換
この組み合わせの変換ケーブルは市販にはないと思う
緑/白はサイドスタンドなので結線不要、警告灯は機能する
おそらくカブ90のCDIもいけそうな気がする
- 882 :774RR:2023/09/24(日) 23:58:05.35 ID:SROdHRQ+.net
- CD50のフロントフォークオイル交換と整備をしようと思い分解
ソケットボルトが緩んだ後空回りして外せなくなりました
右フォークは問題なく外れましたが、左フォークはスプリングを入れ
フォークボルトで仮止めしても空回り
適当に木製の棒の先をテーパーにして差し込んでも空回り
なにかいい方法があればよろしくお願いします
締めなおすこともできず、試しにフォークオイルを入れても漏ります
- 883 :774RR:2023/09/25(月) 08:05:49.04 ID:+jOOWgbi.net
- >>882
ヤマハの特工90890-01294が使えるかもね
普通はインパクトで一気にギュンで終了なんだが
まぁバイク屋に持ち込めば外してくれるよ
ありがちなことだからね
- 884 :774RR:2023/09/25(月) 19:06:53.94 ID:sBVplY0F.net
- >>883
貴重なアドバイスありがとうございました
特殊工具とエクステンションバーをネットで注文して
念のため購入したバイク屋に行ってきました
バイク屋さん全く非協力的でした(本来自転車屋さんあまり知らないのかも)
そして特殊工具からヒントでホームセンターで18㎜程度の木材丸棒を購入
先を特殊工具を参考に円錐形に削りゴムハンマーで少し打ち込みバイスで挟むと
無事ソケットボルトが外れました、本当に助かりました
- 885 :774RR:2023/09/29(金) 20:19:58.40 ID:scZGntad.net
- ('〇';)グェッ
- 886 :774RR:2023/10/08(日) 00:15:40.31 ID:yxYbUaKH.net
- cd90とベンリィ90sはどっちがおすすめしますか?
シートとハンドルはcd90がいいのですか?
- 887 :774RR:2023/10/08(日) 05:40:18.47 ID:xvLgBAmK.net
- おすすめはCD125をします
車体が大きくエンジンも伝統があります
- 888 :774RR:2023/10/08(日) 09:02:25.56 ID:8U7LldRg.net
- >>887
どこの国の方ですか
- 889 :774RR:2023/10/12(木) 10:27:51.97 ID:aDKZkaZ7.net
- 一人ずつ喋れ。うるさい
- 890 :774RR:2023/10/13(金) 01:41:22.10 ID:Dxcigu18.net
- そうなんですか>>887
125かあ
cd90は売れてしまった
- 891 :774RR:2023/10/18(水) 17:21:55.96 ID:YJ9vU+D2.net
- ちょっと聞きたいんだけれど、みなさんオイル交換何キロでやってる?
うちはCD90で1,000kmごと。最近、1,500でもいいかなと
- 892 :774RR:2023/10/18(水) 20:44:22.23 ID:/+94XZzJ.net
- 俺も1000km毎だったけど通勤で使わなくなったら一年に一回交換するかしないかになってしまった
- 893 :774RR:2023/10/19(木) 04:31:05.28 ID:fzzV0ub2.net
- クリスマスツーリング参加なら、
エンジンオイルは数時間で終わりますw
ノロノロ運転は、リッター水冷バイクですら、
ラジエーターファン回ってますね。
- 894 :774RR:2023/10/19(木) 22:06:35.52 ID:Ooe1I6pF.net
- みなんさんの状況を鑑みて今後は1500で逝ってみる
10w-40から20w-50にしてみるわ
- 895 :774RR:2023/10/20(金) 14:16:50.98 ID:xRjVLtdz.net
- クラッチ操作が面倒くさくなって、カブ90エンジンに換装した(笑)
邪道だが、キタコ70ボアアップとはちょいと違ったフィーリングだな
4速ないのが悲しいけれど涙
- 896 :774RR:2023/10/20(金) 15:21:27.81 ID:6rkI3UYv.net
- 程度のいい90エンジンが手に入ってよかったね
うちのは今のところ問題ないけど、エンジン内部の廃番も増えたからゆくゆくはそうするかも
- 897 :774RR:2023/10/20(金) 22:10:31.40 ID:28b3hilc.net
- 遠心なら3速は3速で忙しなくならなくて良いと思うけどね。カブならまだしばらく維持出来そうやな。
うちはクランクがちょっと首振ってるから休ませてる。C90クランクはまだ出るから武川の変換キットが買えるうちに組み替えるか、ここであがってた部品でオーバーホールするか検討して冬に実行する予定。
- 898 :774RR:2023/10/21(土) 01:11:27.24 ID:wvX600Mr.net
- カブ90換装す
確かに廃盤パーツがcd増えつつあるのもあり、クラッチ操作が面倒くさいのもあり換装したすけど、カブ90も廃盤パーツ増えたす
詐欺サイトで騙されたり、海外パーツ取り寄せたり、色々大変すが、やっぱり鉄cd好きっす
- 899 :774RR:2023/10/21(土) 07:41:34.48 ID:k2cUDDPj.net
- >>895
エンジンバラせるなら
CD90の4速ミッションを
カブ90エンジンに移植しちゃいなよ
- 900 :774RR:2023/10/21(土) 10:39:33.34 ID:Kw7tNz85.net
- >>898
鉄CDってw
それを言うなら鉄ベンリィじゃね?
- 901 :774RR:2023/10/22(日) 15:02:36.41 ID:x6byo+DT.net
- アウスタでも中華でもいいからBSAシートもどき作ってくんねーかなあ
- 902 :774RR:2023/10/28(土) 20:38:04.51 ID:CeyTmXfM.net
- CD50のフロントフォークインナーチューブ新品のネット通販見つけたが
なんかややこしそうなのでためらってて
2本で8300円ほどだったので詐欺かもしれないが
出品があまりにコアなのでな注文してみるかと思ったりした
今見てみるると店もなくなってる
- 903 :774RR:2023/10/29(日) 08:16:37.75 ID:+ILpnnNF.net
- ほぼ詐欺サイトだと思う
銀行振り込みのみだったり他サイトから写真使ってたりするよ
最近は落ち着いてきたものの一時期めっちゃ多かった
- 904 :774RR:2023/10/31(火) 23:33:19.99 ID:MG6lvaiV.net
- スレ生きてるかな?
VMXっぽくしたくて前後アップフェンダー探してて、前は目処が付きそうなんだけど
リアはもう切った張ったででっち上げるしかないんだろうか?
- 905 :774RR:2023/11/01(水) 07:44:51.85 ID:eBPO4nxr.net
- あっあのー情報です
皆さんに参考になればと
CD90のオイルレベルゲージ
廃盤だったのでタイカブの取り寄せたら
惜しかった
ちょーっとだけ短かった
でも先っちょが濡れてれば目安になるかな
- 906 :774RR:2023/11/01(水) 07:50:14.33 ID:eBPO4nxr.net
- あっあのー
ちなみにおいらの先っちょも
濡れ濡れです
- 907 :774RR:2023/11/01(水) 13:09:11.74 ID:hRZZ0EQm.net
- >>904
前後18インチ化した時に密林で「汎用 LED エンデューロ テールランプ レッドレンズ 」の¥2690のやつ使ったよ
小加工で取り付けできる
3年近く経過したがトラブルなし
類似品もあるが品質はわからん
- 908 :774RR:2023/12/09(土) 21:56:50.46 ID:tynspK7k.net
- 90SにCD90のセンタースタンド付けてんだがめちゃめちゃ便利だな
ちなみに新品部品全部出たわ
- 909 :774RR:2023/12/13(水) 00:09:06.27 ID:IJhZsfrF.net
- 風には弱いから気をつけなよ
50・90はサイドスタンドの方が安心だし、125Tは逆にセンタースタンドの方が安心
- 910 :774RR:2023/12/13(水) 00:09:08.53 ID:IJhZsfrF.net
- 風には弱いから気をつけなよ
50・90はサイドスタンドの方が安心だし、125Tは逆にセンタースタンドの方が安心
- 911 :774RR:2023/12/13(水) 00:09:08.71 ID:IJhZsfrF.net
- 風には弱いから気をつけなよ
50・90はサイドスタンドの方が安心だし、125Tは逆にセンタースタンドの方が安心
- 912 :774RR:2023/12/13(水) 05:24:48.39 ID:I3E6MfXH.net
- 必死だなw
- 913 :774RR:2024/02/17(土) 18:40:43.84 ID:ZhHS9Ifu.net
- >>580
CD90のステップ
調べたら廃番になってた。
専用部品は
ほぼ全滅か?
- 914 :774RR:2024/02/19(月) 12:02:59.11 ID:MmTksRKB.net
- 暖かくなったからツーリングに行こうかな
総レス数 914
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