【スズキ】SV650/X【90度V】Part43

1 ：774RR ：2021/03/21(日) 20:03:16.28 ID:DYBxy3fy0.net

前スレ
【スズキ】SV650/X【90度V】Part41
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1610971335/
【スズキ】SV650/X【90度V】Part42
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1613846914/

新型SV650/Xのスレです

※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に!extend:checked:vvvvvv:1000:512を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

790 ：774RR ：2021/04/17(土) 22:11:37.23 ID:vyZihAKod.net

バンク角深くとるためでしょー
低かったら地面擦っちゃうから

791 ：774RR ：2021/04/17(土) 23:00:31.87 ID:gHvGKYNWa.net

>>789
クランクもだけど一番はミッションが2階建てになってるからそういう印象になるんだと思う
前後幅を縮めるためにセルモーターみたいなとこにミッションが居るから

792 ：774RR ：2021/04/18(日) 01:32:04.72 ID:m+QsdmIj0.net

>>787
アンダーブラケットの裏に左右に2個ずつ開いてるあの穴か〜

793 ：774RR ：2021/04/18(日) 02:52:31.23 ID:zcP46XQn0.net

相談だけど手放し運転右に曲がらない？
新車購入走行5000キロ立ちごけ含め事故無し
マフラーの重さかタイヤの変磨耗疑ってる

794 ：774RR ：2021/04/18(日) 02:55:54.14 ID:MsFUUzEjd.net

手放し運転なんてこのバイクでしたことないわ
西部警察の鳩村刑事じゃあるまいし

795 ：774RR ：2021/04/18(日) 03:32:38.04 ID:u1BDf62R0.net

そんな長い距離手放さないからわからんわ
普通に直進する気するが
手離しでも体重かけりゃ曲がるからな
ライダーのポジションがおかしい可能性も無くはない

796 ：774RR ：2021/04/18(日) 05:05:36.17 ID:h9mQYBXW0.net

駆動出力が左でチェーンが回ってホイールの左側のリヤスプロケを引っ張る力が加わると
回転方向にもモーメントが発生するので、それによりバイクが右に進んでしまうんだ
通常はそれを右側に付けたマフラーの重量により相殺するんだが、社外マフラーに換えたりすると重量バランスが崩れてしまうんだ

797 ：774RR ：2021/04/18(日) 06:09:32.00 ID:zcP46XQn0.net

SV650以外に250と125も乗ってるんだけど
そっちは手放ししてもまっすぐ走るんだよな
リアタイヤのアライメントかと思ってチェーンラインの確認とサスペンションピボットからリアアクスルまで計ったけどずれは無いんだよね
フロントフォークのねじれも角材買って確認したけどずれ無し
ちょっとお手上げ
他の車種は特定されそうだから伏せさせてくれ

798 ：774RR ：2021/04/18(日) 06:39:09.61 ID:8jCBtIli0.net

>>797
右に曲がった気がする。　当方X。
チェーン調整の際にチェーンラインを優先したら普通になった気がする。
手放しでヤエー返ししながらチャリのようにｾﾙﾌｽﾃｱで進路を決めれる。
チェーンラインの作りがズレてるのか、サスアームの目盛りがズレてるのか知らんけど結構エエ加減なんだと思う。

799 ：774RR ：2021/04/18(日) 06:51:01.68 ID:8HnYPdmr0.net

>>797
チェーンラインは793さんも言ってるように意外とアバウト。
簡単な方法としては、まっすぐなライン上をバイクを直立にして押してみる。
あってると後輪はライン上にあるけど、ズレてると左右どちらかにはみ出す。

800 ：774RR ：2021/04/18(日) 06:52:35.73 ID:8HnYPdmr0.net

失礼。793さんではなくて797さんです。

801 ：774RR ：2021/04/18(日) 07:07:00.16 ID:hYCQxplY0.net

右曲がりだろうと左曲がりだろうと問題無くね？タイヤが片減りするならともかく

802 ：774RR ：2021/04/18(日) 07:15:08.47 ID:JvLPc4V4M.net

タイヤ新品しゃなく5000�`走ってからってのがポイント

803 ：774RR ：2021/04/18(日) 07:31:33.95 ID:8jCBtIli0.net

>>801
そう思うならそうなんだろう
オレは左右均等に手を添えているだけでクリアする事になった。
それ以降の繰り出せる引き出しの数が変わった
>>802
多少台形でも尖ってても過度特性に差が出るだけでカンケーないし、曲がってるものは始めっから真っすぐ走らね〜

804 ：774RR ：2021/04/18(日) 07:44:47.16 ID:JvLPc4V4M.net

>>803
新車時ではなく5000走ってから書き込む人間については？

805 ：774RR ：2021/04/18(日) 09:37:14.03 ID:m+QsdmIj0.net

下りで時々手を離して走るけど、真っ直ぐ走ってるな
左右のシートに荷重すると大体思ったようにバンクしていく
前のバイクで確か右によれるようになった時は、チェーンラインを見直したりタイヤを替えたりしてるうちに、いつの間にか直ってた

806 ：774RR ：2021/04/18(日) 10:04:58.40 ID:yBoqB31cM.net

疑わしいのはチェーンラインかやっぱりタイヤかな
タイヤはまだ溝があるので追々交換するとして、もう一度チェーンラインの確認かな
ありがとうございました

807 ：774RR ：2021/04/18(日) 12:11:15.80 ID:m+QsdmIj0.net

何度かこけてフロントフォークがよじれたクラブマンを貰った時は、いくら組みなおしても真っ直ぐ走らなかったな
フレームが曲がってたんだろうか

808 ：774RR ：2021/04/18(日) 13:47:40.50 ID:0tfvQaV2d.net

>>807
それは考えられるね。
フレームが変形した形で地面に叩きつけられると起こる。
滑るようなコケ方だとあまり起こらない。
スピードによらない。

809 ：774RR ：2021/04/18(日) 15:39:33.14 ID:AqturNsx0.net

モトグッチのVツインはアクセル開けると右側に傾くって聞いた事あるから>>793のバイクも同じ症状なのでは？外車だから参考になるかわからんけど。

810 ：774RR ：2021/04/18(日) 16:03:55.45 ID:B/QqWj3iM.net

>>809
それはロール方向にエンジンが回ってる縦置きだからじゃない？

811 ：774RR ：2021/04/18(日) 16:56:03.17 ID:e348Wbyia.net

北海道の田舎道走ると虫アタック怖いからAmazonで定番の安いラジエーターガード付けたった。これでカナブンアタックも怖くはない(と思いたい)
同時に買った前後ドラレコも付けたった。煽り運転云々よりも移動の記録に。と思ったがカメラ位置が悪くてあんま良くなかったw
車検証入れも100均で買ったA5の袋に入れてマジックテープでシート裏に取り付けた。これはオススメだわ。マジックテープと袋の220円でカスタムしてる感出るし、バイク大事にしてる感も出る。

812 ：774RR ：2021/04/18(日) 18:12:29.49 ID:6q8/mbQl0.net

2月の初めに注文した21年式Xが本日ようやっと納車されました
軽くツーリングしてきましたが、これワインディングが最高に楽しい！
ついついアクセル開けちゃいそうになるので、慣らし中は我慢が必要ですね
あ、外装慣らしは無事終わりましたorz

813 ：774RR ：2021/04/18(日) 18:41:17.33 ID:OlX6LsAY0.net

ノーマルのリヤサスは硬すぎ！
マトリスに交換したら段違いに乗り心地が良くなりましたが寿命はちょっと心配です。
一応1年６０００�qでは支障ありませんが。

814 ：774RR ：2021/04/18(日) 19:02:27.89 ID:sSgMPWNA0.net

>>812
立ちごけ？

815 ：774RR ：2021/04/18(日) 19:03:11.02 ID:OlX6LsAY0.net

このバイクにはスピードリミッターが付いているのか無いのか知ってる方はみえませんでしょうか？
メーターに１００ｋｍ当りの燃料消費量なんてヨーロッパ人しか使わない様な機能があるし
ナンバー取付穴開けてないし、ヨーロッパ仕様と変わらない気がするのですが。
単なる興味です

816 ：774RR ：2021/04/18(日) 19:03:58.37 ID:tT9oLhfma.net

>>812
おめいろ！
自分もほぼ同じ時期に注文して3月末に届いたよ。
届く日の差ってなんなんでしょうね？
ヒラヒラ曲がるし、低回転でも高回転(といっても自分も慣らし中)でもよく走るエンジンだよね。

817 ：774RR ：2021/04/18(日) 19:08:27.08 ID:HyXHunip0.net

>>812
おめいろ
ケガないのか？

818 ：774RR ：2021/04/18(日) 19:09:16.80 ID:HyXHunip0.net

>>815
燃費表示にも変更できるよ

819 ：774RR ：2021/04/18(日) 19:22:20.33 ID:6q8/mbQl0.net

811です
みなさまありがとうございます
単なる立ちごけです
ローrpmアシストを過信するとダメみたいですねw

820 ：774RR ：2021/04/18(日) 19:33:30.89 ID:sSgMPWNA0.net

自分も「ローRPMアシストマジ便利〜、メッチャ発進ラク〜！」って過信して雑な発進してたらエンスト立ちごけしましたよww
たま〜に作動しないことがありますね。コカしてからは、油断しないようにしてます。

821 ：774RR ：2021/04/18(日) 19:44:28.85 ID:bLApf0o/0.net

個人的にローRPMアシストは発進時というよりも発進してからクラッチを離した時にエンストしない便利機能なんだと思う

822 ：774RR ：2021/04/18(日) 20:57:39.09 ID:8HnYPdmr0.net

>>815
2020年式から付いてないよ。

823 ：774RR ：2021/04/18(日) 21:28:03.44 ID:Njcp4DdU0.net

前々スレくらいかな？2017式のSV売るって話してたんだけど
結局32万で下取ってもらってリッターバイク買った
ワインディングではSVの楽しさは抜群だと思うが
結局走りたい峠に行くまでの道中がタルいんでワープしたいという欲求が勝った。
いいバイクだったよ！じゃな！

824 ：774RR ：2021/04/18(日) 21:34:40.53 ID:8HnYPdmr0.net

>>823
そっか、飛ばし過ぎて事故るなよw

825 ：774RR ：2021/04/18(日) 21:40:55.89 ID:MsFUUzEjd.net

>>822
おおサンクス
GSXS1000より1年後か

826 ：774RR ：2021/04/18(日) 21:52:56.99 ID:sSgMPWNA0.net

>>823
何に乗り換えですか？

827 ：774RR ：2021/04/18(日) 23:11:50.92 ID:4dknIp4/0.net

むしろなぜこのバイクを選んだのか？

828 ：774RR ：2021/04/19(月) 02:15:59.55 ID:I/odnfwWa.net

>>823
ワープと呼べるバイクならH2系だろうなあ、Z H2かな？
Z H2はスーチャだけど、S1000と結構レイアウト同じなんだよね。
キーがタンク先端、タンク下に吸気系、せり上がったタンク。
でもZ H2は19Lもタンク容量がある、S1000の17Lは問題ないけどね。
電子制御の化け物バイクが200万ちょいで買えるのは凄いな。
そんな凄いのを買ったのですね？SVなら三台くらい買えそう。

829 ：774RR ：2021/04/19(月) 02:32:55.06 ID:7QF6a4xYd.net

ワープなら隼やGSXS1000Fとかかな。
自分はご近所のバイパス走るだけでストレス消えるからSV650ABSで十分

830 ：774RR ：2021/04/19(月) 06:29:52.12 ID:7mLhz9ZT0.net

>>822
そうなんですか、ありがとう

831 ：774RR ：2021/04/19(月) 07:17:26.54 ID:aKu7li48d.net

>>823
32なら35で買ったのに。
大事にメンテナンスして乗ってくし。

832 ：774RR ：2021/04/19(月) 07:17:30.75 ID:0xSwOc2F0.net

>>820
自分もエンスト数回(購入2週間)しました　ネット記事読み過ぎて過剰に過信してたみたい　バイク歴長いけどこんなにエンストしたの初めてだわ　でもイージースタートボタンのおかげで焦らなくて済むのは助かります

833 ：774RR ：2021/04/19(月) 07:34:24.82 ID:7QF6a4xYd.net

自分もＵターン時に二速に入っていてエンストしたことかある。足つきが良いこととパイプハンドルのおかげで、立ちごけせず持ちこたえた。車重も比較的軽いのが幸いした。

834 ：774RR ：2021/04/19(月) 07:49:46.80 ID:yGLUhlB8d.net

負荷かけても決してエンストしない機能とでも思ってんのか

835 ：774RR ：2021/04/19(月) 07:54:47.52 ID:CuA9Y0ata.net

灰汁までもアシストなんだし 操作はしっかりしないとな

836 ：774RR ：2021/04/19(月) 08:00:30.44 ID:7QF6a4xYd.net

灰汁って何だろ

837 ：774RR ：2021/04/19(月) 08:20:27.38 ID:DiRfGN6A0.net

タケノコ煮るときに出るよ

838 ：774RR ：2021/04/19(月) 08:22:23.18 ID:UP2aNlhHa.net

代官の事だろ

839 ：774RR ：2021/04/19(月) 08:22:24.09 ID:m9Py198R0.net

逆に、アシストとか無視して普通にアクセルとクラッチの操作してたから全然気づかなかった
作動させてみようとして初めて、デジタコで1250回転が1500回転に一目盛り増えるって分かった
発進時より、狭い路地とかを極低速で走るときに細かいクラッチ操作が不要になるかなって感じ

840 ：774RR ：2021/04/19(月) 09:01:04.01 ID:7QF6a4xYd.net

まぁ便利な世の中である。
いたれりつくせり

841 ：774RR ：2021/04/19(月) 10:42:46.09 ID:7mLhz9ZT0.net

極低速の反応がラフだからエンストしやすいね。
KATANAのアクセルに換えるとしにくくなるよ

842 ：774RR ：2021/04/19(月) 11:20:39.45 ID:cn7DJK750.net

>>823
わいはむしろ都内＆首都高＆埼玉の夜走りだから
SV650かジクサー250かで悩み中
まぁ今はコロナで買えないから良い時間タイミングではあるんだけどね

843 ：774RR ：2021/04/19(月) 12:21:44.74 ID:T/F+lv930.net

このバイクはリアサスの能力が足りてないな
接地感が足りない
プリロード設定とかタイヤ選択だけではカバー出来ないと思う

844 ：774RR ：2021/04/19(月) 12:28:30.30 ID:AJJdY6G0M.net

>>843
値段が安いからしょうがない
社外品に変えるしかないね

845 ：774RR ：2021/04/19(月) 12:37:28.67 ID:GAVAhJcLM.net

灰汁を読めないのか、、
時代じゃなくて国語力だな

846 ：774RR ：2021/04/19(月) 12:49:09.34 ID:7QF6a4xYd.net

つうかアクまでアシストって意味なんなんだろ、

847 ：774RR ：2021/04/19(月) 13:13:19.57 ID:miBvQAm70.net

止まった状態からアクセル回さずにクラッチ操作だけでスタートする練習しましょう

848 ：774RR ：2021/04/19(月) 13:16:31.79 ID:JpNLf9ywp.net

リミッターは2019から廃止だったはず

849 ：774RR ：2021/04/19(月) 13:26:04.70 ID:7QF6a4xYd.net

上体をタンク上に伏せてバックミラーも見えない状態で178あたりまで出したが、風圧ひどいし、その領域だとパワー不足を感じたな

850 ：774RR ：2021/04/19(月) 14:37:02.64 ID:VeHgAByad.net

>>845
あんたスゲーよ

851 ：774RR ：2021/04/19(月) 15:03:57.23 ID:UaXfik/E0.net

ビジネスシーンや日常会話で良く使われる言葉に「あくまで」があります。
「あくまで〜」「あくまで〜にすぎない」など、何となく使っているかもしれませんが、「あくまで」の本当の意味を知らない人は多いようです。

「あくまで」には3つの意味があります。以下ではそれぞれの意味について解説します。

�@積極的にやり抜く意思を示す「あくまで」
まず「私はあくまで戦う」などの「あくまで」です。この「あくまで」は、物事に対して非常に積極的で、その物事をやり抜くという強い意志があることを示します。
この意味での「あくまで」は、絶対にやり遂げるという意思の強さを表します。その人が物事を最後まで諦めずに、やり抜こうとしている時に使えます。

�A例外のない様子を示す「あくまで」
次に「あくまで正直な人」などの「あくまで」です。この「あくまで」は、いつどんなときでも例外なくという意味です。
この意味での「あくまで」は、その人や物・物事がどんなときも変わりなくその状態を保つということを表します。どんなときも、いつでもという意味に置き換えるとわかりやすいでしょう。

�B限定する意味での「あくまで」
最後は「あくまでここだけの話」などの「あくまで」です。この「あくまで」は、人や物・物事が限られた状況でという意味です。
この意味での「あくまで」が、もっとも多く使われているようです。特に「あくまでここだけの話」というフレーズは、ビジネスシーンなどで頻繁に使われます。

852 ：774RR ：2021/04/19(月) 15:20:03.25 ID:AOFxkIaAa.net

灰汁がアルカリ性って事を今日知った

853 ：774RR ：2021/04/19(月) 15:22:12.44 ID:7mLhz9ZT0.net

＞＞８４２
そうそう、もう20年変ってないし
社外に換えたら後輪のABS効く頻度が格段に減ったわ

854 ：774RR ：2021/04/19(月) 17:55:21.00 ID:T/F+lv930.net

先代のハヤブサにロード5履かせたのに乗らせてもらってすごく気に入ったんだけど、
このバイクに、もとい、このリアサスにロード5は明らかにオーバースペックだね。
そのくらいサスが安っぽい。
純正ロドスマ3 の評判悪いけど案外見合ってるんじゃないかなと思ったわ。

855 ：774RR ：2021/04/19(月) 18:03:15.49 ID:JdSyp0Bb0.net

>>852
えっ？
そうきそばとか食べないの？

856 ：774RR ：2021/04/19(月) 18:25:53.75 ID:vtqyKTuFd.net

そりゃあアルミスイングアームにオーリンズサスみたいな高価なのと比べたらかわいそうよ

遠方の激安店で新車を買ったのはいいが、保証のためとはいえ初回点検いくの遠くてめんどくさい。
近所のスズキワールド店で初回の
オイルやフィルター交換にしちまおうかな。だんだんギヤチェンジの感触が悪くなってきた2ヶ月走行600キロ

857 ：774RR ：2021/04/19(月) 19:10:01.03 ID:m9Py198R0.net

量販店で新車X買って初回点検出したらパーツ代はもとより工賃まで取られてびっくりしたわ

858 ：774RR ：2021/04/19(月) 19:11:05.60 ID:GlP3FXHS0.net

いや、点検項目以外は有料なんだが

859 ：774RR ：2021/04/19(月) 19:29:15.97 ID:bj3DTTJx0.net

リアサスは値段の割に性能悪くないと思う。少しスポーツよりの設定で普通の性能って感じ
フロントは問題

860 ：774RR ：2021/04/19(月) 19:51:42.31 ID:uyzVa+Wk0.net

カーブ曲がってる時に有る段差でリアサスがボヨーンてなるよな。

861 ：774RR ：2021/04/19(月) 19:53:04.31 ID:1etD4sAs0.net

冬場に雪が降る道だと車のチェーンで路面が傷んでるからsvのリアサスだと心許ないな
福島の県道走ってたら路面のギャップに目線がいくあまりカーブに気づかず事故りかけたわ
ナイトロンのリアサスっていい感じなの？

862 ：774RR ：2021/04/19(月) 19:53:51.56 ID:1etD4sAs0.net

>>860
あるある
狭い道路だと対向車線にはみ出してあせるわ

863 ：774RR ：2021/04/19(月) 20:05:46.23 ID:Iww4kS9uM.net

社外サス入れるまで惚れ込んでるなら別だけどさ
そこまでする車両でないと思うのよ
このバイクを貶してるわけでなく。
安い美味いがウリのSVなわけであってさ。

864 ：774RR ：2021/04/19(月) 20:20:40.39 ID:yGLUhlB8d.net

海外ではカスタムのベースによく使われてるらしいからジャップの意見なんてシカトだぞ
おれも値段上がってもいいから質あげて欲しいけどな

865 ：774RR ：2021/04/19(月) 20:23:04.97 ID:i5RQG8P80.net

ハイグレードな装備と電子制御モリモリで価格が上がります、ってなったらそれこそGSXなり隼なり選べばいいわけで
SVはこれくらいで丁度良いんだよ

866 ：774RR ：2021/04/19(月) 20:24:02.87 ID:OQt2B4pD0.net

リアのプリロード下げたら跳ねるのは落ち着くけどなぁ

867 ：774RR ：2021/04/19(月) 20:28:22.96 ID:1etD4sAs0.net

タイヤが摩耗してくると路面のギャップふんだショックってデカくなるもん？


>>863
おれはsv大好きだぜ

868 ：774RR ：2021/04/19(月) 21:07:22.77 ID:2upawVoPa.net

シートに付いてるゴムクッション。
いつの間にか1つ無くなってた。
悲しい …

869 ：774RR ：2021/04/19(月) 21:18:38.78 ID:cn7DJK750.net

>>867
デカくなる
分かる人には分かるレベルで違う

あとタイヤ種類でも違ってくる
ツーリングみたく溝が多く太く刻んであると柔らかい
逆に溝が細く少ないスポーツは固めに感じる

870 ：774RR ：2021/04/19(月) 21:44:31.42 ID:SSJxxjNB0.net

>>866
それな
凄くしっくりきてSVが一層楽しくなったわ

871 ：774RR ：2021/04/19(月) 21:55:32.97 ID:4Jf9pXxY0.net

>>868
おれもすぐに2〜3個消失したわ
多分シートはめる時下手くそだったから外れたんだろうけど
あれ単体で買えるのかね

872 ：774RR ：2021/04/19(月) 21:59:29.83 ID:2upawVoPa.net

スズキのパーツカタログから、購入店経由で買える様なんで、次お店に寄った時注文入れます。

873 ：774RR ：2021/04/19(月) 22:12:09.39 ID:G7YX8eJE0.net

クッション 09321-10012-000 (平たい方)　@110円ぐらい
クッションシートマウント　45148-20G90-000(後ろの奴)　@120円ぐらい

874 ：774RR ：2021/04/20(火) 06:06:53.03 ID:3rk5Mbkv0.net

プリロードを下げたら今度は減衰不足が気になって、、マトリス製に換えました
もうメッチャ良くなって。車両が安い分弄ると効果があって面白い

875 ：774RR ：2021/04/20(火) 06:33:18.88 ID:ZL1G6brK0.net

>>874
体重何キロ？

876 ：774RR ：2021/04/20(火) 06:36:15.94 ID:3rk5Mbkv0.net

>>875
75キロ太りじし

877 ：774RR ：2021/04/20(火) 07:13:36.75 ID:YZj08PXL0.net

>>861
これあるよね。今年は凍上が酷くて陥没だらけだから路面状態に気を取られてしまう。

878 ：774RR ：2021/04/20(火) 07:41:53.62 ID:8BbPHbPAM.net

YSSの安めのでいいから早めに社外品に変えるのまじおすすめ。ポン付けだけで変わるしそこから車高や減衰調整するともうスウィートな世界だ。

879 ：774RR ：2021/04/20(火) 07:56:50.30 ID:S/S0a/jCa.net

絞ったり 握り締めたり 絞り出したりする世界

880 ：774RR ：2021/04/20(火) 09:12:20.17 ID:ZL1G6brK0.net

高級サスが付いたバイクに乗ったことないからイマイチ信じらんねー
レース用ってイメージがあるから、硬くて逆に乗りにくくなりそうな
体重60キロ以下の素人が公道で乗っても感動するようなシロモノなん？

881 ：774RR ：2021/04/20(火) 09:21:30.89 ID:3rk5Mbkv0.net

いや、レース用って逆に柔らかいんよ。サーキットは路面がいいんで
柔らかいバネを自在な減衰力で抑えると思えばいいかな？
サス換えたバイクに跨らせてもらうといいよ、一発で解るから

882 ：774RR ：2021/04/20(火) 10:16:55.74 ID:yTE+2YoU0.net

2人乗りとかおデブちゃんのこと考えてないしね。
YSSの安い方で7万円弱、お値打ち十分あると思う。
おれはドイツのWilbersっての入れてる。
Nitronなんかもそうだけど、体重・タンデム有無・乗り方などに応じて作ってくれるよ。

883 ：774RR ：2021/04/20(火) 10:19:09.98 ID:ZL1G6brK0.net

そんなに良い物をスタンダードバイクに付けない理由はコストが掛かるから？
耐久性が確保できないから？
製造コストにそんなに差が出るもんなのかね

884 ：774RR ：2021/04/20(火) 10:20:32.09 ID:y8pCEdZFa.net

まあメーカーの総生産台数を考えればコスト面の事も得心が行くだろ

885 ：774RR ：2021/04/20(火) 10:25:01.03 ID:ZL1G6brK0.net

いや、逆にスタンダードバイクに搭載して大量生産すればコストは下がりそうなんだが
あと、オーリンズとかナイトロンのサイトを見たとき、1年だか2年ごとに、1万か2万キロごとに（正確な数字は忘れた）オーバーホールしろって記載されてたけど、そのへんどうなんかなと
耐久性と維持コストの面で

886 ：774RR ：2021/04/20(火) 10:45:45.77 ID:bCSW03uS0.net

アフターのサスペンションは一人乗り前提で設計されてることが多い
こういう万能バイクの純正は一人乗りから二人乗り、しかもデブ含めて重量の範囲が広い中破綻しないように
設計しているから致し方ないよ
そもそもSVの純正サスペンションで一般道のギャップ程度で事故りそうになる人は
いいサスペンションを入れても近いうちに事故る

887 ：774RR ：2021/04/20(火) 11:10:21.28 ID:yTE+2YoU0.net

コストはでかいぞ。
兄弟車V-Stromの純正は油圧プリロード・伸び減衰付きで60,060円、SVは手動プリロードのみで26,840円だ。
耐久性だけどおれはだいたい2年でOH出してる。純正でも定期的にOHした方がいいんだけどね。

888 ：774RR ：2021/04/20(火) 12:42:37.22 ID:AIRLbMelM.net

>>885
ナイトロンR3をノーメンテで30000kmくらい使ってるんだけど、タイトな急カーブでスパッとフルバンクまで持ってく時にリアタイアの接地感が結構薄い感じ
ガス圧が下がったのかな
乗り心地良くしたい程度の乗り方なら全く気付かない程度だと思うから、そんなに耐久性悪くない

889 ：774RR ：2021/04/20(火) 12:50:03.45 ID:lD9+WirLd.net

>>880
むかし乗っていたXJR1300ははじめから
オーリンズサスだった。やはり上質だった。

890 ：774RR ：2021/04/20(火) 12:51:06.61 ID:HslLmIS5d.net

タイトなコーナーでフルバンクするシチュエーションが思い浮かばない。
サーキットの話なんだろうか