【C型】ZZ-R1100・ZX11 50台目【D型】

1 ：774RR ：2021/03/17(水) 20:38:46.87 ID:hpJRp/cO0.net

Kawasaki　HP
http://www.khi.co.jp/mcycle/

パーツリスト・値段検索
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/
http://www.int-murashima.co.jp/
https://www.kawasaki.com/parts?cm_re=GLOBALNAV-_-OWNERCENTER-_-PARTS

※前スレ
【C型】ZZ-R1100・ZX11 49台目【D型】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1590716726/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

205 ：774RR ：2021/05/31(月) 05:39:22.56 ID:6tVA1mn4M.net

>>201
それが新自由主義だからな
嫌なら選挙でNOを突き付ける事
いつまでも10年も前の事グジグジ言って消去法で〇〇なんて言ってたら何も変わらない

206 ：774RR ：2021/05/31(月) 12:23:49.62 ID:ik83jKyca.net

>>205
新自由主義って何？
アホやから噛み砕いて噛み砕いて教えてくれ

スレチやからものすごく簡潔に頼むわ

207 ：774RR ：2021/05/31(月) 12:43:03.40 ID:6tVA1mn4M.net

>>206
アホにもわかる様に噛み砕いて簡単に言うと
中流層を底辺に叩き落としてその分ほんの少数のアッパークラス、いわゆる上級国民だけがより豊かになると言う話
https://i.imgur.com/tNTh95f.jpg
サッチャリズムもレーガノミクスもグローバリズム=新自由主義
そして我らがアベノミクスも典型的なグローバリズム

208 ：774RR ：2021/05/31(月) 15:14:37.00 ID:rt61ELvv0.net

消費税はまさにそのためだけにある税だけど

ヨソでやれってかんじー

209 ：774RR ：2021/05/31(月) 18:25:24.03 ID:Nu7Be51q0.net

リアのブレーキホースに巻いてあるスプリングみたいのって、何のためにあるんですかね？
バチクソ錆びてます

210 ：774RR ：2021/05/31(月) 18:50:50.84 ID:kzzfCMY7a.net

ホース保護

211 ：774RR ：2021/05/31(月) 19:08:33.08 ID:Nu7Be51q0.net

>>210
ありがとうございます
外すのはダメそうだから錆落としてタッチアップしてみます

212 ：774RR ：2021/05/31(月) 19:51:24.43 ID:RGVYWJx40.net

外してもいけるっしょ、もしダメージ受けてもそんときはメッシュホースに換えるとか

213 ：774RR ：2021/05/31(月) 21:32:46.09 ID:EkK8C4h/d.net

そこそこサビてるなら、ホース自体の劣化もそれなりだと思うので、
オレならメッシュにでも交換するなぁ〜
ブレーキ系統は何よりも大事だと思います。

214 ：774RR ：2021/05/31(月) 21:56:38.10 ID:Nu7Be51q0.net

そこそこではなくクソ錆びてるのです
ブレーキ周りいじる時に一緒にやろうかなぁ
買ったときからなぜかバーハンだし長さ調べなきゃ

215 ：774RR ：2021/05/31(月) 22:05:27.08 ID:4cHQ/8390.net

ステンメッシュに交換するなら結局撤去することになると思うよ。
俺は純正ホースやスプリングは一式外してそのまま保管してある。
ところでリアのホースは取り回しで長さが全然変わるで。
純正と同じで前へ階段状に回すか、後ろから緩やかにUの字の上げて回すか。

後ろから回す例　拾い画 しかもGPZ
https://shop.r10s.jp/webike-rb/cabinet/new0015/08.jpg

216 ：774RR ：2021/06/01(火) 06:22:19.92 ID:Cse9CI+/a.net

>>215
大丈夫なんだろうけど、気分的にあまり良くないw

217 ：774RR ：2021/06/01(火) 06:31:55.64 ID:cQKZVYOl0.net

メッシュホース硬いからこれでも干渉しないんだろうけど確かに嫌だな

218 ：774RR ：2021/06/01(火) 11:55:31.54 ID:tBeOZL9OM.net

>>215
画像までありがとう
ブレーキとやることは変わらないんだろうけど油圧クラッチは初めてだな

219 ：774RR ：2021/06/01(火) 13:25:55.30 ID:DrdmII6S0.net

>>215
もう少しいい方法はないんだろうか。
ディスクの上側が一番しっくりきそう。

220 ：774RR ：2021/06/01(火) 14:30:51.70 ID:qw4HaSLt0.net

エア抜きの時上に持ってきて抜くからホース最短じゃ回せなくなるからこういうカッコ悪い取り回しになる

221 ：774RR ：2021/06/01(火) 14:43:51.55 ID:bMxv2h7Q0.net

フロント、リア共にステンメッシュのブレーキホースを中古で買いました。
ついでにボルトも全て交換しようと思うのですが、サイズはM10 x 1.25で良いですか？
ZZR1100 C3です。

222 ：774RR ：2021/06/01(火) 14:51:23.23 ID:NuC3dfEz0.net

M10！？

223 ：774RR ：2021/06/02(水) 00:42:41.08 ID:B4mf4+2T0.net

CかDの初期の人でタンク内が錆びてオーバーフローラインからガソリン漏れちゃった人いる？
良くあるらしいけど、あれって基本直せないらしいですね。（タンク中を走ってる鉄パイプに穴が開くらしい）
うちのD1もタンク内に錆が出始めて来たんで錆取するかコーティングするかした方がいいのかしら。
それとも、そろそろ予備タンク確保した方がいいかなあ。

224 ：774RR ：2021/06/02(水) 01:08:35.37 ID:uoOxLfBE0.net

>>223
自分のC3も正にその症状で漏れた
さび取りしてKREEMでコーティングして一仕事終えた感じでスタンド行って満タンにしたらホースからダダ漏れ
最初何なのか分からんかった
ホースを塞いだら今度は内圧の影響で上の穴から溢れてくるんよね
給油口開けた状態で帰ったわ

225 ：774RR ：2021/06/02(水) 04:11:42.03 ID:0rVpE2xUr.net

>>223
ちょっとお聞きしたいんですが、D1で最近までサビさせなかったコツというか何かサビさせないようなことはやってますか？
D8なんですが、なるべく結露しないようにツーリング後には家の近所で必ず燃料満タンにしてから停めてたのに、去年タンク内見てもらったら結構サビてたみたいでコーティングしてもらったんですよね

226 ：774RR ：2021/06/02(水) 08:21:40.17 ID:tnq1bisYM.net

>>224
怖すぎますよ。交換ですか？


>>225
特に何もして無いですけど、満タン駐車は心がけてました。
10年目くらいで中古で買ったんで、コーティングされてたかもしれないですね。

227 ：774RR ：2021/06/02(水) 09:14:58.20 ID:uoOxLfBE0.net

>>226
最終的には交換したけど中々良い中古タンクが見付からなかったから
燃料センサーの取り付け穴から覗いて
コーティング材を注射器で吸って穴空いてる箇所に何度も直接掛けて塞いで凌いでた

228 ：774RR ：2021/06/02(水) 12:11:31.05 ID:tnq1bisYM.net

>>227
すごい苦労しましたね。でもまあそれで塞がるっていうのもすごいな。

229 ：774RR ：2021/06/03(木) 19:49:25.06 ID:Bwn8QjpxM.net

交換用タンクが出ないもんかねえ

230 ：774RR ：2021/06/04(金) 10:43:48.26 ID:9w4c+UB2a.net

色んな部品のアルミダイカスト金型とかプレス型もどんどん廃却されてるんだろうな。
ウチも近い業界の仕事してるから数年動いてない
製品の金型とか「廃却させてくれ」ってメーカーに
申請するもんなぁ。

231 ：774RR ：2021/06/05(土) 09:40:32.71 ID:X0dxdcUV0.net

ビーターで作ってもらうとか

232 ：774RR ：2021/06/06(日) 22:58:12.96 ID:4Zs1R/O90.net

https://i.imgur.com/XsWDaWB.jpg
貴重な一台が

233 ：774RR ：2021/06/06(日) 23:48:03.28 ID:E6SO9Uet0.net

>>232
400じゃねーか。

234 ：774RR ：2021/06/07(月) 00:05:49.13 ID:lrUDTcEB0.net

ほんま1100と400の見分けつかん奴多いな
1100オーナーだったら、フレームとスイングアーム、リアキャリパで一目瞭然やけどな

235 ：774RR ：2021/06/07(月) 00:18:51.75 ID:P2tNZ43Ia.net

400と600は似てるけどカラーリングで400なんかな

236 ：774RR ：2021/06/07(月) 01:37:44.97 ID:lrUDTcEB0.net

>>235
600の事は考えてなかったけど、写真の個体は400最終型のカラーだから特徴あるよね
400と600は600専用の超絶派手グラ以外はぱっと見の判別不能だなあ

237 ：774RR ：2021/06/07(月) 09:57:59.03 ID:5STpYQRg0.net

前々から替えなきゃ替えなきゃって思ってたヘッドカバーガスケットとプラグホールガスケットを交換
へばりついた液ガス?がす地味作業がつれぇ・・・スクレーパも届きにくいし作業性考えて設計して欲しかった
これでもうプラグがオイルまみれになることもないはずやったね！

238 ：774RR ：2021/06/07(月) 12:06:45.36 ID:bzk1ekpQM.net

1回で治るとイイネ

いや　なんでもない

239 ：774RR ：2021/06/07(月) 18:05:44.14 ID:5STpYQRg0.net

やめろよ・・・
やめろよ・・・

でも慣れたらあの作業1時間くらいでできそうな気がする
燃料ホースと同じで定期交換部品だと思えば気も楽

240 ：774RR ：2021/06/07(月) 18:20:49.36 ID:8MnDMSgFM.net

プラグホール怖くて見てないなー
漏れてるかもなぁ

241 ：774RR ：2021/06/07(月) 21:38:36.85 ID:j7EcUYjC0.net

C型、クラッチペダルの根元からのオイル漏れを分解せず治す方法があったと思うけど
どうやって交換するんだったけ？

242 ：774RR ：2021/06/08(火) 02:43:43.25 ID:MEyeqhxe0.net

ヘッドカバーガスケット交換は、ZZR1100Dはかなり楽な部類だけどなあ

>>241
ttp://pantalog.blogspot.com/2015/03/blog-post.html
URL貼れなくなったって噂だけどどうかな

243 ：774RR ：2021/06/08(火) 08:10:15.86 ID:WPbE+QnQM.net

>>242
横だけど参考になった　ありがとう

244 ：774RR ：2021/06/08(火) 15:00:29.68 ID:MEyeqhxe0.net

他人様の成果を勝手に張り付けただけですまん

245 ：774RR ：2021/06/08(火) 16:09:44.33 ID:wSPj6w+z0.net

>>244
レンチで叩き込むってのだけ覚えてたんだけど
便利な工具もあったんだね
助かったよ、ありがとう！
ブログ主にも感謝

246 ：774RR[sage] ：2021/06/08(火) 23:22:59.25 ID:ZzDUBxAV0.net

クラッチペダル？笑
まぁいーや。

247 ：774RR ：2021/06/10(木) 08:45:13.04 ID:jYickr4HM.net

C3ヨーロッパです。
ハイスロに変更で薄型スイッチを付けたいので色々探してますが配線の本数で行き詰まってます。
とりあえず純正を分解して
キルスイッチ 2本
ヘッドライト・ポジション・off 4本
セルスイッチ 2本
ブレーキ 2本
合計10本
の配線が来てる事が分かりました。
しかし売ってる物は、各スイッチの機能は同じなのにカプラー部の配線本数が6本であったり、7本であったりします。
ZX-9Rの純正スイッチが元々薄型で、流用できるとの記事があったので中古を探してますが、配線は合計9本でした。
どれを買っていいか迷ってます。
何か使わない配線が出てくるのか…
共繋ぎする配線があるのか…
経験者の方居ましたら御教授下さい！

248 ：774RR ：2021/06/10(木) 09:39:53.16 ID:H5TntA/F0.net

線の色合わせて組み替えてカプラ差し込んだらいけるでしょ

249 ：774RR ：2021/06/10(木) 10:04:34.19 ID:SaPVyS990.net

>>247
ZX-9Rのがいいよ、ｋｗｓだから基本配線色は同じだから
いま仕事中で自分の見れないからうろ覚えだけど、茶色が電源供給でその辺で分岐させた記憶
ライトスイッチ辺りかな？ちといい加減で申し訳ないけど9Rをお勧めする

250 ：774RR ：2021/06/10(木) 14:53:45.97 ID:g31bvr0kp.net

俺は両方バラしてzzrの配線を9Rの奴にハンダ付してつけてるわ。

251 ：774RR ：2021/06/10(木) 16:29:41.89 ID:DNPAt0hZx.net

キャブのOリングとか合う奴をwebikeで探した方が純正より安いんだな
今まで損してたわ

252 ：774RR ：2021/06/10(木) 16:36:42.44 ID:vpHgX5fT0.net

寸法さえ分かればあとは国産のOリング・シール類を取り扱ってる所で買えばいいだけだからな
つーてもキャブのオーバーホールなんてバイク屋でもなければそんな頻繁に行うもんでもないから
純正の方が間違いなくていいかなって気も

253 ：774RR ：2021/06/10(木) 18:19:52.16 ID:yLBsMI5ZM.net

Genuine partsってシール貼ってあると安心感があるね
よほどの価格差がなきゃ純正買うね

254 ：774RR ：2021/06/10(木) 19:55:16.34 ID:tEl2Zw+KM.net

>>249
実際に9Rのスイッチでやられてるんですね！
9本配線が来てたら、ライトスイッチあたりで1本分岐とかかなぁと思ってたのでその通り見たいですね。
実際に中古のスイッチをオクやカリで探して、見比べてみます。

255 ：774RR ：2021/06/10(木) 19:58:39.90 ID:tEl2Zw+KM.net

>>250
それなら確実そうですね。
しかしそこまでの技術が私には…
どうしてもの時はハンダ上手い人に相談してみます。
ありがとうございます。

256 ：774RR ：2021/06/10(木) 20:22:55.43 ID:gU2aeyek0.net

>>247
6本だったり7本だったりで売ってるものって社外品ってこと？
今売ってる社外品は多分ヘッドライトON OFFが無いんじゃない？

で俺も9Rの使ってるけど、組み換えしたのはるか昔だから忘れたけど
回路図見ると赤/白と青の2本はジャンクションボックス経由してくる電源線
基本茶色と一緒でヒューズを経由してるかどうかの違い
だから、それを分岐してヘッドライトとポジションライトスイッチに電気流すってことは
電気的には9R側の端子が9個ってこともありえない話じゃない

けど、そんなこと気にした記憶ないんだよねー。
端子の位置を変えただけのようなかすかな記憶だけど、左側のスイッチの話だっけなー？覚えてない
右のスイッチは46091-1786を使ってる

257 ：774RR ：2021/06/10(木) 22:59:02.15 ID:LJfGUptAM.net

>>256
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k553481392
このような社外品のスイッチです。
写真を見る限りヘッドライトスイッチもあり、7本です。

258 ：774RR ：2021/06/10(木) 23:01:49.64 ID:LJfGUptAM.net

>>256
46091-1786
さっそく調べてみました。
カプラーの色も緑と白だし、本数も10本みたいですね！
ありがとうございます。

259 ：774RR ：2021/06/10(木) 23:31:57.63 ID:gU2aeyek0.net

あとはZZR純正ライトスイッチ側、キルスイッチの赤とスタータスイッチの黒/赤は車体側同一線の赤だね
まぁ、回路図とにらめっこしながらやってみて

260 ：774RR ：2021/06/12(土) 07:53:36.90 ID:sY/iLx76M.net

C3のホイールベアリングを交換したくて調べているのですが、D型の記事ばかりで…
C型とD型は同じ品番でしょうか？
調べてみると、
NTN
フロント 6005
リア 6304
スプロケ 6206
とありました。
経験者の方居ましたら御教授下さい。

261 ：774RR ：2021/06/12(土) 09:56:01.55 ID:snZUzzWm0.net

フロントは6204×2だよリアは同じかな6304×2と6206×1、純正は呼び番に全部末尾にUUC3って付くけど
要は両面接触シール隙間3のことなのでLLUかDDUの末尾の隙間C3で探せば純正より安い物が買えます、6304が純正1500円なのが普通に買えるやつなら500円
必ず両面接触ゴムシール隙間C3買ってね、LLUかDDU買っときゃ間違いないだろうけど

262 ：774RR ：2021/06/12(土) 12:35:57.45 ID:LFYgrtzS0.net

一年前くらいにアンカーとか買ったけどタイヤ交換で疲れ果ててベアリング結局やらなかったな

プーラーのセットでも買えば勿体無い精神でヤル気が出るかもしれん

263 ：774RR ：2021/06/12(土) 14:42:35.39 ID:D6zxfCRs0.net

ZZRのホイールベアリングは、わざわざCリングで固定してあって驚いた
位置決め楽になるからいいけどさ

264 ：774RR ：2021/06/12(土) 15:40:16.18 ID:Y1VsM7Cq0.net

ディスタンスカラーがガタつかない程度の位置に逆側のベアリング打ち込んでいくのがなかなかにシビア

265 ：774RR ：2021/06/12(土) 16:07:16.08 ID:eIOdDUun0.net

>>261
260です。
フロントは6204ですね！
危うく間違えて買うところでした。
詳しい説明までありがとうございます。
探してみます。

266 ：774RR ：2021/06/12(土) 16:18:24.19 ID:LFYgrtzS0.net

アクスルシャフトの太さが違うからか
ぼんやりしてたら間違えそうだ

267 ：774RR ：2021/06/12(土) 20:22:33.60 ID:D9U6CDbB0.net

タイヤ交換よく自分でやるね。尊敬する。
ママチャリ、原チャリまでは自分でやるけど180とかデカすぎ固すぎで嫌だからお金払ってるわ。
エンジン着脱とかキャブOHとかは苦にならんのだけど。あ、Fフォーク分解も嫌いｗ

268 ：774RR ：2021/06/12(土) 21:27:02.52 ID:ko8hDa7u0.net

>>267
Fフォーク分解よりエンジン脱着の方が大変じゃない？
フォークはインパクトあって時間かければどうとでもなるけど、
エンジンは腰が…
クレーンあればいいか。

269 ：774RR ：2021/06/12(土) 21:27:38.85 ID:LFYgrtzS0.net

>>267
やってみたけど普通に金払った方がいいやって思ったよ！
ホイールを持っていってやってもらうのがバランスいいかもね

にりんかんなんかタイヤ買えば安くやってくれるみたいだし

270 ：774RR ：2021/06/12(土) 22:34:18.09 ID:HELSTZwUM.net

いつも聞いてばかりですみません。
ベアリング交換のついでにチェーンも替えようと思い、ただいま物色中なんですが、皆さんシールチェーンですか？
あと今まで250しか乗ったことなく、 クリップ止めのチェーンしか使った事がないのですが、大型二輪もクリップ止めで大丈夫ですか？

271 ：774RR ：2021/06/12(土) 22:51:20.93 ID:oGJk6dR5M.net

絶対にカシメ。
あとシールチェーン。
RKより絶対にDID派。

272 ：774RR ：2021/06/12(土) 23:13:10.04 ID:ko8hDa7u0.net

シールチェーンじゃないやつ？考えたことなかった。

273 ：774RR ：2021/06/13(日) 02:01:41.34 ID:Kq1iEijU0.net

1100用でノンシールしかもクリップってこの世に存在すんの？
レース用ならありそうだけども

274 ：774RR ：2021/06/13(日) 02:08:11.14 ID:w8mjDoKgM.net

RKもイイヨｗ

275 ：774RR ：2021/06/13(日) 11:53:28.55 ID:qtTRf2IQ0.net

>>273
KMC製なら一応530のがあるけどおすすめはしないな

276 ：774RR ：2021/06/13(日) 12:27:38.00 ID:jix56cD/0.net

チェーンは伸びが規定値に達したら問答無用で交換だろうけど、皆さん何万キロくらい使ってます？
RKの X-XWで今のとこ 30,000km使えてます。（サーキットなど未走行）

277 ：774RR ：2021/06/13(日) 12:28:55.00 ID:0Lkqp8zBa.net

カシメじゃなくてもスクリュー式ならええやろ

278 ：774RR ：2021/06/13(日) 18:00:55.28 ID:MR5LNRZH0.net

フロントフォークのドレンボルトあっさり外れた！
これだけ六角がでかいと安心感あるな

279 ：774RR ：2021/06/13(日) 18:15:59.36 ID:6//myuQX0.net

>>270
自信ないならプロにやってもらう方がええよ
走行中にチェーン切れたら余裕で死ねるから

280 ：774RR ：2021/06/13(日) 18:54:39.48 ID:Kq1iEijU0.net

チェーンとか今時一生持つよ（ただし年間数万キロ走る人は除く）

281 ：774RR ：2021/06/13(日) 20:05:35.63 ID:HCRz4NRB0.net

死ぬことはねえだろ、コロすことはあっっても

282 ：774RR ：2021/06/13(日) 20:14:36.31 ID:Kq1iEijU0.net

飛ばしてるときにキレると、ちゃーんがクランクケース叩いて御開帳してご臨終するらしいよ

283 ：774RR ：2021/06/13(日) 20:47:35.63 ID:ZrP/3Q7j0.net

ちゃーんw

284 ：774RR ：2021/06/13(日) 22:23:52.76 ID:IOH3dkG+M.net

>>280
チャンクリスレみたいに、
徹底的にチャンクリできないと、
一生持たないよ？

285 ：774RR ：2021/06/13(日) 22:24:40.74 ID:IOH3dkG+M.net

ここのスレ民は、スリードチェーン選ばないん？

286 ：774RR ：2021/06/13(日) 22:26:27.27 ID:Kq1iEijU0.net

>>284
今時のはスリードとかじゃなくても、4万キロくらいはもつ
趣味の乗り物なら事実上一生だという意味

>>285
確かに全然伸びないけど、数倍の価格差ほどの差はない

287 ：774RR ：2021/06/13(日) 22:47:51.24 ID:jix56cD/0.net

>>281
いやいや運が悪いと死ぬ人も居るんじゃない？
知り合いが高速道路巡行中に切れたチェーンが噛み込んでリアロックして転倒、廃車にした人が居る
ご本人はかすり傷で済んでたけど　

無断転載で申し訳ないけど　こんな威力だから
ttp://www.vingtcinq.jp/2013/06/823/

288 ：774RR ：2021/06/13(日) 22:51:47.44 ID:jix56cD/0.net

>>280
そっか ありがとう。いつもチェーン清掃しながら今のチェーンって高品質だなーと思ってたけど
伸びと錆に注意しつつ4万ｋｍ過ぎたら交換しようかな。地球一周したら交換してもバチ当たらんでしょう。

289 ：774RR ：2021/06/14(月) 16:54:56.76 ID:9ZwCoCOW0.net

C3のイグニッションコイルを探してます。
中古品を色々みてますが、｢KP02｣って書いてあるコイルなら別の車種で使われていても使用可能ですか？
コード長が変わってくるのでコードは再利用する予定です。
ゼファーとかZZR400とかに同じ物が使われてるみたいで…

290 ：774RR ：2021/06/14(月) 17:21:18.60 ID:HpA+WsEKM.net

実際他車種の使ったことないけど、
コイルなんて直4用ならなんでもいいんじゃね？
基本川崎はコイル同じじゃねーかな。

291 ：774RR ：2021/06/14(月) 18:33:17.61 ID:9ZwCoCOW0.net

>>290
きっとそうですよね〜(^-^;
あまり詳しくないので一応聞いてみたかったので…
ありがとうございます！

292 ：774RR ：2021/06/14(月) 21:21:13.51 ID:HpA+WsEKM.net

>>291
ところでなんでケーブルは交換せずで、コイル交換するの？
どっちかというとケーブル交換した方がいいと思うんだよね。
もちろんコイルも新しくするのに超したことはないけど。

293 ：774RR ：2021/06/14(月) 21:41:37.09 ID:/uGz5Tsix.net

いっそDI化

294 ：774RR ：2021/06/15(火) 02:57:37.49 ID:ZXzbL+a30.net

コードは無交換なら、コイルより先に交換すべきもの

295 ：774RR ：2021/06/15(火) 08:38:13.63 ID:9BeU7Suva.net

コードとキャップ間の接触不良も良くあるし

296 ：774RR ：2021/06/15(火) 09:41:19.11 ID:Mr1RfzzF0.net

>>292
コードは先月交換し、接触不良もないか１週間後にもう1度点検しました。
しかしアイドリング時にほんの少し回転が上下する時があったり、信号待ちで少し進んで止まる時に回転が少し下がる時があります。
一応コイルを変えてみようかと思いました(^-^;

297 ：774RR ：2021/06/15(火) 10:09:49.23 ID:Q6R9z8gLa.net

それアルアル症状なような

298 ：774RR ：2021/06/15(火) 10:55:51.80 ID:DeH/bsY00.net

>>296
トラブルシューティングをバイク屋任せではなく自分で解決しようというならテスターを買って1次側2次側を測ればいい
測り方や抵抗値がわからなかったら「バイク イグニッションコイル 点検」とかでググれば探せる
どこが悪いのかわからないけど一つづつ交換していくのは修理とは言わんしその症状でなぜコイルなのかフシギすぎる

工具やテスターの類はないけど自分でやって工賃浮かせようってんなら後は知らん

299 ：774RR ：2021/06/15(火) 11:56:46.01 ID:EjFHfv2hM.net

ZZRじゃないけどバイクが熱を持ち始めるとそうなることあったな

300 ：774RR ：2021/06/15(火) 12:19:50.46 ID:Q6R9z8gLa.net

前スレ読める範囲で昔に全部読んだけどメインハーネス変えたら直ったって人がいたような。
自分もその症状あるからとりあえずアーシング＋PPSつけたけどマシになったようななってないような

301 ：774RR ：2021/06/15(火) 12:25:34.62 ID:k+13tbrDM.net

>>298
アイドル上下
キャブ、バッテリ要因を除けばそれコイル(コード)の代表的症状ですよ
コイル死にかけまで行くと高回転で失火するんで駄目だと気づくけど、中途半端に劣化してるのはアイドル不安定になるくらいで一応使えるから困りもの。
朝イチ調子良くて、熱くなってくると顕著に不安定になるならコイルの疑いが強い。
この問題、俺は長年悩まされててキャブ、バッテリー、オルタ部品交換、アーシング色々やって最終的にコイル＋コード新品交換して完全解消したから一応書いとく
ただ、カワサキのこのコイル、品質良くないから10年くらいしたらまたヘタってくるし値段も2万と安くないのが困りもの。
些細なアイドル上下なんで割り切るのもいいと思うよ。
そんな訳で俺は中古は買わない・・・ダメなの分かってるから

302 ：774RR ：2021/06/15(火) 12:27:15.00 ID:wIYOvcXD0.net

年数もそこそこ経ってるしイグナイターも怪しく思える(泥沼)

303 ：774RR ：2021/06/15(火) 12:47:05.01 ID:Q6R9z8gLa.net

プロっぽいのキタ
参考なるわぁ

304 ：774RR ：2021/06/15(火) 13:14:20.20 ID:Mr1RfzzF0.net

>>301
296です。
貴重な体験談ありがとうございます。
現状バッテリー問題なしで、キャブは２機あってどちらでも症状に変わりはなく、キャップとコードの接続が少しグラついてたのでとりあえずコードとキャップを交換したところでした。
変えるならやっぱり新品が良さそうですね(^-^;
予算作って新品にしてみます。

305 ：774RR ：2021/06/15(火) 13:24:50.71 ID:Mr1RfzzF0.net

>>298
抵抗ですね。規定値は1次側と2次側で3Ωと20kくらいですかね、測ってみますね！
一応バイク屋にも聞いてみようと相談しに行ったんですが…
忙しい
古いし仕方ない
そんなもんよ
などあまり真面目に聞いてくれないので、結果｢工賃浮かせよう｣にはなりますが、自分でやってみてます(^-^;